#bdbt cvlv qboevbo efohbo ufmjuj tfcfmvn … · 2019. 12. 5. · sentiasa memberikan lampu isyarat...

MTN690-AMTN690-U

B7S-F8199-30

Read this manual carefully before operating this vehicle. This manual should stay with this vehicle if it is sold.EAU46091

EAU46091

EAU46091

Baca buku panduan dengan teliti sebelum mengendalikan motosikal ini. Buku panduan diberi bersama denganpembelian motosikal.

EAU10103

Pengenalan

Selamat datang ke dunia motosikal Yamaha!Sebagai pemilik MTN690-A/ MTN690-U, anda mendapat manfaat daripada pengalaman luas Yamaha dan teknologi terbaru mengenai reka bentuk dan pembuatan produk berkualiti tinggi, yang telah diperolehi Yamaha reputasi untuk dipercayai. Sila luangkan masa untuk membaca manual ini dengan teliti, supaya dapat menikmati semua kelebihan MTN690-A/ MTN690-U anda. Manual Pemilik tidak hanya mengajar kepada anda bagaimana untuk mengendalikan, memeriksa dan mengekalkan motosikal anda, tetapi juga dalam bagaimana untuk melindungi diri anda dan lain-lain dari masalah dan kecederaan.Di samping itu, banyak tips diberikan dalam manual ini akan membantu untuk menjaga motosikal anda dalam keadaan yang terbaik. Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan lanjut, hubungi wakil pengedar Yamaha anda.Pasukan Yamaha mendoakan semoga perjalanan anda selamat dan menyeronokkan. Oleh tu, ingatlah untuk meng-utamakan keselamatan!Yamaha secara berterusan mencari kemajuan dalam reka bentuk produk dan kualiti. Oleh itu, sementara manual ini mengandungi maklumat produk terkini yang ada pada masa percetakan, mungkin terdapat perbezaan kecil antara motosikal anda dan manual ini. Jika ada apa-apa soalan mengenai manual ini, sila berunding dengan peniaga Yamaha.

AMARANEWA10032

Sila baca buku panduan ini dengan teliti dan lengkap sebelum mengendalikan motosikal ini.

EAU10134

Maklumat penting di dalam buku panduan pemilik ini dapat dikelaskan dengan simbol seperti berikut:

*Produk dan spesifikasi adalah tertakluk kepada perubahan tanpa notis.

Ini simbol keselamatan berjaga-jaga. Untuk memberitahu mengenai kemungkinan risikokemalangan. Patuhi semua mesej yang mempunyai simbol ini untuk mengelak daripadakemalangan atau kematian.

AMARAN menandakan risiko di mana, jika tidak dielak, mungkin akan menyebabkankematian atau kecederaan serius.

PERHATIAN menandakan tindakan berjaga-jaga yang perlu diambil untuk mengelakkerosakan pada motosikal dan harta benda lain.

TIP memberikan informasi untuk menjadikan prosedur lebih senang dan mudah difahami.

AMARAN

TIP

PERHATIAN

Maklumat Penting Pemanduan

EAU10201

MTN690-A / MTN690-UOWNER’S MANUAL

©2018 by Yamaha Motor Co., Ltd.Cetakan pertama, Ogos 2018

Hak cipta terpelihara.Sebarang pencetak semula atau

penggunaan yang tidak dibenarkantanpa kebenaran bertulis daripada

Yamaha Motor Co., Ltd. adalah dilarang.

Dicetak di Malaysia.

Maklumat Penting Pemanduan

tssiowStamp

Isi Kandungan

Tayar ........................................ 6-15 Roda ......................................... 6-17 Penyelarasan kelegaan tuil klac ....................................... 6-18 Memeriksa kelegaan pedal brek ....................................... 6-18 Suis lampu brek ........................ 6-19 Memeriksa pelapik brek depan dan brek belakang ..................... 6-19 Memeriksa paras cecair brek..... 6-20 Menukar cecair brek ................. 6-21 Kekenduran rantai pemacu ...... 6-22 Mencuci dan melincirkan rantai pemacu .................................. 6-23 Memeriksa dan melincirkan kabel ...................................... 6-24 Memeriksa dan melincirkan pencengkam pendikit dan kabel ...................................... 6-24 Memeriksa dan melincirkan brek dan pedal penukaran ............. 6-25 Memeriksa dan melincirkan tongkat sisi ............................. 6-26 Pelinciran pangsi lengan ayunan 6-26 Memeriksa suspensi depan....... 6-27 Memeriksa stering .................... 6-27 Memeriksa galas-galas roda .... 6-28 Bateri ........................................ 6-28 Menukar fius ............................. 6-29

Maklumat keselamatan............... 1-1

Keterangan ................................... 2-1Pandangan kiri ............................... 2-1Pandangan kanan .......................... 2-2Alatan dan kawalan ........................ 2-3

Alatan dan fungsi kawalan .......... 3-1 Sistem immobilizer .................... 3-1 Suis utama/kunci stering ............. 3-2 Lampu penunjuk dan lampu amaran .................................... 3-4 Unit meter pelbagai fungsi ......... 3-6 Suis handel ............................... 3-12 Tuil klac ..................................... 3-13 Pedal penukaran ....................... 3-14 Tuil brek .................................... 3-14 Pedal brek ................................ 3-14 ABS .......................................... 3-15 Penutup tangki bahan api ......... 3-16 Bahan api .................................. 3-16 Hos limpahan tangki bahan api . 3-18 Penukar pemangkin .................. 3-19 Tempat duduk ........................... 3-19 Kabel pemegang topi keledar... 3-21 Tempat penyimpanan ............... 3-22 Melaras pemasang penyerap hendak...................................... 3-23 Pemegang tali bagasi ............... 3-24 Penyambungan tambahan DC .. 3-25 Tongkat sisi ............................... 3-25 Sistem pemutus litar penyalaan 3-26

Untuk keselamatan anda -pemeriksaan sebelum kendalian.. 4-1

Operasi dan panduan pentingpenunggangan.............................. 5-1 Menghidupkan engin.................. 5-1 Penukaran ................................. 5-2 Tip mengurangkan penggunaan bahan api ................................... 5-3 Enjin berjalan dengan perlahan . 5-4 Meletakkan motosikal ................ 5-5

Penyelenggaraan berkala danpenyelarasan .............................. 6-1 Beg alat pemilik ........................ 6-2 Carta penyelenggaraan berkala untuk sistem kawalan pelepasan 6-3 Penyelenggaraan am dan carta pelinciran ................................... 6-4 Pemeriksaan palam pencucuh .. 6-8 Kanister...................................... 6-9 Minyak enjin dan kartrij penapis minyak ...................................... 6-9 Cecair penyejuk........................ 6-12 Menggantikan elemen penapis udara dan membersihkan dan pemeriksaan............................ 6-14 Memeriksa ketegang cengkaman pendikit................. 6-14 Kelegaan injap.................... 6-15

Isi Kandungan

Menukar mentol lampu utama .. 6-31 Menukar mentol lampu bantuan 6-32 Lampu belakang/brek ............... 6-33 Menukar mentol lampu isyarat membelok ............................... 6-33 Menukar mentol lampu plat lesen 6-34 Penahan pada motosikal .......... 6-35 Penyelesaian masalah ............. 6-35 Carta penyelesaian masalah ... 6-36

Penjagaan motosikal danpenyimpanan................................... 7-1 Amaran pada warna malap.......... 7-1 Penjagaan .................................... 7-1 Penyimpanan................................ 7-3

Spesifikasi ..................................... 8-1 Maklumat pengguna ....................... 9-1 Nombor pengenalan ..................... 9-1 Penyambung diagnostik ............... 9-2 Rakaman data kenderaan.............. 9-2

Indeks.................................................. 10-1

1-1

1EAU1028B

Jadilah penunggang yang bertang-gungjawabSebagai pengguna motosikal, anda ber-tanggungjawab ke atas keselamatan danpengendalian motosikal yang betul.Motosikal adalah kenderaan tunggal trek.Keselamatan dan pengendalian motosikalbergantung kepada teknik penungganganyang betul dan juga kemahiran penung-gang. Setiap penunggang motosikal harustahu keperluan seperti berikut sebelummenunggang motosikal.Anda perlu:

Memperoleh arahan yang lengkapdari sumber yang betul dalam semuaaspek pengendalian motosikal.Sentiasa berwaspada dengan tandaamaran dan keperluan penjagaan didalam buku panduan.Memperoleh latihan dalam teknik pe-nunggangan yang betul dan selamat.Memperoleh servis teknikal yang pro-fesional seperti yang ditunjukkan didalam buku panduan dan/atau apa-bila perlu dibuat mengikut keadaanmekanikal.

Jangan sekali-kali mengendalikanmotosikal tanpa latihan atau arahanyang betul. Ikuti kursus latihan.Pelatih harus menerima latihan dari-pada jurulatih bertauliah. Hubungiwakil penjual motosikal yang sahuntuk mengetahui tentang kursuslatihan berhampiran anda.

Penunggangan selamatLakukan pemeriksaan sebelum kendaliansetiap kali ingin menggunakan motosikaluntuk memastikan ianya selamat dikenda-likan. Kegagalan untuk memeriksa dan me-ngekalkan motosikal dalam keadaan baikmemungkinkan kemalangan atau kerosak-an peralatan. Lihat muka surat 4-1 untuksenarai pemeriksaan sebelum kendalian.

Motosikal ini direka untuk membawapenunggang dan penumpang.Kegagalan pemandu kenderaan untukmengesan dan mengenalpasti pe-nunggang motosikal adalah puncautama kemalangan kenderaan/moto-sikal. Kebanyakan kemalangan di-sebabkan pemandu kenderaan yangtidak perasan kewujudan motosikal.Pastikan anda menunggang dalamkeadaan yang mudah dilihat untukmengelakkan kemalangan.

Oleh itu:Pakai jaket yang berwarna terang.Lebih berhati-hati apabila meng-hampiri atau melalui simpang, me-mandangkan simpang adalahtempat yang sentiasa berlakunyakemalangan motosikal.Menunggang diruang yang dapatdilihat oleh pemandu kenderaan.Elakkan daripada menunggang di-ruang yang terhalang daripada pe-mandangan pemandu kenderaan.Jangan sekali-kali menyenggarakanmotosikal tanpa pengetahuan yangcukup. Hubungi wakil penjual moto-sikal yang sah untuk memaklumkankepada anda tentang asas penye-lenggaraan motosikal. Penyeng-garaan tertentu hanya boleh dilaku-kan oleh kakitangan yang diperakui.

Maklumat Keselamatan

1-2

1Kebanyakan kemalangan melibatkanpenunggang yang tidak berpengalam-an. Pada hakikatnya, kebanyakan pe-nunggang yang terlibat dalam kema-langan tidak mempunyai lesen me-nunggang motosikal.

Pastikan bahawa anda berkelayakandan meminjamkan motosikal hanyakepada pengendali yang berkelayak-an sahaja.Ketahui kemahiran dan had anda.Mengekalkan had anda akan dapatmengelakkan diri dari kemalangan.Kami mengesyorkan bahawa andaberlatih menunggang motosikal andadi mana tiada lalu lintas sehinggaanda menjadi begitu biasa denganmotosikal dan semua kawalannya.

Kebanyakan kemalangan yang berlakudisebabkan kesilapan penunggangmotosikal. Kesalahan yang sering di-lakukan oleh penunggang motosikalialah mengubah haluan dari jarak jauhdengan membelok dengan kelajuantinggi atau di luar kawalan (tidak cukupkecondongan sudut dalam kelajuan).

Sentiasa mematuhi had laju danjangan memandu dengan kelajuanlebih daripada yang dibenarkan dijalan raya dan keadaan lalu lintas.

Sentiasa memberikan lampu isyaratsebelum membelok atau menukarlaluan. Pastikan pemandu lain bolehmelihat anda.

Cara duduk tubuh badan penunggangdan penumpang adalah penting untukkawalan yang betul.

Penunggang harus sentiasa mene-tapkan kedudukan kedua-dua tangandi pemegang bar dan kedua-dua kakidi tempat rehat kaki penunggangsemasa pengedalian untuk menge-kalkan kawalan motosikal.Penumpang harus sentiasa meme-gang penunggang, tali tempat duduk atau palang pemegang, jika ada,dengan kedua-dua tangan dan ke-dua-dua kaki sentiasa letak di atastempat rehat kaki penumpang.Jangan memulakan perjalanan se-hingga penumpang meletakkan kakidi tempat rehat kaki dengan kemas.

Jangan menunggang di bawah pe-ngaruh alkohol atau dadah.Motosikal ini direka untuk kegunaandi jalan raya sahaja. Ia tidak sesuaiuntuk kegunaan di luar jalan raya.

Pemakaian PerlindunganKebanyakan kematian yang berlaku dalamkemalangan motosikal adalah disebabkanoleh kecederaan pada bahagian kepala.Penggunaan topi keledar keselamatan ada-lah satu faktor penting dalam mengelakkanatau mengurangkan kecederaan kepala.

Sentiasa memakai topi keledar yangdiluluskan.Memakai pelindung muka atau kacamata. Angin yang masuk ke dalam matatanpa pelindungan boleh mengaburipenglihatan daripada melihat keadaanyang berbahaya.Penggunaan jaket, but yang berat, seluarpanjang, sarung tangan, dan lain-lainadalah berkesan untuk mengelakan ataumengurangkan calar atau luka. Jangan memakai pakaian yang longgar,ianya boleh mempengaruhi kawalan tuil,kedudukan kaki, atau roda dan akanmenyebabkan kecederaan atau kema-langan.Sentiasa memakai pakaian yg dapatmelindungi kaki, buku lali dan tapak kaki.Enjin dan ekzos akan menjadi panasapabila atau selepas motosikal diguna-kan dan boleh menyebabkan melecur.Penumpang juga haruslah mematuhiarahan keselamatan di atas.


1-3

1

Maklumat KeselamatanElakkan Keracunan Karbon MonoksidaSemua enjin ekzos mengandungi karbonmonoksida, gas maut. Menyedut karbonmonoksida boleh menyebabkan sakit ke-pala, pening, mengantuk, loya, kekeliruan,dan akhirnya kematian.Karbon Monoksida adalah tidak berwarna,tidak berbau, gas tanpa rasa yang mungkinhadir walaupun jika anda tidak melihat ataumenghidu mana-mana ekzos enjin. Tahapbahaya karbon monoksida boleh meningkatdengan cepat dan boleh menyebabkankehilangan kawalan diri dalam masa yangsingkat. Tahap bahaya karbon monoksidajuga boleh berlarutan untuk beberapa jamatau hari di kawasan tertutup atau kurangpengudaraan yang baik. Jika anda menga-lami sebarang gejala keracunan karbonmonoksida, tinggalkan kawasan itu serta-merta, dapatkan udara yang segar, danDAPATKAN RAWATAN PERUBATAN.

Jangan hidupkan enjin dalam bangunan.Walaupun anda cuba untuk mengalihudara ekzos enjin dengan kipas atau membuka tingkap dan pintu, karbonmonoksida dengan cepat boleh men-jangkau tahap berbahaya.Jangan hidupkan enjin di dalam ruangyang mempunyai pengudaraan yanglemah dan kawasan yang separa ter-tutup seperti bangsal, tempat simpankereta, atau port kereta.

Jangan hidupkan enjin di kawasanluar yang boleh menyebabkan asapekzos memasuki bangunan melaluitingkap ataupun pintu.

BebananPenambahan aksesori atau muatan padamotosikal boleh menjejaskan kestabilandan kawalan jika berat pengagihan moto-sikal berubah. Untuk mengelak kemung-kinan berlaku kemalangan, berhati-hatisemasa menambah muatan atau aksesoripada motosikal anda. Lebih berhati-hatisemasa menunggang motosikal yang telahditambah muatan atau aksesori.Di sini, bersama-sama maklumat mengenaiaksesori di bawah, adalah beberapa garispanduan umum untuk diikuti jika menam-bahkan muatan pada motosikal anda:Jumlah berat pengendali, penumpang,aksesori dan muatan tidak boleh melebihiberat maksimum yang telah ditetapkan.Pengendalian yang melebihi muatankenderaan akan menyebabkan kema-langan.

Apabila membawa muatan dengan beratyang ditetapkan, sentiasa mengikuti arahanberikut:

Berat muatan dan aksesori sepatutnyadikekalkan rendah dan dekat denganmotosikal seboleh mungkin. Pastikanpengagihan berat di antara kedua-duabelah sisi motosikal anda adalah seim-bang untuk mengurangkan ketidakse-imbangan atau kestabilan.Penukaran berat boleh membuatkanketidakseimbangan secara tiba-tiba.Pastikan aksesori dan muatan diletak-kan dengan cara yang selamat padamotosikal sebelum dikendalikan. Sen-tiasa periksa ikatan kesemua aksesoridan muatan.

Melaras suspensi bersesuaian de-ngan berat muatan (hanya modelsuspensi boleh laras) dan periksatekanan angin dan keadaan tayar.Jangan letakkan sesuatu yang besaratau berat pada pemegang bar, suspensi hadapan, atau fender hadapan. Kesemua alatan ini, termasuk muatan seperti beg tidur, beg ber-bulu tebal, atau khemah, boleh men-jadikan ketidakstabilan pengawalanatau tindakbalas pemanduan yangperlahan.

Beban maksimum:172 kg (379 lb)

1-4

1


Kenderaan ini tidak direka untukmenarik kenderaan lain atau dipa-sang kereta penumpang di sebelah.

Alatan Tambahan Tulen YamahaPemilihan alatan tambahan untuk moto-sikal anda adalah keputusan yang penting.Alatan tambahan tulen yang hanya bolehdidapati dari wakil Yamaha telahpun direka, diuji dan diluluskan oleh Yamaha untuk kegunaan motosikal anda.Banyak syarikat yang tiada jalinan antaraYamaha mengeluarkan komponen danalatan tambahan atau memberikan pengu-bahsuaian pada motosikal Yamaha. Yamaha tidak akan menguji terlebih dahuluproduk yang dikeluarkan oleh syarikat lain.Oleh itu, Yamaha tidak menggalakkan pe-masangan alatan ataupun pengubahsuai-an motosikal yang tidak dikeluarkan dandijual oleh Yamaha, walaupun ia dijual dandipasang oleh wakil Yamaha.

Barangan Selepas Pasaran, AlatanTambahan dan PengubahsuaianAnda akan menjumpai produk-produkbarangan selepas pasaran yang seakan-akan sama bentuk dan kualiti dengan alat-an tambahan tulen Yamaha, menyedari se-setengah alatan tambahan selepas pasaranatau pengubahsuaian tidak sesuai disebab-kan oleh risiko keselamatan kepada pe-nunggang atau orang lain. Memasang produkselepas pasaran ataupun membuat modi-fikasi pada motosikal yang mengubah bentukdan pengendalian motosikal boleh menda-tangkan risiko yang tinggi untuk cedera ataukematian pada penunggang dan orang lain.Anda bertanggungjawab pada kecederaa-an berkenaan berikutan pengubahsuaianpada motosikal.Ingat panduan berikut dan juga yang telahdiberikan pada bahagian ‘Bebanan’ apabilamemasang alatan tambahan.

Jangan memasang alatan tambahanatau membawa muatan yang bolehmenjejaskan prestasi motosikal. Ber-hati-hati memeriksa alatan tambahansebelum menggunakannya untuk me-mastikan ianya tidak menghalang ke-lancaran apabila di selekoh dan jalanlurus, had suspensi dalam perjalanan

jauh, pergerakan stering atau pengen-dalian kawalan atau kemalapan lampudan pemantul cahaya.

Aksesori yang dipasang pada pemegangbar ataupun suspensi hadapan men-jadikan motosikal tidak stabil dise-babkan pengagihan beban atau dayagerak udara berubah. Jika aksesoridipasang pada pemegang bar atau padasuspensi hadapan seharusnya tidakmempunyai berat yang berlebihan.Aksesori yang besar dan banyak akanmemberi kesan yang serius dalamkestabilan motosikal disebabkan olehkesan aerodimik. Udara akan me-nolak motosikal menjadikan ianyahilang kestabilan. Aksesori ini jugaakan menyebabkan motosikal hilangkeseimbangan sekiranya memotongatau dipotong oleh kenderaan besar.Sesetengan aksesori menyebabkanpenunggang berada pada posisitunggangan yang tidak sepatutnya.Ketidaksesuaian ini menghadkanpergerakan penunggang, oleh itu,aksesori seperti itu tidak digalakkan.

1-5

1


Berhati-hati semasa memasang akse-sori elektrikal. Jika aksesori elektrikalini melangkaui kapasiti sistem elektrikalmotosikal, akan menyebabkan ke-gagalan elektrik, di mana kegagalanlampu berfungsi atau kuasa enjinmungkin terjadi.

Barangan Selepas Pasaran Tayar danRimTayar dan rim yang dibekalkan denganmotosikal adalah direka untuk kemam-puan dan prestasi untuk memberikankombinasi terbaik dalam pengendalian.Tayar, rim, saiz dan kombinasi yang lain mungkintidak sesuai. Lihat halaman 6-15 untukspesifikasi tayar dan maklumat lebih lanjuttentang penggantian tayar.

Memindahkan MotosikalPastikan anda mematuhi arahan berikutsebelum memindahkan motosikal di dalamkenderaan lain.

Tanggalkan semua barangan yangmudah tercabut dari motosikal.Periksa bahawa picu bahan api (jikadilengkapi) adalah dalam “OFF” dantiada kebocoran bahan api.

Halakan roda hadapan ke hadapanpada treler atau di atas landasan trak,dan diikat pada rel untuk menggelak-kan pergerakan.Tukarkan transmisi dalam gear (untukmodel dengan transmisi manual).Memastikan motosikal dalam keadaanselamat dengan mengikat tali yang se-suai yang melekat pada bahagian pejal motosikal, seperti kerangka atau atas su-spensi hadapan pengapitbertiga (dan tidak, sebagai contoh, padagetah yang dipasang pada pemegangatau isyarat membelok, atau bahagianyang boleh pecah). Pilih lokasi untukmencengkam yang tidak akan berge-sel permukaan yang dicat semasamengangkut.Suspensi hendaklah dimampatkansedikitdengan mengikat, jika boleh,supaya motosikal tidak akan melantunberlebihan semasa proses pengang-kutan.

Keterangan

2-1

2

EAU10411

1 2,3

5 47 610 9 8

Pandangan kiri

1. Kunci tempat duduk (m/s 3-19)2. Beg alat pemilik (m/s 6-2)3. Ruang penyimpanan (m/s 3-22)4. Pelaras daya redaman (m/s 3-23)5. Pedal penukaran (m/s 3-14)6. Penutup pengisi minyak enjin (m/s 6-9)7. Bolt saliran minyak enjin (m/s 6-9)8. Tetingkap periksa tahap minyak enjin (m/s 6-9)

9. Katrij penapis minyak enjin (m/s 6-9)10.Takungan bahan penyejuk (m/s 6-12)

2-2

2

EAU10421

3 521

67

4

Pandangan kanan

1. Fius (m/s 6-29)2. Bateri (m/s 6-28)3. Pelaras spring (m/s 3-23)4. Penutup tangki bahan api (m/s 3-16)5. Lampu utama (m/s 6-31)6. Pedal brek (m/s 3-14)7.Takungan bendalir brek belakang (m/s 6-20)

Keterangan

Keterangan

2-3

2

EAU10431

1 2 3 4 5 6 7 8

Kawalan dan alatan

1. Tuil klac (m/s 3-13)2. Suis kiri pemegang bar (m/s 3-12)3. Unit meter pelbagai fungsi (m/s 3-6)4. Suis utama / kunci stering (m/s 3-2)5. Takungan bendalir brek depan (m/s 6-20)6. Suis kanan pemegang bar (m/s 3-12)7. Cengkaman pendikit (m/s 6-14)8. Tuil brek (m/s 3-14)

Alatan Dan Fungsi Kawalan

3-1

3

EAU10978

Sistem immobilizer

Kenderaan ini dilengkapi dengan sistemimmobilizer untuk membantu mencegahkecurian dengan mendaftar semula kodke kunci standard. Sistem ini terdiridaripada yang berikut:

Kod daftar semula kunci (denganpanah merah)Dua kunci standard (dengan panahhitam) yang boleh didaftarkan semuladengan kod baruSatu transponder (yang dipasang padakod daftar semula kunci)Satu unit immobilizerSatu ECULampu penunjuk sistem immobilizer(Lihat m/s 3-5.)

Kunci dengan panah merah digunakanuntuk mendaftar kod pada setiap kuncistandard. Oleh kerana pendaftaran semulamerupakan satu proses yang sukar, bawakenderaan bersama-sama dengan ketiga-tiga kunci kepada peniaga Yamaha untuk didaftarkan semula oleh mereka.Jangan gunakan kunci dengan panah merahuntuk memandu. Ia hanya boleh digunakanuntuk mendaftar semula kunci standard.Sentiasa gunakan kunci standard untukmemandu.

PERHATIAN

JANGAN HILANGKAN KOD MEN-DAFTAR SEMULA KUNCI! HUBUNGIPENGEDAR ANDA SEGERA JIKAIANYA HILANG! Jika kod mendaftarsemula kunci hilang, pendaftar kodbaru dalam kunci standard adalahmustahil. Kunci standard masihboleh digunakan untuk menghidupkan kenderaan, tetapi jika kod pendaftaran semula diperlukan (iaitu, jika kunci standard baru dibuat atau semua kunci hilang) kesel-uruhan sistem immpbilizer perlu diganti.Oleh itu, amat digalakkan untuk menggunakan sama ada

kunci standard dan menyimpan kunci pendaftaran semula kod di tempat yang selamat.Jangan merendam sebarang kuncidalam air.Jangan dedahkan sebarang kuncikepada suhu yang lebih tinggi.Jangan letakkan kunci berhampirandengan magnet (ini termasuk, tetapi tidak terhad kepada, produk sepertipembesar suara, dan lain-lain).Jangan letak barang yang meng-hantar isyarat elektrik hampir den-gan sebarang kunci.Jangan letakkan barang yang beratke atas kunci.Jangan mengasah sebarang kunciatau mengubah bentuknya.Jangan buka bahagian plastik dari-pada mana-mana kunci.Jangan letakkan dua kunci padamana-mana sistem immobilizerpada lingkaran kunci yang sama.Simpan kunci standard serta kuncisistem immobilizer lain dari kuncipendaftaran semula kod kenderaan ini.

1. Kunci kod daftar semula (panah merah)2. Kunci standard (panah hitam)

3-2

3

EAU10474 EAU36872

P

ONOFF

LOCK

EAU10662

EWA10062

Simpan kunci sistem immobilizerlain dari suis utama kerana ia bolehmenyebabkan gangguan isyarat.

Suis utama/kunci stering

Suis utama/kunci stering mengawal pen-cucuhan dan sistem lampu, dan ia diguna-kan untuk mengunci stering. Beberapakedudukan adalah dinyatakan di bawah.

TIPPastikan anda menggunakan kunci standard(panah hitam) untuk penggunaan kenderaanyang kerap. Untuk mengurangkan risiko ke-hilangan kunci kod daftar semula (panahmerah), simpan ia di dalam tempat selamatdan hanya gunakannya untuk kod daftarsemula.

ONSemua litar elektrik dibekalkan kuasa, lampu meter, lampu belakang, lampu plat lesen dan lampu tambahan akan menyala, dan enjin boleh dihidupkan.Kunci tidak boleh dikeluarkan.

TIPLampu utama menyala secara automatikapabila enjin dihidupkan dan tetap menyalasehingga kunci diputar ke “OFF”, walaupunenjin dimatikan.

OFFSemua sistem elektrik dimatikan. Kunciboleh dikeluarkan.

AMARAN

Jangan sekali-kali mengubah kunci ke“OFF” atau “LOCK” semasa kenderaanbergerak. Jika tidak, sistem elektrik akandimatikan, ia boleh menyebabkan ke-hilangan kawalan atau kemalangan.


3-3

3

EAU1068B

TIPJika stereng tidak boleh dikunci, cuba pusingkan bar pemegang ke kanan sedikit.

ECA20760

1 2 1 2


KUNCI “LOCK”Stering dikunci, dan semua sistem elektr ik d imat ikan. Kunci boleh dikeluarkan.

Untuk mengunci stering

1. Pusingkan bar pemegang sepenuhnya kesebelah kiri.2. Tolak kunci dari kedudukan “OFF”,

dan kemudian pusingkannya ke“LOCK”.

3. Keluarkan kunci.

Untuk membuka kunci stering

PERHATIAN

Penggunaan lampu bahaya atau menghidupkan lampu isyarat untuk tempohmasa yang lama akan menyebabkanbateri menyahcas.

1. Tekan.2. Pusing. Dari kedudukan “LOCK” tekan dan

pusingkan ke kedudukan “OFF”.

EAU59680

(Parking)Lampu bahaya dan lampu isyarat bolehdihidupkan, tetapi semua sistem elek-trikal lain dimatikan. Kunci boleh di-keluarkan.Stering hendaklah dikunci sebelum kunci boleh dipusingkan ke “ ”

1. Tekan.2. Pusing.

3-4

3

EAU4939D

EAU11032

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Alatan Dan Fungsi KawalanEAU11061

EAU11081

EAU59962

PERHATIANECA21210

Jika lampu amaran menyala apabilaenjin sedang dihidupkan, berhentikan enjin dengan segera dan periksa aras minyak.

Jika tahap minyak di bawah parasminimum, tambahkan minyak yang mencukupi seperti yang disyorkanuntuk meningkatkan pada paras yang betul. Jika lampu amaran tekanan minyak kekal walaupun tahap minyakadalah betul, segera matikan enjin dan minta pengedar Yamaha meme-riksa motosikal.

TIPJika lampu amaran tidak terpadam selepas menghidupkan enjin, periksa tahap minyak enjin dan tambahkan minyak jika perlu. (Lihat muka surat 6-9.)Jika lampu amaran tetap menyala se-lepas menambah minyak enjin, minta pengedar Yamaha memeriksa motosikal.

EAU11447

Lampu penunjuk neutral “ ”Lampu penunjuk ini akan menyala apabilatransmisi dalam kedudukan neutral.

Lampu penunjuk pancaran tinggi “ ” Lampu penunjuk ini akan menyala apabilapancaran tinggi dari lampu utama dihidup-kan.

Lampu amaran paras minyak “ ”Lampu amaran ini akan menyala jika parasminyak enjin adalah rendah.Lampu amaran litar elektrikal boleh dipe-riksa dengan kunci dipusingkan ke “ON”.Lampu amaran harus menyala selama be-berapa saat, dan kemudian padam.Jika lampu amaran tidak menyala padapermulaannya apabila kunci diputarkan ke“ON”, atau jika lampu amaran tersebutmasih tertutup, kunjungi pengedar Yamaha untuk periksa litar elektrikal.

Lampu amaran suhu bahan penyejuk

“ ”Lampu amaran ini akan menyala jika enjinterlampau panas. Jika ini berlaku, berhenti-kan enjin dengan serta-merta dan biarkanenjin sejuk.

Lampu penunjuk dan lampu amaran

Lampu penunjuk isyarat arah “ ”dan “ ”Lampu penunjuk akan berkelip apabila suis isyarat arah ditolak ke sebelah kiri atau kanan.

1. Lampu penunjuk isyarat arah kiri “ ”2. Lampu amaran tekanan minyak “ ”3. Lampu amaran suhu bahan penyejuk “ ”4. Lampu amaran masalah enjin “ ”5. Lampu amaran ABS “ ”

6. Lampu sistem immobilizer “ ”7. Lampu penunjuk pancaran tinggi “ ”8. Lampu penunjuk neutral “ ”9. Lampu penunjuk isyarat arah kanan“ ”

ABS

3-5

3

ECA10022

EAU46443

Lampu amaran litar elektrikal boleh dipe-riksa dengan kunci dipusingkan ke “ON”.Lampu amaran harus menyala selama be-berapa saat, dan kemudian padam.Jika lampu amaran tidak menyala padapermulaannya apabila kunci diputarkan ke“ON”, atau jika lampu amaran tersebutmasih tertutup, kunjungi pengedar Yamaha untuk periksa litar elektrikal.

PERHATIAN

Jangan terus mengendalikan enjin jikaia terlalu panas.

TIPBagi kenderaan yang dilengkapi kipasradiator, kipas radiator dihidupkan ataudimatikan secara automatik mengikutsuhu penyejuk dalam radiator.Jika enjin terlampau panas, lihat m/s6-37 untuk arahan lanjut.

Lampu amaran masalah enjin “ ”Lampu amaran ini akan menyala atau ber-kelip jika masalah dalam litar elektrikal pe-mantauan enjin dikesan. Jika ini berlaku,


EAU58530

EWA16041

EAU26878

Lampu amaran ABS “ ” Dalam operasi biasa, lampu amaran ABSmenyala ketika kunci diaktifkan ke “ON”,dan padam selepas bergerak pada kelaju-an 10 km/j (6 bt/j) atau lebih tinggi.Jika lampu amaran ABS:

ABS

tidak menyala ketika kunci diaktif-kan ke “ON”.menyala atau berkelip ketika me-nunggangtidak padam selepas membuat per-jalanan pada kelajuan 10 km/j (6 bt/j)atau lebih tinggi.

ABS mungkin tidak berfungsi dengan betul.Jika berlaku mana-mana di atas, kunjungi pengedar Yamaha untuk memeriksa sistemdengan secepat mungkin. (Lihat m/s 3-15untuk penerangan ABS.)

AMARAN

Jika lampu amaran ABS tidak padam se-lepas membuat perjalanan pada kelajuan10 km/j (6 bt/j) atau lebih tinggi, atau jikalampu amaran menyala atau berkelip se-masa menunggang, sistem brek bertukarke brek biasa. Jika salah satu dari per-kara tersebut berlaku, atau jika lampu amaran langsung tidak menyala pada semua di atas, berhati-hati untuk men-gelakkan kemungkinan roda terkunci semasa brek kecemasan. Kunjungi pengedar Yamaha untuk memeriksa sistem brek dan litar elektrikal secepat mungkin.

Lampu penunjuk sistem immobilizer“ ”Apabila kunci dipusingkan ke “OFF” dan30 saat telah berlalu, lampu penunjuk akanmula berkelip menunjukkan sistem immo-bilizer diaktifkan. Selepas 24 jam berlalu,

kunjungi pengedar Yamaha untuk meme-riksa sistem diagnosis. Lampu amaran litar elektrikal boleh dipe-riksa dengan kunci dipusingkan ke “ON”.Lampu amaran harus menyala selama be-berapa saat, dan kemudian padam.Jika lampu amaran tidak menyala padapermulaannya apabila kunci diputarkan ke“ON”, atau jika lampu amaran tersebutmasih tertutup, kunjungi pengedar Yamaha untuk periksa litar elektrikal.

3-6

3

TIPJika lampu penunjuk sistem immobilizerberkelip dalam corak, perlahan-lahan 5 kali kemudian dengan cepat 2 kali, ini mungkin disebabkan oleh gangguan transponder. Jika ini berlaku, cuba yang berikut.

1. Pastikan tiada kunci immobilizer lain berhampiran suis utama . Kunci sistem immobilizer yang lain boleh menyebabkan gangguan isyarat dan menghalang enjin dihidupkan.

EAU5997C

1 2

Litar elektrikal lampu penunjuk boleh dipe-riksa dengan menghidupkan kunci ke “ON”.Lampu penunjuk harus menyala untuk be-berapa saat, dan kemudian padam.Jika lampu penunjuk tidak menyala padapermulaannya apabila kunci diputarkan ke“ON”, atau jika lampu amaran tersebutmasih tertutup, kunjungi pengedar Yamaha untuk periksa litar elektrikal.

lampu penunjuk akan berhenti berkelip,bagaimanapun sistem immobilizer masihaktif.

Unit meter pelbagai fungsi

1. Butang set kiri2. Butang set kanan


2. Gunakan kod pendaftaran kunci untuk menghidupkan enjin.3. Jika enjin dihidupkan, matikannya, dan cuba hidupkan enjin dengan kunci biasa.4. Jika kedua-dua kunci biasa tidak boleh menghidupkan enjin, ambil kenderaan dan semua 3 kunci ke Yamaha untuk didaftarkan semula.

3-7

3

EWA12423

ECA10032

67

21 3 4 5

1 2


Meter kelajuanMeter kelajuan menunjukkan kelajuanperjalanan kenderaan.

1. Meter bahan api2. Jam3. Paparan gear transmisi4. Penunjuk Eco “ECO”5. Meter kelajuan6. Takometer7. Paparan pelbagai fungsi

AMARAN

Pastikan dihentikan kenderaan sebelum membuat apa-apa perubahan tetapan unit meter pelbagai fungsi. Mengubah tetapan semasa menunggang boleh mengalih pandangan pengendali dan meningkatkan risiko kemalangan.

Unit meter pelbagai fungsi dilengkapidengan yang berikut:

meter kelajuantakometerjammeter bahan apipenunjuk ecopaparan gear transmisipaparan pelbagai fungsi

TIPPastikan anda memutarkan kunci kepada "ON" sebelum menggunakan set butang kiri dan kanan kecuali semasa menetapkan mod kawalan kecerahandan jam.Untuk UK sahaja: Untuk menukar paparan antara kilometer dan batu, tekan butang set sebelah kiri, seku-rang-kurangnya tiga saat.

Takometer

Takometer membolehkan penunggangmemantau kelajuan enjin dan memastikania berada dalam julat kuasa yang sesuai.

PERHATIAN

Jangan mengendalikan enjin dalamtakometer zon merah.Zon merah: 10000 r/min dan ke atas

1. Tachometer2. Tachometer zon merah

3-8

3

1

11

Jam

Jam dipaparkan apabila kunci dipusingkanke “ON”. Di samping itu, jam boleh di-paparkan selama 10 saat dengan menekanbutang “SELECT” ketika suis utama beradadalam posisi “OFF”, “LOCK” atau “ ”.

Untuk menetapkan jam1. Pusingkan kunci ke “ON”.2. Tekan "SELECT" dan butang “RESET” bersama selama sekurang-kurangnya dua saat.

3. Apabila digit jam mula berkelip, tekan butang “RESET” untuk menetapkan jam.

4. Tekan butang “SELECT”, dan angka minit akan mula berkelip.

5. Tekan butang “RESET” untuk menetapkan minit.6. Tekan butang “SELECT” dan kemudian lepaskan untuk memulakan jam.

Meter bahan api

Meter bahan api menunjukkan jumlah bahanapi di dalam tangki bahan api. Paparanbahagian meter bahan api yang hilang dari “F” (Full) kearah “E” (Empty) kerana paras bahan api itu berkurangan. Apabila bahagian terakhir dan penunjuk amaran paras bahan api “ ” mula berkelip, isi minyak secepat mungkin.

1. Jam

1. Meter bahan api


TIPMeter bahan api ini dilengkapi dengansistem diagnosis sendiri. Jika masalahdikesan dalam litar elektrikal, meter bahan

api akan berkelip-kelip. Jika ini berlaku, kunjungi pengedar Yamaha untuk memeriksa motosikal.

Penunjuk Eco

Penunjuk ini menyala pada ketika kendera-an itu dikendalikan secara lebih mesra alamyang dapat menjimatkan minyak. Penunjukpadam apabila kenderaan itu berhenti.

TIPPerhatikan tips berikut bagi mengurangkanpenggunaan bahan api:

Elakkan kelajuan enjin yang tinggisemasa pemecutan.Bergerak dengan kelajuan yang tetap.Pilih gear transmisi yang bersesuaiandengan kelajuan kenderaan.

1. Penunjuk Eco “ECO”

3-9

3

Menavigasi paparan pelbagai fungsi

1 2

1

Paparan gear transmisi

Paparan ini menunjukkan gear yang dipilih.Kedudukan neutral ditunjukkan dengan “ ”dan dengan lampu penunjuk neutral.

Paparan mod pemanduan

1. Paparan gear transmisi2. Lampu penunjuk neutral “ ”

1. Paparan pelbagai fungsi

Paparan pelbagai fungsi dilengkapidengan yang berikut:

odometer.dua meter perjalananmeter perjalanan simpanan bahan apipaparan penggunaan segera bahan apipurata paparan penggunaan bahan api paparan suhu bahan penyejukpaparan suhu kemasukan udaramod kawalan kecerahan

Tekan set butang sebelah kiri untuk menukar paparan antara mod odometer"Odo", jarak perjalanan "TRIP 1" dan"TRIP 2", penggunaan bahan api serta-merta mod "km / L" atau "L / 100 km",

ODO TRIP 1 TRIP 2 km/L orL/100 km AVE_ _._ km/L atau AVE_ _._L/100 km _ _ °C Air_ _ °C ODO

Bagi UK sahaja:Tekan set butang sebelah kiri untuk menukar paparan antara mod odometer"Odo", mod jarak perjalanan "TRIP 1" dan "TRIP 2", penggunaan bahan api serta-merta mod "km / L", "L / 100 km" atau "MPG", penggunaan bahan api purata mod "AVE_ _._ km / L", "AVE_ _._L / 100 km "atau" AVE_ _._ MPG ", mod suhu penyejuk "_ _ ° C", dan mod suhu udara "Air_ _ ° C" dalamsusunan yang berikut:

ODO TRIP 1 TRIP 2 km/L,L/100 km or MPG AVE_ _._ km/L,AVE_ _._ L/100 km atau AVE_ _._ MPG _ _ °C Air_ _ °C ODO

purata mod penggunaan bahan api "AVE_ _._km / L "atau" AVE_ _._ L / 100 km ", suhu > penyejuk "_ _ ° C", dan suhu > udara "Air_ _ ° C" dalam susunan yang berikut:


3-10

3

TIP

TIP

Tripmeter simpanan bahan api

TIP

1

Odometer dan tripmeters

TRIP F /L L/100 AVE__ _ /L AVE_ _ _ L/100 _ _°C A _ _ °C D TRIP 1TRIP 2 TRIP F

UKTRIP F /L L/100 MPGAVE_ _ _ /L AVE_ _ _ L/100AVE_ _ _ MPG _ _ °C A _ °C

D TRIP 1 TRIP 2 TRIP


Paparan penggunaan segera bahanapi

1

3-11

3

1

1


Untuk bertukar di antara paparan peng-gunaan segera bahan api, tekan butang“SELECT” selama satu saat ketika salahsatu paparan dipaparkan.

TIPJika membuat perjalanan pada kelajuanbawah 20 km/j (12 bt/j), "_ _._" dipaparkan.

“AVE_ _._ km/L”: Jarak purata yangboleh dilalui pada 1.0 L bahan api di-paparkan.“AVE_ _._ L/100 km”: Jumlah puratabahan api yang diperlukan untuk per-jalanan 100 km dipaparkan.“AVE_ _._ MPG” (untuk UK sahaja):Jarak purata yang boleh dilalui pada1.0 Imp.gal bahan api dipaparkan.

Mod purata penggunaan bahan api

Paparan purata penggunaan bahan api boleh ditetapkan sama ada kepada “AVE__._ km/L”, “AVE_ _._ L/100 km” atau “AVE__._ MPG” (untuk UK sahaja).Paparan ini menunjukkan purata pengguna-an bahan api selepas ia ditetapkan semula.

1. Paparan purata penggunaan bahan api

Untuk beralih antara paparan purata peng-gunaan bahan api , tekan set butang kiriuntuk satu saat apabila salah satu papa-ran dipaparkan.Untuk menetap semula paparan purata penggunaan bahan api, pilih ia dengan tekan set butang kiri, dan kemudian tekan set butang yang betul sekurang-kurang-nya satu saat.

TIPSelepas menetap semula paparan puratapenggunaan bahan api, "_ _._" ditunjukkanuntuk paparan tersebut sehingga kenderaanitu telah menjelajah 1 km (0.6 batu).

Paparan suhu bahan penyejuk

TIPWhen the coolant temperature isbelow 40 °C, “LO” will be dis-played.The coolant temperature varieswith changes in the weather andengine load.

1. Paparan suhu bahan penyejuk

Paparan ini menunjukkan suhu bahan pe-nyejuk dari 40 °C hingga 116 °C dalamkenaikan 1 °C.Jika mesej “HI” berkelip, berhentikankenderaan, kemudian berhentikan enjin,dan biarkan enjin sejuk. (Lihat m/s 6-37.)

3-12

3

EAU1234M

1 1

2

34

1

1

2

Paparan suhu persekitaran

Paparan ini menunjukkan suhu perse-kitaran dari -9 ° C hingga 99 ° C dalam kenaikan.1 ° C.Suhu yang dipaparkan mungkin ber-beza-beza daripada suhu persekitaran.

TIPApabila suhu persekitaran di bawah -9 ° C, "LO" akan dipapar-kan.Ketepatan bacaan suhu mungkin terjejas apabila menunggang per-lahan-lahan [kira-kira di bawah 20 km / j (12.5 batu / jam)] atau apabilaberhenti di lampu isyarat, lintasan kereta api dan lain-lain

1. Paparan suhu persekitaran


Mod kawalan kecerahan

3. Tekan butang “RESET” untuk menetapkan tahap kecerahan.4. Tekan butang “SELECT” butang untuk kembali ke paparan asal.

2. Ketika menekan butang “SELECT”, pusingkan kunci kepada “ON” dan terus menekan butang sehingga paparan akan bertukar kepada mod kawalan kecerahan.

Fungsi ini membolehkan anda melaraskankecerahan dari panel unit meter pelbagaifungsi untuk disesuaikan dengan keadaanpencahayaan di luar.

Untuk melaraskan kecerahan1. Pusingkan kunci ke “OFF”.

1. Paparan tahap kecerahan

5. Tolak butang set sebelah kiri untuk mengesahkan tahap kecerahan yang dipilih dan keluar dari mod kawalan kecerahan.

Suis handel

Kiri

1. Suis pass “ ”

2. Suis lampu pemalap “ / ”3. Suis isyarat membelok “ / ”

4. Suis hon “ ”

Kanan

1. Suis penghidup/hentikan enjin “ / / ”

2. Suis bahaya “ ”

3-13

3

EAU12352

TIPWhen the dimmer switch is setto “ ”, the passing switch has no ef-fect.

EAU12401

EAU12461

EAU12501

EAU68270

EAU12735

ECA10062

EAU12822

1

Suis pass “ ”Tekan suis ini menyalakan lampu utama.

Suis lampu pemalap “ / ”Tetapkan suis ini ke “ ” untuk pancarantinggi dan ke “ ” untuk pancaran rendah.

Suis isyarat membelok “ / ”Untuk isyarat sebelah kanan, tekan suis ke“ ”. Untuk isyarat sebelah kiri, tekan suiske “ ”. Apabila dilepaskan, suis kembalike kedudukan tengah. Untuk membatalkanisyarat membelok, tekan suis ke dalamselepas ia telah kembali ke kedudukantengah.

Suis hon “ ”Tekan suis ini membunyikan hon.

Suis penghidup/hentikan enjin“ / / ”

Untuk mengengkol enjin dengan penghidup,tetapkan suis ke “ ”, dan kemudian tolakke bahagian “ ” pada suis. Lihat m/s 5-1untuk memulakan arahan sebelum meng-hidupkan enjin.Tetapkan suis ini ke “ ” untuk berhenti-kan enjin dalam kes kecemasan, sepertiapabila kenderaan terlebih membelok atauapabila kabel pendikit tersekat.

Suis bahaya “ ”Dengan kedudukan kunci pada “ON” atau“ ”gunakan suis ini untuk menghidupkanlampu bahaya (semua lampu isyarat mem-belok berkelip serentak).Lampu bahaya digunakan dalam kes-keskecemasan atau untuk memberi amarankepada pemandu lain apabila kenderaananda berhenti di mana ia mungkin merba-haya kepada lalu lintas.

PERHATIAN

Jangan gunakan lampu bahaya untuktempoh yang lama dengan enjin tidakberjalan, jika tidak, bateri boleh dinyah-caskan.


Tuil klac

Tuil klac terletak di sebelah kiri cengkamanhendal. Untuk melepaskan klac, tarik tuilke arah cengkaman hendal. Untuk meng-gunakan klac, lepaskan tuil. Tuil perluditarik dengan pantas dan dilepaskanperlahan-lahan untuk lancarkan pengen-dalian klac. Tuil klac dilengkapi dengansuis klac, yang merupakan sebahagiandaripada sistem pemotongan litar pencu-cuhan. (Lihat m/s 3-26.)

1. Tuil klac

3-14

3

EAU12874 EAU26826 EAU12944

1

1

243

1

Pedal penukaran

Pedal penukaran terletak di sebelah kirimotosikal. Untuk penukar ke gear yang lebih tinggi, bergerak tuil keatas. Untuk penukarke gear yang lebih rendah, gerakkan shiftpedal kebawah. (Lihat muka surat 5-2.)

1. Pedal penukaran

Tuil brekTuil brek terletak di bahagian sebelahkanan hendal . Untuk mengaplikasikanbrek depan, tarik tuil ke arah cengkamanpendikit.

Tuil brek dilengkapi dengan tombol pela-rasan kedudukan tuil brek. Untuk melaras-kan jarak antara tuil brek dan cengkamanpendikit, pusingkan tombol pelarasansemasa memegang tuil yang ditolak daricengkaman pendikit.Pastikan bahawa tetapan yang sesuai padatombol pelarasan adalah sejajar dengantanda pada tuil brek.

1. Tuil Brek2. Jarak antara tuil brek dan cengkaman pendikit3. Tombol pelarasan kedudukan tuil brek4. Tanda


Pedal brek

Pedal brek berada di sebelah kanan moto-sikal. Untuk mengaplikasikan belakangbrek, tekan pedal brek ke bawah.

1. Pedal brek

PERHATIAN

Berhati-hati supaya tidak merosak-kan sensor roda atau sensor pemu-tar roda; jika tidak, prestasi yang tidak wajar daripada ABS akan ber-laku.

3-15

3

EAU63040

ECA20100

1 2

1

2

EWA16051

ABS (untuk model ABS)Yamaha ABS (Anti-lock Brake Sistem)mempunyai sistem dwi kawalan elektronik,yang bertindak di bahagian brek depandan belakang secara bebas.Mengendalikan brek ABS seperti andalakukan pada brek biasa. Jika ABS diaktif-kan, rasa denyutan boleh dirasai pada tuilbrek atau pedal brek. Dalam keadaan ini,terus gunakan brek dan biarkan ABS be-kerja; jangan “pam” brek kerana ini akanmengurangkan keberkesanan brek.

AMARANSentiasa pastikan jarak mencukupi darikenderaan di hadapan sepadan dengankelajuan menunggang walaupun mem-punyai ABS.

ABS adalah terbaik dilakukan de-ngan jarak membrek yang panjang.

Pada permukaan tertentu, sepertijalan raya yang kasar atau kerikil,jarak membrek mungkin lebih lamadengan ABS daripada tidak ada.

ABS ini dipantau oleh ECU, yang akan me-matahbalikkan sistem kepada brek biasajika kerosakan yang berlaku.

TIPABS ini menjalankan ujian diagnosisdiri setiap kali kenderaan pertamabermula selepas kunci diputar ke “ON”dan kenderaan itu telah mengembarapada kelajuan 10 km/j (6 bt/j) ataulebih tinggi. Semasa ujian ini, bunyi“klik” boleh didengar dari bawah tem-pat duduk, dan jika tuil brek atau pedalbrek walaupun sedikit digunakan, getar-an boleh dirasai di tuil dan pedal, tetapiini tidak menandakan kerosakan.ABS ini mempunyai mod ujian yangmembolehkan pemilik untuk merasaidenyutan di tuil brek atau pedal brekapabila ABS sedang beroperasi. Walaubagaimanapun, alat khas diperlukan,jadi sila berunding dengan peniagaYamaha anda apabila melakukanujian ini.


1. Sensor roda depan2. Sensor pemutar roda depan

1. Sensor roda depan2. Sensor pemutar roda depan

3-16

3

EAU13076

EWA11092

EAU13222

EWA10882

1

2

Penutup tangki bahan api

Untuk membuka penutup tangkibahan apiBuka penutup tangki bahan api, masukkankunci ke dalam tempat kunci, dan kemudianpusingkan ia 1/4 ikut arah jam. Tempatkunci akan dilepaskan dan penutup tangkibahan api boleh menjadi dibuka.

Untuk menutup tangki bahan api1. Tekan penutup tangki bahan api pada kedudukannya dengan kunci dimasuk- kan ke dalam tempat kunci.2. Pusingkan kunci lawan arah jam ke kedudukan asal, keluarkan ia, dan kemudian tutup penutup tempat kunci.

2. Membuka kunci1. Penutup kunci tangki bahan api


TIPPenutup tangki bahan api tidak bolehditutup melainkan kunci tersebut di dalamtempat kunci. Di samping itu, kunci tidakboleh dikeluarkan jika penutup tersebuttidak ditutup rapat dan dikunci.

AMARAN

Pastikan penutup tangki bahan api ter-sebut ditutup dengan sempurna selepasmengisi minyak. Kebocoran bahan apimenyebabkan bahaya kebakaran.

Bahan apiPastikan bahawa bahan api di dalam tangkimencukupi.

AMARANGasolin dan gas gasolin adalah sangatmudah terbakar . Untuk mengelak dari-pada kebakaran atau letupan dan untukmengurangkan risiko kecederaan se-masa mengisi bahan api, turuti arahanberikut.

1. Sebelum mengisi minyak, matikan enjin dan pastikan bahawa tiada yang duduk pada kenderaan. Jangan sekali-kali mengisi minyak ketika merokok, atau di sekitar percikan api, nyalaan terbuka, atau lain sumber pencucuhan seperti lampu perintis pemanas air dan penge- ring pakaian.2. Jangan berlebih mengisi tangki bahan api. Apabila mengisi minyak, pastikan memasukkan muncung pam ke dalam lubang pengisi tangki bahan api. Ber- henti mengisi apabila bahan api men- capai bahagian bawah tiub pengisi. Oleh kerana bahan api mengembang apabila ia menjadi panas, haba dari enjin atau matahari boleh menyebabkan bahan api melimpah keluar dari tangki minyak.


3-17

3 EAU76860

ECA11401

TIP

21

[ECA1007 ]

EWA1515

3PERHATIAN: Segera

mengelap tumpahan bahan api dengan bersih, kering, kain lembut, kerana bahan api mungkin merosakkan permukaan cat atau bahagian plastik.4

AMARANGasolin adalah bahan beracun yangboleh menyebabkan kecederaan ataukematian. Gunakan ia dengan berhati-hati. Jangan memasukkan gasolin kedalam mulut. Jika tertelan atau terhidugas gasolin yang banyak, atau terkenamata, segera berjumpa dengan doktor.

1

Jika gasolin terkena kulit, basuh meng-gunakan air sabun. Jika terkena padapakaian, tukar pakaian.

PERHATIAN

Gunakan hanya petrol tanpa plumbum.Penggunaan petrol berplumbum akanmenyebabkan kerosakan teruk kepadabahagian dalaman enjin, seperti injapdan gelang omboh, serta sistem ekzos.

Bahan api ynag disyorkan:

Kapasiti tangki bahan api:14 3 70 US a 3 8 I a

Jumlah simpanan bahan api:7 L 0 71 US a 0 I a

E5 E10

3-18

3

EAU76871

TIPRujuk m/s 6-9 untuk hos limpahan.

1

23

GasoholTerdapat dua jenis gasohol: gasohol yangmengandungi etanol dan yang mengan-dungi metanol. Gasohol yang mengandungietanol boleh digunakan jika kandunganetanol tidak melebihi 10% (E10). Gasoholyang mengandungi metanol adalah tidakdisyorkan oleh Yamaha kerana ia bolehmenyebabkan kerosakan pada sistembahan api atau masalah prestasi padakenderaan.

Hos lepasan tangki bahan apidan hos limpahan

1. Hos limpahan tangki bahan api2. Pengapit3. Kedudukan asal (tanda cat)

Sebelum mengendalikan motosikal:

tangki bahan api.Periksa setiap hos untuk retakan atau

kerosakan, dan gantikannya jika perlu.Pastikan penghujung setiap hos tidak

disekat, dan bersihkan jika perlu.

Pastikan setiap hos dihalakan melalui pengapit.

pengapit.


3-19

3

EAU13434

EWA10863

ECA10702 EAU83850

2

1


Penukar pemangkinModel ini dilengkapi dengan penukarpemangkin di dalam sistem ekzos.

AMARAN

Sistem ekzos masih panas selepaspengendalian. Untuk mengelakkanbahaya kebakaran atau melecur:

Jangan meletakkan kenderaan disebelah sesuatu yang menyebabkanbahaya kebakaran seperti rumputatau bahan lain yang mudah terbakar.Meletakkan kenderaan di tempat dimana pejalan kaki atau kanak-kanaktidak dapat menyentuh panas sistemekzos.Pastikan sistem ekzos telah sejuksebelum melakukan sebarang kerja-kerja penyelenggaraan.Jangan biarkan enjin terbiar lebih daripada beberapa minit. Membiar-kan terlalu lama boleh menyebab-kan pengumpulan haba.

PERHATIAN

Gunakan hanya petrol tanpa plumbum.Penggunaan petrol berplumbum akanmenyebabkan kerosakan yang tidakboleh diperbaiki kepada penukar pe-mangkin.

Tempat duduk

Tempat duduk penumpang

Untuk mengeluarkan tempat duduk penumpang

1. Masukkan kunci ke kunci kerusi itu, dan kemudian pusing arah lawan jam.

2. Semasa memegang kunci dalam kedudukan itu, angkat bahagian belakang duduk penumpang dan tarik ia ke belakang.

1. Kunci tempat duduk

2. Membuka kunci

3-20

3

12

1

2

1

1

2

Untuk memasang tempat duduk penumpang

2. Keluarkan kunci.

Tempat duduk penunggang

Untuk mengeluarkan kerusi penunggang

3. Angkat kerusi ke belakang dan ke- luarkannya.

Untuk memasang tempat duduk penunggang

1. Sesuaikan slot di tempat duduk ke unjuran kepada bingkai silang seperti yang ditunjukkan, dan kemudian meletakkan tempat duduk dalam kedudukan asal.

2. Pasang bolt dengan sepana heksa- gon3. Masukkan sepana heksagon ke dalam belakang pemegangnya pada tempat duduk penumpang.4. Pasang tempat duduk penumpang.

TIPPastikan bahawa tempat duduk terjamin betul sebelum menunggang.

1. Unjuran2. pemegang tempat duduk

1. Tempat duduk penumpang2. Sepana hexagon

1. Bolt

1. Slot2. Unjuran

1. Masukkan unjuran di bahagian depan tempat duduk penumpang ke tempat duduk pemegang seperti yang ditunjukkan, dan kemudian tolak kerusi belakang ke bawah untuk menguncinya.

1. Keluarkan tempat duduk penumpang, dan kemudian keluarkan sepana heksagon yang terletak di bahagian bawah tempat duduk.

2. Tarik penjuru di bahagian belakang kerusi penunggang seperti yang ditunjukkan dan keluarkan bolt dengan kunci heksagon.


3-21

3

EAU59981

Pegangan tali topi keledarPegangan tali topi keledar terletak dibahagian bawah tempat duduk penum-pang. penggunaan pegangan ini sem-pena pemutar skru untuk mendapatkan topi keledar pada motosikal.

Untuk menjamin topi keledar den-gan pegangan tali topi keledar

1. Keluarkan tempat duduk penumpang. (Lihat muka surat 3-19.)2. Keluarkan pemutar skru daripada pemengan di tempat duduk penumpang, dan kemudian keluarkan pegangan tali topi keledar dari pemutar skru.

TIPKetika mengeluarkan pemutar skru, gelongsorkan pemutar skru ke arah tanda " " di tempat duduk penumpang.

3. Laluan pegangan tali topi keledar melalui strap pada tali topi keledar.4. Cangkuk gelung tali alih pemutar skru, memasang pemutar skru dengan terlebih dahulu memasukkan pemutar skru ke dalam pemegang dengan tanda " ", dan kemudian luncurkan pemutar skru ke arah pemegang dengan tanda " "

TIPMake sure that the screwdriver is se-curely positioned between its holders,and then position the cable loops to-ward the middle of the screwdriver be-fore installing the passenger seat.

5. Memasang tempat duduk penumpang.

AMARAN! Jangan sesekali me-nunggang dengan topi keledar melekat pada pemegang topi keledar, kerana topi keledar mung-kin terkena objek, menyebabkan kehilangan kawalan dan mungkin kemalangan. [EWA10162]

1. Tempat duduk penumpang2. Pegangan tali topi keledar3. Pemutar skru

1 2

31. Pemutar skru2. Tanda “ ” 3. Tanda “ ”

1

2 3

1. Topi keledar2. Pegangan tali topi keledar3. Pemutar skru4. Pemegang

12

3

4


3-22

3

EAU83880

1 2

3

1

1

Alatan Dan Fungsi KawalanUntuk melepaskan topi keledar dari-pada pegangan tali topi keledar

1. Keluarkan tempat duduk penumpang.2. Keluarkan pemutar skru, kemudian keluarkan tali topi keledar daripada pegangan topi keledar.3. Simpan tali di bawah tempat duduk pada cangkuk kabel gelung ke atas pemutar skru, pasang pemutar skru yang pada kedudukan asal, dan kemudian sambung kabel pegangan topi keledar pada cangkuk di bahagian bawah kerusi penumpang.

4. Pasang tempat duduk penumpang.

1. Pemutar skru2. Pegangan tali topi keledar3. Cangkuk

Tempat penyimpanan Apabila menyimpan dokumen atau lain-lainbarangan di dalam tempat penyimpanan,pastikan membungkusnya di dalam begplastik supaya ia tidak akan basah. Semasamembasuh kenderaan, berhati-hati agartiada air yang memasuki ke dalam tempatpenyimpanan.

1. Tempat penyimpanan

AMARAN

Jangan melebihi had beban 1.5 kg (3 lb) bagi tempat peyimpanan.Jangan melebihi beban maksimum172 kg (379 lb).

1.Penutup tempat penyimpanan

Tempat penyimpanan terletak di bawahtempat duduk.

3-23

3

EAU57941

ECA10102

7 6 5 43 2 1

3 (b)

(a)

21

4

1.Memulihan daya redaman melaraskan skru

Tetapan redaman memulihan:Minimum (lembut): 3 pusingan ke arah (b) *Biasa: 1.5 pusingan ke arah (b) *Maksimum (keras): 0 pusingan ke arah (b) ** Dengan skru menyesuaikan sepenuhnya bertukar arah (a)

1 (a)(b)


Laraskan spring pra beban seperti berikut.Meningkatkan spring pra beban danmengeraskan penggantungan, seterus-nya laraskan cincin arah (a). untuk men-gurangkan spring pra beban dan me-lembutkan penggantungan, pusingkancincin pelaras ke arah (b).

1. Batang penyambung2. Sepana khas3. Cincin pelaras spring pra beban4. Penunjuk kedudukan

Melaraskan pemasangan penyeraphentakanPemasangan penyerap kejutan dilengkapidengan cincin pelarasan spring pra bebandan skru pelaras lantunan daya redaman.

PERHATIAN

Untuk mengelakkan kerosakan padamekanisme, jangan cuba menukar mele-bihi tetapan maksimum atau minimum.

Sejajarkan takuk yang sesuai dalammelaraskan cincin dengan penunjukkedudukan pada penyerap hentakan.Gunakan sepana khas dan batangpenyambung termasuk alatan kitpemilik untuk membuat pelarasan.

Tetapan spring pra beban:Minimum (lembut):

1Standard:

4Maksimum (keras):

7

Spring pra beban

Memulih daya redamanUntuk meningkatkan pemulihan daya redaman dan dengan itu menguatkan pemulihan redaman, putar skru masuk arah (a). Untuk mengurangkan pemulihan redaman dan untuk melembutkan memulihan redaman, putar skru ke arah (b).

3-24

3

TIPUntuk mendapatkan pelarasan yang tepat, ia dinasihatkan untuk menyemak jumlah sebenar bilangan giliran daya redaman menyesuaikan mekanisme. Pelarasan ini mungkin tidak sepadan dengan spesifiknya yang disenaraikan kerana perbezaan kecil dalam pengeluaran.

EWA10222

EAU38963

1

22

1

1


AMARAN

Pemasangan penyerap hentakan me-ngandungi gas nitrogen yang bertekanantinggi. Baca dan fahami maklumat beri-kut sebelum mengendalikan pemasang-an penyerap kejutan.

Jangan mengubah atau cuba mem-buka pemasangan silinder.Jangan biarkan pemasangan pe-nyerap hentakan terbuka kepadanyalaan api atau haba tinggi darisumber lain. Ini boleh menyebabkanunit meletup kerana tekanan gasyang berlebihan.Jangan mengubah bentuk atau me-rosakkan silinder dalam apa cara.Kerosakan silinder akan membawakepada prestasi redaman tersebutlemah.

Jangan melupuskan pemasanganpenyerap hentakan yang rosak atauhaus itu sendiri. Bawa pemasanganpenyerap hentakan kepada peniagaYamaha untuk sebarang perkhid-matan.

Terdapat enam pemegang tali bagasi,empat di bahagian bawah tempat du-duk penumpang dan satu di setiap tem-pat letak kaki penumpang. Untuk meng-

1. Pemengang tali pengikat bagasi2. Cangkuk

1. Pemengang tali pengikat bagasi

Pemegang tali pengikat bagasi

3-25

3

EAU70641Penyambung DC AuxiliaryKenderaan ini dilengkapi dengan ban-tuan Penyambung DC. Rujuk kepadaPeniaga Yamaha sebelum memasang apa-apa aksesori.

EAU15306

EWA10242


gunakan tali pemegang bagasi di tem-pat duduk penumpang, keluarkan tem-pat duduk penumpang. (Lihat muka surat 3-19.) Melepaskan tali dari cang-kuk dan kemudian pasang kerusi itu dengan tali tergantung keluar dari ba-wah tempat duduk penumpang.

Tongkat sisiTongkat sisi terletak di sebelah kiri bahagiansisi bingkai. Naikkan atau turunkan tongkatsisi dengan kaki anda semasa memegangtegak kenderaan.

TIPSuis tongkat sisi terbina dari sebahagiansistem pemotongan litar pencucuhan, yangmemotong pencucuhan dalam keadaantertentu. (Lihat bahagian berikut untuk ke-terangan mengenai sistem pemotonganlitar pencucuhan.

AMARAN

Kenderaan ini tidak boleh ditunggangidengan tongkat sisi ke bawah, atau jikatongkat sisi tidak dinaikkan dengan betul(atau tidak diangkat), jika tidak, tongkatsisi boleh menyentuh tanah dan meng-alihkan perhatian pengendali, menye-babkan kemungkinan kehilangan kawa-lan. Sistem pemotongan litar pencucuhanYamaha telah direka untuk membantupengendali dalam memenuhi tanggung-jawab menaikkan tongkat sisi sebelummemulakan perjalanan. Oleh itu, periksa

3-26

3

EAU44895

TIP


sistem ini selalu dan dapatkan peniagaYamaha untuk membaiki jika ia tidakberfungsi dengan baik.

Sistem pemotongan litarpencucuhan

3-27

3


Periksa motosikal setiap kali digunakan untuk memastikan motosikal di dalam keadaan yang selamat digunakan. Sentiasa digunakan.menuruti prosedur pemeriksaan dan penjagaan juga jadual yang disediakan di dalam Buku Panduan Pengguna.

AMARAN

Kegagalan untuk memeriksa dan menjaga motosikal dengan baik boleh meningkatkan kemungkinan kerosakan atau kema-

Sebelum menggunakan motosikal ini, periksa bahagian-bahagian berikut:

PERKARA PEMERIKSAAN MUKA SURAT

Bahan Api

Periksa paras minyak di dalam tangki minyak.Tambah jika perlu. Periksa saluran minyak supaya tiada kebocoran.Periksa hos tangki minyak dan hos limpahan untuk penghalang, keretakan atau

kerosakan, dan memeriksa sambungan hos.

3-16, 3-18

Minyak EnjinPeriksa paras minyak dalam enjin.Jika perlu, minyak enjin yang disyorkan mengikut paras yang ditentukan.Periksa kenderaan supaya tiada kebocoran.

6-9

Cecair PenyejukPeriksa paras cecair penyejuk di dalam takungan.Jika perlu, tambahkan cecair penyejuk ke paras yang ditentukan. Periksa sistem penyejuk supaya tiada kebocoran..

6-12

Brek Hadapan 6-19, 6-20

langan. Elakkan menggunakan motosikal jika terdapat kerosakan. Jika masalah itu tidak dapat dibetulkan menggunakanprosedur yang disediakan di dalam buku panduan ini, dapatkan wakil Yamaha untuk pemeriksaan.

Periksa operasi. Jika terdapat brek yang lembut dan kenyal, minta pihak penjual Yamaha membaikinya sistem hidrolik.Periksa pelapik brek supaya tiada kehausan. Mengantikannya jika perlu. Periksa paras cecair di takungan. Jika perlu, tambahkan cecair brek ke paras yang ditentukan. Periksa sistem hidrolik supaya tiada kebocoran.

Untuk Keselamatan Anda - Pemeriksaan Sebelum Kendalian

4-1

4

EAU15599

EWA11152

4-2

4


Brek belakang

Periksa operasi.Jika lembut atau kenyal, mintak pihak penjual Yamaha membaiki sistem hidraulik.Semak brek pad untuk digunakan.Ganti jika perlu.Semak tahap cecair di dalam takungan.Jika perlu, tambahkan cecair brek ke paras yang ditertentu.Periksa sistem hidraulik supaya tiada kebocoran.

6-19, 6-20

Clutch

Periksa operasi.Melincirkan kabel jika perlu.Periksa gerak bebas tuil.Laraskan jika perlu.

6-18

Pendikit

Pastikan operasi adalah lancar.Periksa pendikit cengkaman gerak bebas.Jika perlu, minta pihak penjual Yamaha melaraskan pendikit cengkaman gerak

bebas dan melincirkan kabel dan cengkaman perlindungan.

6-14, 6-24

Kabel Kawalan Pastikan operasi adalah lancar.Melincirkan jika perlu. 6-24

Rantai Pemacu

Periksa kelonggaran rantai.Melaraskan jika perlu.Periksa keadaan rantai.Minyakkan jika perlu

6-22, 6-23

Roda & Tayar

Periksa supaya tiada kerosakan.Periksa keadaan tayar dan ketebalan bunga tayar.Periksa tekanan angin.Betulkan jika perlu.

6-15, 6-17

Brek dan pedal anjakan Pastikan operasi adalah lancar.Melincirkan mata tuil berputar jika perlu 6-25

Brek dan tuil klac Pastikan operasi adalah lancar.Melincirkan mata tuil berputar jika perlu. 6-25

Tongkat sisi Pastikan operasi adalah lancar.Melincirkan pangsi jika perlu. 6-26

MUKA SURATPEMERIKSAANPERKARA

4-3

4


Kancing Penutup Pastikan semua nut, bolt, dan skrew diketatkan.Ketatkan jika perlu. —

Alatan, Lampu Isyaratdan suis

Periksa operasi.Betulkan jika perlu. —

Suis tongkat sisi Periksa operasi sistem litar elektrik “cut-off”.Jika sistem ini tidak berfungsi dengan betul, minta pihak penjual Yamaha membaikinya. 3-25

MUKA SURATPEMERIKSAANPERKARA

Operasi Dan Panduan Penting Penuggangan

5-1

5

EAU15952

EWA10272

EAUM3631 EAU83331

TIP

AMARAN

Kegagalan untuk membiasakan diri dengan kawalan boleh menyebabkan kehilangan kawalan, yang boleh menyebabkan kemalangan atau kecederaan.

TIP Menghidupkan enjin

5-2

5

ECA24110

ECA11043

EAU16674 ECA10261

2

1

1N23456


Jika lampu amaran ABS tidak menyala dan kemudian hilang seperti yang dijelaskan di atas, dapatkan peniagaYamaha untuk menyemak kenderaan.

PERHATIAN

3

Untuk menghidupkan enjin tahap maksimum, sukar mempercepatkanapabila enjin sejuk!

PERHATIAN

Penukaran Gear

TIP

12

Meski dengan penghantaran dalam kedudukan neutral, jangan menyusur dalam tempoh masa yang lama dengan mematikan enjin, dan tidak menunggang motosikal untuk jarak jauh. Peng-hantaran yang betul dilincirkan hanya apabila enjin itu bergerak. Pelinciran yang tidak mencukupi boleh merosakkan penghantaran.Selalu menggunakan klac ketikamengubah gear untuk mengelak-kan kerosakan enjin dan rantaipemacu, di mana ia adalah bukan direka untuk menahan kejutan dari penukaran gear.

PERHATIAN

5-3

5

EAU16811 EAU16842

EAU17094

[ECA10303]

ECA10311


Panduan untuk mengurangkan penggunaan bahan apiPenggunaan bahan api adalah amat bergantung kepada cara penunggangan. Ambil perhatian terhadap panduan beri-kut untuk mengurangkan penggunaan bahan api: Buat penukaran dengan pantas, dan

elakkan kelajuan yang tinggi ketika memecut. Jangan menekan minyak ketika menukar ke gear rendah, dan elakkan kelajuan yang tinggi ketika tiada bebanan pada enjin. Padamkan enjin ketika tidak digunakan (contohnya., dalam keadaan kesesakan lalu lintas, lampu isyarat atau ketika menunggu keretapi me- lintas).

Enjin berjalan dengan perlahanJangka masa 0 and 1600 km (1000mi) adalah masa terpenting untuk hayat motosikal. Dengan sebab itu, anda perlu meneliti perkara-perkara di bawah se-baik mungkin.Memandangkan enjin adalah jenama baru, jangan meletakkan beban ber-lebihan pada 1600 km (1000 batu) per-tama. Terdapat dalam bahagian enjin dan melincirkan dapat melancarkan operasi. Ketika ini, biarkan pendikit ber-operasi terlalu lama atau apa-apa ke-adaan yang mungkin menyebabkan enjin terlalu panas mesti dielakkan.

0–1000 km (0–600 mi)Elakkan operasi panjang atas 5600 r / min. NOTIS: Selepas 1000 km (600mi) dari operasi, minyak enjin mestiditukar dan kartrij penapis minyakatau elemen diganti.

1000–1600 km (600–1000 mi)Elakkan operasi panjang atas 6800r / min.

1600 km (1000 mi) dan seterusnyaKenderaan ini kini boleh beroperasi seperti biasa.

PERHATIAN

Pastikan kelajuan enjin daripadazon merah tachometer.Jika ada masalah enjin akan terjadi semasa tempoh enjin pecah, segera meminta wakil Yamaha memeriksa kenderaan.

5-4

5

EAU17214

EWA10312


Meletakkan motosikalApabila meletakkan motosikal, matikan enjin, dan keluarkan kunci dari suis utama.

AMARAN

Memandangkan enjin dan sistemekzos boleh menjadi panas,letakkan motosikal di tempat yang penjalan kaki atau kanak-kanaktidak mudah tersentuh.Jangan letakkan motosikal andadi tempat yang berbukit atau tanah yang lembut, jika tidak kenderaan anda mugkin tumbang, meningkatkan risiko kebocoran bahan api dan api.Tidak meletakkan motosikal berhampiran rumput atau lain-lain bahan-bahan mudah ter-bakar yang mungkin akan terbakar.

Penyelenggaraan berkala dan penyelarasan

6-1

6

EAU17246

EWA10322

EWA15123

EWA15461

EAU17303

Pemeriksaan berkala, penyesuaian, danpelinciran akan menjaga kenderaan anda di dalam keadaan yang paling selamat dan paling berkesan. Kesela-matan adalah kewajipan pemilik ken-deraan/operator. Yang paling pentingsetiap pemeriksaan kenderaan, pen-yesuaian, dan pelinciran dijelaskanpada halaman berikut.Jarak tempoh diberikan dalam carta penyelengaraan berkala akan dijadikansebagai panduan umum dalam keadaan menunggang biasa. Walau bagaimana-pun, bergantung pada cuaca, medan, geografi lokasi, dan penggunaan individu, pendekkan selang penyelen-garaan

AMARAN

Kegagalan dalam menjaga kenderaanatau melaksanakan aktiviti penye-lenggaraan tidak betul dapat me-ningkatkan risiko kecederaan atau kematian semasa servis atau semasa menggunakan kenderaan. Jika anda tidak biasa dengan servis kenderaan,dapatkan wakil Yamaha untuk me-lakukan servis.

AMARAN

Matikan enjin ketika melakukanpenyelenggaraan kecuali yang telah ditetapkan.

Enjin berjalan akan bergerak pada bahagian-bahagian yang boleh menangkap bahagian badan atau rangka dan bahagian-bahagian elektrik yang boleh menyebabkan kejutan atau kebakaran.Enjin berjalan saat servis boleh menyebabkan kecederaan mata,terbakar, kebakaran, atau ke-racunan karbon monoksida - yang boleh berakhir dengankematian. Lihat muka surat 1-3 untuk maklumat lanjut tentang karbon monoksida.

AMARAN

Cakera brek, kaliper, drum, danlapisan boleh menjadi sangat panas semasa digunakan. Untuk menge-lakkan kebakaran, biarkan komponen brek sejuk sebelum menyentuhnya.

Mengawal transmisi bukan sahaja ber-fungsi untuk memastikan udara bersih, tetapi juga penting untuk operasi enjin yang betul dan prestasi maksimum. Dalam carta penyelenggaraan berkala berikut, servis yang berkaitan dengan kawalan transmisi dikumpulkan secara berasingan. Servis ini memerlukan data khusus, pengetahuan, dan peralatan. Penyelenggaraan, penggantian, atau membaiki kawalan peranti transmisi dan sistem boleh dilaksanakan oleh mana-mana pertubuhan atau pembaikanindividu yang disahkan (jika berkenaan).Wakil Yamaha yang terlatih dan ber-sedia untuk melaksanakan servis ini.

6-2

6

EAU17453

1


Beg alat pemilik

Beg Alat kit pemilik terletak di bahagian bawah tempat duduk. (Lihat muka surat 3-22.) Maklumat manual servis termasuk dalam ini dan alat yang disediakan dalam beg kit pemilik adalah bertujuan untuk membantu anda dalam melak-sanakan pencegahan penyelenggaraan dan pembaikan kecil. Walau bagaima-napun, alat tambahan seperti tork kunci perlu untuk melaksanakan kerja-kerja penyelenggaraan tertentu dengan betul.

1. Beg alat pemilik

TIPJika anda tidak mempunyai alat keleng-kapan atau pengalaman untuk kerja yang rumit, dapatkan wakil penjual yamaha anda untuk membantu anda.

6-3

6

EAU71032

Carta penyelenggaraan berkala

EAU71051


Pemeriksaan tahunan wajib dilakukan setiap tahun, kecuali penyelenggaraan berdasarkan kilometer, atau bagi Uk, penyelenggaraan berasaskan jarak perbatuan, dilakukan sebagai gantinya.

Dari 50000 km (30000 batu), ulangi penyelenggaraan bermula dari 10000 km (6000 batu).

Item yang bertanda “ * ” harus dilakukan oleh seorang wakil penjual Yamaha kerana mereka memerlukan alat-alat khusus, data dan kemahiran teknikal.

Carta penyelenggaraan berkala untuk sistem kawalan pelepasan

NO PERKARA BACAAN JANGKALIGAT

PEMERIKSAANTAHUNAN1000 km (600 mi)

10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

1 * Saluran bahan api Semak hos bahan api untuk retak atau kerosakan.

2 * Palam pencucuhPeriksa keadaan.Bersih dan regap.

Gantikan.

3 * Injap Periksa gerak bebas injap.Laraskan. Every 40000 km (24000 mi)

4 * Sistem suntikan bahan api

Periksa engin idle speed

KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN

5 * Sistem ekzosSemak kebocoran.Ketatkan jika perlu.Ganitkan gasket jika perlu.

6 * Sistem kawalanemisi

Semak sistem kawalan untuk kerosakan.

Gantikan, jika perlu

6-4

6

EAU71351

Penyelenggaraan berkala dan penyelarasanPenyelenggaraan am dan carta pelinciran

NO.BACAAN JANGKALIGAT

PEMERIKSAANTAHUNAN1000 km

(600 mi)10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

2 * Elemen penapis udara Gantikan.

3 Cek hos penapis udara Bersihkan.

4 Klac Periksa operasi.Laraskan.

5 * Brek hadapanPeriksa operasi, paras cecair dan

kebocoran cecair brek.Gantikan pad brek jika perlu

6 * Brek belakangPeriksa operasi, paras cecair dan

kebocoran cecair brek.Gantikan pad brek jika perlu

7 * Hos brekPeriksa kebocoran atau kerosakan

Setiap 4 tahunGantikan.

8 * Minyak brek Setiap 2 tahunGantikan.

9 * Roda Periksa keseimbangan dan kerosakan

10 * Tayar

Periksa kedalaman bunga tayar &kerosakan.Gantikan jika perlu.Periksa tekanan udara.Betulkan jika perlu

PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAUPENYELENGGARAAN

Gantikan jika perlu

1 *Sistem diagnostikperiksa

menggunakan alat diagnostik Yamaha.

Setiap 40000 km (24000mi)

6-5

6


11 * Bearing roda Periksa kelonggaran ataukerosakan pada bering.

12 *

13 Rantai pemacu

14 *

15 *

16

17

18

19

1000 km (600 mi)

10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)

Periksa kendalian dan operasi apabila beban diletakkan.

Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium-soap

Periksa rantai kendur, penyelarasan dan keadaan.

Laraskan dan melincirkan rantai dengan O-ring rantai pelincir khas secara menyeluruh.

Semak perhimpunan galas untuk kelonggaran

Dikemas semula dengan gris berasaskan lithium-soap.

Pastikan kesemua nat, bolt dan skru diikat kemas.

Lincirkan dengan minyak silikon.

Lincirkan dengan gris yang berasaskan lithium-soap-



Swingarm

Bering stereng

Pengetat chasis

Batang paksi tuil brek

Batang paksi pedal brek

Batang paksi tuil klac

Batang paksi anjakan pedal

Setiap 50000 km (30000 mi)

Setiap 1000 km (600 batu) dan selepas mencuci motosikal, menunggang dalam hujan atau menunggang di kawasan basah

NO PERKARA KERJA PEMERIKSAAN ATAU PENYELENGGARAAN

BACAAN JANGKALIGATPEMERIKSAAN

TAHUNAN

Periodic maintenance and adjustment

6-6

6

21 *


Periksa operasi.

20 Tongkat sisi

Suis tongkat sisi

22 *

23 *

24 * Periksa operasi.

26

27 *Setiap 3 tahun

28 *

29

1000 km (600 mi)

10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)



TAHUNAN

Periksa operasi dan kebocoran minyak

Periksa operasi dan kebocoran minyak penyerap hentak.

Gantikan.Periksa paras minyak dan

kebocoran pada motosikal.

Gantikan.

Periksa paras penyejuk dan kebocoran penyejuk untuk kenderaan.

Gantikan penyejuk.

Periksa operasi.

Lincirkan.

Cabang depan

Pemasangan penyerap hentak

Alat suspensi gegantibelakang dan menya-mbung mata pema-ngsian

25 Minyak enjin

Katrij mesin penapis minyak

Sistem penyejuk

Suis brek depandan belakang

Alat-alat bergerakdan kabel

6-7

6

EAU72800


TIPPenapis udara

Penapis udara model ini dilengkapi dengan menggunakan elemen kertas bersalut minyak, yang tidak boleh dibersihkan dengan dimampatkan udara untuk mengelakkannya daripada rosak.

Elemen penapis udara perlu diganti dengan lebih kerap apabila menunggang di kawasan yang basah atau berdebu.Penyelenggaraan brek hidraulik

Selalu periksa paras minyak brek dan jika perlu tambahkannya.Setiap 2 tahun gantikan komponen-komponen dalaman brek silinder utama, dan kaliper, dan tukar minyak brek.Gantikan hos-hos brek setiap 4 tahun sekali dan jika terdapat kerosakan atau rekahan.

30 *

31 *

1000 km (600 mi)

10000 km (6000 mi)

20000 km (12000 mi)

30000 km (18000 mi)

40000 km (24000 mi)



TAHUNAN

Periksa operasi.Periksa gerak bebas kabel

pendikit, dan laraskan jika perlu. Lincirkan pendikit & kabel.

Periksa operasi.Laraskan lampu hadapan.

Pencengkam Pendikit& kabel

Lampu, signal dan suis

6-8

6


ECA10841

Periksa palam pencucuhPalam pencucuh adalah komponen enjin utama, yang sepatutnya diperiksa secara berkala, sebaik-baiknya olehwakil Yamaha. Kepanasan dan pen-yimpanan akan menyebabkan palam pencucuh perlahan-lahan menghakis, ia perlu dikeluarkan dan diperiksa mengikut penyelenggaraan berkala dan carta pelinciran. Di samping itu, keadaanpalam pencucuh boleh menetukan keadaan enjin.Penebat porselin sekitar pusat elektrod setiap palam pencucuh tan cahaya harus menjadi sederhana (biasanyawarna sesuai semasa kenderaan itu sedang di tunggang), dan semua palam pencucuh yang dipasang dalam enjin harus mempunyai yang sama warna. Jika mana-mana palam pencucuh menunjukkan yang warna yang berbeza,enjin akan beroperasi secara tidak wajar.Jangan cuba untuk mendiagnosis ma-salah dengan sendiri. Sebaliknya, mem-punyai wakil penjual Yamaha untukmemeriksa kenderaan.Jika palam pencucuh menunjukkan tanda-tanda elektrod terhakisan dan karbon berlebihan atau penyimpananyang lain, ia perlu diganti.

Sebelum memasang palam pencucuh, jarak palam pencucuh harus diukurdengan mengukur ketebalan dawai dan, jika perlu, sesuaikan dengan spesifikasi.

Bersihkan permukaan gasket palam pencucuh dan permukaan yang kotor,dan bersihkan sebarang kekotoran pada ulir palam pencucuh.

Palam pencucuh yang disyorkan:NGK/LMAR8A-9

1. Sela palam pencucuh

Sela palam pencucuh:0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Tork pengetatan:Palam pencucuh:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 lb·ft)

TIPJika tiada spana pengukur tork ketikamemasang palam pencucuh, anggaran anggaran tork yang betul adalah 1/4-1/2 dengan tangan. Walau bagaimana-pun, palam pencucuh harus diketatkan kepada tork yang ditetapkan secepat mungkin.

PERHATIAN

Jangan gunakan alat untuk menukaratau memasang penutup palam pen-cucuh, kalau tidak gegelung pre-rangkai pencucuh akan rosak. Penu-tup palam pencucuh sukar untuk ditukar kerana pelekat getah pada hujung penutup yang ketat . Untuk mengeluarkan penutup palam pen-cucuh, hanya memutar berulang-alik sambil menariknya keluar; untuk memasang ia, pintal ia berulang-aliksambil tekan ke dalam.

6-9

6

EAU76882

Kanister

Model ini dilengkapi dengan kanisteruntuk mengelakkan pelepasan wap bahan api ke atmosfera. Sebelum beroperasi kenderaan ini, pastikan untuk menyemakberikut:

untuk retak atau kerosakan, dan menggantikan jika perlu.

hos sekejap tidak disekat,dan bersih kan jika perlu.

EAU60472

1. Kanister2. Kanister hos pernafasan3. Kedudukan asal (tanda cat)

3

2

1

4


Minyak enjin dan kartrij pe-napis minyak

sebelum penunggangan. Di samping itu,minyak mesti ditukar dan kartrij penapis minyak diganti pada tempoh yang di-tetapkan dalam penyelenggaraan ber-kala dan carta pelinciran.

Periksa paras minyak enjin1. Letakkan kenderaan pada permukaan rata dan tahan ia dalam kedudukan menegak. Jika senget sebelah sedikit boleh menyebabkan bacaan salah.2. Hidupkan enjin, panaskan untuk beberapa minit, dan kemudian matikannya.3. Tunggu beberapa minit sehingga minyak yang terkumpul, dan kemudian periksa paras minyak melalui tetingkap yang terletak di bahagian bawah-kanan kotak engkol.

TIPMinyak enjin sepatutnya ada di antaratanda tahap minimum dan maksimum.

dihalakan melalui pengapit.

berada di bawah pengapit.

6-10

6

TIPPeriksa O-ring untuk kerosakan, dan gantikan jika perlu.

1

234

1. Penutup minyak enjin2. O-ring

2

1

1. Sepana penapis minyak2. Kartrij penapis minyak

21

21


4. Jika minyak enjin adalah di bawah paras tahap minimum, tambahkan minyak yang mencukupi daripada jenis yang disyorkan untuk meningkatkan ke tahap yang betul.

Untuk menukar minyak enjin (den-gan atau tanpa menggantikan kartrij penapis minyak)

1. Letakkan kenderaan pada permukaan yang rata.2. Hidupkan enjin, panaskan untuk beberapa minit, dan kemudian matikan. 3. Letakkan bekas minyak enjin di bawah untuk mengumpul minyak yang digunakan.4. Keluarkan penutup pengisi minyak enjin, palam buangan minyak enjin dan gasket untuk mengalirkan minyak dari kotak engkol.

1. Penutup penapis minyak2. Periksa tahap tingkap minyak enjin3. Paras maksimum4. Paras minimum

TIPAbaikan langkah 5-7 jika kartrij pe-napis minyak tidak diganti.

5. Tukarkan kartrij penapis minyak dengan sepana penapis minyak.

1. Palam buangan minyak enjin2. Gasket

6-11

6

10. Periksa O-ring untuk kerosakan, dan gantikan jika perlu.

1. O-ring

1


TIPSepana penapis minyak boleh didapati di wakil penjual Yamaha.

6. Gunakan lapisan yang nipis untuk membersihkan “O-ring” minyak enjin dengan katrij penapis minyak yang baru.

TIPPastikan bahawa “O-ring” dalam kea-daan yang betul.

7. Pasang kartrij penapis minyak yang baru dengan sepana penapis minyak, dan kemudian ketatkan tork yang disyorkan dengan sepana tork.

8. Pasang palam buangan minyak enjin dan gasket baru, kemudian ketatkan bolt untuk tork yang dinyatakan.

9. Isikan semula minyak enjin yang disyorkan dengan jumlah yang dinyatakan, dan kemudian pasang dan ketatkan penutup pengisi minyak.

1. Sepana tork

Mengetatkan tork:Katrij penapis minyak:

17 Nm (1.7 m·kgf, 13 lb·ft)

Mengetatkan tork:Palam buangan minyak enjin:

43 Nm (4.3 m·kgf, 32 lb·ft)

ECA11621

TIPPastikan anda mengelap tumpahan minyak di mana-mana bahagian enjin dan ekzos selepas sistem telah sejuk.

PERHATIAN

Untuk mengelakkan kelinciran klac (minyak enjin juga melincir-kan klac), tidak mencampurkan mana-mana bahan kimia tamba-han. Jangan gunakan minyak dengan spesifikasi diesel dari-pada "CD" atau minyak yang le-bih berkualiti dari yang ditetap-kan.Selain itu, jangan menggu-nakan minyak label " MemuliharaTENAGA II" atau lebih tinggi.Pastikan tiada bahan asing me-masuki kotak engkol.

Minyak yang disyorkan:Lihat muka surat 8-1.

Muantan minyak:Tanpa gantian katrij penapis minyak:

2.30 L (2.43 US qt, 2.02 Imp.qt)Dengan penggantian katrij penapis minyak:

2.60 L (2.75 US qt, 2.29Imp.qt)

6-12

611. Pasang dan ketatkan penutup minyak engin.

TIP

ECA20860

EAUS1203

TIPJika penyejuk Yamaha tulen tidak ada,gunakan antibeksa etilena glikol mengandungi perencat kakisan untuk aluminiumenjin dan campurkan dengan sulinganair pada nisbah 1: 1.

EAU20097

Kerana tahap penyejuk berbeza dengan enjin suhu, periksa apabila enjin sejuk.

1. Penutup minyak engin2. O-ring

2

1

Cecair penyejuk yang disyorkan:Cecair penyejuk YAMALUBE

Kapasiti cecair penyejuk:

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)Radiator (termasuk semua laluan):

1.60 L (1.69 US qt, 1.41 Imp.qt)


12. Hidupkan enjin, dan biarkan selama beberapa minit semasa memeriksa kebocoran minyak. Jika minyak bocor, segera matikan enjin dan periksa puncanya.

Selepas enjin dihidupkan, lampu ama-ran tahap minyak enjin harus dimatikan.

Jika kelipan lampu amaran tahap minyak atau tetap berkelip walaupun tahap minyak adalah betul, segera matikan enjin dan minta pengedar Yamaha periksa motosikal.

13. Matikan enjin, tunggu beberapa minit sehingga minyak mendap, dan kemudian periksa tahap minyak dengan betu jika perlu.

PERHATIAN

Cecair penyejukTahap cecair penyejuk perlu diperiksasebelum setiap perjalanan. Di samping itu, cecair penyejuk mesti ditukar men-gikut tempoh dalam penyelenggaraan berkala.

Untuk memeriksa tahap penyejuk

1. Letakkan motosikal pada permukaan rata.

Tangki penyejuk (sehingga tahap paras maksimum):

6-12

Mengapa YamalubeMinyak YAMALUBE merupakan produk tulen YAMAHA yang dihasilkan daripada semangat para jurutera dan kepercayaanbahawa minyak engine adalah komponen engine cecair yang penting. Kami mem-bentuk pasukan pakar dalam bidangkejuruteraan mekanikal, kimia, elektronik dan ujian trek, dan mengembangkan enjin bersama dengan minyak yang akan digunakannya. Minyak Yamalube memanfaatkan ciri-ciri asas minyak dan campuran dalam aditif yang sesuai untuk memastikan minyak yang dihasilkan mamatuhi piawaian prestasi kami. Oleh itu, mineral Yamalube, semisintetik dan sintetik mempunyai cirri-ciri dan nilai tersendiri. Pengalaman Yamaha yang diperoleh selama bertahun-tahun penyelidikan dan pembangunan ke dalam minyak sejak tahun 1960 membantu membuat Yamalube pilihan yang terbaikuntuk enjin Yamaha anda.

6-13

6

EAU33032

1

2

3

1


2. Dengan motosikal adalah dalam keadaan tegak, periksa paras ce cair penyejuk dalam tangki cecair penyejuk.

3. Jika cecair penyejuk berada bawah tahap paras minimum, tanggalkan penutup tangki. AMARAN! Keluar kan hanya takungan penyejuk penutup. Jangan sekali-kali cuba membuka penutup radiator apa bila enjin masih panas.

1. Tangki cecair penyejuk2. Paras maksimum3. Paras minimum

1. Penutup tangki cecair penyejuk

4.Tambah penyejuk ke tahap maksimum. PERHATIAN: Jika cecair penyejuk tiada, gunakan air su- ling atau air paip lembut bukan. Jangan gunakan air keras atau air garam kerana ia akan me- mudaratkan enjin tersebut. Jika air telah digunakan gantikan dengan cecair penyejuk dengan secepat mungkin, jika tidak, sis tem penyejukan tidak akan di- lindungi daripada pengaratan dan hakisan. Jika air telah di- tambah dengan bahan penyejuk, minta pengedar Yamaha memeriksa bahan antibeku kandungan bahan penyejuk secepat mungkin, jika tidak, keberkesanan penyejuk akan berkurang.

Untuk menukar cecair penyejukCecair penyejuk perlu ditukar pada waktu yang dinyatakan dalam penyelenggaraan berkala dan carta pelinciran.Dapatkan Peniaga Yamaha menukar cecair penyejuk. AMARAN! Jangan sekali-kali cuba untuk mengeluarkan penutup radiator ketika enjin panas.

5.Pasangkan penutup cecair penyejuk.

6-14

6

EAU21386

1

Cengkaman pendidit gerak babas:3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in)

1


Menggantikan elemen penapis udara dan membersihkan pe-riksa hosElemen penapis udara perlu digantidalam jangka masa yang dinyatakan dalam penyelenggaraan berkala dan carta pelinciran. Dapatkan pengedar Yamaha menggantikan elemen penapis udara lebih kerap jika anda menung-gang di luar kawasan basah atau ber-debu. Walau bagaimanapun, pemerik-saan hos penapis udara boleh dapatdengan mudah dan sepatutnya akan kerap diperiksa dan dibersihkan jikaperlu.Untuk membersihkan cek hos penapis udara1. Periksa bekas hos bawah penapis udara untuk kotoran terkumpul atau air.

2. Bersihkannya, dan kemudian pasang semula.

1. Hos cek penapis air

Memeriksa cengkaman pendikit gerak bebas

Dari semasa ke semasa periksa ceng-kaman pendikit gerak bebas dan, jika perlu, minta wakil penjual Yamaha un-tuk melaraskannya.

1. Cengkaman pendikit gerak bebas

Ukur cengkaman pendikit gerak bebassebagai ditunjukkan.

6-15

6

EAU21403

TIPPemeriksaan ini mesti dilakukan bilaenjin sejuk.

EAU64410

EWA10504


Jarak bebas injapJarak bebas injap akan berubah apa-bila

#bdbt cvlv qboevbo efohbo ufmjuj tfcfmvn … · 2019. 12. 5. · sentiasa memberikan lampu isyarat...

Documents