aplicaciÓn de aditivos antihielo

MICROAGLOMERADOS

EN LA VIALIDAD INVERNAL

DE VÍAS LOCALES

APLICACIÓN DE ADITIVOS ANTIHIELO

Julio del Pozo

Jordi Albareda

[email protected]

1.- Características de los microaglomerados

2.- Aditivos antihielo

3.- Tramo de ensayo

4.- Conclusiones

Contenido

Características de

los microaglomerados

1


1.1. MICROAGLOMERADOS EN FRÍO

Textura positiva


· Buena Macrotextura, buen razonamiento a bajas y medias velocidades.

· Rodadura ruidosa.

· Con lluvia, proyección de agua en chorro (Splashing).

PROPIEDADES DE LA SUPERFÍCIE

· Pérdida de árido en inicio puesta en servicio.

· Poca durabilidad en tráfico intenso y pesado.

· Economía ligada a su poca dotación por m2.

· Economía de coste energético y de emisiones (tratamiento en frío).


1.2. MICROAGLOMERADOS EN CALIENTE

Textura negativa


PROPIEDADES DE LA SUPERFÍCIE

· Buena Macrotextura, y capacidad de almacenamiento de agua sin afectar

a las crestas de los áridos. Mejor visibilidad señalización horizontal en

climatología adversa.

· Buen razonamiento en altas velocidades y en suelo mojado.

· Rodadura silenciosa. Menor megatextura y coste de carburante.

· Con llúvia, proyección de agua en microgotas (Spraying, efecto niebla).

· Apertura al tráfico inmediata.

· La misma durabilidad de una mezcla en caliente (10-12 años).

· Economía a su poca dotación por m2. Se consigue con el uso de

maquinaria especial de extendido, así como emulsiones de adherencia

especiales.

· Seguridad y confort.

Aditivos antihielo


2.1. Comprobación

idoniedad del aditivo

en laboratorio

Para comprobar su

eficacia como filler y

como aditivo antihielo, se

han efectuado ensayos

de laboratorio

caracterizando el

material y su acción

sobre las mezclas.


2.1. Comprobación


en laboratorio

Granulometría del filler

antihielo y de

recuperación de la planta.


2.1. Comprobación


en laboratorio

Ensayos reológicos

sobre el mástic con

diversas proporciones de

fílleres y su comparación

con una mezcla

convencional de

referencia. Estos ensayos

han sido: DSR a varias

temperaturas, creep y

ductilidad a 5ºC.


2.1. Comprobación


en laboratorio

Sobre las mezclas se han

hecho ensayos de

compactación en

máquina giratoria,

huecos, sensibilidad al

agua y ensayo de pista.


2.1. Comprobación


en laboratorio

Se han sometido

distintas probetas a

bajas temperaturas

observando después

su evolución.


2.2. ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL ADITIVO ANTIHIELO


2.3. GRANULOMETRÍAS


Composición: ClNa, Cl2Ca y Si02.

Dosificación: 4% en peso s/a

Mástico de ensayo:

Referencia: filler/betún 1.5;1, con betún BM3c (mR-BM), y B50/70

(mR-B).

Con aditivo antihielo: filler/betún 1,5:1, con BM3c (m2-BM) y con

B50/70 (m2-B)

2.3. GRANULOMETRÍAS


2.4. ALTAS TEMPERATURAS. MÁSTICOS. Ensayo de Creep a T= 58ºC


2.5. MEDIAS TEMPERATURAS. MÁSTICOS. Ensayo de Creep a T= 25ºC


2.6. ALTAS Y MEDIAS TEMPERATURAS.

MÁSTICOS. Tabla resumen ensayo de Creep

MÁSTICO TEMPERATURA

PICO,

Pa % RECUPERACIÓN

mR-BM

58ºC

0,322 0,57

m2-BM 0,219 0,59

mR-B 0,907 0,08

m2-B 0,851 0,07

mR-BM

25ºC

0,006 0,46

m2-BM 0,006 0,68

mR-B 0,007 0,64

m2-B 0,007 0,45


2.7. BAJAS TEMPERATURAS.

MÁSTICOS. Ductilidad a 5ºC con betún BM3c



MÁSTICOS. Ductilidad a 5ºC con betún B50/70



MÁSTICOS. Tabla resumen del ensayo de ductilidad a 5ºC

ÁREA, N*mm ELONGACIÓN, mm COEFICIENTE, N

mR-BM 5457 34,43 141

m2-BM 6848 41,3 169

mR-B 4919 28,41 173

m2-B 5083 30,13 169


2.10. MEZCLAS BITUMINOSAS. Tabla resumen de los ensayos.

Estabilidad,

Mpa

Deformación,

mm

TI seco,

Mpa

TI húmedo,

Mpa

RSTI WTS RD PRD

MEZCLA R-BM3c 10,8 3,29 2,122 2,089 98,4 0,056 2,19 7,20

MEZCLA R B50/70 9,1 3,35 2,121 2,164 102,0 0,065 2,26 7,88

MEZCLA 2 B50/70 9,2 3,54 2,075 2,039 92,2 0,053 2,01 6,77

Ensayo de pistaSensibilidad al aguaMarshall

MEZCLA


2.11. PROBETAS DE LABORATORIO.

Probeta con aditivo antihielo

Tramo de ensayo

3.- Tramo de ensayo

TRAMO DE ENSAYO EN LA CS-240

· Mezcla tipo BBTM11A con producto antihielo.

· Mezcla BBTM11A de referencia.

· Mezcla tipo AC22S.

3.- Tramo de ensayo

3.- Tramo de ensayo

MEZCLA BBTM 11A

3.- Tramo de ensayo

MEZCLA AC22S

Conclusiones

4.- Conclusiones

Temperaturas altas:

Los másticos con betún modificado son mas rígidos y tienen más

recuperación elástica. En todos los casos (betún BM3C y B50/70) los

hechos con aditivo antihielo son algo más rígidos que los de referencia.

Temperaturas medias:

El comportamiento en todos los casos se iguala para altas frecuencias

(altas velocidades). Más elasticidad en los fabricados con aditivo

antihielo.

Temperaturas bajas:

Igualmente mejor comportamiento con BM3c, pero más tenacidad con

aditivo antihielo.

MÁSTICOS

4.- Conclusiones

· Comportamiento similar en mezclas con BM3c y B50/70 en cuanto a

módulos de rigidez.

· Menor sensibilidad al agua en las muestras con aditivo antihielo, si

bien admisibles en todos los casos.

· Mejores valores en ensayo de pista en las muestras con aditivo

antihielo.

· La ventaja de los betunes modificados se pone de manifiesto para

temperaturas altas y/o velocidades bajas de circulación.

· El aditivo antihielo mejora el comportamiento a altas y bajas

temperaturas.

MEZCLAS BITUMINOSAS

Gracias por su atención

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