betonschroeven schrijven van onze dipl.-ing.bültemeier

Januar 2015

Schroeder Neuenrade – Verankerungen in Beton

Verankerungen und Befestigungen im konstruktiven Ingenieurbau reibgeschweißte Ankerkörbe, Betonschrauben und sonstige Verankerungen

Schroeder – Neuenrade Ihr Systemlieferant für Einbetonieranker und nachträgliche Befestigungen

Januar 2015


Zu meiner Person Dipl. – Ing. Bernd Bültemeier Telefon: 02394 – 91 80 25 Mobil: 0171 – 310 65 41 [email protected]

Produkte • Transportankersysteme für Betonfertigteile, • Befestigungshülsen für den Betonbau • Verbindungen und Auflager für den Fertigteilbau • Betonschrauben • (Schwerlast-)Verankerungen in Beton für den

konstruktiven Ingenieurbau, • Schweißarbeiten bis EXC 4 nach DIN EN 1090

• Reibschweißen • Kopfbolzenschweißen • Schutzgasschweißen • Baustahl, Betonstahl und Edelstahl

Schroeder - Neuenrade Friedrich Schroeder GmbH & Co.KG (gegr. 1890) Hönnestr. 24 – 58809 Neuenrade – Küntrop Tel : 02394 – 91 80 – 0 www.schroeder-neuenrade.de [email protected] Dipl. -Kfm. Jürgen Osterloh Deutschland, Niederlande, Polen – ca. 100 Mitarbeiter

Schroeder Neuenrade

http://www.schroeder-neuenrade.de/



Januar 2015


Betonschrauben und Verbundankerschrauben – Funktionsweise

Funktionsweise Betonschraube

• Herstellung eines Bohrloches entsprechend dem Kerndurchmesser der Schraube, Bohrung säubern

• Beim Eindrehen der Betonschraube schneidet sich das Spezialgewinde der Betonschraube in den Beton, mechanische Kraftübertragung durch Hinterschnitt

• Einfache Montage, über Kopf Montage möglich

• sofortige Belastbarkeit , da kein Aushärten

• Geringere Spaltkräfte als bei üblichen Spreizdübeln

Weiterentwicklung zur Verbundankerschraube

• Das Bohrloch wird zusätzlich mit einer Verbundmasse verfüllt

• Hohlräume , Abplatzungen durch den Gewindeschnitt werden verfüllt, Aktivierung einer zusätzlichen Klebewirkung

• Höhere Tragfähigkeit als die Betonschraube ohne Verbund; die Tragfähigkeit vor dem Erhärten beträgt ca. 70 % – > in der Regel sofortige Befestigung der Anbauteile möglich

• Bei Durchdringungen von Abdichtungen Erhalt der Abdichtungsfunktion, da sich die überqellende Verbundmasse mit der Abdichtung verklebt

Betonschrauben zur nachträglichen Befestigung von Anbauteilen unter statischen und dynamischen Lasten auf vorhandenen Betonbauwerken und zur Sanierung.

Januar 2015


Betonschrauben und Verbundankerschrauben – Ausführungen

mit metrischem Außengewinde und Sechskant Edelstahl A4 : M12, M16 Zinklamellenbeschichtung C5: M16, M18, M24 HCR: M16

Mit metrischem Innengewinde M10 und M16, zugehöriges Schraubbolzen mit konischem Schaft und M Gewinde – auch mit GeWiStahl erhältlich

Mit Sechskantkopf – als Beton-Beton-Verbinder oder Kappenanker Edelstahl A4 : 16er, 230 und 275 mm HCR: 16er, 275 mm lang Stahl schwarz : 12er, 150 und 180 mm Länge

Mit Sechskantkopf – wiederverwendbar für temporäre Abstützungen – galvanisch verzinkt. 12er und 14er – 105 / 130 / 150 mm Länge

Januar 2015


Befestigungen und Verankerungen im im Brückenbau

Januar 2015


Zur Befestigung von Lärmschutzwänden an den Strecken der Deutschen Bahn – Sanierung, nachträgliche Befestigung

• Verbundankerschraube HMS SB 22 M 24 – Zinklamellenbeschichtet C5

• Verankerungstiefe 200 mm

• statische und dynamische Lasten, Abtrag der Zug – und Querlasten über die Schraube

• Für Dübelteile hohe Lasten auch bei kleinen Randabständen – Bemessungszuglast für 2 Schrauben einer Standard 4er Gruppe in der Kappe: N RD = 99 kN

• EBA-Zulassung als Komplettsystem – incl. Mutter und Keilsicherungsscheiben

• Natürlich auch im Straßenbau verwendbar – Edelstahl A4

… und für den Neubau Schwerlastverankerungen als reibgeschweißte Edelstahl – Stahlkombination zum Einbetonieren – Bahnbrücken und Strassenbrücken

• EBA-Zulassung als Komplettsystem – Ankerkorb, Muttern, Keilsicherungsscheiben

• Höhere Lasten als bei der Betonschraube möglich: bei maximaler Verankerungslänge des Betonstahls (ca. 80 cm) Bemessungszuglast für 2 Ankerpunkt einer Standard 4er Gruppe M27 /d=25 mm in der Kappe: N RD = 220 kN , Abtrag der Querlasten über Reibung oder Schubknagge

• Kleinere Rand – und Achsabstände realisierbar

Befestigungen und Verankerungen von Pfosten – z.B. Lärmschutzwände

Januar 2015


…. als reibgeschweißte Edelstahl – Stahlkombination

• Für die Verankerung von Lärmschutzwandpfosten, Oberleitungsmasten, Lichtmasten u.v.m auf Betonbauteilen – Einlegeteile für den Neubau

• Jahrzehnte lange Erfahrungen unter statischen und dynamischen Lasten

• Bei Mehrpunktverankerungen werden die einzelnen Ankerstäbe entsprechend Ihren Vorgaben zu Ankerkörben verschweißt -> zusätzliche Schweißarbeiten und Einmessen der Ankerpunkte untereinander auf der Baustelle entfallen.

• Bei dynamisch beanspruchten Verankerungen – für die DB - werden die Fixierstäbe nicht direkt am Ankerstab sondern an Fixierhülsen verschweißt -> keine Beeinträchtigung der Verankerungsstäbe

• Abtrag der Querlasten über Reibung zwischen Fußplatte und Mörtelbett, Schubknaggen

Schwerlastverankerungen für den Brücken- und Ingenieurbau

Januar 2015


Verbundankerschrauben als Kappenanker (Beton–Beton–Verbinder)

Verankerung von dynamisch belasteten Brückenkappen und zur Schubabtragung der festen Fahrbahn – Deutsche Bahn

• Verbundankerschraube HMS SB 22 M 24 – Zinklamellenbeschichtet C5

• statische und dynamische Lasten, Abtrag der Zug – und Querlasten über die Schraube – Zwängungsspannungen beachten, da starres System

• EBA-Zulassung

Verankerung Brückenkappen im Straßenbau – bei Neubau der Kappe und auch bei bestehender Kappe

• Neue Kappe: Verbundankerschraube TSM BS 16 SW 27 – Edelstahl A4

• Bestehende Kappe: TSM BS 16 SW 27 VS – Edelstahl A4

• Statische Lasten, Abtrag der Zug – und Querlasten über die Schraube – Zwängungsspannungen beachten, da starres System

• Bei bestehenden Kappen auch im Bahnbau verwendbar Natürlich auch in anderen Bereichen des Betonbaus mit und ohne Abdichtung verwendbar

Befestigung einer bestehnden Kappe

Januar 2015


Telleranker – zur Verankerung von Kappen (Beton-Beton-Verbinder)

bewährte Lösung zur Verankerung von Kappen, zur Sicherung von Fahrbahnrampen und Treppenläufen .. u.v..m

• Entsprechend der alten Richtzeichnung Kap 14 und nach DIN 18195

• Wasserdichtheit im Versuch bestätigt

• Korrosionsgefährdete Bauteile aus Edelstahl

• Verankerungselemente mit bauaufsichtlicher Zulassung

• Kopfbolzen im Aufbeton/der Kappe

• Kopfbolzen (für den Neubau) oder Verbunddübel (Sanierungsanker) im Überbau

• bei Ausführung als verschieblicher Tellerankern

• Abbau der Zwangsspannungen im Aufbeton/der Kappe

• Verminderung der Rißgefahr

• höhere äußere Lasten als bei starren Systemen

• Verschiebung ohne Beschädigung der Abdichtung

• Wasserdichtheit und Verschieblichkeit in Versuchen bestätigt

Ho

3

20090

Hu

10

10

10

Januar 2015


Geländerbefestigungen (BAST, Bahn) – Schutzplankenanker (BAST)

Betonschraube TSM BS 10 M 12 Betonschraube TSM BS 14 M 16

Betonschraube TSM BC 22 IM 16 Geringe Bohrlochtiefe zur Vermeidung von Schäden

Betonschraube TSM B 16 M 18

Einbetonierteile – 4 Punkt-Ankerkörbe nach Spl1 – feuerverzinkt oder Edelstahl A4 - Endlosketten

• Innengewindehülse mit eingedrehter Sechskantschraube zur Verankerung – durch Schlitz im Schraubenfuß leicht höhenverstellbar

• Als Endloskette (3 Ankerkörbe)lieferbar–deutliche Zeitersparnis bei der Montage. Endloskette mit 2 Längseisen

Januar 2015


Betonschrauben und Verbundankerschrauben zur Brückenverstärkung

Zug – und schubfeste Verbindung zweier Betonschichten zur Tragwerksverstärkung - Betonschraube TSM BC 12 SW 22

Januar 2015


Betonschrauben und Verbundankerschrauben - Ausblick

Pilotprojekt – Strecke Bamberg-Rottendorf EÜ BAB A70 - 2 feldrige Hohlkastenbrücke – Baubeginn November 2014 – Planung Prof.

Feix Ingenieure

Schubverstärkung durch senkrecht eingebaute Betonschrauben

• Verbundankerschrauben können von unten gesetzt werden – bei laufendem Verkehr auf dem Bauwerk

• Im oberen Bereich Verankerung durch Betongewinde, Verankerung an der Unterseite durch Ankerplatten

Biegeverstärkung durch seitlich angebrachte Stahllaschen

• schubfeste Verbindung zwischen Lasche und Tragwerk durch Verbundankerschrauben mit geringer Bohrtiefe

• Geringere Anforderungen an die Betonoberfläche als bei Klebeverfahren

• Endverankerung durch zugbeanspruchte Verbundankerschrauben

• Durch weichen Verbund Verteilung der Last-einleitung in die Laschen auf große Längen (keine ausgeprägte Spannungskonzentration am Riss)

• Robustes und weitgehend witterungsunabhängiges Bauverfahren.

Januar 2015


Betonschrauben, Verbundankerschrauben - temporäre Befestigungen

Betonschraube TSM BC ST 14 SW 24

• z. B für die Befestigung von Baustützen und Bautellengeländern

• Schraube mehrmals wiederverwendbar – mit Meßhülse zur Prüfung des Verschleiß

• Geringe Bohrtiefen, Betonfestigkeiten >= 10 N/mm²

Verbundankerschraube TSM BC 22 x 100 S

• Verbundankerschraube mit Innengewinde verbleibt vertieft eingesetzt im Bauwerk

• Der Schraubbolzen mit 2 metrischen Gewinden wird nach Bedarf eingedreht – zur besseren Lößbarkeit mit konischem Schaft

betonschroeven schrijven van onze dipl.-ing.bültemeier

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