Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása

2008.04.10. Siófok

Az M44 sorozatú, rádiótávirányítású tolatómozdony bemutatása

• Derdák Péter:Előzmények, külföldi tapasztalatok, szabályozások • Előhegyi István:Műszaki kialakítás

• Surányi Sándor:Konkrét megoldás M44 306 tervezéstől átadásig.

Fejlesztések az utóbbi években a GYSEV-nél

• Sopron - Szombathely vonal átépítése• Biztosítóberendezés és KÖFI kiépítés 8, 15 vonalon• Villamosítás (15 és FHÉV vonal) • Új kocsik beszerzése• Telepített fékpróbázó berendezés Sopron – Rendező

pályaudvaron• 1047 (1116) mozdonyok beszerzése• M40 remotorizáció• Szombathely – Szentgotthárd vonal átvétel

Teherforgalom alakulása

0 0 0 0

2 0 0 0 0 0 0

4 0 0 0 0 0 0

6 0 0 0 0 0 0

8 0 0 0 0 0 0

1 0 0 0 0 0 0 0

1 2 0 0 0 0 0 0

t

1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6

Ö s s z e s

é v

E le g y t o n n a d ia g r a m

1 9 9 2

1 9 9 3

1 9 9 4

1 9 9 5

1 9 9 6

1 9 9 7

1 9 9 8

1 9 9 9

2 0 0 0

2 0 0 1

2 0 0 2

2 0 0 3

2 0 0 4

2 0 0 5

2 0 0 6

Rádió-távirányítású mozdonyok kialakításának előzménye

• M44 mozdonyok remotorizációja (1995-től) = élettartam növekedés, gazdaságosabb üzemeltetés

• Egyidőben üzemelő tolatómozdonyok és tolatócsapatok:– Sopron állomás 2– Sopron Rendező 4– Csorna állomás 2– Sopron – Ebenfurth vonal 1

• Növekvő bér és járulékköltségek• Lehetőségek vizsgálata = Rádió-távirányítású

mozdonyok alkalmazásával költségek csökkenthetők

Üzemlátogatások:ÖBB

Wiener Neustadt

Állomási bejárásos tolatásra, szerelvények át és összeállítására, ütközőbakra tolásra használják

Rádió-távirányításos üzemmódot folyamatosan csak hétvégén alkalmazzák

Üzemlátogatások:Steiermärkische Landesbahnen

Weiz Személyvonatnál,

ingavonati közlekedésben (90km/h sebességgel)

Állomási tolatásnál, iparvágány kiszolgálásnál használják

Üzemlátogatások:Steiermärkische Landesbahnen

Graz Terminál

kiszolgálásnál, állomási tolatásnál használják

Külföldi tapasztalatokSzemélyzet kiválasztás:• Gyakorlott, fiatal tolatásvezetők kerültek átképzésre, ezek a dolgozók

jelenleg a térség legjobban képzett munkaerői. • Csak olyan személyt lehet a távvezérléses vontatójármű irányításával

megbízni, aki mint mozdony/tolatásvezető képesítést szerzett.

Előnyök:• A mozdonyokon standos személyzet teljesít szolgálatot, ezért ezek a

mozdonyok a vontatási telepek legjobban karbantartott, legkevesebb javításos állagú mozdonyai.

• A tolatási mozgás irányítása a földről lassúbb, de biztonságosabb.

Hátrányok:• A tolatócsapaton belül átalakulnak a szerepek• Tolatásvezető (a készülék használata miatt) nem végez

járműkapcsolást,• Mozgás irányában, annak elején mindig jelzést adó dolgozónak kell

tartózkodik.

Ausztriai szabályozások

ÖBB DV V3 ZSB 23• Funkferngesteuerte Tfz mit tragbarem

Fernsteuerbediengerät = rádió-távirányításos mozdony

ÖBB DV V3 ZSB 13 • 5§ Automatische Verschubkupplung RK900 = RK 900

kapcsolókészülék

Magyarországi üzem bevezetése

– Mozdony kiválasztása, átalakítása (vasútgépészeti feladat)

– Szabályozások kidolgozása:• Munkavédelmi Szabályzat• Forgalmi Utasítás F.2, F.2 Függelékei• Gépészeti és műszaki utasítások E.1, E.2

JÁRMŰKAPCSOLÁSOK

JÁRMŰKAPCSOLÁSOK

JÁRMŰKAPCSOLÁSOK

RK900 Kapcsolókészülék leírása

Járműkapcsolás RK900 kapcsolókészülékkel• Kapcsolás csak tolatás közben használható• Járműkapcsolás előkészítése:

– Álló járműre, legfeljebb 5km/h sebességgel– Másik jármű vonóhorgát szabadon kell hagyni– Másik jármű csavarkapcsát az erre a célra

rendszeresített horogra kell akasztani– Ellenőrizni kell a kapcsolandó jármű vonó

horgának és a mozdony vonófej nyílásának azonos magasságát

JÁRMŰKAPCSOLÁSOK

RK900 kapcsolókészülék le és felengedése, rögzítése

Próbaüzem GYSEV-nél

Rádió próbaüzem kezdete: 2008 január 14.                                                                                                        • Január 14-től 387 üó.               573 km 79 óra  40

perc      • Február 581 üó.              1161 km 191 óra  50 perc• Március 592 üó. 1482 km 400 óra  45 perc

Összesen: 1560 üó 3216 km 672 óra  15 perc

Próbaüzem GYSEV-nélUtasítások, rendelkezések:• Ideiglenes Végrehajtási Utasítás (IVU) előírásai

alapján.Rádió-távirányítású mozdony alkalmazás:• Sopron állomás személykocsi mosás és kocsiműhely

kezelése.• Személyszállító vonatok összeállítása, bejárásos

tolatás.• Rakodóvágány kiszolgálás.• Vágányzárban anyagvonati szerelvények mozgatása.

Előnyök

A rádió távirányítással elkerülhetők az ilyen balesetek:

Köszönöm megtisztelő figyelmüket !

Derdák Péter

GYSEV Zrt. Forgalmi Osztály

E-mail: pderdak@gysev.hu