Beriev Be-200

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La configuración básica de la Be-200 es la de un avión anfibio para la lucha contra s incendios forestales utilizando agua o líquidos especiales para le extinción de incendio. Una característica particular del Be-200 en comparación con los otros anfibios, es que tiene plena disposición del fuselaje, lo que permite cumplir con un sinnúmero de misiones. El avión está equipado con un moderno sistema navegación y equipos de comunicación que permita la navegación y de control de vuelo en todas las fases de vuelo en condiciones meteorológicas adversas en cualquier época del año, día y noche.

Fly-by-wireEl sistema de control de vuelo combinado con un diseño aerodinámico optimizado para la maniobrabilidad a bajas velocidades ofrece una manejabilidad excepcional, la reducción de la carga de trabajo del piloto, una mayor seguridad y una mejor eficacia de la lucha contra incendios.

AviónicaARIA 200, que es un sistema integrado de aviónica el cual utiliza seis grandes pantallas LCD para mostrar toda la información requerida de la misión a un equipo de 2 hombres. Este sistema cumple los requisitos de la OACI, la categoría III de la producción conjunta ruso-estadounidense por ARIA JV (Allied Signal Aerospace, EE.UU. y NIIAO, Rusia).

La estructura del fuselajeEn la construcción del fuselaje se emplea aleaciones de aluminio de avanzada contra la corrosión mediante innovadores tratamientos de protección, el uso selectivo de titanio, materiales compuestos y otros materiales libre de corrosión.

Estructura del sistema de aviónicaIntegra un completo conjunto de productos de aviónica como característica estándar de operatividad todo tiempo.

Las versiones que se fabricaran

Lucha contra incendios

Pilotos 2

Tanques para extinción de incendios de líquidos, cu. m

1,2

Tanques de agua, cu. m 12

El avión puede lanzar 270 toneladas de agua en la zona de incendio, sin necesidad de reabastecimiento de combustible.

Transporte

Pueden ser utilizados para el transporte de cargas en contenedores estándar, en paletas, o sueltos. Alcance de vuelo con carga útil de 6,5 toneladas + una hora de reserva de combustible es de 1250 km.

Pasajeros (Be-210)

Pilotos 2

El personal de servicio 2

Número de pasajeros 72

Distancia entre asientos, mm 750

Rango, km 1850

Búsqueda y Rescate

Aeronaves de búsqueda y rescate recorrer una zona de 200 millas en 6,5 horas. El equipo de la aeronave incluye bote de goma inflable, sistema de imagen térmica y de ayudas de búsqueda óptica así como medios de primeros auxilios. En esta modificación puede llevar hasta 45 pasajeros a bordo.

Ambulancia

Esta versión ambulancia prevé la evacuación de hasta 40 personas heridas en camillas, con el personal médico asistiendo a los heridos. El avión está equipado sistemas de diagnóstico de emergencia e instalaciones de cuidados intensivos.

Los aviones también pueden desarrollarse en versiones ejecutivas.

Este avión cumple los requisitos de las FAR-25 que permitirán facilitar la certificación de conformidad con la FAA y los requisitos de las JAA. El 27 de diciembre de 2000, el Be-200 avión anfibio obtenido el certificado de ruido tpye № СШ 118-Бе-200. El 10 de agosto de 2001, el Be-200 obtiene el certificado de tipo para aeronaves de la categoría restringida. № СТОК 201-Бе-200.

Características técnicas

Peso máximo al despegue de peso, kg 37200

Máxima carga de agua, en kg 12000

Tipo de turbinas: 2 D-436TP Potencia de despegue, 2x7500 kgfVelocidad de crucero, 2x1500 kgf

Los potentes motores turbofan D436TP son poco afectados por el aire caliente a diferencia de los motores de turbohélice de lucha contra incendios. Diseñado para los más altos niveles de fiabilidad, combina tecnologías probadas con los materiales avanzados y soluciones innovadoras; los tres eje turbofan fueron diseñado para las exigentes misiones de lucha contra incendios en términos de protección y resistencia a la corrosión marina.Las turbinas están montadas encima del centro-derecha para proteger las entradas de aire de chorros de agua y mejorar el funcionamiento en el agua, los mismos son debajo consumo de combustible bajo nivel de ruido, la OACI Capítulo 4-compatiblediseño modular y de bajo costo de mantenimiento

Altitud de vuelo máximo, 8000 m

Velocidad de crucero máxima 710 km / h

Velocidad de crucero en Economía 600km / h

Velocidad de despegue 220km / h

Velocidad de aterrizaje 185 km / h

Velocidad de aproximación 200km / h

Autonomía 3850 km

El consumo medio por 1 hora de vuelo 1500 kg / h

Distancia de despegue (agua / tierra) 1000/700 m

Distancia de aterrizaje (agua / tierra) 1300/1050 m

Velocidad cargando agua 160-190 km / h

Tiempo de carga 14 s

Navegabilidad, estado del mar hasta 3

Altura de la ola, hasta 1,2m

Para ZonaMilitar.com.ar "3-A-202”

Fuentes:http://www.irkutseaplane.comhttp://www.beriev.com