Aufzugtechnik /lift technology

Aufzugtechnik /lift technology

w w w.isadrive.de

�

Die Firma Industrie-Service Argauer GmbH ist Ihr

Antriebsspezialist für Modernisierung und Neubau.

Vom Neugerät bis hin zur Reparatur.

Von der Projektierung bis zur Inbetriebnahme.

Wir sind seit 1996 autorisierter Service- und Vertriebs-

partner der Firma KEB-Antriebstechnik.

Als kompetenter Vertriebspartner unterhalten wir ein

großes Lager von über 600 geregelten und gesteu-

erten Frequenzumrichtern in den Leistungsklassen

von 0,37 – 132 kW.

Edgar Argauer

Raul Verdugo-Althöfer

Industrie-Service Argauer GmbH

Aufzugtechnik / lift technology

Im Langen Kamp 1

D-32699 Extertal

Deutschland

Industrie-Service Argauer GmbH is your specialist in

drives for retrofitting and new lifts.

From a new unit up to the repair.

From the development up to commissioning.

Since 1996 we are authorized service and sales part-

ner of the company KEB-Antriebstechnik. As a qualified

distribution partner we have a big stock with over 600

of open-loop and closed-loop inverters in the power

range of 0,37 – 132 kW.

�

ISA & KEB

Lift History

New Lifts / Retrofitting

OGIVE Run

Inverter

Licomdrive™

HF-Filters

Main Chokes

Braking-Resistors

Harmonic Filter

Sinusoidal Output Filters

Regenerative Systems R6

F5 Escalator

Retrofitting-Kit

Encoder-Systems

Accessories & Special Solutions

Service

Environment & Energy

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ISA & KEB

Lift Historie

Neuanlagen / Modernisierung

Spitzbogenfahrt

Frequenzumrichter

Licomdrive™

HF-Filter

Netzdrosseln

Bremswiderstände

Oberschwingungsfilter

Sinus-Ausgangs-Filter

Rückspeisesysteme R6

F5 Fahrtreppe

Umbausätze

Gebersysteme

Zubehör & Sonderlösungen

Service

Umwelt & Energie

INHALT TABLE OF CONTENTS

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ISA & KEB

Als kompetenter Vertriebspartner der Firma KEB-

Antriebstechnik unterhalten wir ein großes Lager von

über 600 geregelten und gesteuerten Frequenzum-

richtern in den Leistungsklassen von 0,37 – 132 kW.

Weiterhin bieten wir

Beratung

Dimensionierung

Inbetriebnahme

Erstellung kundenspezifischer

Liftdownloads

Service

Pro Jahr werden mehr als 150 000

Frequenzumrichter und Servosteller,

über 300 000 Elektrokupplungen

und –bremsen und mehr als 50 000

Getriebemotoren produziert und

geliefert. Zur Zeit sind mehr als

1 000 engagierte Personen weltweit

für KEB im Einsatz, allein 100 davon

in Forschung und Entwicklung.

As a qualified distribution partner of KEB-

Antriebstechnik we have a big stock with over 600

of open-loop and closed-loop inverters in the power

range of 0,37 – 132 kW.

Additionally we offer

Competent advice

Dimensioning

Commissioning

Customer specific

downloads

Support

Annually over 150 000 frequency

inverters and servo controllers, over

300 000 electro-magnetic clutches

and brakes and more than 50 000

geared motors are produced and

shipped. Currently there are more

than 1 000 KEB employees world-

wide, 100 in research and deve-

lopment.

Aufwärts mit 2 starken Partnern!Success with two strong partners!

Ihr Antriebsspezialist für Modernisierung und Neubau.Your specialist in drives for retrofitting and new lifts.

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LIFT HISTORIELift Historie Lift History23 Jahre Aufzugtechnik 23 years lift technology

1. Generation von IGBT-Umrichtern,

Typ 58 LSVF-Umrichter für OTIS, Berlin

2. Generation von Lift-Umrichtern Typ F2 mit

Vektorregelung Vertrieb in Europa durch SIEMENS

Erstes Planetengetriebe mit hoch effizientem Indus-

triemotor und KEB-Zweikreissicherheitsbremse für

LM-München

3. Generation von Lift-Umrichtern Typ F4 mit feld-

orientierter Regelung, Entwicklung der Rückspeise-

einheiten Typ R4 für hocheffiziente Antriebe

Zwei Liftanlagen mit Planetengetriebe und einer

Geschwindigkeit von 3 m/s in der CARLSBERG

Brauerei, Dänemark und bei der LVM Versiche-

rung, Münster

Lift-Servo-Parameter für ATB und ALPHA

Entwicklung einer Sondersoftware für den US-Markt.

Zwei Liftanlagen in Malaysia mit Asynchron-Gearless-

Maschinen mit einer Geschwindigkeit von 3,5 m/s

Erste Aufzüge mit der neuen Umrichtergeneration

Typ F5 ohne Geberrückführung

Neue F4 Steuerteil Hardware für Hiperface Encoder

Softwareversion V3.0 für high-torque PM-Maschinen

Erste Aufzüge mit einer Geschwindigkeit von 2,5 m/s

mit F5-Positioniersteuerung, Direkteinfahrt

4. Generation von Lift-Umrichtern F5-Lift mit

Positioniersteuerung, all in one; Entwicklung von

THDI-Filtern zur Einhaltung der EN 12015

Aufzug mit F5-Positioniersteuerung und

Direkteinfahrt mit einer Geschwindigkeit von 5 m/s

2. Generation von Rückspeiseeinheiten Typ R6

1st generation of IGBT-inverters,

type 58 LSVF-inverter for OTIS, Berlin

2nd generation of lift-inverts type F2 with

vector-controller, distributed in europe by SIEMENS

1st planetary-gear-drive with high efficient indus-

trial motor and KEB-two-circuit-fail-safe-brake for

LM-Munich

3rd generation of lift-inverters type F4 with flux

vector control, Development of

regenerative units type R4

Two elevators with planetary-gear-drive running

3 m/s at CARLSBERG Brewery, Denmark and LVM

insurance Münster, Germany

Lift-servo-parameters for ATB and ALPHA

Special customer software for the US-market.

Two elevators in Malaysia with asynchronous-

gearless-machine at a speed of 3,5 m/s

First elevators with new inverter-generation type

F5 in open-loop

New F4 controlboard for Hiperface-encoders Soft-

ware version V3.0 for high-torque-pm-motors

First elevators 2,5 m/s with positioning control,

direct approach

4th generation of Lift-inverters F5-Lift with

positioning controller, all in one; Development of

THDI-filters according to the EN12015

Elevator with F5 positioning controller and direct

approach at a speed of 5 m/s

2nd generation of regenerative units type R6

1987

1991

1992

1996

1997

1998

2000

2001

2002

2003

2005

2006

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NEUANLAGEN–MODERNISIERUNGOPEN-LOOP

The ideal solution for retrofitting old elevators

and keeping the existing machines.

Your Advantages

Best performance on the motorshaft

with new control-method

SMM (sensorless motor management)

Good positioning, load independent

Works even with old high slip

(> 10 %) two speed motors

Brake- and main-contactor-handling

Main contactor-control before run

Output-phase check before brake opening

Easy adjustement with only a few

required parameter

Advantages against two-speed

and singel-speed lifts

Energy saving up to 40 %

Improved driving comfort

Better stopping-accuracy

No wear of the brake

Reduced wear of ropes and pully

Reduced noise

Improvement of the flow-rate

Powerless switching of the main contactors

(to avoid sparks)

GESTEUERT

Die ideale Lösung für die Modernisierung alter

Aufzugsanlagen und Beibehaltung der existie-

renden Maschinen.

Ihre Vorteile

Optimale Eigenschaften an der Motorwelle

mit neuem Regelverfahren

SMM (sensorless motor management)

Hohe Positioniergenauigkeit, lastunabhängig

Funktioniert auch für alte Aufzugsmaschinen

mit großem Schlupf (> 10 %)

Ansteuerung von Bremse und Hauptschützen

Schützkontrolle vor Fahrtbeginn

Hardwaretest bevor die Bremse geöffnet wird

Anwenderfreundliche Bedienung

Vorteile gegenüber polumschaltbaren und direkt-

angetriebenen Anlagen

Energieeinsparung ca. 40 %

Verbesserter Fahrkomfort

Verbesserte Haltegenauigkeit,

Vermeidung von Stolperkanten

Kein Bremsenverschleiß

Erheblich geringerer Treibscheiben-

und Seilverschleiß

Verringerung der Geräusche

Teilweise Verbesserung der Förderleistung

Leistungsloses Schalten der Hauptschütze

(kein Schützbrand)

�

CLOSED-LOOP

By installing a feedback interface card the F5 is

ready for closed-loop operation.

Best driving comfort with

Modernizing of old lift machines

New lift motors and industrial motors

New synchronous-servo-motos for

roomless lifts

Particularly variable through plug-in feedback

Incremetal TTL, HTL, SinCos, Hiperface,

UVW, Resolver, EnDat, SSI

Optional operation in the processes

SMM (sensorless motor management)

Field-oriented control

Synchronous motor control

Special gearless features

Fast rollback compensation for a

smooth transition from brake to motor, accurate

load weighing is often not required

Finds the systemposition with closed brake,

no need to take off the ropes

Use simple incremental encoders (TTL),

save money and easy set-up

GEREGELT

Durch Einbau einer Rückführungskarte wird der

F5 für den Closed-loop-Betrieb erweitert.

Ausgezeichnete Fahreigenschaften

Bei Modernisierung mit alten Lift-Motoren

Mit modernen Aufzugs- und Industriemotoren

aller Hersteller

Mit Synchron-Servomotoren für den

Einbau in den Schacht

Besonders variabel durch steckbare Rückführung

Inkremental TTL, HTL, SinCos, Hiperface,

UVW, Resolver, EnDat, SSI

Wahlweise zu betreiben in den Verfahren

SMM (sensorless motor management)

Feldorientierte Regelung

Synchronmotorregelung

Spezielle Eigenschaften für getriebelose Maschinen

Schnelle Lastübernahme beim Öffnen

der Bremse, auch ohne Lastwiegeeinrichtung

Systemlageermittlung mit geschlossener Bremse,

es müssen keine Seile abgenommen werden

Betrieb von Synchronmaschinen mit Inkremen-

talgebern (TTL), kostengünstig und einfach

NEUANLAGEN–MODERNISIERUNG

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SPITZBOGENFAHRT

t

v

SPITZBOGENFAHRT

Für unterschiedlichste Etagenabstände

Automatische Anpassung der Verzögerungskurve

Einlernen des Verzögerungsweges oder

manuelle Eingabe der Distanz

Spitzbogen – mit Direkteinfahrt und

Korrektur kurz vor der Haltestelle

POSITIONIERMODUSHoher Fahrkomfort

Hohe Genauigkeit

Direkteinfahrt mit und ohne Motorgeber

Eingang für Schachtgeber, Inkremental oder SSI

Für alte und neue Aufzugsmaschinen geeignet

Für Asynchron- und PM-Maschinen geeignet

Fahrtzeit-optimiertes Geschwindigkeitsprofil

OGIVE RUN

For different floor-to-floor distances

Self-adaption of deceleration

Teach in deceleration-distance or

manual setting

Ogive, direct approach,

correction before landing

POSITION CONTROLMore comfortable

More precise

Direct approach with and without motor encoder

Input for shaft encoder, incremental or SSI

For old and new lift machines

For asynchronous or synchronous motors

Travel time optimized speed profile

PositionierungskurvePositioning curve

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FREQUENZUMRICHTERINVERTER

Low noise motor operation with IGBT-power

module (modulation frequency up to 16 kHz)

Internal breaking unit, motor PTC monitoring

Evacuation run with UPS 230 V single phase

Varnished boards against environmetal

influences (dust, etc.)

Thermostatic controlled fan

Power-range from 0,37 –132 kW

Small dimensions

FREQUENZUMRICHTER

Geräuschlose Leistungsteile mit IGBT-Halbleitern

(Schaltfrequenz bis 16 kHz)

Interner Bremschopper, Motor-PTC-Auswertung

Evakuierungsbetrieb über 230 V 1-phasige USV

Lackierte Platinen gegen Baustaub

und Feuchtigkeit

Thermostatisch geschalteter Lüfter

Leistungsbereich von 0,37 – 132 kW

Kleine Abmessungen

Weitere Größen auf AnfrageFurther sizes upon request

GehäuseHousing

UmrichterInverter

MotorleistungMotor Rating(kW)

NennstromNominal CurrentI (A)

SpitzenstromPeak Current(30s) / A

AbmessungenDimensionsBxHxT (mm)

GewichtWeight(kg)

D

10.F5 2,2 5,8 10,4 90x250x195 3

12.F5 4 9,5 17 90x250x195 3

13.F5 5,5 12 21,6 90x250x195 3

E14.F5 7,5 16,5 29,7 130x290x222 5

15.F5 11 24 36 130x290x222 5

G

16.F5 15 33 49,5 170x340x255 10

17.F5 18,5 42 63 170x340x255 10

18.F5 22 50 75 170x340x255 10

H19.F5 30 60 90 297x340x255 14

20.F5 37 75 135 297x340x255 14

R

21.F5 45 90 135 340x520x355 25

22.F5 55 115 172 340x520x355 25

23.F5 75 150 225 340x520x355 25

24.F5 90 180 270 340x520x355 25

10

LICOMDRIVE™

LICOMDRIVE™Save money and time

due to premounting and prewiring

LICOMDRIVE™Kosten- und Zeitersparnis

da komplett vorverdrahtet

LICOMDRIVE™

The lift-inverter in protective enclosure

for wall mounting.

All in one enclosure

Frequency inverter

Low frequency choke

High frequency filter

Operator

Main-contactors

Brake-contactor

Interface relay

More on customer demand possible

Ideal for modernisation and

roomless lifts

Protected against dust

High frequency tight

Internal high frequency filter

according to EN12015 level B

Internal braking module

Serial control link

LICOMDRIVE™

Der Lift-Umrichter im Schutzgehäuse

für die Wandmontage.

Alles in einem Gehäuse

Frequenzumrichter

Niederfrequenzdrossel

Hochfrequenzfilter

Operator

Hauptschütze

Bremsschütz

Koppelrelais

Auf Anfrage auch Sonderlösungen möglich

Ideal für Modernisierung und

maschinenraumlose Aufzüge

Staubgeschützt

HF-dicht

Integriertes Funkentstörfilter

gemäß EN12015 Grenzwert-Kurve B

Integrierter Bremstransistor

Eingang für PC-Bedienung

11

HF-FILTERHF-FILTER

EMC-filters according to EN12015

Low ground leakage currents

Particularly suitable for IT-mains

HF-FILTER

EMV-Filter gemäß EN12015

Ableitstromarme Filter

Besonders für IT-Netze geeignet

UmrichterInverter

Art. Nr.Part No.

StromCurrentI (A)

AbmessungenDimensionsAxBxC (mm)

GewichtWeight(kg)

10 .F5 10.U5.B0D-3010 8 90x250x40 1,3

12 .F5 13.U5.B0D-3030 16 90x250x40 1,3

13 .F5 13.U5.B0D-3030 16 90x250x40 1,3

14 .F5 14.U5.B0E-3030 22 135x355x50 1,5

15 .F5 15.U5.B0E-3030 30 135x355x50 1,5

16 .F5 17.U5.B0G-3030 40 180x415x55 3,2

17 .F5 17.U5.B0G-3030 50 180x415x55 3,2

18 .F5 18.U5.B0G-3030 65 180x415x55 4,6

19 .F5 19.U5.B0H-3000 90 270x445x75 6,6

20 .F5 20.U5.B0H-3000 100 270x445x75 8

21 .F5 23.U5.B0R-3000 165 270x420x65 9

22 .F5 23.U5.B0R-3000 165 270x420x65 9

23 .F5 23.U5.B0R-3000 165 270x420x65 9

24 .F5 23.U5.B0R-3000 165 270x420x65 9

A

C

B

1�

NETZDROSSELMAIN INPUT CHOKE

ISA chokes improve the ripple current which is indu-

ced into the mains by uncontrolled input rectifiers.

The chokes reduce the input effective current, this

can increase the life time of variable speed drives

with DC-voltage-bus.

OUTPUT CHOKES …Increase the output inductance

Reduce ripple

on output current

Reduce the dv/dt, which is generated by the

high switching speed of the IGBTs

Increase the life time of the insulation

of the motor windings

Reduce the current peaks and reduce

the load of the drive s IGBTs

NETZDROSSEL

ISA Drosseln optimieren in hohem Maße die aus der

impulsförmigen Aufladung von ungesteuerten Gleich-

richtern resultierenden Oberwellen zum Versorgungs-

netz. Sie reduzieren die Eingangsströme und setzen

den effektiven Strom herab, was bei Umrichtern eine

Erhöhung der Lebensdauer der Zwischenkreiskonden-

satoren bewirkt.

MOTORDROSSELN …Erhöhen die Gesamtinduktivität im Ausgang

Reduzieren als Folge davon die

Oberwellen des Stromes

Reduzieren die Anstiegs-

geschwindigkeit der Flanken

(du/dt) der IGBTs

Erhöhen die Lebensdauer

der Motorwicklungen

Verringern den Spitzen-

wert des Stromes

und entlasten die IGBTs

in Umrichtern

UmrichterInverter

Art. Nr.Part No.

StromCurrentI (A)

InduktivitätInductiivityL (mH)

AbmessungenDimensionsBxHxT (mm)

GewichtWeight(kg)

10.F5 10.DR.B08-3751 8 3,66 148x80x140 2,5

12.F5 12.DR.B08-2851 10 2,93 148x80x140 3

13.F5 13.DR.B08-1851 16 1,83 178x95x165 5

14.F5 14.DR.B08-1451 20 1,47 178x95x165 5,4

15.F5 15.DR.B08-9841 30 0,98 178x110x175 6

16.F5 16.DR.B08-7341 40 0,73 178x110x175 7

17.F5 17.DR.B08-5941 50 0.59 219x100x200 8

18.F5 18.DR.B18-4941 60 0,48 219x100x200 10

19.F5 19.DR.B18-3941 75 0,39 219x160x235 13

20.F5 20.DR.B18-3341 90 0,33 267x186x275 15

21.F5 21.DR.B18-2841 115 0,25 267x210x275 21

22.F5 22.DR.B18-2241 150 0,20 316x200x330 24

23.F5 23.DR.B18-1741 180 0,16 267x207x310 24

24.F5 24.DR.B18-1541 200 0,15 267x215x310 28

1�

BREMSWIDERSTÄNDEBRAKING RESISTORS

Noiseless braking

EMC-save

Thermal monitoring

BREMSWIDERSTÄNDE

Geräuschlose Ausführung

EMV-fest

Thermische Überwachung durch Öffnerkontakt

* 2 Module* 2 modules

UmrichterInverter

BW Art. Nr.BW Part No.

R(Ohm)

PD(W)

RS(W)

A(mm)

B(mm)

C(mm)

10.F5 11.BR.100-6180 180 190 3 200 28 240 80

12.F5 13.BR.100-6110 110 350 5 000 28 400 80

13.F5 14.BR.100-6853 85 410 6 900 28 400 80

13.F5 14.BR.226-7853 85 600 12 000 270 625 116

14.F5 15.BR.110-6563 56 620 10 000 63 370 96

14.F5 / 15.F5 16.BR.110-6423 42 820 14 000 63 470 96

14.F5 / 15.F5 16.BR.226-7423 42 1 200 15 000 270 625 116

16.F5 17.BR.110-6303 30 1 200 19 000 90 470 96

16.F5 17.BR.226-6303 30 1 200 19 000 270 625 116

17.F5 18.BR.226-6203 20 1 700 29 000 270 625 116

18.F5 19.BR.226-6153 15 2 300 38 000 270 625 116

19.F5 20.BR.226-6123 12 2 900 48 000 270 625 223

20.F5 21.BR.226-6103 10 3 000 53 000 270 625 223

21.F5 22.BR.226-6866 8,6 4 000 68 000 270 625 273

22.F5 23.BR.226-6676 6,7 5 200 86 000 270 625 273

23.F5 24.BR.226-6506 5 6 900 115 000 270* 625* 223*

24.F5 25.BR.226-6436 4,3 8 100 135 000 270* 625* 223*

Ø 5, 2

A

B CE

Ø 6,5x10E

B

ADD'

C

1�

OBER-SCHWINGUNGSFILTER

HARMONIC MITIGATIONHarmonic mitigation according to the new guideline

EN12015 from March 2005

OBERSCHWINGUNGSFILTEROberschwingungsfilter gemäß der neuen EN12015

von März 2005

A B

C

HARMONIC MITIGATION

Small physical size due to

special core design

Optimized for use with

back up power generators

Protects the drive from voltage transients

Increases drive lifetime

No fan – no noise

Further series THDI < 8 % and

PWHD < 15 % available

Spannung und Strom mit Harmonic Filter THDI ≤ 8 %Voltage and current with harmonic filter THDI ≤ 8 %

OBERSCHWINGUNGSFILTER

Kleine Abmessungen aufgrund eines

speziellen Wicklungsaufbaus

Optimiert für die Nutzung mit

Not-Strom-Aggregaten

Schützt den Umrichter vor Spannungsspitzen

Erhöht die Umrichter-Lebensdauer

Kein Lüfter – kein Geräusch

Weitere Reihe mit THDI < 8 % und

PWHD < 15 % verfügbar

Art. Nr.Part No.

StromCurrentI (A)

THDI(%)

PWHD(%)

AbmessungenDimensionsAxBxC (mm)

GewichtWeight(kg)

07.Z1.C04-1001 2,4 ≤ 15 ≤ 38 148x134x163 2,6

10.Z1.C04-1001 6,1 ≤ 15 ≤ 38 178x128x168 4,8

12.Z1.C04-1001 10 ≤ 15 ≤ 38 175x145x220 6,8

13.Z1.C04-1001 12,6 ≤ 15 ≤ 38 220x155x250 8,7

14.Z1.C04-1001 17,3 ≤ 15 ≤ 38 243x185x260 12,2

15.Z1.C04-1001 25,2 ≤ 15 ≤ 38 267x171x285 16,3

16.Z1.C04-1001 34,7 ≤ 15 ≤ 38 291x205x275 22,6

17.Z1.C04-1001 44,1 ≤ 15 ≤ 38 291x215x280 27

18.Z1.C04-1001 52,5 ≤ 15 ≤ 38 316x256x300 33

19.Z1.C04-1001 63 ≤ 15 ≤ 38 316x242x297 35,8

20.Z1.C04-1000 79 ≤ 8 ≤ 15 388x296x360 72,8

21.Z1.C04-1000 95 ≤ 8 ≤ 15 412x320x405 96

22.Z1.C04-1000 121 ≤ 8 ≤ 15 412x378x404 108

23.Z1.C04-1000 158 ≤ 8 ≤ 15 480x416x475 162

24.Z1.C04-1000 189 ≤ 8 ≤ 15 552x481x472 172

Eingang / Input

Ausgang / Output

1�

SINUSFILTERSINUSOIDAL-OUTPUT-FILTERS

Sinusoidal-Output-Filters give an output voltage with

sinusoidal characteristic with ripple of less than 10 %,

they are designed for low voltage drop and low capacitive

currents. Sinusoidal filters minimise symmetrical inter-

ference; as a result the effect of eddy-current losses,

motor noise and stress on the motor insulation are

reduced.

SINUS-AUSGANGS-FILTER

Sinus-Ausgangs-Filter sind auf geringen Spannungs-

abfall und geringen Kondensatorstrom ausgelegt und

erzeugen eine sinusförmige Ausgangsspannung mit

einer Restwelligkeit unter 10 % zwischen den Phasen.

Als Folge verringern sich die Belastungen der Motor-

isolation; reduzierte Wirbelstromverluste im Motor opti-

mieren die Motorgeräusche. Sie verringern ebenfalls die

gegen Erde fließenden symmetrischen Ströme.

SINUS-AUSGANGS-FILTEREinhaltung geltender EMV-Vorschriften bei Installation

ohne geschirmte Motorleitung

SINUSOIDAL-OUTPUT-FILTERSEffective EMC standard is met even without the use of

screened cables

UmrichterInverter

Art. Nr.Part No.

StromCurrentI (A)

AbmessungenDimensionsHxBxT (mm)

Gewicht Weight(kg)

10.F5 10.Z1.G04-1000 5,8 100x145x145 3,1

12.F5 12.Z1.G04-1000 9,5 178x125x167 4,5

13.F5 13.Z1.G04-1000 12 178x145x180 6,4

14.F5 14.Z1.G04-1000 16,5 219x145x210 8,2

15.F5 15.Z1.G04-1000 24 245x180x230 11,5

16.F5 16.Z1.G04-1000 33 267x185x255 15,6

17.F5 17.Z1.G04-1000 42 291x197x272 21,8

18.F5 18.Z1.G04-1000 50 291x196x256 27,7

19.F5 19.Z1.G04-1000 60 316x224x294 32,5

20.F5 20.Z1.G04-1000 75 352x250x325 41,5

21.F5 21.Z1.G04-1000 90 352x265x325 43

22.F5 22.Z1.G04-1000 115 388x288x395 67,2

23.F5 23.Z1.G04-1000 150 412x292x365 72,5

24.F5 24.Z1.G04-1000 180 480x340x365 99,6

1�

RÜCKSPEISESYSTEM R6REGENERATIVE SYSTEM R6

The physical principle of all elevators is to change

electrical energy into potential energy that is stored in

the load which is lifted up.

In 50 % of all rides the motor works as a generator and

gives back the potential energy. Typically this energy

is changed into heat by braking resistors. This heat is

wasted in the machinery room and often needs addi-

tional energy for air-condition.

After 10 years of experience in regen units ISA introdu-

ces the next generation for faster amortisation.

Advantages

Energy saving –

returns overhauling energy into the line supply

High regen system efficiency – greater than 98 %

minimal lost energy on return

Elimination of the braking resistors –

the size of the cooling (HVAC) system for the

machine room can be reduced, offsetting the

up front cost of the regen system.

Furthermore, the operating cost of the cooling

system is reduced

Competitive compatibility –

the ISA regen system can be used not only with

ISA elevator drives but also with those of our

competitors. Get the same benefit even when

you use a different drive

No decrease in power quality –

the base ISA regen system creates the same

level of harmonic distortion on the line, as does a

standard drive without regen

EN 12015 compliant –

when using an ISA harmonic filter together

with the ISA regen system the result is a solution

which meets the requirements of EN12015 and

IEEE519 for power quality

Easy to install –

nothing to adjust, simply turn it on

and it runs when the elevator does

User interface –

display & keypad for diagnostic service

RÜCKSPEISESYSTEM R6

Das physikalische Prinzip aller Aufzüge ist, elektrische

Energie in potentielle Energie umzuwandeln.

Diese ist in dem Gewicht, das gehoben wird, gespeichert.

In 50 % aller Fahrten arbeitet der Motor als Generator

und speist die potentielle Energie zurück. In den meis-

ten Fällen wird diese Energie über Bremswiderstände

in Wärme umgewandelt. Diese Wärme wird ungenutzt

an die Umgebungsluft im Maschinenraum abgegeben,

wobei es dazu kommen kann, dass zusätzliche Energie

für die Klimatisierung benötigt wird.

Mit ISA-Rückspeisesystemen können diese Energiekosten

eingespart werden.

Vorteile

Energieeinsparung –

speist überschüssige Energie zurück ins Netz

Hoher Wirkungsgrad > 98 %

geringe Verluste bei der Rückspeisung

Auf den Bremswiderstand kann verzichtet

werden. Falls vorhanden, kann die Kühlung des

Maschinenraumes kleiner ausfallen,

was wiederum die Anschaffungskosten der

Rückspeiseeinheit reduziert

Die ISA-Rückspeisesysteme können auch mit

Umrichtern anderer Hersteller betrieben werden

Keine Verschlechterung der Netzqualität –

das ISA-Basis-Rückspeisesystem zeigt das gleiche

Oberschwingungsverhalten wie ein Standardum-

richter ohne Rückspeisung

EN 12015 konform –

wird ein ISA-Oberschwingungsfilter

zusammen mit einem ISA-Rückspeisesystem

eingesetzt, werden die Anforderungen der

EN12015 und IEEE519 eingehalten

Einfach zu installieren –

Einstellungen sind nicht vorzunehmen.

Einfach einschalten und das Rückspeisesystem

arbeitet, wenn der Aufzug läuft

Bedienschnittstelle –

Anzeige & Tastatur für Diagnose. COMBIVIS

Software kann ebenfalls genutzt werden,

um Werte aufzuzeichnen

1�

MM

* Die Klammerwerte gelten für den Betrieb am 230 V-Netz * The values in brackets apply to the operation on 230 V power supply

Energieeinsparung durch Rückspeisung mit R�.Energy saving by using the regen unit R�.

Art. Nr.Part No.

15.R6.S3E-900A

19.R6.S3E-900A

NetzphasenPhases

3

Nennspannung*Rated voltage*

V 400 (230)

NetzspannungMains voltage

V 180 … 550 ± 0 %

NetzfrequenzMains frequency

Hz 50 / 60 ± 2

RückspeisungRegeneration

Ausgangsleistung*Rated output power*

kVA 18 (10,5) 45 (26)

Nennwirkleistung*Rated active power*

kW 17 (10) 42 (23)

Max. Ausgangsleistung*Max. output power*

kVA 27 (15,5) 67,5 (39)

Max. Wirkleistung*Max. active power*

kW 25,5 (15) 63 (34,5)

RückspeisenennstromRegenerative rated current

A 26 65

DC-RückspeisestromRegenerative DC current

Adc 32 80

Überlaststrom (E.OL) 60sOver load current (E.OL) 60s

A 39 97,5

Max. DC-Rückspeisestrom 60sMax. DC supply current 60s

Adc 48 120

Abmessungen (BxHxT)Dimensions (BxHxT)

mm 130x290x208

GewichtWeight

kg 5,6

Kommutierungsdrossel Art. Nr.Commutation chokes Part No.

15.Z1.B05-1000

19.Z1.B05-1000

NennstromRated current

A 26 70

ÜberlastOverload

% 150

Abmessungen (BxHxT)Dimensions (BxHxT)

mm 180x75x240 243x115x290

GewichtWeight

kg 5,6 13,7

EMV-Filter (Unterbau) Art. Nr.EMV filter (submounted) Part No.

15.E4.T60-1001

19.R6.T60-1001

Abmessungen (BxHxT)Dimensions (BxHxT)

mm 132x352x50 198x422x65

GewichtWeight

kg 2,6 6

Oberschwingungsfilter Art. Nr.Harmonic filter Part No.

15.Z1.C04-1000

19.Z1.C04-1000

Abmessungen (BxHxT)Dimensions (BxHxT)

mm 291x214x257 352x307x326

GewichtWeight

kg 25,5 63

RÜCKSPEISESYSTEM R6

1�

F5-FAHRTREPPEENERGIESPAREN

Reduzierung der Geschwindigkeit

wenn Niemand auf der Fahrtreppe ist

Start Stop Funktion. Abschaltung der Fahrtreppe

wenn diese nicht benutzt wird

Geringe Standbyleistung, thermostatisch

geschaltete Lüfter

BETRIEBSKOSTEN EINSPARUNGEnergieeinsparung

Erheblich geringer Verschleiß der Mechanik

(Motor, Getriebe, Ketten …) durch sanftes

anfahren und anhalten

Leistungsloses schalten der Hauptschütze

Kein Bremsverschleiß

SICHERHEITUnter- und Überspannungsüberwachung

Überstromüberwachung

Hauptschützüberwachung

Bremsenschaltüberwachung

Motorschutzfunktion

Ausgangsphasenüberwachung bevor die

Bremse öffnet und während des Betriebes

für maximale Sicherheit

NACHRÜSTUNGAnsteuerung von Bremse und Hauptschützen

Anschlüsse für Lichtschranken

Timer für Normalfahrt, Energiesparfahrt

und Gegenlauf

KOMPLETTLÖSUNGVom Schaltplan bis zum Dübel, alles aus einer Hand.

Kosten- und Zeiterparnis

da komplett vorverdrahtet.

ENERGY SAVINGSpeed reduction

if no one is on the escalator

Start stop function, switch-off

if no one uses the escalator

Low standby power, thermostatic

controlled fans

SAVING OPERATING COSTSEnergy saving

Reduced wear of mechanics

(motor, gearbox, chain …)

by soft start and stop

Powerless switching of the main contactors

No wear of the brake

SAFETYUnder- and over-voltage detection

Over- current detection

Main contactor check

Brake opening check

Motor protection function

Output-phase check before

brake opening and during the run

for maximum safety

RETROFITTINGBrake- and main-contactor handling

Connections for light barriers

Timer for normal speed, energy saving mode

and counterrotating

COMPLETE SOLUTIONFrom the circuit diagramm to the pegs, from a single

source. Save money and time due to premounting and

prewiring.

1�

UMBAUSÄTZE

RETROFITTING KITThe complete solution for

retrofitting or repair

UMBAUSÄTZEDie komplette Lösung bei der

Modernisierung oder Reparatur

RETROFITTING-KIT

We design and deliver complete retrofitting-kits for

two-speed and single-speed lifts, for replacement of

ACVV-Controller and other frequency inverter.

From a single source

Competent advice

Dimensioning

Frequency inverter with fittings

Encoder-systems

Cable-kit

Circuit diagram

UMBAUSÄTZE

Wir planen und liefern komplette Umbausätze zum

nachträglichen Einbau bei polumschaltbaren und direkt-

getriebenen Anlagen, zum Austausch alter Phasenan-

schnittregler und anderer Frequenzumrichtersysteme.

Alles aus einer Hand

Beratung

Dimensionierung

Frequenzumrichter mit Zubehör

Gebersysteme

Kabelsätze

Schaltplanänderungen

�0

GEBERSYSTEMEENCODER-SYSTEMS

Mounting set with encoder, flex coupling and faste-

ning angle.

Adator pieces (shaft adaptor) for the connection from

motors to incremental encoder.

In the sizes

M8, M10, M12, M14, M16 and M20

Universal mounting set for flex coupling variant consis-

ting of massive angles with a thickness of 5 mm, single

parts like couplings and mounting angles for incre-

mental encoder.

GEBERSYSTEME

Anbausatz mit Geber, Flexkupplung und Befestigungs-

winkel.

Zapfenstücke (Wellenadapter) für die Verbindung Motor /

Inkrementalgeber.

In den Größen

M8, M10, M12, M14, M16 und M20

Universeller Anbausatz für

Flexkupplungsvariante, bestehend

aus massiven,

5 mm dicken Stahl-

winkeln. Einzelteile

wie Kupplungen und

Inkrementalgeber-

Anbauwinkel.

�1

ZUBEHÖR &SONDERLÖSUNGENHARDWAREENTWICKLUNG

GEBERADAPTER UND LEITUNGEN

FLAT REARFlache Bauform

(Einbautiefe ab 14,5 mm)

Erstellung kunden-

spezifischer Liftdownloads

HSP5-VerlängerungDient zur Fernbedienung des

Umrichters (bis 100m)

LCD-OPERATOR

HARDWARE-DEVELOPMENT

ENCODER ADAPTER AND CABEL

FLAT REARFlat Rear (installations depth from 14,5 mm)

Costomer specific lift-downloads

HSP5- Extension CableIs used for remote control of the

inverter (up to 100m)

BLUETOOTH-OPERATOR

FELDBUSANSCHALTUNGEN / FIELDBUS CONNECTIONRS232/485, Profibus, InterBus, CANopen, Sercos, DeviceNet, MODBUS, Ethernet TCP/IP,

EtherCAT, Ethernet POWERLINK, EtherNET/IP, PROFINET

PC-SOFTWARE

��

SERVICESERVICE

We Help You Anytime You Need It!

On-site customer service

Unit repairs

Start-ups

Manuals

Trainings

Spare parts

Replacement parts in stock

Typ F0, F1, F2, F4 and F5

Over 600 of open-loop and

closed-loop inverters in the power range of

0,37 – 132 kW in stock

SERVICE

Wir helfen ... wo und wann immer!

Kundendienst-Vor-Ort-Service

Geräteinstandsetzungen

Inbetriebnahmen

Anleitungen

Schulungen

Ersatzteile

Ersatzgeräte ab Lager

Typ F0, F1, F2, F4 und F5

Über 600 geregelte und gesteuerte

Frequenzumrichter in den Leistungsklassen

von 0,37 – 132 kW auf Lager

SERVICE

F4-Lift

F2-Lift Typ 58 / LSVF

F5-Lift

F0 Door Data

��

ENVIRONMENT AND ENERGY

Eco-friendly production

ENERGY SAVING

Low standby power, thermostatic

controlled fan

Energy saving by using frequency-inverter

up to 40 % in retrofitting two-speed and

single-speed lift. (see page 6)

Energy saving by using the Regenerative

Unit R6. In 50 % of all rides the motor works as

a generator and gives back the potential energy.

(see page 12)

Disconnection of the frequenency-inverter

if the elevator for a while not needed.

(for example weekend and evening)

Energy saving by using F5-Escalator

(see page 18)

UMWELT UND ENERGIE

Ökologisch ausgerichtete Produktion

ENERGIEEINSPARUNG

Geringe Standbyleistung, thermostatisch

geschaltete Lüfter

Energieeinsparung durch Frequenzumrichter-

betrieb F5 von ca. 40 % bei der Modernisierung

von polumschaltbaren und direktangetriebenen

Anlagen. (siehe Seite 6)

Energieeinsparung durch Rückspeisesysteme R6.

In 50 % aller Fahrten arbeitet der Motor als

Generator und speist die potentielle Energie

zurück. (siehe Seite 12)

Abschaltung des Frequenzumrichters

wenn der Aufzug länger nicht benötigt wird

(z. B. Wochenende und abends)

Energieeinsparung durch F5-Fahrtreppe

(siehe Seite 18)

UMWELT &ENERGIE

Industrie-Service Argauer GmbHIm Langen Kamp 1D-32699 ExtertalDeutschland

Tel. 0049 5262 99104Fax 0049 5262 99105info@isadrive.dewww.isadrive.de

Auf

zugt

echn

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olog

y

International Lift Club

DE/E1.00

w w w. isadrive.de