“Hållbara varutransporter”

Möjligheter att kostnadseffektivisera,

minska klimat/miljöpåverkan samt förbättra trygghet och säkerhet för

varutransporter.

Hans Å Andersson

Affärsenhetschef, Uppsala kommun

I kommunens hållbarhetsbokslut så framgår det att

transportutvecklingen går åt fel håll och utsläppen ökar. I

översiktsplanen har varutransporterna identifierats som ett

prioriterat område som måste förbättras.

”Sista milens problematik”

Det motoriserade transportarbetet i tätbebyggda

områden måste minskas/effektiviseras för att vi

långsiktigt skall kunna ha en hållbar livsmiljö.

Analyser gjorda av den ”sista milen”, dvs. de

transporter som sker från omlastning från

fjärrtransport till leverans till slutadress, är idag

mycket ineffektiva.

Offentlig sektors agerande

Verksamheter som drivs i offentlig regi förväntas

vara det ”goda exemplet” i arbetet mot ett

hållbarare samhälle.

Bakgrund

Inom ramen för det sk. ”Effektiv Handel-programmet” inom

Uppsala kommun har behovet av en effektivare

logistikverksamhet identifierats som en mycket viktig

prioritering för kommunen.

Produktionsförvaltningarna (V&B & T&S) har fått i uppdrag

att gå vidare med sin logistikutveckling då tidigare

förstudier pekat på att det finns potential för positiva

synergieffekter inom logistikverksamheten.

V&B och T&S har därför fattat beslut om att utveckla en

plan för genomförandet av nästa steg i

logistikutvecklingsprojektet där samverkan och

synergier med ”Den goda staden” skall eftersträvas.

Vad

Olika angreppssätt för att nå hållbarare varutransporter

Det ”teknikorienterade

angreppssättet”:

Förbättra transporterna

genom:

Alternativa bränslen

Bränslesnålare fordon

Eco-driving

Alternativa

transportfordon

Effektivare

transportsystem

Det ”beteendeorienterade

angreppssättet”:

Minimera antalet transporter

genom:

Hållbart

beställningsbeteende

Val av produkter med längre

livslängd

Lagerhållning av varor

Högre fyllnadsgrad per

transport

”Kretsloppstänkande”

En samordning av varutransporter för

samtliga verksamheter som genomförs

under Uppsala kommuns huvudmannaskap

förväntas ge positiva ekonomiska,

ekologiska och sociala effekter.

Mål

Översikt varutransporter – ”tidigare läge”

Arb.ställe

U-a K

Centralförråd

Omlastningscentral U-a

Leverantör 2

Centrallager

Extern leverantör 1

Omlastningscentral U-a

Leverantör 1

Lagerpåfyllnad

centralförråd

Lagerpåfyllnad

centralförråd

Centrallager

Extern Leverantör 3

Måndagsleverans

Tisdagsleverans

Onsdagsleverans Hämtköp

Översikt varutransporter – ”nuläge”

Beställare:

Arb.ställe

U-a K

Centralförråd Omlastningscentral U-a

Leverantör 2

Centrallager

Extern leverantör 1

Omlastningscentral U-a

Leverantör 1

Onsdagsleverans

Slutrapport - pilotprojektet

• Projektet har bevisat att de förväntade kostnadsbesparingarna fullt

möjliga att uppnå

• Det finns starka indikationer på att servicenivåerna och kvalitén på

varutransporterna har förbättrats

• Projektet har inte kunnat påvisa några större förändringar avseende

omfattningen av hämtköp

• Projektet har kunnat påvisa att en reducering av direkta Co2 utsläpp

har kunnat minskats drastiskt

• Projektet har kunnat påvisa att man inom för- och grund-

skoleverksamheten erhållit en säkrare och tryggare närmiljö

• Verksamheterna som deltagit i pilotprojektet är mycket positiva till att

denna samdistributionslösning fortsätter och utökas i omfattning.

Vad tjänar vi på att använda tjänsten?

• Frigör arbetstid/personal till kärnverksamheten

• Förutsägbara/planeringsbara transporter

• Lägre varuhanteringskostnader

• Minskade avvikelsekostnader

• Höja kund/brukar nöjdheten genom minskat

transportarbete kring verksamheten

• Uppföljningsstöd (ekonomi/ekologi)

2008 2009 2010 2011

Minskade transp. 862 3644 10656 14267

Besparing i km 1724 7288 21312 28534

Besparing av diesel 371 L 1567 L 4582 L 6135 L

Minskning av CO2 942 kg 3980 kg 11455 kg 15337kg

Minskade utsläpp

Samarbetsprojekt 2010

Ruttoptimering av Varudistributionen

• 2 bilar

• Fasta leveransdagar

• 260 leveransställen per vecka

• 500 km per vecka

• Mätning och optimering

Ruttoptimering av Posten

Uppsala kommun har egna bilar som sköter den interna

postdistributionen och böcker åt biblioteken.

Inom ramen för projektet har vi undersökt

Mätning av aktuella turer och att möjligheter att

optimera turerna med hjälp av ruttberäkning.

•4 bilar

•Tidsfönster 30% av stoppställen

•Förmiddagstur och eftermiddagstur

•2009 km per vecka

•370 stopp per vecka