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APP – Associação dos Portos de Portugal
www.portosdeportugal.ptVítor Caldeirinha
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Portos Portugueses
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Portugal: No Centro do Mundo
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Portugal: localização geoestratégica
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Corredores das RTE-T
Por tos :
“Core” e “Comprehensive”
Por tos “Compheensive”
a l imentam o Cor redor
At lânt ico
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Total movimento portuário 2000-2014
Fonte: IMT, 2014
56 56 5558 59
63 65 66 6561
65 67 68
7983
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
x 1.000.000
+ Competitividade- TUP Carga+ Flexibilidade Mão-de-obra
+22%
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Repartição do tráfego
Fonte: IMT, 2014
CargaFracionada
9%
Carga Contentorizada
33%
Carga Ro-Ro1%
Graneis Sólidos22%
Graneis Líquidos
35%
7 MT
27 MT
0,7 MT
18 MT
29 MTPorto de Lisboa
14%
Porto de Leixões
22%
Porto de Sines45%
Porto de Aveiro5%
Porto de Setúbal
10%
Porto de Viana do Castelo
1%
Porto da Figueira da Foz
3%
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TEUs 1998-2014
0
500 000
1 000 000
1 500 000
2 000 000
2 500 000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Total TEUS Lisboa Leixões
Sines Setúbal Viana do Castelo
Figueira da Foz
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Contentores
G ranéis só l idos
Agroal imentares
G arga gera l
Granéis L íqu idos
Passagei ros
Doca pesca
Por to de recreio
www.apdl.pt
18 M tons
Porto de Leixões
CGF6%
Content.36%
Ro-Ro2%
GS13%
GL43%
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G eral
G ranéis só l idos
G ranéis l íqu idos
Cluster qu ímico
Doca de pesca
Plataforma
Mult imodal
4,5 M tons
w w 2 . p o r t o d e a v e i r o . p tPorto de Aveiro
CGF39%
GS36%
GL25%
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Contentores
Mult ipurpose
Agroal imentares
Granéis L íqu idos
Cr uzei ros
Por to de recreio
12 M tons
w w w. p o r to d e l i s b o a . p tPorto de Lisboa
CGF1%
Content.
43%
GS44%
GL12%
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M u l t i p u r p o s e
C a r g a f r a c i o n a d a
R O - R O
G r a n é i s l í q u i d o s
G r a n é i s s ó l i d o s
C i m e n t o
E s t a l e i r o n a v a l
P o r t o d e r e c r e i o
D o c a P e s c a
8 M tons
w w w. p o r to d e s et u b a l . p tPorto de Setúbal
CGF37%
Content.
15%Ro-Ro
3%
GS40%
GL5%
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G ranéis só l idos
Mult ipurpose
Gás natural
Contentores
Doca de Pesca
37,5 M tons
w w w. p o r to d e s i n e s . p t
Content.
39%
GS13%
GL48%
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Oportunidades
↗ comércio marítimo
↗ Short-Sea Shipping
↗ portos africanos e brasileiros
↔↕ Norte-Sul e Ásia-EUA-Norte da Europa
Canal do Panamá
Investidores interessados
Financiamento CEF / RTE - T
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Reforma portuária
Plano 5 +1 (facilitar exportações, reduzir os custos)
Liberalização da operação portuária
TUP Carga e não aplicação da Inflação
Renegociação das Concessões (em curso)
PETI (+escala e –custos)
Mais e melhor oferta/ Mais capacidade / economias de escala
Concorrência e medidas de eficiência
CEF / RTE / Plano Juncker
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+ Hinterland / + Escala / Transhipment
●Leixões
●Aveiro
●Lisboa
●Setúbal
●Sines
>
● ●
●
●
●Leixões ● ●
Madrid
●Aveiro ●
●Lisboa ●
●Setúbal ●
●Sines
●
Algeciras Valência Barcelona
Vigo Ferrol Santander Bilbao
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Criação do Domínio Público Portuário - menos conservação da Lei da água e mais desenvolvimento
Bases das Concessões – considerar os níveis de serviço, rever o processo de selecção, prazos 50 anos+50%
Revisão do Regulamento de Tarifas dos Portos – adequação aos custos reais, simplificação, atualização
Criar Zonas Francas para exportar junto aos portos, como existem no resto da Europa
Repensar o IRC e dividendos (p/ investir – exemplo da Europa)
Legislação (objetivos APP)
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Logistic Single Window
Estudo os fluxos de informação na cadeia logística de transporte de mercadorias, incluindoos Portos do corredor atlântico e plataformas logísticas, por forma a garantir a simplificaçãoe desmaterialização dos procedimentos administrativos em projetos piloto.
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20
6 milhões de euros, 7 Aps, Refer, CP Carga, 16 entidades participantes e
16 entidades apoiantes
Melhor a harmonização das JUP´s / Ecran único
Participação no projecto ANNA (pilotos para a National Single Window)
Novas integrações de sistemas de autoridades
Janela Logística (Intermodalidade + redes de serviços + tracking
Avanço progressivo para a gestão partilhada dos custos de implementação e
manutenção
Disseminação de boas práticas (ferrovia, portarias, segurança, etc).
Avanços do WIDERMOS e integração com Espanha
LSW - Logistic Single WindowCandidatura ao CEF
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LNG – IndustrialCandidatura ao CEF – 9 milhões de euros
O projecto visa implementar uma rede de pilotos demonstradores industriais de reconversão de navios para a utilização de gás natural como fonte energética alternativa de propulsão, com vantagens nos custos, eficiência e impacto no ambiente, permitindo o cumprimento da Política Europeia nesta vertente.
Portugal (APSS coord., APDL, Portos dos Açores, APRAM, Mutualista Açoreana, Grupo Sousa)
Espanha, Itália, França, Croácia ,Eslovénia.
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Plataforma Multimodal de Lisboa – 6,5 milhões
Plataforma Logística de leixões – 54 milhões
Atlantis (MOS Leixões) -1,8 milhões
Douro 2020 4,7 milhões
E-impact (APL e APDL) –1,4 milhões
GAINN4ADM – 455 mil
MED-ATLATIC ECOBONUS –200 mil
Ampliação do terminal Sul de Leixões (Plano Juncker) – 38 milhões
Outras Candidaturas dos Portos ao CEF
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Portos Portugueses