beogradski metro
TRANSCRIPT
![Page 1: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/1.jpg)
Univerzitet u Beogradu
SAOBRAĆAJNI FAKULTETPredavanje:
BEOGRADSKI METROBeograd, 7.11.2012. godine
Dr Vladimir Depolo, dipl.inž.saobr.Direkcija za građevinsko zemljište i
izgradnju JPJedinica za implementaciju projekata
![Page 2: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/2.jpg)
RAZVOJ IDEJE
• Generalni plan Beograda iz 1923. godine: izgradnja železničkog tunela od Glavne železničke stanice do Dunav stanice, dužine 2.718 metara
![Page 3: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/3.jpg)
RAZVOJ IDEJE
• Studija – članak Ratomira Nikolića(“Beogradske opštinske novine”) iz 1938. godine postavlja koncept metroa sa tri linije:
1. K. Alekasndra – Terazije – Zemun
2. Kalemegdan – Slavija – Autokomanda (i dalje ka Voždovcu)
3. Topčider – Gl.železnička stanica – Dunav stanica
![Page 4: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/4.jpg)
RAZVOJ IDEJE
• Generalni urbanistički plan iz 1950. godinepostavlja koncept dve regionalne linije metroa:
1. Ruma – Smederevo i
2. Pančevo – Obrenovac
koje bi se pružale podzemno kroz gradsko područje a izvan njega bi koristile trase postojećih železničkih pruga
![Page 5: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/5.jpg)
RAZVOJ IDEJE
• Nikola Dobrović u Tehnici urbanizma –Saobraćaj, 1958. godine definiše potrebu za izgradnjom metroa a kao prvu trasu predlaže potez: Kalemegdan – Terazije – Slavija -Čubura
![Page 6: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/6.jpg)
RAZVOJ IDEJE
Zajednica Jugoslovenskih
železnica, Zavod za
projektovanje, pod rukovodstvom dr. inž. Save
JanićaPredlaže koncept metroa sa
sledećim linijama:1.Zvezdara – Terazije –
Zemun
2.Batajnica – Vračar – Slavija – Terazije – Kalemegdan
3.Čukarica – Banovo brdo –Mostar – Slavija – Tašmajdan
- Cvijićeva ulica –
Pančevački most – Rospi ćuprija
![Page 7: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/7.jpg)
RAZVOJ IDEJE
• Studije i projekti na kojima je radila Direkcija za izgradnju i rekonstrukciju grada, OOUR za studije i projektovanje, Sektor za metro u periodu od 1976. do 1981. godine. Predložena je mreža sa 5 linija
![Page 8: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/8.jpg)
RAZVOJ IDEJE
• Premetro –koncept koga je formulisla Direkcija za izgradnju Beogradskog železničkog čvora, 1989. godine
Tramw
ay linesRailwa
y linesMetro
lines Premetr
o lines
![Page 9: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/9.jpg)
RAZVOJ IDEJE• Koncept Lakog metroa
predložila je SANU 1993. godine u studiji "Transportni sistemi Beograda, II deo -Strategija razvoja javnog saobraćaja„.
• Predložena je mreža od 2 linije:
1. Zemun (kej Oslobođenja) – Bul. Lenjina – Brankov most – Terazije – Vukov spomenik
2. Bogoslovija – Terazije –Slavija – Prokop –Banovo brdo - Vidikovac
![Page 10: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/10.jpg)
KONCEPCIJA RAZVOJA METROA U GENERALNOM PLANU BEOGRAD 2021.
• Opšta situacija u saobraćaju Beograda i predviđanja do 2021. godine (na osnovu podataka TRANSPORTNOG MODELA BEOGRADA) dala je prednost razvoju sistema javnog prevoza putnika
• Razvoj javnog prevoza putnika definisan je dokumentima:
• Generalni plan Beograd 2021, i
• Saobraćajni master plan Beograda
![Page 11: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/11.jpg)
OPŠTA SITUACIJA U SAOBRAĆAJU BEOGRADAOČEKIVANE PROMENE SAOBRAĆAJNE POTRAŽNJE
1,3
23
,41
3
1,4
40
,36
1
2,8
85
,04
0
3,8
88
,97
5
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
3.000.000
3.500.000
4.000.000
Stanovnici Ukupan broj unutargradskih putovanja
Demografske i promene potražnje 2006/2021
![Page 12: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/12.jpg)
OPŠTA SITUACIJA U SAOBRAĆAJU BEOGRADARASPODELA PO VIDOVIMA PREVOZA - STANjE
![Page 13: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/13.jpg)
OPŠTA SITUACIJA U SAOBRAĆAJU BEOGRADA
RASPODELA PO VIDOVIMA PREVOZA, PROGNOZA ZA 2021. GODINU
![Page 14: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/14.jpg)
OPŠTA SITUACIJA U SAOBRAĆAJU BEOGRADAPOSTOJEĆA DISTRIBUCIJA UNUTARGRADSKIH
SAOBRAĆAJNIH TOKOVA
•
•
![Page 15: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/15.jpg)
OPŠTA SITUACIJA U SAOBRAĆAJU BEOGRADAPROTOCI U VRŠNOM SATU I ODNOS
PROTOK/KAPACITET – POSTOJEĆE STANJE
![Page 16: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/16.jpg)
CILJEVI RAZVOJA SISTEMA JAVNOG PREVOZA PUTNIKA
1. Beogradu je potrebno ozbiljno poboljšanje javnog prevoza u pogledu:– Kapaciteta– Brzine (konkurencija sa automobilima)– Kvaliteta i komfora– Integracije (Transferi između podsistema javnog prevoza) – Informatike
2. Najvažniji zadaci grada Beograda obuhvataju uvođenje sistema visokog kapaciteta (metro) i unapređenje postojećeg tramvaja:– Uspostavljanje sistema odgovarajućeg kapaciteta, brzine i kvaliteta– Poboljšanje hijerarhijske organizacije mreže tako što:
• Sistem visokog kapaciteta (metro) postaje okosnica integracije• Autobusi postaju sistem napajanja i pristupa
– Broj putnika će da raste, ali uglavnom kroz nastajanje novih putovanja (teško se mogu očekivati značajniji prelasci sa automobila na javni prevoz)
– Realizacijom gore pomenutog će se izbeći pogoršanja problema opšteg saobraćaja u većem intenzitetu i obimu
![Page 17: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/17.jpg)
KONCEPT SISTEMA IZ GUP-a BEOGRAD 2021.POLAZNE PRETPOSTAVKE
• Generalni plan Beograd 2021 predložio je koncept koji se zasniva na postupnoj transformaciji postojeće tramvajske u metro mrežu tamo gde sadašnji i budući tokovi putnika to opravdavaju
• Transformacija bi se vršila u sukcesivnim koracima
• Transformacija podrazumeva prelazak na sistem viših performansi, što znači:
• Primenu podzemnog vođenja trasa gde god je potrebno
• Potpunu nezavisnost trasa od uticaja ostalog saobraćaja
• Prelazak na normalni kolosek
• Izbor odgovarajućih voznih sredstava
![Page 18: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/18.jpg)
OSNOVNA KONCEPCIJA RAZVOJA ŠINSKIH SISTEMA PREMA GP-u BEOGRAD 2021.
![Page 19: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/19.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEVARIJANTE TRASE
![Page 20: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/20.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEVARIJANTE TRASE
![Page 21: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/21.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEVARIJANTE TRASE
![Page 22: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/22.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEVARIJANTE TRASE
![Page 23: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/23.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEVARIJANTE TRASE
![Page 24: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/24.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEVARIJANTE TRASE
![Page 25: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/25.jpg)
PRVA FAZA IZGRADNJEOPIS TRASE PRVE LINIJE
![Page 26: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/26.jpg)
Raskrsnica
Cvetkova pijaca
PRVA FAZA IZGRADNJEEliminisanje uticaja ostalog saobraćaja
Raskrsnica
kod “Arene”
![Page 27: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/27.jpg)
ELIMINISANJE UTICAJA OSTALOG SAOBRAĆAJA
Raskrsnica - Stanica Cvetkova pijaca
![Page 28: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/28.jpg)
ELIMINISANJE UTICAJA OSTALOG SAOBRAĆAJA
Raskrsnica - Stanica Cvetkova pijaca
![Page 29: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/29.jpg)
ELIMINISANJE UTICAJA OSTALOG SAOBRAĆAJA
Raskrsnica kod “Arene”
![Page 30: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/30.jpg)
ULAZAK U TUNEL SA POVRŠINSKE TRASE
![Page 31: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/31.jpg)
ULAZAK U TUNEL SA POVRŠINSKE TRASE
![Page 32: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/32.jpg)
ULAZAK U TUNEL SA POVRŠINSKE TRASE
![Page 33: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/33.jpg)
PRIMER ŠTUDGARTA -NA ISTI NAČIN JE PLANIRAN ULAZ U TUNEL KOD SREDAČKE
ULICE
![Page 34: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/34.jpg)
PREĐENI PUT OD 2003. DO 2010. GODINE
![Page 35: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/35.jpg)
BEOGRADSKI METRO – OSNOVA ZA IZBOR REŠENJA
• Juna 2010. godine usvojen je dokument Beogradski metro – osnova za izbor rešenja
• Dokumentom su definisani osnovni pravci razvoja Beogradskog metroa – trase/koridori, maksimalni transportni zahtevi, način vođenja trasa i sl.
![Page 36: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/36.jpg)
KONCEPT SISTEMAOSNOVNE KARAKTERISTIKE POTRAŽNJE
Projekcija stanovništvaFunkcionalno urbano područje Beograda
(Beograda, S.Pazova, Opovo, Pećinci, Pančevo,
Inđija i Ruma
1328000
1450000
1572000
1642098
1653484
1673121
1709415
1675000
1756415
1905334
2056207
GP 2021
![Page 37: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/37.jpg)
KONCEPT SISTEMAOSNOVNE KARAKTERISTIKE POTRAŽNJE
Promene broja stanovnika
![Page 38: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/38.jpg)
KONCEPT SISTEMAOSNOVNE KARAKTERISTIKE POTRAŽNJE
Promene broja zaposlenih
![Page 39: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/39.jpg)
KONCEPT SISTEMAOSNOVNE KARAKTERISTIKE POTRAŽNJE
Koridori sa preko 5000 putnika na
sat
Broj putnika u javnom prevozu u jutarnjem vršnom satu – 2008.
![Page 40: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/40.jpg)
KONCEPT SISTEMAOSNOVNE KARAKTERISTIKE POTRAŽNJE
Koridori sa preko 10000 putnika na sat
Broj putnika u javnom prevozu u jutarnjem vršnom satu – 2021.
![Page 41: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/41.jpg)
KONCEPT SISTEMATRASE
Zajednički pravci pružanja trasa metroa u predlozima u poslednjih 50 godina planiranja
![Page 42: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/42.jpg)
KONCEPT SISTEMATRASE
![Page 43: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/43.jpg)
KONCEPT SISTEMATRASE
Mogući načini vođenja trasa
![Page 44: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/44.jpg)
KONCEPT SISTEMATRASE
![Page 45: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/45.jpg)
KONCEPT SISTEMATRASE
Koncentracija potražnje duž trasa Beogradskog metroa
![Page 46: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/46.jpg)
KONCEPT SISTEMAFAZE I ETAPE IZGRADNJE
![Page 47: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/47.jpg)
KONCEPT SISTEMAŠIRENJE I GRANANJE MREŽE
Predlozi grananja i širenja metro mreže
![Page 48: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/48.jpg)
KONCEPT SISTEMAMOGUĆE KOREKCIJE DELA OSNOVNE
MREŽE
Predlog korekcije dela trase
![Page 49: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/49.jpg)
KONCEPT SISTEMATAČKE INTEGRACIJE I GRANANJA SISTEMA NA
INFRASTRUKTURU ŽELEZNICE
Preliminarne tačke integracije metro mreže i mreže Beogradskog železničkog čvora
![Page 50: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/50.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
• U periodu 2011. – 2012. razvijan je Sveukupni koncept metro sistema Beograda
• Polaznu osnovu predstavljao je dokument Beogradski metro – osnova za izbor rešenja
• Koncept je definisala franuska konsultantska firma Egis Rail
![Page 51: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/51.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
• Konceptom je predložen sistem trasa sa nezavisnim vođenjem metroa ukupne dužine 41,17 km
• Mreža od 4 linije:
– Ustanička – Tvornička
– Ustanička – Depo (Blok 66) sa produžetkom ka Bloku 45
– Orlovača – Karaburma i
– Orlovača – Tvornička
• Ukupna dužina mreže linija iznosiće 65,35 km
![Page 52: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/52.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
Koncepcija šinskih sistema u Prvoj fazi – do 2018. godine
![Page 53: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/53.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
Opterećenje metro mreže u I fazi – jutarnji vršni sat
![Page 54: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/54.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
Koncept metro mreže u 2021/2022. godini
![Page 55: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/55.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
Opterećenje metro
mreže 2021/22
godine – jutarnji vršni
sat
![Page 56: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/56.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
![Page 57: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/57.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
![Page 58: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/58.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
![Page 59: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/59.jpg)
KONCEPT BEOGRADSKOG METROA –DONACIJA VLADE REPUBLIKE FRANCUSKE
![Page 60: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/60.jpg)
KAKO ĆE SE GRADITI METRO?Tuneli• Izvode se tunelski - mehanizovanim štitom-“krticom” u
gradskom jezgru “Varoš Kapija”- “Vukov Spomenik”• Izvode se sa površine terena – dijafragmama duž
Bulevara Kralja Aleksandra i na Novom Beogradu
Podzemne stanice• Plitko ukopane stanice - izvode se sa površine terena –
dijafragmama- sve podzemne stanice osim “Akademije”• Duboko ukopane stanice - izvode se tunelski - stanica
Akademija
Most preko Save• Glavna čelična konstrukcija preko reke Save postavljena
uz Brankov most i prati njegov izgled• Prilazne konstrukcije sa beogradske strane preko
Karađorđeve ulice• Prilazna betonska konstrukcija sa Novobeogradske
strane
![Page 61: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/61.jpg)
PRIMER - IZGRADNJE STANICE “PRAVNI FAKULTET”, FAZA 1
• uklanjanje tramvajskih koloseka
• formiranje novog režima saobraćaja
hotel
Metropol
stambeni
objekat
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
T
A=
316.2
28
A=
77
.46
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
T
R=300
A=
77. 4
6
A=86.6
03
R=
300
PR
AV
AC
/ ST
RA
IGH
TA
=86.6
03
postojeci rezim saobracajanovi rezim saobracaja
postojeci rezim saobracajanovi rezim saobracaja
![Page 62: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/62.jpg)
PRIMER - IZGRADNJA STANICE “PRAVNI FAKULTET”, FAZA 2• otvaranje gradilišta ispred hotela Metropol
• pobijanje dijafragmi
• formiranje novog režima saobraćaja
hotel
Metropol
stambeni
objekat
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
T
A=
31
6.2
28
A=
77
.46
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
T
R=
30
0A
=7
7.4
6
A=
86
.60
3R
=3
00
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
TA
=8
6. 6
03
postojeci rezim saobracajanovi rezim saobracaja
postojeci rezim saobracajanovi rezim saobracaja
![Page 63: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/63.jpg)
63
Očekivano trajanje: 15-20
dana
Delimičan uticaj na
saobraćaj
PRIMER - IZGRADNJA STANICE, KAKO TO IZGLEDE U STVARNOSTI
![Page 64: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/64.jpg)
PRIMER - IZGRADNJA STANICE “PRAVNI FAKULTET”, FAZA 2
hotel
Metropol
stambeni
objekat
• otvaranje gradilišta preko puta hotela
Metropol
• pobijanje dijafragmi
• formiranje novog režima saobraćaja
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
T
A=
31
6.2
28
A=
77.4
6P
RA
VA
C/S
TR
AIG
HT
R=
300
A=
77
. 46
A=
86.6
03
R=
30
0
PR
AV
AC
/ST
RA
IGH
TA
=86.6
03
postojeci rezim saobracajanovi rezim saobracaja
postojeci rezim saobracajanovi rezim saobracaja
![Page 65: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/65.jpg)
65
Očekivano trajanje: 15-20
dana
Delimičan uticaj na
saobraćaj
PRIMER - IZGRADNJA STANICE, KAKO TO IZGLEDA U STVARNOSTI
![Page 66: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/66.jpg)
PRIMER - IZGRADNJA STANICE “PRAVNI FAKULTET”, FAZA 3
hotel
Metropol
stambeni
objekat
hotel
Metropol
stambeni
objekat
hotel
Metropol
stambeni
objekat
• zatvaranje saobraćaja i iskop
materijala u dužini od 40m.
• montaža T elemenata gornje
ploče stanice metroa.
• izrada rampi za nesmetano
odvijanje saobraćaja.
![Page 67: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/67.jpg)
67
Očekivano trajanje: 3-4
meseca
•Delimičan uticaj na saobraćaj
• Alternative
• Izgradnja u jednom koraku
• Izgradnja u fazama uz dodatnu podršku
PRIMER - IZGRADNJA STANICE, KAKO TO IZGLEDA U STVARNOSTI
![Page 68: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/68.jpg)
PRIMER - IZGRADNJA STANICE “PRAVNI FAKULTET”, FAZA 3
• iskop materijala ispod ploče metro stanice
hotel
Metropol
stambeni
objekat
![Page 69: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/69.jpg)
69
Minimalni uticaj na saobraćaj
• Iskop i njegova evakuacija
• Urbanizacija
Očekivano trajanje: 2
meseca
PRIMER - IZGRADNJA STANICE, KAKO TO IZGLEDA U STVARNOSTI
![Page 70: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/70.jpg)
70
Bez uticaja na saobraćaj
• TBM prolazi kroz stanicu
• Unutrašnje konstrukcije
• Instalacije
• Završni radovi
• Ulazi
Očekivano trajanje: 6-7
meseci
PRIMER - IZGRADNJA STANICE, KAKO TO IZGLEDA U STVARNOSTI
![Page 71: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/71.jpg)
PRIMER - IZGRADNJA STANICE “PRAVNI FAKULTET”, OKONČANI RADOVI
hotel
Metropol
stambeni
objekat
![Page 72: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/72.jpg)
72
Stanica spremna za rad
Ukupno očekivano trajanje izgradnje
podzemne stanice:
13-14 meseci
PRIMER - IZGRADNJA STANICE, KAKO TO IZGLEDA U STVARNOSTI
![Page 73: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/73.jpg)
73
• Delimičan uticaj na saobraćaj
• Mogućnost korišćenja tramvajskih šina za
ostali saobraćaj zavisno od potreba
• Promenljivo korišćenje saobraćajnih traka u
vršnom satu
• Mogućnost sužavanja trotoara radi
povećanja saobraćajnih površina
Primer uticaja na saobraćaj tokom izgradnje u Bulevaru Kralja Aleksandra
Faze 1 i 2 – Dijafragme
ORGANIZACIJA SAOBRAĆAJA TOKOM IZGRADNJE
![Page 74: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/74.jpg)
KARAKTERISTIKE VOZNIH SREDSTAVA
![Page 75: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/75.jpg)
Osnovne karakteristike voznih garnitura• Dužina jedinice – 35 m
• Širina jedinice – 2650 mm
• Maksimalna visina (bez pantografa) – 3300 mm
• Kapacitet jedinice – 300 putnika, od kojih
23 % sedi
77 % stoji
• Napajanje – 750 V
• Dve jedinice u kompoziciji
![Page 76: Beogradski Metro](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022081721/55cf9463550346f57ba1ad2d/html5/thumbnails/76.jpg)
HVALA NA PAŽNJI !