25 de abril de 200821 Y 22 de julio de 2011.21 Y 22 de julio de 2011.

SUBDIRECTOR DE OBRAS

DEL CENTRO SCT PUEBLA

ING. JAVIER GARCIA CANSINO

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

AUTOPISTA MEXICO - TUXPAN

REUNIÓN REGIONAL

RUMBO AL 26 º CONGRESO NACIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

Se localiza Se localiza al noreste del estado de Puebla y al noroeste del estado de al noreste del estado de Puebla y al noroeste del estado de VeracruzVeracruz..

En los municipios de Huauchinango, En los municipios de Huauchinango, XXicotepec, Jalpan, Tlacuilotepec, icotepec, Jalpan, Tlacuilotepec, Ávila Camacho, Venustiano Carranza y TihuatlánÁvila Camacho, Venustiano Carranza y Tihuatlán..

Forma parte de uno de los 14 corredores troncales, el corredor carretero Forma parte de uno de los 14 corredores troncales, el corredor carretero “Acapulco – Tuxpan”.“Acapulco – Tuxpan”.

AUTOPISTA MEXICO-TUXPAN AUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

1

AUTOPISTA MEXICO-TUXPAN AUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

INVERSIONES

TEJOCOTA L– NUEVO NECAXALONGUITD 17.5 KM.

INVERSION 2,350 mdp

AVILA CAMACHO – TIHUATLANLONGUITD 47.0 KM.

INVERSION 3,400 mdp

NUEVO NECAXA – AVILA CAMACHOLONGUITD 36.7 KM.

INVERSION 5,044 mdp

EN OPERACIÓNJUNIO 2007

EN CONSTRUCCIONFECHA DE TERMINACION NOVIEMBRE 2012

EN CONSTRUCCIONFECHA DE TERMINACION MARZO 2012

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La SCT otorgó la concesión, del tramo Nuevo Necaxa-Tihuatlán, en dos La SCT otorgó la concesión, del tramo Nuevo Necaxa-Tihuatlán, en dos tramos:tramos:

El primero es el tramo carretero Nuevo Necaxa-Ávila Camacho con El primero es el tramo carretero Nuevo Necaxa-Ávila Camacho con una longitud de 36.7 kilómetros. una longitud de 36.7 kilómetros.

El segundo comprende al tramo Ávila Camacho – Tihuatlán que El segundo comprende al tramo Ávila Camacho – Tihuatlán que tiene una longitud de 47.0 kilómetros. tiene una longitud de 47.0 kilómetros.

AUTOPISTA MEXICO-TUXPANAUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

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Cuenta con una longitud total de 261.2 km.Cuenta con una longitud total de 261.2 km.

Velocidad de proyecto: 110 kph. Velocidad de proyecto: 110 kph.

Durante el desarrollo de la Autopista, existen tramos Durante el desarrollo de la Autopista, existen tramos con diferentes numeros de carriles, de 4 carriles en con diferentes numeros de carriles, de 4 carriles en 170.3 km, de 3 carriles en 17.5 km y 2 carriles en 170.3 km, de 3 carriles en 17.5 km y 2 carriles en 73.4 km.73.4 km.

10 entronques a desnivel.10 entronques a desnivel.

6 túneles de dos cuerpos, con longitud total de 8,020 6 túneles de dos cuerpos, con longitud total de 8,020 m; el más largo de 1366 m, que es el Zoquital.m; el más largo de 1366 m, que es el Zoquital.

12 puentes, con una longitud total de 2361 m.,que 12 puentes, con una longitud total de 2361 m.,que osilan entre los 42 y 850 m, que es el puente San osilan entre los 42 y 850 m, que es el puente San Marcos.Marcos.

La carretera fue diseñada para un TDPA de 3,500 La carretera fue diseñada para un TDPA de 3,500 vehículos y en la actualidad el tramo que se puso en vehículos y en la actualidad el tramo que se puso en operación presenta un TDPA de 5,800 vehículos. operación presenta un TDPA de 5,800 vehículos.

AUTOPISTA MEXICO-TUXPANAUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

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No.No. TramoTramo LongitLongitudud

(km)(km)

EstatusEstatus

1 Ent. Ecatepec – Ent. Tejocotal 122.5 En operación

2Tejocotal – Nuevo Necaxa 17.5 En operación

3 Nuevo Necaxa – Ávila Camacho36.7 En construcción

4 Ávila Camacho – Tihuatlán 47.0 En construcción

5 Tihuatlán - Tuxpan 37.5 En operación

TOTAL 261.2

AUTOPISTA MEXICO-TUXPANAUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

5

LONGUITUD TOTAL

AUTOPISTA MEXICO – TUXPANAUTOPISTA MEXICO – TUXPANPUENTE “SAN MARCOS”PUENTE “SAN MARCOS”

6

AUTOPISTA MEXICO-TUXPANAUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

TUNEL “HUAUCHINANGO”TUNEL “HUAUCHINANGO”

Longitud de túneles: Izquierdo 96 m, derecho 104 m. Longitud de túneles: Izquierdo 96 m, derecho 104 m.

Sección: Ancho de calzada 10 m para alojar dos carriles de circulación Sección: Ancho de calzada 10 m para alojar dos carriles de circulación de 3.5 m cada uno y acotamientos de 1.5 m cada uno, un galibo de 5.5 de 3.5 m cada uno y acotamientos de 1.5 m cada uno, un galibo de 5.5 m.m.

Separación entre túneles: 25 m de eje a eje.Separación entre túneles: 25 m de eje a eje.

Para la estabilización del talud del portal, se utilizaron anclas de fricción Para la estabilización del talud del portal, se utilizaron anclas de fricción de 15 m, concreto lanzado y pasto. de 15 m, concreto lanzado y pasto.

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Mejorará el acceso a Tamaulipas y facilitará su comunicación con el Mejorará el acceso a Tamaulipas y facilitará su comunicación con el centro del País.centro del País.

Conectará el Altiplano con el Golfo en 2 hrs. 30 minutos, lo que Conectará el Altiplano con el Golfo en 2 hrs. 30 minutos, lo que reducirá el tiempo de recorrido en dos horas con 15 minutos.reducirá el tiempo de recorrido en dos horas con 15 minutos.

La autopista mejorará y facilitará su comunicación con el centro del La autopista mejorará y facilitará su comunicación con el centro del país.país.

El país contará con una vía moderna para detonar el desarrollo del El país contará con una vía moderna para detonar el desarrollo del norte del Golfo de México.norte del Golfo de México.

AUTOPISTA MEXICO-TUXPANAUTOPISTA MEXICO-TUXPAN BENEFICIOS CONCRETOS BENEFICIOS CONCRETOS

CARACTERISTICAS CARRETERA

FEDERALAUTOPISTA MEXICO-

TUXPANAHORRO

LONGITUD (KM)LONGITUD (KM) 329329 293293 3636TIEMPO DE RECORRIDOTIEMPO DE RECORRIDO 4 Hrs. 45 Min4 Hrs. 45 Min 2 Hrs. 30 Min2 Hrs. 30 Min 2 Hrs. 15 Min2 Hrs. 15 Min

VELOCIDAD (KM/HR)VELOCIDAD (KM/HR) 6060 80-11080-110

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AUTOPISTA MEXICO-TUXPANAUTOPISTA MEXICO-TUXPAN

Es importante mencionar que la complejidad para la Es importante mencionar que la complejidad para la construcción de los túneles se debe a que la composición construcción de los túneles se debe a que la composición de los suelos son arcillas y calizas empacadas.de los suelos son arcillas y calizas empacadas.

La ubicación del túnel Huauchinango y Necaxa, están La ubicación del túnel Huauchinango y Necaxa, están dentro de la cuenca hidrológica Necaxa, clasificado como un dentro de la cuenca hidrológica Necaxa, clasificado como un bosque mesófilo, con un alto grado de humedad, lo que bosque mesófilo, con un alto grado de humedad, lo que dificulta la ejecución de los trabajos. dificulta la ejecución de los trabajos. ya que existen veneros ya que existen veneros y manantiales en el subsuelo.y manantiales en el subsuelo.

La zona es reservada por la SEMARNAT, dada que es una La zona es reservada por la SEMARNAT, dada que es una área natural protegida, por lo que previo al inicio de los área natural protegida, por lo que previo al inicio de los trabajos se lleva un rescate de flora y fauna, muy minucioso trabajos se lleva un rescate de flora y fauna, muy minucioso debido a la conservación de su biodiversidad. debido a la conservación de su biodiversidad. Y es Y es supervisado por la Comision Nacional de Areas Naturales supervisado por la Comision Nacional de Areas Naturales Protegidas.Protegidas.

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La infraestructura de transporte en México presenta La infraestructura de transporte en México presenta deficiencias que obligan a llevar a cabo un gran deficiencias que obligan a llevar a cabo un gran esfuerzo de inversión pública y privada, durante los esfuerzo de inversión pública y privada, durante los próximos años, para continuar con la construcción, la próximos años, para continuar con la construcción, la modernización y la ampliación de carreteras en todas modernización y la ampliación de carreteras en todas las regiones del país. las regiones del país.

Por lo que en el sector transportes, por primera vez Por lo que en el sector transportes, por primera vez en décadas, están dadas las condiciones para en décadas, están dadas las condiciones para impulsar el Programa Nacional de Infraestructura impulsar el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012. 2007-2012.

Hoy existe, una ventana de oportunidad, para el Hoy existe, una ventana de oportunidad, para el desarrollo de infraestructura, que hay que aprovechar desarrollo de infraestructura, que hay que aprovechar para impulsar la competitividad nacional, generar para impulsar la competitividad nacional, generar empleos y superar las desigualdades que afectan a empleos y superar las desigualdades que afectan a regiones enteras de la geografía nacional y abatir la regiones enteras de la geografía nacional y abatir la Crisis Económica Internacional que enfrenta el país.Crisis Económica Internacional que enfrenta el país.

CONCLUSIONESCONCLUSIONES

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CONCLUSIONESCONCLUSIONES

La construcción de este proyecto estratégico beneficia La construcción de este proyecto estratégico beneficia en gran medida a esta región y abatirá los rezagos en gran medida a esta región y abatirá los rezagos existentes en materia de Infraestructura Carretera.existentes en materia de Infraestructura Carretera.

La construcción de la Autopista México – Tuxpan es La construcción de la Autopista México – Tuxpan es un proyecto rentable económicamente. Permitirá un proyecto rentable económicamente. Permitirá mejorar sustancialmente el nivel de servicio ofrecido a mejorar sustancialmente el nivel de servicio ofrecido a los usuarios locales y de largo itinerario que circulen en los usuarios locales y de largo itinerario que circulen en la zona centro del país, y hacia el Golfo de México. la zona centro del país, y hacia el Golfo de México.

Por ende, al continuar modernizando carreteras de Por ende, al continuar modernizando carreteras de altas especificaciones como esta, se garantiza que altas especificaciones como esta, se garantiza que contemos con circulaciones rápidas, fluidas y segura contemos con circulaciones rápidas, fluidas y segura principalmente, lo que se refleja en beneficios directos principalmente, lo que se refleja en beneficios directos para los usuarios, dado que se reducen para los usuarios, dado que se reducen significativamente los costos de operación vehicular, significativamente los costos de operación vehicular, con estas acciones que ha emprendido el Gobierno con estas acciones que ha emprendido el Gobierno Federal.Federal.

PANORAMICA DEL PUENTE ARROYO

PANORAMICA TÚNEL HUAUCHINANGO

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Con estas acciones se impulsarán, las economías Con estas acciones se impulsarán, las economías regionales y se abrirán, oportunidades para empresas regionales y se abrirán, oportunidades para empresas proveedoras de bienes y servicios, constructoras y proveedoras de bienes y servicios, constructoras y concesionarias en todo el país.concesionarias en todo el país.

CONCLUSIONESCONCLUSIONES

MUCHAS GRACIASMUCHAS GRACIAS

CONSTRUCCIÓN DELCONSTRUCCIÓN DEL

TUNEL NECAXATUNEL NECAXA

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