SISTEMAS DE ARRANQUE PARA MOTORES AC

CONEXIONES TÍPICAS

1 2 3

4 5 6

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X Y Z

1 2 3

4 5 6

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X YZ

1 2 3

4 56

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X YZ

M

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)

T (L3)

ESTRELLA

(YE)

X-Y-Z

U

V

W

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X YZ

M

ESTRELLA

R S T

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)T (L3)

TRIÁNGULO

(DELTA)U

V

W X

Y

Z

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X YZ

M

TRIÁNGULO

R S T

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X Y Z

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Nueve Terminales

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)

T (L3)

X-Y-Z

1

2

3

4

5

6

7

89

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)

T (L3)

X-Y-Z

1

2

3

4

5

6

7

89

Nueve terminales

Doble estrella paralelo

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X Y Z

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Nueve Terminales

Doble estrella Paralelo

Tensión menor

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)

T (L3)

X-Y-Z

1

2

3

4

5

6

7

89

Doble estrella serie

MOTORES ELÉCTRICOS PROF. ING. JUAN A. BUJOSA

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X Y Z

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Nueve Terminales

Doble estrella Serie

Tensión mayor

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)T (L3)

Doble triángulo

1

3W

2

5

4

67

8

9

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)T (L3)

Doble triángulo

Paralelo1

3W

2

5

4

67

8

9

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X Y Z

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Nueve Terminales

Doble triángulo Paralelo

Tensión menor

CONEXIONES TÍPICASR (L1)

S (L2)T (L3)

Doble triángulo

Serie1

3W

2

5

4

67

8

9

CONEXIONES TÍPICAS

U V W

X Y Z

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Nueve Terminales

Doble triángulo Serie

Tensión mayor

INTERRUPTOR MAGNÉTICO

CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO

Contactos Principales

Contactos Auxiliares

Bobina

Relay de Sobrecarga

Relé Bimetálico

Contacto NCAjuste

ARRANQUE DIRECTOA TENSIÓN PLENA

M

A

B

O.L

O.L

N.A

NA

R S T

UV W

GUARDAMOTOR INTEGRAL

O.L

ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDAESTRELLA TRIÁNGULO

M

NA

N.C

N.C

U V W

Y

X

Z

R S T

O.L Esquema de Potencia

BA C

ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDAESTRELLA TRIÁNGULO

M

NA

N.C

N.C

U V W

Y

X

Z

R S T

O.L Esquema de Potencia

BA CDurante la primera etapa

Sólo funcionan el contactorprincipal “A”

y el de cierre de la estrella “B”

PRIMERA ETAPA

ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDAESTRELLA TRIÁNGULO

M

NA

N.C

N.C

U V W

Y

X

Z

R S T

O.L Esquema de Potencia

BA C

SEGUNDA ETAPA

Durante la segunda etapa, funcionan el contactor principal “A”

y el de cierre del triángulo “C”

ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDAESTRELLA TRIÁNGULO

M

NA

N.C

N.C

U V W

Y

X

Z

R S T

O.L Esquema de Potencia

BA C

ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDAESTRELLA-TRIÁNGULO

B

O.L

NC-C

A

C

D

NC-B

NC-D

NA-D

NA-A

PRINCIPAL

ESTRELLA

TRIÁNGULO

TEMPORIZADOR

Esquema de Control

INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO

M

NA

N.C N.A

N.C

U V W

R S T

O.L

Esquema de Potencia

A B

INVERSOR DEL SENTIDO DE GIRO

B

O.L

NC-B

A

NC-A

NA-B

NA-A

AVANCE

ATRÁS

Esquema de Control

AVANCE

ATRÁS

VARIADOR DE VELOCIDAD

VARIADOR DE VELOCIDAD