bajo bravo rio grande valley en tres etapas de construcción. a finales del 2013 concluyó la...
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U n promedio diario de más de 70,000
vehículos circulan por el distribuidor vial
“La Laguna”, que entronca las carrete-
ras de Reynosa a Matamoros, a San Fernando
y a Monterrey. Se ha anunciado como el en-
tronque carretero más importante de Tamauli-
pas. En esta obra de infraestructura carretera
se prevé una inversión de $ 650 millones, con el
concurso de los tres niveles de gobierno
(federal, estatal y municipal). Los trabajos se
iniciaron en 2012 y se prevé será terminada an-
tes de 2016.
Objetivo
La construcción del distribuidor vial surge como
respuesta a la problemática de la movilidad en
automóvil que se forma en los sectores este, sur
y oeste de la ciudad. Permitirá agilizar el tráfico
vehicular, realizando los traslados de forma rá-
pida y segura, evitando los congestionamien-
tos en horas pico, así como facilitando las con-
diciones del cruce entre la carretera Reynosa-
Río Bravo con el Libramiento oriente, hacía la
carretera Reynosa-San Fernando y la carretera
Reynosa-Monterrey.
Etapas de construcción
En junio del 2012 el Gobierno de Tamaulipas y
el Ayuntamiento de Reynosa proyectaron la
obra del distribuidor vial “La laguna”, planifica-
da en tres etapas de construcción.
A finales del 2013 concluyó la primera etapa
de la obra, que consistía en la transformación
del puente vehicular que estaba en el entron-
que del cruce de la carretera Reynosa-Río Bra-
vo y Libramiento Oriente hacia la carretera
Reynosa-San Fernando.
La segunda etapa, iniciada a fines de 2013, se
concluyó en agosto de 2014. Dentro del senti-
do Reynosa–Río Bravo se construyeron un
puente y rampas de acceso con una longitud
total de 400m y un ancho de 12m, para alojar
tres carriles de circulación, además de una via-
lidad lateral a nivel, con una longitud de 900m
y un ancho promedio de 10.5m.
La tercera etapa dio inicio en septiembre de
2014 y consistirá en la ampliación a diez carriles
de circulación, cinco en cada sentido, en una
longitud de 720m, hasta ligar con el Libramien-
to sur. Las obras incluyen guarniciones, ban-
quetas, jardinería, señalización, alumbrado pú-
blico y obras de drenaje. Esta etapa se con-
templa finalizar para 2015.
Inversión
Hasta el momento se han aplicado recursos
superiores a los $ 80 millones (etapas primera y
segunda), y el presupuesto otorgado para 2014
para la tercera es de $ 46 millones. El financia-
miento proviene del Fondo Metropolitano, un
fondo federal destinado a atender las necesi-
dades de las áreas metropolitanas, y cuya
asignación y aplicación depende de los esta-
dos. En Tamaulipas lo aplica la Secretaría de
Obras Públicas (SEDUMA), en este caso para la
Zona Metropolitana de Reynosa-Río Bravo.
Además de estos recursos, se ha logrado finan-
ciamiento del programa de Coordinación Fis-
cal de Caminos y Puentes Federales (CAPUFE)
y de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Obras complementarias
La construcción del distribuidor vial se comple-
menta con la mejora de otros tramos de la ciu-
dad, para dar continuidad a la fluidez vial. Pri-
mera, la modernización de los accesos al
puente internacional Reynosa-Pharr, con la
construcción de dos carriles laterales de 3.5m
de ancho y una longitud de 2.14 km, que co-
nectan el distribuidor vial con el puente y ex-
clusivos para tráfico pesado; cuenta una inver-
sión de $ 90 millones. Segunda, la moderniza-
ción del bulevar Hidalgo y su conexión con el
bulevar Revolución, lo que facilitará el acceso
a Reynosa desde Pharr. Y, tercera, la mejora
del enlace con la carretera “Ribereña”, lo que
facilitará el acceso desde Díaz Ordaz, Camar-
go y Miguel Alemán.
Bajo Bravo
Construcción del distribuidor vial “La Laguna” en Reynosa
Reporte Tamaulipas
23/09/2014
31/03/2014
23/12/2013
Horacero
02/04/2014
21/03/2014
El Periódico USA
21/01/2014
La Prensa
13/01/2014
12/06/2012
El Mañana
17/06/2012
Rio Grande Valley
Visita de obras (gobernador de Tamaulipas y Obras en marcha Vista área del Distribuidor Vial La Laguna
alcalde de Reynosa) (27-03-2014)