aude sordoillet, responsable de l’exploitation du stationnement – ville de...

Journée technique ATEC ITS France

Le stationnement intelligent Quelles politiques pour quels services ?

Cette journée technique est soutenue par

Mardi 7 avril

Au Pavillon de l’Arsenal

75004 Paris

Aude Sordoillet, responsable de l’exploitation du

stationnement à Villefranche-sur-Saône

Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Villefranche-sur-Saône

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Présentation globale de la ville

Région : Rhône-Alpes

Département : 69-Rhône (sous-préf.)

Intercom :

Communauté d’agglomération

Villefranche Beaujolais Saône

> 21 communes, 76 600 hab. (9ème

agglo de Rhône-Alpes)

Commune : Villefranche-sur-Saône

> 36 800 hab. caladois


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Les principales étapes d’évolution du plan de Stationnement

• 1975 : début du stationnement sur voirie par parcmètres

• 1985 : début des horodateurs

• 1997 : mise en service du 1er parking en ouvrage Chasset (153 places)

• 2001 : extension du stationnement payant en centre ville –passage à l’euro + étude sur le stationnement dans le cadre de la requalification du centre ville

• 2002 : mise en service du 2ème parking en ouvrage Boiron (170 places)

• 2008 : diagnostics ayant conduit à la révision du plan de stationnement et mis en application en oct. 2010

• 2011 : création de l’observatoire avec des données d’exploitation suivies

• 2012 : création d’un accueil stationnement dédié

• 2015 : Pve, paiement au ¼ d’heure, dématérialisation


Les demandes de stationnement

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Parmi les modes de déplacement mécanisé, la voiture est choisie 4 fois sur 5 (source études PDU)

• Pôle d’échange de la gare : les pendulaires stationnent sur une offre gratuite (720 places), saturée à partir de 8h15

• Commerces et marchés : centralité sur le centre-ville, Marché couvert : La plus grande halle alimentaire de la région, plus de 80 commerçants 5 matins sur 7 et les JF.

• Résidants : des abonnés en nbr constant.

• Travailleurs en centre-ville, professionnels à domicile


L’organisation de l’activité stationnement répartie sur 2 services municipaux

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Polit

ique d

u

sta

tionnem

ent

Service voirie

Exploitation

Accueil stationnement

Maintenance techniques des contrôles d’accès et

des horodateurs

Observatoire et communication

Service sécurité urbaine

Contrôles et régies

Contrôles sur voirie

Collectes des caisses et horodateurs

Nettoiement des 2 parkings souterrains


Des tarifs très bas de stationnement

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Benchmark des tarifs 1ère heure

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Benchmark des tarifs 2ème heure


Les offres de stationnement du plan

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aménagements de parkings de surface gratuits en périphérie

‘’ des parcs clos d surface

‘’ du parking de la gare

‘’ de la place du marché

‘’ des rues d’hyper-centre

recensement 2008

hyper-centre

recensement 2015

à moins de 10 mn

offre payante

voirie 1 905 1 919

réservée sur secteurs payants 156 143

parcs clos de surface (X4) - 631

parking en ouvrage (X2) 323 323

total offre sur secteurs payants 2 384 3 016 632

offre gratuite

voirie 2 445 2 111

réservé sur secteurs gratuits 192 130

parking de surface 2 474 1 949

total offre sur secteurs gratuits 5 111 4 190 921 -

TOTAL 7 495 7 206 289 -

Offre

privée non

connue


Des chiffres d’exploitation

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Les 2 430 408 tickets distribués (tous stationnements confondus) en 2014, se

répartissent de la manière suivante :

- 58 % de tickets gratuits, soit : 1 398 419 unités (-3% par rapport à 2013)

- 42 % de tickets payants, soit : 1 031 989 unités (-3% par rapport à 2013)

voirie ZCD; 668156; 48%

voirie ZLD; 274676; 20%

parcs clos Marché sud; 81325; 6%

parcs clos Marché couvert;

82026; 6%

parcs clos Cl. Bernard;

173597; 12%

parcs clos Ursulines; 78275; 5%

parkings souterrains

Boiron; 22788; 2%


Chasset; 17576; 1%

Tickets gratuits 2014

voirie ZCD; 469769; 46%

voirie ZLD; 238505; 23%

parcs clos Marché sud; 44 441 ; 4%

parcs clos Marché couvert;

19157; 2%

parcs clos Cl. Bernard;

63113; 6%

parcs clos Ursulines;

105911; 10%


Boiron; 41028; 4%


Chasset; 49620; 5%

Tickets payants 2014


Les chiffres d’exploitation sur la voirie en 2014

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chiffres d'exploitation sur

l'offre payante de voirieen 2014 contrôle sur voirie

taux d'occupation globale 79%4,1 agents en moyenne par jour sur le terrain

visiteurs 62% 1,37 PV/place

résidants 13% 67% des PV en courte durée

réservés 5% 33% des PV en longue durée

places libres 20%

taux de respect (9h-17h) 43% contre 54% en 2011

rappel : 1er/08/2011 passage du PV niveau 1 de 11€ à 17€

nbr tickets distribués par les horodateurs 1 651 106

gratuits 942 832 57%

payants 708 274 43%

valeur du ticket moyen*

en courte durée entre 1,84€ et 2,01€

en longue durée entre 0,90€ et 1,07€

* recettes visiteurs/capacité payante/jours ouvrés


Les taux de rotation

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capacité globale et supplémentaire estimée grâce à la rotation :

+3200 places par jour

Taux de rotation en 2014 (=somme des tickets / capacité/jours ouvrés)

voirie - courte durée 4,23

voirie - longue durée 1,67

Parcs clos avec Abonnés 1,83

'' 5,44

Parcs clos visteurs marchés 4,33

'' 5,77

parkings souterrains tout usagers 1,40

'' 1,20


Les constats : points forts

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• 1 offre suffisante,

• 1 rotation qui permet une capacité à +3200 places/jour,

• plus de visiteurs en zone courte durée, des résidents « moins envahissants » et plus respectueux de la réglementation,

• une baisse des pendulaires en zone courte durée, 1 offre gratuite élevée à proximité du centre ville,

• 1 taux de respect en hausse par rapport à 2001 mais qui baisse en 2014 par rapport à 2013

• Création du service public Stationnement (accueil, contrôle, observatoire)

• Large concertation et communication répétée


Les constats : points faibles

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• 1 offre de surface qui empêche les fréquentations dans les parkings souterrains et qui n’encourage pas l’usage d’autres modes de déplacement

• des taux de respect sur voirie en baisse, un contrôle sur voirie irrégulier (effectifs ASVP réellement présents).

• des tarifs faibles mais qui ne provoquent pas toujours le comportement attendu des différents usagers (marchés et résidants),

• une forte saturation autour de la gare >> manque une politique de déplacement globale.


Les projets 2015

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janv. 2015 Mise en place du Pve

juil. 2015 Paiement au ¼ d’heure dans les parcs clos et les parkings

sept. 2015 Régime des professionnels à domicile

Fin 2015 Dématérialisation (paiements sur Internet)


La dépénalisation

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Loi n°2014-58 du 27 janvier 2014 de modernisation de l’action publique

territoriale et d’affirmation des métropoles (MAPTAM)

Décret d’application en cours de rédaction

Nouvelle tarification à mettre en place au

plus tard le 1er oct. 2016.

Objectifs de la municipalité

• Rester une des villes de même

strate la moins chère

• Avoir une politique tarifaire

cohérente sur l’ensemble du plan

• Rééquilibrer les fréquentations

des parkings souterrains par

rapport aux parcs clos de surface

• Sur voirie, pour la courte durée

(entre 0h et 2h/4h)

• Sur parcs clos, pour la moyenne

durée ½ jour

• Dans parkings, pour 1 jour ou plus

Maintient des zones tarifaires, des pauses

méridiennes, PV niveau à 17€, des gratuités

1ère 30 mn, des tarifs abonnés


MERCI DE VOTRE ATTENTION

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Presentations & Public Speaking