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PLANO DE GERENCIAMENTO DE RISCOS ANGELLIRA Data do 1º PGR: 26/03/2015

Versão: 01 Ultima Ver.: 26/03/2015

Cliente: EXPRESSO SUL CAPIXABA LTDA-ME.

Elaboração: Coordenação de GR

Responsável Técnico: Izaque Corvalan

Tipo de operação: Rodoviário - Nacional

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ANGELLIRA Rastreamento Satelital Ltda.

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ANGELLIRA RASTREAMENTO SATELITAL LTDA.

PLANO DE GERENCIAMENTO DE RISCOS

Gerenciadora: ANGELLIRA Rastreamento Satelital Ltda. CNPJ: 04.501.822/0001-07

Cliente: Expresso Sul Capixaba Ltda-ME CNPJ: 10.747.260/0001-89

Corretora: Gomes & Couto SUSEP:

Seguradora: Mapfre Seguros Gerais S.A SUSEP:

RCTR-VI: X RCTR-C: X RCF-DC: Vigência: 05/03/2015 até 05/09/2015







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SUMÁRIO

1 CONTROLE DE REVISÕES .............................................................................................................. 3

2 OBJETIVO ..................................................................................................................................... 3

3 PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS ............................................................................................................. 3

4 CARACTERÍSTICAS DA OPERAÇÃO ................................................................................................. 3

5 PERFIL SECURITÁRIO .................................................................................................................... 4

6 METODOLOGIA PARA O INICIO DA VIAGEM .................................................................................. 4

7 DEFINIÇÕES ADOTADAS NESTE PLANO DE GERENCIAMENTO ........................................................ 5

8 RESPONSABILIDADES ................................................................................................................... 5

9 NORMAS OPERACIONAIS ............................................................................................................. 7

10 CHECK-LIST ................................................................................................................................ 13

11 EQUIPAMENTOS DE RASTREAMENTO HOMOLOGADOS .............................................................. 13

12 ROTAS E ÁREAS DE RISCO ........................................................................................................... 14

13 NORMAS E PROCESSOS DE SEGURANÇA ..................................... ERRO! INDICADOR NÃO DEFINIDO.

14 ORDEM OPERACIONAL DE RISCO ................................................................................................ 18

15 AÇÕES PREVENTIVAS ................................................................................................................. 25







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1 Controle de Revisões

TIPO DE OPERAÇÃO

DATA ITENS ALTERADOS RESPONSÁVEL

2 Objetivo

O presente documento denominado como Plano de Gerenciamento de Riscos - PGR tem como finalidade reverenciar as ações de cada agente participante deste processo, evidenciando regras e processos preventivos de segurança direcionado para o transporte rodoviário de cargas em trânsito como também para os percursos preliminares e complementares (coleta / entrega).

3 Prestação de Serviços

SERVIÇOS CONTRATADOS:

X Gerenciamento de Risco (GR) Perfil Securitário (cadastro e consulta)

Gestão de Motoristas (GM) Central de Escoltas

Gestão Logística (GL) Pronta Resposta (1)

AngelLira FOX

4 Características da Operação

PERFIL DE OPERAÇÃO: ÁREA DE ATUAÇÃO:

X Transferência (direta) Nível Urbano

Distribuição Nível Regional

X Entrega X Nível Nacional

Coleta MERCOSUL

1Será contemplado o serviço de Pronta Resposta, mediante o pagamento mensal (pacote de acionamentos) ou por

cada acionamento. Ficando a contratante ciente do pagamento das custas deste acionamento.







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5 Perfil Securitário

A contratante deve realizar o cadastro e consulta do motorista, do proprietário e do veículo, regra esta que também se estende para os contratados pela mesma para realizar o transporte de mercadorias ficando sob sua responsabilidade, de acordo com as normas dispostas abaixo:

Operação Vínculo

Coleta Transferência Entrega

Veículo / Proprietário Validade

(pesquisa anual) Validade

(pesquisa anual) Validade

(pesquisa anual)

Motorista / Ajudante Funcionário

Validade (pesquisa anual)



Motorista / Ajudante Agregado

(Vide lista de Critérios2)

Validade (pesquisa semestral)



Motorista Avulso / Autônomo

Validade (pesquisa por viagem)



É importante salientar que na hipótese da ocorrência de um sinistro POR APROPRIAÇÃO INDÉBITA, ESTELIONATO, ROUBO, FURTO simples ou qualificado ou EXTORSÃO simples ou mediante sequestro, e não tendo sido feita a consulta prévia ao Cadastro Eletrônico, conforme estabelecido em apólice.

SE, NA DATA DO EMBARQUE, O MOTORISTA E/OU O AJUDANTE E/OU O PROPRIETÁRIO E/OU O VEÍCULO ENCONTRAVAM-SE “NÃO RECOMENDADO”, “NÃO AUTORIZADO” OU “INEXISTENTE”, O SEGURADO PERDERÁ O DIREITO A QUALQUER INDENIZAÇÃO INDEPENDENTE DA TIPICIDADE DO EVENTO(parte extraída a apólice do segurado).

6 Metodologia para o inicio da viagem

I. A contratante deve disponibilizar o sinal do veículo para visualização da Central de Monitoramento ANGELLIRA, com 01 (uma) hora de antecedência ao inicio da viagem.

II. Em casos de contratação de terceiros, a contratante fica responsável em realizar a solicitação de inclusão via sistema software específico LiraLog® e disponibilizar o sinal do rastreador deste veículo terceiro.

III. A contratante fica responsável por realizar o agendamento de viagem antes do início de cada viagem, contendo todas as informações referentes à mesma (origem, destino, rotas, pontos de parada autorizados, previsão de inicio e previsão de fim da viagem, tipo de produto, valor do embarque, dados da consulta do motorista) desde que a contratante encaminhe tais informações. Os dados são cadastrados pela contratante em software específico LiraLog®, sendo de sua responsabilidade a veracidade de tais informações.

IV. O motorista envia à macro de inicio, para a efetivação da viagem e o veículo começa a ser monitorado pelo Operador da Central de Monitoramento ANGELLIRA.

V. Motorista e Central mantém contato via equipamento de rastreamento respeitando as normas de gerenciamento de risco descritas neste PGR.

VI. Motorista informa via macro o fim de viagem.

2Para Motorista Agregado é aquele que possui contrato de prestação de serviço exclusivo com o transportador, ou que tenha realizado no mínimo 12

(doze) viagens no período de 01 (um) ano.







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7 Definições adotadas neste Plano de Gerenciamento

7.1. Senha de Segurança: Conjunto de caracteres (números/letras) que identificam particularmente um motorista.

7.2. Área de Risco: São regiões geográficas caracterizadas pela alta incidência e concentração de sinistros de acidente e de roubo de carga, definidas com base em dados estatísticos dos locais destes eventos.

7.3. Agendamento de Viagem: Informações pertinentes à viagem que será realizada, como: origem, destino, rota, previsão de inicio, previsão de fim, embarcador, tipo descarga, etc.

7.4. MCT:Móbile Communication Terminal (Terminal Móvel de Comunicação). Equipamento composto de teclado e visor que proporciona interface com o OBC, enviando e recebendo mensagens de texto.

7.5. OBC:On Board Computer (Computador de Bordo). Equipamento que centraliza as informações, mensagens e comandos enviados ou recebidos. Possui conexões para sensores e demais periféricas, a critério da configuração.

7.6. Check-List: Formulário contendo os itens que deverão ser inspecionados nos veículos de transporte.

7.7. Rastreador: Sistema eletrônico instalado nos veículos de transporte, que possibilita a condição de detecção, tanto no veículo, quanto na Central de Monitoramento, do acionamento do botão de pânico, desvio de rota, paradas não programadas, perda de sinal e mensagens de emergência.

7.8. Central de Monitoramento: Serviço de acompanhamento dos dados fornecidos por sistema de rastreamento eletrônico.

7.9. Escolta: Serviço executado por empresa especializada em vigilância no transporte de mercadorias de alto risco e de alto valor.

8 Responsabilidades

GERENCIADORA DE RISCO (contratada):ANGELLIRA Rastreamento SatelitalLtda. Desenvolver um levantamento de dados relacionados à contratante. Analise e aplicação das regras de gerenciamento de riscos embasa da em nossa expertise no assunto. Estabelecer os procedimentos a serem cumpridos nas atividades que envolvam o transporte de cargas, visando aperfeiçoar a segurança e o controle de cargas em trânsito. Realizar o levantamento da operação rodoviária da contratante. Sempre que ocorrer roubo ou tentativa, reavaliar a operação de transportes e gerenciamento de riscos a fim de corrigir eventuais falhas na operação. Realizar o rastreamento do veículo em viagem. Acionar as autoridades policiais e de segurança pública em caso de emergência. Acionar sistema de pronta resposta em razão da necessidade de atender às situações suspeitas quando solicitado pela contratante. Realizar análise, pesquisa e desenvolvimento de atividades que ofereçam melhores condições de transporte de produtos. Autorizar o início de viagem quando atender às exigências deste PGR. Em situações a qual impossibilite o contratante de agendar suas viagens, a Central de Rastreamento ANGELLIRA poderá realizar tal atividade, desde que venha a receber as informações inerentes a viagem (origem, destino, rotas, pontos de parada autorizados, previsão de inicio e previsão de fim da viagem, tipo de produto, valor do embarque, dados da consulta do motorista). A ANGELLIRA Rastreamento poderá aditar medidas complementares diante das regras já dispostas no Plano de Gerenciamento de Risco com o pleno propósito de elevar a segurança da operação sempre que se fizer necessário.







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CLIENTE (contratante): Expresso Sul Capixaba - Me. Fornecimento de cópia da apólice de seguros a cada contratação ou renovação realizada caso possua ou venha a possuir. Orientar sua equipe operacional quanto aos valores e tipos de mercadorias constantes na apólice de seguro. Interar-se e orientar sua equipe operacional no cumprimento das normas e procedimentos constantes neste PGR. Solicitar a Angellira treinamentos e reciclagens para motorista e operacional. Fornecer para o motorista, o plano de viagens com toda a programação da viagem (destino, rota, pontos de entrega, locais de parada e etc.). Encaminhamento de todas as informações inerentes à viagem (origem, destino, rotas, pontos de parada autorizados, previsão de inicio e previsão de fim da viagem, tipo de produto, valor do embarque, dados da consulta do motorista) para a Central ANGELLIRA. Preenchimento de todos os dados solicitados no agendamento de forma correta e verdadeira. Tratar as não conformidades enviadas diariamente pela Central de Monitoramento ANGELLIRA, bem como analisar/atuar sobre o relatório consolidado de Não Conformidades enviado mensalmente pela Gerenciadora de Riscos ANGELLIRA Rastreamento. Funcionários, motoristas (frota, agregados e terceiros) devem ser cadastrados conforme cláusula especifica de cadastro de sua apólice de seguros. Fornecer relação de pontos de paradas e rotas por onde opera para analise e aprovação da Gerenciadora de Riscos ANGELLIRA Rastreamento. Criação das Rotas operacionais da contratante, compostas por origem, percurso, pontos de paradas autorizados e destinos. Sempre que veículos de frota própria e terceiros estiverem espelhados para outra gerenciadora, os procedimentos de risco são de inteira responsabilidade da nova gerenciadora a qual o veículo estiver espelhado, de acordo com as normas e procedimentos desta (ou embarcador cuja esta realiza o monitoramento). A ANGELLIRA Rastreamento não poderá intervir nas ações das outras gerenciadoras de risco, assim como as outras e nem a contratante não poderão interferir nos processos que forem de responsabilidade da ANGELLIRA Rastreamento. A contratante poderá acrescer medidas com o propósito de elevar a segurança, desde que não contrariem as regras expostas e que sejam submetidas à avaliação da Gerenciadora de Riscos ANGELLIRA Rastreamento. Realizar manutenção e vistoria periódica quanto ao estado dos freios, equipamentos de iluminação, níveis dos líquidos em geral (combustível, óleo do motor; água do radiador, etc.), limpador de pára-brisa, estado dos pneus, extintor de incêndio, etc., quando o veículo for iniciar/reiniciar viagens.

SEGURADORA: Mapfre Seguros Gerais S.A

Garantir o reembolso das reparações pecuniárias que a contratante esteja obrigada, por força de lei, por

perdas ou danos causados a bens e mercadorias que lhe tenham sido entregues para transporte.

Assegurar a responsabilidade da contratante por perdas na carga em função do roubo ou desaparecimento do veículo e carga, em decorrência de: furto simples ou qualificado; roubo extorsão simples mediante seqüestro; apropriação indébita e estelionato. A responsabilidade da seguradora é iniciada a partir do momento em que os bens ou mercadorias são recebidos pelo segurado no local de inicio da viagem contratada, e termina quando são entregues ao destinatário, no local de destino da mesma viagem.







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Definir critérios para as mercadorias específicas, fixando limites a partir dos quais só garantem a cobertura, se cumpridas pelo o transportador uma série de medidas de gerenciamento de riscos. Descrever todos os regramentos do contrato na apólice de seguros, documento este que também deverá conter o LMR (Limite Máximo de Responsabilidade) assim como os procedimentos que deverão ser adotados pela gerenciadora de riscos.

CORRETORA DE SEGUROS: Gomes & Couto. Analisar os riscos aos qual a contratante está exposta e buscar o produto mais adequado às suas necessidades, considerando o melhor custo x benefício. Dispor de profissionais qualificados para assessorar o segurado e até mesmo representá-lo junto à companhia seguradora quando necessário. Intermediar o contrato jurídico celebrado entre seguradora e segurado.

9 Normas Operacionais

9.1. As pessoas envolvidas no processo terão conhecimento das condições constantes do presente Plano de Gerenciamento de Risco, a fim de que sejam cumpridas as normas aqui dispostas.

9.2. A contratante manterá em arquivo cópia da Carteira de Identidade, Carteira Nacional de Habilitação, CPF, Fotografia 3X4 atual e Cópia do Certificado de Propriedade do Veículo utilizado no transporte, para os veículos frota própria. Para os veículos agregados estas informações devem ser de responsabilidade do proprietário do veículo.

9.3. Fica definido e concordado que a contratante é responsável direta sobre qualquer ação que a mesma venha realizar que possa interferir nos processos de gerenciamento de risco da contratada.

9.4. As cargas serão transportadas em veículos próprios ou de terceiros, devidamente licenciados, em bom estado de funcionamento e de conservação, providos de equipamento necessário à perfeita proteção da carga e conduzidos por profissionais legalmente habilitados.

9.5. Para veículos terceiros os quais o sinal não estão fixo com a ANGELLIRA, é necessário que a contratante realize a solicitação de cadastro e inclusão (Inclusão de terceiros), com antecedência de no mínimo duas horas antes do carregamento, via ferramenta disponibilizada no site da ANGELLIRA, para cadastro, captura do sinal.

9.6. Após todas as verificações o veículo estará disponível para realização dos Agendamentos de Viagem.

9.7. No caso da Contratante ter conhecimento, no momento do carregamento do veículo, que alguma norma de gerenciamento de risco estava sendo descumprida, neste carregamento, deverá providenciar imediata substituição ou correção da irregularidade, sob a pena de perda da preservação.

9.8. O Agendamento de Viagem realizado pela contratante no site será disponibilizado pela ANGELLIRA, com pelo menos 01 (uma) hora de antecedência do horário de previsão de início da viagem. Após a liberação da visualização do veículo no site ANGELLIRA, a contratante tem prazo de uma hora para a realização do agendamento da viagem, não tendo restrição quanto à previsão de inicio desta.

9.9. Caso seja necessária alguma alteração no agendamento de viagem, para fins comprobatórios estas devem ser encaminhadas por escrito para a ANGELLIRA com no mínimo 15 minutos de antecedência da previsão de inicio da viagem para que não comprometa seu tempo de entrega.

9.10. Se identificado algum problema sobre o equipamento de rastreamento no decorrer da viagem, serão avaliados todos os casos de maneira individual, adotando quais medidas de contingência a serem utilizadas para que a viagem possa prosseguir.







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Anexo I

Limites e Regras de Embarque







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10 Normas e Processos de Segurança Fica entendido e concordado que a eficiência na prevenção de sinistros dependerá do cumprimento integral das regras do Plano de Gerenciamento de Risco – PGR.

SEGURADORA: Mapfre Seguros Gerais S.A (apólice transportadora)

10.1 Área de atuação

Todo o território nacional brasileiro.

10.2 Objeto do Seguro O presente seguro garante até o valor da Importância Segurada, em virtude de danos materiais sofridos pelos bens ou mercadorias pertencentes a terceiros e que lhe tenham sido entregues para transporte, por rodovia, no território nacional.

10.3 Limite Máximo de Responsabilidade – Operação Rodoviária O Limite Máximo de Responsabilidade, por veículo/acúmulo/comboio/viagem/evento, assumido pela Seguradora, em cada veículo transportador ou por acumulação em qualquer lugar em que esta apólice cubra, e ainda mediante o cumprimento das medidas de Gerenciamento de Risco estabelecidas, será de:

R$ 200.000,00 (Duzentos Mil Reais), para mercadorias constituídas principalmente de: Aplicável por veículo / viagem / comboio ou por acumulação em qualquer local durante a cobertura desta apólice.

R$ 50.000,00 (Cinquenta Mil Reais), para mercadorias constituídas principalmente de: Para o transporte de mercadorias em veículos pequenos, do tipo Kombi, Furgão, Van e Pick-up

R$ 100.000,00 (Cem Mil Reais), para mercadorias constituídas principalmente de: Para o transporte de mercadorias em veículos tipo Utilitários / VUC (Veiculo Urbano de Cargas) com capacidade de cargas acima de 800 Kg

13.3.1Tabela de Sublimites para Mercadorias Específicas A indenização das mercadorias no quadro abaixo, não deve ultrapassar o valor determinado para cada grupo especificado, ou ainda, se o acúmulo de duas ou mais mercadorias específicas, em uma viagem, respeitando a importância máxima contratada de até:

MERCADORIAS ESPECIFÍCAS VALOR Artigos de informática (computadores, palms, laptops, notebooks, tablets,impressoras, partes, peças,

acessórios e periféricos) aparelhos eletrônicos de som e imagem, eletrodomésticos e eletroportáteis,

auto peças e acessórios (destinadas à reposição em veículos para venda direta ao consumidor),

escapamentos e catalisadores,artigos de higiene pessoal, cutelaria, limpeza, cosméticos / perfumes /

fraldas,artigos fotográficos (câmeras e filmes), artigos óticos (óculos e lentes de contato),bebidas

(cervejas e refrigerantes),combustíveis (álcool, gasolina ou óleo diesel)fios e cabos elétricos leite

(longa vida, em pó ou condensado)óleos lubrificantes, óleos comestíveis, polímeros em geral

(termoplásticos, termorrígidos e elastômeros), dioxido de titânio, tolueno di-isocianato (tdi) e

molibidênio,produtos alimentícios, destinados à alimentação humana, sejam ou não,industrializados,

ração animal e relógio.

30.000,00







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Artigos de cama, mesa e banho artigos de papelaria e material de escritório em geral algodão em

ramas, plumas, fardos prensados, fios, bobinas ou carretéis bebidas (exceto cervejas e refrigerantes)

defensivos agrícolas, adubos, fungicidas e fertilizantes brinquedos e bicicletas (partes, peças e

acessórios) calçados (tênis, sapatos, chinelos, sandálias, solados e palmilhas) charque e carne “in

natura” (qualquer origem animal). Confecções (roupas, tecidos, fios de seda, fios têxteis e similares)

Couro cru, wetblue (semiacabado) ou beneficiado Ferramentas manuais (furadeiras, serras e

similares) Metais e Minerais em Geral (Aço, Alumínio, Bauxita, Cassiterita, Cobre, Estanho, Ferro,

Níquel, Zinco e Similares) em todas as suas formas. Tintas, vernizes e solventes Tratores, máquinas

agrícolas e para construção civil, e implementos agrícolas.

50.000.00

Aparelhos e equipamentos de ginástica, eletrônicos ou não (esteira e bicicleta ergométrica, elíptico e

similares) empilhadeiras e guindastes (pequenos e médios) folhas de flandres lâmpadas (reatores,

luminárias e periféricos) isqueiros, fósforos e similares metais sanitários, eletrodutos, tubos,

conexões e similares mídias em geral (cd’s, ld’s, dvd´s, blu-ray, fitas, cartuchos/cd de vídeo-game e

similares) pilhas, baterias e acumuladores rolamentos (excetos automotivos)

80.000,00

10.4 Limite Máximo de Responsabilidade – EXCEDIDO

Nas operações que ultrapassem oLMR, a contratante deverá efetuar o aviso prévio, por escrito, à Companhia de Seguros, com antecipação mínima de 48h, antes do início do risco. A Seguradora deverá se pronunciar por escrito sobre a aceitação ou não do risco. Para o cumprimento da liberação ESPECIAL a ANGELLIRA Rastreamento deverá receber a anuência formalizada por e-mail.

Limites e Regras de Embarque I TIPO DE OPERAÇÃO: EXPRESSO SUL CAPIXABA – PRÓPRIO

Produto (vide item: 13.5)

Limites Máximos por Embarque (vide apólice)

Consulta de

Motorista

Rastreamento (1)

Isca Móvel E/Ou Isca Fixa

(2)

Escolta Armada

(3)

Mercadorias: Mercadorias especificas.

Até o Sublimite das mercadorias especificas.

SIM NÃO RECOMENDÁVEL (Isca Fixa ou Móvel)

NÃO

Acima do Sublimite de Cada Mercadoria Até 150.000,00

SIM SIMOU (3) RECOMENDÁVEL (Isca Fixa ou Móvel)

SIMOU (2)

Observações

Configuração do equipamento de rastreamento: É proibida a configuração do equipamento de rastreamento em Sleep Mode (modo sleep).

Escolta: É de responsabilidade do transportador a contração da escolta devidamente regularizada pelos órgãos competentes. O sinal da escolta deverá ser direcionado para gerenciadora de risco, para acompanhamento durante a viagem.

10.5 Bens/Mercadorias NÃO compreendidas no seguro Não estão compreendidos os seguintes bens ou mercadorias abaixo:

Apólices, bilhetes de loteria, cartões de crédito, cartões telefônicos e cartões de estacionamento em geral; cheques,

contas, comprovantes de débitos, e dinheiro, em moeda ou papel; diamantes industriais, documentos e obrigações

de qualquer espécie, e escrituras; jóias, pérolas em geral, pedras preciosas ou semipreciosas, metais preciosos e

semipreciosos e suas ligas (trabalhadas ou não), notas e notas promissórias; registros, títulos, selos e estampilhas; e

talões de cheque, vales - alimentação e vales-refeição, Objetos de arte (quadros, esculturas, antigüidades e







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coleções), mudanças de móveis e utensílios (residenciais ou de escritório); animais vivos; containers; automóveis e

motocicletas, veículos trafegando/rodando por meios próprios; armas e armamentos e munições, aparelhos e

acessórios de telefonia celular, cigarros, medicamentos em geral, café, vidros planos, pneus e câmaras de ar e

qualquer material radioativo/nuclear.







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Anexo II

Normas e Regras de

Rastreamento / Monitoramento







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11 Check-List

É de responsabilidade da contratante a realização de “Check-List” de todos os equipamentos de rastreamento. Os veículos deverão estar equipados com sistemas de rastreamento reconhecidos e homologados pela Gerenciadora de Riscos, sensores e atuadores devem estar em perfeito funcionamento. Para que o monitoramento e rastreamento sejam plenamente executados são necessários, no veículo, os seguintes sensores e atuadores:

EQUIPAMENTOS: OBC (Computador de Bordo); Antena de comunicação e de GPS; Teclado de Macros ou Alfanumérico; Equipamento Backup (recomendável); SENSORES: Ignição; Velocidade; Botão de Pânico; Proteção da Antena; Desengate (para veículos articulados); Portas de Cabine (Motorista e Carona); Porta do Baú Lateral e Traseira (aplicado ao perfil de carroceria); Violação de Painel (conforme disponibilidade do equipamento); Temperatura (aplicado para cargas climatizadas, refrigeradas e/ou congeladas);

ATUADORES: Sirene; Setas (pisca alerta); Bloqueia Veículo (corta combustível e/ou ignição); Trava de Baú (aplicado ao perfil de carroceria); Trava de 5ª Roda ou CoDE (conforme disponibilidade do equipamento);

Observação: Para carretas abertas, do tipo Sider e Container é dispensável a Trava do baú.

Uma vez identificado o problema no periférico ou antena do equipamento de rastreamento, a contratante fica ciente que não é possível realizar os controles de risco sobre o mesmo até que este seja encaminhado para manutenção e posteriormente realizado todos os testes comprovando o funcionamento do periférico.

12 Equipamentos de Rastreamento Homologados

12.1 Equipamentos homologados

COMUNICAÇÃO SATELITAL ou HÍBRIDA COMUNICAÇÃO CELULAR (GPRS / GSM)

AUTOTRAC: Satélite (OBC III/IV) ou Prime; AutoTrac Celular;

ONIXSAT: Jabursat III / OnixSmart Híbrido; OnixSmart GPRS;

OMNILINK: RI 1460, Max 1480, 4484 ou Turbo; OmniLink Dual (4454);

SASCARGA: Sascarga Full Híbrido; Sascarga Full GPRS;

SIGRhA: Híbrido; GPRS/GSM;







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12.1 Sensores e atuadores obrigatórios para utilização e configurações

EQUIPAMENTOS SENSORES ATUADORES

Antena de Comunicação e de GPS Proteção da Antena

(Vandalismo) Bloqueio Veículo

(Combustível ou Ignição)

OBC (Computador de Bordo)

Portas de Cabine (Motorista e Carona)

Luminosos e Sonoros (Pisca Alerta e Sirene)

Teclado de Macros ou Alfanumérico Portas do Baú

(se o equipamento dispuser) Trava de Baú

(se o equipamento dispuser)

Equipamento Backup (recomendável)

Desengate de Carreta (se articulado)

Trava de 5ª Roda(recomendável) (CoDE ou imobilizador de carreta)

Botão de Pânico Ignição ----------

---------- Velocidade ----------

Temperatura ----------

---------- Violação de Painel

(se o equipamento dispuser) ----------

Para todas as viagens deverão ainda ser estabelecidos:

Cerca Eletrônica / Virtual ou Ativa Configurado; O equipamento não deve ser configurado modo sleep; Todos os softwares/firmwares atualizados na última versão do mercado; Todos os sensores deverão ser habilitados para ação do operador de monitoramento;

12.2 Tecnologia Obrigatória (viagens e operações) A tecnologia de rastreamento aplicada deverá obedecer aos seguintes critérios:

REGIÃO DE CIRCULAÇÃO OPERAÇÃO COMUNICAÇÃO CELULAR (GPRS / GSM)

SP e RJ Área Metropolitana (IBGE) Híbrida ou GPRS/GSM

Demais Regiões Satélite ou Híbrida

Demais Regiões

Interestadual Satélite ou Híbrida

Intermunicipal Satélite ou Híbrida

Municipal Híbrida ou GPRS/GSM

13 Rotas e Áreas de Risco

Para todos os efeitos deste documento, consideram-se Áreas de Risco as regiões abaixo:

Raio de 200 km do marco zero da cidade de São Paulo/SP.

Cidade UF Raio ABRANGÊNCIA

São Paulo SP 200 km

- Rod. Presidente Dutra (BR-116) até a cidade de Queluz/SP; - Rod. Régis Bittencourt (BR-116) até a cidade de Pariquera-Açu/SP; - Rod.(SP-330) até a cidade de Pirassununga/SP; - Rod. (SP-280) até a intercessão da entrada de Botucatu/SP; - Rod. (BR-381) até a cidade de São Gonçalo do Sapucaí/MG; - Rod. (SP-310) até a cidade de São Carlos/SP; - Rod. (SP-270) até a cidade de Paranapanema/SP;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Campinas/SP.


Campinas SP 150 km

- Rod. (SP-310) até a cidade de Matão/SP; - Rod. (SP-330) até a cidade de Ribeirão Preto/SP; - Rod. (BR-491) até a cidade de Monte Santo de Minas/MG; - Rod. (BR-381)até a cidade de Pouso Alegre/MG; - Rod. (SP-280) até a cidade de Avaré/SP;







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- Rod. (BR-373) até a cidade de Capão Bonito/SP;

Raio de 150 km do marco zero da cidade do Rio de Janeiro/RJ.

CIDADE UF RAIO ABRANGÊNCIA

Rio de Janeiro RJ 150 km

- Rod. Rio Santos (BR-101) até a cidade de Camorim/RJ; - Rod. Presidente Dutra (BR-116) até a cidade de Barra Mansa/RJ; - Rod. (RJ-116, BR-040) até a cidade de C. Levy Gasparian/RJ; - Rod. (BR-101) até a cidade de Casimiro de Abreu/RJ; - Rod. (RJ-116) até a cidade de Amparo/RJ;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Vitória/ES.

CIDADE UF 200 ABRANGÊNCIA

Vitória ES 150 km

- Rod. (BR 262) até a cidade de Ibatiba/ES; - Rod. (BR 101) até a divisa do Espírito Santo e Rio de Janeiro; - Rod. (BR 262) até a divisa do Espírito Santo e Minas Gerais; - Rod. (BR 101) até a cidade de Linhares/ES; - Rod. (BR 101 e 259) até a cidade de Colatina/ES;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Belo Horizonte/MG.


Belo Horizonte MG 150 km

- Rod. (BR 361) até a cidade de Oliveira; - Rod. (BR 381) até a cidade de Nova Era; - Rod.(BR 262) até a cidade de Bom Despacho/MG; - MG 050 até a cidade de Divinópolis/MG; - Rod. (BR 040) até a cidade de Conselheiro Lafaiete/MG;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Uberlândia/MG.


Uberlândia MG 150 km

- Rod. (BR 050) até a Divisa Minas Gerais e São Paulo; - Rod. (BR 050) até a cidade de Catalão/GO; - Rod.(BR 365) até a cidade de Patrocínio/MG; - Rod. (BR 452) até a cidade de Santa Juliana/MG; - Rod. (BR 497) até a cidade de Prata/MG;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Goiânia/GO.


Goiânia GO 150 km

- Rod. (BR 153) até a cidade de Goiatuba/GO; - Rod. (BR 060) até a cidade de Rio Verde/GO; - Rod.(GO 320) até a cidade de Iporá/GO; - Rod. (BR 070) até a cidade de Itapiraquã/GO; - Rod. (BR 153) até a cidade de Ceres/GO; - Rod. (BR 060) até a cidade de Santo Antonio do Descoberto/GO; - Rod. (BR 414) até a cidade de Cocalzinho de Goiás/GO; - Rod. (BR 153) até a cidade de Rianópolis/GO;







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Raio de 150 km do marco zero da cidade de Salvador/BA.


Salvador BA 150 km

- Rod. (BR 101) até a cidade de Alagoinhas/BA; - Rod. (BA 093) até a cidade de Entre Rios/BA; - Rod. (BA 505) até a cidade de Itanagra/BA; - Rod. (BR 101) até a cidade de Cachoeira/BA; - Rod (BR 324) até a cidade de Feira de Santana/BA;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Recife/PE.


Recife PE 150 km

- Rod. (BR 232) até a cidade de São Caetano/PE; - Rod. (BR 101) até a cidade de Novo Lino/AL; - Rod. (BR 230) até a cidade de Campina Grande/PB; - Rod. (BR 101) até a cidade de João Pessoa/PB;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Fortaleza/CE.


Fortaleza CE 150 km

- Rod. (CE 040) sentido a cidade de Aracati/CE; - Rod. (BR 116) sentido a cidade de Russas/CE; - Rod. (BR 122) sentido a cidade de Quixadá/CE; - Rod. (BR 020) sentido a cidade de Boa Viagem/CE; - Rod. (BR 222) sentido a cidade de Irauçuba/CE; - Rod. (BR 222) sentido a cidade de Amontada/CE;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de Teresina/PI.


Teresina PI 150 km

- Rod. (BR 343) sentido a cidade de Piripiri/PI; - Rod. (BR 316) sentido a cidade de Codó/MA; - Rod. (BR 122) sentido a cidade de Presidente Dutra/MA; - Rod. (BR 343) sentido a cidade de Regeneração/PI; - Rod. (BR 316) sentido a cidade de Elesbão de Veloso;

Raio de 150 km do marco zero da cidade de São Luís/MA.


São Luís MA 150 km - Rod. (BR 135) sentido a cidade de São Mateus do Maranhão/MA; - Rod. (BR 222) sentido a cidade de Vitória do Mearin/MA;







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Anexo III

Ordem Operacional de Gerenciamento de Risco







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14 Ordem Operacional de Risco Os veículos serão monitorados de acordo com os procedimentos descritos abaixo somente após a realização do Agendamento da Viagem. Ocorrendo quaisquer dos eventos listados abaixo, a Central de Monitoramento ANGELLIRA iniciará a Ação de Contingência conforme descrito no item “Ação de Contingência”, salvo os procedimentos determinados em cada item.

Os veículos sem viagem associada, a central da ANGELLIRA somente realiza o “Monitoramento Passivo”, ou seja, haverá somente o controle de Botão de Pânico, Desengate– para veículos articulados – e caso a tecnologia dispuser, Violação de Painel.

TIPO DE OPERAÇÃO: Visando proporcionar uma melhor atuação no controle dos veículos, fica definido que a operação é subdividida nos seguintes níveis de monitoramento abaixo:

EXPRESSO SUL CAPIXABA – PRÓPRIO

EXPRESSO SUL CAPIXABA – PRÓPRIO Operação dedicada para embarques averbados na apólice de seguros:

Mapfre Seguros Gerais S.A|Expresso Sul Capixaba Ltda- ME.

PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS

INÍCIO DE VIAGEM O motorista fica responsável por enviar à macro específico de “Início de Viagem” para cada começo de operação, após a confirmação do recebimento desta solicitação, a configuração do veículo será ativada juntamente com sua inteligência embarcada (se o equipamento permitir). Caso não informe Inicio de Viagem, a Central de Monitoramento ANGELLIRA iniciará a Ação de Contingência.

AÇÕES DE CONTINGÊNCIA Atuação AutomáticaAlerta + Setas + Sirene

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar de forma preventiva a um início de viagem não informado pelo condutor ou indivíduo desconhecido e/ou não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando a macro de Início de Viagem com

confirmação de sua senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene; 4) Envio de comando de Bloqueio (somente caso o veículo estiver parado); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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PARADAS Em todas as paradas do veículo (independente da região)deve ser informadas via macro específico pelo motorista, com confirmação de senha de segurança do mesmo, juntamente com seu motivo e previsão de saída. Caso não informe a respectivo macro informando o motivo da parada em viagem, a Central de Monitoramento ANGELLIRA iniciará a Ação de Contingência.

AÇÕES DE CONTINGÊNCIA Atuação AutomáticaBloqueio + Setas + Sirene

São expressamente PROIBIDAS as paradas voluntária sem locais não autorizados (pontos proibidos) pré-determinados pela contratante, salvo por problemas que interrompam obrigatoriamente o curso natural da viagem (ex. veículo com problema mecânico ou elétrico, blitz policial, pista interditada, entregas e etc.) ou dentro do pátio de uma unidade do transportador ou embarcador.

REINÍCIO DE VIAGEM Após cada parada, sempre que reiniciar a viagem, o motorista deve informar o Reinício de Viagem via macro com confirmação de senha de segurança do mesmo. Caso não informe Reinício de Viagem, a Central de Monitoramento ANGELLIRA iniciará a Ação de Contingência.


PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar de forma preventiva a uma parada não informada pelo condutor ou indivíduo desconhecido e/ou não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança e o

motivo da parada; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene; 4) Envio de comando de Bloqueio (somente caso o veículo estiver parado); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar de forma preventiva a um reinício não informado pelo condutor ou indivíduo desconhecido e/ou não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene; 4) Envio de comando de Bloqueio (somente caso o veículo estiver parado); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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CONTROLE DE VELOCIDADE Definido o controle de velocidade para os veículos em tráfego com uma máxima de: 90 km/h. Caso o condutor exceda este limite será gerado alerta informando a violação de velocidade para o condutor em seu teclado e para o operador da Central de Rastreamento ANGELLIRA que irá comunicar através de e-mail e/ou não conformidade para a contratante.


Para as tecnologias que dispuserem de ação embarcada, além do alerta de violação de velocidade, será configurado acionamento automático de setas (pisca alerta) e sirene caso o veículo permanecer acima da velocidade estipulada por mais de 30 segundos, e os alertas permanecerão ativos, desligando-se somente após o motorista reduzir a velocidade ao nível permitido.

FREQUÊNCIA DE POSICIONAMENTO PADRÃO (FPP) Tempo de frequência no posicionamento, para veículos em viagem será:

REGIÕES FPP(Frequência de Posicionamento Padrão)

Rodovias 30 minutos (satélite) / 15 minutos (GSM/GPRS)

Centros Urbanos 10 minutos (satélite) / 05 minutos (GSM/GPRS)

Grande Rio e São Paulo 05 minutos (satélite) / 02 minutos (GSM/GPRS)

Para os veículos que possuírem tecnologia híbrida, utilizar o posicionamento padrão da tecnologia (normalmente 02 minutos), quando o veículo estiver dentro da área de cobertura da operadora.

PERDA DE SINAL/POSICIONAMENTO Veículo não atualizou posicionamento em tempo hábil conforme descrito no item Frequência de Posicionamento Padrão (vide próximo tópico), ao ser constatado que este veículo não atualize

posicionamento, a Central de Monitoramento realizará a Ação de Contingência Padrão.


PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Atuar sobre uma violação de velocidade excedida. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando a redução da velocidade para o permitido; 2) Contato com o motorista (via telefone – 3 tentativas); 3) Envio do comando de setas e sirene; 4) Registro da Não Conformidade – ÑC;

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Realizar as devidas tratativas sobre a perda de sinal/comunicação. 1) Pedido de posição avulsa; 2) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 3) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 4) Envio de comando de Liga Sirene;

Durante o Pernoite o envio da Sirene será substituído pelo o envio das Setas/Pisca Alerta!

5) Envio de comando de Bloqueio (somente caso as03 últimas posições for ignição desligada); 6) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 7) Registro da Não Conformidade – ÑC; 8) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 9) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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Particularidades Tratativas específicas na Perda de Sinal:

Tipos de Ocorrências Ação de Contingência

Veículos em Trânsito Contingência Padrão

Pátio de Postos de Combustível Contingência Padrão

Cliente (origem / destino) Mensagem Motorista + ÑC

Aduana ou Postos Fiscais Mensagem Motorista + ÑC

Matriz e Filiais Somente ÑC

DESVIO DE ROTA

Fica a cargo da transportadora a criação das Rotas Operacionais. Fica definido como desvio de rota, posicionamento do veículo com distância superior ao raio de 500 (quinhentos) metros, de pontos da rota previamente estabelecida. Caso veículo gere desvio de rota, a Central de Monitoramento ANGELLIRA iniciará a ação de contingência.


PROÍBE PORTAS DA CABINE Ativado o sensor de portas da cabine do veículo. Quando abertas as portas com ignição ligada automaticamente será acionada à ação de contingência (Sirene + Bloqueio), também gerando um alerta à Central de Monitoramento.

AÇÕES DE CONTINGÊNCIA Atuação AutomáticaAlerta + Sirene + Bloqueio

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar sobre violação e/ou abertura de portas da cabine não autorizada. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene (acionado automaticamente pela tecnologia); 4) Envio de comando de Bloqueio (acionado automaticamente pela tecnologia); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar de forma preventiva sobre um desvio de rota não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene; 4) Envio de comando de Bloqueio (somente caso o veículo estiver parado); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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PROÍBE DESENGATE (quando aplicável a veículos articulados)

Ativado sensor de desengate do veículo. Se desengatado sem prévia autorização do embarcador, ocorrerá a violação gerando alerta à Central de Monitoramento e acionado automaticamente a Sirene e Bloqueio do veículo (se o equipamento assim permitir) em sequência a Central de Monitoramento ANGELLIRA prosseguirá na ação de contingência.


Sempre que identificado este tipo de violação, além da ação de contingência que deve ser efetuada, o responsável deve ser comunicado imediatamente por telefone sobre o fato.

Para veículos sem viagem associada, caso haja solicitação ou violação, o responsável do veículo deve ser comunicado. A autorização pode ser considerada via telefone sendo confirmado o código de segurança.

TRAVA DE BAÚ (quando aplicável ao perfil de carroceria) Sempre que informado início de viagem carregado será travado o baú, ativando trava e sensor da porta do baú. Caso ocorra à violação das portas, será gerado alerta à Central de Monitoramento, que iniciará a Ação de contingência padrão.

AÇÕES DE CONTINGÊNCIA Atuação AutomáticaBloqueio + Setas + Sirene

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar sobre violação de desengate não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene (acionado automaticamente pela tecnologia); 4) Envio de comando de Bloqueio (acionado automaticamente pela tecnologia); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar sobre violação e/ou abertura de portas do baú não autorizada. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene (acionado automaticamente pela tecnologia); 4) Envio de comando de Bloqueio (acionado automaticamente pela tecnologia); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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PERNOITE

É FACULTATIVO o pernoite de todos os veículos, porém fica entendido que o condutor e transportador tem por sua responsabilidade em cumprir as exigências de repouso impostos na Lei: 12.619/2012. No caso das paradas para este fim, o condutor tem a obrigatoriedade de informar via macro específico de pernoite, para que o veículo seja bloqueado. É expressamente PROIBIDO o pernoite em locais não autorizados (pontos proibidos) pré-determinados pela contratante.

HORÁRIO DO PERNOITE: INÍCIO: 06h00min FINAL: 22h00min Obs.: Horário de Brasília/DF.


CHEGADA AO CLIENTE Ao chegar ao cliente conforme definido no plano de viagem, o motorista deverá enviar a macro de “Chegada ao Cliente”, às informações passadas na solicitação de monitoramento serão confrontadas e confirmadas pela Central ANGELLIRA que irá autorizar a abertura das portas da cabine e baú. Caso o motorista tenha outra(s) entrega(s) deverá ser informada via macros até a finalização das mesmas.

FIM DE VIAGEM Após o motorista ter informado macro de “Chegada ao Cliente”, este condutor deverá informar a macro de “Fim de Viagem” devendo coincidir seu posicionamento com o destino previsto no agendamento, após o recebimento e comprovação a viagem será finalizada.


PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Confirmação do fim de viagem de acordo com o definido no agendamento. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha e fim de viagem; 2) Contato com o motorista (via telefone – 3 tentativas); 3) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 4) Registro da Não Conformidade – ÑC;

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar de forma preventiva sobre um desvio de rota não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 03 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene; 4) Envio de comando de Bloqueio (somente caso o veículo estiver parado); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 03 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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VIOLAÇÃODE PAINEL

Após o recebimento do alerta de Violação de Painel, a Central irá realizar as seguintes tratativas:


BOTÃO DE PÂNICO Após o recebimento do alerta de Pânico, a Central irá realizar as seguintes tratativas:

AÇÕES DE CONTINGÊNCIA Atuação AutomáticaAlerta Prioritário

Este deverá ser acionado pelo motorista em situações de emergência ou qualquer fator que represente algum tipo de risco a si e ao veículo/carga. A Central de Monitoramento ANGELLIRA iniciará a Ação de Contingência, mas a contratante deve instruir seus motoristas para executar sempre que necessário.

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar de forma ágil e enérgica após o recebimento do alerta. 1) Verificação da localização e do histórico de posições do veículo; 2) Contato com o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 3) Reduzir FPP (AutoTrac 05 minutos, para demais tecnologias o mínimo permitido);

Para equipamentos AutoTrac, frequência de 05 minutos;

Para as demais tecnologias, o mínimo permitido pela sua tecnologia (ex.: OnixSat > 06 min.); Nas tecnologias Híbridas, antes de alterar o timer, deve-se observar o modo ativo de

comunicação atual do equipamento, ou seja, em GSM ou Satélite (Obs.: Em GSM o timer não

deve ser alterado); 4) Envio de comando de Sirene somente com a autorização do responsável do veículo; 5) Envio de comando de Bloqueio somente quando o veículo estiver parado; 6) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 3 tentativas); 7) Registro da Não Conformidade – ÑC; 8) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 9) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);

PROCEDIMENTOS Operacional ATUAÇÃO: Tratar o alerta de abertura do Painel do veículo não autorizado. 1) Envio de mensagem para o motorista solicitando confirmação de senha de segurança; 2) Contato com o motorista (via telefone – 3 tentativas); 3) Envio de comando de Liga Sirene (acionado automaticamente pela tecnologia); 4) Envio de comando de Bloqueio (acionado automaticamente pela tecnologia); 5) Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 3 tentativas); 6) Registro da Não Conformidade – ÑC; 7) Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; 8) Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);







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14.1 Aviso de Sinistro: Fica entendido e acordado que, no caso de sinistro confirmado, devem ser acionados de imediato:

EMBARCADOR: PROCEDIMENTO: SEGURADORA:

EXPRESSO SUL CAPIXABA EXPRESSO SUL CAPIXABA – PRÓPRIO 0800 -775 -1223

Possui Postos de Abastecimento/Paradas autorizadas Fixo (a)s

PO

STO

JR – MIMOSO DO SUL / ES

END

EREÇ

O

RODOVIA BR 101 – MIMOSO DO SUL

/ ES

TELE

FON

E

(28) 3555-6356

JR – TANGUÁ / RJ RODOVIA BR 101 – TANGUÁ / RJ (21) 2747-1218

ÁGUA MINERAL RODOVIA BR 101 – VALENÇA / BA (73) 3553-4023

POSTO FLORESTAL RODOVIA BR 304 – AÇU / RN (84) 3331-4409

TRÊS GARÇAS RODOVIA PRES DUTRA /

GUARATINGUETÁ / SP

(12) 3128 3191

15 Ações Preventivas

SENHA DE SEGURANÇA Por medidas de segurança será adotado o uso de duas senhas:

Senha de Identificação do Motorista A Senha de Segurança será pessoal e individual para todos os motoristas e veículos sendo que somente os envolvidos na operação deverão ter conhecimento dela, esta deverá ser usada para fins de comprovação quando for solicitada.

*A definição da senha ficará a cargo da Contratante, ficando sobre sua responsabilidade manter a segurança.

Senha de Pânico A Senha de Pânico será1010, esta deverá ser usada para situações em que exista risco eminente, somente deverá ser informada mediante as situações de risco como nos casos de sinistro quando o motorista estiver sendo coagido.

Vale salientar que é de suma importância o uso desta senha com responsabilidade, pois a partir do momento que informada, as ações a serem tomadas serão presumidas numa tentativa de sinistro.

Não Conformidades O registro das não conformidades – NC tem como finalidade, formalizar as tratativas realizadas diante da anormalidade dos fatos.

Ação de Contingência Padrão: Envio de mensagem solicitando confirmação de senha de segurança; Tentativa de contato com o motorista(via telefone – 3 tentativas); Envio de comando de Liga Sirene(salvo exceções em situações como pernoite e suspeita de sinistro);







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Envio de comando de Bloqueio (somente se o veículo estiver parado); Contato obrigatório com o Gestor responsável (via telefone – 3 tentativas); Registro da Não Conformidade –ÑC; Acionamento de autoridades policiais no raio de 60 km após constatação do sinistro; Acionamento da Pronta Resposta ANGELLIRA (sob a autorização do contratante);

Central de Escolta Todas as escoltas que integram a “Central de Escoltas ANGELLIRA” são autorizadas, homologadas, qualificadas de forma a atender a Lei 7.102 Portaria 992/95 DPF (Departamento de Policia Federal) e Secretaria de Segurança Pública do seu respectivo Estado, Território ou Distrito Federal e sempre que houver a necessidade da contratação deste serviço o Contratante deverá comunicar com antecedência a solicitação, após isso a Central irá analisar quais escoltas estarão aptas para o serviço. As escoltas são compostas por vigilantes armados, qualificados para o desempenho do serviço, embarcados em viatura com no máximo 03 anos de fabricação, com logotipo da empresa e dotada de equipamento de rastreamento.

Pronta Resposta ANGELLIRA Serviço especializado na investigação e localização de veículos e cargas, seu acionamento será mediante autorização via formulário e e-mail do transportador e/ou embarcador com os custos direcionados para solicitante.

Serviços prestados pela Pronta Resposta ANGELLIRA:

Busca do veículo a qualquer hora. 24 horas por dia; Atuação nas regiões onde não exista cobertura de sinal do equipamento rastreador; Localização de veículos sem sinal; Atuação imediata nas áreas de risco; Apoio imediato a motoristas e veículos; Investigação de locais suspeitos onde os veículos encontram-se localizados; Pericia de locais de crimes e acidentes; Oitiva de motoristas; Relatórios da ocorrência e do atendimento; Relatórios fotográficos dos locais das ocorrências; Atuação em todo território nacional;

Funcionários Credenciados Segue abaixo a relação de contatos da transportadora credenciados para autorizar e/ou confirmar qualquer ação que seja necessária tal comprovação devendo ser formalizada por e-mail:

1º CONTATO 2º CONTATO

Nome: Leonardo Souza Dos Santos Área: Diretor Comercial Celular: (27) 99972-9751 Telefone: (27)3052-2444 [email protected]

Nome: Ezequiel Lopes dos Santos Área: Diretor Administrativo Celular: (27)99972-9751 Telefone: (27)3052-2444 [email protected]







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É proibida a reprodução, transferência, distribuição ou armazenamento, no todo ou em parte, do conteúdo deste documento, de qualquer forma, sem a

prévia autorização por escrito da ANGELLIRA Rastreamento e responsáveis por sua elaboração. A ANGELLIRA Rastreamento adota uma política de

desenvolvimento contínuo reservando-se o direito de fazer alterações e melhorias sempre que houver a necessidade de tais atualizações.


Expresso Sul Capixaba Ltda - ME.

Mapfre Seguros Gerais S.A

Gomes & Couto.

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