autotop 9 106 small

Bentley Bentayga: всё лучшее от концерна VAG с. 16

Как менялся KIA Sportage? с. 28

Дождливый, но зрелищный финал «RDS Урал» с. 34

Держим обеими руками хот-хэтч Mini John Cooper Works

с. 42

Новинка

История

Спорт Тест-драйв

Skoda Superb CombiБольшой благородный универсал

стр. 10

№ 9 (106) сентябрь 2015

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный

жур

нал

Ул. Мельникайте, 4, тел. 907-905 Ул. 50 лет ВЛКСМ, 24, тел.: 588-633,

8-922-042-77-87

РеМонт ВМятин без поКРаСКи

пРедпРодажная подготоВКа аВтоМобиЛя

поЛиРоВКа ЛКп

ВоССтаноВЛение бЛеСКа фаР

хиМчиСтКа СаЛона

МойКа аВтоМобиЛя по запиСи

шУМоВибРоизоЛяция

защита КУзоВа жидКиМ СтеКЛоМ

поЛиРоВКа КУзоВа

УдаЛение СКоЛоВ и тРещин Со СтеКоЛ

тониРоВКа

КУзоВной РеМонт

Комплексное восстановление ЛКп

нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. япония)

www.avtoblesk72.ru

последо

последо

последо

последо

Тюмень8 1 1 1а в г у с т 2 0 1 5

и л л ю с т р и р о в а н н ы й к а т а л о г

12+

Сеть салонов «LORENA кухни» в Тюмени! Бесплатный замер по тел. 8-922-011-78-54 www.lorena-kuhni.ru

Нам 5 лет!

Стр. 14 ТОП 10 Модные цвета сезона

Стр. 42МАЛЕНЬКИЕ ХИТРОСТИДля красоты

16+Сентябрь 2015 / № 09 (60)

ОСЕННИЙ ПАРАД

Bentley Bentayga: всё лучшее от концерна VAG с. 16

Как менялся KIA Sportage? с. 28

Дождливый, но зрелищный финал «RDS Урал» с. 34


с. 42

Новинка

История

Спорт Тест-драйв

Skoda Superb CombiБольшой благородный универсал

стр. 10

№ 9 (106) сентябрь 2015

Рекл

амно

-инф

орма

цион

ный ж

урна

л

Событие

Дождливый, но зрелищный финал «RDS Урал»

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

16+

Тест-драйв Знакомимся со Skoda Superb Combi 10

16 18

34

28

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор: Светлана ПосевинаДиректор по маркетингу и PR: Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей ШестаковТехнический директор: Александр Дурманов

Рекламная служба: тел. отдела (3452) 688-5938-912-999-85-50 – Ирина Антончик,8-912-992-8222 – Жанна Дергоусова,8-919-951-3682 – Юлия Дивонько,8-919-951-3578 – Гульнар Жакенова,8-919-951-3867 – Галина Солобоева.

Верстка и дизайн: Дарья НиколаеваПрепресс-инженер: Дмитрий СамойловКорректор: Ксения Бабак Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а. E-mail: [email protected]Главный редактор: Сергей Александрович ШестаковПодписано в печать: 15 сентября 2015 г. Выход номера: 18 сентября 2015 г. Autotop №9 (106) сентябрь 2015 г. 16+ Отпечатано: ООО «Типография ВиК», 625002, г. Тюмень, ул. Комсомольская, 58. Тел. (3452) 388-688. Заказ №1321. Тираж 12 000 экз.Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904.

Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ №ФС17-0508. Распространение журнала: бесплатно в специализи-рованных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за до-стоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опублико-ванных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

4 Новости

Тест-драйв

20 Держим обеими руками хот-хэтч Mini John Cooper Works

Ремонт

24 Как выбрать запчасти для иномарки?

26 Сервис и магазин запчастей для корейских автомобилей

История

30 В учебник истории на Mazda MX-5

37 Classified

Новинка

Bentley Bentayga: всё лучшее от концерна VAG

Опыт эксплуатации

Мифы и реальность о разливных моторных маслах

История

Как менялся KIA Sportage?

СОдеРжаНИе

3

Китайские легковушки Hawtai будет выпускать КамАЗ

«Четвёртый» кроссовер Kia Sportage показал новый подход к дизайну

Сейчас компания Hawtai Motor предлагает в России одну модель – паркетник Boliger, пародирующий «первый» Porsche Cayenne. Естественно, китайцы хотят продавать у нас и другие свои автомобили, не только кроссоверы, но и седа-ны. Но для этого нужна произ-водственная площадка. Фирма Hawtai перебрала несколько

вариантов, остановилась было на черкесском «Дервэйсе», однако в итоге нашла неожи-данного партнёра – КамАЗ. С ним подписано рамочное соглашение о создании совмест-ного предприятия: на заводе в Набережных Челнах будут выпускаться китайские легко-вые автомобили, а в Тяньцзине построят новое предприятие

для производства российских грузовиков.

Генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергей Когогин и пред-седатель совета директоров Hawtai Motor Group Чжанг Сю Ген уверены, что обе компании выиграют от подобного со-трудничества: расширят бизнес и обретут новых клиентов.

Как сообщает агентство «Автостат», совокупный объём инвестиций в создание совмест-ного предприятия составляет $350 миллионов. На конвейер КамАЗа встанут четыре модели: кроссоверы и седаны. Китайцы планируют достичь 60-про-центной локализации произ-водства и выпускать по 50 тысяч автомобилей в год. На то же рассчитывает КамАЗ в Подне-бесной, где в течение пяти лет наладят сборку трёх моделей грузовиков. Позднее их будет семь. Наряду с этим партнёры договорились о развитии сетей сбыта и сервиса.

Четвёртое поколение паркет-ника Kia Sportage уже показы-вали без маскировки, но теперь сама компания рассекретила новинку перед осенней премье-рой во Франкфурте. К сожале-нию, корейцы пока не раскры-ли технических характеристик, а лишь позволили взглянуть на автомобиль. Его облик, кстати, разработан в основном в европейской дизайн-студии

KIA при некотором участии коллективов из Ирвина и На-мьянга. По словам создателей, они стремились обеспечить баланс между резкими линия-ми, очень яркими отдельными деталями и нейтральными гладкими поверхностями. Вытянутые фонари и соеди-няющая их красная полоска вызывают в памяти концепт KIA Provo 2013 года. Во всяком

случае сама компания именно его считает источником вдох-новения.

По технике мы пока ориен-тируемся на брата-близнеца Hyundai Tucson. Это означает колёсную базу 2670 (+30 мм к прежнему поколению) и дли-ну около 4,47 (также на три сантиметра больше). Под ка-потом мы увидим три дизеля. Это агрегат 1,7 (115 «лошадей») и 2,0 (136 и 184). Первый будет сочетаться с «механикой», а второй ещё и с шестиступен-чатым «автоматом». Бензи-новому мотору 1,6 GDI (135) тоже положена «механика», а 176-сильный 1,6 T-GDI может быть дополнен «роботом» 7DCT. Добавим, что в прошлом году в России Sportage разошёлся тиражом 30 606 экземпляров (пятое место в сегменте). Дату появления четвёртого поколе-ния на нашем рынке россий-ское представительство пока назвать не готово.

4AutoTop сентябрь 2015

Новости

На заводе Ford Sollers в России началась сборка двигателей

О том, что Ford планирует наладить локальную сборку моторов в нашей стране, было известно давно. На днях предста-вители компании рапортовали о старте выпуска двигателей. Первоначально на заводе будут производить только один сило-вой агрегат – мотор 1.6 семейства Duratec в трёх вариантах форси-ровки: 85, 105 или 125 л.с. Он бу-дет устанавливаться на модели Focus, Fiesta и EcoSport.

Инвестиции в строительство завода составили $275 млн. Ав-топроизводитель отмечает, что собственное предприятие по вы-пуску двигателей стало первым

в России среди иностранных ком-паний, действующих в рамках со-глашения с Минэкономразвития о промышленной сборке. Мощ-ности завода позволяют собирать до 105 000 двигателей ежегодно,

в перспективе – до 200 000. Про-изводство моторов включает в себя механическую обработку коленчатого вала, головки блока и блока цилиндров, линии сбор-ки и контроля качества.

ул. Пролетарская, 116/7,тел. 8 3452 961-962, vk.com/dsn_72

автомагазин для французских автомобилей

Вседорожный универсал Lada Vesta Cross Concept дебютировал на выставке Moscow Off-Road Show. Производитель поясняет, что это пример потенциального развития как семейства «Весты» (седан поступит в продажу 15 ноя-бря нынешнего года), так и марки Lada в целом. Отсюда и «икс-образный» дизайн, разработан-ный шеф-дизайнером «Лады» Стивом Маттином. На этот фирменный стиль постепенно перейдут другие модели бренда.

Ещё год назад, когда четырёх-дверная Vesta появилась в виде

концепта, вазовцы говорили, что компанию ей со временем составят хэтчбек и универ-сал. А уж сделать универсал приподнятым – не проблема. Дорожка проторена «Кали-ной» и «Ларгусом». Президент АвтоВАЗа Бу Инге Андерссон сказал про «Кросс», что, мол, «вероятность запуска в серию есть, но рано говорить о сроках и технических характеристиках». Но ведь АвтоВАЗ наверняка захо-чет к паркетнику XRAY прибавить не менее броский универсал, рас-ширив предложение на рынке.

В конце сентября начнётся массовый выпуск «Весты» (более 240 образцов уже собрано). До конца года компания наме-рена собрать пять-шесть тысяч «Вест», которые сперва попадут к дилерам в 22 крупнейших города страны. А 15 декабря 2015 года с конвейера начнут сходить серийные «Икс-рэи» (28 штук уже есть, ещё около 60 соберут для отладки и тестов). На последних появится новый двигатель 1.8, который со вре-менем распространится на иные модели. Он же может оказаться и под капотом вседорожной «Весты».

Андерссон уверяет: «Эта ма-шина призвана изучить реак-цию публики». Но ясно, что это перестраховка, ведь модель по-лучилась симпатичной, и сопер-ников у неё на рынке немного. По размерам Vesta Cross попадёт между такими моделями, как Skoda Rapid Spaceback ScoutLine и Octavia Scout.

Глава АвтоВАЗа намекнул на серию для универсала Lada Vesta Cross Concept

Новости

5

Китайцы впервые могут заключить соглашение о промсборке

Марки Brilliance, Hawtai, Geely, Lifan, Chery и JAC смогут из-влечь пользу из нового приоб-ретения автозавода Derways, на котором ведётся сборка машин этих брендов. (За первые семь месяцев объём выпуска составил 15 000 автомобилей.) В Минэко-номике рассказали, что завод купил группу «Химэкс», у которой ещё с 2005 года есть соглашение о промсборке. Прежний владелец группы – «МосавтоЗИЛ», СП Пра-вительства Москвы и Сбербанка РФ, активировал соглашение в декабре 2013-го (с этого момента ведётся отсчёт времени, 30 ме-сяцев, для выполнения условий), но к производству не приступил. В роли партнёров рассматри-вались FIAT, Renault и Hyundai. У «Дервейса» есть ещё время, что-бы реализовать свой замысел.

Деятельность предприятия Derways началась с выпуска в 2003-м собственной модели – внедорожника Cowboy на шасси ARO. С 2006 года завод начал

сборку китайских машин. С 2009-го выпуск ряда моделей освоен по полному циклу – со сваркой и окраской кузовов. Мощность – 50 000 автомобилей в год.

Сейчас завод в Черкесске про-сит у министерства внести новые бренды в прежнее соглашение. Если удастся договориться, «ки-тайцы» впервые получат право на таможенные льготы при ввозе компонентов (в обмен на опре-делённый уровень локализации и объёмов производства).

Одним из первых новый режим работы на «Дервейсе» мог бы попробовать Lifan, даже несмотря на то что эта фирма уже строит собственный завод в Липецке (Lifan не комменти-рует эту информацию). Другой кандидат – Geely. Правда, целе-сообразность затеи будет зави-сеть от изменения спроса: по дан-ным Ассоциации европейского бизнеса, за январь-июль продажи «Лифана» в России упали на 50% (до 6016 штук), а марка Geely

сократила реализацию на 53% (до 5046). Не лучше картина у Chery (–72%, до 2932) и JAC (–37%, 120). О марке Hawtai судить рано, она свою первую в России модель Boliger запустила только в нынеш-нем феврале. А производитель Brilliance за первые семь месяцев года хоть и продал на 122% боль-ше, чем годом ранее, в абсолют-ном выражении это крохи — 515 экземпляров.

Кроссовер Lifan Х60 – одна из моделей, которая в теории могла бы выпускаться в льготном режиме промсборки на «Дервей-се».

Серийную LADA XRAY показали дилерам

Серийный вседорожник LADA XRAY показали дилерам на за-крытой презентации в рамках выставки Moscow Off-Road Show, которая проходила в комплексе «Крокус Экспо». Был представ-лен XRAY из пилотной партии в полтысячи экземпляров, вставшей на конвейер АвтоВАЗа в июле. Когда стартует массовое производство (случится это 15 декабря), машинка немного изменится, но не снаружи, а внутри – подправят материалы отделки. Стало быть, уже можно

смело сравнивать эту «Ладу» с концептом XRAY2, горевать или радоваться деталям, дошедшим или не добравшимся до серии.

По сути, на данный момент о LADA XRAY мы не знаем двух вещей: как выглядит в подробно-стях салон и насколько хорошо едет эта машина. Напомним известное. За основу вазовцы взяли хэтчбек Renault Sandero Stepway. Подвески у «Иксрэя» аналогичные (McPherson спе-реди, полузависимая сзади), и клиренс такой же – 195 мм. Паркетник LADA, построенный на платформе B0, будет комплек-товаться тремя атмосферными «четвёрками». На вершине гаммы – новый 16-клапанный агрегат ВАЗ-21179 объёмом 1,8 л (123 л.с.). Следом идут два движ-ка 1,6: первый мотор разработан альянсом Renault-Nissan, серия HR (114 л.с.), второй – ВАЗ-21129 (106 л.с.), известный по «Гранте».

Обе коробки передач пятисту-пенчатые – «механика» и «робот»

АМТ 2182. Самая мощная LADA разгоняется до сотни за 10,3 с. Остальные – за 10,9 и 11,9 с. Паспортный расход в смешан-ном цикле составляет 6,9-7,5 л. Директор проекта XRAY Олег Груненков пообещал, что перед-ний привод будет дополнен пол-ным (очевидно, от «Дастера»). У «Весты», кстати, тоже появится версия 4х4. В этом году АвтоВАЗ собирается выпустить тысячу экземпляров XRAY, а в следую-щем – 36 000 штук. Шестая часть этого объёма будет экспортиро-ваться.


Новости

Минздрав ужесточит правила проверки на алкоголь и наркотики

На российском рынке появился улучшенный седан Renault Fluence

В Минздраве предлагают ужесточить правила проверки водителей на состояние алкоголь-ного и наркотического опьянения. Соответствующие поправки опу-бликованы на официальном сайте regulation.gov.ru. В скором времени подозреваемых в злоупотребле-ниях за рулём заставят не только «дышать в трубочку», но и сдавать анализы. Отказ от тестов или фаль-сификация анализов автоматиче-ски означают лишение прав.

По сути кардинально ничего не изменится, ведь и сейчас ин-спектор может на своё усмотрение отправить водителя на медосвиде-тельствование. Однако поправки корректируют закон, который не менялся с 2003 года. Так, более чётко прописана вся процедура. Согласно проекту Минздрава, врач на медицинском освидетельство-вании сначала оценит состояние водителя по 17 клиническим при-знакам опьянения. Потом водите-ля дважды проверят на алкоголь с помощью алкотестера с интерва-

лом в 20 минут, после чего обяжут сдать мочу. Подробно описан и порядок сбора мочи. Она должна быть определённой температуры, чтобы водитель не мог предоста-вить чужой анализ (за фальсифи-кацию — лишение прав). Если во-дитель в течение двух часов и более утверждает, что не может сходить в туалет, это приравнивается к от-казу от тестирования.

В правилах сейчас прописана только критическая концентрация алкоголя в выдыхаемом воздухе (0,16 миллиграмма на литр возду-ха), а вот наличие наркотических средств или психотропных препа-ратов определяется самим фактом присутствия их в организме. Новые же правила дают конкрет-ное определение недопустимого содержания химических веществ.

С помощью экспресс-тестов мочу проверят не только на алкоголь, но и на несколько видов наркоти-ков. По каждому из них установле-ны предельно допустимые нормы. Если тесты ничего не показали,

но врач тем не менее наблюдает клиническую картину опьянения, то анализ направят на более тща-тельное изучение, которое может занять до двух недель. Самое важное, что отныне лишиться прав можно будет и за употребление лекарств. В проекте Минздрава говорится, что врач зафиксирует опьянение, если в моче обнаруже-ны лекарства, «вызывающие нару-шение физических и психических функций, которые могут повлечь неблагоприятные последствия при деятельности». Под такое определение попадают, например, и некоторые виды обезболиваю-щих. Так что читать инструкцию к лекарствам теперь нужно особен-но внимательно.

Первого сентября во всех дилерских центрах стартовали продажи обновлённого седана Renault Fluence. За базовую версию Authentique просят 869 990 рублей. Однако что-бы распробовать обновления, нужно «подняться» в старшие

комплектации. В частно-сти, на версии Expression (от 1 005 990) появились новые фона-ри со светодиодными секциями, а на Expression и в ограничен-ной серии Limited Edition (от 975 990) в качестве опции – све-тодиодные повторители пово-ротов. Вдобавок на «Флюенсе» Expression мы увидим автомати-ческий стояночный тормоз, ра-нее в российской комплектации отсутствующий.

Новый рисунок фонарей и большая хромированная на-кладка на крышке багажника – главное изменение во внешности модели. Но они положены только

старшей версии, в остальных фонари дорестайлинговые.

Кроме того, у «Флюенса» – но-вый дизайн стальных и легко-сплавных 16-дюймовых колёсных дисков, а также новые двухцвет-ные 17-дюймовые. В салоне вари-антов Confort и Expression измене-на обивка сидений. По-прежнему седан предлагается с мотором 1.6 (106 л.с. и 114 л.с., пятисту-пенчатая «механика» и вариатор) и 2.0 (137 л.с. с шестиступенча-той «механикой» или вариато-ром).

Как и раньше, посвежевшую модель собирают в Москве на «Автофрамосе».

ЛЕКОслужба доставки

грузоперевозкиэкспедированиелогистикакурьерские услуги (документы, цветы, журналы и др.)

7 лет доставляем по региону

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: [email protected]от 20 грамм до 20 тоннООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

7

Новости

Кроссовер Tesla Model X рассекречен

Компания Tesla открыла при-ём заказов на электрический кроссовер Model X. В связи с этим на официальном сайте за-работал конфигуратор модели, благодаря которому мы можем рассмотреть первые изображе-ния новинки, а также узнать точные технические харак-теристики. Доступ к конфи-гуратору открыт пока только для клиентов, чуть раньше оставивших предварительный заказ.

Электрический кроссовер доступен для заказа пока только в одном исполне-нии — Signature. В движение полноприводная Tesla Model X приводится силовой установ-кой с двумя электромотора-ми — 262-сильным спереди и 510-сильным сзади. Питаются они от комплекта батарей ёмкостью 90 кВт•ч. Разгон электромобиля с места до сот-ни составляет 3,8 с (в версии с пакетом Ludicrous — 3,2 с).

Максимальная скорость — 250 км/ч, запас хода на электротя-ге — 386 км.

В базовое оснащение крос-совера Tesla Model X Signature входят пневмоподвеска, ко-торая запоминает выбранные настройки в соответствии с GPS-координатами, второй ряд сидений с тремя посадочными местами (регулируются неза-висимо друг от друга), скла-дывающийся вровень с полом третий ряд кресел, система ав-томатической парковки. Среди

опций — зимний пакет (подо-грев руля, стеклоочистителей и бачка омывающей жидкости, трёхзонный климат-контроль) и комплект для перевозки тяжёлых прицепов.

В шестом поколении седан Hyundai Elantra вырос в разме-рах: в длине он прибавил 20 мм (4570), в ширине 25 мм (1800), в высоте 5 мм (1440). Колёс-ная база осталась прежней – 2700 мм. В линейке моторов три агрегата: бензиновые 1.6 GDi (132 л.с., 160 Н·м) и 2.0 GDi MPi (149 л.с., 179 Н·м), рабо-тающий по циклу Аткинсона, а также турбодизель 1.6 VGT (136 л.с., 300 Н·м). От новой «Элантры» ждали большей мощ-ности, ведь старая предлагается с движками по 150 и 175 сил.

Но представленная линейка – не окончательный приговор. Корейцы отмечают, что отдача двигателей будет варьироваться в зависимости от рынка.

Бензиновые моторы агрегати-руются с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом», дизель идёт только с семи-ступенчатым «роботом» DCT с двумя сцеплениями. Геометрия подвески (спереди – McPherson, сзади – торсионная балка) слегка изменилась: инженеры подпра-вили пружины и амортизаторы ради улучшения плавности хода

и управляемости. Доля высоко-прочных сталей в конструкции выросла на 32% (до 53%). До-стигнутый коэффициент аэро-динамического сопротивления 0,27 Hyundai называет лучшим в сегменте. Борьба с шумами и вибрациями благодаря новым изоляционным материалам вы-шла на следующий уровень.

Будет ли седан продаваться в России, и если да, то когда? Представители фирмы Hyundai отвечают: предварительно в сле-дующем году.

Седан Hyundai Elantra стал больше


Новости

ГИБДД запустили канал в Viber

Госавтоинспекция Тюмени открыла информационный канал на Viber для оперативного реагирования на имеющиеся недостатки на улицах города, а также для восстановления отсутствующих или поврежден-ных дорожных знаков и свето-форов.

На информационный ка-нал принимаются сигналы о выбоинах на проезжей части, просадках дорожного покрытия, деформации канализационных колодцев и дождеприемных ре-шеток на дорогах или тротуарах. Также принимается информа-ция об отсутствии или неудов-летворительном состоянии до-рожной разметки, повреждении дорожных знаков.

Для отправки сообщения необходимо сфотографировать имеющийся недостаток и, с указанием его адреса, отпра-вить сообщение на номер Viber 89324890120. Прием сообщений

о недостатках на дороге осу-ществляется круглосуточно.

Фото с недостатками будут направляться в организацию, ответственную за содержание поврежденного участка дороги или средств организации дорож-ного движения. После устране-ния недостатка на дороге, будет выложено соответствующее фото.

Мужской Клуб Премиум Класса

Круг лосуточно у л. Интернациональная, 138

18+

Пр

ово

ди

тся

наб

ор

пе

рс

она

ла. П

од

ро

бно

сти

по

те

леф

ону

6

тел.: 69-39-69, 8-932-476-03-70

Со

вершенно

с е к р е

т но

9

9

Новости

Superb Combi на полсанти-метра короче лифтбека за счёт бамперов. Колёс-

ная база двух версий иден-тична. Крупные 19-дюймовые диски (на фото) — европейская опция, а базовые — 16-дюй-мовые.Спинки складываются из багажника. Крючков для по-клажи — дюжина, включая откидные. В числе опций есть датчик движения для от-крытия багажника и фаркоп с электроприводом. Подпо-лье — двухэтажное: в самом

низу колесо-докатка, над ней просторный отсек.

Новости из моторного отсе-ка: Россию покидают дизели. Как и Volkswagen Passat, новый Superb заезжает к нам строго на бензине. Представительство «Шкоды» посчитало, что дизе-ли Евро-6 продавать слишком рискованно, а расходы на сер-тификацию, склады запчастей и обучение сервисменов не-уместны в кризис. На первый взгляд, логично: в последние годы 85 – 90% «Супербов» у нас

продавались с бензиновыми моторами. В то же время более 40% универсалов были как раз дизельными.

Зато Skoda предлагает пол-ную линейку бензиновых мо-торов, начиная со 125-сильной «четвёрки» 1.4 TSI. Двигатели объёмом 1,4 л на российских «Супербах» уже применялись в 2008 – 2009 годах, но по-пулярности не снискали: клиенты посчитали их несо-лидными, да и агрегатирова-лись такие машины только

ВладимирГурьянов/ДРАЙВ Фото компании Skoda

С новым «Супербом» многие уже знакомы. Технически лифтбек и универсал Superb Combi идентичны. Поэтому презентация пятидверной машины — в сущности, тест-драйв багажника. Это поляна глубиной почти 110 см от кромки багажника до спинки заднего дивана и почти такой же ширины. От пола до полки тут 660 л, на 27 больше, чем в Combi предыдущего поколения. Погрузочная высота — 620 мм. В грузовую пещеру ведёт метровый проём, а дверь открывается автоматически — только проведи ногой под бампером. По диагонали в салоне можно укладывать предметы длиной до 3,1 м!

Знакомимся со Skoda Superb Combi

10 AutoTop сентябрь 2015

ТеСТ-драйВ

«механикой». Едва ли Superb 1.4 вдруг станет популярнее «запрещённых» турбодизе-лей, поэтому для тест-драйва я выбрал версию с бензиновым турбомотором 1.8. Забавно, что добрая половина зарезер-вированных для российской группы машин оказалась с ди-зелями — тонкий троллинг!

Superb 1.8 TSI выбирают четверо из пяти российских покупателей. Едет универсал так, как описал Роберт Есенов, тестировавший лифтбек — благородно. По словам пред-ставителей «Шкоды», настрой-ки шасси тут не отличаются от машин на итальянской презентации, ведь универса-лы тяжелее лифтбеков лишь на 15 – 30 кг. Хотя, в отличие от коллеги, мне 180-сильный мотор запомнился тихой работой даже при полностью открытом дросселе и очень убедительным разгоном вплоть до максимальной ско-рости, хотя ускорение и успо-каивается после 140 – 150 км/ч. Но позвольте, ведь всего-на-всего 1.8!

А вот механическая короб-ка передач не порадовала ни чёткостью включений пере-дач, ни приводом сцепления. Единственный повод выбрать

«механику» — получить от мо-тора 1.8 TSI максимальные 320 Н·м тяги, а не 250 «ньюто-нов» в случае с коробкой DSG. Неудивительно, что в России 98% покупателей выбирают «робот».

В салон двухлитрового универсала нас набилось чет-веро — и нужно было двигать в аэропорт. Даже гружёный 220-сильный Superb с DSG едет примерно так же, как

и 180-сильный на «ручке». Прибавка в мощности чув-ствительна на автобанных скоростях: машина рвётся к отметке «200» веселее, чем полупустой Superb 1.8. Увы, в плотном немецком тра-фике, выезжая в левый ряд, я не могу реализовать потен-циал обременённой машины и чувствую себя дачником. На хвосте висит старый BMW X3, и остаётся только развести

Передние кресла столь же удобны, как и в предыдущем «Супербе».

За доплату предлагается подставка для планшетов, USB-разъем, розетки.

11

ТесТ-драйв

руками — извини, братишка, уже разгоняемся…

Все тестовые машины — с за-казными амортизаторами DCC. Согласен с Робертом: мехатро-ника по-новому преподносит Superb. Но не ждите слишком многого: всё же адаптивные стойки работают в паре с обыч-ными, а не пневматическими пружинами — как и прежде, Superb нервно вздрагивает на ходе сжатия, если колесо за-ехало в широкую трещину. Что радикально меняет DCC, так это характеристики отбоя, особен-но в режиме Comfort: появляет-ся раскачка, непривычная и, по-жалуй, неуместная на немецких дорогах. Большую часть теста мы ехали в «Спорте».

Combi будет легко найти клиента в России: пусть и с усе-чённой гаммой модификаций, но Superb выходит на полупу-стой рынок универсалов. Passat Variant до России пока не доехал и неизвестно, когда доедет. Пя-тидверные Ford Mondeo и Mazda 6 нам недоступны в принципе. При желании за ними, как и за дизельными «Шкодами»,


ТесТ-драйв

1.4 TSI (механика) 1.4 TSI (DSG)

Тип кузова универсал универсал

Число дверей/мест 5/5 5/5

Длина/ширина/высота, мм 4856/1864/1477 4856/1864/1477

Колесная база, мм 2841 2841

Колея передняя/задняя, мм 1584/1572 1584/1572

Снаряженная масса, кг 1395 1408 (1438)*

Объем багажника, л 660–1950 660–1950

Тип двигателя бензиновый с непосредственным впры-ском топлива и турбонаддувом

бензиновый с непосредственным впры-ском топлива и турбонаддувом

Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд

Число клапанов 16 16

Рабочий объем, см2 1395 1395

Макс. мощность, л.с./об/мин 125/5000–6000 150/5000–6000

Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 200/1400–4000 250/1500–3500

Коробка передач механическая, шестиступенчатая механическая, шестиступенчатая (роботизированная, преселективная, семиступенчатая)

Привод передний передний

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная

Передние/задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

Шины 215/60 R16 215/60 R16

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч 206 218

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,0 8,7 (8,9)*

Расход топлива,город/трасса/смешанный цикл 6,8/4,4/5,3 7,8 (7,5)*/4,9 (4,8)*/6,0 (5,8)*

Норма токсичности евро-6 евро-6

Емкость топливного бака, лТопливо

66аи-95

66аи-95

Паспортные данные

можно съездить в Беларусь (за-бавно, что бегущие от россий-ского кризиса марки и модели находят приют у соседей, тоже переживающих не лучшие времена). Citroen C5 CrossTourer присутствует в гомеопатиче-ских дозах. Реальным сопер-ником Шкоды остаётся только Hyundai i40 Wagon: он прода-ётся в сравнимых с Супербом объёмах, но сам вагон-то по-меньше. Если лифтбек «Суперб» ожидается в России осенью, то продажи универсала Combi начнутся позже: живые маши-ны появятся в первой полови-не 2016 года.

13

тест-драйв

* Данные в скобках для версий с роботизированной коробки передач.** С учетом «российского пакета», увеличивающего клиренс на 15 мм.

1.8 TSI (механика) 2.0 TSI (DSG)

Тип кузова универсал универсал

Число дверей/мест 5/5 5/5

Длина/ширина/высота, мм 4856/1864/1477 4856/1864/1477

Колесная база, мм 2841 2841

Колея передняя/задняя, мм 1584/1572 1584/1574

Снаряженная масса, кг 1485 (1505)* 1525

Объем багажника, л 660–1950 660–1950

Тип двигателя бензиновый с непосредственным впры-ском топлива и турбонаддувом

бензиновый с непосредственным впры-ском топлива и турбонаддувом

Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4, в ряд

Число клапанов 16 16

Рабочий объем, см2 1798 1984

Макс. мощность, л.с./об/мин 180/4000–6200 (180/5100–6200)* 220/4500–6200

Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 320/1450–3900 (250/1250–5000)* 350/1500–4400

Коробка передач механическая, шестиступенчатая (роботизированная, преселективная, семиступенчатая)

роботизированная, преселективная, шестиступенчатая

Привод передний передний

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная независимая, пружинная, многорычажная

Передние/задние тормоза дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

Шины 215/60 R16 215/55 R17

ЭкСплуатационные характериСтики

Максимальная скорость, км/ч 230 243

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 8,1 (8,2)* 7,1

Расход топлива,город/трасса/смешанный цикл 7,5/5,0/5,9 (5,8)* 7,9/5,4/6,3

Норма токсичности евро-6 евро-6


66аи-95 (допустим аи-92)*

66аи-95



теСт-Драйв

Огромный ассортимент на все марки авто. В наличии и под заказ. Если товара нет на складе – быстро привезем, за 1-2 дня. Выгодные условия сотрудничества и индивидуальный подход.

Ул. Пермякова, 84, тел.: 90-55-55, 22-42-04. Позвоните или оформите запрос на сайте.

Запчасти для иномарок

Интернет-магазин www.av72.ru

Недорого

ООО

«Ава

нгар

д Ав

то»

ОГРН

109

7232

0089

50 у

л. 3

0 ле

т Поб

еды

, 14,

к.1

С нуля до сотни автомобиль разгоняется за 4,1 с и раз-вивает максималку

301 км/ч. Номинальный расход топлива в комбиниро-ванном европейском цикле – 12,8 л/100 км. Таким образом, среди заводских версий внедо-рожников Bentayga, как и было обещано, оказалась самой быстрой. Паркетник Porsche Cayenne Turbo S до 100 км/ч ускоряется за те же 4,1 с, но мак-сималка ниже – 284 км/ч.

В «базе» – пневмоподвеска с выравниванием кузова и вы-бором из четырёх вариантов клиренса в движении (плюс отдельный режим погрузки багажа). Есть адаптивные амор-тизаторы. Спереди – двойные поперечные рычаги, сзади – многорычажка.

В виде опции на кроссовер впервые в мире можно заказать электрические стабилизаторы по-перечной устойчивости спереди и сзади. Система Bentley Dynamic Ride оснащена 48-вольтовым приводом и активно противодей-ствует кренам с одновременным сохранением комфорта и хороше-го контакта колёс с полотном.

Британцы обещают, что через некоторое время у «Бентайги» появятся дизельный и гибрид-ный варианты, а также в виде опции – семиместный салон. Премьера «Бентайги» на публи-ке состоится во Франкфурте, а к клиентам первые машины начнут поступать в начале 2016 года.

Компания Bentley раскрыла все данные своего первого кроссовера по имени Bentayga. Пока автомобиль представлен только в одном варианте – с мотором W12 6.0 TSI, сочетающим непосредственный и распределённый впрыск, оборудованный двумя турбокомпрессорами, а также системой отключения половины цилиндров на малых нагрузках.

Bentley Bentayga: всё лучшее от концерна VAG

Леонид Попов/ДРАЙВ. Фото Bentley

Ул. ЯмскаЯ, 116, стр. 3, тел. [email protected] www.sokol72.ru

ОхОтничий магазин “сОкОл”еженедельнОе пОстУпление тОварОв длЯ ОхОты

и Отдыха на прирОде.

нОвинка! тактический фонарь armytek Doberman, 1200 люм, 300 метров - 2 520 \

рОгатка с УпОрОм - 447 \

нОж тактический “grizzly” для выживания - 3738 \

арбалет рекУрсивный Fox (95 фунтов) - 7786 \

казан пОхОдный 8 л - 896 \

браслет выживаниЯ с ОгнивОм, свисткОм и кОмпасОм - 317 \

тОпОрик Viking norDway - 742 \

спички специальнОгО назначениЯ 85 мм - 55 \

термОс с мУжским характерОм (усиленный,

внедорожный) 2,2 л - 3 023 \

ФОнарь-электрОшОкер - 1 470 \


НовиНКа

Ул. ЯмскаЯ, 116, стр. 3, тел. [email protected] www.sokol72.ru

ОхОтничий магазин “сОкОл”еженедельнОе пОстУпление тОварОв длЯ ОхОты

и Отдыха на прирОде.

нОвинка! тактический фонарь armytek Doberman, 1200 люм, 300 метров - 2 520 \

рОгатка с УпОрОм - 447 \

нОж тактический “grizzly” для выживания - 3738 \

арбалет рекУрсивный Fox (95 фунтов) - 7786 \

казан пОхОдный 8 л - 896 \

браслет выживаниЯ с ОгнивОм, свисткОм и кОмпасОм - 317 \

тОпОрик Viking norDway - 742 \

спички специальнОгО назначениЯ 85 мм - 55 \

термОс с мУжским характерОм (усиленный,

внедорожный) 2,2 л - 3 023 \

ФОнарь-электрОшОкер - 1 470 \

6 моечных постов Фирменные комплексы со скидкой Химчистка салона Комфортная зона ожидания с Wi-Fi Напитки и мороженое

Приятные цены!

Автомойка24Круглосуточно

Ул. Харьковская, 89Тел. 55-22-99Vk.com/cariby72

Он-лайн-запись: автОмОйка72.рф

Миф 1: все качественные масла продаются только в канистрах.Реальность: это всего лишь вопрос фасовки. Будь то бочки 208, 60, 20 литров или канистры объемом от литра до 5, разливаемое в них сырье абсолютно одно и то же. Процесс розлива автоматический, в аппараты встроены блоки конт-роля качества. К тому же известно огромное количество случаев под-делок масел именно в канистрах, ведь это самый ходовой товар.Миф 2: нет гарантии, что в бочку вместо хорошего масла залито что-нибудь другое.Реальность: стопроцентной гаран-тии, конечно, дать не может никто, даже у официальных дилеров. Здесь важно доверие. Когда автовладелец едет в уже проверенные магазины и СТО, к которым он уже не раз обращался, либо когда приезжа-ют по положительным отзывам на сайтах, рекомендациям друзей. Непосредственно перед покупкой

или заменой масла вы можете по-смотреть все его характеристики, маркировку и дату изготовления, все это на бочках указывается так же, как на канистрах.Миф 3: стоимость масел одинако-вая, проще купить канистру.Реальность: предлагается значи-тельное сокращение расходов (30-40%) при использовании абсолютно того же продукта, что вы брали раньше в упаковке 4 л. Не нужно платить за красивую фирменную упаковку, которую все равно потом выбрасывать. Миф 4: масло из бочек в магази-нах Тюмени не продается, только в автосалонах.Реальность: купить масло на раз-лив из бочек в Тюмени можно в сервис-маркете «КАНИСТРА». В ассортименте более 10 видов масел: Mobil, Shell, Castrol, Total, Elf, ENEOS и др. Качество сырья гарантируется. Здесь же можно приобрести расходные материалы

для проведения полноценного ТО (фильтры, свечи, колодки, ремни, лампочки и многое др.) и произ- вести их замену на СТО.Сравните цены:SHELL ULTRA 5w40 – 420 руб.MOBIL 5w40 – 350 руб.TOTAL 5w40 – 340 руб.ELF 5w40 – 340 руб.TOTACHI 0w20 – 300 руб.ENEOS 5w30 – 250 руб.TOTAL 10w40 – 230 руб.TOYOTA 5w40 – 360 руб.HONDA 5w30 – 390 руб. NISSAN 5w40 – 340 руб.MAZDA 5w30 – 350 руб.FORD 5w30 – 320 руб.Цена указана за 1 литр, продается на разлив из 208-литровых бочек.

Новый тренд в розничной торговле автотоварами – разливные моторные масла из бочек! Журнал Autotop решил помочь автолюбителям разобраться со всеми мифами относительно этого направления.

Мифы и реальность о разливных моторных маслах

Ул. 30 лет Победы, 45, тел. 61-83-44,www.kanistra72.ru

Предъявителю купона при покупке моторного масла от 4 л – замена бесплатно*

*Куп

он д

ейст

вует

с 1

5.09

.15

г. по

31.

10.1

5 г.


Опыт эксплуатации

6 моечных постов Фирменные комплексы со скидкой Химчистка салона Комфортная зона ожидания с Wi-Fi Напитки и мороженое

Приятные цены!

Автомойка24Круглосуточно

Ул. Харьковская, 89Тел. 55-22-99Vk.com/cariby72

Он-лайн-запись: автОмОйка72.рф

Самым ярким впечатле-нием оказался не тест-драйв, а спуск над пропа-

стью по тросу — что-то вроде тренировки приземления с парашютом, только без удар-ного контакта с землёй. В Эй-фелевых горах аттракционов нет, но водить автомобиль интереснее.

Вроде бы 231 сила на 1280 кг снаряжённой массы, с места до 100 км/ч — за 6,3 с. Как это может не бодрить? Сам удив-ляюсь. Но ни скоростной спуск

по закрытому ведомственному серпантину газпромовской турбазы, ни заезды по треку не вскружили голову. Прибав-ка рабочего объёма и крутяще-го момента на 25% по сравне-нию с предыдущим Mini JCW компенсируется улучшенными шумоизоляцией и плавностью хода. Общий градус безрас-судства у «Миника», пожалуй, снизился.

Управляемость — мечта перфекциониста. Смещение взгляда, отклонение руля,

изменение траектории — всё это происходит будто бы одно-временно. Хотя тут 2,4 оборота от упора до упора – не карт: руль приходится вращать, а не пока-чивать. Разгон хорош, особен-но с двухтысячной отметки на тахометре… Но видеокамеры развешаны буквально на каж-дом столбе, на каждой опоре эстакады. И знаки, знаки: 50, 70, 90, снова 50 — не забалу-ешь. Соблюдая режим, дёргаю рычаг «механики» чаще, чем отклоняю руль. Приятное

Владимир Гурьянов/ДРАЙВФото компании MINI

Я бы, конечно, предпочёл оказаться не в Сочи, а в Германии, где другая группа журналистов в одно с нами время испытывала Mini JCW на Северной петле Нюрбургринга. В окрестностях же всероссийской здравницы было скучновато даже несмотря на заезды по сочинскому автодрому.



ТеСТ-драйВ

тугое сцепление и щелчки, которыми сопровождается включение передач, добавля-ют поездке по туристическим местам некую событийность.

В таких режимах Mini удив-ляет своей неожиданной… нормальностью. «Турбочетвёр-ка» прилично тянет с низов, и желание поддерживать её в тонусе вызвано скорее лю-бопытством меломана — как звучит-то? Рычит! Сперва со-лидно и породисто, но чем бли-же к красной зоне, тем силь-нее Mini трещит выхлопом, отстреливаясь при переключе-ниях от любого, кто бросится вдогонку. В спокойном же темпе форсированный мотор можно и не узнать. Mini теперь только выглядит, как атаман казачьего войска на потешном параде, но внутри стремится не нарушать покой владельца, выложившего за крошечную машинку 2,3 млн. рублей.

Рок-н-ролл начинается, когда поворачиваешь кольцо-селектор в основании рычага коробки передач в положение Sport. Акселератор становится отзывчивее, руль зажима-ется, шасси с адаптивными амортизаторами становится собраннее, а выхлоп — гром-че. При переключениях вниз Mini делает автоматические перегазовки. Всего предуста-новленных алгоритмов три: экономичный Green, средний (буквально — Middle) и упо-

мянутый выше Sport. Плохо, что вся мехатроника перестра-ивается скопом — лично мне реактивного усилия на руле достаточно и в промежуточном режиме.

А нужна ли Mini адаптивная подвеска? В поисках ответа пришлось свернуть с образ-цово-показательного шоссе на горную бетонку. Накануне нас везли там на «Кантриме-не», так моя спина запомнила

каждый стык. Но хэтчбек JCW в стандартном режиме идёт тут гораздо мягче. Потряхива-ет, пошлёпывает, но в целом — тихо, спокойно. Желания выйти и пройтись пешком не возникает. Что характерно, на гоночный трек нас отпра-вили на машинах с пассивной подвеской: по ощущениям, обычные амортизаторы чуть мягче адаптивных в «Спорте», но жёстче, чем те в «Комфор-те».

Трековыми были назначены версии с шестиступенчаты-ми «автоматами». Вероятно, чтобы мы поменьше отвлека-лись от рулёжки. Ведь добрых полкруга едешь с педалью газа «в полу». Зоны безопасности небольшие, трасса зажата между отбойниками, вылетать некуда. Самые сложные пово-роты имеют отрицательный поперечный уклон, а не-которые точки торможений нам отметили прямо на дуге. В таких условиях важен баланс шасси и крепкие руки пилота. Обе. На руле. Незнакомому с сочинской трассой водителю Mini JCW — в самую масть.

21

ТесТ-драйв

Он ведёт себя подчёркнуто нейтрально. Всепрощающий автомобиль.

Сложность в том, чтобы не отставать от инструктора, сохраняя безопасную дистан-цию, хотя кое-где перед тормо-жениями скорость достигает 190 – 200 км/ч. Движение получается неровным: то, взяв хороший разгон, я вынужден чуть отпускать ведущего, то тормозить плавнее, если кто-то повис на бампере. Машина разбалансируется, но даже в этом рваном ритме

короткий Mini удивитель-но стабилен. Едва заметное повиливание кормой на тор-можении щекочет нервы, но без труда корректируется рулём.

На разгоне мотор фырчит вовсю, а веселья мало. Mini лихо ныряет в поворот, а вы-ныривает с ленцой. Открывать

газ нужно умело, в идеале — попозже. В любой непонятной ситуации Mini стремится распрямить траекторию. И не вполне понятно, то ли электроника борется со сно-

сом, то ли имитирует блоки-ровку дифференциала. Отклю-чать систему стабилизации нам запретили. Поэтому если

Автоматическая коробка умеет готовиться к поворотам, заранее включая передачи по подсказкам навигации.

231 сила на 1 280 кг снаряжённой массы, с места до «сотни» за 6,3 с!


ТесТ-драйв

На разгоне мотор фырчит вовсю, а веселья мало. Mini лихо ныряет в поворот, а выныривает с ленцой. Открывать газ нужно умело, в идеале — попозже.

зашёл слишком круто — луч-ше дотормаживай, не надеясь на доворот под газом. Быстрее будет.

Настоящей блокировки дифференциала нет даже за доплату. Зато в заводской программе «свистелок и дуде-лок» есть, например, два ва-рианта глушителя, не считая продукции сторонних фирм, которую тоже предлагают ди-леры Mini. Новый хэтчбек Mini John Cooper Works — та злая беззубая собака из анекдота, которая не кусает, а засасы-вает насмерть. Я бы рискнул ездить на таком каждый день. Но на трек-днях, особенно на широких автодромах вроде Moscow Raceway, эмоций мо-жет не хватить. Mini John Cooper Works

Тип кузова хэтчбек

Число дверей/мест 3/4

Длина/ширина/высота, мм 3874/1727/1414

Колесная база, мм 2495

Колея передняя/задняя, мм 1485/1485

Снаряженная масса, кг 1205–1280 (1220–1295)*

Объем багажника, л 211

Тип двигателя бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

Расположение спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров 4, в ряд

Число клапанов 16

Рабочий объем, см2 1998

Макс. мощность, л.с./об/мин 231/5200–6000

Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 320/1250–4800

Коробка передач механическая, шестиступенчатая (авто-матическая, шестиступенчатая)

Привод передний

Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная

Передние/задние тормоза дисковые вентилируемые/ дисковые

Шины 205/45 R17

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость, км/ч 246

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 6,3(6,1)

Расход топлива,город/трасса/смешанный цикл 9,1 (7,2)/ 5,2 (4,9)/ 6,7 (5,7)

Норма токсичности евро-6


44аи-91-98


* В скобках приведены данные для версий с автоматический коробкой передач.

23

тест-драйВ

Комплектующие, как прави-ло, делят на две категории: оригинальные, то есть

изготовленные на фирменном оборудовании, прошедшие тестирование и проверенные на качество заводом-изготови-телем, выпущенные для опре-деленной торговой марки; и неоригинальные — детали, изготовленные другими органи-зациями, специализирующими-ся, чаще всего, на выпуске опре-деленных категорий товаров.

По поводу того, что из это-го лучше, имеется ряд статей и мнений. Однозначно, ориги-нальные комплектующие 100% подойдут вашей машине, а так-же они гарантируют качество, прошли специальные проверки,

имеют знак бренда, но… Цена на такой товар зачастую значи-тельно выше альтернативы.

Однако если нет возможности купить оригинал или вы не хо-тите переплачивать за торго-вую марку, есть возможность взять альтернативу. Не стоит забывать о том, что многие комплектующие «неоригина-лы» производятся на таком же оборудовании, что и ориги-налы, но на них отсутствует фирменный знак, что и снижает стоимость товара.

Зачастую у автовладельцев нет времени и возможности ис-кать запчасти в салонах города, в этом случае можно восполь-зоваться услугами интернет-магазина запчастей для ино-

марок av72.ru, что значительно облегчает поиск нужной детали. Сайт очень популярен среди автолюбителей и достаточно информативен.

К тому же в Тюмени открыт магазин «Авангард Авто» по адресу: г. Тюмень, ул. Пермя-кова, 84. Здесь можно самосто-ятельно забрать заказ, либо вы-брать запчасти прямо на месте.

Цены очень привлекательные, менеджеры любезно помогут подобрать нужную деталь, посоветуют фирму-производи-теля, помогут оформить заказ. Если вдруг нужной вам зап-части не оказалось в наличии на складе, ее можно заказать, товар привозят очень быстро — за 1 – 2 дня.

Все имеет свой срок. Автомобили, к сожалению, — не исключение. Все комплектующие, механизмы, детали постепенно приходят в негодность и тогда… Мы становимся перед выбором – где купить качественные запчасти, чтобы они прослужили как можно дольше. Проанализировав кипы литературы, информации СМИ, попробуем разобраться в этом нелегком вопросе.

Как выбрать запчасти для иномарки?


реМонт

С «Авто РезеРвом» страховка работает по-настоящему

Ремонт СРАзУ поСле оСмотРА в СтРАховой компАнии

Без бумажной волокиты

Без очередей в СТО

Без судебных разбирательств

Качественный и быстрый ремонт

Экономьте свое время!

Вы не несете никаких затрат

«Авто РезеРв»г. Тюмень,ул. Герцена, 96, офис 105-2

ЕСТь ВОпрОСы? Звоните по тел. 926-909

Грамотные водители после покупки автомобиля (будь то новый или подержанный)

не облагораживают салон машины или увеличивают мощность, они начнинают с самого необходимо-го — повышения эффективности тормозной системы. Одним из обя-зательных пунктов является про-верка износа тормозных колодок. В этом вопросе, конечно же, лучше довериться профессионалам. В автоцентре «АБАРИС» можно не только приобрести колодки ведущих производителей с гаран-

тией качества, но и установить их в сервисном центре. В мага-зине представлена продукция компании SANGSIN BRAKE, а это без преувеличения крупнейший изготовитель тормозных колодок в Южной Корее. Это производство керамических и полукерамиче-ских колодок и накладок под соб-ственной торговой маркой Hi-Q на все корейские автомобили и эксклюзивно разработанный состав фрикционного материала, применяемый в производстве. Более того, это официальный и по-

Одним из параметров безопасности автомобиля является исправная тормозная система. Нельзя игнорировать самые малейшие неисправности, чтобы не привести к плохим последствиям. Легче отремонтировать небольшую неисправность, чем потом заниматься серьезным ремонтом. Очень опасен на дороге транспорт с плохими тормозами. Опасность грозит не только водителю и пассажирам, но и всем участникам дорожного движения, включая пешеходов.

Качественные колодки и запчасти – безопасная езда


Опыт экспЛуатации

стоянный, а для коммерческого транспорта еще и эксклюзивный поставщик продукции на конвей-еры всех крупнейших корейских автогигантов.

Компания осуществляет жесто-чайший контроль за качеством выпускаемой продукции, а также постоянно внедряет новации в об-ласти производства. Результаты поражают: высокие баллы тести-рования колодок (торможение «по-холодному», «по-горячему», «спортивное», восстановление рабочих свойств после остывания и т. д.). В любом из случаев коэф-фициент трения колодок превос-ходит требования того или иного автопроизводителя. Стоит сказать и про превосходную термостабиль-ность, минимальное образование и оседание пыли на колесах, минимальный шум при торможе-нии. Все это достигается за счет добавления керамических волокон во фрикционный состав колодок Hi-Q, и как следствие – высокая пластичность фрикционного мате-риала, обеспечивающая мини-мальный износ тормозного диска.

Автолюбители с классическим стилем езды могут выбрать в ассор-тименте магазина тормозные ко-лодки и накладки Hi-Q, они имеют ресурс 25 тыс. км и зарекомендова-ли себя на российском рынке как надежные и качественные, главное они находятся в привлекательной ценовой категории.

Высокую износостойкость имеют тормозные колодки HAGEN, благодаря внедрению высокотех-нологичных материалов и фрикци-онных компонентов, что придает особую пластичность фрикционно-му материалу, делает торможение более плавным и предсказуемым, увеличивает срок службы тор-мозного механизма на 150% (как колодок, так и дисков). Заявлен-ный производителем ресурс — 35 тыс. км.

Компания SANGSIN BRAKE так-же производит тормозные бараба-ны и диски. Даже в экстремальных погодных условиях тормозные вен-тилируемые и невентилируемые диски, выполненые из высококаче-ственного сплава, обеспечивают надежное торможение при любой скорости движения. Они обладают повышенной износостойкостью, гарантируют отсутствие вибраций при торможении, не допускают перегрева.

Также в магазине автоцентра «АБАРИС» представлена продук-ция компании MANDO (конвей-ерный поставщих Kia, Hyundai), специализирующейся на выпуске амортизаторов, элементы тормоз-ной системы, рулевые механизмы, рулевые рейки, рулевые карданы. Здесь же можно найти комплек-ты сцепления VALEO, созданные из первоклассных материалов, имеющие запатентованные техно-логии, долговечные, с хорошими фрикционными и шумопоглати-тельными параметрами.

Автоцентр «АБАРИС» также предлагает услуги по ремонту автомобилей корейских марок. Со-временное транспортное средство корейского производства имеет сложные технические данные: непростую организацию датчиков, деталей подвески, усовершен-ствованную тормозную систему, сложное устройство трансмиссии и самого двигателя. В случае возникновения нехарактерного поведения автомобиля следует обращаться в специализированные сервисные центры, где могут ока-зать правильную, своевременную помощь. В автоцентре по продаже автозапчастей и ремонту корей-

ских автомобилей Kia, Hyundai, Chevrolet, Daewoo, SsangYong «АБАРИС» представлен большой выбор оригинальных и неориги-нальных запчастей с гарантией от завода-изготовителя. Всегда в наличии: фильтра, ремни, комплекты ГРМ, колодки, свечи зажигания, свечи накала, высо-ковольтные провода и помпы, оригинальные моторные масла и спецжидкости, детали подвески (шаровые, амортизаторы, стойки стабилизаторов, пружины и т.д.) и двигателя (помпы, клапана, кольца, вкладыши , прокладки, сальники и т.д.), кузовные детали и оптика. Особо ценится авто-мобилистами то, что тут можно найти даже очень редкие запча-сти и заказать их оперативную доставку. Профессионалы авто-центра оценят степень поломки, определят очаг неисправности, а также быстро и качественно вы-полнят все необходимые работы. Автолюбители в это время смогут выпить чашечку кофе и восполь-зоваться бесплатным Интерне-том.

Кстати, при приобритении колодок или масла в автоцентре, их замена обойдется в 200 руб. для легковых авто и 250 руб. для джипов, кросоверов, минивэнов.

Все качественные запчасти можно приобрести и установить не только в «АБАРИСе», но и в ав-тоцентре «Кореяна». Для сторон-них сервисных станций действу-ет партнерская скидка на все запчасти.

«Кореяна»,ул. Дамбовская, 10, тел. 500-480, доб. 1 (магазин), доб. 2 (сервис),магазин 637-909, сервис 986-185

«АБАРИС», ул. Молодежная, 74, стр. 3,тел. 500-580, доб. 303, 304 (магазин), доб. 305 (сервис); Товарное шоссе, 14/1, тел.: 500-580, 715-221

27

ОпыТ эКСплуАТАцИИ

Типов кузова было два: с тремя и пятью дверями. «Трёхдвер-ка» могла обладать как жёст-

ким (стальным), так и мягким верхом, но вторая модификация пользовалась ограниченным спросом и продавалась в основ-ном на местном рынке. В Евро-пе же предлагалась пятидверная версия (длина — 4245 мм, ко-лёсная база — 2650 мм), которая собиралась на мощностях фирмы Karmann.

Спустя восемь лет после начала производства первый Sportage

обновили, подретушировав ему внешность и интерьер, а также пополнив его моторную гамму турбодизелем объёмом 2,2 л. На основе пятидверки стали про-изводить удлинённую на 305 мм модификацию. Такой Sportage получил звание Grand. В том же 1999 году производство внедорож-ника развернули в Калининграде, где он продолжал выпускаться вплоть до 2007-го.

Появившийся в сентябре 2004-го Sportage второго поколения был менее утилитарным. Раму

сменил усиленный несущий кузов, вместо демультипликатора использовалась вискомуфта в при-воде задних колёс. Подвеска стала независимой — стойки McPherson по кругу. Вдобавок Sportage ока-зался клоном кроссовера Hyundai Tuscon.

Одно из немногих достоинств, отличавших Sportage от конку-рентов, — 175-сильный мотор V6 (241 Н•м), который наделял небольшой кроссовер убедитель-ной динамикой. Также в линейке присутствовали бензиновая «чет-

Алексей Смирнов, Роберт Есенов, Леонид Попов/ДРАЙВФото KIA

В начале девяностых годов прошлого века компания KIA представила миру свой первый внедорожник. О кроссоверах тогда никто не слыхивал, так что появившийся в сентябре 1993 года Sportage первого поколения был сработан по классической схеме: рамная конструкция, жёстко подключаемая передняя ось, двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей, зависимая задняя подвеска. На первых порах Sportage выпускался с бензиновым двухлитровым двигателем мощностью 95 или 128 л.с., а также с 83-сильным турбодизелем.

Как менялся KIA Sportage?


исТОрия

вёрка» 2.0 Beta II (138 – 142 л.с.) и двухлитровый турбодизель CRDi (112).

Если модель-предшественница довольствовалась двумя коробка-ми передач на выбор, то «второй» Sportage — тремя («механика» с пятью и шестью ступенями, а также четырёхдиапазонный «ав-томат»). Клиентам предлагались версии с передним или полным приводом. Производство кроссо-вера было налажено на заводах в Южной Корее, Словакии, Китае, Филиппинах, Эквадоре, Украине и России. Выпуск продолжался до 2010 года.

Третье поколение «Спортейд-жа» компания представила в 2010-м. Автомобиль снова разделил основу с собратом Hyundai ix35/ Tucson. Подвеска спереди осталась похожей (стойки McPherson, которые приобрели больший наклон), а вот сзади появилась многорычажка с раз-несёнными пружинами и амор-тизаторами. Более жёсткий кузов также способствовал улучшению управляемости.

Машина сохранила муфту в приводе задней оси. Под ка-потом — новый мотор с не-посредственным впрыском 1.6 GDI на 140 сил. Помимо того, были бензиновые агре-гаты 2.0 и 2.4 и дизели 1.7 и 2.0 (от 115 до 184 л.с.). Сборка ав-томобиля была налажена в Корее, Словакии, Индонезии и в России

(на «Автоторе»). В 2013 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого внешность была скорректирована совсем незна-чительно, но изменены приборка и мультимедиа, появился новый бензиновый агрегат 2.4 GDI на 184 «лошади».

Четвёртое поколение Kia Sportage представлено во Франк-фурте на осенней автовыставке. Пока о новинке известно мало. Однако видно, что дизайн ме-няется значительно. Вытянутые фонари и соединяющая их крас-ная полоска вызывают в памяти концепт KIA Provo 2013 года. Во всяком случае, сама компания именно его считает источником вдохновения.

Kia Sportage остаётся одним из самых популярных кроссове-ров в России и по итогам продаж за 2014 год занимает 5 место в классе.

29

история

Cтав в начале 1980-х со-трудником «Мазды», Холл возглавил программу

разработки такой машины. Это не просто совпадение: америка-нец болел своей идеей и после-довательно двигался к её реа-лизации. Всё прочее: джинба иттай, японские инженеры-фи-лософы Тосихико Хираи и Такао Кидзима с их инженерией кансей — было потом. Родстер MX-5 проектировался на плат-форме заднеприводной модели 323 конца 1980-x, однако даже рассматривалась возможность

установить двигатель в базе или сделать вариант с перед-ним приводом.

Модель MX-5 в разное время и на разных рынках была из-вестна также как Mazda Miata, Eunos Roadster (почивший в бозе премиум-бренд «Маз-ды») и Mazda Roadster. В 1989-м двухместный родстер серии NA дебютировал со 120-силь-ной двухвальной «четвёркой» 1.6 под капотом. В 1994 году до-бавился мотор 1.8 мощностью 131 л.с. Базовой коробкой была пятиступенчатая «механика»,

с которой автомобиль разгонял-ся до 97 км/ч за 9,4 с и набирал до 190 км/ч.

Для американцев и японцев предлагался и четырёхдиапа-зонный «автомат», впрочем, непопулярный. Подвеска была на двойных поперечных рычагах на всех четырёх колё-сах. Длина модели равнялась 3950 мм. Всего было выпущено около 400 тысяч автомобилей MX-5 Miata/Eunos Roadster.

Год 1998-й. Выдвигающиеся фары перестали соответство-вать требованиям безопас-

Павел Карин/ДРАЙВ Фото Драйва и компании Mazda

Почему MX-5 (Mazda Experiment-5) нравится всем поголовно автомобильным журналистам мира? Не потому ли, что идея создания такой «Мазды» принадлежит некоему Бобу Холлу, тоже в прошлом автомобильному журналисту? Именно Холл в бытность свою корреспондентом американского издания Motor Trend на одной из встреч с топ-менеджерами фирмы Mazda в 1976 году предложил им создать маленький родстер в стиле классических британских спорткаров, которыми был одержим.

В учебник истории на Mazda MX-5


ИсторИя

ности для пешеходов и на се-рийной «второй» «Миате» с индексом NB сменились внешними, интегрированны-ми в бампер. Форсированный до 146 л.с. мотор 1.8 при со-действии шестиступенчатой «механики» ускорял родстер до 97 км/ч уже за 7,9 с.

Максималка достигла 197 км/ч. В 2000 году модель попала в Книгу Гиннесса как самый популярный двухмест-ный спорткар (531 890 штук в двух поколениях).

В 2002-м австралийское подразделение фирмы про-вело успешный эксперимент с наддувной «Миатой», а дву-мя годами позже появилась 178-сильная Mazdaspeed MX-5 с турбонаддувом. На до-машнем рынке мизерным тира-жом продавался даже вариант с закрытым кузовом — Roadster Coupe. В 2005 году число купленных MX-5 перевалило за 700 тысяч.

Третье поколение NC уви-дело свет в 2005 году. Дви-

гатель 1.8 был придушен до 126 л.с. ради экологической безопасности, зато появилась новая 160-сильная «четвёр-ка» 2.0. Разгон до сотни — 7,9 с у двухлитровой версии и 9,4 с у младшей модификации. Важнейшая перемена в шас-си: замена задней подвески на двойных рычагах на много-рычажку.

В 2006-м вышел не самый драйверский, но наиболее практичный вариант — Roadster Coupe со склад-ной жёсткой крышей. Именно такой MX-5 и пришёл в Россию. В 2007 году совокупный тираж достиг 800 тысяч.

В 2008-м модель третьего по-коления пережила рестайлинг, сопровождавшийся улучшени-ями по части техники. Были доработаны двигатель, «ме-ханика», подвеска и рулевое управление, модернизирована мультимедийная система.

В 2012-м японцы провели ещё один рестайлинг, подправив передний бампер и программу управления мотором, улучшив тормозную систему, а также внедрив активный поднимаю-щийся капот с пиропатронами, защищающий пешеходов.

Новый родстер Mazda MX-5 четвёртого поколения впервые показался на публике 4 сентября 2014 года одно-временно на трёх площадках в разных точках планеты. Новый спортивный двух-местный автомобиль «Мазда»

31

история

МХ-5 2015 – 2016 модельного года первыми смогли оценить автолюбители в Японии, где модель предлагается под име-нем new Mazda Roadster. В США спортивный родстер называется Mazda MX-5 Miata, и в Испании (европейцам) модель извест-

на как Mazda MX5. В октябре 2014 года четвёртое поколение спортивного двухместного род-стера «Мазда» МХ-5 успело за-светиться в Париже на Mondial de l’Automobile in Paris.

При разработке четвертого поколения MX-5 японские ин-

женеры во главу угла постави-ли цель по внедрению совре-менных технологий, с задачей сохранения традиций. Новая «Мазда» МХ-5 должна быть феноменально управляемой, легкой и быстрой, как пре-дыдущие поколения модели. Ведь японский компактный родстер ценят именно за сба-лансированную управляе-мость, малую снаряженную массу и отзывчивые моторы.

4-ое поколение «Мазда» МХ-5 стало самым компакт-ным за всю историю модели.

Технические характери-стики четвёртого поколения «Мазда» МХ-5 2015 – 2016 года подразумевают применение двух бензиновых двигателей Skyactiv-G (прямой впрыск и высокая степень сжатия, система старт-стоп).

Базовый мотор 1,5-литро-вый (150 л.с.), более мощ-ный вариант 2,0-литровый (180 л.с.). Коробок передач две: 6-ти ступенчатые механи-ка и автомат.

Вот такой он, самый доступ-ный и спортивный родстер «Мазда» МХ-5 — стильный, современный, лёгкий, высоко технологичный, с отличной управляемостью и мощными моторами!


ИсторИя

Новые дома в черте города «под ключ»

Земельные участки под ИЖСв с. Ембаево, по 10 соток от 850 т.р. (Тобольский тракт)в д. Головина, по 15 соток от 300 т.р. (Червишевский тракт, р. Пышма)

Однушка с ремонтом 36 м2 всего 1 800 т. р. с. Червише-

110 м2

5 100 000

руб.

Новые дома в черте города «под ключ»

Земельные участки под ИЖСв с. Ембаево, по 10 соток от 850 т.р. (Тобольский тракт)в д. Головина, по 15 соток от 300 т.р. (Червишевский тракт, р. Пышма)

Однушка с ремонтом 36 м2 всего 1 800 т. р. с. Червишево.

110 м2

5 100 000

руб.

Второй сезон дрифт-серии «RDS Урал» завершился 22 – 23 августа в Тюмени.

На трассе автодрома ДОСААФ России в Метелёво состоялся финальный этап сезона-2015.

Уик-энд собрал два десятка пилотов из разных городов УрФО и не только, а также сотни зрите-лей, среди которых были не толь-ко тюменцы, но и гости города, приехавшие поддержать своих любимых пилотов в решающем этапе чемпионата.

В субботу дрифтеры провели квалификацию, по результатам которой была сформирована сет-ка парных заездов, участие в ко-торой, к сожалению, принять смогли не все — кого-то подвела техника, кто-то не смог восста-новить машину после досадных вылетов.

Воскресенье преподнесло участникам финала «RDS Урал»-2015 сюрприз — солнечная погода первого дня уступила место осадкам. На протяжении дня несколько раз начинался ливень, а церемония торже-ственного открытия и вовсе прошла под шквальным ветром с сильнейшим градом, но это не напугало пилотов и зрите-лей, а лишь придало дополни-тельную изюминку процедуре и сделало заезды ещё более зрелищными.

По итогам сетки заездов силь-нейшим пилотов финального этапа «RDS Урал»-2015 стал пилот из Омска Глеб Шааб, записавший на свой счёт очередную победу. Компанию ему на подиуме соста-вили два тюменских дрифтера — Александр Соловьёв занял второе

место, а Максим Богородицкий замкнул тройку призёров.

В командом зачёте первенство-вали представители OMSK DRIFT TEAM and V8 brothers, вторыми стали пилоты DRIFT BROTHERS, а третье место досталось команде Plan Custom.

Дождливый, но зрелищный финал «RDS Урал»


спорт

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРТНЕРГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ПАРТНЕРЫ ПРОЕКТА

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ПАРТНЕРЫ ПРОЕКТАГЕНЕРАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРТНЕР

ДРИМ-ГАЗДРИМ-ГАЗ

ДРИМ-ГАЗДРИМ-ГАЗ

Генеральные партнеры

Автомобильный партнер

Официальные партнеры

Деловой партнер

Начался новый учебный год, который стал первым в жизни тысяч тюменских

школьников! Именно в этот период «Дорожное Радио» и ГИБДД Тюменской области за-пускают ежегодный проект «До-рогу детям!», направленный на привлечение внимания участ-ников дорожного движения.

В эфире «Дорожного Радио» на частоте 107,0 FM дети об-ращаются к автолюбителям. В стихотворной форме при-зывают взрослых быть внима-тельнее и соблюдать правила дорожного движения. Команда

«Дорожного Радио» и ГИБДД проводит встречи в школах Тюмени и рассказывает о правилах поведения на дорогах юным пешеходам. По традиции все участники получают по-лезные подарки от «Дорожного Радио» и партнеров проекта.

Акция «Дорогу детям!» прод-лится весь сентябрь. Впереди у команды «Дорожного Радио» еще несколько встреч с юными пешеходами!

На фото: ведущие «Дорожно-го Радио», инспектор ГИБДД Ирина Третьякова и ученики школ №6 и №29.

Акция «Дорогу детям!» продолжается!

«Дорогу детям!»-2015

6 +

Фот

о: И

лья

Черн

яев


СОбытие

№ 9 (106) сентябрь 2015

ТОВАРЫ

Запчасти для иномарок .....38

Шины и диски.....................39

Аккумуляторы .....................39

Автостекло, тонирование ...39

УСЛУГИ

СТО для иномарок ..............40

Кузовной ремонт ................40

Тюнинг .................................40

Звук/сигнал.........................40

Спецтехника ........................40

Отдел рекламы: 68-21-32 [email protected]


classified

г. Тюмень,ул. Пермякова, 42а,тел.: 365533, 361211.

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO),а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Автомагазин «Монро»

запчасти для иномарок

г. Тюмень, ул. Минская, 9б,тел. 269089, email: [email protected]

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ.Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы.Наличный и безналичный расчет.

Автомагазин JAPauto г. Тюмень, ул. Кубанская, 2,тел. 604345.

ЗАПЧАСТИ дЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LAdA LArgus. ОРИгИНАЛЬНыЕ И АНАЛОгИ. В наличии и под заказ.Расходные материалы для ТО.

Работаем: пн. — пт. — с 9.00 до 18.30, cб. — с 9.00 до 15.00, вс. — выходной.

«Авто-Франс»

г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2й этаж, офис 210, тел. 902822, 745336.

АВТОЗАПЧАСТИОРИгИНАЛЬНыЕ И НЕОРИгИНАЛЬНыЕ К АВТОМОБИЛЯМ Ford , MAzdA 3,6 И LAnd-rover

Часы работы: пн. – пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. Ул. дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

Магазин-СТО

,

г. Тюмень, ул. Кубанская, 2,тел. 605456, [email protected]

«ПарижАвто»

Специализированный магазин автозапчастей для Peugeot, CitroenВсегда в наличии: оригинальные запчасти и запчастианалоги для автомобилей Peugeot, Citroen; расходные материалы для ТО; оригинальные масла и спецжидкости.

Наличие и цены уточняйте по телефону. Наличный и безналичный расчет.

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ, ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ, дОСТАВКА ПО гОРОдУ.Часы работы: пн. – пт. – с 9.00 до 20.00, сб., вс. – c 10.00 до 17.00.Предъявителю журнала – скидка 7%.

Авто Маркет

г. Тюмень, ул. Западносибирская, 10, тел. 89044970479.vk.com/avto_market_mitsubishi72, email: [email protected], запчастинамитсубиси.рф

г. Тюмень, ул. Республики, 204/1,тел.: (3452) 768315,89088740911.

Обслуживаем а/м любОй маРки.Диагностика ДВС, АКПП, CDI.Ремонт и обслуживание автомобилей.Капитальный ремонт ДВС, КПП, АКПП, CDI.Магазин. Стол заказов.Автоэлектрик.Контрактные запчасти.Кузовной ремонт, эвакуатор.Продажа радиаторов охлаждения.

«Абсолют-Авто»

абсОлюТ-авТО

г. Тюмень, ул. Чекистов, 28,тел. 700801, 275076, 388302, сот. 89222613959.

Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, коробки передач, оптика, детали подвески, радиаторы, ноускаты, капоты, крылья, двери.кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов.кузовное агрегатное сТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части.Заправка кондиционеров.

автомагазин «находка»

Ул. 30 лет Победы, 129 (здание «Авто1», 2й этаж), тел.: 89222664348, 375625. Часы работы: с 9.00 до 19.00. www.aamaster72.ru, vk.com/clubaam72

Осеннее предложение! При покупке сабву-фера и усилителя установка в подарок или скидка 20%! Акция действует до 30.09.15 г.Светодиодные фары oFF-roAd, автосигнализации, видеорегистраторы, механические средства защиты. TV, DVDаудиоаппаратура. Тонировка. установочный центр: ул. 30 лет Победы, 125/3, тел. 90-43-48

Студия «Автоаудиомастер»

39

classified

шины и диски

Ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 694504, с 9.00 до 19.00.

Магазин «Мир колес»

Автошины легковые и грузовые импортного и отечественного прва, более 1000 наименований, скидки.Диски кованые, литые, штампованные, на любые машины, более 500 наименований.Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

аккумуляторы

Ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 933390, 89048764881, 89129905099. Пн. – пт. – с 9.00 до 18.00, сб. – вс. – с 10.00 до 17.00.

ООО «Трудъ»

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.

Ул. Московский Тракт, 106 (территория ДСУ),тел.: 748851, 305123, www.fuyaogroup.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИчИИ напрямую от производителя.

УСТАНОВКА.ПРОДАЖА бЕз ПОСРЕДНИКОВ.ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

автостекло, тонирование

ДЕТСКО-ЮНОШЕСКАЯ ЛЕТНЯЯ ХОККЕЙНАЯЭКИПИРОВКА

ДЕТСКО-ЮНОШЕСКАЯ ЛЕТНЯЯ ХОККЕЙНАЯЭКИПИРОВКА

2500 руб.Кроссовки Bushido

Тел: 7 (922) 074-34-76 www.rushockey.su

+16

г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1,тел.: 405090, 342400. Часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных.

Автошины, диски кованые и литые, в наличии и под заказ, импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта.Действуют скидки на шиномонтажные работы. Продажа в кредит. Банки – ОАО «АльфаБанк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк».

Автомагазин «Протектор»

г. Тюмень, ул. Аккумуляторная, 2/1, тел. 960129, email: [email protected]

ТОниРОвАние. Ремонт автостекол (сколы). Солнцезащитные пленки производства США.Пленка с переходом цвета. Атермальные пленки в наличии и под заказ.Замена автостекол.

Тонирование «Пит-Стоп»


classified

спецтехника

г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1,тел./факс 339498, сот. 970153,еmail: [email protected]

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ.ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO.Продажа, ремонт, аренда, запасные части.Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб., вс. — выходной.

г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел.: 700027, 970002.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развалсхождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.

Техцентр AUTODOC

г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел.: 475702, 606575.

СТОмагазин

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ хОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОэЛЕКТРИК.ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

Часы работы: пн. – пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

сто иномарок

,

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а,тел. 89068203747, [email protected]

Кузовные, покрасочные работы любой сложности.Полировка. Ремонт бамперов.Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.

эВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701703.

ООО «Автопрестиж»

кузовной ремонтг. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а,тел.: 507707, 934999, www.autodoctor72.ru

«АвтоДокторМодуль»

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

тюнинг

Тел.: 902305, 89091805323,89058220677, vk.com/peretyajka_salona_tyumen

Центр интерьерного тюнинга

Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности.Изменение формы деталей салона.

Восстановление раритетных автомобилей.

Кожа, алькантара, искусственная замша.


спецтехника, аккумуляторы, шины и диски

спецтехника

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1тел./факс 351498, сот. 970153еmail: [email protected]

ооо «тюменьспецтранссервис»

поГруЗЧики ВилоЧные и коВшоВыеоФициалЬныЙ предстаВителЬ мксм800, LOCUST, MITSUBISHI, YTOпродажа, ремонт, арендазапасные частиЧасы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

тел.: (3452) 626058, 626209сот. 89224800287, с. 9.00 до 18.00без обеда, выходной – воскресенье

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

«Гидравлик авто»

ул. Авторемонтная, 2, тел.: 434325, 434788, 420022 email: [email protected]

ооо «автосалон»

погрузчики вилочные HangCha и ковшовые Sunward официальный представитель ООО «НТК ФОРКЛИФТ».Продажа, ремонт, гарантия, запчасти.аккумуляторы ОАО «Тюменского Аккумуляторного завода».

Прием отработанных аккумуляторов, выдача справок.

аккумуляторы

Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7тел.: 432154, 89129905099

ооо «трудъ»

аккумуляторы:отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика.Гарантия, сервис.

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 438675, 221247, 221302, email: [email protected]пн.пт. с 8.0017.00, сб.вс. выходной

оФициалЬныЙ предстаВителЬ оао «тЮменскиЙ аккумуляторныЙ ЗаВод»

аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене.

Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

ооо «аккумуляторный дом»

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта.при покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» дисконтные карты для наших клиентовскидки владельцам карт аЗс «н1»

автомагазин «протектор»

шины и диски

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 694504, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757666, 969557, с 9.00 до 20.00

магазин «мир колес»

Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований; кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд!По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794610 или на телефон доверия 794594.

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, тел. 473757, факс 471392

продажа

установка

ремонт и гарантия автономных жидкостных и воздушных отопителей «Эберспехер»

тепло может быть и в твоей машине!

автономные отопители Ул. Дамбовская, 10, тел.: 89088750155, 637745 (сервис), 482459 (запчасти), www.stotnst.ru

Официальный дилер и сервисный центр коммерческого транспорта Hyundai и ООО «Русские автобусы — Группа ГАЗ» (ПАЗ, ЛИАЗ, КАВЗ).

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

Ул. Одесская, 7, стр. 10, тел.: 89612055454, 533973, vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style072

Кузовной ремонт любой сложности.Покраска. Полировка. Аквапринт.Пошив салона. Тонировка.Шумо-, виброизоляция.Аудиотюнинг. Автовинил. Покраска дисков и многое другое.

ателье тюнинга «Auto style»

АдресА нАших мАгАзинов: ул. герцена, 60 / 1, +7 (3452) 62‑30‑63ул. холодильная, 120, +7 (3452) 50‑34‑16ул. республики, 200а (ТЦ «малахит»), 8‑908‑877‑43‑54 ул. московский тр., 120 / 2 (рынок «Блошинка»),8‑932‑471‑26‑54 ул. мельникайте, 126 / 3 (ТЦ «Тюменский»),8‑904‑461‑95‑65 ул. Ямская, 104, +7 (3452) 43‑18‑26

1 октября 2015 года официальный запуск сайта

Первым 200 покупателям мы дарим скидку 15 % на весь ассортимент!

vk.com/andreymagazinodnoklassniki.ru/profile/559725633359

www.andreyshop.ru

сделАй ПокуПку* в мАгАзинАх «Андрей» с 15 сенТЯБрЯ По 15 окТЯБрЯ 2015 годА

ПредъЯви куПон

Получи ПодАрок

Мужчина –

это не только

крепкий бицепс

18+

«андрей» более

20 лет заботится

о Мужской силе

*сумма покупки должна быть более 1000 руб.

единАЯ сПрАвочнАЯ 75‑04‑90

Рынок видеорегистраторов и радар-детекторов постоян-но эволюционирует: произво-дители без устали выпускают все новые сверхтехнологичные продукты. Очередное тому под-тверждение — новинка от юж-нокорейского бренда Sho-Me: компактное гибридное устройство Combo № 1, со-вместившее в едином корпусе и Full-HD-регистратор, и анти-радар с антенной, и GPS-модуль.

Подобных аппаратов сейчас хватает. Однако, как показала практика, далеко не все из них способны определять все — без исключения! — типы поли-цейских радаров и, в частности, лазеры вроде «Амата» и «ЛИСД-2», а также малошумные рада-ры типа «Арена», «Крис» или «Робот». В случае же с Sho-Me Combo № 1 никакие скоросте-меры не страшны. Об этом сви-детельствуют многократные технические испытания, иници-

ированные производителем пе-ред выводом модели на рынок, а также положительные отзывы счастливых автовладельцев.

Sho-Me Combo № 1 — это уникальная комбинация са-мых важных для автомо-билиста функций — запись происходящего на видео в высоком качестве (Full -HD) и оповещение о сигна-лах полицейских радаров.

А если у вас уже есть видео-регистратор, то можно купить хороший радар-детектор с GPS-модулем, который спасет вас перед любым полицейским рада-ром. К этому ряду радар-детек-торов можно отнести: SHO-ME G800, SHO-ME G900, Neoline X-COP 5500, Neoline X-COP 7500 и другие надежные моде-ли, которые можно найти в ма-газине «Шпионские штучки».

Проверенные временем, надежные радар-детекторы Все радар-детекторы протестированы специалистамимагазина «Шпионские Штучки» на дорогах Тюмении области

Самые современные и продвинутые модели Широкий ассортимент на любой «вкус и кошелек» Качественный товар с гарантией от производителя

Только в магазине «Шпионские ШТучки»

ул. 50 лет октября, 36, ул. пермякова, 78

тел. 8(3452) 685-007тел. 8(3452) 521-007

видеорегисТраТор с радар-деТекТором + GPS (3 в 1) SHO-ME COMbO №1

autotop 9 106 small

Documents