UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILFACULTAD DE INGENIERIA QUIMICALABORATORIO DE PETROLEONOMBRE: Katherine Lissette Romero VsquezGRUPO: B-2FECHA: 14/07/15ASFALTONTE INEN 2086 (1998): Productosderivados del petrleo.Asfalto.Origen:El asfalto se puede encontrar en la naturaleza o ser procesado en una refinera, como derivado del petrleo.Un ejemplo de su estado natural es el Lago Guanoco ubicado en Venezuela, el cual es el lago de asfalto ms grande del mundo.Como derivado del petrleo se puede fabricar una variada gama de tipos de asfaltos que dependen del proceso de destilacin al vaco del petrleo que se realice. OSP ofrece a sus clientes del sector pblico y privado asfalto de los tipos AC-20 y RC-250 producidos por EP PETROECUADOR, los mismos que cumplen con un estricto control de calidad y responden a todas las especificaciones tcnicas obligatorias reguladas por la ley.Existen varias referencias al asfalto en la Biblia, aunque la terminologa usada puede ser bastante confusa. En el libro del Gnesis se refiere al impermeabilizante del Arca de Noe, el cual fue preparado con y sin alquitrn y de la aventura juvenil de Moiss en "Un Arca de Espadaa, pintarrajeada con lodo y con alquitrn".QU ES EL ASFALTO?El asfalto, es una mezcla de numerosos hidrocarburos parafnicos, aromticos y compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno; casi en su totalidad solubles en sulfuro de carbono.Es un material aglomerante, resistente, muy adhesivo, altamente impermeable y duradero; capaz de resistir altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin del calor o cargas permanentes

ESPECIFICACIONES:

Consistencia: Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas temperaturas, puesto que son materiales termoplsticos que se lican gradualmente al calentarlos. Consistencia es el trmino usado para describir el grado de fluidez o plasticidad del asfalto a cualquier temperatura dada. Comnmente, para especificar y medir la consistencia de un asfalto para pavimento, se usan ensayos de viscosidad o de penetracin.Pureza: El cemento asfltico se compone casi enteramente de betunes. Los asaltos refinados son, generalmente, ms del 99,5 % casi betunes puros.Seguridad: La espuma puede constituir un riesgo para la seguridad, por lo tanto las normas requieren que el asfalto no forme espuma hasta temperaturas de 175 C (347 F). El cemento asfltico, si se le somete a temperaturas suficientemente elevadas, despide vapores que arden en presencia de una chispa o llama. La temperatura a que esto ocurre, normalmente es ms elevada que la de trabajo en obras de pavimentacin.

ESTOS ASFALTOS PUEDEN CLASIFICARSE COMOAsfaltos Nativos, slidos o semislidos1) Puros o casi puros. Asfalto del lago Bermdez: se presenta en el lago del mismo nombre, en Venezuela.Este se ha empleado en la fabricacin de asfalto emulsificador para carreteras y calles, en tejados y como impermeabilizante.An en nuestros das se usa como aglutinante para pisos de carreteras y como material para pavimentos.2) Asociados con materia mineral Asfaltos del lago Trinidad: se presenta en el lago de asfalto del lago de la isla Trinidad y es considerado como el depsito ms importante de asfalto natural en todo el mundo.Este asfalto es bastante duro y hay que extraerlo usando maquinaria especial para dicho fin, tanto as que resulta apto para soportar el ferrocarril que sirve como medio de transporte en la zona. Asfaltos del lraq, Boeton y Selenitza. Asfaltos de roca europeos y americanos: Los asfaltos de roca norteamericanos suelen componerse de arenisca o caliza o una mezcla de ambas, impregnadas con betn; los calizos se diferencian por su estructura fsica de los que contienen arenisca.3) Asfaltitas duras Gilsonita: Es uno de los bitmenes naturales ms puros que se conocen y se distingue fcilmente de las dems asfaltitas por su color pardo, su peso especfico ms bajo, su contenido fijo de carbono y poco azufre.Se emplea tambin mucho en la fabricacin de artculos moldeados termoplsticos, revestimientos para frenos, pisos de mstique, losetas asflticas. Grahamita: se diferencia de la gilsonita y pez lustroso en su contenido ms alto de carbono fijo y en que se hincha pero no se funde, cuando se calienta.Su coloracin es ms negra que la gilsonita y el pez lustroso. Sus usos estaban orientados para revestimiento de tuberas, fieltros para techumbres y relleno de juntas de expansin en pavimentos rgidos.En la actualidad ha sido reemplazada por asfaltos de petrleo oxidado. Pez lustrosa, Manjak: Tiene un peso especfico ms elevado y un punto de fusin ms alto.Se funde tambin con ms dificultad, es menos soluble en nafta de petrleo, sin embargo su solubilidad en sulfuro de carbono pasa del 95 %. En la fabricacin de barnices y lacas a causa de su lustre y su intenso color negro.Asfaltos Derivados De PetrleoLos asfaltos ms utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales se obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo.Representan ms del 90 % de la produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces casi en su totalidad.Sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto.Se clasifican en: Petrleos crudos de base asfltica. Petrleos crudos de base parafnica. Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).Obtencin de Asfaltos en Refineras:El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen desde gases muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy complejos, los componentes del asfalto. Para obtener este debe separarse entonces las distintas fracciones del crudo de petrleo por destilaciones que se realizan en las refineras de petrleo.

Destilacin Primaria:Es la primera operacin a que se somete el crudo. Consiste en calentar el crudo en hornos tubulares hasta aproximadamente 375C. Los componentes livianos (nafta, kerosene, gas oil), hierven a esta temperatura y se transforman en vapor. La mezcla de vapores y lquido caliente pasa a una columna fraccionadora. El lquido o residuo de destilacin primaria se junta todo en el fondo de la columna y de ah se bombea a otras unidades de la refinera.

Destilacin al Vaco:Difiere de la destilacin primaria, en que mediante equipos especiales se baja la presin (aumenta el vaco) en la columna fraccionadora, logrndose as que las fracciones pesadas hiervan a menor temperatura que aquella a la que hervan a la presin atmosfrica. El producto del fondo de la columna, un residuo asfltico ms o menos duro a temperatura ambiente, se denomina residuo de vaco. De acuerdo a la cantidad de vaco que se practica en la columna de destilacin, se obtendrn distintos cortes de asfaltos que ya pueden ser utilizados como cementos asflticos.

Desestatizacin con propano o butano:El residuo de vaco obtenido por destilacin al vaco, contiene los asfltenos dispersos en un aceite muy pesado, que, a la baja presin (alto vaco) y alta temperatura de la columna de vaco, no hierve (se destila). Una forma de separar el aceite de los asfaltenos es disolver (extraer) este aceite en gas licuado de petrleo. El proceso se denomina "desestatizacin" y el aceite muy pesado obtenido, aceite desestatizado. Se utiliza como solvente propano o butano lquido, a presin alta y temperaturas relativamente moderadas (70 a 120 C). El gas licuado extrae el aceite y queda un residuo semislido llamado "bitumen".Fuente: OSP. (13 de 12 de 14). OSP Asfaltos. Obtenido de http://osp.com.ec/productos.php Asphalt Machineries and Equipment. (2005-10). Obtenido de origen del asfalto: http://www.e-asfalto.com/orig_asf/origenasf.htm

CONTAMINACION DE LA METROVAContaminacin por azufre en Guayaquil sin solucin a la vistaA diario vemos como estos buses azules nos van dejando su huella al pasar por las calles de Guayaquil, la contaminacin que producen estos buses est a la vista de todos los transentes de la ciudad. El humo que emanan estos carros aparte de imposibilitar la visin por algunos segundos, produce varias consecuencias a la salud de las personas.El humo que genera la combustin del disel 2, combustible que usan todos los articulados de la Metrova, est compuesto de gases txicos como dixido de azufre, dixido de nitrgeno, partculas de plomo y monxido de carbono, todos perjudiciales para la salud del ser humano si se exponen permanentemente, seala Orly Oyague, presidente del Colegio de Mdicos del Guayas.La exposicin permanente a estos gases causa dificultades respiratorias. Los asmticos son el grupo ms sensible de los afectados, luego siguen las mujeres embarazadas y los nios menores de 5 aos, segn estudios mdicos realizados por la Organizacin Mundial de la Salud, OMS por sus siglas.Unos de los principales objetivos de la creacin de este medio de transporte, segn el propio municipio, es la disminucin de gases txicos que es unos de los primordiales problemas ambientales que vive la ciudad, por el exceso de carros que circulan todos los das.Sin embargo estos medios de transporte, que poseen el triple de capacidad con respecto a los buses convencionales, tienen su tubo de escape en la parte inferior posterior del autobs, por lo cual al arrancar el humo cae directamente a los carros que se encuentran atrs de los articulados o a peatones que pasan por las avenidas, afectando an ms que cualquier otro busEl humo que sale de los escapes de buses es resultante de la combustin de disel 2. As, los componentes contaminantes son: dixido de azufre, dixido de nitrgeno, partculas de plomo y monxido de carbono.La Organizacin Mundial de la Salud (OMS) sostiene que la exposicin permanente a estos gases afecta el sistema respiratorio de las personas. Las personas ms vulnerables son los asmticos, mujeres embarazadas y nios menores de 5 aos, segn report Universo.Segn estudios del Municipio de Guayaquil, la ciudad genera 21 toneladas de azufre por ao, provocado por el parque automotor en general, pero cuyo mayor aporte es de buses de transporte urbano.Federico Von Buchwald, representante de Metrova en Guayaquil, acepta que el proyecto no logra salvaguardar el impacto ambiental como ellos desean. De todas formas, resalt que Metrova contamina en menor cantidad si se comparara los ms de 200 buses que salieron de circulacin cuando el proyecto se incorpor en 2005. Para el funcionario, uno de los inconvenientes es lo que consider la discriminacin de Petrocomercial para con Guayaquil. Explic que el disel 2 que se vende a la ciudad contiene 7 mil partculas de azufre por milln. En cambio, a Quito y a Cuenca se vende un disel 2, Premiun, de apenas 500 partculas de azufre por milln.Voceros de la compaa estatal, por su parte, indicaron que la calidad de combustible que se vende a Guayaquil cumple con los parmetros INEN y que la gasolina Premiun se vende en Quito y Cuenca por ser ciudades de altura.

Fuente:Guayaquil, E. G. (18 de 11 de 2008). EL UNIVERSO. Obtenido de Sin control, contaminacin de los buses de la Metrova: http://www.eluniverso.com/2008/11/18/0001/18/E62A0D80FAC34B07A75F54EFD3160F2A.html