1

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Skyddade trafikanter Oskyddade trafikanter

Källa: Trafikanalys

Anm: Med skyddade trafikanter avses trafikanter i personbil, lastbil och buss medan övriga är oskyddade

Ökat fokus på oskyddade trafikanter!

trafikanter

Antal omkomna 2000-2014

Få 15-16-åringar just nu

2003 ca 260.0002013 ca 200.0002023 ca 230.000

N P Gregersen

http://www.scb.se/sv_/Hitta-statistik/Statistik-efter-amne/Befolkning/Befolkningens-sammansattning/Befolkningsstatistik/25788/25795/Helarsstatistik---Riket/371181/

3

Antal registrerade resp. i trafik/avställda mopeder klass 1

per 30 juni, 2001-2015

Källa: SCB och Trafikanalys

Antalet registrerade klass 1-mopeder har ökat över tiden,

mitt i sommaren är dock mer än hälften av klass 1-mopederna avställda

4 2016-02-29

Antalet omkomna på moped (3-års medelvärden)

2000-2014, samt mål till 2020

Halvering från 2010

(2009-2011)

Halvering från 2007

(2006-2008)

Nytt mål

5

Antalet omkomna fördelade efter trafikantkategori,

2006-2014

* Med bil avses här personbil, lastbil och bussKälla: STRADA, (2010-2012 exkl. suicid), 2015 prel. uppgifter

6

Antalet omkomna oskyddade fördelade efter

trafikantkategori, 2006-2015

Källa: STRADA, 2015 prel. data

7

Antalet allvarligt skadade (≥1 %) fördelade efter färdsätt,

2007-2014

8

Andel skadade barn och ungdomar (0-17 år) med medicinsk

invaliditet ≥1 % fördelat på färdsätt (6 082 allvarligt skadade)

Barn o ungdomar skadas allvarligt i de flesta fall på cykel (ökande) och moped (minskande)

Källa: Sjukvårdsrapporterade trafikolyckor, STRADA 2007-2013?

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

personbil

cykel

motorcykel

moped

fotgängare

övrigt

9

Utveckling av antalet omkomna mopedister fördelat efter

mopedklass, 2000-2015

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

10

Utveckling av antalet svårt skadade mopedister fördelat

efter mopedklass, 2003-2015

Under de senaste åren skadades flest svårt på klass 1 mopeder

Antalet svårt skadade mopedister minskade kraftigt 2010.

From okt 2009

krävs AM-körkort

för klass 1- och

förarbevis för

klass 2-mopeden

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

11

Åldersutveckling svårt skadade mopedister, 2003-2015

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

12

Åldersfördelning omkomna (37) och svårt skadade (625)

mopedister, 2010-2014

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

13

Andel svårt skadade mopedister fördelat efter kön,

2003-2014

Väghållare i olyckor med omkomna (77) och svårt

skadade (2157) mopedister, 2005-2013

Flest mopedister omkom på det statliga vägnätet.

Flest mopedister skadades svårt på det kommunala vägnätet

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

statligt kommunalt enskilt okänt

omkomna

svårt skadade

15

2 av 3 som omkom eller skadades svårt gjorde det i en kollision mot ett annat fordon

Omkomna (37) och svårt skadade (625) mopedister

fördelat efter olyckstyp, 2010-2014

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

16

Andel olyckor med löst grus där mopedister skadats

2011-2015 (n=6478)

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

2011 2012 2013 2014 2015

Tätort Ej tätort

17

0% 10% 20% 30% 40% 50%

Okänt (tom juni 2003)

Inget som påverkade olycksförloppet

Vägen/gång-/cykelbanan hade hål och gropar

Vägen/gång-/cykelbanan hade löst grus

Vägen/gång-/cykelbanan hade spårvägs-/järnvägsspår

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga annat

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga löv

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga snö/is

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga vatten

Vägen/gång-/cykelbanan var ojämn

38% 33% 2% 9% 0% 0% 2% 4% 7% 3% Allvarligt skadade (RPMI1%)

Friktionsrelaterad mopedolyckor i tätort, allvarligt skadade

2011-2014 (n=3926)

Okänt

18

Friktionsrelaterad mopedolyckor ej tätort, allvarligt skadade

2011-2014 (n=2011)

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%

Okänt (tom juni 2003)

Inget som påverkade olycksförloppet

Vägen/gång-/cykelbanan hade hål och gropar

Vägen/gång-/cykelbanan hade löst grus

Vägen/gång-/cykelbanan hade spårvägs-…

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga annat

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga löv

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga snö/is

Vägen/gång-/cykelbanan var hal pga vatten

Vägen/gång-/cykelbanan var ojämn

Mycket allvarligt skadade (RPMI10%+) Allvarligt skadade (RPMI1%)

Okänt

19

Hjälmanvändning i dödsolyckor med mopeder

2005-2013 (77 omkomna)

Nästan 5 av 10 omkomna saknade eller tappade hjälmen vid olyckstillfället

Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

0-17 18-64 65-

rätt använd hjälm

tappat hjälm

saknat hjälm

okänt

20 2016-02-29

Andel observerade mopedister med hjälm 2012-2014,

samt nödvändig utveckling till år 2020

Källa: VTI

Tekniska brister i dödsolyckor med mopeder

2005-2013 (77 omkomna)

Endast 3 av 10 mopeder var utan kända tekniska brister

Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor

14%

21%

12%

6%4%

28%

15%

trim

trim + andra tekniska brister

belysning

bromsar

andra tekniska brister

inga tekniska brister

okänt

Andel omkomna mopedister med och utan trimmad

moped, 2005-2013 (77 omkomna)

Minst 23% av mopederna inblandade i dödsolyckor var trimmade.

I dödsolyckor där föraren var under 18 var hälften av mopederna trimmade.

Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

0-17 18-64 65-

trim

ej trim

okänt

23 2016-02-29

Utveckling av andel trimmade mopeder i dödsolyckor

2004-2013 (80 omkomna)

Andel trimmade mopeder i dödsolyckor och fallen ”okänt” har minskat

Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor

67%

36%

32%

19%

25%

33%

56%

50%

69%

25%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

2004-2005 2006-2007 2008-2009 2010-2011 2012-2013

trimmade

okänt

Platstyp i olyckor med omkomna (77) och svårt skadade

(2157) mopedister, 2005-2013

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

50%

vägsträcka vägkorsning gång/cykelbana cirkulation annat

omkomna

svårt skadade

De flesta omkommer och skadas svårt på vägar/gator med hastighetsgräns 40-50 km/h

Hastighetsgräns i olyckor med omkomna (77) och svårt

skadade (2157) mopedister, 2005-2013

Källa: Polisrapporterade trafikolyckor, STRADA

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

20-30 km/h 40-50 km/h 60-70 km/h 80-90 km/h 100-120 km/h okänt

omkomna

svårt skadade

Andel alkohol och droger i dödsolyckor med mopeder

2005-2013 (77 omkomna)

1 av 3 omkomna förare var alkohol eller drogpåverkad

Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor

26%

4%

1%

64%

5%

alkohol

alkohol och andra droger

andra droger

Nej

okänt

Andel alkohol och droger i dödsolyckor med mopeder

2005-2013 (77 omkomna)

I åldersgrupp 18-64 omkommer flera påverkade än opåverkade.

Källa: Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0-17 18-64 65-

alkohol

ingen alkohol

okänt