arboles y levas

21
Introducción. En la asignatura de máquinas y mecanismo es una asignatura muy importante para el aprendizaje de los jóvenes que cursan grados universitarios. Todas máquinas son indispensable para el ser humano, facilitan las tareas que por nuestras capacidades físicas limitadas nos es imposible realizar. Las máquinas están compuestas por mecanismos, algunos muy complejos otros no tanto. Esos mecanismos se forman de distintos materiales que al estar separado no realizan una función específica pero al unirlos logran un fin con el que fue elaborado, estos mecanismos se forman por uniones, árboles, ejes y levas principales partes que requieren con mayor frecuencia intervención de mantenimiento por las funciones que cumplen en las maquinarias y equipos. En esta investigación se proporcionará los conceptos de estos temas para la identificación de cada uno de ellos. Para el efecto de aprendizaje.

Upload: jhoncold

Post on 18-Aug-2015

73 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Documento con la información necesaria de los conceptos fundamentales de las uniones, arboles y levas de la materia de máquinas y mecanismos.

TRANSCRIPT

Introduccin. Enlaasignaturademquinasymecanismoesunaasignaturamuyimportanteparael aprendizajedelos jvenes quecursangradosuniversitarios. Todasmquinassonindispensableparael ser humano, facilitanlastareasquepornuestrascapacidadesfsicaslimitadasnosesimposiblerealizar.asmquinasestn compuestas por mecanismos, algunos muy complejos otros no tanto. Esosmecanismos se forman de distintos materiales que al estar separado no realizanuna funcin especfica pero al unirlos logran un fin con el que fue elaborado, estosmecanismos se forman por uniones, rboles, ejes y levas principales partes querequieren con mayor frecuencia intervencin de mantenimiento por las funcionesque cumplen en las maquinarias y equipos. En esta investigacin seproporcionar los conceptos de estos temas para la identificacin de cada uno deellos. !ara el efecto de aprendizaje. Tema "# $justes y asientos de uniones. %e denomina ajuste a la relacin mecnica e&istente entre dos piezas 'una interiorllamadaejeyotrae&terior llamadaagujero( quepertenecenaunamaquinaoequipo industrial cuando una de ellas encaja o se acopla en la otra.)igura ".En mecnica, el ajuste mecnico tiene que ver con la tolerancia de fabricacin en las dimensiones de dos piezas que se han de ajustar la una a la otra.El ajuste mecnico se realiza entre un eje y un orificio. %i uno de ellos tiene una medida nominal por encima de esa tolerancia, ambas piezas sencillamente no ajustarn y ser imposible encajarlas. )ormas de ajustes.%iendo los acoplamientos de piezas cilndricas los ms empleados, se generalizaron las denominaciones de# * Agujero para la pieza hembra que contiene.* Eje para la pieza contenida.%ean o no cilndricas. En consecuencia, un ajuste puede estar formado por piezas cilndricas, cnicas, prismticas, en cola de milano, etc., pero siempre estar compuesto por dos piezas# EJE y AGUJERO)igura +,ay varios tipos de ajuste de componentes, seg-n cmo funcione una pieza respecto de otra. ". Forzado muy duro+. Forzado duro.. Forzado medio/. Forzado ligero0. Deslizante1. Giratorio2. Holgado medio3. uy !olgado* %e entiende por ajuste forzado en los diferentes grados que e&isten cuando una pieza se inserta en la otra mediante presin y que durante el funcionamiento futuro en la mquina, donde est4 montada, no tiene que sufrir ninguna movilidad o giro.* !or ajuste deslizante o giratorio se entiende que una pieza se va a mover cuando est4 insertada en la otra de forma suave, sin apenas holgura.* $juste holgado es que una pieza se va a mover con respecto a la otra de forma totalmente libre.* En el ajuste forzado muy duro el acoplamiento de las piezas se produce pordilatacin o contraccin, y las piezas no necesitan ning-n seguro contra la rotacin de una con respecto a la otra.* En el ajuste forzado duro las piezas son montadas o desmontadas a presin pero necesitan un seguro contra giro, 'chaveta( que no permita el giro de una con respecto a la otra. * En el ajuste forzado medio, las piezas se montan y desmontan con gran esfuerzo, y necesitan un seguro contra giro y deslizamiento. * En el ajuste forzado ligero las piezas se montan y desmontan sin gran esfuerzo, con mazos de madera, por ejemplo y necesitan seguro contra giroy deslizamiento. * os ajustes de piezas deslizantes tienen que tener una buena lubricacin y su deslizamiento o giro tiene que ser con presin o fuerza manual. * as piezas con ajuste giratorio necesitan estar bien lubricadas y pueden girar con cierta holgura. * as piezas con ajuste holgado son piezas mviles que giran libremente y pueden estar o no lubricadas. * as piezas con ajustes muy holgados son piezas mviles con mucha tolerancia que tienen mucho juego y giran libremente.Tema +# 5niones atornilladas y roblonadas o remachadas.Uniones atornilladas.ostornillossonpiezasmetlicascompuestasdeunacabezahe&agonal, unvstago liso y una parte roscada que permite el sellado mediante una tuerca y unaarandela. %u colocacin se hace en fro. os tornillos se utilizan en lasconstruccionesdesmontables. aspiezasseconstruyenentaller,facilitandoeltransporte, y el montaje se realiza con tornillos. Tipos de tornillos# $lta resistencia6rdinarios. 7uandosedeseaqueunauninojuntapuedaserdesensambladasinaplicarm4todosdestructivosyquesealosuficientementefuertepararesistir cargase&ternas detensin, defle&inodecortante, ounacombinacindeestas,entonceslajuntaatornilladasimpleconrondanasoarandelastempladasenelperno es una buena solucin.)allo por rotura en uniones atornilladasEl fallo por rotura de una unin en que el esfuerzo )allo por rotura en uniones atornilladas sobre el tornillo es normal al eje puede ser# a( !or rotura a traccin de la chapa b( b( !or cortadura de la seccin del tornillo c( c( !or aplastamiento de la chapa a fle&in del vstago del tornillo d( d( !or desgarro de la chapaTornillos alta resistencia.)abricados de aceros aleados de alto lmite elstico. El apriete del tornillo es mayor que en los otros tipos de tornillos. 8o va a trabajar a cortante. $l apretar las chapas, consigue que el movimiento sea restringido por el fuerte rozamiento que e&iste entre las dos chapas.!roblema uniones solapadas.5nin remachada.7onsiste en unir chapas, previamente taladradas, mediante vstagos metlicos, generalmente cilndricos, cuyos e&tremos terminan en dos cabezas, una de las cuales ya est formada y la otra se forma en la operacin de remachado. 9uy -til cuando hay que unir materiales de distinta naturaleza. )abricados de materiales que poseen cierta maleabilidad, para que no haya que aplicar esfuerzos importantes, que podran da:ar o deformar las chapas a unir. !roblemas# El taladro debilita la zona de la unin a corrosin galvnica.7olocacin de remaches. Ro"lones.$ntiguamente en vez detornillos, para realizar unionesfijas se utilizaban roblones.,asta mediados del siglo ;;las construcciones metlicas se realizaban con este tipo de unin.!roceso de colocacin. e:al.a+ Des(iece de un )r"ol de transmisin."+ eje en un sistema de transmisin%on elementos de mquinas que sirven de soporte para otros rganos, los cualespueden girar u oscilar alrededor de este.7uando el eje es inmvil y los rganos que soporta giran sobre el, se denominafijo. En cambio si el eje se mueve girando al mismo tiempo que los rganos fijadosen 4l, se llama giratorio.os ejes no transmiten potencia y por ello estn sometidos solamente a esfuerzosde fle&in, en algunos casos tambi4n sufren efecto de fatiga, como por ejemplo losejes de vagones.?dentificacin de que es un eje en un sistema de transmisinEningenieramecnicaseconocecomoejedetransmisinatodoobjetoa&isim4trico especialmente dise:ado para transmitir potencia. Estos elementosde mquinas constituyen una parte fundamental de las transmisionesmecnicas y son ampliamente utilizados en una gran diversidad de mquinasdebido a su relativa simplicidad.5nrbol detransmisinesunejequetransmiteunesfuerzomotor yestsometidoasolicitacionesdetorsindebidoalatransmisindeunpar defuerzasypuedeestarsometidoaotrostiposdesolicitacionesmecnicasalmismo tiempo. c+ le'as de acuerdo a su ti(o y clasi,icacin. 5nrbol detransmisinesunejequetransmiteunesfuerzomotor yestsometidoasolicitacionesdetorsindebidoalatransmisindeunpar defuerzasypuedeestarsometidoaotrostiposdesolicitacionesmecnicasalmismo tiempo.a( ?dentificar las levas de acuerdo a su tipo y clasificacin=ise:o elemental de evasaslevassonmecanismosquepermitenconvertir el movimientoderotacinuniforme de una leva, dispuesta en el contorno de un disco o sobre una seccincilndrica, enotromovimientopreviamenteestablecido, quesetransmiteaotromiembrodecadenacinemtica@ pudiendoser unapalanca, unacorredera, unbalancn, etc.Es un elemento de maquinaria dise:ado para generar un movimiento determinadoa un seguidor por medio de contacto directo. Es general las levas se montan sobreejes rotativos, aunque tambi4n se usan estacionariamente con un seguidormovi4ndose alrededor de estas. as levas tambi4n producen movimientooscilatorio o pueden convertir movimientos de forma a otra.Estos mecanismos se emplean en la maquinaria, por su facilidad de dise:o paraproducir cualquier movimiento deseado, por lo que se usan para maquinaria deimpresin, maquinariaparafabricar zapatos, tornosautomticos, tortilladorassiendodifcil encintrar maquinasdenominadasAautomticasBsinunsistemadelevas.Todos los mecanismos de levas se componen de cuando menos tres eslabones#a leva que tiene una superficie de contacto curva o derecha.%eguidor o palpador que a trav4s de una varilla realiza el movimiento producidopor el contacto con el perfil de la leva.Cancada, la cual sirve de soporte y gua a la varilla y a la levaTipos de levas ms comunes utilizados en mecanismos# !odemos clasificarlas por lo siguiente !or su forma !or su movimiento que trasmite el seguidor. 7lasificacin de levas por su forma eva de traslado o traslacinEl contornooformadelalevadetraslacinsedeterminapor el movimientoespecfico del seguidor.Este tipo de leva es la forma bsica, puesto que todas las superficies uniformes o,ms frecuentemente, con inclinaciones variables. a desventaja de estas levas, esque se obtiene el mismo movimiento en el orden inverso durante el movimiento deretorno@ estosepuedeevitar si envolvemoslacu:aalrededordel circuloparaformas una leva de disco.*e'as de discoEn el caso de las levas de disco, el cuerpo de estas tienen la forma de un discocon el contorno de la leva formando sobre la circunferencia, en estas levas por logeneral la lnea de accin del seguidor es perpendicular al eje de la leva y hacecontacto con la leva con ayuda de un resorte*e'as de tam"or o cil-ndricaEn laslevasde tambor lapista de lalevageneralmentese labra alrededor deltambor. 8ormalmente la lnea de accin del seguidor es estas levas es paralela aleje de la leva.*e'as conjugadas7onsiste en dos o ms levas empalmadas, se les conoce como levas de accinpositiva o tipo DorE.*e'as de cara o cerradaEn las pistas de la leva se labra en la parte frontal el disco7lasificaciones de los seguidores !or la manera de hacer contacto con la leva. =e cuchilla 'varilla de punzn( =e carretilla o rodaja 'varilla de rodaja( =e cara plana =e cara esf4rica !or posicin con respecto al eje de la leva. 7entrado =escentrado !ara leva cerradaCibliografa.Alexander Oviedo Ospina. (2005). rboles y Ejes . 12 septiembre 2005, de Srib Sitio !eb" #ttps"$$es.sribd.om$do$%1&'()55$arboles*ej.+smael ,-re. . (1&&&). /ipos de 0niones . 2% enero 1&&&, desrib Sitio !eb" 1le"$$$2"$0sers$Alexander$3o!nloads$'()1(545*02*/+,OS*3E*05+O5ES.pd6