BAB I

KATA PENGANTAR

Puji syukur saya panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan rahmat serta hidayah-nya kepada kita sehinggakamidapat menyelesaikan laporantentang Kopling.Tak lupa pula kita kirimkan salam dan salawat kepada nabi besar kita Rasulullah SAW. Semoga kita semua senantiasa ada pada jalan lurusnya.Adapun tujuan dibuatnya laporan ini agar dapat menambah pengetahuan pembaca mengenai Kopling. Untuk semua itu,kamimenyadari masih banyak kekurangan dalam pembuatan makalah ini, untuk itukamimembutuhkan kritik dan saran yang mendukung.kamiberharap semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi kita semua, dan dapat menjadikan kita lebih baik untuk dimasa yang akan datang. Jambi, 20

Disusun oleh BAB II. PENDAHULUANI.1 Latar Belakang

Salah satu bagian terpenting dari sistem pergerakan kendaraan adalah pentransmisian gaya. Agar terjadinya suatu transmisi yang dibutuhkan suatu alat yaitu kopling. Kopling merupakan komponen yang berfungsi sebagai penerus gaya dari poros penggerak (driving shaft) ke poros yang digerakan (driven shaft ). Kopling juga berfungsi sebagai pengaman (safety) yang mencegah terjadinya kerusakan pada poros. Salah satu kopling yang sering digunakan pada kendaraan bermotor adalah kopling gesek. Agar dapat bekerja dengan baik, maka dibutuhkan suatu perancangan yang baik. Pada perancangan kopling ini yang menjadi utama yang digunakan adalah torsi dan putaran dari daya yang ditransmisikan Dengan kondisi tersebut dirancang dimensi dan kondisi kerja kopling agar kopling yang dirancang dapat bekerja dengan aman

I.2 Tujuan

Tujuan utama dari perancang ulang kopling ini adalah mempelajari cara merancang dimensi utama plat kopling, menentukan kondisi kerja kopling, seperti temperature dan umur, dengan menggunakan bahan yang efisien tanpa mengabaikan ketahanan dan keamanannya.

I.3 Batasan Masalah

Pada perancangan ulang kopling ini, penulis membatasinya dengan hanya menghitung komponen-komponen penting saja, seperti diameter, dan umur kopling, kemudian ditambah dengan perhitungan diameter dan paku keling yang dibutuhkan.

I.4 Sistematika Penulisan

Pada penulisan ini terdiri dari 5 Bab, yaitu:1. Pendahuluan

Menerangkan latar belakang, defenisi/konsep dasar, tujuan, batasan masalah dan sistematika penulisan dari perancangan kopling ini.2. Tinjauan PustakaMenerangkan jenis-jenis kopling dan persamaan-persamaan yang digunakan dalam perancangan kopling gesek.

3. Metodologi Perancangan

Berisikan Spesifikasi TOYOTA YARIS dan rumus-rumus yang digunakan dalam perancangan.

II. Hasil dan Analisa Perancangan

Menerangkan langkah-langkah perhitungan dan hasil yang didapatkan dari perhitungan secara manual serta analisa terhadap hasil perhitungan.

III. Penutup

Berisi Kesimpulan dan Saran.