apresentação por dentro do metrôrio 2012
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Apresentação da reunião "Por Dentro do Metrô Rio", realizada na sede da empresa em 03 de março de 2012.TRANSCRIPT
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MÉIER
SAENS PEÑA
ESTÁCIO
N.S.PAZ
BOCA DO MATO
JACAREPAGUÁ
PAVUNA
CARIOCA
CARDEAL ARCOVERDE
BOTAFOGO
NITERÓI
IRAJÁ
LINHA 2
LINHA 3
LINHA 1
1968
Projeto Original
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Personagens
Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes Aquaviários, Ferroviários, Metroviários e de Rodovias do Estado do Rio de Janeiro criada para regular e fiscalizar as Concessões do Estado do Rio de Janeiro.
Executar e administrar os projetos de expansão do atual sistema metroviário, assim como o desenvolvimento de novas linhas. - Novas estações; - Compra de novos trens.
Administrar, operar e manter as Linhas 1 e 2 do sistema metroviário do Rio de Janeiro. - Até Dezembro de 2007
CONCEDENTE FISCALIZAÇÃO/ REGULAÇÃO
CONCESSÃO
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Contrato de Concessão
• Após dezembro de 2007:
– Dezembro/2007 foi assinado o aditamento do contrato onde o Metrô Rio se compromete a fazer investimentos no sistema:
• Ampliação do Sistema;
• Compras de novos trens;
• Modernização (CCT, Sist. de Bilhetagem, Ventilação Primária, entre outros).
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O Sistema
Sistema
Antes da Concessão
Hoje
Extensão 35,4 40,9
Nº de composições 32 32
Nº de estações 24 35
2012 Linha 1 Linha 2 Metrô Na Superfície
Extensão 16 Km 30,2 Km 22,35 Km
Nº de composições
12 20 30
Passageiros por dia
340.000 280.000 29.000
Nº de estações
19 24 16
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Projeto Século XXI
• Aditamento do Contrato de Concessão prorrogando até 27 de Janeiro de 2038, assinado com o Governo do Estado em dezembro de 2007;
• Investimento privado de R$ 1,15 bilhão, para aumentar a capacidade do sistema de 550.000 para 1.100.000 passageiros por dia: – Aquisição de 114 carros (aumento de 62 % da frota);
– Conclusão dos sistemas críticos (energia, automação, ventilação, etc.);
– Ligação da Linha 2 à Linha 1, entre as Estações São Cristóvão e Central (Nova Linha 2);
– Construção de 2 novas estações: Cidade Nova e Uruguai.
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Pesquisa Origem x Destino Nov/10 Pesquisa Origem x Destino Ago/08
Linha 2
33%
Saens Peña/Praça XI
5%
Central/Botafogo
55%
Copacabana
7%
Linha 1
67%
2010
2008
82%
10%
8%
Linha 238%
Saens Peña/Praça XI14%
Central/Botafogo39%
Copacabana9%
Linha 162% Carioca
8,2%
23%
62%
15%
Linha 1
62%
Linha 2
38%
Carioca
10,7%
Mudanças na Demanda
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Linha 2: Carioca a Estácio
• Permanece viável a implantação?
– Sim, embora o desejo de viagem não seja mais o mesmo de quando projetada esta alternativa, sendo a população melhor atendida pela conexão direta da Pavuna a Botafogo;
– É viável, principalmente, quando da ligação com a Linha 3 (Niterói – São Gonçalo).
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Passarela Cidade Nova
Funcionamento 24h
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Estação Uruguai
• 7 mil m² de área escavada;
• 20 mil novos passageiros por dia;
• 4ª estação no bairro da Tijuca;
• Transferência das Integrações Expressas;
• Solução de construção inteligente, minimizando impacto na comunidade e reduzindo custos;
• Entrega em Dezembro de 2013.
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Estação Uruguai
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Reajuste de Tarifa
• O reajuste da tarifa é feito uma vez por ano pela AGETRANSP, com base no IGP-M acumulado no período.
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Filosofia Operacional
• Intervalo de Metrô;
• Regularidade no Intervalo entre Trens:
– Frota Atual: 32 trens
• Utilização da frota máxima nos horários de picos:
– Trens na Linha 1 = 12
– Trens na Linha 2 = 20
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Segurança na Circulação
• Automatização de Rotas e Destinos;
• Intervalo Mínimo de Segurança pela Sinalização;
• Pilotagem Automática nos Trens (PA);
• Sistema de Proteção dos Trens em caso de falha humana (ATP);
• Presença Intensa do Corpo de Segurança nas Estações;
• Monitoramento do Setor de Ações Táticas e Inteligência (SAT) 24 horas por dia;
• Circuito Fechado de Televisão nas Estações e dependências do MetrôRio (Subestações de Energia, Centro de Manutenção, Pátios de Estacionamento), com mais de 670 câmeras.
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Histórico da Manutenção
• 1998: Recuperação dos ativos (40% da frota inoperante) e adequação à retirada de operação dos trens articulados (TA);
• 2004: Mudança da estratégia devido a extensão de horário em dias úteis (até 00:00h) e operação aos domingos/feriados (utilização de 100% da frota nos horários pico);
• 2008: Implantação de técnicas Preditivas de Manutenção (análise de óleos, vibração, termografia);
• 2009: Consultorias Internacionais e elaboração de projetos para o MRO (Interfleet e Carrier);
• 2010: Execução do Projeto de Revisão do Ar Condicionado.
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Centro de Manutenção
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Ar-Condicionado
• O Metrô do Rio foi o segundo projeto de Metrô com Ar-Condicionado do Mundo (Anos 70);
• Os carros foram projetados para operar em túneis;
• As variações de temperatura de projeto previam Δt de 10° (Ambiente Externo e o Interior do carro);
• A solução desenvolvida foi Sistema Split (Evaporador e Condensador separados);
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Fluxo de Ar no Carro
ÁREA QUENTE
ÁREA QUENTE
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Como funciona o Ar-Condicionado?
1
3
4
5
2
Linh
a de Su
cção
Linha de Gás Quente
Linh
a de Líq
uid
o
72° C em dias Quentes (Linha 2)
Evaporador
Condensador
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Vandalismo no Sistema
• Em 2009 em um jogo do campeonato carioca foram quebrados 28 vidros, entre Janelas e Portas;
• Em 2011 durante o carnaval foram quebrados 62 vidros, 3 tetos e 1 indicador de destino arrancado;
• Além do custo para recuperar o ativo (Estado) é necessário priorizar a substituição, sendo, em muitos casos, necessário adesivar os vidros e fazer programação >> Diminuir a oferta de trens
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Novos Trens
• 114 carros (total 19 trens) – aumento de 62% da frota – Fornecedor: CNR CRC (China)
• Processo de Compra: – Elaboração de especificação técnica;
– Cotação, análise de propostas e contratação;
– Projeto básico;
– Estudo de layout e montagem maquete;
– Projeto detalhado;
– Fabricação e testes em fábrica;
– Transporte China / Rio;
– Testes e Comissionamento.
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Principais Características
• Ar Condicionado mais potente que o atual – 312.000 Btu’s / carro (aumento de 33% em relação ao
atual)
• Nova disposição dos bancos – melhor circulação interna
• Passagem livre entre os carros – Melhor circulação interna e distribuição de ar/temperatura
• Sistema de informação aos passageiros – Displays internos e externos, TV
• Sistema de Gerenciamento do Trem – Maior agilidade na operação e na manutenção
• Sistema digital de Piloto Automático
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Novos Trens - Produção
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Novos Trens - Montagem
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Novos Trens – Embarque
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Novos Trens – Embarque
![Page 27: Apresentação Por Dentro do MetrôRio 2012](https://reader033.vdocuments.mx/reader033/viewer/2022060202/559ba79b1a28abdf658b46db/html5/thumbnails/27.jpg)
Novos Trens
Confira em primeira mão o diário de bordo dos Novos Trens rumo ao Brasil!
Acesse www.metrorio.com.br/novostrens
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Obrigado!