ALMACEN E INVENTARIOS ¿Por qué tener un Almacén? “EL MEJOR ALMACEN ES AQUEL EN QUE NO SE ALMACENA NADA…” 1.1 INEFICIENCIAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO

A pesar de todas las iniciativas por lograr la integración en la cadena de suministro, la rápida y eficiente respuesta ante el cliente, así como el Justo a Tiempo en la entrega de nuestros productos o servicios tomando en cuenta desde la fabricación hasta la entrega a el cliente final, es todo un reto lograr el suministro adecuado de nuestro producto o servicio hacia el cliente final. Como siempre estas iniciativas del rol y misión de las operaciones de almacén están cambiando y se mantendrán en constante cambio y de manera dramática. Este material permite conocer herramientas que te permiten hacer más flexible las operaciones de almacén en el proceso de la cadena de suministro, seleccionar un sistema y su justificación y la configuración del lay-out.

1.2 VERACIDAD

La veracidad de inventario y el tiempo de ciclo son dos elementos que ejercen una presión inmensa para la operación de almacén. Aquí se define lo que es veracidad de clase mundial y el tiempo de ciclo, factores que definen el desempeño de un almacén, así como procedimientos de clase mundial para alcanzar dichos estándares.

1.3 ROL DE UN ALMACEN

Un almacén juega un papel invaluable en la cadena de suministro a) Resguardo de Inventario

Resguardar el inventario para balancear y tener un “buffer” que pueda soportar las variaciones entre la programación de producción y la demanda. Para este propósito, el almacén es localizado cerca del área de fabricación y se caracteriza por entregar pallets completos de entrada y de salida o

ALMACEN E INVENTARIOS

Un almacén de este tipo es útil sólo cuando el rango de demanda es de uno a meses en la reprogramación de stock.

b) Consolidación de Inventario Consolidar productos de uno o varios proveedores para combinar embarques a clientes en común, este tipo de almacenes deberá ser localizado en medio o cerca de las localidades de fabricación o del cliente final. En este caso el movimiento del producto deberá ser clasificado en pallets completos y/o cajas completas. Las instalaciones deberán de responder al flujo regular de órdenes por semana o por mes.

c) Entrega de Inventario mismo día

Algunos almacenes distribuyen en orden de distancias cortas que permiten una rápida respuesta a las demandas de los clientes. Con frecuencia se recolectan pequeñas órdenes o piezas sueltas del mismo tipo de producto para ser embarcado al mismo cliente diariamente.

d) Personalización de Inventario Algunos almacenes son utilizados para personalizar algunos productos o formar paquetes (bundles) incluyendo, etiquetado y marcado.

ALMACEN E INVENTARIOS Costos del Almacenaje “EL ALMACENAJE ES MUY CARO – REPRESENTA ENTRE EL 2% Y 5% DEL COSTO OPERATIVO DE LA COMPAÑÍA” Con gran razón los corporativos hacen un gran énfasis en que reducir los costos de almacenaje representan un gran negocio dentro del negocio. Al mismo tiempo se sigue haciendo el mismo énfasis en el servicio al cliente, muchos responsables de almacén se encuentran entre la espada y la pared por la gran exigencia de disminuir los costos y mejorar el servicio al cliente.

MANUFACTURA

ALMACEN LOCAL

CLIENTE

CLIENTE

ALMACEN DE CONSOLIDACION

CLIENTE

ALMACEN

MANUFACTURA

MANUFACTURA

ALMACEN E INVENTARIOS

7 Principios de un Almacén de Clase Mundial Estos principios han sido determinados después de haber desarrollado una

retrospectiva a cientos de proyectos de almacén, incluyendo almacenes de tipo ecológico, diseño de lay-out, operación de almacenes y mejora a procesos de almacén. PERFIL Crear y mantener un perfil dentro del almacén, desde el perfil de generación de órdenes, perfil de las actividades, perfil de la planeación, nos permite conocer la causa raíz de los problemas generando oportunidades de mejora. BENCHMARK

Desempeño del almacén en base a una óptica comparativa en infraestructura y estándares de clase mundial de almacenaje, para establecer los “gaps” entre nuestro almacén y los de clase mundial para cuantificar las oportunidades de mejora y estimar la inversión en equipo de manejo de materiales y sistemas de administración de inventarios. SIMPLIFICAR Simplificar todos los procesos de almacén eliminando el trabajo innecesario, se debe de revisar desde el mas mínimo proceso físico hasta los procesos en el sistema de administración de inventarios, estas dos actividades deben de ser el foco para el proceso de iniciativa de rediseño. INFORMATICA Justificar a toda costa el incremento de sistemas informativos que simplifiquen el papeleo y los errores humanos. Principalmente para dar seguimiento al desempeño y utilización de los recursos de almacén y reforzar los procesos ya simplificados de almacén. AUTOMATIZACION Justificar el incremento de equipo de manejo de materiales y equipo de almacenaje para mejorar la salida de productos o servicios, haciendo más eficiente la operación de almacén. DISTRIBUCION EN PLANTA (LAY-OUT) Es necesario hacer revisiones constantes a nuestra distribución en planta para tener un flujo de material acertado, es decir lograr que los sistemas de almacenaje y los sistemas de manejo de material logren un 100% de eficiencia. CAPITAL HUMANO El involucrar al personal operativo del almacén en la fase de rediseño es fundamental para el desarrollo de ahorros en el mismo, metas por departamento y por unidad de negocio son fundamentales para medir el desempeño de la organización.

ALMACEN E INVENTARIOS Almacenaje Básico El costo total del almacenaje debe de incluir el costo de mano de obra (labor), el costo del espacio (mt^2 en USD), el costo del sistema de administración de inventario y el costo del equipo de manejo de materiales (racks y montacargas). Estos 4 elementos conforman la infraestructura de operación de un almacén otro elemento difícil de minimizar y que difícilmente se ve es el costo del papeleo y el seguimiento (tracking) en la operación factores que también son fundamentales corregir si queremos dar el primer paso hacia la construcción de un almacén de clase mundial.

Algo que es fundamental es la Política de Servicio al Cliente, esta nos ayudará a orientar todos nuestros esfuerzos para definir el tipo de disponibilidad de inventario, tiempo de respuesta, veracidad de embarques, etiquetado, consolidación, retornos, etc. De nueva cuenta, es muy difícil satisfacer o corregir algo que no ves.

ALMACEN E INVENTARIOS Entonces determinamos que el segundo paso es documentar la política de servicio al cliente y dar seguimiento al desempeño del almacén con respecto a esta política. Si focalizas sólo la minimización de los costos, tienes el riesgo de que tus clientes se vayan, de lo contrario si te focalizas a los clientes corres el riesgo de que tus costos se incrementen rápidamente, es por eso que se deben de identificar e implementar procesos de mejora simultáneamente, esta es otra clave para ser un almacén de clase mundial. El común denominador en estos procesos de mejora es la eliminación del contenido de trabajo, es decir, el mayor contenido de trabajo en un almacén es el manejo de materiales y la generación de evidencias. La base de comparación para establecer la eliminación del contenido de trabajo en un esquema de almacén tradicional. Los nuevos procesos y sistemas deberán ser comparados con este modelo para medir que tanta mejora se necesita hacer

FLUJO DE CROSS-DOCK

EMBARQUE SORTEAR Y CONSOLIDAR

RECOLECCION

ALAMACEN

PUT-AWAYRECIBO

ACTIVIDADES DE SOPORTE

ALMACEN E INVENTARIOS Operaciones de Almacén Las operaciones que comúnmente tiene un almacén se incluyen a continuación RECIBO Es el conjunto de actividades cuyo propósito es recibir todos los materiales dentro del almacén, asegurando la veracidad del recibo tanto en cantidad como en calidad de acuerdo a lo que se ha pedido. PREEMPAQUE Esta es una actividad opcional y es utilizada en almacén cuando los productos llegan a granel (bulk) y es necesario que se empaquen de manera individual, para su posterior entrega al cliente o mezcla con otros ítems que formarán un producto combinado (bundle). UBICACIÓN DEL PRODUCTO Actividad definida como la localización del producto en racks o en algún sistema de almacenamiento, conocido en el mundo de la logística también como Put-Away. ALMACENAJE Es la ubicación física en donde se resguarda el producto, la manera de almacenar dependerá del tamaño y la cantidad de ítems en el inventario, así como las características del producto en su manejo. RECOLECCIÓN Esta actividad consiste en tomar los productos almacenados acorde a una orden o pedido del cliente, el principal reto es hacer más eficiente las rutas de almacena si como los tiempos de respuesta. EMPAQUE Y/O ETIQUETADO Esta actividad puede ser opcional, ya que después de la recolección en algunas ocasiones es necesario consolidar varios productos en una sola orden, adicional esto hacer algún retrabajo tal como colocar una etiqueta o colocar algún sello distintivo. SORTEO En algunos casos en donde se manejan sistemas de recolección de una sola pieza muy pequeña se utiliza esta operación. EMPAQUE Y EMBARQUE Esta actividad puede incluir:

- Verificar que las ordenes estén completas - Empaque adecuado para ser embarcado el producto - Preparación de los documentos incluyendo, ordenes de recolección

orden del cliente dirección, así como el documento de carga (BOL) - Pesado del producto para determinar el costo por Kg. Por

transportista (carrier) así como el cargado del producto en el

ALMACEN E INVENTARIOS Operaciones de Almacén

transporte (en algunos casos esto es responsabilidad del transportista)

RECIBO EMBARQUE EN RAMPA Es el movimiento de material que se esta recibiendo y que es necesario embarcar inmediatamente, este tipo de materiales están ya comprometidos con algún clientes, a esta operación se le conoce como Cross-Docking. SOPORTE A ALMACEN Son todas las actividades que ayudan a la operación de almacén a cumplir la política de servicio al cliente y van desde áreas de staff, oficinas, equipo de reparto, instalaciones, áreas de descanso, mantenimiento, etc. Almacenamiento de Producto Los sistemas de almacenaje más populares son:

- Sistema de Localidades a Piso - Sistema de Panal - Sistema Selectivo (profundidad sencilla) - Sistema Selectivo (profundidad doble) - Sistema de Pasillo Angosto - Sistema por Gravedad - Sistema por Gravedad (carga y descarga frontal)

SISTEMA DE LOCALIDADES A PISO Cuando el tipo de producto te ofrece un cubicaje perfecto es una de las opciones mas baratas en sistemas de almacenaje, ya que lo s productos se colocan uno encima del otro haciendo líneas de producto que van desde los 2 hasta los 10 estibas de profundidad. Dependerá de las especificaciones de estiba el rango será desde las 2 estibas hasta la capacidad máxima de estiba del producto, hay que tomar en cuenta la seguridad ante todo. Este tipo de sistemas utiliza el sistema UEPS (Ultimo en Entrar-Primero en Salir) este método no es recomendable si usted maneja un sistema PEPS (Primeras Entradas-Primeras Salidas).

ALMACEN E INVENTARIOS Almacenamiento de Producto SISTEMAS DE PANAL En estos sistemas el producto se coloca dentro de celdas (todas del mismo tamaño) mismas que pueden ser metálicas, estas ayudan al resguardo del producto. Cuando estos contenedores no se están utilizando se pueden estibar en un pequeño espacio del almacén. SISTEMA SELECTIVO (PROFUNDIDAD SENCILLA) Este sistema es el más tradicional de todos se caracteriza por que la recolección puede ser de frente a la cara del rack, la cantidad de posiciones depende de la cantidad de espacios que se necesiten. Diferentes ítems pueden ser colocados en la misma columna vertical de almacenamiento. SISTEMA SELECTIVO (PROFUNDIDAD DOBLE) Este sistema es basado en el anterior sólo que ofrece una variante, tiene la capacidad de colocar un pallet atrás de otro, en algunas ocasiones el ahorro en espacio del pasillo en comparación con el sistema selectivo de profundidad sencilla es hasta del 50% . Este sistema es recomendable cuando la configuración de ítems requiere 5 pallets o más del mismo ítem. SISTEMA DE PASILLO ANGOSTO La principal característica de este sistema es como su nombre lo dice, en estos sistemas encontraremos pasillo de no mas de 1.50 mts. La eficiencia en la utilización del espacio en almacén es la más óptima para aquellas configuraciones en las cuales el pallet es estándar. SISTEMA POR GRAVEDAD Sistema por demás eficiente cuando es necesario manejar grandes lotes de producto y es necesario respetar el PEPS (Primeras Entradas Primeras Salidas). Uno de los propósitos es proporcionar mayor movilidad a productos cuyo volumen es alto (high volumen), su principal desventaja es el costo por pallet.

ALMACEN E INVENTARIOS Almacenamiento de Producto SISTEMA POR GRAVEDAD (CARGA Y DESCARGA FRONTAL) Conocido también como Push Back Rack, muy eficiente en zonas en donde solo se tiene acceso por la cara frontal del rack. Utilizado para los sistemas que manejan UEPS (Ultimo en Entrar Primero en Salir) pueden encontrarse de 2 hasta 5 pallets de profundidad. Eficiencia de Rutas de Almacén A continuación revisaremos 3 configuraciones de rutas de almacén que te pueden ayudar a hacer mas eficiente tu operación. CONFIGURACIÓN EN FORMA DE U Este modelo se caracteriza por que la zona de almacenaje se encuentra en la parte de atrás de las instalaciones, permitiendo el flujo del material hacia adelante una vez que se necesita ser embarcado. Las ventajas de utilizar este sistema son:

- Excelente utilización de los recursos de recepción y embarques ya que comparten la misma área de trabajo.

- Facilita el manejo de producto que ya están comprometidos, haciendo un cross-docking muy eficiente.

- Facilita la movilidad entre los montacargas y las zonas de traslados entre el área de recibo y el área de embarques.

MATERIAL A PISO (VOLUMEN)ALMACENAJE DE

PRODUCTO EN RACK

RECOLECCION DE ORDENES

CONSOLIDACION DE ORDENES

AREA DE EMBARQUES AREA DE RECIBO

ALMACEN E INVENTARIOS Almacenamiento de Producto CONFIGURACION LADO A LADO Propiamente Este diseño aplica para aquellas instalaciones que cuentan con dos frentes o áreas de rampas, es utilizado sobre todo en almacenes cuyo producto es perecedero o tiene una caducidad, normalmente los inventarios se manejan a nivel de piso.

AREA DE RECIBO

AREA DE EMBARQUES

MATERIAL A PISO (VOLUMEN)CONSOLIDACION DE ORDENES

ALMACEN E INVENTARIOS Almacenamiento de Producto CONFIGURACION DE FLUJO MODULAR Este sistema se utiliza para operaciones a gran escala en donde en cada área se tienen subprocesos muy específicos.

ALMACENAJE DE PRODUCTO EN RACKCONSOLIDACION DE ORDENES

AREA DE EMBARQUES AREA DE RECIBO

ALMACEN E INVENTARIOS Seguridad Patrimonial e Industrial Se define como seguridad patrimonial al conjunto de procedimientos cuyo propósito es salvaguardar la integridad de las instalaciones, así como la integridad de los productos ahí resguardados. Los aspectos más notables son:

- Control de acceso a las instalaciones - Control de acceso interno - Control perimetral de las instalaciones - Control sobre el equipo de reparto - Control de confidencialidad en los procesos - Control en la prevención de robos - Control anti-doping del personal - Control socioeconómico del personal

Se define como seguridad industrial al conjunto de procedimientos cuyo propósito es salvaguardar la integridad de las personas que laboran dentro de cualquier instalación. Los aspectos más notables son:

- Control de programas de prevención de accidentes - Platicas de seguridad - Recorridos de Seguridad para tomar acciones correctivas y

preventivas - Disminución de cuotas ante el imss - Creación y Seguimiento a Brigadas - Seguimiento a Comisión Mixta de Seguridad - Instalaciones acorde a NOM y a Normas Internacionales - Revisión periódica de EPP - Cumplimiento de la política de seguridad

ALMACEN E INVENTARIOS Control de Inventario Generación de Evidencias Uno de los aspectos que continuamente en la mayoría de los almacenes se deja de lado es la generación de evidencias, ¿qué es una evidencia? Es todo aquel documento que nos permite hacer trazable nuestro proceso. Se debe de generar un documento que evidencie el movimiento del material, es decir en las áreas de recibo, embarques y almacenaje. Llamamos recepción y/o embarque a la aceptación de documentación o producto alguno que debe ser respaldado con la DOCUMENTACIÓN requerida, la cual debe ser FIRMADA o SELLADA (O AMBAS COSAS) como símbolo de satisfacción del proceso de COMPRA VENTA en base a un requerimiento de un cliente. El firmar un documento tiene como fin identificar y asegurar o autentificar la identidad de un autor o remitente, o como requisito del consentimiento y/o de verificación de la aceptación de la integridad y aprobación de producto o información contenida y amparada en un documento. Algunos tipos de documentos que se manejan en almacén: Remisiones, Facturas, Carta Portes, Documentación de pedimentos, etc. La Información contenida en dichos documentos comúnmente son: Número de Parte, Cantidades, Pedimentos, Descripciones, Codificaciones, Seriales, etc.

ALMACEN E INVENTARIOS Costo del Inventario Tener la responsabilidad de custodiar algo o simplemente de cuidarlo, conlleva una gran responsabilidad, estamos acostumbrados a ver un almacén llenos de productos o materiales, pero realmente qué significa esta observación. Cuando aprendemos y enseñamos a nuestro personal a ver que lo que realmente resguardamos no son productos o materiales sino dinero, dinero en efectivo, entonces las cosas cambian. A nadie le gusta perder dinero, a ti si? Estoy seguro de que no. La percepción de estar manejando pallets, cajas, contenedores llenos o repletos de dinero nos hace más responsables en el uso y manejo de los mismos. Algunas organizaciones toman caminos que a primera vista parecen ser demasiado drásticas, caminos que van desde las sanciones económicas hasta los despidos. Es necesario entender que trabajar en almacén requiere de políticas similares a las de un banco, ya que en esencia en los dos se manejan valores, la gente que trabaja ahí es valiosa, la única diferencia estriba en la presentación del producto. Es necesario crear este tipo de cultura, cómo? Mostrando al personal cual es el verdadero valor del inventario, sólo hasta que el personal esta consciente de lo que tiene entre sus manos es capaz de visualizar lo que puede costar un error. Conteos Cíclicos Los almacenes de clase mundial actualmente destinan recursos para tener un departamento especializado en Conteos Cíclicos mismos que se encargan de mantener la veracidad de los inventarios. Son dos factores los que hacen de un almacén rentable y exitoso para la empresa:

a) Seguridad Patrimonial e Industrial b) Veracidad del Inventario en cantidad y en localidad

Con anterioridad sólo se calificaba el rubro en donde si la cantidad física

coincidía con la del sistema se daba por hecho que se tenia veracidad en el inventario.

ALMACEN E INVENTARIOS Conteos Cíclicos Mantener un departamento es cuestionable desde el punto de vista del negocio de tal forma que si cada quien toma el o los productos del lugar de dónde se le indique entonces no es necesario tener dicho departamento, lo laborioso es crear esta cultura, en donde la presión misma de la operación pase a un segundo termino y se sensibilice al personal operativo de la importancia de esto CONTEO ABC Este sistema de conteo de inventario se caracteriza por que los productos se cuentan según su valor y movimiento.

- Productos A: Productos cuyo valor es alto y su rotación es de 1 mes de inventario como máximo, aquí se localizan los nuevos productos, innovaciones, promocionales del mes, etc.

- Productos B: Productos cuyo valor es medio y su rotación es de 3 meses de inventario como máximo, aquí se localizan los productos que se venden de manera continua, los “clásicos”, los preferidos del cliente.

- Productos C:Productos cuto valor es bajo y su rotación es de 6 meses de inventario o más, se ubican aquí los productos obsoletos, accesorios y descontinuados.

CONTEO POR BARRIDO También conocido como conteo ciego, en este caso no se tiene acceso a la información del sistema, este sistema permite conocer que cada parte de la operación este cumpliendo su parte del proceso, ya que en este sistema se toma en cuenta el resultado en el primer conteo, teniendo como máximo 3 conteos antes de confirmar la inconsistencia del inventario y proceder a su investigación.

ALMACEN E INVENTARIOS Indicadores de Desempeño - KPI’s Los indicadores de un Almacén conocidos también como KPI’s (Key Performance Indicators) que nos permiten saber el estado de la operación son los siguientes:

Recepciones MetaTiempo promedio global ciclo descarga (Horas) 12 hrsTotal de Recepciones (Unidades Descargadas) InfoTotal de Recepciones (Pallets Recibidos) InfoTotal de Faltantes Reportados (USD) InfoTotal de Headcount en el Área (Pico Máximo Personas) Info

Conteos Cíclicos MetaVeracidad del Inventario Mensual 99.0000%Costo del Inventario al Cierre de Mes (USD) InfoTotal de Ajustes Realizados (USD Absolutos) InfoInventario de Producto HP al Cierre de Mes (Pallets Factura) InfoTotal de Headcount en el Área (Pico Máximo Personas) Info

Embarques Nacional MetaTAT Órdenes Retail 24 hrsCajas Embarcadas (Cajas Estándar) InfoOrdenes Procesadas para Embarque (Deliveries) InfoTotal de Headcount en el Área (Pico Máximo Personas) Info

Discrepante MetaCosto del inventario Discrepante (USD) InfoPallets de Inventario Discrepante (Pallets) InfoTotal de Headcount en el Área (Pico Máximo Personas) Info

ALMACEN E INVENTARIOS Abastecimientos El Valor del Justo a Tiempo en Almacén Todo dependerá de la política de servicio al cliente que tenga la compañía, a continuación se presentan dos ejemplos de una mejora interna y otra externa, para valorar el trabajo optimo dentro del almacén. GILLETTE Las operaciones de Gillette Latinoamérica incluyen instalaciones de manufactura y distribución en México, Chile, Brasil, Colombia, Argentina, Venezuela, Ecuador y Perú. Cada año los gerentes de logística son medidos en su desempeño que incluyen veracidad de los embarques, veracidad de los inventarios, rotación del inventario, costo por mí. Cuadrado, tiempo de ciclo de una orden, seguridad, etc. Esta reunión permite desarrollar una competencia sana y motivante debido a que en esta reunión se nombra un ganador. Más allá del premio y el reconocimiento, el ganador tiene el compromiso de enseñar a los demás las metodologías, cambios, en una palabra todo lo que tuvo que realizar para lograr dichas mejoras de ese año, los que no ganaron se comprometen a implementar dichas mejoras en el año en curso. XEROX En los últimos tiempos el Corporativo XEROX ha emprendido la mayor reconfiguración de su historia. Dicha reconfiguración incluye la revisión del número, locación y diseño de las instalaciones que dan servicio y mantienen el producto terminado en todo el mundo de los productos XEROX. Con el propósito de desarrollar el más alto concepto de productividad en sus centros de distribución, XEROX organiza visitas guiadas a sus CEDIS invitando a sus socios de negocio para poder compartir las mejores prácticas en el mundo de la logística, este paso demanda mucha madurez organizacional, no es fácil abrir las puertas del negocio para que otros sepan que es lo que haces y compartan lo que ellos hacen también. La perspectiva de apertura de negocio es fundamental para acrecentar nuestro conocimiento del negocio.

ALMACEN E INVENTARIOS Efectividad, Eficiencia y Eficacia en la Cadena de Satisfacción al Cliente Estos términos están orientados al resultado de su operación, presentar toda un capitulo al respeto es muy fácil pero nada práctico, por eso hemos decidido presentarle la información de una manera práctica mediante las siguientes tablas, que le ayudaran a orientarlo sobre los pasos a seguir y obtener los resultados deseados. Es importante identificar la relación entre las múltiples actividades de nuestra operación.

RAZONES DE IMPORTANCIA GRADO DE IMPORTANCIA

1. SUPERVISION A. ABSOLUTAMENTE NECESARIO 2. SEGURIDAD E. ESPECIALMENTE IMPORTANTE 3. FLUJO DE MATERIAL I. IMPORTANTE 4. FLUJO DE TRABAJO O. ORDINARIO 5. CONTROL DE MATERIAL U. SIN IMPORTANCIA 6. PROXIMIDAD DE EQUIPO X. NO DESEABLE 7. COMPARTE ESPACIO 8. SEGURIDAD INDUSTRIAL 9. SEGURIDAD PATRIMONIAL

ALMACEN E INVENTARIOS

Diseño del Perfil de Almacén

PLANEACION Y DISEÑO PREGUNTAS CLAVE PERFIL REQUERIDO COMPONENTES DEL PERFIL

1.- DISEÑO DEL PROCESO DE EMBARQUE Y RECOLECCION

DE QUE TAMAÑO ES LA ORDEN? CUAL ES EL PLA DE RECOLECCION? SE TIENEN RUTAS DEFINIDAS? QUE MODELO DE EMBARQUE TENGO?

ORDEN DEL CLIENTE1.- DISTRIBUCION DE ORDENES SEGÚN LA MEZCLA 2.- DISTRIBUCION POR LINEA DE ORDEN 3.- DISTRFIBUCION POR CUBICAJE DE ORDEN

2.- DISEÑO DEL PROCESO DE UBICACIÓN Y RECIBO DE PRODUCTO

QUE MODELO DE DISPOSICION TENGO EN EL AREA DE RECIBO? DE QUE TAMAÑO SON LAS LOCALIDADES DE MI ALMACEN? TENGO RUTAS DEFINIDAS PARA UBICAR MIS PRODUCTOS?

ORDEN DE COMPRA1.- DISTRIBUCION DE ORDENES SEGÚN LA MEZCLA 2.- DISTRIBUCION POR LINEA DE ORDEN 3.- DISTRFIBUCION POR CUBICAJE DE ORDEN

3.- SORTEO

SE TIENE UNA ZONA DEFINIDA? EL MODELO DE ALMACENAJE ES DE ACUERDO AL TIPO DE PRODUCTO Y TAMAÑO? EL TAMAÑO DEL LAS LOCALIDADES ES ACORDE AL TAMAÑO DE LAS ORDENES? EL PRODUCTO ES DESCARGADO DEL WMS EN LA LOCALIDAD?

ACTIVIDAD DEL PRODUCTO

1.- POPULARIDAD DEL PRODUCTO 2.- CUBICAJE (MOVIMIENTO vs. VOLUMEN) 3.- ORDEN COMPLEMENTARIA 4.- CORRELACION DE LA DEMANDA 5.- VARIIABILIDAD DE LA DEMANDA

4.- REINGENIERIA DE EQUIPO DE MANEJO DE MATERIAL

DE QUE TAMAÑO ES NUESTRO SISTEMA DE SELLECION Y MANEJO DE MATERIALES? PERIODICIDAD DEL INVENTARIO

1.- ESTACIONALIDAD DEL PRODUCTO 2.- ACTIVIDAD DIARIA DEL INVENTARIO

5.- DISEÑO DEL ALMACEN Y FLUJO DE MATERIALES

QUE TIPO DE FLUJO DE MATERIALES TENGO, U, S, I o L? LAS LOCALIDADES SON FUNCIONALES ? QUE CONFIGURACION TIENE EL EDIFICIO?

RELACION DE IMPORTANCIA ENTRE ACTIVIDADES 1.- RELACION DE IMPORTANCIA ENTRE ACTIVIDADES

6.- TAMAÑO DEL ALMACEN

CUALES SON LOS REQUERIMIENTOS DE ESPACIO?

INVENTARIO1.- CANTIDAD DE FAMILIAS EN EL INVENTARIO 2.- MANEJO POR UNIDAD DEL INVENTARIO

7.- NIVEL DE AUTOMATIZACION Y SOPORTE

CUALES SON LOS REQUERIMIENTOS DE LAS AREAS DE SOPORTE? VALOR DEL CAPITAL HUMANO? NIVEL DE AUTOMATIZACION DEL ALMACEN?

AUTOMATIZACION 1.- FINANZAS

ALMACEN E INVENTARIOS

Composición de los costos de Logística

CATEGORIA DE COSTOS% COSTO SEGÚN

VENTASCOSTOS POR CADA

50 KGS. - USD

TRANSPORTE 3.31% $11.93

ALMACENAJE 2.03% $10.96

INVENTARIO 1.82% $9.86

PROCESAMIENTO DE ORDENES Y SERVICIO AL CLIENTE

0.56% $4.04

STAFF 0.39% $2.13

OTROS 0.19% $0.66

TOTAL 7.93% $37.64

ALMACEN E INVENTARIOS Costos de Logística según Ventas en Varias Industrias

SEGMENTO DE LA INDUSTRIA % COSTO

SEGÚN VENTAS

COSTOS POR CADA 50 KGS. -

USD

MANUFACTURA 7.77% $33.36

PRODUCTOS DE LA INDUSTRIA 7.60% $39.39

SERVICIOS 7.82% $31.38

CONFITERIA 7.99% $15.19

ALIMENTOS Y BEBIDAS 8.49% $8.22

MERCADO EN GENERAL 7.44% $38.22

FARMACEUTICA 4.31% $86.00

COMERCIALIZADORAS 11.68% $44.11

DISTRIBUIDORES 5.34% $86.15

ALMACEN E INVENTARIOS Costos Anuales de Almacén

Métricos de Almacén

RECURSO UNIDAD DE MEDIDA COSTO

CAPITAL HUMANOQTY. DE PERSONAS-HR.

X AÑOCOSTO x

PERSONA x HR.

ESPACIOMETROS CUADRADOS

OCUPADOSCOSTO x METRO x

AÑO

SISTEMAS DE INFORMACION Y MANJEO DE MATERIALES

INVERSION EN MILES DE USD

% DE INVERSION X AÑO

METRICOS COSTO CALIDAD TIEMPO DE RESPUESTA

METRICOS DE ALMACENPRODUCTIVIDAD

INVERSIONES EN SISTEMASVERACIDAD EN RECIBO

Y EMBARQUESTAT RECIBO/TAT EMBARQUES

INDICADORES DEL DESEPEÑO DE ALMACEN

CAJAS x PERSONA x HORA INVERSION x METRO CUADRADO

VERACIDAD EN RECIBO Y EMBARQUES

TIEMPO DE ARRIBO HASTA SU ALMACENAJE TIEMPO DE CICLO DE UNA ORDEN

ALMACEN E INVENTARIOS Buenas Prácticas de Almacén

PROCESO 1 2 3 4 5

RECIBO DESCARGAR, VALIDAR QTY FISICA vs. DOCUMENTOS

UBICAR INMEDIATAMENTE

UBICAR SEGÚN NECESIDADES

CROSS-DOCKING PRE-RECIBO

LOCALIZACION DE PRODUCTO

PRIMERO EN LLEGAR-PRIMERO EN UBICAR

UBICAR POR ZONA POR SECUENCIAUBICACIÓN PARA

INVENTARIO PERPETUOUBICACIÓN

AUTOMATIZADA

ALMACEN EN PISORESERVA DE INVENATRIO ORDENES ESPECIALES O

URGENTES

UTILIZAR SISTEMA SEGÚN NECESIDADES

ISLAS EN PISO ISLAS CERCA DE AREAS CRITICAS

OPCION A ALMACEN HIBRIDO

RECOLECCION RECOLECTAR UNA ORDEN A LA VEZ

RECOLECTAR POR PEPS RECOLECTAR EN SERIE RECOLECTAR POR QTY E IMPORTANCIA

RECOLECCION DINAMICA

SORTEOSURTIR ORDENES EN

MULTIPLOSSURTIR ORDENES POR

VOLUMENCUBICAJE DE PRODUCTOS

CORRELACION ENTRE VOLUMEN Y TAMAÑO

SORTEO DINAMICO

REPLANEACION CLASIFICAR ORDENES SEGÚN TAMAÑO

SURTIR ORDENES POR VOLUMEN

PREVENCION DE LOTES CONSIDERAR LA AUTOMATIZACION

RESERVA DE PRODUCTO SEGÚN PLAN

EMBARQUEVALIDAR ORDEN SURTIDA

vs. DOCUMENTO DE CARGACARGAR UNA VEZ

COMPLETA LA ORDENCARGA DIRECTA CARGA AUTOMATIZADA

RECOLECCION DIRECTA A TRANSPORTE

MEDICION DEL TRABAJO

NO ESTANDARIZADO PLANEACION EVALUACION PAGO POR INCENTIVOS RETROALIMENTACION CONTINUA

COMUNICACIONES DOCUMENTOS CODIGO DE BARRASUSO DE RADIO FRECUENCIA

MANOS LIBRES VIRTUAL

Seguridad Patrimonial E Industrial

En almacén los aspectos a considerar son:

-Seguridad Perimetral

- Control de Entradas y Salidas del Personal

- Rutas de Evacuación

-Distribución de extintores según la NOM

-Delimitación de áreas

-Brigadas FERT(Fire Emergency Rescue Team),MERT(Medical Emergency Rescue Team)

-Control de Plagas

-Resguardo del Producto

En Transporte los aspectos a considerar son:

-Horario de transferencia no después de las 19:00 hrs.

- Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo a las unidades de transporte

- Antidoping a operadores

- Base de datos de los operadores

-Estudio socioeconómico

-Custodias en vehículos

-Custodias dentro de las unidades de transporte, “Torres”

-Uso de GPS(Global Positioning System)

Toda empresa de logística si quiere participar de manera mundial en este negocio debe de estar certificado en BASC- Businnes Anti Smugly Certify

Tecnologías de Información en la Cadena de Suministro

La principal razón para utilizar tecnologías de información son:

a) Trazabilidad de los Procesos-Tracking b) Trazabilidad de los Productos o Servicios

Son utilizadas las siguientes:

-RF (Radio Frecuencia)

-RFID(Identificación por Radio Frecuencia)

-EDI(Intercambio de Datos de Manera Electrónica)

-GPS(Global Positioning System)

Herramientas aplicables más comunes:

a) Código de Barras b) N° de Serie c) Etiquetas

La eficiencia de todo sistema de información se mide por el Tiempo real de la información que es conocido como DELAY, así como la Veracidad de la Información, estos son dos aspectos clave en la cadena de suministro.

Beneficios

1.- Trazabilidad

2.- Veracidad del Sistema

3.- Reducción en el costo de Mano de Obra

4.- Seguridad

5.- Eficiencia en Transporte

6.- Identificación de Futuras Aplicaciones

Tramites Aduanales

PITEX.- Programa de Importación Temporal para producir artículos de Importación

Este programa es ortorgado a personas morales dedicadas a la elaboración de productos de exportación a través del beneficio de importar de manera temporal (sin pago de I.V.A. y en algunos casos aranceles y cuotas complementarias) siempre y cuando cumplan los requisitos de exportación que le apliquen.

Importación Temporal

Lo más importante de esta parte es el pago de los pedimentos ya que de lo contrario incurrimos en un delito federal, el contrabando.

Organismos Gubernamentales que regulan al Comercio Exterior:

-SHCP, Secretaria de Hacienda y Crédito Público.

- Policía Fiscal

Características del manejo del Producto Importado de manera temporal

a) Material segregado física y lógicamente b) Delimitación de área especifica para el manejo de este inventario c) Pago que avale la importación temporal d) Pegado de Etiqueta Pafo

Etiqueta PAFO- Pedimento, Aduana, Fecha, Origen

Etiqueta NOM- Norma Oficial Mexicana

Tipos de Transporte

1.- Parcial Package Shipments (Embarques Parciales)

2.- Less Than TruckLoad (LTL-Embarques no mas de 15 Ton.)

3.- Full Load (Trailer Completo)

En el año 2003 las utilidades por este rubro fueron de $171 billones de USD

Compras

1832- Charles Babage inicia el estudio formal de compras

1900- Se reconoce como parte importante de una organización

1933- Harvard la incluye como materia de estudio

1960-Se profesionaliza esta actividad

1970-La crisis mundial de petróleo le da más relevancia

1980- Se desarrolla la técnica del JIT

1990- El termino Supply Chage Management” es sustituido por compras, operaciones y transporte

RFQ-Request For Quote or Quotation (requerimiento de compra)

Aspectos fundamentales de los contraltos de compra:

- Horarios - Tarifas - Penalizaciones - Liability

Hand-Over-Tranferencia de la responsabilidad

Tipos de Inventario

- Raw material-Materia Prima - Work In Process- Inventario en Piso - Semi Finish Assemblies- Productos semiterminados - Finish Goods-Productos Terminados - Maintenance, Repair and Operating supplies- Suministros de la operacion

Diseño de Sistemas de Distribución Las decisiones relacionadas con el diseño están influenciadas por los diferentes objetivos, complejidad en los diferentes sistemas y capacidad del diseño de la información. Los resultados de estos modelos tendrán que ser validados cuidadosamente, al final la configuración de una red de distribución estará basada en el balance de muchos factores y muchas alternativas pero sobre todo con mediciones del desempeño confiables. 5 Decisiones para el Diseño de un Sistema de Distribución 1.- Determinar el número apropiado de los centros de distribución. 2.- Determinar la ubicación de cada centro de distribución 3.- Determinar los puntos de entrega del cliente acorde a cada centro de distribución 4.- Determinar el tipo de producto a entregar en cada centro de distribución 5.- Determine la capacidad de entrega y almacenaje para cada centro de distribución El objetivo del diseño de sistemas de distribución es minimizar el tiempo muerto en el nivel de servicio, minimizar el costo de instalaciones, inventario y transporte. Requerimientos para diseñar un sistema de distribución 1.- Históricos de la demanda del producto o servicio 2.- Características del producto o servicio (valor comercial y dimensiones físicas) 3.- Ubicación de los puntos por donde ingresa el producto o servicio a la localidad destino 4.- Punto de Origen y Punto destino del producto o servicio 5.- Costos de Instalaciones 6.- Costo del capital humano 7.- Costo de Tecnologías de la Información 8.- Capacidad para incrementar o disminuir las operaciones de distribución 9.- Definir los niveles de servicio requeridos por el cliente La recolección de la información es una herramienta práctica para llegar a tomar decisiones acertadas, es decir, tiempos y movimientos, pronósticos, reportes anuales, etc. Principios para el Diseño en Ingeniería Aplicada a Sistemas de Distribución 1.- Síntesis de los datos: Determinar el GIGO (Garbage In-Garbage Out) 2.- Modelo matemático: Aplicar la Ley de KISS (Keep It Simple or Single) 3.- Reporte de Sensibilidad y análisis de riesgo: Convertir lo Intangible en Tangible para tomar decisiones

Componentes de cada Principio

a) Tiempos Promedio de la operación b) Ubicación geográfica de los centros de distribución c) Tipos de Producto d) Instalaciones e) Clientes f) Socios de negocio g) Inventario h) Tipo de Transporte i) Escenarios

Razones que obligan a tomar decisiones para el diseño de Sistemas de Distribución

a) Por actividades de transporte, recursos e infraestructura b) Por Niveles de inventario c) Por actividades de la operación d) Por Sistemas de Tecnología de Información

Objetivos para el Diseño de Sistemas de Distribución 1.- Rentabilidad de la operación 2.- Balance de la Capacidad (Demanda vs. Infraestructura) 3.- Nivel de Servicio 4.- Reducción de Inventario 5.- Por Política Corporativa Las 2 Principales decisiones en un diseño de Sistemas de Distribución

a) Revisión del estado actual de la ubicación de los centros de distribución y su localización geográfica

b) El flujo del producto y niveles de inventario a almacenar en cada centro de distribución

Tendencias en Logística 1.- Distribución Inversa 2.- Logística Ecológica 3.- Empaque Factores de Crecimiento en las operaciones de Logística 1.- Crecimiento de la demanda de nuevos productos 2.- Desarrollo de Proveedores de bajo costo (china e india) 3.- Rentabilidad de las Empresas 4.- Regulación de Cambios 5.- Libre flujo de capital

Futuro de la Logística Los Business Global que representan el futuro de la logística son:

a) High-Tech (semiconductores, telecomunicación, etc.) b) Fashion c) Life-Science d) Automotriz e) FMCG (Fast Moving Consumer Goods)

Lo más importante es diseñar una cadena de suministro que comprenda desde la creación de un producto o servicio hasta su fin de vida, es decir, logística aplicada.