arquitectura hierro
DESCRIPTION
EPOCA ENFOCADA EN LA IMPLEMENTACIO DEL HIERRO EN LAS CONSTRUCCIONES ARQUITECTONICAS, YA QUE ES UN MATERIAL FUNDAMENTAL PARA LA ESTRUCTURA DE CULQUIER EDIFICACION.TRANSCRIPT
PRINCIPIOS DE LA INGENIERIA DEL HIERRO
DOCENTE:
ARQ. FIGUEROA VILCHEZ
ALUMNO:
MORALES RAMIREZ, JOEL ALEXANDER
El ascenso de la burguesía al poder.
Las transformaciones económicas y las técnicas de producción.
La nueva cultura industrial, necesitaba una respuesta arquitectónica
y urbanística a sus necesidades
Dotan cerca de las fabricas a núcleos residenciales (casas con jardín
delantero y huerto posterior).
Haussmann constituye el prototipo de una ciudad conservadora.
Tendencias artísticas : la arquitectura historicista y la arquitectura del
hierro.
Se da una época de grandes avances en las técnicas de restauración de
obras arquitectónicas,
La Revolución Industrial produjo una fuerte aceleración del deterioro de
monumentos debido a la ingente emisión a la atmósfera de las ciudades de
gases contaminantes, particularmente CO2 producto de la combustión del
carbón utilizado en máquinas y calefacciones.
Este tipo de relación se ha vuelto a reproducir en el siglo XX, cuando los
avances tecnológicos aplicables a la restauración de obras de arte han sido
posibles gracias al desarrollo de la industria.
A lo largo del siglo XIX se desarrollaron las técnicas de
construcción en hierro, que sentaron las bases de la
arquitectura moderna.
Estilo adaptado a las necesidades y posibilidades de la nueva
sociedad. Arquitectura popular (Arts and Crafts), exploración
de las posibilidades de los nuevos materiales (ingeniería del
hierro).
La ingeniería del hierro trata de encontrar las más audaces
soluciones constructivas.
El ferrocarril, que había sido un factor decisivo en este crecimiento urbano.
Contribuyó a cambiar el aspecto de las ciudades y del campo con sus
estaciones, puentes y viaductos.
Ya a finales del s. XVIII se construyen las primeras obras con hierro colado o
fundido, fundamentalmente en la arquitectura inglesa.
La función de soporte que desempeñaba el muro, pasó a ser ejercida por la
estructura de hierro.
La electricidad permitía la construcción de edificios de gran altura dotados de
ascensores y, paralelamente, solucionar los problemas de aireación.
Edificios públicos: galerías, invernaderos estaciones de ferrocarril, bibliotecas,
mercados, etc. ; y de edificios privados: almacenes, fábricas, etc.
Biblioteca Nacional de París Les Halles
Necesidad de construir estaciones de ferrocarril, fábricas,
almacenes y miles de nuevas viviendas, por la expansión de las
ciudades.
En la Antigüedad y Edad Media, los arquitectos diseñaban el
plano, la decoración , la construcción y la estabilidad de los
edificios. A partir de Alberti, los arquitectos se especializaron en
el "diseño" de edificios, la mecánica de los materiales.
El nombre "ingeniero", se había usado ya en la Edad Media
para los arquitectos hábiles. En este tiempo los ingenieros
militares diseñan castillos, planos de ciudades e incluso iglesias.
Puente de Coalbrookdale
Es la primera gran obra de hierro,
hecha entre 1775 y 1779.
Severn Bridge
Coalbrookdale, England.
Abraham Darby. 1779 .
Situada en el extremo del Campo de Marte
a la orilla del río Sena
Comenzó el 28 de enero de 1887 la obra
duro en construirla dos años, dos meses y
cinco días
Su finalización estimada era en marzo de
1889
El uso de la torre fue de observación y de
transmisiones de radio.
Torre Eiffel sirvió como presentación a la
Exposición Universal de París de 1889
Las imágenes que os mostramos a continuación son los planos
utilizados durante la construcción de la Torre Eiffel.
Podemos observar como se planeó la cimentación de este edificio
Algunos elementos que forman parte de su estructura.
Su estructura metálica pesa 7.300 toneladas. Teniendo un peso total de 10.100
toneladas.
Cada una de sus piezas están unidas por medio de remaches, llegándose a
utilizar 2.5 millones de remaches.
La torre consta de tres
plataformas:
La primera a 57
metros del suelo.
La segunda a 115
metros.
Y la última (un mirador
cubierto de cristales
con capacidad para
800 personas) a 275
metros.
Tercer cuerpo: se fusionan los 4 brazos en
un solo elemento articulado. Termina en
cúpula metálica con linterna.
Segundo cuerpo: se acercan
estructuras, se comban hacia dentro y
termina en estructura adintelada.
Base cuadrangular.
3
C
U
E
R
P
O
S
Los cimientos: reposan sobre una capa de hormigón
de 2 metros, esta a la vez reposa en una cama de
grava, haciendo un hoyo de 7 metros .
16 macizos de cimentación sostienen cada uno de los
bordes de los cuatro pilares.
Los arcos: tendidos entre cada uno de los
cuatro pilares, los arcos se elevan a 39
metros sobre el suelo y tienen un diámetro
de 74 metros.
Los pilares: casetas para la compra de boletos
(pilares norte y oeste), los ascensores (pilares
este y oeste). Las escaleras abiertas al público
(pilar este). Y ascensor privado, reservado para
el personal y para los clientes del restaurante
gastronómico Jules-Verne (pilar meridional).
Situado a 57 metros sobre el suelo, con una superficie
de 4.200 m2
soportar la presencia simultánea de aproximadamente 3.000 personas.
RESTAURANT ALTITUD 95
Se instalaron ventanas de cristal y vallas
metálicas.
Situado el Restaurante gastronómico Le
Jules-Verne con una capacidad de 95
asientos
Situado a 115 metros por encima del suelo, una
superficie de 1.650 m2, soporta alrededor de 1.600
personas
Situado a 275 metros sobre el suelo, con una
superficie de 350 m², soporta alrededor de 400
personas.
Encima de la torre, fue instalada una antena de
teledifusión. El 2005, la emisora francesa de televisión
digital, elevó a 116 el número de antenas de
teledifusión y radiodifusión, hizo crecer la altura de la
torre de 324 a 325 metros.
La fundición en bruto de la estructura de la Torre Eiffel pesa 7.300
toneladas. un peso total de 10.100 toneladas.
Se utilizaron más de 18.000 piezas de hierro.
Cada una de sus piezas están unidas por medio de remaches,
llegándose a utilizar 2.5 millones de remaches.
Mientras que toda la estructura, incluyendo los componentes no
metálicos, es de aproximadamente 10.000 toneladas.
Colocación de la plataforma horizontal del primer piso, a 57 metros del
suelo, trabajo para el que se necesitaron seis meses.
Se han propuesto explicaciones matemáticas la más reciente se describe como una ecuación integral, basado en contrarrestar la presión del viento en cualquier punto de la torre con la tensión entre los elementos de construcción en ese punto.
Eiffel utiliza métodos empíricos y gráfica que representa los efectos del
viento en lugar de una fórmula matemática específica.
En 1889, constaba de 10.000 luces de gas, pero 1900, fueron reemplazados por luces eléctricas.
En 1925, se realizó iluminación publicitaria constaba con 250.000 bombillas de distintos colores.
En 1985, instalan luces amarillas y naranjas.
El año 2000, la torre Eiffel fue adornada con 20.000 flash que parpadean en la torre.
En junio de 2003, la Torre Eiffel
pone en marcha un plan para
colocar 2.000 flashes,. A la 1 de la
mañana en invierno o a las 2 de
la mañana en verano las luces se
superponen creando una mezcla
de luces por 10 minutos que
simula oro apagado.
La Torre Eiffel fue iluminada de
azul, y entre el primer y segundo
piso, se colocaron doce estrellas
amarillas.
El mantenimiento de la torre incluye la aplicación de 50 a 60 toneladas de pintura cada siete años para protegerla de la oxidación
Se utilizan tres colores diferentes de pintura, con el más oscuro en la parte inferior y los más ligeros en la parte superior.
Los equipos que requieren más mantenimiento son : los ascensores, las
cabinas, los sistemas eléctricos e informáticos y la maquinaria histórica
son objeto de continuas revisiones, reparaciones y lubricados
constantes. Son controlados por los técnicos que prueban antes de su
apertura al público, cada día del año.