bases en la enseñanza del remo

CREADO POR: ESTRADA LANDA PAVEL ADOLFO NOV/2009

Estrada Landa Pavel Adolfo

Egresado de la Licenciatura en entrenamiento deportivo por la Escuela

Nacional de Entrenadores Deportivos.

Entrenador de remo en la asociación de remo de la Universidad

Nacional Autónoma de México (ARUNAM).

Bases para la iniciación y el

aprendizaje para la técnica del

remo


INDICE

INTRODUCCIÓN

CAPITULO 1

ANTECEDENTES HISTÓRICOS

1.1 EL REMO EN MÉXICO

1.2 INICIOS DEL REMO EN COMPETENCIAS

1.3 COMPETENCIAS MUNDIALES

1.4 PARTICIPACIÓN DE LA MUJER EN EL REMO

CAPITULO 2

CARACTERIZACIÓN DEL REMO

2.1 MODELO DE EJECUCIÓN Y TIEMPO DE ACCIÓN MOTORA

2.2 EMBARCACIONES Y CATEGORÍAS DE COMPETENCIA

2.3 BASES COORDINATIVAS Y NEUROMOTRICES EN EL REMO

2.4 ASPECTOS TÉCNICOS ESPECÍFICOS DEL REMO

2.5 ASPECTOS TÁCTICOS EN EL REMO

CAPITULO 3

CARACTERÍSTICAS DE LOS ATLETAS DE INICIACIÓN EN EL REMO

3.1 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS.

3.2 DESARROLLO SOCIAL

3.3EXPRESIÓN EMOCIONAL.

3.4 DESARROLLO COGNITIVO

3.5 CAMBIOS COGNITIVOS.

CAPITULO 4

FUNDAMENTOS TÉCNICO-TÁCTICOS DEL REMO


4.1 FUNDAMENTOS TÉCNICOS DEL REMO

4.2 FUNDAMENTOS TÁCTICOS

4.3METODOLOGÍA DE LA ENSEÑANZA


1. ANTECEDENTES HISTÓRICOS DEL REMO

Hasta hace poco menos de tres siglos se usaba para impulsar las embarcaciones,

la fuerza de sus remeros con el apoyo de alguna vela cuando el viento era

favorable.

El hombre comenzó a explorar el mar con la ayuda de remos y a conquistar

lejanas tierras con tripulaciones de marinos guerreros. Ejemplo de ellos son los

egipcios, griegos, fenicios, romanos, vikingos, árabes, y cristianos.

La cultura griega logró un grado de avance importante en el diseño de barcos

mercantes, éstos fueron utilizados en muchas ocasiones para llevar a cabo

competencias entre las que destaca un recorrido de Atenas a Metylena en el año

427d.C. que comprendió un viaje de 340 kilómetros en 24 horas. Se ha

determinado que este recorrido fue realizado a la velocidad de 7.5 nudos. En

aquel tiempo las embarcaciones más populares eran las Trieras, que llegaron a

medir 35 metros de largo y podían llevar a 170 remeros colocados en tres niveles

por debajo de la cubierta ver. Desde este tiempo se hace mención de los

“Timoneles” que para llevar a cabo su función y poder hacer que todos los

remeros obedecieran a sus mandos ordenaban cantar cada una de las remadas

para saber cuándo parar.

Otros en disputar competencias entre embarcaciones impulsadas por remo fueron

los fenicios e iberos. Cuentan algunos registros históricos que los romanos

conquistadores de Bretaña competían entre ellos hacia el año 43 d. C.

Aprovechando los abundantes lagos y ríos de esa región.

Hacia el año 400 d. C. en esos parajes abundaron pequeñas embarcaciones que

fundamentalmente se usaban para trasladarse y en algunos casos competían

entre ellas. Los navíos utilizados para la guerra se impulsaban por medio de


remos, birremes y trirremes así denominados por las filas de remos que tenían en

cada lado de la embarcación.

Figura 1 Ejemplo de un barco birreme.

www.artehistoria.jcyl.es/granbat/jpg/CDR27981.jpg

Figura 2 Trirreme griego

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Model_of_a_greek_trireme.jpg

En los pueblos del Mar del Norte, los conocidos Vikingos, sus prácticas

embarcaciones, a las que llamaban Drakkars (dragones) y Snekkars (serpientes)

http://www.artehistoria.jcyl.es/granbat/jpg/CDR27981.jpg

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Model_of_a_greek_trireme.jpg


que fundamentaban su maniobrabilidad y velocidad en sus remeros, llegaban a

tener hasta 24 metros de largo y 5.5 metros de ancho, se sabe que utilizaron

remos y velas como medios de propulsión y un largo timón en la popa. Uno de los

barcos vikingos más famosos “Serpiente Larga” tenía 34 pares de remos y llevaba

200 personas. Los vikingos llegaron a América e incursionaron en toda la costa

europea desde las islas británicas hasta el Mar Mediterráneo y por el Norte sobre

las costas de Rusia, que llegaban en son de conquista o comercio de mercancías

como telas, artículos de plata, vino, pimienta y esclavas a las que también se

hacía remar.

Hace 300 años los ríos ingleses ofrecían una alternativa de comunicaciones,

además del caballo y el carro. En aquella época se prefería este medio de

comunicación ya que los caminos eran muchas veces intransitables debido al mal

tiempo. A principios del siglo XVIII, cuando Gran Bretaña contaba apenas con seis

millones de habitantes, no menos de 400.000 "watermen" se ganaban la vida en el

Támesis entre Windsor y Gravesend.

Naturalmente, ello fue creando un clima de competición en el río. Los recorridos

rápidos se remuneraban muy bien, y muy a menudo empezaron a tener lugar

competiciones, con premios en especies, entre los "watermen" profesionales y los

jóvenes de la región.

Los venecianos con sus góndolas nos legaron el término de Regata, las cuales se

desarrollaban por el año 1150 durante festividades importantes. Tanto en

mediterráneos, moros y cristianos, las naves de la época aseguraban su

movimiento básicamente con sus remeros, fundamentando su táctica de combate

en el embestir al oponente o tratar de quebrar sus remos para inmovilizarlo. Esa

época de galeones no fue muy feliz para los remeros, por que los encadenaban al

remo o al banco y corrían la misma suerte del barco si éste naufragaba. Los

barcos venecianos estaban construidos de manera que tres o cuatro hombres

sentados en un banco pudieran jalar de un solo remo, para ello se colocaban entre


24 y 25 bancas a cada lado del barco. Los remos medían alrededor de 10 metros

y se sabe que para lograr una velocidad promedio de tres nudos los remeros

permanecían sentados todo el trayecto, sin embargo, para aumentar la velocidad

se levantaban colocando un pie delante del otro que los guiaba remada tras

remada al sentarse y pararse del barco.

Otra de las embarcaciones propulsadas por remos que han aparecido fueron las

Traineras españolas, mismas que se siguen utilizando hoy día para llevar a cabo

interesantísimas competencias que comenzaron en 1879 en la ciudad de San

Sebastián.

También en España, los catalanes construyeron barcos con remos, donde las

tripulaciones estuvieron formadas por 256 remeros, como los que participaron en

la famosa batalla de Lepanto en 1571. Las versiones más modernas de botes de

remo competitivo provienen de Inglaterra con la construcción de un Clinker de

cedro de 13 metros de largo por dos de ancho y con lugar para ocho remeros.

Figura 3 Trainera de competición antigua

nibarra.blogspot.es/img/lakontxa1945.jpg

http://www.jugaje.com/images/culture2000/cantabrie/regata-traineras-web.jpg


Figura 4 Trainera actual

www.jugaje.com/.../regata-traineras-web.jpg

1.1 EL REMO EN MÉXICO

En la segunda mitad del siglo XIX, durante la presidencia del General Porfirio

Díaz, inmigraron a México ingenieros ingleses para la explotación de las minas de

plata en el estado de Hidalgo; entre los inmigrantes recién llegados, estaba la

familia Phillips.

Ya en el país, nace Thomas Phillips, quien a la postre, junto con el reverendo

Thomas Sherlock (originario de Oxford) insertarían el deporte del remo,

proveniente de Inglaterra, en la sociedad mexicana.

Tal era la fascinación de Thomas Phillips por el remo, que la gente le apodaba

"Lakeside" (al lado del lago); con este sobre nombre se da origen al Club de Remo

Lakeside cuyos orígenes datan de 1888, siendo no sólo el primer club de remo del

país, sino el primer club deportivo de todo México.

El Club de Remo Lakeside fue establecido en el pueblo de Ayotla, a orillas del

Lago Chalco. Por ese tiempo, se fundó el "Club Cosmopolita" de remo, dando

origen a las primeras competiciones interclubes, sin embargo la vida de este

segundo club de remo fue muy corto.

Cuando el Lago de Chalco fue drenado, el Club de Remo Lakeside se estableció

en el Peñón, a orillas del Lago de Texcoco, pero años después, debido a las


condiciones del Lago de Texcoco, el Club de Remo Lakeside se estableció en

Mexicaltzingo.

En 1893 fue fundado, en la Ciudad de Veracruz, el club de remo "Veracruzanos

Ruderverein". En este mismo año, Lakeside se establece en Xochimilco, cerca de

las instalaciones actuales del club.

Figura 5 Bote antiguo en México)

mx.geocities.com/lakeside_remo


Por el año de 1909, un grupo de remeros alemanes fundaron el "Club Eureka",

después renombrado como "Deutscher Ruderverein Mexiko" y también conocido

como "Club Alemán de Regatas" (actualmente Club Antares).

En 1912, el Club Lakeside cambió su nombre al de "British Boating Club". En el

año siguiente se funda la primera Asociación de Remo en México, conocida como

"Asociación de Regatas de México" que estaba constituída por el British Boating

Club (Hoy Club de Remo Lakeside), el Club Alemán de Regatas, el Veracruzanos

Ruderverein y el Corona Rowing Club de Tampico.

En el año de 1914, la Asociación de Regatas de México organiza la primera

"Regata Internacional" de una serie de varias regatas que fueron interrumpidas por

la Revolución Mexicana y la Primera Guerra Mundial.

En 1924, se funda la sección de remo del "Real Club España" (Hoy Club España,

Sección Remo), que es el 3er. club más antiguo de los que hay hasta el día de

hoy.

En el año de 1967 la Asociación de Regatas de México cambia su nombre

definitivamente a "Federación Mexicana de Remo, A.C."


Figura 6 El ocho con timonel “Armada de México” 1967.

De izq. a der: Federico Arce G., Emilio, Adrián Hernández Z., Antonio Páramo R.,

Miguel Rodríguez A., Víctor Cervantes O., Edgar Morales.

www.semar.gob.mx/unhicun/imagenes/remo/img_1.jpg

En 1968 se organizan los Juegos Olímpicos en México, primer y único país

latinoamericano en organizar este tipo de eventos. La Pista de Remo y Canotaje

"Virgilio Uribe" fue construida especialmente para las competencias olímpicas,

siendo los socios del Club Lakeside, los mayores promotores para su

construcción. La pista fue la mejor de su época y una de las mejores hasta finales

de la década de 1980's. (Lakeside Club de Remo México).

Figura 7 Costrucción de la pista de remo y canotaje “Virgilo Uribe”

img123.imageshack.us/img123/7149/cuemanco1ea9.jpg


El mejor remero en la historia del remo mexicano en el skiff es Joaquín Gómez

quien en la final B terminó en primer lugar y séptimo general en unas olimpiadas.

También Roberto Retolaza y Arcadio Padilla quedaron séptimos en los juegos

olímpicos de Roma en 1960, en el bote de dos remos largos sin timonel.

1.2 INICIOS DEL REMO EN COMPETENCIAS

Competencias nacionales por países

Inglaterra

El remo como modo de propulsión de embarcaciones tiene una tradición milenaria;

como deporte se desarrolló en Inglaterra en el siglo XVII. Fue deporte señorial y

reservado a los caballeros que se extendió al resto de Europa y del mundo. En el

siglo XIX se fundaron los primeros clubes fuera de Inglaterra. En España, Portugal

y Argentina todavía existen clubes de remo fundados a mitad del siglo XIX.

Se tiene noticia que en el año 997 en el río Dee, en tierras altas de Escocia, se

corrió una de las primeras competencias a raíz de un desafío entre en remero

londinense, "El Corvo" Brain y Lord Dundee, escocés. A partir de entonces las

competencias apasionaron a los galeses, escoceses y londinenses. Hacia 1045

San Eduardo, rey inglés llamado "El Confesor" integró una tripulación a remo.

Unos cuatrocientos años después (1453) el Lord mayor de Londres -Sir John

Norman- invitó a los vecinos ricos a presenciar y practicar el "Beautiful Sport" a

orillas del río Támesis; presentándose él con su lujoso bote llamado "Rotund", de

color dorado y con pesados remos de plata, desde entonces y hasta mediados del

siglo XIX se corrió anualmente la llamada "Competencia de Nobles". Existen

antecedentes que en la Inglaterra de esos años gran parte de su población

http://es.wikipedia.org/wiki/Inglaterra

http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XVII

http://es.wikipedia.org/wiki/Siglo_XIX

http://es.wikipedia.org/wiki/Espa%C3%B1a

http://es.wikipedia.org/wiki/Portugal

http://es.wikipedia.org/wiki/Argentina


(aproximadamente unos 6 millones de habitantes) preferían movilizarse por agua

en botes, más que por los casi siempre embarrados caminos de tierra.

Como disciplina deportiva, el remo fue fundado por jóvenes deportistas amateurs

que se agrupaban en clubes y utilizaban el mismo tipo de embarcaciones de los

"watermen". Muchas veces llamaban al club con el nombre de su embarcación,

una de las más prestigiosas sociedades de remo que existe todavía en Gran

Bretaña es el "Leander Club".

Una noche el actor Thomas Dogget se había retrasado en la "Taberna del Cisne",

cerca del puente de Londres, y tuvo muchas dificultades en encontrar un barquero

que le cruzara el Támesis, muy agitado por el viento. Por fin un joven, recién

terminado su aprendizaje lo embarcó, y en plena travesía Thomas Dogget tuvo la

idea de fundar una regata que consagrara todos los años el mejor barquero de la

ciudad.

Figura 8 Bote de competición inglés

img123.imageshack.us/img123/7149/cuemanco1ea9.jpg


La primer competición tuvo lugar en 1716 y se ha perpetuado, hasta nuestros días

con el nombre de "Dogget's Coat and Badge".

Otra de las regatas más antiguas que se tiene noticia tuvo lugar en 1775 en

Ranelagh Gardens/Putney, aunque probablemente se trataba más de cortejo por

el agua que una regata real. La primera regata entre Oxford y Cambridge se

disputó en 1829 en Henley- on Thames, ante más de 20.000 espectadores. Fue

en esta época cuando surgieron las competiciones escolares y universitarias, los

remeros llevaban puesta la famosa chaqueta y sombrero de copa durante la

carrera.

La primera regata Oxfod - Cambridge tuvo lugar el 10 de Junio de 1829. Las

"Henley Royal Regatta" empezaron tímidamente en 1839 con la "Grand Challenge

Cup" reservada a los equipos de ocho remeros en la distancia Temple-Henley

Bridge.

Semejante éxito incitó a los habitantes de Henley a organizar diez años después

su propia regata que desde 1839 se llama "Henley Royal Regatta".

Hubo que esperar hasta 1893 para que el Colegio de Eton inaugurara sus "Cursos

de remo". Oxford siguió el ejemplo en 1915. El ejemplo de Inglaterra fue seguido

por EE.UU.

Otros países

El primer club francés fue fundado en París en 1885 por un grupo de franco-

ingleses. Se llamó "Rowing Club de París". Le siguieron Lyon y Tours (1893).

En Alemania, el remo como deporte inició en Hamburgo, sobre el Aister, siguiendo

Berlín, donde cinco alemanes y un francés, Emile Bister, fundaron el "Berliner

Ruder Verein".

En Rusia en 1842, un residente inglés de San Petersburgo (Leningrado) ofreció a


la colonia británica un trofeo, preludio de la creación del "Arrow Boat Club" en

1864. El edificio social se construyó en un terreno donado por el Zar Alejandro II,

confiscado como propiedad burguesa en 1918, mientras el último presidente del

club, Arthur Macpherson, era encarcelado en Lubianka donde murió.

En Sudamérica, por el año 1861, un grupo de residentes británicos fundó el

Boating Society de Buenos Aires. Posteriormente se crearon el The River Luján

Rowing Club y el Buenos Aires Boating Club. Este último organizó la primera

Regata en Argentina el 8 de diciembre de 1873. En ese mismo año se crearon

varios clubes más en Buenos Aires y en el Tigre, el Ruder Verein Teutona, de

origen alemán. De Argentina pasó el remo a Montevideo y posteriormente, a los

países limítrofes.


Las embarcaciones se fueron perfeccionando poco a poco, pasando de la canoa a

la yoal, de la yoal al wherry, del wherry al gig, del gig al outrigger.

Figura 9 Bote Yoal

www.nauticexpo.es/prod/arwen-marine/barco

Figura 10 Bote Wherry

www.nzlightcraft.co.nz/newpage9.htm

http://images.google.es/imgres?imgurl=http://img.nauticexpo.es/images_ne/photo-g/barco-de-remo-individual-scull-tradicional-184180.jpg&imgrefurl=http://www.nauticexpo.es/prod/arwen-marine/barco-de-remo-individual-scull-tradicional-27465-184180.html&usg=__UC-O02vzpsJ57kEu1kftuCBG8Z0=&h=720&w=960&sz=188&hl=es&start=2&um=1&itbs=1&tbnid=V31H1L04L42DHM:&tbnh=111&tbnw=148&prev=/images?q=la+yola+bote&um=1&hl=es&sa=X&tbs=isch:1

http://images.google.es/imgres?imgurl=http://www.nzlightcraft.co.nz/images/clc whitehall/wherry_dreamy.jpg&imgrefurl=http://www.nzlightcraft.co.nz/newpage9.htm&usg=__Op5tXq1SVF71XbWWT15TyGSU-X0=&h=372&w=600&sz=32&hl=es&start=10&um=1&itbs=1&tbnid=QpzUHKFSGQUv1M:&tbnh=84&tbnw=135&prev=/images?q=wherry&um=1&hl=es&sa=G&tbs=isch:1


Figura 11 Bote Gig

nauticexpo.es

El asiento móvil tiene su origen en EE.UU y apareció en Inglaterra en 1873,

embarcaciones como Skiff, llevan su nombre derivado de varios tipos de botes

como los ryde y el cowes, así como el skiff naval, pero el más popular ha sido el

skiff recreacional, a partir del cual se han desarrollado los modelos más modernos

que conocemos hoy día.

Figura 12 Skiff

nauticexpo.es

http://images.google.es/imgres?imgurl=http://img.nauticexpo.es/images_ne/photo-g/barco-tradicional-bote-82551.jpg&imgrefurl=http://www.nauticexpo.es/prod/gig-harbor/barco-tradicional-bote-21044-82551.html&usg=__Ap9nWu8HVnnT4frHeVcQKq3K818=&h=360&w=480&sz=52&hl=es&start=1&um=1&itbs=1&tbnid=_e4qparSeFAEyM:&tbnh=97&tbnw=129&prev=/images?q=gig+bote&um=1&hl=es&tbs=isch:1

http://images.google.com.mx/imgres?imgurl=http://img.nauticexpo.es/images_ne/photo-g/barco-de-remo-skiff-de-recreo-184594.jpg&imgrefurl=http://www.nauticexpo.es/prod/arwen-marine/barco-de-remo-skiff-de-recreo-27465-184594.html&usg=__O-crXhnS2jV07EhzEaxKs58hwtU=&h=441&w=600&sz=42&hl=es&start=8&um=1&itbs=1&tbnid=RmVSldg-4FQtmM:&tbnh=99&tbnw=135&prev=/images?q=skiff&um=1&hl=es&sa=N&tbs=isch:1


1.3 COMPETENCIAS MUNDIALES

Las regatas se convirtieron en eventos populares en ciudades costeras a las que

asistían numerosos espectadores. En la década de 1870 comenzaron a celebrarse

competiciones internacionales entre tripulaciones británicas, canadienses y

estadounidenses. El organismo rector de estas competiciones es la Federación

Internacional de Remo, fundada en 1892, dos años después de que la Federación

Belga de Clubs de Remo celebrara un Campeonato de Europa con una categoría

única de barcos, la clase scull. En el siglo XX el deporte se extendió por Europa y

Oceanía. El remo profesional surgió en los siglos XIX y XX en Inglaterra, Canadá,

Australia y Estados Unidos.

El remo fue uno de los deportes que han permanecido dentro del programa

original desde el inicio de las olimpiadas modernas. La única vez en la que el remo

no ha formado parte de unos Juegos Olímpicos fue en 1896 cuando, pese a estar

programado, tuvo que ser anulado por el mal estado del mar.

El olimpismo conoce al remo como uno de sus deportes básicos casi desde su

principio. Hoy en día los Juegos Olímpicos otorgan medallas de oro en 14

modalidades, tanto de hombres y mujeres, tanto de pesos pesados y ligeros, lo

que resulta en 48 medallas de oro a título personal.

Estados Unidos ha dominado el remo olímpico hasta los años 60, momento en el

que la antigua Unión Soviética despuntó como gran potencia deportiva. Sin

embargo, durante los años 1970 y 1980 la República Democrática Alemana

(Alemania del Este) fue, con mucho, el país dominante. La unificación alemana

modificó esta situación, aunque hay que destacar que la República Federal

Alemana poseía, igualmente, un gran potencial en remo. De hecho, el equipo de la

Alemania unificada es, todavía, uno de los mejores del mundo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Juegos_ol%C3%ADmpicos


Pero estas modalidades apenas son una parte de la gran variedad de

competiciones de remo que existen, e incluyen modalidades que son exclusivas

de algunos países. En España, el remo de banco fijo en la costa atlántica es de

una popularidad inusual en este deporte. Una de las causas es su gran

espectacularidad y la costumbre de apostar por el ganador de las regatas.

1.4 PARTICIPACIÓN DE LA MUJER EN EL REMO

La participación de la mujer en las olimpiadas y en el deporte mundial siempre fue

reducida o nula, ya que desde la creación de aquéllas por el Barón de Coubertin,

nunca consideró la participación de la mujer, ya que sus ideas eran de otra época,

de sus propias palabras tenemos: “el deporte femenino no es práctico ni

interesante ni estético, además de incorrecto”. Para el barón, “el único héroe

olímpico auténtico es el deportista individual, masculino y adulto”.

Gracias a la insistencia de una mujer francesa llamada Alice Milliat, se abrieron las

puertas para las mujeres en los juegos olímpicos.

La importancia de Alice Milliat que nació en Nantes en 1884, es aún mayor porque

siempre practicó deporte, especialmente remo, y fue la primera mujer en obtener

un título de curso largo en un campeonato de remo.


Figura 13 Alice Milliat

www.larepublica.com.uy/.../images/290359_3.gif

En 1951, se llevó a cabo la Primera Regata FISA (Fédération Internationale des

Sociétés d'Aviron ) para mujeres en Francia. Y para 1954 se realizó el Primer

Campeonato Europeo de Remo para mujeres en Ámsterdam, Holanda.

Los Juegos Olímpicos de Montreal, 1976, fueron los primeros donde se incluyeron

competencias de remo para las mujeres incorporándose al programa olímpico de

remo. Participan en un programa menos duro, que comprende dos pruebas en

punta (dos sin timonel y ocho con timonel) y cuatro pruebas de la modalidad scull

(doble scull, doble scull peso ligero, cuatro scull y skiff).

Los Juegos Olímpicos de Atlanta, 1996, incluyen las primeras competencias de

remo para hombres y mujeres de peso ligero.

En México los primeros antecedentes que se tienen de la participación de la mujer

en remo es su admisión a la asociación de remo del Distrito Federal en 1915.

Las primeras regatas de damas fueron en categoría infantil y se corrían a 250m.

Después aumentó a 500m. en la categoría junior, y las damas sénior a 1000m.

http://www.larepublica.com.uy/.../images/290359_3.gif

http://www.worldrowing.com/



http://www.larepublica.com.uy/publicaciones/102/20071223/images/290359_3.gif


En las regatas internacionales se corría a 1000m. Y fue a partir de 1982 que se

emparejaron con los hombres a 2000m.

2. CARACTERIZACIÓN DEL REMO

El remo es una disciplina acuática en las que se utiliza una embarcación

impulsada por uno o varios remeros y que compite con otras similares para

obtener un título o premio. El remo puede practicarse con banco móvil o con

banco fijo.

El Remo de banco móvil se caracteriza por tener un asiento sobre ruedas que

permite utilizar las piernas en la propulsión de la embarcación.

Se practica principalmente sobre aguas tranquilas (ríos, canales, lagos,

estanques, puertos, embalses), tanto para la competición como para el ocio. Las

regatas se hacen sobre una distancia olímpica de 2.000 m. con distancias

menores para ciertas categorías y modalidades no olímpicas. También hay

regatas de larga distancia y maratónicas. Se distingue entre pesos pesados y

ligeros, así como tripulaciones masculinas y femeninas. Una característica

principal del remo de banco móvil es que los remos están apoyados en las liras

(abrazaderas del remo) colocadas fuera de borda sobre portantes. (Wikipedia).

En el remo de banco fijo, el remero está sentado sobre un asiento fijo, y la

propulsión se realiza con el torso y con los brazos.

En ambas modalidades, el remero está sentado mirando hacia la popa, es decir de

espaldas a la dirección del bote.


Figura 14 Ejemplo de botes en la actualidad

http://www.deportespain.com

En México sólo se compite en la categoría de banco móvil, que también se

denomina remo olímpico por ser la modalidad en la que se compite en las

olimpiadas.

Veamos ahora parte de los botes de banco móvil:

Figura 15 Partes del bote

http://soloremo.tripod.com

http://soloremo.tripod.com/notas/historia.htm


2.1 Modelo de ejecución y tiempo de acción motora.

El remo olímpico, del cual hablaremos todo el tiempo, es un deporte que se

compite en distancias de 1000 m 1500 m y 2000 m siendo esta última la distancia

oficial.

La competencia en el remo tiene la característica de dividirse en tres fases. La

fase de arrancada, la cual se caracteriza por dar unas remadas a medio carro para

empezar a mover el bote y romper su estado en reposo, seguidas por remadas

completas a alta velocidad (fuerza y boga) para poder colocar el bote a una

velocidad de competencia, estas remadas por lo general no superan las 20 porque

sólo sirven para colocar el bote a la velocidad de regata y posicionarse en un buen

lugar durante la arrancada, si cedieran más remadas se correría el riesgo de una

fatiga prematura.

Una vez que el bote ya se encuentra en una buena velocidad de competencia se

entra en la fase de mantenimiento del ritmo, la cual dura hasta casi el final de la

competencia, aunque también pueden hacerse cambios de ritmo para poder

remontar lugares o mantener la ventaja, corriendo el riesgo de una fatiga

prematura antes de llegar a la meta. Estas decisiones las tomará el atleta o el

entrenador como parte de su estrategia.

Ya en los últimos 300 metros (generalmente) antes de llegar a la meta, se da el

cierre o aumento de la fuerza y la boga con la intención de aumentar su velocidad,

en esta etapa es donde los remeros agotan sus últimas energías tratando de

colocarse en una mejor posición dentro de la carrera. Dados los antecedentes


mencionados podemos clasificar al remo en la categoría de deportes de

resistencia o potencia aeróbica por su tiempo de duración (3-10 min.) (Platonov &

Bulatova, 2006)

Las competencias en remo en general tienen una duración de uno a tres días, por

lo que es muy importante el trabajo de resistencia básica para que la recuperación

entre una eliminatoria y su final, o de una prueba a otra, sea la adecuada y pueda

mantenerse el nivel del deportista.

En la tabla 1 se mostrarán los diferentes tipos de resistencia para un mayor

entendimiento de lo que hablaremos en los párrafos siguientes.

TIPOS DE

RESISTENCIA

CONCEPTO ESPECIALIDADES DEPORTIVAS

RELACIONADAS

RESISTENCIA

BÁSICA I

Independientemente

de la especialidad

deportiva (ejercicios

generales)

Especialidades complejas de

coordinación: Exigen expresión

estética, artística en la ejecución del

ejercicio de competición (gimnasia

deportiva y artística, nado sincronizado,

patinaje artístico, saltos ornamentales,

gimnasia rítmica, etc.).

Especialidad de fuerza y velocidad:

Exigen un carácter acíclico y mixto de

ejercicios (saltos, lanzamientos,

halterofilia).

Especialidades de tiro: La actividad

motora viene determinada por las

condiciones de tirar al blanco (arco,

tiro).

Especialidades de conducción: La

RESISTENCIA

ESPECÍFICA I

Práctica en la propia

especialidad


actividad motora está preferentemente

ligada a la dirección (conducción) de

medios de locomoción (carreras de

coches, motos, vela, hípica).

RESISTENCIA

BÁSICA II

Relacionada con la

especialidad

deportiva (ejercicios

específicos)

Especialidades cíclicas. Se manifiesta

especialmente la resistencia (carreras

de atletismo, ciclismo, natación, remo,

esquí, patinaje, triatlón).

Especialidades combinadas:

pentatlón moderno, decatlón, etc.

RESISTENCIA

ESPECÍFICA II

Desarrollo de las

capacidades

específicas en forma

aislada

RESISTENCIA

BÁSICA III

(Relacionada

con la

especialidad

deportiva)

Ejercicios

semiespecíficos

Especialidades de combate: lucha

grecorromana y libre, judo, karate,

esgrima, boxeo, etc.

Juegos deportivos: fútbol, vóley,

básquet, tenis, hándbol, hockey, etc.

RESISTENCIA

ESPECÍFICA III

Desarrollo de las

capacidades

específicas de forma

combinada y con

diversidad de gestos

Tabla 1 Tipos de Resistencia (Zakharov & Gómez, 1992)


Por lo mencionado anteriormente es muy importante un trabajo físico adecuado y

es necesario identificar el tipo de trabajo que se realiza durante la remada, que

generalmente es un ejercicio de empujar y jalar, con una dirección de fuerza-

resistencia hablando de un trabajo muscular, esto por el tiempo que dura la

competencia y la fuerza que se aplica durante cada remada, por ejemplo los

remeros y los nadadores deben de levantar en las máquinas especializadas en

fuerza el 50-60% de su límites máximos, en ritmos parecidos a los de la disciplina,

(Platonov & Bulatova, 2006) por lo mismo es muy importante el trabajo de esta

orientación al hablar de fuerza.

Al mencionar aquí al trabajo de resistencia tenemos que tener en cuenta dos

direcciones, resistencia básica II cuando nos referimos a la prueba de

competencia, y resistencia básica I para el trabajo de base aeróbica y la

recuperación entre competencias.

Ya teniendo en cuenta las principales direcciones del entrenamiento, debemos

mencionar cuáles son los principales músculos involucrados en cada remada. De

forma primaria los principales motores musculares son: el cuádriceps, femoral,

lumbar, dorsal, y bíceps, y de forma secundaria los motores musculares son:

abdomen, deltoides, antebrazo, flexores y extensores del carpo, tríceps, pectoral

mayor en la porción que se une con el hombro. Esto se debe a la biomecánica


Figuran 16 Principales músculos utilizados en el remo

www.puroremo.com.ar

2.2 embarcaciones y categorías de competencia.

El remo es un deporte que puede clasificarse en dos categorías basándose en el

número de participantes, ya que se puede competir de forma individual o en

equipo, habiendo embarcaciones de una, dos, cuatro y ocho personas.


Figura 17 Tipos de embarcaciones

www.puroremo.com.ar

A continuación describimos la figura 17

1) Single- una persona con un par de remos cortos

2) Doble- dos personas con dos pares de remos cortos

3) Cuádruple- cuatro personas con cuatro pares de remos cortos (actualmente

no llevan timonel)

4) Dos sin- dos personas con dos remos largos.

5) Dos con- dos personas con timonel y dos remos largos.

6) Cuatro sin- cuatro personas y cuatro remos largos. (El timón lo maneja un

remero con el pie)

7) Cuatro con- cuatro personas con timonel y cuatro remos largos.

8) Ocho- ocho personas con timonel y ocho remos largos.

Timonel: es la persona que tiene su lugar en el bote y es encargada de la

dirección y la corrección de la remada.

En México existen diversas categorías para poder participar además de los

botes.

Por edades:

Infantil B- menores de 13 años (500m.)

Infantil A- 13 y 14 años (1000m.)

Juvenil B- 15 y 16 años (1500m.)

Juvenil A-17 y 18 años (2000m.)

Juvenil elite- sub 23 (2000m.)


Por calidad:

Novato- primer año compitiendo (1000m.)

Principiante- 5 primeros lugares en esta categoría (2000m.)

Intermedio- 10 primeros lugares en esta categoría (2000m.)

Sénior- categoría máxima (2000m.)

Los datos anteriores pueden variar dependiendo del reglamento vigente de la

Federación Mexicana de Remo.


2.3 BASES COORDINATIVAS Y NEUROMOTRICES EN EL REMO

Al hablar del aspecto técnico daremos sólo una descripción sencilla de la técnica,

y nos enfocaremos más en las bases coordinativas y neuromotrices para más

adelante retomar la técnica de una forma más específica.

Cuando nos referimos a la técnica de la remada no debemos dejar de lado cada

una de las capacidades coordinativas y neuromotrices, entendiéndose por

éstas la capacidad física que relaciona y establece una mutua dependencia entre

el sistema nervioso central y los diferentes grupos musculares, para efectuar

movimientos complejos de modo conveniente que puedan realizarse con un

mínimo de energía. Para poder realizar estos movimientos complejos se exige

adaptación funcional, tiempo y entrenamiento. (Gallahue 1982). Las principales

capacidades coordinativas que se involucran en el remo son las siguientes:

La adaptación es la capacidad de adecuarse a un cambio en el ambiente o a una

circunstancia diferente, siendo esta capacidad la más general y sencilla, pero

también la más importante porque es la que nos permitirá aprender a remar al

adaptarnos a nuevas circunstancias.

La orientación es la capacidad que permite determinar y variar la posición y/o los

movimientos del cuerpo en el espacio y el tiempo en relación al campo de acción

(Meinel y Schnabel, 1987). Esto es muy importante para poder moverse arriba del

bote y ejecutar cada una de las fases de la remada.

El equilibrio es la capacidad de mantener el cuerpo en estado de equilibrio o de

recuperarlo después de movimientos o cambios posicionales amplios y veloces.

Esta capacidad tiene dos aspectos que deben ser diferenciados (Meinel y

Schnabel, 1987). Por un lado, la capacidad de mantener el equilibrio en una

posición relativamente estable o en movimientos corporales muy lentos (equilibrio

estático); y por otro, la capacidad de mantener o recuperar el estado de equilibrio

cuando se realizan cambios importantes y a menudo muy veloces en la posición


del cuerpo. Esta definición es muy importante, ya que en la remada se ocupan los

dos aspectos mencionados, el equilibrio estático se ocupa en la fase de recobre

por su característica de movimiento lento y del mismo equilibrio que se debe tener

arriba del bote y el segundo aspecto se utiliza en la fase de empuje, ya que se

debe mantener el equilibrio del bote a pesar de la velocidad adquirida durante esta

fase.

El ritmo es la capacidad de organizar cronológicamente las prestaciones

musculares en relación al espacio y al tiempo (Manno, 1991) a partir de un ritmo

propuesto externamente o interiorizado por el propio deportista. Ésta también es

una capacidad muy importante en nuestra disciplina, ya que es de suma

importancia enseñarle al deportista el ritmo adecuado durante cada remada, lo

que sería el control en la fase de recuperación y la aceleración en la fase de

empuje, además del ritmo de remadas por minuto (boga) que nos sirve para

marcar el ritmo de una competencia o un entrenamiento, que en cierto modo se

vuelve una medida de intensidad.

La coordinación, al hablar de coordinación debemos hacerlo en dos direcciones,

la primera que habla de la capacidad para coordinar eficazmente diferentes

movimientos corporales parciales, movimientos aislados o fases de movimientos

ligados que se dan durante una remada o el conjunto de ellas y la segunda

dirección se refiere a la coordinación del conjunto de remeros arriba del mismo

bote para lograr una remada pareja y a tiempo, ya que si esto no se cumple se

aplicarán las fuerzas a diferentes tiempos o chocarán sus palas entre sí.

2.4 BASES CONDICIONALES EN EL REMO

Todas las capacidades condicionales se tienen que desarrollar en la etapa de

aprendizaje o de desarrollo del remero, sólo que las que tomarán mayor

importancia serán aquellas que concuerden con la etapa de desarrollo del atleta y

con las características del deporte.


La flexibilidad se define como la cualidad que, con base en la movilidad articular

y elasticidad muscular, permite el máximo recorrido de las articulaciones en

posiciones diversas, permitiendo al sujeto realizar acciones que requieran gran

agilidad y destreza. (Álvarez del Villar, 1987).

En la disciplina del remo la flexibilidad es muy importante por los rangos de

movimientos que se dan durante la remada, así que se debe desarrollar en esta

etapa, ya que si no se desarrolla o se estimula en estas edades es muy posible de

que esta capacidad se vaya perdiendo poco a poco, además que es una forma

muy importante de prevención de lesiones.

La fuerza muscular es la capacidad neuromuscular de superar una resistencia

externa o interna gracias a la contracción muscular, de forma estática o dinámica.

(Beraldo & Polletti., 2000). En el remo la manifestación de la fuerza que

caracteriza a esta disciplina es la fuerza resistencia, pero en esta etapa de

desarrollo, es muy importante desarrollar una fuerza base y un buen tono

muscular para poder transformarla en fuerza resistencia y prevenir lesiones.

La velocidad es la capacidad de realizar un trabajo o un esfuerzo en el menor

tiempo posible desplazándose en el espacio (J.V. Verchosankij). La velocidad que

predomina en el remo es la velocidad cíclica, aunque la velocidad no es una

capacidad que predomine en esta disciplina, también no debemos perder de vista

que el remero o bote que gana es aquel que realiza menor tiempo, por lo tanto es

el bote más veloz el que gana, y tomando en cuenta que la velocidad se desarrolla

en la etapa de la adolescencia no debemos dejar de estimular esta capacidad de

forma importante.

La resistencia física es la capacidad psicofísica del deportista para resistir a la

fatiga. Es la capacidad para mantener un esfuerzo eficaz durante el mayor período

de tiempo posible. (Beraldo & Polletti, 2000). Esta segunda definición es la más


adecuada para la disciplina del remo, ya que además de soportar el esfuerzo es

muy importante mantener la calidad de la remada, porque una técnica deficiente

repercutiría directamente en el funcionamiento del bote.

En el remo por la duración de la competencia diremos que se trata de una

resistencia de media duración.

En la resistencia de media duración (entre 2 y 8 minutos) se moviliza tanto el

mecanismo aeróbico como el anaeróbico láctico (Beraldo & Polletti, 2000), por lo

mismo es muy importante trabajar la resistencia de base dos, pero también es

muy importante tener una gran base aeróbica para poder recuperarse entre

pruebas dentro de una misma competencia.

2.4 ASPECTOS TÉCNICOS ESPECÍFICOS DEL REMO

La técnica de remada a pesar de ser un movimiento o una serie de movimientos

complejos, debemos enseñarla de una manera sencilla y en sus partes más

generales para que el deportista que se inicia en esta disciplina pueda aprender a

remar de una forma fácil, por tal motivo describiremos la técnica general y los

puntos clave.

La combinación de una técnica correcta y una adecuada preparación física incide

de manera positiva en el desempeño del atleta durante la competencia. Aunque en

todos los deportes la técnica juega un papel importante, dentro del remo este

elemento es determinante para lograr un buen resultado durante la competencia.

Debido a que durante cada remada se ejercen fuerzas positivas que permite que

el bote avance y fuerzas negativas que frenan el mismo, mediante una técnica

óptima se busca reducir al mínimo la influencia de las fuerzas negativas.


Para una mayor comprensión dividiremos la técnica de la remada en dos etapas:

La pasada: Esta fase empieza una vez que las palas se encuentran dentro del

agua y el cuerpo se encuentra agrupado; esta fase comienza con la extensión de

piernas, los brazos totalmente extendidos, de tal manera que el tronco se

encuentra aún flexionado hacia el frente, una vez que las piernas están en

extensión, el tronco viaja hacia atrás alcanzando una inclinación de entre 95º y

110º con respecto a la horizontal y por último, los codos viajan hacia atrás

pegados al dorso, de manera que los puños del atleta quedan por debajo de su

pecho al tiempo que se realiza el redondo (bajar los puños) para poder sacar las

palas del agua, posteriormente se descuadran.

Figura 18 Fase de pasada de la pala en el agua

http://www.conade.gob.mx/documentos/ened/sicced/remo


El recobre: Tiene lugar al momento del zaque de brazos hacia enfrente, el cual

se realiza a la misma velocidad con la que se acercan los brazos al dorso en la

fase anterior; una vez extendidos se realiza una flexión de cadera

aproximadamente a 45º para que el tronco acompañe a los brazos, al tiempo en

que se empiezan a flexionar las rodillas para lograr llegar al frente lo más

compacto posible, una vez que se llega al frente, el cuerpo se encuentra

totalmente agrupado y los brazos separados, los brazos realizan una ligera

elevación para clavar las palas. Durante el recobre, las muñecas realizan un ligero

movimiento hacia delante para ir cuadrando las palas poco a poco, de tal manera

que cuando se llega adelante justo antes de clavar las palas, ya están cuadradas.

Figura 19 Fase de recobre

http://www.conade.gob.mx/documentos/ened/sicced/remo

2.5 ASPECTOS TÁCTICOS EN EL REMO

El desarrollo táctico en esta disciplina, sin dejar de ser importante, no se desarrolla

tanto, y en estas etapas de aprendizaje se utiliza un poco menos, ya que los


problemas que enfrentarán en una competencia serán más de tipo técnico y físico,

que táctico, pero no quiere decir que no se dé.

Las principales cuestiones tácticas que debe tomar en cuenta el entrenador, será

la colocación de los remeros, es decir la posición de cada atleta arriba de la

embarcación para un mejor funcionamiento del bote. Ésta decisión la tomará con

base en las características del remero, ya sea por cuestiones técnicas de los

atletas, es decir, colocar al mejor al frente, o aquel que tenga mejor ritmo y ayude

a sus compañeros a remar a tiempo, o también por las características psicológicas

de los atletas, es decir colocar a los mejores atletas desde un aspecto volitivo a

dirigir la embarcación.

Cuando una embarcación ya está bien conformada, la otra forma en que podemos

enseñar el aspecto táctico a los atletas es controlar su desempeño durante la

competencia, es decir, la forma en que se realizará la salida, el número de

remadas cortas y largas durante la misma, otro aspecto importante sería controlar

los tiempos de los parciales (250 m.) para que el atleta no vaya a perder toda su

energía en la primera parte de la competencia y que finalice con un buen tiempo.

Otro aspecto que se puede planear desde un punto de vista del pensamiento

táctico son las llamadas “remadas de refuerzo” que sirven para remontar lugares o

para mantener el mismo, o bajar el tiempo en algún parcial, estas remadas de

refuerzo se realizan subiendo el ritmo de remadas (boga) y aumentando la fuerza

de la pasada durante 15 a 30 remadas para darle mayor aceleración al bote,

aunque esta herramienta puede convertirse en un arma de doble filo, ya que si se

realiza con atletas poco experimentados sólo lograremos que lleguen a una fatiga

más rápido, y aunque baje su tiempo en ese parcial su tiempo total será mayor.

En resumen, los aspectos tácticos no son tan importantes en las etapas de

enseñanza del remo, además que los aspectos principales de la táctica estarán

controlados por el entrenador. Ya con atletas experimentados ellos desarrollarán


sus pensamientos tácticos y resolverán los problemas durante la competencia

dependiendo el desenvolvimiento de la misma.

13. CARACTERÍSTICAS PSICOLÓGICAS DE LA ESPECIALIDAD

A continuación presentamos lo que Javier Bueno García menciona sobre la

psicología y los deportes de resistencia: El deporte de competición es exigente, y

requiere llevar al límite las capacidades físicas y psicológicas.

Las presiones del entorno y las preocupaciones del deportista sobre el resultado,

puede hacer que éste no se encuentre concentrado, provocando que su

rendimiento disminuya.

En los deportes de resistencia como el remo, hay una serie de aspectos

psicológicos que pudieran provocar un pobre rendimiento. Entre éstos podríamos

encontrar la ansiedad antes de la regata, la falta de motivación, la falta de

concentración, el exceso de dolor o sufrimiento, o la falta de apoyo durante la

carrera.

El estado de ánimo se ha de tener en cuenta, ya que los problemas de la vida

diaria pueden disminuir la motivación y la concentración durante la competición.

La excesiva ansiedad y miedo a la competición hace que no se esté

suficientemente preparado para afrontarla con garantías de éxito. Los músculos se

ponen rígidos y los movimientos se fuerzan, aumentando la posibilidad que la

fatiga aparezca prematuramente.

La autoconfianza y la motivación del remero ante la competición también son

importantes. Un remero que no tiene confianza en sí mismo ni está

suficientemente motivado nunca podrá dar el 100% de lo que es capaz.

Durante la realización de la prueba, la concentración y la motivación son muy

importantes. Éstas se pueden ver mermadas por aspectos como la fatiga, el dolor


y el sufrimiento. Debido a que las pruebas de resistencia (remo) requieren una

movilización total de energía corporal para realizarlas, son muy importantes un alto

nivel de determinación, la habilidad para ignorar el dolor, y otras características

mentales que denotan persistencia y durabilidad. El esfuerzo y la lucha contra la

fatiga, el dolor y el sufrimiento son las características predominantes de los

mejores remeros.

En la competición se pasan por muchas situaciones que pueden resultar

amenazadoras para el remero. Entre éstas encontramos: el ritmo elevado de la

regata, los dolores corporales (en piernas, dorsal, antebrazos, lumbar, etc.), la

fatiga, las sensaciones de ahogo, las críticas o regaños del entrenador, de los

compañeros, el miedo al fracaso, etc. Si no se tienen los recursos para afrontar

estas amenazas, el remero no podrá rendir adecuadamente.

La fatiga física es uno de los aspectos más importantes que determina el resultado

de la competición. La fatiga física aparece al sobrepasarse el umbral anaeróbico

El secreto de una buena competición consiste en conseguir un mayor rendimiento,

sin sobrepasar este umbral. En los momentos iniciales de la prueba esto es fácil,

pero a medida que pasa el tiempo al intentar buscar la mejor posición o la mejor

marca posible se sobrepasa. Como el umbral anaeróbico limita el rendimiento, el

objetivo es que este fenómeno suceda lo más tarde posible.

El tiempo que se puede aguantar una vez sobrepasado el umbral anaeróbico varía

de unos atletas a otros. La motivación es uno de los factores más importantes en

la determinación de la resistencia en esta situación.

Esta variabilidad pone de manifiesto lo importante que son los procesos

psicológicos cuando el nivel de esfuerzo es considerable. A este nivel de esfuerzo,

los pensamientos se convierten en los determinantes para que el remero siga

luchando o se retire. Los pensamientos se hacen más intensos a medida que

aumenta el esfuerzo. Antes de que el remero abandone, primero se abandona con

el pensamiento, y sólo después se deja de remar. En esta situación, los

pensamientos se vuelven negativos y oscilan entre la duda y la esperanza. La


lucha por resistir se realiza a través de ellos; si se tiene la capacidad psicológica

para regularlos en el sentido de poder resistir con esperanza de éxito, se dispone

de la habilidad fundamental para superar estas situaciones.

Es por esto que debemos buscar en los remeros las siguientes características:

Resistencia al dolor

Estar siempre motivado

Dispuesto para el trabajo

Estar concentrado durante los entrenamientos

El entrenador es responsable que el atleta cumpla con estas características, es

por eso que el entrenador debe auxiliarse de los diferentes métodos y ejercicios

del trabajo psicológico, para brindar al remero las mejores herramientas para que

pueda dar su mejor rendimiento durante la competición.


3. CARACTERÍSTICAS DE LOS ATLETAS DE INICIACIÓN EN EL REMO

Para aprender remo, las mejores edades de aprendizaje para este tipo de

disciplinas, deben ser en la pre adolescencia y adolescencia (10 a 14 años).

Tomando en cuenta que en estas edades normalmente los chicos y chicas tienen

cambios importantes en sus vidas en todos los ámbitos, daremos a conocer las

principales características de estas edades para brindarles a los entrenadores una

herramienta más de trabajo y de comprensión hacia el atleta.

3.1 Características físicas.

En algunos chicos y chicas se manifestará una consolidación del equilibrio motor

alcanzado y otros comenzarán los procesos característicos de la pubertad que se

materializan en los cambios morfológicos consecuencia de la actividad hormonal:

Crecimiento

Aumento de la musculatura

Redondeamiento de la figura

Primeros signos de vello

En cuanto a las habilidades motoras, los chicos y las chicas son prácticamente

iguales en sus aptitudes físicas, excepto en la mayor fuerza que tienen los chicos

en el antebrazo y la mayor flexibilidad general que tienen las chicas.

En la mayoría de las actividades físicas que se realizan durante la pre-

adolescencia, el sexo no es tan importante como la edad y la experiencia.

Por lo tanto, las diferencias individuales se derivan de la experiencia, del

entrenamiento, así como de la herencia de cada persona.

En lo que sí hay diferencia es en la aparición de los cambios anatómicos y

fisiológicos, que al final de la etapa empiezan a aparecer. El ritmo evolutivo hace

que las chicas comiencen a dar el “estirón” a los 11 años y se extienda hasta los

13-14. El aumento de los senos también se inicia sobre los 11 años, así como los

primeros signos de aparición de vello pubiano. En los chicos, sin embargo, el


“estirón” no tendrá lugar hasta los 13 años, así como el aumento del tamaño del

pene y los testículos, asimismo la aparición del vello pubiano tendrá lugar sobre

los 12 años.

3.2 Desarrollo social

Relación con los adultos: Padres y profesores pueden ser juzgados

críticamente. Esto se debe en parte a las nuevas adquisiciones cognitivas que

comienzan a manifestarse (cierta apertura al pensamiento formal). Ello les permite

establecer algunas hipótesis sencillas y contrastarlas.

En casa ya no son tan condescendientes y dóciles a la hora de colaborar o

ayudar. Los padres deben derrochar comprensión, paciencia y actitudes de

diálogo, ofreciendo razones y explicaciones, pero siendo exigentes con los hijos

para que cada cual asuma su parte de responsabilidad.

Relación con los compañeros: Los amigos tienen un gran protagonismo, los

grupos comenzarán a hacerse mixtos, pues se han dominado las normas del

grupo homogéneo y, además, van apareciendo los intereses sexuales.

Los niños se comparan entre sí, y el desarrollo físico durante este período puede

afectar al tema de las amistades, que en parte se basan en la apariencia y en la

competencia física.

Sea como fuese, el grupo de compañeros es probablemente el sistema que mayor

influencia ejerce sobre los niños en esta edad. Cada vez se hacen más

dependientes de sus compañeros, no sólo para disfrutar de su compañía, sino

también para la autovalidación y para recibir consejos.


Cada vez consideran más la amistad como un foro en el que es posible abrirse al

otro y esperan que esa intimidad se corresponda.

Exigen más de sus amigos, cambian menos a menudo de amigos y encuentran

mayores dificultades para hacer nuevas amistades, además de afectarse más

cuando se rompe una amistad. Se van volviendo más exigentes para buscar

amigos y sus grupos se reducen cada vez más. A la edad de 10 años los niños

muchas veces tienen un “mejor” amigo a quien le son bastante leales; esto suele

ser más aparente en las chicas.

Cada vez se preocupan más por las personas a las que no conocen

personalmente, lo que les lleva a participar en conductas pro-sociales como las de

recoger dinero para ayudar a los menos afortunados, etc.

3.3Expresión emocional.

Llegada la edad de los 10 años el niño está pasando de la infancia a la pre-

adolescencia de manera casi imperceptible para los padres y el entrenador. Es la

edad de oro del equilibrio evolutivo del niño, que es sereno, franco, familiar y

cariñoso con los suyos.

En general, son más tranquilos y seguros de sí mismos que antes y menos

miedosos. Casi todos sus problemas y dificultades se reducen a lo escolar:

deberes, tareas excesivas, etc., que les producen ansiedad.

A los 11 años, es como si una fuerza incontrolable y desconocida se apoderase de

ellos. Puede resultar, en ocasiones, rencoroso, desagradable e insolente. Hace el

“payaso” a cada momento, gruñe y se contraría prácticamente por todo.


El pre-adolescente vive en un estado general de emocionabilidad que le lleva a

experimentar de un modo exagerado todo lo que le rodea. Ante cualquier

acontecimiento que carece de importancia para el adulto, el preadolescente puede

mostrarse lleno de ira, de temor o experimentar un enamoramiento alocado.

Todo le afecta. Es como si siempre estuviera accionada la sensibilidad. Aparecen

estados de exaltación y alegría que se combinan con otros momentos de

retraimiento. Se muestran sensibles a estímulos a los que hasta entonces no

prestaba atención.

3.4 Desarrollo cognitivo

Se consolidan las operaciones lógico-concretas y de las características del ciclo

anterior.

Se desarrolla ampliamente la capacidad de síntesis, de extracción de

características, de abstracción, que le permitirá al niño precisar y disociar

cualidades de los objetos y fenómenos y que marca ya la transición hacia la lógica

formal.

El pensamiento es más sistemático y ordenado y, al tiempo, más flexible, dado

que la conservación del orden de los datos y la seguridad que ello proporciona le

permite, en ocasiones, “trascender” esos datos y actuar mentalmente de forma

más rápida.

Existen en este período cambios funcionales en la capacidad de procesamiento y

estos cambios pueden ser debidos a una mejora en la eficacia operacional, en las

estrategias que utiliza el sujeto y en el conocimiento que posee de la tarea.

3.5 Cambios Cognitivos (intelectuales) que se producen

Tiene mayor capacidad para pensar sobre su propio pensamiento. El atleta es

capaz al realizar una tarea, de observar sus propios procesos o de reflexionar


sobre ellos. Puede ir controlando sus propios mecanismos de aprendizaje y

permitiendo, por tanto, que el niño “aprenda a aprender”.

El niño va haciéndose más consciente de sus capacidades y limitaciones

cognitivas y adquiriendo paulatinamente un mayor control y planificación de su

actividad, fruto de la interacción social y comunicativa con los adultos.

Son más conscientes de sus puntos fuertes y débiles intelectuales.

Identifican tareas difíciles y dedican un mayor esfuerzo haciendo una evaluación

de su propio progreso. Por ejemplo, deben ser capaces de juzgar cuando han

aprendido la ortografía de una serie de palabras.

Utilizan más recursos para planificar y usar sus aptitudes: saben que para pensar

bien hay que tener en cuenta todos los datos, planificar, formular hipótesis

alternativas.

Recuerdan más elementos de información. Hay un desarrollo de las habilidades

selectivas de atención y de memoria; además de utilizar la repetición para

memorizar, comienza a agrupar la información en categorías con el fin de poder

recordarla mejor.

Comienzan a darse cuenta también de la importancia de las estrategias de

recuperación de la información; es decir, qué puedo hacer yo para recordar algo

aprendido anteriormente. Piensan en pistas para estimular la memoria (la primera

letra de un nombre o intentando visualizar lo que se intenta recordar: un mapa, el

libro de texto.).

Estas serian las características más importante de los chicos y chicas que

iniciarían a remar, por lo mismo es recomendable tenerlas siempre en cuenta al

tratar con los deportistas.


4. Fundamentos Técnico-Tácticos del Remo

En este capítulo se revisara la utilización de la técnica y la táctica para lograr un

mejor resultado en las competencias. Y se desarrollara cada una de estas en tanto

contenido, así como en los modelos y métodos de la enseñanza.

Técnica: Entender a la técnica como el conjunto de procesos desarrollados

generalmente por la práctica para resolver más racional y económicamente un

problema motor determinado. (Weineck y Ter Owannes) La técnica de una

modalidad deportiva corresponde a un cierto tipo motor ideal, que aun

conservando sus caracteres fundamentales, puede sufrir una modificación que

corresponde a peculiaridades individuales, constituyendo así el estilo personal

(Jurgen Weineck).

En particular en el remo la técnica influye de manera muy importante en el

resultado final de una competencia ya que al ser una prueba de resistencia el

ahorro de la energía a través de movimientos adecuados y eficientes siempre

darán ventaja al deportista para tener un mejor desempeño en su prueba.

Táctica: Entender a la táctica como la utilización de la técnica en

situaciones planeadas durante la competencia para obtener una ventaja sobre los

rivales durante una competencia. También se podría utilizar el nombre o termino

de estrategia, la estrategia es la planificación de lo que realizaremos durante la


competencia. (Riera Riera J. 1995.) Es decir cuando hablemos de estrategia nos

referiremos a lo planeado para la competencia y cuando hablemos de táctica nos

referiremos a lo que realizo nuestro deportista durante la competencia conforme

se presento esta. En pocas palabras la estrategia es lo que se planeo y la táctica

lo ejecutado en la competencia.

4.1 Fundamentos técnicos del remo

En el remo como en la mayoría de los deportes, el resultado es una combinación

de los aspectos técnicos y físicos. Y que en cada disciplina el porcentaje de

utilización de cada uno de ellos es diferente para lograr su resultado.

Los aspectos físicos son desarrollados a través de los métodos y modelos de

entrenamiento basados en los principios fisiológicos y bioquímicos del cuerpo

humano.

En tanto a lo técnico la biomecánica y la física son los encargados de revisar su

eficiencia y desarrollar las mejoras pertinentes, para una mejor remada.

Es por eso que nos enfocaremos en describir una técnica de forma en que los

principios de la física y la biomecánica ya sea la palanca aplicada para movilizar el

bote con la pala, la dirección de la embarcación con respecto a la fuerza aplicada,

o el movimiento del cuerpo durante la remada. La eficiencia comprobada de estas

técnicas son las que nos marcaran la mejor o la técnica más correcta para su

enseñanza y así lograr los resultados que se busca de una manera metódica y

poder repetir los resultados una y otra vez sin que la suerte tenga algo que ver con

esto, es por esto que cada entrenador debe de conocer a la perfección la técnica y

no debe de improvisar, buscando que cada entrenador tenga una base sólida en la


que apoyarse antes de buscar desarrollar una técnica propia basada en su

filosofía de entrenamiento.

Por esto mismo en este apartado se busca crear estas bases sólidas, pensando

que cada entrenador con el tiempo pueda desarrollar su propio estilo pero siempre

basado en un criterio científico y ético.

Técnica del remo:

La técnica del remo a sido perfeccionada a través de los años actualmente el

modelo que se tiene de ella es muy completo y es por eso que no se pueden

hacer muchas modificaciones a la técnica y lo único que ocurre es que cada

entrenador y atleta imprime su estilo a esta técnica base por llamarla así.

Por lo mencionado anteriormente estudiaremos la técnica y el estilo de remada de

Mike Spracklen exitoso entrenador de los equipos de estados unidos, Inglaterra, y

Canadá a los cuales a llevado a ganar medallas de oro en los campeonatos

mundiales y algunas medallas olímpicas, como entrenador su reputación no tiene

duda y su técnica ha sido probada una y otra vez como una de las mejores.

Para Mike son tres los aspectos principales de la remada; potencia, distancia, y

ritmo.

1. Potencia: cuan rápido viaja el bote con cada pasada del remo.

2. Distancia: cuan lejos viaja el bote con cada pasada del remo.

3. Ritmo: cuantas remadas por minuto se realizan.

La combinación de los tres darán el éxito de una competencia, pero estos tres

aspectos no pueden llevarse al 100 % por que la competencia terminaría de forma

rápida con los atletas fatigados en la primera parte de la competencia, por que

hay que recordar que se compite 2000m y sedan entre 200 y 250 remadas por


minuto. Esto implica que es un deporte de fuerza resistencia. Es por eso que

debemos combinar muy bien estos aspectos.

El ritmo no ocasiona una gran dificultad ya que se podría mantener durante toda la

competencia si no se aplicara fuerza pero eso afectaría la distancia que avanza el

bote remada a remada dando un mal resultado para el deportista.

La distancia que avanza el bote en cada remada se lograra aplicando la fuerza de

manera correcta y teniendo una técnica adecuada. A través de los estudios en la

técnica desde un aspecto de la física, de forma muy general nos indica que la

pala debe de entrar en un ángulo de 45 grados con respecto al bote y pasar por el

agua hasta llegar a los 125 grados, en la mayoría de los botes, en el scull se

puede llegar hasta los 130 grados pero tampoco es muy recomendable ya que se

pierde la aplicación de la fuerza en la dirección correcta, el Angulo en que se

aprovecha la mayoría de la aplicación de la fuerza es de 90 grados.

La potencia se aplica durante la pasada de la pala dentro del agua, el bote será

rápido en la medida en que la pala aplique la potencia para desplazarlo para esto

es importante tener un orden en la remada primero se utilizan las piernas

aplicando una fuerza considerable pero de forma constante, después se hecha la

espalda hacia atrás recargando el peso del cuerpo, después los hombros y las

brazos.

Una técnica correcta aplicara la mayoría de la potencia con las piernas (ya que de

los músculos involucrados son los más grandes y fuertes) pero siempre aplicaran

la fuerza de una forma constante.


Ya que vimos los factores que movilizan el bote nos enfocaremos en el

movimiento del cuerpo durante la remada para este efecto se dividirá la remada en

dos fases la pasada, y la recuperación.

Durante la remada el remo se mueve en dos velocidades, cuando la pala esta

dentro del agua (pasada) se mueve de forma rápida y uniforme desde la entrada

de la pala al agua hasta la extracción y estiramiento de los brazos, después de

estirar los brazos los movimientos de la pala y el cuerpo son lentos y relajados,

(recuperación) tratando de no gastar energía hasta la siguiente remada que es

cuando la pala entra al agua.

Para la entrada al agua mientras mas rápido entre la pala mayor agarre positivo

tendrá en el agua y una mayor amplitud de remada que permitirá aplicar durante

mayor tiempo la potencia que hará avanzar al bote. La posición del cuerpo es

relajado hasta la entrada de la pala, las manos guían la entrada de la pala al

agua, las piernas aplican la fuerza inmediatamente la pala esta en el agua, y el

tronco y los brazos vinculan la fuerza de las piernas con el remo.

Durante la pasada la parte mas eficiente es aproximadamente a ala mitad de la

pasada a los 90 grados de la pala, en esta fase la mayoría de los músculos ya

están trabajando para acelerar el bote, el tronco se une al movimientos de las

piernas colgándose del remo, y los brazos se ponen atrabajar un poco antes de

que las piernas lleguen al tope final.

La parte final de la remada no es menos importante ya que en esta fase

trataremos de enviar al bote lo mas lejano posible, tenemos que mantener la

presión del la pala contra el agua hasta el final del trabajo de los brazos aunque

las piernas ya estén estiradas y el tronco se encuentre recargado los brazos

terminaran el trabajo, en esta parte es importante mantener los dedos de los pies

presionando contra las pedalinas para mantener el apoyo de las piernas hasta la

extracción de las palas.


En la recuperación se debe permitir que el bote avance así que después de la

pasada sigue la extracción de las palas que sedan cuando los puños bajan y se

alejan del cuerpo hacia las rodillas a una velocidad parecida a la que se acercaron

al cuerpo, la extracción debe de ser limpia con la pala completamente vertical

(cuadrada) para permitir el avance del bote, después el desplazamiento del tronco

es tranquilo y relajado, con una inclinación al frente cómoda, sin agachar el tronco

o los hombros el movimiento siempre debe de ser horizontal y nunca vertical. El

asiento (carretilla) se desplaza lento en comparación a la fase de la pasada, el

remero se agrupa hacia las pedalinas preparando para las siguiente remada

abriendo los brazos y el pecho para colocar la palas en el agua en el caso del

remo corto, en caso de remo largo el cuerpo empieza a girar a la altura de los pies

hacia su banda lo mas largo posible, siempre relajado y listo para apoyar las

piernas inmediatamente entre la pala al agua.

El recobre siempre tiene que tener la intención de dejar al bote avanzar sobre el

agua, el remero debe relajarse y descansar para la siguiente remada.

A continuación se mencionara los puntos más importantes de cada fase con

ilustraciones:

Recuperación

Objetivo:

- Dejar que el bote haga el trabajo mientras el remero descansa y respira.

1. Las manos deben alejarse del cuerpo al menos a la misma rapidez con que

fueron atraídas a él. Esto no debe ser forzado, sino que debe fluir.


2. El bote debe estar desplazándose a su máxima velocidad y debe ser nivelado –

esta es la única oportunidad del remero para descansar. Deben evitarse los

hombros rígidos y los codos cerrados.

3. Desde el punto de vista fisiológico, el patrón de respiración para un remero

consiste en exhalar en el final y entonces inhalar inmediatamente.

4. Una vez que las manos estén alejadas, el cuerpo debe volver a la posición de

entrada al agua. Es esencial que este movimiento provenga de las caderas y no

solamente de inclinarse hacia delante con los hombros. Toda la parte superior del

cuerpo debe moverse sin encorvar la espalda, esto se tiene que realizar mientras

se mantienen las rodillas estiradas.

Secuencia de la recuperación;

Saque de brazos


Preparacion del cuerpo


Entrada al agua

Objetivo:

- Colocar la pala en el agua a partir de la posición de longitud máxima.

- Aplicar inmediatamente la fuerza o empuje a la pala.

1. En el momento que se alcanza el la mayor longitud de la posición de

entrada, la pala debe colocarse en el agua. Si esto no se realiza de forma

inmediata, puede ocurrir lo siguiente:


a) Se aplica el impulso de piernas sin que la pala haya sido detenida en el

agua, esto provoca una gran pérdida de fuerza en el inicio de la remada.

b) Si por lo contrario hay una pausa durante la posición de entrada

causara inestabilidad, y pérdida de tiempo que se verá reflejado en el tiempo final

de la prueba.

2. Evitar tratar de entrar de un golpe al agua, gasta energía, causa Inestabilidad en

el bote además de provocar que la remada sede en dos fases en vez de una

aplicación suave de la potencia.

3. Aplicar la fuerza de las piernas tan pronto como la pala haya sido colocada en

el agua. Manteniendo la espalda y los hombres cerrados, y brazos rectos. Evitar

utilizar los hombros y los brazos a no ser como una forma de conectar sus piernas

al mango del remo.

Secuencia de la entrada;

Fotos

Pasada inicial

Objetivo:

- Aplicar la fuerza de las piernas de forma suave, para dar impulso al bote

mientras se deja caer el peso en la pala para trasmitir la fuerza.

- Acelerar el bote a su velocidad máxima.

- Coordinar la aplicación de la espalda hombros y brazos.


1. Debe de haber muy poco peso del remero en el asiento durante el impulso. Las

rodillas deben inclinarse suavemente pero lo más rápido posible. Los brazos

deben permanecer rectos, con la espalda cerrada y el remero colgando por fuera

del mango de la pala.

2. Los remeros no deben utilizar ningún poder de sus espaldas o brazos hasta que

las piernas hayan sido alineadas. La espalda naturalmente se "abrirá" hacia el

final del impulso de pierna.

3. Entonces, los remeros deben iniciar la primera parte del esfuerzo de la parte

superior del cuerpo al empujar sus hombros hacia atrás.

Secuencia de la pasada inicial (aplicación de las piernas);


Pasada final

Objetivos:

-. Mantener la velocidad del bote con un rápido movimiento de los brazos.


-.Extraer la palas al mismo tiempo y completamente.

1.- Considerando que el impulso ha sido ejecutado adecuadamente, será casi

imposible incrementar la velocidad del bote con los brazos, ya que estos no

pueden igualar la potencia generada por las piernas y la parte inferior de la

espalda. Lo que se puede esperar es mantener la velocidad del bote.

2.- Un final adecuadamente ejecutado incluye un buen apoyo de la espalda y los

brazos pero sin producir movimientos bruscos que entorpezcan el avance del bote,

pero tampoco debe dé producirse un pase muy suave porque esto frenaría el bote

por la velocidad que este ya lleva además que produce problemas a la hora de la

extracción de la pala.

3. Lo codos necesitan ser arrastrados rápido y suavemente una vez pasado

el cuerpo

4. En la medida que el mango alcanza el pecho se mantiene un jalon parejo, la

pala debe permanecer cuadrada hasta que sea extraída completamente del agua;

solo entonces se descuadra la pala.

Secuencia de la pasada final (espalda y brazos)


Toma del remo

La toma del remo se realiza de una forma suave y sin apretar el remo por que

produce fatiga en los antebrazos y pérdida de energía.


En la fase de la pasada el remo se toma formando un gancho con los dedos,

como si nos colgáramos de un tubo, además de que el antebrazo y el dorso de la

mano dibujan una línea recta.

Otro aspecto importante es que no debe quedar espacio entre los dedos de las

manos y el inicio de la empuñadura.


4.2 Fundamentos tácticos

Los fundamentos tácticos son aquellos que nos permiten actuar durante la carrera

con una estrategia previamente definida, donde se involucraran remeros y

entrenador buscando las mejores opciones posibles para tener el mejor resultado.

A diferencia de otros deportes donde los fundamentos tácticos son indispensable y

la enseñanza adecuado de estos garantiza el éxito o el fracaso de su disciplina,

por ejemplo un jugador de fútbol que no conoce la táctica que empleara su

entrenador ya sea en el parado del equipo o en las funciones que el debe

desempeñar durante el juego, donde desplazarse, que tipo de marca están

realizando etc.

Sin embargo en la disciplina del remo no es el factor mas determinante en el

desempeño del remero ya que la capacidad física del atleta y su técnica siempre

serán el factor que determine el resultado, pero también es cierto que hay regatas

principalmente a nivel internacional donde las carreras se definen por cuestión de

segundos, décimas o centésimas, lo que nos indica que el grado de preparación

física y su técnica son muy similares entonces lo que nos hace pensar que la

estrategia que realizo cada equipo fue la diferencia para salir con el triunfo.


Por lo mencionado anteriormente no debemos dejar de un lado la importancia de

la táctica en nuestra disciplina, Klavora P.1980). Menciona los principales

aspectos de la estrategia en el remero.

Es importante saber el tipo de carrera que realizara el remero si se trata de una

calcificación, semifinal, o una final. Ya que no todas las carreras se correrán con la

misma intensidad ya que el resultado obtenido no significara nada.

Por ejemplo: si en una semifinal pasan 3 botes talvez no importa mucho llegar en

primer lugar ni realizar su mejor tiempo, ya que esto fatigaría al atleta para la final

y tal vez aquel que llego en tercer lugar en la semifinal es aquel que llega mejor

físicamente para la final y se alza con el triunfo, es por esto la importancia de la

estrategia y que el atleta tenga conocimiento de esta por que el tendrá que tomar

las decisiones durante la carrera, talvez la semifinal sea mas cerrada que la propia

final, y entonces el remero tendría que hacer su mejor esfuerzo, para llegar a la

final, estas decisiones el atleta las debe tomar durante la carrera, pero es muy

importante que conozca el abanico de posibilidades que el tiene para tomar esa

decisión, si no es así el jamás podrá tomar la decisión correcta.

Otro opción importante de la táctica es saber y conocer el tipo de embarcación en

la que competirán los atletas ya sea en single, doble, o un ocho ya que esto

determinaría el tiempo de duración de la prueba y el ritmo que podría llevar el

remero durante su prueba. Un remero en un single jamás podría llevar la boga de

un ocho, por eso seria fatal que la estrategia fuera esa ya que el grado de

esfuerzo en cada ramada es mayor ya que rema solo, a demás del tiempo de

duración de la prueba que es dos minutos mas aproximadamente que la de un

ocho, por tal motivo es muy importante conocer los ritmos aproximados de cada

embarcación, y conocer de que son capaces tus atletas, para no realizar

estrategias de carrera que estén fuera de sus posibilidades.


Las características físicas de los atletas también deben de ser consideradas para

la táctica que plante el entrenador, ya que estas marcaran principalmente las

medidas de los botes para los remeros será muy importante brindarles una

embarcación cómoda y principalmente eficiente cundo el remero aplique su fuerza

para desplazar el bote ya que un bote mal medido no proporcionara los ángulos

de la pala adecuados para el aprovechamiento de su fuerza así como la posición

mas adecuada para realizar la técnica correcta. Por ejemplo si la posición de un

remero con respecto a los rieles no es la adecuada y golpea a los mismos al ir al

frente, la posición de sus piernas quedaran en un ángulo de aplicación de la fuerza

ineficiente por lo tanto no podrá aplicar ni la técnica, ni su capacidad física en el

bote teniendo como resultado una mala actuación. Otro motivo importante para

conocer la situación física de los atletas en la parte de la estrategia es que

podemos ayudar al remero a hacer su mejor trabajo brindándole un tipo de palas

adecuadas, además de unas medida en las palancas del remo que le permitan

aprovechar al máximo su capacidad física. Por ejemplo si a un remero que se

caracteriza por tener muy buena resistencia pero poca fuerza, principalmente no

debería remar con una palanca interna corta, ya que le costaría mucho trabajo

mover la pala sobre el agua afectando talvez su ritmo que el podría llevar gracias

a su resistencia, si por lo contario colocamos una palanca que le permita

desplazar la pala en el agua con mayor facilidad aprovecharíamos mejor su

capacidad física. Pero hay que tener cuidado en manejar estas medidas y que

estén dentro de los rangos recomendados, ya que una exageración en estas

medidas podrían producir una nula aplicación de la fuerza o una tensión muy

superior a la que un remero puede manejar durante una carrera.

Otro aspecto importante pero que muy pocas veces podemos analizar dadas las

circunstancias, es la velocidad de los botes en la competencia ya sea en una

final o en una semifinal ya que la mayoría de las pistas de remo cambian de


condiciones climáticas (viento) o de corrientes de un día a otro o de una hora a

otra.

Afortunadamente en las olimpiadas de Sydney las condiciones se dieron y Valery

Kleshnev realizo en el 2005 un análisis muy interesante sobre la estrategia de los

equipos para ganar sus pruebas, esto es lo que les mostrare a continuación.

Lo que Valery hizo fue tomar el tiempo final de los competidores de cada en

embarcación y saco la velocidad promedio de cada uno de estos. Y la dividió en

dos tramos de mil metros y en cuatro tramos de quinientos metros para analizar el

comparativo de los tiempos de cada uno de los parciales.

Cuadro 1.2 (Tiempo promedio de referencia del artículo)

Lo que el pudo observar fue una diferencia en la estrategia que utilizan los

equipos ganadores el las diferentes entapas de la competición así como en las

carreras clasificatorias y la final.

Antes que nada, vamos a describir los patrones comunes de las estrategias de

carrera. La Figura 1 nos da una idea acerca de los patrones de carrera más

comunes. Estas fueron significativamente diferentes entre las finales y las carreras

preliminares. En las finales, la velocidad de las embarcaciones fue 2.8% mayor

que el promedio durante los primeros 500m, 1.2-1.3% menor que durante los


segundos y terceros tramos y prácticamente igual al promedio durante los últimos

500 m. Las carreras preliminares tuvieron una partida relativamente más rápida

(+4.5-5.5%) y un tramo final más lento (-1.5-2.0%) (Kleshnev., 2005)

Figura 1. Estrategias de carrera promedio en las pruebas clasificatorias,

semifinales y finales. (a) Porcentajes con respecto al tiempo de referencia, (b) con

respecto a la velocidad promedio. El eje horizontal representa tramos de carrera.

Lo que podemos observar en las tablas es que la estrategia de los botes

ganadores en las pruebas clasificatorias se caracterizan por tener un arranque

relativamente fuerte pero después su velocidad decae en el segundo parcial y el

tercer y cuarto parcial mantiene la velocidad. La semifinal se caracterizo por tener

un arranque más fuerte en el primer parcial pero des pues la velocidad sigue

decayendo hasta el final de la prueba. Ya en la final el arranque es similar al de la

semifinal, pero la velocidad no cae demasiado y se mantiene en el segundo y

tercer parcial, con un aumento de la velocidad en el ultimo parcial, teniendo como

resultado un recorrido mas parejo durante toda la prueba.

¿Los remeros de diferentes países corren de acuerdo a un patrón específico?

Para contestar a esta cuestión hemos derivado los patrones promedio para cada

uno de los seis países más exitosos (Figura 2) (Kleshnev., 2005)


Figura 2. Estrategias promedio de carreras de diferentes países en las finales A.

(a) porcentajes con respecto al tiempo de referencia, (b) con respecto a la

velocidad promedio. El eje horizontal representa tramos de carrera.

Los resultados muestran que los remeros de Alemania y de los Estados Unidos

realizaron más rápido los primeros 500 m y más lento el último tramo. Los italianos

comenzaron las carreras de forma más lenta pero fueron los más rápidos en los

segundos 500 m. Los británicos fueron más lentos durante los segundos tramos y

los australianos fueron más lentos en los terceros tramos. (Kleshnev., 2005)

Tabla. 1.1 Parámetros promedio de carrera de los diferentes países en las finales

A. Esta tabla muestra que los remeros de Italia y de Rumania tuvieron las menores

velocidades y que los remeros de Alemania y de Estados Unidos fueron los que

mostraron los valores más altos de este parámetro.


Como conclusión de el análisis que se realizo durante la olimpiada en Sydney se

concluye que llevar una velocidad promedio es mejor que un arranque muy rápido

con un descenso de velocidad en los siguientes parciales tendrá como resultado

un menor avance del bote tal vez solo sea de 1 a 2 segundos pero cuando se

trata de ganar una medalla de oro o de bronce esta tal vez sea la diferencia.

Aunque los resultados que aparecen aquí son concluyentes tampoco deberíamos

de plantear esto como una estrategia definitiva ya que existen otros factores mas

importantes que terminan el resultado, un factor es el aspecto físico dadas las

características del deporte otro aspecto importante es el psicológico ya que cada

persono o tripulación responderá de manera diferente ante una carrera.

Por todo lo visto en este apartado tenemos que decir que aunque no sea un factor

determinante la táctica tenemos que tener en mente que cuando nos enfrentemos

a personas con la misma preparación física tal vez este sea el factor decisivo en

nuestra competencia.


Metodología de la enseñanza

Cundo nos referimos a la metodología de la enseñanza estamos hablando de los

métodos y procesos que tendremos que llevar a cabo para lograr un eficiente

aprendizaje deportivo.

Así como se tiene que entender el aprendizaje deportivo como el proceso en la

adquisición de los fundamentos técnicos, tácticos, para un buen desempeño en la

disciplina deportiva en este caso el remo.

El remo por sus característica se tiene que prestar atención en formar unas muy

buenas bases técnicas ya que de esto depende el buen desempeño de los atletas,

y de no ser así desde el principio después se gastaría mucho tiempo y energía en

corregir técnicas erróneas, es por esto la importancia de conocer muy bien la

técnica básica, y poder enseñarla de manera correcta y eficiente a nuestros

remeros.

Para Manfred grosser son tres los momentos en que se da el aprendizaje:

Captación de la información a travez de los órganos sensoriales; (vista,

tacto, oído, etc.)

Asimilación de la información que llega a los centros nerviosos más

elevados.

Formación de una imagen; (imaginación de los movimientos técnicos)

Por lo anterior mencionado se tiene que tomar en cuenta estas consideraciones

cuando se explique al deportista la técnica de remada o una parte de esta y

considerar que esto es un proceso que llevara tiempo pero que al final la paciencia

y la perseverancia tendrán sus resultados con atletas que podrán desenvolverse

correctamente arriba de un bote. La metodología utilizada en el remo está basada

en el método deductivo que es cuando se va de lo global a lo parcial.

Partiremos de la técnica completa del remo y después se practicaran cada una de

las partes de la remada para perfeccionarlas.


¿Porque comenzar con una técnica completa? Porque es muy importante tener en

cuenta que la remada es una sola unidad y un movimiento cíclico que debe de

estar libre de pausas e interrupciones, motivo importante para hacerle saber al

remero que la remada es un movimiento fluido, y después perfeccionar cada una

de sus partes.

Otro aspecto a tomar en cuenta es que el modelo metodológico utilizado es el que

está centrado en la técnica ya que de ahí partiremos hacia la táctica es decir el

remero primero tiene que dominar la técnica y el bote y después preocuparse por

la estrategia a utilizar en una competencia.

Consideraciones metodológicas para la enseñanza del remo:

Las sesiones de entrenamiento no deben exceder de 4 sesiones a la

semana, y con una duración máxima de 90 minutos.

El entrenamiento debe contemplar como máximo 12 alumnos.

Las edades de formación son entre 12 y 14 años.

La práctica al inicio, se hace en botes singles, doble par y cuádruple por la

simetría del movimiento y empezando por el cuádruple.

Es recomendable enseñar los primeros movimientos del remo, en el

simulador de remo (Remoergómetro.)

El alumno debe saber nadar muy bien y de preferencia debe contar con una

carta responsiva firmada por los padres.

El alumno debe de estar relajado y descansado, una persona cansada no

aprenderá de buena manera.

La sesión técnica no deberá pasar más de 60 minutos efectivos pues el

atleta perderá el interés.

No se recomienda corregir errores sin dar una explicación del porque lo que

realiza es un error.

No se recomienda corregir más de dos errores a la vez.


Se recomienda una evaluación constante del entrenamiento técnico. Fotografía y grabaciones ayudan a corregir más, que las conversaciones.

Bibliografía

chiledeportes. (s.f.). .chiledeportes.gov. Recuperado el 24 de enero de 2010, de

www.chiledeportes.gov.cl/pdfs/deportes_estrategicos/Remo.pd

J, R. R. (1995). Estrategia, táctica y técnica deportiva. En R. R. J, Estrategia,

táctica y técnica deportiva (págs. 45-50).

Klavora, p. (1980). Two popular racing strategies of international crews. Canada.

Kleshnev., V. ( 2005). Publicación en PubliCE. Obtenido de Publicación en

PubliCE.

P., K. ( 6-11- 1980). Rowing racing strategy. Oarsman: psychological

considerations.

soloremo. (s.f.). soloremo.tripod.com/notas/tecnica.html. Recuperado el 27 de

enero de 2010, de http://soloremo.tripod.com/notas/tecnica.html


Weineck, T. O. (s.f.). sobreentrenamiento.com/publice/Articulo.asp?ida=602&tp=s.

Recuperado el 21 de enero de 2010, de

http://www.sobreentrenamiento.com/publice/Articulo.asp?ida=602&tp=s

htt://pamstefano988.blogspot.com/200910row-row-row-your-boat-ub

Referencias Bibliográficas

Beraldo, S., & Polletti., C. (2000). Preparación Física Total. Editorial Hispano

Europea S. A.

Bueno, García Daniel. Psicología en deportes de resistencia. Recuperado el 5 de

marzo de 2010 de http://www.atletisme.com/psicologia/RESISTENCIA1.HTML

Datos estadísticos proporcionados por la Federación Mexicana de Remo 2009.

Lakeside Club de Remo México. Historia del Remo. Recuperado el 5 de marzo de

2010 de http://sites.google.com/site/lakesideremo/regatas/historia-del-remo

Platonov & Bulatova (2006). Preparacion Física.

Qué es el remo. Recuperado el 5 de marzo de 2010 de

http://www.deportespain.com/category/deportes-acuaticos/remo/

http://www.sobreentrenamiento.com/publice/Articulo.asp?ida=602&tp=s

http://www.atletisme.com/psicologia/RESISTENCIA1.HTML

http://sites.google.com/site/lakesideremo/regatas/historia-del-remo

http://www.deportespain.com/category/deportes-acuaticos/remo/


Sobre Remo. Recuperado el 5 de marzo de 2010 de

http:www.puroremo.com.ar

Wikipedia. Remo (deporte). Recuperado el 5 de marzo de 2010 de

http://es.wikipedia.org/wiki/Remo_(deporte)

Zakharov & Gómez. (1992). Cuadro tipo de resistencia. En Zakharov, & Gómez,

deportes de resistencia.

Bibliografía de Consulta

Acosta, S., Elisa, M., & González, M. (2004). Psicología general y del desarrollo.

Editorial Deportes.

Club España A.C. Sección Remo. (2004). Ochenta años del remo en mexico.

México DF.: Club España A.C. Sección Remo.

http://es.wikipedia.org/wiki/Remo_(deporte)

bases en la enseñanza del remo

Documents