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APOYO DE LA COMUNIDAD DE MADRID AL APOYO DE LA COMUNIDAD DE MADRID AL VEHÍCULO ELÉCTRICOVEHÍCULO ELÉCTRICO
XII Foro Nacional de Gestión Ambiental y XII Foro Nacional de Gestión Ambiental y SostenibilidadSostenibilidad
Madrid, 6 de marzo de 2014
APOYO DE LA COMUNIDAD DE MADRID AL APOYO DE LA COMUNIDAD DE MADRID AL VEHÍCULO ELÉCTRICOVEHÍCULO ELÉCTRICO
XII Foro Nacional de Gestión Ambiental y XII Foro Nacional de Gestión Ambiental y SostenibilidadSostenibilidad
Madrid, 6 de marzo de 2014
D. Mariano GonzálezDirector General de Evaluación Ambiental
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ico 1. Introducción
2. Principales iniciativas de la Comunidad de Madrid
a. Renovación de la flota de taxis por vehículos menos contaminantes
b. Establecimiento de una red de recarga regional
c. Circulación de vehículos eléctricos por carriles Bus VAO y plataformas reservadas
d. Renovación de la flota institucional bajo criterios ambientales
e. Proyectos demostrativos con fabricantes de vehículos
f. Otras iniciativas
Índice
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1. Emisiones del tráfico en la Comunidad de Madrid
2. Objetivo 2020 de la UE: Paquete 20-20-20.
10% de renovables en el transporte.
ContaminanteCO2
(kt/año)NOX
(t/año)PM10
(t/año)PM2,5
(t/año)Total Comunidad de Madrid 17.019 57.123 4.951 3.189
Tráfico Rodado 7.949 38.929 2.594 2.108% Tráfico frente al total 47 % 68 % 52 % 66 %
1. Introducción
Fuente: Inventario de emisiones a la atmósfera de la Comunidad de Madrid. Avance año 2011.
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1. Introducción
Fuente: Toyota
Tipo de viajes en áreas metropolitanas:
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1. Introducción
Fuente: Toyota
Tecnologías más adecuadas según distancias recorridas y tamaño de los vehículos:
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1. Introducción
Fuente: Agencia Internacional de la Energía
Previsión de ventas de vehículos ligeros a 2050:
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A. Renovación de la flota de taxis por vehículos menos contaminantes.
B. Establecimiento de una red de recarga regional (al menos 1 punto de recarga en municipios > 20.000 hab.).
C. Circulación de vehículos eléctricos por el Bus VAO de la A-6 y otras plataformas reservadas.
D. Renovación de la flota institucional bajo criterios ambientales. Proyecto Clima 2013-2016.
E. Proyectos demostrativos con fabricantes de vehículos.
F. Otras iniciativas.
2. Principales iniciativas de la Comunidad de Madrid
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• 16.500 taxis (0,5% parque de la CM).
• 15% de las emisiones de NO2 del municipio de Madrid.
• Consulta a los principales actores involucrados (Entidades Locales, fabricantes, comercializadores, asociaciones representativas del sector del taxi, Ayuntamiento de Madrid, Dirección General de Industria, Energía y Minas, etc.)
• Dotación de 1.000.000 de euros al año (2014 a 2019).
• Vehículos subvencionables:
1. Vehículos eléctricos puros.
2. Vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida.
3. Vehículos que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (autogás –GLP- y gas natural).
4. Vehículos de combustión interna altamente eficientes (EURO VI).
A. Renovación de la flota de Taxis (1/2)
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16080 120
Tramo 4: Sólo EUROTAXIS con 180 gCO2/km y 120 mg NOX/km2.000 €
Tramo 3:160 gCO2/km y 80 mg NOX/km1.000 €
g CO2/km
Tramo 2: 120 gCO2/km y 80 mg NOX/km2.000 €
Tramo 1: 80 gCO2/km y 60 mg NOX/km6.000 €
mg NOX/km
80
60
120
180
TRAMOS 1, 2, 3 y 4 PARA LA CREACIÓN DE UNA AYUDA A LA ADQUISICIÓN DE TAXIS DE BAJAS EMISIONES (24 /10/2013) Tramos 1, 2 y 3:aplicables a todos los vehículos. Tramo 4: aplicable sólo a vehículos adaptados (Eurotaxis).
A. Renovación de la flota de Taxis (2/2)
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• Instalaciones de recarga media-rápida en emplazamientos públicos. Al menos, 1 punto de recarga en cada municipio con más de 20.000 habitantes.
B. Establecimiento de una red de recarga regional (1/3)
• Gasolineras, Centro Comerciales y de Ocio, Grandes superficies, etc.
• Convenios con Gestores de Carga conforme Real Decreto 647/2011
• Acuerdos con Ayuntamientos, empresas, etc.
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B. Establecimiento de una red de recarga regional (2/3)
• Comunidad de Madrid – IBIL
– Instalaciones de recarga rápida en emplazamientos públicos (“Electrolineras”).
– Acciones de sensibilización e información.
– Puntos de recarga vinculados para flotas públicas y privadas y particulares.
• Abierto a otros agentes (ayuntamientos, empresas, etc.)
CONVENIO CON IBIL GESTOR DE CARGA DE VEHÍCULO ELÉCTRICO, S.A.
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• Ayuntamientos
– Beneficios Sociales y Ayudas Fiscales a la movilidad eléctrica.
– Campañas Informativas.
– Discriminación positiva respecto a elementos más contaminantes.
– Medidas favorecedoras para flotas.
• Empresas
– Desarrollar e implementar un plan de movilidad sostenible.
– Incorporar vehículos eléctricos a sus flotas según un calendario establecido.
– Realizar la gestión de la recarga de los vehículos eléctricos que se incorporen a la flota y su suministro eléctrico vinculado/privado a través de un gestor de carga.
B. Establecimiento de una red de recarga regional (3/3)
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C. Circulación de vehículos eléctricos por carriles reservados(1/1)
• Circulación de los vehículos eléctricos por el carril Bus VAO de la autovía del noroeste A-6, independientemente del numero de ocupantes
• Medida ampliable en el futuro a Plataformas reservadas en estudio.
• Acuerdos con la Administración General del Estado.
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D. Renovación de la flota institucional bajo criterios ambientales(1/3)
• “Programa para el incremento del número de vehículos eléctricos e híbridos en la Comunidad de Madrid. 2013-2016”.
• Proyectos Clima: Financiación de proyectos de reducción de emisiones de los sectores difusos a través de la compra de las tCO2evitadas.
• Incorporación de vehículos en flotas públicas:
• Ahorro económico y de consumo de combustibles.
• Menor emisión de contaminantes atmosféricos (NOX, PM).
• Menos emisiones de gases de efecto invernadero (CO2).
• Menos contaminación acústica.
• Promoción pública de la movilidad eléctrica.
• Papel ejemplarizante de las administraciones
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Coordina Recopila
Verificador
Acredita
Designan
Informes
Datosglobales
Coordinador
Designan
Verifica
Elabora
Definen y ejecutan
Participantes
Promotor
Elabora
Datos
Datos
Datos
Contrato
Actuaciones
FES-CO2
Monitoriza
Equipo de adquisición
de datos
D. Renovación de la flota institucional bajo criterios ambientales (2/3)
Sistema de seguimiento del Proyecto Clima:
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D. Renovación de la flota institucional bajo criterios ambientales (3/3)
2013 2014 2015 2016 TotalVehículos híbridos 67 52 52 0 171
Vehículos eléctricos 62 50 52 2 166
Participantes:
ü Ayuntamientos de Alcalá de Henares, Alcorcón, Getafe, Leganés, Madrid, Móstoles y Parla.ü E.M.T. ü Canal de Isabel II.ü Comunidad de Madrid.
Previsiones de incorporación de vehículos
337 vehículos1.100 tCO2
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• Objetivos:
– Conocimiento sobre la aceptación.
– Adquirir información sobre el uso real
– Analizar la fiabilidad
– Conocer las posibles limitaciones
– Comunicación de la electromovilidad
• Acuerdos voluntarios con FABRICANTES:
– SEAT: Seat AlteaXL Electric Ecomotive
– RENAULT: Renault Fluence ZE
– NISSAN: Nissan LEAF
– TOYOTA: TOYOTA Prius Plug in Hybrid
E. Proyectos demostrativos con fabricantes de vehículos (1/2)
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SEAT AlteaXL® Electric Ecomotive®
RESULTADOS DEL PROYECTO
• 3 meses: 2.274 km recorridos.
• 55 % ciudad / 42% autopistas y vías rápidas / 3% carreteras convencionales.
• Ahorro económico total 123 €, (media de 5,43 € cada 100 kilómetros).
• Reducción de emisiones de 138 kg de CO2 (media de 6 kg de CO2 /100 kilómetros).
E. Proyectos demostrativos con fabricantes de vehículos (2/2)
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• Incentivos fiscales (distintos niveles administrativos): impuesto de sociedades, impuesto sobre la renta de personas físicas (IRPF), impuesto de vehículos de tracción mecánica (IVTM).
• Coordinación de incentivos municipales (municipios de más de 100.000 habitantes): circulación por zonas de acceso restringido, reserva de plazas de aparcamiento, ventajas tarifarias de aparcamiento, etc.
• Carsharing (vehículo multiusuario) y carpooling(vehículo compartido) de vehículos eléctricos
• Otros modos de electromovilidad: fomento de motos y bicis eléctricas
F. Otras iniciativas (1/1)
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MAD-MATRICULACIONES ENEROMadrid copó 15 de las 18 matriculaciones de eléctricos en enero
Madrid, 4 feb (EFE).- La Comunidad de Madrid copó 15 de las 18 matricuaciones de vehículos eléctricos contabilizadas en enero, cifra que supone un aumento del 63,6 % en relación a las 11 del mismo mes del año pasado, Según el Instituto de Estudios de Automoción (IEA), las tres matricuaciones restantes de eléctricos se ubicaron en Baleares, Cataluña y Comunidad Valenciana, lo que implica que trece comunidades autonómicas han dejado el casillero a cero en este mercado. A esta cifra de eléctricos se unen los 12 Renault Twizy matriculados en el primer mes del año en España, cifra idéntica al registro del pasado año y, al igual que en el resto de eléctrico, la mayor parte, nueve unidades, se han concentrado en un solo territorio, en esta caso, Canarias, repartiendo el resto entre Cataluña, Extremadura y Galicia. Las matriculaciones de híbridos no han tenido un buen mes, pues retroceden un 20,3 %, al contabilizar 885 unidades, frente a las 1.111 de hace un año. En este segmento de vehículos de baja contaminación, Cataluña es la comunidad que más aporta al mercado de enero, con 248 unidades, un 1,6 % más; seguida de Madrid, con 221, un 33,6 % menos; y Andalucía, con 138, un 3,5 % menos. EFE
¡Muchas gracias!
D. Mariano GonzálezDirector General de Evaluación Ambiental