B akrutan Klubbtidning för MHS Saab—register

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 - 6

SVENSKA

SPE ■■••ek

BAKRUTAN, or-an för MES Saabreoister, även kallat ST7NSYA SP7GISmP7T e 4 nr 2 1983 :Irgang 7 start 1976.

nediemsav-ri't 40:- som skall betalas in på PG 40 14 41 - 1. ----------- Som medlem räknas den, som erlagt full avgift till registret. Svenska SaabreEistrets målsättning är, att bevara tvataktw.en i original skick, samt att verka för en god kontakt medlemmar emellan samt en god ""eservdelst 4 llgång för medlemmarna. --- Annonsering är gratis för privatpersoner, firmor takta redaktören för kostnadsförslag. ------------ -------

och företag 0 kon

Innehåll denna gång: 1. Framsidan 2. Innehållsförtecknin 3. Min bil 4. Sommarens träffar 5. Sommarens träffar 6. Nya medlemmar 7. Nya medlemmar 8. Nya medlemmar 9. Nya medlemmar 10.Nya medlemmar 11.Nya medlemmar 12.92 Eistorik &data 13.92 Eistorik & data 14.92001 instrumentet 15.92 Detaljdata 16.92 Detaljdata 17.92 Detaljdata 18.92 Detaljdata 19.92 Detaljdata 20.92 Detaljdata 21.Rallyn 22. Rallyn 23.Nyhett 24.Nyhett 25.Nyhett 26 .Prislista Bilplåt

Medlem av

Annonstips Annonstirs Annonstips Annonstips Annonstips Annonstips Annonstips Annonstips Eskilstuna

Saab 92 Saab 92 Saab 93 Saab 96 Saab 96 Saab 96 Saab 96 Saab 96 Autorama

27. 28. 29. 30, 31. 32. 33. 34. 35.

SAA3 SPORT & ?ONT E CARLO-KLUMEN har en tid haft diverse problem att brottas med. Bl.a har man diskuterat att antingen gå upp i vårt Saabregis-ter omedelbart, eller att någon med-lem tar hand om verksamheten. Mänga har ringt och tyckt ett och annat och vi får väl se hi = det kan gå. Några har tyckt att Sport-klubben skulle kunna gå in som an sektion inom SSR, och det tycker även jag låter bra, då många idag är medlemmar i båda registren, och får dubbelt medlemsskap för samma bil. Tar någon hand om klubben, så är det kul inte minst för att Sporten är lite specell och kanske kräv-,- lite me- rrecicerat mer intresse. Nästa =mer af Eakrutan räknar jag med att ha klar i Augusti, med referat från träffarna. Stoppdatum 15 Augusti, TEDIA 3AA3 93. Mycket tips och brev vill jag ha. Tack för ordet: Lennart

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

-,7„nee5 j/ i irt s

Jag är andra eller eventu elit tredje ägare på min bil. 95/64. Den köpte jag av en äldre man i Salmis, 8 km vä om Haparanda för 2500 kronor. Jag körde den

nästan -Problemfritt än

Det var bara två saker , som störde friden. En älg,

som ville över vägen, men det redde ut sig, och att kopplingen fick ju-steras efter stigningarna runt Härnösand. Nu får jag dra upp kopplings-pedalen efter start. Jag har ännu inte lokaliserat felet men hoppas att jag hittar det snart. Igår skulle jag kolla tändningen, och då hittade jag kolet liggandes löst ovanpå rotorn, och spetsarna helt slut. For då till Saab, och köpte sådana, men då jag skulle montera såg jag att i min instruktionsbok till 96/62 inga beskrivningar fanns för tändningen, och den gick inte att ställa in exakt. I övrigt tycker jag att bilen är välvårdad och efter skärmbyten bak och svetsning dörrar och fjäderfäst-en blir den nog en liten pärla. Jag har en fines på min bil, och jag undrar hur pass vanlig den är: En värmefläkt under stolen kopplad till värmepaketet lär vara monterad vid leveransen, Jag saknar några snådelar till min bil, och en annons finns under Köpes. Med vänliga hälsningar Ingamar Back, Stockholm

MIN BIL

NILS JOHANSSON, SPINGA

Saab 96, årsmodell 1965. Registrer ingsnrmmer är DWU 073. Modellkoden är SA0 402. Chassinummer: 316572.

. Manuell växellåda 3-växlad, och saxomat, inköpt, i

Juni 1981 för två \ tusenfemhundra kr

:::::

'''

3

Körsträcka Mars Färg: Polarvit

-83 cirka 17000 mil. Skick: Väl vårdad med origi

nalklädsel. Diver- se rostskador på skä-

rmar, kaross-sidor i anslutning till bakskärmar m.m. Pågående och planerade åtgärder: Renovering av bilen i sin helhet till så nära nyskick som möjligt. Hittills har ungefär 5.000 kronor betal - ats för material och köpta arbetsinsatser. Egna arbetsinsatser har ej värderats. Bilen beräknas i sin helhet vara färdegrenoverad om ett/två år. Spånga 27 Mars 1983 Nils Johansson, Drevkroken 23, 163 54 SPINGA

Tack för bidragen till muN 3ILn: Fritt fram för fler som vill berätta om sitt arbete på hobby eller bruksbilen. Alla bidrag är välkomna, och jag tar med allt i mån av plats.

Hälsningar Lennart

i;,.7.4

-I-- . _., .-iie-g',1,

1 r--:-.7.."-- .

•

1 --.----7----:-. ,-,---,,,-- ,---- - ----_,,,,,-- ; ,._.~....., . --, _

da hem till Stockholm.

MIT BIL IXG-217,IÅR BACK

S0TS f" .9.2"77'' 4 R

17.77.... m7Y7777:11.

Lördag 27 Augusti 1983. Tid 11.00. Vi träffas Då nA2 i Umeå. En picknick i det gröna med gumma och barn. Ta med delar till försäljning: Någon söker kanske just de delar Du har: Träffen i somras blev en klar succé. Vi hoppas på ett glatt humör och strålande sol. Har Du inte'gammelsaaben klar, då kom ändå: Det viktiga är att vi ses och får utbyta erfarenheter och få tips.

27 AUGUSII

VÄLZOI:2173 Rolf 3roman, Skymningsvägen 21, 905 90 UMEÅ 090/44054

BJÖRNEBORG-TRÄFF I år samlas vi i Björneborg för att åka rally och ha det 19 JUNI mysigt. Ear Du delar att avyttra, så ta med de in: Man vet

aldrig... Vi äter på Nattkröken i Kristinehamn, samma plats som i somras. Tid och samlingsplats: kl 11.00 på grusparkeringen bakom Björneborgs järnverk, den 19 juni. Ta med familjen, och gammelsaaben. Låt oss få känna så mycket tvåtaktsrök som möjligt denna dag.

BJÖRNEBORGSTRÄFF Alternativet för Dig som inte kan komma 19 juni är natur-1 6 JULI ligtvis 16 juli: Rally igen, men med en annan sträckning

och ännu knepigare frågor. Välkommen. Plats: Grusparkeringen bakom Björneborgs Järnverk, tid kl 11.00. Ta med delar Du inte har användning för: Vi hoppas Då en överraskning dessa två dagar. Vi skall försöka få en mycket intressant Saab-person att komma och berätta lite om Saabs rallyhistoria. Bara det är värt ett besök i Björneborg:

EvirAR - NORGE 4-5 Juni - 33 Träff tillsammans med Gamm.lsaabens 'Termer, vilket borgar

för an helfestlig helg i Norge. Jag har blivit lovad ett A4-blad från GSV, men ännu har inget dykt UDD. Gissnings-vis startar man på morgonen i Hamar, och har trevligt. För vidare informationer, kontakta: Fredrik Sollie, Havnabakken 12, Oslo 8 NORGE 02/2 34346 Vägbeskrivning: Följ väg E 6 mot Hamar. Bland aktivitet erna kan nämnas: Norges järnvägsmuseum "Tertitten" en miniatyrjärnväg som för oss till campingplatsen där vi skall bo.

mR0LLH;mmå7 Vår första vinterträff Planeras till Nov 1983 i Troll- Vinter 83, hättan, där vi naturligtvis skall titta på museet. Där

finns hela Saabs fascinerande historia Då bild och i verklighet. Ursaaben, 95:an med felvända dörrar(den enda vi känner till), tvåtakts-sonetten son kom 1956, och mycket annat trevligt. Mannen 40M har hand om museet, Albert Trommer, skall kon-taktas föl- fastställande av datum, vilket jag återkommer till i ett senare nummer av Bakrutan. Det här kan bli kul, så jag tycker att alla 900 medlemmarna i SS R kan komma: Vi tar dock en träff i taget, och satsar nu tidigast Då HAMAR-TRÄT:7EN. En god uppslutning må träffarna i sommar _,Tvnnar gemenskapen i registret och visst är det skoj att

alk-1111142'. 22~11'.44 träffP. .nrdrP med sP.mmn fra nresse - tv.gtaktssaabp7-???

SVENSKA 213."22 A -/----77- „

Ni■101-.\

tiT,I_2Ds7F177 15 AUGUSTI

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 - 6

Lördag 13 Augusti kl 10.00. Familjeutflykt för Saabvänner "Ulandsrundan". Samling på Ulands Djurpark, parkerings-platsen, Startavgift 20:-/per fordon. Utflyktens sträckning kommer att läzgas på mindre vägar i naturskön miljö med •

lunchuppehåll. Medtas egen picknick-korg. Tycker Du det låter intressant, och vill veta mer? Förhands-anmälan per telefon senast 6 Augusti för medlemmar i SS:. till: 011e Johansson, 0485/35445 e kl 19.00 Lennart Mattsson, 0480/71071 e kl 19.00

Tilläggas kan, att även Volvo PV-klubben förlägger sin stora träff till samma område samma helg. Kanske kan det bli akti -vitetertillsammans.(reds anm.)

nOCTFCLMS- Vi träf'as även i år Stockholm. - 7 3 "ar df.t res4 strets grun-TPa1;17 dare som står som värd. 20 Augusti brakar det loss, på centrum- 20 AUGUSTI parkeringen i Märsta. Tid: 10.00. Ta med litteratur, foton delar

och en egen picknick-korg. Vi hoppas på stort deltagande, inte minst från Stockholmsområdet, där vi har massor av medlemmar. Börje har lovat notera alla som kommer på träffen, så Välkomna skall Ni var: Börje Eriksson, Sätunaväsen 233 195 00 :".::12SmA 0760/18169 • INI•1•■•■.....■••■■■.■••••....•■••■•■•••••■• ■»■■■••■•••Myl...e• .1.••■•• ...Ms ••■•■■■■••••••■

7 träffar skall alltså gå av stapeln i är! Intresset för våra träffar verkar i är vara större än någonsin, och vi får väl hoppas att det återspeglar sig i antalet deltagare på träff-arna runt om i landet. •••• ••■•■••■•••■•■•••■■■■••■ •■■ •■•••■■

Ett brev har dimpit ner i låddan från Bil 1 Maskinbroms, Eristianstad "Vi är ett företag i S Sverige som oftast få- frågan: Kan jag som renoverar en veteranbil eller MC få rabatt då jag är medlem i dan och den märkesklubben? Eftersom vi ställer oss mycket positiva till alla märkesllubbar och dess verksAmhet, kan vi naturligtvis lämna " rabatt, under förutsättning att vi har möjlighet att kolla med-lemsskapet. Våra verksamhet: 71 unna BROMSBAND TILL ALLT VI FIBRIKSRENOVERAR 3ROMSOK TILL ALLA 3TT 1 VI mTLLVEPTJ BnOMSPEP, I KOPPaP 71 L11524LAR KOPPLINGAR VI SVARVAR 007 32.CMSS71"VOR 71 u•la U7ERDIMIUSION FUR SVARVADE 17.7.-7 :OR Vill Du fråga om något, EL:=9: 044/1 03371 ''råga B & M, Karlssatan 28, 291 59 KRIS"TANS"UD Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torägatan 30 122 39 Enskede

SVENSKA

:clikm. 5-6) 1"5—

i.S52.1A0,,.1`, 711-23

cio Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 -6

JOHANSSON MATS Plangatan 4 902 33 UMEÅ 090/140767 93/59 CLO 256

NYA MIDLE=AR SEDAN FÖRRA NUMRET:

ISLUND ANDS E Box 289 551 14 JUNKUPING 036/78103 93/59 DPN 070

HÖGLUND eal-Axel Ma1mgårdsvä4en 20 116 88 STOCKHOLM (HES)

BRUNSTRÖM KJELL Södersätra, Box 659 763 02 STORA SKEDVI 0225/40496 92/51

AXELSSON SUNE Granmyrs gatan 22 654 69 KARLSTAD 054/133208 96/67 74 RAM 442

FLETCHER JO= Älvåkersgatan 11 653 49 KARLSTAD 054/184035 96/67 74 MIG 678

PERSSON BRITTI:a_RTE C Nyhem 1308

830 43 ÅS 063/30100,43400 96/60 AJT 679

GUNNARS SON JAN Dammgatan 7 654 65 KARLSTAD 054/187366 96/67 74 BOY 630

KVARNSTRÖM MARIANNE A Klarinettgatan 13 654 71 KARLSTAD 054/ 96/68 74 BTD 130

BERTILSSOd KURT 7i1dtrinsbacken 6 552 46 JÖNKUPING 036/175920

SP 96/ S2 96/

JOHANSSON GUDRUN INGEGERD : r5 o4 t/tninggatan 13 652 25 KARLSTAD

96/62 AEC 692

BOELD T W7TMIU. Skogsvägen 61 i 665 00 KIL 0554/13020 96/67 74 AMW 908

JAKOBSSON LEIF CURT Vråbolsgatan 10 522 00 TIDAHOLM 0502/ 96/68 74 EBO 182

THOLANDER ULF Gruvlyckevägen 76 653 43 KARLSTAD 054/160968 96/66 AWO 294

STEFAN ERIKSSON ROGER LENNART Skottvallavägen 10 692 00 KUM1A 019/179561 96/67 74 Be° 051

SAUDELL GÖRAN Riddaregatan 7A 393 50 KALMAR 0430/

S2 96/65

RANGSJÖ CLAES B E Krokstad 3010 661 00 SÄTFLE 0533/ 96/68 74 7TP 372

"Pt577GÅRD =TAR. Göteborgsvägen 32 446 00 XL7NGEN 0303/46388 96/62 ASW 677

MALM= K7NT Tallunds-vägn 24 681 00 KRISTINE=T 0550/33549 1=1,

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torägatan 30 122 39 Enskede

NILSSON alw Hedevivägen 3 310 60 ULLLED

93/58 EJU 511

OLSSON MATS PL 5356 Okome 310 60 ULLARED 9 96/62 soltak

OLSSON BERNT OLOF Mjöinaree:atan 40 461 33 TROLLHÄTTAN 96/62 =i 822

c/o Lennart Frosteld Magister Löts våg 2 c 581 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 453 93 71 6

ERIKSSON HANS GUSTAV Lindstugan, Vads bro 642 00 FLEN 0157/70019 96/62 EGE 417

HÄRDEARK GUNVOR KATARINA Eksätravägen 192 127 33 SKÄRHOLMEN 08/977013 96/60 FRL 809

ERIKSSON KJELL HENRY Baldersgatan 26 693 00 DEGEITORS 0586/42530 96/66 BXJ 723

STERCKX PIERRE Rue du Zenith 77 3-1080 nuxErws BELGIEN

PERSSON SVEN RUNE Mariestadsvägen 22 340 70 HOVA

96/63 FL 492

CARLSSON BENGT Björkebacken 460 20 SJUNTORP 0520/40393 96/62 CCM 816

WIKLUND LASSE Kungsgatan 303,1 tr 753 21 uppsALA 018/138061 96/64 cTz 66

jOHINSSON EVA Gulleborgsvägen 5 740 60 ÖEBIhus 0295/10573 96/66 ARJ 978

KARLSSON CHRISTER Amnevägen 8 547 02 OTTERBÄCKEN 0551/22452 93F/60 DBL 270

WEST1PPLING BÖRJE Täljstensvägen 8A 752 40 UPPSALA 018/136826 93/59 FPX 577

MOLLBERG JAN OLOV r' Nybyggarvägen 1 3 703 60 ÖRE3R0 019/133416 92/55 EBK 991

SVÄRD URBAN Wigelievägen 243 712 oo HÄLLEFORS 0591/13885 93/59 3DK 570 96/64 CON 947

JOHA•SSON STEFAN oulieborzsvägen 5 740 60 ÖRBYEUS 0295/10573 93159 FRC 477 95/65 ARC 205

WIDING K E Ålstensgtan 1 3 161 39 BROMMA 08/263069,292580 arb 96/60

j0EANSSON TORBJÖRN Torget 1 810 65 SKIRPLINGE

PERSSON ERIC Sandgatan 10 274 00 SKURUP

HELLBERG JONNY Ikorrstigen 30 311 00 FALKEIGERG

OTTOSSON ROLAND Västergårdsväg 13 310 63 ÄLvs7= 0325/31249 93/59 AL: 208

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

OHLSSON JOHNNY Bävervägen 6 686 00 8uNNE

DAHL SV7N ERIK Femte villaaatan 11 653 41 K 4 PUTAD 054/112612 96/66 BOM 340

ANERESEN PER Villagatan 6 665 00 KIL 0554/11=115 96/62 FWR 259

EKBERG YNGVE Utgårdsvägen 52 136 43 E=IIN 08/7455667, 7442860 ab 92/54 KCT 140

SVENSKA

cAAMM2ZZOMIET

c/o Lennart. Frostelid Magister Lös väg 2 c 681 CO KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 •6

KARLGREN IRE•E Lars Olssons väg 4 451 75 UDDEVALLA

96/62 DIT 146

KRISTIANSSON AINA V Solbacken, Markim 186 00 VALLENTUNA

96/62 FUX 207

JONES ANDERS Lagerhielmsgatan 7 691 33 KARLSKOGA 0 586/5 7618 96/67 74 CDO 155

RhBERG SYLVIA K 7 7i1dandsvägen 41 642 00 ELEN 0157/ 96/64 GJL 946

X4RUSON BJÖRN 10246 Källo 691 91 KARLSKOGA 0586/15148 96/66 BEL 561

KARLSSON c= ÅKE I Tysta PL 2216 450 70 FAX3U-RGSTIND 0523/54073 96/63 DU 228

BONN KERSTIN AGNETA Gyllenflyktsvägen 18 663 00 SKOGEALL 054/28725 96/64 1EL 477

LARSSON HANS EDTIN Askvägen 8 461 44 TR0LL7TTAN

jOgANNESSON PETER Mekanikergatan 2A 691 34 KARLSKOGA 0586/53273 96/64 ASU 077

JOHANNES SON GUNNAR Mekanikergatan 21 691 34 KARLSKOGA 0586/53273 - ■•••

LEO 30 RONALD Silvåkragatan 4 252 57 HELSINGBCRG 96/62 DRF 313

OLSSON TYPA LINNEA Sannerudsgatan 58 665 00 KIL 0554/ 96/64 AMZ 352

BORG CHRISTER Box 7 660 57 VÄSE 0550/40350 9 2/55

LUNDBERG ANETTE Elmetorpsvägen 3D 640 30 HILLEFORSNÄS 0157/40546 96/64 EDE 599

DANIELSSON HELGE Eyttvägen 11 770 12 SUNNANSJÖ 0240/91220 92/51 W 57180

KARLSSON GUSTAV Dala Bilcenter 771 00 LUDVIKA 0240/13655 92/55

G!, RT)H MAGNUS Skårvägen 83 603 65 NORRKUPING 011/118704 96/62 GOP 323

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET I SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskade

SVENSKA ZAJAMi. i K„-- .5,,120 2 j

k7.15,=.3mraa&--.-4rn

c/o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 CO KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 P G 45893 71 6

NM.2-11 RUNE P L 4012 940 26 A LTERS BRUK

LUNDGREN ANDERS Falkstigen 11 530 30 TUN 0510/80740 96/65 FY 372

STJÄRNDAHL GÖRAN Koholma 8515 388 04 TREKANTEN 0480/55202 93/58 BKY 197

TEOMSEN BORGE Sg(ndervanget 29 6870 OLGOD DANMARK 05/245289 96/64 DE 50218

ÖRNERFORS EIVOR Skolgatan 59B 735 00 SURAHAMMAR 0220/30805 93/39 BSR 794

HANSSON LEIF Stenkumlaväg 621 47 VISBY 0498/84116 96/64 CAD 810

STRÖMBERG ANDERS Isvägen 9C 730 60 =NÄS 0220/35464 95/66 BSK 662

GöRANSSON SVEN Storbroväg 4 682 00 FILIPS= 0590/12674 96/63 AFK 437

SUNDKVIST GUNNAR Alkällevägen 139 00 7ÄRM2ö 0766/21459 93/58 DTT 778 96/66- FDH 461

JONSSON KARL—GRAN Solhemsgatan 31 283 00 OSBY 0479/12403, 0451/31200 arb 96/62

JANSSON HANS—OLOF Gottstavägen 31 763 00 EALLSTAVIK 0175/20146 96/62 E= 403

MESSERSCHMIIT=B771

JONSSON ANDERS 30 Centrumvägen 9 24

773 oo FIGzUST 4 0223/12233

JOHANSSON NILS Drev-kroken 23 163 54 SPINGA 08/7607021, 879400 arb 96/65 DWU 073 saxomat

AUTOKAROSS BIL AB Box 13 683 03 RIDA 0563/60280 95/62 S

PERSSON INGEMAR Blåklintvägen 7 611 45 NYKÖPING 0155/97636 92/54

STEEN OLOV Frodevägen 5 194 52 UPPLANDS V -2:ST-IY 0760/84904 92/55 CHE 418

JOHANSSON CLAES Plant.lzatan 5 590 40 KISA 0494/ 11664 93/58

WILLGIRD RUNE Mörsilsgatan 1 3 169 9 3 VXL7.1-NG37

08/

42'1ELL RONNY öSTLU7D -7rrL BRILJANTVXGEN 19 Box 1071 341 42 SKUVDE 816 00 OCK77.30 0500/33341,10077 arb 0297/40623 96/62 DM? 860 92/

0 9 i

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET II SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

Medlem av

sriuDIN LAas AXEL Svärmarevägen 17 194 53 UPPLANDS 7133Y 0760/ 96/61 AR1 795

ÅHLSTRÖM CHRISTER Källemåla 590 81 GULLRINGEN 0494/12456

SP 96/62 EEP 559 soltak:

EIKEFET 01712D Box 4231 3013 NIGIRDSTANGEN NORGE

1..-T 31.-T,mmri

arb

SVENSKA ,(.• 7,m cs-

clo Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 CO KRISTINEHAMN teL 0550/827 77 PG 458 93 71 -

GÅLNANZER BENGT Syrenvägen 6 1 95 00 MÄRSmA 0760/13516 08/7360620 arb 96/66 Trx 421

TIG7ru373G 7-71(-7TA Ekeberg PL 5 1 29 531 00 LID:,:ö7NG 0510/17249 93/56 D3K 234

EKMAN OLOF Tagfrsvampstägen 2 611 63 NYKöPTNG 0155/88708

MEILIN GILBERT Nordostpassagen 43 413 11 GUTEBORG 031/422493, 1 77765 96/60 BTL 100

LINDKVIST =WAS Fabriksgatan 11 i 961 32 BODEN

BACK INGEMAR Drejargatan 5, 1 tr 113 42 sTocxzum 08/321356 95/64 BEG 546

KARLSSCN "IC23,1:197 Kungsgatan 50 461 54 TROLLHÄTTAN 0 5 20/ 34469 92/56 BER 681

jOHANSSON GUNNAR Skogsäter 461 91 TROLLHÄTTAN 0 5 20/14U9

Sp 96/64 BU T1 164

j0EANSSON MATS Plangatan 4 902 33 UME1 099/140767 93/59 CLO 256

KARL:330U BE= Pommervägen 12 191 70 SOLLINm=

LTNnT171N Bergsväen 7 735 00 s3 7,72, --77.77.7A. 0220/

DVM777rn?I'

1 582 53 11:PIuG n3/144981 , 0494/43075 92/50

S7ENSSC7 Y7NT Si -riusgatan 1 08 415 22 GJTEBORG 0 3 1/463939 96/62 ATZ 3 1 9

HANSEN r.T7-13

Almåsveien 5092 HYLLIE NORGE

HÅKANSSON INGVAR Brunnsgatan 26 360 10 RID

KAUSSON LARS-;_KE Karlsrogatan 93A 752 39 UPPSALA 018/129579 96/63 A2M 059

3ERG77. jC7JIS Lunda.ratan 12 733 00 SALA 0224/14695 9 6/67 74 00V 984

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

C\ /C\ICV A J V t-----.1\1 sJ 1\/-1 1 2 -77-1

L::'44-1i.r U1/412)

JOEINSSON CLAES plantzatan 3 390 40 IISI 0494/11664 93/59

:JALL --77m 77q. 711 --771 eskarsplatsen 1 702 13 tiREBRO 019/123030 , 92/55 ATT 221

Y70 7<r7A'..r. AUDMS -pr. c 3 1 5 00 777RP 0993/50044 ,50076 96/63 EUP 157

SP 96/65 CUX 933 MC 96/66 c-,u 112

07 AS'A EP021Vatan 94 452 25 nalsT1D 054/ 96/67 74 AZS 297

0/0 Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 -

SUNDIN LAP.S s7ärma.reväen 17 19453 u?'2 -7.:1-7-s 7Y.3pr 0760/34295 96/61 AaL 795

EAMMA9=7D 77.111ELM Olsängsväsen 25 136 60 17 :7:EN-170TAR'OR2 08/7450771 92/54 AA 93/56 BUR 419 93/56 ENT 467 93/57 DFu 252 96/61 A -rz 531 96/64 ANS 583 96/62 Au? 805 96/66 ml 120 96/62 ro 323

j0:AUSSW1 PR GLI rvistgatan 213 931 57 SLUT

96/65 OU? ^ • '.7 0o

nriussoN ilLas-cLoF nanervägen 12 552 48 JU17JUPING 036/1332 .,

96/61 =J 101

nmm-gP V51:7-7 Mariagatan 5 571 00 U .ASSJÖ 0380/74622 96/62

JO:I:550N 70•kS BjUrnbärsväsnn 12 571 CO 755.13 0380/73622

7ä1konna önskar jag alla nya förmågor som kornit sfg mn,-1 ntt gg i Sveriges anda veteranbils-sammanslutnirs f'ör t73 taaabar-53R. Jag trodde faktiskt 7i hade fått alla storsarilnre a7 sanbr m ,nr; oss, men nu kommer 7ilhelm Eammarlund och berättar att han sa72n.t si. bilar ' nåra år: Lans ke blfr det fler... kgropå listan Uver 7)11tdelar till tvåtaktsaabar, så har jas ;drnu inte fått den, så Ni som är intresserade av nya 7D 12 tdelar, hUr av 7= rna

1),nr brev, s. niko7-_,, fa på listan 5,-5 Port jng 3 nn :'rån ?. rman. ron ihås vårt nya PG: 40 14 41- 1 . 3est-?31 1 Dina kll , 'rbtröjor 51 =nabbt Du kan, och betala in summan på 79. Du lös ,nr ut trUjorn2 mot oortot,

medernav Med hälsninsar, 77231 :Ur21:7: -5"AL3 7477. ,7:

- • ' •

MOTORH1STORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

!tid

TEMA SAAB 92 - HISTORIK OCH DATA

Eistorien börjar med flygplans TTTT 1:illve;kning 1937, då Svenska

Aktiebolaget bildades. Planerna på biltillverkning kom

7,17 att helt revolutionera Saabs pla ner på att överleva som flygrlan

-- fabrik. Andra världskriget led mot sitt slut, och man ville gärna försäkra sig om att överleva som flygplanen säkert skulle vara mindre attraktiva hos försvaret efter krigsslutet. Då kom tanken på en egen bil fram. Philipsons hade några år tidigare tillverkat prototypen till en ny svensk bil,"Philipin", men man trodde sig kunna komma med en egen lösning och en ny bilpro-dukt. Man började skissa på ämnet bil. Man jobbade hårt och tecknar-en Sixten Sason Karlsson, kom med en lång rad fina skisser. Den för-sta bilen kom att heta 92001 och även om den inte helt accepterades så beslöt man göra en fullsize kopia av den, för att testa den i bla vindtunnel. Detta prov föll ut såpass bra, att man byggde en riktig bil, som blev klar Augusti 1946. Den kördes i många tusen mil oftast på smutsiga och gropiga vägar, för att testa hur bilen klarade sig. Hösten 1945 beslutades att starta biltill- verkning i egen regi. Chefskonstruktören Gunnar Ljungström höll styvt på att bilen måste ha lågt luftmotstånd och måste vara rymlig så att man kunde ta 4 personer med i bilen./

1.

Med sitt förslag till Saab 92002 presenterade Sason en deL\ i

42; sign som kom att känneteckna hela resten av 92-93-96-perioden. Man jämförde 92002 med ursaaben och fann nya lös- ningar och konstruktioner. Provbilarna 92002, 92003 och 92004 till verkades 1947. De kördes på alla underlag och i hög fart för att ta reda på alla eventuella brister. Totalt kördes dessa tre bilar unge fär 28000 mil.

Den 10 juni 1947 var det kallat till pressvisning hos Saab, och det' var många nyfikna som trängdes framför det som enligt uppgift skulle bli en ny svensk folkbil. Ett reportage från visningen kan Du läsa cm längre fram. Bilen skulle säljas av Philipsons Automobil A3 som enligt ett upp-rättat avtal skulle beställa de första 8000 92:orna, och inte bara det, utan bilarna betalades i förskott: Och genom detta bidrog man till att en biltillverkning verkligen kom igång. Till en början tillverkades endast 4 bilar per dag, men man var nu nöjd, man hade i alla fall kommit igång, och avsättningen var det inget Problem med, då pressen ingående och med entusiasm hade rapp orterat allt man fått veta om Saaben. Till en början fanns endast en färg, grön. (färgkod G 1) och en annan sak som var typisk för de allra första årens bilprodultion - bilen saknade baklucka: Denna kom först på 1953 års modell och samtidigt kom då även en andra färg att välja bland. Svart. Den standardgröna färgen fanns kvar för sista året. I och med att chassi=m==. 5300 uppnåtts hade man nått den gräns man satt för "den gamla modellen", och från chassinummer 5301 så fick Saab 92 baklucka. Detta var ett stort steg framåt för tvåtaktaren, då man tidigare varit tvungen att gå in i bagageutrymmet på så sätt att man fått ta bort baksätet för att över huvud taget komma åt något. Den egentliga orsaken till att Saaben inte fick någon baklucka, var att man konkurrerade med Volvo som hade sin PV. De låg ungefär lika i pris och genom att ta bort bakluckan kunde Saab pressa priset så pass mycket att konkurrensen var tillfredställande. 7ä- bilen till slut fick baklucka 1953 räknade man med att bilen blivit så populäl-

■•■••

att det var motiverat med baklucka För att utmärka att det var en ny modell av Saab 92 och för att öka på den förut minimala sikten bakåt utökades bal:- rutans yta till nästan det dubbla. Batteriet fick ny placering och likaså bensintanken, och reservhjulet. 1 och med att bakluckan kom så flyttades fyllnings hålet till vänster bak skärm. Reservhjulet kom att ligga i botten av bagagerumsgolvet, åtkomligt när

och en liten risjustering.

man öppnat bakluckan, en ganska vesänt-lig förbättring. Det kunde många gånger vara bökigt att stå på knä bakom bilen när man skulle ta fram reservhjulet, speciellt då det var snöslask eller regn. Modellbeteckningen på 1953 års Saab 92 var SAA3 92 B.

1954 års produktion av bilar från chassinummer 8001 - 12000 fick Saab att börja tänka framåt mot nya produkter, Tanken på en efterföljare till 92:an föddes och man började skissa så smått.. Färgvalet på 1954 års bilar var följande: Svart, grått och gr&blått. En 28 hk motor, nya fälgar med ovala ventilationshål, dekorlister på fram och bakskärmar var bland nyheterna detta år. Årsproduktionen av bilar jan-dec 1954: 5138 vagnar, alla med modell-

.

beteckningen 923. Bil nr 10.000 kom i början av Mars 1954. Vid årets slut var man uppe i totalt 14.285 st.

1955: Chassinumret börjar med nr 12001, alltså tillverkades det exakt 4000 Saab 92 av 1954 års modell. Varken i form eller teknik var det någon nämnvärd skillnad. Dock fanns ytterligare nya färger att välja bland: Mossgrön, Grå, Maroonröd och svart.

1956 var sista årsmodellen för Saab 92. Nu tillverkades även Saab 93 som skulle överta 92:ans plats i skyltfönstren var det tänkt. Den färg som fanns att välja på detta år på 92:an var maroonröd, en av de mest populära färgerna under 92:ans tid. Här nedan följer chassinummergränserna för varje år:

1950 001— 700 1951 701 —1469 1952 1470-5300 1953 5301-8000

1954 8000 - 12000 1955 12001- 19625 1956 19626— 20132

Exporten av Saab 92 såg ut så här:

till Danmark, .8 till Portugal 7 till Brasilien) till Marocko, 16 st 4; 4 11 Finland 8 t ill Portugal) till Marocko, 16" till Japan, 7 till Danmark 2 15 portugal) till Algeriet, 72 till Marocko, 4 till Iran) till Marocko, 1 till Nigeria, 2 till Burma,10 Sydvietnam) 51 till Danmark, 54 till Spanien, 295 till USA, 13 till till Frankrike, 64 till Marocko, 1 till Colombia.

1950-- 1951 48 -4' 1952 68 st 1953 91 st 1954 590 st 1955 227 st 1956 629 st

(varav 21 varav 25 varav 22 varav 11 varav 66 92 Ja 93) Iran, 31

17 291 -46

-4 7 70

70 : -10

Ar Debiterat Avkortn • Anmärktr. Restitution. bel° rp Det' Avskrivn.

et -1"-feer2

pio s överenssfömmetse m

ter ge handlingen, be

ung

1'örtitg: 114gr.-Inärke I

Registrerin Igsmärke Kort nr Personbil Fabrikat, typ. årsmodell Chassinr otornr

Saab 92/46 92001 ' 92001 Karosseri 5

1"8 1 2- dörrars täckt Tjänstevikt: 8(0 kg Drivmedel: bensin

Axelavsrånd: 245

Antn. Icke lämplig för krbr. Fabrikat.

111 .- _ _ I Pass. 1

C tikars.:

Itu

framhjul 5 , 00x 15 1Var. däck:

i bakhjul: 5 y 00X 15 ReSerVaCk: 1 SI_

4 gt

1 si

1)raganordning:

Största hjultr.: 3 0 5 k g saknas. _ Dat. 1. Re .-m. . 1. reg.: vi< bes.:

Godkänt Linköping dtn 27/8 19116

Snndi Dnr 3090 Ilesiktninp,sman tör motortort. 1911.

Antal pass.:

3 st

I.

Motoreffekt: 20 hkr

Antal cyl.: 2 st

tvi längd: 395 cm 0 0 -ct

bredd: 162 cm

Allt. dag

1916 30/0

1940

J/0

Ägarens 111:1111111. yrke, IMSlank. (fa nr)

Svenska Aeroplan AB Tannefor Linköping

Fordonets hemort Anteckn. och antnärkar.

r......._.........._........_,........_........ op 19 47

Reg. under P 13501 den 30/7-40

Vov Vt or I • Länsstyrelsen

Automobilskatt

d deiN /73b lytkes

SVENSKA t /7}`-r(-- Ls le M76.1

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN teL 0550/827 77 PG 458.93 71 - 6

D7TALJDATA 92001

92001 byggdes 1946 ach var klar för trafik den 27/3 1946. Den fick registreringsnummer E 14783 och vägde •7 kg. Man hade räknat med tre passagerare och bilen var väl kanske lite trång och bökig, men man fick Plats. Längden på bilen var 395 cm och bredden 162 cm. Pil-blinkersmekanismen satt i framskärmarna. Motorn va- på endast 20 hästkrafter, men bilen var pigg ändå, trots den svaga motorn. Här ovan ser ni original registreringsbevis som 92001 fick. Den flyttades från Saab i Linköping till Trollhättan den 30/7 1948 och fick då P 13501 som nytt registreringsnummer. Bilen avregistrerades 2 januari 1952 och står numera i Saabs museum i Trollhättan.

0 2002

92002 godkändes må papper 3 juni 1947 efter diverse tester. Nu började hårdtestningen av Saabs första provbil. Lite ändringar i karosseriet här och där gav följande jämförelse med 92001, vikt 81Q,

kg, längd 400 cm 5cm längre än 001. Bredden hade ökat till 165 cm. Motorns hästkraftsantal hade nu blivit hela 24 st. Första regist-reringsnumret blev. E 15753. Den 30/7 1948 flyttades bilen till P 13602. Vidare öden okända. Det var 92002 som med sin reda interim-skylt med nr E 2029, som förevisades för pressen och som ni fick se i förra bakrutan. Denna bil var grunden till hela den kommande 92-93-96 epoken, och just denna bil saknade det tanklock som kom att sitta under bakrutan.Vart bensinen fylldes på, är för mig ett okänt kapitel.

I Motor nr 25 1947 står det bl.a att läsa om den nya "folkbilen", efter premiärvisningen för pressen den 10 juni 1947: Fem huvud-punkter har legat till grund för konstruktionen: Den första är att bilen skall ha en tvåtaktsmotor, ty =71 sådan är enkel och slitstark. "Dinnes en encylindrig entaktare så hade det nog blivit en sådan" sade disponent Nils Stille när han -r.dogjorde för dessa punkter.

Den andra är att bilen skall vara lätt vilket ger go& acceleration.

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

SVE\SKA 71153 9EXUEEZU

-411,

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/82777 PG 458 93 71 -6

Den tredje heter luftmotstånd. Saab-bilen har hel slät undersida, antagligen den första bil i världen byggd må det sättet, den har provats i vindtunnel och då visat sig ha ovanlistlite luftmntstånd.

Den fjärde punkten avser bekvämligheten. Härför behövs en relativt lång hjulbas, :Tad fjädring, och lämpliga stötdämpare sant till-räckligt påkostade säten.

Slutligen som femte punkt säkerheten. Eepresenterad >7 bl.' hydrualiska bromsar och helsvetsad stälkaross.

Till en början gavs vid demonstrationen några informationer om den tillämnade fabrikationen, medan föremålet stod inhöljt i täckelse i fabrikens rymliga restaurang. Det första meddelandet verkade tyvärr avkylande Då förväntningarna. Serietillverkningen kan inte börja förrän i början av 1949, så det blir ett och ett halvt lånza väntans är för den som har råkat utför kärlek vid första ögpnkastet-och det är lätt gjort, det försäkrar jag. 7id den tidpunkten känner sig dock ledningen säker på att vara

fullt klar för den första serien om 800 bilar. En del av de stora specialmaskinerna för tillverkningen är redan nu på väg från USA, och företage t har träffat avtal med den stora stålfirman Betlehem Steel Corp. om leveranser av råmaterial. Bilfabriken förläzgs till flygplansfabriken i Trollhättan. Där finns lämpliga, lokaler och man kommer att använda personal med erfarenheter från flygplans-tillverkningen, vom har en del gemensamt med bilfabrikation.i serie. Dessutom kommer ett antal specialister från USA:s bilindustri att anställas.

Det meddelades vid denna presentation bl.a också att den på sin tid mycket uppmärksammade PhiliDsonska "folkbilen" nu helt av-skrivits. Det har ansetts oklokt att sätta igång två så snarlika biltyper i konkurrensen. I stället så skall den Philipsonska firman ha försäljmimgen av Saab-bila= om hand, och dä=ed kommer ju den nya svenska bilen in i en redan i förväg utbyggd och vid-sträckt försäljningsorganisation. När efter dessa upplysningar direktör Wahrgren bjöd täckelset falla, rådde högsränd spänning bland de närvarande pressmännen och övriga inbjudna. r-rg. :Inga damer lyfte av det ljusgröna höljet som bara låtit ana konturerna av det senaste 7Då bilan:rådet.

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

auew,

SVENSKA sAihm,

44‘.14,ed\<5-.7110 7-ns

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 •6

Det första intrycket var utan tvekan tilltalande. Man vill gärna söka orter liknelser vid sådana tillfällen, men här var det sv-4.rt att finna några. Det är inte en amerikansk tyr och heller inte en t7Pisk europe'. Man kan spåra något från båda hållen- da utsvängda kaross idorna påminner om de senaste amerikanarna t ex Kaiser-Fraser, den trubbi7a framsidan erinrar nåsot om lilla Mercedes med svansmotor. Men alla sådana liknelser är onödiga.Bäst karaktäriserar man nos SJ-92 genom att säga att den har sin egen stil. Den är utpräglat strömlinjeformad-även på undersidan-och har välgörande sparsam dekor av förkromade detaljer. De över halva hjulen neddragna flyglarna med den utbuktade linjen som r'rtonar bakåt utgör bl.a specifika kännetecken som ger en tilltalande effekt. När det sedan blev tillfälle att lyfta motorhuven och att titta på fjädringsdetaljer m.m så avslöjades många intressanta nyheter. Först skall sägas att bilen ingalunda är en EUU-kopia. Den har 2-cylindrig 2-taktsmotor och franhjulsdrivning men i övrigt är det svårt att finna några likheter. Motorn har cylinderdimensionerna diameter 30 mm och slaglängd 76 mm vilket ger 760 cm volym och 24 hk vid 3.600 varv/min. 7ompressionen är 6,4. Motorn har vidare generator och startmotor var för sig. Den sitter på tvären ganska långt fram något till höger om bilens mittlinje, och kraften överföres till växellådan med kuggdrev. Placeringen av motor och växellåda är väl genomtänkt. På en "ramhjuls-driven bil måste man ha tillräcklig vikt på framhjulen. 2är är viktför-delningen med två personer i framsätet: 5355 på fram och 425, på bakhjulen. Med fyra Personer i bilen blir viktfördelningen ungefär lika må fram och bak. 7äxellådan har tre växlar framåt med utväxlingarna 5,5, 9,2, och 17.7, medan backen har 23,3. Kopplingen är torr enlamells. Det vridande momentet på hjulaxlarna Då ettans växel umpA-år till 114 kgm. Maxfarten är ca 110 km/tim. Fjädringen är med svängarmar och torsionstavar Då alla fyra hjulen. Svänarmarna är framåtriktade och fjädringen up;tages av på tvären i ramen liggande torsionstavar. Anledningen till att sväng='arna är framåt-riktade är den att det vridande momentet som uppstår vid bromsning verkar så att den vill lyfta bilen, cm svängarmarna är ?r.nmåtriktade. 7ore de bakåtriktade skulle verkan bli der motsatta vilket skulle tendera att minska trycket mellan hjul och vägbana. 7änddiametern är 11 meter. Sr att slutligen övergå till karossens detaljer så kunde undertecknad sin. (som är över medellängd) konstatera att han satt bekvämt och ledigt i framsätet. Där fanns takhöjd nog också för hatt på huvudet. Baksätet är rymligt må bredden men takhöjden i knappaste last. Det

-- dock om lutnin=svinkel m.m så det kanske bli- lika bra höjdut-rymme där.

Medlem av

MOTORHISTORISK.A SÄLLSKAPET I SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskecte

SVENSKA of.tAlm-

c/o Lennart Frostalid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN teL 0550/82777 PG 458 93 71 -

Bagageutrymmet är förhållandevis stort men åtkomligt endast inifrån, vilket nos är en nackdel. Vid bakrutan finns en stor hylla för hattar eller småsaker man vill lägga ifrån sir. Reservhjulet letar man efter och kan omöjligt hitta det utan hjälp av de invigda. Bet ligger näm-ligen i ett särskilt fack under bagageutrymmet. För att komma åt det måste man inifrån dra i ett handtag varvid en lucka På undersidan där bak faller ned och ger tillgång till lönnrrm7. -t.'Domkraften anbringas i särskilda urtag i fotstegen på sidorna. "Vark,AP, småbil eller folkbil - jag vill kalla den mc ,, rsonbil" sade SAAB:s "Sason", som inom parentes nog är medskyldig till att SAAB 92 blivit en så tilltalande och tekniskt lyckad konstruktion. Det ligger något i det - SAAB-92 är en vägduglig slitstark bekväm fyrsitsig bil. Åtminstone har man anledning att tro att den blir det, när den väl kommit ut i massuoplaga. Folkbil - ja då kommer den icke oväsentliga frågan som nu inte kan besvaras, nämligen priset. Det är långt till 1949, men med nuvarande'Prisnivå och seriefabrikation, såkan man ju gissa - och hoppas på - ca. 5000 kronor. Fabriken svarar nämlien inte

"an frågan .

Artikeln fanns införd i Motor nr 25, 28 juni 1947 och journalisten som skrev kallade sir för Tgiel". Artikeln visar att intresset för SAAB-92 var mycket stort och att bilen välkomnades. Den nya biltillverkningen var viktig inte minst med tanke på sysselsättningen och senare också för landets ekonomi.

9200 skilde sig inte mycket från 002. Tjänstevikten hade ökat från 310 kg till 820 kg. Samma motorstyrka, samma längd och bredd. Största hjultrycket ökade från 285 kg till 290 kg och det var alla ändringar förutom att på denna bil kom tanklocket under bakrutan, en placering som fick stanna t o m 1952. 92003 fick reg.nr . 5 15892 och godkändes i Linköping den 3/3 19 4 7. Besiktningsmannen hette Nils Sundin, Samme man som tidigare även god-kände92001 och 92002. Bilen testades naturligtvis hårt och den 5 augusti 19d3 flyttades den frän SAAB i Lirköping över till Trollhättan och fick då res.nr. P 14803. 7ad som senare hände bilen är ännu okänt, men detta klarnar så snart jag fått register-pa ..:per från Länstyrelsen Tågot som kännetecknar de första Saabarna är de räfflade ko 4"91nLi-rna, och , ropen i dörren vid handtaget.

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET I SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

•

SVENSKA 0Z,AMR3( 3 1.1,746-2r-A37,

Medlem av

MOTORHISTORISKA. SÄLLSKAPET I SVF RIGE Torägatan 30 122 39 Enskede

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/82777 PG 458 93 71 - 6

92001 blev lite annorlunda jämfört med 92003. Tjänstevikten ökade '?•-3 /1 S2n kg till 890 kg. Motoreffekten blev 25 hk, samma längd, bredd och axelavstånd (247 cm). Bensintanken rymde 35 liter. 1 reEisterpapp-eren f'irns inEa data om vad bilen varit utsatt för mellan 1943 och 1961, mon der 14 februari 1961 godkändes bilen i 7änersborg av de två besiktningsmännen S.0 Thyrelius och U. Ogenhammar. Datum för första registrering var 9 juli 1943. Bilen fick efter godkännandet 2 privata ägare i Trollhättan. • Förste ägaren hette Karl-Evert Eriksson, förman då boende på Ka ,'legatan 61, Trollhättan. Han köpte bilen den 17 Mars 1961 men behöll inte den så länge, utan redan den 5 September 1961 övertogs den av Bengt-Olof Fors-berg, Kungsgatan 49, samma stad. Bilen avregistrerades den 2 Augusti 1965 då den flyttades till 2 län och fick nr R 25543. Detta skedde den 27 Juli 1965, och bilen finns nu hos Tage Gustafsson, Stora Levene, 'Tara. Där står den orenoverad. En sak som förbryllar lite är, att SAAB påstår sig ochså ha en 92 med chassinummer 42 Eftersom det bara kan finnas en bil mod detta chassinummer, måste en ha fel. Saabs 4 visades senast upp rå finalen i ett omby2gnadsjippo kallat "Sveriges häftigaste Saab". len är 4 nyskick. En av dessa två är säkert 004. Men den andra bilen då, Tagos bil har jag registreringspauer På, så om den saken råder inget tvivel. Det skall bli intressant att få veta till 100% vilket chassinrmmer som stämmer. Nämnas i sammanhanget kan att bilen hade nr E 1820 som interimsskylt.

92005 har jag inga uppgifter rå alls. Den måste ha sålts 4 Trollhättan som ny, och fått reg.nummer må P. 92006 godkändes den 16 Uovember 1950 av besiktnin7sman Ters Svedlund, Vänersborg, och tilldelades registreringsnummer P 13506, den 3 Au,l-usti 1949. jämför 71an 92004 och 92006, så har en hel del hänt j utvock"n.zen. Tjänstevikten har ökat från 390 kg till 960 kg: Don t7 -..-7sta 99 :=n till-verkad, alltså: Bredden hade minskat till 162 cm not 004:as 165 So= längd och motoreffekt, ochså samma axelavstånd( 947 cr). Brodden 1 62 cm följde 92 fram till 1955, då den åter ökades till 165 cm. P 13506 såldes av Saab i Trollhättan den 23 Februari 1 952 till Yngve Wibom verkmästare i Linköping. Vad bilen varit med om från 1949 till 1952 är okänt, men kanske kördes det en del rallyn med den. Bilon fick nytt regis-treringsnummer eftersom den bytte län, E 25393. Bilen höll sig kvar i Lin-köping till 1959 och hann få hela 5 ägare totalt(jibom 4 nräkand), då biler till slut såldes vidare till P län med nummer P 40 1 57. Tidigaste Saaber i P län, garanterat: Vad som sedan hände hopmas jag få 3 terk-orma till senare. 92007, har enligt uppgift gått som rallybil, bl.a i ,onte Oar10-21allyt 1930 med Greta Molander vid ratten. Evri,va data ännu oklara. 99008 även dat en rallybil. övriga data okända. 92009 ir ,:a data kända. 92010 A 33011 fick bilen som registreringsnummer när den godkändes den 15 juli 1949 av besiktningsman Nils Brambeck. Den första registreringen gjordes rå Philipsons Automobil AD. Sedan följer några intressanta data; Den deltog i Monte Carlo-Rallyt 1 950:Mera om detta se "Rallyn". Bild på denna bil samt föraren, se Bakrutan 5/82 'ramsidan. Den 28 juli 1950 övertogs bilen av Karl 'ferner Eklöf, färghandlare från Stockholm, som dock inte behöll bilen längre än knampt två månader. Bilen övertogs den 18.September 1950 av okänd i B län, där den registrer-ades in under ntmmzr B 17421. Senare data ännu okända.

9 Q2019 1 registret har vi ochså 92019. Detta fordon innehas nu av Ake Axelsson 6 /

AmotforsUfärmland). - Denna bil är nu under renovering, och jag har forskat i bilens historia. Den godkändes i Linköping den 23 December 1949, och skickades direkt upp till X län där den fick nummer X 14709. Den såldes sedan den 6 Oktober 1952 till Per Olovsson, Spånga, där den fick registreringsnummer A 39565. 1 A län fick bilen 3 privata ägare rlus en bil-rirma och såldes till S län den 27 September 1958. :Tytt nummer 3 39524, och här har bilen haft 2 ägare registrerade Då detta =ner. Den anmäldes skrotad den 20 December 1964. Detta blev lyckligtvis inte fallet, utan den kom så småningom att hamna hos Åke Axelsson, imotfors, nära Norska gränsen vid det för oss Saabvänner så bekanta Charlottenberg/Eda och .Morokulien. 99020 Godkändes den 15 September 1949 i Linköping och blev tilldelad reg.nr J, 17695. Den såldes i Linköping och fick totalt 11 registrerade ägare, därav 5 privata i Linköping och Motala, där den efter registreringsbeviset skrotades må molls Auto Service den 30 December 1963. Som 7 4 såg på 92019 kan en del bilar ha räddats i sista stund, men här är nog sagan slut, tyvärr.

Övriga data:

1945 En modellbil i skala 1:4 gjordes i trä. Denna modell kallades X 9248. Ett års prototyparbete ledde fram till 92001, den bil ran startade Saabs bilepok med. Man använde en stor kop<orf'räs för att få fram de exakta måtten. Data 1950-52: 2Srärvidd 118 cm, ::arkfrigång ta 17 2 cyl tvåtaktsmotor 0,764 dm' 73Gtm x 76. Kompression 6,6:1. Solex fallförgasare 32 A20. Max effekt 25hk vid 3800 r/min. Max vrid-moment 526 km. Mekanisk bränslepump. Vattenkylning tormosifoncirkulation. Torrlamellkoppling. totala utväxlingar: 13,5 , 3,35 ,5

, 5 ,..back 24,65. 6 volt elsystem 80-90 Ah batteri. 130 w generator. 35 dm' bransletank. 9 Toppfart 100-105 km/h. Lockheed hydrauliska 4-hjuls trumbromsar 593 cm.

friktionsyta. 8" trumdiameter. Mekanisk handbroms verkande må bakhjulen. Iuggstängsstyrning, vändcirkeldiameter 11 meter. Färg: Grön, cellulosalack.

SVENSKA A. Å • 719-3 --c3

J&)g.P 1

411 Le., 1.20

c/o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PC 458 93 71 - 5

NJ(',A. Pann S 3 A3 RÖNm7 7Fe.:rkrTGAR 7

1950 Första rallyt Saab deltog i var möst=rgötlPnd Ilunt" 1 950. Rallyt hölls samma månad som bandet börjat rulla 4 Saabs bil- fabrik. Fabriksföraren hette K G Svedberg, och han vann Saabs första rallyseger.

1950 1 Monte Carlo-rallyt deltog Saab med 2 bi lar. Det var den kända rallystjärnan och långfararen Greta Molander som övertalat Grurhar PhiIipson att låna ut 2 bilar för detta värdiga ändamål. Tillsammans med Margaretha von Essen, körde bon bilen med start-nummer 152. 1 den andra deltagande Saaben satt 1z: G Svedberg till-sammans med Rolf Mellde. Dessa båda bilar hade chassinummer 7 och le. De båda bilarna hade trimmats upp till 35 hästkrafter av Mellde som var motorkonstruktör rå Saab vid den här tider. Bilarna var utrustade med klockor, kartbord och fällbar högerstol. Tävlingen var hård, och endast 135 av startande 280 fullföljde, där-- ibland de båda Saabarna. Greta blev 2:a i damklassen, nr 53 totalt och nr 8 i klassen. Svedberg och Melide placerade s ig på 69:e plats totalt. Bild från M-0 rallyt, bil och Greta M på tidigare framsida.

1950 1950 var året då det första Midnattssolrallyt kördes. Tävlingssträckan gick från Falsterbo i söder till Kiruna i Norr. 222,6 mil mest på grus väg och mest i mycket lugn takt. Transportsträckorna hade en snittfart på bara 50 km/h. Specialsträckorna skulle köras med ett snitt på 75 km per timme. Den farten var dock så låg att det var svårt att skilja de deltagande ekipagen åt. Fast detta hindrade ju inte att det förekom dikeskörningar: En av deltagarna lyckades till och med att köra på an oskyldig lada. Rolf Mellde deltog med en 92:a. Han vann inte, däremot kom han tvåa, arter FUrstenbergs Porsche i klass 277-T. Ytterligare ett antal Saabar deltog, men placerade sig längre ner på prislistan.

1950 Rikspokalen kördes när vädret var som surast på senhösten, och sträck- ningen gick mest på kostigar av sämre kvalitet. Söga snittfarter var denna tävling känd för. När det började snöa ett par timmar före starten Lördagen den 18 7ov 1950, såg det ut att bli en mycket lovande tillställning: Arrangörerna tvingades sänka farten i snitt med 1 0%. Med nedisade rutor och med isproppar i bränsleledningarna, slutkörda batterier och annat elände reparerade sig deltagarna fram genom natten. Det var ett kallt helvete och många föll ifrån längs v-ug=r. Men inte den lilla bilen från Trollhättan. Envist jobbade d= deltagande Saabarna sig fram emot storslam. Mende var er av de rA deltagarna som visste axakt vad hans bil tålde. San utnyttjad= den t 4 1 1 strax hitom brist-ningsgränsen och vann storseger för SA.13: Totalseger, Lagseger, seger i damklassen (Greta Molander igen) blev resultatet. Saab var nu en etablerad rallybil.

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögaran 30 122 39 Enskede

■f)

■../1

r,.:

i-,

u)

01

P. r

..**:

'.4'

I-4)

(.21`-

.1 p

l 0 1

.7.3

id Id c

+ 0

P: I-

,- 0

i-

, t.

.) 0

d-

ch

Pi c/2

11 .•

t:J t

r.I

tzi ch

-- .4

I- , I

.,1

ht

:It ca

P

. I:

d

<D

1-- I

C

l O

N c

l- p

to o

H

0

p.

1 0

H

c--._,•

P-

cl -

cl-

P

0 (

D 0

' P

, P

: t-

••• o

n p to

(D 0

1-, I

l a

t 0

<

D 1

.-•-

(» I

l 0

ii 0

1 (

D c

t- (

D 0

I-

'

,',

r.3

i ta

(k

) 0

Ok

ht

ffi

0 0

cl-

Il

121

1-'•

<4 0

I»

02

0 P

0 1

.3"

I-'

.i .p..,

.›,..„

. d

p.

li i--

4 0

1-

-, I-

-, r

-,

IS

1.1

0

•9!)

W 0

o i

-, P

-

, 11

H

H c

+

P.

H -

(u

0\

0 [il P

I I. J

1) 0

I-

s 0

in

". 1

4-o

;P

) C

+ ■

,--1

tk

ol

K

i i ll •

93

•

P

-' i3

N

. Il I

•4 N

) -

'..-

I 1"»

. 0

. I-

4 0

0 I

-4

.

r if:1

P..

g

J

ht) -4

h, 0

•-■

oI

4) H

g

ht 0

- I-

' 1?

.I

0'C

1 c

l- 0

H-

p 0

I-

' Ii

d- 0

0

0:

4

■.,2

N

4-2

N--

)4)

(r)

0 o n

,--..

: on

1-

3

', N

-II

Oa

'-

0)

1.1

1

Ci.

0:

p.

1.1

C

k: 0

1-,

hi (i')

0 c

h O

g I-,

P

Pr.

P. 1 0

2 J

A

c--1

p, g

ii

--I

09 0

' 0

-2, H

H P

0

P.

CD

(D

uc) 0

k 0

' P

P h

i h

i Il e

. 0!)

1-4

0 3

4,- 0

P

) -

P 1

22"

bi 0

3.

P 0

0 u

)

Or

0 H

- (D

P

hi ch

H-

ID

b"t

I—' 0 f

t»

■=.

=

H 1

.-,

0 (

1.)

0

' 0

o' 3

2

SU

K

,(3

0 0

: ts1

0

0 1

-'

eJ 4

::1

Gr

ur

P, ch

0

(D

p.

1--

a 0

-• e

t- 0

0 •

13

13

H 0

1.1

4.2

Cl)

k.0

12,..

H.

cl-

DI •

r/

1/4

2 h

l 0 -

,..1

0

h-,

0 1

4 c

k-

ci- t

..,2

(D

(t)

0-

iti 3

,-",

1-4

- tu

0

41

cl- 0

4 P

p. 0 0

<

1 0

\ I': (/

) tr

i I-

' t'i

(D

(I1

I-4

I-4

•• (

1)

0 0

.4 0

. ch C

l) P

1/4.31 0

H

i» c

l- 1

0:

13-

H

0

tp' C

0

P°

EJ

<D

0'

C.4

0

I-I

0:

P34

0 t

li h

i t

I I

19 g

). k

-1

i 1

<D

r.3

. 0

1-

4 ir

0 P

. Ii

Nt

ca 0

ri tu

•

7:1

0

o P

G

P

ii 7

:4

a

p. II

ii

1-4

en

0

p p

(D

o

ki cl-

p.

I-4

fl.

Il 0

: D

l ,-

-. 0

' (D

0' H

- P

, C:

9 0

) 0

P.

hi

0

ch

1-42a

er

ch

0 0

0

(I)

c..1

1..,-

$3.

så.

A •

-r:

-...

0 1

.1

Cl) (

n 1

-å C

D 1

1/:

ry

' 1

11

) r:

3 (

» (

.4 K

. 1:1

4 (1

) ik

) F

-,-

O'

<D

til 1--

. 0

g 1

-,

• I'.

0 c

h 0

1-, 0:

54 0

K'

i» a

1

I .1

(..2

0:

Izi

w

Ill P

I I-

, k-4

N:

tu:

1-4-

P k

il

-1-

ur

t-,

I-, \-

0 0

ch

Au

0 0

<D

s--

-' M

'i

• 13

' Il I-1

0

til

Pi

ch P

0 Ii

,T.J

g .

c.$

i—

p. ,

4-

cl

0 0

f•-

..: Ii

P.

P,

0

1..,) (

D .

hi

(D P

0 0

' 1

-4

Id 0

P,

1-

' 0

t■

24..1 c

l- P

. 1-

4 P

0 (

Al

Ork

(Pk 0

ur

$ V

.1 (\

.) p

. 0

0

Id

1, (

3);

hd

P 0

: II

1-4

P. 11 p

. :›

s' c

l- p

(j)

I-t

•0 en

1-.

. C

l) 0

c.s

. I-J

0 1

--,

P. P

- tu

'-0 0

- N

'' ps' o

- • tu -

j- \D

t5

b" I-:

' 14

o

j -.3

(It

c

l- (

D

<I P

P:

et)

4.-J P

o

: 0

:i

- 0

u)

P i

, -

1.‘3

rrl

b

[n

D I-4

0 0

: I

--, 0 Gik

<

N-

15

ci-

1--

' U

I--

, 1.0

1-4 3

(D

0 c

l- D

Å I

-5 -

1-1

0: .

0:

/0

15

1-5

1,;•

---

... 0

0: (D

H-

1-,-

L11 c

o 1

--, k

J U

) ci-

(D

1.-

3 b

y :

3 1

4 g fl 0 0

p• 1

1 p

is P

SA

I-

4 P -

4 3

5- -,

..I <D

W

1-1

P P

a

d

e.....‘

cli 0

1:b

c

l- I

D 0

" 0

0 (

11

0"

'd

I\)

ch

0 P

. (D

P H

ch 0

c+

P 1

5

0 0

i-å

1 e

. r\2

P

1- ,

c-,

- 0

1

cl-

0) U

tr 0

ur

K

. cu

%sj

H

<D 1

-4 0

1-1

1-5 F

A Ii I

-4-

P, P

I ••

•1 c

h

1-' 0 0 0 0 H

(0:0: 00

0 P

• 0

h

g 0

P

. ur

td 0

H

-..

k-, C

l) 1

0: H

- 0 1

- , I

-, P

0: •

D)

otl ..4

1$ u

r hl

p.

>X

I 0‘

1-' C

i" 0

0 P

: (D

In

' ?V

JO

V

i I

p.....

4d n,

cl-

1--,

H

<1

p.

P. P

. 0 c

i- (

.19 P

. 0 •

.0 I-' 0

j c

,-

C4

Gt)

0 •

K

' 0 P

P 0

Pa 0

' il

c+

-4

P

:3-

(D h

) g

) kl

0

Ii

tu

I-'-

H

P-

1- '.

Il (

1)

(1)

11

cl-

(1

) lil

11))

1:1

. 119 i

ll C

A V

i (.1

H•

v4

il

P:

,-,

o c

o

fii

0 i

l 0 i

-, P

(n

i..., 1

.,.. -:,

' --2

3.2

. 0

0 0

(1

) 1-3

0 0

-4 Iv

0"

Ork

(I)

c

h

cl-

1-'

H>

1 i

--"

cl-

hl

1—

, ti

U1

0

0 D

.- <

I I-

-, H

D)

tir

u)

• c

h (f

) p 1

..-

• 0

hi 0

0

(I) t

u0

1-

-, ki H

1-

4 bl

K' c+

fl»

'—I

Cl

3 O

c

l. c

l- 1

-' 1

-4 ) 0

' H

•.

0

cl

..--.

11

d-

IN' k

-2)

I-4 P

, ch

0 I

- ,

0 P

0

0

Ot)

0 P

> 0

kJ 0

0 P

0 v

i P

0,

4 10

1-,-

ur

kJ 0

: 1

1)1e-

4 H

0 (

D 0

1

4) '.1

:41

-'h

i 0

i"-I

I,

P, 0

0

0

P

0

ch 1

3 0

•

Ii k

.: C

D 1

—å

1—'

(D

15

K-1

- 1

--' 0

I-.

) Il

0

01

1%

.1 g 1

-4 .. ti

1 c-4

o\

o 0

o o

0

i-, o

o:

H

1.1>

hl

t 13 cl

- 1

•

cl-

toct-

N'

il 0

0

•

.•--

^-=

--_,

.--

- ..

....

...'

111 I

-'-''

(:1

il

94 0

P' 0

k I

') 1

3, e

'1 1

X1 0

El

ht

, b

l'

-' 0

hl N

P

I

0 1

1

1-'•

:X

0 0

' h

0

(2)

...„

.„....

....,

'......*

:•

tt)

1- 5ii

0

ta

(-3 0

: (D

(D

1

(D I

-4)

(J)

ID,

H-

tu

CD

(E

J r/

(,

) 0)

11 P

i-

, -, 0 h

i H

w 0

el

- 0

) I-4

1-'•

0

1_5 o

(+

04

d 0

P 1

-, C

l) c

h •

0

›

,..

0 0

0 0

1-, 1

-, (

t) g

. O

rd r

..■""

H

- (D

cg

p.. 1

ur

1-4.

1- 4

P 0

ci- 1

-4-

h,-

,422 id p

..

•Is

0

(D O

N

13

D)

H-

oj p.

.c. k •

•4

l'i

14

. Id

<D

0 d

- -P

. k-

, 0

I-

, cl- 0

4 c

l- (.

14

C)

D) N

(1

) t•-

•-•4

Cg

II l'i fr

' 1

1.1

I-4

Il t

ä 4

1

I1>

: ...

.•:,..

p :J r

...y

' rS

O

ID

1--

I ci-

1--

. 0 I

4-

cl-

1-4

cl-

08

C‘t

s P

. c

l-

I--'

cl-

M •

cl-

0

1-i

- c

k-

(D l

' "

ill

1-'

i» 1

'-

tt

(it

If (-4

0

44

P,

0 u

r I-

-• H

I-

' Ii

(D

0

ID

..-i-, c

1 P

P c

n k

i d' P

0 r

i

1 i

0 0

0 P

: cl- (

19

H

ItI

tu

ö c

k-

0 E

l 4 ,-

(i cl-

tO

cl-

1-

-, i

";

:

Ca

---1

F

J 0

:--

• 1

.i -

wci

- ki.

.....-4 I-

30) (

tou 6

.4-

1-4"

Fs'

t,t1

el-

tsl-

:5*

41- 0 P

. ut

C

f) 0

: co 1

tu--

-.1

P-

P

0 3

3'

1,3

13 i

-,

c b

pz V

I" 3

.2' 0

: I-

, tu

0 H

. er-

I-, (

1)

0

• ch

fl. (

D 0

: O

0 e

l - 1

- '•

a>

,..2‹P

11

t3

ii

14

(D

i"

- '0

I-1

' ,

cl-

(D N

- W

I--

4 Il

c-t•

• 1-

.. 1-5

1-

, to

ur

1-:

0

I-42 0

•0 P

I bi 0

.-.i

l--J

0)

•I

. Cl

) :i

.3

"

'-i- 2

:

I-

ch d

- 1-

-, 0

cm

P:

1..1

:i 0

1,N

-- H

- i»

1

3 (

3 h

å I

l l'i

k-I

1 I

D

ii II

41-

• l'i I-

'• 0

--;

(1)

I--'

ek-

0:

1-1

, H

- (D

i I

I

P :

3- •

,..-I

- N

[ 1: 14

■--

.) i-

, - d

- P

- c-

i.

.3 1

1-4

I:3

;.<5)

(Dp., ru

i- ,

0.1: 1.":

1 2

i--.

i, •

■...4

c-

4 U

J (D

Si

0

el. c

i. U

j ` ,

11

ti

II

\

kil

15 0

-1

ca ,.

o•

111 I

i (

11 —

4

r). <

D

tu P

, P

ii

P.

1'-

Vi Il I-"

Cl)

p

• •

15

(D I-"

1

--.

j -.

1 d

- P

i :i

th

•

*

C./3

09 i» '• tl 04 cl- 0 1-

4 0

P. I,

•;'

0)

1.11

0'

0 kil

I13 5-å 15 13

1-....0 15

■

_)1 a> 0 i

6,1

0: 0

(1/

3

1

0

-4 ■.>

£

4) ‘

1

.

: 1

(0

.

:(3

C1 ‘0.1.

1 41

1-1 ; 1,

1 : .

01-I c+

1

:: i:

.

r cO

lt.

p

iul

:

go

k-

1 : 0:

Dt:

c--å. Cl

Dt

0 I j

...

13, LO 0 Cg . P. • • W 1-

1 (f)

0 N> 0 1-

4

• ci- c.2' • 0

0 ',-

2: 0: ki) p p. i.$ 51 ru

I"3

0

k0 U> V.2

it.) ••

ö 1

53

J

(å

0

1-,- ■

st ta \O

1-

3 (D

ri

K'

(D I- 3

.

r-J 0 (D 1-

4

c1-

1-

C1 d-

t

".;" Ii tu P: L3 Ur

1--' 0

0

■.11

(D Ii

g I-, I-

1 0

cl

0. P

,

tii P

,

ch

tri i:: 0 0

•• 0

P fil

(D 1/4J1

_ t -.

0 IN" -

,

d •

kJ]

1-..

l--..

(t) 1--

,

1-

4- 04 ch

(I) 0

(D 0 I

-

,

P

1••tri

0:

OJ 1110

1:.4 (a SI III

0

{1. -

09

p :3 id t--a

1114 I--,

0

0 cl- Kli 0 <1 <st 51 51() [11:

K.

.4

kli ii l'i

',7•: -4 o

c-4 S

g> ci-

LL C6 8917 Dd LL L8/O990 J8 NINVHSNIISIU>1 00 189 3z 6en Jals!fiew pnalso)d veuun op

SVENSKA en å\ MIT 7." ,1233 17-n 6;7 ,-,Thir7k4å/ k...år1;) • '--=',--7L) ,-‘j• 4.1"saii.02

TÄNDSTIFT

c/o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 - 6

NYE7Trn a""K.,l'TD 7 7-77:77

7 " ...ntligen har vi fått tag på er yttre sols.kärm, även kallad gangsterkeps, för nytillverknng. 7år7ndlem från Borlänge Ove Larsson, meddelade i ett telefon-samtal att han har haft en keps på sin 92/50. Yu så har denna keps köpts till SSR för en summa vilken får vara hemlig, vi fick den till ett bra pris, och kepsen ligger just nu i ett garage, och väntar rå transport till fabrik för prisförslag och nytillverk ning. Denna keps har två stora fält med genomskinlig mörkblå Plast, med ram av lättmetall. Fästen som skall sättas i dropprännan finns ochså. Även de av lättmetall. Detta är den enda keps vi känner till, och OVE: Ett stort TACK för den underbara uppoffrirgen: Ett verkligt fint initiativ.

Registret har som tidigare meddelats blivit erbjudet ett större lager - nya tändstift till tvåtaktare. Modellen på dessa stift är Pris Då samma stift på två olika bensintappar i

SEELL 9:-/st och OK 7.40/st Som medlem i SSR får Du köpa samma stift för endast 5:-/st: Lagret är rätt stort cirka 1500 stift, så vi kommer att hn stift ett bra tag framöver.

K1UB3mJ0R Nya tröjor kommer att tryckas upp inför sommaren. Denna tidning hoppas jag skall ha nått Er före första juni, och före 15 juni vill jag ha alla beställninar gjorda, om vi ska hinna ha någon glädje av tröjorna innan vintern.

m-ST-TIRmS Tre veckors leveranstid är vi lovade, och de färger vi trycker i är: Svart/vitt/blått och rött. Tröjorna finns i vit, gul, röd, marin och ljusblå. Priser: 40:-/st. Storlekar S,M,L I XL

COLLEGITEEJA Material: Amerikansk 50% bomull ck 505Acryl. Prger vit, marin, röd och grå. Samma tryckfärger som T-shirtsen. Pris: 65:-/st. Storlekar: M,L I XL. Motiv: I år trycker vi 2 motiv, Saab 92 modell A snett fram-ifrån, och alternativ 2 Saab 96 Monte Carlo 350, som får re presentera lånQmos-saaben. Texten må tröjorna blir samma som i fjol. Svenska Saabre.-1.7istret i Pn båge ovanför motivet. Du betalar för tröjan i förskott och löser ut den mot portot. Beställ åt familjen, åt kompisar, som en fin julklapio, fars-dagspresent, mekartröja eller att suara rå. intresset för

medemav tröjorna än mycket stort, så passa på när 7' har chansen:

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

SVENSKA 3 fl 3.,

c/o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 •6

NYEETT forts...

FÖg.3.Y 7(U3TGAR. Snritliga bilar av 1959 års modell och längre bak(äldre) får genom TRYGG EArsA en 7nycis- ot förmånlig rörsäkring. Trygg Eansa ger nämligen 50 5 bonus på trafikdel en och Du som kör en veteran kommer då mycket billigt undan. Låt mig få räkna på premien på Din bil, Du blir förvånad: Lennart Prostelid, ombud TRYGG SAUSA 0550/26062 Månd. 18-19.

DraGON:LDCK 7i har varit i kontat red en däckfirma som kan ordna nytillverkhing av original diagonaldäck till Saab. 5.20 x 15. En beställning rå 250 x 4 däck behövs och det tror jag vi klarar av. Ett pris är svårt att sia om, men anmäl Ditt intresse,

så får vi se vart vi hamnar. Ev kan vi , få däck med vit sida: Det vore nåt, d e t

att sätta på veteranen. Samma firma säljer även textilradialdäck till bra priser. 150:-/st & moms. 155 x 15 är dimensionen. intress-erade skall omEn'ende skriva till redaktörn, så gör vi slag i saken. Leverans till beställaren sker till närmsta däckdApå.

-

av Dig, så snart Du kan. rw-ret terInnurr:.=r 95/96 arets sista planerade utJ7737a hnndlnr on 3 P C 71 m M 0 7 ' m R L 0. Nu har Suortregistret chansen att visn si- Då styva l'ran: Medlem av

E 17-6---------- ---

25 W*P7-7,7

NÄSTA •MER av 3akrutan ska vara temanummer för Saab 93. Ear Du bilder och historiska data av intresse för medlemmarna, så

och

Här ser ni de tv å nya motiv som vi trycker upp i år. Saab 92 1950 och Saab 96/66 Monte Car10 850. Snygga bilar båda två. Beställ så mycket tröjor som Du bara kan. Vi trycker inte UD p samma motiv igen.

,itc.:..-- •7 C, C 0 e.,.... i. • r

;i o.,./. : ,..;,.. ;...tf.::: g: . :-'1: 3"1-,.. J r.1:._'" : t vt.;........,. .7.; ...,6,,, p,: e3-•

2145 •;::7:: ''...1

i '1,1443 i...., .._........

.. ...,,,, I ..• , ,,,,,„,.=,_-_ '''.-'" 1 '

.....t........_47 l'.4,--=- ,4 -..-.1- :-._____-_l=________:',=.-,,.(:t77;1 ----- -----

006 f--------

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

SVENSKA

in I)

o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN teL 0550/827 77 PG 458 93 71 -6

MODELLSTL, Saab 92 som modellbil. Ja erbjudandet står fortfarande kvar. Eeställ en snarlik konia på Saab 92 modell A, utan baklucka: 200:-/st.Antalet beställningar har inte varit så lysande hittills, men det kan bero på, förseningen av förra Bakrutan, då annälningstiden gott och väl hade hunnit att gå ut innan ni fick den. Så vi försöker igen. Beställ gärna innan 1 Juli. Inga penEar nu, utan beställ bara. Till er som inget vet om denna modell är att veta bl.a att skalan är 1:43 och att den är handgjord i minsta detalj så naturtroget som möjligt. Ett klart samlarobjekt som inte kommer att minska i varken värde eller efterfrågan.

m77270Nm7D Då jag har mycket ätt stå i och inom kort kommer att byta jobb, och då jag vet om redan nu att jag är svår att nå per telefon, har jag bestämt mig för att ha telefbntid. Måndagar kl 18.00 - 19.00. Då kan alla få tag på mig, och behöver inte ringa i onödan och bli ledsna över att inte kunna nå mig.

Nvryr DG På grund av att MES har ändrat sina rutiner något för regis-trens ekonomi och postgirokonton, skall vi i fortsättningen använda oss av XS postgirokonto nr 40 14 41 - 1. Som mottagare skriver ni Svenska 3aabr.c7istret MES. Det konto vi tidigare använt oss av, har avslutats, och de medel som kommer in här övergår till vårt konto hos S.

Ett fint erbjudande om bilplåt-dtaljr till grossistnriser har vi tacksamt tagit emot, detta gäller 93-95-96-96 SP o 74. Du som betalt in medlemsavgift får ett medlemsnummer, som Du måste ange när Du beställer dela- till klubbrriser. Lista över de delar som berörs av erbjudandet se nästa sida.

Bi' LPLIM

BILDEKALER Ear många frågat efter. MES utr ed er dekalfr3 gan, då man vill ha liknande utformning på dessa för samtliga r egister inom YES.

MEDL 77•SX0 7Lm Måste vi naturligtvis ha. Det nummer som står angivet är Ditt personliga och följer Dig året ut, nytt nummer får Du nästa år när Du betalt in avgiften. Endast de som kan med mediemsnummer bevisa att de är medlemmar i SSR kar handla för de rabatterade priser vi har och kommer att få. Eä- finns sto -ra pengar att tjäna: Ditt kort kommer med i denna tidning, cm Du hunnit betala innan utgiTninzen. Annars kommer det p .v.

Medlem av

MOTORIIISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

ÅRETS GSV-TREFF

Tom Eidesen tlf. 009 47 2 29 02 79 Erik LindstrOm " 009 47 2 10 71 47 Olav Faleide " 009 47 2 60 22 67

Eller skrive tu l Gammalsaabens Venner Tåsenveien 106 OSLO 8 NORGE

Har du Saab-deler til salgs, ta det med!

Hilsen festkomite:en.

alle treffes på kveldstid

Vi har gleden av å invitere tu l årets Gammalsaab-treff, som iår er lagt til Hamar Camping, 12 mil nord for Oslo Iangs Europavei 6.

FREDAG 3. - SONDAG 5. juni 1983. Turkomitt'en vii vare på plass fra ca. kl. 1900 fredag.

Alle henvendelser om bestilling av hytter må gjores av den enkelce deltager tu l Franz Hullemann, telefon 009 47 65 58335.

Reservasjoner bor gjOres Lnnen 25. mal. Hvis du bestemmer deg for A delta etter denne dato, bOr du ta med deg telt.

Av det fastlagte programmet nevner vi:

- Langdistansefrokost og fremmOte på campingplassen lOrdag fra kl. 0930 - 1230.

- FamilielOp med overraskelser og enkel servering som starter fra campingplassen kl. 1300.

- Felles grillaften med premieutdeling tar tu l kl. 1930. GSV tilbyr varm grill til din disposisjon. Alle oppfordres tu l å ta ned egen mat og forfrisbninger tu l alle måltider.

5Ondagen starter med felles frokost kl. 1000 (gjerne fOr).

- Visning av biler straks etter frokost.

Hvis du (mot formodning) skulle få vanskeligheter underveis, vil vi ha telefon-vakt hele- lOrdag frmn til kl. 1700. Benytt dette telefonnummer: 009 - 47 65 7 4490 til Hamar Camping.

På grunn av planleggingen må vi be deg melde din Lnteresse til GSV snarest.

Vii du vite mer cm Gammalsaab-treffet, kan du r 4 nge

PI 728 8 S-835 90 Eskilstuna

Tel. 018-244 00

AU:70753ER SAAB 92 CPES

92/34 Reflektorer till huvudstrålkastare, ev hela insatser OBS ej assymetriska. Originalvev till domkraften gummidamasker till drivknutarna (endast nya) rya skärmlister, insats till sidosökare sealed beam märkt allt krom av intresse (endast nytt). 'Westinghouse 1515 67' givare till bränslemätare 7indavvisare för motorhuv, tillbehör från 50-talet, ser ut som en snöplog. rödrandigt tyg till inredning kromade "ögonlock" t 417 huvu-Ist ,-Alkastar. inders Johansson, Eammarvägen 150, 892 00 DOMSjö 0660/50981

92/55 tändlås, dörrlås, koffertlås med nycklar till 92/55 Olov Steen, Trodevägen 5, 194 32 UPPLANDS 7XSBY 0760/34904

9/51 3ottenplåt 92 Plus reservhjulsluckan. Bilen ha ,- endast ;Att 1333 1.2.11 och skall nu renoveras- chassinr 1 1 26. 011e Olsson, PL 347, 680 50 EIs:SERAD 0563/24006

• 92 innerbelysning reservdelsnr 704745 årsm 1950-54 parkeringsljus reservdels= 703225 1 st nytt Stötfångarskena fram resdnr 703861 nytt eller mkt bra beg stötfångarskena bak resdnr 703862 -n- gunmitätning dörröppning EU övre resdnr 703880 ny alla instrument av den tidig a typen ch 1-1500 ej YDO allt av intresse även t.,'asga instrument. Lennart Holmgren, Pelles väg 1, 811 32 SA7D7IXEN 026/257015

92/51 Imperenätare i fungerande skick 7D0 Bromsdelar allt av intresse. Nytt eller mkt bra beg. Ny grill eller begagnad med bra krom kofångarskenor H-7 fram med horn och bra krom baklyktsglas röda Gummi runt rutorna, framrutor, lilla rutan bak Original gumnimattor fram o bak i bra skick Original domkraft till 92 Lennart 7rostelid, Fry-xellsgatan 1, 680 71 BJUENE•ORG 0550/26062

92 Euvk-råkan tyr " bombsikte n köres Elisabet Zas3f'. 1 dt Geringsgata771 5, 940 25 U°17r747j7=77 0911/39229

Eskiktuna

•0

zi3

C.1

0

-1.5 0

(I) •

-d

:r1 c--- SO.,

-zi- o3

o

r-I ot,

0

'.0

t."3

If \ 5-1

\j)

fr\ 0

,--4 -J

- \

;10 44:

'P (r‘

I C \ 143

Cl : 91

a,

r-; , 0

4

;.i g

:0

-4 P

I 0

0

.

-.:

'"■..

e \

0 N

-1.2

, 4 Il (

l : ::::\ ' 41.)11 ;I

C 0C O 6

\ r <:. ; \r i )1 i

k0

t? \

''......CO

0

-P

tr.

r- I : -a

I r

(Y)

I t-I

r-I 0

r-I r-I

F-I frs

:0

...........t\I

fq

.,..30)

- CC--...) pu

o -tn.t

•• 41

0

r) T

e. c(1)op

.0

c, • \O

• r

-I 0

0 0

'--..

,4 ,

t--- -

Eli

N ,c1

to 0

Fl

4.1 ri

•..4 C

, I C N <11

b-

0 r- I P

h-9

4 CO

0

0

■0

<

rt. , r-F

C \I .. (4

-_

d

(10 t-- •,:j• Q

. -4

.

0

-1

.

------. (N

I P

I O'

N

(1) (l)

p -

reN

1.1^Å tf',

F 1 r,

01 $.1 i - ' 94 0

ko

:: , C

) 4

0

f n g

t--I

n

'0 i

- F

l r-I

e-I

Fl E

l 2

',j :fil

0

0 0 0

-rl N

rm.0 r t:14 ,1; rn

7

jj :1 1

;51

1:.

r:, i \o

N c

r. 1---,- •r4 'd fr.;

V

kr. j 0 - r-3

P.; 0

o

cf]

F, (1)

Y -1 r4

CV

E-I (!)

9 :1 : - -1: -1

-, fl 10

Ps

0 -d

51 :---i•

•-y: -41

e --1

1.--<-1 ko

rtl : ":, ..M

PI

4

t -3- U

)

(-5 ,..g(1)) 21 ,.,:::,n3

,----r-ic;)., :

,'-' 11 xiticl

-P F

I C

hlw

4-i ..,(7.1;71 i ntglO r(11:1 ; fr': re,711

:ti3 4-i C

l 0

:ni <

0 cp

0

0 :;'?-: 0

n)

p]

fl 0

y, il Il I tl

'-.P. ID

k r-

(»El -If',

r-c9; 'S

iw

N ,1

:1 4

trA

-1-'

0

nt

0

El

1 tn

pi

::.;1,

- d

- r4

(E

pi0

,-.1

40 d

- -I ' F

l 1

rN 4

(10

C0

-4•' tr■

a.

• 0 _

Y,

:2-, :

10

ro

ni F.-; ..4., 1--._

-,--t 0

0

tn

((\j r4

r-4 0

',g K>3y3 0

- eg N

. g

o

g tr.

co

• 0

F

-4 E

l F4 rP

: 0

g -d

1---

.M $

4 ,--1

n) a

) N

'dc"

„d. N

0

:(11 «-I C.- I r-1

b ,k

ei 9

-1

fl t -I

,,--\ o

hO

k0

.

0 -

,1

r--1 c0

0 0

:4

0

d-

0 4

4-2 c

L) --

-.tt)

u)

0 k

o

4-2 .14

5

..1-2 -rl .0

P4

il) R1

:ffi 197"›

•-P

. '

te‘

<I.): 1

‘ tr‘

4-1 r,

F---- l'\

- ••

CO

('ii

F---, (4F

I g

g

r-4

F-4 N

0 b

,c

1 e

- •• a>

5

■0

'4') fl

'.j) (. 13 0

r \ / Hr-I .9

: 1 --1

-3,t 1.I

0

- h-

g tr.

r„, ,__I

0

Fl fq

P

, 0 p

0

(1.) %.0

g

tr■ 0 g

P

, • ,g

to F

•4 F

-t 41

F-4

-d -

(r) g, N

b

.0 g

(0

c., -; -

i (.1 -

- r-I 0

0

r: (0

F}

(\J,xn't.4

C \ I (1/

(4) 0

(I) tIO

0 r

-- I 0

0

d 4

-' 0

EJ b

° W k

i 14

•ri 0

-.-1

E: o

, ,.-4 trk

t--,

••• ;4 :03

0 N

rci 0

a

h-

,0 a

) 03 N

(71 h

- g, ta

) (1)

+5 (--4 (I)

C- C

: f:

p 4

) Fl 0

+

, 0

... <

1., 4

, (.9 c

\I fl, .

crl 4.49

,1:1 -P $-1

0

4-31 :

le) c'3

EJ(13 <19

::(12! if--

EY

• :2'

;44

F-4 4-2 (l)

C\.1 •

41 a) :1;,1

2-(,-, niipre

%

-4-:, F.(1)1

7--41 F-1.4 1)4) 4 N

o to

0" r--r-If :t--(13 '5

40 Pell: (g

"rn1 iii t-3.-M

-1--'

L--: to

(4 N

r> t,.1 ; f ,--4

w

al ,--I 0

_

a ,..g

a) w

-p a

) 0

3 -k: F>

c-!, ilg 0

N 0

0 0

0 ,ci

1 t, (4

) .12'

0.0

s-1

0 ;1

F-1

,0

tt) n3 'w

•,-1

,0 q

n

,--; 14

H

g

N N

F4

g

_k: I5

h,

<D

(4 ord 4

tko -r) 0

--.-.1

..- 41) (n

P P

I w .,-1

ti cl 0

o

.--I El :(T

) 4-,

0

g ,0

.13 r

U)

fl Q>

›- :c

d In

-

P

(J) r

F4 *d

nr- ...?

: 'Cr f:i•

(t) +

2 :(4

N-I

r-4 f4

1) ..0

N F

-4 :0

:el F

4

0

g 0

'd

'',-,,.

> :(1

1 ..

.4) 1"4 4

H H

w 4

') ^

° ^

P ()

ra',....1

4 Fl -.9 ;:r :4(fg e; ni

61 :40°A

r-4 -P

0 :0

:cri N

H

0 4

)) g:

re■ ra

fl -d F

4

O'N

(..5 re

0

N

I ISK

I $4

P: 4

-1 g

;-4

,-1 (I )

›)

0

-

• ,-; ;J 0

>

-p 4

-4 -P

-g-I :0

3 H

:0 1-3

(0 g

.-014 ;40

eg _

5444 4v,-)

, •iiI, :+1

. to ..

0

(,3 0

-p E

-i

*--....... 1 ...- :0

0

-

h. 0

in

El v

i :n

) 4-' tr- r-1

PI •-,4

••F

l 4-, •

,,K1 (10

F-1 4'. F

-1 -1

-2

"*--... - .4 to

-P t-.3

-P

AD

:III VI 0

H

b0 1

> to

PI

4-3 ho n

n ,...:-.

I If, 0 m

to

0 4

p

i ••• H

1.7

F•1 4-,

-,-1 F

-I -P 5

,--I 0

, ti ,m

0,-4

g 0

b 0

n5

H

-. r--I b- \ F

-1 rh

0 P

I FD

0 r-i

P 4

C9-9 to

hl •-• r (1

) 0

F-I 4

-1 g

ll l/*I fl 4

• <

1)

P.: C

d ;12 V

) fl) 1- I :0

3 ••

0 0

4

0 0

C0

,O .0

0 (1

$

g g

E

fy) FA 7-1

cd -4-› 4

1 4

43 .51

,-- 4 g

n::1

-0 ,0

_, .9

rn p

:0 .2

54 g

In

$4 nC

3 ..51 vi

-4-' ,--1

ta .1

4 g

4

-1 1

_1

-.-4 -,-4

- :0 0

,.0 r-t

(I3 S

I cd

0

-*-1 Id

H P

s 4

14 .-4

0

4 3 ;1-.1

;/) 0

4-1

,...1 g

te) g

g :---,,

0) w

0 P

--: 0_

g13

1-3 F. K

O .0

[1

4)1-4

tfi .0 kr4 h0 -P

,-1

W -9-1 0

(71

4 I 0

n)

0 0

•.0

5 P .c.n

-- I l k

l F-I {13

'd 4

4-

20

- O

-P :5

4-4 s-4

;', 0

-,-: tfN

:0 4

-1 g

g :N

• % ta

cd 1

0

,--4 a

) 0 :0

4-, F

-4 (0

tri b)

ril _p ..-3

h- .0

o

F-1 .g.

.11 -

rr:t •,-7

.; cr. (.5 ftl

-d -H

-1-"

19 g

.0

f i ., 4 4

., t4

.34 +

1 h

p.

0 ,244 ...1 3.1

el (k

.,1 .,4

0)

4-4

() 4-1

;1$ 4

-' 0

--4 1-1

d-

f:1 g

g •4

•-1 -,-1

r-4 N

,--1 o

0 0

ta

0

to r---, ,-4 0 0

Il - .91

<4

4 p

4

otn

otl

04

-3 g

ot/Iii-N

to

tow

00

41

4-4

4-

343

.5:4

-- :=

-, -%.1

0 g

-I-' 1

11

P1

.0 'r

, co

,w

o

4-, ta

-P

N

(4:4

ta (4

) 4' fl

r-1 14 -,!:

Kr, to

5 ,0

-P

44(t)

0

O--1

E

l 44

fl0 .0

0 (1

1

4-1 P

, 'Y., 4

(4r

O0

00

1,-3 ecd

0 t, 0 (1

1

0 1' 4 0

0 0

(1) :0

3 :0

0 C

I3 ,4,3

F-1 a

) to c

ll 4-4

0 0

,M :g

:0 w

- å

44

rd 0

#

.11

.

Medlem av

Tordgatan 30 122 39 Enskede

to

tr‘ tr■

N N

C

l N

N

o

u N

O

- O

\ a. o.

0.1

er•

01

-d-

---J- C

l L.0 \

In ti-N

--..„... "------...

N N

N

C7-•

0-• 0 N

tr%

OJ \

SVENSKA 479'77~74- v3n4sr..4

41 J.

93

c/o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 -

9.500 mil chassinummer l 5544 som anbud nå b'1,=n ta..v.es högst bjudande. Xarin alltin, OskarsDlatsen 1, 702 13 :- RI:BRO telefon: 019/125030 Foto kan sändas till intressera de,

92/53 Renoveringsobjekt. mycket gjort. 1 ägare, 9000 r"! 4 1. alla de- lar finns. Rep-handbok och samtliga bilhandrnira ,.. 0451/15740,16615 Dick

92 kofångare fram och bak. 0320/48053 P kl 17.00 Kent

93- Plastskärm vänster bak köues -gärna. 1) ,, t r bråttom 13 Smålands Motor, Lars - E Karlsson, Box 50, 38 9 00 NYBRO 0421/ 14 090 93/56 7eteranobjekt, nästan färdigrenove ,-ad, allt fungP -ra ,- . mycket ny plåt, nyrenoverad 4 -vxl -låda 7:58 helsynk-orsPrad. V‘p:ans driv-axlar med skivor, originallåda och moto .,-, y kläd -söl och nytt bromssystem. Pris 2.600:- Hans Schönthal, 08/7687862

93/59 Mycket fint och välskött veteranbilsåk. 8.000 4=v byte " - J ml Anders 08/7150725

93/56-57 Nya teleskopstötdämpare Eåkan Jonsson, Trädgärdsvägen 76, 19 1 46 SOLD-7TUNI. 08/966462

93 Motorer och div andra delar Tanko Bilskrot , Väste -rAs

93/59 CST 11 4 är nu till salu. Passa På: Martin Stenlund, Rundvik 0930/11223

93/53 Instruktionsbok, försäljningsbroschyrer köpes. Hans Höglund, Umeå 090/122696

93 Nytt motorblock med kolvar. Skärmar t<1 1 93 säljes Eric Löfberg, Dejefors Herrgård, 669 00 D 7J7.7 0552/11 950

93F/60 svart i gott skick 7.800 mil 046/1 34364 GLF 7 1 4 klar rör bes. Pris 2..500:- ung för uppgifter: H Lundkvist 0243/38260

93 FtsPrvdelskataloK Lennart Holmg=en, Sandviken renoveringsobjekt med startmotor-generatorgasa-s Häns Nilsson, 7idevägen 9, 152 oo sTm'scys 0152/14315 Höger bakskärm 93 köpes. höger fram 95/56-57 bråttom: Bertil Maununer, 019/ 1 29523 7erkstadshandbok 93T/60. Jag söker hel bo',- för k5 eller kop iering Jag har egen bok, men tyvärr fattas- vesäntli2a Yttre drivknutar, damask yttre köp4, s Bert ::fetterstedt, Urnerovägen 33, 702 32

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torägatan 30 122 39 Enskede

oo/ Mörkgrön. regnummer ATT 221. Komplett bra -.. =novArinobjekt

SVENSKA

M23; 4å2 rsq 74-1

c/o Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 -6

2:70US 72 SIAB 93 KUP:s & 3:41JES

93/56 Renoveringsobjekt billigt 93 kofångarböjar bak 93 GT 750 nya 93/58 renoveringsobjekt/reservdelsbil skänkas.

Bert -;ittterstedt, Urnsrovägen 33, 702 93P/60 Besiktigad, skattad

Eelge Billing, 0563/14000-ankn85. 93 Kederlist ny fram svart 711306

lyktsargar bega,7nade, felfria Tore Serrander, Forskarvägen 39,

93 Komplett bäddsats ny 125:- träskiva för motorrum ny 75:- Glasfiberskärm höger bak ny 200:- Kaj Persson, Marknadsgatan 2, 273

32

054/117610

plockad ;å delar

0-- --0•-•

951 63 LULEÅ 0920/99573, 69035 arb

00 TO1771. . 7L ,‘ 0 41 7/11864,11841

GT 750 SIA3 93 tillverkades mellan chassinummer 43269 - 77722 GT 750 SIA3 96 tillverkades mellan chassinummer 100001- 1 59984 sPon 96 tillverkades mellan chassinummer (62 159985-168000

63 168001-201400 64 201401-238225 65 310001-349693

MC 850 SIAB 96 tillverkades mellan chassinummer 66 370001-400750 (7) 420001-458526

ANNONSER S_aa3 95-96

96/65 Grönt renoveringsobjekt till salu GR 187. D=f bromsat, bra motor och bra växellåda. Div reservdelar följer. Bra däck sitter cå. högstbj. Tore Andersson, 7erkstadsEatan 19, 680 71 ",1JE .PT7307-.G

96/64 Fin. Lngen rost. midnattsblå, aldrig vinterkör. ögstbj. lägst 3.000:- Bo Lundberg, Tridhemsvägen 30, Box 4137, 52 1 04 TALrPING 0515/20000 96 Stor sortering av Saabdelar 0512/52196

96 Begai-rade delar till salu 031/218441 Arturs 96 Plätskärmar till låris 031/752645 96/61 En ägare sedan ny. Grå. 15.600 mil4 inga fi31 , originallack. fin

inredning, utbytesmotor /63 sitter i. Fint krom. flera 100 kg reserv-delar följer Pris för allt endast 5.000:- Lars Olof Danielsson, Banervägen 1 2-, 552 46 10NXJP -771G 036/133269

96/65 oD le;2ES: Till 3-växlade lådan köpas: 1 sats synkronringar 77 24308 1 sats medbringare 71 04339 1 st rriktiorshjul 71 04466 ,Iltumat=t kompl ,=tt 7x4,.1 1 åda i hy-Tgligt skick. Nils Johansson, Dravteroken 9 3 7 63 54 S-23.JGA 08/379400

Medlem av 08/7607021

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET I SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

SVENSKA

„

-/ -35 . Å

\......., s 414

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 631 CO K F1'ISTIN EHAMN tel. 0550/827 77 ?G 458 93 71 - 6

NEPA. iNNONS 7R 53å3 95-96

96/64 3-växlad, midnattsblå. allt i o- 4 gina1ski3k. endast somma -rkörd 10.000 mil. Pedantiskt skött. nästan som i nyskick. säljs till högstbjudande eller lägst 10.000:- Curt Waerngren, Grums, 0555/21061

96/ f , cp, Motor komplett, gick bra - 80 96/66 motor genomgången bytt, svetsad vevtapp 96/66 växellåda utan oljud

förgasare F40 BI NY fabriksrenoverad 96/66 insuzningsrör 932489 nytt 96/60 hjulhus höger bak nytt

bakljusglas V 715449 helröda beg felfria bakljusglas H 715450 helröda beg felfria

96/60« Zederlist fram svart 711306 nya 96 backseglar 7870637 hya fästplatta för instrument sport 719020

signalknapp 717593 ny 96 ;ytsargar beg felfria 96 SPORT-Emblem 783 4 3.

Div inredningsdetaljer SPORT knappar handtag vevar m.m. navkapslar snårepiga torkararmar nya och äldre mod.

9-6S262 verkstadshandbok supplement kopia samt en massa övriga delar o litteraturkopior. Tore Serrander, Forskarvägen 39, 951 63 LULEÅ. 0920/69035, 99573

96/65 Tvåtaktsmotor trimmad säljes. Filad enligt Saabs anvisningar för grupp 2. Motorn är helt komplett med generator fördelare förgasare o koppling. Pris 1.500:- Ingemar 0570/106 74

96X066 körklar toppskick 12.000 mil originalskick 3c.s n. Pris 18.500:- eller högstbj. endast kontant. E Tufvesson, 0435/20423

96MC Bilbroschyrer till Sport & MC köpes Christer Thörnefall 0750/23783

96/61 Bil med ny motor säljes 2.500:- Harry Lundkvist, Kvarnsveden 0213/38260

968265 2 bromsslangar köpes Extraljus fram, 4, 1-1-ednfng till S .P65. Schims till vevaxeln, vä Bakskärm 96/65. tätntrgslist dör- 7 .?z E.7 äldre tyuen. Åke Olsson, 3ruksa1l4n 6, 577 02 S7L7722ALIN 0495/4022. 8

96/65 Till min Saxomat/65 letar jag efter vä7.11 2 -1 ,0 och delar till s.k. Saxomat. Johansson, Drevkroken 9 3, 1 63 54 SvAYGA 08/7607021

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE Torögatan 30 122 39 Enskede

SVENSKA

t.c3 A- A M .71 ©433 å-LG

— do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 00 KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PC.3 458 93 71 •6

ANN0NS 7-', 96

96/64 Bes Maj-82 nu avställd 0520/42136 e kl 13.00 96SP Div delar(bl.a instrumentpanel, mätarr=r 1 a,7:0) Lars Cy11enp< 1 01 2 7 /1 00 1 4 , 96 Nyrenoverad generator med vattenpump, passar även 93

Nils -F Eriksson, Skålsta, 741 00 KNI73TA 018/381038,381037 96/60 Säljes till högstbjudande. För uppgifter RING 0554/13514 96/65 Vit endast 500:- Christer Andersson, 0144/10683

Antal tillverkade SPORT 62 -6 3-64: 1962 562 st 1963 793 st 1964 1462 st 1964 MC 94 st USA-modell

96/03 4 vinterhjul 200:- Rune Andersson, Backvägen 11c, 681 00 KIRISTETEEW 0550/16964

96/64 Vänster framskärm 96/64 kötes Usten Berger, Lundaeutan 12, 733 00 SALA 0224/14695

96 Damasker säljes till drivknutarna 2 par(4st) resd nr 7346017 Jan Larsson, Järnåkravägen 9A, 222 25 LUND 046/123511

96/61 Ingen rost dålig motor. 1.800:- Johnny Thorsen 040/970203 96S2 Saab Sport önskas köpa 0224/14695 95 Kortnos-95 till salu. Toreadorröd, provkörd för 2 år sedan

Folke Nordin, 0612/49041 96/62 Mycket gott skick. Till salu 0 243/40474 e kl 17.00 96/63 Går bra, rostlagad sommar o vinter däck avst 900:-

Hans Höglund, Umeå 090/128696 96/61 Ny motor säljes H Lundkvist 0243/38260 96/64 Exmortvariant till salu. ovanlig, 96SP 2 sportmotorer till salu 40 o 60 hästkrftr.

Roland 019/919647 96•P 3-förgasaranläggning SP/MC topplbck, oljepump, generator, kylare

tank, fälgar, kromlister dörrar, säljes eller bytes mot 92-delar Roger Åsberg, Lyrvägen 2, 191 71 SOLLENTUNA 03/7541725

96/66 SKIZICES TILL RENOVERARE FDH 461 renove -r 4 ngsobj ,.kt Gunnar Sundkvist, Alkällevägen 139 00 7XRMD0 0766/21459

96/61 Besiktigad, nu avställd 2.000:- 0554/10471 96/64 Bra bil billigt vid snabb affär 054/30603 e kl 16.00 96M066 Nylackad toreadorröd. nyrenoverad i perfekt skick original. Högstbi.

Ove Zarlsson, 076/2113312 eller 1 2961 96M0 oljebehållare, golvmattor, extraljus, otorde1ar köpas t M0350.

helt innertak, röda kederlister köres 0930/11223 963P64 Saab Sport-64 Toreadorröd i utmärkt originalskick 8.500:- Bengt, 044/110023,110050,110060

Medlem av

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET I SVERIGE Torögatart 30 122 39 Enskede

AMI•10■•■•••■•

SVENSKA

A- '- w.rtÅ) ä 1,17z.1

do Lennart Frostelid Magister Löfs väg 2 c 681 CO KRISTINEHAMN tel. 0550/827 77 PG 458 93 71 - 6

96 Diverse delar skänkes: ngt def motor med nya kolvringur, bakljus,z1as, kylare, grill långnos. extra motor i delar, 4-vx1 låda, nå=a instrument, startmotor, AnderstEedroth, 08/371362

96mc Monte Carlo i delar säljes Christer Thörnefall 0750/23783

95/64 Listen runt 7 dörr(den med textil runt) H krombit till bakskärmen, gummiringarna runt instrumenten, i panelen 4 st runda. E-V bakskärm 95, instruktionsbok/verkstadshandbok, snobb-ringar. Allt detta köces om det är i gott skick Ingemar Back, Drejargatan 5, 1 tr, 113 42 STOCKHOLM

96MC Vevaxel till MC köces Anders Nordvall, PL 9320, 815 00 TIERP 0293/50044,50076 arb

96 Bakfjädrar köpes. H-V dörr 96, sportvev, kolvar 1/2 mm överdim, köpes. Per Ola Kårbro, idunvägen 101, 618 00 KOLMÅRDEN 011/92757

96 Soltak och innertak till soltaksbil köces Anders Gardefalk, Kullagatan 17, 382 00 2Tf3RO, 048 1 /12398,046/131998

96

2 bakskärmar, H framskärm, 2 bakre kofkl.zarho -rn, kofångardel E-fram köp. Kent Svensson, Siriusgatan 108, 415 22 GUTEBORG 031/463939

96/60 Förarstäl eller tyg till dito svart/gråradig, med 2 knappar i stol-dynan. Blå galon, endast perfekt material önskas. Euvemblem i bra skick. svarta kederlister =int om i nyskick. Rolf Usterberg, PL 6468, 684 00 MUNKFORS 0552/30056

96/61 13000 mil Bakaxeln något krökt. ingen rost fin inredning, utbytes- bakaxel följer. 3 ägare avst sedan Teb-83. Orizinallack. 1000:- Benny Ilingstede, Långetjärnsvägen 7, 435 00 MULIYUKE 031/740480

96/65 Till salu billigt Surahmmars Bensin o Bilservice, Enbärsvän 735 00 sm1.3. 0220/31820

96/65 Säljes billigt. Mycket fin inredning, bra motor o låda. rostig Lennart 7rostelid, Fryxellskzatan 1, 680 7 1 3J5F77B0RG 0530/26062

-)

D f

t,44-1 o c t9e

G ,;\

0 ,

I i 4-- -5-199eNi ,-75Cill . ,

Medlem av D

MOTORHISTORISKA SÄLLSKAPET 1 SVERIGE — Torögatan 30 122 39 Enskede

IL

VETEÄNMÅ QAS!NET

Ekeby Sportflygfält, Eskilstuna, kl 10-15

Utställning—uppvisning av veteranfordon Stor marknad på gammelfordonsdelar in in

Du som har en körkiar veteranbil, 50-talare, sportvagn, gammal motorcykel, gammal traktor, rnilitärfordon, gammal buss, brandbil, lokomobil, tändkulemotor eller annat kul fordon eller teknikkuriosa är varmt välkommen att ställa ut detta på Ekeby den 3 juli. Du som vill sälja på den stora veteranrnarknaden är också välkommen. Campingplats finns i direkt anslutning till marknaden om du vill komma kvällen innan. Servering, högtalaranläggning, inomhuspiats för de som vill vara under tak. Många fina priser delas ut till utställare av fordon, bl a 5 klasser Best in show, bästa tidsenliga klädsel, äldsta fordon osv. Gratis entré för äldre fordon, bruksbilar l0:—/bil. Marknadsälja±e betalar 50:—. Upplysning 016/24400 (ej anmälan).. Tel.tid måndag 10-18) Följ pilning från E3 och väg 230-222).