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NombreEquipo de diagnosis multimarca de MIAC CDP + CARS

DescripciónEquipo de diagnosis multimarca de MIAC CDP + CARS para todas lasmarcas y modelos de vehículos, diagnosis en serie (OBD, eOBD, OBDII)

CategoríaEquipo Diagnosis Multimarca

Nuestra referenciaCDP +

FabricanteAUTOCOM

Referencia fabricanteCDP +

Información detallada del producto

El equipo de diagnosis multimarca de MIAC

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Tecnologia digital para su automovil

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MenúProductosGrafica Audi A4 2.0 tdi 140cvGrafica Seat Leon 1.9 tdi 105cvAutocomAnulación del FAPReprogramacion Bosch EDC17Contáctanos

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El equipo de diagnosis de MIACque marca la diferencia

¿Cuanto debería pagar para tener su equipo de diagnosis al nivel del CDP Pro de MIAC?... 2, 3, 4 años de actualizaciones en su equipo actual...El equipo de diagnosis de MIAC ya está actualizado con vehículos hasta 2011… y combina ahorro y tecnología

La información pertenece al usuario: no se bloquea encaso de no actualizar Actualizaciones periódicas delsoftware para tener el equipo siempre al día. Velocidad decomunicación del equipo Con textos de ayuda pararealizar los procedimientos de ajuste, calibración, codificacióny programación.

Borrado de las luces de servicio hasta 2010Lectura de información a tiempo realLa herramienta más rápida del mercado: en un clic, seleccionamos el vehículoDatos originales de los fabricantes (Original Data)No se bloquea en caso de no actualizarUn único hardware para los softwares de coches y camiones

Fuimos los primeros en codificar inyectores y resetear las pastillas de frenos eléctricos... y

¡seguimos siendo los primeros en funciones de ajuste y codificación !

Ajustes básicos , frenos eléctricos, sensores de ángulos de dirección,borrado de adaptaciones, funcionamiento suave, cambios de idioma decuadros, filtro de partículas y aditivo diesel, sistemas de infoentretenimiento(unidades CCC BMW), CAS, etc.Codificaciones de inyectores, bombas, UCEs, llaves, sistema de faros,módulo de remolque, sensor de lluvia, luces de Xenon, etc.

Apta para el mantenimiento de flotas de renting (incluye vehículos del 2011)Función avanzada de test de conducción en modo gráficoGran desarrollo compacto sin gastos de interfaz, adaptadores, mutiplexadores,etc.Diseñada con una alta tecnología : pioneros en uso de tecnología inalámbrica(Bluetooth)Funcionamiento independiente del equipo: por ejemplo, en VAG no senecesita conocer los canales y el login.Capacidad y funcionalidad compatibles con una gran sencillez: fuimos pionerosen mantener hardware y software completamente independientes

Búsqueda rápida e intuitiva: facilidad de manejo

Y con la garantía de MIAC: líder en la diagnosis

La diagnosis más potente del mercado

La máquina más completa y desarrollada del mercado, que cubre más marcas y sistemas delparque automovilístico europeo.

Capacidad y funcionalidad compatibles con una gran sencillez.

Un desarrollo que evita gastos inmediatos y de futuro (interfaces, adaptadores, mutiplexadores,etc.).

Diseñada con una alta tecnología que le permite una larga duración, evitando la sustitución delequipo cada 3 o 4 años como sucede con otras marcas. Pensada para ser autosuficiente para que eltaller multimarca no necesite de dos ó tres equipos.

Marcas con las que trabaja

AlemanasAudiBMWMercedesMiniSeatSkodaSmartVolskwagen

FrancesasCitroënPeugeotRenaultDacia

SuecasSaabVolvo

ItalianasAlfa RomeoFiat IvecoLancia

AmericanasCadillacChevrolet ChryslerDodgeFordOpel/Vauxhall

InglesasJaguarLand RoverMGRover

CoreanasDaewooHyundaiKiaSsangyong

JaponesasHondaLexusMazdaMitsubishiNissanSubaruSuzukiToyota

Marca líder en diagnosis

Búsqueda rápida e intuitiva (facilidad de manejo), en una pantalla siempresabes dónde estás.Por desarrollo no necesitas redirigirla por canales ni por códigos. Accedesdirectamente con unos iconos indicando la unidad y a qué función deseasacceder, ajustes, codificación, leer bloque de valores etc.Implementación rápida de nuevos modelos y funciones.La base de datos más completa y específica con vehículos 2008.El software no caduca y el equipo no se bloquea

Formas de acceder a la unidad de mandoSistemas de códigos de destellos para las unidades de mando antiguas.OBD protocolo del fabricante, leemos, borramos códigos, comprobamos sensores y actuadores, realizamos ajustes y adaptaciones, codificamos unidades de

mando, codificamos inyectores, etc.eOBD: Protocolo estándar de contaminación (European On Board Diagnosis).Función Scan: detectamos todas las unidades de mando y verificamos los códigos de avería.

La función Scan

Esta función nos permite verificar en un momento todas las unidadesde mando que están conectadas al sistema Multiplexado. En lasmarcar que esta disponible esta función: Audi, BMW, Ford, SEAT,Skoda y Volkswagen, próximamente en mas marcas

La función OBD, protocolo propio del fabricanteLectura y borrado de los códigos, la descripción es la original del fabricante.Ayuda para el código, indica el estado en el que esta la avería, si es intermitente o permanente.Se puede imprimir y guardar el informe para entregar al cliente.

Autocom a la hora de realizar una lectura de códigos no solo te indicala descripción del código, también indica si esta presente o esintermitente y el síntoma

Lectura de parámetrosEl equipo de diagnosis Autocom ADP186 o CDP Pro dispone de una función muy avanzada con el reconocimiento automático del protocolo por el que estamosaccediendo a la electrónica que estamos comprobando, sistema ISI, así los valores visualizados a tiempo real te los da como el propio fabricante sin la posibilidadque te confunda valores que no existen o incorrectos.

Volkwagen Sharan 2007 motor AUY En el grupo VAG son de cuatro encuatro en otras marcas puede ser de uno a diez valores según loespecifique el fabricante.

Volvo XC70 2009 diesel Dispone de una función grafica para visualizarel comportamiento de los sensores durante un tiempo grabando máximosy mínimos, con los cursores hacia delante y atrás se puede hacer unacomparativa y así verificar si están dentro de tolerancias.

BMW E90 204D4 diesel DDE6.0 También podemos elegir los sensoresque queremos comprobar según nuestro criterio, Autocom te permiteseleccionar entre todos los sensores que corresponden a la unidad demando que queremos comprobar, mostrando una lista seleccionado ydeseleccionando con un simple clic de ratón hasta 10 valores.

Activación de componentesCon esta función comprobamos todos los actuadores de la gestión electrónica de motor, carrocería y chasis.

Esta función esta disponible en todas las unidades de mando, en esteCitroën C4 del año 2006 se esta comprobando el control del clima, es laforma más fácil de comprobar los actuadores.

Control de actuadores como ejemplo entramos en un BMW Serie 3E90, accedemos a carrocería central y controlamos la JBE (caja deconexiones)

Ajustes básicosHoy en día todas las gestiones electrónicas del vehiculo disponen de funciones de ajuste para mejorar el rendimiento de estas.Actualmente es una de las funciones más importantes ajustes básicos; gestión de motor, cajas de cambio, xenon, clima, etc.

En este ejemplo estamos en una BMW Serie 3 E90 tipo motor M47D20­ 204D4 con la gestión de motor DDE 6.0 y disponemos de undesplegable donde podemos seleccionar el tipo de prueba quedeseamos realizar: sustitución de aceite de motor, filtro de partículas,programación de inyectores, regeneración del filtro de partículas, resetde la adaptación del filtro de partículas, Medición de funcionamientosuave. Medición de funcionamiento suave: El control defuncionamiento suave del motor establece un balance entre la variaciónde velocidad de los cilindros causada por la cantidad de inyecciónvariable y la eficacia de los mismos. Este procedimiento se realizamediante una aplicación que envía la misma cantidad de combustiblede inyección a todos los cilindros.

Ajuste basico Programación de inyectores Euro 4 todas estas funciónesestan implementadas en el autocom con una buena descripción de

cómo se tiene que realizar el proceso y porque se tiene que hacer. Eneste ejemplo nos basamos en un BMW Serie 3 E90 motor diesel 204D4con una gestión de motor bosch DDE 6.0 Programación de inyectores:Debido a las tolerancias durante el procedimiento de fabricación deinyectores, la cantidad de combustible que se inyecta puede variar.Tras la fabricación, se establece un valor de variación para cadainyector y un valor de ajuste. Con estos valores de ajuste, la UCEcorrige la cantidad calculada de combustible inyectado y se mejoranlas emisiones de escape. Con esta función, los valores de ajuste de losinyectores instalados pueden modificarse y almacenarse de nuevo en laUCE.

Configuración de la BSI, en Peugeot y Citroën, esta función permiteactivar o desactivar alguna de las configuraciones de la BSI, porejemplo el plegado del retovisor

En el grupo asiático también hay funciones de ajuste, inyectores oinicialización de la bomba en los motores diesel come es el caso delToyota RAV4 con el motor 2AD­FTV D­4D Inicialización de labomba; Esta función se usa para inicializar el valor de aprendizajedesde la bomba de alimentación al módulo de control de motor (ECM).

En los nuevos motores diesel de Volvo podemos realizar todo tipo deadaptaciones, en esta imagen estamos trabajando sobre un VolvoXC70 del año 2009

CodificacionesActualmente, para poder realizar un mantenimiento del vehículo de forma integral, es necesario poder realizar funciones específicas como codificar unidades demando.

Codificar inyectores, unidades de confort, abs, cajas de cambio automáticas, control de crucero, etc.

El apartado de ayudas es muy importante, ya que sin esta información no podríamos realizar las codificaciones.

Volkswagen Sharan electrónica central codificación de la unidad demando Autocom para facilitar la codificación en las unidades de mandoimplementa los códigos que necesitas en la ayuda., No dependes de unservició técnico que tengas que llamar para que te de el numero delcanal y el código que tienes que introducir.

Citroën C4 Codificación de llaves a través de BSI Codificar llaves esotra función que esta implementada, hay fabricantes que te permiten quelas maquinas multimarca puedan codificar llaves y otros no.

Volkswagen Passat IV codificar la unidad de mando motor Codificacióngeneral es la forma mas rápida, a través de los datos capturamos elcodigo de la unidad que tenemos que sustituir y copiamos el código en lanueva y ya esta codificada.

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