baromètre aramisauto “les français et l'automobile” vague 4 - mai

Baromètre « Les Français & l’automobile » - Vague 5 © TNS

Baromètre AramisAuto.com Les Français et l’Automobile - vague 5 1er rapport – 26 mai 2014

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Baromètre « Les Français & l’automobile » - Vague 5

Sommaire

2

1 Rappel méthodologique

2 Synthèse

2 Les perceptions de l’automobile

3 L’attachement aux marques Françaises

4 La voiture connectée

5 La mobilité de demain

6 Les nouvelles attitudes de consommation

7 Les nouveaux services de la distribution

TNS Sofres Guillaume GINET [email protected] +33 1 40 92 28 12 Marlène LANGLAIS [email protected] +33 1 40 92 27 47

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1 Rappel Méthodologique

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Périmètre Géographique: France

1003 interviews

La taille de l’échantillon permet une lecture des résultats par sous-cibles :

Possesseurs du permis de conduire versus non-possesseurs.

Personnes motorisées versus non-motorisées

Online – Access Panel – questionnaire de 10 minutes maximum

Le terrain s’est déroulé du 30/04 au 05/05

Rappel de la méthodologie

4

Individus de 18 ans et plus La représentativité de

l’échantillon est assurée par la méthode des quotas (sexe, âge, PCS du chef de famille) après stratification régions x habitat.

Cible Echantillon Modes de recueil

Femmes 51%

Hommes 49%

12 21 23 23 21

18 à 24 ans 25 à 34 ans35 à 44 ans 45 à 54 ans

Age moyen: 42,1 ans

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De 2 000 à 20 000h

17%

Information sur l’échantillon

5

12 21 23 23 21

18 à 24 ans 25 à 34 ans 35 à 44 ans45 à 54 ans 55 ans et plus

Sexe des répondants

Age des répondants

PCS des répondants

Profession intermédiaire : 13% Cadre / Profession libérale : 4% Technicien: 9% Artisan / Commerçant / Chef d'entreprise : 5% Agriculteur:1%

Employé: 33% Ouvrier: 13%

Femmes 51%

Hommes 49%

PCS + 42%

PCS - 36%

Inactifs 22%

Retraité : 9%

Age moyen: 42,1 ans

% Type d’agglomération

14%

Agglomération parisienne

De 20 000 à 100 000h

16%

19%

Rural

Plus de 100 000h

32%

46% des répondants résident dans des agglomérations de + de 100 000 habitants

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Profil Auto

6

92% des foyers sont motorisés

Profil automobile

Parmi eux

92% des répondants possèdent le permis de conduire

Foyers exclusifs Véhicules Neufs

30%

Foyers exclusifs Véhicules d’Occasion

53% Foyers mixtes

16%

Décisionnaire final lors de l'achat d'une voiture

Vous et une autre personne de votre foyer Vous

Quelqu'un d'autre dans votre foyer

46%

5%

49%

Question: SC5 Lors de l’achat d’une voiture, qui est le décisionnaire final concernant le choix de la marque et du modèle ? Base: (924)

Nombre de conducteurs par véhicule

37% 56% 6% 1%

1 2 3 4+

Nombre de conducteurs au moyen par voiture:

1,7

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2 Synthèse

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Synthèse

8

L’attachement au marques Françaises

Le lien émotionnel avec les marques Françaises semble d’éroder avec cette année moins d’un Français sur deux qui se déclare attaché à nos marques nationales (46% - moins 5 pts. vs. 2013, 44% pour les acheteurs de VO).

Cette érosion peut s’expliquer notamment par la délocalisation des lieux de production qui a été au centre de l’actualité ces derniers mois. Le patriotisme économique, facteur principal de l’attachement aux marques Françaises (cité par 58% des répondants ) est donc remis en question (- 5 pts. vs. 2013) et aujourd’hui, 74% des Français préféreraient acheter un véhicule de marque étrangère fabriqué en France plutôt qu’une véhicule de marque Française fabriqué à l’étranger.

On note d’ailleurs un niveau de connaissance perfectible mais relativement élevé des lieux de fabrication des véhicules : 70% des Français savent que la Dacia Logan est fabriquée en Roumanie, et environ 50% que la Toyota Yaris et la Peugeot 308 (+ 8 pts. vs. 2013) sont fabriquées en France.

Dans ce contexte, les Français sont de plus en plus ouverts à la considération de marques de différents horizons pour leur achat automobile. Ainsi 40% se déclareraient prêt à acheter une voiture de marque chinoise si ces dernières étaient présentes sur le

marché et seulement 20% rejettent formellement cette éventualité. Ce niveau d’ouverture est plus limité chez les 55 ans et plus (29% vs. 40% en moyenne).

L’arrivé des acteurs chinois sur le marché placeraient d’ailleurs les Français devant un sérieux dilemme : Si 76% d’entre eux perçoivent l’achat de véhicules de marques chinoises comme une menace pour l’industrie européenne et 59% comme un risque, ce pourrait aussi représenter, d’un point de vue plus individuel, le moyen d’accéder à un bon rapport Qualité / prix (59%) et de faire une bonne affaire (51%).

Car les voitures chinoises sont attendues comme moins chères que leurs équivalentes Européennes par 76% des Français, et donc potentiellement plus accessibles dans un contexte de ressources très restreintes.

Parmi ceux qui seraient potentiellement ouverts à l’achat d’un véhicule chinois, un décalage de prix de 25% en faveur de ce véhicule serait en moyenne suffisant pour faire pencher leur choix. Si le véhicule chinois était proposé à moitié prix par rapport à son équivalent Européen, c’est 98% des automobilistes potentiellement ouverts qui déclarent pouvoir sauter le pas.

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Synthèse

9

Les perceptions de l’automobile

Si la voiture reste avant tout un objet de commodité (pour 47% des Français) et notamment pour les possesseurs de véhicules d’occasion (51%), elle est aussi un symbole fort de liberté et d’autonomie (30%).

Elle reste d’ailleurs un objet qui fait rêver pour 36% pour des Français (40% chez les possesseurs de VN) – plus 9 pts par rapport à 2012.

Cependant, du fait des contraintes économiques fortes que subissent les Français, ce sont bien des critères très terre-à-terre, en lien avec la maitrise du budget et des coûts de possession, qui sont les plus importants lors de l’achat d’une voiture : Prix et consommation en carburant, auxquels s’ajoutent le kilométrage et l’état général lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.

Les nouveaux services de distribution Internet s’impose comme un canal de choix pour vendre des véhicules d’occasion (considéré par 65% des

répondants) ainsi que pour rechercher de l’information dans le cadre d’un achat (52%). Plus d’un tiers des possesseurs automobile seraient même prêts à passer le cap de l’achat de véhicule en ligne:

45% des possesseurs de véhicules d’occasion seraient prêts à acheter leur prochain véhicule d’occasion en ligne 38% des possesseurs Pour ceux qui ne sont pas encore prêts à effectuer leur achat en ligne, les raisons principales sont le souhait de

pouvoir voir la voiture avant de l’acheter (52%) et le besoin d’un contact direct avec le vendeur (23%)

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Synthèse

10

La mobilité de demain Si l’achat d’une voiture reste, pour une très large majorité (81%), une formule perçue comme plus avantageuse que la location

longue durée, l’attrait pour la LOA s’est très nettement amélioré au cours des 2 dernières années. Elle est maintenant la formule préférée par 19% des Français. Le communication massive des constructeurs pour promouvoir ces formules et le ticket d’entrée plus limité que pour un achat classique expliquent cette évolution.

Le niveau de notoriété des « pratiques de mobilité alternatives » est aujourd’hui très élevé : Plus de 90% pour le covoiturage, 78% pour la location avec option d’achat et la location à la minute en libre-service (Autolib...) (en hausse de 4 pts. vs. 2013). Seul l’Auto Partage, avec 66% de notoriété, a encore une marge de progression importante.

Si l’usage en reste relativement limité, on note cependant une nette progression sur l’ensemble de ces pratiques qui traduit l’ouverture croissante des Français envers ces solutions qui permettent de répondre à leurs besoins de mobilité pour un coût limité :25% d’usage au moins occasionnel pour le covoiturage (+ 2 pts vs. 2013), 18% pour la location de véhicule (+ 4pts), 10% pour la LOA (+ 3 pts), 9% pour Autolib en région agglomération parisienne (+ 3 pts.)

3 / 4 des Français se sentent concernés par la pollution de l’air et la moitié d’entre eux (53%) ont adapté leur habitudes de déplacement pour la limiter : Adopter une conduite plus souple (53%) et limiter les déplacements en voiture (51%) au profit du vélo ou de la marche sont les efforts les plus répandus. Ces efforts fournis pour limiter la pollution sont très liés au « Territoire » : une limitation des déplacements (63%) et du

kilométrage (49%) pour les habitants des zones moins denses, un recours plus fréquent aux transports en commun (63%), à la marche ou au vélo (52%) pour les habitants de l’agglomération parisienne.

Si l’on demande aux Français de ce projeter dans un avenir où la possession individuelle d’un véhicule thermique ne serait plus possible, les solutions de mobilités privilégiées pour le remplacer sont la-aussi très dépendantes de la zone géographique : En région parisienne, les transports en commun seraient l’alternative la plus envisageable (citée par 47% des répondants)

devant le vélo et la marche à pied (23%) En zone moins dense, du fait d’un réseau de transports collectifs moins développé et de distance à couvrir plus longues,

l’achat d’un « véhicule 0 émission », qui permet de maintenir une forme de possession individuelle, est l’option la plus citée juste devant le vélo et la marche.

En termes d’actions pour limiter la pollution de l’air, 42% des Français tiennent en premier lieu les entreprises comme 1er responsables des actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l’air (respect des règlementations sur les émissions polluantes, mise en place d’horaires flexibles, télétravail …). Viennent ensuite ex-aequo, le Gouvernement (mise en place de politiques de réductions des émissions polluantes, d’un système de circulation alternée…) et les Particuliers (utilisation des transports publics, diminution des déplacements etc…) cités par 29% des répondants.

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Synthèse

11

La voiture connectée Mise en avant par les constructeurs dans leurs communication depuis déjà quelques temps, la « voiture connectée »

est un concept aujourd’hui familier pour 48% des Français. Cependant les évocations qui lui sont spontanément associées son encore relativement floues et en général limitées à

l’idée de « connexion du véhicule à Internet ». Quand on va plus loin dans l’analyse, il apparait que la « voiture connectée » génère à la fois des espoirs et des

craintes. Elle est en effet perçue comme un renchérissement du coût de l’achat automobile (par 87% des répondants qui se

déclarent familiers avec le concept) et comme un potentiel outil de surveillance (par 73% d’entre eux). A l’opposé, elle évoque aussi certains bénéfices potentiels pour le conducteur en termes d’aide au pilotage (77%),

de sécurité (64%) ou de confort (61%). Mais avec 50% des conducteurs qui la perçoivent comme un « gadget » (57% chez les possesseurs de VO), ses

bénéfices méritent d’être clarifiés et mieux expliqués afin d’entrainer une adhésion plus large. Parmi les applications possibles de la « voiture connectée », ce sont les services connectés relatifs à la sécurité

(localisation et immobilisation du véhicule en cas de vol, appel d’urgence en cas d’accident) et à l’aide à la conduite (trafic en temps réel) qui suscitent la plus forte propension à payer chez les Français, avec environ un conducteur sur deux prêt à payer pour en bénéficier.

Les services plus ludiques (multimédia, applications smartphone, commande du véhicule à distance) sont perçus comme intéressants par 54% des conducteurs mais seulement 18% d’entre eux seraient prêt à payer pour pouvoir bénéficier de ces services, plus largement perçus comme des « gadgets ».

La notion du coût de ses technologies embarquées apparait donc comme centrale pour des automobilistes qui ne sont aujourd’hui prêts à payer que pour les fonctionnalités qui leur apportent une réelle valeur ajoutée.

Au final, le développement de ces technologies embarquées est perçu par une très large majorité des français (72%) comme une motivation pour se tourner vers des véhicules neufs, ou à défaut plus récents. C’est moins le cas pour les possesseurs de VO (62%), pour qui les bénéfices de la voiture connectée sont moins clairs et les véhicules neufs, ou récents, pas forcement accessibles d’un point de vue budgétaire.

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3 Les perceptions de l’automobile

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La voiture reste avant tout un moyen de transport synonyme d’indépendance et de liberté.

47%

30%

7%

7%

3%

2%

2%

1%

1%

des Français associent la voiture à un moyen de transport, une commodité

l’associent à la liberté, l’autonomie dans les déplacements

l’associent à une source de dépenses

l’associent à un plaisir

l’associent à un confort

l’associent à une source de contraintes

l’associent à l’expression de leur personnalité

l’associent à un facteur de pollution

Question: A1 Pour vous, la voiture c’est avant tout… ? Base: Total répondants (1003)

13

l’associent à un symbole de réussite sociale

38% chez les femmes 47% chez les retraités

14% dans les foyers non-motorisés

51% chez les possesseurs VO

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Après un regain en 2012, les notions de liberté et d’autonomie sont en léger retrait cette année

47%

30%

7%

7%

3%

46%

35%

8%

6%

3%

54%

31%

6%

2%

2%

51%

34%

6%

3%

2%

Un moyen de transport, une commodité

La liberté, l’autonomie dans les déplacements

Une source de dépenses

Un plaisir

Un confort

-5pts

2014 2013 2012 2011

2014 2013 2012 2011

Question: A1 Pour vous, la voiture c’est avant tout… ? Base: Total répondants (1003)

14

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Avec plus d’un tiers des Français qui perçoivent la voiture comme un objet qui fait toujours rêver, la hausse constaté en 2012 se confirme cette année

36% des Français considèrent la

voiture comme un objet qui fait toujours rêver vs. 34% en 2013 vs. 27% en 2012

64% des Français considèrent la voiture comme un objet qui se banalise

Question: A2 Diriez-vous qu’aujourd’hui la voiture est un objet qui se banalise ou qui fait toujours rêver ? Base: Total répondants (1003)

15

82% dans les foyers non-motorisés

+ 2 pts

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34%

36%

36%

43%

49%

52%

55%

56%

66%

74% Le prix

La consommation

La sécurité

Le confort

L’esthétique (couleur, modèle, options…)

Le modèle

La marque

Pour l’achat d’un véhicule, les critères les plus rationnels prévalent : la maitrise des coûts, prix et consommation en carburant auxquels s’ajoutent pour les VO le kilométrage et l’état général.

Critère de choix pour l’achat d’un VN Critère de choix pour l’achat d’un VO

Question: A3/4 Parmi les critères suivants, quels sont les plus importants pour vous lors de l’achat d’un véhicule neuf / d’occasion? Base: Possesseurs VN (431)/ Possesseurs VO: (644)

16

34%

40%

40%

42%

42%

54%

59%

67%

72%

80% Le prix

Le kilométrage

L’état général

La consommation

La sécurité

Le confort

Type de moteur

Type de véhicule

L’entretien effectué

Le cout de possession (entretien etc)

Type de moteur

Type de véhicule

Le cout de possession (entretien)

77% dans les zones rurales

40% chez les 25-34 ans

47% dans les zones rurales



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4 L’attachement aux marques Françaises

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Pour la 1ère fois depuis 2011, moins d’un Français sur deux se déclare attaché aux marques françaises. 3 / 4 des Français privilégieraient une marque étrangère qui fabriquerait en France à une marque française fabriquant ses véhicules à l’étranger

33%

13%

46%

des Français se déclarent attachés aux marques françaises

vs. 51% en 2013

vs. 52% en 2012

Question: B1 Diriez-vous que vous êtes attaché(e) à acheter une voiture de marque française ? Base: Total répondants (1003) Question: B3 Dans le cadre de l’achat d’une nouvelle voiture, préféreriez-vous acheter… Base: Total répondants (1003)

18

Plutôt attaché Très attaché

26% préféraient un véhicule de marque française fabriqué à

l’étranger

74% préféraient un véhicule de marque étrangère fabriqué en

France vs. 78% en 2013

Attachement aux marques français Préférence à l’achat: marque française / étrangère

44% chez les possesseurs VO 54% chez les possesseurs VN

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Le patriotisme économique est en baisse mais reste la première raison d’attachement aux marques françaises devant la sécurité, en hausse cette année.

58%

37%

20%

14%

11%

5%

y sont attachés par patriotisme économique (création d’emploi en France, éviter les délocalisations...)

parce que le style des voitures françaises plaît davantage

par sécurité: c’est plus rassurant que d’acheter une marque moins connue

les performances environnementales sont meilleures

le rapport qualité-prix est plus avantageux

par habitude (j’achète toujours les modèles de la même marque)

Parmi les répondants attachés aux marques françaises…

Question: B2 Pourquoi êtes-vous attaché à acheter une voiture de marque française ? Base: (465)

19

-5pts

-5pts

+5pts

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Si 1 / 4 des français ne n’ont pas d’idée sur la question, le relativement bon niveau de connaissance des lieux de fabrication des véhicules se confirme en 2014. Il s’améliore notamment pour la Peugeot 308 et reste très élevé pour la Yaris et surtout pour la Logan

2014 vs. 2013 Fabriqué en France

Fabriqué à l’étranger Ne sait pas

Renault Twingo

Pays de fabrication: Slovénie

32% vs. 26% 40% vs. 43%

29% vs. 31%

Peugeot 308

Pays de fabrication: France

47% vs. 39% 25% vs. 29% 28% vs. 32%

Toyota Yaris

Pays de fabrication: France

53% vs. 53% 28% vs. 24% 20% vs. 23%

Dacia Logan

Pays de fabrication: Roumanie

11% vs. 10% 70% vs. 67% 20% vs. 23%

Question: B4 D’après vous, dans quel pays sont fabriqués ces véhicules ? Base: Total répondants (1003)

des répondants pensent que la Renault Twingo est

fabriquée EN FRANCE

pensent que la Renault Twingo est fabriquée A

L’ETRANGER

20

51% chez les 55 ans et +

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33% 7% 41% 20%

40% des français se déclareraient prêt à acheter une marque chinoise et seulement 20% rejettent formellement cette éventualité. Les plus de 55 ans sont les plus réticents à cette possibilité

40% (ST Oui) des Français se déclarent prêts à acheter une voiture de

marque chinoise

Question: B5 Seriez-vous prêt(e) à acheter une voiture de marque chinoise ? Base: Total répondants (1003)

21

Oui, certainement

Oui, probablement

Non, probablement pas

Non, certainement pas

Ouverture à l’achat d’une voiture chinoise

18-24 25-34 35-44 45-54 55+

39% 44% 48% 38% 29%

Ouverture (ST Oui) par âge

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Pourtant, l’arrivé des acteurs chinois sur le marché Français soulève un paradoxe : Si 76% perçoivent l’achat de marques chinoises comme une menace pour l’industrie européenne et 59% comme un risque, ce pourrait aussi représenter, d’un point de vue plus individuel, le moyen d’accéder à un bon rapport Qualité / prix (59%) et de faire une bonne affaire (51%).

22

76%

59%

59%

51%

50%

le perçoivent comme une moyen d’obtenir un bon rapport qualité/prix

le perçoivent comme un risque

le perçoivent comme faire une bonne affaire

le perçoivent comme un compromis

Représentations associées à l'achat d'un véhicule de marque chinoise…

% ST Tout à fait d'accord + Plutôt d'accord

le perçoivent comme une menace pour l’industrie automobile européenne

Question: B6 Pour vous, acheter un véhicule de marque chinoise ce serait… Base: Total répondants (1003)

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En moyenne, pour les 40% d’automobilistes ouverts à l’achat d’un véhicule de marque chinoise, un décalage de prix de 25% en faveur du modèle chinois serait suffisant pour déclencher leur achat. La quasi-totalité d’entre eux franchirait le pas si le modèle chinois était proposé à moitié-prix

23

Une voiture de marque chinoise vendue 50% moins chère déciderait 98% des automobilistes à l’achat

76% des Français s’attendent à ce que les voitures de marques chinoises soient vendue moins cher

Moyen décalage nécessaire : 25%

59% l’achèteraient si elle était vendue 25% moins cher

23% l’achèteraient si elle était vendue 15% moins cher

Question: B7 D’après vous, par rapport à une voiture de marque européenne de gamme équivalente, une voiture de marque chinoise serait vendue : Base: Total répondants (1003) B8 A partir de quel décalage de prix seriez-vous prêt(e) à acheter une voiture de marque chinoise au lieu d’une voiture de marque européenne de gamme équivalente? (288)

Parmi les automobilistes prêts à acheter une voiture de marque chinoise…

23%

36%

39%

2%

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5 Voiture connectée

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53% parmi les PCS+

54% chez les hommes

30% chez les femmes

Une petite moitié des français a déjà entendu parler de la « voiture connectée ». Les évocations spontanées associées au concept sont globalement assez floues et limitée à la connexion Internet.

48% des français ont déjà entendu parler de

« voiture connectée » 48%

52%

Question C1 Avez-vous déjà entendu parler de “voiture connectée”? Base: Total répondants (1003) C2 Que vous évoque le terme de “voiture connectée”? Base: (419)

« Voiture connecté sur l’internet » « Connexion internet, services,

prestations » « Internet, trafic en temps réel, GPS »


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La « voiture connectée », un concept à la foi générateur de craintes, comme le renchérissement du coût de l’achat automobile (87%) ou la surveillance (73%), mais aussi prometteur en termes de bénéfices utilisateurs (aide au pilotage (77%), sécurité (64%), confort (61%),…)

26

87%

77%

73%

64%

61%

61%

60%

52%

50%

67% parmi les 25-34

75% parmi les 18-34

72% parmi les 25-34

Question: C3 Pour vous, la « voiture connectée », c’est…. Base: (419)


Un renchérissement du coût de l'achat automobile

Une aide au pilotage

Un moyen de surveillance et de contrôle des automobilistes par les autorités

Plus de sécurité

Un meilleur confort

Une vraie valeur ajoutée au véhicule

Une source d'économie (assurance au km parcouru, conseils de conduite...)

Un plus grand plaisir de conduite

Un gadget, ce n'est pas pour moi

« Big Brother » « Un système assez dangereux vu que nous

sommes déjà surveillé de partout » « Une volonté farouche a connaitre tout les

faits et gestes de la population »

« Une voiture connectée avec son smartphone qui permet de trouver des

places de parking » « Connectée en Bluetooth avec smartphone

pour appels, sms, musique » « Voiture permettant de connecter mon téléphone portable et d'avoir toutes les

fonctionnalités »

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Les possesseurs de véhicules d’occasion ont une perception globalement plus négative de la voiture connectée et sont plus nombreux à la percevoir comme un moyen de surveillance (80%) et comme un gadget (57%). En revanche ils sont sensibles aux économies qu’elle pourrait leur permettre de réaliser.

27

88%

73%

80%

57%

56%

56%

62%

49%

57% Question: C3 Pour vous, la « voiture connectée », c’est…. Base: (419)


Un renchérissement du coût de l'achat automobile

Une aide au pilotage

Un moyen de surveillance et de contrôle des automobilistes par les autorités

Plus de sécurité

Un meilleur confort

Une vraie valeur ajoutée au véhicule

Une source d'économie (assurance au km parcouru, conseils de conduite...)

Un plus grand plaisir de conduite

Un gadget, ce n'est pas pour moi

86%

79%

63%

69%

66%

62%

51%

49%

48%

Possesseurs VO Possesseurs VN

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15%

15%

16%

22%

12%

8%

13%

9%

6%

6%

4%

6%

4%

34%

31%

29%

22%

25%

24%

18%

21%

22%

20%

14%

13%

12%

46%

47%

47%

44%

53%

43%

42%

50%

39%

53%

37%

38%

36%

6%

8%

8%

12%

10%

25%

26%

19%

33%

21%

45%

43%

49%

Prêt d’un Français sur deux serait prêt à payer pour des services connectés relatifs à la sécurité (vol, accident) et à la conduite. Les services plus ludiques (multimédia, applications, commande du véhicule à distance) sont plus perçus comme plus « gadgets ».

Je n'achèterais pas un véhicule qui n'en soit pas

équipé

Ne me PARAIT

PAS UTILE

Il M'INTERESSE, je serais PRET A

PAYER PLUS

Il M’INTERSSE mais je ne serais

PAS PRET A PAYER PLUS

Question: C4 Que diriez-vous de ce service/cet équipement ? Total répondants (1003)

Localisation du véhicule et immobilisation en cas de vol

Appel automatique des secours en cas d'accident

GPS intégré avec calcul des itinéraires en fonction du trafic en temps réel

Régulateur de vitesse

Système d'indication des « zones a risques » (travaux, radars,...)

Système de stationnement automatise « auto-park »

Connexion Bluetooth

Alerte de franchissement involontaire des lignes

Conduite autonome (mode de conduite automatique)

Identification des places de parking disponibles a proximité

Commande du véhicule depuis son téléphone

Accès aux applications de mon smartphone depuis l'ordinateur de bord

Centre de divertissement embarque (films et jeux-vidéos pour les passagers)

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Le développement des technologiques connectées dans les véhicules est perçu par une très large majorité des français (72%) comme une motivation pour se tourner vers des véhicules neufs, ou à défaut plus récents. C’est moins le cas pour les possesseurs de VO (62%), pour qui les bénéfices de la voiture connectée sont moins clairs.

29

Question: C5 Si vous deviez acheter prochainement un véhicule, la possibilité de disposer de tels services vous inciterait-elle à choisir un véhicule neuf ou récent (- de 2 ans) plutôt qu’un véhicule d’occasion plus ancien ? Base: Total répondants (1003)

19% 9% 49% 23%

72% des Français déclarent que la possibilité de disposer de nouveaux services liés à la connectivité les inciterait à acheter un véhicule neuf ou récent

Pas du tout Plutôt pas Plutôt Tout à fait

80% chez les parisiens

62% chez les propriétaires des véhicules d’occasion

Les équipements technologiques comme incitation à acheter des véhicules récents ?


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L’évolution rapide des technologies embarquées dans les véhicules crée un réel décalage entre la durée de vie du véhicule neuf, estimée à 12 ans en moyenne, et son obsolescence technologique, estimée elle autour des 5 ans.

30

12 ans de durée de vie pour un véhicule neuf

Question: C6 Selon vous, quelle est la durée de vie d’un véhicule neuf ? Base: Total répondants(1003) C7 En combien de temps estimez-vous qu’un véhicule neuf devient technologiquement dépassé en termes d’équipements Base: Total répondants(1003)

5 ans avant que ce véhicule soit jugé comme technologiquement dépassé

13 ans pour les possesseurs VO

10 ans pour les possesseurs VN

© TNS


Si l’achat d’une voiture reste, pour une très large majorité, la formule perçue comme étant la plus avantageuse, la perception de location longue durée s’est très nettement améliorer au cours des 2 dernières années. Elle est maintenant la formule préférée par 19% des Français.

19% des Français pensent que la location longue durée d’une

voiture est la meilleure formule

Vs. 14% en 2013

Vs. 11% en 2012

81% des Français pensent que l’achat d’une voiture est la meilleure formule

Question: D1 Pour vous personnellement, quelle est la meilleure formule ? Base: Total répondants (1003)

32

© TNS


25%

18%

10%

6%

7%

23%

14%

7%

3%

4%

95%

92%

78%

78%

66%

96%

94%

77%

74%

67%

Si la connaissance des formules alternatives à la possession individuelle des véhicules plafonne, hormis pour Autolib, leur taux d’usage est en nette augmentation cette année.

Covoiturage

Parmi eux…

Autolib

Location avec option d’achat

(LOA)

Location de véhicule

Auto-partage

Parmi eux…

Parmi eux…

Parmi eux…

Parmi eux…

Question: D2 Savez-vous en quoi consiste chacune des pratiques suivantes… ? Base: Total répondants (1003) Question: D3 Et avez-vous recours à ces différentes formules… ? Base: Connaissent précisément ou partiellement les différentes formules

Base 2014: 956

Base 2014: 819

Base 2014: 784

Base 2014: 781

Base 2014: 659

2014

2013

2014

2013

2014

2013

2014

2013

2014

2013

2014

2013

2014

2013

Connaissent les différentes formules: Utilisent les différentes formules:

33

+4pts

+3pts

% ST Oui, précisément + Oui, partiellement % ST Souvent + De temps en temps

+4pts

+3pts

+3pts

© TNS


29% 29%

42%

42% des Français tiennent en premier lieu les entreprises comme 1er responsables des actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l’air, nettement devant le Gouvernement et les Particuliers

34

… des Entreprises (respect des règlementations sur les

émissions polluantes, mise en place d’horaires flexibles, télétravail …)

… des Particuliers (utilisation des transports publics, diminution des

déplacements etc…)

…du Gouvernement (mise en place de politiques de

réductions des émissions polluantes, d’un système de

circulation alternée…)

Question: D4 Selon vous, les actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l’air relèvent, en premier lieu, de la responsabilité…. Base: Total répondants (1003)

Selon vous, les actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l’air relèvent,

en premier lieu, de la responsabilité…

44% en zone rurale

33% en agglomération parisienne

© TNS


3 / 4 des Français se sentent concernés par la pollution de l’air et la moitié d’entre eux ont adapté leur habitudes de déplacement pour la limiter. Adopter une conduite plus souple et limiter les déplacements en voiture au profit du vélo ou de la marche sont les efforts les plus répandus.

Parmi eux…

Question: D5 Dans quelle mesure vous sentez-vous personnellement concerné(e) par les problèmes de pollution de l’air ? Base: Total répondants (1003) D6 Au cours des 12 derniers mois, avez-vous modifié vos habitudes de déplacement en voiture dans le but de limiter la pollution ? Base: (701) D7 Plus précisément, comment avez-vous modifié vos habitudes de déplacements en voiture ? Base: (369)

35

19%

33%

38%

49%

51%

53% ont adopté une conduite plus souple

ont limité le nombre de déplacements

marchent davantage et / ou pris davantage le vélo

ont fait moins de kilomètres

ont davantage pris les transports en commun

ont eu recours à des pratiques automobiles alternatives (co-voiturage, auto-partage...)

… mais seulement 53% ont modifié leurs habitudes de déplacement en voiture dans le but de limiter la

pollution…

53% parmi les jeunes (18-24)

37% parmi les jeunes (18-24)

76% des français sont personnellement concernés par les problèmes de pollution de l’air…

45% en zone rurale

© TNS


Les efforts fournis pour limiter la pollution sont très liés au territoire : une limitation des déplacements et du kilométrage pour les habitants des zones moins denses, un recours aux transports en commun, à la marche ou au vélo pour les habitants de l’agglomération parisienne.

Parmi eux…

36

22%

17%

49%

41%

63%

53% ont adopté une conduite plus souple

ont limité le nombre de déplacements

marchent davantage et / ou pris davantage le vélo

ont fait moins de kilomètres

ont davantage pris les transports en commun

ont eu recours à des pratiques automobiles alternatives (co-voiturage, auto-partage...)

Ont modifié leurs habitudes de déplacement en voiture dans le but de

limiter la pollution…

Personnellement concernés par les problèmes de pollution de l’air…

Moins de 20 000 habitants

Agglomération Parisienne

73% 78%

17%

63%

30%

52%

39%

41%

49% 52%

© TNS


37

2%

6%

17%

24%

23%

19% les transports en commun

acheter un véhicule 0 émission (véhicule électrique, pile à hydrogène...)

le covoiturage

prendre un vélo/ marche à pied

la location de véhicule courte durée

la location de véhicule longue durée avec option d'achat

Dans l’optique d’un « changement de modèle », les transports en commun seraient l’alternative la plus envisageable par les habitants de l’agglomération parisienne. En zone moins dense, du fait d’un réseau de transports collectifs moins développé, l’achat d’un « véhicule 0 émission », qui permet de maintenir une forme de possession individuelle, est l’option la plus citée juste devant le vélo et la marche.

Et si demain vous ne pouviez plus avoir votre véhicule thermique personnel à disposition cers quel mode de transport

vous tourneriez-vous ?

Plus de 20 000 habitants

Agglomération Parisienne

1%

3%

5%

18%

23%

47%

Question:D8 A quels modes de déplacement alternatifs préféreriez-vous avoir recours ? Base: (701)

© TNS


Internet est un canal de choix pour vendre des véhicules d’occasion (65%) ainsi que pour rechercher de l’information (52%). Environ 1/3 des français seraient prêts à passer le cap de l’achat de véhicule en ligne (38% pour une occasion, 33% pour un véhicule neuf)

39

23%

28%

34%

43%

10%

10%

18%

22% Vendre votre véhicule d'occasion sur Internet

Choisir votre véhicule sur Internet

Acheter un véhicule d'occasion sur Internet

Acheter un véhicule neuf sur Internet

Question: E1 Vous personnellement, seriez-vous prêt(e) à… ? Base: Total répondants (1003)

Oui, probablement + Oui Certainement

80% chez les 18-24 73% chez les 25-34

61% chez les hommes

65%

52% vs. 54% en 2013

38%

33% vs. 25% en 2013

ST: Oui

24% chez les retraités

+8pts

45% chez les possesseurs VO

38% chez les possesseurs VN

© TNS


L’impossibilité de voir la voiture avant de l’acheter et l’absence de contact direct avec le vendeur restent, années après années, les premiers freins à l’achat en ligne.

Prêt de 2 /3 des français ne sont pas encore prêt à acheter un véhicule sur

l’internet (68% pour un véhicule neuf / 62% pour un véhicule d’occasion)

Parmi eux…

52%

23%

10%

6%

4%

3%

préfèrent voir la voiture avant de l’acheter

préfèrent le contact direct avec un vendeur en concession

estiment que les transactions sur Internet ne sont pas suffisamment sécurisées

pensent ne pas pouvoir bénéficier du même service après-vente, des mêmes garanties

craignent d’acheter une voiture de moins bonne qualité

craignent que les conseillers soient moins performants que dans des concessions classiques

Question: E2 Parmi les raisons suivantes, laquelle explique le mieux votre réticence à acheter une voiture sur Internet ? Base: (782)

40

baromètre aramisauto “les français et l'automobile” vague 4 - mai

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