Koeajaa

18 VENE 5/06

Finnmaster on yksi vahvim-min kasvavista kotimaisis-ta venemerkeistä. Etenkinviennissä Finnmasterit

ovat menestyneet hyvin. Yhtiöon myös aloittanut kokonaanuuden malliston, Grandezzan,jolla on tarkoitus hakea lisää ul-komaista menestystä, joskin ko-timaan veneilijätkin ovat olleetkiinnostuneita tähän mennessäesitellyistä kolmesta mallista.

5700 WA on kuitenkin tuttuaja turvallista Finnmaster-mallis-toa. Juuri tämänkaltaisilla yksin-kertaisilla ja tarkoituksenmukai-silla veneillä kokkolalaisyritys onmenestyksensä luonut.

Walkaround vakiintui veneter-mistöön kymmenisen vuotta sit-ten. Vaikka vastaavia on ollut iätja ajat lähinnä uppoumavenei-den joukossa, niin vasta liuku-vien veneiden suunnittelu hel-pon ja turvallisen liikkumisen eh-doilla nosti venetyypin huomionkeskipisteeksi. Nythän kuuminbuumi on jo hieman ohi, eivätkävenevalmistajat vanno enää yh-

Finnmaster 5700 WA

Walkaroundmoneen menoon

Ari InkinenHeikki Juuri-Oja

Kalavene, huvivene, mökkivene, retkivene, mitä niitä

kaikkia onkaan. Finnmaster 5700 WA soveltuu moneen

käyttöön ja etenkin kahdelle hengelle se on

monipuolinen vapaa-ajan täyttäjä.

den tyypin nimeen. Walkaroundon kuitenkin edelleen kaikkea si-tä, mitä ennenkin.

Finnmaster 5700 WA:n käyttä-jäkunta ei ole mitenkään yhte-näinen joukko, vaan sitä käyte-tään monenlaiseen veneilyyn:kalastukseen, retkeilyyn, mökki-taipaleen taittamiseen, huviaje-luun. Jos joku ryhmä pitäisi nos-taa esiin, on se kalastajat. Finn-masterin helppo kuljettavuus jasuuri avotila tekevät niin heitto-kuin vetokalastuksenkin muka-vaksi. Aivan innokkaimmille ve-touistelijoille Finnmaster on liianpieni, mutta vähemmän vaka-vasti kalastukseen suhtautuvallese lienee omiaan.

Suojainen avotila

Liikkumisen ohella Finnmaster5700 WA:n herättämään turvalli-suuden tunteeseen vaikuttaa sy-vä avotila. Peräpenkki on alhaal-la ja selkänoja korkea. Penkillä is-tuja näkee hyvin ulos. Penkki voi-daan taittaa alas, jolloin koko pe-rän avotila on vapaa liikkua.

Avotilassa seisovalle parras onlantion kohdalla. Molemminpuolin avotilaa on lähinnä koris-teellinen tiikkilauta, jossa on kak-si telinettä vavoille. Peräosanturkin alla on suuri ruuma, jonnemahtuu lähes mitä vaan. Pilssi-pumppu on kuitenkin sijoitettuharkitsemattomasti täysin suo-jatta keskelle ruumaa. Koeajove-neestä oli jo letkuyhde poikki, jo-ten mahdollinen pilssivesipumppautuisi takaisin pilssiin.

Avotilan peräosassa on suuri it-setyhjennysreikä.

Finnmasterin turkki on kah-dessa tasossa. Peräosa on alem-pana ja keulassa kansi on sel-keästi korkeammalla. Parraslistaon sivukansilla noin 10 cm kor-kea, mikä riittää antamaan jalalletukea. Sivukaiteet alkavat jo avo-tilasta, tosin matalina mutta kui-tenkin tukevina. Sivuvalot onkiinnitetty kaidetolppien juu-reen. Sivukansille on saatavana

19

� � �

lisämaksusta tiikki-imitaatio. Lu-jitemuovipinnat on kuitenkinkarhennettu siinä määrin hyvin,että tiikkilaminaatti on lähinnäkoriste.

Kajuutan katolla keulassa ole-vaa istuinta varten on irtotyyny.Kattoluukkua kajuuttaan ei ole.Keulassa on pieni ankkuri/köysilokero, johon kiinnitysköy-sien lisäksi sopii viisikiloinen ank-kuri köysineen, mutta ei lepuut-timia. Lokeron valumareikä on

20 VENE 5/06

halkaisijaltaan 10 mm, jotenmärkä köysi riittää tukkimaansen ja koska ankkurilokero onreunoistaan avoin kajuuttaan,voi se pahimmassa tapauksessaaiheuttaa kosteutta vuoteessatai jotain vielä pahempaa.

Aivan Finnmasterin perässäon pienissä veneissä yleiset ui-matasot, joille mahtuu rauhalli-sesti seisomaan, mutta puuhailuvaatii tasapainoa. Kummassakintasossa on ankkuriboksi, muttaniiden käyttö on vaikeaa, silläavotilasta joutuu kurkottele-maan pitkälle. Uimatasot ovat 35cm:n korkeudella vedestä. Oi-kealla puolella perässä on pitkäl-le veteen ulottuva tikas.

Perusohjaamo

Finnmaster 5700 WA:n ohjaa-mossa on kaksi istuinta, hiemanhuteria, mutta varustettu pitkit-täissäädöllä. Voimakkaasti kallis-tettu, kaareva tuulilasi antaa hy-vän suojan koko avotilaan, eivain kuljettajalle. Tuulilasissa eikuitenkaan ole pyyhintä. Toisaal-ta, tuulilasille ei ole puhallusta-kaan, joten ajaminen sateessajäänee vähiin.

Pään päällä on teräksinen tar-gakaari, joka ei ole hutera. Se onlisävaruste. Vakiovarustukseenkuuluva etuosan kattava ajokuo-mu on oman kaarensa varassa.

Kuljettajan edessä oleva mit-taripaneeli on suhteellisen kor-kea, mutta ei aivan riitä estä-mään keskimittaisen kuljettajannäkyvyyttä. Ratin ympärillä olevapaneeli on lähes tyhjä ennenkuin siihen asentaa omia mitta-reitaan. Nyt siinä ovat ainoas-taan pilssipumpun ja valojenkatkaisimet, pikasulakkeet ja mi-kä erinomaista, 12 voltin virranulosotto.

Mutta suurelle kartta- tai kai-kuluotainnäytölle tilaa ei ole.Kaukohallintakahvan edessä onsyvennys, johon voisi ajatella si-joittavansa pienen ruudun, mut-ta sen on oltava todellakin melkopieni. Sen sijaan paperikarttaavarten hyvä paikka on kajuutanoviluukun päällä, mutta tällöinon lähes pakko ajaa seisaaltaan.

Kuljettajan vieressä laitakote-lossa on lukittava kaappi, jonkatarkoitus on hieman hämärä.Kaapin sisällä kulkee kaapeleitaja se on avoin alas asti. Käsistäänkätevä veneilijä tekee kaappiinpohjan sekä etu- ja takaseinän,jolloin lukon taakse saa vaikkasen ruudun katseilta piiloon.

Ei paha kajuutta

Finnmasterin kajuutta on niin isokuin tämänkokoisessa veneessävoi odottaa olevan. Se käsittääkäytännössä vain V-vuoteen.Vuode on kuitenkin iso, sekä riit-tävän leveä että pitkä kookkaille-kin nukkujille. Vuoteen etuosaanon varattu paikka kemiallisellewc:lle. Kattoluukkua kajuutassaei ole, vaan sivuikkunoiden ohel-la tuuletusventtiili.

Kajuutan vuoteiden alla onsiistit, muottipintaiset säilytysti-lat. Vaatteita varten kajuutan lai-toja kiertävät hyllyt. Hyllyjen reu-nat on kiinnitetty persoonallises-ti tarranauhalla.

Kajuutassa on juuri ja juuri is-tumakorkeus, mutta sateellakinon varmasti viihtyisämpi istuakuomulla katetussa avotilassakuin ahtaassa kajuutassa. Sen si-jaan yöpymiseen se soveltuumainiosti.

Arvot kohdallaan

Koeajovene oli varustettu Yama-han uudella 100 hevosvoiman,elektronisella polttoaineen suih-kutuksella varustetulla perä-moottorilla, joka asettuu teho-suosituksen yläalueelle olemattatehokkain vaihtoehto. Suurinsallittu moottoriteho on 115 hv,joka sekään ei paperilla tunnukohtuuttoman suurelta.

Mutta satasella Finnmasterkulki noin 1 300 kilon kuormassa32,1 solmun huippunopeutta.Mielenkiintoinen mittaustulosoli, että liukuun vene nousi vastalähes 4 000 kierroksen käyntino-peudella, kun yleensä se tapah-

Avotilan peräsohva on taittuva, minkä ansiosta tilaa on myös vetouisteluun.

Ohjaamo on yksinkertainen, mutta kartta- tai kaikunäytölle ei kunnon tilaa ole.Sellainen tarvitaan nykyveneissä.

Keulakajuutassa mahtuu nukkumaan kaksi henkeä helposti. Muuta siellä ei mahdu te-kemäänkään, paitsi hoitamaan tarpeitaan. Vuoteen alla on paikka kemialliselle wc:lle.

Ankkurilokerot ovat hyviä olemassa,mutta näiden käyttö on hieman hanka-laa, kun ei oikein ole paikkaa, jossa seistäkantta avatessa. Avotilasta joutuu kur-kottelemaan pitkälle.

� � �

FreaksControl

Working and winning as a team takes timing, coordination, and

communication. Lewmar sail control systems and equipment are

engineered to respond to the demands of elite racers for immediate,

precise action. Control Freaks insist on Lewmar. www.lewmar.comwww.lewmar.com

Ultimate Boating Control.

+358 (0)207 65180, Veneentekijäntie 1, 00210 Helsinki maritim@maritim.fi , www.maritim.fi

22 VENE 5/06

+ taloudellisuutta+ helppoa kuljettavuutta+ suojaista avotilaa

– sivutuuliherkkyyttä– keulan ankkurilokeroa– huteria istuimia

tuu tämänkaltaisissa yhdistel-missä noin 3 500 kierroksella. Eh-kä kokonaisuus on sittenkin hie-man raskas 100-hevosvoimaisel-le moottorille. Pohjan nopeus-kerroin on 3,7 eli kohtuullinen jasen avulla laskemalla 115-hevos-voimaisen moottorin huippuno-peus olisi 34,5 solmua. Ei koh-tuuttoman paljon sekään.

Huippukulutus oli 35,7 litraaeli 1,11 l/mpk. Satanen EFI on ku-lutukseltaan kohtuullinen. Mat-kanopeuksilla 20–25 solmun alu-eella kulutus pysyi 20 litran tie-noilla.

Finnmaster on matka-ajossataloudellinen. Edullisimmillaanyhdistelmä kulkee meripeninkul-man karvan alle 0,8 litran. 20–25solmun matkanopeusalueellameripeninkulma sujuu 0,80–0,90litralla. Koska polttoainesäiliö onkiitettävän kokoinen (140 litraa),on veneen toimintasädekin hyvä150 meripeninkulmaa 15 pro-sentin reservillä. Niukin naukinHelsingistä Hankoon ja takaisin.

Melutasoltaan yhdistelmä an-saitsee kiitosta. EFI-moottori it-sessään on melutasoltaan koh-tuullinen, lisäksi Finnmasterinkorkea peräpeili, jossa on lisäksiselkänojan pehmuste, tekevätmelutasosta siedettävän. Matka-nopeusalueella pysytään 80–82desibelin alueella. Toisinaan aal-tojen ääni pohjassa kuuluu voi-makkaammin kuin moottorinmelu.

Mikäpä ettei

Merellä Finnmaster 5700 WA onhieman monimutkaisempi kuinlinjoiltaan. Kun kuljettaja on saa-nut istuimensa säädettyä ja pai-naa kahvan pohjaan, vene lähteekohtuullisen vikkelästi, ei kuiten-kaan hauen lailla. Huippunopeus

löytyy kiitettävän nopeasti, mut-ta ajaminen huippunopeudellavaatii hieman tarkkuutta.

Finnmaster nousee melko kor-kealle nousulistojensa varaan. Sepuolestaan aiheuttaa levotto-muutta. Etenkin tuulenpuuskatheittävät veneen kevyttä keulaa.Tällöin kuljettaja korjaa suuntaaohjauksella ja vene kallistuu. Val-mistaja on tämän ottanut huo-mioon tekemällä veneen perä-peiliin valmiit asennuspaikattrimmitasoille ja niitä voi kylläsuositellakin.

Ei Finnmaster kuitenkaan olevaikea ajettava. Matkanopeudel-la se kulkee hyvin rauhallisesti,kallistelee kaarteissa kuten pitää-kin ja 18 asteen v-kulma perässä,vaikka ei jyrkkä olekaan, leikkaakuitenkin aaltoja kiitettävästi.

Finnmaster 5700 WA on elee-tön vene. Se ei ole erityisen per-soonallinen saati edistyksellinen.Se on kuitenkin hyvä perusvene,jonka alkaen-hinta on kohtuulli-nen runsaat parikymmentätu-hatta euroa. Tosin siihen on las-kettava vielä moottori, 100 hvYamaha maksaa 40-vuotisjuhla-tarjouksena 10 490 euroa. Tä-män lisäksi tulevat kauppiaskoh-taiset toimituskulut. Finnmaste-rin vakiovarustus ei ole erityisenhyvä ja jos venettä käyttää ret-keilyyn, lisähintaa kertyy joku-nen tuhat euroa. Kalamiehiä var-ten tarjolla on HT-kate, johon saa10 vapatelinettä. �

TE

KN

IS

ET

T

IE

DO

T

K i i t ä m m e

M o i t i m m e

Pituus 5,70 mLeveys 2,30 mPaino n. 850 kg (ilman

moottoria)Moottorisuositus 60–115 hvKantavuus 5 henk./500 kgCE-luokitus CHinta: 20 700 e31 190 e, sis Yamaha F100 EFI(+toim.kulut)Vakiovarusteet: ajokuomu, polttoai-nesäiliö (140 l), pilssipumppu, vapa-telineet (4 kpl), kalaruuma, hapon-kestävät kaiteet, uimatikas, sisä- jaulkotilan patjat, jauhesammutinLisävarusteet: säilytyspeite 337 e,kölirauta 231 e, kompassi 163 e,Wallas 800 -liesi/lämmitin 1 539 e,tiikkilaminaattisarja 1 210 e, kemial-linen wc 151 e, targakaari 761 e,tuulilasinpyyhkijä 249 e, HT-katto+kuomu 3 184 e, pentteri+pe-suallas+painevesi 426 e, peräkai-teen vapapidike á 52 e, targakaarenvapapidike 567 eValmistaja: Oy Finn-Marin Ltd., Kölitie 1, 67900 Kokkola, www.finnmarin.fiMarkkinointi: Konekesko Oy Marine,01301 Vantaa, www.kesko-marine.comMyyjä: Finnmaster-jälleenmyyjät

Mittaustuloksetrpm kn l/h l/mpk dB(A)700 2,4 1,9 0,79 541000 3,2 1,6 0,50 571500 4,7 2,7 0,57 632000 5,6 4,1 0,73 682500 6,6 6,7 1,02 723000 7,5 10,7 1,43 763500 10,9 13,5 1,24 774000 19,2 15,2 0,79 794500 22,5 19,1 0,85 805000 26,3 24,6 0,94 825500 28,7 31,2 1,09 845800 32,1 35,7 1,11 86

Ajokuomu on vakiovaruste, tuulilasinpyyhin ei. Molemmille on käyttöä. Keulassa on veneenkolmas ankkuri/köy-silokero. Se on taka-reunastaan auki ka-juuttaan, mikä ei olelainkaan hyvä asia.

1,5

0,5

1,0

l/mpk

Nopeusk/n

20 3010 40

Taloudell isuus