Actividad 1.1

Lecciones a desarrollar en simulador, recuerde realizar los ajustes previos para cada actividad.

Llamar al profesor en caso de alguna inquietud al colocar la respuesta correcta de cada simulación de falla.

Las lecciones o fallas dependerán del sistema de simulación presente en cada PC. En caso de tener más de 10 lecciones o inserción de fallas por sistema, anexar una hoja más para desarrollo de sus respuestas.

Con letra legible indique el nombre de la lección, diagrama, sistema o parte específica a diagnosticar.Indique el nombre de la falla propuesta por el sistema de simulación, luego indique las mediciones que lo llevaron a su correcto diagnóstico.

Lección1: Introducción Reconocimiento del panel, funcionamiento de sus instrumentos y secciones de trabajo.

lección2: Medición de tensión.Revisión de componentes de carga y arranque, estado de batería y tensión de trabajo del solenoide de arranque. lección3: Anillos colectores. Revisión del rotor, resistencia en los anillos colectores (1.4Ω), resistencia entre anillo colector A y masa( resistencia infinita), resistencia entre anillo colector B y masa(resistencia infinita) , esto quiere decir que no hay continuidad entre los anillos colectores y masa , esta prueba nos permite verificar la aislación de los anillos. lección4: EstatorSe procedió a revisar y reconocer los componentes del estator, fallas más comunes (cortocircuito a masa o devanado con circuito abierto). Mediciones en puntas del inducido del estator.A-B = 0.210ΩA-C= 0.210ΩB-C= 0.210ΩA-masa=infinita (Ω)B-masa=infinita (Ω)C-masa=Infinita (Ω)

lección5: El rectificador.

Revisión y medición de los diodos rectificadores, estado de los carbones.

Diodos rectificadores.Terminal A (+)------ bat. = 100ΩTerminal B (+)-------bat. = 100ΩTerminal C (+)-------bat. = 100Ω

Terminal A (-)--------bat. = infinita (Ω)Terminal B (-)--------bat. = infinita (Ω)Terminal C (-)--------bat.= infinita (Ω)

Estas son los resultados correctos cuando el puente rectificador se encuentra en buen estado.

lección6: Diagnostico 1 motor de partida.Fallas: No gira al dar arranque.Procedimiento.

- Medir batería bajo carga (12.4 v).- Medir tensión en el terminal B del solenoide (12.4 v).- Medir tensión en terminal S del solenoide (12.4 v).- Medir resistencia entre el terminal s y masa (resistencia infinita).

La bobina del solenoide se encuentra con circuito abierto ya que la resistencia entre el terminal s y masa del arranque es infinita.

lección7: Diagnostico 2 motor de partida.Fallas: no gira al dar arranque.

- Medir tensión de la batería bajo carga.( 12 v)- Medir tensión en el terminal B del solenoide (12.4 v).- Medir tensión en el terminal s del solenoide(12 v)- Medir tensión en selector de marcha (0 v) terminal E y negativo de batería.- Medir entrada del selector de marcha ( 12 v)El selector de marcha se encuentra con circuito abierto ya que no presenta tensión (0v) y la entrada da una lectura de (12 V)

Reemplazar selector de marcha.

lección8: Diagnostico 3 motor de partida.Falla: No gira al dar arranque.

- Medir tensión de la batería bajo carga.( 12 v)- Medir tensión en las abrazaderas de la batería con el arrancador a tensión(12v)- Tensión entre batería y masa(0v)- Medir resistencia entre abrazaderas + y – de la batería ( resistencia infinita)Reemplazar cable de masa ya que al medir tensión entre masa y abrazadera del borne – esta es 0v.

lección9: Diagnostico 4 Alternador.Falla: batería se descarga durante el uso.

- Medir tensión de la salida del alternador bajo carga( inferior a 13 v)- Revisar tension de la correa del alternador( correa suelta o gastada)La correa se encuentra suelta o gastada por lo que se debe reemplazar.

lección10: Diagnostico 5 motor de partida.Falla: motor gira lentamente en arranque.

- Medir tensión de la batería bajo carga.( 12.4 – 4.9 v)- Recargar batería.La batería no indica carga posterior a la recargar al revisar su estado con el hidrómetro.Se debe reemplazar la batería.

lección11: Prueba de diagnóstico.Falla: motor gira lentamente al dar arranque.

- Medir tensión de la batería bajo carga.( 12.4-4.9v )- Recargar batería.La batería no indica carga posterior a la recargar al revisar su estado con el hidrómetro.Se debe reemplazar la batería.

Falla: batería se descarga durante el uso.- Devanado de rotor cortocircuitado a masa ya que al medir resistencia entre los anillos colectores y

masa nos indica continuidad, por lo que no tiene aislación con la carcasa del alternador la medición correcta seria resistencia infinita.

- Se reemplaza el rotor.

Actividad 1.2

Una vez realizadas las simulaciones del software, Inserte fallas en forma manual para evaluar su aprendizaje, es recomendable tomar el tiempo que demora en solucionar cada falla, no olvide que alguna de estas simulaciones serán evaluadas como certamen practicmente al dar arrao.Clic sobre el icono tijera, ingresar clave del simulador, seleccione una falla de la lista y pulse OK.

Una vez diagnosticada la falla realice los pasos anteriores y haga clic sobre reset faults.

Indique la falla, que mediciones realizo para encontrar el defecto.

Falla1: Devanado estator abierto.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga 11.4 v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador ( ok)- Revisar devanado estator( OL)

Devanado con circuito abierto al medir resistencia esta es infinita, por lo que se debe reemplazar.

Falla2: Devanado estator a masa.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga 11.4 v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador ( ok)- Revisar devanado estator( 210Ω)

Devanado estator con cortocircuito a masa ya que presenta continuidad entre este y masa, en buen estado esta es infinita.Reemplazar el devanado.

Falla3: Escobillas gastadas.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga 11.4 v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador ( ok)- Revisar devanado estator( ok)- Aislación anillos colectores(ok)- Verificar escobillas( gastadas)

Las escobillas se encuentran gastadas, se debe reemplazar el alternador ya que el panel no presenta la opción de cambio de escobillas.

Falla4: Devanado rotor abierto.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga 11.4 v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador ( ok)- Revisar devanado estator( ok)- Aislación anillos colectores(ok)- Verificar escobillas( ok)- Revisar aislación del devanado del estator (resistencia infinita, ok)- Resistencia entre anillos colectores( infinita)

Circuito del devanado abierto al medir resistencia entre anillos colectores esta es infinito.

Falla5: Devanado rotor a masa.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga 11.4 v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador ( ok)- Revisar devanado estator( ok)- Devanado rotor (ok, resistencia de 1.40Ω)- Aislación anillos colectores(continuidad)Cortocircuito a masa ya que al medir resistencia entre los anillos y masa indica continuidad.Reemplazar rotor.

Falla6: Conjunto de diodos averiado.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga 11.4 v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador ( ok)- Revisar devanado estator( ok)- Aislación anillos colectores(ok)- Verificar escobillas( ok)- Medir resistencia entre cada diodo y bat.( 002,100,003Ω)

Diodos dañados ya que su resistencia debe ser de 100Ω en cada diodo.Reemplazar placa de diodos.

Falla7: regulador de tensión a 12.8 vSíntoma: la batería se descarga durante el uso.Falla no comprendida.

Falla8: no realizado autorizado.

Falla9: Correas flojas.Síntoma: la batería se descarga durante el uso.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga v (ok)- Revisar estado de la batería (ok)- Probar correa alternador (sueltas)

Reemplazar correas ya que al revisar estas se encuentran sueltas.

Falla10:Bateria descargada no remplazar.( error de programa)Síntoma: motor gira lentamente en arranque.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga (ok)- Revisar estado de la batería (batería descargada)

- Cargar batería ( esta no recibe carga)- Se debe reemplazar.

Falla11: Batería descargada remplazarSíntoma: motor gira lentamente en arranque.Procedimiento:

- Medir tensión de batería bajo carga (ok)- Revisar estado de la batería (batería descargada)- Cargar batería ( esta no recibe carga)- Se debe reemplazar.

Falla12: Cable masa con circuito abierto.Síntoma: no gira al dar arranque.Procedimiento:Revisar terminales.Cable masa con circuito abierto al medir resistencia esta es infinita de debe reemplazar el cable.

Falla13: Terminal negativo corroído.Síntoma: No gira al dar arranque.Procedimiento:Revisar terminal negativo bajo voltaje entre borne y conector (0.10v)Limpiar terminales.

Falla14: Terminal positivo corroído.Síntoma: No gira al dar arranque.Procedimiento:Revisar terminal positivo bajo voltaje entre borne y conector (0.10v)Limpiar terminales.

Falla15:Alta resistencia en cable arrancador .Síntoma: no gira al dar arranque.Procedimiento:Medir resistencia entre el conector positivo y el terminal b del solenoide( alta resistencia 1KΩ).Alta resistencia que impide el paso de la corriente por lo que se debe reparar el cable arrancador.

Falla16:Devanado arrancador abierto.Síntoma. No gira la dar arranque.Procedimiento.Medir resistencia en el solenoide entre terminal S y masa.( resistencia infinita)Circuito abierto en el solenoide por error de software se debe reemplazar el arranque.

Falla17: cinta fusible M abierta.Síntoma: batería de descarga durante el uso- ventilador del calefactor no funciona.Medir resistencia en los fusibles de cinta, fusible m con resistencia infinita , se debe reemplazar.

Falla18:lámpara indicadora de carga abierta.Síntomas. Luz de carga no enciende.Procedimiento:Medir resistencia en los pines de la lámpara, resistencia infinita se debe reemplazar la lámpara.

1.3.Guía de auto evaluación para el alumno. Sistema de carga

1. ¿Qué mantenimiento se puede realizar en un sistema de carga?Verificar cable de conexión a la batería que este apretado y libre de corrosión, revisión de la correa del alternador.

2. Que correcciones realiza la ECM en:3. arranque en frio:

Aumenta el tiempo de inyección para que el motor alcance su temperatura de trabajo y del sensor lambda llegue a los 300ºC y entre en lazo cerrado con la ECM.

4. motor caliente:La ECM entro en lazo cerrado con la sonda lambda y la inyección se acerca lo más posible a la mescla estequiometrica.

5. Motor en aceleraciones:Se aumenta el tiempo de inyección y se adelanta la chispa.

6. Motor en ralentí.Ajusta el tiempo para estabilizar la velocidad del motor. Si la velocidad del motor cae por debajo de la velocidad objetivo, la ECM avanza el tiempo de encendido en un ángulo predeterminado. Si la velocidad del motor sube por encima de la velocidad objetivo, la ECM retrasa el tiempo de encendido en un ángulo predeterminado.

7. ¿Cómo se puede diagnosticar un alternador?Con la ayuda de un multímetro se puede revisar la caja reguladora y los diodos rectificadores asi como sus bobinas e inducidos.

8. ¿Qué puede ocurrir si el alternador queda alimentada eléctricamente en forma inversa?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. ¿Qué precauciones se deben tomar antes de montar o desmontar un alternador?Utilizar ropa adecuada, trabajar en un lugar limpio, utilizar las herramientas adecuadas, realizar las verificaciones.

10. ¿Qué ocurre si el voltaje de batería es más bajo o más alto de lo normal?Se puede tener un problema con la caja reguladora de voltaje o el alternador no está generando el voltaje correspondiente.

11. ¿En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguirá funcionando el alternador?No. Ya que si este sensor falla el motor no funciona.

12. ¿Qué importancia presenta el sensor de consumo de corriente, instalado en el cable negativo?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

13. ¿Qué componente permite la refrigeración del alternador?El electro ventilador es el encargado de mantener la temperatura del líquido refrigerante.

14. ¿Qué problema o síntoma presentaría el alternador si se hace girar en forma inversa, seguirá cargando?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

15. ¿Qué elemento permite la regulación del voltaje a la batería, este va montado fuera o dentro del alternador?

La caja reguladora va generalmente incorporada en el alternador pero hay vehículos en los cuales tiene por separado.

16. Explique el principio de funcionamiento del alternador._______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

17. ¿Qué elementos rectifican la corriente entregada por el alternador?Los encargados de rectificar la corriente son los diodos rectificadores que convierten la corriente alterna en continua.

18. ¿Defina conexión triangulo?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

19. ¿Defina conexión estrella?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

20. ¿Nombre las ventajas de los reguladores de tensión electrónicos?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

21. ¿Explique en detalle 3 verificaciones al sistema de carga?Medición de continuidad de los diodos.Continuidad de las bobinas.Aislación del inducido.

¿Indique 4 fallas comunes del alternador?22. ___________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

23. ¿Qué puede producir en el sistema de inyección un alternador que carga mucho?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

24. ¿Por qué el alternador va montado sobre rodamientos?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

25. ¿Qué puede producir en el sistema de inyección un alternador que carga poco?________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

26. ¿A que se llama lazo abierto?Al periodo en el cual el motor se encuentra encendido y la computadora no recibe información del sensor de oxígeno.

27. ¿A que se llama lazo cerrado?Es cuando la computadora recibe la información censada por la sonda lamba una vez ésta alcanza su temperatura de trabajo.

28. ¿De qué depende que se realice un lazo cerrado en el motor?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

29. ¿Qué pasaría si el motor no logra un lazo cerrado?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

30. ¿Qué fallas presenta un rotor del alternador?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

31. ¿Qué fallas presenta un estator del alternador?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

32. ¿Qué fallas presenta una placa de diodos del alternador?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

33. ¿Qué fallas presenta un rodamiento del alternador?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

34. ¿Qué desventaja o ventaja presenta un sistema dinamo frente a un alternador?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Sistema de arranque.

1. ¿Qué mantenimiento se puede realizar en un sistema de arranque?

2. Que correcciones realiza la ECM en:3. arranque en frio:

4. motor caliente:5. Motor en aceleraciones:

6. Motor en ralentí._________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. ¿Cómo se puede diagnosticar un motor de partida?

8. ¿Qué puede ocurrir si el motor de partida queda alimentada eléctricamente en forma inversa?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. ¿Qué precauciones se deben tomar antes de montar o desmontar un a motor de partida?

10. ¿Qué ocurre si el voltaje de batería es más bajo o más alto de lo normal?

11. ¿En caso de fallar el sensor de RPM del motor, seguirá funcionando el motor de partida?

12. ¿Qué importancia presenta el sensor de consumo de corriente, instalado en el cable negativo?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

13. ¿Es necesario refrigerar del motor de partida?

14. ¿Qué problema o síntoma presentaría el motor de partida si se hace girar en forma inversa, montado en el vehículo, producirá algún daño al motor de combustión?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

15. ¿Es necesario algún voltaje mínimo para que el motor de partida funcione y permita el giro del motor de combustión?

16. Explique el principio de funcionamiento del motor de partida._______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

17. ¿Qué conexión eléctrica presenta el motor de partida con la batería?

18. ¿Existen motores con estribo imantado y bobinado que diferencia existe entre ambos?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

19. ¿Por qué se dice que el piñón es unidireccional?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

20. ¿Nombre las ventajas de los motores con tren epicicloidal?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

21. ¿Explique en detalle 3 verificaciones al sistema de arranque?

22. ¿Indique 4 fallas comunes del motor de partida?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

23. ¿Qué puede producir en el sistema de inyección un motor de partida que no gire correctamente?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

24. ¿Por qué el motor de partida generalmente va montado sobre bujes de bronce?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

25. ¿Qué pasara si conecto o cambio de posición las patas de potencia o alimentación del solenoide o relé?________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

26. ¿A que se llama lazo abierto?

27. ¿A que se llama lazo cerrado?

28. ¿De qué depende que se realice un lazo cerrado en el motor?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

29. ¿Qué pasaría si el motor no logra un lazo cerrado?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

30. ¿Qué fallas presenta un rotor del motor de partida?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

31. ¿Qué fallas presenta un estator del motor de partida?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

32. ¿Qué fallas presenta una placa porta carbones del motor de partida?__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

33. ¿Qué fallas presenta un rodamiento o buje en el eje del motor de partida?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Batería:

34. Función principal de la batería. Proporciona la energía eléctrica para un motor de arranque el cual da partida al motor de combustión.

35. Diagnóstico de la batería.Para obtener un diagnóstico, se debe medir con un multímetro el voltaje de la batería, luego dar arranque al vehículo y este voltaje debería aumentar por la carga que le entrega el alternador.

36. ¿Si una batería se encuentra conectada al vehículo y presenta 12v será posible que el motor de arranque pueda mover al motor de combustión logrando que este funcione?El voltaje es muy diferente al ampere, es posible que la batería tenga 12v pero esta esté baja en carga, el motor de arranque ocupa cierto amperaje de carga de la batería, el cual es restablecido a través del alternador.

37. Voltaje por cada vaso de batería.Se considera que cada vaso de la batería debe tener una tensión de 2 volteos.

38. ¿Es posible medir la resistencia interna de la batería?Si es posible con equipos de medición de resistencia especiales para este fin, a esta prueba se le denomina óhmica interna.

39. ¿Explique cómo se produce el proceso de carga y descarga de la batería, que elementos químicos resultan y cuales son liberados?El proceso por el cual la batería se carga (al recibir una corriente eléctrica, en este caso del generador del vehículo que aprovecha el movimiento del mismo) o se descarga (al entregar corriente) se conoce como redox, por "reducción-oxidación", que se refiere a la ganancia o pérdida de electrones (oxidación), responsables de la electricidad. La electricidad se produce mediante la interacción entre el electrolito y los "bornes" (las placas conductoras), que por reacciones químicas cambian sus propiedades liberando electrones y permitiendo así el flujo de electrones (lo que conocemos como electricidad).

40. ¿Precauciones que debe tomar al trabajar con baterías?Se debe tener especial precaución en no conectar la batería invirtiendo la polaridad.Para evitar que le caiga ácido en la cara, use los equipos de protección personal, tales como gafas protectoras y una careta. Use equipos de protección resistentes al ácido, tales como guantes largos, un delantal y botas. No se meta los pantalones dentro de las botas porque si derrama ácido éste puede formar un charco dentro de las botas.Antes de trabajar en una batería, desconéctele los cables.Las herramientas de mantenimiento para baterías deberán estar cubiertas con varias capas de cinta electroaislante para evitar causar chispas.

41. ¿Si una batería no llega a cargarse al máximo y se mantiene al 80% de carga, que efectos presentara la batería?Las baterías se deben cargar completamente antes de almacenarlas para prevenir la sulfatación debido a la autodescarga y extender su vida útil.

42. ¿Cómo podría diagnosticar una batería teniendo en cuenta los voltajes de trabajo, considere consumo en arranque y consumo con luces de vehículo?Encender las luces cortas durante un par de minutos para eliminar la carga superficial, apagarlas y tomar la medida, de esa manera se podrá saber el estado de carga de la Batería.

43. Dibuje la conexión total del sistema eléctrico para arranque, carga y batería.

44. ¿Para qué sirve la prueba que se realiza con el hidrómetro, en que afecta la temperatura ambiente, que valores serian los adecuados para una batería, cargada, media y descargada?Sirve para determinar el estado de carga de un acumulador, midiendo la densidad del electrólito(la cantidad de ácido sulfúrico en el electrólito). Batería totalmente cargada: 1250 a 1290Batería parcialmente cargada: 1200Natería totalmente descargada: 1100