Programa de movilidad para laUniversidad La Salle

Contexto

• El cambio climático, es uno de los desafíos ambientales y económicos más importantes de nuestro tiempo como causante de las más recientes catástrofes mundiales, y detonador para el desarrollo de nuevas e innovadoras propuestas de transporte y movilidad.

El transporte contribuye con 60% de la emisión de gases de efecto invernadero causantes del calentamiento global.

1.6 % de Gases de efecto Invernadero (GEI) son producidas por México

México ocupa el lugar 13 entre los 25 países con

mayor producción de GEI

Fuente: Reforma 27 de marzo, 2009

El promedio de velocidad en la ciudad de México es de 15 kms / hora.

Se vive con la idea de que “ir en coche es más

rápido” pero…

En horas pico la velocidad promedio

en auto es de 7 km/hora.

Cada persona pierde casi dos horas y media en el transporte diario, que equivale a la pérdida de 5 años de

vida en el tráfico.

Fuente: INE Movilidad en la ciudad. Transporte y calidad de vida. 2005y UNAM 2008.

30% de los 12,500km2 de vialidades del DF, se usan como

estacionamiento. Fuente: INE Movilidad en la ciudad. Transporte y calidad de vida. 2005

y SETRAVI, 2009.

4 millones de autos privados y 128 mil taxis transportan solo al 20% de la población, aunque ocupan el 90% del espacio en las calles y son

responsables del 50% de las emisiones contaminantes

provenientes del transporte.

¿Movilidad o transporte?

Por cada niño que nace se fabrica un coche. El parque

vehicular del planeta es de mil millones de autos.

Fuente: Armando Bartra La gran crisis I La Jornada 10 de abril, 2009.

El petróleo se va a acabar.

Algún día.

El cambio climático producido por los gases que emiten principalmente los autos, amenaza la vida de 600

millones de personas.Fuente: IPCC, 2006.

Lo que en realidad queremos es movernos con mayor libertad

La bicicleta es un elemento para

lograrlo:

-Crea espacios urbanos eficientes, atractivos y seguros.

-Crea mayor equidad social en los espacios urbanos.

-Ofrece mejor movilidad, economía y salud individual.

- Produce Cero emisiones.

- Requiere menor inversión en infraestructura vial y de

transporte.

¿Qué hace México?

• La actual administración de la Ciudad de México, dentro de su Plan Verde para mejorar la movilidad y la calidad de vida en la ciudad ha definido colocar la práctica del Ciclismo Urbano como una verdadera opción para el transporte en la ciudad.

¿ Y qué podemos hacer los ciudadanos?

La transformación del espacio público y de la movilidad NO es sólo responsabilidad del gobierno:

es un derecho y una obligación ciudadana.

Quiénes Somos

• Bicitekas AC es una asociación civil independiente fundada en 1998 y registrada oficialmente en el 2001, con el objetivo de lograr el respeto al ciclista, la infraestructura y el ordenamiento urbano necesarios para el uso seguro y libre de la bicicleta como medio de transporte no contaminante, para humanizar la ciudad.

Qué ofrecemos

• Con el propósito de aumentar la cultura de movilidad sustentable en el país, Bicitekas A.C. diseñó el programa Por mi ciudad en Bici, para apoyar a las escuelas que deseen ofrecer facilidades a sus alumnos para la adopción de la bicicleta NO únicamente como una actividad recreativa, sino como un medio de transporte seguro, eficiente, económico, rápido y no contaminante.

•El programa desarrollará en los participantes las habilidades y destrezas necesarios para la práctica del Ciclismo Urbano en la Ciudad de México, que incrementará su confianza personal para transportarse de forma segura.

• Aumentar las habilidades para el ciclismo urbano de los participantes en el programa.

• Aumentar la seguridad personal para atreverse a salir a la calle de forma independiente.

• Diseño, prueba y puesta en marcha de rutas seguras a para ir de la casa a la escuela en bici.

Objetivo general

• Adquirir la seguridad e instrucción necesaria para poder andar en bici por la ciudad.• Reducir sus tiempos de traslado en horas pico • Mejorar su condición física y de salud• Mejorar su estado de ánimo

Beneficios para los participantes del programa

•Grupo de 25 personas.•Provenientes de la mismas delegaciones. •12 sesiones de trabajo teórico práctico, con duración de alrededor de 1:30. Hrs. que cubren 8 módulos de aprendizaje•Tres evaluaciones que permitan asegurar el buen desempeño en bicicleta del participante.

Requisitos para tomar el Taller:•Ser mayor de edad.•Contar al menos con habilidades básicas par andar en bici.•Contar con una bicicleta.

Taller teórico práctico para el uso seguro de la bicicleta en la ciudad.

Módulo 1: Desarrollo de habilidades básica

para el desempeño del ciclista en la ciudad.

Módulo 2: Desarrollo de habilidades para el desempeño del ciclista en calles con transito bajo. (nivel de control Medio)

Programa

Módulo 3: Desarrollo de habilidades para el desempeño del ciclista en calles con

distintos niveles de tránsito automovilístico.

Módulo 4: Desarrollo de habilidades en mecánica que permitan al ciclistas resolver pequeños problemas en el camino.

… Programa

Módulo 5: Desarrollo de habilidades de conocimiento y uso de mapas para diseñar una ruta.

Módulo 6: Desarrollo de habilidades de seguridad de la Ruta trazada

… Programa

Módulo 7: Desarrollo de habilidades de ciclismo en la noche.

Módulo 8: Desarrollo de habilidades para viajes con necesidades especiales.

¿Alguna pregunta?GRACIAS