CopacCOLEGIO OFICIAL DE PILOTOS DE LAAVIACIN COMERCIAL. ENERO-FEBRERO 2004. N 20

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I Congreso deFormacin de

Pilotos del COPAC

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En Toledo, una gran residencia par a nuestr os mayor esHabitaciones individuales y compartidas con terraza, bao geritrico, calefaccin central , a ire acondicio-nado y televisin. Asistencia mdica , ATS, fisioterapia, rehabilitacin y g imnasio. Amplios jardines, tera-pia ocupacional y actividades.

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O.Ch.

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Desde Aragn. Monflorite: el final de la historia de una es-cuela de vuelo

Cuando la comodidad de callar es tanfuerte como el dolor por denunciar eldesafuero...es cuando se impone el es-fuerzo moral de superar la debilidad yplantar cara. MONFLORITE: Estaba anunciado.

Al final, el premeditado diseo de des-truccin ha surtido el vergonzoso efectode su desmanteIamiento inmediato.Esa joya tan ignorada, por dejadez

que no por escondida, se ha convertidoen motivo de escarnio para esta tierratan propensa a poner la otra mejilla antela bofetada que se le propine desde uncentralismo inepto y prepotente. Aun-que luego nos consolemos unos a otroscon lo de que no se reciban todas en elmismo carrillo.Mellados en los sentimientos ms

profundos nos sentimos quienes hemostenido el infortunio de sufrir de cerca laignorancia de los funcionarios ineptosque desde su lejana poltrona se han atre-vido a menospreciar la historia, el pre-sente y el futuro de este privilegiado en-clave, vctima hoy de la profanacin queha determinado su actual estado de co-ma irreversible. Triste eplogo en forma de agona

anunciada, tal y como se vaticin enintil denuncia pocos aos atrs.Aqu se est hablando de hechos. De

hechos contundentes y contrastados.Prescindiendo de eufemismos, bastacon girar una simple visita de observa-cin a la desvencijada escuela paracomprobar in situ la decrepitud de susinstalaciones y del material tan triste-mente abandonados. Y la desmoraliza-cin actual del antes brillante potencialhumano, hoy deprimido y reducido auna mnima expresin. Paulatinamentese ha ido ahuyentando a futuros alum-nos y a potenciales usuarios. Vocacionesactuales ya consolidadas, han ido des-

viando sus actividades hacia otras geo-grafas.Aqu se est hablando d e la escuela de

vuelo ms antigua de Espaa. Del autn-tico santuario de la Aviacin Espaola.Tras sucesivos avatares y despreciado

su prestigio internacional y el xito ope-rativo de pocas pasadas, se ha desem-bocado en este lamentable proceso deaniquilacin desde una gestin indecen-te por perversa e intencionada, para laque no ha bastado slo la ineptitud, sinotambin la falta de moralidad y de otrascalidades humanas.Hora sera, aunque algo tarde para

rescatar el pasado en beneficio del futu-ro, de que nuestras instituciones auton-micas e instancias locales tomasen car-tas en el asunto, cuanto menos para rei-vindicar nuestra dignidad de puebloagraviado y exigir responsabilidades aquienes tan torpemente nos han vilipen-diado, (no nos engaemos, con la cola-boracin corrupta de algn elemento na-tivo).Se tratara de auspiciar una investiga-

cin profunda que auditase en detalle larealidad que aqu se plasma. Como con-secuencia, deberan reclamarse las in-demnizaciones pertinentes al organis-mo(s) responsable(s) subsidiario(s), porlos daos y perjuicios inferidos a estadamnificada comunidad a partir de la

malversacin programada contra unavaliosa reliquia, cuyo potencial de pro-yeccin futura se ha diluido en manostorpes y faltas de escrpulo como co-rresponde al desafecto de quien, desdesu lejana, desconoce el objeto de su res-ponsabilidad. Desde dicho foro de po-der se nos ha prodigado un trato de des-precio del que parece que no nos haya-mos enterado.El colmo del despropsito se enmarca

dentro del presunto aeropuerto en cier-nes.Tal frivolidad, intil derroche enuna zona geogrfica tan necesitada deinfraestructuras racionales y serias, su-pone la culminacin de las vejacionesque con tanta falta de respeto se nos de-dican desde las poderosas esferas cen-trales. Nadie desinteresado y bien infor-mado ha credo jams en la viabilidaddel absurdo proyecto aeroportuario.Para disipar dudas, basta comprobar

la infrautilizacin actual del aeropuertode Zaragoza... a unos minutos de coche.Lamentablemente, ciertos ejemplos

polticos poco edificantes, inducen a lasospecha de que el verdadero negociopudiera radicar en las expropiaciones,en los concursos de obras o en el trans-porte masivo de los materiales de cons-truccin.Aqu estoy por si alguien se sintiera

aludido.Sera grato para mi recibir su rplica.

Estara abierto a rectificar mis criteriossi se me demostrara lo equivocado queestoy. Pero el sentido comn, avaladopor la contundencia de los hechos hacede esta pretensin algo ilusorio.Por ahora me conformo con el desa-

hogo de conciencia que me brinda la li-bertad de expresin.

Carlos Castaosa Calvo

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en la marisma

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droga:

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Centenario

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Atlntico Norte

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J. Permanyer

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Visiones de un veterano piloto

Rfagas. Carlos Gmez-Mira. Ed. Cockpitstudio, Madrid, 2003,p. 168. Incluye CD.

Carlos Gmez-Mira ha seguido una trayectoria profesional que ha sido muy comn a un

gran nmero de pilotos, que procedentes del Ejrcito del Aire realizaron su transicin a las

Lneas Areas en los aos sesenta, setenta y posteriores. Eran o mejor dicho ramos

aviadores procedentes de la Academia General del Aire o de la Escuela de Complemento

que ya haban volado aviones de altas caractersticas durante su estancia en la aviacin

militar. De ah que su transformacin en pilotos civiles y comerciales de aviones de

transporte no supusiera ms problema que el de impartirles un buen curso del avin que iban a volar y dotarlos de

conocimientos especficos para su nueva labor en la aviacin comercial.

El resto de conocimientos los tenan que adquirir de forma paulat ina en contacto con esos denominados

Brahmanes y algo ms tarde denominados brahmancillos, que sucedieron a los anteriores y que segn la leyenda

aeronutica, ya no les llegaban a los anteriores ni a la suela del zapato. Pero aquellos antiguos que salieron de la

Escuela de Caza o de la Escuela de Polimotores, esos todava eran autnticos Brahmanes! Ya lo creo!

El resultado fue muy bueno y ah est el impresionante currculum de Carlos, que ha volado todo lo que se ha

movido cerca de l, incluidos un gran nmero de veleros y en sus ltimos aos los mayores y mejores aviones

comerciales de Iberia. Su experiencia es muy completa pues ha volado ms de 75 tipos de aeronaves distintas y eso

tiene un gran valor para un completo aviador.

Las ancdotas son muchas y estn bien presentadas, con lo cual leer el libro o consultar el CD que lo acompaa resulta

una experiencia deliciosa para viejos y jvenes pilotos. Aconsejamos de forma perentoria leer Rfagas para que los

aviadores pasemos un buen rato deleitndonos con las aventuras que le han sucedido y ha contado magnficamente

Carlos Gmez-Mira, actual Comandante de Airbus A-340 , con un bagaje de ms de 22.000 horas de vuelo en su haber.

Cmplice involuntario

Cmplice, inocente. Ivn Chirivella y Alicia Mederos. MR Ediciones.Madrid, 2003, p. 203.

El piloto comercial espaol que actu en Florida de forma totalmente involuntaria, como

instructor de la pareja de suicidas islmicos que estrellaron los aviones contra las Torres Gemelas, era el aviador

canario Ivn Chirivella Cruz, que ahora, pasada la mayor parte de su pesadilla personal, nos cuenta su tremenda

experiencia. Desde muy joven presente en los Estados Unidos, tras ser profesor de tenis se introdujo en el mundo de

la aviacin, convirtindose muy pronto en un experto instructor de avionetas en Sarasota, costa occidental de Florida,

en la escuela de vuelo Jones Aviation, y as es como lleg a entrenar personalmente, durante los meses de

septiembre y octubre de 2000, a los ms famosos pilotos suicidas de la historia por el momento, Mohamed Atta y

Marwan Al Shehhi.El libro ha contado para su puesta a punto con la colaboracin de la joven periodista Alicia

Rodrguez Mederos y juntos han producido un autntico bestseller, de los que se leen de un tirn en un da, porque

el tema, como se puede intuir fcilmente, es desde el comienzo hasta el final apasionante, incluso para profesionales

pilotos con experiencia. Habiendo estado involucrado de forma totalmente fortuita en semejante acontecimiento, el

joven piloto canario nos cuenta ahora las terribles horas posteriores al suceso, cuando las ms siniestras agencias

norteamericanas, esas que aparecen en todas las pelculas de cine negro, comenzaron a revisar los expedientes de

los implicados directamente en el tremendo suceso. Los das de incomunicacin y de sospecha rodendole, se

sucedieron durante meses, lo cual le produjo enormes sinsabores y un prolongado calvario, que solo la ayuda de su

familia pudo paliar. En ese entorno de sospecha y acoso, nos enteramos ahora del apoyo indito que a Chirivella le

prest nada menos que el presidente del gobierno Jos Mara Aznar. Sabemos ahora que desde el comienzo de la

incomunicacin y vigilancia del piloto bajo sospecha, el presidente dio orden a quien corresponda, de apoyo total a

Chirivella, si este era ciudadano espaol con sus derechos en vigor.

Chirivella se prepara ahora para poder empezar una nueva faceta de la profesin, habiendo terminado

recientemente con xito su calificacin de Habilitacin de Tipo de un moderno Airbus A-320. Pero jams podr olvidar

lo que sucedi en los cielos de Sarasota con Mohamed y Marwan, sabiendo lo que poco despus ellos iban a

desencadenar en la historia de la humanidad, un proceso que todava hoy no ha hecho ms que empezar.

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noviembre-diciembre

Una brjula para no perderse en la

legislacin aeronutica

Manual de Consulta jurdica del Piloto de Transporte Areo.Javier Recarte Casanova. Ed. Aeroley, Madrid, 2003.

El piloto de transporte de lneas areas se encuentra en la actualidad ante un

maremagnum de normas laborales, circulares de la DGAC, leyes estatales y

europeas reguladoras de su quehacer profesional, que rebasan con creces los

mnimos que se imparten en las actuales escuelas de vuelo.

Javier Recarte, a la sazn piloto de transporte de lneas areas y jurista (abogado

del Colegio de Cdiz) consigue que este manual, que pretende ser el primero de la

coleccin Cuadernos Aeronuticos, sea de gran utilidad tanto para el Comandante de una aeronave de transportes

de pasajeros, como para el copiloto que puede tener que sustituirle en sus funciones. Se trata de una obra didctica,

en un formato muy cmodo, destinada para ser usada durante el pilotaje. Se estructura en trece captulos segn la

materia, para poder consultar qu es lo que marca la normativa aplicable ante una eventualidad concreta, por ejemplo

ante el embarque de una mercanca peligrosa, o ante un pasajero conflictivo.

Adems del ndice de captulos de fcil consulta, otra de las ventajas de este manual es que consta de un ndice de

materias tratadas, ordenadas alfabticamente, para localizar rpidamente cualquier duda que le pueda surgir al piloto.

Este manual incluye la prctica totalidad de cuestiones que pueden surgir en la profesin, desde un punto de vista jurdico.

La experiencia profesional del autor como aviador, unido a sus conocimientos sobre derecho, le convierten en un experto

en la materia, en un sector que adolece de una ordenacin realmente sistemtica de su normativa, que esta obra

pretende subsanar.