POR UM BRASILMELHOR!

Projeto dereestruturação

da ASERV

Edição nº 105

Informativo

ASERV Jul/Ago

2016Associação Serrana das Empresas da Reparação Veicular

Ligue-se na ASERV

(54) 8407.5586

PARCERIAASERV selou uma parceria com o Escritório Martins & Polidoro para a prestação de assessoria e consultoria jurídicas. Os serviços abrangem a entidade e são estendidos aos seus associados.

O Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de Material Elétrico de Caxias do Sul – SIMECS elegeu a sua nova diretoria. O empresário Reomar Angelo Slaviero foi eleito como presidente e vai comandar a entidade nos próximos três anos (2016 – 2019). As eleições mobilizaram as empresas associadas do SIMECS. A posse jurídica ocorreu no mês de junho em solenidade oficial. O mandato ocorre a partir de 01/07/2016 até 30/06/2019. O atual presidente, Getulio Fonseca, que permaneceu no cargo até 30 de junho, conduziu o SIMECS por duas gestões consecutivas, 2010 – 2013 e 2013 -2016.

SIMECS escolhe o empresárioReomar Slaviero como novopresidente da entidade

Fonte: Assessoria de Comunicação SIMECSFoto: Júlio Soares

Perfil do novo presidenteO empresário Reomar Slaviero tem 62 anos de idade. É casado e pai de três filhas. É sócio-fundador e diretor de Marketing da Imatron Indústria Metalúrgica e Eletrônica Ltda. Possui formação de Tecnólogo em Automatização Industrial pela Universidade de Caxias do Sul e pós-graduado em Marketing pela Fundação Getúlio Vargas. Vice-presidente do Sindicato das Indústrias Metalúrgicas, Mecânicas e de

Material Elétrico de Caxias do Sul (SIMECS) de 2010/ 2013 e 2013/2016. Diretor da Câmara Setorial Eletroeletrônico de 2004 a 2009. Presidente do Rotary Club Caxias do Sul de 2005 a 2006. Foi também Presidente do Conselho Deliberativo da S.E.R. Caxias entre 1996 e 2000. Membro do Conselho Deliberativo da CIC em 2008 e 2009. Vice-presidente de Indústria da CIC de Caxias do Sul – gestão 2012/2013 e 2014/2015. Foi presidente do APL Metalmecânico e Automotivo da Serra Gaúcha – gestão 2013/2015. Na Festa da Uva trabalhou de 2001 a 2008, como vice de hospita-lidade 2002, vice social de 2004 e 2006 e presiden-te em 2008. Em sua trajetória profissional Reomar começou a trabalhar na Comercial Cesa, em 1968.Já em 1971 ingressou na Escola Técnica Profis-sionalizante da Varig (Esvar – Escola Senai Varig) onde atuou como mecânico de manutenção de aeronaves. No ano de 1972 trabalhou na manu-tenção elétrica de aviões. No período de 1973 a 1998 trabalhou na Embratel como técnico em telecomunicação sênior. De 1986 até 1998, ainda na Embratel, atuou como gerente regional (região norte e nordeste do Rio Grande do Sul, com sede em Caxias do Sul).

Perfil SIMECSO SIMECS é uma entidade de classe patronal que representa os segmentos automotivo, eletroele-trônico e metalmecânico em Caxias do Sul e ou-tros 16 municípios da região. São organizações reconhecidas pela excelência de sua produção fabril em nível nacional e internacional.Municípios abrangidos: 17.Empresas representadas: 3,4 mil.Empresas representadas em Caxias do Sul: 2,6 mil.Postos de trabalho: 66 mil.Postos de trabalho em Caxias do Sul: 50 mil.Câmaras setoriais representadas: Automotiva, Eletroeletrônica, Metalmecânica, Micro e Pequenas Empresas.Faturamento/anual (Caxias do Sul): R$ 16,8 bilhões.Faturamento/municípios da base: R$ 21,6 bilhões.

2 Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016

AGENDAASERV

5 a 7/08 – TreinamentoInjeção eletrônica dos motores 3 cilindros VW, Ford e HyundaiInstrutor: Carlos Alexandre de OliveiraLocal: Auditório da ASERV

7 a 9/10 – TreinamentoMotores 3 cilindros VW - UP e Fox - motor Fiat e.torqInstrutor: Carlos Alexandre de OliveiraLocal: Auditório da ASERV

3/09 – 2º Workshop Automotivo da ASERV Patrocínio: Susin Francescutti e SIMECS

Dia 06/08/2016Salão São José (Rua Hugo Ronca, 2600, Bairro São José)Cardápio: macarrão, galeto, lombinho de porco, maionese, salada verde, pão, vinho, café, bolacha e chá.Preço: R$ 60,00 por pessoa

Jantar Dançante da ASERV

Patrocinadores do jantar ASERV:

Baterias Moura, Câmbios Marcon, CAV Autopeças, Embremax, Shopcar Autopeças, Auto Peças Giacomet e Rede Autopeças.

Queridos associados e leitores! As mudanças que temos visto, sentido e compartilhado no mundo automobilístico, nos últimos anos, nos faz parar por alguns instantes e analisar. Que tipo de veículos teremos em nossas oficinas nos próximos anos? Quais serão os problemas enfrentados e encontrados nos automóveis, utilitários e veículos de carga? Estamos preparados para esta realidade cada vez mais próxima? Que tipo de cliente virá em busca de nosso conhecimento e solução de seus problemas? Nossas empresas conseguirão sobreviver? Creio que sim!Para tanto, devemos estar unidos não só como associados de uma instituição, mas unidos de verdade. Sendo parceiros mesmo fora da Associação. Cada um buscando individualmente novidades, ferramentas e capacitação para depois dividi-las com toda a categoria numa sinergia positiva.Nos últimos anos, fizemos algumas viagens nacionais e internacionais buscando novidades para o setor e conhecendo empresas que já estão superando essa fase. Temos visto em oficinas independentes, concessionários e retificadoras de motores que a preocupação com a qualidade e agilidade já não são os diferenciais que os clientes procuram, pois entendem que isso é básico para todos que quiserem manter-se no mercado. Os grandes diferenciais que o os clientes estão procurando são a pré-venda e a pós-venda de produtos e serviços, além da preocupação que as empresas têm com o meio ambiente e com o envolvimento social no meio em que está inserida. Muitos de nossos clientes já nasceram na era digital e esse número só tenderá a crescer; portanto, devemos nos adaptar, nos atualizar e conhecer esses novos clientes. A informatização de nossas empresas, disponibilizando aos clientes diversos canais de relacionamento (mídias sociais), e de informações pertinentes ao nosso negócio, além de índices de sustentabilidade e de capacitação, poderão ser aspectos positivos na tomada de decisão do cliente na hora de consertar o seu veículo. Em muitas vezes, poderemos cometer equívocos nessa nova modalidade e gestão de negócio, daí a importância de termos parceiros e associações que nos ajudem, mesmo com críticas (mas sem nos abandonar), a reencontrar o caminho correto a ser percorrido. Os veículos elétricos e, principalmente, os híbridos já são uma realidade muito grande em países desenvolvidos e já estão acontecendo em nosso País, também. Devemos, então, dar oportunidade a jovens talentos que surgem em nossa área que, muitas vezes, entendem melhor esse novo momento, fortalecer nossa categoria, nossas associações, para que possamos juntos manter nossas empresas e nossa atividade, que é vital para a mobilidade e economia do mundo.

A força do associativismo e preparo técnico

Rudimar BeckerDiretor Secretário

3Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016

Já faz algumas semanas que o frio chegou para valer no Rio Grande do Sul, mas o inverno come-çou oficialmente somente há alguns dias. Isso quer dizer que ainda teremos uma boa tempo-rada de baixas temperaturas pela frente. Esse clima exige cuidados para não contrair doenças respiratórias transmissíveis, como gripes e resfriados. As baixas temperaturas, o ar mais seco e a concentração de pessoas em ambientes fechados favorecem a circulação dos diversos tipos de vírus respiratórios, como os vírus influenza, que causam tanto a gripe comum quanto a gripe H1N1. Os principais sinais de gripe são febre alta, dores musculares, dor de garganta e de cabeça, coriza e tosse seca. Em geral, o primeiro a se manifestar é a febre, que dura cerca de três dias. Em seguida, aparecem os sintomas respiratórios, que permanecem por mais cinco dias. Durante esse período, a transmissão ocorre por meio das secreções da pessoa infectada e o contato com superfícies contaminadas. Estar com a vacinação em dia, manter os ambientes ventilados, reforçar hábitos simples de higiene como lavar as mãos, principalmente antes das refeições e cobrir o nariz e a boca ao espirrar ou tossir são as principais orientações do Ministério da Saúde para diminuir a incidência das doenças de inverno. Para amenizar os efeitos da infecção, recomenda-se a ingestão de água, alimentação leve e repouso, além de medicação antigripal com orientação médica. A tarefa não é fácil, mas com alguns cuidados, é possível reduzir o risco de contaminação e enfrentar o inverno livre de tosses, espirros e outras complicações.E lembre-se: em caso defebre alta e persistente,não hesite em procuraratendimento médico.

Chegada do inverno requer reforçona prevenção contra a gripe

Dica Fátima Saúde

Falha apresentadaLâmpada de falhas no sistema de injeção eletrônica acesa, sem falhas presentes no funcionamento, mas com código de falha P0805 circuito do sensor de posição de embrea-gem.

Análise e correçãoDeverá ser efetuado o ajuste de posição do pedal de embreagem através do scanner de diagnóstico. Este é um sensor analógico, em vez de ser interruptor, onde a UCE do motor monitora a posição do pedal de embreagem, através de um potenciômetro instalado no pedal da embreagem. Quando for efetua-da a troca do kit de embreagem, deve ser feito o reconhecimento da posição do pedal da embreagem. Se não for feito isso, logo após o início da rodagem, a lâmpada de anoma-lias irá acender.

O veículo apresentava dificuldade de partida, consumo elevado de combustível, superaquecimento e fumaça preta na descarga. Foram analisados os sensores de pressão da linha de alta, efetuados os testes de bomba de alta pressão e injeto-res, todos com parâmetros de traba-lho corretos, efetuados os testes elétricos inerentes do sistema e nada foi encontrado. Ao conferir o ponto mecânico do motor, cruzan-do com osciloscópio os sinais de SENSOR DE RPM e SENSOR DE FASE DE COMANDO, constatou-se que estava fora do sincronismo correto.Ao efetuar a sincronização, tudo vol-tou à correta funcionalidade.

Dicas

Meriva, Corsa,Montana, Agile 1.4 Flexe 1.8 Flex

GM S10 e Blazer 2.8 TurboElectronic

Sinal do sensor de fase docomando de válvulas CHEVROLETS10 2.8 diesel common rail

Atenção!Problemarecorrente.

Posição CORRETAdo comando

Posição ERRADAdo comando

Flavio CursosTreinamento em Injeção Eletrônica Gasolina, Flex, DieselCommon Rail, Diesel UPS e UIS, Motociclistica, Náutica,Máquinas Agrícolas, Implementos Rodoviários e de Construção,Osciloscópio, Multimetros, Sistemas de Ignição, Freios ABS eAir Bag, Analizadores de Gases, Eletrônica de Bancada e Consertode Centrais Eletrônicas de Automóveis e Diesel.

www.flaviocursos.com.brwww.facebook.com/flavioxaviercursoswww.facebook.com/pages/Flaviocursos-Ltda

Rua Quaraí, 513 - Bairro NiteróiCanoas - RS - Brasil - (51) 3077.4663

Flavio Cursos

flavioxaviercursosltda@gmail.commariflaviocursos@gmail.com

Flavio Xavier

4 Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016

Para começar, é importante relembrar que um diagrama do esquema elétrico é uma representação gráfica e de forma simplificada de como os diferentes componentes de um sistema estão interligados eletricamente entre si. Grande parte da informação contida nele é composta por símbolos, e a correta interpretação deles fará com que o processo de estudo e análise do diagrama seja mais rápido. A seguir, vamos ajudar você que ainda não domina a leitura desta ferramenta elementar para o reparador. Iremos comentar o diagrama elétrico da injeção eletrônica de um Fiat Idea 1.4 flex com injeção Bosch Motronic ME7.9.9. A central está localizada no vão do motor e conta com dois conectores que totalizam 121 terminais de contato.

Alimentação A central está aterrada na própria

carcaça e nos terminais 01, 02, 67 e 68. No terminal 18 uma alimentação positiva constante de bateria (+30) protegida pelo fusível 18 que se encontra na central de fusíveis do vão do motor. Ao ser acionada a chave de ignição a central é alimentada, linha 15, no terminal 39. A proteção é feita pelo fusível 16 que também se encontra na central de fusíveis do vão do motor. A partir desse momento, a central comanda um chaveamento interno que aterra o terminal 40, permitindo que uma corrente elétrica percorra o enrolamento da bobina do relé T09 (na central do vão do motor). O campo magnético gerado na bobina é suficiente para atracar o contato 30/87 no interior do relé. A partir daí, vários sistemas são alimentados: T05 alimenta o relé do compressor; F11 para o aquecimento da sonda lamda, o relé da partida a frio, o sensor de velocidade e a eletroválvula de purga do canister; F17 para a própria central da injeção; F22 para os eletroinjetores e bobina de ignição.

Bomba de combustível A central faz um chavea-

mento pelo terminal 62 energizando a bobina do relé T19 (na central do vão do motor). O campo magnético gerado fecha o contato do relé alimentando a bomba de combustível. Caso não tenha sinal de rotação, a central desarma o relé e evita o funcionamento desnecessário da bomba de combustível.

Sensores O sensor de rotação e PMS está localizado

na frente do motor e é do tipo indutivo. Está ligado à central de injeção pelos terminais 96 e 95. O movimento da roda dentada solidária ao virabrequim provoca a variação de campo magnético necessária para a geração do sinal de rotação do motor.

Matéria enviada pela CICLO ENGENHARIA

Diagrama Elétrico

Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016 5

A ComparaOnline (www.comparaonline.com.br), empresa de tecnologia Fintech, pioneira na América Latina na venda online de seguros e produtos financeiros, divulgou uma simulação que comprova o aumento no gasto do brasileiro com seguro nos veículos mais comprados do país. O estudo, feito com base nos dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), considerou a franquia normal do prêmio e aponta que, entre os favoritos, esse investimento ficou até 84% mais caro. O valor do seguro nos dois carros favoritos do brasileiro aumentou: o Onix, da Chevrolet, subiu 55%, enquanto o HB20, da Hyundai, ficou 27% mais caro. Entretanto, o que mais pesa no bolso é o investimento no Corolla, da Toyota, quinto mais vendido, com prêmio de R$ 3.800, gasto 84% maior que nos últimos seis meses, quando era de R$ 2.005,40. Gutemberg Fragoso, CMO da ComparaOnline, destaca que o levantamento demonstra a importância de incluir o investimento no seguro na ponta do lápis antes de comprar um carro. “Assim como preço de manutenção, gasto com combustível e posição na tabela FIPE, por exemplo, esse é um fator determinante para a decisão mais acertada do motorista”. Mas também afirma que a situação não é de toda alarmante, pois existem opções de veículos que já caíram no gosto popular e que apresentam hoje seguros mais baratos. Exemplifica com os prêmios dos modelos Ford Ka, que está 27% mais barato, e o do Palio, da Fiat, com 12%.

1 GM Onix R$ 1.172,60 R$ 1.816,60 +55%2 Hyundai Hb20 R$ 1.877,80 R$ 2.389,10 +27%3 Ford KA R$ 1.323,20 R$ 958,80 -27%4 Fiat Palio R$ 1.504,20 R$ 1.325,50 -12%5 Toyota Corolla R$ 2.005,40 R$ 3.800,00 +84%

Outubro/2015 Abril/2016

Ranking Marcas Modelos Prêmios Prêmios Alterações

Seguro dos carros maisvendidos sobe até 84%

Sérgio Bezan realizou treinamento para de-senvolver a capacitação técnica pelo conhe-cimento de reparação em motores Ciclo Diesel e Otto, abordando o funcionamento dos motores, componentes, diagnóstico de danos e falhas e correções, observando as normas técnicas e procedimentos. O treina-mento teve os seguintes conteúdos: princí-pios básicos do motor de combustão inter-na; principais diferenças entre os motores de Ciclo Otto e motores de Ciclo Diesel; noções básicas de metrologia para controle dimensional dos motores e componentes; principais componentes do motor e suas funções: pistões, pinos, anéis, camisas, bronzinas, arruelas de encosto, buchas, válvulas, tuchos, engrenagens; lubrificação do motor; sistema de arrefecimento; danos e falhas prematuras nos motores Diesel e Otto; noções básicas de desmontagem/ montagem; desmontagem/montagem de Motor Ciclo Diesel; desmontagem/mon-tagem de Motor Ciclo Otto; principais irregularidades dos motores a combustão interna, danos e falhas de componentes.

Treinamento de recondiciona-mento de motores linha leve

6 Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016

Atividades realizadas na ASERV

Palestra Radiex - 19/05O tema da palestra foi Sistema de Arrefe-cimento e sua importância nos veículos com injeção eletrônica. O palestrante Cleon Marcius Alves Matos abordou questões técnicas sobre o sistema de arrefecimento e o funcionamento de seus componentes. Também, falou sobre tipos de corrosão (cavitação, galvânica etc.), onde o objetivo foi conscientizar os aplicadores sobre a importância do

Palestra Injeção Eletrônica Bosch - 12/05A palestra teve grande público presente e um recadinho Bosch: “Amplie seus conhecimentos sobre injeção eletrônica e saia na frente. Se a tecnologia automotiva não para de acelerar, você não pode parar de reciclar seus conhecimentos.”

Palestra Florauto, FORD e Motorcraft - 17/05Pelo segundo ano consecutivo, foi realizado, no dia 17 de maio, em Caxias do Sul, na sede da ASERV, nosso 2º Encontro Florauto/Motorcraft/ASERV com repara-dores independentes da região. Nesse evento, tivemos a presença de aproxima-damente 130 convidados.O evento foi promovido pela Florauto, com o apoio da Ford Motor Company Brasil Ltda. A Motorcraft retorna ao mercado, focada em produtos de quali-dade homologados pela engenharia da Ford.

Na ocasião da palestra, contamos com a presença do time de Treinamento da Ford, representado por João Alexandre Filho e o instrutor Valter Moura, que apre-sentou de forma muito didática e in-terativa as novas tecnologias do motor Ecoboost. A apresentação foi elogiada pelos participantes. Para engrandecer a palestra, contamos com a presença de Cláudio Carvalho, eleito o melhor repa-rador mecânico do Brasil, em 2015, que trouxe algumas dicas e sua história para conquistar o prêmio.

líquido de arrefecimento com sua aplicação correta.A tratabilidade da água da rede pública e água desmineralizada foram, também, assuntos explorados, inclusive com a realização de testes práticos. Além da parte técnica, foi realçada a oportuni-dade de novos negócios aos gestores e proprietários, com a utilização de equipa-mentos profissionais.

Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016 7

Encontros com pintores na ASERVEm 9 e 23 de junho, foram realizados dois encontros com pinto-res, com a parceria das tintas Akzonobel e seus distribuidores no Brasil. Em Caxias, a marca é representada pela Nordeste Tin-tas. Tiveram por objetivo promover os insumos comercializados pela Akzonobel e qualificar os profissionais para melhor utili-zação, racionalizando o tempo de execução e melhorando a

ESPECIALIZADAS EM VEÍCULOS IMPORTADOS

(54) 3025.1736Freio - Suspensão - Motor

Reveza eShop Car,

unindoforças

paraoferecer

o melhor.Rua Alexandre de Antoni, 105B. Universitário - Caxias do Sul

www.reveza.com.br reveza@reveza.com.br -

(54) 3022.2025 - 3022.2027

Distribuidora lubrificantes

qualidade do serviço executado. Os eventos foram divididos em quatro partes: 1) da linha de produtos e utilização apresentaçãode cada item; 2) de aplicação de itens da demonstração práticalinha; 3) de erros; 4) técnicas de prevenção esclarecimentos de dúvidas sobre processo de reparação.Nos eventos estava um técnico treinado na fábrica.

8 Informativo da ASERV - Julho/Agosto 2016

Rua Luiz Michielon, 907 - Lourdes - Caxias do Sul - RScav@cavpecas.com.br - www.cavpecas.com.br(54) 3218.9000

As melhores marcasde autopeças paranacionais e importadosvocê só encontrana CAV Autopeças

Associação Serrana dasEmpresas da Reparação Veicular

EXPEDIENTE

DIRETORIA DA ASERV