banco de mecanica basica en motores marinos

8/15/2019 Banco de Mecanica Basica en Motores Marinos

http://slidepdf.com/reader/full/banco-de-mecanica-basica-en-motores-marinos 1/78

BANCO DE MECANICA BASICA EN MOTORES

1.- ¿Cuál es la función de una bujía?

a.- Calentar el aire dentro del cilindro

b.- Introducir aire dentro del cilindroc.- Introducir combustible dentro del cilindrod.- Producir la chispa para quemar la me cla aire!combustible dentro del

cilindro

".- #a me cla de un motor a e$plosión se enciende por el efecto que produce%

a.- #a chispa de la bujíab.- #a presión del aire dentro del cilindroc.- #a temperatura que produce el aire dentro del cilindrod.- &in'una de las anteriores

(.- ¿)n qu* parte de un motor están ubicados los conductos de refri'eración?

a.- +e encuentran ubicados en la parte inferior del motor b.- +e encuentran ubicados en el bloc, del motor c.- +e encuentran ubicados e$ternamente al motor d.- #os motores no necesitan ser refri'erados

.- )n caso que un motor a e$plosión no arranque lo primero que se debechequear es%

a.- )l filtro de aireb.- #a bateríac.- #a caja re'uladora de /oltajed.- #a re'ulación de /ál/ulas

0.- ¿ u* mantención se debe dar a una batería de partida de un motor?

a.- Controlar la temperatura de trabajob.- 2antener limpio el cal o donde está ubicadac.- 2antener correctamente el ni/el a'ua destilada en los /asos 3 limpios

los bornesd.- 2antener limpio solamente los bornes

4.- )l motor de combustión interna es un motor que produce trabajo debido a%

a.- 5l trabajo del /apor en el motor b.- 5l trabajo hidráulico que produce aceitec.- 5l trabajo que se produce por la quema de aire!combustible en el

interior del motor d.- &in'una de las anteriores

6.- 7n motor cuenta con /ál/ulas de aspiración 3 descar'a para%



b.- &o se puede determinar /isto que no se reflejac.- +e presenta con humo a ulado en la descar'ad.- +e refleja con una /ariación en las =.P.2. del motor.

1 .- 7na descar'a de 'ases con color a ulado si'nifica%

a.- ue se está introduciendo e$ceso de aire a la combustiónb.- ue se está introduciendo e$ceso de combustible a la combustiónc.- ue se está consumiendo e$cesi/o #A. con des'aste de descansos.d.- ue se tiene combustible contaminado con a'ua.

10.- Be acuerdo a su ciclo de trabajo los motores a combustión interna seclasifican en%

a.- res 3 cuatro tiempob.- Bos 3 cuatro tiempoc.- 7no 3 dos tiempod.- odas correctas

14.- 5ntes de poner en ser/icio un motor se debe efectuar el si'uientechequeo%

a.- &i/eles de combustible aceite a'ua /ál/ula de fondo abierta 3electrolito

b.- &i/el de in3ección bancadas ci';e<al 3 aceitec.- &i/el de enfriamiento 3 combustibled.- odas correctas

16.- #a falla más com8n de un motor fuera de borda%

a.- encina contaminadab.- ujías carboni adas

c.- Culatad.- odas incorrectas

19.- +i un motor a combustión interna no parte las posibles causas son%

aD ujías carboni adas o mal estado.bD Problema de combustible.cD Carburador sucio.dD odas correctas.

1:.- )n un motor a combustión interna el objeti/o del termostato es%

aD Betectar 3 mantener la circulación del a'ua de enfriamiento.



bD Betectar 3 mantener la temperatura de trabajo del motor.cD Betectar 3 mantener los ni/eles de a'ua requerido para el

enfriamiento.dD Betectar 3 mantener el funcionamiento del motor.

">.- ¿Be qu* forma se puede controlar una correcta lubricación del motor?aD Conociendo la presión de trabajo 3 controlando la presión indicada

en el manómetro.bD Por medio de la /arilla del cárter.cD Por la temperatura de las ca<erías de los circuitos.dD Por la cantidad de horas que ten'a en ser/icio.

"1.- ¿ u* acción debe tomar si la presión de aceite se /e disminuidaconsiderablemente?

aD +e le a're'a aceite al motor inmediatamente.bD +e detiene el motor inmediatamente.cD +e cambia filtro de aceite.dD +e chequea el sistema de enfriamiento.

1.- +e llaman motores de cuatro tiempos porque%aD Ban cuatro re/oluciones en cada metro de a/ance.bD #le/an cuatro /ál/ulas en la culata.cD Completan el ciclo en cuatro carreras del *mbolo.dD Consumen la cuarta parte que uno normal.".- #a biela /a articulada por un e$tremo al pasador del pistón ¿5 dónde /aarticulada por el otro lado?aD 5 los cojinetes.bD 5l árbol de le/as.cD 5l ci';e<al.dD 5 la corona dentada.

(.- ¿Cómo se llama la pie a del motor que transmiteel mo/imiento del pistón alci';e<al?aD iela.bD Erbol de le/as.cD )mbra'ue.dD aqu*..- ¿Cómo se llama el recorrido que hace el pistón dentro del cilindro?aD Cilindrada.bD =e'istro o arqueo.

cD Biferencial.dD Carrera.



dD 2enor en los diesel que en los de 'asolina.1".- ¿ u* temperatura en 'rados centí'rados alcan ael aire cuando escomprimido dentro del cilindro de un motor diesel?aD 1.0>>J.

bD 1>>J.cD Be 0>>J a 4>>J.dD (.>>>J.1(.- #a relación de compresión en un motor de 'asolina es siempre%aD +uperior a la del motor diesel.bD I'ual a la del motor diesel.cD I'ual a la del motor semi-diesel.dD Inferior a la del motor diesel.1 .- #a chispa de la bujía ¿salta antes o despu*s del punto muerto alto?aD 5ntes.bD Bespu*s.cD &i antes ni despu*s.dD )$actamente en el punto muerto alto.10.- ¿ u* comprime el *mbolo dentro del cilindro de un motor de 'asolina?aD #a me cla 'aseosa compuesta de aire 3 'asolina.bD )l aire ambiental hasta conse'uir la temperatura de i'nición.cD #a 'asolina finamente pul/eri ada.dD )l 'asoil finamente pul/eri ado.

14.- Biferencias esenciales e$istentes entre un motor de 'asolina 3 otro diesel%aD )n el motor de e$plosión el combustible penetra en el cilindro me clado conaire 3 se comprime la me cla que se inflama por chispaK mientras que en eldiesel entra sólo aire comprimi*ndose hasta alcan ar una temperatura deunos 4>>J in3ectándose lue'o el combustible.bD )n los motores diesel la chispa no salta hasta que la temperatura de lame cla de aire 3 combustible alcan a los 4>>JcD ue la relación de compresión es ma3or en los de 'asolina que en losdiesel.dD #os motores diesel se emplean para peque<as potencias mientras que losde e$plosión se usan para las 'randes.

16.- eóricamente la me cla en peso de 'asolina 3 aire suministrada por elcarburador deberá ser de una parte de 'asolina por%aD "> partes de aire.bD 1 6 parte de aire.CD :1 parte de aire.BD :" partes de aire.

19.- )l motor de e$plosión de dos tiempos tipo fuera-borda tiene sobre losdemás motores la /entaja de%aD Lacer innecesario el sistema de encendido.

bD =educir el consumo de combustible por caballo de potencia desarrollada.cD Conse'uir una mejor lubricación.



dD Permitir reducir el peso del motor por caballo de potencia desarrollada.1:.- )l encendido de un motor de 'asolina se hace por medio de%aD #as escobillas de la dinamo.bD 7na bujía una dinamo 3 un alternador.cD 7n condensador un ruptor un filtro 3 una culata.

dD 7nos platinos una bobina un 'enerador de corriente o una batería undistribuidor 3 una bujía.

">.- )l combustible contaminado con a'ua produce.aD detención del motorbD p*rdida de potenciacD rateo del motordD aumento de potencia. "1.- #as funciones del aceite para un motor son%aD Bar presión calentar 3 lubricar.bD Bar presión limpiar 3 lubricar.cD uitar presión limpiar 3 lubricar.dD )nfriar limpiar 3 lubricar.

"".- ¿Para qu* sir/e el termostato? Para...aD 5/isar cuando se queman los platinos.bD Controlar la temperatura del a'ua de refri'eración.cD +aber la temperatura del carburador.dD =e'ular la entrada de 'asolina al motor.

"(.- +i falla la refri'eración del motor ¿ u* perjuicios le puede ocasionar?aD uede sin a'ua.bD Caliente e$cesi/amente pudiendo quemarse la junta o juntas de culata.cD Bispare el consumo de combustible.dD ueme mal el combustible in3ectado.

" .- Para que el rendimiento de un motor sea óptimo la temperatura del a'uade refri'eración empleando a'ua dulce deberá ser de apro$imadamente%aD 9> JC.bD "> JC.cD (0 JC.dD 10> JC.

"0.- +i el motor se calienta en e$ceso ¿Cuál puede ser la causa?aD +e'mentos mu3 'astados.bD obina a/eriada.cD ujías defectuosas.dD omba de a'ua defectuosa.

"4.- Cuando el filtro del combustible está sucio ¿ u* efecto principal ocasionaen el motor? ue...aD +e en'rasan las bujías.

bD +e calienta más de lo normal.cD )cha mucho humo ne'ro por el tubo de escape.



dD Bisminu3e la potencia del motor."6.- ¿Burante el funcionamiento de un motor diesel¿Cómo sabrías que unin3ector falla?aD Por la oscilación del n8mero de re/oluciones.

bD Abser/ando atentamente el comportamiento del car burador.cD 5pretando de uno en uno los tubos de los in3ectores.dD omando la temperatura de los 'ases quemados a la salida dela /ál/ula de escape."9.- +i en un motor de e$plosión de cuatro tiempos se obstru3en los orificios delse'mento de lubricación ¿ u* ocurrirá? ue el motor...aD +e a'arrota por falta de lubricación.bD astará mucho aceite en'rasando las bujías.cD +ufre una baja considerable en el n8mero de re/oluciones.dD =eflejará un e$ceso de presión en el manómetro.":.- )n un motor diesel ¿Cuál será la causa que pr oduce salida de humo ne'ropor el escape?aD @iltro de aire obstruidobD In3ección adelantada.cD 2ala pul/eri ación de los in3ectores.dD 2al estado de las bujías.(>.- +i un motor en funcionamiento echa humo a ul por el tubo de escape ello sedebe a%aD 2u3 bajo ni/el de aceite en el cárter.bD )ntrada de a'ua en el circuito del combustible.cD ue se quema aceite en la cámara de combustión.dD ue el motor funciona sobrecar'ado.(1.- +i queremos poner en marcha un motor fuera-bor da tirando del cabo de

arranque 3 /emos que al hacerlo se mue/e la h*licees que el motor está%aD 5ho'ado.bD Besconectado.cD ripado.dD )mbra'ado.



1. Cuáles son las causas probables para que el motor de arranque no funcione?

• a) Sistema de alimentación de la bomba no funciona



para un ralentí inestable es? a) rden incorrecto de los cables de bu4ía. b) 9otorfrio. c) 2iltro de aire sucio d) Bu4ías defectuosas e) unto de encendidoincorrecto f) % y 8 son correctas !) ,in!una1 . Cuál es el problema si las bu4íastienen coloración blanca y la me7cla es pobre? a) 2ormación de 0ielo en elcarburador. b) resión demasiada alta de !asolina. c) ,i/el de !asolina

demasiado ba4o en la cuba. d) ,in!una.1(. @ue causa seria si se produceautodetonación en un motor? a) 34uste incorrecto de rique7a de ralentí. b) ,i/elalto de !asolina en la cuba. c) 'emperatura del motor demasiado caliente odemasiado frío. d) Bu4ías defectuosas o no conformes e) 3 y B son correctas f) Cy % son correctas. !) ,in!una.

• (. Banco de re!untas de 9ecánica 3utomotri7

1-. >na de las causas para tener 0umo ne!ro en el escape es?

a) ,i/el alto de !asolina en la cuba.

b) Caudal e;cesi/o de la bomba de inyección.

c) %istribuidor no conforme.

d) 3 y B son correctas.

e) ,in!una.

1 . *ndique las causas para un consumo e;cesi/o de aceite A0umo a7ul).

a) %es!aste !eneral del motor.

b) resión de compresión demasiada ba4a.

c) 3ceite del motor de mala calidad.

d) 'odas.

e) ,in!una.

15. or su forma" que tipos de motores tenemos.a) 9otor en línea" y 0ori7ontal.

b) 9otor en / y .

c) 9otor reciproco.

d) 3y B son correctas

e) ,in!una.

f) 'odas.



• . Banco de re!untas de 9ecánica 3utomotri7 b) 2i4aciones de las ballestas c)Con4unto desmultiplicador des!astado d) Los literales a yc son correctos

<. Cuáles son los tiempos del motor a combustión

a) 3dmisión

b) Compresión"

c) Combustión y escape

d) 'odas son correctas

(=. Las clases de se!mentos o rines del pistón son

a) $ectas" inclinadas" /erticales

b) Solo rectas

c) Circulares

d) $ectas" c0aflanadas" solapadas

(1. Cuáles son los tipos de pistones

a) %e cabe7a plana" cabe7a abombada

b) %e cabe7a escalonada" con deflector" Con cámara incorporada

c) ,in!una es correcta

d) Literal ay b son correctos

( . Cuáles son las partes del bra7o de biela

a) ie" cuerpo" cabe7a

b) Bulón" se!mento" rinesc) istón" rines" bulón

d) ,in!una

((. Cuáles son las partes de la /ál/ula

a) ie" cuerpo" cabe7a

b) Cuello" cabe7a" /ásta!o

c) Cabe7a y /ásta!o



d) ,in!una es correcta

(-. Cuáles son el tipo de /ál/ulas que e;isten

a) ál/ula de cabe7a" plana" bombeada" tulipa" de asiento cónico

b) ál/ula de cabe7a recta" redonda" circular

c) ál/ula esferoidal" parabólica

d) ,in!una de las anteriores

( . Cuáles son las partes que componen el sistema de refri!eración

a) 9otor" radiador" bomba de a!ua

b) %eposito" radiador" /entiladores" termostato" termo contacto

c) Literal ay b son correctos

d) ,in!uno es correcto

• 5. Banco de re!untas de 9ecánica 3utomotri7

(5. on!a /erdadero o falso en el esquema de alimentación eléctrica de las bu4ías de precalentamiento bipolares los componentes sonD BateríaE Conmutador

precalentamientoF arranqueE resistencia de controlE resistencia adicional y bu4ías de precalentemiento? a) erdadero. b) 2also

(6. #Cuáles son los tipos de bombas de inyección diesel?

a) %e paletas b) %e en!rana4es. c) Lineal y rotatoria. d) ,in!una

(:. 8l motor diesel traba4a a altas temperaturas y presiones?

a) erdadero b) 2also

(<. on!a tres tipos de inyectores diesel? a) 'ipo esferoidal b) 'ipo sombrilla. c) 'ipo 'etón y espi!a d) ,in!una

-=. 8l /ariador automático está compuesto deD a) Contrapesos" placa de a/ance"rodillos b) Gunta" cuerpo" cubo" ca7oleta" muelles" pi/otes y tapa c) $otor y estator d)3 y B son correctas e) ,in!una

-1. 8;plique que es la me7cla estequiometria.

a) 8s el punto óptimoH e;acto de combustión 1-"6!rD1!r.

b) 8s el punto óptimoH e;acto de combustión 1-"1 !rD1!r.



c) 8s el punto óptimoH e;acto de combustión 1(.< !rD1Ir.

d) ,in!una.

- . %e la si!uiente definición pon!a /erdadero o falso? 8l factor lambda. 8s un

factor de relación de la me7cla combustible" la cantidad de aire aspirado por lacantidad de combustible que lle/a" se puede decir que esta me7cla es rica o pobrese! n la si!uiente denominación. LJ 1 8stequeométrica o ideal LK1 $ica L 1 obrea) erdadero b) 2also5

• 6. Banco de re!untas de 9ecánica 3utomotri7-(. *ndique las condiciones paraalta producción de +c. a) La me7cla no es estequiométrica" es decir no 0aysuficiente aire en la cámara de combustión para consumir el combustible. b)8scape con aceite" combustible mal quemado" rines" /ál/ulas y encendido. c)Sellos de /ál/ula defectuosos. d) 3 y C son correctas. e) 3y B son correctas. f) ,in!una--. Ba4o qué condiciones se producen altos ni/eles de ,o;. a) 8le/adastemperaturas del motor producidas por un mal control del sistema derefri!eración del motor. b) 3delanto de encendido siempre se produce. c) 9e7clademasiada rica. d) 3 y B son correctas. e) ,in!una.- . >na /ál/ula Cdefectuosa puede causar? a) 2alta de potencia. b) 2u!as de aceite por cárter"tapas de punterías y bayoneta. c) %es!aste prematuro del motor. d) 'odas. e) ,in!una-5. 8numere los elementos que constituyen el control de emisiones delmotor a) ál/ulas 8I$" C " 8 3 " somda lambda o sensor de o;í!eno. Sensor ,o;. b) Sensor *3C. c) Catali7ador" depósito de carbón. d) 3 y B son correctas.e) 3 y C son correctas. f) ,in!una.-6. *ndique las etapas del funcionamiento delcatali7ador. a) ;idación" eliminación" cuando está caliente al pasar los !ases

contaminantes mal quemados" los transforma en an0ídrido carbónico y /apor dea!ua. b) ;idación" reducción" cuando está caliente al pasar los !asescontaminantes mal quemados" los transforma en an0ídrido carbónico y /apor dea!ua. c) ;idación" e/aporación" cuando está caliente al pasar los !asescontaminantes mal quemados" los transforma en an0ídrido carbónico y /apor dea!ua. d) ;idación" condensación" cuando está caliente al pasar los !asescontaminantes mal quemados" los transforma en an0ídrido carbónico y /apor dea!ua.-:. *ndique que efectos produce un filtro de aire obstruido. a) La me7claestequiométrica está en mala proporción lo que ori!ina una incompleta ele/andola cantidad +C.6

• :. Banco de re!untas de 9ecánica 3utomotri7 b) roducción e;cesi/a de C yC y aumentará el consumo de combustible. c) roducción e;cesi/a de ,o; yaumentará el consumo de combustible. d) 3 y B son correctas. e) ,in!una.-<.*ndique que efectos produce un filtro de combustible obstruido. a) 8l motortendrá una falta de potencia siempre. b) 8s posible que el motor no encienda o seapa!a el motor. c) ,o pasa el combustible al flu4o adecuado d) or la presión puede arrastrar suciedad que da&en o taponen los inyectores. e) roduce unatrancamientos al salir o poner en marc0a f) 8ncendido defectuoso. !) 'odas. 0) ,in!una =. 8;plique que es el octana4e de la !asolina a) 8l octana4e indica la/olumen y temperatura a que puede ser sometido un combustible carburadoAme7clado con aire) antes de autodetonarse al alcan7ar su temperatura deautoi!nición debido a la ley de los !ases ideales. b) 8l octana4e indica la presióny temperatura a que puede ser sometido un combustible carburado Ame7clado



con aire) antes de autodetonarse al alcan7ar su temperatura de autoi!nicióndebido a la ley de los !ases ideales. c) 8l octana4e indica la cantidad detemperatura a que puede ser sometido un combustible carburado Ame7clado conaire) antes de autodetonarse al alcan7ar su temperatura de autoi!nición debido ala ley de los !ases ideales. 1. 8;plique cuáles son las funciones de las bu4ías. a)

@uemar la me7cla aireHcombustible. b) %isipar la 'emperatura dentro de lacámara de combustión 0acia el sistema de enfriamiento del motor Aran!otérmico). c) 3 es correcta. d) 3 y B son correctas. e) ,in!una . #@ué es elran!o térmico de la bu4ía? a) 8s la medida de la 0abilidad de la bu4ía para disipar el calor en cada cámara de combustión. b) 8l ran!o térmico de una bu4ía tienerelación con el /olta4e actual que se transfiere a tra/és de la misma. c) Lamedida del ran!o térmico se determina por di/ersos factoresE el anc0o delaislador central de cerámica y su 0abilidad para absorber y transferir el calor decombustión" el material del aislador y el material del electrodo central. d)ptimo estado de funcionamiento menor que -==M elimina suciedad mayor que: =M" e/ita el autoencendido. (. Cuál es la coloración de las bu4ías encondiciones normales?:

• <. Banco de re!untas de 9ecánica 3utomotri7 a) 37ul. b) Ladrillo" naran4a"!ris claro. c) ,e!ro. d) ,in!uno

-. %e la si!uiente definición pon!a /erdadero o falso. %e las distintas coloracionesde los !ases de escape son las si!uientes. BlancoD 9otor frío" a!ua 37ulD 3ceite ene;ceso ,e!roD Combustible en e;ceso.

a) erdadero.

b) 2also

. 8;plique cómo y con qué medida se calibran las /ál/ulas.

a) Con un medidor de !al!as u dependiendo de la especificación del fabricante" porlo !eneral de ="=( N o ="< mm y para efectuar el re!la4e en cilindro ,o 1 se pondráen solape el ,o - y /ice/ersa para re!lar el no se pondrá en solapa en ,o ( y/ice/ersa.

b) Con un medidor de !al!as u dependiendo de la especificación del fabricante" por

lo !eneral de ="= =N o =" mm y para efectuar el re!la4e en cilindro ,o se pondráen solape el ,o - y /ice/ersa para re!lar el no 1 se pondrá en solapa en ,o ( y/ice/ersa.

c) Con un medidor de !al!as u dependiendo de la especificación del fabricante" porlo !eneral de ="=--N o 1"1 mm y para efectuar el re!la4e en cilindro ,o 1 se pondráen solape el ,o y /ice/ersa para re!lar el no - se pondrá en solapa en ,o ( y/ice/ersa.

5. Cómo se determina la calibración del tiempo de encendido?

a) !rados por cada 1===metros de altura.



b) !rados por cada === metros de altura.

c) Sistema %*S" no se co!e el tiempo.

d) 3 y C son correctas.

e) B y C con correctas.

f) ,in!una.

6. 8;plique el proceso para medir la compresión del motor y cómo anali7aremosesos datos.

a) 9otor caliente" y retirar las bu4ías

b) 9otor frio" y retirar las bu4ías

c) %ar arranques con aletas de mariposa abierta" mantener el arranque de a 5se!undos" la medida no debe /ariar entre lb de presión entre cada cilindro unmotor en buen estado debe medir más de 1== lb de presión.

d) 3 y C son correctas.

e) B y C son correctas.

f) ,in!una.

:. 8;plique cómo reali7amos la prueba para /erificar las fu!as de compresión.

a) 9otor Caliente

b) istón en punto muerto superior

c) 8n/iar aire y con ayuda del manómetro obser/amos si no 0ay /ariación de presión" mantener la misma presión en la cámara" es aceptable má;imo O de pérdidade presión

d) 'odas.e) ,in!una

<. 8;plique que es la sincroni7ación de la distribución.

a) istón 9S

b) istón 9*

c) osición neutral

d) ,in!una.



• re!untas de mecanica de e;amen

• 1.F 8n el sistema de suspensión el muelle 0elicoidal traba4a a torsión

• .F 8l /elocímetro /a colocado en el e4e secundario de la ca4a de /elocidades

• (.F 3 la bomba de refri!eración la mue/e una correa mo/ida por el ci!Ze&al

• -.F 8l manómetro recibe la información de cualquier punto de la canali7ación delaceite" /a colocado a la salida de la bomba de en!rase

• .F 8n un motor de combustión de inyección directa no lle!a a formarse lame7cla" ya que se! n /a entrando el combustible en la cámara" al contacto delaire se inflama

• 5.F 2unción principal de la barra estabili7adora?

• [[ *ntentar mantener la carrocería del /e0ículo en posición 0ori7ontal

• 6.F 8n un motor de combustión se inyecta el combustible al final de lacompresión

• :.F Cuando el /e0ículo 0a estado parado un tiempo y a ba4a temperatura si escon/eniente desembra!ar al poner el motor en funcionamiento

• <.F 8l filtro de aire en una inyección electrónica e/ita que las partículas sólidasque lle/a el aire en suspensión entre en los cilindros

• 1=.F 3l 3irFBa! lo dispara una deceleración instantánea de suficiente intensidad

• 11.F 8l colector de admisión en un motor de combustión se sit a entre el difusory los cilindros

• 1 .F 8l árbol de le/as es el encar!ado de 0acer que las /ál/ulas abran losconductos de paso de los !ases

• 1(.F Cuando un turismo lle/a una ballesta trans/ersal" esta sustituye a losmuelles 0elicoidales

• 1-.F 8n un /e0ículo de propulsión las man!uetas están situadas en el sistema dedirección

• 1 .F 8l embra!ue se

• 15.F 8n un motor diesel la me7cla se reali7a en la cámara o precámara decompresión



• 16.F 8l colector de admisión en un motor diesel se sit a entre el difusor y loscilindros

• 1:.F La ballesta trans/ersal sustituye a los muelles 0elicoidales

• 1<.F 8l retraso al cierre de admisión consiste en cerrar la /ál/ula de admisióncuando el pistón 0a pasado un poco el punto muerto superior

• =.F 8n un /e0ículo de dos e4es al accionar el pedal de freno los frenosdelanteros absorben más ener!ía

• 1.F 8l elemento que e;trae el carburante del depósito es la bomba dealimentación

• .F Cuando las /ál/ulas no se cierran aun estando las pie7as en perfecto estado

es indicio de que el 4ue!o de taques es insuficiente o nulo• (.F 3l accionar el pedal de freno" el sistema encar!ado de poner en contacto las

pastillas con los discos sonD

• [[ Los bombines

• -.F La correa de distribución normalmente esD

• [[ lana dentada

• .F Las 4untas 0omocinéticas están situadas normalmente en los semie4es de lasruedas directrices cuando son motrices

• 5.F Las 7apatas de los frenos están cubiertas de material con alto coeficiente dero7amiento

• 6.F 8l /olante de inercia se sit a en un e;tremo del motor entre este y elembra!ue

•

:.F La función de la distribución es re!ular la entrada y salida de los !ases a loscilindros

• <.F >n /e0ículo de propulsión y motor delantero recibe el mo/imiento del árbolde transmisión a tra/és del e4e secundario de la ca4a de /elocidades

• (=.F La electricidad a las bu4ías en un encendido electrónico se distribuye pormedio del distribuidor mo/ido por el árbol de le/as

• (1.F 8l ni/el del líquido refri!erante en el depósito de e;pansión será mayorcuanto más caliente este el líquido



• ( .F 8l ser/ofreno en un motor de combustión funciona por una bomba de /acíomo/ida por el ci!Ze&al

• ((.F 8n el momento de saltar la c0ispa en la bu4ía no 0ay nin!una /ál/ula abierta

• (-.F 3l conectar la marc0a atrás se in/ierte el !iro del árbol de transmisión

• ( .F 8l embra!ue se instala entre el /olante de inercia y el e4e primario

• (5.F 8n el octana4e del carburante no 0ay nin!una relación porque en elcarburante que utili7a un motor de combustión no se tiene en cuenta el octana4esino el cetana4e

• (6.F 8l termo contacto que conecta el electro /entilador se instala normalmenteen la parte ba4a del radiador

• (:.F Los 0umos ne!ros en los !ases de escape de un motor de combustiónindicanD

• [[ Combustible sin quemar

• (<.F 8n un motor de combustión el pedal acelerador act a sobre la bomba deinyección

• -=.F Cuando el motor esta frío la circulación de a!ua del motor al radiador se

corta por una /ál/ula termostática• -1.F Cuando el alternador proporciona una corriente e;cesi/a se debe a un mal

funcionamiento del re!ulador

• - .F 8n el sistema de suspensión el muelle 0elicoidal traba4a a torsión

• -(.F Los motores de combustión de inyección directa no usan bu4ías

• --.F 3 los cables que alimentan el motor de arranque se les da mayor sección

para disminuir su resistencia al paso de la corriente• - .F 8l tacómetro o cuenta re/oluciones /a conectado al ci!Ze&al

• -5.F 3 la bomba de refri!eración la mue/e una correa mo/ida por el ci!Ze&al

• -6.F 8l manómetro recibe la información de cualquier punto de la canali7acióndel aceite" %8S >8S de la bomba

• -:.F 8l aceite que emplea el circuito 0idráulico de la dirección asistida enturismos esD



• [[ 8special para dirección asistida

• -<.F La me7cla aireFcombustible en un motor de e;plosión de inyección directase reali7aD

• [[ 8n el interior del cilindro

• =.F Si el alternador proporciona una car!a e;cesi/a puede ser debido a un malfuncionamiento del re!ulador de /olta4e

• 1.F Los orificios que lle/an los tapones de una batería como respiraderos tienenla misión deD

• [[ %ar salida a los !ases producidos en su interior

• .F La función que reali7a el filtro del aire en una inyección electrónica esD

• [[ e/itar que las partículas sólidas que lle/a el aire en suspensión entre en loscilindros

• (.F Los lati!uillos del sistema de frenos se encuentranD

• [[ 8ntre la tubería rí!ida fi4ada a la carrocería y el bombín

• -.F 8ntre dos motores atmosféricos actuales" uno de combustión y otro de

e;plosión" a i!ual potencia la cilindrada será mayor en el de combustión que enel de e;plosión

• .F 8l aceite del diferencial solo se cambia en caso de a/ería

• 5.F 3l seleccionar el octana4e del carburante de un /e0ículo se tendrá en cuentaD

• [[ Su relación de compresión

• 6.F Los inyectores en un motor de combustión siempre /an instalados en la

culata• :.F 8l colector de admisión de un motor diesel se sit aD

• [[ 8ntre el difusor y los cilindros

• <.F Cuando un turismo lle/a una ballesta trans/ersal esta sustituyeD

• [[ 3 los muelles 0elicoidales

•

5=.F Cuando el sistema de frenado esta dotado de un mecanismo 3BS seconsi!ueD



• [[ $educir la presión 0idráulica que act a sobre los elementos frenantes de lasruedas que están a punto de bloquearse

• 51.F Cuando el motor esta frío #Cómo se alcan7a rápidamente la temperaturaideal de funcionamiento de una forma correcta?

• [[ *nstalando una /ál/ula que impide que el liquido refri!erante pase del motoral radiador

• 5 .F 8n un motor de !asolina #se necesitan bu4ías para inflamar la me7cla?

• [[ Si" al i!ual que en la alimentación por carburador

• 5(.F 8l ci!Ze&al transmite su mo/imiento a tra/és de la cadena cinemática de latransmisiónD

• [[ 3 las ruedas motrices

• 5-.F 8l mecanismo encar!ado de 0acer que las /ál/ulas abran los conductos de paso de los !ases esD

• [[ 8l árbol de le/as

• 5 .F 2unción del !rupo cónico diferencialD

• [[ $educir o desmultiplicar las re/oluciones de los palieres con respecto alsecundario de la ca4a de /elocidades

• 55.F Las 4untas 0omocinéticas están situadas normalmenteD

• [[ 8n los semie4es de las ruedas directrices cuando son motrices

• 56.F Se denomina carrera al espacioD

• [[ @ue recorre el pistón desde el 9S al 9*

• 5:.F Sobre el /olante del motor se monta la corona dentada que sir/e paraen!ranar conD

• [[ 8l pi&ón del motor de arranque

• 5<.F +ay dos clases de se!mentos" unos de en!rase y otrosD

• [[ %e compresión

•

6=.F Si estando todas las pie7as en perfecto estado se ad/ierte que las /ál/ulas nose cierran" es un indicio deD



• [[ 8l 4ue!o de taques es insuficiente o nulo

• 61.F 8l retraso al cierre de admisión consiste en cerrar la /ál/ula de admisiónD

• [[ Cuando el pistón 0a pasado un poco el 9*

• 6 .F Las bielas de suspensión o !emelas" #@ué misión tienen?

• [[ %ar mas amplitud y permitir el alar!amiento de las ballestas

• 6(.F Si circulando a determinada /elocidad se obser/a que la dirección /ibra#Cuál puede ser la causa?

• [[ @ue las ruedas delanteras están desiquilibradas

• 6-.F #en que consiste la alineación de la dirección?

• [[ 8n a4ustar las ruedas directrices al án!ulo indicado por el fabricante

• 6 .F #Cómo se llaman los elementos con los que entran en contacto las 7apatascuando pisa el pedal de freno?

• [[ 'ambores

• 65.F 8n la circulación normal de su /e0ículo de dos e4es al accionar el pedal defreno #@ué frenos absorben más ener!ía?

• [[ Los delanteros

• 66.F #@ué ocurre cuando los neumáticos no están suficientemente inflados?

• [[ @ue los laterales de la banda de rodadura se des!astan más rápidamente

• 6:.F Si se obser/a que el borde e;terior de la banda de rodadura del neumáticoesta des!astado e;cesi/amente se deberá?

• [[ Corre!ir el án!ulo de caída porque es e;cesi/o

• 6<.F #Sobre que elemento act a al accionar el pedal del acelerador de un motorde combustión de inyección mecánica?

• [[ Sobre la cremallera de la bomba de inyección

• :=.F 8n el motor diesel durante el tiempo de admisión #@ué entra en el cilindro?

• [[ 3ire



• :1.F 8l elemento que e;trae el carburante del deposito es?

• [[ La bomba de alimentación

• : .F 8l manómetro indica?

• [[ La presión en el circuito de en!rase

• :(.F Cuando el motor esta frío #Cómo se corta la circulación del liquidorefri!erante del motor al radiador?

• [[ 9ediante el termostato que act a en función de la temperatura

• :-.F 8l electro /entilador tiene por misión?

• [[ 3cti/ar la corriente de aire 0acia el motor a tra/és del radiador

• : .F 8n el sistema eléctrico de alumbrado del /e0ículo la corriente necesaria es?

• [[ Continua

• :5.F 8l elemento encar!ado de cerrar el circuito eléctrico del motor de arranque para que este funcione se llama?

• [[ $elé o solenoide

• :6.F Cuando se acciona el pedal del embra!ue?

• [[ Se desconecta el disco de fricción del /olante de inercia

• ::.F >n automó/il de tracción con motor delantero carece de?

• [[ Urbol de transmisión

• :<.F La función del diferencial es?

• [[ ermitir que cuando se circula en cur/a" la rueda e;terior recorra sin patinarmas espacio que la interior

• <=.F 8n que elemento del mecanismo de embra!ue de tipo de fricción se instalanforros de material de alto coeficiente de ro7amiento \ferodoN?

• [[ 8n el disco de embra!ue

• <1.F ara alcan7ar la temperatura de funcionamiento de un motor de la forma

mas adecuada posible se recurre a?



• 1=1.F #Cada cuantos Qilómetros se deben apro;imar las pastillas de los frenos alos discos?

• [[ ,unca

• 1= .F #2unción del ser/ofreno?

• [[ 9ultiplicar la fuer7a que se e4erce sobre el pedal del freno

• 1=(.F Xapatas de frenos están cubiertas de material con alto coeficiente dero7amiento

• 1=-.F Cadenas siempre en ruedas motrices

• 1= .F #@ué tipo de neumático retiene más tiempo el aire después de un pinc0a7o?

• [[ 'ubeless Asin cámara)

• 1=5.F 8n el arranque en de un motor de e;plosión la me7cla carburada seráD

• [[ $ica en !asolina

• 1=6.F Si se emplea !asolina con índice de octano inferior al recomendado por elfabricante se produce?

• [[ >na detonación con el consi!uiente picado de bielas

• 1=:.F 8l aceite se filtra para?

• [[ 8;traer las impure7as sólidas

• 1=<.F 8l aceite deter!ente en la lubricación del motor del automó/il se utili7a para?

• [[ @ue emulsionen las partículas que puedan da&ar al motor • 11=.F 2unción de la /ál/ula termostatica o termostato?

• [[ Cortar o permitir" en su caso" el paso del líquido refri!erante del bloquemotor al radiador

• 111.F 8l ni/el del liquido refri!erante en el deposito de e;pansión será?

• [[ 9ayor cuanto más caliente este el líquido

• 11 .F 8n un encendido electrónico" la electricidad a las bu4ías se distribuyeD



• [[ or medio del distribuidor" mo/ido por el árbol de le/as

• 11(.F 8l pi&ón del motor de arranque en!rana conD

• [[ 8l /olante del ci!Ze&al

• 11-.F 3demás de la ca4a de /elocidades #@ué otro elemento desmultiplica lasre/oluciones del motor?

• [[ 8l !rupo cónico" formado por el pi&ón y la corona

• 11 .F 8n un sistema de frenado el tamborD

• [[ Iira solidariamente con la rueda

• 115.F 8ntre un neumático con la nomenclatura 1( H6= $1( ::S y otro 1( H6=$1( ::' #@ué diferencia e;iste?

• [[ 'iene distinto límite de /elocidad

• 116.F 3l pisar el freno de ser/icio" la ener!ía au;iliar que nos proporciona elser/ofreno pro/iene deD

• [[ La diferencia de presión que se ori!ina entre sus dos cámaras

• 11:.F Cuando el motor esta frío #Cómo se corta la circulación del a!ua del motor al radiador?

• [[ or la /ál/ula termostatica

• 11<.F 8n un motor de combustión de inyección mecánica" el pedal del acelerador act a sobreD

• [[ La cremallera de la bomba de inyección

• 1 =.F 3l conectar la marc0a atrásD• [[ Se in/ierte el !iro del árbol de transmisión

• 1 1.F Si el alternador proporciona una corriente e;cesi/a puede ser debido aD

• [[ >n mal funcionamiento del re!ulador

• 1 .F #@ué sucede si a un /e0ículo" pro/isto de ser/ofreno" se le para el motorcirculando?

• [[ @ue el esfuer7o a reali7ar para frenar el /e0ículo es muc0o mayor



• 1 (.F Cuando los neumáticos de un /e0ículo no están suficientemente infladosD

• [[ frecen una me4or ri!ide7 lateral

• 1 -.F Ieneralmente el líquido empleado en el sistema de frenos 0idráulicos esD

• [[ >n líquido aceitoso incompresible

• 1 .F #@ué mecanismos o características de la dirección 0ace que el /e0ículoretorne a la trayectoria rectilínea por si mismo?

• [[ Los án!ulos de a/ance

• 1 5.F $elación entre el diámetro del /olante de la dirección y el esfuer7o que0ay que reali7ar para mo/erleD

• [[ 3 mayor diámetro menor esfuer7o

• 1 6.F #@ué sucede si se rompe la barra estabili7adora?

• [[ @ue se pierde la estabilidad" sobre todo en cur/as a alta /elocidad

• 1 :.F #Cómo es la relación de compresión entre un motor de combustión y otrode e;plosión?

• [[ 9enor en el de e;plosión que en el de combustión• 1 <.F 8l sistema que une los e4es de las ruedas con el bastidor esD

• [[ Sistema de suspensión

• 1(=.F #Cuándo están cerradas las /ál/ulas de admisión y escape?

• [[ Cuando no son accionadas por las le/as

• 1(1.F 8n un motor durante el tiempo de compresión" la cabe7a del pistónD• [[ Se despla7a del .9.* al .9.S

• 1( .F #Cómo lle!a el aceite al cárter" si lo introducimos por una boca situada enla tapa de balancines?

• [[ or unas canali7aciones que desembocan en el cárter después de atra/esar laculata y el bloque

• 1((.F 8l disco de embra!ue transmite el mo/imiento directamente alD



• [[ 84e primario de la ca4a de /elocidades

• 1(-.F #8n que dispositi/os se ele/a la tensión de la corriente para pro/ocar lac0ispa de encendido?

• [[ 8n la bobina

• 1( .F 2unción del diferencialD

• [[ +acer que las ruedas conectadas a el pueden !irar a distinta /elocidad" para poder adaptarse al camino que tiene que recorrer cada una sin patinar

• 1(5.F Característica principal del aceite mineral multi!radoD

• [[ 9antener su /iscosidad aunque /aríe la temperatura ambiente

• 1(6.F 8l filtro que produce 0umos ne!ros en el escape por su malfuncionamiento esD

• [[ 8l filtro de aire

• 1(:.F #Cómo se puede comprobar que un embra!ue patina?

• [[ Cuando con el /e0ículo inmo/ili7ado por el freno de estacionamiento y elmotor funcionando" al le/antar el pedal del embra!ue" con la se!unda /elocidadmetida" el motor no se para

• 1(<.F #8s necesario que los cables del sistema eléctrico estén bien apretados ensu cone;ión con los bornes de la batería?

• [[ Si" pues si no están bien apretados puede 0aber una caída de tensión queimpida que funcionen los sistemas que alimenta

• 1-=.F 8n un motor de combustión refri!erado con liquido refri!erante #%óndeesta colocado el termostato?

• [[ 3 la salida del liquido refri!erante desde la culata al radiador

• 1-1.F #@ué sucede si se perfora la tubería de conducción de !asóleo que /adesde el filtro a la bomba inyectora?

• [[ @ue entra aire en el circuito y se para el motor

• 1- .F #3 que puede ser debido que el líquido de frenos descienda el ni/el en el/aso" si no 0ay nin!una fu!a en el circuito?

• [[ 3l des!aste de los forros de las pastillas



• [[ Cubo o bu4e

• 1 (.F 8l !rupo diferencial se empleaD

• [[ 8n todos" ya sean de tracción delantera o trasera

• 1 -.F Si al accionar el indicador de dirección la lámpara testi!o parpadea másrápido de lo normal es un indicio deD

• [[ 8l fallo de una bombilla 0ace que el circuito no se cierra de una maneranormal

• 1 .F #%ónde es instalado el !rupo diferencial de un /e0ículo?

• [[ Siempre en el e4e propulsor

• 1 5.F 8n el encendido electrónico se sustituye el ruptor porD

• [[ >n !enerador de impulsos

• 1 6.F #@ué característica de las que a continuación se nombran influye en laelección de la capacidad de la batería?

• [[ 8l consumo de los distintos aparatos del /e0ículo

• 1 :.F La clasificación 3 * o CC9C indicaD• [[ La propiedad que tiene el aceite de soportar los esfuer7os a que le /a a

someter el motor

• 1 <.F La clasificación S38 indicaD

• [[ La /iscosidad del aceite

• 15=.F Si un motor lle/a un sistema de inyección de !asolina #Cómo se pro/oca

la inflamación de los !ases?• [[ *!ual que en un sistema con carburador

• 151.F 8n los motores de combustión con inyección indirecta mecánica" la bu4íade incandescencia se instala enD

• [[ La culata

• 15 .F #Cuál es la misión del catali7ador?

• [[ Con/ertir los !ases noci/os del escape en no noci/os



• 15(.F Si el sistema de lubricación funciona correctamente #Cómo se encuentra lalámpara piloto del manocontacto?

• [[ 8ncendida al dar el contacto y apa!ada cuando la presión es suficiente

• 15-.F La sustitución pro!resi/a de los frenos de tambor por los de disco esdebidoD

• [[ 3l menor calentamiento en los de disco que en los de tambor

• 15 .F Si en un motor diesel de inyección mecánica se rompe una de lasconducciones desde la bomba de inyector #Se puede /ol/er a instalar después decortarla y sanearla" si esta tiene suficiente lon!itud para sal/ar la distancia entreestos elementos?

• [[,o" ya que se /ariaran los tiempos de inyección• 155.F 8n el caso de que se calentara el motor en e;ceso #Cómo se podría

comprobar si la a/ería pro/iene de que el termostato no se abre?

• [[ orque a pesar de la ele/ada temperatura del motor" refle4ada en el momentoen el termómetro del salpicadero" el radiador si!ue frío

• 156.F >na presión de inflado e;cesi/a en los neumáticos ocasionaráD

•

[[ >n des!aste desi!ual" mayor en el centro de la banda de rodadura• 15:.F 8n un neumático sin cámara #%ónde /a montada la /ál/ula de inflado?

• [[ 8n la llanta

• 15<.F #@ué se quiere conse!uir cuando se 0ace el paralelo?

• [[ @ue las ruedas cumplan las cotas !eométricas marcadas por el fabricante

•

16=.F #8n que consiste la dirección asistida?• [[ 8n una bomba de aceite que multiplica la fuer7a aplicada sobre el /olante"

0aciendo la dirección mas sua/e

• 161.F # ara que sir/e el árbol de la distribución?

• [[ ara abrir las /ál/ulas

• 16 .F Se llama carrera de un pistón a la distancia que este recorreD

• [[ %urante media /uelta del ci!Ze&al



• 16(.F # or qué se instalan las camisas 0 medas en un motor?

• [[ orque se aumente la refri!eración

• 16-.F Los se!mentos de compresión cortan la fu!a de !asesD

• [[ 3l cárter

• 16 .F #Cómo es la corriente del sistema eléctrico del automó/il?

• [[ Continua

• 165.F La ca4a de /elocidades" aparte de in/ertir la marc0a del /e0ículoD

• [[ aría la relación de /ueltas entre el ci!Ze&al y el árbol de transmisión

• 166.F #@ué elemento del embra!ue transmite el mo/imiento de !iro" desde el/olante de inercia al e4e primario?

• [[ 8l disco de embra!ue

• 16:.F #Cuál es la función principal de la 5 /elocidad en las nue/as ca4as?

• [[ %isminuir el consumo por Qms recorridos

• 16<.F 8l electrodo central de la bu4ía /a conectado al distribuidor. #Con que 0acemasa el otro electrodo para que pueda saltar el arco?

• [[ Con la culata" a la que /a roscada la bu4ía

• 1:=.F 8n un /e0ículo de propulsión con motor delantero #@ué elementotransmite el mo/imiento entre la ca4a de /elocidades y el diferencial?

• Publicidad•

• [[ 8l árbol de transmisión

• 1:1.F Cuando se conecta la puesta en marc0a eléctrica #@ué pie7as del motor semue/en?

• [[ 'odos los ór!anos mó/iles del motor

• 1: .F #8ntre que pie7as se sit a el colector de admisión en un motor diesel?

• [[ 8ntre el filtro de aire y la /ál/ula de admisión



• 1:(.F 8n un motor de combustión \dieselN #%ónde se reali7a la me7cla?

• [[ 8n el interior del motor

• 1:-.F #@ué aparato mide la presión de aceite en un motor?

• [[ 8l manómetro

• 1: .F #Cuál es la función de la bomba de aceite?

• [[ 8n/iar a los distintos puntos de en!rase del motor el aceite a presión

• 1:5.F 3l e;aminar las características de un neumático" en su lateral se puede leer16 H6= $1( #@ué indica la cifra 16 ?

• [[ La anc0ura del neumático

• 1:6.F Si su /e0ículo tiene un e4e matri7" la cal7ada está ne/ada y dispone sólo deun 4ue!o de cadenas #Cuándo deberá colocarlas en las ruedas delanteras?

• [[ Cuando sean motrices

• 1::.F #@ué frenos absorben mayor ener!ía?

• [[ Los situados en el e4e delantero

• 1:<.F #3 que se denomina \talónN de un neumático?

• [[ 3 la 7ona de unión del neumático con la llanta

• 1<=.F 8n un motor de combustión de inyección directa #%ónde se reali7a lame7cla?

• [[ 8n el interior de los cilindros

• 1<1.F La corona dentada" instalada en el /olante motor" conecta conD• [[ 8l pi&ón instalado en el e4e del motor de arranque

• 1< .F Los a/ances y retrasos en la apertura y cierre de las /ál/ulas se reali7a paraD

• [[ 9e4orar la entrada y salida de !ases

• 1<(.F # aría el par motor al /ariar su numero de re/oluciones por minuto?



• [[ Si" primero aumenta 0asta un punto se! n aumentan las re/oluciones"disminuyendo a continuación si éstas si!uen aumentando

• 1<-.F La capacidad de producir ener!ía de una batería #8stá relacionada con ladensidad de su electrolito?

• [[ Si" ya que la densidad indica la proporción de + y de ácido en elelectrolito y por tanto la capacidad de producir ener!ía eléctrica

• 1< .F 8l 3S$D

• [[ 8/ita que las ruedas propulsoras patinen cuando la fuer7a motri7 es mayorque la ad0erencia disponible

• 1<5.F 8l cable que conecta el motor eléctrico de puesta en marc0a con la batería

#'iene al!una característica especial?• [[ Si" debe tener suficiente sección para poder soportar el paso de la corriente

sin calentarse

• 1<6.F %urante el recorrido #Cuál es el sentido de circulación del líquidorefri!erante?

• [[ Bloque motor" culata" radiador" bloque motor.

•

1<:.F #Cuál es la función de la ca4a de /elocidades?• [[ ariar las re/oluciones por minuto del e4e primario con respecto a las del e4e

secundario" modificando el par motri7 para a4ustarse a las necesidades de lacirculación en cada momento

• 1<<.F >n automó/il de tracción y motor trans/ersal delantero" carece deD

• [[ Urbol de transmisión

•

==.F La barra de dirección conecta directamente el /olante conD• [[ Los mecanismos de la ca4a de la dirección

• =1.F #@ué elemento tiene como misión específica impedir que la cubierta sesal!a de la llanta?

• [[ 8l aro metálico indeformable inserto en su talón

• = .F Suponiendo que la nomenclatura de un neumático fuera 16 H6= $1( <:+#@ué si!la refle4a el anc0o de la banda de rodadura?



• [[ 8l numero 16 e;presado en milímetros

• =(.F #@ué sucede si se reali7a un uso e;clusi/o y continuado del freno deser/icio?

• [[ @ue se pierde eficacia por el sobrecalentamiento de los elementosencar!ados de transformar la ener!ía cinética en calor \frenarN

• =-.F #@ué le 0ace retornar a la trayectoria rectilínea a un /e0ículo después de0aber tomado una cur/a?

• [[ Los án!ulos de salida y a/ance de la dirección

• = .F #%ónde se encuentra el /olante motor?

• [[ 8n el e;tremo del ci!Ze&al mas cercano al embra!ue

• =5.F 8n un motor de e;plosión #8n que carrera se produce traba4o?

• [[ 8n la de e;pansión

• =6.F #@ué se sit a en el e;tremo o e;tremos de una ballesta?

• [[ La biela de suspensión o !emela

• =:.F #Cuántas /ueltas da el ci!Ze&al durante una carrera del pistón?• [[ 9edia

• =<.F #Cómo están las /ál/ulas durante la compresión?

• [[ Cerradas

• 1=.F 8n un motor de inyección electrónica #@ué elemento abre las /ál/ulas delsistema de distribución?

• [[ 8l e4e de la distribución \árbol de le/asN

• 11.F 8l 4ue!o de taqués de las /ál/ulas de admisión es menor que el de las deescape # or qué?

• [[ orque al calentarse menos es menor su dilatación

• 1 .F #%ónde se encuentra el puente de diodos?

• [[ 8n el alternador



• 1(.F La transmisión tiene como finD

• [[ 'rasladar el !iro del ci!Ze&al a las ruedas

• 1-.F #@ué mecanismos 0a 0ec0o innecesaria la operación combinada de dobleembra!ue?

• [[ 8l sincroni7ador

• 1 .F #@ué e4e de la ca4a de /elocidades in/ierte el !iro cuando se selecciona lamarc0a atrás?

• [[ 8l e4e secundario

• 15.F,ormalmente en 8uropa #Con que está conectado el polo ne!ati/o de la batería?

• [[ Con la ca4a de relés

• 16.F Si la temperatura del líquido refri!erante sobrepasa lo normal defuncionamiento #@ué sistema tiene que conectarse en primer lu!ar?

• [[ 8l termocontacto que conecta el electro /entilador

• 1:.F 8l puente de diodosD

• [[ 'ransforma la corriente alterna producida por el alternador en continua

• 1<.F Si se cambia el !rupo cónico diferencial de un /e0ículo por otro condistinta relación de transmisión /aríaD

• [[ La relación de transmisión entre en e4e secundario y los palieres

• =.F #@ué /enta4a se consi!ue con un sistema de refri!eración por líquido en uncircuito cerrado y sellado?

• [[ @ue la temperatura de ebullición esté por encima de 1==M centí!rados

• 1.F %e los elementos que se detallan a continuación #Cuáles pertenecen alsistema de inyección de un motor de e;plosión?

• [[ 2iltro" inyectores" bomba de inyección y bobina de encendido

• .F 8n el sistema de lubricación #@ué misión tiene la /ál/ula de descar!a?

•

[[ $e!ular la presión del aceite que recorre el circuito de lubricación



• (.F # or qué se inyecta el combustible con menos presión en un motor dee;plosión que en uno de combustión?

• [[ orque en el de e;plosión se inyecta durante la admisión y en el decombustión al final de la compresión

• -.F 8s necesario filtrar el aceite que lubrica los distintos sistemas delautomó/il?

• [[ Si" porque las impure7as pueden da&ar los elementos que se estén lubricando

• .F Si la nomenclatura de sus neumáticos es 1: H5 $1( : # uedecambiarlos por unos neumáticos cuya nomenclatura fuera 1: H5 $1- : ?

• [[ ,o" pues son neumáticos para distinto diámetro de llanta

• 5.F # or qué en las llantas de acero estampado con radios independientes no esrecomendable poner neumáticos \'ubelessN?

• [[ or la dificultad para mantener una estanqueidad adecuada

• 6.F #Cuál de los si!uientes elementos pertenece al sistema de la dirección?

• [[ Los bra7os de acoplamiento

• :.F #3 que están unidos el disco y la morda7a por la pastilla del sistema defrenos delanteros de un /e0ículo?

• [[ 8l disco a la rueda y la morda7a a la man!ueta

• <.F #Se puede rellenar el circuito de líquido de frenos en el caso de que este0ubiera ba4ado de ni/el?

• [[ Si" siempre que el líquido de frenos nue/o sea compatible con el que 0ay enel circuito

• (=.F #@ué síntoma puede indicar que la 4unta de la culata está en malascondiciones?

• [[ @ue el líquido refri!erante ten!a aceite o que en el aceite 0aya líquidorefri!erante

• (1.F #%ónde está situado el se!mento de en!rase?

• [[ 8n la cabe7a del pistón

• ( .F #Cómo se llama la parte de la biela que /a unida al bulón?



• [[ ie

• ((.F 8n un motor diesel durante la carrera de compresión #@ué 0ay en elinterior del cilindro?

• [[ 3ire

• (-.F 8n un motor de - tiempos y - cilindros #Cuántas e;plosiones se producenen una /uelta del ci!Ze&al?

• [[ %os

• ( .F #Cuál es la función del /aso de e;pansión?

• [[ 8/itar la pérdida del líquido refri!erante

• (5.F 8n la transmisión del mo/imiento desde el diferencial a las ruedas #@uéelementos inter/ienen?

• [[ alieres y cubos

• (6.F #@ué ra7ón 0ay para que los /e0ículos pesados no utilicen las ruedasdelanteras como motrices?

• [[ La pérdida de ad0erencia del tren delantero en las pendientes ascendentes

• (:.F 9arque la respuesta en la cual todos los elementos se relacionan con unembra!ue de fricciónD

• [[ %isco de fricción" plato de presión y collarín

• (<.F # ara que sir/en los fusibles?

• [[ ara prote!er los circuitos si 0ay un e;ceso de intensidad

• -=.F >n encendido electrónico inte!ral carece deD• [[ $uptor

• -1.F 8n un motor de inyección electrónica de !asolina #@ué elemento e;trae elcombustible del depósito?

• [[ >na bomba eléctrica rotati/a

• - .F La perfecta lubricación de los apoyos del ci!Ze&al se reali7a por medioD

• [[ %el aceite a presión en/iado por la bomba



• -(.F #@ué le puede suceder a los frenos si se calientan por efectuar una frenadainsistente y continuada?

• [[ @ue pierdan efecti/idad por perder ad0erencia los elementos frenantes" pastillas o 7apatas

• --.F #8s necesario apro;imar las pastillas de freno se! n se /ayan des!astandosus forros?

• [[ ,o" siempre se encuentran a la misma distancia del disco

• - .F La /ibración que aparece en el /olante de la dirección sobre todo adeterminadas /elocidades es debida aD

• [[ @ue las ruedas directrices están desequilibradas

• -5.F 8n una dirección asistida" la ener!ía que utili7a el sistema 0idráulico latoma deD

• [[ >na bomba 0idráulica incorporada al sistema

• -6.F Si la dirección de su /e0ículo es inestable \dirección /a!abundaN #@ué eslo primero que debe re/isar?

• [[ Los án!ulos de salida y a/ance

• -:.F 8n un automó/il actual de e4es #@ué elemento frenante transforma masener!ía cinética en calor?

• [[ Los situados en las ruedas delanteras

• -<.F Los e4es de las ruedas /an unidos al bastidor por medio deD

• [[ 8l sistema de suspensión

•

=.F Las le/as del árbol de la distribución situado en el lateral del bloque delmotor accionan directamenteD

• [[ La /arilla empu4adora

• 1.F #Cómo se lubrica la correa de la distribución?

• [[ ,o se lubrica" pues si el aceite la lubricara perdería sus propiedades

• .F #Cuál es la cilindrada de un motor de - tiempos?

• [[La suma de los /ol menes de todos los cilindros



• (.F 8ntre motores de e;plosión de i!ual cilindrada #Cual alcan7ará mayor potencia?

• [[ 8l más re/olucionado

• -.F #@ué /enta4as ofrece equipar a las ruedas con amorti!uaciónindependiente?

• [[ @ue las /ibraciones de una rueda no se transmitan a las otras

• .F #Cuántos sistemas de refri!eración con líquido refri!erante necesitan losmotores que lle/en instalado un intercooler?

• [[ %os" uno para el motor y otro independiente para el intercooler" en caso deque los dos se refri!eren con líquido

• 5.F # frecen al!una /enta4a los motores en respecto a los motores en línea?

• [[ Si" son más equilibrados y compactos

• 6.F %e las a/erías si!uientes y sin inter/enir en ellas ba4o nin! n concepto#Con cual 0abría más posibilidades de poder se!uir circulando por carretera sinque el motor lle!ara a !ripar?

• [[ Con la rotura del manocontacto que conecta el electro/entilador

• :.F #Cómo se denomina un /e0ículo cuyas ruedas motrices sean las traseras?

• [[ e0ículo de propulsión

• <.F 8n un /e0ículo de propulsión y motor delantero #3 tra/és de quemecanismos recibe el mo/imiento el árbol de transmisión?

• [[ %el e4e secundario de la ca4a de /elocidades

•

5=.F #8ntre que elementos e;iste una desmultiplicación constante?• [[ 8ntre el pi&ón de ataque y la corona

• 51.F La corriente de alta tensión necesaria para el sistema de encendido es producida enD

• [[ La bobina

• 5 .F %e estas ( /elocidades #8n cual se produce mayor desmultiplicación?

• [[ 'ercera



• 5(.F #Cómo se denomina el elemento encar!ado de mantener el /olta4e producido por el !enerador de corriente entre unos parámetros preestablecidos?

• [[ $e!ulador

• 5-.F 8l elemento encar!ado de distribuir la corriente a los distintos cilindros seencuentra en el e4eD

• [[ %el distribuidor \pipa" dado o rotorN

• 5 .F #@ué elemento es el encar!ado de e/acuar el e;ceso de calor del líquidorefri!erante a la atmósfera?

• [[ $adiador

• 55.F #Cómo se /entila el interior de un motor se! n la normati/a /i!ente?

• [[ Comunicando el interior de la tapa de balancines con el colector de admisión

• 56.F #Cuál es la misión de la /ál/ula re!uladora de la presión del circuito delubricación?

• [[ rote!er el circuito de lubricación de sobrepresiones

• 5:.F 8l filtro del aire de un motor de inyección se instala para impedir que las

impure7as sólidasD• [[ 8ntren en la cámara de compresión

• 5<.F 8n un motor de e;plosión de inyección indirecta mientras la /ál/ula deadmisión está abierta #%e que se llena el cilindro?

• [[ %e me7cla \!asolina y aireN" combustible o carburante

• 6=.F #@ué característica no es necesaria que apare7ca refle4ada en la etiqueta

del aceite empleado para lubricar el motor del /e0ículo?• [[ La densidad

• 61.F 8n un motor de combustión pro/isto de una bomba mecánica de inyecciónlineal" el pedal del acelerador act a sobreD

• [[ La cremallera de la bomba

• 6 .F 8n el sistema de refri!eración con líquido #@ué pie7a se denomina

marquitos?



• [[ Los tubos fle;ibles que comunican el bloque y la culata con el radiador

• 6(.F #Cómo se construyen los e4es de las ruedas de un mismo e4e?

• [[ %e pie7as llamadas semie4es

• 6-.F >n encendido electrónico inte!ral carece deD

• [[ $uptor

• 6 .F 8n un motor de combustión con inyección mecánica #Cuantas /ueltas dael e4e de la bomba inyectora?

• [[ Las mismas que el e4e de la distribución

LA BOMBA DE ALIMENTACIÓN, EN UN VEHÍCULO CON MOTOR DIESEL,¿DE QUE CIRCUITO FORMA PARTE

1. %el circuito de alta presión.

. %el circuito primario.

(. %el circuito de ba4a presión.

EN UN MOTOR DIESEL, ¿CU!NTOS BOMBAS DE IN"ECCIÓN TIENECADA CILINDRO

1. %os.

. >na para todos los cilindr os.

(. >na por cada /ál/ula.

LOS PISTONES ADEM!S DE LOS SE#MENTOS DE COMPRESIÓN LLEVANOTROS LLAMADOS DE$$$

1. 8stanqueidad.

. 2ue!o.

(. 8n!rase.

LA REFRI#ERACIÓN DE LAS V!LVULAS SE HACE A TRAV%S DE$$$

1. Las !uías y de los asientos de /ál/ula.

. Los man!uítos de la refri!eración.



. 8n que la /ál/ula de admisión se abre antes de lle!ar el pistón al .9.S.

(. 8n que la /ál/ula de admisión se abre 4usto al lle!ar el pistón al .9.S

EN LOS MOTORES DIESEL, ¿QU% DISPOSITIVO TIENE POR OB'ETO

ASE#URAR LA IN"ECCIÓN E(ACTAMENTE EN EL MOMENTODESEADO

1. La bomba de inyección.

. 8l re!ulador de la inyección.

(. ,in!una de las respuestas anteriores son correctas.

-. ,o 0ay nin! n comentario sobre este test.. #@uieres comentar el test?

6. $e!ístrate en daypo para comentar el test.<. 'emarioD1=.%enunciar test 11. L3 %*,39 8S... >n !enerador de corriente contínua. >n !enerador de

corriente alterna. >n !enerador de corriente industrial.8L LR@>*% %8 $82$*I8$3C* , %8L 9 ' $" #C3%3 C>3,''*89 8S C , 8,*8,'8 C39B*3$L ? Cada dos a&os. Cada . QmsH0.Cada seis meses.#C 9 S8 LL393 L3 *8X3 @>8 93,'*8,8 8L ,* 8L %8 L3I3S L*,3 8, L3 C>B3 ? Boya o flotador. Limitador del po7o compensador.Limitador de ni/el de !asolina.8, >, 9 ' $ %8 C>3'$ '*89 S" #C>UL 8S 8L '*89 9 ' $?8l tiempo de e;pansión. 8l tiempo de compresión. 8l tiempo de admisión.8L 9 ' $ %8 % S '*89 S" #%8 @>W 8L898,' S %8 L SS*I>*8,'8S" C3$8C8? %e /ál/ulas. %e lumbreras. %e bielas.L S 9 ' $8S %*8S8L , '*8,8,.... Carburador. Bomba de inyección.Sistema !enerador de ener!ía eléctrica.C 9 , $93 I8,8$3L" #C>U,' S 8L8C'$ % S '*8,8 >,3B>GR3? 'res. %os. >no.L3 3$'8 %8 L3 UL >L3 @>8 S8 %8SL*X3 $ L3 I>R3" #@>W , 9B$8 $8C*B8? La cola o boya. La cola o /ásta!o. 8l Balancín o muelle.

8, >,3 B3'8$R3" #C>U,' S L'* S $ %>C8 C3%33C>9>L3% $? Cuatro /oltios. %os /oltios. >n /oltio.L3S B>GR3S" #% ,%8 S8 8,C>8,'$3, C L C3%3S? 8n prolon!aciónal e4e secundario. 8n prolon!ación al e4e intermediario. ,in!una de lasrespuestas anteriores son correctas.#C 9 S8 LL393 L3 %*S'3,C*3 @>8 8L *S' , $8C $$8 8,'$88L 9S V 8L 9*? Carrera. Compresión. 8scape.#@>W 8L898,' 3BS $B8 L3 C+*S 3 @>8 $ %>C8 L SL3'*, S ? 8l sistema eléctrico. 8l condensador. 8l disyuntor.8, >, 9 ' $ %*8S8L C , $8L3C* , 3L %8 >, 9 ' $ %8I3S L*,3" #C 9 8S L3 C 9 $8S* ,? 9enor. *!ual. 9ayor.

L3S X3 3'3S %8 L S 2$8, S" #%8 @>W '* %8 93'8$*3L 3,2 $$3%3S? %e un material llamado 7apatas. %e un material de aluminio. %e

http://document.formulario.submit%28%29/

http://www.daypo.com/denuncia.php#45540/1/mecanica-ii

http://www.daypo.com/denuncia.php#45540/1/mecanica-ii

http://document.formulario.submit%28%29/



un material llamado ferodo.%>$3,'8 8L '*89 %8 8] L S* ," #@>W 8L898,' %8L 9 ' $$8C*B8 93V $ *9 3C' ? La biela. La cabe7a del pistón. 8l cilindro.>,3 B3'8$R3 %8 1 L'* S" #C>U,' S 3S S '8,%$U? %oce/asos. Seis /asos. >n /aso. .

#@>W 9*S* , '*8,8 8L %*SV>,' $? *mpedir el paso de corriente de la batería 0acia la dinamo. ermitir el paso de corriente de la batería 0acia ladinamo. ,in!una de las respuestas anteriores son correctas.I8,8$3L98,'8 L S 9 ' $8S %*8S8L" #@>W S*S'893 %88,I$3S8 >'*L*X3, 9US? %e en!rase por cárter seco. %e en!rase a presión. ,in!una de las respuestas anteriores son correctas. .L3 S8 3$3C* , 8]*S'8,'8 8,'$8 L3S C L3S %8 L3 I>*3S %8L3S UL >L3S V 8L 89 >G3% $ " @>8 93,%3 8L U$B L %8L8 3S" S8 LL393.... Gue!o de taqués. Separación de se!uridad. Gue!o decola.L3 B B*,3" # @>W '8,S* , %8B8$U $ %>C*$? %e .=== a (=.===/oltios. %e =.=== a .=== /oltios. %e 1.=== a .=== /oltios. , $93L98,'8 #%8 @>W 93'8$*3L S8 C ,S'$>V8, L3S B*8L3S?%e 0ierro. %e aluminio. %e acero.L3 + G3 S> 8$* $ 9US L3$I3 %8 L3 B3LL8S'3" #C 9 S8%8, 9*,3? 9aestra. rincipal. Ballesta lar!a. .8L L3' C ,%>C' $ 8S >, 8L898,' %8L .... 8mbra!ue 0idráulico.8mbra!ue de fricción. 8mbra!ue electroma!nético.L3 C3G3 %8 8L C*%3%8S 8$'8,8C8 3L S*S'893 %8... 'ransmisión.%irección. 9o/imiento.8L 8L898,' @>8 3 $*8'3 8L L3' C ,%>C*% C ,'$3 8LL3' C ,%>C' $ #C 9 S8 LL393? lato de apriete. lato deacoplamiento. lato de presión.8, L3 C>B3 %8L C3$B>$3% $" #C 9 %8B8$U S8$ 8L ,* 8L %8L3 I3S L*,3? ,i/el constante. La cuba no tiene ni/el. ,i/el /ariable" se! nla aceleración.8, 8L 89B$3I>8 %8 2$*CC* , #C 9 S8 LL393 L3 *8X3 @>8 39 ,'3%3 8,'$8 8L %*SC %8 89B$3I>8 V L3 C>B*8$'3 C3$C3S3 %8L 89B$3I>8? lato de resión. 9ecanismo de presión. %iscode embra!ue.8, >, 9 ' $ %8 8] L S* ," #@>W 8L898,' '*8,8 C 99*S* , 3B$*$ L3S UL >L3S %8 8SC3 8? 8l árbol de le/as. 8l muelle

de las /ál/ulas. Las dos respuestas anteriores son correctas.S8 %8, 9*,3 S>S 8,S* , 3L C ,G>,' %8 8L898,' S8LUS'*C S @>8 S8 *,'8$ ,8, 8,'$8 L S $I3, SS>S 8,%*% S V L S , S>S 8,%*% S. C*8$' . 23LS .8, >, 3L'8$,3% $ #@>W 8L898,' I*$3? 8l estátor. Las bobinas. 8lrotor.8, >,3 B3LL8S'3" #C 9 S8 %8, 9*,3 L3 + G3 %8 93V $'393^ " S*'>3%3 8, L3 3$'8 S> 8$* $? +o4a maestra. +o4a0elicoidal prioritaria. +o4a de torsión principal.8L *8 %8 B*8L3" # C3%3 C>U,' S '*89 S 828C'_3 >, I*$C 9 L8' " S B$8 S> B>L ,? ,unca. Cada dos tiempos. Cada cuatro

tiempos.L3S $>8%3S C , 8$I8,'8S 8S C3$3C'8$RS'*C3S %8 >,



acumulador.Las bu4ías frías .... tienen un !rado térmico alto tienen un !rado térmico ba4o notienen !rado térmico.La relación /olumétrica de un motor.... es constante /aría con la 0umedad delambiente será i!ual a la unidad en los motores multi/ál/ulas.

8n relación con el ruido producido por el flu4o de aire que !enera el /entilador....será mayor contra mayor sea la lon!itud de las palas" 0asta un /alor de := mm"en que empie7a a decrecer aumenta a medida que aumenta la lon!itud de las palas es más débil a medida que aumenta la lon!itud de las palas.#@ué se!mentos tienen forma cónica? compresión fue!o estanqueidad.8n el encendido transistori7ado" al accionar el interruptor de corriente Alla/e decontacto)" la batería alimenta... al cofre electrónico y al circuito primario alruptor" con una corriente de ba4a intensidad al distribuidor" con una corriente dealta tensión.8l motor de dos tiempos se caracteri7a" entre otras cosas.... por traba4ar con dos/ol menes de me7cla por necesitar menos combustible por caballo de potenciasuministrado ambas contestaciones son falsas.Cuando un aceite presente las si!las +%" deberemos saber que se trata..... de unaceite para condiciones de ser/icio duras" se! n la norma 3. .*." empleado enmotores diesel de /e0ículos pesados de un aceite deter!ente de un aceite al!rafito o molibdeno.8n relación con el aceite al !rafito o molibdeno sabemos que ... tiene menoscapacidad de arrastrar y mantener en la superficie del aceite residuos y posos ,oresulta adecuado para los motores en roda4e 3mbas contestaciones son falsas.Si durante el transcurso de la marc0a del /e0ículo se encendiera la lámpara piloto del testi!o luminoso de la temperatura" por ser ésta muy alta.... pararemosel motor inmediatamente no solicitaremos muc0a potencia del motor ambascontestaciones son falsas.La modificación de los momentos de apertura y cierre de las /ál/ulas" así comodel momento en que deba saltar la c0ispa suponen ... que el rendimiento delciclo práctico se apro;ime al rendimiento del ciclo teórico" dando lu!ar de estamanera al ciclo real que el rendimiento del ciclo real se apro;ime al rendimientodel ciclo teórico" dando lu!ar de esta manera al ciclo práctico que el rendimientodel ciclo teórico se apro;ime al rendimiento del ciclo real" dando lu!ar de estamanera al ciclo práctico.8l termostato.... re!ula la temperatura del motor re!ula la temperatura del a!ua ,in!una es correcta.

LOS MOTORES DE E(PLOSIÓN EMPLEAN COMO COMBUSTIBLE$$$

1. Iasóleo.

. 8léctricidad.

(. Iasolina.

¿C)AL ES EL SISTEMA ENCAR#ADO DE TRANSMITIR EL MOVIMIENTODESDE EL MOTOR A LAS RUEDAS MOTRICES

1. 8l 9otor.



. La 'ransmisión.

(. La %irección.

EN LOS MOTORES DIESEL, EN EL TIEMPO DE ADMISIÓN, ¿DE QU% SE

LLENAN LOS CILINDROS1. Iasoil y aire.

. Iasolina y aire.

(. 3ire.

¿CADA C)ANTO TIEMPO ES NECESARIO SUSTITUIR EL FILTRO DELACEITE

1. >na /e7 cada dos cambios de aceite.

. >na /e7 al a&o.

(. ,o 0ay que sustituirlo" es fi4o.

¿CÓMO SE LLAMAN LAS PIE&AS POR DONDE SE DESLI&AN LAS COLASDE LAS V!LVULAS

1. 8mpu4adores.

. Iuías.

(. 84e de le/as.

LOS SE#MENTOS DEL PISTÓN ¿QU% MISIÓN TIENEN

1. Compensar el des!aste desi!ual de las paredes del cilindro.

. +acer perfectamente estanca la cámara de combustión.

(. $e!ulari7ar el funcionamiento del motor.LOS MOTORES TERMICOS, SE CARACTERI&AN POR TRANSFORMAR LAENER#ÍA QUÍMICA DE UN CARBURANTE EN ENER#ÍA MEC!NICA OTRABA'O, SE#)N DONDE SE REALICE ESTA TRANSFORMACIÓN SECLASIFICAN EN*

1. 9otores de combustión e;terna y motores de combustión interna.

. 9otores de e;plosión y motores de combustión.

(. 9otores alternati/os y motores alternati/os.



EN LOS MOTORES DIESEL, ¿CU!L ES EL )LTIMO ELEMENTO DELCIRCUITO DE ALIMENTACIÓN

1. 8l inyector.

. 8l 9uelle y la Iuía.(. La cabe7a y el /ásta!o.

TODOS LOS SISTEMAS DE EN#RASE, HAN DE LUBRICAR UNA SERIE DEÓR#ANO COMO SON*

1. istones y cilindros.

. 8n!rana4es del sistema de distribución.

(. Las dos respuestas anteriores son correctas.

EN EL TURBOCOMPRESOR, ¿QUI%N RE#ULA LA SOBREPRESIÓN A LAQUE ENTRA EL AIRE EN EL CILINDRO

1. Bomba 0ídraulica y de aire.

. La /ál/ula de descar!a.

(. Bomba de presión total y depuradora

L TERMINAR EL TIEMPO DE ADMISIÓN, EN UN MOTOR DIESEL, ELCILINDRO EST! LLENO DE$$$

1. %e una me7cla de aireFcombustible.

. %e una me7cla de aireFaceite.

(. %e aire puro.

LA RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN EST!

COMPRENDIDA ENTRE*1. 1:D1 y -D1

. 11D1 y 1:D1

(. -D1 y - D

UN MOTOR SE PUEDE REFRI#ERAR POR MEDIO DE DOS SISTEMAS,¿C)ALES SON %STOS

1. 3ire y IasFoil.



. 3ire y Iasolina.

(. Líquido o aire.

EN LOS MOTORES DIESEL, E(ISTEN DOS TIPOS DE COMBUSTIÓN O

SISTEMAS DE IN"ECCIÓN, PARA CONSE#UIR DICHO OB'ETIVO$¿C)ALES SON %STOS TIPOS

1. *nyección ura e *mpura.

. *nyección %irecta e *ndirecta.

(. ,in!una de las respuestas anteriores son correctas.

-. 'est de motores de combustión interna. Alas respuestas correctas están al final)

1. 3 qu e se denomina motor t to Da) 3 los motores de !asolinab) 3 los motores %ieselc) 3ambos.. ueden alcan7ar las == rpm y su cilindrada unitaria oscila entre -== y 5== cm("

#aque tipo de motores nos referimos?a) 9otores de !asolinab) 9otores %ieselc) 9otores %ieselrápidos(. >n motor cuyos cilindros tienen mayor el diámetro que la carrera se denominanDa)9otores cuadradosb) 9otores supercuadradosc) 9otores alar!ados-. Cuantas /ueltas da el ci!Ze&al de un motor de - tiempos para completar un ciclodetraba4o5. Aadmisión" compresión" e;pansión y escape).6. a) - /ueltasb) /ueltasc) 1 /uelta . Como se denomina la dista ncia entr e el 9S y

9 *a) Calibreb) Cilindradac) Carrera5. La relación de compresión compara el /olumen de la cámara de combustión conDa)8l /olumen unitariob) La cilindrada totalc) 8l /olumen del cilindro mas el /olumen de la cámara decombustión6. #Cómo se lo!ra aumentar el tiempo disponible para reali7ar el intercambio de!asesen motores muy re/olucionados?a) 3umentado el 388b) 3umentado el án!ulo de cruces de/ál/ulasc) 3umentado el encendido:. #Como se comportan la presión y el /olumen dentro del cilindro en el tiempodee;pansión?a) 8l /olumen y la presión aumentanb) 8l /olumen aumenta y la presión disminuyec) 8l/olumen disminuye y la presión aumenta<. 8n el motor %iesel una alta temperatura y una !ran turbulencia del airecomp ri mido Da) 9e4oran la formación de la me7clab) 8mpeoran el rendimientoc) Ieneran ries!o deautoencendido1=. Las presiones de inyección utili7adas en motores %iesel de inyección directaDa) Son mas ba4asque en la inyección indirectab) Son mas altas que en la inyección indirectac) Son apro;imadamentei!uales



aD 2otorbD astidorcD ransmisióndD Carburador(. )l bastidor está compuesto por%aD 2otor dirección transmisión 3 frenos

bD #os ejes delanteros 3 traseros 3 las ruedascD #a suspensión que une las ruedas al eje o bastidordD odas las anteriores. Podemos diferenciar los si'uientes tipos de motores%aD 2otor de e$plosión di*sel 3 el*ctricobD 2otor de transmisión diesel 3 de e$plosióncD 2otor de e$plosión de transmisión di*sel 3 de e$plosióndD &in'una de las anteriores0. )n los motores de e$plosión la i'nición se produce mediante una chispa el*ctrica que es producidapor%aD )l propio motor

bD #as bujíascD #a transmisióndD )l carburador4. 5 la capacidad de esfuer o del motor de e$plosión se le denomina fuer a motri 3 se mide en%aDMatiosbDLert ioscD &eNtondD Caballos6. )n los motores di*sel la me cla aire O combustible se reali a en%

aD )l bastidorbD #os cilindroscD )l carburadordD &in'uno de los anteriores9. #os motores di*sel fueron in/entados por el alemán =odolphe Biesel en%aD 19:"bD 19:4cD 1:14dD 1:""#as pre'untas de la : a la " hacen referencia al motor de e$plosión%:. 5lrededor de los cilindros en el motor de e$plosión e$isten unos huecos llamados%aD ombas de refri'eraciónbD Camisas de a'uacD ombas de a'ua refri'eradoradD Luecos de a'uaN N N . e l ' u a r d i a . c o mPá'ina"1>. #a parte inferior del bloque de este motor sedenomina%aD Cárter superiorbD ancadacD a 3 b son correctasdD &in'una de las anteriores11. 5 esa parte inferior se une el%



"6. #as /ál/ulas de admisión de este motor son%aD Be ma3or tama<o que los de 'asolinabD Be menor tama<o que los de 'asolinacD Bel mismo tama<o que los de 'asolinadD 5l'unos son de ma3or tama<o 3 otros de menor tama<oK todo depende del modelo de /ehículo.

"9. #a culata es la cubierta metálica que forma latapa superior del bloque de motor. )n ella se encuentran%aD #os pistonesbD #os cilindroscD #as bielasdD #os sistemas de admisión 3 escape de los 'asesN N N . e l ' u a r d i a . c o mPá'ina

":. )l lu'ar del motor donde se instalan los in3ectores es%aD )l pistónbD )l cilindrocD #a bieladD #a culata(>. )l *mbolo con sus se'mentos hace estanco al cilindro 3 transmite la presión del 'as a%aD )l pistónbD )l cilindrocD #a bieladD #a culata(1. +e<ala la afirmación incorrecta%aD anto el motor de e$plosión como el di*sel utilian combustibles líquidosbD )n casos especiales ambos motores pueden utili ar el mismo combustiblecD )l motor de e$plosión es de combustión interna 3el motor di*sel es de combustión e$ternadD 2otores de e$plosión han sido dise<ados para usar queroseno o 'asoil como los motores diesel(". )l motor de e$plosión en su funcionamiento consta de%aD Bos mo/imientos con las fases de compresión 3 e$pulsiónbD res mo/imientos con las fases de compresión e$pansión 3 e$plosióncD Cuatro mo/imientos con las fases de admisión compresión e$plosión 3 escapedD Cuatro tiempos con las fases de aspiración compresión e$pansión 3 e$tinción((. Be las si'uientes afirmaciones se<alar aquellaque es incorrecta%aD )l motor diesel carece de sistema au$iliar de encendido como así mismo de bujías para producir lachispa encendedorabD )n el motor diesel el combustible se inflama simplemente al ponerse al contacto con el aire mu3 calienteque ha sido intensamente comprimido en el cilindrocD #os motores diesel emplean combustibles líquidosmás /olátiles que la 'asolinadD #os motores diesel debido a tener que trabajar ama3ores presiones son más pesados que los de



e$plosión del mismo tama<o por lo que sus elementos tienen que ser más robustos 3 de ma3oresdimensiones( . )n el motor de e$plosión cuando el pistón sube nue/amente arrastrando 3 e$pulsando al e$terior atra/*s de la /ál/ula de escape los 'ases producidos

por la e$plosión estamos en la fase denominada%aD 5dmisiónbD CompresióncD )$plosióndD )scape(0. )n el motor de e$plosión cuando el pistón alo

jado en el cilindro baja 3 aspira la me cla Q'asolina-aireD a tra/*s de la /ál/ula de admisión 3 la me cla entra en el cilindro estamos en la fasedenominada%aD 5dmisiónbD Compresión

cD )$plosióndD )scape(4. )n el motor de e$plosión cuando el pistón queestá abajo del cilindro sube nue/amente 3comprime la me cla aspirada en el tiempo de admisión estamos en la fase denominada%aD 5dmisiónbD CompresióncD )$plosióndD )scape(6. )n el motor di*sel cuando el aire está tan caliente que se enciende el combustible que se hain3ectado en el interior del cilindro estamos en l

a fase denominada%aD 5dmisiónbD CompresióncD )$pansión o combustióndD )scapeN N N . e l ' u a r d i a . c o mPá'ina0(9. )n el motor diesel cuando se produce la aspir ación 3 llenado del cilindro con aire puro estamosenla fase denominada%aD 5dmisiónbD CompresióncD )$pansión o combustióndD )scape(:. )n el motor diesel cuando todas las /ál/ulasestán cerradas 3 el /olumen de aire no puedeescaparse siendo comprimido en un espacio reducido estamos en la fase denominada%aD 5dmisiónbD CompresióncD )$pansión o combustióndD )scape>. )n el motor de e$plosión el elemento principalen el sistema de alimentación es el

cu3a



función es me clar la 'asolina 3 el aire%aD CarburadorbD )stran'uladorcD )starterdD =alentí1. )n el motor de e$plosión el elemento que dism

inu3e la proporción del aire es el%aD CarburadorbD )stran'uladorcD )starterdD =alentí". )n el motor de e$plosión el elemento que haceque el motor no se pare cuando no se acelera es el%aD CarburadorbD )stran'uladorcD )starterdD =alentí(. )n el motor de e$plosión el elemento que aumenta la proporción de 'asolina enriqueciendo la

me cla en el cilindro es el%aD CarburadorbD )stran'uladorcD )starterdD =alentí. )l sistema de transmisión tiene por misión%

aD 2odificar la relación de transmisión entre el ci';e<al 3 las ruedasbD #iberar el 'iro del ci';e<al del sistema de transmisióncD Lacer que las ruedas puedan 'irar a distinta /elocidad en las cur/as 3 'irosdD #as anteriores son correctas

0. #a transmisión está compuesta por%aD )l embra'ue 3 la caja de cambiosbD )l embra'ue la caja de cambios 3 el 'rupo cónico diferencialcD )l embra'ue la caja de cambios el árbol de transmisión 3 el 'rupo cónico diferencialdD )l embra'ue la caja de cambios el árbol de transmisión el economi ador 3 el 'rupo cónico diferencial4. )l dispositi/o que acopla el motor al mecanismo de transmisión 3 está colocado entre el motor 3lacaja de /elocidades se denomina%aD Caja de cambiosbD )mbra'uecD BiferencialdD 2anómetroN N N . e l ' u a r d i a . c o mPá'ina46. Be las si'uientes afirmaciones se<alar la incorrecta%aD La3 que cambiar el aceite 'eneralmente entre los0.>>> 3 1>.>>> ,m. aunque actualmente con losaceites sint*ticos estos ,ilometrajes pueden alar'arsebD Cuando se pone en funcionamiento un motor *stealcan a unas temperaturas ele/adísimas del orden



de los ">>RC pudiendo lle'ar a producir 'ripajes entre sus componentescD )n el sistema de refri'eración el /entilador acti/a la corriente de aire que pasa a tra/*s del radiador ale$terior

dD )l radiador puede ser tubular de panal o de láminas de a'ua9. )l sistema destinado a e/itar que las irre'ularidades del terreno no se transmitan bruscamente alinterior del /ehículo se denomina%aD +istema de refri'eraciónbD +istema de direccióncD +istema de encendidodD +istema de suspensión:. )l sistema destinado a orientar las ruedas dir ectrices se denomina%aD +istema de refri'eraciónbD +istema de dirección

cD +istema de encendidodD +istema de suspensión0>. Como fuente de ener'ía para la dirección asistida se puede utili ar%aD )l aire comprimidobD#a fuer a hidráulicacD )l /acío de admisióndD #as anteriores son correctas01. )l sistema de frenado que sir/e para ase'urarla inmo/ilidad del /ehículo al estar 3a detenido oparaimpedir que retroceda al arrancar en pendiente es e

l denominado%aD Be estacionamientobD Be ser/iciocD Be socorrodD Be disco0". )l sistema de frenado que consiste en un circuito au$iliar en caso de a/ería deldeser/icio es el denominado%aD Be estacionamientobD Be ser/iciocD Be socorrodD Be disco0(. )l sistema de frenado que act8a mediante pastillas que presiona un disco metálico que 'ira solidariocon las ruedas es el denominado%aD Be estacionamientobD Be ser/iciocD Be socorrodD Be disco0 . )l sistema de frenado que ejerce la acción defrenado cuando el pistón del cilindro de freno se mue/ebajo la presión atmosf*rica deri/ada del /acío creado en el otro e$tremo es el denominado%aD LidráulicobD &eumático



cD Be tambordD Be disco00. #os neumáticos que lle/an capas de un tejido de cuerdas entrecru adas en dia'onal se denominan%aD Be tren ado cru adobD Be rejilla perpendicular

cD =adialesdD ParalelosN N N . e l ' u a r d i a . c o mPá'ina604. #os neumáticos que tienen estas capas situadasen perpendicular respecto a la pesta<a de larueda se denominan%aD Be tren ado cru adobD Be rejilla perpendicularcD =adialesdD Paralelos06. )l sistema de encendido que tiene la /entaja de ser independiente de la batería del alumbradoel*ctrico en los /ehículos de tracción mecánica sedenomina%aD Be ma'netobD Be dinamo o bateríacD )l*ctricodD &in'uno de los anteriores09. )l sistema de encendido que toma la corrienteel*ctrica de la batería 3 la transforma en corrientede alta tensión en su bobina se denomina%aD Be ma'netobD BedinamocD)l*ctricodD &in'uno de los anteriores0:. #os alternadores corrientes utili ados en automoción son%aD 2onofásicosbD ifásicoscD rifásicosdD &in'uno de los anteriores4>. )l sistema uni/ersalmente utili ado en los motores de arranque de los automó/iles que consisteen un dispositi/o de inercia en el que el sistema del motor de arranque hace 'irar el motor dee$plosión 3 no a la in/ersa se denomina%aD +istema )&BISbD +istema 5#@5cD +istema de 5lternación +5SdD &in'uno de los anterioresN N N . e l ' u a r d i a . c o mPá'ina9+A#7CI



A&)+ )+

=)P5+A

)25"(1C(1C"

B("C( 5((C

5(B0

(0 54B(4

6

(6C9 5(9 5:

(:

1>C>

511

1

banco de mecanica basica en motores marinos

Documents