atpl fcl040 performance humaine et limitations
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ATPL FCL040 Performance humaine et limitations. Partie 4 Hygiène de vie. Hygiène de vie Fatigue Stress. Hygiène de vie. Alimentation Précautions en escale Sport Médicaments Alcool Tabac. Diététique: notions élémentaires. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
FCL040 - §3 - Diapo 1 - 05/10/01© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
ATPL FCL040Performance humaine et limitations
Partie 4Hygiène de vie
FCL040 - §2 - Diapo 2 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
•Hygiène de vie
•Fatigue
•Stress
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Hygiène de vie• Alimentatio
n• Précautions
en escale• Sport • Médicament
s• Alcool• Tabac
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Diététique: notions élémentaires• Les glucides sont les sucres lents qui fournissent l'énergie aux muscles et
au métabolisme cellulaire. Ils calment la faim. • Les protides ont un effet anti fatigue. L'apport journalier doit être de 1
gramme par kilo de poids corporel. • Une petite quantité de lipides est souhaitable pour apporter des acides
aminés essentiels et des vitamines liposolubles.
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Équilibre alimentaire• Répartition
journalière idéale:• 4 parts de glucides• 2 parts de protides• 1 part de lipides
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Saine nutrition• Besoins quotidiens
d’un homme de 70kg:
• Afin d’empêcher la fatigue et la baisse de performance, la répartition idéale est: :• 30% au petit déjeuner• 10% dans la matinée
(9h)• 30% au déjeuner• 10% dans l’après midi
(16h)• 20% au dîner
protéine 70g 12%
Graisse 65g 25%
Glucides 370g 63%
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Apprendre à mangerA EVITER A FAVORISER
Aliments raffinés qui souvent manque de vitamines, minéraux et oligo-éléments : - pain blanc - riz blanc - farine blanche - pâtes blanches - sucre blanc - ...
Aliments bruts : glucides lents et fibres qui accélèrent le transit intestinal en retenant l'eau dans le tube digestif: - pain complet - riz complet - sucres non raffinés - semoule - céréales - fruits - légumes verts - légumes secs
Sucres cachées dans les boissons et les desserts
Sucres naturels que l'on trouve dans les fruits et le miel
Graisses cachées dans la viande, la charcuterie et les pâtisseries
Poissons et volailles
• Le principal risque d’incapacité en vol est l’intoxication alimentaire:
• Le personnel navigant ne doit pas prendre le même plateau repas pour éviter la simultanéité d’incapacités subites en vol en cas d’intoxication alimentaire.
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Quelques exemplesGlucidesCrudités, légumes verts crus Apport en vitamine CCrudités, légumes verts cuitsFarineux, riz, pâtes, pomme de terre
Apport en vitamine B
ProtidesProduits lactés Apport en calcium et phosphoreProduits non lactés Apport en vitamine B, calcium,
phosphore, ferLipidesAnimales (beurre, crème) Apport en vitamine A, et acides
gras saturésVégétales (huile d’olive, de tournesol, margarine)
Apport en vitamine E
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L’alimentation du pilote• Les qualités du régime alimentaire du personnel navigant avant
et pendant le vol sont :• la « digestibilité » aisée des aliments • l’absence de formation de gaz. Certains aliments provoquent la formation de
gaz, parmi ceux ci il faut citer :• légumes : laitues, radis, choux, céleris, navets, haricots, oignons, ails, tomates,
concombres, épinards• piments : poivre gris et rouge• fruits : melons, pommes crues, raisins, groseilles• œufs : surtout les œufs durs• fromages : tous sauf le fromage blanc• desserts : riches en féculents
• un contenu riche en glucides (une restriction ils peuvent diminuer la vigilance pendant la seconde moitié de la nuit)
• un apport de protéines peut aider à limiter le déclin de la vigilance au cours de la nuit
• pendant le travail de nuit, il faut éviter les repas très riches en graisses
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Équilibre hydrique quotidienEntrée d’eau Sortie d’eau
Boissons 1300 ml Urine 1500 ml
Nourriture 900 mlRespiration et évaporation cutanée
700 ml
Totaux 2200 ml 2200 ml
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Précautions à prendre en escale dans les pays à risque sanitaire
• Certaines maladies peuvent être transmises par l'alimentation comme l’hépatite A, la fièvre typhoïde, les parasitoses, l’amibiase, le choléra. Afin de s'en prémunir, il est souhaitable de:• manger cuit et de préférence chaud• éviter les crudités et les fruits déjà épluchés• boire de l'eau uniquement en capsulée • éviter les glaçons
• Se méfier de l’eau…
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Tourista• Favorisée par la
chaleur et la fatigue
• Le changement de régime alimentaire n’arrange pas les choses
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Vaccinations
• Depuis 1981 trois maladies sont soumises au Règlement Sanitaire International (RSI): la fièvre jaune, le choléra et la peste. En ce qui concerne cette dernière, elle s'est raréfiée, sans que l'on ait pu démontrer le rôle des vaccinations.
• En France, on impose à toute une partie de la population un certain nombre de vaccinations qu'il conviendra de vérifier avec son médecin traitant ; on peut citer pour rappel l'immunisation contre le tétanos, la diphtérie, la poliomyélite, la tuberculose.
Vaccination Obligation Mode d'injection
Temps au bout duquel le sujet est protégé
Durée de validité
Antiamarile (fièvre jaune)
Obligation dans de nombreuses régions d'Afrique (entre 15° latitude N et S); en Amérique de l'état de Panama au 15° latitude S.
Injection sous cutanée dans un centre agréé uniquement.
10 j après l'injection de primo-vaccination. Le jour même si la revaccination est pratiquée au cours de cette période de 10 ans.
10 ans
Anti-Cholérique
Obligation supprimée depuis le 1/1/74, mais certains pays continuent à l'exiger.
2 injections sous cutanées à 6 ou 12 jours d'intervalles
6 jours après la première injection. Le jour même en cas de revaccination effectuée au cours des 6 mois de validité.
6 mois
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Activité physique• Il est conseillé de faire
monter son rythme cardiaque à un « rythme athlétique » pendant vingt minutes trois fois par semaines.
• La sollicitation des muscles des membres inférieurs, par la pratique du cyclisme, de la natation, du jogging ou de la marche rapide permettent de diminuer à long terme le rythme cardiaque.
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Exemples d’activité physique
Marcher 300 kcal/h
Nager 450 kcal/h
Faire du vélo 550 kcal/h
Jogging 750 kcal/h
Courir 1000 kcal/h
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Activité physique et fatigue• L'heure à laquelle se déroule l'activité physique
conditionne la qualité de l'éveil et du sommeil la nuit suivante. Il est essentiel de ne pas trop se fatiguer par des exercices physiques intenses avant un vol, surtout pour ce qui concerne un vol du soir ou de nuit.• Une activité physique inhabituellement intense au cours de
l'après-midi induit un stress qui diminue le sommeil lent profond pendant le nuit suivante chez les sujets sédentaires et l'augmente chez les sportifs.
• Lorsque l'effort physique reste modéré et ne se situe pas trop tard dans la journée, la fatigue et la somnolence le soir sont plus importantes et le sommeil est de bonne qualité.
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Médication
• D’une manière générale, l’utilisation de n’importe quel médicament doit être restreinte avant le vol ou en vol, sauf si celui ci est autorisé par un médecin
• Toujours lire la description figurant sur la notice du médicament• Prêter attention aux effets secondaires
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Médicaments et automédication
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Check-list médication• En cas d'automédications pour une
« affection mineure » commune, trois questions doivent se poser avant tout vol:• Est-ce que je me sens réellement en état de voler ?• Ai-je réellement besoin de prendre un médicament ?• Ai-je expérimenté sur moi-même ce médicament, au
sol, 24 heures au moins avant le vol, en vue de m'assurer qu'il ne provoque aucun effet qui pourrait agir défavorablement sur mon aptitude au vol ?
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Médicaments et aéronautique• Dans tous les cas, lors d'une affection mineure commune, il
convient dans la mesure du possible de prendre contact avec son médecin traitant en lui précisant bien que vous êtes navigant, afin qu'il puisse vous prescrire un traitement compatible avec la poursuite éventuelle d'une activité aérienne.
• Chacun des produits de la pharmacopée a des indications très précises et un certain nombre doit être considéré comme incompatible avec une activité professionnelle telle que la vôtre.
• Quelques mots en ce qui concerne les hypnotiques, tranquillisants, somnifères et autres psychotropes, évitez de toute façon leur emploi sans en avoir parlé à votre médecin. Méfiez vous de ces produits, ils peuvent se révéler extrêmement nuisibles.
FCL040 - §2 - Diapo 21 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
• Vidéo• Automédication
FCL040 - §2 - Diapo 22 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Effets secondaires des médicaments
• Décongestionnant nasal:• Contiennent de l’éphédrine, stimulant cardiaque
• Effet identique au café• Sirop antitussif:
• Somnolence, fatigue, vertiges• Remèdes contre les allergies:
• Contiennent des anti-histaminiques• Troubles de la vue, difficultés de concentration, pertes de
mémoire, somnolence, vertiges occasionnels
FCL040 - §2 - Diapo 23 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Aspirine• Léger risque de bourdonnement dans les oreilles,
nausées, ulcères à l’estomac, hyper ventilation• Risques accentués en cas de surdosage ou si le
pilote est à jeun• Les comprimés analgésiques à base de
paracétamol sont préférables en vol:• A haut dosage, combinés à l’alcool, ils sont toxiques
pour le foie
FCL040 - §2 - Diapo 24 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Médicaments contre les maux d’estomac
• Pas de contre indication si la posologie est respectée
• Risque de diahrée
FCL040 - §2 - Diapo 25 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Vitamine C• Pas de risque
• Surdosage: risque de calculs rénaux
• Attention aux préparations homéopathiques
• Risques d’allergie
FCL040 - §2 - Diapo 26 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Problèmes cardiovasculaires
•Pression artérielle
•Surpoids
FCL040 - §2 - Diapo 27 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Pression artérielle• Hypotension:
• Sans grand danger mais risque de vertiges courts ou de voile noir quand on se lève rapidement
• Remède: exercice régulier• Hypertension:
• « maladie de civilisation » qui va avec la prospérité, l’obésité, etc…
• Remède: suivre un régime, exercice physique
FCL040 - §2 - Diapo 28 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Excès de poids• Rapport directe avec le risque de crise
cardiaque• Manque de mouvement: facteur
aggravant• Haut degré de graisse dans le sang: risque
de calcification des tissus appelé artériosclérose• Cholestérol:lié à la quantité de graisse dans la
nutrition
FCL040 - §2 - Diapo 29 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
BMI• Le poids normal peut être déterminé avec le
Body-Mass-Index (BMI) :• BMI = Masse en kg / (Taille en m)2
• La plage normale se trouve entre 20 kg/m2 (femmes) à 25 kg/m2 (hommes).• Exemple d'un homme qui pèse 68 kilogrammes et
mesure 1.75m : BMI = 68 / (1.75)2 = 22.2• Un homme est considéré obèse si son index de
masse corporelle (BMI) est de plus de 30.
FCL040 - §2 - Diapo 30 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Augmentation du risque
• Influencés par:• Tension artérielle• Poids• Tabagisme• Alcoolisme• Trop de café• Trop de fatigue
FCL040 - §2 - Diapo 31 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Autres problèmes liés à l’hygiène de vie
• Alcool• Tabac• Drogues• Don de sang et
opérations chirurgicales
FCL040 - §2 - Diapo 32 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
L’alcool
• L'alcool affecte gravement les aptitudes au vol en provoquant :• un faux sentiment de bien-être• une prise de risques inutiles• une perception psycho-sensorielle
moins rapide• un rétrécissement du champ visuel.
• L ’alcool aggrave l ’hypoxie
FCL040 - §2 - Diapo 33 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Taux d’alcoolémie• On subit les effets de l'alcool sur leur
comportement dès 0,3 g/l de sang, • il existe une très grande variabilité
interindividuelle • Le taux d'alcoolémie atteint son maximum
une heure après la dernière ingestion; il diminue ensuite en moyenne de 0,15 g par heure, à partir de la deuxième heure.
FCL040 - §2 - Diapo 34 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Alcoolémie : quelques repères
1 demi de bière (25cl) = 0,15 g
1 pastis (5cl) = 0,14 g 1 verre de vin (12cl) = 0,25 g
1 coupe de champagne (8cl)
= 0,15 g
La règle est de ne pas ingérer d'alcool dans La règle est de ne pas ingérer d'alcool dans les douze heures avant un vol.les douze heures avant un vol.
FCL040 - §2 - Diapo 35 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Tabac
• Un pilote qui fume perd une partie de la capacité de son hémoglobine à transporter de l’oxygène• 1 paquet/jour = 5 à 8% de saturation de
l’hémoglobine en CO• Environnement de fumeur = 5% de
saturation de l’hémoglobine en CO
FCL040 - §2 - Diapo 36 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Autres effets du tabagisme
• Augmentation de la production de chaleur corporelle de 10 à 15%
• Augmentation des besoins en oxygène• La tolérance à l’hypoxie peut être
descendue jusqu’à 6000ft
FCL040 - §2 - Diapo 37 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Les drogues• La toxicomanie est définie par l'O.M.S. comme
«l'absorption volontaire, abusive, périodique ou chronique, nuisible à l'individu et à la société, d'une drogue ».
• Ces produits ont des effets délétères sur les fonctions cérébrales, parfois prolongés jusqu'à 24 heures après une prise comme par exemple les dérivés du cannabis.
• Ces produits sont incompatibles avec toute activité aéronautique car ils remettent en cause la sécurité aérienne.
FCL040 - §2 - Diapo 38 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
• Étude de cas :• Non suivi du plan de descente en
approche• Continental Express 2286
• Collision avec le sol en approche par mauvais temps
• Durango, Colorado, USA• Fairchild Metro III• 19 janvier 1988
FCL040 - §2 - Diapo 39 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Dons du sang
• Après un don du sang il est nécessaire d'attendre 24 heures avant toute reprise d'activité aéronautique.
FCL040 - §2 - Diapo 40 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Opérations chirurgicales (normes FCL1)• Après toute intervention chirurgicale il faut prendre contact avec
son médecin traitant ou son centre d'expertise médicale du personnel navigant avant de pouvoir reprendre toute activité aéronautique.
• Dans tout les cas s'il y a eu incapacité de travail d'au moins 21 jours, un navigant ne pourra reprendre ses activités aéronautiques qu'après avoir satisfait à un examen médical dans un Centre d'Expertise Médical du Personnel Navigant (réf. Arrêté du 2 décembre 1988).
FCL040 - §2 - Diapo 41 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
• Vidéo n°2
FCL040 - §2 - Diapo 42 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Autres limitations
• Pilote fatigué = danger• Le sommeil• L’attention, la vigilance• Le décalage horaire
• Pilote stressé = danger• Les effets du stress• Réagir au stress
FCL040 - §2 - Diapo 43 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Sommeil, fatigue, vigilance• Rythme de sommei
l• Fatigue• Décalage horaire
FCL040 - §2 - Diapo 44 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Le sommeil• Le sommeil sert à restructurer la mémoire et
à intégrer les connaissances acquises durant la phase d’éveil.
• Une nuit type est composée d’une succession de cycles de sommeil:• le sommeil profond qui survient en début de nuit
durant lequel a lieu la récupération physique• le sommeil paradoxal ou REM (rapid eye
movement) en fin de nuit durant lequel on rêve. Il est supposé jouer un rôle dans la mémorisation.
FCL040 - §2 - Diapo 45 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Les cycles de sommeil• Il y a 4 cycles de sommeil qui
correspondent à environ 6 heures de sommeil.
• cycle 1• sommeil léger (3 à 5’), sommeil
profond (30 à 40’), sommeil paradoxal (5 à 10’)
• cycle 2• sommeil léger plus long qu’en 1,
sommeil profond moins long qu’en 1, sommeil paradoxal plus long qu’en 1
• cycle 3• sommeil léger plus long qu’en 2,
sommeil profond moins long qu’en 2, sommeil paradoxal plus long qu’en 2
• cycle 4• sommeil léger plus long qu’en 3,
sommeil profond moins long qu’en 3, sommeil paradoxal plus long qu’en 3
FCL040 - §2 - Diapo 46 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
La capacité d’éveil• Le sommeil est revitalisant et
nécessaire• 1 heure de sommeil = 2 heures de
potentiel de vitalité
Sommeil de 8 heures = Potentiel de 16 heures
FCL040 - §2 - Diapo 47 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Causes de la fatigue• Manque de sommeil• Manque d’hygiène physique ou mentale• Stress excessif• Désynchronisation des rythmes
biologiques
FCL040 - §2 - Diapo 48 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Signes de fatigue• augmentation des erreurs• hypovigilances, particulièrement quand la
charge de travail baisse• changement de l'humeur, diminution de la
sociabilité et de la communication
FCL040 - §2 - Diapo 49 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Fatigue accumulée
• Une dette de sommeil est une accumulation de manque de sommeil
• A un moment ou un autre, il faudra payer cette dette :• On pourra alors dormir de nombreuses
heures pour rattraper le manque ou dormir dès que le besoin s’en fait sentir par petit sommes (sieste, sommeil flash).
FCL040 - §2 - Diapo 50 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Rythme circadien
• Cycle parallèle à celui de la température corporelle• Évolution de la performance sensori-motrice au cours d’une journée
• performance minimale le matin et maximale en fin d’après midi
FCL040 - §2 - Diapo 51 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
2 exemples d’effets du vol de nuit sur la performance
FCL040 - §2 - Diapo 52 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Vigilance• La vigilance correspond à l'état
d'activation de notre cerveau.• Les états de vigilance s'étendent donc du
sommeil profond aux états d'hyper excitation. • Dans tous les cas, la vigilance active
est une condition nécessaire mais non suffisante à l'attention (on peut être éveillé mais non attentif).
FCL040 - §2 - Diapo 53 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Rehausser la vigilance• La vigilance augmente dans certaines circonstances:
• augmentation de la charge de travail• action physique (intérêt de se dérouiller les jambes de temps
en temps sur les vols longue durée, intérêt des discussion)• émotion, stress (on peut se faire surprendre par une situation
quand on commence à s'endormir, mais hormis le risque de surprise, le résultat est immédiatement un état d'éveil augmenté pendant plusieurs minutes)
FCL040 - §2 - Diapo 54 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Hypovigilance• La vigilance baisse dans certaines circonstances:
• monotonie de la situation (besoin de stimulation pour rester éveillé)
• éloignement du dernier sommeil (baisse de la vigilance au delà d'un certain temps d'éveil)
• accumulation de dettes de sommeil (nuits inconfortables ou courte, décalages horaires)
• période de digestion• baisse de luminosité ou de niveau sonore
FCL040 - §2 - Diapo 55 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Lutter contre la fatigue• En cas de dette de sommeil ou de fatigue intense, la
transition entre l'éveil et le sommeil profond peut être brutale et survenir à l'insu du sujet (sursaut).
• Comment réagir?• bien dormir et bien se réveiller• activité prenante où tout se renouvelle• mouvements et changements de position• contact sociaux : bon niveau de dialogue• éclairage renforcé• variations brusques de la température (atomiseur d'eau)
FCL040 - §2 - Diapo 56 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Décalage horaire
FCL040 - §2 - Diapo 57 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Origine du décalage horaire• Trois éléments sont à l’origine du syndrome de
décalage horaire:• une désynchronisation externe: l’horloge biologique n’est plus en
phase avec les synchroniseurs externes (Zeitgeibers) et les horaires d’activité de sommeil et de repas sont décalés par rapport aux repères sociaux.
• Sans aucune référence temporelle (lumière du jour, repas) le cycle circadien tend vers une période de 25 heures naturellement
• une désynchronisation interne: les différents rythmes s’ajustent plus ou moins facilement selon qu’ils dépendent d’un paramètre faible ou fort: le cycle veille sommeil peut se réajuster en 2 ou 3 jours alors que le rythme de la température corporelle nécessitera 7 à 8 jours pour se recaler.
• la privation de sommeil qui résulte des deux types de désynchronisation précédents et des conditions de voyage (vol de nuit).
FCL040 - §2 - Diapo 58 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Adaptation au décalage horaire
• Lors des vols vers l’Ouest, la durée du jour augmente alors que lors des vols vers l’Est elle diminue.
•La synchronisation est plus rapide pour les vols vers l’Ouest car la période de l’horloge biologique étant proche de 24 heures, elle aura tendance à rallonger le cycle plutôt que de le diminuer.
•Elle assimilera donc 9 heures de décalage vers l’Est à 15 heures de décalage alors que pour le même décalage vers l’Ouest elle n’aurait que 9 heures à rattraper.
FCL040 - §2 - Diapo 59 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Effets du décalage horaireChangements d’horaires veille – sommeil
Vols transméridiens avec escale longueTravail en horaires décalés
Grande inertie de l’horloge biologiqueDésynchronisation interne
Rupture de la relation de phase entre les fonctions psychophysiologiquesPrivation de sommeil
Santé Efficienceo Troubles gastro-intestinaux ¸ Diminution de l’éveil
o Troubles nerveux ¸ Difficultés deconcentration
o Troubles de l’humeur ¸ Troubles de la mémoire
o Fatigue quasi chronique ¸ Illusions sensorielles
¸ Augmentation de laprobabilité d’erreur
FCL040 - §2 - Diapo 60 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Combattre le décalage horaire• si l'escale est courte (inférieure à un jour): rester
au rythme de son pays de départ.• si l'escale est plus longue, adopter d'emblée le
rythme du pays d'arrivée pour accélérer la synchronisation
• a l'escale, maintenir un cycle régulier d'alternance veille - sommeil et d'horaires de repos (favorise la synchronisation).
• Après un vol traversant de nombreux fuseaux horaires, le décalage associé des Zeitgebers aide la resynchronisation à la nouvelle heure locale avec un taux moyen de 1,5 heure par jour
FCL040 - §2 - Diapo 61 - 02/11/02© A.KAISER – UTILISATION PUBLIQUE INTERDITE SANS ACCORD DU CONCEPTEUR
Séjours très courts (1 à 3 jours)• Rester calé sur l’horaire du pays d’origine et éviter
d’accumuler une dette de sommeil. • Conserver sa montre réglée sur l’heure de départ et essayer
de préserver un épisode de sommeil entre 3 et 6 heures du matin dans l’horaire de départ qui pourra être complété éventuellement par un 2e épisode entre 14 et 17 heures.
• Rechercher la lumière vive (artificielle) aux heures de veille normales du pays d’origine et l’éviter aux heures de sommeil idéales (22h – 8h). Au besoin utiliser des lunettes noires aux heures de nuit du pays d’origine. L’utilisation de somnifères est déconseillée.
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Séjours moyens (3 à 8 jours)• S’ajuster sur l’horaire de destination dès le départ de
l’avion et s’exposer à la lumière du jour et à l’environnement physique et social dès l’arrivée en évitant les siestes, l’isolement social et la consommation de caféine. • Des hypnotiques à demi-vie très courte (Stilnox) peuvent être
occasionnellement utilisés pour éviter le déficit de sommeil.• Certains sujets âgés ou intolérants aux décalages horaires
peuvent rester sur leur base horaire ou opter pour une synchronisation sur un demi décalage.
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Séjours longs (+ de 8 jours)
• Se synchroniser en horaire local. • L’utilisation d’un hypnotique n’a d’intérêt
que pour accélérer la synchronisation. • Le régime alimentaire et l’exercice
physique aux heures propices à avancer ou retarder l’horloge biologique n’ont pas fait la preuve de leur efficacité.
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• Vidéo n°9
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Le stress
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Le mécanisme physiologique du stress
• Une réaction physiologique de réadaptation faiblement contrôlable par la volonté
• Pas de stress = Pas de performance
• Aux confins de la physiologie et de la psychologie
Perfo
rman
ce
Niveau de stress
Ennui Anxiété
Aire de performance optimale
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Les 3 phases du stress• la réaction d'alarme provoque une
libération d'adrénaline dans l'organisme. Cette substance a pour effet de mobiliser les muscles en vue d'un effort.
• la phase de résistance correspond au maintien de l'organisme en veille suite à la décharge d'adrénaline. La performance augmente. La sécrétion de cortisol permet de réguler les effets de l'adrénaline.
• la phase d'épuisement qui survient à plus ou moins long terme et qui est le contre coup des deux phases précédentes. Elle correspond au break point. La performance s'effondre brutalement sous l'effet du cortisol dont la sécrétion dépasse celle de l'adrénaline. Chaque pilote a son break point.
Alarme Epuisement
Résistance
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Entrée dans le stress
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Stresseurs objectifs
• Facteurs professionnels• Inadaptation de sa
capacité à faire face• Surcharge et
dépassement temporel
• Absence du résultat attendu
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L’anxiété (stresseurs subjectifs)• Liée à un danger
imaginé• « je ne vais jamais y
arriver »• Liée à des facteurs
dépassant le cadre professionnel• « tout doit être
parfait »
Echelle destress
Evénement
100 Mort d’un conjoint73 Divorce65 Séparation63 Mort d’un proche parent53 Blessure ou maladie50 Mariage47 Licenciement39 Naissance38 Modification d’une situation
financière26 Exploit personnel marquant25 Changement des habitudes
alimentaires13 Vacances12 Noël11 Amendes ou contraventions
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• Sur une échelle de 1 à 10, quels sont les niveaux de stress par phase de vol ?
• Quel niveau de stress est nécessaire pour accomplir la mission ?
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Effets du stress sur les capacités intellectuelles
• Pensée réductive• Tunnelisation• Précipitation• Régression• Blocage
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Effets du stress sur les comportements
• FIGHT OR FLIGHT• L’agressivité
• Directe• Vers les tiers
• La fuite
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Bon stress, mauvais stress• Le stress est un mécanisme
d’adaptation aux « agressions » de l’environnement
• Bon stress• L’adaptation est réussie
• Mauvais stress• L’adaptation a échoué
• Base de l’anxiété
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Effets du stress à long terme
• Le stress devenu chronique fait baisser le niveau de performance général
Perfo
rman
ce
Temps sous stress
Tensio
n percept
ibleFatigue
EpuisementBreakdown
Performance attendue
Performance réelle
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Réaction au stress
• Développement d ’une stratégie de réaction liée à l ’expérience de situations analogues
• Affectation de priorités• L ’évaluation subjective compte plus
que les faits objectifs
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Prévenir ou réduire le stress• Faire simple et revenir à l’essentiel• PREVENIR
• L ’expérience• L ’entraînement• Être prêt pour l ’inattendu• Techniques de relaxation
• REDUIRE• Le sens de l ’humour• Le CRM
• Partager les taches• Apprendre à utiliser les ressources
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• Vidéo n°4