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AYUNTAMIENTO DE VIGO

Congreso SMART CITIES 2012 Modernización en la gestión de ciudades

Madrid, 26 y miércoles 27 de junio 2012

Hacia una movilidad urbana

sostenible

Localización: 42º 14’ Note, 8º 45’ Oeste Area: 110 km2.

Población: cerca de 300.000 habitantes. Densidad: 2.755 habitantes/km2.

Precipitación media: 1.400 litros/m2 y año Temperatura media: 15ºC.


Vigo está está situada en

el noroeste peninsular

muy cerca de Portugal.


Vigo está muy bien comunicada gracias a una

completa red de infraestructuras que conectan

la ciudad con las principales ciudades gallegas,

peninsulares y zonas urbanas internacionales.

Su puerto atlántico, el aeropuerto, la red de

carreteras y su red ferroviaria permite la

existencia de una amplia oferta de medios de

transporte para todo tipo de gustos y

posibilidades.

Vigo es una ciudad industrial y la principal potencia económica de Galicia, gracias a la presencia de

importantes industrias y actividades que generan el 30,86% del PIB de la región.

Entre sus potencialidad podemos señalar:

• Es el primer puerto del mundo en descargas de pescado.

• Es el emplazamiento de grandes empresas relacionadas con la industria alimentaria

como es el caso de Pescanova.

• Ubicación de una de las principales fábricas del grupo PSA Peugeot-Citroën en España

(que inició su actividad en 1958 y es la primera empresa de Galicia), en el próximo año

comenzará a producir dos nuevos modelos de coches eléctricos (vehículos industriales).

• Importante presencia económica en el sector del transporte marítimo, con los astilleros

dedicados a la construcción de barcos oceanográficos, de pesca y a vela.

Igualmente se tuvo en cuenta que:

Debido a su carácter industrial, el número de desplazamientos para ir a sus

puestos de trabajo en otras ciudades cercanas (incluso de Portugal) es muy

alta.

Se estima un movimiento de diario de 497.000 vehículos, aparte de la gran

cantidad de vehículos industriales que van a las fábricas o el puerto pesquero y

deportivo.

Estos hechos motivan el gran interés de nuestra ciudad en la mejora del

transporte urbano y hacerlo más sostenible con el fin de preservar el medio

ambiente natural que nos rodea. Vigo también forma parte de la Administración de FAIMEVI (Vigo Intermunicipal

de Energía Atómica Fundación), que pretende contribuir a la reducción de las

emisiones de CO2 y otros contaminantes.


• Financiación: Proyecto financiado por el Ayuntamiento de Vigo. • Importe estimado del proxecto: 9.000.000,00 € • Socios colaboradores:

• Centro Tecnológico da Automoción de Galicia • Esycsa (Empresa especializada en señalización y control de tráfico)

• Objetivos: • Facilitar la movilidad a través del control de la red de alumbrado del

transporte público y de emergencias. • Mediante de los dispositivos instalados en los semáforos que les

permitan regular el paso cuando se detecta que los servicios de emergencia tales como ambulancias o policiía se acercan a ellos

• Gestión de la información sobre el tráfico de la ciudad. Con el fin de evitar atascos de tráfico en la ciudad, ofreciendo desde pantallas en la vía pública rutas alternativas para evitarlos.

• Gestión de la información sobre el estacionamiento (aparcamiento público → conductores).

• Situación actual: Se está preparando el proyecto dirigido por Ertico - Asociación Europea para el desarrollo de servicios de transporte inteligentes - con la participación de los socios de Francia, Reino Unido, Grecia, Holanda, Italia y Dinamarca.

PROYECTO “CIVITAS“ de mobilidad en desarrollo

Duración del proyecto: 30 meses. Presupuesto Total: 1.688.511,74 € Ayuda solicitada: 1.325.587,80 € (78,50%) El Proyecto SUM trata de promover la implementación de políticas locales y

regionales en relación a la movilidad urbana sostenible, mediante el intercambio de experiencias y conocimientos para promover y consolidar modos de transporte urbano sostenible, destacando las potencialidades del uso del vehículo eléctrico, intentando minimizar tres grandes problemas: Emisiones de CO2 causantes del efecto invernadero. La dependencia energética, la cual supone una situación de alta

inestabilidad política y económica. La contaminación de las ciudades que provoca serias consecuencias

en la salud y en la calidad de vida

Sustainable Urban Mobility “SUM Project”

Resumen del Proyecto

Socio Líder: Ayuntamiento de Vigo, ES Socio 2: Regional Management Agency of Energy - Region of Murcia, ES Socio 3: Regional Agency for Energy and Environment in the Algarve,

PT Socio 4: Municipality of Messina, IT Socio 5: Municipality of Reggio Calabria, IT Socio 6: Municipality of Reggio Emilia, IT Socio 7: Riga City Council, LV Socio 8: City of Katowice, PL Socio 9: Municipality of Vratsa, BG Socio 10: Sofia Municipality, BG Socio 11: Regional Energy Agency of Pazardjik, BG Socio 12: Amiens City council, FR Socio 13: The Skåne Association of Local Authorities, SE Socio 14: Energy Agency for Southeast Sweden, SE Socio 15: Essex County Council, UK

Partenariado

Objetivos

• Objetivo General:

Contribuir, a través de la cooperación interregional, a la promoción y consolidación de modos de transporte urbano sostenibles, universales y competitivos, destacando las potencialidades del uso del vehículo eléctrico y promoviendo un dialogo de desarrollo de una estrategia europea conjunta orientada a fortalecer la movilidad sostenible .

• Objetivos específicos:

Promover entre los ciudadanos unas directrices en cuanto a movilidad urbana sostenible. Favorecer en las ciudades europeas un cambio gradual del vehiculo tradicional por el vehiculo eléctrico

y otro tipo de modos de transporte más limpios, a través de una estrategia coordinada por la movilidad sostenible.

Establecimiento de un bloque común de conocimientos y experiencias para promover los vehículos eléctricos y de transporte sostenible.

Identificar las medidas que mejor promuevan el uso e implantación de los vehículos eléctricos. Fomentar la transferencia de las medidas identificadas como buenas prácticas para la implementación de

vehículos eléctricos. Posibilitar una sustitución progresiva, en las ciudades europeas, del vehículo tradicional en favor del

Vehículo Eléctrico, y otros modos de transporte más limpios, mediante una estrategia coordinada. Preparar un plan de acción (documento estratégico que defina con precisión cómo las buenas prácticas

se llevarán a cabo en el programa operativo de cada región participante...) para cada región en el que se definan las medidas que deben adoptarse para la aplicación de las buenas prácticas detectadas y las normas y reglamentos aprobados.

Resultados y Beneficiarios

• Resultados esperados:

La adopción de estrategias de sostenibilidad ambiental en el sector del transporte. Avanzar hacia una economía baja en carbono, por medio de campañas de información sobre cómo

reducir el consumo de energía mediante el uso de vehículos eléctricos dirigidos a: Los clientes industriales Los proveedores de servicios. Los ciudadanos.

Promoción de vehículos más eficientes y el uso de nuevas tecnologías de propulsión para reducir las emisiones.

Beneficiarios:

La ciudadanía será el principal beneficiario de este proyecto y sus futuras aportaciones. A través de los dos socios españoles se canalizará la información y aportaciones a los diferentes grupos y sectores como son

Sector Industrial y empresarial vinculado directa o indirectamente a la movilidad, medioambiente y salud.

La comunidad científica y mundo académico.

Administraciones públicas.

Ciudadanía. Medioambiente.

Etc..

Componentes del proyecto

• Gestión y coordinación. – Procurar la óptima coordinación y gestión del proyecto exige una correcta

comunicación entre socios y de éstos con el líder que asegure el flujo continuo de información veraz sobre la marcha del proyecto tanto en su dimensión técnica como financiera.

• Comunicación y difusión – Crear un marco de producción e intercambio de información entre los socios, además de

otros órganos políticos y grupos sociales. Se trata de posicionar el transporte urbano sostenible en el eje de las prioridades de intervención de las diferentes autoridades públicas, al tiempo que posibilitar un cambio en los comportamientos de movilidad de la ciudadanía.

• Intercambio de experiencias dedicadas a la identificación y análisis de buenas prácticas. – Identificar, analizar y valorar la trasferibilidad de las prácticas regionales en material de

movilidad urbana sostenible. Se trata de sumar las experiencias de los socios para llegar a un nivel de conocimiento mayor que pueda servir de hoja de ruta en la adopción de las mejores prácticas en material de movilidad urbana sostenible.

Intercambio de experiencias dedicadas a la identificación y análisis de buenas

prácticas.

• Socio responsable: Ayuntamiento de Messina

• Resultados Esperados:

• Identificar las prácticas más eficaces para la movilidad urbana sostenible y los mejores potenciales de transferencia, así como la elaboración del Plan de Implementación que describa el proceso de aplicación de estas buenas prácticas.

• Acciones a desarrollar: – 7 eventos interregionales organizados para el intercambio de experiencias

– 210 participantes en esos eventos interregionales

– 15 buenas prácticas identificadas.

– 15 reglamento-ordenanzas e instrumentos regionales/locales.

– 15 planes de implementación desarrollados.

– 15 estudios regionales sobre prácticas de movilidad urbana sostenible

– 3 informes sobre análisis comparativos de las prácticas regionales de SUM

Programación de las Actividades

• Actividad 1.- Implementación de estudios regionales • Objetivo:

Proveer información actualizada sobre practicas regionales de movilidad urbana sostenible.

• Actividad 2.- Seminarios temáticos • Objetivo:

Promover el intercambio de conocimiento y la reflexión conjunta sobre cada una de las prácticas recogidas.

• Actividades 3 y 4.- Visitas y forum internacionales • Objetivo:

Identificar las políticas y practicas más eficaces y transferibles para que la ciudadanía dopte un comportamiento y hábitos más sostenibles en relación a la movilidad urbana.

• Actividad 5.- Desarrollo del plan de implementación • Objetivo:

Especificar en un plan de ejecución, las acciones necesarias para poner en práctica las experiencias y los conocimientos adquiridos en la región a través de la participación en el Programa.

Gestión y coordinación

• Socio responsable: Ayuntamiento de Vigo

• Objetivo: • Garantizar una gestión eficaz de los proyectos, alcanzar las metas e indicadores,

prevenir conflictos y garantizar un intercambio eficaz de información. • Resultados esperados:

• Lograr una buena gestión de los objetivos del proyecto, sin graves conflictos entre los socios, sin irregularidades y con fluidez en la información.

• Actividades: – Producción de estudios: Todos

– Organización y participación en workshops temáticos conjuntos: Vigo, Sofía, Amiens

– Forum Interregional de movilidad Sostenible: Messina

– Organización de sesiones de trabajo: Todos

Comunicación y difusión


• Objetivo: Crear una masa crítica de apoyo a la movilidad sostenible mediante la publicación de las actividades y logros del proyecto a las partes interesadas que tiene una relación con las políticas de movilidad sostenible y la ciudadanía. Se pretende que el Proyecto SUM tenga influencia en las regiones representadas en el proyecto y más allá de las mismas.

• Actividades: – Preparación, Implementación y Evaluación de un plan de comunicación

(Messina).

– Creación y mantenimiento Website (Vigo)

– Creación y dinamización de red social (Messina y Sofía)

– Jornada de inicio del proyecto (Vigo)

– Conferencias de prensa (Todos)

– Articulos de prensa (Todos)

– Boletines informativos (Argem y Vratsa)

Muchas gracias por su atención.

Información y seguimiento del proyecto Concello de Vigo - Servicio de Desarrollo Local y Empleo

Praza do Rei, 1 – 4ª Planta - 36202 Vigo

[email protected] [email protected]

Fax 986 810 162

986 810 232


Congreso SMART CITIES 2012 Modernización en la gestión de ciudades

Madrid, 26 y miércoles 27 de junio 2012

Hacia una movilidad urbana

sostenible