autos blindados

7/25/2019 Autos Blindados

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TRABAJO DE INVESTIGACION


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FECHA DE ENTREGA: 07/08/15

Introduccin

La importancia de analizar la etructura del material del cual et! "a#ricadonuetro autom$il e %rande& pue alcanzar el ma'or deempe(o olo e lo%rado

a #ae de ma)imizar la e"iciencia del mimo& *aciendo +n"ai en la parteprincipale de nuetro auto& en el preente tra#a,o analizaremo eta parte-motor& upenin& c*ai. con el "in de conocer lo proceo /ue conlle$an a u"a#ricacin0


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Marauder Paramount


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E %i%ante& tiene 1&23 metro de lar%o& 4&35 de anc*o ' una altura de 4&11 metro0

Su peo e it6a entre 7 ' 24 tonelada ' en u interior puede lle$ar *ata 28ocupante0

Et! die(ado para er$ir de proteccin contra mina& ata/ue #al9tico o

a%uantar una e)ploin de 23 :% de dinamita #a,o u rueda mientra /uetranporta a 28 oldado armado& tam#ien et! diponi#le en di$era $erione&inclu'endo de tranporte de peronal& am#ulancia ' pueto de mando0

Su $elocidad m!)ima e de 28; :maramount e un $e*9culo Blindado ?a#ricado en Sud!"rica& pea 28Tonelada ' puede car%ar ; tonelada m!& no poee m! de @78 > pero utor/ue e e)tremita& uno incre9#le 2288 Nm -28 $ece m! /ue un auto normal.u traccin 3)3 ' u neum!tico #lindado *acen cual/uier o#t!culo mu'encillo de e$adir0 Su $elocidad m!)ima e de 288:m


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MOTOR


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. El motor del =arauder >aramount e de una aleacin de *ierro "undido


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SUSPENSIN

La upenin de un $e*9culo peado e una de la parte m! importante en uetructura& 'a /ue %racia a eto el mane,o del $e*9culo e $uel$e placentero& eltipo de upenin a utilizar e eli,e de acuerdo al tipo de car%a ' camino por el/ue e conduzca com6nmente& de#ido a /ue no e "!cil tranportar demaiadopeo por carretera0

o' en d9a& e)ite un %ran a$ance tecnol%ico en el die(o de

upenione /ue o"recen #uen mane,o& "uncionalidad ' #a,o mantenimiento del$e*9culo& por lo /ue podemo encontrar muc*a $ariante ' aplicacione /ue deacuerdo al tipo de car%a ' er$icio al /ue e dedica0

E)iten upenione mec!nica ' neum!tica de die(o a$anzado& cu'a

capacidad de ete tipo de upenione $a dede 3 *ata 48 tonelada& enaplicacione de e,e encillo& e,e t!ndem ' e,e tridem0Suspensin Mecnicano de lo elemento /ue m! detacan en la upenin mec!nica e lamuelle& la cual e encuentra "ormada por *o,a de acero templado de ele$adareitencia a la "le)in0 Se #aa principalmente en la "uerza de rozamiento /ue e%enera entre la *o,a producido por la "riccin de la mima0

La primera *o,a e le conoce como *o,a principal o maetra& la cual eencuentra do#lada en u e)tremo "ormando un o,illo donde e inerta un #u,e de*ule o de #ronce /ue reduce la "riccin ' el de%ate con el paador o perno lae%unda *o,a a#raza la principal ' la retante -dependiendo la capacidad decar%a del $e*9culo. on de menor lon%itud ' eta e mantienen unida por mediode un tornillo com6nmente conocido como pitn.

La muelle emieliptica en e,e delantero& e encuentran unidad atra$+ de un e)tremo "i,o de la perc*a delantera ' al otro e)tremo e encuentra unetri#o #aculante -columpio. el cual a u $ez $a u,eto a la perc*a traeradelantera0

>erc*a de Supenin0

F Columpio de =uelle0

F >erno Rocado0

F Bu,e de Acero0

F =uelle0

F A#razadera H0

F Tope ' Epaciador0


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F >laca de A,ute0

F Amorti%uadore0

Ete tipo de upenin de muelle e puede encontrar principalmente en

aplicacione en e,e delantero -camin r9%ido& tractocamione ' auto#ueur#ano. a9 como en e,e traero& aun/ue *o' en d9a la upenin neum!ticae mu' com6n en eto e,e0

Suspensin Neumtica

o' en d9a la upenin neum!tica e la ma utilizada en la parte traerade camione r9%ido& tractocamione auto#ue "or!neo ' emirremol/ue paraencillo& t!ndem ' tridem0 Tam#i+n e)iten upenione neum!tica paraauto#ue "or!neo ' en al%uno cao para tractocamione& de#ido a /ue con

ete tipo de upenin e %arantiza una conduccin ua$e independientementede la car%a /ue e mane,e0

En ete tipo de upenin lo componente m! importante on c!mara

de aire& $!l$ula ni$eladora ' l9nea de aire0

>erc*a de Supenin0

F =uelle0

F >erno Rocado0

F A#razadera H0

F Brazo de Torin0

F Columpio0

F C!mara de Aire0

F Vi%a o =uelle >rincipal0

F Canal Tran$eral0

F Barra de Torin0

F Amorti%uadore0

F V!l$ula Ni$eladora0


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F Varilla de la V!l$ula0

F Epaciadore -.0

El itema upenin neum!tica e caracter9tico por aumentar la car%a 6til

de la con"i%uracin de 22 a 2@ tonelada utilizando aire comprimido en el interiorde la c!mara /ue e encuentran u#icada entre el e,e ' el c*ai del $e*9culo0Eta c!mara tienen la "uncin de a#or#er toda la irre%ularidade del camino' u prein e a,utada por una $!l$ula re%uladora accionada por una $arilla detran"erencia0

Ete tipo de itema e encuentra aitido por amorti%uadore para e$itar la

tendencia a continuar re#otando0

E)iten en elmercado una %ran

$ariedad de marca ' modelo para ete tipo de itema entre lo /ue detacanendric:on& Re'co& NeKa'& etc0La upenin $e*9culo peado& e el con,unto de elemento /ue a#or#en la

irre%ularidade del terreno por el /ue e circula para aumentar la comodidad ' elcontrol del $e*9culo& e por eto /ue ete tipo de itema de upenin de#eele%ire dependiendo al tra#a,o a realizar& ca#e mencionar /ue cada tipo deitema tiene caracter9tica ' modelo di"erente para u comercializacin0


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Chasis y carrocera

Todo $e*9culo automotor et! compueto por do %rande con,unto de pieza& lacarrocer9a ' el c*ai

E chasis eta con"ormado por el #atidor& el motor ' dem! r%ano mec!nico&el+ctrico ' electrnico& con$irti+ndoe a9 en la #ae etructural del $e*9culo0 Enal%una re%ione e le conoce como la ara(a del $e*9culo0

El Bastidor


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E la pieza principal -columna $erte#ral. en la etructura del $e*9culo0 >uede tenerdi"erente "orma& iendo la m! comune la de per"il etampado ' la del tipoplata"orma -autoportante.0 So#re +l e oportan todo lo r%ano mec!nico del$e*9culo

Bastidor de perfil estampado

Et! "ormado por do lar%uero o $i%a unido entre 9 por $ario tra$ea(o&pieza toda ella contruida de acero etampado& %eneralmente con eccioneen & tu#ular o rectan%ular& ' di$era "orma de armado& la cuale pueden eren "orma de recta& cur$a o en


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Bastidor tipo plataforma

Tam#i+n conocido como autoportante o monocaco& "orma una ola piezacon el armazn met!lico de la carrocer9a& dando como reultado una

$erdadera $i%a armada a lo anc*o ' alto de la etructura $e*icular0 Enal%uno cao para aumentar u ri%idez ' "ortaleza lo "a#ricante aplicanre"uerzo a manera de $ena o ner$adura0 Generalmente e le contru'een c*apa de acero& ' u utilizacin pr!ctica e da en autom$ile '$e*9culo pe/ue(o


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>ROCESO DE ?NDICION

Depu+ del i%lo e aument el tama(o de lo *orno utilizado para la"undicin ' e increment el tiro para "orzar el pao de lo %ae de com#utinpor la car%a o mezcla de materia prima0 En eto *orno de ma'or tama(o elmineral de *ierro de la parte uperior del *orno e reduc9a a *ierro met!lico ' acontinuacin a#or#9a m! car#ono como reultado de lo %ae /ue loatra$ea#an0 El producto de eto *orno era el llamado arra#io& una aleacin /ue"unde a una temperatura menor /ue el acero o el *ierro "or,ado0 El arra#io ere"ina#a depu+ para "a#ricar acero0La produccin moderna de arra#io emplea alto *orno /ue on modeloper"eccionado de lo uado anti%uamente0 El proceo de re"inado del arra#iopara la produccin de acero mediante c*orro de aire e de#e al in$entor #rit!nicoenr' Beemer& /ue en 25;; dearroll el *orno o con$ertidor /ue lle$a unom#re0 Dede la d+cada de 2718 "uncionan $ario mini*orno /ue empleanelectricidad para producir acero a partir de c*atarra0


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ESTRUCTURA MARTENSITICA VISTA CON UN MICROSCOPIO

Car!uro de !oro

A lo lar%o de lo a(o e *an dearrollado nue$o compueto m! "uerte&d!ndole cinco $ece m! $alor de proteccin /ue la cer!mica ori%inale&lle%ando a er cinco $ece m! e"ecti$a /ue el acero del mimo peo0 Mtauelen er "recuentemente una mezcla de $ario materiale cer!mico ocompueto met!lico de la matriz& /ue com#inan compueto cer!mico conmetal0 Lo 6ltimo dearrollo e centran en el uo de nanotu#o de car#ono paraaumentar la dureza toda$9a m!0 El car#uro de #oro e el m! duro ' m! li%ero&pero tam#i+n el m! caro ' "r!%il0 Lo compueto de car#uro de #oro me,oran la

placa cer!mica prote%iendo contra pe/ue(o pro'ectile& u!ndoeen armadura corporale ' *elicptero #lindado0

na matriz /ue ua una aleacin de titanio e e)tremadamente cara de "a#ricar&pero el metal reultante e $e "a$orecido por u li%ereza& "uerza ' reitencia a lacorroin& /ue uele er un pro#lema contante0 La Ran: Compan' a"irma /ue*a in$entado una matriz de aluminio para la inercin de la placa de car#uro de#oro o car#uro de ilicio0


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El car#uro de #oro -B3C. -tetra#oro& B3C& B3C& diamante ne%ro. e un lidocritalino ne%ro cai tan duro como el diamante0 Se ua para tallar ' como materialpara la contruccin de o#,eto reitente0 En la ecala de =o*tiene una dureza

de 7&@?ue decu#ierto en el i%lo I como un u#producto de reaccione /uein$olucra#an #oruro met!lico0 No "ue *ata 27@8 cuando ete material "ueetudiado cient9"icamente0

Su punto de "uin e 4@;8 C -414@02; P.& ' u punto de e#ullicin e Q@;88 C-Q@@02; P.0 Su peo molar e de ;;&4;; %


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"USTENIT"

E el contitu'ente m! deno de lo acero ' et! "ormado por una olucinlida por inercin de car#ono en *ierro %amma0 La cantidad de car#ono diuelto&$ar9a de 805 al 4 C /ue e la m!)ima olu#ilidad a la temperatura de 22@8 C0La autenita no e eta#le a la temperatura am#iente pero e)iten al%uno acero


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al cromon9/uel denominado auten9tico cu'a etructura e autenita atemperatura am#iente0

La autenita et! "ormada por critale c6#ico centrado en la cara& con unadureza de @88 Brinell& una reitencia a la traccin de 288 :%


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PRUE#"S $UE SE RE"%I&"N " %" ESTRUCTUR" 'E "CERO 'E UN#%IN'"'O

ESTRUCTUR" 'E UN SUPER#%IN'"'O

(idrio a Prue!a de #aas

Vidrio a >rue#a de Bala de >rimera Calidad -Blinda,e Tranparente.TAC incorpora o"erta de alta calidad& $idrio li%ero de policar#onato re$etido de$erdadera proteccin& m6ltiple%olpe -pea apro)imadamente un 282; meno/ue el $idrio #lindado tradicional.0Todo el $idrio o"rece una e)celente proteccin #al9tica ' la calidad ptica uperiorcon ditorin m9nima0


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PROCESO DE FABRICACION DE VIDRIOS BLINDADOS


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