aula tÉcnica 067 - cursos.umec.com.br · sair o 1.4 fire. apresentaÇÃo. e.torq. apresentaÇÃo...
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INSTRUTOR:
SCOPINO
AULA
TÉCNICA 067
2014
SCOPINO TREINAMENTOS
GERENCIAMENTO
ELETRÔNICO
PÁLIO E-TORQ FLEX
MARELLI IAW7GF
Já tivemos aula sobre:
UNO VIVACE
AJUSTES E SCANNER - FINAL
Agora veremos:
IAW 7GP - AULA 01
PÁLIO E-TORQ 1.6 16V
INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO
UM VEÍCULO JÁ BEM
TRADICIONAL E MUITO
COMERCIALIZADO NO PAÍS,
COM UMA GERAÇÃO MAIS NOVA
DE MOTORES E SISTEMAS DE
GERENCIAMENTO.
VAMOS AO PÁLIO E-TORQ.
BOA AULA !
O VEÍCULO
UMEC
DIAGRAMAÇÃO 1.6 16V
E
C
U
IAW
7GF
ROTAÇÃO E PMS
LAMBDAS
POSIÇÃO DE PEDAL
MAP
TEMPERATURA AR
ELETROINJETORES
IGNIÇÃO
CANISTER
CONECTOR DIAGNOSE*
TEMPERATURA MOTOR
IMOBILIZADOR*
BOMBA ELÉTRICA
DETONAÇÃO
AR CONDICIONADO
INTERRUPTORES
CORPO ELETRÔNICO
ELETROVENTILADOR
BORBOLETA
PARTIDA A FRIO
FASE
DETALHES
UM GRANDE DESTAQUE NESTE
MODELO DE VEÍCULO, É A
SAÍDA DO MOTOR ANTES DA
PARCERIA COM A GM, PARA UM
BLOCO QUE PERMITE A
APLICAÇÃO COMO 1.6 OU 1.8,
EM AMBOS OS CASOS COM 16
VÁLVULAS E ACIONAMENTO
VIA CORRENTE.
LOCALIZAÇÃO
LOCALIZAÇÃO
MONTADO DE FORMA
TRANSVERSAL, TEMOS OS
QUATRO CILINDROS EM LINHA
NA DIANTEIRA DO PÁLIO E SUA
FAMÍLIA, COM DERIVAÇÕES
PARA STRADA, SIENA,
WEEKEND E ATÉ NO FIAT
PUNTO, COM A TENDÊNCIA DE
SAIR O 1.4 FIRE.
APRESENTAÇÃO
E.torQ
APRESENTAÇÃO
COMO O PRÓPRIO NOME E
MARKETING SUGERE, ESTE
MODELO TEM COMO DESTAQUE
O TORQUE DO MOTOR, COM
MODERNIDADE COMO UM ÚNICO
COMANDO PARA TODAS AS
VÁLVULAS, BALANCINS
ROLETADOS, E TUCHOS
HIDRÁULICOS.
CABEÇOTE
CABEÇOTE
É UM GRANDE DESTAQUE NESTE
MOTOR, E AINDA PERMITE
TERMOS UM PEQUENO ESPAÇO
NA PARTE SUPERIOR DO
MOTOR, ALIADO A UM MENOR
PESO, AFINAL DE CONTAS É
APENAS UM COMANDO COM
SEUS MANCAIS, NÃO HÁ
AJUSTE NAS VÁLVULAS.
BLOCO
BLOCO
EM FERRO FUNDIDO E COM
BIELAS DO TIPO FRATURADA,
PISTÕES COM ANÉIS COM
REDUÇÃO DE ATRITO, E AINDA
MELHOR DISTRIBUIÇÃO DO
CALOR, POSSUI SUB-BLOCO
PARA FIXAÇÃO DO EIXO
VIRABREQUIN.
CÁRTER
CÁRTER
TOTALMENTE EM ALUMÍNIO,
TEMOS UMA PEÇA LEVE E
AINDA COM BOA DISSIPAÇÃO
DE CALOR, PARA MELHORAR
O RENDIMENTO DO ÓLEO
LUBRIFICANTE DO TIPO 5W30
SINTÉTICO, COM
CAPACIDADE DE 4,3 l COM O
ELEMENTO FILTRANTE
ECOLÓGICO.
PAINEL
DICA
UM GRANDE DIFERENCIAL NA
CONSTRUÇÃO DESTE MOTOR
E-TORQ É UTILIZAÇÃO DE
CORRENTE EM SEU
SINCRONISMO MECÂNICO EM
TODAS AS MOTORIZAÇÕES,
DIMINUINDO MUITO A
MANUTENÇÃO NO VEÍCULO.
ORDEM DE IGNIÇÃO
ORDEM DE IGNIÇÃO
COM UM SISTEMA DE IGNIÇÃO
DO TIPO MAPEADO ESTÁTICO,
TEMOS NA CONSTRUÇÃO
MECÂNICA DO MOTOR A
ORDEM DO TIPO 1-3-4-2 PARA
ATENDER OS ÍNDICES DO
PROCONVE FASE V, E AINDA
DO TIPO FLEX, COM ÁLCOOL
E/OU GASOLINA.
POTÊNCIA
POTÊNCIA
COM UM DIÂMETROxCURSO DE
77x85,8 mm E 1598 cc, TEMOS
UMA TAXA DE COMPRESSÃO
DA ORDEM DE 10,5 :1, E
POTÊNCIA DE:
.115 cv NA GASOLINA
.117 cv NO ÁLCOOL
EM AMBOS A 5500 RPM.
TORQUE
TORQUE
ALÉM DA CORRENTE E
ENGRENAGENS E ESTICADOR
SEM PRESCRIÇÃO DE TROCA,
TEMOS O TORQUE DESTE
MOTOR A 4500 RPM:
.16,2 kgfm NA GASOLINA
.16,8 kgfm NO ÁLCOOL
ÍNDICE DE CO
ÍNDICE DE CO
TEMOS OS LIMITES
ESTABELECIDOS SENDO
NECESSARIAMENTE MENOR
QUE 0,30% DE CO EM MARCHA
LENTA, AJUSTADA
ELETRONICAMENTE EM 850 + -
50 RPM.
BOMBA D´ÁGUA
BOMBA D´ÁGUA
UMA GRANDE CURIOSIDADE
NESTE MOTOR E-TORQ É O
ACIONAMENTO INDIRETO DA
BOMBA D´ÁGUA, QUE NÃO É
PELA CORRENTE OU
CORREIA. É ACIONADA PELA
BOMBA DA DIREÇÃO
HIDRÁULICA DO VEÍCULO.
CENTRAL
DICA
SEMPRE TEREMOS QUATRO
VÁLVULAS POR CILINDRO, E A
GRANDE CURIOSIDADE É
PRESENÇA DE APENAS UM
COMANDO PARA TODAS
ESTAS VÁLVULAS, ALÉM É
CLARO DE TUCHOS
HIDRÁULICOS DIMINUINDO A
MANUTENÇÃO.
PERGUNTA
QUAL É A PRESSÃO DE ÓLEO
LUBRIFICANTE NESTE MOTOR?
RESPOSTA
0,7 bar EM LENTA E
4,0 bar EM 3000 RPM.