angaben für das streckenbuch - fahrweg.dbnetze.com · gültig ab: 10.12.2017 magdeburg knoten...

1

DB Netz AG Regionalbereich Südost

Angaben für das Streckenbuch

Geltungsbereich

Gültig ab 10.06.2018

2

Inhaltsverzeichnis Seite Inhaltsverzeichnis / Aktualisierungen 2 Übersichtskarten bzw. Ausschnittskarten 3 - 7 Streckenverzeichnis 8 - 12 Hinweise für die Benutzung der Angaben für das Streckenbuch 13 - 14 Regeln für die Strecken und Betriebsstellen 15 - 507 Aktualisierungen

Lfd. Nr. Bekanntgegeben durch Gültig ab

TT.MM.JJJJ Außer Kraft am

1 Neudruck 10.12.2017 10.06.2018

2 Neudruck 10.06.2018

Herausgeber dieser „Angaben für das Streckenbuch“: DB Netz AG RB Südost Regionale Betriebsplanung I.NP-SO-B (P) Tel. intern: 927-7384 Tel. extern: 0341-968-7384 Mail: [email protected]

Legende Knoten

Hauptbahnen

Nebenbahnen


X Schnittstellen ZBA

Datei: 18-03-08 La-Knotenkarte 2018 Teil 1.cdr

Merseburg Knoten Halle (Saale)

Gröbers Knoten Leipzig

340

*)

Rf LHGX(LHNX)(LHAX)(LHSX)

G,H,I J

B,C

XX

X

X

E

F

Wiederitzsch Strw

Tabak-mühle

Strw.

v.u.n.Halle (Saale)

v.u.n.Großkorbetha

v.u.n.Bitterfeld

v.u.n.Eilen-burg

v.u.n.Leipzig

v.u.n.Merseburg

v.u.n.Gröbers / Halle

v.u.n.Erfurt

v.u.n. Zeitz

v. u. n. Schkeuditz

v.u.n.Querfurt

v.u.n.Planena

v.u.n.Merse-burg

v. u. n.Leuna Strw

v.u.n.Leipzig v.u.n.

Köthen

v.u.n.Holleben

v. u. n. Halle (S)

v.u.n.Großkorbetha

v.u.n.Gröbers / Halle

v.u.n.Geithain

v. u. n. FlughafenLeipzig/Halle

v.u.n.Espenhain

v. u. n.Erfurt

v.u.n.Eilenburg

v.u.n.Borsdorf

v.u.n.Blankenheim

v.u.n.Bitterfeld

v.u.n.Aschers-

leben

v.u.n. Altenburg

LHG U - Bft Hl Gbf KurzverbindungLHG Y - Bft Halle Gbf SüdLHG X - Bft Halle ZBA(LHNX) - Bft ZBA Nord(LHAX) - Bft ZBA Ablaufberg(LHSX) - Bft ZBA SüdLHG M - Bft Halle Gbf NordLHG - Bft Halle GbfLHNWO - Bft Halle HnoLHNW - Bft Halle Betriebshof Hnw

Wiederitzsch

Südstadt Abzw Sa

Bft Schkeuditz LUB

Schkeuditz

Bft HalleSteintor-brücke

Abzw Planena

Peißen

Messe SüdBft Leipzig

Bft Leipzig Messe Nord

Miltitzer Allee(Leipzig-Grünau)

Merseburg- Elisabeth- höhe

Bft Leipzig MDR

BftWahrenViadukt

Bft Leipzig-W.-Leuschner-Platz

Leip

zig-

Wah

ren

Ubf

, Bft

Bft

Wah

ren

Wes

tkop

f

Leipzig-Wahren

Üst Leipzig- Thekla West

Leipzig-Thekla

Leipzig-Stötteritz

Leipzig-Schönefeld

Leipzig-Paunsdorf Hp

Leipzig-Plagwitz

Bft Leipzig Nord

Leipzig-Mockau

Bft Leipzig-Markt

Abzw.L-Heiterblick

Leipzig-Leutzsch

Leipzig-Connewitz

Bft Leipzig Berliner Str.

Bft Leipzig Bayer BfAbzw.L-Anger

Bft Leipzig-Volkmarsdorf

Bft Leipzig Hbf tief

Bft PetzscherMark

Bft Leipzig Nordkopf

Leipzig Hbf / LL

BftKanena

Wörmlitz

Halle-Trotha

Holleben

BftHl-Zscherbener

Straße

BetrBfHnw

BftHalle-

Nietleben

Hl-Neustadt

AbzwAb

Abzw Thür. Bahn

Bft Leuchtturm

Halle-Ammendorf

Bf Abzw Halle-Ammendorf

AbzwKasseler

Bahn

Bft Halle (S) Hbf

Markkleeberg - Gaschwitz

Bft Gröbers West

Bft Gröbers Süd

Bft Gröbers Ost

Gröbers Hp

Leipzig/Halle(S)Flughafen

Üst, Hp Leipzig-Werkstättenstraße

Bft

L.-

Eng

elsd

orf O

st

Bft L.-Engels-dorf West

Bft Leipzig-Engelsdorf KV

Bft Leipzig-Engelsdorf Bstg

Leipzig-Engels- dorf

BunaWerke

Böhlenbei Leipzig

BftAngersdorf

Awo

Angers-dorf

Kur

zver

bind

ung

710

700

639 639

660

716

710

700 700

710710 702710

660

639

639

636

637

710

214 711

712710

610

711

712410

611

714

500

500

500

300

300

715

300

700

310

630

639

660

716

610

610

200

635

638

639

639 500

500

216

639

310

300

200 200

630

630

630

660

710

713

710

310

210

210

200200

404

400

400

400

405

213

200

200

400

400

400

*)

404

407

210

270 270

270

409

409

270

270

273

271

272406

250 250

250

250

250

404

404

200

200

271

340 340

211

212 *)

212

215

270

251

404251

412

409

409

409

400

400

413

411

404

500

500

636

639

500

200

200

210210

210500

2101

500500

2102

210

2002102

408

500

413

408

610

*) baubedingt gesperrt

LLAN

LHAD

Hp, Üst

YLLWI

YLLTA

LWI

LSD L

LSD

LSBR

LPLNLPE

LNW S

LMIA

LMG / LMG G

LMEH

LMDR

LLWV

LLWP

LLW

U

LNW N

LLW

L

LLW

LLT

W

LLT

LLST

LLS

LLP

DH

LLP

D

LLP / LLP G

LLN

LLMO

LLMK

LLH

LLEL

LLC / LLC Y

LLBB

LLB LEW

LL V

LL T

LL P

LL N

LKAN

LHW

LHT

LHO

LHNZ

LHNWO

LHNI

LHN

LHGB

LHG Y

LHG U

LHG M

LHG

LHAT LHA

L

LHAD

LHAC

LGW

LGO

SW

LGO

SS

LGO

SO

LGO

SLGOH

LFLU

LEO

LE V

LE K

LE H

LE

LBW

LBO

LAG OLAG

Legende Knoten

Hauptbahnen

Nebenbahnen

Datei: 17-10-12 La-Knotenkarten 2018 Teil 2.cdr


Nordhausen

SenftenbergKnoten Dresden

Knoten Zwickau / Werdau

Knoten Falkenberg Knoten Zeitzv.u.n.LutherstadtWittenberg

v.u.n.Weißenfels

v.u.n.Schwarzenberg (Erzgeb)

v.u.n.Sangerhausen

v.u.n.Röderau

v.u.n.Priestewitz

v.u.n.Meißen

v.u.n.Neumark (Sachs)

v.u.n.Leipzig

v.u.n.Leinefelde

v.u.n.Abzw. Kottewitz

v.u.n.Königsbrück

v.u.n.Jüterbog

v.u.n.Heidenau

v.u.n.Gößnitz v.u.n.

Glauchau-Schönbörnchen

v.u.n.Gera

v.u.n.Freiberg

v.u.n.Falkenstein (Vogtl)

v.u.n.Erfurt

v.u.n.Ellrich

v.u.n.Doberlug-Kirchhain

v.u.n.Cottbus

v.u.n.Calau

v.u.n.Brieske

v.u.n.Arnsdorf

Wolkrams-hausen (UWK)

Nordhausen

Abzw Zn

Zeitz Gbf

Zeitz

Tröglitz

Bft Weichen- verbindung

Bft unt. Bf Pbf/Stw B 20

Bft unt BfStw W 17

Bft oberer Bf

Bft Falkenberg unt. Bf Stw W 26

Bft unt BfStw W 15

Falkenbergob. Bf B 3

Stw B 4

B 13

Zwickau (Sachs) Hbf

Werdau

W3

W12 Abzw WerdauBogendreieck

Tharandt

Abzw Rade- beul Nord

Abzw Radebeul- Naundorf

Rade- beul Ost

AbzwDresden-Pieschen

Bft Dresden-Neustadt Gbf

BftDresden-Neustadt

BftDresden- Mitte

Lichtentanne (Sachs)

Dresden-Flughafen

Dresden-Klotzsche

Bft Dresden Hbf

Bft Dresden Freiberger Str.

BftFreital Ost

Dresden-Friedrichstadt

Coswig(b Dresden)

BftDresden- Cotta

BftDresden-Bischofsplatz

Abzw Az

BftDresden-Altstadt

SenftenbergB 10

Bft Senftenberg B 7

SenftenbergB 1

6306

6383

6383

6383

68146431

6306

6306

6431

62756275

6275 6650

6650

6264

6264

6258

6258

62586258

6362

6267

6362

6362

6362

6212

6212

6607

6606

6239

6239

6239

6363

63636363

6363

6240

6240

62406248

6248

6248

6248

6251

6386

6249

6272

6272

6244

6241

6240

6241

6241

6246

6247

6243

6258

6258

6258

6258

62597827

61336207

6345

6133

6843 6843

6345

6207

6345

6845

6845

6846

6846

6207

7826

6207

6253 6253

6193

6196

6193

6253

6343 6343 6343

6302

1810

VzG - Streckennummer

6239

6239

VzG 2018

270 270 270

290

RB Nord 770

820820820

870870

822

950

950

955954

810

810

810

700

700700

700

700

700800

800

800

800

704

810

803

804

804

800

800

800

806

806

705

805

902

900

900

900

900

903901

430

610

610

610

615613

430

430

613

919

919

919 918

918

930

930

900

900

900900

900

921

630

630

630

931

320840

310

320

311 311

310

840

312

312

313

313

840

310

810

810

700

Bft ob. Bf Stw W 2

UWK UN

LZZN

LZ G

(LZ)

LTZ

LF W

LF V

LF U

LF S

LF O

LF N

LF F

LF

DZW M

DZ

W C

DZ

W

DWR

DWBZ

DWBW

DWBN

(DW)

DTH

DR

BD

DRBA

DR

B

DPSA

DNG

DN

DM

DLI

DKTF

DKT

(DH)

DFS

DFBS

DF

DC

W

DCTA

DBPL

DAZ

DA

BS

N EB

SN

A

BS

N

Gültig ab: 10.12.2017

Magdeburg Knoten Stendal

Knoten Erfurt

Knoten Roßlau Knoten Bitterfeld

v.u.n.Leipzig / Halle(Saale)

v.u.n.Ebensfeld

LRG A

Bft Roßlau Gbf Ra

v.u.n.Wittenberge

v.u.n.Niedergörnev.u.n.

Salzwedel

AbzwBindfeldeAbzw

Nahrstedt

v.u.n.Oebisfelde

v.u.n.Oebisfelde

v.u.n.Magdeburg

v.u.n.Tangermünde

AbzwStaffelde

v.u.n.Wustermark

Stendal

Borstel

v.u.n.Oebisfelde

v.u.n.Stendal

Mg-Buckau Pbf

Mg-Neustadt

Bft Mg-Suden- burg

Mg-Südost

Schönebeck (Elbe)

v.u.n.Köthen

v.u.n.Staßfurt

v.u.n.Oschers- leben

Bft Magdeburg-Buckau Bbf

v.u.n.Eilsleben

Abzw Glindenberg

AbzwBrücke

Biederitz

v.u.n.Branden- burg

Alten- grabow

Roßlau

Magdeburg Hbf

Mg-Rothen-see Rbf

Bft Erfurt- Linderbach

Bft Mg-Südseite

v.u.n. Halle(Saale)

Abzw ErfurtLeipziger Str.

v.u.n.Nordhausen

v.u.n.Sangerhausen

Abzw ErfurtDieselstr.

Erfurt-Bischleben

Neudieten- dorf

v.u.n.Bebra

v.u.n.Arnstadt

Bft Erfurt Gbf

Erfurt Ost (UEO)

Erfurt Hbf

v.u.n. Roßlau/Wiesenburg

v.u.n.Halle (S) v.u.n.

Lu-Wittenberg

AbzwRoitzsch

v.u.n.Leipzig

ÜstHolzweißig

Bft Erfurt Fahrzeugwerk

Bft Erfurt Gbf Ost

v.u.n.Wiesenburg

v.u.n.Güterglück

v.u.n.Dessau

v.u.n.Lu-Wittenberg

Bf Roßlau Gbf(im Bau)

Bft Roßlau Pbf

Bft Rodleben

LRAW LMEI

LRAI

Roßlau Stw Rwa

LRWA

LROD

450 a/b

300

300

300

300

400400400

403

280

280

400

400

290

290

290

290

280

400 400

400

400

280

400

280

280

280

400

200

200

1 a/b 1 a/b 1 a/b

1 a/b

50 A50 A

50 B50 B

201

11

1250

50

50

60

203

200

130

200

200

200

200

200

200

200

200

200

100 100

100

100100

100205

205

205

205

205

205

111

108

120

220

220

204

205

112

230

400

500

500 500500

500500

500

300

300

840840

304

120

120

300

300300

LS

LM

LBTS

LBTA

LBT

UE

P

UE

BI

UN

D

UEEN UEO

UEEL

UE

G

UE

O

UE

F

UE

LLS

TL

LBIN

LBOL

LMG

A

LBZ

LMR

LBR

C

LMN

LGLB

LM S

LMB

LMB B

LMSO

LSB

LMS

Bft Roßlau Ai

HpMeinsdorf

Bft Roßlau Gbf Aw

LRG LR

Datei: La-Knotenkarte 2018 Teil 3.cdr

km 59,495

km 1

68,9

30km

0,6

11

km 8

2,63

1

km 42

,447

km 1

4,85

0

km 2

9,08

0

km117,070

km 1

68,6

00km

191

,343

km 5

7,69

0

km 0

,843

km 44,000

km166,666

km151,699

km 8,777

km 46,192

km 0,583

km 11,859

km 97,690

km 13,707

km 8,377

km 20,958

km 2

51,7

15km

13,

424

km 14

3,562

km 18,500

Km 110,000

km 78,343

km 3

7,90

0

km 7

5,00

0

km13

7,00

0km

37,0

00

km33,030

km 67,600

km 110,000

km113,750

km 56,200

km 9

,688

km 24

,528

v.u.n.Lübbenau / Cottbus

v.u.n.Cottbus

km 26,240

km 117,357

Werdau

Straußfurt

Vejprty

Varnsdorf

Vojtanov

Rumburk

Potucky

Kraslice

Hradekn Nisou

Decinvychod

DecinPostredni

Zleb

Decinhl.n.n.

DolniPoustevna

Decin-Zapad

Zgor-zelec

Weglinec

AbzwTrzciniec

AbzwReczyn

Wittenberge

v.u.n. Doberlug-Kirchhain

o Bf

v.u.n.Cottbus

Zella-Mehlis

Weischlitz

Abzw Wolfsgefärth

WeimarBerkaer

Bf

Weimar

Wolkrams-hausen

Werns-hausen

Weida

Wurz-bach

Weißenfels

Vitzenburg

Unter-lemnitz

Triptis

Themar

Teuchern

BadSalzun-

gen

Schmal-kalden

Suhl

AbzwSaaleck

Sonders-hausen

Sanger-hausen

Söm-merda

Saalfeld(Saale)

Rottleberode Süd

Rottenbach Rudolstadt-Schwarza

Ritschen-hausen

Renn-steig

Rauen-stein

Querfurt

Pößnecku Bf

Probst-zella

PlaueObstfelder-schmiede

Orlamünde

Nieder-pöllnitz

Naumburg(S) Hbf

Neuhaus

Nebra

Neudie-tendorf

Nordhausen

Mühlhausen(Thür)

Mehltheuer

Meiningen

BadLangensalza

WerkbfTl Leder-

hose

Lauscha

Leine-felde

Kühn-hausen

Katzhütte

Kranich-feld

Ilmenau

Hocke-roda

Hohenebra

Bft Abzw Gera-Debschwitz

Gera-ZwötzenJena-Göschwitz

Ger-stungen

Greiz

Gotha Ost

Gotha

Grimmen-thal

AbzwGroßheringen

Gs

Groß-heringen

Gutenfürst

Gräfenroda

BftGera Tinz

Gera Hbf

Fröttstädt

Friedrichroda

Ernstthal

Ellrich

ErfurtNord

Emleben

Eisenach

Ebersdf-Friesau

Ebeleben

Eisfeld

Döllstädt

WerkbfDeuna

Cursdorf

Blankenheim(Kr Sgh)

Bretleben

Blankenstein(Saale)

BadBlankenburg

Berga-Kelbra

Bernte-rode

BleicherodeOst

Artern

ArnstadtHbf

Schwein-furt

Lichtenfels Hof Hbf

Zeitz

Wurzen

AbzwWerkleitz

Wörlitz

Wippra

Wege-leben

Weferlingen

Webau

Lutherstadt-Wittenberg Hbf

Trebsen(Mulde)

Abzw.Tornitz

Tangermünde

Thale

Torgau

Salzwedel

AbzwSüplingen

Schraplau

Sanders-leben

Schönhausen(Elbe)

Staßfurt

AbzwSeehof

Schöne-beck(Elbe)

Stendal

Rathenow

Röblingenam See

AbzwRibbeck

Roßlau

Quedlinburg

Pratau

Pretzsch

Pegau

Oebisfelde

Oster-burg

Oschersleben

Neuburx-dorf

Nieder-görne

Neukieritzsch

Nienhagen(b Halberstadt)

Narsdorf

Mühlberg (Elbe)

Michael-stein

Merseburg

Marienborn

Magdeburg

Lüptitz

LeunaLochau

Leipzig

Kön-nern

Kloster-mans-

feld

KöthenW 7

KöthenB 4

Köthen

Ilsen-burg

Hohenwulsch

Heudeber-Danstedt

Haldensleben

Hettstedt

HalberstadtStw Hof

Halber-stadt

Hasse

l

AbzwHarsleben

Halle(S)

Güsten

Güsen

Gröbers

Genthin

Güterglück

Geit-hain

Geest-gottberg

Groß-korbetha

Florastraße

Falkenberg(Elster)

Espen-hain

Elbingerode

Eilsleben(b Mg)

Eilenburg

Dönstedt

Delitzschob BfDelitzsch

Gbf

Delitzschu Bf

Deuben

Dessau

Coswig (Anh)Calbe/SaaleWest

Calbe/Saale Ost

Biederitz

Barby

Bitterfeld

Borsdorf

Borste

l

Böhlen

AbzwBamme

Blumen-berg

Blankenburg(Harz)

Bernburg-Waldau

Beucha

Baal-berge

BrandenburgAltstadt

BrandenburgHbf

Aschers-leben

Aken

AbzwAh

Alten-grabow

Altenburg

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

KnotenKnoten Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Wieren

Wolfsburg

Vienenburg

ScharzfeldNortheim

Helmstedt

Herzberg(Harz)

Eichenberg

Braun-schweig

Heimbolds-hausen

Bebra

Erfurt

Zwickau /Werdau

Abzw Zeithain Bogendreieck

Zwotental

Zittau

Wilthen

Abzw WerdauBogendreieck

Wittgensdorfob Bf

Wüsten-brand

Decinhl.n.

SchleizWest

AbzwSvt

Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberl)

Stollberg(Sachs)

SchmirchauGbf

Schöna

Seifhen-nersdorf

Sebnitz(Sachs)

Schwarzenberg(Erzgeb)Schönberg

(Vogtl)

AbzwSaara

BadSchandau

Roßwein

Dürr-röhrsdorf

Röderau

Raitz-hain

Abzw Röderau

Bogendreieck

RiesaStw W4

RiesaRbf Riesa Pbf

Plauen(Vogtl) u Bf

Priestewitz

Pirna

Pockau-Lengefeld

Plauen(Vogtl) o Bf

Ober-oderwitz

Olbernhau-Grünthal

Niederwiesa

AbzwNeuoelsnitz

Nossen

Neumark(Sachs)

Neukirch(Laus) West

Neuhausen(Erzgeb)

Neustadt(Sachs)

Bft Nieder-cunnersdorf

W 15

Nieder-cunnersdorf

Rhäsa

Meißen-Triebischtal

Mittel-herwigsdorf

(Sachs)

Marienberg

Muldenberg

Lehndorf(Kr Altenburg)

Abzw Leckwitz

Löbau(Sachs)

Küchwald

DresdenFlughafen

Dresden-Klotzsche

KurortKipsdorf

AbzwKottewitz

Klingenthal

Königs-brück

Kamenz(Sachs)

Johann-georgenstadt

Hagenwerder

Holzhau

Herlasgrün

AnstRettenmeier

HirschfeldeHeidenau

Dresden

Gößnitz

Groß-bothen


Glauchau(Sachs)

GörlitzIndbf.

GroßenhainCs Bf

GroßenhainBln Bf

Großschönau(Sachs)

Görlitz

Freiberg(Sachs)Flöha

Falkenstein(Vogtl)

Eibau

St.Egidien

Ebersbach(Sachs)

DöbelnHbf

Coswigb Dresden

ChemnitzSüd

Chemnitz

BautzenBischofswerda

Bärenstein(Kr Annaberg)

Bad Bram-bach

Berthelsdorf(Erzgeb)

Brand-Erbisdorf

Abzw Az

Aue(Sachs)

Altenberg(Erzgeb)

Arnsdorf(b Dresden)

Adorf (Vogtl)

Annaberg-Buchholz

unt Bf

Annaberg-Buchholz

Süd

Weißwasser(OL)

Wustermark

Wiesenburg

Werder (Havel)

Spreewitz Süd

Spreewitz

Senftenberg

AbzwSärichen

Ruhland

AbzwMückenhain

Knappen-rode

Jüterbog

Hoyers-werda

HorkaPbf

HorkaGbf

Hosena

Graustein

Elsterwerda

Elsterwerda-Biehla

Dreb-kau

Doberlug-Kirchhain

u Bf

Brieske

Belzig

AbzwAldöbern

Süd

Großenstein

60

60

60

50 50

50

50 5050

1 a/b

1 a/b

100100100

100

1 a/b1 a/b

1 a/b

1 a/b

62

200

201

203

200

108

120

120 120

300

300

300

300

308

341300

340

400

400 400

400

840

840840

840840

840 840 840

840 840 840

801

820

870

820

820

820820

880

800

800

800

800

730

320

320

320

320

310

310310

310

340

700/720

401

401

703

700 700 700

700

323

740

740

720

720

742

720

720

720660

650

660

660

660

660

630

630

630

630

630

630

900 900

900

900 900 900

900

900 900 900 900

908 906

906

907

912

908

909930

930

918

930

908

908

930

900

900

900

900

900

900

924

644 620

900

923 923

941

941

940

940

940 940

620

620

440

670

670

670

670

440

440421

421

600

600

600

600

600

600

600

600

603 672

672

601

460

460460

450

450

450450

450

450

450

453453

456

480

480

480

480

480 480

451

461

462461

424

422

470

470

470

470

277

293 293

290

290

290

290

290

290

270 270 270 270270

270 270 270

270

270

240

247

275

Nord770

Nord770

280

280

280

280

418

294294

413

274

240

240

240

250

250

250250

250

250250

850

850

850851

851

830

830

830

830

830

841

842

950950950950950 950

981

981

981

980

980

980

980

980

980

980

985

984

980

971

954955 970

970

970

986

953800/810

800/810

800

800

807

982

982

982

982

982

912

942

440 440

643

610

610

610

610

430

430

416

410

412

419

440

400

400

400

400

400

400

400

400400

400400

400400400

425

260

260

220

220

220

220

100100

100

255

255

130

130

230

230

330

250

330

330

330

200

200

200

200

253

240

240

240

200

240200

200/205

208

330

331

330

300

240

101

101

322

671

921

638

630

741740

780780

700

720

660

721

207

840

244

245

254

291

830

423

742

322

700

700

700

820

820

820

820

802

704

950

800

440

440

417

742

500

500

985

953

953

500

500722

742

913

914

914

984

604 925

451

451

256

256

250

418

742

483

441

441

983

983

423

500

500

Netzkarte La-SüdostLegende Netz

Hauptbahnen

Nebenbahnen

NE-Bahn

- elektrifiziert

- elektrifiziert

N


Datei: 17-10-12 La_RB SO_2018

km 59,495

km 1

68,9

30km

0,6

11

km 8

2,63

1

km 42

,447

km 1

4,85

0

km 2

9,08

0

km117,070

km 1

68,6

00km

191

,343

km 5

7,69

0

km 0

,843

km 44,000

km166,666

km151,699

km 8,777

km 46,192

km 0,583

km 11,859

km 97,690

km 13,707

km 8,377

km 20,958km

251

,715

km 1

3,42

4

km 14

3,562

km 18,500

Km 110,000

km 78,343

km 3

7,90

0

km 7

5,00

0

km13

7,00

0km

37,0

00km

33,030

km 67,600

km 110,000

km113,750

km 56,200

km 9

,688

km 24

,528

v.u.n.Lübbenau / Cottbus

v.u.n.Cottbus

km 26,240

km 117,357

Werdau

Straußfurt

Vejprty

Varnsdorf

Vojtanov

Rumburk

Potucky

Kraslice

Hradekn Nisou

Decinvychod

DecinPostredni

Zleb

Decinhl.n.n.

DolniPoustevna

Decin-Zapad

Zgor-zelec

Weglinec

AbzwTrzciniec

AbzwReczyn

Wittenberge

v.u.n. Doberlug-Kirchhain

o Bf

v.u.n.Cottbus

Zella-Mehlis

Weischlitz

Abzw Wolfsgefärth

WeimarBerkaer

Bf

Weimar

Wolkrams-hausen

Werns-hausen

Weida

Wurz-bach

Weißenfels

Vitzenburg

Unter-lemnitz

Triptis

Themar

Teuchern

BadSalzun-

gen

Schmal-kalden

Suhl

AbzwSaaleck

Sonders-hausen

Sanger-hausen

Söm-merda

Saalfeld(Saale)

Rottleberode Süd

Rottenbach Rudolstadt-Schwarza

Ritschen-hausen

Renn-steig

Rauen-stein

Querfurt

Pößnecku Bf

Probst-zella

PlaueObstfelder-schmiede

Orlamünde

Nieder-pöllnitz

Naumburg(S) Hbf

Neuhaus

Nebra

Neudie-tendorf

Nordhausen

Mühlhausen(Thür)

Mehltheuer

Meiningen

BadLangensalza

WerkbfTl Leder-

hose

Lauscha

Leine-felde

Kühn-hausen

Katzhütte

Kranich-feld

Ilmenau

Hocke-roda

Hohenebra

Bft Abzw Gera-Debschwitz

Gera-ZwötzenJena-Göschwitz

Ger-stungen

Greiz

Gotha Ost

Gotha

Grimmen-thal

AbzwGroßheringen

Gs

Groß-heringen

Gutenfürst

Gräfenroda

BftGera Tinz

Gera Hbf

Fröttstädt

Friedrichroda

Ernstthal

Ellrich

ErfurtNord

Emleben

Eisenach

Ebersdf-Friesau

Ebeleben

Eisfeld

Döllstädt

WerkbfDeuna

Cursdorf

Blankenheim(Kr Sgh)

Bretleben

Blankenstein(Saale)

BadBlankenburg

Berga-Kelbra

Bernte-rode

BleicherodeOst

Artern

ArnstadtHbf

Schwein-furt

Lichtenfels Hof Hbf

Zeitz

Wurzen

AbzwWerkleitz

Wörlitz

Wippra

Wege-leben

Weferlingen

Webau

Lutherstadt-Wittenberg Hbf

Trebsen(Mulde)

Abzw.Tornitz

Tangermünde

Thale

Torgau

Salzwedel

AbzwSüplingen

Schraplau

Sanders-leben

Schönhausen(Elbe)

Staßfurt

AbzwSeehof

Schöne-beck(Elbe)

Stendal

Rathenow

Röblingenam See

AbzwRibbeck

Roßlau

Quedlinburg

Pratau

Pretzsch

Pegau

Oebisfelde

Oster-burg

Oschersleben

Neuburx-dorf

Nieder-görne

Neukieritzsch

Nienhagen(b Halberstadt)

Narsdorf

Mühlberg (Elbe)

Michael-stein

Merseburg

Marienborn

Magdeburg

Lüptitz

LeunaLochau

Leipzig

Kön-nern

Kloster-mans-

feld

KöthenW 7

KöthenB 4

Köthen

Ilsen-burg

Hohenwulsch

Heudeber-Danstedt

Haldensleben

Hettstedt

HalberstadtStw Hof

Halber-stadt

Hasse

l

AbzwHarsleben

Halle(S)

Güsten

Güsen

Gröbers

Genthin

Güterglück

Geit-hain

Geest-gottberg

Groß-korbetha

Florastraße

Falkenberg(Elster)

Espen-hain

Elbingerode

Eilsleben(b Mg)

Eilenburg

Dönstedt

Delitzschob BfDelitzsch

Gbf

Delitzschu Bf

Deuben

Dessau

Coswig (Anh)Calbe/SaaleWest

Calbe/Saale Ost

Biederitz

Barby

Bitterfeld

Borsdorf

Borste

l

Böhlen

AbzwBamme

Blumen-berg

Blankenburg(Harz)

Bernburg-Waldau

Beucha

Baal-berge

BrandenburgAltstadt

BrandenburgHbf

Aschers-leben

Aken

AbzwAh

Alten-grabow

Altenburg

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

KnotenKnoten Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Knoten

Wieren

Wolfsburg

Vienenburg

ScharzfeldNortheim

Helmstedt

Herzberg(Harz)

Eichenberg

Braun-schweig

Heimbolds-hausen

Bebra

Erfurt

Zwickau /Werdau

Abzw Zeithain Bogendreieck

Zwotental

Zittau

Wilthen

Abzw WerdauBogendreieck

Wittgensdorfob Bf

Wüsten-brand

Decinhl.n.

SchleizWest

AbzwSvt

Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberl)

Stollberg(Sachs)

SchmirchauGbf

Schöna

Seifhen-nersdorf

Sebnitz(Sachs)

Schwarzenberg(Erzgeb)Schönberg

(Vogtl)

AbzwSaara

BadSchandau

Roßwein

Dürr-röhrsdorf

Röderau

Raitz-hain

Abzw Röderau

Bogendreieck

RiesaStw W4

RiesaRbf Riesa Pbf

Plauen(Vogtl) u Bf

Priestewitz

Pirna

Pockau-Lengefeld

Plauen(Vogtl) o Bf

Ober-oderwitz

Olbernhau-Grünthal

Niederwiesa

AbzwNeuoelsnitz

Nossen

Neumark(Sachs)

Neukirch(Laus) West

Neuhausen(Erzgeb)

Neustadt(Sachs)

Bft Nieder-cunnersdorf

W 15

Nieder-cunnersdorf

Rhäsa

Meißen-Triebischtal

Mittel-herwigsdorf

(Sachs)

Marienberg

Muldenberg

Lehndorf(Kr Altenburg)

Abzw Leckwitz

Löbau(Sachs)

Küchwald

DresdenFlughafen

Dresden-Klotzsche

KurortKipsdorf

AbzwKottewitz

Klingenthal

Königs-brück

Kamenz(Sachs)

Johann-georgenstadt

Hagenwerder

Holzhau

Herlasgrün

AnstRettenmeier

HirschfeldeHeidenau

Dresden

Gößnitz

Groß-bothen


Glauchau(Sachs)

GörlitzIndbf.

GroßenhainCs Bf

GroßenhainBln Bf

Großschönau(Sachs)

Görlitz

Freiberg(Sachs)Flöha

Falkenstein(Vogtl)

Eibau

St.Egidien

Ebersbach(Sachs)

DöbelnHbf

Coswigb Dresden

ChemnitzSüd

Chemnitz

BautzenBischofswerda

Bärenstein(Kr Annaberg)

Bad Bram-bach

Berthelsdorf(Erzgeb)

Brand-Erbisdorf

Abzw Az

Aue(Sachs)

Altenberg(Erzgeb)

Arnsdorf(b Dresden)

Adorf (Vogtl)

Annaberg-Buchholz

unt Bf

Annaberg-Buchholz

Süd

Weißwasser(OL)

Wustermark

Wiesenburg

Werder (Havel)

Spreewitz Süd

Spreewitz

Senftenberg

AbzwSärichen

Ruhland

AbzwMückenhain

Knappen-rode

Jüterbog

Hoyers-werda

HorkaPbf

HorkaGbf

Hosena

Graustein

Elsterwerda

Elsterwerda-Biehla

Dreb-kau

Doberlug-Kirchhain

u Bf

Brieske

Belzig

AbzwAldöbern

Süd

Großenstein

60

60

60

50 50

50

50 5050

1 a/b

1 a/b

100100100

100

1 a/b1 a/b

1 a/b

1 a/b

62

200

201

203

200

108

120

120 120

300

300

300

300

308

341300

340

400

400 400

400

840

840840

840840

840 840 840

840 840 840

801

820

870

820

820

820820

880

800

800

800

800

730

320

320

320

320

310

310310

310

340

700/720

401

401

703

700 700 700

700

323

740

740

720

720

742

720

720

720660

650

660

660

660

660

630

630

630

630

630

630

900 900

900

900 900 900

900

900 900 900 900

908 906

906

907

912

908

909930

930

918

930

908

908

930

900

900

900

900

900

900

924

644 620

900

923 923

941

941

940

940

940 940

620

620

440

670

670

670

670

440

440421

421

600

600

600

600

600

600

600

600

603 672

672

601

460

460460

450

450

450450

450

450

450

453453

456

480

480

480

480

480 480

451

461

462461

424

422

470

470

470

470

277

293 293

290

290

290

290

290

290

270 270 270 270270

270 270 270

270

270

240

247

275

Nord770

Nord770

280

280

280

280

418

294294

413

274

240

240

240

250

250

250250

250

250250

850

850

850851

851

830

830

830

830

830

841

842

950950950950950 950

981

981

981

980

980

980

980

980

980

980

985

984

980

971

954955 970

970

970

986

953800/810

800/810

800

800

807

982

982

982

982

982

912

942

440 440

643

610

610

610

610

430

430

416

410

412

419

440

400

400

400

400

400

400

400

400400

400400

400400400

425

260

260

220

220

220

220

100100

100

255

255

130

130

230

230

330

250

330

330

330

200

200

200

200

253

240

240

240

200

240200

200/205

208

330

331

330

300

240

101

101

322

671

921

638

630

741740

780780

700

720

660

721

207

840

244

245

254

291

830

423

742

322

700

700

700

820

820

820

820

802

704

950

800

440

440

417

742

500

500

985

953

953

500

500722

742

913

914

914

984

604 925

451

451

256

256

250

418

742

483

441

441

983

983

423

500

500

Netzkarte La-SüdostLegende Netz

Hauptbahnen

Nebenbahnen

NE-Bahn

- elektrifiziert

- elektrifiziert

N


Datei: 17-10-12 La_RB SO_2018

Streckenverzeichnis

8

Strecken-Nr. Streckenbezeichnung

1 A (Berlin-Spandau –) RB-Grenze km 137,0 – Oebisfelde - eingleisig -

1 B (Berlin-Spandau –) RB-Grenze km 137,0 – Oebisfelde - eingleisig -

11 Abzw Staffelde – Abzw Bindfelde (nördl. Verbindung) - eingleisig -

12 Abzw Staffelde – Abzw Bindfelde (südl. Verbindung) - eingleisig -

50 A / B (Berlin Hbf - Lehrter Bf (u) –) RB-Grenze km 37,0 – Stendal – Oebisfelde – RB-Grenze km 168,960 (– Lehrte) - eingleisig - (Abzw Bindfelde bis Abzw Nahrstedt 2x eingleisig)

60 Bft Stendal Pbf – RB-Grenze km 82,631 (– Uelzen) - eingleisig zwischen Stendal – Hohenwulsch und Rademin – Uelzen

62 Salzwedel Pbf – RB-Grenze km 29,460 (– Geestgottberg) - eingleisig - (bleibt offen)

100 (Griebnitzsee –) RB-Grenze km 37,9 – Magdeburg – Eilsleben – NL-Grenze km 14,8 (– Helmstedt)

101 Brandenburg Hbf – Rathenow - eingleisig - (Nebenbahn)

108 Biederitz – Loburg – Altengrabow - eingleisig - (Nebenbahn)

111 Abzw Brücke – Magdeburg-Rothensee Rbf (Güterzugstrecke)

112 Magdeburg-Sudenburg – Magdeburg-Buckau Pbf - eingleisig - (Nebenbahn)

120 Biederitz – Bk Trebnitz – Roßlau (Elbe), Bft Pbf

130 Abzw Glindenberg – Oebisfelde - eingleisig -

200 (Wittenberge –) RB-Grenze km 33,303 – Stendal – Magdeburg Hbf – Halle (S) Hbf – Abzw Leipzig Messe Süd

201 Borstel – Niedergörne - eingleisig - (Nebenbahn)

203 Bft Stendal Pbf – Tangermünde - eingleisig - (Nebenbahn)

205 Schönebeck (Elbe) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg (Güterzuggleis)

207 Abzw Seehof – Abzw Werkleitz - eingleisig -

208 Köthen – Aken (Elbe) - eingleisig - (Nebenbahn) 209 Halle (Saale), Bft Betriebsbahnhof Hn – Bft Hno - eingleisig -

210 Halle (Saale), Bft Hbf – Gröbers - eingleisig zwischen Halle (S) Hbf – Üst Dieskau und Gröbers – Gröbers Süd -

211 Halle (Saale), Bft Gbf – Halle-Leuchtturm

212 Halle-Leuchtturm – Halle (Saale), Bft Gbf Ost – Halle (Saale), Bft Gbf Nord

213 Abzw Halle Thüringer Bahn – Bft Halle-Kanena

214 Schkeuditz – Leipzig-Wahren Westkopf (3. Gleis) - eingleisig -

216 Schkeuditz – Schkeuditz Luftfrachtumschlagbahnhof - eingleisig -

220 Magdeburg Hbf – Oscherleben (Bode) – Halberstadt - eingleisig zwischen Magdeburg-Buckau – Hadmersleben, Oschersleben – Hordorf und Groß Quenstedt – Halberstadt -

230 Schönebeck (Elbe) – Staßfurt – Güsten - eingleisig zwischen Schönebeck-Salzelmen – Güsten -

240 (Berlin-Charlottenburg –) RB-Grenze km 75,0 – Güsten – Bf Blankenheim, Bft Trennung - eingleisig zwischen Barby – Calbe (Saale) West und Sandersleben – Blankenheim -

244 Abzw Tornitz – Calbe (Saale) Ost - eingleisig - (Nebenbahn)

245 Bernburg-Waldau – Calbe (Saale) West - eingleisig -- (Nebenbahn) 247 Klostermansfeld – Wippra - eingleisig - (Nebenbahn)

250 Halle (Saale), Bft Hbf – Aschersleben – Wernigerode – Ilsenburg (– Vienenburg) - eingleisig zwi-schen Halle (S) Hbf – Aschersleben, Frose – Wegeleben und Halberstadt – Vienenburg -

251 Halle (Saale), Bft Hbf – Halle-Trotha - eingleisig -

253 Könnern – Baalberge - eingleisig - (Nebenbahn)

254 Abzw Halberstadt Ost – Bf Harsleben - eingleisig - (Nebenbahn)

255 Halberstadt – Blankenburg (Harz) - eingleisig - (Nebenbahn)

256 Blankenburg (Harz) – Michaelstein - eingleisig - (Nebenbahn)

260 Wegeleben – Quedlinburg – Thale Hbf - eingleisig - (Nebenbahn)

Streckenkarten

9


270 Halle (Saale), Bft Hbf – Blankenheim (Kr Sgh) – Arenshausen (– Eichenberg)

271 Halle-Wörmlitz 99W03 – Angersdorf Awo – Halle-Nietleben - eingleisig -

272 Halle-Wörmlitz West 99W10 – Halle-Ammendorf - eingleisig -

273 Angersdorf – Holleben - eingleisig -

274 Röblingen am See – Vitzenburg - eingleisig - (Nebenbahn)

275 Berga-Kelbra – Rottleberode Süd – Stolberg (Harz) - eingleisig - (Nebenbahn)

277 Bernterode West – Werkbf Deuna - eingleisig - (Nebenbahn)

280 Sangerhausen – Erfurt Hbf - eingleisig zwischen Artern – Sömmerda, Erfurt Ost – Erfurt Pbf und Er-furt Ost / Abzw Erfurt Dieselstraße – Erfurt Gbf -

290 Wolkramshausen – Erfurt Hbf - eingleisig -

291 Hohenebra – Ebeleben Gbf (– Menteroda (Thür)) - eingleisig - (Nebenbahn)

293 Kühnhausen – Bad Langensalza - eingleisig - (Nebenbahn)

294 Straußfurt – Großheringen - eingleisig - (Nebenbahn)

300 Wiesenburg – Roßlau Abzw Ra – Dessau Hbf – Bitterfeld – Leipzig Hbf

304 Roßlau (Elbe), Bft Rodleben – Roßlau (Elbe) Gbf

308 Delitzsch unt Bf – Delitzsch Gbf - eingleisig - (Nebenbahn)

310 Leipzig Hbf, Bft Leipzig Nord – Eilenburg – Falkenberg (Elster) (– Doberlug-Kirchhain) - eingleisig zwischen Leipzig Nord – Leipzig-Heiterblick -

311 Falkenberg unt Bf Stw B 20 – Falkenberg ob Bf Stw W 11 - eingleisig zwischen Falkenberg ob Bf Stw W 2 – Falkenberg ob Bf Stw W 11 - (Nebenbahn)

312 Falkenberg ob Bf Stw W 2 – Falkenberg unt Bf Stw W 17 - eingleisig - (Nebenbahn)

313 Falkenberg ob Bf Stw B 3 – Falkenberg unt Bf Stw W 15 - eingleisig - (Nebenbahn)

314 Falkenberg (E) (– Uckro) - eingleisig - (Nebenbahn)

320 Jüterbog – Falkenberg (Elster) – Röderau – Abzw Zeithain – Bogendreieck - eingleisig zwischen Jüterbog – Falkenberg (E) und Röderau – Abzw Zeithain Bogendreieck -

322 Röderau – Abzw Röderau Bogendreieck – Riesa W 69 - eingleisig -

323 Neuburxdorf – Kieswerk Mühlberg (Elbe) - eingleisig - (Nebenbahn)

330 Dessau Hbf – Köthen – Aschersleben Pbf - eingleisig zwischen Dessau Hbf – Köthen -

331 Verbindungsbahn Köthen Stw B 4 – Stw W 7 - eingleisig -

340 Halle (Saale), Bft Hbf – Eilenburg - eingleisig zwischen Halle (S) Hbf – Abzw Peißen -

341 Delitzsch Gbf – Delitzsch unt Bf Abzw Ah - eingleisig -

400 (Jüterbog –) Halle (Saale) – Erfurt – Gerstungen (– Bebra) - 3 eingleisige Strecken zwischen Erfurt – Neudietendorf -

401 Pratau – Eilenburg - eingleisig - (Nebenbahn)

402 Pretzsch – Torgau - eingleisig - (Nebenbahn)

403 Bitterfeld – Abzw Roitzsch - eingleisig -

404 Halle Abzw Ab – Halle (Saale), Bft Gbf Nord – Halle (Saale), Bft Gbf – Halle Abzw Thüringer Bahn – Halle Abzw Kasseler Bahn

405 Halle-Ammendorf – Abzw Halle Thüringer Bahn (Ostgleis) - eingleisig -

406 Abzw Halle Kasseler Bahn – Halle-Ammendorf (Güterzuggleis) - eingleisig -

407 Halle (Saale), Bft Gbf Zugbildungsanlage – Halle (Saale), Bft Gbf Nord – Abzw Peißen - eingleisig -

408 Abzw Planena – Halle-Ammendorf 409 Merseburg – Buna Werke – Halle-Nietleben (üb Kreuzungsbauwerk) - eingleisig - 410 Leipzig-Leutzsch – Großkorbetha 411 Merseburg – Merseburg-Elisabethhöhe - eingleisig -

412 Merseburg – Leuna Strw (– Leipzig-Leutzsch) - eingleisig - (Nebenbahn)

413 Merseburg – Mücheln – Querfurt - eingleisig - (Nebenbahn)

Streckenverzeichnis

10


416 Großkorbetha – Webau - eingleisig - (Nebenbahn)

417 Naumburg (Saale) Hbf – Teuchern - eingleisig - (Nebenbahn)

418 Naumburg (Saale) Hbf – Artern - eingleisig - (Nebenbahn)

419 Großheringen – Abzw Großheringen Ghs - eingleisig -

421 Weimar – Kranichfeld - eingleisig - (Nebenbahn)

422 Abzw Gotha Kurve - eingleisig -

423 Gotha – Gräfenroda - eingleisig - (Nebenbahn)

424 Fröttstädt – Friedrichroda - eingleisig - (Nebenbahn)

425 Gerstungen – Heringen – Heimboldshausen - eingleisig - (Nebenbahn)

430 Weißenfels – Zeitz - eingleisig -

440 Weimar – Jena-Göschwitz – Gera Hbf – Gera Süd – Gößnitz – Glauchau-Schönbörnchen - eingleisig zwischen Papiermühle – Hermsdorf-Klosterlausnitz, Töppeln – Gera Hbf und Gera-Zwötzen – Gößnitz -

441 Schmirchau Gbf – Raitzhain W 1 – Großenstein - eingleisig - (Nebenbahn)

450 Neudietendorf – Rentwertshausen (– Mellrichstadt) - eingleisig zwischen Plaue – Gehlberg und Oberhof – Rentwertshausen -

451 Plaue (Thür) – Ilmenau (– Themar) - eingleisig - (Nebenbahn)

453 Zella-Mehlis – Wernshausen - eingleisig - (Nebenbahn)

456 Ritschenhausen – Meiningen - eingleisig - (Nebenbahn)

460 Arnstadt Hbf – Saalfeld (Saale) - eingleisig -

470 Gotha – Leinefelde - eingleisig -

480 Eisenach – Meiningen – Eisfeld - eingleisig - (Nebenbahn: Grimmenthal – Eisfeld)

500 (Esbacher See –) RB-Gr. km 117,357 – Theuern – Massetal – Ilmenau-Wolfsberg – Eischleben – Er-furt Hbf – Großbrembach – Gröbers – Flughafen Leipzig/Halle – Leipzig-Mockau – Leipzig Hbf

600 Abzw Saaleck – Saalfeld (Saale) – Probstzella (– Ludwigstadt)

601 Orlamünde – Pößneck unt Bf - eingleisig - (Nebenbahn)

603 Hockeroda – Unterlemnitz - eingleisig - (Nebenbahn)

604 Probstzella – Ernstthal a R (– Sonneberg Thür Hbf) - eingleisig - (Nebenbahn)

610 Leipzig Hbf – Zeitz – Gera Hbf - eingleisig zwischen Abzw Zn – Gera Hbf -

611 Leipzig-Plagwitz – Leipzig Miltizer Allee (– Leipzig-Grünau)

613 Abzw Zn – Bft Zeitz Gbf – Bft Zeitz Pbf - eingleisig - (Nebenbahn)

615 Zeitz, Bft Pbf – Tröglitz – Altenburg - eingleisig - (Nebenbahn)

616 Tröglitz – Abzw Zn – Zeitz, Bft Gbf - eingleisig - (Nebenbahn)

620 Wolfsgefärth – Greiz – Weischlitz - eingleisig -

630 Leipzig-Stötteritz – Altenburg – Werdau Bogendreieck (Neumarker Spitze)

635 Markkleeberg-Gaschwitz – Böhlen (b. Leipzig) - eingleisig -

636 Leipzig-Bayerischer Bf – Leipzig-Connewitz – Markkleeberg-Gaschwitz

637 Leipzig-Plagwitz – Markkleeberg-Gaschwitz - eingleisig -

638 Böhlen (b. Leipzig) – Espenhain - eingleisig - (Nebenbahn)

639 Engelsdorf – Leipzig-Stötteritz – Leipzig-Tabakmühle – Leipzig MDR – Leipzig Bayerischer Bf – Leipzig Hbf (tief) – Leipzig Nordkopf

643 Lehndorf (Kr. Altenburg) – Abzw Saara - eingleisig -

644 Werdau West – Weida – Mehltheuer - eingleisig - (Nebenbahn)

650 Neukieritzsch – Geithain - eingleisig zwischen Borna – Geithain -

652 Wittgensdorf ob Bf – Oberfrohna - eingleisig - (Nebenbahn)

Streckenkarten

11


660 Leipzig Hbf – Geithain – Chemnitz Hbf - eingleisig zwischen Leipzig Hbf – Üst Leipzig-Paunsdorf, Üst Engelsdorf Werkstätten – Geithain, Üst Narsdorf – Wittgensdorf ob Bf und Küchwald – Chemnitz Hbf -

670 Gera-Zwötzen – Saalfeld (Saale) - eingleisig zwischen Gera-Zwötzen – Unterwellenborn -

671 Bahnhofsgleis Niederpöllnitz – Tanklager Lederhose - eingleisig - (Nebenbahn)

672 Triptis – Blankenstein (Saale) - eingleisig - (Nebenbahn)

700 Leipzig Hbf – Riesa – Dresden, Bft Dresden-Neustadt – Bft Dresden Hbf - eingleisig zwischen Coswig (b. Dresden) – Radebeul Nord -

702 Engelsdorf Ost – Borsdorf (Sachs) - eingleisig - 703 (Wurzen –) Lüptitz – Eilenburg - eingleisig - (Nebenbahn) 704 Abzw Az km 12,070 – Abzw Radebeul Nord

705 Abzw Dresden-Pieschen – Dresden, Bft Dresden-Neustadt Gbf – Dresden, Bft Dresden-Neustadt - eingleisig -

710 Wiederitzsch Streckenwechsel – Engelsdorf 711 Leipzig-Leutzsch – Leipzig-Wahren 712 Leipzig-Wahren Westkopf – Leipzig Hbf

713 Leipzig-Wahren Viadukt – Wiederitzsch Streckenwechsel

714 Wiederitzsch – Leipzig Messe Nord

715 Leipzig Messe Nord – Leipzig-Mockau 716 Abzw Leipzig-Anger – Abzw Leipzig-Heiterblick

720 Borsdorf (Sachs) – Großbothen – Meißen, Bft Meißen-Triebischtal - eingleisig zwischen Borsdorf (Sachs) – Döbeln Hbf -

721 Beucha – Trebsen (Mulde) - eingleisig - (Nebenbahn) 730 Abzw Zeithain Bogendreieck – Elsterwerda 740 Riesa – Chemnitz 741 Riesa Rbf – Riesa Stw W 4 (Güterzugstrecke) 742 Awanst Rhäsa – Nossen – Freiberg (Sachs) – Holzhau - eingleisig - (Nebenbahn)

770 (Northeim (Han) – Herzberg –) Walkenried – Nordhausen - eingleisig zwischen Walkenried – Nordhausen -

780 Abzw Leckwitz – Abzw Kottewitz

800 (Doberlug-Kirchhain –) Elsterwerda – Dresden-Friedrichstadt – Dresden, Bft Dresden Hbf – Schöna – Staatsgrenze km 11,860 (– Decin hl. n.)

801 Elsterwerda – Elsterwerda-Biehla - eingleisig - 802 Großenhain Berliner Bf – Großenhain Cottbuser Bf 803 Abzw Radebeul – Naundorf – Coswig (b. Dresden) 804 Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Friedrichstadt – Bft Dresden-Cotta (Gl 379) - eingleisig - 805 Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Friedrichstadt – Dresden, Bft Dresden Mitte

806 Dresden, Bft Dresden Freiberger Str – Dresden, Bft Dresden-Neustadt (Güterzuggleis) - eingleisig zwischen Bft Dresden Mitte – Bft Dresden-Neustadt -

807 Heidenau – Kurort Altenberg (Erzgeb.) - eingleisig - (Nebenbahn) 810 Pirna – Meißen, Bft Meißen-Triebischtal

820 Priestewitz – Großenhain Cottbuser Bf – Ruhland (– Cottbus) - eingleisig zwischen Priestewitz – Ruhland -

822 Senftenberg (B7) – Gl 165 – Senftenberg (B 10) - eingleisig - 830 (Cottbus –) Weißwasser – Horka – Görlitz - eingleisig -

840 (Weglinec –) Staatsgrenze km 13,424 – Horka Gbf – Ruhland – Elsterwerda-Biehla – Falkenberg (E) – Lutherstadt Wittenberg – Roßlau

841 Horka Gbf – Horka Pbf - eingleisig - 842 Abzw Särichen – Abzw Mückenhain - eingleisig - 850 Knappenrode – Abzw Spreewitz Süd – Spreewitz - eingleisig -

Streckenverzeichnis

12

Strecken-Nr. Streckenbezeichnung 851 Abzw Spreewitz Süd – RB-Grenze km 18,500 (– Graustein) - eingleisig - 870 (Lübbenau –) RB-Grenze km 113, 750 – Senftenberg 880 Brieske – Hosena - eingleisig -

900 Dresden – Chemnitz Hbf – Zwickau (Sachs) Hbf – Abzw Werdau Bogendreieck (Neumarker Spitze) – Schönberg (Vogtl) (– Hof Hbf)

901 Bft Dresden Hbf (30W475) – Gleis 358 – Bft Dresden-Altstadt W 102 - eingleisig - 902 Dresden, Bft Freiberger Straße (Gleis 565 und 566) – Bft Dresden-Altstadt 903 Bft Freital Ost – Tharandt - eingleisig - (Güterzugstrecke) 906 Reitzenhain – Flöha (Nebenbahn) 907 Pockau-Lengefeld – Neuhausen (Erzgeb.) (Nebenbahn) 908 (Vejprty –) Bärenstein – Annaberg-Buchholz unt Bf – Flöha (Nebenbahn) 909 Annaberg-Buchholz Süd – Schwarzenberg (Erzgeb.) (Nebenbahn) 912 Chemnitz Hbf – Aue (– Blauenthal) (Nebenbahn) 917 Wechselburg – Küchwald - eingleisig - (Nebenbahn) 918 Zwickau (Sachs) Hbf – Falkenstein (Vogtl) - eingleisig - (Nebenbahn)

919 Zwickau (Sachs) Hbf (km127,90) – Abzw Lichtentanne (Sachs) (Güterzugstrecke) 921 Abzw Werdau Bogendreieck km 135,702 (Zwickauer Spitze) – km 75,278 (Werdauer Spitze) 923 Herlasgrün – Muldenberg - eingleisig - (Nebenbahn) 924 Schönberg (Vogtl) – Schleiz – Schleiz West - eingleisig - (Nebenbahn)

925 Schönberg (Vogtl) – Hirschberg (Saale) - eingleisig - (Nebenbahn)

930 (Potucky –) Johanngeorgenstadt – Schwarzenberg (Erzgeb.) – Zwickau (Sachs) Hbf

940 Plauen (Vogtl) ob Bf – Bad Brambach (– Vojtanov) - eingleisig zwischen Plauen (Vogtl) ob Bf – Pirk, Adorf (Vogtl) – Raun und Bad Brambach – Vojtanov -

941 Muldenberg – Adorf (Vogtl) - eingleisig - (Nebenbahn)

942 Zwotental – Klingenthal (– Kraslice) - eingleisig - (Nebenbahn)

950 (Zgorzelec –) Staatsgrenze km 251,770 – Görlitz – Dresden-Neustadt

953 Pirna – Dürrröhrsdorf – Neustadt (Sachs) – Sebnitz (Sachs) - eingleisig - (Nebenbahn)

954 Dresden-Klotzsche – Königsbrück - eingleisig - (Nebenbahn)

955 Dresden-Klotzsche – Dresden Flughafen, Bft Dresden-Flughafen - eingleisig -

970 Hosena – Arnsdorf (b Dresden) - eingleisig -

971 Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf Nord – Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf West - eingleisig -

980 (Hradek n. N. –) Staatsgrenze km 24,528 – Zittau – Bischofswerda - eingleisig zwischen Staatsgrenze km 24,528 – Zittau und Abzw Oberoderwitz – Bischofswerda -

981 Zittau – Hirschfelde – Staatsgrenze km 8,377 (– Krzewina-Zgorzelecka –) Staatsgrenze km 20,958 – Hagenwerder – Görlitz - eingleisig - (Nebenbahn)

982 Mittelherwigsdorf (Sachs) – Großschönau (Sachs) – Staatsgrenze km 9,688 (– Varnsdorf – Staatsgrenze km 13,707 – Seifhennersdorf –) Eibau - eingleisig - (Nebenbahn)

983 Niedercunnersdorf – Löbau (Sachs) - eingleisig - (Nebenbahn)

984 (Rumburk –) Staatsgrenze km 97,690 – Ebersbach (Sachs.) – Niedercunnersdorf, Weiche 15, km 8,68 - eingleisig - (Nebenbahn)

985 (Dolni Poustevna –) Sebnitz Grenze – Sebnitz (Sachs) – Bad Schandau - eingleisig - (Nebenbahn)

986 Neukirch (Lausitz) West – Neustadt (Sachs) - eingleisig - (Nebenbahn)

13

Hinweise für die Benutzung der Angaben für das Streckenbuch

1. Die Angaben für das Streckenbuch enthalten für jede Strecke

unter Nr. 1

zusätzliche streckenbezogene Regeln, und zwar getrennt nach Regeln zur

Ril 408.21-27 und Regeln zu anderen Richtlinien.

unter Nr. 2

zusätzliche Regeln für die Betriebsstellen, und zwar getrennt nach Regeln zur

Ril 408.21-27 und Regeln zu anderen Richtlinien.

Die Regeln sind Textstellen und Stichwörtern zugeordnet. Es bedeutet Modul 408.2341 6 (1): Modul 408.2341 Abschnitt 6 Absatz 1.

2. Die Angaben gelten für beide Fahrtrichtungen, wenn ihre Gültigkeit nicht durch einen Pfeil oder im Text nur auf eine Fahrtrichtung beschränkt ist. Der Pfeil nach unten zeigt die Fahrtrichtung an, die durch die Reihenfolge der Betriebsstellen gekennzeichnet wird. Der Pfeil nach oben zeigt die Gegenrichtung an.

3. Angaben, die für das Gegengleis gelten, sind in Winkel < > gesetzt.

4. Bei Nebenbahnen ist hinter der Streckenbezeichnung der Zusatz „(Nebenbahn)" angegeben.

5. Es bedeuten:

¤ = Blinklicht- oder Lichtzeichenanlage, auch mit Halbschranken.

ET = Einschalttaste mit Schaltschlüssel unmittelbar vor der Abfahrt bedienen; die Meldelampe muss blinken, bevor der Zug abfahren darf. Die Anlage wird zugbewirkt ausgeschaltet.

AT = Ausschalttaste mit Schaltschlüssel nach dem Anhalten bedienen.

RS = Rangierschalter unmittelbar vor Befahren des Bahnübergangs mit Schaltschlüssel be-dienen; die Meldelampe muss leuchten, bevor die Rangierfahrt fortgesetzt wird. Sofort nach Befahren des Bahnübergangs die Anlage ausschalten.

WT = Wirksamtaste vor dem Befahren des Einschaltpunktes mit Schaltschlüssel bedienen. Wenn die Meldelampe leuchtet, ist der Einschaltkontakt wirksam geschaltet.

UT = Unwirksamtaste vor dem Befahren des Einschaltpunktes mit Schaltschlüssel bedienen. Wenn die Meldelampe leuchtet oder bei kurz aufeinander folgenden Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen erlischt, ist der Einschaltkontakt der Anlage für die Fahrt unwirksam geschaltet.

14

US = Unwirksamschalter vor dem Befahren des Einschaltpunktes mit Schaltschlüssel bedie-nen. Wenn die Meldelampe leuchtet, ist der Einschaltkontakt unwirksam geschaltet. Bei Anschlussstellen der freien Strecke wird ein Unwirksamschalter mit den Schlüssellö-chern „As" und „Ws" verwendet. Der Schlüssel für die Anschlussweiche wird durch das Unwirksamschalten frei und kann dem Schlüsselloch „Ws" entnommen werden. Beim Verlassen der Anschlussstelle Bedienung in umgekehrter Reihenfolge.

Die Schlüssel der Tasten und Schalter für die Handschalteinrichtungen sind nach dem Einführen nach rechts bis zum Anschlag umzudrehen und etwa eine Sekunden lang in dieser Stellung festzuhalten. Nach dem Loslassen federn die Schlüssel der Tasten zurück. Die Schlüssel der Schalter sind zum Ausschalten zurückzudrehen. Solange sich Halbschranken bewegen, darf weder geschaltet noch dürfen Ausschaltkontakte am Bahnübergang befahren werden.

6. Zeilen mit Textberichtigungen sind am Rand durch „*“ gekennzeichnet. Beim Wegfall von Text ist das Sternchen neben die letzte nicht geänderte Zeile gesetzt.

1 A

15

1 A (Berlin-Spandau –) RB-Gr. km 137,0 – Oebisfelde - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

↑ Bf Buschow: Aus Ri Nennhausen sind das Evsig 7vh in km 154,117 und das Esig 7H in km 152,925 links neben dem Gleis angeordnet.

↑ Bf Oebisfelde: < Aus Ri Vorsfelde ist das Esig 22G rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

Folgende Blockkennzeichen sind links vom Gleis angeordnet: Streckengleis von bis Blockkennzeichen km Fahrtrichtung

Wustermark Ribbeck (U-Gleis) 6124 139,736

Ribbeck - Wustermark 6126 144,548

Buschow Nennhausen (S-Gleis) 7540 156,607 Nennhausen - Buschow

Rathenow Schönhausen (U-Gleis) 10172 176,509

Schönhausen-Rathenow 10176 181,292 11178 186,095

Schönhausen Staffelde (U-Gleis) 12182 195,921 Staffelde - Schönhausen

Staffelde Nahrstedt (U-Gleis) 13218 203,353

Nahrstedt - Staffelde 15220 208,081 15222 212,809

Nahrstedt Gardelegen (U-Gleis) 15236 220,706

Gardelegen - Staffelde 17240 230,044 17242 234,673

Gardelegen Oebisfelde (U-Gleis)

19250 243,135

Oebisfelde - Gardelegen 19252 248,043 20254 252,907 21266 257,784 21268 262,656

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Ribbeck ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 6527 R = Gemeinschaftsstrecke südliches Gleis S = Gemeinschaftsstrecke nördliches Gleis

Bf Buschow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 3,0 ‰.

1 A

16

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Buschow S-Gleis R-Gleis Zs 3 (10)

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges

Buschow R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 151,240 Ri Abzw Ribbeck R-Gleis steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 7N5 R = Gemeinschaftsstrecke südliches Gleis S = Gemeinschaftsstrecke nördliches Gleis

Bf Nennhausen ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Nennhausen S-Gleis R-Gleis Zs 3 (10)

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Nennhausen R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 8P6 R = Gemeinschaftsstrecke südliches Gleis S = HG-Strecke 1A nördliches Gleis

Abzw Bamme ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges

Abzw Bamme U-Gleis T-Gleis Zs 3 (13) U-Gleis S-Gleis Zs 3 (12)

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 8550 R = Gemeinschaftsstrecke südliches Gleis S = Gemeinschaftsstrecke nördliches Gleis

Bf Rathenow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) siehe Strecke 50 A / B

1 A

17

Bf Schönhausen (Elbe) HGV ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Schönhausen (Elbe) U-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff


Schönhausen (Elbe) T-Gleis U-Gleis Zs 3 (13)

Abzw Staffelde ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Abzw Staffelde U-Gleis S-Gleis Zs 3 (13)

Abzw Nahrstedt ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Abzw Nahrstedt U-Gleis T-Gleis Zs 2 (T)


Abzw Nahrstedt T-Gleis S-Gleis Zs 2 (S) U-Gleis T-Gleis Zs 2 (T)

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Bksig 15234, 15434 R Stammstrecke südliches Gleis Bksig 15822, 15234 S Stammstrecke nördliches Gleis Bksig 15619, 15819, 15234, 15225 T HG-Strecke südliches Gleis Bksig 15619, 15819, 15434, 15425 U HG-Strecke nördliches Gleis

Üst Gardelegen ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Üst Gardelegen U-Gleis T-Gleis Zs 2 (T)

1 A

18


Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Bksig 18248, 18245 T HG-Strecke südliches Gleis Bksig 18448, 18445 U HG-Strecke nördliches Gleis

Bf Oebisfelde ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West


Oebisfelde T-Gleis U-Gleis anderer Fahrtbegriff U-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis: In Richtung Üst Gardelegen: T- und U-Gleis km 266,584 In Richtung Vorsfelde: T- und U-Gleis km 168,982 In Richtung Rätzlingen: km 53,962 In Richtung Kunrau: km 0,100 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Asig 22P10 T HG-Strecke südliches Gleis Asig 22P10, 22N3, 22N5, 22N6, 22N7, 22N8, 22N9, 22N10 U HG-Strecke nördliches Gleis Asig 22P29, 22N5, 22N6, 22N7, 22N8, 22N9 R Stammstrecke Zsig 22U43, 22S5, 22S6, 22S8, 22S9 M Magdeburg Asig 22P29 K Klötze

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl ESTW Oebisfelde) Langwahl: 73027802 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren

1 B

19

1 B (Berlin-Spandau –) RB-Gr. km 137,0 – Oebisfelde - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

↑ Bf Oebisfelde: < Aus Ri Vorsfelde ist das Esig 22G rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

Folgende Blockkennzeichen sind links vom Gleis angeordnet

Streckengleis Blockkennzeichen km Fahrtrichtung

von bis

Oebisfelde Gardelegen (T-Gleis)

21469 262,540

Gardelegen - Oebisfelde 21467 257,662 20465 252,787 19453 247,917 19451 243,009

Gardelegen Nahrstedt (T-Gleis)

17443 229,918

Nahrstedt - Gardelegen 17441 229,918 16439 225,387 15437 220,586

Nahrstedt Staffelde (T-Gleis) 15423 212,689

Staffelde - Nahrstedt 13421 207,961 13419 203,233

Staffelde Schönhausen (T-Gleis) 12383 195,801 Schönhausen - Staffelde

Schönhausen Rathenow (T-Gleis) 11379 185,969

Rathenow - Schönhausen 10377 181,172 10375 176,404

Nennhausen Buschow (R-Gleis) 7741 156,487 Buschow - Nennhausen

Ribbeck Wustermark (T-Gleis) 6327 144,398

Wustermark – Ribbeck 6325 139,586


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Oebisfelde ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahre-

ne Strecke Umleitung zugelas-

sen auf Verständigung des

Zuges Besonderheiten

Oebisfelde T-Gleis U-Gleis Zs 3 (13) T-Gleis S-Gleis Zs 3 (6) nur Dieseltraktion

1 B

20


Standort Bedeutung



Üst Gardelegen ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Üst Gardelegen T-Gleis U-Gleis Zs 2 (U)

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Üst Gardelegen T-Gleis U-Gleis Zs 2 (U)


Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Bksig 18248, 18245 T HG-Strecke südliches Gleis Bksig 18448, 18445 U HG-Strecke nördliches Gleis


Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Abzw Nahrstedt T-Gleis U-Gleis Zs 2 (U)


Abzw Nahrstedt T-Gleis U-Gleis Zs 2 (U) T-Gleis R-Gleis Zs 2 (R)

1 B

21


Standort Bedeutung



Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Abzw Staffelde T-Gleis R-Gleis Zs 3 (13)

Bf Schönhausen (Elbe) HGV ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Schönhausen (Elbe) U-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Schönhausen (Elbe) T-Gleis U-Gleis Zs 3 (13)

Bf Rathenow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) siehe Strecke 50 A / B Abzw Bamme ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahre-ne Strecke

Umleitung zugelas-sen auf

Verständigung des Zuges

Besonderheiten

Abzw Bamme T-Gleis S-Gleis Zs 3 (12)

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahre-

ne Strecke Umleitung zugelas-sen auf


Besonderheiten

Abzw Bamme R-Gleis S-Gleis Zs 3 (13) Nennhausen R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10) Buschow R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10) Abzw Ribbeck T-Gleis S-Gleis Zs 3 (12) nur Dieseltraktion

S-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff

1 B

22


Bf Nennhausen ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Nennhausen S-Gleis R-Gleis anderer Fahrtbegriff

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Nennhausen R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 8P6 R = Gemeinschaftsstrecke südliches Gleis S = HG-Strecke nördliches Gleis

Bf Buschow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 3,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Buschow S-Gleis R-Gleis anderer Fahrtbegriff

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Buschow R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 7N5 R = Gemeinschaftsstrecke südliches Gleis S = Gemeinschaftsstrecke nördliches Gleis

Abzw Ribbeck ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West





Abzw Ribbeck S-Gleis R-Gleis anderer Fahrtbegriff

Fahrtrichtung West – Ost





Abzw Ribbeck T-Gleis S-Gleis Zs 3 (12) nur Dieseltraktion S-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff

1 B

23


11, 12

24

11 Abzw Staffelde – Abzw Bindfelde - eingleisig - (nördl. Verbindung) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

12 Abzw Bindfelde – Abzw Staffelde - eingleisig - (südl. Verbindung) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Bindfelde ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 13798 S = Stammstrecke nördliches Gleis T = HG-Strecke südliches Gleis

50 A / B

25

50 A / B (Berlin Hauptbahnhof - Lehrter Bf (u) –) RB-Gr. km 37,0 – Stendal – Oebisfelde – RB-Gr. km 168,960 (– Lehrte) - eingleisig - (Abzw. Bindfelde bis Abzw. Nahrstedt 2x eingleisig)

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Groß Behnitz ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Abzw Ribbeck ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West




Besonderheiten

Abzw Ribbeck S-Gleis R-Gleis Zs 2 (R) R-Gleis S-Gleis Zs 2 (S)

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahre-

ne Strecke Umleitung zugelas-sen auf


Besonderheiten



Bf Buschow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 3,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung West – Ost

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Buschow R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)

50 A / B

26

Bf Nennhausen ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung West – Ost

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Nennhausen R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)

Abzw Bamme ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung West - Ost

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Abzw Bamme R-Gleis S-Gleis Zs 3 (10)


Bf Rathenow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 3,0 ‰. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West

Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke



Besonderheiten

Rathenow

U-Gleis T-Gleis Zs 3 (13) U-Gleis S-Gleis Zs 3 (10) nur Dieseltraktion S-Gleis U-Gleis Zs 2 (U) S-Gleis T-Gleis Zs 2 (T)

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene

Strecke Umleitung zugelas-



Rathenow T-Gleis U-Gleis Zs 3 (13) T-Gleis S-Gleis Zs 3 (12)

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich „OB 1“ und „OB 2“ BözM (Fdl ESTW Rathenow); GSM-R: 73027702 Sie als Triebfahrzeugführer müssen sich bei der zuständigen Stelle melden. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich „OB 1“ und „OB 2“ BözM (Fdl ESTW Rathenow); GSM-R: 73027702

50 A / B

27

Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Grenze „OB 1“. Sperrsignal 906X Grenze „OB 2“: Sperrsignal 910X Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit In allen Nebengleisen 20 km/h Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis: In Richtung Abzw Bamme: S-Gleis km 69,446; T-Gleis km 169,053; U-Gleis km 168,987 In Richtung Schönhausen: S-Gleis km 71,866; T-Gleis km 172,348; U-Gleis km 172,348 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Asig 9N9 P Premnitz Asig 9N4, 9N5, 9N9, 9P24 S Stammstrecke Asig 9N3, 9N4, 9N5, 9P3, 9P24 T HG-Strecke südliches Gleis Asig 9N3, 9N4, 9N5, 9P3, 9P24 U HG-Strecke nördliches Gleis

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl ESTW Rathenow) Langwahl: 73027702 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Großwudicke ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 79,122 Ri Rathenow steht rechts vom Gleis.

Bf Schönhauser Damm ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Im Gleis 1106 (ab 70 m vor Signal 11N6) ändert sich das Gefälle in Richtung Schutzstumpf auf 4,4 ‰. Dies ist zusätzlich zur Sicherung von Fahrzeugen zu beachten. Am Signal 11N6 ist ein Hemmschuhständer mit 2 Einheitshemmschuhen vorhanden. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich „OB 1“: BözM (Fdl ESTW Rathenow); GSM-R: 73027702 Sie als Triebfahrzeugführer müssen sich bei der zuständigen Stelle melden. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich „OB 1“: BözM (Fdl ESTW Rathenow); GSM-R: 73027702

50 A / B

28

Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Grenzen “OB 1”: Gleissperren 1109, 1110 und 112, an Nahbedienbereich anschließend. Die Geschwindigkeit beim Rangieren im „OB 1“ beträgt 5 km/h. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 84,914 Ri Großwudicke steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 86,615 Ri Schönhausen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl ESTW Rathenow) Langwahl: 73027702 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Schönhausen (Elbe) ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,0 ‰. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Bei Zügen auf Signal 12N3 aus Gleis 1233 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Schönhausen (Elbe) U-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff

Fahrtrichtung West – Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Schönhausen (Elbe) T-Gleis U-Gleis anderer Fahrtbegriff

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 91,250 am Ein- oder Ausfahrgleis Ri Schönhauser Damm steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 92,801 am Ein- oder Ausfahrgleis Ri Abzw Bindfelde steht rechts vom Gleis.



Abzw Staffelde U-Gleis S-Gleis Zs 3 (13) T-Gleis R-Gleis Zs 3 (13)

50 A / B

29

Abzw Bindfelde ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung West – Ost




Besonderheiten

Abzw Bindfelde

T-Gleis S-Gleis Zs 2 (S) nur Dieseltraktion S-Gleis T-Gleis ZS 2 (T) U-Gleis S-Gleis Zs 3 (12) nur Dieseltraktion S-Gleis U-Gleis Zs 3 (13)

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 13798 S = Stammstrecke nördliches Gleis T = HG-Strecke südliches Gleis

Bf Stendal Pbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gl. 611: 8,1 ‰ Gl. 612: 5,4 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Ost – West


Stendal R-Gleis S-Gleis Zs 2 (S), Zs 3 (6) S-Gleis R-Gleis ZS 2 (R)

Fahrtrichtung West- Ost Umleitstelle Planmäßig befahrene Strecke Umleitung zugelassen auf Verständigung des Zuges Stendal R-Gleis S-Gleis Zs 2 (S)

S-Gleis R-Gleis ZS 2 (R)

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstellen von Fahrzeugen auf dem Gl 611 im Bereich zwischen den Gleistoren DB Netz und Alstom ist verboten! Nahbedienbezirke

Nahbedienbezirk Nahbediengrenze bei Nahbedienfreigabe Weichen festgelegt Ständig Kennlicht an Signalen

25Nb1 25W15/25W16 25W38/25W39

25W15R, 25W16R, 25W37L, 25W38L, 25W39L

25L106X, 25L206X, 25L206Y, 25ZW6

25Nb2 25W123/25W125 25W123R, 25W125R 25L322X, 25L422Y Sollen für mehrere aufeinanderfolgende Rangierfahrten die Gleise innerhalb des Nahbedienbezirks befahren werden, beantragt das Rangierpersonal beim Fdl die Freigabe des Nahbedienbezirks. Mit der Freigabe des Nahbedienbezirks stimmt der Fdl dem mehrmaligen Rangieren in diesem Bereich zu. Das Rangier-personal darf nach Aufleuchten des Kennlichts an den betreffenden Signalen mehrmals vorbeifahren. Nach Beendigung der Rangierarbeiten oder nach Aufforderung durch den Fdl ist der Abschnitt zwischen den Signalen, an denen das Kennlicht leuchtet, zu räumen. Das Freisein des Abschnitts hat das Rangierpersonal dem Fdl zu bestätigen. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Betriebshof EVU DB Regio: Gl 422, 512-514 und 521-526: 5 km/h

50 A / B

30


Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Zsig 25ZW3, 25ZW8 A Tangermünde Zsig 25ZW3, 25ZW6, 25ZW, 25ZW13 B Berlin Esig 25A, 25H, Zsig 25ZR200, 25ZR210 E Einfahrgruppe Gbf Zsig 25ZS1, 25ZS2, 25ZS5, 25ZS10, 25ZT14 - 25ZT17, 25ZT601, 25ZT602, 25ZT605, Asig 25N610

H Hohenwulsch (Salzwedel)

Zsig 25ZT14-25ZT16 L Lehrte Esig 25F, 25FF, 25I, Zsig 25ZU701, 25ZV601 M Magdeburg Esig 25A, Zsig 25ZR210 P Einfahrt Pbf Esig 25F, 25FF, 25H, 25I, Zsig 25ZR200, 25ZS1, 25ZT601, 25ZU701, 25ZV601, Asig 25N717, 25P200

R STS-Gleis Süd

Esig 25F, 25FF, 25I, Zsig 25ZR200, 25ZW3, 25ZW6, 25ZW8, 25ZW13, Asig 25N717, 25P200

S STS-Gleis Nord

Zsig 25ZS1, 25ZS2, 25ZS5, 25ZS10, 25ZT14 - 25ZT17, 25ZT601, 25ZT602, Asig 25N605, 25N610

W Wittenberge

Esig 25F, 25FF, 25I Z Zsig 25ZU605

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl ESTW Stendal 1) Langwahl: 73029502 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Stendal Gbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Westbezirk ab Höhe ehemaliges Stw R2 3,0 Westkopf ab Höhe Straßenbrücke Gl 701, 702, 704, 705, 710, 717, 801, 802 10,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich „OB 1“, „OB 2“, „OB 3“ und „OB 4“ BözM (Fdl ESTW Stendal 1), GSM-R 73029502 Sie als Triebfahrzeugführer müssen sich bei der zuständigen Stelle melden. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich „OB 1“, „OB 2“, „OB 3“ und „OB 4“ BözM (Fdl ESTW Stendal 1), GSM-R 73029502 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Grenzen und Besonderheiten der Ortsstellbereiche: „OB 1“: Sperrsignale 206X und 206Y an den Nahbedienbereich Nb 1 anschließend; Gleistor DB Netz „OB 2“: Sperrsignale 422Y, 522X, 523X und 524X an die Nahbedienbereiche Nb 2 u. Nb 3 anschließend; Tankstelle

Gleis 525 und Gleise 422, 512, 514, 520, 521, 522 und 523 mit Oberleitung überspannt „OB 3“: Sperrsignal 331X an den Nahbedienbereich Nb 4 anschließend „OB 4“: Sperrsignale 31X und 31Y an den Nahbedienbereich Nb 4 anschließend; Gleise 30 bis 32 mit Oberleitung

überspannt

50 A / B

31

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Grenze der Zustimmung des Fahrdienstleiters Bei Fahrten auf Rangierstraße in folgende Gleise gilt die Zustimmung des Fdl nur bis zur bezeichneten Stelle:

Fahrt nach Gleis Zustimmung des özF gilt bis 30 bis 32 Spitze W 263

30-36 Spitze W 211 Innerhalb des anschließenden Bereichs der ortsbedienten Weichen gilt Fahren auf Sicht. Die Verantwortung für die richtige Stellung der Weichen und das Freisein der Gleise von Fahrzeugen träg der Triebfahrzeugführer. Da in diesem Bereich mit mehr als einem Triebfahrzeug rangiert wird, stimmen sich die beteiligten Triebfahrzeugführer ab, wer rangie-ren darf und wer zu warten hat.

Nahbedienbezirke: Nahbedien-bezirk

Nahbediengrenze bei Nahbedienfreigabe Weichen festgelegt Sständig Kennlicht an Signalen

25Nb1 25W15/25W16 25W38/25W39

25W15R, 25W16R, 25W37L, 25W38L, 25W39L

25L106X, 25L206X, 25L206Y, 25ZW6

25Nb2 25W123/25W125 25W123R, 25W125R 25L322X, 25L422Y 25Nb3 25W136/25W137 25W136L, 25W137L 25L522X, 25L523X, 25L524X, 25L622Y 25Nb4 25W205/25W204 25W205R, 25W204R 25L331X, 25L31Y

Sollen für mehrere aufeinanderfolgende Rangierfahrten die Gleise innerhalb des Nahbedienbezirks befahren werden, beantragt das Rangierpersonal beim Fdl die Freigabe des Nahbedienbezirks. Im Nahbedienbezirk Nb 3 mit Anforderungstaste ist hierzu die Taste „NB ANT 25NB3“ zu bedienen. Mit der Freigabe des Nahbedienbezirks stimmt der Fdl einem mehrmaligen Rangieren in diesem Bereich zu. Das Rangierpersonal darf nach Aufleuchten des Kennlichts an den betreffenden Signalen mehrmals vorbeifahren. Für den Nahbedienbezirk Nb3 mit elektrisch ortsbedienter Weiche 138 kann das Rangierpersonal nach Einschaltung des Nahbedienbezirks diese Weiche durch gleichzeitiges Bedienung der Taste „NB WGT“ und der dazugehörigen Weichen-taste „25NB3 WT 25W138“ umstellen. Von der Endlage der Weiche hat er sich durch Augenschein zu vergewissern. Nach Beendigung der Rangierarbeiten oder nach Aufforderung durch den Fdl ist der Abschnitt zwischen den Signalen, an denen das Kennlicht leuchtet, zu räumen. Das Freisein des Abschnittes hat das Rangierpersonal dem Fdl zu bestäti-gen. Danach ist beim Nahbedienbezirk Nb3 die Fertigmeldung durch Bedienen der Taste „NB 3 FGT“ zu geben. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Bereich Gleise Zulässige Rangiergeschwindigkeit Güterbahnhof 35, 36 10 km/h Betriebshof EVU DB Regio 422, 512-514, 521-526 5 km/h Ladestraße 333 10 km/h

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren der stärker als 2,5 ‰ geneigten Gleise - 371, 701, 702, 704, 705, 710, 717, 801, 802 - 51, 52, 56, 151 und 152 jeweils westlich der Signale 103, 107, 109, 113 - 71, 62/72, 66/76, 161 und 162

sind folgende Regeln zu beachten: - vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug

gekuppelt sind, - das Abstellen von Fahrzeugen in diesen Gleisen ist verboten.

50 A / B

32


Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Zsig 25ZW3, 25ZW8 A Tangermünde Zsig 25ZW3, 25ZW6, 25ZW8, 25ZW13 B Berlin Esig 25A, 25H, Zsig 25ZR200, 25ZR210 E Einfahrgruppe Gbf Zsig 25ZS1, 25ZS2, 25ZS5, 25ZS10, 25ZT14-25ZT17, 25ZT601, 25ZT602, 25ZT605, Asig 25N610

H Hohenwulsch (Salzwedel)

Zsig 25ZT14-25ZT16 L Lehrte Esig 25F, 25FF, 25I, Zsig 25ZU701, 25ZV601 M Magdeburg Esig 25A, Zsig 25ZR210 P Einfahrt Pbf Esig 25F, 25FF, 25H, 25I, Zsig 25ZR200, 25ZS1, 25ZT601, 25ZU701, 25ZV601, Asig 25N717, 25P200

R Stammstrecke südliches Gleis

Esig 25F, 25FF, 25I, Zsig 25ZR200, 25ZW3, 25ZW6, 25ZW8, 25ZW13, Asig 25N717, 25P200

S Stammstrecke nördliches Gleis

Zsig 25ZS1, 25ZS2, 25ZS5, 25ZS10, 25ZT14-25ZT17, 25ZT601, 25ZT602, Asig 25N605, 25N610

W Wittenberge

Esig 25F, 25FF, 25I Z Zsig 25ZU605

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl Stendal 1) Langwahl: 73029502 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren



Abzw Nahrstedt S-Gleis T-Gleis Zs 2 (T) S-Gleis U-Gleis Zs 2 (U)


Standort Bedeutung


Bf Vinzelberg ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Verfahrensweise bei Reisezügen mit Verkehrshalt: Die Fahrt des ersten Reisezuges ist an den Zwischenbahnsteig (Gleis 1504) durchzuführen. Die Zustimmung des Fdl zur Fahrt nach Gleis 1504 (Überholungsgleis) ist gleichzeitig die Zustimmung zum Öffnen der Absperrung des Reisendenüberganges an den Tf des ersten Zuges. Eine gesonderte Benachrichtigung des Tf durch den Fdl erfolgt nicht.

50 A / B

33

Durch den Tf des ersten Zuges ist die Absperrung des Reisendenübergangs zu öffnen (Verschluss mit Schlüssel DB 21). Der Tf trägt Unternehmenskleidung. Nach dem Fahrgastwechsel verschließt der Tf des ersten Zuges den Reisenden-übergang wieder und meldet die Sicherung an den Fdl. Durch den Tf ist sicherzustellen, dass sich keine Personen im geschlossenen Bereich befinden. Nach der Meldung über die Sicherung des Reisendenüberganges ist durch den Fdl die Zustimmung zum Vorziehen als Rangierfahrt an das jeweilige Ausfahrsignal zu geben.

Bf Uchtspringe ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Bf Jävenitz ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 3,0 ‰.

Bf Gardelegen ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Bei Zügen auf Signal 18P3 aus Gleis 1813 Bei Zügen auf Signal 18S5 aus Gleis 1805 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 137,125 Ri Jävenitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 138,443 Ri Solpke steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl ESTW Oebisfelde) Langwahl: 73027802 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Solpke ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Bf Mieste ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Bf Miesterhorst ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Bf Oebisfelde ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

50 A / B

34

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung West – Ost




Besonderheiten

Oebisfelde T-Gleis U-Gleis Zs 3 (13) T-Gleis S-Gleis Zs 3 (6) nur Dieseltraktion S-Gleis T-Gleis anderer Fahrtbegriff



Standort Bedeutung



60

35

60 Bft Stendal Pbf – RB-Grenze km 82,631 (– Uelzen) - eingleisig zwischen Stendal – Hohenwulsch und Rademin – Uelzen -


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Stendal Pbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) siehe Strecke 50 A / B

Bf Stendal Gbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) siehe Strecke 50 A / B

Bf Kläden (Kr. Stendal) ℡℡℡℡ 74007902 (zust. Fdl: ESTW Salzwedel in Salzwedel) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 22 / 23 (von Asig 2N2 / 2N3 bis Esig 2F) 4,8 steigt Ri. Brunau-Packebusch

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

Bf Hohenwulsch ℡℡℡℡ 74007902 (zust. Fdl: ESTW Salzwedel in Salzwedel) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 103 / 203 / 303 / 202 / 101

(von Esig 30A bis Asig 30P1 / 30P2 / 30P3)

3,3 fällt Ri. Kläden

301 / 402 / 502 / 602 / 503 / 603 (von Esig 30F / 30FF bis

Asig 30N1 / 30N2 / 30N3)

5,6 fällt Ri. Brunau-Packebusch

60

36


Bf Brunau-Packebusch ℡℡℡℡ 74007902 (zust. Fdl: ESTW Salzwedel in Salzwedel) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 102 / 103 / 202 / 104 / 203 / 302

(von Esig 31A / 31AA bis Asig 31P2 / 31P3 / 31P4)

4,9 steigt Ri. Hohenwulsch


Üst Rademin ℡℡℡℡ 74007902 (zust. Fdl: ESTW Salzwedel in Salzwedel)

Bf Salzwedel ℡℡℡℡ 74007802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 120 - 123 / 130 - 132 / 161

(von Esig 1A / 1C bis Zsig 1S10 / 1S24) 5,9 steigt Ri. Rademin

139 / 138 / 137 / 114 / 128 / 144 / 129 (von Esig 1F / 1H bis Asig 1N1 / 1N2 /

1N3 / 1N4)

5,8 steigt Ri. Schnega

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww (Fdl ESTW 1): Kurzwahl 1300, Langwahl 740 078 02 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Zuständigkeitsbereich: gesamter Bahnhofsbereich

60, 62

37

Bf Schnega ℡℡℡℡ 74007802 (zust. Fdl: ESTW Salzwedel in Salzwedel) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 631 / 632 / 611

(von Esig 6A bis Asig 6P1 /6P2) 5,6 fällt Ri. Salzwedel

613 / 634 / 635 (von Esig 6F bis Asig 6N1 / 6N2)

5,7 steigt Ri. Wieren


Bf Wieren ℡℡℡℡ 74007802 zust. Fdl: ESTW Salzwedel in Salzwedel) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 711 / 712 / 721 / 731 / 732 / 763

(von Esig 7A / 7B bis Asig 7P1 / 7P2 / 7P3) 3,3 steigt Ri. Schnega fällt Ri. Bad Bodenteich

714 / 723 / 734 / 735 (von Esig 7F bis Asig 7N1 / 7N2 / 7N3)

5,7 fällt Ri. Üst Veerßen


62 Salzwedel Pbf – RB-Grenze km 29,460 (– Geestgottberg) - eingleisig - (Nebenbahn)

Infrastruktur verpachtet an Deutsche Regionaleisenbahn GmbH

100

38

100 (Griebnitzsee –) RB-Grenze km 37,9 – Magdeburg – Eilsleben – RB-Grenze km 14,8 (– Helmstedt)

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Im Streckenabschnitt von km 139,000 (Magdeburg-Neustadt) bis km 145,200 (Bft Magdeburg-Sudenburg) sowie Gegen-richtung sind alle Signale rechts neben bzw. rechts über dem Gleis angeordnet. Die bei Fahrten auf dem Gegengleis links neben bzw. links über dem Gleis vorhandenen Signale sind für Fahrten auf dem Gegengleis nicht gültig. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Groß Kreutz ℡℡℡℡ 74037202 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) alle Gleise: 4,4 ‰ Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluft-bremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen.

Bf Brandenburg Hbf ℡℡℡℡ 74037202 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) Gleis 1123: 3,9 ‰ (steigt in km-Ri) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

100

39

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Standardhemmschuh Form II (Farbanstrich orange) / Einheitshemmschuh (gelb mit blauem Zusatzanstrich im Griffbe-reich), Anzahl: 4, Hemmschuhbank Gleisgasse 7 – 1002

Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Rangieren über El 6 bei Rangierfahrten mit Steuerwagen an der Spitze und E-Tfz am Schluss in Brandenburg Hbf, Gleis 1386 1. Rf mit mindestens 2 Wagen dürfen

am Schild, welches in Höhe des Signals El 6 aufgestellt ist, mit der Spitze vorbeifahren.

2. Die Rf muss mit der Spitze spätestens am Schild mit neben stehender Aufschrift anhalten.

3. Steht das Tfz des abzustellenden Zuges abweichend westlich an der Spitze (Richtung LM), müssen Sie als Tf rechtzeitig die Transportleitung verständigen. Die TP ergreift bei Erfordernis Maßnahmen zur Änderung der Abstel-lung.

Betriebliche Bestimmungen für den Nahbedienbereich beachten. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

Weiterfahrt für Rf mit min-destens 2 Rzwg und

E - Tfz am Schluss erlaubt

Halt für Rf mit E – Tfz am Schluss

100

40

Wurde eine ortsgestellte Weiche längere Zeit nicht befahren (Rangierruhe, Rangierpause), so ist vor dem erstmaligen Befahren dieser Weiche gegen die Spitze durch den für die Fahrwegbeobachtung verantwortlichen Mitarbeiter (Trieb-fahrzeugführer oder Rangierbegleiter) die Endlage durch Nachdrücken des Hebelgewichtes in Stellrichtung zu prüfen, wenn er nicht selbst die Weiche bereits vorher umgestellt hat. Für Züge und Zugpersonale DB Cargo Deutschland (DBCDE) gilt: Wurde eine ortsgestellte Weiche längere Zeit nicht befahren (Rangierruhe, Rangierpause), so ist vor dem erstmaligen Befahren dieser Weiche gegen die Spitze durch den für die Fahrwegbeobachtung verantwortlichen Mitarbeiter (Trieb-fahrzeugführer oder Rangierbegleiter) die Endlage durch Nachdrücken des Hebelgewichtes in Stellrichtung zu prüfen, wenn er nicht selbst die Weiche bereits vorher umgestellt hat. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Für Gleis 1123 gilt: Vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirken-den Druckluftbremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 12N1 und 12N3 N = Neustadt B = Belzig Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww: Langwahl 74037202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Kirchmöser ℡℡℡℡ 74037202 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) Gleis 1733: 5,7 ‰ (steigt in km-Ri) Gleis 1763: 3,6 ‰ (steigt in km-Ri) Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Betriebliche Bestimmungen für den Nahbedienbereich beachten! Bedienungsanweisung für den Gleisanschluss Gleisbaumechanik Brandenburg (GBM) beachten! Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Für die Gleise 1733 und 1763 gilt: Bei Befahren ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluftbremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsich-tigte Bewegung festzulegen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Brandenburg: Langwahl 74037202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

100

41

Bf Wusterwitz ℡℡℡℡ 74031702 Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt bei Z auf Signal 18P2 aus Gleis 1832 bei Z auf Signal 18S2 aus Gleis 1801

Bf Genthin ℡℡℡℡ 74031702 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 2264 -6,2 (fällt in km-Ri)

Gleis 14 Weiche 53 - Gleisabschluss -3,26 (fällt in km-Ri) Gleis 16 und 17 17,0

Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot: In den Gleisen 16 und 17 Bahnhof Genthin ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten. Beachtung der Halbschrankenanlagen in Bahnhof Genthin Gleis 16 Die Halbschrankenanlagen im Gleis 16 (km 1,065 und km 1,703) sind für beide Fahrtrichtungen mit Überwachungssigna-len ausgerüstet, die während der Rangierfahrt zu beachten sind. Rangieren nur mit bedienter Wagenbremse Im Bahnhof Genthin (Gleise 16, 17) darf nur mit bedienter Wagenbremse rangiert werden. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit

Bahnhof Gleis von ...... bis ........ zulässige Geschwindigkeit Genthin 16 km 1,19 – 1,3 (ntg. BÜ) 10 km/h

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren der stärker als 2,5 ‰ geneigten Gleise im Bf Genthin sind folgende Regeln zu beachten: - vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug

gekuppelt sind, - es darf nur mit bedienter Wagenbremse rangiert werden, - das Abstellen von Fahrzeugen in diesen Gleisen ist verboten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Brandenburg: Langwahl 74031702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Güsen (Kr Genthin) ℡℡℡℡ 74031702 Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten

100

42

(z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Auf dem Zuführungsgleis von Güsen zum Gleisanschluss DW Schwellen darf sich nur eine Rangierfahrt befinden. Nach vollständiger Ankunft aller Fahrzeuge im Anschluss DW Schwellen GmbH hat der Eisenbahnfahrzeugführer dies dem zuständigen özF 1 Brandenburg zu melden. Vor der Abfahrt nach Güsen hat sich der Eisenbahnfahrzeugführer beim özF 1 Brandenburg zu melden. Erst nach Zustimmung des özF 1 Brandenburg darf aus dem Anschluss DW Schwellen GmbH zurückgefahren werden. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Gleise 14 und 16 im Nahbedienbereich: 5 km/h, im Gleis Güsen - Zerben km 1,800 - km 4,000: 5 km/h Modul 408.4816 1 (3) Nicht technisch gesicherte Bahnübergänge durch Rangierfahrten befahren Vor dem BÜ im km 3,854 im Gleis Güsen - Zerben hat jede Rangierfahrt zu halten (Lf-Signale aufgestellt). Der Tf oder sofern er beauftragt ist, der Rangierbegleiter, ist für die Sicherung des Überganges gem. Modul 408.4816 1 (2) verantwortlich. Ww ESTW Brandenburg: Langwahl 74031702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Burg (b Magdeburg) ℡℡℡℡ 74031702 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) Gleis 10: -7,1 ‰ (fällt in km-Ri) Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit - im gesamten Nahbedienbereich hinter den Gs 2607 und Gs 2611: 5 km/h Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluft-bremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Brandenburg: Langwahl 74031702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Möser ℡℡℡℡ 74031702 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) Gleis 2704: 2,9 ‰ Gleis 2721: 12,4 ‰ (steigt in km-Ri)

100

43

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluft-bremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen.

Bf Gerwisch ℡℡℡℡ 74031702 Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

Bf Biederitz ℡℡℡℡ 74004502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt Richtungsangabe

Gleise 1, 2 und 4 (von Esig 600 / 602 bis Esig 581 / 583)

2,9 fällt Neigungswechsel in km 133,590,

Gefälle ab diesem Punkt in Ri. Abzw Brücke bzw. Gerwisch

Gleise 11 bis 14 (von Esig 600 / 602 bis Asig 1 / 3 / 5 / 7)

3,3 fällt Ri. Abzw Brücke

Gleise 11 bis 14 (von Asig 1 / 3 / 5 / 7 bis Esig 4 / 6 / 8)

5,3 fällt Ri. Abzw Brücke

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Für den Bahnhof Biederitz beträgt die zulässige Geschwindigkeit 20 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 0,867 Ri Büden steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 602 und 600 P = Potsdam D = Dessau

Abzw Brücke Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 3231 und 3233 B = Berliner Gleis T = Güterzuggleis

100

44

Bf Magdeburg-Neustadt ℡℡℡℡ 74031802 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) alle Gleise: 3,9 ‰ Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleiten zugelassen Fahrweg Verständigung

planmäßig umleiten des Zugpersonals Werder – Magdeburg Hbf – Eisleben Strecke 100 Strecke 205 Zs 2

Schönebeck(E) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg Strecke 205 Strecke 100 Zs 3

Abzw Glindenberg – Mg-Neustadt – Magdeburg Hbf Strecke 200 Strecke 100 Zs 2

Magdeburg Hbf – Mg-Neustadt – Abzw Glindenberg Strecke 200 Strecke 100 Zs 2

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluft-bremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung

Zs 2: 33B, 33BB, 3231, 3233 B Berliner Gleis (Strecke 100)

Zs 2v vor: 33VWb, 33VWbb T Güterzuggleis (Strecke 205)

Zs 2: 33F, 33FF, 33P3, 33D, 33DD, 33VWd2, 33VWdd2, 33VWp4, 33VWd3, 3316, 3314

B Berliner Gleis (Strecke 100)

Zs 2 vor: 33P4 S

Stendaler Gleis (Strecke 200) Zs 2v vor: 33VWd1, 33VWdd1

Bf Magdeburg Hbf, Bft Magdeburg Hbf (Richtung Nordkopf) ℡℡℡℡ 74035902 (Richtung Südkopf) ℡℡℡℡ 74030602 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) alle Gleise: 3,1 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Bei Zugfahrten auf Signal 36ZS41 aus Gl. 4. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten.

100

45

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Süd-Nord


des Zugpersonals

planmäßig umleiten Magdeburg Hbf - Werder Strecke 100 Strecke 205 Zs 2 Abzw Neuwiederitzsch Süd- Magdeburg Hbf - Stendal Strecke 200 Strecke 205 Zs 2 Schönebeck(E) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg Strecke 205 Strecke 100 Zs 2 Schönebeck(E) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg Strecke 205 Strecke 200 Zs 2 Schönebeck(E) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg Strecke 200 Strecke 100 Zs 2

Fahrtrichtung Nord-Süd Stendal - Magdeburg Hbf - Abzw Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 205 Zs 2 Magdeburg Hbf - Abzw - Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 220 Zs 2 Abzw Glindenberg – Magdeburg Hbf – Schönebeck(E) Strecke 205 Strecke 200 Zs 2 Abzw Glindenberg – Magdeburg Hbf – Schönebeck(E) Strecke 205 Strecke 220 Zs 2 Abzw Glindenberg – Magdeburg-Neust – Magdeburg Hbf Strecke 200 Strecke 100 Zs 2 Magdeburg Hbf - Halberstadt Strecke 220 Strecke 200 Zs 2 Magdeburg Hbf - Halberstadt Strecke 220 Strecke 205 Zs 2

Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Angabe der Traktionsart Der Triebfahrzeugführer hat bei der Unterrichtung des özF die Traktionsart mit anzugeben. Rangierfahrten in / aus Gleis 29 Bevor aus den Gleisen 41-46 eine Rangierfahrt nach Gleis 29 stattfindet, hat sich der Tf beim özF Nord zu erkundigen, ob bereits Rangierfahrten aus dem Steuerbereich ESTW nach Gleis 29 zugelassen sind. Wird das Gleis 29 wieder verlassen, so ist dies dem özF Nord sofort nachdem die Rangierfahrt grenzzeichenfrei über die Handweiche 106 bzw. 111 gefahren ist, zu melden. Soll die Rangierfahrt aus dem Gleis 29 in den Steuerbereich des ESTW erfolgen, so hat sich der Tf beim Annähern an das Signal 34L69X1 erneut beim özF Nord zu melden, damit der Rangierweg eingestellt werden kann. Rangierfahrten in Bereichen mit ortsgestellten Weichen Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bf Magdeburg Hbf ist auf Grund des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ in den Gleisen 2 und 3 von km 0,510 bis 0,782 (in Ri Magdeburg-Neustadt, beginnend in Höhe der Gleise 27 und 28) bei Rangierarbeiten sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lokomotive gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort B e d e u t u n g


34P2, 34P3, 34P7, 34P8 B Berliner Gleis S Stendaler Gleis

34P7, 34P8, 37ZW10, 37ZW11, 37ZW12, 37ZW13 T Güterzuggleis

(Richtung Magdeburg-Neustadt) 37ZT10, 37ZT11, 37ZT12, 37ZT13, 37ZS6, 37ZS7, 37ZS9, 37ZS8

T Güterzuggleis

(Richtung Magdeburg-Buckau)

100

46


Buchstabe für Richtung 37ZT10, 37ZT11, 37ZT12, 37ZT13, 37ZS6, 37ZS7, 37ZS9, 37ZS8, 36ZS2, 36ZS3, 36ZS4, 36ZS5,

E Eilsleben (Braunschweiger Gleis)

36N2, 36N3, 36N5, 36N66, L Leipziger Gleis 36N2, 36N3, 36N4, 36N5, 36N66, 37ZS6, 37ZS7, 37ZS9, 37ZS8,

H Halberstädter Gleis

37ZS6, 37ZS7, 37ZS9, 37ZS8, V Verbindung zur Ostseite Magdeburg Hbf

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww 1 1350 740 35 902 Bahnsteig in Richtung Nordkopf Magdeburg Hbf Ww 2 1351 740 31 602 Güterzuggleise Ww 3 1352 740 30 602 Bahnsteig in Richtung Südkopf Magdeburg Hbf

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Magdeburg Hbf, Bft Magdeburg-Sudenburg ℡℡℡℡ 74031602 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle im ESTW-Steuerbereich beginnenden oder in der Zusammensetzung geänderten Züge sowie Züge, deren Fahrtrich-tung sich ändert, sind grundsätzlich über die GSM-R Nummer 740 31 602 dem örtlich zuständigen Fdl abfahrbereit zu melden. Die Meldung ist ebenfalls nach Personalwechsel abzugeben. Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0301 3 4 Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 38P3 bis 38P5 M = Magdeburg Hbf B = Magdeburg Buckau Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Magdeburg: Langwahl 740 31602, Kurzwahl 1351 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Niederndodeleben ℡℡℡℡ 74043602 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 150,520 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Magdeburg-Sudenburg stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 151,980 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Üst. Wellen stehen rechts vom Gleis.

Üst Wellen ℡℡℡℡ 74043602

100

47

Bf Dreileben-Drackenstedt ℡℡℡℡ 74043602 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 161,470 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Üst. Wellen stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 163,230 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Eilsleben stehen rechts vom Gleis.

Bf Eilsleben (b Magdeburg) Pbf ℡℡℡℡ 74043602 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ 71 3,690 72 3,690 73 3,690

74 Signal 42N74 bis Gleisabschluss: 2,7 steigt in Ri Gleisabschluss

Signal 42ZU74 bis So 12 42W28: - 3,6 fällt in Ri 42ZU74 33 -2,6 (fällt in km-Ri) 34 4,0 35 -2,6 (fällt in km-Ri) 36 4,6 (fällt in km-Ri)

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung der Gleise im Bf Eilsleben ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewe-gung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 169,300 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Dreileben-Drackenstedt stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 0,500 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Wefensleben stehen rechts vom Gleis.

Bf Wefensleben ℡℡℡℡ 74043602 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1:400) Gleis 1 und 2: 4,6 ‰ (steigt in km-Ri) Gleis 4: 4,5 ‰ (steigt in km-Ri) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 4,480 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Eilsleben stehen rechts vom Gleis.

100

48

Bf Marienborn ℡℡℡℡ 74043602 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 7,307 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Wefensleben stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 9,087 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Üst. Harbke stehen rechts vom Gleis.

Üst Harbke ℡℡℡℡ 74043602

101

49

101 Brandenburg Hbf – Rathenow - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Fahren ohne Streckenkenntnis verbieten Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Brandenburg Hbf ℡℡℡℡ 74037202 siehe Strecke 100

Bf Brandenburg Altstadt ℡℡℡℡ 73005802 Lageplan des EVU DB Schenker Rail Deutschland AG

Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von km 58,810 bis km 59,510 (Einfahrbereich aus Richtung Brandenburg Hbf): 2,9 ‰ von km 61,910 bis km 61,210 (Einfahrbereich aus Richtung Pritzerbe): 5,9 ‰

101

50

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Zugv LSWQ melden an özF BKI Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Stehen in einem Gl mehrere Züge vor demselben Signal zur Abfahrt bereit, gilt die Zustimmung zur Abfahrt nur für den ersten Zug. Die Zf der anderen Züge werden vom özF des ESTW angewiesen, den Abfahrauftrag erst zu erteilen, wenn sie vom özF des ESTW zur Abfahrt eine zusätzliche mdl. Zustimmung erhalten. Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe und Radvorleger Standardhemmschuh Form II (Farbanstrich orange) / Einheitshemmschuh (gelb mit blauem Zusatzanstrich im Griffbe-reich); Anzahl 4; Hemmschuhböcke zw. Gl. 8002, 8003 und 8004. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Zuständige Dispostelle DBSDE, PZ Berlin auch für das Erteilen von Weisungen und das Übertragen von Arbeitsaufga-ben ist entsprechend der Zuggattungen GSM-R: Dispo West 8206088 Basa-VPN Dispo West 999 – 41822 , Basa-VPN Dispo Nb 9977 – 360. Bedienungsanweisung ITB und B.E.S. GmbH beachten: Die Fahrten von und zur Brandenburger Elektrostahlwerke GmbH (BES) führen vom Bahnhof Brandenburg-Altstadt über das Gelände der Industrietransportgesellschaft mbH Brandenburg (ITB). Die für die Durchführung der Fahrten im Bereich der ITB erforderlichen Weichen und Signale sind an das Stellwerk AW 1 angeschlossen. Zwischen den Stellwerken ESTW-Z (BKI), AW 1 (ITB) und W 8 (BES) bestehen keine sicherungstechnischen Abhängigkeiten. Die Stellwerke AW 1 (ITB) und W 8 (BES) sind Wärterstellwerke. Die Anschlussbahn BES ist über den Regelfahrweg oder einen Ersatzfahrweg zu erreichen. Ein Ersatzfahrweg darf nur in zwingenden Fällen (z.B. Weichenstörung, Schienenbruch) benutzt werden. Ist die Notwendigkeit zum Befahren eines Ersatzfahrweges gegeben, wird der Triebfahrzeugführer vom özF BKI bzw. vom Wärter W 8 verständigt. Außerhalb der Besetzungszeiten des Stellwerk AW 1 (Besetzung Mo - Fr von 06.00 Uhr bis 15.00 Uhr) ist von ITB ein Durchfahrbetrieb für den eigenen Stellwerksbezirk eingerichtet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Ausgenommen Hauptgleise 8001 bis 8004 zwischen den Ausfahrsignalen N1 – N4 und P1 – P4: Bei Befahren ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluftbremsen einzuschalten. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 59,691 Ri Brandenburg Hbf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 60,905 Ri Pritzerbe steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (özF Küstrin-Kietz): Langwahl 730 058 02 – Zuständigkeitsbereich: gesamter Bahnhof. Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Pritzerbe ℡℡℡℡ 73005802 Modul 408.2101 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von km 71,020 bis km 71,720 (Einfahrbereich aus Richtung Brandenburg-Altstadt: 4,3 ‰.

101

51

Abzw Premnitz km 82,000 ℡℡℡℡ 73005802 Regelungen des EVU DB Schenker Rail Deutschland AG An der Abzw Premnitz zweigt die Industriebahn Premnitz ab. Die Infrastrukturgrenze befindet sich am Stoß Weichen-ende der Anschlussweiche 82W2. Voraussetzungen für das Überfahren der Infrastrukturgrenze sind ein mit der Indust-riebahn Premnitz abgeschlossener Anlagennutzungsvertrag und die rechtzeitige Zustimmung des Betriebsdisponenten, Tel.: 033234 72 208 oder 0151 18 22 56 00 entsprechend der Bedienungsanweisung. „EVU DB Schenker Rail“ - Lageplan

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist „EVU DB Schenker Rail“: Melden an den Betriebsdisponenten Ist der Zug in der Industriebahn vorbereitet, so meldet der Triebfahrzeugführer sich beim Betriebsdisponenten, Tel.: 033234 72 208 oder 0151 18 22 56 00. Nachdem der Betriebsdisponent die Zugfahrt mit dem Fdl Brandenburg-Altstadt abgestimmt hat, erhält der Triebfahrzeugführer vom Betriebsdisponenten die Zustimmung zur Vorbeifahrt am Ra 11b in das Gleis A 1. Modul 408.2351 3 Trennen von Zügen oder Abstellen von Fahrzeugen auf freier Strecke Auf dem Gleis A 1 dürfen in der Regel keine Züge oder Zugteile abgestellt werden. Nach Ankunft eines Zuges ist das Gleis A 1 nach Zustimmung des Betriebsdisponenten, Tel.: 033234 72 208 oder 0151 18 22 56 00, in Richtung Indust-riebahn Premnitz zu räumen. Nur im Ausnahmefall darf der Betriebsdisponent ein Abstellen auf dem Gleis A 1 anordnen. Dann sind je angefangene 500 t oder angefangene 24 Achsen eine Hand- oder Feststellbremse anzuziehen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Rangierfahrten im Gleis A 1 und der Industriebahn Premnitz bedürfen der Zustimmung des Betriebsdisponenten, Tel.: 033234 72 208 oder 0151 18 22 56 00. Die Bedienungsanweisung der Industriebahn Premnitz ist zu beachten. Die Bedienungsanweisung ist unter www.hvle.de verfügbar. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Die Sicherung des BÜ km 81,830 erfolgt beidseitig durch Bedienung der Handeinschalttaste (HET).

101, 108

52

Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle bekannt geben „EVU DB Schenker Rail“ Die Industriebahn Premnitz bildet einen eigenen Rangierfunkbereich. Die für diesen Bereich zugelassenen Handfunk-geräte sind vor dem Befahren beim Betriebsdisponenten Stellwerk WOT abzuholen und anschließend wieder abzugeben (siehe Bedienungsanweisung Industriebahn Premnitz).

Bf Rathenow ℡℡℡℡ 73027702 (zust. Fdl: ESTW Rathenow in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Rathenow) siehe Strecke 50 A / B

108 Biederitz – Loburg – Altengrabow - eingleisig - (Nebenbahn)

Verpachtung der Strecke Biederitz (a) – Loburg – Altengrabow (e) an die Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG (RINO)


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Biederitz ℡℡℡℡ 74004502 siehe Strecke 100

111, 112

53

111 Abzw. Brücke – Magdeburg-Rothensee Rbf (Güterzugstrecke) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Brücke ℡℡℡℡ 74031802 Bf Magdeburg-Rothensee Rbf Fdl Rmf ℡℡℡℡ 74007702 Fdl Rsf ℡℡℡℡ 74007602 siehe Strecke 205

112 Magdeburg-Sudenburg – Magdeburg-Buckau Pbf - eingleisig - (Nebenbahn)


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Magdeburg Hbf, Bft Magdeburg-Sudenburg ℡℡℡℡ 74031602 siehe auch Strecke 100 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 1,280 Ri Magdeburg-Buckau steht rechts vom Gleis.

Bf Magdeburg-Buckau Pbf siehe Strecke 200

120

54

120 Biederitz – Bk Trebnitz – Roßlau (Elbe) Pbf 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Biederitz – Trebnitz km 0,00 1000 m Trebnitz – km 16,3 1000 m km 16,3 – 18,0 700 m km 18,0 – Leipzig Hbf 1000 m

b-Richtung Leipzig Hbf – km 17,701 1000 m km 17,701 – km 16,9 700 m km 16,9 – Trebnitz 1000 m Trebnitz km 0,00 – Biederitz 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Biederitz ℡℡℡℡ 74004502 siehe Strecke 100

Bf Königsborn ℡℡℡℡ 74004702 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww (Fdl B2): Kurzwahl 1350, Langwahl 740 047 02 Ww (Ww W1): Langwahl 74005821 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bk Wahlitz ℡℡℡℡ 74004802 Bf Gommern ℡℡℡℡ 74004602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 3 3,8 fällt Ri. Güterglück


Bk Prödel ℡℡℡℡ 74005202

120

55

Bk Lübs (b. Magdeburg) ℡℡℡℡ 74005102 Bf Güterglück unt Bf ℡℡℡℡ 74004902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 11 6,9 fällt Ri. Rodleben 12 6,9 fällt Ri. Rodleben 4 4,1 fällt Ri. Rodleben

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 27,550 am Ausfahrgleis Ri Roßlau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 27,600 am Einfahrgleis Ri Roßlau steht rechts vom Gleis.

Bf Roßlau, Bft Rodleben ℡℡℡℡ 74009002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die Neigung des Gleises 13 in Richtung Anschluss Hydrierwerk beträgt max. 10‰ Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Dessau: Langwahl 74009002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Roßlau (Elbe), Bft Pbf ℡℡℡℡ 74009002 siehe Strecke 300

130

56

130 Abzw Glindenberg – Oebisfelde - eingleisig -

Haldensleben Florastraße – DB Grenze (Weferlingen) - eingleisige Nebenbahn - Beachte SbV der LWS Lappwaldbahn Services GmbH (Strecke 6892)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Glindenberg ℡℡℡℡ 74031802 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Buchstabe für Richtung

70V21, 7021, 7024, 7022 R Güterzuggleis (Rothensee) N Reisezuggleis (Neustadt)

7011, 7013, 7015, 7017, 70V31, 7031, 70V33, 7033

B Barleben S Stendal

Bf Barleben Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung beträgt 4,5 ‰ . Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Übergang zum Bahnsteig 2 durch Sperrkette gesichert! Bei Kreuzungen von Reisezügen fordert der Fdl über Zugfunk den Tf des 1. Zuges auf, die Sicherung des Reisenden-übergangs zu übernehmen. Standort hierbei ist der Bahnsteig 1 in unmittelbarer Nähe des RÜ. Sich nähernde Personen sind bei Erfordernis anzusprechen. Es ist Warn- oder Unternehmenskleidung zu tragen. Nachdem der 2. Zug am Bahn-steig 2 angehalten hat, darf die Sperrkette durch den Tf geöffnet werden. Nach Abfahrt des 2. Zuges und wenn alle Reisenden den Bahnsteig 2 verlassen haben, schließt Tf des 1. Zuges den Zugang zum Bahnsteig 2. Der Tf des 1. Zuges informiert den Fdl über Zugfunk, dass der Reisendenübergang gesichert ist. Modul 408.4814 2 (3) Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 4,5 ‰ . Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung zu prüfen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebsfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegungen zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 1,295 Ri Magdeburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 2,364 Ri Oebisfelde steht rechts vom Gleis.

130

57

Bf Groß Ammensleben Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 10,400 Ri Oebisfelde steht rechts vom Gleis.

Bf Haldensleben

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung Gleis 3a beträgt 8,2 ‰ . Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit In allen Nebengleisen im Stellwerksbereich W4 beträgt die zulässige Geschwindigkeit 10 km/h. Im Gleis 3a – im Stellwerksbereich Stw W1 – beträgt die zulässige Geschwindigkeit 10 km/h. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww(Fdl): 74010521 Langwahl Ww(Ww W1): 74010421 Langwahl Ww(Ww W3): 74010621 Langwahl Ww(Ww W4): 74010921. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren

Bf Florastraße Abzw (Beachte SbV LWB Lappwaldbahn) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 5,3 ‰ . Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Beim Rangieren im Gleis 3 in Richtung Signal P1 ist die Flankenschutzweiche in abweisender Stellung zu bringen. Über das Signal P1 hinaus ist das Rangieren verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist durch das EVU sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander gekuppelt sind. Abgestellte Fahr-zeuge sind gegen unbeabsichtigte Bewegungen stets festzulegen und eine Trennung des Wagenzuges darf erst erfol-gen, nachdem abzukuppelnde Fahrzeuge festgelegt sind.

Bf Flechtingen Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 31,935 Ri Magdeburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 33,140 Ri Oebisfelde steht rechts vom Gleis.

Bf Rätzlingen Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 43,750 Ri Magdeburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 45,161 Ri Oebisfelde steht rechts vom Gleis.

130

58

Bf Oebisfelde ℡℡℡℡ 73027802 (zust. Fdl: ESTW Oebisfelde in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Fallersleben) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis: In Richtung Üst Gardelegen: T- und U-Gleis km 266,584 In Richtung Vorsfelde: T- und U-Gleis km 168,982 In Richtung Rätzlingen: km 53,962 In Richtung Kunrau: km 0,100 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Asig 22P10 T HG-Strecke südliches Gleis Asig 22P10, 22N3, 22N5, 22N6, 22N7, 22N8, 22N9, 22N10, U HG-Strecke nördliches Gleis Asig 22P29, 22N5, 22N6, 22N7, 22N8, 22N9 R Stammstrecke Zsig 22U43, 22S5, 22S6, 22S8, 22S9 M Magdeburg Asig 22P29 K Klötze


200

59

200 (Wittenberge –) RB-Grenze km 33,303 – Stendal – Magdeburg Hbf – Halle (S) Hbf – Abzw Leipzig Messe Süd

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale

Zwischen Zugmeldestelle und Zugmeldestelle

Links neben dem Gegengleis stehendes Signal (Bezeichnung) in Höhe km ...

ist nicht gültig

Bf Gröbers Abzw Kanena 81V06 92,556 8106 91,570

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Im Streckenabschnitt von km 3,000 (Magdeburg-Neustadt) bis km 15,800 (Bf Schönebeck (Elbe)) sowie Gegenrichtung sind alle Signale rechts neben bzw. rechts über dem Gleis angeordnet. Die bei Fahrten auf dem Gegengleis links neben bzw. links über dem Gleis vorhandenen Signale sind für Fahrten auf dem Gegengleis nicht gültig.

↓ < Zwischen Üst Magdeburg-Eichenweiler und Magdeburg-Neustadt ist das Signal 3314 in km 4,998 rechts neben dem Gegengleis angeordnet. >

↑ Bf Schkeuditz: < Aus Ri Leipzig-Wahren sind das Evsig 31Vff in km 107,403 und das Esig 31FF in km 106,193 rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Wittenberge bis Wiederitzsch km 116,4 1000 m von Wiederitzsch km 116,4 bis Leipzig Messe Süd 700 m

b-Richtung von Leipzig Messe Süd bis Wiederitzsch km 117,3 700 m von Wiederitzsch km 117,3 bis Wittenberge 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↓ Lf 6 in km 82,6 gilt für Strecke 404.

↑ Lf 6 in km 86,7 gilt für Strecke 404.

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Geestgottberg ℡℡℡℡ 73027902 (zust. Fdl: ESTW Stendal 2 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 8336 A = Arendsee S = Stendal

200

60

Bf Osterburg ℡℡℡℡ 73027902 (zust. Fdl: ESTW Stendal 2 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

Bf Borstel ℡℡℡℡ 73027902 (zust. Fdl: ESTW Stendal 2 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


Esig 80A, 80AA, Asig 80N1 - 80N4 N Niedergörne W Wittenberge

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Ww (Fdl Stendal 2) Langwahl: 73027902 – Zuständigkeit gesamter Bahnhof Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Stendal Gbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) siehe Strecke 50 A / B

Bf Stendal Pbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) siehe Strecke 50 A / B

Bf Tangerhütte ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Bei Zügen auf Signal 78P12 aus Gleis 12 Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Fahrten auf Rangierstraße in folgende Gleise gilt die Zustimmung des Fdl bis zur bezeichneten Stelle:

Fahrt nach Gleis Zustimmung Fdl gilt bis 6 und Anschluss Spitze W 15

Innerhalb des anschließenden Bereiches der ortsbedienten Weichen gilt Fahren auf Sicht. Die Verantwortung für die richtige Stellung der Weichen und das Freisein der Gleise von Fahrzeugen trägt der Triebfahrzeugführer. Da in diesem Bereich mit mehr als einem Triebfahrzeug rangiert wird, stimmen sich die beteiligten Triebfahrzeugführer ab, wer rangie-ren darf und wer warten muss.

200

61


Bf Angern-Rogätz ℡℡℡℡ 74000402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1: (von Esig H bis Esig Al) 4,3 fällt Ri. Tangerhütte 2: (von Esig A bis Esig Hl) 4,9 fällt Ri. Tangerhütte 3: (von Weiche S3 bis Weiche 20) 4,6 fällt Ri. Tangerhütte

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

Bf Zielitz ℡℡℡℡ 74000902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 / 2: (von Esig A / B bis Esig U / T) 4,4 fällt Ri. Wolmirstedt 4: (von Esig A / B bis Gleisende) 3,0 fällt Ri. Wolmirstedt 3, 8 und 11-15: (Anschlussbahn) 5,8 fällt Ri. Wolmirstedt

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Für den Bahnhof Zielitz beträgt die zulässige Geschwindigkeit 20 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

Bf Wolmirstedt ℡℡℡℡ 74003502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 2,8 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bf Wolmirstedt ist auf Grund des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ bei Rangierarbeiten sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lokomotive gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Biederitz: Langwahl: 74003502 Kurzwahl:1350

200

62

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Abzw Glindenberg ℡℡℡℡ 74003502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


planmäßig umleiten des Zugpersonals Abzw Glindenberg – Magdeburg Hbf – Abzw Neu-

wiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 205 Zs 2


Standort Bedeutung



7011, 7013, 7015, 7017, 70V31, 7031, 70V33, 7033

B Barleben S Stendal

Bf Magdeburg-Neustadt ℡℡℡℡ 74031802 siehe Strecke 100

Bf Magdeburg Hbf, Bft Magdeburg Hbf siehe auch Strecke 100 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 1,222 am Ausfahrgleis Ri Schönebeck steht rechts vom Gleis.

Bf Magdeburg-Buckau ℡℡℡℡ 74036002 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 - 4 3,770 Gleise 5 - 9 7,860

Gleise E1 - E8 2,750 Gleise 52 - 80 4,500

200

63

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleitstelle Fahrweg Verständigung

des Zugpersonals planmäßig umleiten

Magdeburg-Buckau – Magdeburg Hbf

220 200 Zs 2 220 205 Zs 3 205 200 Zs 2 205 220 Zs 2 200 220 Zs 2 200 205 Zs 3

Magdeburg-Buckau – Magdeburg Südost 205 200 Zs 2 200 205 Zs 2

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Angabe der Traktionsart Der Triebfahrzeugführer hat bei der Unterrichtung des özF die Traktionsart mit anzugeben. Abstellverbot: Das Abstellen von Fahrzeugen ist zwischen der Handweiche 106 und dem nördlichen Gleisendabschluss verboten. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bf Magdeburg-Buckau ist auf Grund des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ bei Rangierarbeiten sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lokomotive gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

Signal Ra 10 in km 10,150 am Einfahrgleis Ri Magdeburg-Südost steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 9,360 am Ausfahrgleis Ri Magdeburg-Südost steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 3,177 Ri Dodendorf steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung 51N14, 51P3. 51P4, 51A, 51AA, 51B, 51BB, 51CC, 51ZR6, 51ZU5, 51ZU6, 51P9 Richtungsvoranzeiger: 51ZS14, 51ZT3, 51ZT4, 51ZS11, 51P1, 51P2

H Halberstädter Gleis

51N14, 51P3, 51P4, 51A, 51AA, 51B, 51BB, 51CC, 51ZR6, 51ZU5, 51ZU6, 51P9 Richtungsvoranzeiger: 51ZS14, 51ZT3, 51ZT4, 51ZS11, 51P1, 51P2

L Leipziger Gleis

51A, 51AA, 51B, 51BB, 51CC, 51ZR6, 51P6 T Güterzuggleis 51A, 51AA, 51B, 51BB, 51CC, 51ZR6 V Verbindungsgleis - Gleis 9 51P6 E Eilsleben

200

64

Bf Magdeburg Südost ℡℡℡℡ 74036002 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Fahrtrichtung Süd – Nord


planmäßig umleiten des Zugpersonals Magdeburg Hbf - Abzw - Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 205 Zs 2 Schönebeck(E) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg Strecke 205 Strecke 200 Zs 2

Fahrtrichtung Nord – Süd Magdeburg Hbf - Abzw - Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 205 Zs 2




54A, 54AA, 54P3, 54P4, 54 G, 54GG, Bksig 5115, 5117 R Reisezuggleis T Güterzuggleis

Bf Schönebeck (Elbe) ℡℡℡℡ 74036002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 2,8 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


planmäßig umleiten des Zugpersonals

Magdeburg Hbf – Abzw – Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 205 Zs 2 Schönebeck(E) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg Strecke 205 Strecke 200 Zs 2

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Angabe der Traktionsart: Der Triebfahrzeugführer hat bei der Unterrichtung des özF die Traktionsart mit anzugeben. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangier-fahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bf Schönebeck ist auf Grund des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ bei Rangierarbeiten sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lokomotive gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 13,200 am Ein- und Ausfahrgleis (Strecke 205) Ri Magdeburg stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 13,200 am Ausfahrgleis (Strecke 200) Ri Magdeburg steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 (3x) in km 15,606 Ri Abzw Seehof stehen rechts vom Gleis.

200

65




55N50, 55N1, 55N2, 55N3, 55N4, 55ZR1, 55ZR2, 55ZR3, 55ZR4 K Köthen S Staßfurt

55ZS2, 55SZ3, 55P2, 55P3, 55P5, 55P6 R Reisezuggleis 55ZS3, 55P3, 55P5, 55P6 T Güterzuggleis

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Schönebeck: Langwahl: 74036002 Kurzwahl:1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Calbe (Saale) Ost ℡℡℡℡ 74031502 Wegen nicht ausreichender Ausweichmöglichkeiten im Gleis 1 von km 26,6 bis 27,3 und Gleis 2 von km 26,9 bis 27,3 ist folgendes zu beachten: Sollte in den entsprechenden Gleisen ein Zug außerplanmäßig zum Halten kommen, darf der Tf das Tfz erst verlassen, wenn der Fdl dem Tf die Zustimmung zum Verlassen des Tfz erteilt hat. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Die Rangiergeschwindigkeit über die Weiche 0213 beträgt 10 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Ri Schönebeck / Calbe (Saale) West schließt sich ein Gefälle von 6,2 ‰ an. Werden in diesem Bereich Rangierarbei-ten erforderlich, ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lokomotive gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 26,625 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Abzw Seehof stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 1,680 Ri Calbe (Saale) West steht rechts vom Gleis.

Bf Sachsendorf ℡℡℡℡ 74031502 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 34,772 am Einfahrgleis Ri Köthen steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 34,695 am Ausfahrgleis Ri Köthen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Calbe (Saale) Ost: Langwahl: 74031502 Kurzwahl: 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bk Wulfen ℡℡℡℡ 74024302

200

66

Bk Ostermark ℡℡℡℡ 74023002 Bf Köthen Fdl B2 ℡℡℡℡74019502 Fdl B6 ℡℡℡℡74019702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe zwischen Esig A, Al, B, C und

Stw W 1 9,0 fällt

Richtung Wulfen / Sachsendorf / Aken

Gleise 5 und 6 3,8 fällt Stw W 1 Gleis 117 4,7 steigt Richtung Halle Gleis 31 2,6 steigt Richtung Halle Gleis 32 3,0 steigt Richtung Halle Gleis 34 3,1 steigt Richtung Halle

Gleise 35, 36 3,6 steigt Richtung Halle Gleis 37 5,0 steigt Richtung Halle Gleis 38 4,2 steigt Richtung Halle Gleis 39 2,7 steigt Richtung Halle Gleis 40 3,6 steigt Richtung Halle Gleis 103 4,7 steigt von Stw B 4 nach B 6 Gleis 104 4,2 steigt von Stw B 4 nach B 6 Gleis 5g 4,3 steigt von Stw W3 nach B 4 Gleis 70 5,5 steigt von Stw W3 nach B 4 Gleis 72 4,1 fällt Richtung Laderampe Gleis 110 4,5 steigt Richtung Halle Gleis 111 6,7 steigt Richtung Halle Gleis 114 4,7 steigt Richtung Halle Gleis 115 3,0 steigt Richtung Halle Gleis 110a 4,5 steigt Richtung Halle

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (2) a) Zustimmen des Fahrdienstleiters bei Gruppensignalen Besondere Zustimmung wird übermittelt durch Fdl B 2 über Zugfunk aus den Gleisen 34-40 Ri Magdeburg, Dessau und Aken (Elbe). Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Bei außerplanmäßigem Rz-Halt im Gleis 9 (Bahnsteig 6) unterrichtet der Fdl B 2 Köthen vor Zulassung der Fahrt nach Gleis 9 den Tf über die Sicherung des Überweges zwischen Bahnsteig 5 und Bahnsteig 6. Das Zugpersonal unterrichtet über Lautsprecherdurchsagen die Reisenden mit folgendem Wortlaut: „Sehr geehrte Reisende, aus betrieblichen Grün-den wird Zug … heute am Bahnsteig 6 des Bf Köthen halten. Bitte überschreiten Sie das Gleis erst nach Aufforderung und unter Aufsicht des Bahnpersonals.“ Das Zugpersonal übernimmt das Öffnen und Wiederverschließen der Schranke zur Sicherung des Überweges. Die Schranke ist mittels Steuerwagenschlüssel zu verschließen. Das Wiederverschließen der Schranke ist dem Fdl B 2 Köthen zu bestätigen. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich Köthen W3 ist der Weichenwärter Köthen W3. Er verständigt den Triebfahrzeugführer mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Der betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R 991 431 022 Telekom-Rufnummer 0151 2740 2146

200

67

Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Auf dem Bahnhof Köthen befindet sich der Ortsstellbereich W3. Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 21 bis 29 und 70 bis 72. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 105 bis 115. Die Grenze des Ortsstellbereiches ist das Signal Ra 11b vor der Weiche 57. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt.

Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit - Weichenstraße von Stw W 3 bis Gleis 3: Hg 20 km/h - Betriebsgleis Westseite bis zu den Gleisabschlüssen aller Anschlussbahnen: Hg 20 km/h Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Im Gleisbereich ab dem Stellwerk W1 in Richtung Norden (in Richtung Dessau und Aken (Elbe)) ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten. Aufgrund des Gefälles Richtung Aken (Elbe) und Dessau ist in diesen Gleisen mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 20,576 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Elsnigk steht rechts vom Gleis.

200

68

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Ww W 1) 74011121 Personenbahnhof nördlich Ww (Fdl B 2) 1350 74019502 Personenbahnhof südlich Ww (Ww W 3) 1352 74009821 Güterbahnhof Ww (Fdl B 4) 74011321 westlicher Bahnhofsbereich (Ri. Baalberge) Ww (Fdl B 6) 1351 74019702 Güterbahnhof Ww (Ww W 7) 74011221 Güterbahnhof südlich


Bk Hp Weißandt-Gölzau ℡℡℡℡ 74024202 Bf Stumsdorf ℡℡℡℡ 74023802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 nördlich BÜ 65,2 3,6 steigt in Richtung Köthen

Bf Niemberg ℡℡℡℡ 74022902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 + 3 2,9 steigt in Richtung Halle Gbf

5 3,2 steigt in Richtung Halle Gbf

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Aufgrund der maßgebenden Neigung haben sich Tfz oder mit dem Tf besetzte Wagen beim Rangieren auf der Talseite zu befinden. Die Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor Beginn jeder Ran-gierbewegung feststellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen erst heranfahren, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt worden ist.

Bk Braschwitz ℡℡℡℡ 74017202 Bf Halle, Bft Gbf Nord (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 siehe auch Strecke 212 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 95A und 95AA P = Halle Pbf R = Halle Güterbahnhof (Rbf) Z = ZBA

Bf Halle, Bft Hno (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 siehe auch Strecke 209. In Höhe der Weichen 86 + 93 verläuft die Steuerbereichsgrenze zw. UZ Halle Ost und UZ Halle West.

200

69


Standort Bedeutung


↑↑↑↑ 92Q107, 92Q106, 92Vq107 (Zs2v)

B Bitterfeld M Magdeburg

(ohne) Bft Betriebsbf Hnw F Peißen (Falkenberg)

Bf Halle (S) Hbf (özF Halle Ost 2) ℡℡℡℡ 74013002 siehe Strecke 400

Abzw Leuchtturm Fdl LHAL ℡℡℡℡ 74018402 Abzw Kanena (ferngestellt von Abzw Leuchtturm) Wegen nicht ausreichender Ausweichmöglichkeiten von km 87,550 bis km 87,900 (zwischen Halle Hbf und Kanena) ist folgendes zu beachten: Sollte in dem Abschnitt ein Zug außerplanmäßig zum Halten kommen, darf der Triebfahrzeug-führer das Triebfahrzeug erst verlassen, wenn der Fdl Abzw Leuchtturm dem Triebfahrzeugführer die Zustimmung zum Verlassen des Triebfahrzeuges erteilt hat. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Abzw Leuchtturm

Standort Bedeutung


↓↓↓↓ A + B + BB + C D Dieskau (Strecke 210) F Fernbahn (Gröbers)

↑↑↑↑ E H Halle Hbf Ostseite (Strecke 200) R Halle Bft Gbf (Rbf, Str. 212) S Halle Hbf Westseite (Strecke 210)

Bf Gröbers ℡℡℡℡ 74035002 Modul 408.2431 2 ( 2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleitstelle Fahrweg (Strecke) Verständigung


Gröbers 200 500 - 300 mdl 200 500 mdl

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 81G H = Halle (S) Hbf Fernbahn S = Halle (S) Hbf S-Bahn

Bf Schkeuditz ℡℡℡℡ 74034902 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

200

70




Magdeburg Hbf – Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 214 mdl. Magdeburg Hbf – Neuwiederitzsch Süd Strecke 214 Strecke 200 mdl.

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 31AA R = Leipzig Wahren 3. Streckengleis S = Leipzig Wahren Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Leipzig-Wahren: Langwahl 74034902 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Schkeuditz, Bft Luftfrachtumschlagbahnhof ℡℡℡℡ 74034902 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Der Triebfahrzeugführer (Tf) / Rangierbegleiter (Rb) gibt die Meldung, dass der Zug vorbereitet ist an den örtlich zustän-digen Fahrdienstleiter 1 Lpz Wahren (özF 1 LLW) nach Fertigstellung ab. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Achtung Explosionsgefahr! Innerhalb der Tankanlage dürfen nur explosionsgeschützte Funkgeräte genutzt werden. Die Mobiltelefone, die diesen Anforderungen nicht entsprechen, sind vor dem Befahren der Tankanlage (vor Einfahrt am Gleistor vor der Tankanlage) auszuschalten. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Die Ladestellen in den Gleisen 23 und 24 (Ladehalle) sowie 33 und 34 (Tanklager) dürfen nur mit Schrittgeschwindigkeit befahren / bedient werden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die größte Neigung zwischen den Signalen 31ZU8 und 31ZS8 im Gleis 3108 beträgt 20,5‰. Das Abstellen von Fahrzeugen in diesem Bereich ist verboten. Modul 408.4816 2 (2) Sichern von Übergängen, die ausschließlich dem Verkehr innerhalb der Bahnhöfe dienen

km Art der Sicherung Bemerkungen 106,650

nicht technisch gesichert (Schienenfahrzeuge haben

Vorrang)

Wartungsstraße Lärmschutzwand 107,779 Feuerwehrumfahrung 106,650 bis 106,700 Höhengleicher Überweg über die Gleise 23 und 24 107,114 bis 107,168 Höhengleicher Überweg über die Gleise 23 und 24 106,874 bis 106,895 Höhengleicher Überweg über Gleis 24

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrtnum-mern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Lpz-Wahren (özF) / 74034902 Bf Schkeuditz

Ww R1 / 74007621 Bft Luftfrachtumschlagbahnhof

200

71


Bf Leipzig-Wahren ℡℡℡℡ 74034902 Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Hemmschuhe und Radvorleger sind auf den dafür vorgesehenen Hemmschuhbänken zu lagern. Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Magdeburg Hbf - Neuwiederitzsch Süd Strecke 200 Strecke 214 Zs 2

Magdeburg Hbf - Neuwiederitzsch Süd Strecke 214 Strecke 200 Zs 2

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten im Ortsstellbereich ist der özF Leipzig-Wahren 1 (LLW 1). Langwahl 74008102 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind dem özF Leipzig-Wahren 1 zu melden. Langwahl 74008102 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Grenzen der OB-Bereiche:

Bereich Grenze Signal … Zuständig 1. Modul:

Handweichenbereich Gleise 110 – 113

33LM1X: Ausfahrt 33L341Y, 33ZV74 + 33L143Y: Einfahrt aus Ri der Gleise 74, 143 + 341

özF LLW 1 2. Modul:

EOW-Bereich Gleise 120 – 123

32LW24Y: Einfahrt aus Ri der Gleise 74, 143 und 341 32LM2X: Ausfahrt in Ri der Gleise 74,143 und 341 33L175X: Einfahrt von Gleis 75 33L122Y und 33L123Y: Ausfahrt nach Gleis 75

An den Grenzen des Ortsstellbereiches sind Orientierungszeichen „OB“ aufgestellt. Besonderheiten im EOW-Bereich: Die Fahrwegstelltafeln beinhalten einen Fahrwegspeicher, der es ermöglicht, ein Umsetzen von Tfz / Rangierfahrten zwischen den einzelnen Gleisen durchzuführen (Sägebetrieb), ohne dass die Fahrwegstelltafel dafür zwischenzeitlich bedient werden muss. Muss dabei der Ortsstellbereich verlassen werden, ist die Zustimmung des özF LLW 1 einzuholen. 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an die Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet werden oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn und nach jeder Arbeitsunterbrechung Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

200

72


Standort Bedeutung


Esig 33P3 T Schkeuditz R Schkeuditz 3. Streckengleis

Asig 33N74 L Leipzig-Leutzsch W Wiederitzsch

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Leipzig-Wahren: Langwahl 74008102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Wiederitzsch ℡℡℡℡ 74004102 Modul 408.2102 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 21 6,1, Bereich Bstg 1,0 Gleis 22 6,1, Bereich Bstg 2,0 Gleis 24 6,1 Gleis 25 4,5 Gleis 27 4,7 Gleis 31 2,5 Gleis 33 12,6 Gleis 35 5,8 Gleis 39 2,7 Gleis 41 8,4 Gleis 42 2,9 Gleis 43 6,8 Gleis 44 7,2

Modul 408.2321 2 Melden an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


Planmäßig Strecke Umleiten auf Strecke des Zugpersonals

Wiederitzsch 200 (Leipzig Hbf) 710 (Leipzig-Mockau) mündlich Wiederitzsch 710 (Leipzig-Mockau) 200 (Leipzig Hbf) mündlich

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen erst zulassen, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter bekanntgeben

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Wiederitzsch (Fdl) / 7400 4102 Bf Wiederitzsch gesamt

200, 201

73


Abzw Leipzig Messe Süd ℡℡℡℡ 74034902

201 Borstel – Niedergörne - eingleisig - (Nebenbahn)

Infrastruktur ab km 6,079 verpachtet an Stadt Arneburg

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Auf der Strecke Borstel – Niedergörne ist bei erloschenem Spitzensignal sofort anzuhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Auf der Strecke Borstel – Niedergörne ist bei unvollständigem Spitzensignal auf dem Bf Borstel bzw. auf dem Bf Nieder-görne anzuhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Borstel ℡℡℡℡ 73027902 (zust. Fdl: ESTW Stendal 2 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


Esig 80A, 80AA, Asig 80N1 - 80N4 N Niedergörne W Wittenberge


201, 203

74

Awanst Hassel ℡℡℡℡ 73027902 (zust. Fdl: ESTW Stendal 2 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe Zuführungsgleis

von km 0,0 bis km 3,1 12,1

steigt bis km 2,7, fällt ab km 2,7

Richtung Verladeanlage

Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Zuführungsgleis und in den Gleisen 1 bis 3 Hg 20 km/h, im Gleis 4 (Ladestraße) Hg 5 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww (özF Stendal 2): Langwahl 730 279 02; Zuständigkeitsbereich: gesamter Bahnhof. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

203 Bft Stendal Pbf – Tangermünde - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten gesamte Strecke Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Stendal Pbf ℡℡℡℡ 73029502 (zust. Fdl: ESTW Stendal 1 in der BZ Berlin, Notbedienplatz in Stendal) siehe Strecke 50 A / B

205

75

205 Schönebeck (Elbe) – Magdeburg Hbf – Abzw Glindenberg (Güterzugstrecke) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Schönebeck(Elbe) Pbf bis Magdeburg-Südost 1000 m von Magdeburg-Südost bis Magdeburg-Buckau 700 m

b-Richtung von Magdeburg-Buckau bis Magdeburg-Neustadt 1000 m von Magdeburg-Neustadt bis Abzw Glindenberg 700 m Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Im Streckenabschnitt von km 0,000 (Bf Schönebeck (Elbe)) bis km 18,000 (Bf Magdeburg-Neustadt) sowie Gegenrich-tung sind alle Signale rechts neben bzw. rechts über dem Gleis angeordnet. Die bei Fahrten auf dem Gegengleis links neben bzw. links über dem Gleis vorhandenen Signale sind für Fahrten auf dem Gegengleis nicht gültig.

↓ Bf Magdeburg-Rothensee: < Aus Ri Magdeburg-Neustadt ist das Esig K in km 19,788 rechts neben dem Gegengleis angeordnet. >

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Schönebeck (Elbe) siehe Strecke 200

Bf Magdeburg Südost siehe Strecke 200

Bf Magdeburg-Buckau Betriebsbahnhof ℡℡℡℡ 74036002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe Gleise Go 7 – Go 15 zwischen den

EOW Weiche 123 und 117 2,7 fällt in Richtung Gleisabschluss

Gleise E 1 – E 7 (E-Gruppe) 2,8 - beide Richtungen

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich Magdeburg-Buckau RWW ist der Weichen-wärter Stellwerk Br; er verständigt den Triebfahrzeugführer mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Der betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R : 991 431 030 Mobile-Rufnummer: 0151 2740 3505 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Triebfahrzeugführer hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den betrieblich örtlich zuständigen Mitarbeiter (BözM) zu melden.

205

76

Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Auf dem Bahnhof Magdeburg-Buckau befindet sich der Ortsstellbereich RWW. Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise Ro1 bis Ro23 und Go7 bis Go15. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die elektrisch ortsgestellten Weichen EOW117 bis EOW217. Die Grenze des Ortsstellbereiches sind die Sperrsignale 1RoI und 7RoI bis 23RoI. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt. In Höhe der jeweiligen Lichtsperrsignale befinden sich Hinweistafeln mit der Auf-schrift „EOW-Grenze“. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Besonderheiten beim Rangieren in Bereichen mit elektrisch ortsbedienten Weichen (EOW) Innerhalb des EOW-Bereiches ist eine Zustimmung zur Fahrt nicht erforderlich. Die Einstellung des Fahrweges erfolgt durch das Rangierpersonal - Fahrten vom Stw-Bereich Br in den EOW-Bereich Es muss immer eine Rangierverständigung mit dem Ww durchgeführt werden. Die Zustimmung des Ww zur Fahrt gilt bis zur jeweiligen EOW-Grenze - Fahrten vom EOW-Bereich in den Bereich Stw Br Es muss immer eine Rangierverständigung mit dem Ww durchgeführt werden. Die Zustimmung des Ww zur Fahrt gilt bis zur jeweiligen EOW-Grenze. Rangierfahrten nach Gleis Ro1 Bevor eine Rangierfahrt aus der Go-Gruppe über die Weiche 184 in das Gleis Ro1 stattfindet, ist das Einverständnis des Weichenwärters Stw Br einzuholen.

Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Für alle stumpf befahrenen EOW-Weichen der Fahrzeugbehandlungsanlage Magdeburg-Buckau ist bei Annäherung an das Grenzzeichen Schrittgeschwindigkeit einzuhalten. Beachten Sie bitte auch, dass im gesamten Bereich der Fahrzeugbehandlungsanlage mit besonderer Vorsicht rangiert werden muss. Hier gilt der gleiche Grundsatz wie in einem Handweichenbereich. Sie müssen stets mit anderen Rangier-fahrten rechnen, die Ihren Fahrweg berühren können. Beim stumpfen Befahren der EOW-Weichen in diesem Bereich, müssen sie auch noch in einen Abstand von bis zu 5 Metern vor dem Grenzzeichen damit rechnen, dass durch eine andere Fahrstraßenanforderung die vor Ihnen liegende Weiche noch umlaufen kann. Erst in einem Abschnitt ab 5 Metern vor dem Grenzzeichen wird die EOW-Weiche für Ihre Rangierfahrt sicher festgelegt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle E-Gruppe, Ro - Gruppe, Rw - Gruppe, Go - Gruppe Wegen des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ sind abgestellte Fahrzeuge in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

205

77

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Br: Kurzwahl 1350, Langwahl 740 121 21 Zuständigkeitsbereich E-Gruppe, EOW-Bereich Rww Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR--oder RiR Verfahren Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40557


Bf Magdeburg Hbf siehe Strecke 100

Bf Magdeburg-Neustadt ℡℡℡℡ 74031802 siehe Strecke 100

Bf Magdeburg-Rothensee Rbf Fdl Rmf ℡℡℡℡ 74007702 Fdl Rsf ℡℡℡℡ 74007602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe Zwischen Esig H, K, G11, G12 und Pettenkofer Brücke

10,0 steigt Richtung Neustadt /

Abzw Brücke E-Gruppe südlich zwischen jeweiligem Ra 11 und einmündender Weiche

5,3 fällt Richtung Rsf

R-Gruppe (alle Gleise): von Stw R 1 bis markierte Schwelle (farblich fluoreszierend)

4,0 fällt Richtung R 2

von markierter Schwelle (farblich fluoreszierend) bis Stw R 2

2,5 fällt Richtung R 2

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Bei Zugfahrten auf Signal WA3, WA4, WA5, WA6 und WA7 aus den Gleisen A3 bis A7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren ↓↓↓↓ Signal Rs B7 im Gleis B7 steht links vom Gleis. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Für den Bereich des Kombiwerkes der DB Schenker Rail Deutschland AG beträgt die zulässige Geschwindigkeit 10 km/h. Der Bereich beginnt/endet: - aus Richtung Rsf kommend im Gl. B 11 vor W 50, signalisiert mit Lf 1 - aus Richtung Rmf kommend vor W 53, signalisiert mit Lf 1 - aus Richtung E-Gruppe kommend im Gleis B 24 vor W 146, signalisiert mit Lf 4

205

78

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren der stärker als 2,5 ‰ geneigten Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahr-zeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Beim Abstellen von Fahrzeugen in diesen Gleisen ist die entsprechende Sicherung vorzunehmen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 22,135 am Einfahrgleis Ri Abzw. Glindenberg steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Asig S1, S2, S3, M und N B Abzw. Brücke M Magdeburg (Gz-Gl)


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl Rsf) 1350 74007602 E-Gruppe Ww (Fdl Rmf) 1351 74007702 A-Gruppe Ww (Ww R) 1352 74000821 Kombi-Werk, B-Gleise Ww (Ww R1) 1353 74011921 E-Gruppe, R-Gruppe Ww (Ww Rn) 1354 74012021 A-Gruppe Ww (Ww R2) 1355 74011821 R-Gruppe

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40561

Abzw Glindenberg Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


planmäßig umleiten des Zugpersonals Abzw Glindenberg – Magdeburg Hbf – Schönebeck(E) Strecke 205 Strecke 200 Zs 2


Standort Bedeutung



7011, 7013, 7015, 7017, 70V31, 7031, 70V33, 7033 B Barleben S Stendal

207, 208

79

207 Abzw Seehof – Abzw Werkleitz - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Abzw Seehof und Abzw Werkleitz Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Abzw Seehof und Abzw Werkleitz Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Seehof ℡℡℡℡ 74031502 siehe Strecke 200

Abzw Werkleitz ℡℡℡℡ 74031502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe Bksig 0121 km 1,112 – Werk-leitz Ende der Strecke km 1,383

2,7 steigt Ri. Barby

Modul 481.0302 Abschnitt 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Calbe (Ost): Langwahl: 74031502 Kurzwahl: 1350

Bf Barby (Elbe) ℡℡℡℡ 74710102 siehe Strecke 240

208 Köthen – Aken (Elbe) - eingleisig - (Nebenbahn)

Infrastruktur verpachtet an Bayrische Regionaleisenbahn GmbH (BRE) Hof

209

80

209 Bf Halle, Bft Betriebsbahnhof Hn – Bft Hno - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle, Bft Hno (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 In Höhe Weiche 86 und 93 verläuft die Steuerbereichsgrenze zwischen UZ Halle Ost und UZ Halle West. Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleis 210: 6,5‰

Bf Halle, Bft Betriebsbahnhof Hnw (Ortsstellbereich) (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 227 13,0 Zuführgleis zum Anschluss Umspannwerk zwischen Weiche UW2 und Anschlussgrenze

3,8

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Die Verständigung über Besonderheiten im OB „Betriebsbahnhof Hnw“ erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist özF Halle Ost 1. GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist özF Halle Ost 1. GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der OB „Betriebsbahnhof Hnw“ umfasst die Gl. 212-217 und das Ausziehgleis und wird begrenzt in Ri. Bft Hno durch Lichtsperrsignal 92L1227X. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Einfahrende Zugfahrten enden am Ls 92L2227Y. Weiterfahrt als Rangierfahrt (Zustimmung durch Ra 12) bis zur Fahr-wegstelltafel (Grenze OB). Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Halle Ost 1 (özF) 1355 74012802 OB „Betriebsbahnhof Hnw“ + Bft Hno

210

81

210 Halle (S) Hbf – Gröbers - eingleisig zwischen Halle (S) Hbf – Üst Dieskau und Gröbers – Gröbers Süd -


Zwischen Links neben dem Gegengleis stehendes Zugmeldestelle und Zugmeldestelle Signal (Bezeichnung) in Höhe km ...

ist nicht gültig

Üst Dieskau Gröbers

81V11 7,410 81VW11 8,195

8111 8,435 81Vb 9,160


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle (S) Hbf (Westseite mit Gl. 1a + 1) Fdl Hp 4℡℡℡℡ 74010102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Ausfahrgleis nach Dieskau zw. Zsig 24 und Ra 10 km 1,325 (durch Kreuzungsbauwerk)

40,0

alle Gleise südlich Signallinie Asig 23, 25 5,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Meldung an Fdl Hp 4 (Gl. 1a + 1) Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Beim Halten / Abstellen im Gleis 30, Stw-Bezirk Hp 4, meldet der Tf an den Fdl Hp 4, dass W 70 bis zum Grenzzeichen frei ist. Abstellverbote - Es dürfen keine Fahrzeuge zurückgelassen werden zwischen dem Zsig 24 und dem Ra 10 km 1,325 (Gefälle im Ausfahrgleis nach Abzw Leuchtturm).

210

82

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Aufgrund des Gefälles ab Signallinie 23-25 Ri Süden (Abzw Leuchtturm) müssen sich Tfz oder mit dem Tf besetzte Wagen beim Rangieren auf der Talseite befinden. Die Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen erst heranfahren, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt worden ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Hp 4 (Fdl) 1364 74010102 Halle Hbf Westseite Gl 1a + 1 + Kasseler Gruppe

Zuteilung einer Rangierfahrtnummer im Bereich Halle Hbf Westseite – Halle Steintorbahnhof durch Fdl Hp 4

Abzw Leuchtturm Fdl LHAL℡℡℡℡ 74018402 Wegen nicht ausreichender Ausweichmöglichkeiten von km 87,550 bis km 87,900 (zwischen Halle Hbf und Kanena) ist folgendes zu beachten: Sollte in dem Abschnitt ein Zug außerplanmäßig zum Halten kommen, darf der Triebfahrzeug-führer das Triebfahrzeug erst verlassen, wenn der Fdl Abzw Leuchtturm dem Triebfahrzeugführer die Zustimmung zum Verlassen des Triebfahrzeuges erteilt hat.

Üst Hp Dieskau ℡℡℡℡ 74034902 Bf Gröbers ℡℡℡℡ 74034902 siehe auch Strecke 200 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Gröbers Süd 210 200 Zs 2

211

83

211 Bf Halle, Bft Gbf – Halle-Leuchtturm 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle (S) Gbf (özF Halle West 3) ℡℡℡℡ 74013202

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Für das Gl. 13a Meldung an özF Halle West 3. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww özF Halle West 3 74013202 Südende

Abzw Leuchtturm Fdl LHAL ℡℡℡℡ 74018402

Wegen nicht ausreichender Ausweichmöglichkeiten von km 87,550 bis km 87,900 (zwischen Halle Hbf und Kanena) ist folgendes zu beachten: Sollte in dem Abschnitt ein Zug außerplanmäßig zum Halten kommen, darf der Triebfahrzeug-führer das Triebfahrzeug erst verlassen, wenn der Fdl Abzw Leuchtturm dem Triebfahrzeugführer die Zustimmung zum Verlassen des Triebfahrzeuges erteilt hat.

212

84

212 Halle-Leuchtturm – Halle, Bft Gbf Ost – Halle, Bft Gbf Nord

Zwischen Halle-Leuchtturm und Halle Gbf Süd baubedingt vorübergehend außer Betrieb. 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle, Bft Gbf Süd (özF Halle West 3) ℡℡℡℡ 74013202 Halle Gbf Zugbildungsanlage siehe Strecke 407 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 452 und 453 von Höhe Zsig 95ZU452/95ZU453 bis Höhe Asig 96O452/95O453 8,0 Gleise 452 und 453 von Höhe Asig 96O452/96O453 bis Höhe Esig 96G 6,5 Gleis 349/364 von Höhe Zsig 96O349 bis Höhe Zsig 96ZU364 10,0 Gleis 348/363 von Höhe Zsig 96O348 bis Höhe Zsig 96ZU363 8,9 Gleise 363-365 von Höhe Asig 96N363-96N365 bis Höhe Esig 96F/FF 8,8

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen planmäßig auf Strecke 212 – Umleitung über Strecke 404 – durch Zugfunk Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Thüringer Bahn, Abzw Halle Leuchtturm, Halle-Trotha, Abzw Ab, Niemberg und Abzw Peißen ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


↑↑↑↑ 96Zo452, 96O453 L Abzw Halle-Leuchtturm T Abzw Halle Thüringer Bahn

↓↓↓↓ Zs2v: 96N362, 96N363, 96N364, 96N365 K Kasseler Bahn O Ostgleis Strecke Halle-Ammendorf (Strecke 405) E Erfurt über Halle-Ammendorf

↑↑↑↑ Zs2: 96Zff Z ZBA

Bf Halle, Bft Gbf Nord (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 308 und 309 zwischen Esig 95A / 95AA und Zsig 95ZR208 / 95ZR209 5,0 Gleise 412 und 413 zwischen Esig 95B / 95BB und Asig 95P423 / 95P424 10,0 Gleis 414 zwischen Esig 95C und Ls 95L3414X 7,0

212

85

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 416 (Stammgleis Nordende) zwischen EOW 966 und BÜ 5,2 (P Berliner Straße) 22,0 Gleis 111 von Höhe Esig 95E bis Höhe Weiche 95W099 12,5

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich OB „Hg 1“: Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist özF Halle Ost 1, GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist özF Halle Ost 1, GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich OB „Hg 1“ wird begrenzt in Ri. Norden durch Ls 95L415Y, in Ri. Süden durch Ls 95LW400X. Im OB befinden sich ein EOW-Bereich und mech. ortsgestellte Weichen, eine Tankstelle sowie die Anschlüsse „DB Cargo Betriebshof“, „Gleisbau Busching-Wagner“ und „WAS Diemitz“. An der Bediensäule auf Höhe der Weiche 95W400 zeigen der „Aus“-Melder Standlicht sowie die Signale 95LW400X und 95LW400Y mit Hp 0 die Grundstellung an. Rangierfahrten mit Startsignal 95LW400X oder 95LW400Y mit Ziel innerhalb Nb31 fordern an der Bediensäule mit Bedienung der Taste „NbAn“ die Freigabe des Nahbedienbereiches. Die Freigabe zeigen der leuchtende „Ein“-Melder an der Bediensäule und die Kennlichter an den Lichtsperrsignalen 95LW400X und 95LW400Y. Die Ausschaltung des Nahbedienbereiches erfolgt mit Bedienen der Taste „Fg“. Für Rangierfahrten mit Startsignal 95LW400X in Ri ESTW oder Signal 1433Y/1434Y in Ri OB muss der Nahbedienbereich in Grundstellung sein. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Rangierfahrten und Übergaben aus den Anschlüssen (innerh. OB Hg 1) melden sich beim Ww (özF Halle Ost 1) an. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Thüringer Bahn, Abzw Halle Leuchtturm, Halle-Trotha, Abzw Ab, Niemberg und Abzw Peißen ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


↑↑↑↑ 95A, 95AA P Halle Pbf R Halle Güterbahnhof (Rbf) Z Zugbildungsanlage

↓↓↓↓ 95P423 B Bitterfeld F Peißen (Falkenberg) M Magdeburg

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Halle Ost 1 (özF) 1355 74012802 Bft Gbf Nord, zust. Stelle OB „Hg 1“ offener Gruppenruf 250 - OB „Hg 1“ + Betriebshof DB Cargo

213

86

213 Abzw Halle Thüringer Bahn – Abzw Kanena 1 Regeln für die Strecke Bei folgendem unten aufgeführten ETCS-Einstiegssignal zu den Folgesignalen wird der Mindestabstand unterschritten. Abzw Halle Thüringer Bahn: 9331 Bei der Signalstellung Ks 2 am ETCS-Einstiegssignal hat sich der Tf wie bei verkürztem Bremsweg zu verhalten, damit ein Bremskurvensprung am Ort des Levelwechsels vermieden wird Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Abzw Halle Thür. Bahn bis km 1,2 700 m von km 1,2 bis Abzw Kanena 1000 m

b-Richtung von Abzw Kanena bis km 1,8 1000 m von km 1,8 bis Abzw Halle Thür. Bahn 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Halle Thüringer Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS – Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen

Betriebsstelle Signal Erforderlich für Züge Richtung

Rufnummern a) GSM-R-Netz b) RBC-Nummer c) RBC – Tel.-Nr.

Abzw Halle Thüringer Bahn 9331 Halle-Ammendorf

a) 26210 b) RBC-LAND: 075 RBC-ID:09001

oder

RBC-ID für DMI: 1237801 c) 0049 1835 99900405



des Zugpersonals planmäßig umleiten Abzw Halle Thüringer Bahn Strecke 406 Strecke 405 Zs 2




Bksig 9331, 93V31 K Kassler Bahn O Ostgleis Strecke Halle-Ammendorf (Strecke 405)

213, 214

87

Abzw Leuchtturm Fdl LHAL ℡℡℡℡ 74018402 Abzw Kanena (ferngestellt von Abzw Leuchtturm) Wegen nicht ausreichender Ausweichmöglichkeiten von km 87,550 bis km 87,900 (zwischen Halle Hbf und Kanena) ist folgendes zu beachten: Sollte in dem Abschnitt ein Zug außerplanmäßig zum Halten kommen, darf der Triebfahrzeug-führer das Triebfahrzeug erst verlassen, wenn der Fdl Abzw Leuchtturm dem Triebfahrzeugführer die Zustimmung zum Verlassen des Triebfahrzeuges erteilt hat. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Abzw Leuchtturm

Standort Bedeutung


↓↓↓↓ A + B + BB + C D Dieskau (Strecke 210) F Fernbahn (Gröbers)

↑↑↑↑ E H Halle Hbf Ostseite (Strecke 200) R Halle Bft Gbf (Rbf, Str. 212) S Halle Hbf Westseite (Strecke 210)

214 Schkeuditz – Leipzig-Wahren Westkopf (3. Gleis) - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Wahren ℡℡℡℡ 74034902 siehe auch Strecke 200 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Leipzig-Wahren Strecke 214 Strecke 200 Zs 2

Bf Schkeuditz ℡℡℡℡ 74034902 siehe auch Strecke 200 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Schkeuditz Strecke 214 Strecke 200 Zs 2

216

88

216 Schkeuditz – Schkeuditz Luftfrachtumschlagbahnhof - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Schkeuditz ℡℡℡℡ 74034902 siehe Strecke 200

Bf Schkeuditz, Bft Luftfrachtumschlagbahnhof ℡℡℡℡ 74034902 siehe Strecke 200

220

89

220 Magdeburg Hbf – Oschersleben (Bode) – Halberstadt - eingleisig zwischen Magdeburg-Buckau – Hadmersleben, Oschersleben – Hordorf und Groß Quenstedt – Halberstadt -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne streckenkundigen Mitarbeiter zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten - mit Ausnahme des Abschnittes Magdeburg Hbf – Fermersleben. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts – am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links – neben oder über dem Gleis angeordnet sind Im Streckenabschnitt von km 0,000 (Bft Magdeburg Hbf) bis km 5,000 (Bf Magdeburg-Buckau) sowie Gegenrichtung sind alle Signale rechts neben bzw. rechts über dem Gleis angeordnet. Die bei Fahrten auf dem Gegengleis links neben bzw. links über dem Gleis vorhandenen Signale sind für Fahrten auf dem Gegengleis nicht gültig. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Magdeburg Hbf – Dodendorf 1000 m Dodendorf – km 41,7 700 m km 41,7 – Halberstadt 1000 m

b-Richtung Halberstadt – km 41,7 1000 m km 41,7 – Dodendorf 700 m Dodendorf – Magdeburg Hbf 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Magdeburg Hbf siehe Strecke 100


Bf Dodendorf ℡℡℡℡ 74007102 Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung an den Fahrdienstleiter, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Alle Zugfahrten, die am Bahnsteig 1 und 2 in Richtung Blumenberg halten, erhalten zusätzlich durch den Fahrdienstleiter über Zugfunk die Mitteilung: "Ausfahrsignal ... für Zug ... auf Fahrt“ Meldet sich der Fahrdienstleiter nicht, erkundigt sich die Zugaufsicht beim Fahrdienstleiter ob das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Anschlussgruppe Harms: 5 km/h über Weiche 4

220

90

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 9,877 Ri Magdeburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 11,321 Ri Halberstadt steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl LDF, Fdl = 74007102 Langwahl LDF, Ww = 74014221 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Blumenberg ℡℡℡℡ 74028502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung im Bahnhof Blumenberg Gleis 3 und Gleis 4 von km 21,0 bis km 22,0 beträgt 3,267 ‰ . Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 20,607 Ri Magdeburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 22,400 Ri Halberstadt steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl LBLG, Fdl = 74028502 Langwahl LBLG, Ww Bo = 74013921 Langwahl LBLG, Ww Bw = 74014021 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Üst Hp Hadmersleben ℡℡℡℡ 74001102

Bf Oschersleben ℡℡℡℡ 74001102 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl ESTW Nienhagen) = 74001102 LO, Schrw Po LO = 74027302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Üst Hordorf ℡℡℡℡ 74001102

Bk Hp Nienhagen ℡℡℡℡ 74001102

Üst Groß Quenstedt ℡℡℡℡ 74001102

Bf Halberstadt ℡℡℡℡ 74001102 siehe Strecke 250

230

91

230 Schönebeck (Elbe) – Staßfurt – Güsten - eingleisig zwischen Schönebeck-Salzelmen – Güsten -

Streckenabschnitt Eickendorf – Abzw Giersleben wird vom özF Güsten (ESTW Halberstadt) bedient.

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2671 2 (5) a) Bahnübergänge mit Ausfahrschrankenöffnungsschalter Der BÜ 4,3 im km 4,393 verfügt über einen Ausfahrschrankenöffnungsschalter. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Schönebeck (Elbe) siehe Strecke 200

Bf Schönebeck-Salzelmen ℡℡℡℡ 74031502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 5,0 ‰ Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

Bf Eickendorf ℡℡℡℡ 74018002 Modul 408.2481 2 (3) Sperrfahrten im Bereich von Abzweigstellen oder beim Bedienen von Anschlussstellen Beim Bedienen des Anschlusses Umspannwerk ist die UT-Taste in km 14,185 mit Schlüssel DB 24 zu bedienen.

Awanst Umspannwerk Förderstedt ℡℡℡℡ 74018002 Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern Beim Bedienen des Anschlusses Umspannwerk ist die UT-Taste in km 14,185 mit Schlüssel DB 24 zu bedienen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Es besteht Abstellverbot zwischen den Weichen 61A11 und 61A12.

230

92

Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Vor Rückkehr der Rangierfahrt aus der Anschlussstelle Förderstedt – Umspannwerk hat der Tf bzw. Rb das Freisein von Fz des Abschnittes zwischen den Weichen 61A11 und 61A12 dem özF Güsten zu bestätigen.

Awanst Ludwig ℡℡℡℡ 74018002 Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Vor Verlassen der Ausweichanschlussstelle ist der BÜ km 20,074 durch eine vorhandene BÜ-Taste einzuschalten.

Bf Staßfurt Pbf ℡℡℡℡ 74018002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleise oder Stellen Neigung in ‰ Einfahrbereich aus Richtung Eickendorf 7,76

Einfahrbereich aus Richtung Güsten 6,5 Gleis 6303 West 4,22

Gleis ACZ 4,07

Bf Staßfurt Gbf ℡℡℡℡ 74018002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleise oder Stellen Neigung in ‰ Einfahrbereich aus Richtung Eickendorf 7,76

Einfahrbereich aus Richtung Güsten 6,5 Gleis 6303 West 4,22

Gleis ACZ 4,07

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl ESTW Güsten):74018002 Kurzwahl Ww (Fdl ESTW Güsten):1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren – kein RiN

Bf Güsten ℡℡℡℡ 74018002 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Im Bahnhof Güsten stehen regelmäßig in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit. Folgende Züge sind angewiesen, die Zustimmung zur Abfahrt erst nach zusätzlicher mündlicher Zustimmung des Fahrdienstleiters als gültig anzusehen: ° zweiter und weitere folgende Teile des eingefahrenen Zuges Bei diesen Zügen muss der Fahrdienstleiter den Triebfahrzeugführer nicht nach 408.0331 Abschnitt 3 Absatz 4 b) verständigen.

230

93

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl ESTW Güsten): 74018002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

240

94

240 (Berlin-Charlottenburg –) RB-Grenze km 75,0 – Güsten – Blankenheim, Bft Trennung Barby – Calbe (Saale) West - eingleisig - (Nebenbahn) Sandersleben – Blankenheim, Bft Trennung - eingleisig -

(Abschnitt Wiesenburg (Mark) (a) – Güterglück ob Bf – Barby stillgelegt)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bahnhof Güsten und Abzw Giersleben Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bahnhof Güsten und Abzw Giersleben Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung RB-Grenze – Wiesenburg (Mark) 1000 m Wiesenburg (Mark) – Güsten 700 m Giersleben – Sandersleben km 163,3 1000 m Sandersleben km 163,3 – Blankenheim Trbf 700 m

b-Richtung Blankenheim Trbf – Sandersleben km 162,9 700 m Sandersleben km 162,9 – Giersleben 1000 m Güsten – Wiesenburg (Mark) 700 m Wiesenburg (Mark) – RB-Grenze 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wiesenburg (Mark) ℡℡℡℡ 74025702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 4,0 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

Bf Barby (Elbe) ℡℡℡℡ 74710102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Barby km 119,150 (Gleisabschluss) bis km 119,529 (Asig D) beträgt 9,4 ‰ .

240

95

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen des Gefälles von Höhe Asig B und D bis Esig A ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 119,050 Ri Güterglück (Strecke dauerhaft eingestellt) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 120,574 Ri Güsten steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl): 74710102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Calbe (Saale) West siehe Strecke 245

Bf Güsten siehe Strecke 230

Abzw Giersleben ℡℡℡℡ 74018002 Bf Sandersleben siehe Strecke 250

Bf Hettstedt ℡℡℡℡ 74018902 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Langwahl Ww (Fdl): 74018902 Kurzwahl Ww (Fdl): 1350

Bf Klostermansfeld ℡℡℡℡ 74019802 Modul 408.2331 3 (2) b) Besondere Zustimmung zur Abfahrt bei Gruppensignalen Für Züge, welche in Gleis 2 halten oder in Fahrtrichtung Hettstedt fahren und für die das Asig C bedient wird, erteilt der Fdl eine besondere Zustimmung zur Abfahrt. Dieses Verfahren gilt auch, wenn die Abfahrt ohne Signalbedienung erfolgt. Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Bei Einfahrten von Zügen aus Richtung Wippra hat das Zugpersonal nach dem Anhalten am Bahnsteig eine Zug-schlussmeldung an den Fdl Klostermansfeld abzugeben. (Bedientaste am Bahnsteig Höhe Asig D) Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Gleis 7 im Bereich der Weiche 20 Hg 10 km/h. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 180,134 Ri Helbra steht rechts vom Gleis.

240

96

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl): 74019802 Kurzwahl Ww (Fdl): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Helbra ℡℡℡℡ 74019002 Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für Züge aus Ri Klostermansfeld die in Helbra enden, hat der Tf eine Zugschlussmeldung abzugeben. Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen Für Züge, deren Zuggattungsbezeichnung durch „-G“ ergänzt ist, hat der Tf eine Zugvollständigkeitsmeldung abzugeben. Modul 408.4811 7 Rangieren mit Fahrzeugen der Besonderheit „Fz-G“ Wenn sich in der Rangierfahrt Fahrzeuge mit unzureichender Gleisbelegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen befinden, melden Sie dem Ww vor Beginn der Rangierfahrt: „Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen“. Nach Ende des Rangierens und vollständiger Räumung der genannten Gleisabschnitte verständigt der Tf den Ww. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl): 74019002 Kurzwahl Ww (Fdl): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Blankenheim (Kr. Sangerhausen), Bft Trennung ℡℡℡℡ 74022502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 3 + 4 + 5 13,4 steigt in Richtung Tunnel

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind.

244

97

244 Abzw Tornitz – Calbe (Saale) Ost - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne streckenkundigen Mitarbeiter zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Abzw Tornitz und Bf Calbe (Saale) Ost Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Abzw Tornitz und Bf Calbe (Saale) Ost Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Tornitz ℡℡℡℡ 74031502 siehe Strecke 240

Bf Calbe (Saale) Ost ℡℡℡℡ 74031502 siehe Strecke 200

245

98

245 Bernburg-Waldau – Calbe (Saale) West - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Auf der Strecke Bernburg-Waldau (a) bis Calbe (Saale) West (a) ist bei erloschenem Spitzensignal sofort anzuhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Auf der Strecke Bernburg-Waldau (a) bis Calbe (Saale) West (a) ist bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anzuhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb Von Bernburg-Waldau (a) bis Calbe (Saale) West (a). Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Folgende Zuglaufmeldungen dürfen zwischen Zugpersonal und Zugleiter über GSM-R Zugfunk gegeben werden:

- Fahrerlaubnis zur Einfahrt eines Zuges in die Zugleitstrecke - Fahrerlaubnis - Ankunftsmeldung - Abstellmeldung

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Bernburg-Waldau siehe auch Strecke 330 Modul 436.0002 2 (2) b) Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Für jede Einfahrt eines Zuges in die Zugleitstrecke von Bernburg-Waldau in Richtung Calbe (Saale) darf die Fahrerlaub-nis bis Nienburg oder zur Awanst Bernburg Zementwerk bereits unmittelbar vor Abfahrt des Zuges in Bernburg erteilt werden.

Awanst Zementwerk Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Awanst Zementwerk Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Die Ankunftsmeldung in der Awanst Zementwerk darf erst gegeben werden, wenn:

- der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Weiche 2 vorbeigefahren ist, - die Weiche 1 und 2 in Grundstellung verschlossen sind und - der Zugführerschlüssel beim Triebfahrzeugführer oder Rangierbegleiter verwahrt ist.

Ankunfts- und Abstellmeldung dürfen verbunden werden.

245

99

Hp Posten Nienburg Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Posten Nienburg Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Die Ankunftsmeldung in der Zuglaufstelle Nienburg für Züge aus Richtung Bernburg-Waldau ist nach Räumung des BÜ km 5,820 zu geben. Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Zugschlussstelle für Ausfahrten: Die Verlassensmeldung für die Zuglaufstelle Nienburg darf bei Bedarf für Züge in Richtung Calbe (Saale) West nach Räumung des BÜ km 7,110 gegeben werden. Die Verlassensmeldung für die Zuglaufstelle Nienburg darf bei Bedarf für Züge in Richtung Bernburg-Waldau nach Räumung des BÜ km 5,820 gegeben werden.

Bf Calbe (Saale) West ℡℡℡℡ 74017102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung beträgt 3,25 ‰ .

Modul 436.0002 2 (2) b) Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Für jede Ausfahrt eines Zuges in Calbe (Saale) West in Richtung Bernburg-Waldau ist jedem Triebfahrzeugführer fernmündlich eine Fahrerlaubnis bis Nienburg zu erteilen. Dabei ist folgender Wortlaut in Calbe (Saale) West zu nutzen: „Zug … darf bis Nienburg fahren.“

247

100

247 Klostermansfeld – Wippra - eingleisig - (Nebenbahn)

Verpachtung der Strecke Klostermansfeld (a) Strecken-km 0,238 – Wippra (Streckenende) Strecken-km 19,990 an die Mansfelder Bergwerksbahn e.V. Benndorf


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Klostermansfeld siehe Strecke 240

Bf Wippra BÜ km 19,319 Vor Fahrt in Ri Klostermansfeld ET-Taste (auf dem Bahnsteig) für die Haltlichtanlage bedienen Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung Klostermansfeld (Anfang der Strecke) km -1,072 bis Mansfeld km 3,450 beträgt 16,8 ‰ . Maßgebende Neigung von km 7,740 bis Vatteröder Teich km 8,950 beträgt 10,1 ‰ .

Maßgebende Neigung Vatteröder Teich km 8,950 bis Wippra km 19,219 beträgt 7,7 ‰ .

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 3 (1) a) Vor Gefahrstellen halten Vor BÜ km 11,282 in Fahrtrichtung Wippra halten, Weiterfahrt mit Schrittgeschwindigkeit nach Postensicherung. Posten stellt EVU – soweit EVU mit Zugpersonal fährt oder Halt – Abgabe Zp 1. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Bei Rangierfahrten über den BÜ km 11,282 in Fahrtrichtung Wippra hinaus, ist der Tf oder, sofern er beauftragt ist, der Rb für die Sicherung des Überganges verantwortlich.

250

101

250 Halle (S) Hbf – Aschersleben – Wernigerode – Ilsenburg (– Vienenburg) - eingleisig zwischen Halle (S) Hbf – Aschersleben, Frose – Wegeleben und Halberstadt – Vienenburg -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Gesamte Strecke Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Halle (S) Hbf bis Heudeber-Danstedt km 102,4 1000 m von Heudeber-Danstedt bis Ilsenburg km 18,4 1000 m von Ilsenburg km 18,9 bis Stapelburg km 29,1 (RB-Gr. km 29,083) 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle (S) Hbf (özF Halle Ost 2) ℡℡℡℡ 74013002 (özF Halle West 3) ℡℡℡℡ 74013202 siehe Strecke 400

Bf Halle, Bft Gbf Nord (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 siehe auch Strecke 212 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Signale 96Q336, 96Q337, 96Zq338 (alleinstehendes Zs 2), 96Q339 S = Halle-Trotha

Bf Halle-Trotha ℡℡℡℡ 74023702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Halle-Trotha in Ri. Wallwitz beträgt 8,0 ‰. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Bahnhofsgleis (Anschluss Saalebahn) ab Weichenende W 2114 (abzweigend) Hg 10 km/h. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 21P3 F = Halle (Fernbahn) S = Halle-Steintor (S-Bahn) Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 1): 74023702 Kurzwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 1): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

250

102

Bf Wallwitz ℡℡℡℡ 74023702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung im Bahnhof Wallwitz beträgt 10,0 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 13,2 Ri Halle-Trotha steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 14,2 Ri Könnern steht rechts vom Gleis.

Awanst Hp Nauendorf ℡℡℡℡ 74023702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung Nauendorf km 17,796 bis Könnern km 28,545 beträgt 10,2 ‰. Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern ↓ Bei Fahrten zur Bedienung der Awanst Nauendorf aus Ri Wallwitz sind die UT-Tasten in km 15,760 für die BÜ in

km 17,965 und 18,795 zu bedienen. ↑ Bei Fahrten aus der Awanst Nauendorf in Ri Wallwitz sind die HET-Tasten für die BÜ in km 16,305 und 16,005 zu

bedienen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Es besteht Rangier- und Abstellverbot im Streckengleis.

Bf Könnern ℡℡℡℡ 74023702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung im Bahnhof Könnern beträgt 8,0 ‰ . Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich BözM: özF ESTW Sandersleben 1 GSM-R: 991426681 Telekom-Rufnummer: 0394785-60115 bzw. GSM: 0151-27402225 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich GSM-R: 991426681 Telekom-Rufnummer: 0394785-60115 bzw. GSM: 0151-27402225 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der OB „Abstellgruppe“ umfasst die Gleise 2505-2508 und wird durch das Lichtsperrsignal „2555X“ begrenzt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstellen von Fz zwischen So 12 W 2503 und Gs 2506 bzw. Sig 25 P 4 ist verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

250

103

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 0,607 Ri Baalberge steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 27,760 Ri Wallwitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 29,160 Ri Sandersleben steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 1): 74023702 Kurzwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 1): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Sandersleben Fdl 1 ESTW SLS ℡℡℡℡ 74023702 Fdl 2 ESTW SLS ℡℡℡℡ 74023602

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Sandersleben beträgt Ostseite 5,7 ‰ und Westseite 8,8 ‰. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot im Verbindungsgleis zwischen So 12 W 2732 und So 12 W 2713 sowie zwischen Gs 2704 und Gleisab-schluss. Abstellen von unbesetzten Fahrzeugen zwischen Gs 2714 und Gleisabschluss verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen dem Gefälle des Bahnhofes in Richtung Aschersleben ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 162,250 am Einfahrgleis Ri Giersleben steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 163,830 Ri Hettstedt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 45,155 Ri Könnern steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 46,195 Ri Aschersleben steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 27P2 H = Halle B = Blankenheim Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 1): 74023702 Kurzwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 1): 1350 Langwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 2): 74023602 Kurzwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 2): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Drohndorf-Mehringen ℡℡℡℡ 74023602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Drohndorf-Mehringen beträgt 2,9 ‰ .

250

104

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

Bf Aschersleben Pbf ℡℡℡℡ 74023602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung Aschersleben km 57,960 in Richtung Schiestedt beträgt 4,2 ‰. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Ortsstellbereich: Bahnhof Aschersleben BözM: özF ESTW Sandersleben 2 GSM-R: 991426682 Telekom-Rufnummer: 0394785-60115 bzw. GSM: 0151-27402225 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich GSM-R: 991426682 Telekom-Rufnummer: 0394785-60115 bzw. GSM 0151-27402225 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der OB „Regiogruppe“ umfasst die Gleise 28-35 und wird durch das Lichtsperrsignal „4639Y“ begrenzt. Der OB „Abstellgruppe“ umfasst die Gleise 28-35 und wird durch das Lichtsperrsignal „4658X“ begrenzt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren zwischen Gl 4702 und 4708 Gleisabstand 4,18 m (v. km 57,550 – Sp W 4628 – bis km 57,710 – Höhe Sg 46ZS2-) zwischen Gl 4601 und Stumpfgl. Tanklager Gleisabstand 4,38 m zwischen Gl 4601/4701 und Gleis 4602/4702 Gleisabstand 4,30 m Bei oben genannten Gleisen die Festlegungen zur Rangierseite beachten! Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 56,100 Ri Sandersleben steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 42,876 am Einfahrgleis Ri Giersleben steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 58,656 am Einfahrgleis Ri Frose steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 46P3–5 und 46P7 K = Köthen H = Halle Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 2): 74023602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Frose ℡℡℡℡ 74023602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Frose beträgt 7,0 ‰ .

250

105

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 63,800 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Aschersleben stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,190 Ri Quedlinburg steht rechts vom Gleis.

Bf Nachterstedt-Hoym ℡℡℡℡ 74023602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Nachterstedt-Hoym beträgt 5,0 ‰ . Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich BözM: özF ESTW Sandersleben 2 GSM-R: 991426682 Telekom-Rufnummer: 0394785-60116 bzw. GSM: 0151-27402224 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich GSM-R: 991426682 Telekom-Rufnummer: 0394785-60116 bzw. GSM: 0151-27402224 Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot zwischen So 12 W 6104 und Gleisabschluss. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen dem Gefälle des Bahnhofs ist darauf zu achten, dass in den Gleisen mit besonderer Vorsicht zu rangieren ist. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 67,210 Ri Frose steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 68,400 Ri Wegeleben steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 2): 74023602 Kurzwahl Ww (ESTW Sandersleben Fdl 2): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Wegeleben ℡℡℡℡ 74023602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Wegeleben beträgt 2,8 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungs-gemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 80,870 Ri Nachterstedt-Hoym steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 82,180 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Halberstadt stehen rechts vom Gleis.

250

106

Abzw Halberstadt Ost ℡℡℡℡ 74018502 Bf Halberstadt ℡℡℡℡ 74023902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Halberstadt beträgt 5,04 ‰ . Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in mehrere Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, müssen der zweite und weitere folgende Teile des eingefahrenen Zuges eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstlei-ters erhalten. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich BözM: özF ESTW Halberstadt GSM-R: 991426685 Telekom-Rufnummer: 03941-51-140 bzw. GSM: 0151-27402122 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich GSM-R: 991426685 Telekom-Rufnummer: 03941-51-140 bzw. GSM: 0151-27402122 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Auf dem Bahnhof Halberstadt befindet sich der Ortsstellbereich „Hinter dem Personenbahnhof“. Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 11, 12, 13, 18, 19, 68, 69, 70, 200 und das Gleis 82 zum Anschluss „Befer“. Innerhalb des Ortsstell-bereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 201, 202, 204-208, 220-222, 127, 128, 142 und mecha-nisch ortsgestellte Gleissperre. Die Grenze des Ortsstellbereiches ist das Signal 73LW23X vor der mechanisch ortsge-stellten Weiche 222 und das Signal 73LW09X vor der mechanisch ortsgestellten Weiche 205. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Gleis 101 bis Esig 73B: 10 km/h Beschränkung der zulässigen Masse auf 329 Tonnen bei Fahrten nach Gleis 101 festgelegt. Ein- und Ausfahrt nur für Rz (LVT) und Tfz. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Halberstadt 1): 74023902 Kurzwahl Ww (ESTW Halberstadt 1): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Awanst Ströbeck ℡℡℡℡ 74023902 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Halberstadt 1): 74023902 Kurzwahl Ww (ESTW Halberstadt 1): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

250

107

Bf Heudeber-Danstedt ℡℡℡℡ 74019302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Heudeber-Danstedt beträgt 7,15 ‰ . Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Halberstadt 2): 74019302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Wernigerode ℡℡℡℡ 74019302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Wernigerode beträgt 7,76 ‰ . Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Halberstadt 2): 74019302 Kurzwahl Ww (ESTW Halberstadt 2): 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Awanst Rautenbach ℡℡℡℡ 74019302 Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bedienen der UT-Taste für BÜ km 11,285 mittels Schlüssel DB 24 am Standort des Signals So 14.

Bf Ilsenburg ℡℡℡℡ 74019302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Ilsenburg beträgt 12,97 ‰ . Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich BözM: özF ESTW Wernigerode GSM-R: 991426686 Telekom-Rufnummer: 03941-51-144 bzw. GSM: 0151-27402121 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich GSM-R: 991426686 Telekom-Rufnummer: 03941-51-144 bzw. GSM: 0151-27402121 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (ESTW Halberstadt 2): 74019302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

251

108

251 Halle (S) Hbf – Halle-Trotha - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle (S) Hbf (Westseite mit Gl. 1a + 1) Fdl Hp 4 ℡℡℡℡ 74010102 siehe Strecke 210

Halle Steintorbahnhof mit Bft Steintorbrücke ℡℡℡℡ 74070702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 41 + 42 zw. Sig G

und Asig C / D 2,7 steigt in Richtung Halle-Trotha

51 14,5 steigt in Richtung Halle-Trotha


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich

Ww Hs 2 (Fdl Steintorbf) 1362 74070702 Steintorbf. + Weichenbed. Werkstatt DB Regio AG + Rf nach Halle Hno zur Ausfahrt nach Peißen

Zuteilung einer Rangierfahrtnummer im Bereich Halle Hbf Westseite – Halle Steintorbahnhof durch Fdl Hp 4

Bf Halle-Trotha ℡℡℡℡ 74023702 siehe Strecke 250

253

109

253 Könnern – Baalberge - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Könnern siehe Strecke 250

Awanst Zuckerfabrik Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Es besteht Rangier- und Abstellverbot im Streckengleis.

Awanst Bebitz Hst (Awanst Flanschenwerk) Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Es besteht Rangier- und Abstellverbot im Streckengleis.

Bf Baalberge siehe Strecke 330

254

110

254 Abzw Halberstadt Ost – Bf Harsleben - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Halberstadt Ost ℡℡℡℡ 74018502 Bf Harsleben ℡℡℡℡ 74018502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung Halberstadt (Strecke Anfang) km 0,103 bis Harsleben km 3,000 beträgt 4,7 ‰. Maßgebende Neigung Harsleben km 3,000 bis Halberstadt-Spiegelsberge km 4,766 beträgt 3,6 ‰ . Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Auf dem Bahnhof Harsleben dürfen keine Fahrzeuge abgestellt werden. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig D und Esig G H = Halberstadt W = Wegeleben

255

111

255 Halberstadt – Blankenburg (Harz) - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Auf der Strecke Halberstadt – Blankenburg ist bei erloschenem Spitzensignal sofort anzuhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Auf der Strecke Halberstadt – Blankenburg ist bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anzuhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halberstadt siehe Strecke 250

Bf Harsleben siehe Strecke 254

Bf Halberstadt-Spiegelsberge ℡℡℡℡ 74018802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Halb-Spiegelsberge beträgt 5,5 ‰. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter LHBS, Ww (Fdl): 74001925

Bf Langenstein ℡℡℡℡ 74019902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Langenstein beträgt 10,0 ‰.

Bf Börnecke ℡℡℡℡ 74017502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Börnecke beträgt 2,9 ‰.

255

112

Bf Blankenburg (Harz) ℡℡℡℡ 74017302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Verbindungsgleis 153 13,7

Blankenburg (Harz) Nord 8,4

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich BözM: Weichenwärter W2 GSM-R: 74006321 Telekom-Rufnummer: 03944 75 174 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich GSM-R: 74006321 Telekom-Rufnummer: 03944 75 174 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Auf dem Bahnhof Blankenburg befindet sich der Ortsstellbereich zwischen dem Asig E25 und dem Gleisabschluss des Gleises 9 im Bereich Personenbahnhof. Er beginnt hinter der GS II an der Spitze der Handweiche 12 zu den Gleisen 27 und 28 und endet mit der Handweiche 62 von Gleis 4 zu den Gleisen 18 und 19. Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 4, 6, 8, 9, 18, 19 und die Gleise 27 und 28. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 12, 36, 39, 40 und 62. Es besteht eine Weichenverbindung zwischen den Gleisen 27 und 28. Es ist die Weichenverbindung Handweiche 36 und der vom Weichenwärter W2 fernbedienten Weiche 37. Zwischen den Weichen 36 und 37 besteht keine Folgeabhängigkeit. In den Ortsstellbereich kann über die GS II hinter dem Esig E25 und über die Weichenverbindung 36 – 37 ein- und ausgefahren werden. Auf das Aufstellen des Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 wird verzichtet. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Gleis 9, 9a, 10, 26, 31 und 32: Hg 10 km/h Im Gleis 11: Hg 20 km/h. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 17,550 Ri Halberstadt steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fd B3): 74017302 Langwahl Ww (W2): 74006321 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

256, 260

113

256 Blankenburg (Harz) – Michaelstein - eingleisig - (Nebenbahn)

Verpachtet an Fels Netz GmbH 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Blankenburg (Harz) siehe Strecke 255

260 Wegeleben – Quedlinburg – Thale Hbf - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bahnhof Wegeleben und Thale Hbf Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bahnhof Wegeleben und Thale Hbf Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

260

114

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wegeleben ℡℡℡℡ 74018002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Wegeleben beträgt 2,8 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen dem Gefälle des Bahnhofs ist in den Gleisen mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lokomotive gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken.

Bf Quedlinburg ℡℡℡℡ 74044302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Quedlinburg beträgt 3,3 ‰ . Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 76,070 Ri Wegeleben steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter LQB, Posten 56 = 74003225

Bk Hp Neinstedt ℡℡℡℡ 74022802 Bf Thale Hbf ℡℡℡℡ 74024002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Thale Hbf in Richtung Neinstedt beträgt 3,4 ‰ . Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter LTL, Fdl = 74024002 LTL, Ww = 74004225

270

115

270 Halle (S) Hbf – Blankenheim (Kr Sgh) – Arenshausen (– Eichenberg) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2441 1 (7) Druckkräfte beim Nachschieben ↓↓↓↓ Beim Nachschieben von Lutherstadt Eisleben bis Blankenheim, Bft Trennung darf von km 38,0 bis km 47,0 mit einer zulässigen Druckkraft von 380kN (38t) nachgeschoben werden.

↑↑↑↑ Beim Nachschieben von Sangerhausen bis Blankenheim, Bft Kreis darf von km 59,0 bis km 48,6 mit einer zulässigen Druckkraft von 380kN (38t) nachgeschoben werden. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Halle(S)Hbf bis Südstadt Sa 1000 m von Südstadt Sa bis km 46,7 700 m von km 46,7 bis RB-Gr km 168,6 1000 m

b-Richtung von RB-Gr km 168,6 bis km 46,2 1000 m von km 46,2 bis Südstadt Sa 700 m von Südstadt Sa bis Halle(S)Hbf 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 5,7 (Regel- und Gegengleis) gilt für Züge Ri Abzw Kasseler Bahn (Strecke 270).

↓ Lf 6 in km 103,8 (Regel- und Gegengleis) gilt für Züge Ri Bleicherode Ost (Strecke 270).

↓ Lf 6 in km 129,5 (Regel- und Gegengleis) gilt für Züge Ri Deuna Zementwerk (Strecke 277).

↓ Lf 6 in km 130,3 (Gegengleis) gilt für Züge Ri Deuna Zementwerk (Strecke 277).

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle (S) Hbf (özF Halle Ost 2) ℡℡℡℡ 74013002 siehe Strecke 400

Abzw Halle Kasseler Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Abzw Halle-Wörmlitz ℡℡℡℡ 74007502 Abzw Halle-Wörmlitz West ℡℡℡℡ 74007502 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 9968 und Bkvsig 99V68 A = Halle-Ammendorf K = Halle-Kasseler Bahn

Bf Halle-Südstadt, Bft Abzw Sa ℡℡℡℡ 74070802 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen ↓↓↓↓ Abzw Sa Bksig F durch Zs 2

270

116

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig F F = Ferngleis S = S-Bahngleis

Bf Angersdorf ℡℡℡℡ 74020102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe östlicher Bfs-Kopf 8,8 steigt in Richtung Teuschenthal

1 + 2 zw. Asig und Asig 2,8 steigt in Richtung Teuschenthal 1 + 2 zw. (Höhe) Asig M und

Esig X 10,7 steigt in Richtung Teuschenthal

3 + 4 zw Asig und Asig 3,6 steigt in Richtung Teuschenthal 9 2,6 steigt in Richtung Teuschenthal 10 2,6 fällt in Richtung Holleben

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die Meldung ist auch dann abzugeben, wenn der Fdl die Zustimmung zur Abfahrt bereits gegeben hat.

Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4831 2 (3) Festlegen von Fahrzeugen mit Hemmschuhen nur nach der Talseite hin; Verzicht auf Festlegen Beim Abstellen von Fahrzeugen ohne wirkende Feststellbremse ist vor der ersten Achse auf der Ostseite ein Hemm-schuh auszulegen. Dieser ist sofort zu entfernen, wenn die Sicherung mittels Feststellbremse möglich ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 9,275 Ri Südstadt (Ferngleis) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 19,825 Ri Holleben steht rechts vom Gleis.

Bk Hp Zscherben ℡℡℡℡ 74020602 Bf Teutschenthal ℡℡℡℡ 74020502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe östlicher Bfs-Kopf bis

Asig C / D 5,6 steigt in Richtung Röblingen

westlicher Bfs-Kopf bis Asig L / G

5,2 steigt in Richtung Teuschenthal

6 3,3 steigt in Richtung Angersdorf 7 2,6 steigt in Richtung Angersdorf

Ausziehgleis 28,3 steigt in Richtung Bennstedt


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B 1 (Fdl) 1350 74020502 gesamter Bereich des Bahnhofs

Ww W 2 1351 74005621

270

117

Bf Röblingen am See ℡℡℡℡ 74020402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 2 zw. Ra 10 km 25,975 und

Weiche 2 4,8 steigt in Richtung Lu Eisleben

4 zw. Esig B und Weiche 5 11,4 steigt in Richtung Lu Eisleben 1 bis 7 westl. km 27,2 7,2 steigt in Richtung Lu Eisleben 8 + 9 westl. km 27,1 5,7 steigt in Richtung Lu Eisleben

19 - 23 12,9 steigt in Richtung Lu Eisleben Ausziehgleis west 8,7 steigt in Richtung Lu Eisleben


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Rangieren mit Fahrzeugen der Besonderheit „Fz-G“ In den Gleisen 1 + 2 zwischen km 26,9 und 27,5 befinden sich 42 Hz-Gleisstromkreise. Wenn sich in der Rangierfahrt Fahrzeuge mit unzureichender Gleisbelegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen befinden, melden Sie dem Ww B 1 vor Beginn der Rangierfahrt: „Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen“. Nach Ende des Rangierens und vollständiger Räumung der genannten Gleisabschnitte verständigt der Tf den Ww B 1. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 0,290 Ri Schraplau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 25,975 am Einfahrgleis Ri Teutschenthal steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B 1 (Fdl) 1352 74020402 Ostkopf, Fahrdienstleitung

Ww W 3 1353 74010721 Westkopf

Bk Helfta ℡℡℡℡ 74022202 Bf Lutherstadt Eisleben ℡℡℡℡ 74022102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe östl. Bfs-Kopf bis (Hö-

he) Asig B 9,7 steigt in Richtung Blankenheim

2 zw Asig B und W 19 4,9 steigt in Richtung Blankenheim westl. Bfs-Kopf ab A-

sig N / M / L / K 12,0 steigt in Richtung Blankenheim

6 6,9 steigt in Richtung Blankenheim 7 4,9 steigt in Richtung Blankenheim 14 2,6 fällt / steigt Kesselpunkt bei Spitze W 18


270

118

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren In das Gleis 15 darf nur mit Rangierfahrten gefahren werden, die höchstens 250 Tonnen schwer sind. Nach Abschluss der Rangierfahrt nach Gleis 15 meldet der Tf dem Ww B 2 die Weiche 21 frei. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B 2 (Fdl) - 74022102 gesamter Bereich des Bf

Bk Hp Wolferode ℡℡℡℡ 74022302 Bf Blankenheim (Kr. Sangerhausen), Bft Trennung ℡℡℡℡ 74022502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 3 + 4 + 5 13,4 steigt in Richtung Tunnel

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind.

Bf Blankenheim (Kr. Sangerhausen), Bft Kreis ℡℡℡℡ 74022402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 11 + 12 (Tunnelgleise) östl.

km 47,6 7,5 steigt in Richtung Sangerhausen

11 + 12 (Tunnelgleise) westl. km 47,6

2,7 steigt in Richtung Trennungsbahnhof

1o + 1w + 4o + 4w + 5 13,5 steigt in Richtung Tunnel

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot: In den Tunnelgleisen und in den Gleisen 1w, 4w und 5 dürfen keine Fahrzeuge zurückgelassen werden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich an der Talseite befinden. Die Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor jeder Rangierbewegung stellt der Tf sicher, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen erst heranfahren, nachdem festge-stellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt worden ist.

Bf Riestedt ℡℡℡℡ 74021202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 10,9 steigt in Richtung Blankenheim

1 + 2 im Bahnsteigbereich 3,5 steigt in Richtung Blankenheim

Bk Steinberg ℡℡℡℡ 74021602 Module 408.2101 2 (2) Ausschalten von Zugfolgestellen Betriebsstelle zeitweise aus der Zugfolge ausgeschaltet, Blocksignale zeigen Fahrtstellung.

270

119

Bf Sangerhausen ℡℡℡℡ 74021402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe Ein-/ Ausfahrgl. Ri Riestedt bis Weichenende W 4 / 6

10,5 steigt in Richtung Riestedt

östl. Weichenpatte ab WE W 4 / 6


1a, Bereich Künau 3,7 steigt in Richtung Riestedt 1a, Asig bis Asig 2,6 fällt zur Gleismitte (Kessel) 3, Asig bis Asig 4,6 steigt in Richtung Riestedt 6, Asig bis Asig 3,4 steigt in Richtung Riestedt 7, Asig bis Asig 5,0 steigt in Richtung Riestedt

westl. Bfs-Kopf westl. der Asig 7,7 steigt in Richtung Riestedt 60 zw. W 119 und km 0,9 9,1 steigt in Richtung Oberröblingen

60 zw. km 0,9 und Gleisab-schluss


Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die Meldung ist auch dann abzugeben, wenn der Fdl die Zustimmung zur Abfahrt bereits gegeben hat. Der Tf benutzt zur Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Die Verständigung über Besonderheiten im OB „Südseite“ erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist Fdl Sb. Rufnummer: 0151 2740 2320, GSM-R: 9914 266 52, Rangierfunk kurz: 1350, lang: 74021402. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist Fdl Sb. Rufnummer: 0151 2740 2320, GSM-R: 9914 266 52, Rangierfunk kurz: 1350, lang: 74021402. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der OB „Südseite“ umfasst die Gleise 21-23 und wird durch das Signal Ra 11a „22“ begrenzt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren In das Gleis 41 darf nur mit Rangierfahrten gefahren werden, die höchstens 227 Tonnen schwer sind. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Sb (Fdl) 1350 74021402 Bf-Westkopf, Gleis 41, OB Südseite

Ww So 1353 74010721 Bf-Ostkopf

Bk Hp Wallhausen ℡℡℡℡ 74021702 Bk Hp Bennungen ℡℡℡℡ 74020902 Bf Roßla ℡℡℡℡ 74021302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe alle Gleise östlich BÜ 75,3 5,9 steigt in Richtung Sangerhausen

270

120


Bf Berga-Kelbra ℡℡℡℡ 74021002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 24 6,3 steigt in Richtung Rottleberode Süd


Bf Heringen (Helme) ℡℡℡℡ 74021102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 östl. BÜ 89,3 6,3 steigt in Richtung Nordhausen 1 + 2 westl. Asig F 3,3 steigt in Richtung Nordhausen

Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Fdl teilt Tf haltender Rz aus Ri Berga-Kelbra fmdl. die Fahrtstellung des Asig Ri. Nordhausen mit (aus Gleis 2). Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Gleis 3 dürfen keine Fz abgestellt werden, Tfz müssen besetzt sein.

Bf Nordhausen ℡℡℡℡ 74610602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 zw. Esig D und Zsig F 6,0 steigt in Richtung Wolkramshausen

2 zw. Asig P und Esig T 3,7 fällt / steigt Neigungswechsel 8 – 14, östl. Weichenplatte bis

Asig E8 bis E12, Rs13II, Rs14II

4,5 steigt in Richtung Wolkramshausen

63 4,0 fällt zur Gleismitte (Kessel) 72 zw. Sig X72 und Höhe

Weiche 516 5,6 steigt in Richtung Heringen

72 zw. Höhe Weiche 516 und Gleisabschluss

12,2 fällt in Richtung Gleisabschluss

79 + 79a 4,2 k.A. k.A. 81 + 82 4,6 steigt in Richtung Wolkramshausen

110 zw. Weiche 516 und Gleisabschluss


111 3,6 steigt in Richtung Heringen Zuführung Gleise BW 1-4 bis

Weiche 501 6,0 steigt in Richtung Wolkramshausen

BW 2 3,3 steigt in Richtung Heringen BW 4 2,7 steigt in Richtung Heringen

BW 3 + BW 4 zw. WE Wei-che 512 und Weiche 516


270

121

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 2n zw. Asig S und Ra 10

km 156,7 7,0 fällt in Richtung Niedersachswerfen

8n östl. Stw No 4,1 steigt in Richtung Heringen 20n 2,6 fällt in Richtung Anschlussweiche 29n 3,0 steigt in Richtung Niedersachswerfen

31n Bereich Weiche AI 6,8 steigt in Richtung Gleisabschluss 33n zw. Weiche AI und

Anschluss Will 7,9 steigt in Richtung Anschluss

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die Meldung ist auch dann abzugeben, wenn der Fdl die Zustimmung zur Abfahrt bereits gegeben hat. Der Tf benutzt zur Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot von Fahrzeugen: Gl 1 + 2 von Esig D bis Zsig F; Gl 79 + 79a, Ein- und Ausfahrgl. v. Merkpfahl hinter W 401 bis Ra 10 Ri Niedersachswer-fen Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig N, O, P und Q E = Ellrich W = Wolkramshausen Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww No 1351 74008521 östl. Einfahrten, Anschlüsse Kieswerk + Echter Nordhäuser Spirituosen GmbH Ww Nb 1352 74008621 Güterzuggleise + östl. Bstg.

Ww Nw 1353 74008421 westl. Einfahrten, BW-Gruppe, Holzrampe, Gleise 4n, 5n, 46n-54n, An-schlüsse HSB + Spedition Will. Wird Ww nicht erreicht, Kurzw. 1350 (Fdl)

Ww Ns 1354 74008721 Rangiergleise, Anschlüsse FWN + Darrweg

Bf Wolkramshausen (Fdl ESTW Leinefelde 2) ℡℡℡℡ 74610502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 + 2 10,4 Gleis 3 + 4 8,2

Gleis 5 zwischen W 15 und W A18 13,3



Stelle Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl ESTW Leinefelde 2) 74610502 gesamter Bereich des Bahnhofs

Bk Hp Wipperdorf ℡℡℡℡ 74021802

270

122

Bf Bleicherode Ost ℡℡℡℡ 74020702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 zw. Esig A und Eisen-bahnüberführung km 114,6

6,7 steigt in Richtung Sollstedt

1 + 2 zw. Eisenbahnüberfüh-rung km 114,6 und Asig L


1 + 2 zw. Asig L und Esig O 3,2 steigt in Richtung Sollstedt 3 zwischen W 5b und Asig C 3,9 steigt in Richtung Sollstedt

Gleis 3 zw. Asig K und Gleisabschluss hinter W 24


6 3,5 steigt in Richtung Wolkramshausen 8 + 9 Bereich W 17 3,6 steigt in Richtung Wolkramshausen

Anschlussgleis 6,7 steigt in Richtung Anschluss


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Gleis 3 dürfen zwischen W 24 und Gleisabschluss keine Fz zurückgelassen werden. Im Ausziehgleis dürfen zwischen W 22 und W 27 keine Fz zurückgelassen werden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierbewegungen in Ri Wolkramshausen sind mit besonderer Vorsicht auszuführen. Vor Beginn jeder Rangierbewe-gung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und Feststellbremsen ord-nungsgemäß wirken. Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis In Richtung Wolkramshausen ab Höhe Spitze W 3 ist in Gleisen 1 + 2 das Abstellen von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B 2 1350 74020702 gesamter Bereich des Bahnhofs

Ww W 1 1351 74004721

Bf Sollstedt ℡℡℡℡ 74021502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 zw. Esig A und

W 101/102 7,4 steigt in Richtung Bernterode

2 Bereich W 25 4,3 steigt in Richtung Bernterode 4 + 5 Bereich W 18 2,8 steigt in Richtung Bernterode


Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Zwischen W 24 und Gleisabschluss dürfen keine Fahrzeuge zurückgelassen werden.

270

123

Bf Bernterode ℡℡℡℡ 74020802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 zw. Esig A und Asig K 2,8 steigt in Richtung Leinefelde

1 + 2 zw. Asig K und Esig O/P 3,9 steigt in Richtung Leinefelde 3 + 11 Bereich W 4 – W 6 8,9 steigt in Richtung Leinefelde

4 3,9 steigt in Richtung Leinefelde 15 2,7 steigt in Richtung Leinefelde



Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B 1 1350 74020802 gesamter Bereich des Bahnhofs

Abzw Bernterode West (Fdl Bernterode) ℡℡℡℡ 74020802 Bf Leinefelde ℡℡℡℡ 74610302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 201 + 202 zw. Esig

A200/B200 und Lsp 201 II 8,1 steigt in Richtung Heiligenstadt

201 + 202 zw. Asig N201/N202 und Lsp 201 III

4,0 steigt in Richtung Bernterode

201 + 202 zw. Lsp 201 III und Esig F200/G200


203, Bereich Ausziehgleis Ost 5,0 steigt in Richtung Heiligenstadt 203 + 207, Bereich Auszieh-

gleis West 10,4 steigt in Richtung Gleisabschluss

206 – 210 zw. Esig C200 und Lsp 206 I / Lsp 210 I

3,1 fällt / steigt Neigungswechsel

216 + 218 2,6 steigt in Richtung Dachrieden Anschlussgleis 2,8 fällt in Richtung Anschluss


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich OB „Güterbahnhof“ + OB „Abstellung“ + OB „Reinigungsbühne“: Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist Fdl Leinefelde 1. Rufnr.: 03605 508384, GSM-R kurz 1350, lang 74610302 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich OB „Güterbahnhof“ + OB „Abstellung“ + OB „Reinigungsbühne“: Die zuständige Stelle ist Fdl Leinefelde 1. Rufnr.: 03605 508384, GSM-R kurz 1350, lang 74610302

270

124

Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich OB Güterbahnhof: umfasst die Gl. 211-219 (ungerade) und wird durch die Sperrsig „211/215“, „211 III“, „213 I“ und

„215/219“ begrenzt. OB „Abstellung“: umfasst die Gl. 216 + 218 und wird durch das Sperrsig „216/218“ begrenzt. OB „Reinigungsbühne“: umfasst die Gl. 212 und 214 und wird durch die Sperrsig „212 I“ und „212/214“ begrenzt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Bf Leinefelde ist das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten (2-Watt-Geräten) verboten. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig N 203, N 205 und N 207 H = Heiligenstadt (Eichsfeld) Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 138,413 am Einfahrgleis Ri Abzw Bernterode West steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 139,996 am Einfahrgleis Ri Heilbad Heiligenstadt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 66,028 am Einfahrgleis Ri Dachrieden steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) 1 1350 74610302 gesamter Bereich des Bahnhofs + OBe

Bf Heilbad Heiligenstadt ℡℡℡℡ 74610302 ↑↑↑↑ Bei Halt vor Esig F 300 bis an das Signal heranfahren und nicht zurückrollen (Einschaltschleife BÜSA). Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 301 + 302 zw. E-

sig A300/B300 und W 303 / W 304

9,5 steigt in Richtung Leinefelde

301 + 302 zw. W 303 / W 304 und Asig N301/N302

3,1 steigt in Richtung Leinefelde

303 3,1 steigt in Richtung Leinefelde 301 + 302 Asig N301/N302

und Esig F300/G300 6,1 steigt in Richtung Leinefelde


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 154,440 am Einfahrgleis Ri Leinefelde steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 155,875 am Einfahrgleis Ri Eichenberg steht rechts vom Gleis.

271

125

271 Halle-Wörmlitz 99W03 – Angersdorf Awo – Halle-Nietleben - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Angersdorf Awo und Halle Zscherbener Str Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Halle-Südstadt und Halle Zscherbener Str Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Halle-Wörmlitz bis Angersdorf Awo 700 m von Angersdorf Awo bis Halle-Nietleben 700 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist


2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Halle-Wörmlitz ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleiten zugelassen Fahrweg

Verständigung des Zugpersonals planmäßig umleiten

Abzw Halle-Wörmlitz Strecke 271 Strecke 270 mdl

Bf Halle-Südstadt ℡℡℡℡ 74070802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 zw. Esig A und WE W 1 10,0 steigt in Richtung Angersdorf 1 zw. WE W 4 und Ra 10 5,6 steigt in Richtung Halle-Wörmlitz 1 zw. Ra 10 und W 8 (Sa) 25,4 steigt in Richtung Halle-Wörmlitz

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Auf Grund des anschließenden Gefälles in Ri Abzw Halle-Wörmlitz und Saalebrücke müssen Tfz solange halten bleiben, bis entkuppelte Wagen festgelegt sind. Vor Beginn jeder Rangierfahrt muss der Tf feststellen, dass alle Fz untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fz erst heranfahren, wenn festgestellt worden ist, dass sie festgelegt sind. Festle-gemittel erst entfernen und Feststellbremsen lösen, nachdem gekuppelt worden ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 2,200 Ri Angersdorf Awo steht rechts vom Gleis.

Bf Angersdorf, Bft Awo ℡℡℡℡ 74020102

271

126

Bf Halle-Nietleben ℡℡℡℡ 74070502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 Bft Zscherbener Str. bis

einschl. Zsig 72 / 74 5,1 steigt in Richtung Angersdorf

21 + 22 zw. Zsig 77 / 79 bis Zsig 86 / 88

17,6 steigt in Richtung Halle-Nietleben

31 zw. Zsig 86 und Asig 95 3,0 steigt in Richtung Halle-Dölau 33 4,0 steigt in Richtung Halle-Dölau

35 – 37 Bereich südl. Wei-chenplatte bis Zsig 82

10,3 steigt in Richtung Halle-Dölau

35 zw. Zsig 82 und Gleisende 3,8 steigt in Richtung Halle-Dölau 41 – 43 zw. W 15 und Rs 21,4 steigt in Richtung Halle-Dölau

42 zw. Rs 42 I und Gleisende 3,4 steigt in Richtung Halle-Dölau 43 zw. Rs 43 I und Gleisende 2,6 steigt in Richtung Halle-Dölau

Ausziehgleis ab W 46 28,0 steigt in Richtung Halle-Dölau

(Gleisabschluss)

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Zwischen Halle-Neustadt (Tunnelbahnhof) und Halle-Nietleben und Gegenrichtung verkehren Lr-Züge als Rangierfahrt. Das Zurücklassen von Fahrzeugen im Ausziehgleis ist verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle An beiden Bahnhofsenden ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich dabei auf der Talseite befinden (Ri. Halle-Neustadt). Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. und dass Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken. Bei Rangierbewegungen im Ausziehgleis müssen alle Fahrzeuge an der Hauptluftleitung angeschlossen und alle funktionstüchtigen Wagenbremsen eingeschaltet sein. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B1 1350 74070502 gesamter Bereich des Bahnhofs

272

127

272 Halle – Wörmlitz West 99W10 – Halle-Ammendorf - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Halle-Wörmlitz West ℡℡℡℡ 74007502 Abzw Halle-Wörmlitz ℡℡℡℡ 74007502 Bf Halle-Ammendorf ℡℡℡℡ 74011602 siehe Strecke 400

273

128

273 Angersdorf – Holleben - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Angersdorf ℡℡℡℡ 74020102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe östlicher Bfs-Kopf 8,8 steigt in Richtung Teuschenthal

1 + 2 zw. Asig und Asig 2,8 steigt in Richtung Teuschenthal 1 + 2 zw. (Höhe) Asig M und

Esig X 10,7 steigt in Richtung Teuschenthal

3 + 4 zw Asig und Asig 3,6 steigt in Richtung Teuschenthal 9 2,6 steigt in Richtung Teuschenthal 10 2,6 fällt in Richtung Holleben


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4831 2 (3) Festlegen von Fahrzeugen mit Hemmschuhen nur nach der Talseite hin; Verzicht auf Festlegen Beim Abstellen von Fahrzeugen ohne wirkende Feststellbremse ist vor der ersten Achse auf der Ostseite ein Hemm-schuh auszulegen. Dieser ist sofort zu entfernen, wenn die Sicherung mittels Feststellbremse möglich ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 9,275 Ri Südstadt (Ferngleis) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 19,825 Ri Holleben steht rechts vom Gleis.

Bf Holleben ℡℡℡℡ 74070602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ zwischen Esig 52 / 54 und Asig 47 / 49 7,3

zwischen Asig und Asig 5,6 zwischen Asig 42 / 44 und Esig 43 9,6

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 18,940 Ri Angersdorf steht rechts vom Gleis.

274

129

274 Röblingen am See – Vitzenburg - eingleisig - (Nebenbahn)

Streckenabschnitt Röblingen am See (a) – Schraplau (e) verpachtet an Fels Netz GmbH Dauerhafte Einstellung des Betriebes auf den Streckenabschnitten

Schraplau (a) – Querfurt (a) und Querfurt (a) – Vitzenburg (a)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Gesamte Strecke Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb von Röblingen am See (a) bis Schraplau Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Folgende Zuglaufmeldungen dürfen zwischen Tf und Zugleiter über GSM-R Zugfunk gegeben werden: - Fahrerlaubnis zur Einfahrt eines Zuges in die Zugleitstrecke (vor Abfahrt in Bf Röblingen am See) - Ankunftsmeldung in Schraplau - Fahrerlaubnis zum Bf Röblingen am See

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Röblingen am See ℡℡℡℡ 74020402 siehe Strecke 270

Zlmst Schraplau ℡℡℡℡ 74020402 ↑ Vor der Abfahrt in Schraplau bedient der Tf die ET für BÜ P Stedten (Schlüsselschalter neben Ne 5 in km 3,0). Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die Maßgebende Neigung der Zlmst Schraplau beträgt 5,0‰. Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Die Zugschlussstelle der Zlmst Schraplau für die Einfahrt aus Ri Röblingen am See ist das Signal Ra 10 im km 3,010. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fd LRN): 74020402 Zuständigkeitsbereich: Zlmst Schraplau Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren

275

130

275 Berga-Kelbra – Rottleberode Süd – Stolberg (Harz) - eingleisig - (Nebenbahn)

Dauerhafte Einstellung des Betriebes auf dem Streckenabschnitt Rottleberode Süd – Stolberg (Harz)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten zwischen Rottleberode Süd – Stolberg (Harz). Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Nachschieben verboten von Rottleberode Süd bis Stolberg (Harz). Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten gesamte Strecke Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Berga-Kelbra ℡℡℡℡ 74021002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 24 6,3 steigt in Richtung Rottleberode Süd


Bf Rottleberode Süd ℡℡℡℡ 74040302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Berga-Kelbra: - Gleis 1: 5,4 ‰

- ab Signal Ra 11b in Richtung Stollberg: 14,3 ‰ Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Zugschlussmeldung bei endenden Güterzügen aus Ri Berga-Kelbra durch Triebfahrzeugführer (Rb). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Gleis 1 ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen ist verboten. Das Abstellen von Fz zwischen dem Signal Ra 11b km 8,730 und dem Prellbock in Stolberg km 15,044 ist verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 7,265 Ri Berga-Kelbra steht rechts vom Gleis.

275, 277

131


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Rottleberode Süd 1350 74040302 Bf Rottleberode Süd

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren; Netz: GSM-R

277 Bernterode West – Werkbf Deuna - eingleisig - (Nebenbahn)

Übergang zur Werkbahn Deuna im km 3,240 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Gesamter Streckenabschnitt Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von km 0,000 bis km 2,850 700 m von km 2,850 bis km 3,240 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Bernterode West (Fdl Bernterode) ℡℡℡℡ 74020802

280

132

280 Sangerhausen – Erfurt Hbf - eingleisig zwischen Artern – Sömmerda, Erfurt Ost – Erfurt Pbf und Erfurt Ost / Abzw Erfurt Dieselstraße – Erfurt Gbf -

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Sangerhausen bis km 2,5 1000 m von km 2,5 bis km 45,2 700 m von km 45,2 bis Erfurt Hbf 1000 m

b-Richtung von Erfurt Hbf bis km 44,7 1000 m von km 44,7 bis km 2,5 700 m von km 2,5 bis Sangerhausen 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Sangerhausen ℡℡℡℡ 74021402 siehe auch Strecke 270 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe Ein-/ Ausfahrgl. Ri Riestedt bis Weichenende W 4 / 6


östl. Weichenpatte ab WE W 4 / 6


1a, Bereich Künau 3,7 steigt in Richtung Riestedt 1a, Asig bis Asig 2,6 fällt zur Gleismitte (Kessel) 3, Asig bis Asig 4,6 steigt in Richtung Riestedt 6, Asig bis Asig 3,4 steigt in Richtung Riestedt 7, Asig bis Asig 5,0 steigt in Richtung Riestedt

westl. Bfs-Kopf westl. der Asig 7,7 steigt in Richtung Riestedt 60 zw. W 119 und km 0,9 9,1 steigt in Richtung Oberröblingen

60 zw. km 0,9 und Gleisab-schluss


Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die Meldung ist auch dann abzugeben, wenn der Fdl die Zustimmung zur Abfahrt bereits gegeben hat. Der Tf benutzt zur Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Sb (Fdl) 1350 74021402 Bf-Westkopf, Gleis 41, OB Südseite

Ww So 1353 74010721 Bf-Ostkopf

280

133

Bf Oberröblingen (Helme) ℡℡℡℡ 74620102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 9,0 steigt Sangerhausen ab Höhe Asig D 2 9,0 steigt Sangerhausen ab Asig D

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf des zuerst eingefahrenen Zuges die Sicherung des RÜ bei Einfahrt des zweiten Zuges. Standort hierbei ist der Bahnsteig in unmittelbarer Nähe des RÜ. Sich nähernde Personen sind bei Erfordernis anzusprechen. Es ist Warn- oder Unternehmenskleidung zu tragen. Die RÜ-Sicherung durch Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Eine gesonderte Beauftragung durch den Fdl sowie eine Bestätigung des Tf an den Fdl erfolgt nicht. Personen werden durch den Fdl vor Einfahrt des Zuges nach Gleis 1 (RÜ) über die Lautsprecheranlage unterrichtet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstellverbot: Gl 8 ab Höhe des ehemaligen EG bis zur Wärterhaltscheibe.

Bf Artern ℡℡℡℡ 74610802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 9,1 fällt Bretleben ab Ra 10 km 14,480

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind. Signale Ra 10 in km 13,123 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Oberröblingen stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 14,480 Ri Bretleben steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 03N1, 03N3 und 03N5 E = Erfurt R = Reinsdorf-Naumburg Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Artern (ESTW Sömmerda) 1350 74610802 Bf Artern


280

134

Bf Bretleben ℡℡℡℡ 74610802 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Etzleben ℡℡℡℡ 74610802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 6,8 steigt Bretleben ab BÜ 31,7 1 + 2 4,6 fällt Sömmerda ob Bf ab Asig

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Sömmerda ℡℡℡℡ 74610802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰

fällt/steigt in Richtung Bemerkungen

1 7,7 fällt Etzleben ab Weiche 07W51 1 + 2 3,9 steigt Erfurt Ost ab Weichen 07W66 / 07W68 bis km 45,7

5 14,7 fällt Sömmerda unt Bf Verbindungsgleis Sömmerda ob Bf / unt Bf 14 3,3 fällt Gleisabschluss 24 2,7 fällt Gleisabschluss 32 8,4 fällt Gleisabschluss

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Verbindungsgleis zum unteren Bf Hg 15 km/h. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 44,300 Ri Etzleben steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 44,900 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Erfurt Ost stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ESTW Sömmerda 1350 74610802 Bf Sömmerda ob Bf

280

135


Hst Großrudestedt zust. Fdl ESTW Sömmerda ℡℡℡℡ 74610802 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-

schlussweiche zulässig. Die Rangierfahrt beginnt mit dem Befahren der Anschlussweiche durch die Spitze der Ran-gierfahrt.

- Die aus der Zugfahrt übergehende Rangierfahrt darf vor der vollständigen Fahrt in die Anschlussstelle nicht verän-dert werden.

- Die Rangierfahrt muss bis zur vollständigen Ankunft in der Anschlussstelle mindestens ein Zeichen des Schlusssig-nals führen.

- Für die Räumung des Streckengleises darf die Feststellung, dass der Zug mindestens ein Zeichen des Schlusssig-nals hat bei der Rangierfahrt getroffen werden.

- Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Großrudestedt (ESTW Sömmerda) 1350 74610802 Hst Großrudestedt


Bf Erfurt Ost ℡℡℡℡ 74610702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 2,9 fällt Sömmerda ab km 26,6 1 + 2 6,9 steigt Erfurt Hbf ab km 64,2 (BÜ)

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleiten zugelassen Fahrweg Verständigung des

Triebfahrzeugführers

planmäßig umleiten Erfurt Ost Erfurt Ost - Erfurt Pbf Erfurt Ost-Erf Leipz Str-Erfurt Gbf-Erfurt Pbf Zs 3

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 11N3 und 11N5 H = Erfurt Pbf R = Erfurt Gbf Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

280

136

Bf Erfurt, Bft Gbf siehe Strecke 400

Bf Erfurt Hbf Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleitstelle Fahrweg ( La-Strecke)

Verständigung des Zugpersonals

planmäßig umleiten über Strecke Betriebsstelle

Erfurt Pbf 280 b 400 – 280 Erfurt Gbf Ost – Erfurt Leipz Str – Erfurt Ost mdl

siehe auch Strecke 400

290

137

290 Wolkramshausen – Erfurt Hbf - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Wasserthaleben und Bf Greußen. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Züge aus Richtung Wolkramshausen: Halt im Bf Wasserthaleben. Züge aus Richtung Erfurt: Halt im Bf Greußen. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Wolkramshausen bis km 66,5 700 m von km 66,5 bis Erfurt Hbf 1000 m

b-Richtung von Erfurt Hbf bis km 67,0 1000 m von km 67,0 bis Wolkramshausen 700 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 0,9 weiter Strecke 290 und durchgehendes Hauptgleis

↓ Lf 6 in km 18,3 gilt für Züge Ri Ebeleben.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wolkramshausen (Fdl ESTW Leinefelde 2) ℡℡℡℡ 74610502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 + 2 10,4 Gleise 3 + 4 8,2

Gleis 5 zwischen W 15 und W A18 13,3



Stelle Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl ESTW Leinefelde 2) 74610502 gesamter Bereich des Bahnhofs

290

138

Bf Kleinfurra Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Sondershausen: ab Asig 3,2 ‰. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 3,500 ist durch eine mechanische Absperreinrichtung (Poller mit Kette) gesichert. Die Grundstellung ist geschlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge ist die RÜ-Absperreinrichtung durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festgelegten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahrplan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Absperreinrichtung. Nach erfolgtem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, ist die Absperreinrichtung zur planmäßigen Abfahrtszeit wieder zu schließen und zu sichern. Der Tf bestätigt die Räumung des Mittelbahnsteiges von Personen und die Sicherung des RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) fernmündlich an den Fdl. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Abkuppeln des Triebfahrzeuges erst nach Festlegen der Wagengruppe. Festlegemittel und angezogene Handbremsen dürfen erst entfernt bzw. gelöst werden wenn das Triebfahrzeug angekuppelt ist. Abstellverbot im Gleis 1. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 2,780 Ri Wolkramshausen steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 4,070 Ri Sondershausen steht rechts vom Gleis.

Hst Bk Glückauf Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-





Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 5,0 ‰. Modul 408.0101 2 (2) i) Zeitweise ausgeschaltete Zugfolgestellen Hst Bk Glückauf

Bf Sondershausen Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Kleinfurra: 5,8 ‰ ab Asig Im Ausziehgleis 1: 13,8 ‰ ab Spitze W 32 In Richtung Hohenebra: 4,2 ‰ ab Asig 11,5 ‰ ab BÜ km 12,420

290

139

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Abkuppeln des Triebfahrzeuges erst nach Festlegen der Wagengruppe. Festlegemittel erst entfernen und angezogene Handbremsen erst lösen werden wenn das Triebfahr-zeug angekuppelt ist. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 32

Bf Hohenebra Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Sondershausen: 18,2 ‰ ab Spitze W 3 In Richtung Wasserthaleben: 9,2 ‰ ab Asig In Richtung Ebeleben: 11,2 ‰ ab Asig 4,5 ‰ zw. W 3 und Hs1 / Hs11 6,4 ‰ Gleis 11. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, das der Zug vorbereitet ist Züge in Richtung Infrastruktur Regiobahn Thüringen GmbH (RbT) - Tf gibt nach Ankunft im Bf Hohenebra seine funk-technische Erreichbarkeit dem Fdl Hohenebra bekannt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Ab Höhe W3 in Ri Sondershausen ist das Abstellen von Fahrzeugen in allen Gleisen verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Abkuppeln des Triebfahrzeuges erst nach Festlegen der Wagengruppe. Festlegemittel erst entfernen und angezogene Handbremsen erst lösen werden wenn das Triebfahr-zeug angekuppelt ist.

Bf Wasserthaleben Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Hohenebra: 7,3 ‰ ab Merkpfahl im km 30,3 In Richtung Greußen: 3,9 ‰ ab W 9. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 29,836 Ri Hohenebra steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 31,037 Ri Greußen steht rechts vom Gleis.

Bf Greußen Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 9,4 ‰ Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf des zuerst eingefahrenen Zuges die Sicherung des RÜ bei Einfahrt des zweiten Zuges. Standort hierbei ist der Bahnsteig in unmittelbarer Nähe des RÜ. Sich nähernde Personen sind bei Erfordernis anzusprechen. Es ist Warn- oder Unternehmenskleidung zu

290

140

tragen. Die RÜ-Sicherung durch Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Eine gesonderte Beauftragung durch den Fdl sowie eine Bestätigung des Tf an den Fdl erfolgt nicht. Personen sind durch das Zp vor Einfahrt des Zuges nach Gleis 1 (RÜ) durch Zuruf zu unterrichten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

Bf Straußfurt Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 2,9 ‰. in Richtung Greußen: 7,2 ‰ ab Asig in Richtung Ringleben-Gebesee: 9,9 ‰ ab Asig. in Richtung Sömmerda unt Bf: 15,0 ‰ ab Grenzzeichen W 1. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten.

Bf Ringleben-Gebesee Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Straußfurt: 7,5 ‰ ab BÜ in km 51,968.

Bf Kühnhausen ℡℡℡℡ 74004302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtungen: - Ringleben-Gebesee: 4,0 ‰ ab Grenzzeichen W 6. - Döllstädt: 5,1 ‰ ab Ra 10. - Erfurt-Gispersleben: 5,0 ‰ ab BÜ im km 60,175. Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Gewöhnlicher Halteplatz Reisezüge in Richtung Erfurt bis 50 m Gesamtzuglänge: Halt im Gl 2 am Bahnsteigende km 60,145 Reisezüge in Richtung Erfurt größer 50 m Gesamtzuglänge: Halt im Gl 2 vor RÜ km 60,090 Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Beim Rangieren zwischen der Spitze W 1 und dem Ra 10 km 59,382 (nicht einsehbarer Abschnitt) bestätigt der Trieb-fahrzeugführer/Rangierbegleiter die Räumung des Abschnittes an den Ww. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig E D = Döllstädt R = Ringleben-Gebesee Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen, außer für Züge in Richtung Straußfurt.

290

141



Ww Kühnhausen 1350 74004302 Bf Kühnhausen


Bf Erfurt-Gispersleben ℡℡℡℡ 74039402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 3,5 ‰ Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Erfurt Nord ℡℡℡℡ 74038602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 6,0 ‰ In Richtung Erfurt Hbf: 10,4 ‰ ab Ra 10. Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Abzw Erfurt Dieselstraße ℡℡℡℡ 74610702 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Triebfahr-zeugführers planmäßig umleiten

Abzw Erfurt Dieselstraße Erf Dieselstr – Erfurt Pbf Erf Dieselstr – Erf Leipz Str –

Erfurt Gbf – Erfurt Pbf Zs 3

Bf Erfurt Hbf siehe auch Strecke 400 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleitstelle Fahrweg ( La-Strecke)

Verständigung des Zugpersonals planmäßig

umleiten über Strecke Betriebsstelle

Erfurt Pbf 290b 400 – 280 – 290 Erfurt Ost – Erf Dieselstr – Erfurt Nord mdl

291, 293

142

291 Hohenebra – Ebeleben Gbf (– Menteroda (Thür)) - eingleisig - (Nebenbahn)

Verpachtung der Strecke Hohenebra (a) – Ebeleben Gbf – (Menteroda (Thür)) Betriebsführung Regiobahn Thüringen GmbH

1 Regeln für die Strecke 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Hohenebra siehe Strecke 290

293 Kühnhausen – Bad Langensalza - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Kühnhausen und Bad Langensalza Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Kühnhausen und Bad Langensalza Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Kühnhausen ℡℡℡℡ 74004302 siehe Strecke 290

293, 294

143

Bf Döllstädt (Fdl ESTW Leinefelde 3) ℡℡℡℡ 74610402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 zw. Esig 90A und Asig 90P1 21,8 steigt in Richtung Bad Langensalza 1 zw. BÜ 14,0 und Esig 90F 20,0 steigt in Richtung Bad Langensalza

2 zw. W 1 und Asig 90P2 6,2 steigt in Richtung Bad Langensalza 2 zw. W 2 und Asig 90N2 4,4 steigt in Richtung Bad Langensalza


Bf Bad Langensalza (Fdl ESTW Leinefelde 3) ℡℡℡℡ 74610402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 zw. W9734 und Asig 97N1 2,9 steigt in Richtung Döllstädt 2 zw. Esig 97F und W 9735 4,0 fällt in Richtung Großengottern

2 zw. Ra 10 km 20,7 und Esig 97A

7,2 steigt in Richtung Ballstädt


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 6,715 Ri Döllstädt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 20,781 Ri Ballstädt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 22,063 Ri Großengottern steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) 3 1350 74610402 gesamter Bereich des Bahnhofs

294 Straußfurt – Großheringen - eingleisig - (Nebenbahn)

Verpachtung der Strecke Straußfurt (a) – Großheringen (a) Betriebsführung Thüringer Eisenbahn GmbH

1 Regeln für die Strecke 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Straußfurt siehe Strecke 290

300

144

300 Wiesenburg – Roßlau Abzw Ra – Dessau Hbf – Bitterfeld – Leipzig Hbf 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale


ist nicht gültig

Roßlau, Bft Pbf Abzw Ra Vq 233,174 Roßlau, Bft Pbf Abzw Ra Q 232,747 Roßlau, Bft Pbf Abzw Ra K 231,073 Leipzig Messe Leipzig Hbf Esig C 75,960 Leipzig Messe Leipzig Hbf 85Vf 77,745

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

↑ Bf Dessau Hbf: < Aus Ri Üst Raguhn sind die Signale 26Vff in km 24,856, 26Vwff in km 24,093 und das Esig 26FF in km 23,866 rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Wiesenburg –Roßlau Bft Ai km 24,5 1000 m Bf Roßlau 700 m Roßlau, Bft Pbf – Leipzig Hbf 1000 m

b-Richtung Leipzig Hbf – Roßlau, Bft Pbf 1000 m Bf Roßlau 700 m Roßlau Bft Ai km 25,4 – Wiesenburg 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wiesenburg (Mark) ℡℡℡℡ 74025702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 (von Asig I bis Esig Kl) 7,6 steigt Ri. Medewitz 2 (von Esig Al bis Höhe Asig I) 3,7 steigt Ri. Belzig 3 (von Asig H bis Esig K) 7,1 steigt Ri. Belzig

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

300

145

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 77,050 am Ausfahrgleis Ri Belzig steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,610 am Ausfahrgleis Ri Medewitz steht rechts vom Gleis.

Bf Medewitz (Mark) ℡℡℡℡ 74025602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 (von Esig A bis Weiche 5) 5,5 steigt Ri. Wiesenburg 1 (von Asig K bis Esig N) 5,1 fällt Ri. Roßlau 2 (von Esig Al bis Weiche 4) 5,5 steigt Ri. Wiesenburg 2 (von Asig M bis Esig L) 5,1 fällt Ri. Roßlau

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bedienungsanweisung für den Gleisanschluss TABEG mbH beachten. Lageplan des EVU DB Cargo Deutschland AG:

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangierbewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und alle wirkenden Druckluftbremsen einzu-schalten. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung festzulegen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww (Fdl B 2): Kurzwahl 1300, Langwahl 740 256 02

300

146

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Zuständigkeitsbereich: gesamter Bahnhofsbereich

Bf Roßlau (Elbe), Bft Ai ℡℡℡℡ 74009002 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

U m l e i t e n z u g e l a s s e n


planmäßig Strecke umleiten auf Strecke des Zugpersonals

Bft Ai 300 301 - Roßlau Gbf - 303 mündlich

Bf Roßlau Gbf, Bft Roßlau Ra Hp Meinsdorf ℡℡℡℡ 74001902 siehe Strecke 840

Bf Roßlau (Elbe), Bft Pbf ℡℡℡℡ 74009002 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Vsig 25Vzw23 in km 17,299 Ri Bft Rodleben ist links vom Gleis angeordnet. Vorsignaltafel Ne 2 ist nicht angebracht. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Dessau Hbf ℡℡℡℡ 74036102 Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an die Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen (auch EOW) vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

EOW-Bereich Grenze EOW-Bereich zuständig Gleise 17 + 18 Rs 26LW07Y, Rs 26LW10X

özF Dessau Gleise 71, 75, 76, 78 - 81

Zuführungsgleis 24: Rs 26L24Y, Zuführungsgleis 85: Rs 26L85X

300

147




26N1 - N5, 26ZR12, 26ZR13 B Bitterfeld K Köthen

26ZU1 R Roßlau W Wörlitz

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Dessau: Langwahl 74036102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Awanst Hp Marke ℡℡℡℡ 74036102 Üst Raguhn ℡℡℡℡ 74036102 Bf Wolfen ℡℡℡℡ 74036102 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Dessau: Langwahl 74036102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Bitterfeld ℡℡℡℡ 74032602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig N6701-N6785 beginnen Steigungen bis 5,3‰ in Ri Halle/ Leipzig. Zwischen den Sig N6703/N6785 und U6703/ U6785 ist Steigung 5,3‰ in Ri Halle/ Leipzig. Gl. 44 zwischen Sig 67L644X und P6704 Gefälle und Steigung (Rampen zur Unterfahrung der Strecke 400) 12,5‰ in Ri Wolfen. Gl. 42 und 41 zwischen den Zsig S(…) und P6741/ P6742 Steigung (11,4‰) und ab km 131,0 Gefälle (6,4‰) in Ri Muldenstein. Nahbedienbereich: 2,970 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Bitterfeld - Halle Strecke 300 Strecke 400 Zs 2

300

148

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Fahrten in Richtung Stellwerksbezirk “Bnw“ bedürfen immer der Zustimmung des Weichenwärters Bnw. (Werksfunk oder 03493-78428). Es ist vorzugsweise der Werksfunk (Clara) zu nutzen. Ist dieser gestört oder nicht vorhanden, erfolgt die Anmeldung der Rangierfahrt durch den Fahrdienstleiter Bitterfeld. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Bei Annäherung an die Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen (auch EOW) vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zust. Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Die Rangiergeschwindigkeit beim Bereitstellen oder Umsetzen der Wagenzüge darf bei besetzten Bahnsteiggleisen ab Bahnsteiganfang nicht mehr als 5 km/h betragen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort in km Richtung Bemerkung 129,987 Muldenstein Ein- und Ausfahrgleis 50,821 Delitzsch unt. Bf Einfahrgleis 50,627 Delitzsch unt. Bf Ausfahrgleis 133,978 Roitzsch Ein- und Ausfahrgleis


Standort B e d e u t u n g Ausfahrten Richtung Buchstabe für Richtung

Dessau D Dessau Wittenberg W Wittenberg

Leipzig L Leipzig Halle H Halle

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Bitterfeld: Langwahl 74032602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Üst Holzweißig ℡℡℡℡ 74032602 Bf Delitzsch unt. Bf ℡℡℡℡ 74035202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig P76 (…) beginnt Gefälle 3‰ in Ri Bitterfeld. Hinter dem Zsig T7601 und dessen Höhe beginnt Gefälle 2,7‰ bis km 60,9 (Brücke), danach Steigung 2,5‰ bis Sig N7701 und dessen Höhe in Ri Leipzig. Hinter dem Asig N7702 und dessen Höhe (Straßenbrücke) beginnt Steigung 3,1‰ in Ri Leipzig.

300

149

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung bei Rangierfahrten in alle Richtungen sind alle Fahrzeuge untereinander mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Zsig T 7606 H Halle L Leipzig

Esig F 7789 B Bitterfeld H Halle

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Delitzsch: Langwahl 74035202 Kurzwahl:1352 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Rackwitz ℡℡℡℡ 74035202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 4,7 ‰ Gefälle in Ri Delitzsch Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 68,843 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Bitterfeld stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 70,663 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Leipzig Messe stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Delitzsch: Langwahl 74035202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Leipzig Messe ℡℡℡℡ 74034902 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

300

150




Leipzig Messe Nord – Leipzig-Mockau – Leipzig Hbf Strecke 715 - 500 Strecke 300 Zs 3 / mdl

Strecke 300 Strecke 715 - 500 Zs 2 / Zs 3

Leipzig Hbf – Leipzig-Mockau – Leipzig Messe Nord Strecke 500 - 715 Strecke 300 mdl

Strecke 300 Strecke 500 - 715 mdl




Sig 83A M Leipzig-Mockau L Leipzig Hbf

Sig 83F D Delitzsch H Halle

Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 Leipzig Hbf Westseite: Rückfalltelefon bei Ausfall GSM-R ℡℡℡℡ 740 322 32 Leipzig Hbf Ostseite: Rückfalltelefon bei Ausfall GSM-R ℡℡℡℡ 740 324 32 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ 101 und 102 – Nordrampe City-Tunnel-Leipzig (CTL) 40 195 und 196 – Westrampe CTL 35 901 und 902 – Südrampe CTL 35,2 Gleise 5251 – 5258 2,700 5228 – 5230 3,400 Gleise 85201, 84301 und 211 zwischen Esig 84G – 85ZU201 / 84N211 15 Gleis 8647 7,600 Gleise 5080 und 171 sowie östlich der Hermann-Liebmann-Brücke 5,500 Bft Berliner Bf; alle Gleise 5,000 Gleis 8580 6,5

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Bei allen Zügen ist die Meldung, dass der Zug vorbereitet ist über die auf den Bahnsteigen aufgestellten, ortsfesten Zp 9-Säulen mittels Betätigung der Zugfertigmeldetasten dem örtlich zuständigen Fdl zu geben. Ist dies nicht möglich, darf die Vorbereitungsmeldung fernmündlich über GSM-R-Zugfunk abgegeben werden. Bei Ausfall der Anlage erfolgt die Meldung fernmündlich über GSM-R-Zugfunk. Auftretende Unregelmäßigkeiten sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Die Nutzung der Fertigmeldesäule für Rangierfahrten ist nicht zulässig. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Leipzig Hbf 300 712 – 200 mdl 300 500 – 200 mdl 300 410 – 711 mdl

300

151



Leipzig Hbf, Bft Berliner Str

300 639 (LL N) – 310 – 710 mdl 300 500 – 715 mdl 300 500 – 710 mdl

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Fahrzeuge sind grundsätzlich an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen. Rangierfahrten in die EOW-Bereiche müssen mit der Spitze an der Fahrwegtafel zum Halten kommen, damit die an-schließenden Kontakte nicht vorzeitig befahren werden. Bei Zügen/Zugteilen, die im Bahnsteigbereich abgestellt werden, ist die letzte Feststellbremse am Wagen in Richtung Gleisvorfeld festzulegen. Wird nach einer Neubespannung an einem derart gesicherten Zug nur eine vereinfachte Bremsprobe durchgeführt, ist für das Lösen dieser Bremse der den Zug übernehmende Tf zuständig. In allen anderen Bereichen werden die Feststellbremsen an den jeweils ersten Wagen aus Richtung Bahnhofshalle festgelegt. Bei Annäherung an die Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen (auch EOW) vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet werden oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

Für DB Fernverkehr gilt: Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen sind gemäß Dienstauftrag abzustellen. Der Disponent der BSL Fernverkehr beauf-tragt den Tf zu Ort (Gleis/Gleisabschnitt) und Betriebsart (z. B. Aufgerüstet Abstellen) sowie sonstigen Besonderheiten des Abstellens (z.B. Zeitpunkt des Wiedereinsatzes des Fahrzeugs). Rufnummer BSL: 0170 8520178 Bei Fahrzeuggruppen (außer Triebzügen und IC 2), die im Bahnsteigbereich abgestellt werden, ist die letzte Feststell-bremse am Wagen in Richtung Gleisvorfeld festzulegen. Wird nach einer Neubespannung an einer derart gesicherten Fahrzeuggruppe nur eine vereinfachte Bremsprobe durchgeführt, ist für das Lösen dieser Feststellbremse der den Zug übernehmende Tf zuständig. In allen anderen Bereichen einschließlich des Anschlusses ICE-Werkes ist an Fahrzeuggruppen (außer Triebzügen und IC 2) die Feststellbremse an den jeweils ersten Wagen aus Richtung Bahnhofshalle festzulegen.

EOW-Bereiche: EOW-Bereich Grenze EOW-Bereich Rs … Zuständig

ZBA West 85L1502Y özF LL 2 Bezirk 9 Berliner Gruppe 86LW81X, 86LW83X özF LL 1 EOW-Bereich ICE-Werk Leipzig 85ZU45 özF LL 3 Lokschuppen I 85L157X özF LL 3 Bft L-Berliner Bf 85L158X özF LL 3 Bezirk 10 Dresdner Gruppe Ostseite 50L173X, 50L172X özF LLOT 1 Bezirk 10 Dresdner Gruppe Westseite 50L152Y, 50L157Y, 50L151Y, 50L162Y özF LLOT 1 Bezirk 10 Chemnitzer Gruppe 50L162Y, 50L151Y özF LLOT 1 Bezirk 10 Schönefelder Gruppe 52L171Y, 52LW44Y, 52LW30X özF LLOT 2 Bft Leipzig-Dresdner Gbf 50L170Y, 50L180Y, 50L180X, 50LW51X özF LLOT 2

300

152

EOW-Bereich Bezirk 10 Schönefelder Gruppe: Übersichtsplan

Besonderheit EOW-Bereich Bezirk 10 Schönefelder Gruppe: Das Meldebild an der Fahrwegstelltafel FT52624 darf auf Grund der fehlenden sicheren Anzeige nicht ausgewertet werden. Um eine eindeutige Zuordnung der Gleise bei der Kommunikation zu gewährleisten, sind die Abstell- und Behandlungs-gleise in „ost“ und „west“ unterteilt. Meldungen, Unterrichtungen und Aufträge müssen mit diesem Zusatz z. B. „5269 west“ gegeben werden. Die Halteplätze sind mit Orientierungszeichen gekennzeichnet. Der Halteplatz ist erreicht, wenn sich das jeweilige Orientierungszeichen in Höhe des Seitenfensters des Führerraumes befindet.

300

153

Rangierbezirk 10 Dresdner Gruppe, Chemnitzer Gruppe Übersichtsplan

Rangierbezirk 9 Berliner Gruppe Übersichtsplan

300

154

Besonderheiten Berliner Gruppe IC 2-Fahrzeuggruppen, bestehend aus fünf Wagen und Tfz mit angelegtem Stromabnehmer, sind mit Steuerwagen voran aus Richtung Bahnsteig abzustellen. Die Spitze der Fahrzeuggruppe muss am Orientierungszeichen „Halteplatz IC 2 154m“ halten.

Bft Berliner Bf ICE-Werk, Teil ehemaliges Bw West Übersichtsplan

300

155

ICE-Werk Leipzig - Übersichtsplan

- EOW-Bereich ab km 310,179 (OB-Tafel). Die EOW 78 ist nur ortsgestellt (Bedienung über vorgezogene Bedienstelle

bzw. mittels Radsensoren). - EOW-Bereich mit zentralem Bedienplatz ab Signal 1E. - Hilfshandlungen an den EOW dürfen nur im Auftrag des Ww R1 durchgeführt werden. - Für Rangierfahrten in den oben genannten EOW-Bereichen des ICE-Werkes Leipzig gibt der Ww R1 die Zustim-

mung nach 418.4228 Abschnitt 2 (408.4813 Abschnitt 3). - Während der Fahrt in den Hallenbereichen (ab Signal Ra 11b) der Gleise 1, 2, 7 und 8 dürfen sich keine Personen

auf Rangiertritten oder Einstiegsstufen aufhalten. Außentüren und -fenster der Fz müssen geschlossen sein! - Vor Beginn der Rangierfahrt (außer Lok alleine) macht der Tf die Durchsage „Achtung Rangierfahrt kommt zur

Abfahrt“ und verriegelt die Türen. - Der Tf meldet das Beenden des Abstellens stets dem Ww R1. - An den Hallengleisen 1H und 2H und am Gleis 6 sind die Halteplätze durch Orientierungszeichen gekennzeichnet.

Der Halteplatz ist erreicht, wenn sich das jeweilige Orientierungszeichen in Höhe des Seitenfensters des Führerrau-mes befindet.

- Unter den Streckentrennern der schaltbaren Oberleitungsabschnitte (Gleise 1 und 2) dürfen grundsätzlich keine elektrischen Tfz abgestellt werden, die durch Anlegen der Stromabnehmer die Streckentrenner überbrücken könn-ten.

- Besonderheiten beim Befahren der Radsatz-Diagnoseeinrichtung Gleis 6: o Messfahrt:

Zur Durchführung einer Messfahrt unterrichtet der Ww R1 den Tf mit dem Wortlaut „Diagnosemessfahrt 10 km/h“. Die Messfahrt beginnt bei Vorbeifahrt der Spitze des Fahrzeugs am Orientieungszeichen mit der Aufschrift „Beginn Messabschnitt“ und endet bei Vorbeifahrt der Spitze des Fahrzeugs am maßgebenden Orientie-rungszeichen mit der Aufschrift „Ende Messabschnitt“ (jeweils rechts am Gleis). Die Geschwindigkeit muss während der Messfahrt konstant sein.

o Im Bereich der Radsatz-Diagnoseeinrichtung darf außer im Gefahrenfall nicht gesandet werden! - Niedrigere Geschwindigkeit

o Gleise 7 und 8 (im Hallenbereich): 5 km/h o Gleise 1, 2: bei Einfahrt in die Halle und zum Positionieren und Takten der Fahrzeuge 5 km/h

bei Ausfahrt aus der Halle 10 km/h o Gleis 6 beim Befahren der Radsatz-Diagnoseeinrichtung 10 km/h

300

156

- Signale, die nicht unmittelbar rechts neben oder über dem Gleis angeordnet sind: Das für das Gleis 7Nord gültige Signal 7N ist links neben dem Gleis 7 aufgestellt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Maßnahmen wegen Gefälle auf den Gleisen mit einer Neigung größer 2,5 ‰: Triebfahrzeuge oder mit dem Triebfahrzeugführer besetzte Wagen beim Rangieren auf der Talseite. Die Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung 52Q14, 52Q15, 51Q19, 51Q20, 51Q21, 51Q22, 50Q23, 51ZR20, 51ZR21, 52ZR729, 50ZR24, 50ZR149, 52ZR714, 52Wzr715, 52ZR715

E Engelsdorf (– Dresden)

R Rechts (Gleise 24/25 Richtung Geithain ohne Oberleitung)

50N80, 50N25 C Chemnitz (Geithain) E Engelsdorf (– Dresden)

51ZU20, 51ZU21, 50ZU24 O Leipzig Hbf Ostbereich W Leipzig Hbf Westbereich

51Vgg, 51GG L Links (Gleise 24 und 25 ohne Fahrleitung) R Rechts (Gleis 21)

8814, 8812, 88VWj, 88VWjj T Leipzig Hbf (Tiefgleise)

87ZV901, 87P901, 87Vp902, 87P902 C Leipzig-Connewitz S Leipzig-Stötteritz

86ZS1 (Zs2v), 86Q101 N Leipzig Berliner Bf (Nordrampe) L Leipzig-Leutzsch W Leipzig-Wahren

85Q10, 85Q11, 85Q12, 86Q102 (Zs2v), 86Q101 (Zs2v), 85ZR101, 85ZR102, 85ZR107, 85ZR111, 85ZR112, 85ZR113, 85ZR45, 85ZR101, 85ZR102

A La-Strecke 300 (Leipzig Messe Süd) B La-Strecke 500 (Leipzig-Mockau) C La-Strecke 639 (Bft Leipzig Nordkopf)

88Vk, 88Vwk, 88K, 88J, 88JJ, 88W2u498, 88W1u498, 88ZU498, 88ZU499, 85ZU201, 85ZU202, 85ZU211, 85ZU12, 85ZU13, 85ZU45, 84ZW201, 84ZW202

T Leipzig Hbf (Tiefgleise)

L Leipzig Hbf (Einfahrt in Stumpfgleis)


Stelle (Ww) Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich LLOT1 1350 740 34 802

Ostseite LLOT2 1351 740 31 002 LLOT3 1352 740 32 402 LL1 1353 740 32 202

Westseite LL2 1354 740 34 502 LL3 1355 740 32 702 R1 1357 740 11 421 ICE-Werk

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiR und RoR-Verfahren

304, 308

157

304 Bf Roßlau (Elbe), Bft Rodleben – Roßlau (Elbe) Gbf 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Roßlau (Elbe), Bft Rodleben ℡℡℡℡ 74009002 siehe Strecke 120

Bf Roßlau (Elbe) Gbf ℡℡℡℡ 74001902 siehe Strecke 840

308 Delitzsch unt Bf – Delitzsch Gbf - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Delitzsch Gbf und Delitzsch unt. Bf Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Delitzsch Gbf und Delitzsch unt. Bf Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Delitzsch unt Bf siehe Strecke 300

Bf Delitzsch Gbf ℡℡℡℡ 74026302 siehe Strecke 340

310

158

310 Leipzig Hbf, Bft Leipzig Nord – Eilenburg – Falkenberg (Elster) (– Doberlug-Kirchhain) - eingleisig zwischen Leipzig Nord – Leipzig-Heiterblick -



ist nicht gültig Jesewitz Eilenburg Esig A 22,425 Eilenburg Mockrehna Esig G 51,252


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001202 siehe Strecke 300

Abzw Leipzig-Thekla Westkopf ℡℡℡℡ 74016602 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



planmäßig Strecke umleiten auf Strecke des Zugpersonals Leipzig-Thekla Westkopf 710 310 Signal

Bf Leipzig-Thekla ℡℡℡℡ 74003302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰

Gleis 1 Esig S bis W 18 = 9,1 W 18 bis W 23 = 11,6

Asig C bis Esig B = 8,9

Gleis 2 Gleisabschluss bis Asig K = 3,6

Asig K bis W 23 = 8,4 Gleis 3 8,8 Gleis 4 3,4 Gleis 5 8,8

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

310

159

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fz untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind.

Abzw Hp Leipzig-Heiterblick ℡℡℡℡ 74002702 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig A T = Thekla S = Schönefeld

Bf Taucha (b. Leipzig) ℡℡℡℡ 74029202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Gleis 1 Höhe Esig M bis Ra 10 = 6,1

Ra 10 bis W25 = 7,0 Höhe W6 bis Esig A = 3,5

Gleis 2 Esig M bis Ra 10 = 6,1 Ra 10 bis W24 = 2,9

EKW W4 bis Höhe Esig A = 3,5 Gleis 3 3,7 Gleis 5 5,5

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Jesewitz (b. Leipzig) ℡℡℡℡ 74027702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Gleis 1 Ende Bstg. bis So 12 W 16 = 3,8

So 12 W 16 bis Höhe Esig G = 4,6 Gleis 2 Höhe Esig G bis BÜ 15,9 = 3,7 Gleis 4 3,5

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Abstoßen und Ablaufenlassen von Wagen ist verboten. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind.

Bf Eilenburg ℡℡℡℡ 74026702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 2 von So 12 W11 bis Höhe Esig A = 6,2

Gleis 3 W 99 bis So 12 W 37 = 6,2

So 12 W 37 bis Höhe Esig A = 7,1

310

160


Gleis 4 Esig B bis So 12 W 7 = 5,8

So 12 W 7 So 12 W 39 = 6,2 Gleis 5 6,5 Gleis 7 2,7

Gleis 12 2,8 Gleis 22 5,2 Gleis 33 2,9

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4802 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger In den Stellwerken Ew und Eo werden je zwei Hemmschuhe vorgehalten. Diese Hemmschuhe dienen nur zur Sicherung von stillstehenden Fahrzeugen, die wegen einer Havarie aus einem Zug ausgesetzt werden mussten; sie dürfen für Rangierarbeiten nicht verwendet werden. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Wegen geringer Gleisabstände zwischen den Gleisen 1/2; 1/40; 2/1; 2/3; 3/19; 4/5; 4/19; 5/6; 6/7; 7/8; 8/9; 9/10; 10/11; 11/12; 12/13; 32/33; 33/34; 33/39; 39/40 sind Arbeiten am Zug nur bei Sperrung des jeweiligen Nachbargleises erlaubt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Abgestellte Wagen sind grundsätzlich durch Auslegen eines Hemmschuhes oder durch Anziehen einer Handbremse gegen unbeabsichtigtes Entlaufen zu sichern. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RiR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Gruppenbereich (Rangiergebiet) 40152

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Ew (Fdl) / 74026702 Bf Eilenburg einschließlich Schanzberg

Ww Ew 1350 74012721 Bf Eilenburg Bez. Ew Ww Eo 1351 74003321 Bf Eilenburg Bez. Eo

Bk Hp Eilenburg Ost ℡℡℡℡ 74026802 Awanst Doberschütz ℡℡℡℡ 74026502 Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Bedienungsfahrten von und nach der Awanst sind als gezogene Sperrfahrten durchzuführen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Die Awanst darf nicht mit elektrischen Triebfahrzeugen befahren werden. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit In der Awanst Hg 20 km/h.

310

161

Bf Mockrehna ℡℡℡℡ 74028602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Gleis 1 von Esig A bis So 12 W 2 = 4,6 von So 12 W2 bis BÜ 63,2 = 5,7 von Asig D bis Höhe Esig F = 4,1

Gleis 2 von Esig F bis Höhe Zsig C = 3,6

von BÜ 63,2 bis Höhe Spitze W3 = 4,5 von Höhe Spitze W3 bis Höhe Esig A = 5,5

Gleis 3 von Gsp bis Sig B3 = 3,6

von Höhe Zsig C bis Gleisabschluß = 4,0 Gleis 4 von Spitze W31 bis Gleisabschluß = 3,0

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bk Klitzschen ℡℡℡℡ 74028102 Bf Torgau ℡℡℡℡ 74029302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 von Zsig Q bis SO 12 W 38 = 4,5

Gleis 2 Ost von Esig Z bis Spitze W 38 = 6,7 Gleis 2 von Zsig Q bis Ra 10 km 77,934 = 7,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Tw (Fdl) / 7402 9302 Bf Torgau

Ww To / 7400 2221 Bf Torgau Bez. To

Bk Hp Beilrode ℡℡℡℡ 74033102 Bf Rehfeld ℡℡℡℡ 74028902 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 88,800 am Ausfahrgleis Ri Falkenberg steht rechts vom Gleis.

310

162

Bf Falkenberg(Elster) ob Bf ℡℡℡℡ 74027002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Falkenberg unt Bf B20 – Falkenberg ob Bf W11; Falkenberg ob Bf W 2 – Falkenberg unt Bf B20

4,2

Falkenberg ob Bf Zsig C1 – Falkenberg ob Bf Zsig W100 4,3 Falkenberg ob Bf Zsig N2 – Falkenberg unt Bf Asig Y100 7,9 westliche Straßenunterführung bis Ra 10 in Richtung Rehfeld 3,2

Gleis 1 aus Ri Rehfeld bis Ne 5 km 94,941 = 8,5

Bahnsteigbereich = 2,5 Bstg.-Ende bis Höhe Zsig C = 8,77

Gleis 1w, 2w Höhe Zsig C bis So 12 W 519 = 8,77

sonst 4,7 Gleis 1m, 2m 5,10

Gleis 3w 8,85

ab km 95,432 bis Gleisabschluss = 2,5 Gleis 10w, 11w 5,0 Gleis 100a, 100b, 100c, 100d 10,0 B3 (Ablaufberg) in Richtung Stw W11 15,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Triebfahrzeug muss solange halten bleiben bis zu entkuppelnde Fahrzeuge festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 93,848 am Ausfahrgleis Ri Rehfeld steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig N105 O = Falkenberg oberer Bahnhof U = Falkenberg unterer Bahnhof Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B3 (Fdl) / 7402 7002 Falkenberg ob Bf

Ww W2 / 7400 1621 Falkenberg ob Bf Bez. W2 Ww W11 / 7400 1721 Falkenberg ob Bf Bez. W11

310

163

Bf Beutersitz ℡℡℡℡ 74025502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 2,8 Gleis 2 3,0 Gleis 8 2,9

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeug muss solange halten bleiben bis zu entkuppelnde Fahrzeuge festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 102,692 am Einfahrgleis Ri Falkenberg/E steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 104,155 am Ausfahrgleis Ri Tröbitz steht rechts vom Gleis.

Bf Tröbitz ℡℡℡℡ 74033002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 4,8 Gleis 2 4,7

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeug muss solange halten bleiben bis zu entkuppelnde Fahrzeuge festgelegt sind. Festlegemittel erst entfer-nen, wenn gekuppelt ist.

311

164

311 Falkenberg unt Bf Stw B 20 – Falkenberg ob Bf Stw W 11 - eingleisig zwischen Falkenberg ob Bf Stw W 2 – Falkenberg ob Bf Stw W 11 - (Nebenbahn)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Falkenberg ob Bf und Falkenberg unt Bf Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Falkenberg ob Bf und Falkenberg unt Bf Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Falkenberg (Elster) unt Bf ℡℡℡℡ 74027102 siehe Strecke 320

Bf Falkenberg (Elster) ob Bf ℡℡℡℡ 74027002 siehe Strecke 310

312, 313

165

312 Falkenberg ob Bf Stw W 2 – Falkenberg unt Bf Stw W 17 - eingleisig - (Nebenbahn)


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Falkenberg (Elster) ob Bf ℡℡℡℡ 74027002 siehe Strecke 310

Bf Falkenberg (Elster) unt Bf ℡℡℡℡ 74027102 siehe Strecke 320

313 Falkenberg ob Bf Stw B 3 – Falkenberg unt Bf Stw W 15 - eingleisig - (Nebenbahn)


314

166

314 Falkenberg (E) (– Uckro) - eingleisig - (Nebenbahn)

Falkenberg (km 2,117) bis Schlieben (km 23,8) stillgelegt 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Falkenberg (Elster) unt Bf ℡℡℡℡ 74027102 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig B O = Falkenberg oberer Bahnhof S = Saxdorf


320

167

320 Jüterbog – Falkenberg (E) – Röderau – Abzw Zeithain Bogendreieck - eingleisig zwischen Jüterbog – Falkenberg (E) und Röderau – Abzw Zeithain Bogendreieck -

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von RB-Gr km 78,343 bis km 112,4 700 m von km 112,4 bis km 140,0 1000 m von km 140,0 bis Zeithain Bogendr 700 m

b-Richtung von Zeithain Bogendr bis km 140,6 700 m von km 140,6 bis km 113,6 1000 m von km 113,6 bis RB-Gr km 78,343 700 m Modul 408.2671 2 (5) a) Bahnübergänge mit Ausfahrschrankenöffnungsschalter BÜ km 109,8

2 Regeln für Betriebsstellen Bk Linda ℡℡℡℡ 74028402 Bf Holzdorf (Elster) ℡℡℡℡ 74027402 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Wegen geringer Gleisabstände zwischen den Gleisen 1 und 2, 2 und 3 sowie 3 und 4 sind Arbeiten am Zug nur bei Sperrung des jeweiligen Nachbargleises erlaubt. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Anschlussgleis Bundeswehr Hg 10 km/h. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Hs (Fdl) / 7402 7402 Bahnhof Holzdorf

Ww Hn / 7400 2021 Bezirk Hn Bf Holzdorf


Bf Herzberg (Elster) ℡℡℡℡ 74027502

320

168

Bf Falkenberg (Elster) unt Bf ℡℡℡℡ 74027102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 5N, 6N 6,4 Gleis 7N, 8N 3,4 Gleis 59, 60 4,7 Gleis 15N, 16N in Richtung Stw W21 5,1 Esig A bis Nordseite Stw W26 in Richtung Stw W21 5,7 Nordseite Stw W26 bis Höhe Signallinie C17/C18 in Richtung Stw W21 4,7 Esig B bis So 12 Weiche 308 11,1 Ablaufberg W26 in Richtung Stw W21 40,0 Umfahrgleis Berg W26 in Richtung Stw W21 10,3

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Das Aufleuchten des Kennlichts in den Gleisen 13N, 14N und 15N - 22N gilt als Zustimmung zur Abfahrt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Für Fahrten über das Kurvensystem 100 sind alle Fahrzeuge an die durchgehende Hauptluftleitung anzuschließen und als Zugfahrten durchzuführen. Modul 408.4814 3 (1) a) Vor Gefahrstellen halten Bei der Fahrt nach den Gleisen 76 und 76A im Bezirk W 17 ist vor der Weiche 422 anzuhalten und für die Weiterfahrt der Rangierfahrt die Zustimmung des Weichenwärter Stw W 17 einzuholen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Abgestellte Wagen sind grundsätzlich durch Auslegen eines Hemmschuhes oder durch Anziehen einer Handbremse gegen unbeabsichtigtes Entlaufen zu sichern. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


Sig U; Sig M3; Sig L15-22; Sig N O Falkenberg oberer Bahnhof S Saxdorf W Wahrenbrück


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B 20 (Fdl I) / 7402 7102 Falkenberg unt Bf

Ww B 20(Fdl II) / 74002421 Falkenberg unt Bf Bez. B20

Ww W 17 / 7400 1821 Falkenberg unt Bf Bez. W17

Ww W 21 / 7400 8821 Falkenberg unt Bf Bez. W21

Ww W 26 / 74000421 Falkenberg unt Bf Bez. W26

320

169


Bk Saxdorf ℡℡℡℡ 74029102 Bf Neuburxdorf ℡℡℡℡ 74028802 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrtnum-mern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B1 (Fdl) / 7402 8802 Bf Neuburxdorf

Ww W2 / 7400 9921 Bf Neuburxdorf Bez. W2

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten wird im Bf Neuburxdorf untersagt.

Bk Jacobsthal ℡℡℡℡ 74016702 Bf Röderau ℡℡℡℡ 74015602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Ein- und Ausfahrgleis Richtung Abzw Röderau Bogendreieck 3,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Ab- und Aufstellen von Fahrzeugen ist verboten: - zwischen GsXXX und GsAIK - hinter den Weichen 40c/d und 44 - im Bereich zwischen Weiche 21 und Esig O. - zwischen Weiche 22 und Weiche 23. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

320, 322

170

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B1: Langwahl 74006621; Zuständigkeitsbereich nördl. Bahnhofsbereich Ww W2: Langwahl 74015602; Zuständigkeitsbereich südl. Bahnhofsbereich Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Abzw Zeithain Bogendreieck ℡℡℡℡ 74017002 siehe Strecke 700

322 Röderau – Abzw Röderau Bogendreieck – Riesa W 69 - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↓ Lf 6 in km 143,431 gilt für Züge Ri Döbeln Hbf (Strecke 730). Lf 6 ist im Bf Riesa am Asig M als Wiederholer aufge-stellt.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Röderau ℡℡℡℡ 74015602 siehe Strecke 320

Abzw Röderau Bogendreieck ℡℡℡℡ 74014802 siehe Strecke 700

Bf Riesa ℡℡℡℡ 74014602 siehe Strecke 700

323

171

323 Neuburxdorf – Kieswerk Mühlberg (Elbe) - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb Von Neuburxdorf (a) bis Kieswerk Mühlberg(Elbe) (e).

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Neuburxdorf ℡℡℡℡ 74028802 siehe Strecke 320

Anst Brottewitz Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Anst Brottewitz

Anst Elbekies Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Anst Elbekies Modul 436.0001 2 (4) Bahnhöfe mit örtlichem Bahnhofsfahrdienstleiter Anst Elbekies

330

172

330 Dessau Hbf – Köthen – Aschersleben Pbf - eingleisig zwischen Dessau – Köthen -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Zwischen Ilberstedt und Bernburg-Waldau ist das Signal E in km 23,270 links neben dem Gegengleis nicht gültig. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Streckenabschnitt zwischen Bahnhof Dessau-Alten und Bahnhof Elsnigk. Streckenabschnitt zwischen Bahnhof Güsten und Abzw Giersleben. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Streckenabschnitt zwischen Bahnhof Dessau-Alten und Bahnhof Elsnigk. Streckenabschnitt zwischen Bahnhof Güsten und Abzw Giersleben. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Dessau Hbf – Ilberstedt 700 m Ilberstedt – Aschersleben 1000 m

↓ von BÜ 0/1 bis BÜ km 3,083 613 m

b-Richtung Aschersleben – Güsten 1000 m Güsten – Dessau Hbf 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Dessau Hbf ℡℡℡℡ 74036102 siehe Strecke 300

Bf Dessau-Alten ℡℡℡℡ 74026202 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 4,625 Ri Dessau-Mosigkau steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter LDAL, Fdl = 74026202 LDAL, Ww = 74001025 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

330

173

Bf Dessau-Mosigkau ℡℡℡℡ 74026402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Dessau-Mosigkau beträgt 3,5 ‰. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 3,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegungen zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 5,896 Ri Dessau-Alten steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 7,120 Ri Elsnigk steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter LDMO, Fdl = 74026402 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Elsnigk (Anh) ℡℡℡℡ 74017802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Elsnigk 3,5 ‰. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 3,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegungen zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 12,465 Ri Dessau-Mosigkau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 13,975 Ri Köthen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter LDEK, Fdl = 74017802 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Köthen Fdl B2 ℡℡℡℡ 74019502 siehe Strecke 200

330

174

Bk Biendorf Modul 408.4816 2 (1) Maßnahmen zum Sichern von Reisenden Höhengleicher Reisendenübergang zum Mittelbahnsteig beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund: zu- und abge-hende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich).

Bf Baalberge Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ 11 3,7 13 3,3

G 13 2,6 G 14 -3,7 G 15 -3,7 12 3,5

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Am Gleis 2 haltenden Zügen Richtung Köthen darf der Abfahrauftrag erst erteilt werden, wenn Reisende auf dem Über-gang nicht gefährdet werden können. Modul 408.4816 2 (1) Maßnahmen zum Sichern von Reisenden Höhengleicher Reisendenübergang zum Mittelbahnsteig beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund: zu- und abge-hende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich). Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 10,949 Ri Könnern steht rechts vom Gleis.

Bf Bernburg siehe auch Strecke 245 – Regeln für die Strecke – Modul 436.xxx Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ 3 -4,0 5 -3,1 8 -3,3

15 -2,8 16 -2,6 37 -3,1 G 4 -4,8

NG 1 -5,5

Modul 408.2331 3 (2) b) Besondere Zustimmung zur Abfahrt bei Gruppensignalen Besondere Zustimmung wird übermittelt durch den Fdl mittels Zugfunk (Gl. 8 – 11 Ri Güsten). Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl B2): 74010221 Langwahl Ww (Ww W1): 74010121 Langwahl Ww (Ww W3): 74010321

330

175

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren.

Bf Bernburg-Waldau ℡℡℡℡ 74000702 siehe auch Strecke 245 – Regeln für die Strecke – Modul 436.xxx Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Der Fahrdienstleiter teilt dem Tf (Züge aus Richtung Nienburg) die Fahrtstellung in Richtung Bernburg mit.

Bf Ilberstedt ℡℡℡℡ 74001202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Ilberstedt beträgt 3,8 ‰ . Modul 408.2445 1 (1) c) Geschobene Züge bei besonderen Verhältnissen Züge von Ilberstedt nach Bernburg zur Bedienung des Anschlusses Schröder-Gas dürfen geschoben durchgeführt werden. Modul 408.4816 2 (1) Maßnahmen zum Sichern von Reisenden Höhengleicher Reisendenübergang zum Mittelbahnsteig beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund: zu- und abge-hende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich). Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 28,810 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Güsten stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 27,647 am Einfahrgleis Ri Bernburg-Waldau steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl B1): 74001202 Kurzwahl Ww (Fdl B1): 1351 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Güsten siehe Strecke 230

Bf Aschersleben Pbf siehe auch Strecke 250 Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit In den Gleisanlagen der Tf-Einsatzstelle: Hg 10 km/h.

331

176

331 Verbindungsbahn Köthen Stw B 4 – Stw W 7 - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Köthen Fdl B6 ℡℡℡℡ 74019702 siehe Strecke 200

340

177

340 Halle (Saale) Hbf – Eilenburg - eingleisig zwischen Halle Hbf – Abzw Peißen - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Bedienungsfahrten von und zu den Ausweichanschlussstellen Schanzberg, Klitschmar und Queis dürfen nicht als geschobene Sperrfahrten verkehren. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Halle bis Eilenburg km 47,9 700 m

b-Richtung von Eilenburg km 49,2 bis Halle 700 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 7,4 gilt für Züge Ri Halle Gbf Nord (Strecke 407).

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle (S) Hbf (özF Halle Ost 2) ℡℡℡℡ 74013002 siehe Strecke 400

Bf Halle, Bft Hno (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 siehe Strecke 209

Abzw Peißen ℡℡℡℡ 74023102 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen ↑ planmäßig auf Strecke 340 – Umleitung auf Strecke 407 – durch Zugfunk Modul 408.2481 2 (3) Sperrfahrten im Bereich von Abzweigstellen oder beim Bedienen von Anschlussstellen ↓ Sperrfahrten in Richtung Awanst Queis dürfen max. 400 m lang sein (Einschaltschleife BÜ 9,1). Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern ↓ Tf der Sperrfahrt in Richtung Awanst Queis bedient UT km 7,383 (Awanst liegt vor BÜ 9,1).

Awanst Queis Fdl Abzw Peißen ℡℡℡℡ 74023102 Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Die Bedienungsfahrten von und zur Awanst Queis verkehren als gezogene Sperrfahrten. Modul 408.2488 2 (1) Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt, die in eine Anschlussstelle einfährt Die Zugfahrt muss ein Zeichen des Zugschlusssignals führen, bis sie vollständig in der Awanst angekommen ist. Die Rangierfahrt beginnt mit Befahren der Anschlussweiche, die Zugfahrt ist jedoch erst nach vollständiger Fahrt in die Awanst beendet.

340

178

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Streckengleis dürfen keine Fahrzeuge abgestellt werden. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) Abzw Peißen 74023102 Awanst Queis

Bf Reußen ℡℡℡℡ 74023302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 zw. Asig D / E und

Esig F 6,2 steigt

in Richtung Peißen

3 zw. Höhe Sig D und W 10 6,6 steigt in Richtung Peißen

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Auf Grund der Neigung der Bahnhofsgleise und des sich anschließenden Gefälles in Ri. Klitschmar soll sich das Tfz auf der Talseite befinden. Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fz festgelegt sind. Vor Beginn jeder Rangier-fahrt muss der Tf feststellen, dass alle Fz untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fz oder Fz-Gruppen erst heranfahren, nachdem festgestellt worden ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Feststellbrem-sen erst lösen, nachdem gekuppelt worden ist.

Awanst Bk Hp Klitschmar ℡℡℡℡ 74028202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleis 3 (Ausweichanschlussstelle) 3,3 ‰ Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Die Bedienungsfahrten nach und von der Awanst verkehren als gezogene Sperrfahrten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es besteht Abstoß- und Ablaufverbot. Im Streckengleis dürfen keine Fahrzeuge abgestellt werden. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Fdl Klitschmar 1350 74028202 Awanst + Bk Klitschmar

Bf Delitzsch Gbf ℡℡℡℡ 74026302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 von BÜ 25,9 bis Höhe Esig Y = 5,7 Gleis 2 von Esig Y bis Höhe BÜ 25,9 = 5,6 Gleis 4 von Esig X bis BÜ 25,9 = 4,5

340

179

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstoßen und Ablaufen lassen von Fahrzeugen ist in allen Gleisen verboten. Fahrten auf der Verbindungsbahn Delitzsch Gbf - Delitzsch unt. Bf Abzw Ah mit Übergang zum Bahnhof Delitzsch unt. Bf sind sowohl als Rangierfahrten als auch als Sperrfahrten untersagt. Wenn derartige Fahrten bei Bauarbeiten oder aus anderen Anlässen erforderlich werden, müssen hierfür in der Betra oder in einer besonderen Anweisung Regelungen getroffen sein. Wegen fehlender Schutzweichen müssen die in den Gleisen 1, 2, 4, 6 und 18 abgestellten Fahrzeuge, unabhängig von der Stärke der zu sichernden Fahrzeuggruppe, durch Anziehen einer Handbremse gegen unbeabsich-tigte Bewegung gesichert werden. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 24,461 am Ausfahrgleis Ri Reußen steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 26,210 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Krensitz stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 1,130 Ri Delitzsch unt. Bf steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B2 (Fdl) 1350 7402 6302 Bf Delitzsch Gbf

Ww W 1 1351 7400 3721 Bf Delitzsch Gbf Bez. W1

Bf Krensitz ℡℡℡℡ 74028302 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 34,615 am Einfahrgleis Ri Delitzsch Gbf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 36,127 am Einfahrgleis Ri Kämmereiforst steht rechts vom Gleis.

Bf Kämmereiforst ℡℡℡℡ 74027902 Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Im Dienstraum des Fahrdienstleiter Kf und im Dienstraum des Weichenwärters Ko werden je zwei Hemmschuhe vorge-halten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 42,225 am Einfahrgleis Ri Eilenburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 41,129 am Ausfahrgleis Ri Krensitz steht rechts vom Gleis.

340, 341

180

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrtnum-mern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Kf (Fdl) / 7402 7902 Bf Kämmereiforst

Ww Ko / 7400 6721 Bf Kämmereiforst Bez. Ko


Awanst Schanzberg Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Die Bedienungsfahrten verkehren zwischen Bahnhof Eilenburg und Awanst Schanzberg als gezogene Sperrfahrten. Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern Bei Sperrfahrten über die Einschaltschleifen (km 44,617 und 48,107) des BÜ 46,3 hinaus fahren, müssen den BÜ vollständig räumen oder der Azf/Tf die Unwirksamkeitstaste bedienen. Bei Rückfahrt aus Awanst „Schanzberg“ wird BÜ 46,3 durch Befahren der unmittelbar vor dem BÜ liegenden Auto-HET-Schleife geschlossen; es sind keine Einschalttasten vorhanden

Bf Eilenburg ℡℡℡℡ 74026702 siehe Strecke 310

341 Delitzsch Gbf – Delitzsch unt Bf Abzw Ah - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Delitzsch Gbf ℡℡℡℡ 74026302 siehe Strecke 340

400

181

400 (Jüterbog –) Halle (S) Hbf – Erfurt – Gerstungen (– Bebra) - 3 eingleisige Strecken zwischen Erfurt – Neudietendorf -

1 Regeln für die Strecke Bei folgenden Hauptsignalen wird der für den automatischen Wechsel nach ETCS-Level 2 erforderliche Mindestabstand zu den nächsten Hauptsignalen unterschritten. Bei Signalstellung Ks 2 hat sich der Tf wie bei einem um mehr als 5% verkürztem Bremswegabstand zu verhalten, um unmittelbar nach dem Wechsel nach ETCS-Level 2 die Sollgeschwin-digkeit nicht zu überschreiten: Bf Erfurt: 01E, 01ZT101, 01ZT102, 01ZT103, 01 ZT104, 01ZT105, 01ZT77, 01ZT97, 01ZW309 Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale


ist nicht gültig ↑↑↑↑ Abzw Halle Thür. Bahn Halle (S) Hbf Esig 92F 1,805

↓↓↓↓ Schkopau Merseburg Esig 41C 12,385

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ Bf Halle-Ammendorf: < Aus Ri Abzw Halle-Thür. Bahn ist das Esig 94AA in km 4,063 rechts über dem Gegengleis

angeordnet. >

↓ Bf Merseburg: < Aus Ri Schkopau ist das Esig 41AA in km 12,428 rechts über dem Gegengleis angeordnet. > Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↓ < Lf 6 in km 56,050 (Gegengleis) gilt für Züge Ri Göschwitz (Strecke 600). >

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Niedergörsdorf ℡℡℡℡ 74035302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Alle Gleise: 2,8 ‰ steigend Richtung Lu Wittenberg Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 68,832 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Jüterbog stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 70,561 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Zahna stehen rechts vom Gleis.

Bf Zahna ℡℡℡℡ 74035302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Alle Gleise: max. 2,5 ‰ steigend Richtung Lu Wittenberg

400

182

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 83,508 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Niedergörsdorf stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 85,275 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Lu Wittenberg stehen rechts vom Gleis.

Bk Hp Bülzig ℡℡℡℡ 74035302 Bf Lutherstadt Wittenberg ℡℡℡℡ 74035302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 24 6,8

vom OW Bereich (ehem. Bw)

in Richtung Bahnhofsmitte fallend

306 2,8 311 2,6 313 4,9 314 2,9 317 4,6 320 4,0 321 4,6 322 4,2

Gleise 1 - 4 10 hinter Asig Ri Pratau

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an die Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung Gleis 5101 bis 5104 Rangierfahrten in Richtung Pratau über Asig hinaus sind alle Fahrzeuge untereinander mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln

400

183

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort in km Richtung Bemerkung 92,741 Zahna Ein- und Ausfahrgleis 200,710 Elster Ein- und Ausfahrgleis 95,452 Pratau Ein- und Ausfahrgleis 202,395 Lu Wittenberg-Piesteritz Ein- und Ausfahrgleis




S 5101 - S 5104, U 5104 J Jüterbog F Falkenberg

T 5004 H Halle R Roßlau

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Lutherstadt Wittenberg: Langwahl 74035302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Pratau ℡℡℡℡ 74031102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Alle Gleise: 2,6 ‰ Richtung Bitterfeld fallend Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 97,639 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Lu Wittenberg stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 99,890 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Üst. Bergwitz stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,598 Ri Pretzsch steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Signal R 5604 P = Pretzsch B = Bitterfeld

Üst Hp Bergwitz ℡℡℡℡ 74031102 Bf Radis ℡℡℡℡ 74031102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter Asig P5802 und ab dessen Höhe beginnt Gefälle bis 3,3‰ Richtung Lu Wittenberg. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung Gleis 5801 bis 5804 bei Rangierfahrten in Richtung Lu Wittenberg über Asig hinaus, sind alle Fahrzeuge untereinander mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln.

400

184

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 111,196 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Pratau (Wittenberg) stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 112,800 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Gräfenhainichen stehen rechts vom Gleis.

Bf Gräfenhainichen ℡℡℡℡ 74032602 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung Gleis 6101 bis 6104 bei Rangierfahrten in Richtung Burgkemnitz über Asig hinaus, sind alle Fahrzeuge untereinander mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 115,630 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Radis stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 116,995 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Burgkemnitz stehen rechts vom Gleis.

Bf Burgkemnitz ℡℡℡℡ 74032602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleise 6203 und 6205: 3,270 ‰ Hinter den Asig P6201 und P6202 beginnt Steigung bis 3,5‰ Richtung Gräfenhainichen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung Gleise 6201 und 6202 bei Rangierfahrten in Richtung Gräfenhainichen über Asig hinaus, sind alle Fahrzeuge untereinander mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 120,330 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Gräfenhainichen stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 122,000 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Muldenstein stehen rechts vom Gleis.

Bf Muldenstein ℡℡℡℡ 74032602 Modul 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 3,300 ‰ Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 125,000 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Burgkemnitz stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 126,635 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Bitterfeld stehen rechts vom Gleis.

Bf Bitterfeld ℡℡℡℡ 74032602 siehe auch Strecke 300 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Bitterfeld - Halle Strecke 400 Strecke 300, 308, 340 mdl

Bitterfeld - Abzw Roitzsch Strecke 400 Strecke 403 mdl

400

185

Abzw Roitzsch ℡℡℡℡ 74032602 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Abzw Roitzsch – Bitterfeld Strecke 400 Strecke 403 mdl

Bf Roitzsch ℡℡℡℡ 74035202 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 138,355 und km 138,403 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Bitterfeld stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 139,955 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Landsberg stehen rechts vom Gleis.

Bf Landsberg ℡℡℡℡ 74035202 Modul 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter Asig N7202 und dessen Höhe beginnt Steigung bis 4,6‰ Richtung Halle. Hinter den Asig P7201-P7203 beginnt ab Höhe der Weiche 7201 Gefälle bis 4,6‰ Richtung Bitterfeld. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn der Rangierbewegung Gleise 7201 bis 7203 bei Rangierfahrten in alle Richtungen über Asig hinaus, sind alle Fahrzeuge untereinander mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln. Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 145,746 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Bitterfeld stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 147,526 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Halle stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Delitzsch: Langwahl 74035202 Kurzwahl: 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Abzw Ab ℡℡℡℡ 74035202 Bf Halle, Bft Hno (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 In Höhe der Weichen 86 und 93 verläuft die Steuerbereichsgrenze zwischen UZ Halle Ost und UZ Halle West.

400

186

Bf Halle (S) Hbf (özF Halle Ost 2) ℡℡℡℡ 74013002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ „OB Hg 11“, Gl 381 5,9 „OB Südende“, Gl 360 25,0 Gl 350 5,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Für die Gl. 8 - 13 Meldung an özF Halle Ost 2. Für das Gl. 13a Meldung an özF Halle West 3. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Halle Bft Hbf -

Steintorbrücke/ Halle-Trotha Strecke 250 Strecke 251 mdl

Innerhalb des Bahnhofs Strecke 400 Strecke 200 Zugfunk

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich OB „Neue Gruppe“, „Magdeburger Prellbock“ und „Thüringer Prellbock“: özF Halle Ost 2, GSM-R: 74013002. OB „Hg11“ und „Südende“: özF Halle West 3, GSM-R: 74013202. Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt fmdl. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich OB „Neue Gruppe“, „Magdeburger Prellbock“ und „Thüringer Prellbock“: özF Halle Ost 2, GSM-R: 74013002. OB „Hg11“ und „Südende“: özF Halle West 3, GSM-R: 74013202. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich OB „Hg11“ grenzt an die Betriebsstellen Halle Bft Hbf und Halle Bft Kurzverbindung Gbf an. Er wird nach außen begrenzt durch die Lichtsperrsignale 96LW438X und 96L344X in Richtung Halle Bft Hbf sowie durch das Lichtsperrsignal 96LW424Y in Richtung Halle Bft Kurzverbindung Gbf. Der Übergang vom stellwerksüberwachten Bereich in den Orts-stellbereich wird durch die OB-Tafeln im km 85,3 aus Richtung Halle Bft Hbf und die OB-Tafel im km 0,1 aus Richtung Halle Bft Gbf Süd gekennzeichnet. Im OB befindet sich ein EOW-Bereich.

OB „Südende“ grenzt an die Betriebsstelle Halle Bft Gbf Süd an. Er wird nach außen begrenzt durch das Lichtsperrsignal 96L360Y in Richtung Halle Bft Gbf Süd. Der Übergang vom stellwerksüberwachten Bereich in den Ortsstellbereich wird durch die OB-Tafel im km 0,974 aus Richtung Halle Bft Gbf Süd gekennzeichnet. Im OB befinden sich Handweichen.

OB „Neue Gruppe“ grenzt an die Betriebsstellen Halle Bft an. Er wird nach außen begrenzt durch die Lichtsperrsignale 96L182Y und 96L183Y in Richtung Halle Bft Hbf. Der Übergang vom stellwerksüberwachten Bereich in den Ortsstellbe-reich wird durch die OB-Tafeln im km 86,942 aus Richtung Halle Bft gekennzeichnet. Im OB befinden sich Handweichen.

OB „Magdeburger Prellbock“ grenzt an die Betriebsstelle Halle Bft Hbf an. Er wird nach außen begrenzt durch die Lichtsperrsignale 92L174Y; 92L175Y; 92L176Y; 92L177Y und 92L178Y. Der Übergang vom stellwerksüberwachten Bereich in den Ortsstellbereich wird durch die OB-Tafeln im km 0,6 aus Richtung Halle Bft Hbf gekennzeichnet. Im OB befinden sich Handweichen.

OB „Thüringer Prellbock“ grenzt an die Betriebsstelle Halle Bft Hbf an. Er wird nach außen begrenzt durch die Lichtsper-rsignale 92L171Y; 92L172Y und 92L173Y. Der Übergang vom stellwerksüberwachten Bereich in den Ortsstellbereich wird durch die OB-Tafeln im km 0,6 aus Richtung Halle Bft Hbf gekennzeichnet. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren OB „Neue Gruppe“, „Magdeburger Prellbock“ und „Thüringer Prellbock“: Alle Rangierfahrten und Übergaben melden sich beim Ww (özF Halle Ost 2) an. OB „Hg11“ und „Südende“: Alle Rangierfahrten melden sich beim Ww (özF Halle West 3) an.

400

187


Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung 96Q8 – 96Q13 (Zs 2v) S Halle-Trotha


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww özF Halle West 3 74013202 OB „Hg11“ und „Südende“

Ww özF Halle Ost 2 74013002 OB, „Neue Gruppe“, „Magdeburger Prellbock“ und

„Thüringer Prellbock“ Bstg 8-13, 13a

Abzw Halle Thüringer Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS – Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen

Betriebsstelle Signale Erforderlich für Züge Richtung


Abzw Halle Thüringer Bahn 9311 9313 9315

Halle-Ammendorf

a) 26210 b) RBC-LAND: 075 RBC-ID:09001

oder

RBC-ID für DMI: 1237801 c) 0049 1835 99900405





↓ Abzw. Thüringer Bahn

404 400 Zs 2 (E) 404 405 Zs 2 (O) 405 400 Zs 2 (E)

405 404, dann 406 Zs 2 (E),

über Abzw Kasseler Bahn Zs 2 (A)

↑ Abzw. Thüringer Bahn

400 404 Signalstellung,

<Zs 2 (R)>

404 400 Signalstellung,

<Zs 2 (H)>




9321, 9323 E Erfurt über Halle-Ammendorf K Kassler Bahn O Ostgleis Strecke Halle-Ammendorf (Strecke 405)

93Z14 H Hauptbahnhof R Rangierbf. Halle(S) Gbf

400

188

Bf Halle-Ammendorf ℡℡℡℡ 74011602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 1 9,8 fällt in Ri Schkopau Gleis 2 9,8 fällt in Ri Schkopau Gleis 5 7,4 fällt in Ri Schkopau Gleis 6 7,4 fällt in Ri Schkopau Gleis 7 6,9 fällt in Ri Schkopau Anschluss Waggonbau (Gleis 8) 9,4 fällt in Ri Schkopau Anschluss MUEG (Gleis 3) 7,3 fällt in Ri Schkopau





Halle-Ammendorf

400 405 mdl 400 406, dann 404 mdl 405 400 mdl 405 406, dann 404 mdl 406 400 mdl 406 405 mdl

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Auf dem Bahnhof Halle-Ammendorf besteht Hemmschuhauslegeverbot. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen des Gefälles in Ri Schkopau und Abzw. At gilt für Triebfahrzeuge oder mit dem Triebfahrzeugführer besetzte Wagen beim Rangieren auf der Talseite: Die Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt wurden. Die Fahrzeuge sind untereinander und mit dem Triebfahrzeug zu kuppeln. An Fahrzeuge oder Fahr-zeuggruppen darf erst herangefahren werden, wenn sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



94Vd, 94D O Ostgleis Abzw Halle Thüringer Bahn M Merseburg

94P1, 94F, 94FF 94Vp1 (Zs2v)

94VWp1 (Zs2v)

K Abzw Halle Kasseler Bahn H Halle(S) Hbf O Ostgleis Abzw Halle Thüringer Bahn

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Halle West: Langwahl 74011602 Kurzwahl:1352 Modul 481.0302 2 ( 5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

400

189

Bf Schkopau ℡℡℡℡ 74008002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 1 4,8 steigt in Ri Merseburg Gleis 2 4,5 steigt in Ri Merseburg Gleis 3 4,5 steigt in Ri Merseburg

Bf Merseburg ℡℡℡℡ 74008002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bft Pbf: zwischen Esig (aus Richtung LSP/LMEH) und Asig (Richtung LSP, LMEH) 3,7 Bft Pbf: restliche Gleise 3,2 Bft Gbf: alle Gleise 3,7

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangier-fahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Bft Pbf: Aufgrund des Gefälles der Bahnhofsgleise und des anschließenden Gefälles in Ri Schkopau sind Rangierfahr-

ten mit besonderer Vorsicht auszuführen, damit abgestellte Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung ge-setzt werden. Abgestellte Fz sind mit Festlegemittel (Feststellbremse bzw. Hemmschuhe) zu sichern.

Bft Gbf: Triebfahrzeuge oder mit dem Tf besetzten Wagen haben sich beim Rangieren auf der Talseite zu befinden. Die Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor Beginn jeder Rangierbewe-gung ist zu prüfen, dass alle Fahrzeuge untereinander gekuppelt sind. An Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen darf erst herangefahren werden, nachdem kontrolliert wurde, dass sie festgelegt sind. Die Festlegemittel sind erst zu entfernen bzw. die Feststellbremse zu lösen, wenn gekuppelt worden ist.

Modul 301.0301 3 ( 4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung 41P3, 41P4, 41P5, 41ZU11, 41ZU13, 41ZU12, 41G Richtungsvoranzeiger: 41VWp3

B Buna Werke H Halle

41ZR5 F Frankleben

41N14, 41N15, 41N16 L Lochau W Leuna Werke Nord



Ww ESTW Naumburg 3 1350 74008002 gesamter Bereich Bf Merseburg


400

190

Bf Leuna Werke Nord ℡℡℡℡ 74010502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung von Höhe Ra 10 bis Höhe Asig 42P1/P2 2,0 fällt in Ri Großkorbetha von Höhe Asig 42P1/P2 bis Höhe Asig 42N1/N2 1,0 fällt in Ri Großkorbetha von Höhe Asig 42N1/N1 bis Höhe Esig 42F/FF 5,7 steigt in Ri Großkorbetha

Anschluss InfraLeuna GmbH Gleis 3: von Höhe Asig 42P3 bis Höhe Asig 42N3 1,5 steigt in Ri Großkorbetha von Höhe Asig 42N3 bis Höhe km 1,260 5,0 steigt in Ri Großkorbetha

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Naumburg: Langwahl 74008002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Großkorbetha ℡℡℡℡ 74012202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ alle Gleise zwischen Esig (aus Ri LLWS / LGL) und Asig (Ri LLWS / LGL) 12,5 alle Gleise zwischen Asig (Ri LLWS / LGL) und Esig (aus Ri UW / LWBU) 5,0


Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Die Verständigung über Besonderheiten im OB „Zimmermannsbude“ erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist Fdl 1 auf Stw B2. Rufnummer: 0151 2740 2102, GSM-R: 9914 266 17, Rangierfunk: kurz 1351, lang 74012202 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist Fdl 1 auf Stw B2. Rufnummer: 0151 2740 2102, GSM-R: 9914 266 17, Rangierfunk: kurz 1351, lang 74012202 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der OB „Zimmermannsbude“ umfasst die Gleise 43, 43a und 44a und wird durch das Signal Ra 11a „L302“ begrenzt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren 1) Das Abstellen von Fz zwischen Weiche 255 und Gleisabschluss ist verboten. 2) Im Bf Großkorbetha ist das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten (2-Watt-Geräten) beim Rangie-

ren in Richtung Großlehna zwischen Signal B203 bzw. (Höhe) B210 und Ra 10 verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen des anschließenden Gefälles in Ri. Großlehna / Leuna Werke Süd sind vor dem Rangieren alle Wagen an die Hauptluftleitung anzuschließen und alle funktionstüchtigen Bremsen einzuschalten.

400

191

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 24,755 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Weißenfels stehen rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


Asig A401, A402, A404, A407-A413 P Webau W Weißenfels

Esig B705, B706 L Leipzig H Halle

Zsig B401-B404, B407, B409-B411, B413 L Leipzig H Halle

Zsig B412 H Halle

Asig B213, B215 H Halle W Werksbahn Infraleuna

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl 2) Großkorbetha B 2 1350 74009721 gesamter Bahnhof Ww (Fdl 1) Großkorbetha B 2 1351 74012202 gesamter Bahnhof

Ww Großkorbetha R 1 1352 74009621 Nahbedienbereich 1 – 10 flexibel zugeordnet Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40415

Bf Weißenfels ℡℡℡℡ 74031302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 6,503 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 0,500 Ri Prittitz steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Naumburg: Langwahl 74031302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

400

192

Üst Goseck ℡℡℡℡ 74031302 Bf Naumburg (Saale) Hbf ℡℡℡℡ 74031302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 521 2,3 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 522 2,3 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 523 2,1 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 524 3,0 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 525 2,1 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 527 0,0 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 529 2,0 steigt in Ri Bad Kösen

Gleis 5211 2,7 Wegen wechselnder Neigung innerhalb des Gleises sind Fahrzeuge in beiden Richtungen festzulegen.

Gleis 32 0,8 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 33 1,0 steigt in Ri Bad Kösen Gleis 44 1,6 steigt in Ri Bad Kösen

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 47,230 am Einfahrgleis Ri Bad Kösen steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


52ZR5, 52ZR9, 52ZR11 A Apolda F Freyburg

52P5 52P9, 52P11 W Weißenfels T Teuchern

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Naumburg: Langwahl 74031302

400

193

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Üst Schulpforte ℡℡℡℡ 74035402 Bf Bad Kösen ℡℡℡℡ 74035402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung zwischen Höhe Esig 54A/AA und Höhe Asig 54P1/P2 7,3 fällt in Ri Großheringen zwischen Höhe Asig 54N2/N3 und Höhe Signal Ra 10 5,2 steigt in Ri Großheringen

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Eingeschränkter Sicherheitsraum zwischen Gleis 5403 und Stützmauer von km 52,7 bis km 52,9 sowie Gleis 5403 und Gleis 5402. Gleisbereich zwischen Gleis 5403 und 5402 nur nach Zustimmung Fdl betreten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 53,605 am Ausfahrgleis Ri Großheringen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Naumburg: Langwahl 74035402 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Großheringen ℡℡℡℡ 74011502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 530 Asig 521 +6,85 ‰ Apolda Ein- und Ausfahrgleis Esig 528 Asig 523 +5,95 ‰ Apolda 4 Asig 525 Asig 514 -3,24 ‰ Apolda 6 Rs km 58,718 Gleisabschluss -5,85 ‰ Gleisabschluss 9 Rs km 58,720 Gleisabschluss -10,39 ‰ Gleisabschluss 21 Asig 519 Asig 522 +4,30 ‰ Eckartsberga 22 Asig 517 Asig 524 +4,80 ‰ Eckartsberga

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


Asig 517, 519 W Weimar S Sömmerda

Bksig 507 D Dornburg W Weimar

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Großheringen: Kurzwahl 1350, Langwahl 74011502

400

194

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

Bf Apolda ℡℡℡℡ 74035402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung zwischen Höhe Esig 70A/AA und Höhe Asig 70P2/P3 6,7 steigt in Ri Weimar Gleis 3 zwischen Asig 70P3 und Asig 70N3 3,9 steigt in Ri Weimar zwischen Höhe Weiche 70W40 und Höhe Esig 70F/FF 5,1 steigt in Ri Weimar

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 70,945 am Einfahrgleis Ri Großheringen steht rechts vom Gleis.

Bf Weimar ℡℡℡℡ 74012102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Der Bahnhof hat eine maßgebende Neigung von 8,9 ‰. Ausnahmen sind:

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung 1 west Esig 700 Zsig 694 +6,61 ‰ Erfurt 1 west Zsig 694 Rs km 87,342 +4,20 ‰ Erfurt 1 Rs km 87,342 Zsig 668 +3,78 ‰ Erfurt 1 Zsig 668 Asig 644 -9,98 ‰ Apolda 1 ost Asig 644 Esig 639 -7,00 ‰ Apolda 2 west Esig 698 Zsig 692 +7,19 ‰ Erfurt 2 west Zsig 692 Asig 667 +2,60 ‰ Erfurt 2 Asig 667 Zsig 666 +3,99 ‰ Erfurt 2 Zsig 666 Asig 642 -10,43 ‰ Apolda 2 ost Asig 666 Esig 641 -5,54 ‰ Apolda 3 Asig 663 Asig 670 -5,50 ‰ Apolda 4 Asig 669 Asig 662 -4,10 ‰ Apolda 5 Asig 671 Asig 662 -6,43 ‰ Apolda 6 Asig 673 Asig 660 +3,83 ‰ Erfurt 7 Asig 675 Asig 658 +4,15 ‰ Erfurt 8 Asig 677 Rs km 86,960 +3,61 ‰ Erfurt 9 Asig 679 Rs km 86,965 +3,59 ‰ Erfurt 34 Asig 650 Esig 643 -5,93 ‰ Mellingen 35 Rs km 86,677 - -11,65 ‰ Anschluss 36 Zsig 653 Asig 646 +10,00 ‰ Mellingen 36 Asig 646 Esig 645 -11,59 ‰ Mellingen 38 Zsig 657 Asig 640 -7,27 ‰ Apolda 39 Zsig 659 Asig 638 -8,83 ‰ Apolda 50 Esig 696 Rs km 0,748 -5,30 ‰ Weimar B 51 Rs km 0,662 Rs km 0,384 +3,00 ‰ Weimar B 52 So 12 W 105 Gleisabschluss -3,66 ‰ Gleisabschluss

400

195

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung 54 Rs km 87,697 So 12 W 158 +5,51 ‰ Erfurt 55 So 12 W 156 Gleisabschluss -4,19 ‰ Gleisabschluss 56 So 12 W 155 Gleisabschluss -2,50 ‰ Gleisabschluss 58 So 12 W 153 Gleisabschluss -3,34 ‰ Gleisabschluss 73 So 12 W 161 Gleisabschluss +5,09 ‰ Gleisabschluss 74 So 12 W 159 Gleisabschluss +6,93 ‰ Gleisabschluss 75 So 12 W 159 Gleisabschluss +5,14 ‰ Gleisabschluss 80 So 12 W 98 Gleisabschluss -3,15 ‰ Gleisabschluss 81 So 12 W 98 Gleisabschluss -3,42 ‰ Gleisabschluss 82 So 12 W 99 Gleisabschluss -9,16 ‰ Gleisabschluss

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten ist der Fahrdienstleiter Weimar Stw B3. Rufnummer: 740 121 02 (GSM-R CT-7) Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind an den Fahrdienstleiter Weimar Stw B3 zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich Gleis 54 – 75 beginnt am „OB“-Schild westlich der W 118. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Sich gegenseitig gefährdende Rangierbewegungen dürfen nicht zugelassen werden. Die Zustimmung des Fdl zur Durchführung der Fahrten ist in jedem Fall erforderlich. Grenze zwischen den Rangierbezir-ken B 3 und dem Ortsstellbereich Rs 54 l. Das Abstellen von Fahrzeugen in den Gleisen 54 und 35 ist verboten. Im Gleisabschnitt ab Rs 35 bis in das Unterwerk und zurück zum Bf Weimar oder zum Anschluss „Thüringer Eisenbahn e.V.“ (Grenze So 12 Weiche 15) sowie zurück zum Bf Weimar darf jeweils nur eine Rangierfahrt verkehren. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierfahrten Gleis 35 und Zuführungsgleis BSW nur luftgebremst. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Zsig 638, 642, 649, 657 und Asig 685. Signal Sh 0 / Sh 1 (Gleissperre IV) am Gleis 51. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Zsig 675 E = Erfurt K = Kranichfeld Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Weimar: Kurzwahl 1350, Langwahl 74012102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

400

196

Bf Vieselbach ℡℡℡℡ 74033902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ alle Gleise außer Gleis 10 und Gleis 24 5,000

9 12,27 10 und GVZ 35,000 23 und 24 12,1

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ im Bahnhof Vieselbach ist besonders darauf zu achten, dass - stillstehende Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden, - vor Beginn des Rangierens festgestellt wurde, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind, - in den Gleisen 10 und 24 nur luftgebremst rangiert wird.

Bf Erfurt Hbf Bahnhofsteil Gbf ℡℡℡℡ 74033902 Bahnhofsteil Pbf ℡℡℡℡ 74033802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bahnhofsteil Güterbahnhof: Gleise 81 und 95 32,0 Gleise 82, 83, 84, 85 und 86 3,2 Gleis 87 3,4 Gleis 88 2,8 Gleis 89 3,8 alle anderen Gleise mit Ausnahme der Gleise 179, 180, 101-113, 20-23, 28-39

14,0

Bahnhofsteil Personenbahnhof: alle Gleise mit Ausnahme des Bereiches zwischen km 107,7 – km 109,1 (betrifft alle Bahnsteiggleise)

9,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

400

197

Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Erfurt Hbf – Erfurt-Bischleben

Strecke 400 Gleis „R“ Strecke 400 Gleis „S“ Strecke 400 Gleis „T“

Strecke 400 Gleis „S“ o. „T“ Strecke 400 Gleis „R“ o. „T“ Strecke 400 Gleis „R“ o. „S“

Zs 2

Modul 408.2651 3 PZB-Zwangsbremsung am Zufahrtsicherungssignal Bei einer PZB-Zwangsbremsung an den Signalen 01P301, 01P302 01P82, 01P83, 01P84, 01P85, 01P86, 01P87, 01P209, 01P210, 01N1, 01N2, 01N9, 01N10, 01N11, 01N295, 01N296 und 01N6295 muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter mitteilen, dass ein Levelwechsel nach ETCS Level 2 ohne Hauptsignale nicht stattgefunden hat. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten im Ortsstellbereich Erfurt Gbf ist özF Erfurt 2. Langwahl 74033902. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind an den özF Erfurt 2 zu melden. Langwahl 74033902. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich Erfurt Gbf hat folgende Grenzen:

Gleis Begrenzung Bemerkung Gleis 81 („Berggleis“) Rs 01L81Y

Gleis 305 Rs 01LW305X Rs 01LW305Y

Gleis 249 Rs 01LW249X Rs 01LW249Y

Gleis 110, 111, 112, 113, 21 und 22 Rs 01LW166X Gleis 109 Rs 01L109X Gleis 108 Rs 01L108X Gleis 106 Rs 01LW333X

An den Grenzen des Ortsstellbereiches sind Orientierungszeichen „OB“ aufgestellt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Rangierfahrten in/im/aus dem Bereich des Regio-Werkes Erfurt sind mit dem Ww Wp 1 abzustimmen. Fahrten aus den Gleisen 179/180 dürfen bei Kennlicht an den Signalen 01ZR79 und 01ZR80 nur nach mündlicher Zustimmung des Ww Wp 1 in den Bereich des Regio-Werkes einfahren. Im Bereich des Regio-Werkes sind zusätzlich die Bestimmungen im Bebu „DB Regio Südost Werk Erfurt“ zu beachten. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

400

198

Modul 408.4813 3 (2) b) Nachfahrende Triebfahrzeuge in Einfahrstumpfgleisen Im Bahnsteigbereich der Einfahrstumpfgleise dürfen Triebfahrzeuge und leere Triebzüge eines ankommenden Zuges dem ausfahrenden Zug oder den als Rangierfahrt wegfahrenden Fahrzeugen vorsichtig mit einer zulässigen Geschwin-digkeit von 10 km/h bis zum nächsten Gleissperr-, Rangierhalt- oder Hauptsignal mit einem Sicherheitsabstand von mind. 50 m nachfahren. Vorstehend genannte Regelung wird für die Gleise 4, 5, 6 und 7 zugelassen. Sie dürfen jedoch nur bis zum jeweiligen Hauptsignal 01ZV4, 01ZV5, 01N6 oder 01N7 vorrücken. Dort erhalten sie eine Zustimmung gemäß Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen des Gefälles von mehr als 2,5 ‰ im Bahnhof Erfurt Hbf ist besonders darauf zu achten, dass - stillstehende Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden, - vor Beginn des Rangierens festgestellt wurde, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung 01ZS83, 01ZS84, 01ZS85, 01ZS86, 01ZS87, 01ZS88, 01ZS89

L Abzw Erfurt Leipziger Straße

01N295, 01N296, 01N1, 01N2, 01N3, 01N11, 01N13, R Strecke 6291 01N295, 01N296, 01N1, 01N2, 01N3, 01N6, 01N7,01N8, 01N9, 01N10, 01N11, 01N12, 01N13, 01N18, 01N3012

S Strecke 6340

T Strecke 6340 (Gegengleis)

01N6, 01N7, 01N8, 01N9, 01N10, 01N12, 01N18 R Strecke 6291 T Strecke 6340 (Gegengleis)

01ZV295, 01ZV296, 01ZV1, 01ZV2, 01ZV11, 01ZV13, 01ZV3, 01ZV4, 01ZV5, 01ZV8, 01ZV18, 01ZV9, 01ZV10, 01ZV12

N Nordhausen

S Sangerhausen

01ZV1, 01ZV2, 01ZV11, 01ZV12, 01ZV13, 01ZV3, 01ZV4, 01ZV5, 01ZV8, 01ZV18, 01P210, 01P209, 01P301, 01P302, 01P82, 01P83, 01P84, 01P85, 01P86, 01P87

W Weimar

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40217

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww ESTW Erfurt 2 1350 74033902 Fdl Gbf Ww ESTW Erfurt 1 1351 74033802 Fdl Pbf

Ww Wp 1 (Regio-Werk Erfurt) 1352 74013021 Ww Wp 1

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiR- oder RoR-Verfahren Auf Grund einer Störstelle darf im Bereich des Bft Erfurt Pbf bis in Höhe der Zwischensignale „ZV“ nur RoR ohne Ziel- und Kontrollsprechen genutzt werden. Im Ortsstellbereich Erfurt Gbf erfolgt die Kommunikation zwischen den Tf im RoR mit offenem Gruppenruf 250.

Bf Erfurt-Bischleben ℡℡℡℡ 74006902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 12A Asig 12P3 +5,77 ‰ Neudietendorf Ein- und Ausfahrgleis Esig 12B Asig 12P1 +5,80 ‰ Neudietendorf Ein- und Ausfahrgleis Esig 12C Asig 12P2 +5,82 ‰ Neudietendorf 1 / 2 Asig 12P1 / 12P2 Asig 12N1 /12N2 +3,20 ‰ Neudietendorf

400

199

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung 3 Asig 12P3 Zsig 12ZR3 +3,20 ‰ Neudietendorf 5 Asig 12P5 Asig 12N5 +9,44 ‰ Neudietendorf 23 Zsig 12ZR3 Asig 12N23 +7,07 ‰ Neudietendorf Ein- und Ausfahrgleis Asig 12N23 Esig 12H +7,47 ‰ Neudietendorf Ein- und Ausfahrgleis Asig 12N1 Esig 12F +7,42 ‰ Neudietendorf Ein- und Ausfahrgleis Asig 12N2 Esig 12G +7,38 ‰ Neudietendorf

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Das Umleiten unter erleichterten Bedingungen zwischen den Betriebsstellen Erfurt Hbf – Erfurt-Bischleben – Neudieten-dorf erfolgt durch Richtungsanzeiger oder mündlich. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 für alle Signale haben die Buchstaben folgende Bedeutung: R = Streckengleis 3, S = Streckengleis 1 und T = Streckengleis 2



Asig 12N1 S Neudietendorf Asig 12N2 T Neudietendorf Asig/Zsig 12ZR3 R, S Neudietendorf Asig 12N5, 12N23 R Neudietendorf Asig 12P3, 12P5 R, S, T Erfurt Asig 12P1, 12P2 S, T Erfurt

Bf Neudietendorf ℡℡℡℡ 74006902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 13A Asig 13P3 +6,77 ‰ Wandersleben Ein- und Ausfahrgleis Esig 13B Asig 13P1 +6,85 ‰ Wandersleben Ein- und Ausfahrgleis Esig 13C Asig 13P2 +10,37 ‰ Wandersleben 2 Asig 13P2 Asig 13ZR2 +4,32‰ Wandersleben 3 Asig 13P3 Zsig 13ZR3 +2,60 ‰ Arnstadt 4 Zsig 13ZR4 Gleisabschluss -8,80 ‰ Gleisabschluss 5 / 7 Asig 13P5 / 13P7 Zsig 13ZR5 / 13ZR7 +8,80 ‰ Wanderselben 25 Zsig 13ZU25 Asig 13N25 +8,80 ‰ Wandersleben 21 Zsig 13ZU21 Asig 13N21 +2,62 ‰ Wandersleben 23 Zsig 13ZU23 Asig 13N23 +3,98 ‰ Arnstadt 24 Zsig 13ZU24 Asig 13N24 -7,39 ‰ Arnstadt Ein- und Ausfahrgleis Asig 13N21 / 13N22 Esig 13FF / 13F +6,58 ‰ Wandersleben Ein- und Ausfahrgleis Asig 13N23 Esig 13GG +4,34 ‰ Arnstadt Ein- und Ausfahrgleis Asig 13N24 Esig 13G +2,73 ‰ Arnstadt

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Das Umleiten unter erleichterten Bedingungen zwischen den Betriebsstellen Erfurt Hbf – Erfurt-Bischleben - Neudieten-dorf erfolgt durch Richtungsanzeiger oder mündlich.

400

200


Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Asig 13P1, 13P2, 13P3, 13P5, 13P7 R, S, T Erfurt-Bischleben (für alle Signale haben die Buchstaben folgende Bedeutung: R = Streckengleis 3, S = Streckengleis 1 und T = Streckengleis 2)

Bf Wandersleben ℡℡℡℡ 74011202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 14A Asig 14P1 +7,83 ‰ Seebergen Ein- und Ausfahrgleis Esig 14AA Asig 14P2 +7,80 ‰ Seebergen 1 / 2 Asig 14P1 / 14P2 Asig 14N1 / 14N2 +4,93 ‰ Seebergen 4 Asig 14P4 AsigN4 +5,34 ‰ Seebergen Ein- und Ausfahrgleis Asig 14N1 / 14N2 Esig 14FF / 14F +4,93 ‰ Seebergen

Bf Seebergen ℡℡℡℡ 74011202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 15A / 15AA Asig 15P1 / 15P2 +5,30 ‰ Gotha 1 / 2 Asig 15P1 / 15P2 Asig 15N1 / 15N2 +5,30 ‰ Gotha 3 Asig 15P3 Asig 15N3 +5,24 ‰ Gotha Ein- und Ausfahrgleis Asig 15N1 Esig 15FF +4,40 ‰ Gotha Ein- und Ausfahrgleis Asig 15N2 Esig 15F +4,76 ‰ Gotha

Bf Gotha ℡℡℡℡ 74011202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis (ink. Gl. 11)

Esig 16A Asig 16P1 +6,09 ‰ Fröttstädt

Ein- und Ausfahrgleis (inkl. Gl. 12)

Esig 16AA Asig 16P2 +6,10 ‰ Fröttstädt

Ein- und Ausfahrgleis Esig 16B Ls 16L205X +5,65 ‰ Gotha Ost 8 Ls 16L108Y So 12 W 16W36 +3,33 ‰ Emleben 11 (Tankanlage / Drehscheibe)

- - +2,93 ‰ Emleben / Anschluss Gl. 18

14 Ls 16L14X Gleisabschluss -3,28 ‰ Gleisabschluss 15 Ls 16L305X Ls 16L305Y -6,98 ‰ Gotha Ost 21 / 22 Zsig 16ZU21 /

16ZU22 Asig 16N21 / 16N22 +5,34 ‰ Fröttstädt

23 Zsig 16ZU23 Asig 16N23 +4,97 ‰ Fröttstädt 24 Zsig 16ZU24 Asig 16N24 +5,64 ‰ Fröttstädt 25 Ls 16L705Y Asig 16N25 +8,47 ‰ Fröttstädt 43 Ls 16L43Y - +5,50 ‰ Anschluss Ein- und Ausfahrgleis Asig 16N21 /

16N22 Esig 16FF / 16F +5,50 ‰ Fröttstädt

400

201

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten im OB „Südseite“ ist der Fdl Gotha 1 im ESTW Eisenach. Rufnummer: 740 112 02 (GSM-R CT-7). Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind an den Fahrdienstleiter Gotha 1 im ESTW Eisenach zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich Gotha wird begrenzt durch: - Ls 16L18Y / Gs 16W47 (Südseite) - Ls 16L108X / Gs 16W42 (Westanbindung) - Ls 16L108Y / Gs 16W35 (Ostanbindung) Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Beim Befahren Gleis 11 (Tankgleis) mit Straßenfahrzeugen im Gleisbereich rechnen. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Esig 16A, 16AA L Leinefelde Esig 16B S Seebergen

Zsig 16ZR4, 16ZR6 O Ohrdruf E Eisenach

Asig 16P1, 16P2, 16P3, 16P4 L Leinefelde S Seebergen

Asig 16P6 L Leinefelde S Seebergen

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Gotha 1 (ESTW Eisenach): Kurzwahl 1350, Langwahl 74011202. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

Bf Fröttstädt ℡℡℡℡ 74011202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 18A / 18AA Asig 18P1 /18P22 -5,29 ‰ Mechterstädt Ein- und Ausfahrgleis Esig 18B Asig 18P6 +9,72 ‰ Walthershausen 1 Asig 18P1 Asig 18N1 -5,29 ‰ Mechterstädt 6 Asig 18P6 Asig 18N6 +5,91 ‰ Walthershausen 22 Asig 18P22 Ls 18L22X -5,29 ‰ Mechterstädt 24 Asig 18P24 Zsig 18ZR24 -9,31 ‰ Mechterstädt Ein- und Ausfahrgleis Asig 18N1 / 18N2 Esig 18FF / 18F -3,25 ‰ Mechterstädt

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

400

202


Bf Mechterstädt-Sättelstädt ℡℡℡℡ 74011202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 19A / 19AA Asig 19P1 / 19P2 -5,28 ‰ Wutha 1 Asig 19P1 Asig 19N1 -5,28 ‰ Wutha 2 Asig 19P2 Asig 19N2 -5,02 ‰ Wutha 3 Asig 19P3 Asig 19N3 -5,12 ‰ Wutha 4 Asig 19P4 Asig 19N4 -5,80 ‰ Wutha Ein- und Ausfahrgleis Asig 19N1 Esig 19FF -5,25 ‰ Wutha Ein- und Ausfahrgleis Asig 19N2 Esig 19F -5,02 ‰ Wutha


Bf Wutha ℡℡℡℡ 74011402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig 20A / 20AA Asig 20P1 / 20P2 -3,88 ‰ Eisenach 1 Asig 20P1 Asig 20N1 -3,52 ‰ Eisenach 2 Asig 20P2 Asig 20N2 -3,88 ‰ Eisenach 3 Asig 20N3 Asig 20N3 -3,17 ‰ Eisenach Ein- und Ausfahrgleis Asig 20N1 / 20N2 Esig 20FF / 20F -3,03 ‰ Eisenach

Bf Eisenach ℡℡℡℡ 74011402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig A301 Asig P301 -4,87 ‰ Stedtfeld Ein- und Ausfahrgleis Esig B302 Asig P302 -4,86 ‰ Stedtfeld 303 Gleisabschluss Gs 321 +2,67 ‰ Stedtfeld 013 - - -4,65 ‰ Güterbahnhof 015 - - -5,42 ‰ Güterbahnhof 401/ 402 Asig U401 / U402 Asig N401 / N402 -3,90 ‰ Stedtfeld 406 Asig U406 Asig N406 -4,20 ‰ Stedtfeld / Förtha 418 Asig U418 Asig N418 -2,72 ‰ Stedtfeld / Förtha 420 Ls 422I So 12 W 176 -3,57 ‰ Stedtfeld / Förtha 422 So 12 W 401 So 12 W 173- -4,93 ‰ Stedtfeld / Förtha 424 So 12 W 402 Gleisabschluss +2,88 ‰ Gleisabschluss 450 Ls 450II - -3,04 ‰ Stedtfeld / Förtha 453 Ls 453II Gleisabschluss -3,90 ‰ Stedtfeld

400

203

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung 455 Ls 455I Ls 455II -3,14 ‰ Stedtfeld Einfahrgruppe OB 2 - - -9,60 ‰ OB Alle Gleise OB 2 - - -3,62 ‰ Gleisabschluss Ein- und Ausfahrgleis Asig N406 / N410 /

N414 / N418 / aus Ri. OB 1

Esig H414 -5,82 ‰ Förtha

Ein- und Ausfahrgleis Asig N402 Esig F402 -3,90 ‰ Stedtfeld Ein- und Ausfahrgleis Asig N401 / N403 /

aus Ri. OB 2 Esig FF401 -3,60 ‰ Stedtfeld

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten in den OB ist der Fdl Eisenach im ESTW Eisenach. Rufnummer: 740 114 02 (GSM-R CT-7). Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind an den Fahrdienstleiter Eisenach im ESTW Eisenach zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich „Ortsstellbereich 1“ Grenzen: - Sperrsignal 316 I in Gleis 013/316 vor der Gs 304 und - Sperrsignal 422 I vor Spitze W 408 (Westseite Pbf) „Ortsstellbereich 2“ Grenze: - Sperrsignal 405 vor Spitze W437. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Es ist stets mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Mit anderen Rangierfahrten, die den eigenen Fahrweg berühren können, muss jederzeit gerechnet werden. Müssen Sie als Tf einer Rangierfahrt im Ortsstellbereich 2 ortsgestellte Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem Signal So 12 an und prüfen durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Für Fahrten in den ESTW-Steuerbereich gilt folgendes:

- Rangierfahrten aus den IAV-Gleisen 32-38 und 70 über Gleis 316 sind dem Fdl durch Tf/Rb bereits in Höhe der Sprechstelle Weiche 13 anzubieten. Nach Einverständnis des Fdl fährt die Rangierfahrt bis zum Sperr-signal 316 I. Am Sperrsignal 316 I erfolgt die Zustimmungserteilung durch Signal Ra 12. Für die Fahrten zwischen ESTW und IAV-Bereich ist vorrangig Gleis 013 zu nutzen.

- Rangierfahrten aus den Gleisen 045-051 und 053-059 (Ortsanlage ehemaliges Stellwerk Rt 1) sind dem Fdl durch Tf/Rb in Höhe der Sprechstelle W 045 anzubieten. Nach Einverständnis des Fdl fährt die Rangierfahrt bis zum Sperrsignal 316 I. Am Sperrsignal 316 I erfolgt die Zustimmungserteilung durch Signal Ra 12.

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Gleise 84, 95: Beim Rangieren von und nach der Abstellanlage sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Wutha stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Eisenach-Stedtfeld stehen rechts vom Gleis.

400

204


Standort Bedeutung


Asig N 401, N 402, N 403, N 406, N 410, N 414, N 418 F Förtha W Wartha

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Eisenach 1 (ESTW Eisenach): Kurzwahl 1350, Langwahl 74011402. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR Verfahren. Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40431.

Bf Eisenach-Stedtfeld ℡℡℡℡ 74011302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig A601 Asig P601 -3,96 ‰ Wartha Ein- und Ausfahrgleis Esig B602 Asig P602 -3,70 ‰ Wartha 601 / 602 Asig P601 / P602 Asig N601 / N602 -3,00 ‰ Wartha

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 am Einfahrgleis Ri Eisenach steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 am Ausfahrgleis Ri Wartha steht rechts vom Gleis.

Bf Wartha (Werra) ℡℡℡℡ 74011302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig A701 Asig P701 -7,05‰ Gerstungen Ein- und Ausfahrgleis Esig B702 Asig P702 -5,38 ‰ Gerstungen Ein- und Ausfahrgleis Asig N701 / N702 Esig FF701 / F702 +2,77 ‰ Gerstungen

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten im OB Wartha ist der Fdl Gerstungen im ESTW Eisenach. Rufnummer: 740 113 02 (GSM-R CT-7). Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind an den Fahrdienstleiter Gerstungen im ESTW Eisenach zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Grenze des Ortsstellbereiches ist das Rs 705 I. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Auf der Ostseite in und aus Richtung Eisenach keine Rangiermöglichkeit vorhanden. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Gerstungen stehen rechts vom Gleis.

400

205

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Eisenach 2 - Gerstungen (ESTW Eisenach): Kurzwahl 1350, Langwahl 74011302. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

Bf Gerstungen ℡℡℡℡ 74011302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung Ein- und Ausfahrgleis Esig A801 Asig P801 +5,11 ‰ Hönebach Ein- und Ausfahrgleis Esig B802 Asig P802 +5,12 ‰ Hönebach 801 Asig P801 Asig N801 -3,01 ‰ Hönebach 802 Asig P802 Asig N802 -3,02 ‰ Hönebach 870 Ls 870II Gleisabschluss +5,97 ‰ Gleisanschluss 840 Gs 806 Gleisabschluss -6,79 ‰ Gleisanschluss Ein- und Ausfahrgleis Asig N801 Esig FF801 +4,92 ‰ Hönebach Ein- und Ausfahrgleis Asig N802 Esig F802 +4,91 ‰ Hönebach Ein- und Ausfahrgleis Asig N803 Esig H803 -11,76 ‰ Heringen

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Im Dienstgebäude der Rangierer. Bei Nichtbesetzung des Arbeitsplatzes „Rangierer Gerstungen“ ist folgendes zu beachten: An der Außenwand des Dienstgebäudes (Bahnsteig Gleis 802) hängt ein grauer Kasten zur Aufbewahrung von 6 Hemmschuhen. Der mit Railion beschriftete Kasten kann mit Steuerwagenschlüssel aufgeschlossen werden. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Werden Züge oder Zugteile mit Hemmschuhen oder Radvorlegern festgelegt, ist dies dem Fdl Gerstungen im ESTW Eisenach zu melden. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Hönebach stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 am Ausfahrgleis Ri Wartha steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww Eisenach 2 - Gerstungen (ESTW Eisenach): Kurzwahl 1350, Langwahl 74011302. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

401

206

401 Pratau – Eilenburg - eingleisig - (Nebenbahn) Pratau (ausschl.) – Eilenburg Ost (ausschl.) verpachtet an Deutsche Regionaleisenbahn (DRE)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1)1a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Zwischen Eilenburg Ost km 32,428 und Laußig (b. Düben) km 27,758 sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Zwischen Eilenburg Ost km 32,428 und Laußig (b. Düben) km 27,758. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Pratau ℡℡℡℡ 74031102 siehe Strecke 400

Bf Eilenburg Ost ℡℡℡℡ 74026802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 gesperrt

Gleis 2 3,2 Gleis 3 2,7 Gleis 4 3,4 Gleis 5 3,4

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Im Dienstraum des Fahrdienstleiters werden zwei Hemmschuhe aufbewahrt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Abgestellte Wagen sind grundsätzlich durch Auslegen eines Hemmschuhes oder durch Anziehen einer Handbremse gegen unbeabsichtigtes Entlaufen zu sichern. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 35,345 Ri Pretzsch steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) Eilenburg Ost / 74026802 Bf Eilenburg Ost

402, 403

207

402 Pretzsch – Torgau - eingleisig - (Nebenbahn)

Pretzsch – Torgau - verpachtet an Deutsche Regionaleisenbahn (DRE) - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb von Torgau bis Elsnig

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Torgau ℡℡℡℡ 74029302 Modul 436.0001 2 (4) Bahnhöfe mit örtlichem Bahnhofsfahrdienstleiter Fahrdienstleiter Pretzsch von Torgau (a) bis Elsnig Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Nach der Ankunft in Elsnig ist eine Ankunftsmeldung an den Zugleiter Bf Pretzsch abzugeben. Modul 436.0002 2 (2) b) Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Mit der Fahrtstellung des Ausfahrsignals in Torgau wird die Fahrerlaubnis bis Bf Elsnig erteilt.

403 Bitterfeld – Abzw Roitzsch - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Bitterfeld ℡℡℡℡ 74033202 siehe Strecke 300

Abzw Roitzsch ℡℡℡℡ 74033202 siehe Strecke 400

404

208

404 Halle Abzw Ab – Halle (Saale), Bft Gbf Nord – Halle (Saale), Bft Gbf – Halle Abzw Thüringer Bahn – Halle Abzw Kasseler Bahn

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↓ Lf 6 in km 3,6 gilt für Strecke 270.

2 Regeln für Betriebsstellen Halle Gbf Abzw Ab ℡℡℡℡ 74009002 Bf Halle, Bft Gbf Nord (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 Halle Gbf Zugbildungsanlage siehe Strecke 407 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 308 und 309 zwischen Esig 95A / 95AA und Zsig 95ZR208 / 95ZR209 5,0 Gleise 412 und 413 zwischen Esig 95B / 95BB und Asig 95P423 / 95P424 10,0 Gleis 414 zwischen Esig 95C und Ls 95L3414X 7,0 Gleis 416 (Stammgleis Nordende) zwischen EOW 966 und BÜ 5,2 (P Berliner Straße) 22,0 Gleis 111 von Höhe Esig 95E bis Höhe Weiche 95W099 12,5

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich OB „Hg 1“: Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist özF Halle Ost 1, GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist özF Halle Ost 1, GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich OB „Hg 1“: wird begrenzt in Ri. Norden durch Ls 95L415Y, in Ri. Süden durch Ls 95LW400X. Im OB befinden sich ein EOW-Bereich und mech. ortsgestellte Weichen, eine Tankstelle, sowie die Anschlüsse „DB Cargo Betriebshof“, „Gleis-bau Busching-Wagner“ und „WAS Diemitz“. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Rangierfahrten und Übergaben aus den Anschlüssen (innerh. OB Hg 1) melden sich beim Ww (özF Halle Ost 1) an. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Thüringer Bahn, Abzw Halle Leuchtturm, Halle-Trotha, Abzw Ab, Niemberg und Abzw Peißen ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken.

404

209


Standort Bedeutung


↑↑↑↑ 95P318, 95P319 B Bitterfeld M Magdeburg F Peißen (Falkenberg)



Bf Halle, Bft Gbf Kurzverbindung (özF Halle West 3) ℡℡℡℡ 74013202 Halle Gbf Zugbildungsanlage siehe Strecke 407 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Ri Halle-Trotha Gleis 111 von Höhe Esig 95E bis Höhe Weiche 95W099: 12,5 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Thüringer Bahn, Abzw Halle Leuchtturm, Halle-Trotha, Abzw Ab, Niemberg und Abzw Peißen ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


↑↑↑↑ Zs2v: 96Q336, 96Q337, 96Q338, 96Q339 B Bitterfeld M Magdeburg F Peißen (Falkenberg)

↑↑↑↑ 96Q336, 96Q337, 96Zq338 (alleinstehendes Zs 2), 96Q339

S Halle-Trotha

↓↓↓↓ Zs2v: 96ZS338, 96ZS339 L Abzw Halle Leuchtturm T Abzw Halle Thüringer Bahn

↓↓↓↓ 96O348, 96O349 L Abzw Halle Leuchtturm

Bf Halle, Bft Gbf (özF Halle West 3) ℡℡℡℡ 74013202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 349/364 von Höhe Zsig 96O349 bis Höhe Zsig 96ZU364 10,0 Gleis 348/363 von Höhe Zsig 96O348 bis Höhe Zsig 96ZU363 8,9 Ri Halle-Trotha Gleis 111 von Höhe Esig 95E bis Höhe Weiche 95W099 12,5

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Für das Gl. 13a Meldung an özF Halle West 3. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

404

210

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Thüringer Bahn, Abzw Halle Leuchtturm, Halle-Trotha, Abzw Ab, Niemberg und Abzw Peißen ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


↑↑↑↑ Zs2v: 96Q336, 96Q337, 96Q338, 96Q339 B Bitterfeld M Magdeburg F Peißen (Falkenberg)

↑↑↑↑ 96Q336, 96Q337, 96Zq338 (alleinstehendes Zs 2), 96Q339

S Halle-Trotha

↓↓↓↓ Zs2v: 96ZS338, 96ZS339 L Abzw Halle Leuchtturm T Abzw Halle Thüringer Bahn

↓↓↓↓ 96O348 + 96O349 L Abzw Halle Leuchtturm T Abzw Halle Thüringer Bahn

Bf Halle, Bft Gbf Süd (özF Halle West 3) ℡℡℡℡ 74013202 Halle Gbf Zugbildungsanlage siehe Strecke 407 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 452 und 453 von Höhe Zsig 95ZU452/95ZU453 bis Höhe Asig 96O452/95O453 8,0 Gleise 452 und 453 von Höhe Asig 96O452/96O453 bis Höhe Esig 96G 6,5 Gleis 349/364 von Höhe Zsig 96O349 bis Höhe Zsig 96ZU364 10,0 Gleis 348/363 von Höhe Zsig 96O348 bis Höhe Zsig 96ZU363 8,9 Gleise 363-365 von Höhe Asig 96N363-96N365 bis Höhe Esig 96F/FF 8,8

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen planmäßig auf Strecke 212 – Umleitung über Strecke 404 – durch Zugfunk Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Thüringer Bahn, Abzw Halle Leuchtturm, Halle-Trotha, Abzw Ab, Niemberg und Abzw Peißen ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


↓ 96Zo452, 96O453 L Abzw Halle-Leuchtturm T Abzw Halle Thüringer Bahn

↓↓↓↓ Zs2v: 96N362, 96N363, 96N364, 96N365 K Kasseler Bahn O Ostgleis Strecke Halle-Ammendorf (Strecke 405) E Erfurt über Halle-Ammendorf

↑↑↑↑ Zs2: 96Zff Z ZBA

404

211

Abzw Halle Thüringer Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen




↓ Abzw. Thüringer Bahn

400 404, dann 406 Signalstellung,

<Zs 2 (R)>

404, dann 406 400 Signalstellung,

<Zs 2 (H)> 404, dann 406 400 Zs 2 (E) 404, dann 406 405 Zs 2 (O)

405 400 Zs 2 (E)

405 404, dann 406 Zs 2 (E)

über Abzw Kasseler Bahn Zs2 (A)




9321, 9323 E Erfurt über Halle-Ammendorf K Kassler Bahn O Ostgleis Strecke Halle-Ammendorf (Strecke 405)

9324 Richtungsvoranzeiger: 93V24

L Leipzig R Rangierbf. Halle(S) Gbf

93Z14 H Hauptbahnhof R Rangierbf. Halle(S) Gbf

Abzw Halle Kasseler Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen




↑ Abzw. Kasseler Bahn

270 404 mündlich 404 270 mündlich



Buchstabe für Richtung 93Z57, 93Z59

Richtungsvoranzeiger: 93V57, 93V59 A Halle-Ammendorf W Halle-Wörmlitz

405

212

405 Halle-Ammendorf – Abzw Halle Thüringer Bahn - eingleisig - (Ostgleis)


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle-Ammendorf ℡℡℡℡ 74011602 siehe auch Strecke 400 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen




Halle-Ammendorf

400 405 mdl 400 406 - 404 mdl 405 400 mdl 405 406 - 404 mdl 406 400 mdl 406 405 mdl

Abzw Halle Thüringer Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen




Abzw. Thüringer Bahn

404 400 Zs2 (E) 404 405 Zs2 (O) 405 400 Zs2 (E)

405 404 - 406 Zs2 (E),

über Abzw Kasseler Bahn Zs2 (A)

406

213

406 Abzw Halle Kasseler Bahn – Halle-Ammendorf - eingleisig - (Güterzuggleis)


2 Regeln für Betriebsstellen

Abzw Halle Kasseler Bahn ℡℡℡℡ 74007502 Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS – Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen

Betriebsstelle Signale Erforderlich für Züge Richtung


Abzw Halle Kasseler Bahn

9357 9359

Halle-Ammendorf

a) 26210 b) RBC-LAND: 075 RBC-ID:09001

oder

RBC-ID für DMI: 1237801 c) 0049 1835 99900405

Bf Halle-Ammendorf ℡℡℡℡ 74011602 siehe auch Strecke 400 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Halle-Ammendorf Strecke 406 Strecke 405 mdl

407

214

407 Halle (Saale), Bft Gbf Zugbildungsanlage – Halle (Saale), Bft Gbf Nord – Abzw Peißen - eingleisig -


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Halle, Bft Gbf Zugbildungsanlage (Fdl Halle ZBA 1) ℡℡℡℡ 74006002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 511 im Bereich Stützwand

Ablaufbergseite 22 steigt in Richtung SÜ Berliner Brücke

512 bis 519 ab Gleisbezeich-nungsschild in Richtung Berg

7,5 steigt in Richtung SÜ Berliner Brücke

542 (westl. Bergumfahrung) 13 steigt in Richtung SÜ Berliner Brücke 555 – 585 (Verbindung

Osteinfahrt) 16 fällt in Richtung SÜ Berliner Brücke

584 16 fällt in Richtung SÜ Berliner Brücke 651 zw. Lsp651Y und W 573 5,5 fällt in Richtung SÜ Berliner Brücke 612 + 623 + 624 je ab Gleis-bezeichnungsschild in Rich-

tung Bahnsteige 6 fällt in Richtung Bahnsteige

628 + 629 je ab Gleisbezeich-nungsschild in Richtung

Bahnsteige 11,1 fällt in Richtung Bahnsteige

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich OB „Nachordnungsgruppe“ und OB „Ladegleise“: Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist der Fdl ZBA 2, GSM-R kurz: 1351, lang: 74016002. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist der Fdl ZBA 2, GSM-R kurz: 1351, lang: 74016002. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich OB „Nachordnungsgruppe“: wird begrenzt durch Ls W552Y und durch Ls 560Y. Im OB befindet sich ein EOW-Bereich. Die angrenzenden Weichen und das Wendegleis 534 sind als Nahbedienbereich ausgeprägt. Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt vor Abgabe des Nb. OB „Ladegleise“: wird begrenzt durch Ls 651Y. Im OB befindet sich mech. ortsgestellte Weichen, ein SKL-Schuppen, Rampen- und Ladegleise. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot: Gleis 585 zwischen Ls 1585X und W 547, sowie im Bereich der Berggleise und Bremsanlagen

407

215

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Bereichen mit mehr als 2,5 ‰ – außer Ablaufbergen – ist das Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


95P424 B Bitterfeld M Magdeburg F Peißen (Falkenberg)


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Halle ZBA 1 (Fdl) 1350 74006002 Bft Gbf ZBA, Einfahrgruppe, Osteinfahrt, Nordausfahrt

Ww Halle ZBA 2 (Fdl) 1351 74016002 Bft Gbf ZBA, Richtungsgleise Südein-/ausfahrt, zust.

Stelle OB „Nachordnungsgruppe“ und OB „Ladegleise“ Ww Halle ZBA 1 (Ablaufwärter)

1352 74001021 Bft Gbf ZBA, Ablaufbetrieb

Ww Halle ZBA 2 (Ablaufwärter)

1353 74006521 Bft Gbf ZBA, Ablaufbetrieb

Zuteilung einer Rangierfahrtnummer im Bereich Halle Gbf ZBA durch Fdl ZBA 1.

Bf Halle, Bft Gbf Nord (özF Halle Ost 1) ℡℡℡℡ 74012802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 308 und 309 zwischen Esig 95A / 95AA und Zsig 95ZR208 / 95ZR209 5,0 Gleise 412 und 413 zwischen Esig 95B / 95BB und Asig 95P423 / 95P424 10,0 Gleis 414 zwischen Esig 95C und Ls 95L3414X 7,0 Gleis 416 (Stammgleis Nordende) zwischen EOW 966 und BÜ 0,2 (P Berliner Straße) 22,0

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich OB „Hg 1“: Die Verständigung über Besonderheiten erfolgt fmdl. Die zuständige Stelle ist der özF Halle Ost 1, GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Die zuständige Stelle ist der özF Halle Ost 1, GSM-R kurz: 1355, lang: 74012802. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich OB „Hg 1“: wird begrenzt in Ri. Norden durch Ls 95L415Y, in Ri. Süden durch Ls 95LW400X. Im OB befinden sich ein EOW-Bereich und mech. ortsgestellte Weichen, eine Tankstelle, sowie die Anschlüsse „DB Cargo Betriebshof“, „Gleis-bau Busching-Wagner“ und „WAS Diemitz“. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Rangierfahrten und Übergaben aus den Anschlüssen (innerhalb OB Hg 1) melden sich beim Ww (özF Halle Ost 1) an. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Abzw Peißen, Abzw Ab und Niemberg ist auf Grund der herrschenden Neigungsverhältnisse mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Das Tfz soll sich auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind und die Feststellbremsen ordnungsgemäß wirken.

407

216


Standort Bedeutung


95P521, 95P522, 95P523, 95P424 B Bitterfeld M Magdeburg F Peißen (Falkenberg)



Abzw Peißen ℡℡℡℡ 74023102 siehe auch Strecke 340 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen ↑ planmäßig auf Strecke 340 – Umleitung auf Strecke 407 – durch Zugfunk

408

217

408 Abzw Planena – Halle-Ammendorf

Zugbetrieb ETCS Level 2oS ohne konventionelle Signalisierung und ohne Doppelausrüstung PZB/LZB zwischen Abzw Planena – Halle-Ammendorf

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Grundsätzlich ist das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Planena ℡℡℡℡ 74005302 Bf Halle-Ammendorf ℡℡℡℡ 74011602 siehe auch Strecke 400 Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS – Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - an den Zufahrtsicherungssignalen in Richtung Strecke mit ETCS Level 2 ohne Hauptsignale

Betriebsstelle Signale Erforderlich für

Richtung

Rufnummern a) GSM-R-Netz b) RBC-Nummer

c) RBC – Tel.-Nr.

Halle-Ammendorf

94A 94AA 94B 94D

Abzw Planena

a) 26210 b) RBC-LAND: 75 RBC-ID: 9001

oder

RBC-Nr.: 1237801 c) 0049 1835 999 00405

Modul 408.2651 3 PZB-Zwangsbremsung am Zufahrtsicherungssignal Bei einer PZB-Zwangsbremsung am Signal 94A, 94AA, 94B sowie 94D muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstlei-ter mitteilen, dass ein Levelwechsel nach ETCS Level 2 ohne Hauptsignale nicht stattgefunden hat. PZB-Zwangsbremsung am Anfang einer Strecke mit ETCS Level 2 ohne Hauptsignale Bei PZB-Zwangsbremsung zwischen Halle-Ammendorf und Abzw Planena darf der Triebfahrzeugführer nicht weiterfah-ren, wenn er den Fahrdienstleiter nicht erreicht hat.

409

218

409 Merseburg – Buna Werke – Halle-Nietleben (üb Kreuzungsbauwerk) - eingleisig -

Zwischen Holleben und Halle-Nietleben, Bft Zscherbener Straße (a)

nur Rangierbetrieb (Bahnhofsnebengleis Bf Holleben). 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Buna Werke und Holleben Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Buna Werke und Holleben

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Merseburg ℡℡℡℡ 74008002 siehe auch Strecke 400

Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen planmäßig auf Strecke 409 Umleitung über Strecke 411 durch Zugfunk

Bf Merseburg-Elisabethhöhe ℡℡℡℡ 74008002 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen planmäßig auf Strecke 409 Umleitung über Strecke 411 durch Zugfunk

Bf Buna Werke ℡℡℡℡ 74070102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe zwischen Esig 13 und (Ra 11a) Ra 1II

5,7 fällt in Richtung Merseburg Elisabethhöhe

zw Weiche 28 und WÜST 7,8 steigt in Richtung Anschlussbahngrenze

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 4,842 Ri Merseburg steht rechts vom Gleis.

409

219


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B 3 1350 74070102 gesamter Bereich des Bahnhofes Ww (Fdl) B 2 - 8206815 Bereich Anschlussbahn Dow-Chemical

Wagenmeister MEG 1 - 8206814 Bremsprobe im Bereich der Anschlussbahn Dow-Chemical

Wagenmeister MEG 2 - 8205877

Bf Holleben ℡℡℡℡ 74070602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ zwischen Esig 52 / 54 und Asig 47 / 49 7,3

zwischen Asig und Asig 5,6 zwischen Asig 42 / 44 und Esig 43 9,6 zwischen Rs 1 und Rs 2 (V-Gleis) 10,4

Bf Halle-Nietleben ℡℡℡℡ 74070502 siehe Strecke 271

410

220

410 Leipzig-Leutzsch – Großkorbetha 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Leutzsch ℡℡℡℡ 74015802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1, 2, 3 (Signallinie 18L503X, 18L502X in Ri Markranstädt) 7,8

Gleis 4 8,5 Gleis 5 9,6

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle An Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst herangefahren werden, wenn festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn mit Tfz gekuppelt worden ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


18A, 18AA, 18B, 18BB M Markranstädt P Leipzig-Plagwitz

18P1, 18P2, 18P3, 18P4, 18P5, 18G, 18GG, 18F, 18FF

L Leipzig Hbf W Leipzig-Wahren

Bf Markranstädt ℡℡℡℡ 74015802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung der Bahnhofsgleise beträgt 3,7‰. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle An Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst herangefahren werden, wenn festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn mit Tfz gekuppelt worden ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Fdl LLW 2 (Bz Leipzig) Langwahl 74015802

410

221

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Großlehna ℡℡℡℡ 74015802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Alle Bahnhofsgleise haben eine stärkere Neigung als 5,4‰. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Gleis 3 ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten.

Bf Großkorbetha ℡℡℡℡ 74012202 siehe Strecke 400

411, 412

222

411 Merseburg – Merseburg-Elisabethhöhe - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Merseburg ℡℡℡℡ 74008002 siehe auch Strecke 400 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen planmäßig über Strecke 411 Umleitung über Strecke 409 durch Zugfunk

Bf Merseburg-Elisabethhöhe ℡℡℡℡ 74008002 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen Planmäßig über Strecke 411 Umleitung über Strecke 409 durch Zugfunk

412 Merseburg – Leuna Strw – (Leipzig-Leutzsch) - eingleisig - (Nebenbahn)

Übergang ab km 8,142 zur Anschlussbahn Grube Wallendorf (MUEG) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Merseburg ℡℡℡℡ 74008002 siehe Strecke 400

413

223

413 Merseburg – Mücheln – Querfurt - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Gesamte Strecke Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von km 0,017 bis km 0,500 1000 m von km 0,500 bis km 18,670 700 m von km 18,670 bis km 34,717 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Merseburg ℡℡℡℡ 74008002 siehe Strecke 400

Bf Frankleben ℡℡℡℡ 74017902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Frankleben beträgt 3,6 ‰ . Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 5,592 Ri Merseburg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 7,519 Ri Braunsbedra steht rechts vom Gleis.

Bf Braunsbedra ℡℡℡℡ 74017602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Braunsbedra beträgt 3,6 ‰ . Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 10,812 Ri Frankleben steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 12,300 Ri Mücheln steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl B1): 74017602

413

224

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Langwahl Ww (Fdl B1): 74017602

Bf Mücheln ℡℡℡℡ 74017902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Mücheln beträgt 12,6 ‰ .

Bf Langeneichstädt ℡℡℡℡ 74020002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ von km 21,265 – 22,090 9,2 ‰ von km 22,090 – 25,516 13,5 ‰

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 21,365 Ri Mücheln steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 22,370 Ri Querfurt steht rechts vom Gleis.

Bf Querfurt ℡℡℡℡ 74023202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung Bahnhof Querfurt in Richtung Mücheln beginnt ein Gefälle von 11,5 ‰ .

Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Anschlussgruppe GEKRA-GmbH: Schrittgeschwindigkeit Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl Qo): 74023202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

416, 417

225

416 Großkorbetha – Webau - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten gesamte Strecke Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Großkorbetha ℡℡℡℡ 74012202 siehe Strecke 400

Bf Webau ℡℡℡℡ 74037702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 zw. Esig A und W 1 17,3 steigt in Richtung MIBRAG 1 zw W 1 und km 12,8 3,6 steigt in Richtung MIBRAG

11 zw. BÜ 13,3 und W 31 8,1 fällt in Richtung MIBRAG 11 zw. W 31 und Gleisab-

schluss 14,8 fällt / steigt Neigungswechsel

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Es ist verboten, im Bf Webau Fahrzeuge abzustellen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 12,482 Ri Großkorbetha steht rechts vom Gleis.

417 Naumburg (Saale) Hbf – Teuchern - eingleisig - (Nebenbahn) Bf Naumburg (Saale) Hbf siehe Strecke 400

Bf Teuchern siehe Strecke 430

418

226

418 Naumburg (Saale) Hbf – Artern - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Gesamte Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Naumburg (Saale) Hbf siehe Strecke 400

Bf Freyburg (Unstrut) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Freyburg beträgt 2,7 ‰. Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Alle Zugfahrten in Richtung Naumburg erhalten zusätzlich über Zugfunk vom Fahrdienstleiter die Mitteilung: "Ausfahrsignal ... für Zug ... auf Fahrt“ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

Bf Laucha (Unstrut) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Laucha beträgt 8,70 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

Bf Karsdorf Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Karsdorf beträgt 5,77 ‰ in Richtung Nebra.


418, 419

227

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 21,605 Ri Nebra steht rechts vom Gleis.

Awanst Vitzenburg Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Die Zuführung für den Anschließer zweigt in km 25,2 Karsdorf – Nebra an der Anschlußweiche A2 ab. Bedienen der Anschlussweiche A2 (handbedient/abhängig mit Gs I) mittels Schlüssel durch Fahrdienstleiter Karsdorf. Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Vor Rückkehr der Rangierfahrt aus der Awanst Vitzenburg hat der Tf bzw. Rb die Freigabe zur Fahrt beim Fahrdienstlei-ter Karsdorf abzufordern.

Bf Nebra Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 28,784 Ri Karsdorf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 29,452 Ri Roßleben steht rechts vom Gleis.

Bf Artern ℡℡℡℡ 74610802 siehe Strecke 280

419 Großheringen – Abzw Großheringen Ghs - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Großheringen ℡℡℡℡ 74011502 siehe Strecke 400

421

228

421 Weimar – Kranichfeld - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Weimar Hbf und Hp Kranichfeld Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Weimar Hbf und Hp Kranichfeld Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb von Weimar Berkaer Bf (a) bis Hp Kranichfeld (e) Modul 436.0001 2 (2) Zugleiter gleichzeitig Fahrdienstleiter oder örtlicher Bahnhofsfahrdienstleiter Der Zugleiter ist gleichzeitig Fdl des Bf Weimar Berkaer Bf. Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Alle Zuglaufmeldungen werden über Zugfunk gegeben.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Weimar ℡℡℡℡ 74012102 siehe Strecke 400

Bf Weimar Berkaer Bf ℡℡℡℡ 74042402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰

fällt/steigt in Richtung Bemerkungen

Einfahrgleis von Esig A bis 50 m vor W 13 17,5 steigt W 13 Einfahrgleis von Esig A ab 50 m vor W 13 30,3 fällt W 13 einschließlich. W13

2 6,0 fällt Prellbock zwischen W 13 und Esig B 29,7 steigt Holzdorf

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten.

421

229

Bf Holzdorf (b Weimar) - Bahnhof mit Rückfallweichen - ℡℡℡℡ 74042402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen von Trapetztafel bis Weiche 1 16,7 fällt Weiche 1

1 + 2 7,7 fällt Bad Berka zwischen W 4 und Trapetztafel 28,7 fällt Bad Berka

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Rangieren ist nur mit wirkender Druckluftbremse und allen Fahrzeugen an der Hauptluftleitung zulässig. Modul 436.0001 2 (11) Bahnhöfe mit Rückfallweichen und Richtungsbetrieb Der Bf Holzdorf ist mit Rückfallweichen ausgerüstet. Die Gleise 1 und 2 in Holzdorf werden im Richtungsbetrieb befahren: Holzdorf Gleis 1 Richtung von Bad Berka nach Weimar Berkaer Bf, Gleis 2 Richtung von Weimar Berkaer Bf nach Bad Berka. Modul 436.0002 1 (3) c) Fahrerlaubnis an Zugführer des zweiten Zuges übermitteln Auf dem Bahnhof Holzdorf wird bei Zugkreuzungen wie folgt verfahren: 1. Nach Ankunft des Zuges aus Richtung Weimar Berkaer Bahnhof im Gleis 2 am gewöhnlichen Halteplatz (H-Tafel)

gibt der Tf zunächst die Ankunftsmeldung (Ak) für seinen eigenen Zug. 2. Der Tf des aus Richtung Bad Berka am Bahnsteig (gewöhnlicher Halteplatz H - Tafel vor W 4). angekommenen

Zuges fordert vom Zugleiter die Fahrerlaubnis (Fe) für seinen Zug in Richtung Weimar Berkaer Bahnhof. 3. Nach Erteilen dieser Fe fährt der Zug aus Richtung Bad Berka durch Gleis 1 Bahnhof Holzdorf in Richtung Weimar

Berkaer Bahnhof. 4. Der Tf des in Gleis 2 haltenden Zuges gibt die Ankunftsmeldung für den durch Gleis 1 fahrenden Zug nach vollstän-

diger Vorbeifahrt am So 12 der Weiche 4 (Signalzugschlussstelle) und fordert anschließend die Fahrerlaubnis für seinen eigenen Zug in Richtung Bad Berka.

Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Die Ankunftsmeldung in Holzdorf darf erst gegeben werden, wenn: - für Züge der Fahrtrichtung von Weimar Berkaer Bahnhof nach Bad Berka der Zug mit Schlusssignal am So 12 der

Einfahrweiche 1 vorbeigefahren und am gewöhnlichen Halteplatz (Ne 5) zum Halten gekommen ist, - für Züge der Fahrtrichtung von Bad Berka nach Weimar Berkaer Bahnhof der Zug mit Schlusssignal am So 12 der

Einfahrweiche 4 vorbeigefahren ist. Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Zugschlussstellen für die Ausfahrten sind die Signale Ne 1 der Gegenrichtung.

Hp Legefeld ℡℡℡℡ 74042402 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Legefeld

Hp Hetschburg ℡℡℡℡ 74042402 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Hetschburg

421

230

Hp Bad Berka Zeughausplatz ℡℡℡℡ 74042402 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Bad Berka Zeughausplatz

Bf Bad Berka - Bahnhof mit Rückfallweichen - ℡℡℡℡ 74042402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen von Trapetztafel bis Weiche 1 9,5 steigt Weiche 1

1 5,0 steigt Kranichfeld 2 4,1 steigt Kranichfel

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 436.0001 2 (11) Bahnhöfe mit Rückfallweichen und Richtungsbetrieb Der Bf Bad Berka ist mit Rückfallweichen ausgerüstet. Die Gleise 1 und 2 in Bad Berka werden im Richtungsbetrieb befahren: Bad Berka Gleis 1 Richtung von Kranichfeld nach Weimar Berkaer Bf Gleis 2 Richtung von Weimar Berkaer Bf nach Kranichfeld. Modul 436.0002 1 (3) c) Fahrerlaubnis an Zugführer des zweiten Zuges übermitteln Auf dem Bf Bad Berka wird bei Zugkreuzungen wie folgt verfahren: 1. Nach Ankunft des Zuges aus Richtung Kranichfeld im Gleis 1 am gewöhnlichen Halteplatz (H - Tafel) gibt der Tf

zunächst die Ankunftsmeldung (Ak) für seinen eigenen Zug. 2. Der Tf des aus Richtung Weimar am Bahnsteig (gewöhnlicher Halteplatz H-Tafel vor W 1) angekommenen Zuges

fordert vom Zugleiter die Fahrerlaubnis (Fe) für seinen Zug in Richtung Kranichfeld an. 3. Nach Erteilen dieser Fe fährt der Zug aus Richtung Weimar durch Gleis 2 Bf Bad Berka in Richtung Kranichfeld. 4. Der Tf des in Gleis 1 haltenden Zuges gibt die Ankunftsmeldung für den durch Gleis 2 fahrenden Zug nach vollstän-

diger Vorbeifahrt am So 12 der W 1 (Signalzugschlussstelle) und fordert anschließend die Fahrerlaubnis (Fe) für seinen eigenen Zug in Richtung Weimar an.

Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Die Ankunftsmeldung in Bad Berka darf erst gegeben werden, wenn: - für Züge der Fahrtrichtung von Kranichfeld nach Weimar Berkaer Bf der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Einfahr-

weiche 8 vorbeigefahren ist und am gewöhnlichen Halteplatz (Ne 5) zum Halten gekommen ist, - für Züge der Fahrtrichtung von Weimar Berkaer Bf nach Kranichfeld der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Einfahr-

weiche 1 vorbeigefahren ist. Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Zugschlussstellen für die Ausfahrten sind die Signale Ne 1 der Gegenrichtung.

Hp Tannroda ℡℡℡℡ 74042402 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Tannroda

Hp Kranichfeld ℡℡℡℡ 74042402 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Kranichfeld

422, 423

231

422 Abzw Gotha Kurve - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

423 Gotha – Gräfenroda - eingleisig - (Nebenbahn)

Verpachtung der Strecke Gotha (a) – Gräfenroda (a) Betriebsführung ZossenRail Betriebsgesellschaft mbH

1 Regeln für die Strecke 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Gotha ℡℡℡℡ 74011202 siehe Strecke 400

Bf Gräfenroda ℡℡℡℡ 74038202 siehe Strecke 450

424

232

424 Fröttstädt – Friedrichroda - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Fröttstädt und Bf Friedrichroda Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Fröttstädt und Bf Friedrichroda Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb von Fröttstädt (a) bis Friedrichroda (e) Zusatz 436.0001Z01 2 (2) Vorgaben über den zu verwendenden Zugführerschlüssel Im Bf Fröttstädt – ZLB-18P6 (Bedieneinrichtung) Zusatz 436.0001Z01 4 (4) Angaben über die Erreichbarkeit des Zugleiters Im Bf Fröttstädt über GSM-R – 74042502 Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen – Abweichungen Zuglaufmeldungen im Bf Fröttstädt bis einschließlich Bf Waltershausen sind über GSM-R zu geben.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Fröttstädt ℡℡℡℡ 74011202 siehe auch Strecke 400 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt In Richtung 6 6,0 steigt Waltershausen

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Zusatz 436.0001Z01 1 (3) Standorte der Bedieneinrichtungen und der Signalhaltmelder Bedieneinrichtung – auf dem Bahnsteig in Richtung Waltershausen im km 0,067. Signalhaltmelder – auf dem Bahnsteig in Richtung Fröttstädt 9m vor Asig 18N6 Zusatz 436.0001Z01 2 (2) Vorgaben über den zu verwendenden Zugführerschlüssel - ZLB-18P6

424

233

Zusatz 436.0001Z01 4 (4) Angaben über die Erreichbarkeit des Zugleiters Im Bf Fröttstädt über GSM-R - 74042502 Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen – Abweichungen Zuglaufmeldungen im Bf Fröttstädt sind über GSM-R zu geben.

Hp Hörselgau ℡℡℡℡ 74042502 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Hörselgau

Bf Waltershausen - Bahnhof mit Rückfallweichen - ℡℡℡℡ 74042502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung von Weiche 1 bis in Höhe Trapetztafel 12,9 fällt Fröttstädt von Weiche 3 bis in Höhe Trapetztafel 18,1 steigt Friedrichroda

Modul 408.2321 2 Melden an den Zugleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 436.0001 2 (11) Bahnhöfe mit Rückfallweichen und Richtungsbetrieb Der Bf Waltershausen ist mit Rückfallweichen ausgerüstet. Die Gleise 1 und 2 werden im Richtungsbetrieb befahren:

- Gleis 1 Richtung von Friedrichroda nach Fröttstädt, - Gleis 2 Richtung von Fröttstädt nach Friedrichroda.

Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Zuglaufmeldungen im Bf Waltershausen sind über GSM-R zu gegeben. Modul 436.0002 1 (3) c) Fahrerlaubnis an Zugführer des zweiten Zuges übermitteln Zuglaufmeldungen sind durch den Tf für den eigenen Zug zu gegeben. Bei Zugkreuzungen gibt der Tf des zuerst angekommenen Zuges die Ankunftsmeldung „Ak“. Der Tf des Gegenzuges gibt nach seiner Ankunft die Ankunftsmeldung „Ak“ und stellt die Fahranfrage zur Fahrerlaubnis „Fe“. Der Tf des schon zur Kreuzung bereitstehenden Zuges darf grundsätzlich nach Ankunft des Gegenzuges die Fahranfrage für seinen Zug stellen. Zur flüssigen Durchführung der Zuglaufmeldungen ist hier jedoch der Zeitbedarf für die Zuglaufmeldungen „Ak“+„Fe“ des Gegenzuges zu beachten. Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung - für Züge der Fahrtrichtung Fröttstädt-Friedrichroda;

wenn der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Einfahrweiche 1 vorbeigefahren und am gewöhnlichen Halteplatz zum Halten gekommen ist,

- für Züge der FahrtrRichtung Friedrichroda-Fröttstädt; wenn der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Einfahrweiche 3 vorbeigefahren ist und am gewöhnlichen Halteplatz zum Halten gekommen ist.

424

234

Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Zugschlussstellen für die Ausfahrten im Bf Waltershausen sind in Richtung Friedrichroda die Spitze der Einfahrweiche 3 und in Richtung Fröttstädt das Signal Ra 10 in km 3,380. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen, außer für Züge in Richtung Friedrichroda.

Hp Waltershausen-Schnepfenthal Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Waltershausen-Schnepfenthal

Hp Reinhardsbrunn-Friedrichroda Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Reinhardsbrunn-Friedrichroda

Hp Friedrichroda Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Friedrichroda

425

235

425 Gerstungen – Heringen – Heimboldshausen - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke wird zurzeit nur von Güterzügen befahren. 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Gerstungen ℡℡℡℡ 74011302 siehe auch Strecke 400 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 Ri Heringen steht rechts vom Gleis.

Bf Heringen Werra Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung 21 Ls W51 So 12 W K127 +3,62 ‰ Heimboldshausen Ein- und Ausfahrgleis Ls 2 km 12,524 Esig F +3,12 ‰ Heimboldshausen

Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Zugschlussmeldung durch Zp für alle eingefahrenen Güterzüge aus Ri Heimboldshausen an Fdl erforderlich. Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Im ehemaligen Güterschuppen. Modul 481.0201 6 (5) Angaben zu den Ortskanälen der Betriebsarten C und O Kanal C 23

Bf Heimboldshausen Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis von bis Maßgebende Neigung in Richtung 2 Asig B Asig F +3,04 ‰ Anschluss K&S 3 Asig C Asig G +3,29 ‰ Anschluss K&S 4 Asig D Asig H +4,82 ‰ Anschluss K&S 5 Asig E Rs 5X km 18,525 +4,62 ‰ Anschluss K&S 7 So 12 W 9 Asig US1 +2,87 ‰ Hersfeld Ein- und Ausfahrgleis Asig US1 Ra 10 km 25,549 +12,42 ‰ Hersfeld

425

236

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Auf besonderen Ablagesteinen im Gleisbereich. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Gleis 4 und 5 sind Züge und Zugteile, die nicht die gesamte nutzbare Gleislänge in Anspruch nehmen, im südlichen Teil des Gleises abzustellen. Modul 481.0201 6 (5) Angaben zu den Ortskanälen der Betriebsarten C und O Kanal C 29

430

237

430 Weißenfels – Zeitz - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Weißenfels siehe Strecke 400

Bf Prittitz ℡℡℡℡ 74041202 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 9,151 Ri Weißenfels steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 10,473 Ri Teuchern steht rechts vom Gleis.

Bf Teuchern ℡℡℡℡ 74041902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Teuchern beträgt 5,4 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 16,210 Ri Theißen steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 15,000 Ri Prittitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 21,214 Ri Naumburg Ost steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter

Stelle Langwahl Kurzwahl Ww (Fdl) 74041902 1350

Ww 74004121 1351


430

238

Bf Theißen ℡℡℡℡ 74037602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Theißen beträgt 5,9 ‰ . Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 24,095 Ri Teuchern steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 25,493 Ri Zeitz steht rechts vom Gleis.

Bf Zeitz, Bft Zeitz Gbf ℡℡℡℡ 74037802 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40117

Stelle Langwahl Kurzwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl B2) 74037802 1351

Güterbahnhof Zeitz Ww (Ww W6) 74002721 1352

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren

Bf Zeitz, Bft Zeitz Pbf ℡℡℡℡ 74038002 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 30,950 Ri Theißen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40117

Stelle Langwahl Kurzwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl B7) 74038002 1350

Personenbahnhof Zeitz Ww (Ww W8) 74000621 1353

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren

440

239

440 Weimar – Jena-Göschwitz – Gera Hbf – Gera Süd – Gößnitz – Glauchau-Schönbörnchen - eingleisig zwischen Papiermühle – Hermsdorf-Klosterlausnitz, Töppeln – Gera Hbf und Gera-Zwötzen – Gößnitz -


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Weimar ℡℡℡℡ 74012102 siehe Strecke 400

Üst Mellingen (Thür) ℡℡℡℡ 74034002 Bf Großschwabhausen ℡℡℡℡ 74034002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den jeweiligen Asig beginnen Abschnitte bis 19 ‰ Gefälle in Richtung Jena und Weimar.

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen

1 + 2 9,7 in Richtung Weimar fallend bis km 14,0

dann Gefälle Ri Jena 3 11,7 fallend Ri Weimar

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstellverbote von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Alle Rangierfahrten sind grundsätzlich luftgebremst und mit dem Tfz Ri Talseite durchzuführen.

Bf Jena West ℡℡℡℡ 74034002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 09P(..) 11,8 Weimar steigend hinter den Asig 09N(..) 12,2 Göschwitz fallend

2 5,2 Göschwitz fallend

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Rangierfahrten sind grundsätzlich luftgebremst und mit dem Tfz Ri Talseite durchzuführen: Wagengruppen dürfen nicht unbespannt abgestellt werden.

440

240

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Jena-Göschwitz ℡℡℡℡ 74034002 siehe Strecke 600

Üst Papiermühle ℡℡℡℡ 74045002 Bf Hermsdorf-Klosterlausnitz ℡℡℡℡ 74045002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den jeweiligen Asig beginnt Gefälle bis 12,6 ‰ in Richtung Göschwitz und 12,6 ‰ Steigung in Richtung Gera. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abgestellte Fahrzeuge in Gleis 1 und 2 immer sichern (Handbremse). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Üst Töppeln ℡℡℡℡ 74045002 Bf Gera Hbf ℡℡℡℡ 74045102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter Asig 35P22 11,1 nach Bad Köstritz fallend

hinter Asig 35P23/ P24 bis km 66,2 ab km 66,2 bis Überfahrung Str.610

ab Überfahrung

5,6(P23)/ 4,9(P24) nach Töppeln steigend 9,1 nach Töppeln steigend 9,3 nach Töppeln fallend

2 + 3 Zsig 35ZV(..) – Höhe Ls 35214X 5,1

nach Töppeln/ Bad Köstritz fallend

6 Zsig 35ZV06 – 35ZT06 4,2 7 Zsig 35ZV07 – 35ZT07 5,8 8 Zsig 35ZV08 – 35ZT08 5,0 10 10,4 11 + 12 4,3 13 + 17 + 18 4,5 14 Zsig 35ZV14 – Ls 35214X 6,1 15 Zsig 35ZV15 – 35ZT15 4,6 16 6,0 20 (km 71,0 – GA) 11,4 25 11,9 alle Gl. hinter Asig 35N(…) ab km 73,3 3,2 nach Gera-Zwötzen steigend

440

241

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen Nebenanlagen Westseite

30c (So12 W178 – So12 W218) 4 nach Töppeln/ Bad Köstritz fallend 30b (So12 W178 – So12 W218) 6,2

30a (So12 W202 – So12 W219) 3,5 30 (So12 W202 – So12 W249) 3,6

nach Töppeln/ Bad Köstritz fallend

31 (So12 W166 – So12 W249) (Sp W166 – So12 W150)

6,2 9,8

32 (So12 W183 – So12 W432) 4,2 33 (So12 W183 – GA) 3,5 34 (So12 W176 – So12 W431a) 3,9 38 (So12 W431 – So12 W249) 10,2

Nebenanlagen Ostseite 51 (Sp W 710 – So12 W56) 10,5

nach Töppeln/ Bad Köstritz fallend 52 (So12 W258 – GA) 3,5 68 (So12 W117 – GA) 4,6

nach Töppeln/ Bad Köstritz steigend 75 (So12 W117 – GA) 4,4 k.A. So12 W257 – Sp W282 2,6 211 (So12 W33 –So12 W87) 2,8 215 (So12 W410 – GA) 3,7

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Rangierseite rechts der Kilometrierung außer bei Bahnsteig- und Rampengleisen. Name des EOW-Bereiches und seine Grenzen

EOW- Bereich Nebenanlage Gera Nord EOW 35W10A von Sperrsignal 35W10X bis So 12 35W10A

EOW Bereich Nebenanlage Gera Westseite EOW 710 Gleis 19 Hinweisschild „EOW-Bereich“ km 72,053 EOW 150 Gleis 38 Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 72,253 Gleis 32 Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 72,253 EOW 218, 219, 223 Gleis 9 Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 73,121 Gleis 30c Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 72,982 Gleis 30b Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 72,982 Gleis 30a Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 72,982 Gleis 30 Hinweisschild „OW/EOW-Bereich“ km 73,002

Legende: „EOW“ = elektrisch ortsgestellte Weiche „OW“ = ortsgestellte Weiche

Verantwortliche und Ansprechpartner für den EOW-Bereich Ansprechpartner bei Störungen ist: Fahrdienstleiter ESTW Gera 2 Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten

440

242

(z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

Die Signale 3519X und 3509X stellen die Schnittstelle der Nebenanlage Gera Westseite zum ESTW dar.

EOW-Bereiche UZ Gera - Nebenanlage Gera Nord (EOW 35W10A) EOW, welche in Grundstellung abweisend zum Gleisanschluss der Stadt

Gera stehen muss - Nebenanlage Gera Westseite (EOW 710, EOW 150, EOW 218, 219, 223).

Für Fahrten in den ESTW-Steuerbereich gilt Folgendes: - Rangierfahrten aus der Nebenanlage Gera Westseite sind grundsätzlich vom Abstellort bzw. von der Tankanlage

oder Entsorgungseinrichtung beim özF 2 UZ Gera anzumelden. - Erst nach dessen Zustimmung ist ein Vorrücken zu den Sperrsignalen 3519X, 3509X (Nebenanlage Gera Westsei-

te) bzw. 35W10X zulässig.

Befahrungsverbot durch Zweiwegefahrzeuge: Auf Anweisung des Anlagenbetreibers DB Energie GmbH dürfen die Gleiswannen an den Tankanlagen (Gleise 38 und 46) auf keinen Fall durch Zweiwegefahrzeuge befahren werden. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Überwege in den Gleisen 48, 78 und 84: Hg 5 km/h. Dreikraftbremsen: Hg 20 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 J = Jena; Z = Zeitz; C = Cargo für Fahrt in Bahnhofsteil Gbf; R = Reisezuggleise Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Gera 2: Langwahl: 74045102 Kurzwahl: 1350 Gruppenrufbereich (Rangiergebiet): 40973 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR oder RiR-Verfahren

Bf Gera-Zwötzen ℡℡℡℡ 74045102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter Asig 37N1 nach Brücke 6,4 nach Weida steigend

hinter den Asig 37P(..) 7,6 nach Gera fallend 1+2 zwischen Asig 37P(…) und Höhe

Zsig 37ZU3 6,2 nach Gera fallend

3 3,4 nach Gera fallend

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 R = Ronneburg W = Wolfsgefärth

440

243

Bf Ronneburg (Thür.) ℡℡℡℡ 74045002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 38P2 10,1 nach Raitzhain steigend

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung Gera besteht ab Ra 10 in km 24,741 ein Gefälle von mehr als 1,5‰. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festgestellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 23,647 Ri Raitzhain steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 24,710 Ri Gera-Debschwitz steht rechts vom Gleis.

Abzw Raitzhain ℡℡℡℡ 74001302 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


B E Erfurt (Ri Ronneburg) A Anschlussbahn (Ri Schmirchau)

C L Lehndorf M Großenstein (Kr Gera) (Voranzeige)

D L Lehndorf M Großenstein (Kr Gera)

P M Großenstein (Kr Gera) (Voranzeige) M M Großenstein (Kr Gera) (Kr Gera)

Bf Nöbdenitz ℡℡℡℡ 74045002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt vom Esig 40A bis Esig 40F 12,3 ‰ in Richtung Raitzhain steigend. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist besonders darauf zu achten, dass abgestellte Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festgestellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Schmölln (Thür.) ℡℡℡℡ 74045002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 41P(...) 3,9 nach Saara fallend

hinter Asig 41N2 u ab dessen Höhe 11,0 nach Nöbdenitz steigend

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist besonders darauf zu achten, dass abgestellte Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festgestellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

440, 441

244

Abzw Saara ℡℡℡℡ 74045002 Bf Gößnitz ℡℡℡℡ 74001002 siehe Strecke 630

Bf Meerane ℡℡℡℡ 74037102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter Asig 97P2 u ab dessen Höhe 4,4 nach Glauchau steigend hinter Asig 97N2 u ab dessen Höhe 9,7 nach Gößnitz fallend

2 2,6 nach Gößnitz fallend

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

Abzw Hp Glauchau-Schönbörnchen ℡℡℡℡ 74037102 siehe Strecke 900

441 Schmirchau Gbf – Raitzhain W 1 – Großenstein - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten, außer zur Heranführung von Schneeräum- und Havarietechnik auf Anordnung des Netzkoordinators der Betriebszentrale. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Raitzhain ℡℡℡℡ 74001302 siehe Strecke 440

450

245

450 Neudietendorf – Rentwertshausen (– Mellrichstadt) - eingleisig zwischen Plaue – Gehlberg und Oberhof – Rentwertshausen -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2581 1 Maßnahmen bei Gefahr Merkblatt – Selbstrettung für Mitarbeiter der EVU beachten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Arnstadt und Bf Plaue zwischen Bf Gräfenroda und Bf Gehlberg zwischen Bf Dietzhausen und Bf Grimmenthal. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Arnstadt und Bf Plaue zwischen Bf Gräfenroda und Bf Gehlberg zwischen Bf Dietzhausen und Bf Grimmenthal. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 53,281 gilt für Züge nach Gleis 1 im Bf Suhl. Modul 301.1101 3 (9) Nachtzeichen des Signals Zg 2 auch bei Tage führen vom Bf Gehlberg bis Bf Oberhof

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Neudietendorf ℡℡℡℡ 74011702 siehe Strecke 400

Bf Arnstadt Hbf ℡℡℡℡ 74038202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1, 2 + 6 6,2 steigt Neudietendorf ab km 9,3

9 2,7 steigt Stadtilm 10 3,8 fällt Stadtilm 13 4,5 steigt Stadtilm 17 3,2 steigt Stadtilm 42 25,8 fällt Weiche 10

450

246

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 7. Dies gilt nicht für Züge im analogen Funkbetrieb. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Örtlich zuständige Stelle für den Ortsstellbereich Arnstadt ist der Fdl im ESTW Arnstadt. Er verständigt den Triebfahr-zeugführer mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R Streckenzugfunk oder über GSM-R Rangierfunk (Kurzwahl 1350) im RoR-Verfahren beim Fdl im ESTW Arnstadt. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Als Triebfahrzeugführer melden Sie festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den Fdl im ESTW Arnstadt. Nutzen Sie hierzu die Verständigung im RoR-Verfahren. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich Arnstadt umfasst die Gleise 8, 9, 10, 13, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 27, und 42. Grenzen des Ortsstellbereiches sind:

Ls 80 W5 X - gleichzeitig Grenze zur AB Bw Arnstadt historisch, So 12 der Weiche A2 (EOW) - Grenze zur AB Erfurter Kreuz, Spitze der ortsgestellten Weiche 35 - Grenze zum Anschluss Arnstadt Ost/Ichtershausen.

Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 80W4, 10, 12, 13, 14, 15, 18, 21, 23, 25, 26, 27, 30, 31, 32, 33, 34 und 35 sowie die elektrisch ortsgestellte Weiche A2. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt. Modul 408.4814 3 (1) a) Vor Gefahrstellen halten vor BÜ im Gleis 23 halten, Rangierbegleiter sichert. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Alle Gleise: Übergänge mit 5 km/h befahren, Zp1. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstellverbot: Gleis 7 Das Abstellen von Zügen, zum Zweck der Umfahrung durch das Triebfahrzeug, wird wie folgt zugelassen: 1. Vor dem Entkuppeln des Triebfahrzeuges muss der zuständige Fdl des ESTW Arnstadt der zeitlichen Durchführung

des Umsetzvorganges zugestimmt haben. 2. Die Kupplung des Triebfahrzeuges darf erst gelöst werden, wenn der Wagenzug festgelegt ist. und die Wirksamkeit

der Bremseinrichtung bzw. der Einrichtung zum Festlegen der Fahrzeuge geprüft wurde. 3. Die erneute Bespannung des abgestellten Wagenzuges ist dem Fdl Arnstadt umgehend zu melden. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 80N1+2 und 80N7 P = Plaue S = Stadtilm Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Arnstadt (ESTW Arnstadt) 1350 74038202 Bf Arnstadt


450

247

Bf Plaue (Thür) ℡℡℡℡ 74038202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 5,2 steigt Gräfenroda ab Asig

3 14,7 steigt Elgersburg ab Asig 1 + 2 5,4 fällt Arnstadt ab Höhe Asig 81P1

3 4,7 fällt Arnstadt ab Höhe Asig 81P1

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstellverbot: Gleise 1, 2 und 3. Das Abstellen von Zügen, zum Zweck der Umfahrung durch das Triebfahrzeug, wird wie folgt zugelassen: 1. Vor dem Entkuppeln des Triebfahrzeuges muss der zuständige Fdl ESTW Arnstadt der zeitlichen Durchführung des

Umsetzvorganges zugestimmt haben. 2. Die Kupplung des Triebfahrzeuges darf erst gelöst werden, wenn der Wagenzug festgelegt ist. und die Wirksamkeit

der Bremseinrichtung bzw. der Einrichtung zum Festlegen der Fahrzeuge geprüft wurde. 3. Die erneute Bespannung des abgestellten Wagenzuges ist dem zuständigen Fdl ESTW Arnstadt umgehend zu

melden. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Gräfenroda ℡℡℡℡ 74038202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 2, 3 + 4 9,2 fällt Plaue ab Höhe Asig 82P2

4 2,6 steigt Gehlberg 1 22,0 fällt Crawinkel ab Asig

3 + 4 19,7 steigt Gehlberg ab Asig

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 7. Dies gilt nicht für Züge im analogen Funkbetrieb. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Grundsätzliches Abstellverbot: Gleise 2 und 4. Das Abstellen von Zügen, zum Zweck der Umfahrung durch das Triebfahrzeug, wird wie folgt zugelassen: 1. Vor dem Entkuppeln des Triebfahrzeuges muss der zuständige Fdl ESTW Arnstadt der zeitlichen Durchführung des



melden. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 23,600 Ri Plaue steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 35,230 Ri Crawinkel steht rechts vom Gleis.

450

248

Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Gehlberg ℡℡℡℡ 74038202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 21,5 steigt Oberhof

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Abstellverbote : Gleise 1, 2. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

Signal 83VWn2 Abstand zur Gleisachse > 4 m


Bf Oberhof (Thür) ℡℡℡℡ 74038202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 22,0 fällt Zella-Mehlis ab Asig

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Es besteht ein grundsätzliches Abstellverbot im Gleise 1 + 2. Das Abstellen von Zügen, zum Zweck der Umfahrung durch das Triebfahrzeug, wird für den Bereich zwischen den Ausfahrsignalen „P“ und „N“ wie folgt zugelassen: 1. Vor dem Entkuppeln des Triebfahrzeuges muss der zuständige Fdl ESTW Arnstadt der zeitlichen Durchführung des



melden. Im ortsgestellten Bereich ist jedes Fahrzeug zu sichern. Abkuppeln des Triebfahrzeuges erst nach Festlegen der Wa-gengruppe. Festlegemittel und angezogene Handbremsen dürfen erst entfernt bzw. gelöst werden, wenn das Triebfahr-zeug angekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 39,787 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Gehlberg stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 40,645 Ri Zella-Mehlis steht rechts vom Gleis.

Signal 84VWp1 Abstand zur Gleisachse > 4 m

450

249


Bf Zella-Mehlis ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 - 4 7,7 steigt Oberhof ab Höhe Asig 85P3/85P4 1 - 3 20,6 steigt Oberhof ab Höhe Asig 85P1

4 22,2 fällt Steinbach-Hallenberg ab Asig 85N4 1 - 3 22,2 fällt Suhl ab Weiche 85W11

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Besonderheiten bei Rangieren Beim Rangieren über die Weiche 9 in Richtung Ra 10 ist eine 2000 Hz Beeinflussungen durch die PZB-Streckeneinrichtung in Höhe der Spitze Weiche 9 (Schild „PZB“) technisch nicht ausgeschlossen. Die Befehlstaste der PZB Fahrzeugeinrichtung ist zeitgerecht zu bedienen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Abstellverbot: Gleis 1 Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Zella-Mehlis (ESTW Arnstadt) 1350 74038302 Bf Zella-Mehlis


Bf Suhl ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 22,2 steigt Zella-Mehlis ab Asig 1 + 2 4,5 fällt Dietzhausen ab Höhe 85Vwp1/85Vwp2 auf 100 m

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

450

250

Bf Dietzhausen ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 7,4 steigt Suhl ab Asig 87P1 2 8,3 steigt Suhl ab Asig 87P2

1 + 2 9,8 steigt Suhl ab Weiche 87W1 1 11,4 fällt Grimmenthal ab Asig 87N1 2 10,2 fällt Grimmenthal ab Höhe Asig 87N1

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Grimmenthal ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen

1 + 2 8,3 steigt Dietzhausen ab Weiche W88W2 10,6 fällt Ritschenhausen ab Ra 10

- 7,4 steigt Meiningern Weichenverbindung W88W11/W88W12

3 7,4 steigt Meiningen ab Höhe Asig 88N4 4 8,3 steigt Meiningen ab Höhe Asig 88N4 5 9,0 steigt Meiningen ab Höhe Asig 88N5 - 6,7 fällt Meiningen ab BÜ km 67,098 - 10,4 steigt Dietzhausen Weichenverbindung

W88W1/W88W3 - 13,0 steigt Themar ab BÜ km 68,115

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Asig 88N2 M, R M = Meiningen R = Ritschenhausen Asig 88P5 S, T S = Suhl T = Themar


450

251

Bf Ritschenhausen ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 9,9 steigt Rentwertshausen ab Weiche W89W5

1 5,9 steigt Rentwertshausen ab Asig 89P1 2 10,6 steigt Rentwertshausen ab Asig 89P2 1 7,2 fällt Meiningen ab Asig 89P1 bis Asig 89N1 2 4,5 fällt Grimmenthal ab Asig 89P2 bis Asig 89N2 1 10,5 fällt Meiningen ab Asig 89N1 2 10,3 fällt Grimmenthal ab Asig 89N2

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Ritschenhausen (ESTW Arnstadt) 1350 74038302 Bf Ritschenhausen


Bf Rentwertshausen ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 7,0 fällt Ritschenhausen ab Höhe Sig 89L601Y 5,1 fällt Mellrichstadt ab Sig Ra 10

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

451

252

451 Plaue (Thür) – Ilmenau (– Themar) - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke zwischen Ilmenau (a) und Themar (a) verpachtet – Betriebsführung Rennsteigbahn GmbH & Co. KG 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Plaue und Bf Ilmenau Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Plaue und Bf Ilmenau Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Plaue (Thür) siehe Strecke 450

Bf Elgersburg ℡℡℡℡ 74038902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 14,3 fällt Plaue ab Höhe Asig C 7,2 steigt Ilmenau ab Höhe Asig E 3 4,89 steigt Ilmenau

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 12,040 wird mittels ortsbedienter mechanischer Schranke gesichert. Die Bedienung erfolgt durch den Fdl bzw. nach Auftrag des Fdl durch das Zp. Die Anwendungsfälle „Bedienung durch Zp nach Auftrag durch den Fdl“ sind für den Regelfahrplan mit dem EVU abgestimmt und werden in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU bekannt gegeben. Hierbei schließt der im Gleis 2 kreuzende Zug nach Auftrag durch den Fdl die Schranke. Nach Räumung des RÜ durch den nach Gleis 1 einfahrenden Zug ist die Schranke, ohne Auftrag des Fdl, wieder zu öffnen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten Züge mit planmäßigem Halt am Bahnsteig dürfen nach mündlicher Zustimmung des Fdl als Rangierfahrt bis an das Ausfahrsignal vorziehen. Für regelmäßig mit Verkehrshalt verkehrende Züge ist dieses Verfahren mit den EVU abge-stimmt. Betroffene Züge werden dem Tf in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU bekannt gegeben. Auf die Ver-ständigung über Ziel und Zweck der Rangierfahrt wird in diesen Fällen verzichtet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten.

451

253

Bf Ilmenau ℡℡℡℡ 74039702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 8,3 steigt Elgersburg ab Asig B 15,1 steigt Elgersburg ab Spitze Weiche 1



Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Ilmenau 1350 74039702 Bf Ilmenau


Bf Themar (Thür) ℡℡℡℡ 74042002 siehe Strecke 480

453

254

453 Zella-Mehlis – Wernshausen - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Zella-Mehlis und Bf Wernshausen Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Zella-Mehlis und Bf Wernshausen Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von Zella-Mehlis bis km 22,4 400 m von km 22,4 bis km 23,8 700 m von km 23,8 bis Wernshausen 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb von Zella-Mehlis (a) bis Wernshausen (a) Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Alle Zuglaufmeldungen werden über Zugfunk gegeben. Modul 436.0002 1 (4) Zeitliche Abweichung von der Erteilung der Fahrerlaubnis Fahranfrage und Fahrerlaubnis mit den Zielen Schmalkalden und Steinbach-Hallenberg dürfen erst 3 Minuten vor der voraussichtlichen Abfahrt gestellt bzw. erteilt werden. Die Fahranfrage im Bf Zella-Mehlis ist ausnahmslos bis Steinbach-Hallenberg zu stellen. 2 Regeln für Betriebsstellen

Bf Zella-Mehlis ℡℡℡℡ 74038302 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Alle in die Zugleitstrecke einfahrende Züge. Meldung an den zuständigen Fdl des ESTW Arnstadt erst nach Erteilung der Fahrerlaubnis (Fe) durch den Zugleiter in Schmalkalden. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 7. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. siehe auch Strecke 450

Hp Benshausen ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Benshausen

Hp Viernau ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Viernau

453

255

Bf Steinbach-Hallenberg -Bahnhof mit Rückfallweichen- ℡℡℡℡ 74004202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 16,9 fällt Zella-Mehlis ab So 12 W 1 18,6 steigt Schmalkalden ab Spitze W 2

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 436.0001 2 (11) Bahnhöfe mit Rückfallweichen und Richtungsbetrieb Der Bf Steinbach-Hallenberg ist mit Rückfallweichen ausgerüstet. Die Gleise 2 und 3 werden im Richtungsbetrieb befahren: Gleis 2 Richtung von Zella-Mehlis nach Schmalkalden, Gleis 3 Richtung von Schmalkalden nach Zella-Mehlis. Modul 436.0002 1 (3) c) Fahrerlaubnis an Zugführer des zweiten Zuges übermitteln Zuglaufmeldungen sind durch den Tf für den eigenen Zug zu gegeben. Bei Zugkreuzungen gibt der Tf des zuerst angekommenen Zuges die Ankunftsmeldung „Ak“. Der Tf des Gegenzuges gibt nach seiner Ankunft die Ankunftsmeldung „Ak“ und stellt die Fahranfrage zur Fahrerlaubnis „Fe“. Der Tf des schon zur Kreuzung bereitstehenden Zuges darf grundsätzlich nach Ankunft des Gegenzuges die Fahranfrage für seinen Zug stellen. Zur flüssigen Durchführung der Zuglaufmeldungen ist hier jedoch der Zeitbedarf für die Zuglaufmeldungen „Ak“+„Fe“ des Gegenzuges zu beachten. Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung - für Züge der Fahrtrichtung von Zella-Mehlis nach Schmalkalden:

wenn der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Einfahrweiche 1 vorbeigefahren und am gewöhnlichen Halteplatz zum Halten gekommen ist,

- für Züge der Fahrtrichtung von Schmalkalden nach Zella-Mehlis: wenn der Zug mit Schlusssignal am So 12 der Einfahrweiche 2 vorbeigefahren ist und am gewöhnlichen Halteplatz zum Halten gekommen ist.

Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Zugschlussstelle für die Ausfahrten ist jeweils die Spitze der Einfahrweiche 1 bzw. 2.

Hp Altersbach ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Altersbach

Hp Schmalkalden-Fachhochschule ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Schmalkalden-Fachhochschule

Bf Schmalkalden ℡℡℡℡ 74004202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1s + 2s 29,6 steigt Steinbach-Hallenberg ab Ne 5 km 23,819

2s 8,2 steigt Steinbach Hallenberg 11,8 fällt Wernshausen ab Höhe Wegunterführung km 24,2

453

256

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 23,850 ist durch eine verschließbare mechanische Absperreinrichtung gesichert. Die Grundstellung ist geschlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge ist die RÜ-Absperreinrichtung durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festgelegten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahrplan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Absperreinrichtung. Nach erfolgtem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, ist die Absperreinrichtung zur planmäßigen Abfahrtszeit wieder zu schließen und durch Verschluss zu sichern. Der Tf bestätigt die Räumung des Mittelbahnsteiges von Personen und die Sicherung des RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) an den Fdl. Alle Gespräche, die die Sicherung des RÜ betreffen, sind über GSM-R zu führen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Beim Rangieren über die Signale Ne 5 km 23,819 in Richtung BÜ km 23,725 ist eine 2000 Hz Beeinflussung durch die PZB-Streckeneinrichtung technisch nicht ausgeschlossen. Die Befehlstaste der PZB Fahrzeugeinrichtung ist zeitgerecht zu bedienen. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Alle Gleise: Übergänge mit 5 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Schmalkalden 1350 74004202 Bf Schmalkalden


Hp Auehütte ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Auehütte

Hp Mittelschmalkalden ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Mittelschmalkalden

Hp Niederschmalkalden ℡℡℡℡ 74004202 Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Niederschmalkalden Bf Wernshausen ℡℡℡℡ 74042302 siehe Strecke 480

456

257

456 Ritschenhausen – Meiningen - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke von RB-Gr km 57,690 bis km 72,8 1000 m von km 72,800 bis Meiningen 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Ritschenhausen ℡℡℡℡ 74038302 siehe Strecke 450

Bf Meiningen ℡℡℡℡ 74040502 siehe Strecke 480

460

258

460 Arnstadt Hbf – Saalfeld (Saale) - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot ohne streckenkundigen Mitarbeiter zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Arnstadt Hbf ℡℡℡℡ 74038202 siehe Strecke 450

Bf Stadtilm Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 10,5 steigt Arnstadt ab km 15,3 3 3,2 steigt Rottenbach 15,0 steigt Rottenbach ab So 12 Weiche

61W12


Bf Rottenbach Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 3 4,5 steigt Stadtilm ab Asig N 5,6 steigt Stadtilm ab So 12 Weiche 3 20,1 steigt Stadtilm ab Signal Ra 10 11,8 fällt Bad Blankenburg ab Signal Ra 10


Bf Bad Blankenburg Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 11,5 steigt Rottenbach ab Spitze Weiche 1 1 2,9 fällt Saalfeld ab Spitze Weiche 1 bis Bahnsteigende 3,9 steigt Saalfeld ab signal Ra 10

460

259

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Rangierseite links der Kilometrierung außer bei Bahnsteiggleisen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 35

Awanst Wöhlsdorf Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-





- Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen.

Bf Saalfeld (Saale) siehe Strecke 600

470

260

470 Gotha – Leinefelde - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Gotha ℡℡℡℡ 74011202 siehe Strecke 400

Bf Gotha Ost ℡℡℡℡ 74011202 Bf Ballstädt (Kr Gotha) Leinefelde Fdl 3 ℡℡℡℡ 74610402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 2 zw. Esig 98A und Asig 98P2 6,9 steigt in Richtung Gotha Ost 2 zw. Esig 98F und Asig 98N2 9,6 steigt in Richtung Gotha Ost

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 11,633 Ri Gotha Ost steht rechts vom Gleis.

Bf Bad Langensalza Leinefelde Fdl 3 ℡℡℡℡ 74610402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 zw. W9734 und Asig 97N1 2,9 steigt in Richtung Döllstädt 2 zw. Esig 97F und W 9735 4,0 fällt in Richtung Großengottern

2 zw. Ra 10 km 20,7 und Esig 97A

7,2 steigt in Richtung Ballstädt


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 6,715 Ri Döllstädt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 20,781 Ri Ballstädt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 22,063 Ri Großengottern steht rechts vom Gleis.

470

261


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) Leinefelde 3 1350 74610402 gesamter Bahnhof

Bf Großengottern Leinefelde Fdl 3 ℡℡℡℡ 74610402 Bf Mühlhausen (Thür) Leinefelde Fdl 3 ℡℡℡℡ 74610402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 5,6 steigt in Richtung Dachrieden

2 zw. Esig 92F und Lsp 9232X

11,1 steigt in Richtung Dachrieden

2 zw. Lsp 9232X und A-sig 92N2

4,0 steigt in Richtung Dachrieden

3 zw. W9223 und 92N3 8,7 steigt in Richtung Dachrieden 3 zw. W9202 und Esig 92A 5,2 steigt in Richtung Dachrieden

4 2,6 steigt in Richtung Dachrieden


Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 40,780 Ri Dachrieden steht rechts vom Gleis.

Bf Dachrieden Leinefelde Fdl 3 ℡℡℡℡ 74610402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 zw. W9101 bis Asig 91P1 3,2 steigt in Richtung Leinefelde 1 zw. W9111 und Bahnstei-

gende Ri. Leinefelde 8,9 fällt

in Richtung Leinefelde

2 zw. Esig 91F und Asig 91N2 12,3 steigt in Richtung Leinefelde 2 zw. Esig 91A und 91P2 12,8 steigt in Richtung Leinefelde

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 48,027 Ri Mühlhausen steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 49,027 Ri Leinefelde steht rechts vom Gleis.

Bf Leinefelde ℡℡℡℡ 74610302 siehe auch Strecke 270 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 201 + 202 zw. Esig

A200/B200 und Lsp 201 II 8,1 steigt in Richtung Heiligenstadt

201 + 202 zw. Asig N201/N202 und Lsp 201 III


470

262

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 201 + 202 zw. Lsp 201 III und

Esig F200/G200 9,6 steigt in Richtung Bernterode

203, Bereich Ausziehgleis Ost 5,0 steigt in Richtung Heiligenstadt 203 + 207, Bereich Auszieh-

gleis West 10,4 steigt in Richtung Gleisabschluss

206 – 210 zw. Esig C200 und Lsp 206 I / Lsp 210 I

3,1 fällt / steigt Neigungswechsel

216 + 218 2,6 steigt in Richtung Dachrieden Anschlussgleis 2,8 fällt in Richtung Anschluss


Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Bf Leinefelde ist das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten (2-Watt-Geräten) verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 138,413 am Einfahrgleis Ri Abzw Bernterode West steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 139,996 am Einfahrgleis Ri Heilbad Heiligenstadt steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 66,028 am Einfahrgleis Ri Dachrieden steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) 1 1350 74610302 gesamter Bereich des Bahnhofs + OBe

480

263

480 Eisenach – Meiningen – Eisfeld - eingleisig - (Nebenbahn: Grimmenthal – Eisfeld)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Immelborn und Bf Wernshausen zwischen Bf Hildburghausen und Bf Eisfeld Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Eisenach Gbf bis km 8,4 1000 m von km 8,4 bis km 22,8 700 m von km 22,8 bis km 28,7 1000 m von km 28,7 bis Eisfeld 700 m

b-Richtung von Eisfeld bis km 28,7 700 m von km 28,7 bis km 22,8 1000 m von km 22,8 bis km 7,8 700 m von km 7,8 bis Eisenach Gbf 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Eisenach ℡℡℡℡ 74011402 siehe auch Strecke 400 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 Ri Förtha steht rechts vom Gleis.

Bf Förtha (Kr. Eisenach) ℡℡℡℡ 74039002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 15,9 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Abkuppeln des Tfz erst nach Festlegen der Wagen-gruppe. Festlegemittel und angezogene Handbremsen dürfen erst entfernt bzw. gelöst werden wenn das Triebfahrzeug angekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 7,490 Ri Eisenach steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 8,917 Ri Marksuhl steht rechts vom Gleis.

480

264

Bf Marksuhl ℡℡℡℡ 74040602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 11,1 ‰ In Richtung Förtha: 11,7 ‰ ab Asig. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf des zuerst eingefahrenen Zuges die Sicherung des RÜ bei Einfahrt des zweiten Zuges. Standort hierbei ist der Bahnsteig in unmittelbarer Nähe des RÜ. Sich nähernde Personen sind bei Erfordernis anzusprechen. Es ist Warn- oder Unternehmenskleidung zu tragen. Die RÜ-Sicherung durch Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Eine gesonderte Beauftragung durch den Fdl sowie eine Bestätigung des Tf an den Fdl erfolgt nicht. Personen sind vor der Einfahrt des Zuges nach Gleis 2 (RÜ) mündlich zu unterrichten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 12,386 Ri Förtha steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 13,740 Ri Oberrohn steht rechts vom Gleis. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Oberrohn ℡℡℡℡ 74040902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) 5,5 ‰ In Richtung Bad Salzungen: 10,7 ‰ ab Asig. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten.

Bf Bad Salzungen ℡℡℡℡ 74041802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Oberrohn: 3,7 ‰ ab Asig. In Richtung Immelborn: 3,9 ‰ ab Asig. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Örtlich zuständige Stelle für den Ortsstellbereich Bad Salzungen ist der Fdl Bf Bad Salzungen. Er verständigt den Triebfahrzeugführer mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R Strecken-zugfunk oder über GSM-R Rangierfunk (Kurzwahl 1350) im RiN-Verfahren beim Fdl Bad Salzungen.

480

265

Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Als Triebfahrzeugführer melden Sie festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den Fdl Bf Bad Salzungen. Nutzen Sie hierzu die Verständigung im RiN-Verfahren. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich Bad Salzungen umfasst die Gleise 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 30 und 42. Grenzen des Ortsstellbereiches sind:

Ls 25 X für Gleis 25, Ls 26 X für Gleis 26, Ls 27 X für Gleis 27, Ls W2X für Gleis 30, So 12 der Ortsweiche 112 zur AB HFP Bandstahl, Ausziehgleis 42 km 2,0 zur AB Regiobahn Thüringen GmbH (Grenze der AB) So 12 W 108 (EOW) zur LEG AB Merkers (Signal Ra 11b),

Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 112, 18 und 25 sowie die elektrisch ortsgestellten Weichen 14, 17, 19, 23, 106 und 108. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Geschobene Rangierfahrten dürfen im Ortsstellbereich nur mit Spitzenbesetzung durchgeführt werden - EOW-Bereich. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Bad Salzungen (ESTW) 1350 74041802 Bf Bad Salzungen

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren. Bf Immelborn ℡℡℡℡ 74039802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) In Richtung Bad Salzungen: 6,2 ‰ ab Asig In Richtung Wernshausen: 4,4 ‰ ab Asig Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Die RÜ im km 31,280 und 31,320 sind durch eine mechanische Absperreinrichtung (Poller mit Kette) gesichert. Die Grundstellung ist geschlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge sind die RÜ-Absperreinrichtung durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festgelegten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahrplan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Absperreinrichtungen. Nach erfolgtem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, sind die Absperreinrichtungen zur planmäßigen Abfahrts-zeit wieder zu schließen und zu sichern. Der Tf bestätigt die Räumung des Mittelbahnsteiges von Personen und die Sicherung der RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) an den Fdl. Alle Gespräche, die die Sicherung des RÜ betreffen, sind über GSM-R zu führen.

480

266

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen ist verboten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Stellwerk „In“ 1350 74039802 nördl. Bahnhofsbereich Ww Stellwerk „Is“ 1351 74000921 südl. Bahnhofsbereich


Bf Wernshausen ℡℡℡℡ 74042302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 2 2,8 steigt Immelborn ab Höhe Asig B bis Signal Ra 10

1 + 2 5,0 steigt Walldorf ab Höhe Asig N / Asig M 5,6 steigt Walldorf ab Signal Ra 10

6a 3,3 steigt Schmalkalden ab BÜ km 41,300

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 40,345 Ri Immelborn steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 41,735 Ri Walldorf steht rechts vom Gleis. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Wernshausen 1350 74042302 Bf Wernshausen


Bk Hp Wasungen ℡℡℡℡ 74042602 Bf Walldorf (Werra) ℡℡℡℡ 74043102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 4,9 fällt Wernshausen ab Spitze Weiche 1 1 2,7 steigt Meiningen ab BÜ km 55,145 2 2,9 steigt Meiningen 5 3,7 steigt Meiningen

480

267

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen

1 + 2 8,0 steigt Meiningen ab Höhe Spitze Weiche 15 bis Höhe Signal Rs1

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 55,526 Ri Meiningen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Walldorf 1350 74043102 Bf Walldorf

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Meiningen ℡℡℡℡ 74040502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 6,8 steigt Walldorf ab So 12 Weiche 2 10,4 steigt Walldorf ab Signal Ra 10

1B + 2B 4,5 steigt Ritschenhau-sen/Grimmenthal

ab Höhe So 12 Weiche 106

1 4,5 steigt Ritschenhau-sen/Grimmenthal

ab So 12 Weiche 109

5,9 steigt Ritschenhausen ab So 12 Weiche 112 6,6 steigt Grimmenthal ab So 12 Weiche 110

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 60,650 ist durch eine mechanische Absperreinrichtung (Pfosten mit Kette verschließbar) gesichert. Die Grundstellung ist geschlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge ist die RÜ-Absperreinrichtung durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festge-legten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahr-plan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Absperreinrichtung. Nach erfolgtem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, ist die Absperreinrichtung zur planmäßigen Abfahrtszeit wieder zu schließen und durch Verschluss zu sichern. Der Tf bestätigt die Räumung des Mittelbahnsteiges von Personen und die Sicherung der RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) an den Fdl. Alle Gespräche, die die Sicherung des RÜ betreffen, sind über GSM-R zu führen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 60,225 Ri Walldorf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 61,800 Ri Grimmenthal steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 76,791 Ri Ritschenhausen steht rechts vom Gleis.

480

268

Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Stellwerk „B3“ 1350 74040502 mittlerer Bahnhofsbereich Ww Stellwerk „W2“ 1351 74001221 nördl. Bahnhofsbereich Ww Stellwerk „W4“ 1352 74004021 südl. Bahnhofsbereich


Bf Grimmenthal ℡℡℡℡ 74038302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 8,3 steigt Dietzhausen ab Weiche W88W2

10,6 fällt Ritschenhausen ab Ra 10 - 7,4 steigt Meiningern Weichenverbindung

W88W11/W88W12 3 7,4 steigt Meiningen ab Höhe Asig 88N4 4 8,3 steigt Meiningen ab Höhe Asig 88N4 5 9,0 steigt Meiningen ab Höhe Asig 88N5 - 6,7 fällt Meiningen ab BÜ km 67,098 - 10,4 steigt Dietzhausen Weichenverbindung

W88W1/W88W3 - 13,0 steigt Themar ab BÜ km 68,115

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Asig 88N2 M, R M = Meiningen R = Ritschenhausen Asig 88P5 S, T S = Suhl T = Themar


Bf Themar (Thür) ℡℡℡℡ 74042002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 4,7 fällt Grimmenthal ab Höhe Asig B, C, D 8 8,4 fällt Prellbock 9,3 steigt Hildburghausen ab Signal Ra 10 10,4 steigt Rennsteigbahn ab Höhe Spitze Weiche 25

480

269

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Stellwerk „Tn“ 1350 74042002 nördl. Bahnhofsbereich Ww Stellwerk „Ts“ 1351 74001121 südl. Bahnhofsbereich


Bf Hildburghausen ℡℡℡℡ 74039602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 8,5 steigt Themar ab Höhe So 12 Weiche 23W5 11,1 steigt Themar ab Signal Ra 10 3,8 steigt Veilsdorf ab So 12 Weiche 23W50

Modul 408.2341 3 Am gewöhnlichen Halteplatz halten Züge mit Verkehrshalt im Gleis 1 (Hausbahnsteig) - in Fahrtrichtung hinter dem RÜ km 93,247 (RÜ ist freizufahren). Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf des zuerst eingefahrenen Zuges die Sicherung des RÜ bei Einfahrt des zweiten Zuges. Standort hierbei ist der Bahnsteig in unmittelbarer Nähe des RÜ. Sich nähernde Personen sind bei Erfordernis anzusprechen. Es ist Unternehmenskleidung zu tragen. Die RÜ-Sicherung durch den Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Eine gesonderte Beauftragung durch den Fdl sowie eine Bestätigung des Tf an den Fdl erfolgt nicht. Personen werden durch den Fdl vor Einfahrt des Zuges nach Gleis 1 (RÜ) über die Lautsprecheranlage unterrichtet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten.

Bf Veilsdorf ℡℡℡℡ 74042202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 5,3 fällt Hildburghausen ab Asig B 1 5,7 steigt Eisfeld ab BÜ km 100,840

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 101,350 Ri Eisfeld steht rechts vom Gleis.

480

270

Bf Eisfeld ℡℡℡℡ 74038802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 5,1 fällt Veilsdorf ab Unterführung 108,060

3 4,6 fällt Veilsdorf ab Unterführung 108,060 9,5 fällt Veilsdorf ab Signal Ra 10

21 5,3 steigt Gleisabschluss 8,3 steigt Rauenstein ab Signal Ra 10

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Abstoßen, Ablaufen und Verschieben von Fahrzeugen verboten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 107,607 Ri Veilsdorf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,550 Ri Rauenstein steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Eisfeld 1350 74038802 Bf Eisfeld


500

271

500 (Esbacher See –) RB-Gr. km 117,357 – Theuern – Massetal – Ilmenau-Wolfsberg – Eischleben – Erfurt Hbf – Großbrembach – Gröbers – Flugha-fen Leipzig / Halle – Leipzig-Mockau – Leipzig Hbf

1 Regeln für die Strecke Bei folgenden Hauptsignalen wird der für den automatischen Wechsel nach ETCS-Level 2 erforderliche Mindestabstand zu den nächsten Hauptsignalen unterschritten. Bei Signalstellung Ks2 hat sich der Tf wie bei einem um mehr als 5% verkürztem Bremswegabstand zu verhalten, um unmittelbar nach dem Wechsel nach ETCS-Level 2 die Sollgeschwin-digkeit nicht zu überschreiten: Bf Gröbers: 81B, 81G, 81GG Bf Erfurt: 01E, 01ZT101, 01ZT102, 01ZT103, 01 ZT104, 01ZT105, 01ZT77, 01ZT97, 01ZW309 Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale ↑ < Zwischen Leipzig Hbf und Leipzig-Mockau ist das Signal 84N211 in km 308,9 links neben dem Gegengleis nicht

gültig. > Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ Bf Erfurt Hbf: < Aus Ri Großbrembach ist das Esig 01BB in km 196,025 rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

↑ < Zwischen Leipzig-Mockau und Flughafen Leipzig/Halle ist das Signal 8380 in km 305,393 rechts neben dem Ge-gengleis angeordnet. >


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Theuern ℡℡℡℡ 74000302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung durchgehende Hgl 2+3 von ETCS-Esig 33A/33AA bis ETCS-Asig 33P2/33P3

12,5 In Richtung Esbacher

See fallend Hgl 1 von ETCS-Asig 33P1 bis Spitze W 33W01 Hgl 4 von ETCS-Asig 33P4 bis W 33W03 durchgehende Hgl 12+13 von ETCS-Esig 33F/33FF bis ETCS-Zsig 33ZU12/33ZU13

11,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Modul 481.0205 Abschnitt 7.

500

272

Modul 408.2321 3 Abweichende Regeln zur ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle

Signale Erforderlich

für Richtung

Rufnummern

a) GSM-R-Netz b) RBC-Nummer c) RBC-Tel.-Nr

a) GSM-R-Netz b) RBC-Land c) RBC ID d) RBC-Tel. Nr.

Theuern

33P1 33ZR1 33P4

33ZR4

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404

- nur wenn das führende Fahrzeug bei ETCS-Levelwahl mindestens 300 m vor dem in Fahrtrichtung befindlichen Signal Ne 14 steht, andernfalls muss rangiert werden. Eine Levelwahl nach Level NTC/ PZB ist nicht zulässig.

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Theuern

33P2 33ZR2 33P3

33ZR3 33ZU12 33N12

33ZU13 33N13

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww (özF Erfurt 1 NBS): Langwahl: 740 003 02 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

Bezeichnung Standort im km Bemerkung

↓↓↓↓ 33N13 124,267 Signal steht links neben dem Gleis ↑↑↑↑ 33ZU12 124,018 Signal steht links neben dem Gleis

Üst Massetal ℡℡℡℡ 74000302 Bf Ilmenau-Wolfsberg ℡℡℡℡ 74000302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung durchgehende Hgl 2+3 von ETCS-Esig 37F/37FF bis

ETCS-Asig 37N2/37N3 10,0 In Richtung Massetal

steigend Gleis zwischen ETCS-Asig 37N1 und Spitze W 37W23

Gleis zwischen Spitze 37W22 und Grenzzeichen W 37W21 durchgehende Hgl 2+3 von ETCS-Esig 37A/37AA bis 12,5

500

273

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Spitze W 37W02/Spitze W 37W04

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Modul 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2321 3 Abweichende Regeln zur ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Ilmenau-Wolfsberg

37P1 37N1 37P4 37N4 37P5 37N5

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Ilmenau-Wolfsberg

37P2 37N2 37P3 37N3

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww (özF Erfurt 1 NBS): Langwahl: 740 003 02 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren. Bf Eischleben ℡℡℡℡ 74000302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleise von ETCS-Esig 39F/39FF bis ETCS-Asig 39N1/39N2/39N3/39N4

12,1

In Richtung Ilmenau-Wolfsberg steigend

durchgehende Hgl 2+3 von ETCS-Esig 39A/39AA bis ETCS-Asig 39P2/39P3

20,0

Gleis zwischen ETCS-Asig 39P4 bis Spitze W 39W05 12,5 Gleis zwischen ETCS-Asig 39N1 bis Spitze W 39W07 12,5

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Modul 481.0205 Abschnitt 7.

500

274

Modul 408.2321 3 Abweichende Regeln zur ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Eischleben

39P1 39N1 39P4 39N4

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Eischleben

39P2 39N2 39P3 39N3

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Im Bereich der Weiche 39W10 werden vier Hemmschuhe vorgehalten und können bei Bedarf zum Sichern von Fahr-zeugen verwendet werden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Das Abstellen von Fahrzeugen im Gleis 1 ist von Signal 39P1 bis km 174,900 verboten! Abstellungen von Fahrzeugen in den Überholgleisen sind möglichst weit talseitig (Richtung Erfurt) durchzuführen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww (özF Erfurt 1 NBS): Langwahl: 740 003 02 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

500

275

Bf Erfurt Hbf Bahnhofsteil Gbf ℡℡℡℡ 74033902 Bahnhofsteil Pbf ℡℡℡℡ 74033802 siehe auch Strecke 400 Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen, wenn - an den genannten Signalen in Richtung Strecke mit ETCS Level 2 ohne Hauptsignale gefahren werden soll, - an den Signalen die sich unmittelbar vor den genannten Signalen befinden (siehe Spalte 3) sowie - wenn vor einem der genannten Signale ein Zug als Rangierfahrt mit dem führenden Triebfahrzeug bereitgestellt wird.

1 2 3 4 5

Betriebs-stelle

Signale

Unmittel-bar davor-liegendes

Signal

Erforderlich für Richtung

Rufnummern


a) GSM-R-Netz b) RBC-Land c) RBC-ID d) RBC-Tel.-Nr

Erfurt Hbf

01N1 01N2 01N9 01N10 01N11 01N12 01N295 01N296 01N6295

01ZT309 01ZT310 01ZT97 01ZT402 01ZT411 01ZT395 01ZT396 01ZT401 01ZT413 01ZT208

Eischleben

a) 26210 b) 1286954

c) 0049 1835 999 00403

a) 26210

b) 78

c) 9002

d) 0049 1835 999 00403

01P210 01P209 01P301 01P302 01P82 01P83 01P84 01P85 01P86 01P87

01ZW401 01ZW40201ZW39501ZW396 01ZW30901ZW411 01ZW413 01ZV295 01ZV296

01ZV1 01ZV2 01ZV9 01ZV10

Großbrem-bach

Modul 408.2651 3 PZB-Zwangsbremsung am Zufahrtsicherungssignal Bei einer PZB-Zwangsbremsung an den Signalen - 01N1, 01N2, 01N9, 01N10, 01N11, 01N295, 01N296 und 01N6295 (Richtung Eischleben) - 01P209, 01’P210, 01P301, 01P302, 01P82, 01P83, 01P84, 01P85, 01P86, 01P87 (Richtung Großbrembach) muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter mitteilen, dass ein Levelwechsel nach ETCS Level 2 ohne Hauptsig-nale nicht stattgefunden hat.

PZB-Zwangsbremsung am Anfang einer Strecke mit ETCS Level 2 ohne Hauptsignale Bei PZB-Zwangsbremsung zwischen - Erfurt Hbf und Eischleben oder - Erfurt Hbf und Großbrembach darf der Triebfahrzeugführer nicht weiterfahren, wenn er den Fahrdienstleiter nicht erreicht hat.

500

276

Bf Großbrembach ℡℡℡℡ 74005302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen durchgehende Hgl 3 + 4 von ETCS-Esig 63A/63AA bis Spitze W 63W04 (Westkopf)

12,5 In Richtung Erfurt

fallend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Groß-brembach

63P2 63N2 63P5 63N5

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Groß-brembach

63P4 63N4 63P3 63N3

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww (özF Erfurt 2 NBS): Langwahl: 740 053 02 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren.

Bf Saubachtal ℡℡℡℡ 74005302 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

500

277

Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Saubachtal

65P1 65N1 65P4 65N4

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Saubachtal

65P2 65N2 65P3 65N3

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Bf Jüdendorf ℡℡℡℡ 74005302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen durchgehende Hgl 3 + 4 von ETCS-Esig 67A/67AA bis

Spitze W 67W02 (Westkopf) 12,0

In Richtung Dörste-witz steigend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7.

500

278

Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Jüdendorf

67P2 67N2 67P5 67N5

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Jüdendorf

67P4 67N4 67P3 67N3

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Bf Dörstewitz ℡℡℡℡ 74005302 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen - in folgenden Überholungsgleisen

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Dörstewitz

69P1 69N1 69P4 69N4

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404

- nur wenn das führende Fahrzeug bei ETCS-Levelwahl mindestens 300 m vor dem in Fahrtrichtung befindlichen Signal Ne 14 steht

500

279

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Dörstewitz

69P2 69N2 69P3 69N3

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1286953 c) 0049 1835 999 00404

a) 26210 b) 78 c) 9001 d) 0049 1835 999 00404


Abzw Planena ℡℡℡℡ 74005302 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals

planmäßig umleiten

Abzw Planena 500 408 – 213 – 200 auf Führerstandanzeige

durch ETCS

Bf Gröbers ℡℡℡℡ 74035002 siehe auch Strecke 200 Modul 408.2321 3 Regeln zur manuellen ETCS-Levelwahl Es ist Level 2 zu wählen: - an den Zufahrtsicherungssignalen in Richtung Strecke mit ETCS Level 2 ohne Hauptsignale

Betriebs-stelle


für Richtung

Rufnummern



Gröbers

81F 81FF 81G

81GG 81ZU4 81ZU5 81P7

alle Richtun-gen

a) 26210 b) 1254187 c) 0049 1835 999 00406

a) 26210 b) 76 c) 9003 d) 0049 1835 999 00406



des Zugpersonals


Gröbers

500 in Richtung Erfurt Hbf

500 – 200 – 213 – 408 auf Führerstandanzeige

durch ETCS 500

in Richtung Leipzig Hbf 200 - 300 mdl

500

280

Modul.408.2651 3 PZB Zwangsbremsung am Zufahrtsicherungssignal Bei einer PZB-Zwangsbremsung am Signal 81F, 81FF, 81ZU4, 81ZU5 und 81P7 muss der Triebfahrzeugführer dem Fahrdienstleiter mitteilen, dass ein Levelwechsel nach ETCS Level 2 ohne Hauptsignale nicht stattgefunden hat. PZB-Zwangsbremsung am Anfang einer Strecke mit ETCS Level 2 ohne Hauptsignale Bei PZB-Zwangsbremsung zwischen Gröbers und Abzw Planena darf der Triebfahrzeugführer nicht weiterfahren, wenn er den Fahrdienstleiter nicht erreicht.

Bf Flughafen Leipzig/Halle ℡℡℡℡ 74032502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise: 10,000 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten Muss beim Rangieren oder der Zugvorbereitung ein gleismittiger Rangierweg benutzt werden (z. B. beim Führerstands-wechsel), ist vor dem Verlassen des Führerstandes das jeweilige Nachbargleis vom örtlich zuständigen Fahrdienstleiter sperren zu lassen. Nach Wegfall des Grundes für die Gleissperrung ist der örtlich zuständige Fahrdienstleiter umgehend zu verständigen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 292,669 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Gröbers stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 294,423 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Leipzig-Mockau stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Neuwiederitzsch: Langwahl 74032502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bk Hp Leipzig Messe ℡℡℡℡ 74032502 Bf Leipzig-Mockau ℡℡℡℡ 74009202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

,,Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 23 Esig 40H bis Zsig 40ZR3 = 6,8 In Richtung Leipzig

Hbf fallend Gleis 24

Gleis 8 Esig 40E bis 40W08 = 5,6 In Richtung Leipzig-

Messe steigend Gleis 1 Esig 40DD bis 40W06 = 14,0 In Richtung Wie-

deritzsch steigend Gleis 2 Esig 40D bis 40W05 = 14,0

Gleis 1 40W73 bis Esig 40F = 6,1 In Richtung Leipzig-Thekla West fallend

500

281

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festgestellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 D = Delitzsch F = Flughafen Halle/Leipzig W = Wiederitzsch Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters ESTW Ww Leipzig-Mockau: 74009202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 siehe auch Strecke 300 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals


Leipzig Hbf 500 200 - 500 mdl

500 410 - 711 mdl

Leipzig Hbf, Bft Berliner Str

500 639 (LL N) - 310 - 710 mdl 500 300 mdl

600

282

600 Abzw Saaleck – Saalfeld (Saale) – Probstzella (– Ludwigstadt) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Camburg (Saale) ℡℡℡℡ 74034002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 01P1 – 01P3 beginnt Gefälle bis 5,2 ‰ in Richtung Großheringen. Gleis 01103: 2,8 ‰ in Richtung Großheringen fallend.

Bf Dornburg (Saale) ℡℡℡℡ 74034002 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww ESTW Göschwitz 1: 74034002 Kurzwahl Ww ESTW Göschwitz 1: 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Jena Saalbf ℡℡℡℡ 74034002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 03N1 bis 03N3 beginnt Steigung bis 8,5 ‰ in Richtung Göschwitz. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot von Asig 03N1 bis 03N3 bis zur Bahnhofsgrenze(Esig) in Richtung Göschwitz. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww ESTW Göschwitz 1: 74034002 Kurzwahl Ww ESTW Göschwitz 1: 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

600

283

Bf Jena-Göschwitz ℡℡℡℡ 74034002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 05N1 bis 05N5 beginnt Steigung bis 3,7 ‰ in Richtung Saalfeld. Hinter den Asig 05N10 bis 05N12 beginnt Steigung bis 9,5 ‰ in Richtung Gera. Hinter den Asig 05P1 bis 05P12 beginnen Steigungen bis 6,2 ‰ in Richtung Weimar / Jena Saalbf, ab km 26,0 / 30,8 in Gefälle bis 5,2 ‰ übergehend.

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 05301 6,0

Richtung Saalfeld steigend 05602 3,3 05603 3,9 05104 4,8 05105 6,6

05710, 05511, 05212 5,3 Richtung Gera steigend 32 4,5 in Ri Bahnhofsmitte fallend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Rangierseite links der Kilometrierung außer bei Bahnsteig- und Rampengleisen. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 05P1-12 und Zsig 05ZU1 P = Jena Paradies W = Jena West Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww ESTW Göschwitz 1: 74034002 Kurzwahl Ww ESTW Göschwitz 1: 1350 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Awanst Schöps ℡℡℡℡ 74034202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 10,0 ‰. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot auf dem Streckengleis

600

284

Bf Orlamünde ℡℡℡℡ 74034202 Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener mehrteiliger Zug im Bf Orlamünde geteilt und die Zustimmung zur Abfahrt beider Teile am selben Signal erteilt wird, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges – zusätzlich zur Zustimmung durch Signal – eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 46,610 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Kahla stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 48,030 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Rudolstadt stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,335 Ri Pößneck steht rechts vom Gleis.

Bf Rudolstadt (Thür), Bft Gbf ℡℡℡℡ 74034202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Zsig 22ZR1 bis 22ZR4 beginnt Steigung mit 3,3 ‰ in Richtung Bft Pbf bis km 64,0. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Zwischen den beiden Bahnhofsteilen Gbf und Pbf durchfahrende Rangierfahrten sichern den BÜ km 63,8 selbstständig mit Rangierschalter, sofern die Sicherung nach Absprache mit dem özF nicht anderweitig erfolgt. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 62,080 am Einfahrgleis Ri Orlamünde steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Saalfeld; Langwahl: 74034202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Rudolstadt (Thür), Bft Pbf ℡℡℡℡ 74034202 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 65,235 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Rudolstadt-Schwarza steht rechts vom Gleis.

Bf Rudolstadt-Schwarza ℡℡℡℡ 74034202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Die maßgebende Neigung beträgt 3,6 ‰ in Richtung Saalfeld steigend. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 67,945 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Rudolstadt stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 69,550 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Saalfeld stehen rechts vom Gleis.

600

285

Bf Saalfeld (Saale) ℡℡℡℡ 74032002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Bereich Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung 2555 ESTW 2,6 in Ri UPR steigend 2614 ESTW 10,6 in Ri Bf fallend 2520 Nb2 4,5

in Ri Probstzella (UPR) steigend

2613

Sr I

13 15 2,6 16 3,3 17 3,2

20 (Ablaufberg) 18,6 23 11,7 23a

OB1 4,3

in Ri UPR fallend 24 5,2 31 (Tankanlage) 3,1

49

Sr I

2,6

in Ri UPR steigend

54 3,2 55 3,8 56 4,7 57 4,0 63

OB1

4,3 66 5,0 67 3,3 68 6,6 71 3,3 72a 3,1 76 4,8 77 2,7 in Ri UPR fallend 84 21 in Ri UPR steigend 98 3,8 in Ri UPR fallend 107

Nb2 4,0

in Ri UPR steigend 110 6,8

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die abgeschlossene Zugvorbereitung aller im Steuerbereich beginnenden Reisezüge ist an den özF zu melden. Ist absehbar, dass sich die Fertigstellung zur planmäßigen Abfahrtszeit verzögert, ist der özF sofort zu verständigen. Alle Güterzüge sind an den Fdl fertig zu melden. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener mehrteiliger Zug im Bf Saalfeld (Saale) geteilt und die Zustimmung zur Abfahrt beider Teile am selben Signal erteilt wird, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Zuständige Stelle für die Bekanntgabe von Besonderheiten in den Ortsstellbereichen ist der Weichenwärter Stw Sr I. Rufnummer: 0151/27403195 oder über GSM-R Rangierfunk Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Unregelmäßigkeiten sind an den Weichenwärter Stw Sr I zu melden.

600

286

Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Grenzen des Ortsstellbereich 1 (Saalfeld Gbf): in Richtung ESTW Ls 2614Y in Richtung Stw Sr I Ra 11b (Gleis 45 vor So 12 W 119) Ra 11b (vor So 12 W 154) Ra 11b (vor Sp W 113) Orientierungszeichen (OB) sind aufgestellt vor Sperrsignal 2614Y, So 12 EOW 7, So 12 W 2630, Spitze W 92, Spitze W 152 und im Gleis 45 in Höhe So 12 W 119. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Befahren der Gleise 31 und 32 mit Doppelstockwagen ist verboten. Es ist stets mit besonderer Vorsicht zu rangie-ren. Fahrten in oder nach dem Stellwerksbezirk „Sr 1“ bedürfen immer der Zustimmung des zuständigen Weichenwärters Sr 1. Fahrten in oder nach dem ESTW - Steuerbereich bedürfen immer der Zustimmung des özF 2. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 2 (2) Sichern von Übergängen, die ausschließlich dem Verkehr innerhalb der Bahnhöfe dienen Für den Verkehr innerhalb der Betriebsstelle besteht ein nördlicher Überweg in Höhe km 139,9 beginnend vom Gleis 2536 bis zum Gebäude Güterabfertigung. Dieser Überweg darf als Rettungsweg grundsätzlich nicht durch Schienenfahr-zeuge oder andere Hindernisse blockiert werden. Sollte in Ausnahmefällen eine Besetzung durch Schienenfahrzeuge nicht zu vermeiden sein, ist der Überweg innerhalb von 10 Min. zu räumen. Im Bereich dieses Überweges ist vorsichtig zu Rangieren. Gefährdete Personen sind durch Signal Zp 1 zu warnen, ggf. ist anzuhalten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort in km Richtung Bemerkung 73,708 Rudolstadt-Schwarza Ein- und Ausfahrgleis 139,445 Unterwellenborn Ein- und Ausfahrgleis 46,939 Bad Blankenburg 141,385 Probstzella Ein- und Ausfahrgleis

301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Asig 25P1 - 25P13 B Bad Blankenburg K Kahla P Pößneck

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Saalfeld: Langwahl: 74032002 (Steuerbereich) Kurzwahl: 1350

Ww Sr I: Langwahl 74012821 (Stw-bezirk Sr I und OB 1) Kurzwahl 1351 Gruppenrufbereich 40180

600

287

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR Verfahren Im OB des Bf Saalfeld ist das Rangieren nur im RoR-Verfahren inkl. offenen Gruppenruf 250 erlaubt. Bei nicht Beset-zung des Stw Sr 1 gilt dieses auch für diesen Stellwerksbereich.

Abzw Hp Hockeroda ℡℡℡℡ 74034102 Bf Probstzella ℡℡℡℡ 74034102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 29N1 bis 29N5 beginnt Steigung bis 14,6 ‰ in Richtung Ludwigsstadt. Hinter den Asig 29P1 bis 29P5 beginnt Gefälle bis 12 ‰ in Richtung Saalfeld

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 2931 9,7

in Richtung Ludwigsstadt

steigend

2912 3,8 2933 9,0 2924 9,0 2915 4,8 2908 2,8 2909 3,5

Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Rangierseite Empfangsgebäude, außer Bahnsteig- und Rampengleise. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Abstellverbote von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 164,240 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Saalfeld stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,555 Ri Gräfenthal steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 165,726 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Ludwigsstadt stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Saalfeld; Langwahl: 74034102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

601

288

601 Orlamünde – Pößneck unt Bf - eingleisig – (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2487 1 Regeln auf Strecken anwenden Zwischen Bf Orlamünde und Hp Pößneck unt Bf besteht Stichstreckenblock. Modul 408.2691 6 (1) 1a Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Orlamünde und Hp Pößneck unt Bf Modul 408.2691 6 (2) a Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Orlamünde und Hp Pößneck unt Bf Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für die Betriebsstellen

Bf Orlamünde ℡℡℡℡ 74034202 Hp Pößneck unt Bf ℡℡℡℡ 74034202 Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2487 2 (1) Zustimmung zur Abfahrt auf der Betriebsstelle am Ende der Stichstrecke einholen Nach Einführung dieses Verfahrens durch den özF US 3 (Rudolstadt), erteilt dieser dem Tf Zustimmung zur Abf. Modul 408.2487 2 (4) Fernsprechbuch mitführen oder aufbewahren Alle Züge, die diese Strecke befahren, haben das Fernsprechbuch nach 408.2487V01 mitzuführen. Hier sind die Einfüh-rung des Verfahrens der Zustimmung zur Abfahrt am Ende der Stichstrecke sowie die entsprechenden Meldungen zu dokumentieren.

603

289

603 Hockeroda – Unterlemnitz - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne streckenkundigen Mitarbeiter zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Abzw Hockeroda und Bf Unterlemnitz Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Abzw Hockeroda und Bf Unterlemnitz Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Hockeroda ℡℡℡℡ 74034102 siehe Strecke 600

Bf Leutenberg ℡℡℡℡ 74002502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 12,1 fällt Hockeroda ab Signal Ra 10 6,3 fällt Hockerode ab Höhe Asig 50P2

11 3,1 steigt Gleisabschluss 5001 2,6 steigt Lichtentanne 5002 5,3 steigt Lichtentanne

14,4 steigt Lichtentanne ab Weiche 50W12

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot auf allen Hauptgleisen (außer beim Umfahren mit Tfz). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangieren Richtung Abzw Hockeroda (Gefälle) und Lichtentanne (Thür) (Steigung) nur mit besonderer Vorsicht und Druckluftbremse zulässig. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Leutenberg (ESTW Blankenstein) 74002502 Bf Leutenberg

603

290


Bf Lichtentanne (Thür) ℡℡℡℡ 74002502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 20,3 fällt Leutenberg ab Spitze Weiche 51W01 20,6 steigt Wurzbach ab Spitze Weiche 51W11

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot auf allen Hauptgleisen (außer beim Umfahren mit Tfz). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangieren im gesamten Bf vorsichtig. Rangieren Richtung Leutenberg (Gefälle) und Wurzbach (Thür) über Wei-che 51W11 (Steigung) nur mit Druckluftbremse zulässig. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Awanst Heberndorf ℡℡℡℡ 74002502 Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-





- Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen. Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen Streckengleis 24,2 steigt Wurzbach

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

603, 604

291

Bf Wurzbach (Thür) ℡℡℡℡ 74002502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 21,1 fällt Lichtentanne ab Höhe Rs 53L202X 20,3 steigt Unterlemnitz ab Spitze Weiche 53W02

5303 3,8 steigt Unterlemnitz/Lichtentanne 22 2,7 steigt Gleisabschluss

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Gewöhnlicher Halteplatz Reisezüge: Halt vor RÜ km 19,407 im Gleis 5303 Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 19,403 ist durch eine verschließbare mechanische Absperreinrichtung gesichert (DB21). Die Grundstel-lung ist geschlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge ist die RÜ-Absperreinrichtung durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festgelegten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahrplan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Absperreinrichtung. Nach erfolgtem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, ist die Absperrein-richtung zur planmäßigen Abfahrtszeit wieder zu schließen und durch Verschluss zu sichern. Der Tf bestätigt die Räu-mung des Mittelbahnsteiges von Personen und die Sicherung des RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) an den Fdl. Alle Gespräche, die die Sicherung des RÜ betreffen, sind über GSM-R zu führen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot im Bahnhof - Ausnahme - Umfahrung durch das Triebfahrzeug. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangieren im gesamten Bf vorsichtig. Vorsicht beim Rangieren Richtung Lichtentanne (Thür). Triebfahrzeug immer talwärts (Gefälle) und Richtung Unterlem-nitz (Steigung) Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Wurzbach (ESTW Blankenstein) 74002502 Bf Wurzbach


Bf Unterlemnitz ℡℡℡℡ 74002502 siehe Strecke 672

604 Probstzella – Ernstthal a R – (Sonneberg (Thür) Hbf) - eingleisig - (Nebenbahn)

- Betrieb ruht -

610

292

610 Leipzig Hbf – Zeitz – Gera Hbf - eingleisig zwischen Abzw Zn – Gera Hbf - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Fahren ohne Streckenkenntnis verbieten Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter zwischen Leipzig-Plagwitz und Gera Hbf verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke Leipzig Hbf – Leipzig-Leutzsch 1000 m Leipzig-Leutzsch – km 70,4 (Esig Gera Hbf) 700 m km 70,4 (Esig Gera Hbf) – km 72,9 (Bft Gera Hbf) 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 siehe auch Strecke 300 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen




Leipzig Hbf 610 300 - 200 mdl 610 500 – 710 – 713 - 711 mdl 610 500 – 710 - 200 mdl

Bf Leipzig-Leutzsch ℡℡℡℡ 74015802 siehe Strecke 410

Bf Leipzig-Plagwitz ℡℡℡℡ 74015802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 11, 12 (Asig 21P11 bis Hp Lindenau) 4,7

Gleis 21, 22 (Asig 21N21 in Richtung Großzschocher) 5,1

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass die Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festge-stellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

610

293

Modul 301.0301 3(4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Signal 21ZS1, 21ZS2 M Leipzig Miltitzer Allee

Signal 21N21, 21N22, 21N24, 21N25 B Böhlen (Markkleeberg West) Z Zeitz (Leipzig-Großzschocher)

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww LLW2 ESTW Leipzig-Wahren: Langwahl 74015802 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren. Bf Leipzig-Großzschocher ℡℡℡℡ 74002602 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl): 74002602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Leipzig-Knauthain ℡℡℡℡ 74002802 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl B1): 74002802 Langwahl Ww (Ww W2): 74007321 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Awanst Knautnaundorf – Hartgußwerk Bösdorf ℡℡℡℡ 74002802 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl B1 LLK): 74002802 Langwahl Ww (Ww W2 LLK): 74007321 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bk Zauschwitz ℡℡℡℡ 74038102 Bf Pegau ℡℡℡℡ 74042902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Pegau beträgt 4,0 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

610

294

Bf Profen ℡℡℡℡ 74043002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Profen beträgt 8,6 ‰ . Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle mit neuer Zugnummer beginnenden Züge – auch Wendezüge – sind an den Fdl fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Zugvorbereitung sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen Für Züge, deren Zuggattungsbezeichnung durch „-G“ ergänzt ist, hat der Tf eine Zugvollständigkeitsmeldung abzugeben. Modul 408.4811 7 Rangieren mit Fahrzeugen der Besonderheit „Fz-G“ Wenn sich in der Rangierfahrt Fahrzeuge mit unzureichender Gleisbelegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen befinden, melden Sie dem Ww vor Beginn der Rangierfahrt: „Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen“. Nach Ende des Rangierens und vollständiger Räumung der genannten Gleisabschnitte verständigt der Tf den Ww. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 33,554 am Ausfahrgleis Ri Pegau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 35,300 am Ausfahrgleis Ri Reuden steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Langwahl Ww (Fdl B1): 74043002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Reuden ℡℡℡℡ 74037502 Abzw Zeitz Nord ℡℡℡℡ 74037902 Bf Zeitz, Bft Zeitz Gbf ℡℡℡℡ 74037802 Bf Zeitz, Bft Zeitz Pbf ℡℡℡℡ 74038002 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 44,230 Ri Reuden steht rechts vom Gleis.

Bf Haynsburg Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Haynsburg in Richtung Zeitz beträgt 3,6 ‰ .

610

295

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 49,878 Ri Zeitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 51,126 Ri Wetterzeube steht rechts vom Gleis.

Bf Wetterzeube Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Maßgebende Neigung im Bahnhof Wetterzeube beträgt 5,7 ‰ . Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren.

Bf Gera Hbf ℡℡℡℡ 74045102 siehe Strecke 440

611

296

611 Leipzig-Plagwitz – Leipzig Miltitzer Allee (– Leipzig-Grünau) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Fahren ohne Streckenkenntnis verbieten Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Plagwitz ℡℡℡℡ 74015802 Siehe Strecke 610

Bf Leipzig Miltitzer Allee (Leipzig-Grünau) ℡℡℡℡ 74015802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ 1 5,0 2 2,6

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Die Rangiergeschwindigkeit im Bahnhof Miltitzer Allee beträgt 20 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass die Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festge-stellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww LLW2 ESTW Leipzig-Wahren: Langwahl 74008102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten wird im Bf Leipzig Miltitzer Allee untersagt.

613

297

613 Abzw Zn – Bft Zeitz Gbf – Bft Zeitz Pbf - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Zeitz Nord ℡℡℡℡ 74037902 Bf Zeitz, Bft Zeitz Gbf ℡℡℡℡ 74037802 Bf Zeitz, Bft Zeitz Pbf ℡℡℡℡ 74038002 siehe Strecke 430

615, 616

298

615 Bf Zeitz, Bft Zeitz Pbf – Tröglitz – Altenburg - eingleisig - (Nebenbahn) 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Zeitz, Bft Zeitz Pbf ℡℡℡℡ 74038002 siehe Strecke 430 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 0,378 Ri Tröglitz steht rechts vom Gleis.

Bf Altenburg Pbf ℡℡℡℡ 74001702 siehe Strecke 630

616 Tröglitz – Abzw Zn – Bf Zeitz, Bft Zeitz Gbf - eingleisig - (Nebenbahn) 2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Zeitz Nord Bf Zeitz, Bft Zeitz Gbf Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 4,546 Ri Tröglitz steht rechts vom Gleis.

620

299

620 Wolfsgefärth – Greiz – Weischlitz - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Fahren ohne Streckenkenntnis verbieten Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) 1a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Zwischen Barthmühle und Weischlitz müssen Züge mit erloschenem Spitzensignal bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Zwischen Barthmühle und Weischlitz müssen Züge mit unvollständigem Spitzensignal bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten.


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wolfsgefärth ℡℡℡℡ 74045302 siehe Strecke 670

Bf Wünschendorf (Elster) ℡℡℡℡74025302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 8,3 fällt Wolfsgefärth ab Höhe So 12 Weiche 3 10,4 fällt Wolfsgefärth ab So 12 Weiche 1

14 6,7 steigt Anschlussbahn Dolomitwerk 7,7 steigt Berga (Elster) Höhe Asig L, M, N

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In den Bereichen Nordkopf (Bezirk W 1) und Südkopf (Bezirk B2) ist wegen der Neigungsverhältnisse besonders vorsich-tig zu rangieren. Beim Rangieren in Richtung Streckengleis nach Gera-Liebschwitz muss sich das Tfz auf der Talseite befinden. Auf den Gleisen 1, 3 und 4 besteht Abstellverbot. Das Abstoßen, Ablaufen oder Verschieben von Fahrzeugen ist verboten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Stellwerk B2 74025302 Ausfahrt Richtung Berga(Elster) Ww Stellwerk W1 74002321 Ausfahrt Ri. Gera Liebschwitz


620

300

Bf Berga (Elster) ℡℡℡℡74024802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 7,1 fällt Wünschendorf ab km 18,0 2 3,9 steigt Wünschendorf von Asig C bis So 12 Weiche 1

1 + 2 5,6 steigt Greiz ab km 18,5 steigt Greiz ab Signal Ra 10

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Besondere Vorsicht beim Rangieren im gesamten Bahnhofsbereich und in Ri. Wünschendorf (Elster). Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 17,900 Ri Wünschendorf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 19,035 Ri Greiz steht rechts vom Gleis.

Bf Greiz ℡℡℡℡74025002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 5,8 steigt Berga (Elster) ab Höhe Asig B 3,9 steigt Greiz-Dölau ab Höhe Asig M, N

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters an den Triebfahrzeugführer, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Der Fdl teilt, bei am Bahnsteig stehenden Zügen, die Fahrtstellung des Ausfahrsignales M dem Tf mit. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf die Sicherung des RÜ. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Der Tf hat sich dabei am Bahnsteig, an dem sein Zug hält, unmittelbar am Reisendenübergang (RÜ) aufzuhalten und Personen bei Erfordernis anzusprechen. Die RÜ-Sicherung durch Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Bei Abweichungen vom Regelbetrieb erfolgt die Beauftragung zur RÜ-Sicherung an den Tf durch den Fdl fernmündlich über Zugfunk. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Richtung Berga (Elster) und Greiz-Dölau vorsichtig rangieren. Abstellverbote: zwischen Asig L und So 12 W 33. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 31,434 Ri Greiz-Dölau steht rechts vom Gleis. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Greiz-Dölau ℡℡℡℡74025102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 2 5,9 steigt Elsterberg ab Spitze Weiche 17

620

301

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 4,0 steigt Elsterberg ab Spitze Weiche 19

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Freisein der Weichen 1, 2, 3, 4, 18 und 19 ist dem Fahrdienstleiter zu melden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bahnhofsbereich und in Richtung freie Strecken ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Auch vorübergehend abgestellte Fahrzeuge sind zu sichern. Triebfahrzeuge mit Fahrzeugen sind mit Schraubenkupplung zu verbinden. Alle Fahrzeuge müssen untereinander gekuppelt sein. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 32,882 Ri Greiz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 33,970 Ri Elsterberg steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Greiz-Döhlau 74025102 Bf Greiz-Döhlau


Bf Elsterberg ℡℡℡℡74024902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 6,7 ‰ Modul 408.2102 2 (2) b) Gewöhnlicher Halteplatz Reisezüge aus Richtung Greiz halten im Gleis 1 vor dem Reisendenübergang in km 35,860. Der Bahnsteig ist rechts. Reisezüge aus Richtung Barthmühle halten im Gleis 1 hinter dem Reisendenübergang in Höhe Hektometertafel km 35,800. Der Bahnsteig ist links. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den Fdl B 2 als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Im Einzelfall darf der Fdl dem Zugpersonal (Zp) die Reisendensicherung übertragen. Der Fdl beauftragt das Zp die Reisendensicherung zu übernehmen und die Absperrvorrichtung (Kette) des RÜ km 35,685 im Gleis 1 zu schließen. Nach Einhängen der Kette lässt der Fdl den zweiten Zug ein. Hat der Zug den RÜ befahren, beauftragt der Fdl das Zp die Kette wieder zu öffnen. Es ist Warnweste bzw. Unternehmensbekleidung zu tragen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl. 1 – 2. Dies trifft nicht beim Umfahren mit Triebfahrzeug zu. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

620

302

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 35,120 Ri Greiz-Dölau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 36,250 Ri Barthmühle steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (Fdl ) B 2: 74024902 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Barthmühle ℡℡℡℡74024502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 8,1 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 42,570 Ri Elsterberg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 43,658 Ri Plauen unt. Bf steht rechts vom Gleis.

Awanst Plauen (Vogtl)-Chrieschwitz (zuständiger Fdl B 1 Plauen (Vogtl) unt Bf)

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Streckengleis 6,4 ‰ Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-





- Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (Fdl) B 1 Plauen (Vogtl) unt Bf: 74024602

620

303


Bf Plauen (Vogtl) unt Bf ℡℡℡℡74024602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von Asig H, I Richtung Weischlitz 8 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den Fdl B 1 als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: Höhe Spitze Weiche 3 in Richtung Barthmühle und Höhe Stellwerk W 2 in Richtung Weischlitz, Übergang Höhe EG über Gl 1-6. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Übergang über Gl. 1 – 6 sichern. Der Übergang darf nicht mit Fahrzeugen besetzt bleiben. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (Fdl) B 1: 74024602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Anst Hp Sächsische Zellwolle Plauen (Vogtl) (zuständiger Fdl B 1 Plauen (Vogtl) unt Bf) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Streckengleis 8,0 ‰ Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern BÜ km 54,226

↑↑↑↑ Bedienung HET vor BÜ bei Rückfahrt der Sperrfahrt.

Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-






620

304

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (Fdl) B 1: 74024602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Weischlitz ℡℡℡℡ 74024702 siehe Strecke 940

630

305

630 Leipzig-Stötteritz – Altenburg – Abzw Werdau Bogendreieck (Neumar-ker Spitze)



ist nicht gültig L-Connewitz L-Stötteritz 60F 7,220

Böhlen (b. Leipzig) Markkleeberg-Gaschwitz Vsig 384 13,150 Esig 384 12,150

Neukieritzsch Böhlen (b. Leipzig) Esig Q 15,165

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ Bf Leipzig-Stötteritz: < Aus Ri Leipzig-Connewitz sind das Evwsig 60Vwgg in km 7,410 und das Esig 60GG in

km 7,220 rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

↓ Bf Markkleeberg-Gaschwitz: < Aus Ri Leipzig-Connewitz ist das Esig BB in km 8,464 rechts neben dem Gegengleis angeordnet. >


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Stötteritz ℡℡℡℡ 74001201 Rückfalltelefon bei Ausfall GSM-R ℡℡℡℡ 74032432 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

630

306

Bf Leipzig-Connewitz ℡℡℡℡ 74001201 Rückfalltelefon bei Ausfall GSM-R ℡℡℡℡ 74032432 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 3,295 Gleis 2 3,295 Gleis 3 3,295 Gleis 4 3,024 Gleis 5 3,024

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



planmäßig Strecke umleiten auf Strecke des Zugpersonals L-Connewitz 630 636 Zs 2




61N2 B Böhlen (Strecke 630) R Reisezuggleis (M-Gaschwitz Strecke 636)

61P2 S Leipzig-Stötteritz T Leipzig Hbf (City-Tunnel-Leipzig)

Bf Markkleeberg-Gaschwitz ℡℡℡℡ 74002302 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


Umleitstelle Fahrweg Verständigung des

Zugpersonals planmäßig Strecke umleiten auf Strecke M-Gaschwitz 630 (Fgl) 636 (Regionalgleis Ri Leipzig-Connewitz) Zs 2 M-Gaschwitz 636 (Regionalgleis) 630 (Fgl Ri Leipzig-Connewitz) Zs 2

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Sind Fahrzeuge abgestellt, sind die angrenzenden Weichen abweisend zu den durchgehenden Hauptgleisen zu legen. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass die Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festge-stellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

630

307


Standort Bedeutung


Asig P3, P6, P17, P18 R Ferngleis (Str.6362) M Regionalgleis (Str. 6377) L Leipzig-Plagwitz (Str. 6379)

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren. Das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten wird im Bf Markkleeberg-Gaschwitz untersagt. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B1 (Fdl) / 7400 2302 Bf M-Gaschwitz gesamt

Bf Böhlen (b. Leipzig) ℡℡℡℡ 74006602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


steigt / fällt

Gleis 1 und 2 von Asig 65P1 / 65P2 bis Höhe Esig 65A / 65AA 3,0 fällt in Ri Markkleeberg-Gaschwitz Gleis 1 und 2 von Asig 65P1 / 65P2 bis Asig 65N1 / 65N2 7,5 steigt in Ri Neukieritzsch Gleis 3 von Asig 65P3 bis Höhe Esig 65A 7,5 fällt in Ri Markkleeberg-Gaschwitz Gleis 4 von Asig 65P4 bis Rs 65L404Y 7,5 fällt in Ri Markkleeberg-Gaschwitz Gleis 5 von Asig 65P5 bis Asig 65N5 3,0 steigt in Ri Neukieritzsch Gleis 5 von Asig 65P5 bis Rs 65L405Y 7,5 fällt in Ri Markkleeberg-Gaschwitz Gleis 6 3,0 fällt in Ri Gleisabschluss Gleis 23 3,2

fällt in Ri Böhlen Werke Gleis 24 10,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


planmäßig Strecke umleiten auf Strecke des Zugpersonals Böhlen (b. Leipzig) 630 (Fgl) 635 (3.Gleis l) mündlich Böhlen (b. Leipzig) 635 (3.Gleis) 630 (Fgl) mündlich

In Großdeuben haltende Reisezüge dürfen operativ nicht über die Strecke 635 umgeleitet werden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen so lange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


65P4, 65P5 F Ferngleis (Strecke 630) V Vorortgleis (Strecke 635)

65N5 A Altenburg E Espenhain

630

308

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww özF LGW 1 / 740 066 02 Bf Böhlen gesamt

Bf Neukieritzsch ℡℡℡℡ 74003602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1b 2,5 Gleis 1 2,5 Gleis 2 2,5 Gleis 5 3,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass die Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Das Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen darf erst zugelassen werden, nachdem festge-stellt wurde, dass diese festgelegt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Asig C in Gleis 1 Ri Böhlen ist links neben dem Gleis angeordnet. Zsig M in Gleis 11 Ri Stw W1 ist links neben dem Gleis angeordnet.

Bk Deutzen ℡℡℡℡ 74002002 Bf Regis-Breitingen ℡℡℡℡ 74003902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 Esig A bis Bstg-unterführung = 4,1 Gleis 2 Bstg-unterführung bis Höhe Esig A = 4,1

Üst Hp Treben-Lehma ℡℡℡℡ 74004002 Bf Altenburg Pbf ℡℡℡℡ 74001702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 (in Richtung Treben-Lehma) 5,4 Gleis 1 (in Richtung Nobitz) 5,8 Gleis 2 (in Richtung Treben-Lehma) 5,4

630

309

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 2 (in Richtung Nobitz) 5,8 Gleis 3 3,0 Gleis 3a 14,4 Gleis 4 4,2 Gleis 4a 5,1 Gleis 5a 7,4 Gleis 6 2,5 Gleis 19a 2,9 Gleis 69 6,5 Gleis 70 (in Richtung Treben-Lehma) 7,7

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen so lange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor dem Beginn des Rangie-rens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 36,095 am Einfahrgleis Ri Treben-Lehma steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 37,723 am Einfahrgleis Ri Treben-Lehma (Gleis 1) steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren. Das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten wird im Bf Altenburg untersagt. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrtnum-mern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B5 (Fdl) / 74001702 Bf Altenburg

Ww W6 / 74007821 Bf Altenburg Bez. W6 Ww W7 / 74007921 Altenburg Bez. W7

Üst Paditz ℡℡℡℡ 74003802 Bf Lehndorf ℡℡℡℡ 74044802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleise 1 und 2: 4,0 ‰ km 47,730 bis Esig A: 5,0 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer.

630

310

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen so lange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vr dem Beginn des Rangie-rens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind.

Bf Gößnitz ℡℡℡℡ 74001002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 3 und 3n 4,5

Gleis 5s von Rs 5 III Rs 5 VI = 6,1

Gleis 6 Esig A bis Sig K = 4,8

ab Bstgende Ri Crimmitschau = 5,2

Gleis 7 Esig A bis W 43 = 4,8

ab Sig T = 5,2 Gleis 7n ab W43 bis Bstg Höhe Sig K = 4,8 Gleis 7s ab Bstgende Ri Crimmitschau = 5,2 Gleis 8n 4,8

Gleis 9 Esig E bis W 12 = 4,3 W 12 bis W 22 = 3,8

Gleis 9n W46 bis W 49 = 6,7 Gleis 10 2,6 Gleis 20 4,0 Gleis 22 4,8 Gleis 23 3,7 Gleis 24 4,8 Gleis 26 3,7 Gleis 27 3,6

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Bei Zügen, die in Gößnitz geteilt werden erhält der zweite Zugteil vor der Abfahrt des Zuges zusätzlich zur Zustimmung mit Signal vom Fdl eine mündliche Zustimmung. Eine Verständigung vor Abfahrt des ersten Zugteils erfolgt nicht. Modul 408.4812 2 (3) Nr. 1 Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt ohne Halt am gewöhnlichen Halteplatz Folgende Züge dürfen ohne Halt am gewöhnlichen Halteplatz von einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt aus Gleis 2 nach Gleis 3 im Bf Gößnitz übergehen: GA 47338 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Auf Grund der maßgebenden Neigung der Gleise im Bf Gößnitz müssen Triebfahrzeuge so lange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


S, V P Ponitz (Crimmitschau) M Meerane

I L Lehndorf S Schmölln (Thür.)

630

311

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RoR-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrtnum-mern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B2 (Fdl) / 7400 1002 Bf Gößnitz

Ww W2 / 7400 3821 Bf Gößnitz Bez. W2 Ww W3 / 7400 3921 Bf Gößnitz Bez. W3 Ww W1 / 7400 1921 Bf Gößnitz Bez. W1

Üst Hp Crimmitschau ℡℡℡℡ 74030902 Bf Werdau ℡℡℡℡ 74030902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter Asig P(…) 8,5 fällt Ri Gößnitz hinter Asig N(…) 5,4 steigt Ri Bogendreieck

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von Esig 78A bzw. 78AA bis Asig 78P1, 78P2, 78P3, 78P4, 78P7, 78P9 bzw. Sig 78L505Y - von Asig 78N1-N4, 78N7, 78N9 bis Esig 78F bzw. 78FF - Ausziehgleis (ehem. Streckengleis Ri Teichwolframsdorf). Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 78P7 und 78P9 A = Altenburg

630, 635

312

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Werdau; Langwahl: 74030902 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Abzw Werdau Bogendreieck ℡℡℡℡ 74030902 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 79923 R = Reichenbach Z = Zwickau (Sachs)

635 Markkleeberg-Gaschwitz – Böhlen (b. Leipzig) - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Markkleeberg-Gaschwitz ℡℡℡℡ 74002302 siehe Strecke 630

Bf Böhlen (b. Leipzig) ℡℡℡℡ 74006602 siehe Strecke 630

636

313

636 Leipzig Bayerischer Bf – Leipzig-Connewitz – Markkleeberg-Gaschwitz 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale


ist nicht gültig

L-Connewitz M-Gaschwitz

61V21 5,294 6121 6,379 V303 7,610

Esig 303 8,795

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Leipzig Bayer Bf bis km 1,3 700 m von km 1,3 bis M-Gaschwitz 1000 m

b-Richtung von M-Gaschwitz bis km 0,8 1000 m von km 0,8 bis Leipzig Bayer Bf 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Connewitz ℡℡℡℡ 74001201 siehe auch Strecke 630 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



planmäßig Strecke umleiten auf Strecke des Zugpersonals L-Connewitz 636 630 Zs 2

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind

Bezeichnung Standort im km Bemerkung � 61V23 5,294 Signal am Gegengleis steht rechts am Gleis � 6123 6,379 Signal am Gegengleis steht rechts am Gleis � 6126 6,590 Signal am Gegengleis steht rechts am Gleis

Bf Markkleeberg-Gaschwitz ℡℡℡℡ 74002302 siehe Strecke 630

637

314

637 Leipzig-Plagwitz – Markkleeberg-Gaschwitz - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Leipzig-Plagwitz und Markkleeberg-Gaschwitz Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Leipzig-Plagwitz und Markkleeberg-Gaschwitz Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Plagwitz ℡℡℡℡ 74015802 siehe Strecke 610

Bf Markkleeberg West ℡℡℡℡ 74024402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleis 1: 6,7 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeuge müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 6,642 Ri Markkleeberg-Gaschwitz steht rechts vom Gleis.

Bf Markkleeberg-Gaschwitz ℡℡℡℡ 74002302 siehe Strecke 630

638

315

638 Böhlen (b. Leipzig) – Espenhain - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Böhlen (b. Leipzig) und Espenhain Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Böhlen (b. Leipzig) und Espenhain Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Böhlen (b. Leipzig) ℡℡℡℡ 74006602 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 65N5 A = Altenburg E = Espenhain siehe auch Strecke 630

639

316

639 Engelsdorf – Leipzig-Stötteritz – Leipzig-Tabakmühle – Leipzig MDR – Leipzig Bayerischer Bf – Leipzig Hbf (tief) – Leipzig Nordkopf

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ Bf Engelsdorf: < Aus Ri Leipzig-Anger ist das Esig 88I in km 2,410 rechts über dem Gegengleis angeordnet. >

↓ < Zwischen Leipzig-Stötteritz und Leipzig Hbf ist das Signal 6011 in km 6,141 rechts über dem Gegengleis ange-ordnet. >

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Engelsdorf bis Leipzig Hbf km 4,6 (Nordportal CTL) 700 m von km 4,6 bis Leipzig Nordkopf 1000 m

b-Richtung von Leipzig Nordkopf bis km 4,2 (Nordportal CTL) 1000 m von Leipzig Hbf km 4,2 bis Engelsdorf 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Engelsdorf (b Leipzig) ℡℡℡℡ 74002102 siehe Strecke 710

Abzw Leipzig-Anger ℡℡℡℡ 74001201 Bf Leipzig-Stötteritz ℡℡℡℡ 74001201 siehe Strecke 630

Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 siehe auch Strecke 300

639, 643

317


Umleitstelle

Fahrweg (Strecke) Verständigung

des ZP Bemerkungen

planmäßig umleiten über

Strecke Betriebsstelle nach Ril 100

Leipzig Hbf Tief 639b 639a – 310a – 639a LLN – LLT – LE K mdl Ohne Halt an den

Hp des CTL

Leipzig Hbf Tief 639a 639b – 636a – 634b

– 640b LLB – LMDR – LTA – LE V mdl

Nur für Züge, die den CTL befahren

dürfen

Leipzig Hbf 639b 700a LE H mdl Ohne Halt an den

Hp des CTL

Leipzig Hbf 639b 300b – 639a – 310a

– 710a LLBB – LLN – LLT – LE K mdl

Ohne Halt an den Hp des CTL

Leipzig Hbf 639b 500b – 639a – 310a

– 710a LLBB – LLN – LLT – LE K mdl

Ohne Halt an den Hp des CTL

Leipzig Hbf 639b 500b LLBB Zs 2 Leipzig Hbf 639a 300b LLBB Zs 2 Leipzig- Berliner Straße

639b 500a LL Zs 2 in LL endend

Leipzig- Berliner Straße

639b 300a LL Zs 2 in LL endend

CTL = City-Tunnel-Leipzig

643 Lehndorf (Kr Altenburg) – Abzw Saara - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Lehndorf ℡℡℡℡ 74030902 siehe Strecke 630

Abzw Saara ℡℡℡℡ 74045002

644

318

644 Werdau West – Weida – Mehltheuer - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Weida und Bf Mehltheuer Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Weida und Bf Mehltheuer Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Weida ℡℡℡℡ 74045302 siehe Strecke 670

Bf Loitsch-Hohenleuben ℡℡℡℡ 74045302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 5,0 fällt Weida ab km 39,0

1 + 2 11,4 steigt Zeulenroda ab Weiche 62W03 11,9 steigt Zeulenroda ab Weiche 62W15

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bahnhofsbereich ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Rangieren Richtung Weida ab BÜ km 39,185 mit besonderer Vorsicht (alle Fahrzeuge an Druckluftbremse anschließen). Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Loitsch-Hohenleuben 74045302 Bf Loitsch-Hohenleuben


644

319

Bf Zeulenroda unt Bf ℡℡℡℡ 74045302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 + 2 12,6 fällt Loitsch-Hohenleuben ab km 49,2 1 + 2 13,8 steigt Mehltheuer ab km 49,8

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 49,680 ist durch eine verschließbare mechanische Absperreinrichtung gesichert(DB21). Die Grundstellung ist geschlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge ist die RÜ-Absperreinrichtung durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festgelegten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahrplan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Absperreinrichtung. Nach erfolgtem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, ist die Absperrein-richtung zur planmäßigen Abfahrtszeit wieder zu schließen und durch Verschluss zu sichern. Der Tf bestätigt die Räu-mung des Mittelbahnsteiges von Personen und die Sicherung des RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) an den Fdl. Alle Gespräche, die die Sicherung des RÜ betreffen, sind über GSM-R zu führen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Im Bahnhofsbereich und in Richtung freie Strecken mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Auch vorübergehend abge-stellte Fahrzeuge sind zu sichern. Triebfahrzeuge mit Fahrzeugen sind mit Schraubenkupplung zu verbinden. Alle Fahrzeuge untereinander müssen gekuppelt sein. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Zeulenroda unt Bf 74045302 Bf Zeulenroda unt Bf


Bf Mehltheuer siehe Strecke 900

650

320

650 Neukieritzsch – Geithain - eingleisig zwischen Borna – Geithain - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Neukieritzsch – Borna – Frohburg Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Neukieritzsch – Borna – Frohburg Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Neukieritzsch bis Borna km 7,5 700 m von Borna bis Geithain 1000 m

b-Richtung von Geithain bis Borna km 6,9 1000 m von Borna km 6,9 bis km Neukieritzsch 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Neukieritzsch ℡℡℡℡ 74003602 siehe Strecke 630

Bf Borna (b. Leipzig) ℡℡℡℡ 74001802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleise in Richtung Frohburg: 4,4 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triefahrzeug gekuppelt sind. Festlegemittel dürfen erst entfernt und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Verständigung im RiN-Verfahren Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww B2 (Fdl) / 7400 1802 Bf Borna gesamt

650

321

Bf Frohburg ℡℡℡℡ 74640102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 10,0 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 1 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 1 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Bei außerplanmäßigen Reisezugkreuzungen Halt vor RÜ in km 15,090. Das Zugpersonal (Zp) des Zuges in Gleis 1 öffnet auf fernmdl. Weisung des özF 1 Geithain die Absperrvorrichtung des RÜ (Zahlenkombinationsschloss) und gibt den Zugang zum Bahnsteig am Gleis 2 frei. Das Zp übernimmt die Sicherung der Reisenden. Das Zp des zuletzt abfahrenden Zuges verschließt die Absperrung wieder, nachdem alle Reisenden den Bahnsteig 2 und den RÜ verlassen haben und meldet dies dem özF 1 Geithain. Der jeweilige Bediener der Absperrung hat Unter-nehmensbekleidung bzw. Warnweste zu tragen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren - Rangieren über Ra 10 Richtung Geithain nicht zulässig, um Befahren von Einschaltschleife BÜ 18,5 zu verhindern - Abstellverbot im Schutzstumpf zwischen Weiche 10W32 und GEA Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen der Neigung im Bahnhof von 3,73 ‰ und in den Bahnhofsköpfen in Richtung Borna (b. Leipzig) von 9,153 ‰ bzw. Geithain von 9,751 ‰ ist das Rangieren mit besonderer Vorsicht auszuführen. Triebfahrzeuge mit Fahrzeugen sind mit Schraubenkupplung zu verbinden. Alle Fahrzeuge untereinander müssen gekuppelt sein. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 1 Geithain) 74640102 Modul 481.0302 2 (5 ) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Geithain ℡℡℡℡ 74640102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 12,8 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 1 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 1 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Nb 1 für Gleis 8, Grenze zw. W 4W05 und 4W06, Bedienung AB Ladenburger über W A1; es darf sich nur eine Rangier-fahrt im Nb befinden (im Ausnahmefall einer weiteren Rangierfahrt im Nb Absprache der Rangierarbeiten durch Tf). Werden Rangierarbeiten im Nb 1 bzw. in der AB Ladenburger beendet und später wieder begonnen, muss Tf dies dem özF 1 mitteilen. Kennzeichnung des Hebelgewichts der Weiche A1 Anschluss Fa. Ladenburger mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In Richtung freie Strecke beträgt die Neigung jeweils 12,854 ‰. Es ist besonders darauf zu achten, dass abgestellte Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden. Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen.

650, 652

322


Standort in km Richtung Bemerkung 24,510 Frohburg 43,658 Bad Lausick 25,780 Narsdorf Einfahrgleis

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 4P2-4 N = Neukieritzsch L = Leipzig Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 1 Geithain) 74640102 Modul 481.0302 2 (5 ) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

652 Wittgensdorf ob Bf – Oberfrohna - eingleisig - (Nebenbahn)

Wittgensdorf ob Bf – Hartmannsdorf (b. Chemnitz) Bahnhofsnebengleis (Anbindung an ESTW-A Wittgensdorf ob Bf);

Hartmannsdorf (b. Chemnitz) (ausschl.) - Limbach (Sachs) - Oberfrohna stillgelegt

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wittgensdorf ob Bf ℡℡℡℡ 74640202 siehe Strecke 660

660

323

660 Leipzig Hbf – Geithain – Chemnitz Hbf - eingleisig zwischen Leipzig Hbf – Üst Leipzig-Paunsdorf, Üst Engelsdorf Werkstätten – Geithain, Üst Narsdorf – Wittgensdorf ob Bf und Küchwald – Chemnitz Hbf -

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Leipzig Hbf bis Küchwald km 58,9 1000 m von Küchwald bis km Chemnitz 700 m

b-Richtung von Chemnitz bis Küchwald km 58,5 700 m von Küchwald km 58,5 bis Leipzig Hbf 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 siehe Strecke 300

Üst Hp Leipzig-Paunsdorf ℡℡℡℡ 74001201

Üst Hp Engelsdorf Werkstätten ℡℡℡℡ 74001201 Bf Liebertwolkwitz ℡℡℡℡ 74640102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 10,0 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 11,730 Ri Leipzig Hbf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 12,898 Ri Belgershain steht rechts vom Gleis.

Bf Belgershain ℡℡℡℡ 74640102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 3,0 ‰

660

324

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 18,440 Ri L-Liebertwolkwitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 20,445 Ri Bad Lausick steht rechts vom Gleis.

Bf Bad Lausick ℡℡℡℡ 74640102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 6,4 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 1 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 1 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Auf Grund der maßgebenden Neigung der Gleise im Bf Bad Lausick von 6,4‰ ist besonders darauf zu achten, dass abgestellte Fahrzeuge nicht unbeabsichtigt in Bewegung gesetzt werden. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 32,185 Ri Belgershain steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 33,130 Ri Geithain steht rechts vom Gleis.

Bf Geithain ℡℡℡℡ 74640102 siehe Strecke 650

Üst Hp Narsdorf ℡℡℡℡ 74640202 Bf Cossen ℡℡℡℡ 74640202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ gesamter Bahnhof außer 10,5

von Asig 6N1, 6N2 bis Ra 10 km 40,710 11,4

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Aufgrund der Neigung ist in Richtung Üst Narsdorf und Burgstädt besonders vorsichtig zu rangieren und darauf zu achten, dass im Bf abgestellte Fz nicht unbeabsichtigt in Bewegung geraten können. Abstellverbote: - von Asig 6P1 und 6P2 Ri. Üst Narsdorf und - von Asig 6N1 und 6N2 Ri. Burgstädt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

660

325

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 39,465 Ri Narsdorf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 40,710 Ri Burgstädt steht rechts vom Gleis.

Bf Burgstädt ℡℡℡℡ 74640202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von Asig 7N1, 7N2 bis BÜ 47,5: 10,0 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 2 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 2 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Aufgrund der Neigung ist in Richtung Cossen und Wittgensdorf ob Bf besonders vorsichtig zu rangieren und darauf zu achten, dass im Bf abgestellte Fz nicht unbeabsichtigt in Bewegung geraten können. Abstellverbote: - von Bahnsteigende Ri. Cossen und - von Asig 7N1 und 7N2 Ri. Wittgensdorf ob Bf Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 46,000 Ri Cossen steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 47,375 Ri Wittgensdorf ob. Bf steht rechts vom Gleis.

Bf Wittgensdorf ob Bf ℡℡℡℡ 74640202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 10,2 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 2 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 2 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Nahbedienbereich 8Nb1 im Gleis 1, Grenze zw. Weichen 8W10 und 8W13, zur Bedienung des Gleises 5 (Trafoumlade-stelle) über Weiche WA01 (Schlüsselsperre 8W20 in besonderem Schrank). Bedienung des Bahnhofsnebengleises Ri. Hartmannsdorf von / in Gl. 1 aus über Rangierfahrstraße (bes. Regelungen). Aufgrund der Neigung ist in Richtung Burgstädt und Küchwald sowie Bf-Nebengleis Hartmannsdorf besonders vorsichtig zu rangieren und darauf zu achten, dass im Bf abgestellte Fz nicht unbeabsichtigt in Bewegung geraten können. Abstellverbote: - ab Hektometertafel km 51,4 Ri. Burgstädt und - Höhe Asig 8N2 Ri. Küchwald.

660

326

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 2): 74640202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren, einschließlich Bahnhofsnebengleis Hartmannsdorf, Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten ist untersagt.

Bf Küchwald ℡℡℡℡ 74006202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


1, 2, 14, 16, 20 - 28 7,5 Höhe Stw B 1 – GEA hinter Weiche 4 10,4 von Asig 543, 545 bis Ra 10 km 59,285 10

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den Fdl fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - im Stumpfgleis hinter EW 4, - im Stumpfgleis 12, - im Gleis 48 der AB. Beim Rangieren über Ra 10 bzw. Ausfahrweiche 2 in Richtung Wittgensdorf ob Bf und über Ra 10 Richtung Chemnitz Hbf Achszählpunkte möglichst vollständig befahren (Abstimmung mit Fdl). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierbewegungen wegen Gefälle mit besonderer Vorsicht im gesamten Bahnhofsbereich. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Asig 500 in km 58,435 ist rechts neben dem Gleis angeordnet. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (Fdl): 74006202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Chemnitz Hbf ℡℡℡℡ 74048902 siehe Strecke 900

670

327

670 Gera-Zwötzen – Saalfeld (Saale) - eingleisig zwischen Gera-Zwötzen – Unterwellenborn -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Fahren ohne Streckenkenntnis verbieten Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke Gera-Zwötzen bis km 83,0 700 m von km 83,0 bis km 87,1 1000 m von km 87,1 bis Saalfeld(S) 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Gera-Zwötzen ℡℡℡℡ 74045102 siehe Strecke 440

Bf Wolfsgefärth ℡℡℡℡ 74045302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 4,0 steigt Weida

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangieren mit besonderer Vorsicht. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 60N1 W = Wünschendorf - Weischlitz S = Weida – Saalfeld (Saale) Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Weida ℡℡℡℡ 74045302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1 16,3 fällt Wolfsgefärth ab Höhe Asig 61P3 2 12,2 fällt Wolfsgefährt ab km 84,7 3 11,2 fällt Wolfsgefährt ab km 84,7

31 5,7 steigt Niederpöllnitz 2 + 3 4,9 steigt Niederpöllnitz/Loitsch-Hohenleuben ab Höhe Asig 61N3

2 16,3 steigt Loitsch-Hohenleuben ab Weiche 61W13 3 12,5 steigt Niederpöllnitz ab Höhe Weiche 61W13

670

328

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In folgenden Bereichen vorsichtig rangieren: - Ra 10 km 84, 716 bis Höhe So 12 W 01, - Höhe So 12 W 01 bis Sp W 13, - Sp W 13 bis Lsp 61L603Y. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 61N1 und 61N2 M = Loitsch-Hohenleuben - Mehltheuer S = Niederpöllnitz – Saalfeld (Saale) Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Weida (ESTW Weida) 74045302 Bf Weida


Bf Niederpöllnitz Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 4,4 fällt Weida ab Weiche 3 1 2,9 fällt Weida ab km 93,3 2 2,9 steigt Triptis 6 9,2 steigt Triptis

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstellen von Fahrzeugen in Hauptgleisen ist verboten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangieren Richtung Weida und in Richtung Werkbahnhof Tanklager Lederhose mit besonderer Vorsicht. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort in km Richtung Bemerkung 92,512 Weida 94,128 Triptis 0,925 Wbf Tanklager Lederhose

Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 24

670

329

Bf Triptis Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 4,5 fällt Niederpöllnitz ab km 99,7

5, 7, 8 12,6 fällt Neustadt (Orla) ab Höhe Asig O

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Freifahren der Weiche 10 ist dem Ww Stw W 1 immer zu melden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierfahrten über Ra 10 Ri Niederpöllnitz und W 42 in Ri Neustadt (Orla) dürfen nur luftgebremst durchgeführt wer-den. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 35

Bf Neustadt (Orla) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 9,0 steigt Triptis ab So 12 Weiche 2 1 3,3 steigt Triptis ab Höhe Asig C 2 5,9 steigt Triptis ab Asig C

Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters an den Triebfahrzeugführer, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Der Fdl teilt den Tf, der im Gleis 1 in Richtung Triptis am Bahnsteig stehenden Züge, die Fahrtstellung des Asig „B“ mit. Gleiches gilt für die Bedienung des Ersatzsignales. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Beim Umsetzen über W 2 grundsätzlich über Azp G102/W2 (gekennzeichnet durch Signal Ra 13) freifahren. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierbewegung Ri. Oppurg mit besonderer Vorsicht. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 32

Bf Oppurg Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 8,0 steigt Neustadt (Orla) ab So 12 Weiche 1

3 + 4 7,9 fällt Pößneck ob Bf ab Höhe Stellwerk Ow bis So 12 Weiche 16 6,8 fällt Pößneck ob Bf

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl. 3 + 4 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierbewegung Ri. freie Strecken mit besonderer Vorsicht.

670

330

Bf Pößneck ob Bf Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 2 3,3 fällt Könitz ab 60 m vor Asig F

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 122,100 Ri Oppurg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 123,355 Ri Könitz steht rechts vom Gleis. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 24

Bf Könitz Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 8,3 fällt Pößneck ob Bf ab So 12 Weiche 1

11 3,5 steigt Pößneck ab So 12 Weiche 21 11 7,9 fällt Pößneck ab Spitze Weiche 5 2 9,5 fällt Pößneck ab Asig G 1 6,3 fällt Unterwellenborn ab km 131,0 2 7,4 fällt Unterwellenborn ab km 131,0 11 3,5 fällt Unterwellenborn ab Höhe So 12 Weiche 50 11,6 fällt Unterwellenborn ab Spitze Weiche 50

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Weisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf die Sicherung des RÜ. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Der Tf hat sich dabei am Bahnsteig, an dem sein Zug hält, unmittelbar am Reisendenübergang (RÜ) aufzuhalten und Personen bei Erfordernis anzusprechen. Die RÜ-Sicherung durch Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Bei Abweichungen vom Regelbetrieb erfolgt die Beauftragung zur RÜ-Sicherung an den Tf durch den Fdl fernmündlich über Zugfunk. Nachweisführung beim Fdl. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen der Neigungsverhältnisse Ri freie Strecken ist besonders vorsichtig rangieren.

Bf Unterwellenborn Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 11,0 steigt Könitz ab So 12 Weiche 1 1 3,4 steigt Könitz 1 5,5 steigt Könitz ab Asig D 1 11,9 fällt Saalfeld (Saalfeld) ab So 12 Weiche 21 2 4,9 steigt Könitz ab Höhe Asig D 3 4,4 steigt Könitz ab Asig B 4 9,3 steigt Könitz ab Höhe Asig I

3 + 4 12,3 fällt Saalfeld (Saalfeld) ab km 135,0

Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters an den Triebfahrzeugführer, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Der Fdl teilt dem Tf, bei am Bahnsteig stehenden Zügen, die Fahrtstellung des Ausfahrsignales in Richtung Saalfeld (Saale) mit.

670

331

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Die W 101 ist vom Fdl Uw und die W 47 und 48 vom Ww Uww nicht einsehbar. Diese Weichen dürfen nur nach Aufforde-rung umgestellt werden. Die Besetzung des Gleises 2 ist dem Ww Stw Uww zu melden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen Neigungsverhältnisse Ri Saalfeld (Saale) besonders vorsichtig rangieren. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 134,060 Ri Könitz steht rechts vom Gleis.

Bf Saalfeld (Saale) ℡℡℡℡ 74032002 siehe Strecke 600

671

332

671 Bahnhofsgleis Niederpöllnitz – Tanklager Lederhose - eingleisig - (Nebenbahn)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Niederpöllnitz und Werkbf Tanklager Lederhose Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Niederpöllnitz und Werkbf Tanklager Lederhose Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen

Bf Niederpöllnitz siehe Strecke 670

Bf Werkbahnhof Tanklager Lederhose Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 24

672

333

672 Triptis – Blankenstein (Saale) - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke verpachtet von Triptis (ausschl.) bis Ebersdorf-Friesau (ausschl.) Betriebsführung Deutsche Regionaleisenbahn GmbH;

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Das Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter ist verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten zwischen Bf Ebersdorf-Friesau und Bf Blankenstein Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten zwischen Bf Ebersdorf-Friesau und Bf Blankenstein Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 52,130 gilt für Züge Ri Wurzbach (Strecke 603). Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb von Ebersdorf-Friesau bis Unterlemnitz (a) Modul 436.0001 2 (2) Zugleiter gleichzeitig Fahrdienstleiter oder örtlicher Bahnhofsfahrdienstleiter Der Zugleiter ist gleichzeitig Fdl des Bf Blankenstein (Saale). Modul 436.0001 2 (13) Aufbewahrung Zugführerschlüssel Die Aufbewahrung des Zugführerschlüssels erfolgt beim Fdl L Bf Lobenstein. Modul 436.0002 2 (2) b) Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Mit Fahrtstellung des Blocksignales 54F km 52,130 Abzw Unterlemnitz gilt die Fahrerlaubnis (Fe) in die Zugleitstrecke bis Bf Ebersdorf-Friesau als erteilt.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Triptis siehe Strecke 670

Bf Ebersdorf-Friesau Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 20.0 steigt Ziegenrück ab Spitze Weiche 1

672

334

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl. 2+3 außer zum Umfahren mit Tfz. Bedienung der Einschalttasten für BÜSA km 47,330 durch Tf. Üs zeigt ausschließlich BÜ 0. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Besondere Vorsicht beim Rangieren in Richtung Ziegenrück und in allen Bahnhofsgleisen wegen maßgebender Neigung von 6 ‰.

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren.

Bf Unterlemnitz ℡℡℡℡ 74002502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 22,1 steigt Wurzbach ab Höhe Asig 54P2

5401 3,1 steigt Wurzbach ab km 28,2 (Brücke) 5401 10,0 fällt Lobenstein ab Bahnsteigende 5401 19,6 fällt Lobenstein ab Weiche 54W2

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot auf allen Hauptgleisen (außer beim Umfahren mit Tfz). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Besondere Vorsicht beim Rangieren in allen Bahnhofsgleisen in Ri. freie Strecke. Bei Rangierfahrten Richtung Loben-stein - Triebfahrzeug talwärts. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen.

Bf Lobenstein ℡℡℡℡ 74002402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen von Esig A bis Asig C 19,7 steigt Unterlemnitz

18 27,0 steigt Unterlemnitz ab Höhe Ra 10 5 2,6 fällt Blankenstein 6 3,5 fällt Blankenstein

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters an den Triebfahrzeugführer, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist An alle am Bahnsteig stehenden Züge in Richtung Unterlemnitz Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Für die in den Arbeitsaufträgen/Handlungsanweisungen der EVU festgelegten Züge übernimmt der Tf die Reisendensi-cherung. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Der Tf hat sich dabei am Bahnsteig, an dem sein Zug hält unmittelbar am Reisendenübergang (RÜ) aufzuhalten und Personen im Bedarfsfall anzusprechen. Die RÜ-

672

335

Sicherung durch Tf erfolgt für den Zeitraum des Zughaltes am Bahnsteig. Bei außerplanmäßigen Zugkreuzungen erfolgt die Beauftragung zur Reisendensicherung durch den Fdl an den Tf fernmdl. über GSM-R mit Nachweisführung beim Fdl. Zusätzliche Meldungen hierzu erfolgen nicht. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Achszählpunkt 54B01B km 53,714 (Höhe Ra 10) vollständig beim Rangieren über Ra 10 überfahren. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälles Besondere Vorsicht beim Rangieren Richtung freie Strecken. Rangieren im Gleis 18 (Ausziehgleis) Tfz immer talwärts. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 53,714 Ri Unterlemnitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 54,794 Ri Blankenstein steht rechts vom Gleis. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Stellwerk L 74002402 Ausfahrt Richtung Blankenstein Ww Stellwerk Ln 74011521 Ausfahrt Richtung Unterlemnitz

Langwahl Ww (Fdl): 74002402 Langwahl Ww (Ln): 74011521 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Blankenstein (Saale) ℡℡℡℡ 74003202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 2 5,9 fällt Gleisabschluss ab Spitze Weiche 9

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der RÜ im km 62,5 ist durch eine verschließbare mechanische Schranke gesichert (DB21). Die Grundstellung ist ge-schlossen, Mittelbahnsteig frei von Personen. Für planmäßig mit Verkehrshalt am Mittelbahnsteig verkehrende Züge ist die RÜ-Schranke durch das Zp, der in den Arbeitsaufträgen/Weisungen des EVU festgelegten Züge, zu bedienen. Aufträge und Weisungen hierzu werden durch den Fdl nur bei Abweichungen vom Regelfahrplan bzw. der Gleisbelegung der Betriebsstelle erteilt. Es ist Warn- oder Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp öffnet nach Halt des Zuges am Mittelbahnsteig die Schranke. Nach erfolg-tem Fahrgastwechsel und nachdem alle Personen den Mittelbahnsteig verlassen haben, ist die Schranke zur planmäßi-gen Abfahrtszeit wieder zu schließen und durch Verschluss zu sichern. Der Tf bestätigt die Räumung des Mittelbahn-steiges von Personen und die Sicherung des RÜ (Mittelbahnsteig frei von Personen, RÜ gesichert) an den Fdl. Alle Gespräche, die die Sicherung des RÜ betreffen, sind über Zugfunk zu führen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen Neigungsverhältnissen in Richtung Lobenstein mit besonderer Vorsicht rangieren.

672

336

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 61,945 Ri Lobenstein steht rechts vom Gleis. Modul 481.0205 7 Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung Es ist grundsätzlich die Applikation des GSM-R Zugfunkes zu nutzen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Blankenstein B1 74003202 Bf Blankenstein


700

337

700 Leipzig Hbf – Riesa – Dresden, Bft Dresden-Neustadt – Bft Dresden Hbf - eingleisig zwischen Coswig (b. Dre) – Radebeul Nord -

(Fernbahngleise zwischen Coswig (b. Dre) und Dresden, Bft Dresden-Neustadt)



ist nicht gültig

Borsdorf Engelsdorf Bkvsig 55V34 10,723

Bksig 5534 9,665 Im Streckenabschnitt Abzw Radebeul Nord – Dresden, Bft Dresden-Neustadt sind alle Signale mittig über dem Gleis bzw. generell rechts angeordnet (für Fahrten auf dem Regelgleis und für Fahrten auf dem Gegengleis). Die bei Fahrten auf dem Gegengleis im Streckenabschnitt Abzw Radebeul Nord – Dresden, Bft Dresden-Neustadt links vom Gleis vorhandenen Signale sind nicht gültig. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ Bf Engelsdorf: < Aus Ri Borsdorf ist das Esig 54FF in km 8,505 rechts neben dem Gegengleis angeordnet. >

↑ < Zwischen Borsdorf und Engelsdorf ist das Signal 5514 in km 9,665 rechts neben dem Gegengleis angeordnet. >

↓ Bf Weißig: In Ri Abzw Leckwitz ist das Vorsignal 14V13 in km 78,028 links neben dem Gleis angeordnet und gilt für Fahrten auf dem Gegengleis.

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 66,836 (Regel- und Gegengleis) gilt für Züge Ri Döbeln Hbf (Strecke 730). Lf 6 ist im Bf Riesa an den Asig K, L, M und O als Wiederholer aufgestellt.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 siehe auch Strecke 300 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Leipzig Hbf

700 300 – 639 (LLN) – 310 - 710 mdl

700 500 – 639 (LLN) – 310 - 710 mdl

700 639 (CTL) – 636 – 634 – 640 - 710 mdl

CTL= City-Tunnel-Leipzig

700

338

Hp Engelsdorf (b Leipzig) ℡℡℡℡ 74032302 Bf Engelsdorf (b Leipzig) ℡℡℡℡ 74002102 ESTW-Bereich ℡℡℡℡ 74032302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter ESTW-Bahnhofsbereich 4,0 ‰ Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Engelsdorf (b Leipzig) – Borsdorf

(Sachs) 700 702

Zs2 702 700

Engelsdorf (KV) – Leipzig Hbf

über Leipzig-Sellerhausen Strecke 700

über Engelsdorf (KV) Leipzig-Thekla Leipzig Nord Leipzig Berliner Str.

Strecken 710, 310, 639,

Strecke 500

mündlich

über Engelsdorf B1 Tabakmühle Leipzig MDR Leipzig Bayer Bf Leipzig Hbf (tief)

Strecken 710, 640, 634, 636,

Strecke 639


mündlich


über Engelsdorf B1 Tabakmühle Leipzig MDR Leipzig Bayer Bf Leipzig Hbf (tief)

Strecken 710, 640, 634, 636,

Strecke 639

mündlich

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

700

339


Standort im km Richtung Bemerkung 8,263 Borsdorf (Sachs) Ein- und Ausfahrgleis 7,989 Borsdorf (Sachs) Strecke 702 5,656 Abzw Püchauer Straße Ein- und Ausfahrgleis

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 54N3: R = Riesa N = Naunhof siehe auch Strecke 710

Bf Borsdorf (Sachs) ℡℡℡℡ 74032302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bahnhofskopf in Ri Wurzen 5,0

Bahnhofskopf in Ri Engelsdorf (b Leipzig) 4,3 Bahnhofskopf in Ri Beucha 3,3

übrige Gleise 4,1




Borsdorf (Sachs) – Engelsdorf (b Leipzig) 700 702

Zs2 oder Zs3 702 700

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort im km Richtung Bemerkung 10,620 Engelsdorf Ein- und Ausfahrgleis 10,770 Engelsdorf Strecke 702 12,145 Machern Ein- und Ausfahrgleis 0,960 Beucha Strecke 720

700

340


Standort Bedeutung Buchstabe für Richtung

Asig 55P5 und 55P7 L Leipzig E Engelsdorf

Asig 55N5 R Riesa N Naunhof

Bf Wurzen ℡℡℡℡ 74032302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhofsbereich 8,0 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort im km Richtung Bemerkung 24,491 Machern Einfahrgleis 24,479 Machern Ausfahrgleis 27,837 Dornreichenbach Einfahrgleis 27,829 Dornreichenbach Ausfahrgleis

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Wurzen; Langwahl: 74032302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Dornreichenbach ℡℡℡℡ 74034702 Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gleisstümpfe hinter W 4, 6, 23, 306 und 320. Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3.

700

341

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 34,725 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Wurzen stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 36,475 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Dahlen stehen rechts vom Gleis.

Bf Dahlen (Sachs) ℡℡℡℡ 74034702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleise 1 und 2 5,7 fällt in Ri Oschatz zwischen Höhe Asig 4N1/4N2 und Höhe Signal Ra 10 4,6 fällt in Ri Oschatz Gleis 4 6,6 fällt in Ri Oschatz Ausziehgleis 14,3 fällt in Ri Oschatz

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 42,548 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Dornreichenbach stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 44,341 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Oschatz stehen rechts vom Gleis.

Bf Oschatz ℡℡℡℡ 74034702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleise 1 und 2 5,6 fällt in Ri Riesa zwischen Höhe Asig 5N1/5N2 und Höhe Signal Ra 10 4,6 fällt in Ri Riesa Gleis 3 2,9 fällt in Ri Riesa Gleis 4 4,7 fällt in Ri Riesa Gleis 7 3,6 fällt in Ri Riesa Gleis 8 3,1 fällt in Ri Riesa Gleis 9 5,1 fällt in Ri Riesa

700

342

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 13 6,1 fällt in Ri Riesa Zuführung Anschluss Flüssiggas- und Getreidelager 24,3

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 51,430 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Dahlen stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 53,365 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Riesa stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Wurzen; Langwahl: 74034702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Riesa ℡℡℡℡ 74014602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 2 und 3 4,5 Gleis 5 5,6 Gleis 6 und 7 3,5 Gleis 8 und 9 3,4 Gleis 10 5,0 Gleis 24 3,8 Gleis 34 3,7 Gleis 56 westlich Weiche 501 13,5 Gleis 56 östlich Weiche 501 10,0 Gleis 58 13,5 Gleis 64 6,0 Gleis 66 6,2 Gleis 71 3,5 Gleis 72 5,3

700

343

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 73 4,7 Gleis 75 13,1 Gleis 76 9,4 Gleis 77 13,1 Gleis 80 4,6 Gleis 81 3,4 Gleis 83 3,8 Gleis 84 4,4 Gleise 82, 85 bis 88 von km 65,285 bis km 65,650 4,1 Gleis 93 2,9 Gleis 94 4,0 Gleis 95 4,7 Gleise 106 und 107 4,1 Gleis 108 3,5 Gleise 109 bis 111 und 118 bis 121 3,0 Gleis 117 4,7 Gleis 130 3,1 Gleis 132 7,6 Gleis 134 13,2 Gleis 135 5,2 Gleis 141 21,7 Gleise 148 und 149 10,2 Gleise 150 und 151 10,0 Gleis 159 12,0 Gleis 160 13,2 Gleis 178 8,8 Ein- und Ausfahrgleise Richtung Oschatz 3,2 Ein- und Ausfahrgleise Richtung Abzw Röderau Bogendreieck 5,6

Für alle Richtungs- und Sammelgleise gilt: Es sind grundsätzlich 2 Hand- oder Feststellbremsen anzuziehen. Wegen fehlendem Flankenschutz sind außerdem im Abstand von mindestens 20 m vor dem Grenzzeichen der Einmündungsweiche Radvorleger auszulegen. Nach den Gleisen 6 bis 9 eingefahrene Züge, die in Riesa enden, melden Sie die Sicherung des Wagenzuges an den Wärter Stw 1a (GSM-R 74016521), nach den Gleisen 80 bis 82 an den Wärter Po 6 (GSM-R 74017121). Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (2) b) Besondere Zustimmung zur Abfahrt bei Gruppensignalen Züge, für die die Signale F 81-87, R 108-117 bzw. R 118-121 bedient werden und für Züge, die aus den Gleisen 6 – 8 als Rangierfahrt nach dem Personenbahnhof fahren, erteilt der Fahrdienstleiter über Zugfunk oder über andere Mit-arbeiter eine besondere Zustimmung zur Abfahrt. Dieses Verfahren gilt auch, wenn die Abfahrt ohne Signalbedienung erfolgt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleiten zugelassen Fahrweg Verständigung planmäßig umleiten des Zugpersonals

Riesa - Abzw Röderau Bo-gendreieck

Strecke 700 Strecke 322 Signal Zs 2 oder mündlich

Riesa - Abzw Röderau Bo-gendreieck

Strecke 322 Strecke 700 Signal Zs 2 oder mündlich

700

344

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich

Bezeichnung des Ortsstellbereichs

Zuständigkeit Kommunikationsmittel

GSM-R Langwahl Kurzwahl Telefon Ortsstellbereich 1 Ww Stw 1a 74016421 1361 0151 / 27403538 Ortsstellbereich 3 Ww Stw A 74017221 1359 0151 / 27403537

Der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter (BözM) verständigt den Tf mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbe-reich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim zuständigen BözM an. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich 1 umfasst die Gleise 10, 21, 22, 24, 31, 33, 34, 35 und 48. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 184, 192, 193, 230, 239 und 240. Die Grenzen des Ortsstellbereiches sind die Signale Ra 11b am So 12 der Weichen 171 und 540, zwischen den Wei-chen 239 und 243 sowie das Sperrsignal Hs 10 am Gleis 10. Die Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 sind aufgestellt.

Der Ortsstellbereich 3 umfasst die Gleise 134, 135 und 160. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 262 und 263 sowie die Gleissperre 135. Die Grenze des Ortsstellbereiches sind die Signale Rs 134II und Rs 160. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist aufgestellt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Aufstellen von Rangierfahrten vor der Spitze der Weiche 336 (Rs 151I) ist untersagt. Das Abstellen von Fahrzeugen ist in folgenden Bereichen verboten: Gleise 75 bis 77 Gleis 58 Gleis 132 und 134 Gleis 141 zwischen Weiche 407 und So 12 Weiche A428 Gleise 150, 151 und 159 Für alle Richtungs- und Sammelgleise sind wegen fehlendem Flankenschutz im Abstand von mindestens 20m vor dem Grenzzeichen der Einmündungsweiche Radvorleger auszulegen. Nach Befahren der Gleise 75 bzw. 77 meldet der Triebfahrzeugführer dem Weichenwärter Stw W3 die vollständige Räumung dieser Gleise. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4813 3 (2) b) Nachfahrende Triebfahrzeuge in Einfahrstumpfgleisen Vorstehend genannte Regelung wird für die Gleise 64 und 66 zugelassen. Die Triebfahrzeuge dürfen jedoch nur bis zum jeweiligen Hauptsignal G 64 oder G 66 vorrücken. Dort erhalten sie eine Zustimmung gemäß Signalbuch. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit In folgenden Bereichen bestehen Einschränkungen der Rangiergeschwindigkeit: Gleis 22 10 km/h Gleis 159 20 km/h Weiche 521 10 km/h Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

700

345


Standort in km Richtung Bemerkung 66,500 Röderau Bogendreieck (Streckengleis 1) Ausfahrgleis 66,603 Röderau Bogendreieck (Streckengleis 2) Einfahrgleis

143,727 Röderau Bogendreieck (Streckengleis 3)




Zsig/Asig K D Döbeln E Einfahrgruppe Rbf

Zsig/Asig M D Döbeln E Einfahrgruppe Rbf L Leipzig

Zsig/Asig L D Döbeln L Leipzig

Asig G64 D Döbeln Asig H D Döbeln

Asig P5 R Strecke 322 T Strecke 700

Esig U P Personenbahnhof E Einfahrgruppe Rbf


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl1) B2 1350 74014602 Ww(Fdl2) B2 1360 74010002

Ww W1 1351 74016421 Rangierbahnhof Westseite: Gleise 2, 3, 6, 7, 8, 80 und 130 Ww W1a 1361 74016521 Rangierbahnhof Nordseite: Gleise 2, 3, 6, 7, 8 und 80 Ww W2 1352 74016721 Personenbahnhof Westseite: Gleise 1 bis 8, 64, 66, 75 und 76 Ww W3 1353 74016821 Personenbahnhof Ostseite: Gleise 1 bis 5, 67, 69 Ww W4 1354 74016921 Speicher: Gleise 75, 77, 150, 151 Ww W5 1355 74017021 Rangierbahnhof Südseite: Gleise 106 bis 121, 150, 151 Ww W6 1356 74017121 Personenbahnhof Südseite: Gleise 1, 64, 66, 75 und 76

Ww Stw A 1359 74017221 Rangierbahnhof Südseite: Gleise 106, 107 und 134

Ww R8 1358 74017321 Rangierbahnhof Nordseite: alle Gleise Ortsstellbereich 2, Gleis 54 einschl. der Gleisanschlüsse Feralpi und Hafen und Gleis 56

Ww Po 3 1363 74017421 Rangierbahnhof Südseite: Gleise 81, 82, 106 und 107 Ww Po 6 1366 74017521 Rangierbahnhof Südseite: Gleise 2, 3, 6, 7, 8 und 80 bis 87

Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40097 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR - Verfahren

700

346

Abzw Röderau Bogendreieck ℡℡℡℡ 7401480 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Abzw Röderau Bogendreieck – Riesa Strecke 700 Strecke 322 Signalstellung, Signal Zs 2 oder mündlich Abzw Röderau Bogendreieck – Riesa Strecke 322 Strecke 700 Signalstellung, Signal Zs 2 oder mündlich

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig B R = Strecke 322 S = Strecke 700

Abzw Zeithain Bogendreieck ℡℡℡℡ 74017002 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Bksig F D Weißig (b. Großenhain) E Rohrwerk

Bksig H F Röderau L Abzw Röderau Bogendreieck

Bk Hp Glaubitz (b Riesa) ℡℡℡℡ 74009602 Bf Weißig (b Großenhain) ℡℡℡℡ 74016902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 und 2 4,9

Gleis 3 6,6 Ein- und Ausfahrgleise Richtung Zeithain Bogendreieck 4,7

Ein- und Ausfahrgleise Richtung Leckwitz 5,2

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B 2: Langwahl 74016902; Zuständigkeitsbereich östl. Bahnhofsbereich Ww W 1: Langwahl 74005721; Zuständigkeitsbereich westl. Bahnhofsbereich. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

700

347

Abzw Leckwitz ℡℡℡℡ 74016102 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Abzw Leckwitz – Rade-beul Nord

über Coswig (b. Dre) Strecke 700

über Abzw Az Strecken 780, 800 und 704

Signalstellung oder mündlich





über Coswig (b. Dre) Strecken 700 und 810


Abzw Leckwitz – Hp Niederwartha

über Coswig (b Dre) Strecken 700 und 803

über Abzw Az Strecken 780 und 800


Abzw Leckwitz – Abzw Radebeul-Naundorf


über Coswig (b Dre) Strecken 700 und 803


Bf Priestewitz ℡℡℡℡ 74004402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleise 1 bis 23: 5,1 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 A/Zsig 16ZS1 und 16ZS3 W = Weißig (b Großenhain) C = Großenhain Cottb Bf

Bf Niederau ℡℡℡℡ 74004402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Gleis 3 5,7 Ein- und Ausfahrgleise Richtung Priestewitz 5,2

Ein- und Ausfahrgleise Richtung Coswig (b. Dresden) 5,1

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Die Einschaltung der Bahnübergangssicherungsanlage BÜ 95.6 bei Fahrten zum und vom Gleisanschluss erfolgt mittels Rangierschalter am Bahnübergang durch den Tf. Der Tf darf bei Fahrt vom Anschluss her in Bahnübergangssicherungs-anlage erst einschalten, wenn der sofortigen Weiterfahrt am Sperrsignal 18LW06Y zugestimmt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww (özF Priestewitz): Langwahl 74016102

700

348

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Coswig (b. Dresden) ℡℡℡℡ 74009402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1/101 und 2/102 von Weichen 211/212 bis Weichen 57/58 4,3

Gleis 103 4,6 Gleis 2 3,0 Gleis 4 4,1

übrige Gleise 6,6

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Coswig (b Dre) – Dresden, Bft Dresden Hbf

über Radebeul Ost Strecke 700

über Cossebaude Strecken 803 und 800

Zs 2



Zs 2


über Radebeul Ost Strecken 810

Zs 2



Zs 2

Coswig (b Dre) – Radebeul Nord

über Strecke 700 über Strecke 810 Zs 2

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Auf Gleis 13 ist das Abstellen von unbespannten Fahrzeugen verboten. Die Stellsäule R2 wird von DB Netz, Produktionsdurchführung Dresden eingewiesenen Mitarbeitern der EVU bedient. Die Grenze zwischen den Stellbereichen R2 und Stw B3 bilden das Grenzzeichen der Weiche 41 in der Weichenverbin-dung zur Weiche 40 und das Signal Ra 11b am Gleis 13. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Der Bahnübergang darf von einer Rangierfahrt nur bei geschlossenen Schranken befahren werden. Kann der betreffen-de Bahnübergang im Störungsfall technisch nicht gesichert werden, so ist vor dem Bahnübergang anzuhalten und nach dessen Sicherung weiterzufahren.

700

349




Asig 492 M Meißen E Niederau

Asig 519, 521 S Radebeul Nord (S-Bahn) R Radebeul Nord (Fernbahn)

Zsig 503 F Radebeul-Naundorf

Zsig 507 S Radebeul Nord (S-Bahn) F Radebeul-Naundorf

Asig 523 S Radebeul Nord (S-Bahn) R Radebeul Nord (Fernbahn) F Radebeul-Naundorf

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74009402 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Abzw Radebeul Nord ℡℡℡℡ 74001602 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


planmäßig umleiten des Zugpersonals Abzw Radebeul Nord –

Coswig (b. Dre) Strecke 700 Strecke 810 Zs 2

Abzw Radebeul Nord – Großenhain Berl Bf

über Coswig (b. Dre) Strecken 700, 820 und 802


Zs 2



Zs 2


über Coswig Strecken 810, 700, 820 und 802

Zs 2

Abzw Radebeul Nord – Abzw Leckwitz



Zs 2



Zs 2


über Coswig (b. Dre) Strecken 810 und 700

Zs 2

Radebeul Nord – Dresden, Bft Dresden-Neustadt

Strecke 810 Strecke 700 Zs 2




Bksig 1712 und Bksig 1722 C Coswig (b. Dre) Fernbahn S Coswig (b. Dre) S-Bahn A Abzw Az

Bksig 1731 und Bksig 1741 S Radebeul Ost S-Bahn R Radebeul Ost Fernbahn

700

350

Bf Radebeul Ost ℡℡℡℡ 74001602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 und 2 9,5 Gleise 3 und 4 9,9

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Radebeul Ost – Coswig (b. Dre)


Radebeul Ost – Dresden, Bft Dresden-Neustadt


Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Esig 19H, Esig 19HH,

Evsig 19Vh (Zs2v) Evsigwdh 19VWh (Zs2v)

Evsig 19Vhh (Zs2v)

R Radebeul Nord (Fernbahn)

S Radebeul Nord (S-Bahn)

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww: Langwahl 74001502 Modul 481.0302 2 (4) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Abzw Dresden-Pieschen ℡℡℡℡ 74001602 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Abzw Dresden-Pieschen – Dresden, Bft Dresden-Neustadt


Abzw Dresden-Pieschen – Dresden, Bft Dresden-Neustadt


700

351




Bkvsig 22V15 (Zs2v) Bkvsigwdh 22VW15 (Zs2v) Bksig 2215 Bkvsig 22V25 (Zs2v) Bkvsigwdh 22VW25 (Zs2v) Bksig 2225

L Dresden-Neustadt Gbf

N Dresden-Neustadt (Pbf)

Bf Dresden, Bft Dresden-Neustadt Ostseite ℡℡℡℡ 74001602 Westseite ℡℡℡℡ 74001502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ alle Gleise (Ri Dresden-Klotzsche) Höhe Esig 20K/KK bis Höhe Zsig 20ZS708 21,8 (Ri Dresden-Pieschen) Höhe Zsig 20ZU746 / ZU747 bis Höhe Zsig 20ZS708 12,5 (Ri Dresden Mitte) Gleis 701 20W731 bis 20L721X 17,0 Gleis 751 20W799 bis 20ZU751 15,0 (Ri Bft Dresden Bischofsplatz) Gleis 741 u. 742 Höhe 20W749 bis Höhe Zsig 20ZU741 / 20ZU742

25,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Dresden, Bft Dresden Neustadt –

Abzw Dresden-Pieschen 700 705 Zs 2 705 700 Zs 2

Dresden, Bft Dresden-Neustadt – Radebeul Ost

810 700 Zs 2

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 114,675 am Einfahrgleis (Fernbahngleise) Ri Dresden-Pieschen steht rechts vom Gleis.

700

352


Standort Buchstabe B e d e u t u n g

für Richtung Zs2 Zs2v Zsig 20ZR541 K, S

H Dresden Hbf K Dresden-Klotzsche L Dresden-Neustadt Gbf M Dresden Mitte N Dresden-Neustadt R Radebeul S S-Bahn

Zsig 20ZR542 K K, S Zsig 20ZR543 K, R Zsig 20ZR544 K, R Zsig 20ZR545 K, L, R, N Zsig 20ZS701 K, S Zsig 20ZS702 K, S Zsig 20ZS703 K, S Zsig 20ZS705 K, R Bksig 20917 M

Esig 20K M S Evsig 20Vkk M, S

Evsigwdh 20VWkk M, S Esig 20KK M, S S

Zsig 20ZU753 S H Zsig 20ZU754 M H Zsig 20ZU746 H Zsig 20ZW703 H, S, M Zsig 20ZW704 H, S, M

Zvsigwdh 20Wzw704 H, S, M Zsig 20ZW705 H Zsig 20ZV705 H Zsig 20ZW707 M Zsig 20ZW708 M

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 1: Langwahl 74001502; Zuständigkeitsbereich Westseite Ww 2: Langwahl 74001602; Zuständigkeitsbereich Ostseite Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Dresden, Bft Dresden Mitte Fernbahn ℡℡℡℡ 74035702 S-Bahn ℡℡℡℡ 74031402 siehe Strecke 810

Bf Dresden, Bft Freiberger Straße ℡℡℡℡ 74035602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von EÜ Rosenstraße bis Höhe Weiche 33W530: 15,0 ‰

700

353




Bft Dresden Hbf –

Bft Dresden Freiberger Straße –

Abzw Az

über Radebeul Ost Strecken 700, 806,

Strecke 704

über Cossebaude Strecke 800

mündlich


über Radebeul Ost Strecken 700, 806,

Strecke 704 mündlich

Bft Dresden Hbf –

Bft Dresden Freiberger Straße –

Coswig (b. Dresden)


über Cossebaude Strecken 800, 803

mündlich



mündlich



mündlich



mündlich

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Esig 30E, Zsig 30ZU526 A Bft Dresden-Altstadt H Bft Dresden Hbf

Zsig / Asig 30ZT360, 30ZT362, 30ZT566 M Bft Dresden Mitte

Zsig / Asig 30ZT340, 30ZT380, 30ZT361, 30ZT363, 30ZT565 M Bft Dresden Mitte F Bf Dresden-Friedrichstadt

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035702 (Mittelhalle) Kurzwahl: 1360 = Störungsmeldestelle Ww 1 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035602 Kurzwahl: 1367 Ww 3 ESTW Dresden Hbf. Langwahl: 74031402 (Nord- u. Südhalle) Kurzwahl: 1368 Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40088 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR -Verfahren Bf Dresden, Bft Dresden Hbf Mittelhalle ℡℡℡℡ 74035702 Nord- und Südhalle ℡℡℡℡ 74031402

700

354

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Südhalle: Hallenmitte km 62,550 bis Bft Dresden Freiberger Str bzw. Gl. 358 nach Dresden-Altstadt

8,0

Nordhalle: Gleise 290 bis 293, 380, 340, 501 und 502 von Hallenmitte in Ri Bft Dresden Mitte bis EÜ Rosenstraße

16,0

Gleis 339 12,0 Mittelhalle: Gleise 322, 323, 314, 327, 328, 329, 351, 352

20,0 Gleise 324 bis 326, sofern sie ab den Sperrsignalen 324X, 325X und 326X in Richtung Gleis 329 besetzt sind

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist An den Standorten der Zp 8/9 Bedienstellen auf den Bahnsteigen sind die jeweiligen Tasten für die Zugfertigmeldung zu bedienen. Folgende Fertigmeldungstasten sind vorhanden:

Nummer der Taste Fertigmeldung Standort 241 Bahnsteig 1a für Signal 30P224

311, 312 Bahnsteig 2a für Signal 30P231 und 30ZR 231 431 Bahnsteig 2/2a für Signal 30P231 und 30ZS243

432, 433 Bahnsteig 2 für Signal 30P243 und 30ZS243 451, 452, 453, 454, 455 Bahnsteig 3 für Signal 30P245 und 30ZS245

511 Bahnsteig 5a für Signal 30P251 621, 622 Bahnsteig 9 für Signal 30ZR262 631, 632 Bahnsteig 10 für Signal 30ZR263 641, 642 Bahnsteig 11 für Signal 30ZR264 651, 652 Bahnsteig 12 für Signal 30ZR265 661, 662 Bahnsteig 13 für Signal 30ZR266 671, 672 Bahnsteig 14 für Signal 30ZR267

681 Bahnsteig 16 für Signal 30ZR268 901, 902, 903,904 Bahnsteig 17 für Signal 30P290 und 30ZR290

921, 922, 923, 924, 925 Bahnsteig 18 für Signal 30P292 und 30ZR292 931, 932, 933, 934, 935 Bahnsteig 19 für Signal 30P293 und 30ZR293

Für Züge in diesen Gleisen ist die Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbreitet ist, über diese Einrich-tung abzugeben. Bei Ausfall der Anlage erfolgt die Zugvorbereitungsmeldung über Fernsprecher. Ausgenommen von dieser Regelung sind die am Bahnsteig innerhalb von 10 Minuten wendenden Züge des SPNV sowie Züge der Relation Dresden-Reick Abstellbahnhof – Dresden Hbf, die in Dresden Hbf unter Beibehaltung der Zugnummer die Zuggattung wechseln. Auftretende Unregelmäßigkeiten sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Bft Dresden Hbf – Heidenau Strecke 810 Strecke 800 Zs 2 Strecke 800 Strecke 810 Zs 2

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Rangieren über Gleis 357 in der Fahrtrichtung Bft Dresden-Altstadt – Bft Dresden Hbf Als Dispositionshilfe für den özF Dresden Hbf hat bei aus Gleis 357 in Richtung Bft Dresden Hbf der Triebfahrzeug-führer am Standort des Sperrsignals 30L357Y eine Standortmeldung an den özF Dresden Hbf abzugeben, sofern die Zustim-mung des özF Dresden Hbf zur Weiterfahrt nicht bereits erteilt ist. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich

700

355

in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4813 3 (2) b) Nachfahrende Triebfahrzeuge in Einfahrstumpfgleisen Vorstehend genannte Regelung wird für die Gleise 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268 und 251 zugelassen. Die Triebfahrzeugführer dürfen jedoch nur bis zum jeweiligen Hauptsignal 30ZR261, 30ZR262, 30ZR263, 30ZR364, 30ZR265, 30ZR266, 30ZR267, 30ZR268 und 30P251 vorrücken. Dort erhalten Sie eine Zustimmung gemäß Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Abstellen von Triebfahrzeugen im Bereich Westseite (ab km 62,550 und ab Höhe Gleisendabschluss Gleis 322):

• Triebfahrzeuge, die in dem oben genannten Bereich zur Abstellung gelangen, sind stets mit dem maximalen Handbremsgewicht zu sichern (zwei Handbremsen).

• Die Wirksamkeit der Handbremsen ist mit geringer Zugkraft zu prüfen (Rollprobe). Die Trieb-fahrzeuge dürfen sich dabei nicht bewegen.

Besondere Regelungen für die Triebfahrzeuge der Baureihen 180, 371/372 (CD) Diese Tfz erreichen beim Anziehen beider Handbremsen maximal nur 18 Bremshundertstel. Aus diesem Grund besteht für folgende Gleise und Gleisbereiche Abstellverbot für diese Triebfahrzeuge:

Gleis ab in Richtung Gleise 322 und 323/314 Höhe Gleisendabschluss Gleis 322 Höhe Signal 30ZW360

Gleise 351 und 352 Höhe Gleisendabschluss Gleis 322 Signal 30ZW351 Gleise 324, 325, 326 und 327 den Sperrsignalen 30324X, 30325X, 30326X und 30327X Gleis 329

Gleis 328 gesamte Gleislänge

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 61,429 am Einfahrgleis Ri Dresden-Reick (Fernbahngleis 2) steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Zsig 30ZR267 A Bahnhofsteil Dresden-Altstadt M Bahnhofsteil Dresden Mitte

Esig 30 B (Voranzeiger), Zsig 30ZR292, 30Wr293 (Voran-zeiger), 30ZR293

S S-Bahn-Gleis A Bahnhofsteil Dresden-Altstadt

Zsig 30ZU501 (Voranzeiger), Asig 30P224, 30P240, 30P241, 30P242, 30P243, 30P245, 30P231, 30P251, 30P290, 30P291, 30 P292, 30P293

S S-Bahn-Gleis

T Fernbahngleis

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035702 (Mittelhalle) Kurzwahl: 1360 = Störungsmeldestelle Ww 1 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035602 Kurzwahl: 1367 Ww 3 ESTW Dresden Hbf. Langwahl: 74031402 (Nord- u. Südhalle) Kurzwahl: 1368 Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40088 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren

702, 703

356

702 Engelsdorf Ost – Borsdorf (Sachs) - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Engelsdorf (b Leipzig) ESTW-Bereich ℡℡℡℡ 74032302 siehe Strecken 700 und 710

Bf Borsdorf (Sachs) ℡℡℡℡ 74032302 siehe Strecke 700

703 (Wurzen –) Lüptitz – Eilenburg - eingleisig - (Nebenbahn)

Lüptitz – Eilenburg: verpachtet an Sächsische Quarzporphyrwerke GmbH Streckenabschnitt Lüptitz – Wurzen (ehemalige Strecke Wurzen – Eilenburg) ist stillgelegt

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Eilenburg ℡℡℡℡ 74026702 siehe Strecke 310

704

357

704 Abzw Az km 12,070 – Abzw Radebeul Nord 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Alle Signale (ausschließlich Abzw Az) sind mittig über dem Gleis bzw. generell rechts angeordnet (für Fahrten auf dem Regelgleis und für Fahrten auf dem Gegengleis). Die bei Fahrten auf dem Gegengleis (ausschließlich Abzw Az) links vom Gleis vorhandenen Signale sind nicht gültig. ↑ < Zwischen Abzw Radebeul Nord und Abzw Az ist das Signal V534 in km 104,493 links neben dem Gegengleis

nicht gültig. > Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ < Zwischen Abzw Radebeul Nord und Abzw Az ist das Vorsignal V794 in km 1,565 rechts neben dem Gegengleis

angeordnet. > Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Az ℡℡℡℡ 74090502 siehe Strecke 800

Abzw Radebeul Nord ℡℡℡℡ 74001502 siehe Strecke 700

705

358

705 Abzw Dresden-Pieschen – Dresden, Bft Dresden-Neustadt Gbf – Dres-den, Bft Dresden-Neustadt - eingleisig -


2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Dresden-Pieschen ℡℡℡℡ 74001602 siehe Strecke 700

Bf Dresden, Bft Dresden-Neustadt Gbf ℡℡℡℡ 74001502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 845 von Höhe Esig 21J bis Höhe Weiche 27

12,5 fällt in Ri Dresden-Neustadt

Gleis 801 7,6 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 771 5,6 steigt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 53 4,1 steigt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 65 2,9 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 66 5,5 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 67 5,8 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 69 4,1 fällt in Ri Dresden-Neustadt

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Rangierarbeiten sind mit besonderer Vorsicht auszuführen. Beim Rangieren im Bereich von Höhe km 1,0 bis Signal Ra 10 in km 0,520 müssen sich Triebfahrzeuge oder mit dem Triebfahrzeugführer besetzte Wagen an der Spitze in Richtung Dresden-Pieschen befinden (Talseite). Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl 74001602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Dresden, Bft Dresden-Neustadt ℡℡℡℡ 74001502 siehe Strecke 700

710

359

710 Wiederitzsch Streckenwechsel – Engelsdorf 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale

Zwischen Zugmeldestelle und Zugmeldestelle

Links neben dem Gegengleis stehendes Signal (Bezeichnung) in Höhe km ...

ist nicht gültig

Wiederitzsch Streckenwechsel Wiederitzsch Vw 383 3,48

Esig 383 3,71

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ Bf Wiederitzsch: < Aus Ri Wiederitzsch Streckenwechsel sind das Evsig V385, das Evwsig Vw385 und das Esig

385 in km 3,743 rechts neben dem Gleis angeordnet. >

↑ < Zwischen Bf Leipzig-Thekla und Abzw Leipzig-Thekla Westkopf sind das Vsig V14 in km 10,200 und das Bksig 14 in km 9,525 rechts neben dem Gegengleis angeordnet. >

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Wiederitzsch Strw bis km 5,9 700m von km 5,9 bis km 8,3 1000m von km 8,3 bis Lpz-Engelsdorf Ost 700m b-Richtung von Lpz-Engelsdorf Ost bis km 8,5 700m von km 8,5 bis km 7,2 1000m von km7,2 bis Wiederitzsch Strw 700m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wiederitzsch ℡℡℡℡ 74004102 siehe Strecke 200

Bf Leipzig-Mockau ℡℡℡℡ 74002902 siehe Strecke 500

Abzw Leipzig-Thekla Westkopf ℡℡℡℡74016602 siehe Strecke 310

Bf Leipzig-Thekla ℡℡℡℡ 74003302 siehe Strecke 310

710

360

Bf Leipzig-Schönefeld ℡℡℡℡ 74003102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


6 von Esig B bis W3 = 10,0

von W3 bis W11 = 3,5 von W79 bis Höhe Esig I = 5,1

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (2) b) Besondere Zustimmung zur Abfahrt bei Gruppensignalen Besondere Zustimmung wird übermittelt durch Rl, Zugv ↓ Z aus Gl 10-12. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Festlegemittel sind erst zu entfernen und Handbremsen erst zu lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrt-nummern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Sö (Fdl) / 7400 3102 Bf Lpz-Schönefeld

Ww Sn / 7400 3621 Bf Lpz-Schönefeld Bez. Sn


Bf Engelsdorf (b Leipzig) ℡℡℡℡ 74002102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ von … bis 5I 5,7

Gleis 10

12 Esig 88l -W1 10,2 W1-Rs 310 3,4 Rs 310-Sig 208 11 Sig 208 - W303

Gleis 11

11,6 Esig 88 -W2 10,2 W2 bis Rs 5 3,4 Rs 5-Sig 206 9,2 Sig 206-W301

Gleis 12 2,5 W14 - W 35 11 W38 - Sig 107 9,3 Sig 107 - W317

Gleis 13 3,5 von Lautsprecher bis Sig 109

Gleis 14 4,7 Höhe Spitze W33 bis Sig 111 10,8 Sig 111 bis W40

Gleis 15 3,3 Gleis 16a 2,8 Sig 83 bis Höhe Rs 5 Gleis 16b 5,1 Sig 81 bis Lichtmast ca. km 1,8

Richtungsgleise Westberg (Gl 18-43) 12,9

710

361

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ von … bis Gleis 44 7,8 Gleis 45 10,4 Gleis 49 2,9 Gleis 50 4,1 Gleis 55 2,7 Gleis 57a 4,7 Gleis 58 3,2

Gleis 59, 60 2,9 Gleis 76 4,1 Gleis 77 6,9 Gleis 86 6,2 von Höhe Sig 139 bis W 376 Gleis 87 4,8 Gleis 87I 5,6 Gleis 88 3,7 Gleis 89 4,7 Gleis 92 3 Höhe Rs 91 bis Rs 92 Gleis 101 4,8 Oberleitungsmast 17-5 bis W 521 Gleis 102 5,1 Gleis 103 5,0 Gleis 104 4,7 Gleis 105 4,1

Gleis 108 südlich 3,2 Gleis 120 3,3 Gleis 122 5,9

Gleis 123, 124 4,7 Gleis 125, 126 7,4

Gleis 127 10,1 W384 bis Lichtmastfuß am Gl. 125 Gleis 128 8,7 W384 bis Ol-querfeld 16-23a

Gleis 129, 130 5,8 Relevante Neigungswechsel sind vor Ort an der Schwelle farblich markiert. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (2) b) Besondere Zustimmung zur Abfahrt bei Gruppensignalen Die Zustimmung des Fdl B8 für Z aus Gl 101-107 wird durch Ww W8, Ww W9 o. Zugv übermittelt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Wird mit Wagenzügen bzw. Wagengruppen rangiert, bei denen sich alle Fahrzeuge an der durchgehenden Hauptluftlei-tung befinden und die Bremsstellung P eingestellt ist, so sind die ersten 5 Wagen in Bremsstellung G (lange Lok) zu legen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Stellwerksbereich Stw B 1: Vor dem Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Gleise 109 - 114: Das Abstoßen von Wagen in die genannten Gleise ist nur zulässig, wenn diese am östlichen Ende ca. 100 m frei sind. Andernfalls ist zurückzufahren. Das Zurückrollen von Wagen ist durch das Auslegen von Hemmschuhen zu unterbinden. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Der in den Einträgen zum GSM-R Rangierfunk erstgenannte Weichenwärter ist für die Vergabe von Rangierfahrt-nummern bzw. von Rangierfunkgruppen zuständig.

710

362

Stelle Kurzwahl Langwahl Fdl „B8“ Engelsdorf 1357 74002102 Fdl „B1“ Engelsdorf 1351 74002202

özF Wurzen 2 1352 74032302 Ww „W2“ Engelsdorf 1353 74007021 Ww „A“ Engelsdorf 1354 74012621

Ww „R3“ Engelsdorf 1355 74012521 Ww „W6“ Engelsdorf 1356 74007821 Ww„B8“ Engelsdorf 1357 74000121 Ww „W9“ Engelsdorf 1358 74011621

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR und RiR-Verfahren Gruppenrufbereich: 40007


711

363

711 Leipzig-Leutzsch – Leipzig-Wahren 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Leutzsch ℡℡℡℡ 74015802 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen




Leipzig-Leutzsch 711 610 – 300 (Leipzig-Gohlis – Leipzig Hbf) Zs 2 711 610 - 500 (Leipzig-Gohlis - Leipzig Hbf) Zs 2 711 610 – 639 (Leipzig-Gohlis – Leipzig Hbf Tief) Zs 2


Bf Leipzig-Wahren ℡℡℡℡ 74034902 siehe Strecke 200

712

364

712 Leipzig-Wahren Westkopf – Leipzig Hbf 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bft Leipzig-Wahren West ℡℡℡℡ 74034902 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



des Zugpersonals planmäßig Strecke umleiten auf Strecke

L-Wahren 712 200 – 710 – 500 mündlich

Bf Leipzig-Wahren ℡℡℡℡ 74034902 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



des Zugpersonals planmäßig Strecke umleiten auf Strecke

L-Wahren 712 200 – 300 – 639 (LL Tief) mündlich

Üst Hp Leipzig Olbrichtstraße ℡℡℡℡ 74034902 Bf Leipzig Hbf ℡℡℡℡ 74001201 siehe auch Strecke 300 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


Umleitstelle Fahrweg Verständigung des Zugper-

sonals planmäßig Strecke umleiten auf Strecke

Leipzig Hbf 712 500 – 710 – 200 mündlich

Leipzig Petzscher Mark 712a 610b Zs 2

Leipzig Hbf 712b 634a Zs 2

713, 714

365

713 Leipzig-Wahren Viadukt – Wiederitzsch Streckenwechsel 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig-Wahren ℡℡℡℡ 74034902 siehe Strecke 200

Bf Wiederitzsch ℡℡℡℡ 74004102 siehe Strecke 200

714 Wiederitzsch – Leipzig Messe Nord 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Wiederitzsch ℡℡℡℡ 74004102 siehe Strecke 200

715

366

715 Leipzig Messe Nord – Leipzig-Mockau 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Leipzig Messe ℡℡℡℡ 74034902 siehe auch Strecke 300 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Leipzig Messe Nord – Leipzig-Mockau – Leipzig Hbf Strecke 715 - 500 Strecke 300 Zs 3 / mdl

Strecke 300 Strecke 715 Zs 2 / Zs 3

Leipzig Hbf – Leipzig-Mockau – Leipzig Messe Nord Strecke 500 - 715 Strecke 300 mdl

Strecke 300 Strecke 500 - 715 mdl

Bf Leipzig-Mockau ℡℡℡℡ 74002902 siehe Strecke 500

716

367

716 Abzw Leipzig-Anger – Abzw Leipzig-Heiterblick 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale ↑ < Zwischen Leipzig-Schönefeld und Abzw Leipzig-Anger ist das Signal 4613 in km 2,842 links neben dem Gegen-

gleis nicht gültig. > Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ < Zwischen Leipzig-Schönefeld und Abzw Leipzig-Anger ist das Signal 4615 in km 2,677 rechts über dem Gegen-

gleis angeordnet. > Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Leipzig-Anger ℡℡℡℡ 74001201 Bf Leipzig-Schönefeld ℡℡℡℡ 74003102 siehe Strecke 710

Abzw Hp Leipzig-Heiterblick ℡℡℡℡ 74002702 siehe Strecke 310

720

368

720 Borsdorf (Sachs) – Großbothen – Meißen, Bft Meißen-Triebischtal - eingleisig zwischen Borsdorf (Sachs) – Döbeln Hbf

Streckenabschnitt Bf Döbeln Hbf (a) km 55,630 – Bf Meißen, Bft Meißen-Triebischtal (a)

km 92,820 verpachtet an Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH (NRE)

Regeln für diesen Streckenabschnitt werden durch den Pächter gesondert bekanntgegeben. 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke von Borsdorf (Sachs) bis Döbeln Hbf ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Beucha und Naunhof sowie Großbothen und Döbeln Hbf. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Beucha und Naunhof sowie Großbothen und Döbeln Hbf. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke Borsdorf (Sachs) – Meißen-Triebischtal 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Borsdorf (Sachs) ℡℡℡℡ 74032302 siehe Strecke 700

Bf Beucha ℡℡℡℡ 74006002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ von Esig 21A bis Höhe Asig 21P1 / 21P2 in den Gleisen 1 und 2 5,3 von So 12 Weiche 21W10 bis Asig 21N2 im Gleis 2 3,1 von Asig 21N3 bis km 0,830 im Gleis 3 3,9

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 3 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 3 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: Gleise 1, 2 und 3 (außer zum Umfahren mit Tfz sowie besetzte Tfz/Triebwagen).

720

369

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 3 Geithain) 74011802 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Naunhof ℡℡℡℡ 74011802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 3,0 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 3 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 3 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: Gleise 1 und 2 (außer zum Umfahren mit Tfz sowie besetzte Tfz/Triebwagen). Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 3 Geithain) 74011802 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Großsteinberg ℡℡℡℡ 74011802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleis 3 Basalt AG: 15,0 ‰ Restlichen Gleise: 7,5 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 3 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 3 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern

BÜ in km 17,502: ↓↓↓↓ UT - Unwirksamkeitstaste UT 1 km 16,233 links am Gleis Bedienung mit Schaltschlüssel vornehmen, wenn Zugfahrten den BÜ nicht befahren.

BÜ in km 17,502: ↑↑↑↑ UT - Unwirksamkeitstaste UT 2 km 18,823 links am Gleis Bedienung mit Schaltschlüssel vornehmen, wenn Zug- / Rangierfahrten den BÜ nicht befahren.

720

370

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gleise 1 und 2 (außer zum Umfahren mit Tfz sowie besetzte Tfz/Triebwagen). Bedienung AB Basalt Einfahrt in die AB auf Rangierstraße vom Asig 23N2. Ausfahrt auf Rangierstraße von Signal 23L01Y, 23L02Y bzw. 23L03Y. Schließung BÜ 13,6 erfolgt automatisch. Nahbedienbereich 23Nb1 erstreckt sich über den gesamten Gleisanschluss Basalt AG. Anschlussweichen 23W11 und 23W12 sind ferngestellt. Anforderung der Nahbedienung erfolgt über Stellsäule in Höhe des Rangiersignals 23L01Y. Bei abgegebener Nahbedienung zeigen die Rangiersignale 23L01Y, 23L02Y und 23L03Y. Modul 408.4812 2 (3) Nr. 2 Übergang einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt ohne Halt am gewöhnlichen Halteplatz Folgende Züge dürfen ohne Halt am gewöhnlichen Halteplatz von einer Zugfahrt in eine Rangierfahrt in die Anschluss-bahn Basalt AG auf Rangierfahrstraße vom Signal 23N2 aus übergehen: GB 60803, GB 60835 Voraussetzung ist eine Geschwindigkeit des Zuges von Höhe BÜ 13,1 bis Signal 23N2 von 20 km/h abweichend vom Fahrplan. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 3 Geithain) 74011802 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Grimma ob Bf ℡℡℡℡ 74011802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 8,5 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 3 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 3 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gleise 1 und 3 (außer zum Umfahren mit Tfz sowie Triebwagen mit wirksamer Feststell- / Federspeicher-bremse) Bedienung AB TLG Gewerbepark Der Nahbedienbereich 24Nb1 erstreckt sich über das Bahnhofsgleis 3, die fernbediente Weiche 24W12 und die Hand-weichen W14, W15. Zur Einschaltung des Nb wird Weiche 24W12 in die Linkslage gestellt und die Ssp 24W13 freige-geben. Durch das Rangierpersonal ist die W14 in Linkslage zu bringen. Mit dem Schlüssel der W14 ist die W15 in Linkslage zu bringen. Der Schlüssel der W15 ist dann in der Ssp 24W16 einzuschließen. Danach wird der Nb einge-schaltet. Das Signal 24N3 zeigt Kennlicht. Die Bedienung des BÜ 19,8 erfolgt mit Rangierschalter. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (özF 3 Geithain) 74011802

720

371


Bf Großbothen ℡℡℡℡ 74011802

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


von Esig 25A bis So 12 Weiche 25W01 8,0 von So 12 Weiche 25W01 bis Höhe Asig 25P2 in den Gleisen 1, 2 und 3 6,9 von Spitze Weiche 25W09 bis Esig 25F 12,5

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 3 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 3 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gleise 1 und 2 (außer zum Umfahren mit Tfz sowie Triebwagen mit wirksamer Feststell- / Federspeicher-bremse) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen der Neigung in den Bahnhofsköpfen in Richtung Grimma ob Bf von Höhe Sperrsig 25L201X bis Ra 10 km 25,550 von 8 ‰ und Leisnig von Höhe Asig 25N1 bzw. 25N2 bis Esig 25F von 12,5 ‰ ist das Rangieren mit besonderer Vor-sicht auszuführen. Triebfahrzeuge mit Fahrzeugen sind mit Schraubenkupplung zu verbinden. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 25A D = Döbeln R = Rochlitz

Awanst Marschwitz ℡℡℡℡ 74011802

Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Streckengleis 3,4 ‰ Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-

schlussweiche zulässig. Die Rangierfahrt beginnt mit dem Befahren der Anschlussweiche durch die Spitze der Rangierfahrt.




- Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Ssp 26DMP für WA22 km 35,937, Freigabe durch özF 3 Geithain. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

720

372

Bf Leisnig ℡℡℡℡ 74011802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 9,3 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 3 Geithain fertig zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstel-lung sind dem özF 3 Geithain mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Ril 481.0205 Abschn. 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gleise 1 und 2 (außer zum Umfahren mit Tfz sowie besetzte Tfz /Triebwagen), Nahbedienbereich 26Nb1, Freigabe über Ssp 26W13 in km 41,881 durch özF 3 Geithain; W 11, 12, 15, 16, Gs W14 stellbar, Asig 26N2 Kennlicht. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

Bf Döbeln Hbf ℡℡℡℡ 74005902 Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Haltende Reisezüge der Fahrtrichtung Roßwein – Leisnig/Waldheim Höhengleicher Reisendenübergang hinter Asig M über Gl. S1 zum Mittelbahnsteig Gl. S2 beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund: zu- und abgehende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich). Modul 408.4816 2 (1) Maßnahmen zum Sichern von Reisenden Reisezug am Bstg Gleis S2: keine Rangierfahrten im Gleis S1 in Richtung Übergang durchführen. Rangierfahrten im Gleis S1 Ri Reisendenübergang Höhengleicher Reisendenübergang hinter Asig M über Gl. S1 zum Mittelbahnsteig Gl. S2 beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund: zu- und abgehende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich). Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Döbeln B1 74005902 Bahnhof Döbeln Hbf


721

373

721 Beucha – Trebsen (Mulde) - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke Beucha (ausschl.) km 1,010 – Trebsen (Mulde) verpachtet 1 Regeln für die Strecke Regeln für die Strecke werden durch den Pächter gesondert bekannt gegeben. 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Beucha ℡℡℡℡ 74011802 siehe Strecke 720

730

374

730 Abzw Zeithain Bogendreieck – Elsterwerda 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Zeithain Bogendreieck ℡℡℡℡ 74017002 siehe Strecke 700

Bf Rohrwerk ℡℡℡℡ 74016302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl 16, 17, 42 und 150. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74016302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Wülknitz ℡℡℡℡ 74016502 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot im Stumpfgleis hinter Weiche 6. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 6,705 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Gröditz (b. Riesa) stehen rechts vom Gleis.

730

375

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74016502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Gröditz (b Riesa) ℡℡℡℡ 74015902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Wülknitz 3,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstellen von Fahrzeugen auf dem Gleisstumpf hinter Weiche 43 ist verboten. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 11,250 am Einfahrgleis Ri Wülknitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 11,050 am Ausfahrgleis Ri Wülknitz steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 12,610 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Elsterwerda stehen rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74015902 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Elsterwerda ℡℡℡℡ 74009102 siehe Strecke 800

740

376

740 Riesa – Chemnitz 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Riesa ℡℡℡℡ 74014602 siehe Strecke 700

Bf Ostrau ℡℡℡℡ 74005902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis 1 zwischen Esig 71A und Asig 71P1 4,3 steigt in km-Ri Gleis 1 zwischen Asig 71P1 und Asig 71N1 4,3 steigt in km-Ri Gleis 1 zwischen Asig 71N1 und Esig 71FF 8,1 steigt in km-Ri Gleis 2 zwischen Esig 71AA und Asig 71P2 4,3 steigt in km-Ri Gleis 2 zwischen Asig 71P2 und Asig 71N2 4,3 steigt in km-Ri Gleis 2 zwischen Asig 71N2 und Esig 71F 8,2 steigt in km-Ri Gleis 3 zwischen Weiche 71WA8 und Weiche 71W4 5,1 steigt in km-Ri Anschluss Kalkwerk 6,5 steigt in km-Ri

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern.

Bf Döbeln Hbf ℡℡℡℡ 74005902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis N1 zwischen Esig Al und Asig B 2,9 fällt in Ri Chemnitz Gleis N1 zwischen Asig B und Asig E 2,8 steigt in Ri Chemnitz Gleis N1 zwischen Asig E und Esig K 2,8 steigt in Ri Chemnitz Gleis N2 zwischen Esig A und Asig C 3,1 fällt in Ri Chemnitz Gleis N2 zwischen Asig C und Asig F 2,9 steigt in Ri Chemnitz Gleis N2 zwischen Asig F und Esig Kl 2,9 steigt in Ri Chemnitz Gleis N6a 3,2 steigt in Ri Chemnitz Gleise zwischen Esig L und Asig M, N, R, O und P und Rs 6 10,1 steigt in Ri. Roßwein Gleis S1 zwischen Asig M und Asig S 4,3 steigt in Ri. Roßwein

740

377

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis S2 zwischen Asig N und Asig T 3,7 steigt in Ri. Roßwein Gleis S3 zwischen Asig R und Asig X 3,9 steigt in Ri. Roßwein Gleis S4 zwischen Asig O und Weiche 71 3,1 steigt in Ri. Roßwein Gleis S4 zwischen Weiche 71 und Rs 4/5 4,6 steigt in Ri. Roßwein Gleis S5 zwischen Asig R und Weiche 71 3,1 steigt in Ri. Roßwein Gleis S6 zwischen Rs 6 und Asig Y 3,1 steigt in Ri. Roßwein Gleis S1 zwischen Asig S und Esig Z 4,3 steigt in Ri. Roßwein Gleis zwischen Asig T, Asig X, Rs 4/5 , Asig Y und Esig Z 4,0 steigt in Ri. Roßwein Gleis S13 zwischen Spitze Weiche 33 (Rs 13II bis GEA 18,5 steigt in Ri. Chemnitz

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Haltende Reisezüge Fahrtrichtung Roßwein – Leisnig/Waldheim: Höhengleicher Reisendenübergang hinter Asig M über Gl. S1 zum Mittelbahnsteig Gl. S2 beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund: zu- und abgehende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich). Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich Döbeln Hbf ist der Fahrdienstleiter Döbeln Hbf. Er ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R 74005902 Telekom-Rufnummer 015127401896 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Triebfahrzeugführer hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an den betrieblich örtlich zuständigen Mitarbeiter (BözM) zu melden. Der betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R 74005902 Telekom-Rufnummer 015127401896 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise N3, N5, N6 und N6a. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mecha-nisch ortsgestellten Weichen 15, 16 und 18. Die Grenze des Ortsstellbereiches ist die Gleissperre Gs I. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist aufgestellt

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Alle Fahrzeuge sind an die Druckluftbremse anzuschließen. Fahrzeuge sind in allen Gleisen gegen unbeabsichtigte Bewegung zu sichern. Modul 408.4816 2 (1) Maßnahmen zum Sichern von Reisenden Reisezug am Bstg Gleis S 2 keine Rangierfahrten im Gleis S1 in Richtung Übergang durchführen. Rangierfahrten im Gleis S1 Ri Reisendenübergang: Höhengleicher Reisendenübergang hinter Asig M über Gl. S1 zum Mittelbahnsteig Gl. S 2 beobachten und bei Bedarf Zp 1 geben (Grund zu- und abgehende Reisende vom Mittelbahnsteig möglich). Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig E, F, M, N, O, P und R L = Leisnig W = Waldheim

740

378


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Döbeln B1 74005902 Bahnhof Döbeln Hbf

Bf Waldheim ℡℡℡℡ 74006402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis 22 zwischen Esig UU und Asig V 11,3 steigt in Ri Chemnitz Gleis 22 zwischen Asig V und Asig Y 6,7 steigt in Ri Chemnitz Gleis 22 zwischen Asig Y und Esig Z 8,9 steigt in Ri Chemnitz Gleis 21 zwischen Esig U und Asig W 11,3 steigt in Ri Chemnitz Gleis 21 zwischen Asig W und Asig X 6,7 steigt in Ri Chemnitz Gleis 21 zwischen Asig X und Esig ZZ 8,9 steigt in Ri Chemnitz Gleis 20 zwischen Weiche 70 und Weiche 75 8,7 steigt in Ri Chemnitz

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Das Abstellen von Fahrzeugen in den Gleisen ist verboten.

Bf Mittweida ℡℡℡℡ 74006402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis 1 zwischen GEA und Asig B 8,1 fällt in Ri Chemnitz Gleis1 zwischen Asig B und Asig G 6,7 fällt in Ri Chemnitz Gleis 2 zwischen Esig AA und Asig C 9,3 fällt in Ri Chemnitz Gleis 2 zwischen Asig C und Asig H 6,7 fällt in Ri Chemnitz Gleise 1 und 2 zwischen Asig G bzw. Asig H und Esig N 10,2 fällt in Ri Chemnitz Gleis 3 zwischen Esig A und Asig D bzw. Asig L 9,4 fällt in Ri Chemnitz Gleis 3 zwischen Asig D und Asig L 6,7 fällt in Ri Chemnitz Gleise 3 und 5 zwischen Asig L bzw. Asig K und Esig NN 10,2 fällt in Ri Chemnitz Gleis 5 zwischen Asig E und Asig K 8,7 fällt in Ri Chemnitz

740, 741

379

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Wegen dem Gefälle des Bahnhofs ist darauf zu achten, dass in den Gleisen mit besonderer Vorsicht zu rangieren ist. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 47,247 am Ausfahrgleis Ri Waldheim steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 48,590 am Ausfahrgleis Ri Chemnitz Hbf steht rechts vom Gleis.

Bf Chemnitz Hbf ℡℡℡℡ 74032102 siehe Strecke 900

741 Riesa Rbf – Riesa Stw W 4 (Güterzugstrecke) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Riesa ℡℡℡℡ 74014602 siehe Strecke 700

742

380

742 Awanst Rhäsa – Nossen – Freiberg (Sachs) – Holzhau - eingleisig - (Nebenbahn)

Streckenabschnitt Riesa (ausschließlich) – Nossen (einschließlich) verpachtet an Nossen-

Riesaer Eisenbahn-Compagnie GmbH (NRE).

Streckenabschnitt Nossen (ausschließlich) – Freiberg (Sachs) (ausschließlich) verpachtet an Regio Infra Service Sachsen GmbH (RISS).

1 Regeln für die Strecke

Regeln für die Strecke werden durch den Pächter gesondert bekanntgegeben. 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Freiberg (Sachs) ℡℡℡℡74034402 siehe auch Strecke 900 Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für in Freiberg (Sa) einfahrende Züge aus Richtung Nossen hat der Triebfahrzeugführer für den eigenen Zug eine Zugvollständigkeitsmeldung an den özF Freiberg 1 abzugeben. Modul 436.0002 2 (2) b) Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Für Züge Richtung Nossen wird Fahrerlaubnis an Triebfahrzeugführer durch özF Freiberg 1 übermittelt.

770

381

770 (Northeim (Han) – Herzberg –) Walkenried – Nordhausen - eingleisig zwischen Walkenried – Nordhausen -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Streckenabschnitt Nordhausen – Scharzfeld und Gegenrichtung. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Zwischen Scharzfeld und Walkenried. Zwischen Niedersachswerfen und Nordhausen. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Zwischen Scharzfeld und Walkenried. Zwischen Niedersachswerfen und Nordhausen. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Scharzfeld ℡℡℡℡ 74038502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ in Richtung Herzberg Höhe Esig A 8,772

in Richtung Walkenried Höhe Esig H 10,000

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Jeweils 1 Hemmschuh auf den Stw „Sof“ und „Sw“. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstellen von Fahrzeugen zwischen der W 9 und der DB-Grenze/Anschluss SHE in km 0,480 ist untersagt. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Gleis 6 mit höchstens 15 km/h rangieren. Max. 10 km/h zwischen W 9 und DB Grenze/Anschluss SHE in km 0,480. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Streckengleise in Ri Herzberg (Harz) haben ab km 121,180 (Höhe Asig B) ein Gefälle von 1:114. Mit besonderer Vorsicht rangieren. Die Lok soll sich dabei möglichst auf der Talseite befinden. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lok gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Wegen des im Einfahrgleis HWKD – HSC zwischen Signal Ra 10 und dem Esig H liegenden Einschaltkontaktes in km 122,150 für BÜ in km 122,560 ist das Rangieren über Ra 10 hinaus nur bis zur UT in km 122,145 gestattet. Der Einschaltkontakt darf nicht befahren werden. Rangieren auf dem Gleis HSC – HWKD ist nur bis zum km 122,198 (Höhe Esig H) zulässig (BÜ in km 122,560).

770

382

Beim Rangieren im Gleis HSC – HHB über km 120,773 (Einschaltkontakt für BÜ km 119,710) ist Befehl 14.1 (Rangieren über Ra 10, max. Zuglänge 350 m) erforderlich. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ Das Asig F steht rechts von Gleis 4. Das Signal Ra 10 (Rangierhalttafel) im km 120,784 Ri Herzberg steht rechts vom Ausfahrgleis.

Bf Walkenried ℡℡℡℡ 74038402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ östl. Bahnhofskopf km 138,520 – km 138,800 9,900

östl. Bahnhofskopf km 138,800 bis Esig F 7,874 westl. Bahnhofskopf km 138,190 – 137,780 3,906 westl. Bahnhofskopf km 137,780 – 137,550 6,25

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern - erster Zug fährt aus Ri Scharzfeld nach Gleis 1 - anschließend erhält der Zug aus Ri Ellrich Einfahrt nach Gleis 2 - ist der Zug in Gleis 2 zum Halten gekommen wird die Ausfahrt für den Zug in Gleis 1 nach Ellrich gestellt - der Tf in Gleis 1 darf erst in Richtung Ellrich abfahren, wenn er durch Hinsehen festgestellt hat, dass alle Reisenden

den Mittelbahnsteig verlassen haben. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In allen Gleisen mit besonderer Vorsicht rangieren. Am Bahnhofsende Ri Ellrich mit der Lok an der Talseite rangieren. Ist das nicht möglich, ist an der Spitze ein besetzter Bremswagen mitzuführen oder alle Fahrzeuge sind an die Druckluftlei-tung anzuschließen. Vor Beginn jeder Bewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lok gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken.

Bf Ellrich ℡℡℡℡ 74010902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ alle Gleise in Höhe Stw Elb bis Esig F 7,7

alle Gleise von Höhe Asig B/C bis So 12 W1 6,7 Gleis 3 von Höhe So 12 W 1 bis Esig A 8,8

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Je 2 Hemmschuhe auf den Stw „Elb“ und „Ew“. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Der Triebfahrzeugführer in Gleis 2 darf erst in Richtung Woffleben abfahren, wenn er durch Hinsehen festgestellt hat, dass alle Reisenden den Mittelbahnsteig verlassen haben. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Rangierbewegungen in Ri Nordhausen sind mit besonderer Vorsicht auszuführen. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lok gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsge-mäß wirken. Wegen starker Neigung ist das Abstellen von Fahrzeugen verboten: - in allen Gleisen ab Höhe Stw „Elb“ in Ri Woffleben - in allen Gleisen ab Höhe Asig B/C in Ri Walkenried.

770

383

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale Ra 10 (Rangierhalttafel) in km 143,447 Ri Woffleben und in km 142,300 Ri Walkenried stehen rechts vom Gleis.

Bf Woffleben ℡℡℡℡ 74010802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gl. 2 und 3 bis W 26 5,3

Gl. 2 und 3 von W 26 bis Esig H 7,4

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Jeweils 2 Hemmschuhe auf den Stw „Wb“ und „Ww“. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Ab der Weiche 26 in Ri Niedersachswerfen ist das ab- und aufstellen von Fahrzeugen verboten. Rangierbewegungen in Ri Nordhausen sind mit besonderer Vorsicht auszuführen. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustellen, dass alle Wagen untereinander und mit der Lok gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale Ra 10 (Rangierhalttafel) in km 148,871 Ri Niedersachswerfen und in km 147,512 Ri Ellrich stehen rechts vom Gleis.

Bf Niedersachswerfen ℡℡℡℡ 74006502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gl.1 von Esig E bis W 27 9,1 Gl.1 von W 27 bis Sig I 6,5

Gl.1 von Esig I in Richtung Nordhausen 4,2 Gl.2 und Gl 3 über 3,0

Gl.4-7 von 1,5 3,0

Modul 408.4801 2 (2) a) Aufbewahren der Hemmschuhe oder Radvorleger Jeweils 2 Hemmschuhe auf den Stw „B2“ und „W1“. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Ab Stw „W1“ in Ri Woffleben und ab Asig E-H in Ri Nordhausen dürfen keine Fahrzeuge abgestellt werden. Rangieren in Ri Nordhausen in diesen Gleisabschnitten mit besonderer Vorsicht. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist sicherzustel-len, dass alle Wagen untereinander und mit der Lok gekuppelt sind und die Handbremsen ordnungsgemäß wirken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale Ra 10 in km 151,773 Ri Nordhausen und in km 150,438 Ri Woffleben stehen rechts vom Gleis.

770

384

Bf Nordhausen ℡℡℡℡ 74610602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ fällt / steigt Richtungsangabe 1 + 2 zw. Esig D und Zsig F 6,0 steigt in Richtung Wolkramshausen

2 zw. Asig P und Esig T 3,7 fällt / steigt Neigungswechsel 8 – 14, östl. Weichenplatte bis

Asig E8 bis E12, Rs13II, Rs14II


63 4,0 fällt zur Gleismitte (Kessel) 72 zw. Sig X72 und Höhe

Weiche 516 5,6 steigt in Richtung Heringen

72 zw. Höhe Weiche 516 und Gleisabschluss


79 + 79a 4,2 k.A. k.A. 81 + 82 4,6 steigt in Richtung Wolkramshausen

110 zw. Weiche 516 und Gleisabschluss


111 3,6 steigt in Richtung Heringen Zuführung Gleise BW 1-4 bis

Weiche 501 6,0 steigt in Richtung Wolkramshausen

BW 2 3,3 steigt in Richtung Heringen BW 4 2,7 steigt in Richtung Heringen

BW 3 + BW 4 zw. WE Wei-che 512 und Weiche 516


2n zw. Asig S und Ra 10 km 156,7

7,0 fällt in Richtung Niedersachswerfen

8n östl. Stw No 4,1 steigt in Richtung Heringen 20n 2,6 fällt in Richtung Anschlussweiche 29n 3,0 steigt in Richtung Niedersachswerfen

31n Bereich Weiche AI 6,8 steigt in Richtung Gleisabschluss 33n zw. Weiche AI und

Anschluss Will 7,9 steigt in Richtung Anschluss

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die Meldung ist auch dann abzugeben, wenn der Fdl die Zustimmung zur Abfahrt bereits gegeben hat. Der Tf benutzt zur Meldung an den Fdl, dass der Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot von Fahrzeugen: Gl 1 + 2 von Esig D bis Zsig F; Gl 79 + 79a, Ein- und Ausfahrgl. v. Merkpfahl hinter W 401 bis Ra 10 Ri Niedersachswer-fen Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig N, O, P und Q E = Ellrich W = Wolkramshausen

770, 780

385



Ww No 1351 74008521 östl. Einfahrten, Anschlüsse Kieswerk + Echter Nordhäuser Spirituo-sen GmbH

Ww Nb 1352 74008621 Güterzuggleise + östl. Bstg.

Ww Nw 1353 74008421 westl. Einfahrten, BW-Gruppe, Holzrampe, Gleise 4n, 5n, 46n-54n, Anschlüsse HSB + Spedition Will. Wird Ww nicht erreicht, Kurzw. 1350 (Fdl)

Ww Ns 1354 74008721 Rangiergleise, Anschlüsse FWN + Darrweg

780 Abzw Leckwitz – Abzw Kottewitz


2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Leckwitz ℡℡℡℡ 74016102 siehe Strecke 700

Abzw Kottewitz ℡℡℡℡ 74022602 siehe Strecke 800

800

386

800 (Doberlug-Kirchhain –) Elsterwerda – Dresden-Friedrichstadt – Dres-den, Bft Dresden Hbf – Schöna – Staatsgrenze km 11,860 (– Decin hl. n.)

Güterzuggleise von Dresden, Bft Freiberger Str. bis Dresden, Bft Dresden Hbf;

Ferngleise von Dresden, Bft Dresden Hbf bis Pirna 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Im Streckenabschnitt Pirna – Bf Dresden, Bft Dresden Hbf sind alle Signale mittig über dem Gleis bzw. generell rechts angeordnet (für Fahrten auf dem Regelgleis und für Fahrten auf dem Gegengleis). Die bei Fahrten auf dem Gegengleis im Streckenabschnitt Pirna – Bf Dresden, Bft Dresden Hbf links vom Gleis vorhan-denen Signale sind nicht gültig. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Die Signale 67Vaa im km 20,637, 67VW2aa im km 21,339 und 67VW1aa im km 21,582 gelten für Fahrten auf dem Gegengleis zwischen den Bahnhöfen Bad Schandau Ost und Bad Schandau und sind im Bahnhof Bad Schandau Ost links vom Gleis angeordnet. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Elsterwerda – km 0,1 (Asig Dresden-Friedrichstadt) 1000 m km 0,1 (Asig Dresden-Friedrichstadt) – Dresden Freiberger Str 700 m Dresden Freiberger Str – Staatsgrenze km 11,860 1000 m

b-Richtung Staatsgrenze km 11,860 – Dresden Freiberger Str 1000 m Dresden Freiberger Str – km 0,7 (Zsig Dresden-Friedrichstadt) 700 m km 0,7 (Zsig Dresden-Friedrichstadt) – km 4,2 1000 m km 4,2 – km 5,5 (Esig Cossebaude) 700 m km 5,5 (Esig Cossebaude) – Elsterwerda 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Hohenleipisch ℡℡℡℡ 74022602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 7,0 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

800

387

Bf Elsterwerda ℡℡℡℡ 74009102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Elsterwerda-Biehla 10,0 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Hohenleipisch 8,2 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Frauenhain 3,3

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Asig F5 und G E Elsterwerda-Biehla H Hohenleipisch

Asig N, P, S4, S5, S6 und S7 F Frauenhain Z Gröditz (b. Riesa)

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B1: Langwahl 74009102; Zuständigkeitsbereich: nördl. Bahnhofsbereich Ww W3: Langwahl 74004921; Zuständigkeitsbereich; südl. Bahnhofsbereich. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bk Prösen-Wainsdorf ℡℡℡℡ 74014102 Bf Frauenhain ℡℡℡℡ 74009302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Elsterwerda: 7,0 ‰

Bf Großenhain Berl Bf ℡℡℡℡ 74090402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 12 10,5

Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Kottewitz 6,6

800

388




Großenhain Berl Bf – Radebeul Nord



mündlich



mündlich

Großenhain Berl Bf – Hp Niederwartha

über Coswig (b. Dre) Strecken 802, 820, 700 und 803

über Abzw Az Strecken 800

mündlich

Großenhain Berl Bf – Abzw Radebeul-Naundorf

über Abzw Az Strecken 800

über Coswig (b. Dre) Strecken 802, 820, 700 und 803

mündlich

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74090402 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Abzw Kottewitz ℡℡℡℡ 74022602 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Bksig 1121, 1123

Vsig 11V23 (Voranzeiger) Sbk 1115 (Voranzeiger)

E Elsterwerda

R Riesa

Bf Weinböhla ℡℡℡℡ 74016802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Abzw Az 6,8 Ein- und Ausfahrglerise zwischen Esig und Asig Richtung Kottewitz 6,7

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

800

389

Abzw Az ℡℡℡℡ 74090502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Abzw Az – Dresden, Bft Dresden Hbf

über Radebeul Ost Strecken 704 und 700


Zs 2 oder mündlich


über Radebeul Ost Strecken 704 und 700

Zs 2 oder mündlich



Buchstabe für Richtung Zs2v 781, 783 km 13,360,

Bksig 781, 783 K Radebeul Nord F Dresden-Friedrichstadt

Abzw Radebeul-Naundorf ℡℡℡℡ 74090502 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Abzw Radebeul-Naundorf –

Abzw Leckwitz über Coswig (b. Dre)

Strecken 803 und 700 über Abzw Az

Strecken 800 und 780 Signal Zs 2, Signalstellung

oder mündlich Abzw Radebeul-Naundorf –

Abzw Leckwitz über Abzw Az

Strecken 800 und 780 über Coswig (b. Dre) Strecken 803 und 700

Signal Zs 2 oder mündlich

Abzw Radebeul-Naundorf – Großenhain Berl Bf

über Abzw Az Strecke 800

über Coswig (b. Dre) Strecke 803, 700, 820 und

802 Signal Zs 2 oder mündlich

Abzw Radebeul-Naundorf – Großenhain Berl Bf

über Coswig (b. Dre) Strecke 803, 700, 820 und

802

über Abzw Az Strecke 800

Signal Zs 2, Signalstellung oder mündlich

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 810 und 812 A = Abzw Az B = Coswig (b. Dresden)

Bf Cossebaude ℡℡℡℡ 74090102 Bf Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Cotta ℡℡℡℡ 74090302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1, 201 und 202 8,8

Gleis 379 10,7

Bf Dresden-Friedrichstadt, Bft Rbf Dresden-Friedrichstadt ℡℡℡℡ 74090302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Bereich Ost- und Westseite

von Esig aus Richtung Bf Dresden, Bft Dresden Mitte bis Stw W1 7,0 von Esig aus Richtung Bf Dresden, Bft Freiberger Str. bis Stw W1 11,5

800

390

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ östlich Waltherstraßenbrücke alle Gleise bis Stw W1 5,5 Gleis 201 und 202 westlich Waltherstraßenbrücke bis Weichen 617/619 6,8 Gleis 203 westlich Walterstraßenbrücke bis Weiche 608 7,3 Gleise 201 und 202 von Weichen 617/619 bis Esig X/W 10,7 Gleise 204 bis 218 westlich Waltherstraßenbrücke 6,8 Gleise 220 bis 227, 243 und 244 westlich Waltherstraßenbrücke 10,6 Gleis 219 östlich Waltherstraßenbrücke 4,3 Gleis 219 westlich Waltherstraßenbrücke 5,5 Gleise 100, 101, 379, 388, 389 und 390 13,6 Weichen 329, 331, 350, 358 und 388 25,0

Bereich Berg / Roste

Gleis 100 und 101 13,6 Steilrampe Ablaufpunkt 50,0 übrige Gleise im Bereich, außer Gleise 1 bis 4 10,6

Bereich Ortsgüteranlage

Gleis 499 6,8 Gleis 451 westlich Waltherstraßenbrücke 7,3 Gleise 485, 489, 491, 493 und zwischen Weiche 620 und Weiche 683 20,0 Gleise 463 bis 465 und 472 3,5 Gleise 477 und 478 10,0 Gleis 515 25,0

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich



GSM-R Langwahl Kurzwahl Telefon Hafen Ww Stw 5

74015621 1355 0151 / 27403430 ehem. Betriebshof Ww Stw 5 Altbau Ww Stw 6 74015721 1356 0151 / 27403431

Der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter (BözM) verständigt den Triebfahrzeugführer mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim zuständigen BözM an. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich Hafen umfasst die Gleise 1, 1a, 2 und 55 bis 61 des Bft Dresden-Hafen. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 11, 22, 24, 30 bis 32, 40 bis 45, 66 und 68 bis 71. Die Grenze des Ortstellbereiches ist das Signal Ra 11b in km 1,835. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Mo-dul 301.9001 ist aufgestellt. Der Ortstellbereich Altbau umfasst die Gleise 463 bis 465, 467 bis 470, 472, 475 bis 478 und 489 des Bft Rangier-bahnhof. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 643 bis 646, 648, 649, 651 bis 653, 662 bis 664 und 481 bis 684. Die Grenze des Ortstellbereiches ist das Signal Rs 477 und das Orientierungszeichen „OB“ an der Spitze der Weiche 665. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist aufgestellt. Der Ortsstellbereich ehem. Betriebshof umfasst die Gleise 388, 389, 501, 502, 507 bis 512, 515, 517 bis 522, 535, 536, 538 bis 540 des Bft Rangierbahnhof. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 665, 801 bis 804, 808 bis 810, 812 bis 824, 826, 827, 829 bis 836, 839 bis 844. Die Grenzen des Ortsstellbereiches sind die Signale Rs 388I und 389 sowie das Orientierungszeichen „OB“ an der Spitze und am Grenzzeichen der Weichen 665, 836, 839, 845 sowie in Höhe der Signale Ra 11b an den Gleisen 540 und 541. Gleis 535 darf im Bereich der Tankstelle nicht durch Zweiwegefahrzeuge befahren werden.

800

391

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3.

Kuppeln / Abkuppeln des Tfz an Wagenzügen DB Cargo Tf übernimmt für alle endenden oder beginnenden Züge das Kuppeln. Das Abkuppeln darf erst nach Bestätigung vom Rangiermeister, über das Sichern des Wagenzuges, erfolgen.

Tfz-Fahrten nach dem Betriebshof Bei Fahrten von zwei oder mehreren gekuppelten Tfz nach dem Betriebshof Dresden, muss bei dem führenden Tfz der in Fahrtrichtung erste Stromabnehmer gesenkt sein (Gleislänge).

Fahrten in und aus Bft Dresden Hafen Beim Rangieren in und aus Richtung Bft Dresden Hafen über Gleis 390 sind die Regelungen „Rangierfahrten auf dem Verbindungsgleis zwischen Bft Dresden-Friedrichstadt Rbf und Bft Dresden Hafen (Gleis 390)“ zu beachten. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Das Gleis 47 darf nur mit 10 km/h befahren werden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Ladestraßenüberfahrt Für die Bahnübergänge der Wendeanlage im Ladestraßenbereich über die Gleise 477 und 478 gilt nachfolgendes Verfahren: Die Bahnübergänge sind durch einen Mitarbeiter zu bewachen. Dieser hat sich gut sichtbar an dem BÜ nördlich der Gleise aufzustellen und die Wegebenutzer durch Haltzeichen zu warnen, bis der BÜ in der vollen Breite von Eisenbahn-fahrzeugen besetzt ist. Bahnübergänge über die Güterbodengleise Der BÜ über die Gleise 467 bis 470 ist durch Posten zu sichern. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Asig D 201 in Gleis 201 Ri Bft Dresden Mitte / Bft Dresden Freiberger Str ist links neben dem Gleis angeordnet. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Asig D 202 – D 206, D 208, Asig E 225 – E 236, E 243, E 244

M Dresden, Bft Dresden Mitte Z Dresden, Bft Freiberger Str.


Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B2 1350 74090302

Ww W1 1351 74013421 östl. Bahnhofsbereich bis Waltherbrücke alle Gleise

Ww W3 1353 74013521 Waltherbrücke Richtung Cossebaude Gleise 218 bis 227; Richtungs- (Zerlege)gruppe Gleise 20 bis 32

Ww W4 1354 74013621 Waltherbrücke Richtung Cossebaude Gleise 208 bis 218

Ww W5 1355 74015621 Gleise 379, 388, 389 und 390

Ww W6 1356 74015721 Walterbrücke Richtung Cossebaude Gleise 201 bis 208 Richtung, Ortsgüteranlage

800

392


Ww R7 1357 74015821 Richtung- (Zerlege)gruppe Gleise 33 bis 59; Gleise 227 bis 244 bis Waltherbrücke

Ww R9 1359 74017621 Ablaufberg

Rangiermeister 2 554 2032210 Wagensicherung i. d. Einfahrgruppe Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40088 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR - Verfahren

Bf Dresden, Bft Freiberger Straße ℡℡℡℡ 74035602 siehe Strecke 700

Bf Dresden, Bft Dresden Hbf Nord- und Südhalle ℡℡℡℡ 74031402 Mittelhalle ℡℡℡℡ 74035702 siehe Strecke 700

Bf Dresden-Reick Abstellbahnhof ℡℡℡℡ 74043502 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das EVU informiert den Weichenwärter (Ww) Stw R1 über die Bereitstellung der Rangierfahrt unter Angabe des Gleises und des Standortes vor dem Sperrsignal 53X ... 59X (1. oder 2. Fahrt). Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Die Übergänge über die Gleise 53 bis 59 sind technisch nicht gesichert. Schienenfahrzeuge haben Vorrang. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 61GG A = Abstellanlage T = Fernbahngleis (Regelgleis) Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Pirna: Langwahl: 74043502 Ww R1: Langwahl: 74010021 Kurzwahl: 1350 Abstellbahnhof Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40010 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR -Verfahren

Bf Heidenau, Bft Dresden-Niedersedlitz Güteranlage ℡℡℡℡ 74043502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 73 bis 75 3,0

Gleis 90 10,0

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht

800

393

zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 54,500 am Einfahrgleis Fernbahn Ri Dresden-Reick steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 9,213 am Einfahrgleis S-Bahn-Gleis Ri Dresden-Reick steht rechts vom Gleis.

Bf Heidenau, Bft Heidenau ℡℡℡℡ 74043502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 15 22,9 steigt in Ri Dohna (Sachs) Gleis 25 9,5 steigt in Ri Dohna (Sachs) Gleis 26 10,5 steigt in Ri Dohna (Sachs) Gleis 40 2,6 fällt in Ri Gleisendabschluss Gleis 59 19,6 fällt in Ri Elbgeländegleis

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Folgende Fertigmeldungstasten sind vorhanden: Gleis 21 und 22. Für Züge in diesen Gleisen ist die Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbreitet ist, über diese Einrich-tung abzugeben. Bei Ausfall der Anlage erfolgt die Zugvorbereitungsmeldung über Fernsprecher. Auftretende Unregelmäßigkeiten sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Ausgenommen von dieser Regelung sind die am Bahnsteig innerhalb von 10 Minuten wendenden Züge des SPNV. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen

Umleiten zugelassen Fahrweg Verständigung des

Zugpersonals planmäßig umleiten

Heidenau – Pirna Strecke 800 Strecke 810

Zs 2 Strecke 810 Strecke 800

Heidenau – Dresden Hbf Strecke 800 Strecke 810


Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

800

394

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 50,930 am Einfahrgleis Fernbahn Ri Pirna steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,490 am Gleis Richtung Dohna (Sachs) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 5,147 am Einfahrgleis S-Bahn-Gleis Ri Pirna steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Zsig 63ZR3 S S-Bahn-Gleis Zsig 63ZR4, Zsig 63ZR5, Zsig 63ZR6, Zsig 63ZR8

S S-Bahn-Gleis T Fernbahngleis

Asig 63P5 D Dohna (Sachs) P Pirna

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Pirna: Langwahl: 74043502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Pirna ℡℡℡℡ 74043502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleise 11 und 12 2,8 steigt in Ri Kurort Rathen

Gleis 172 7,8 fällt in Ri Anschluss HaBeMa Gleis 173 4,1

Gleise 101, 102 und 111 in Ri Dührröhrsdorf 21,5 steigt in Ri Dührröhrsdorf

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Folgende Fertigmeldungstasten sind vorhanden: ↑ Gleis 3 und 4. Für Züge in diesen Gleisen ist die Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbreitet ist, über diese Einrichtung abzugeben. Bei Ausfall der Anlage erfolgt die Zugvorbereitungsmeldung über Fernsprecher. Auftretende Unregelmäßigkeiten sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



Pirna - Heidenau Strecke 800 Strecke 810


Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie

800

395

zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Befahrungsverbot durch Zweiwegefahrzeuge Auf Anweisung des Anlagenbetreibers DB Energie GmbH darf die Gleiswanne an der Tankanlage (Gleis122) durch Zweiwegefahrzeuge auf keinen Fall befahren werden. Besonderheiten bei der Bedienung des Anschlusses HaBeMa Die Bedienungsfahrten von bzw. nach der Anschlussbahn dürfen grundsätzlich nur als Rangierfahrten verkehren. Diese Rangierfahrten sind aufgrund der topografischen Gegebenheiten in diesem Bereich des Bahnhofs Pirna und der An-schlussbahn luftgebremst durchzuführen. Im Bereich der Anschlussbahn darf sich immer nur eine Bedienungsfahrt befinden. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 46,955 am Einfahrgleis Fernbahn Ri Heidenau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,568 am Einfahrgleis (S-Bahn-Gleis) Ri Heidenau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 46,000 am Gleis Ri Dürrröhrsdorf steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Bksig 64101 (Voranzeiger) Evsig 64Vaa (Voranzeiger)

Esig 64A, Esig 64AA S S-Bahn-Gleis

Esig 64A, Esig 64AA (Voranzeiger), Zsig 64ZR1, Zsig 64ZR2

S S-Bahn-Gleis T Fernbahngleis


Bf Kurort Rathen (Kr Pirna) ℡℡℡℡ 74035502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleis 3: 3,3 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Üst Königstein (Sächs Schweiz) ℡℡℡℡ 74035502

800

396

Bf Bad Schandau ℡℡℡℡ 74035502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Einfahrgleis aus Ri Sebnitz bis km 63,565: 10,8 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist An den Gleisen 1, 2 und 7 sind Bediensäulen zur Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung vorhanden. Für Züge in diesen Gleisen ist die Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbreitet ist, über diese Einrich-tung abzugeben. Bei Ausfall der Anlage erfolgt die Zugvorbereitungsmeldung über Fernsprecher. Auftretende Unregelmäßigkeiten sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Diese Bediensäulen sind für Züge in Richtung Sebnitz (Neustadt (Sachs)) nicht zu benutzen!

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich ist der özF Pirna. Die Verständigung der Tf erfolgt fernmündlich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim BözM an. Langwahl: 74035502 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Langwahl: 74035502 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 59 und 60 sowie die mechanisch ortsgestellte Weiche 29 im Bf Bad Schandau. Die Grenze befindet sich im km 23,433. In Richtung Ortsstellbereich ist das Orientierungszeichen „OB“ und für die Ausfahrt das Lichtsperrsignal 67L59Y aufgestellt. Die mechanisch ortsgestellte Weiche 29 hat die Grundstellung Linksla-ge (in Richtung Gleis 59 mit Oberleitungsanlage). Gleis 60 ohne Oberleitungsanlage. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Signal 67N1 und 67N7,

67ZR31 (Voranz.) P Pirna N Neustadt (Sachs)


Bf Bad Schandau Ost ℡℡℡℡ 74016402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleis 3a: 14,5 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Das Abstellen und Ordnen von Wagen ist im Gleis 3a (Ausziehgleis) nicht zugelassen.

800

397

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Asig 81 in Gleis 2 Ri Bad Schandau ist links neben dem Gleis angeordnet.

Signal Ra 10 in km 20,825 am Einfahrgleis Ri Bad Schandau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 20,825 am Ausfahrgleis Ri Bad Schandau links vom Gleis ist nicht gültig.

Bf Schöna ℡℡℡℡ 74016202 0160 97476630 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74016202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

801, 802

398

801 Elsterwerda – Elsterwerda-Biehla - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Elsterwerda ℡℡℡℡ 74009102 siehe Strecke 800

Bf Elsterwerda-Biehla ℡℡℡℡ 74008902 siehe Strecke 840

802 Großenhain Berl Bf – Großenhain Cottb Bf - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Großenhain Berl Bf ℡℡℡℡ 74090402 siehe Strecke 800

Bf Großenhain Cottb Bf ℡℡℡℡ 74690102 siehe Strecke 820

803, 804

399

803 Abzw Radebeul-Naundorf – Coswig (b. Dresden) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Radebeul-Naundorf ℡℡℡℡ 74090502 siehe Strecke 800

Bf Coswig (b. Dresden) ℡℡℡℡ 74009402 siehe Strecke 700

804 Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Friedrichstadt – Bft Dresden-Cotta (Gleis 379) - eingleisig -


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Friedrichstadt ℡℡℡℡ 74090302 siehe Strecke 800

Bf Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Cotta ℡℡℡℡ 74090302 siehe Strecke 800

805, 806

400

805 Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Friedrichstadt – Dresden, Bft Dresden Mitte

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m ↓↓↓↓ ab Esig 33F bzw. 33FF Bf Dresden, Bft Dresden Mitte ↑↑↑↑ bis Esig C bzw. Cl Bf Dresden-Friedrichstadt 1000 m

2 Regeln für Betriebsstelle

Bf Dresden-Friedrichstadt, Bft Dresden-Friedrichstadt ℡℡℡℡ 74090302 siehe Strecke 800

Bf Dresden, Bft Dresden Mitte ℡℡℡℡ 74035702 siehe Strecke 810

806 Bf Dresden, Bft Freiberger Str. – Bf Dresden, Bft Dresden-Neustadt - eingleisig zwischen Bft Dresden Mitte – Bft Dresden-Neustadt - (Güterzuggleis)


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden, Bft Dresden Mitte ℡℡℡℡ 74035702 siehe Strecke 810


807

401

807 Heidenau – Kurort Altenberg (Erzgeb) - eingleisig - (Nebenbahn) 1 Regeln für die Strecke

Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Heidenau bis Kurort Altenberg (Erzgeb). Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Auf dem Streckenabschnitt Heidenau – Glashütte (Sachs) ist das Schieben von Zügen im Regelfall verboten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb Von Dohna (Sachs) (Esig F, km 4,740) bis Kurort Altenberg (Erzgeb) (e). Modul 436.0001 2 (4) Bahnhöfe mit örtlichem Bahnhofsfahrdienstleiter Bf Kurort Altenberg (Erzgeb) Modul 436.0001 3 (2) Verzicht auf Führen des Fernsprechbuchs Bei allen unbesetzten Zuglaufstellen Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Zuglaufmeldungen können über Zugfunk gegeben werden. An Haltepunkten ohne Funkversorgung können die örtlichen OB-Fernsprech-Säulen genutzt werden. Bei Ausfall des Zugfunks sind die Zuglaufmeldungen fernmündlich zu geben. In diesem Fall ist vom Triebfahrzeugführer das „Fernsprechbuch für den ZLB“ zu führen.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Heidenau, Bft Heidenau ℡℡℡℡ 74043502 siehe Strecke 800

Bf Dohna (Sachs) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 25,0 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot nach allen Gleisen; Abstellen von Fz nur in Gl. 2; Abstellverbot zw. W A1 und Gs A1.

807

402

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 2,195 am Einfahrgleis Ri Heidenau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 4,418 am Einfahrgleis Ri Glashütte steht rechts vom Gleis.

Hp Burkhardswalde-Maxen Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Burkhardswalde Maxen

Hp Niederschlottwitz Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Niederschlottwitz

Bf Glashütte (Sachs) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 30,0 ‰ Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Im Bf Glashütte befindet sich ein Reisendenüberweg (RÜ) im Gleis 42 hinter dem Ne 5 Richtung Altenberg. Es besteht Richtungsverkehr. Alle Züge von Dohna nach Altenberg erhalten nur Fahrerlaubnis bis Glashütte und haben am Ne 5 im Gleis 42 zu halten. Der RÜ darf erst befahren werden, nachdem Fahrerlaubnis zur Weiterfahrt erteilt ist und der Trieb-fahrzeugführer sich überzeugt hat, dass keine Personen im Bereich des RÜ gefährdet werden. Muss der RÜ für Rangierfahrten befahren werden, so hat die Rangierfahrt vor dem RÜ zu halten und es darf erst weiter-gefahren werden, wenn der RÜ gesichert ist. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot nach allen Gleisen. Abstellverbot von Fz im Gleis 43 zwischen Merkpfahl und GS II. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 436.0001 2 (11) Bahnhöfe mit Rückfallweichen und Richtungsbetrieb Bf Glashütte (Sachs): Weichen 1 und 6 Richtungsbetrieb: Heidenau – Altenberg über Gl. 42;

Altenberg – Heidenau über Gl. 41. Gleichzeitige Einfahrten sind zugelassen.

807

403

Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Spalte 3) geräumt haben:

1 2 3 Bahnhof bei Zügen in Richtung geräumte Stellen

Glashütte (Sachs) Kurort Altenberg (Erzgeb) So 12 W 1 Glashütte (Sachs) Dohna So 12 W 6

Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Sind Verlassensmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Spalte 3) geräumt haben:


Glashütte (Sachs) Kurort Altenberg (Erzgeb) Ne 1 km 19,577 Glashütte (Sachs) Dohna (Sachs) Ne 1 km 18,835

Modul 436.0002 1 (3) c) Fahrerlaubnis an Zugführer des zweiten Zuges übermitteln Bf Glashütte (Sachs): Die Anfrage zur Fahrerlaubnis ist durch jeden Zugführer für seinen eigenen Zug zu stellen. Die Fahrerlaubnis darf nicht vom Zugführer des ersten Zuges an den Zugführer des zweiten Zuges übermittelt werden.

Hst Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 9,5 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hst Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Spalte 3) geräumt haben:

1 2 3 Haltestelle bei Zügen in Richtung geräumte Stellen

Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Kurort Altenberg (Erzgeb) km 24,720

Gleisendabschluss A1 Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Glashütte (Sachs) So 12 W A1


1 2 3 Haltestelle bei Zügen in Richtung geräumte Stellen

Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Kurort Altenberg (Erzgeb) km 25,105

nichttechnisch gesicherter BÜ

Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Glashütte (Sachs) km 24,720

Gleisendabschluss A 1 In der Hst Bärenstein b. Glashütte darf vom Zugführer des abgestellten Zuges eine Verlassensmeldung für einen ande-ren Zug abgegeben werden.

807

404

Hp Geising Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Geising Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Spalte 3) geräumt haben:

1 2 3 Haltepunkt bei Zügen in Richtung geräumte Stellen

Geising Bärenstein (b Glashütte/Sachs) Ne 5 km 32,808


1 2 3 Haltepunkt bei Zügen in Richtung geräumte Stellen

Geising Kurort Altenberg (Erzgeb) Ne 1 km 33,132

Bf Kurort Altenberg (Erzgeb) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 21,0 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot nach allen Gleisen; Abstellverbot von Fz ab Höhe Stw in Ri Glashütte (Sachs). Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 37,590 am Einfahrgleis Ri Glashütte steht rechts vom Gleis.

810

405

810 Pirna – Meißen, Bft Meißen-Triebischtal 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale Im Streckenabschnitt Pirna – Coswig (b. Dresden) (ausschließlich) sind alle Signale mittig über dem Gleis bzw. generell rechts angeordnet (für Fahrten auf dem Regelgleis und für Fahrten auf dem Gegengleis). Die bei Fahrten auf dem Gegengleis im Streckenabschnitt Pirna – Coswig (b. Dresden) (ausschließlich) links vom Gleis vorhandenen Signale sind nicht gültig. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ < Zwischen Abzw Radebeul Nord und Coswig (b. Dresden) ist das Vorsignal V530 in km 32,305 rechts neben dem

Gegengleis angeordnet. > Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Pirna ℡℡℡℡ 74043502 siehe Strecke 800

Bf Heidenau, Bft Heidenau ℡℡℡℡ 74043502 siehe Strecke 800

Bf Heidenau, Bft Dresden-Zschachwitz ℡℡℡℡ 74043502 Bf Heidenau, Bft Dresden-Niedersedlitz Bstg ℡℡℡℡ 74043502 Bf Dresden-Reick ℡℡℡℡ 74043502 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Pirna Langwahl: 74043502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Dresden, Bft Dresden Hbf ℡℡℡℡ 74031402 siehe Strecke 700

Bf Dresden, Bft Freiberger Straße Bstg ℡℡℡℡ 74031402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von EÜ Rosenstraße bis Höhe Weiche 33W530: 15,0 ‰

810

406

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035702 Kurzwahl: 1360 = Störungsmeldestelle Ww 1 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035602 Kurzwahl: 1367 Ww 3 ESTW Dresden Hbf. Langwahl: 74031402 Kurzwahl: 1368 Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40088 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR -Verfahren Bf Dresden, Bft Dresden Mitte ℡℡℡℡ 74031402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) von EÜ Rosenstraße bis Höhe Weiche 33W530: 15,0 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Zsig 33ZS534 (Zs 2v) Zsig 33ZS535 (Zs 2v) Zsig 33ZS582 (Zs 2v)

K Dresden-Klotzsche L Dresden-Neustadt Gbf R Radebeul

Zsig 33ZS533 (Zs 2v) R Radebeul

Zsig 33ZU545 F Dresden-Friedrichstadt M Dresden Mitte

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww 2 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035702 Kurzwahl: 1360 = Störungsmeldestelle Ww 1 ESTW Dresden Hbf: Langwahl: 74035602 Kurzwahl: 1367 Ww 3 ESTW Dresden Hbf. Langwahl: 74031402 Kurzwahl: 1368 Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40088 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR -Verfahren Bf Dresden, Bft Dresden-Neustadt ℡℡℡℡ 74001602 siehe Strecke 700

Bf Dresden, Bft Dresden Bischofsplatz ℡℡℡℡ 74001602 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 21,927 am Einfahrgleis Ri Radebeul Ost steht rechts vom Gleis.

810

407

Bf Radebeul Ost ℡℡℡℡ 74001602 siehe auch Strecke 700 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Asig 19N3, 19N4, 19N6 Esig 19B (Zs2v), Esig 19BB (Zs2v) Avsigwdh 19VWn4 (Zs2v)

P Dresden-Pieschen (Fernbahn)

S Dresden-Neustadt (S-Bahn)

Abzw Radebeul Nord ℡℡℡℡ 74001602 siehe Strecke 700

Bf Coswig (b. Dresden) ℡℡℡℡ 74009402 siehe Strecke 700

Bf Meißen, Bft Meißen ℡℡℡℡ 74041002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 11 von Höhe Zsig 26ZS11 bis Höhe Zsig 26ZU11 3,4 steigt in Ri Meißen Gleis 12 von Höhe Zsig 26ZS12 bis Höhe Zsig 26ZU12 3,4 steigt in Ri Meißen

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww: Langwahl 74041002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Meißen, Bft Meißen-Altstadt ℡℡℡℡ 74041002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung von Höhe Weiche 11 bis Höhe Weiche 22 5,3 steigt in Ri Meißen Gleis 11 von Höhe Zsig 26ZS11 bis Höhe Zsig 26ZU11 3,4 steigt in Ri Meißen Gleis 12 von Höhe Zsig 26ZS12 bis Höhe Zsig 26ZU12 3,4 steigt in Ri Meißen

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

810

408

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww: Langwahl 74041002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Meißen, Bft Meißen-Triebischtal ℡℡℡℡ 74041002 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung von Höhe Esig 26A bis Höhe Asig 26P1 10,1 fällt in Ri Meißen Gleis 1 von Höhe Asig 26P1 bis Höhe Signal 26ZR1 2,6 fällt in Ri Meißen Gleis 2 von Gleisendabschluss bis Höhe Signal 26ZR2 2,6 fällt in Ri Meißen von Höhe Signal 26ZR1/ZR2 bis Höhe Weiche 11 7,3 fällt in Ri Meißen von Höhe Weiche 11 bis Höhe Weiche 22 5,3 steigt in Ri Meißen

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Ausgenommen von dieser Regelung sind die am Bahnsteig innerhalb von 10 Minuten wendenden Züge des SPNV. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74041002 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

820

409

820 Priestewitz – Großenhain Cottb Bf – Ruhland (– Cottbus) - eingleisig zwischen Priestewitz – Ruhland -

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke Priestewitz – Großenhain Cottb Bf 1000 m Großenhain Cottb Bf – km 10,8 (Esig Lampertswalde) 700 m km 10,8 (Esig Lampertswalde) – km 31,8 (Esig Ruhland) 1000 m km 31,8 (Esig Ruhland) – Senftenberg B10 700 m Senftenberg B10 – km 56,200 (RB-Grenze) 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Priestewitz ℡℡℡℡ 74016102 siehe Strecke 700

Bf Großenhain Cottb Bf ℡℡℡℡ 74690102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 4,6 Gleis 12 10,5 Gleis 13 4,6 Gleis 14 4,0 Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Priestewitz 10,3 Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Lampertswalde 8,7

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Gleisanschluss Bothur GmbH&Co. KG Für das Sichern der Bahnübergänge HS 32, HS 33 und BÜ 1.2 im Anschlussgleis Bothur GmbH&Co. KG sind die örtlichen Bestimmungen für diese Bahnübergänge zu beachten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B1: Langwahl 74690102 Zuständigkeitsbereich: nördl. Bahnhofsbereich Ww W2: Langwahl 74001421 Zuständigkeitsbereich: südl. Bahnhofsbereich.

820

410


Bf Lampertswalde ℡℡℡℡ 74037302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung aus Ri Großenhain von Höhe Esig 38A bis Höhe Asig 38P1

8,1 steigt in Ri Ortrand

Gleis 3 8,4 fällt in Ri Anschluss Kronospan

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Gleisanschluss KRONOSPAN GmbH Für das Sichern der Bahnübergänge BÜ 10.8 und BÜ 11.4 im Anschlussgleis KRONOSPAN GmbH sind die örtlichen Bestimmungen für diese Bahnübergänge zu beachten. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Hoyerswerda: Langwahl 74037302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Ortrand ℡℡℡℡ 74037302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung von Höhe 39A bis Höhe Asig 39P1/P2 12,7 fällt in Ri Ruhland von Höhe Asig 39P1/P2 bis Höhe Asig 39N1/N2 8,0 fällt in Ri Ruhland von Höhe Asig 39N1/N2 bis Höhe Esig 39F 6,8 fällt in Ri Ruhland

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

Bf Ruhland ℡℡℡℡ 74012602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Bemerkung

Gleis 1 2,5 steigt in Ri Brieske Gleise 2, 3 und 23 4,1 steigt in Ri Schwarzbach/ Brieske Gleise 4 und 5 4,1 steigt in Ri Schwarzbach/ Brieske Gleis 6 3,6 steigt in Ri Schwarzbach/ Brieske

820

411


Bemerkung

Gleis 7 2,6 steigt in Ri Schwarzbach/ Brieske Gleis 21 6,8 fällt in Ri Brieske Gleis 31 8,4 fällt in Ri Brieske Gleis 35 12,5 fällt in Ri Brieske Gleis 38 6,4 fällt in Ri Brieske Gleis 39 9,3 fällt in Ri Brieske Gleis 41 6,4 fällt in Ri Brieske Gleis 43 6,9 fällt in Ri Brieske Gleis 74 6,2 steigt in Ri Ortrand Gleis 76 6,4 steigt in Ri Lauchhammer von Esig bis Asig Richtung Ortrand 8,1 fällt in Ri Ortrand von Esig bis Asig Richtung Brieske 8,1 fällt in Ri Brieske von Esig bis Asig Richtung Schwarzbach 7,5 fällt in Ri Schwarzbach von Esig bis Asig Richtung Lauchhammer 4,5 steigt in Ri Lauchhammer

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Das Kennlicht am Zsig 30ZS4 bei Ausfahrten in Richtung Lauchhammer gilt als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich



GSM-R Langwahl Kurzwahl Telefon

unterer Bf Fdl

Hoyersderda 2 74012602 1350 0341-968-6745

Übergabebahnhof BASF Schwarz-

heide

Fdl Hoyersderda 2

74012602 1350 0341-968-6745

Der Betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter (BözM) verständigt den Tf mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbe-reich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim zuständigen BözM an. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich „Unterer Bf“ umfasst die Gleise 31, 35, 38, 39, 41 und 43. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 32, 35, 46, 49, 53 und 55. Der Ortstellbereich (OB) „Unterer Bahnhof“ beginnt im km 32,430. hier ist ein Orientierungszeichen „OB“ aufgestellt. Nach außen begrenzt das Lichtsperrsignal 30LW32X den Ortsstellbereich. Im OB sind die ortsgestellten Handweichen, gem. Ril 301.9001 17, mit einem gelben Anstrich versehen. Im OB befinden sich gem. 408.4816 1 (3) nicht technisch gesicherte Bahnübergänge. Der Ortsstellbereich „Übergabebahnhof BASF Schwarzheide“ umfasst das Gleis 1 und wird über das Bahnhofs-nebengleis 50 Bf Ruhland erreicht. Innerhalb des OB befinden sich die elektrisch ortsgestellten Weichen A1, A4 und A11. Er beginnt im km 2,376. Hier ist ein Orientierungszeichen „OB“ aufgestellt. Nach außen begrenzt das Lichtsperrsig-nal 30L150X im km 2,376 den OB. Im OB befinden sich gem. 408.4816 1 (3) folgende nicht technisch gesicherte Bahnübergänge: BÜ km 1,5 und BÜ km3,2.

820

412

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Im Bahnhof Ruhland befindet sich in den Gleisen 8 – 14 der Nahbedienbereich 30Nb12. Die Bedienung darf nur durch eingewiesenes Personal erfolgen. Beim Rangieren auf dem Bahnhofsnebengleis Ruhland – Lauchhammer Ost müssen Sie die „Schnittstellenregelungen für die Gleisanschlüsse BASF Schwarzheide GmbH und Scholz Recycling AG“ beachten. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Ortsstellbereich „Unterer Bf“ ist die Geschwindigkeit ab Spitze der Weiche 32 in Richtung Gleise 31 bis 45 auf 10 km/h beschränkt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Im OB „Unterer Bf“ befinden sich gem. 408.4816 1 (3) nicht technisch gesicherte Bahnübergänge. Im OB „Übergabebahnhof BASF Schwarzheide“ befinden sich gem. 408.4816 1 (3) folgende nicht technisch gesicherte Bahnübergänge: BÜ km 1,5 und BÜ km3,2. Modul 301.0301 3(4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung


Signal 30N6 - 30N12 L Lauchhammer O Ortrand

Signal 30ZU3 B Briske H Hosena

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Bf Ruhland Ww Fdl Hoyerswerda 2: Langwahl: 74012602 Kurzwahl: 1350 Bahnhofsnebengleis (Schwarzheide BASF / Lauchhammer Ost Ww Fdl Hoyerswerda 2: Langwahl: 74012602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Bf Ruhland: Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren Bahnhofsnebengleis (Schwarzheide BASF / Lauchhammer Ost: Verständigung im RoR-Verfahren (P-GSM-D)

Bf Brieske ℡℡℡℡ 74008702 Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B1: Langwahl 74008702; Zuständigkeitsbereich: südl. Bahnhofsbereich Ww W2: Langwahl 74008121; Zuständigkeitsbereich: nördl. Bahnhofsbereich Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

820

413

Bf Senftenberg Fdl B 1 ℡℡℡℡ 74014902 Fdl B 7 ℡℡℡℡ 74015302 Fdl B 10 ℡℡℡℡ 74015102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 3,2 Gleis 2 3,1 Gleise 3 und 4 3,7 Gleis 6 3,2 Gleis 8 7,8 Gleis 9 10,2 Gleis 9a 3,2 Gleis 10 13,4 Gleise 11 und 13 3,2 Gleis 14 8,0 Gleis 17 25,2 Gleis 21 30,0 Gleis 25 6,4 Gleis 26 5,4 Gleis 27 5,2 Gleis 28 4,9 Gleis 29 4,4 Gleis 31 2,6 Gleis 32 4,9 Gleis 33 7,4 Gleis 34 4,3 Gleis 35 3,3 Gleis 36 3,0 Gleis 38 2,7 Gleis 42 2,8 Gleis 43 3,0 Gleis 44 5,7 Gleis 45 2,8 Gleis 55 4,3 Gleis 64 3,8 Gleis 80 5,6 Gleis 81 5,3 Gleis 82 4,2 Gleis 83 4,6 Gleis 84 13,2 Gleis 85 5,8 Gleis 105 6,4 Gleise 106 und 109 2,6 Gleis 160 5,0 Gleis 161 8,8 Gleis 162 8,5 Gleis 163 8,8 Gleis 164 3,5 Gleis 165 7,0 Gleis 166 3,5 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Brieske 9,0

820

414

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Für Güterzüge, die als Rangierfahrt beginnen und in eine Zugfahrt übergehen, ist die Meldung abzugeben: - Züge aus den Gl 25 – 45 an den Ww R 4, - Züge aus den Gl 52 – 60 an den Ww R 3. Bei allen beginnenden und behandelten Zügen von DB Cargo ist der örtliche Mitarbeiter, der den Zug behandelt, für das Feststellen der Abfahrbereitschaft verantwortlich. Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen Für Züge, deren Zuggattungsbezeichnung durch „-G“ ergänzt ist, hat der Tf eine Zugvollständigkeitsmeldung abzugeben. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortstellbereich ist der Ww Stw W2. Er verständigt den Tf mündlich über Besonderheiten im OB. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim BözM an. GSM-R: Langwahl 74002521, Kurzwahl 1351, Telefon: 0151 / 27403523 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 152, 153 und 155 bis 159. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 405, 411 bis 415 und 418. Die Grenze des Ortstellbereiches ist das Signal Rs 154/159. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Rangierfahrten mit LÜ-Sendungen dürfen nicht die Gleise 21 und 165 befahren. Die Räumung folgender Gleise von Rangierfahrten ist dem zuständigen Ww durch dem Tf zu melden: - Gleise 21, 78, 161, 163 und 165. Gleis 81 darf im Bereich der Tankstelle nicht durch Zweiwegefahrzeuge befahren werden.

Rangieren mit Fahrzeugen der Besonderheit „Fz-G“ Wenn sich in der Rangierfahrt Fahrzeuge mit unzureichender Gleisbelegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen befinden, melden Sie dem Ww vor Beginn der Rangierfahrt: „Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen“. Nach Ende des Rangierens und vollständiger Räumung der genannten Gleisabschnitte verständigt der Tf den Ww. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Die Rangiergeschwindigkeit ist für das Gleis 14 und den gesamten Bereich Ladestraße von So 12 Weiche 416 (Weichen 405 bis 415 und Gleise 152 bis 157) auf 10 km/h beschränkt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Vor dem Bahnübergang über Gleis 157 ist anzuhalten. Es darf weitergefahren werden, wenn BÜ gesichert ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 15, 17, 27, 29, 31 und 35 A = Drebkau D = Großräschen

820, 822

415



Ww (Fdl) B1 1350 74014902 Personenbahnhof Westseite

Ww W2 1351 74002521 Personenbahnhof Ostseite

Ww R3 1352 74003221 Zugbildungsgruppe Westseite

Ww (Fdl) B7 1353 74015302 Zugbildungsgruppe Ostseite

Ww R4 1354 74002821 Zugauflösungsgruppe

Ww R5 1355 74002921 Lokabstellanlage

Ww (Fdl) B10 1356 74015102 östlicher Bahnhofskopf

Ww W8 1357 74002621 Güterzugeinfahrgruppe Ost Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40410 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR - Verfahren Der Fdl Senftenberg Stw B1 teilt die Rangierfahrtnummern zu, außer Zuständigkeitsbereich Ww R5. Langwahl: 74014902 Kurzwahl: 1350 Der Ww Senftenberg Stw R5 teilt die Rangierfahrtnummern für den Zuständigkeitsbereich Stw R5 zu. Langwahl: 74002921 Kurzwahl: 1355

822 Senftenberg B 7 – Gleis 165 – Senftenberg B 10 - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Senftenberg Fdl B1 ℡℡℡℡ 74014902 Fdl B7 ℡℡℡℡ 74015302 Fdl B 10 ℡℡℡℡ 74015102 siehe Strecke 820

830

416

830 (Cottbus –) Weißwasser – Horka – Görlitz - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Schleife Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Gleise 1 und 2: 3,0 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 148,572 am Einfahrgleis Ri Graustein steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 149,674 am Einfahrgleis Ri Weißwasser steht rechts vom Gleis.

Bf Weißwasser (Oberlausitz) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 3,0 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 156,353 am Einfahrgleis Ri Schleife steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 157,900 am Einfahrgleis Ri Weißkeißel steht rechts vom Gleis. Modul 481.0201 6 (5 ) Analoge Ortskanäle Kanal 35 - Sprechstellen: B 1, Tf/Rb Bf Weißkeißel Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Bei der Durchführung von Militärverkehr gibt der Rangierbegleiter die Meldung an den Fdl und an den Tf.

830

417

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot in allen Gleisen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 165,596 am Einfahrgleis Ri Weißwasser steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 166,886 am Einfahrgleis Ri Hähnichen steht rechts vom Gleis. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 31 – Sprechstellen: B 1, Tf/Rb

Bf Hähnichen Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 6,2 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot in allen Gleisen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 179,832 am Einfahrgleis Ri Horka Pbf steht rechts vom Gleis. Bf Horka Pbf ℡℡℡℡ 74005702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 3,5 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot in allen Gleisen. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 31

Abzw Mückenhain ℡℡℡℡ 74013802

830

418

Awanst Kodersdorf Sandberg, km 193,9 Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der An-

schlussweiche zulässig. Die Rangierfahrt beginnt mit dem Befahren der Anschlussweiche durch die Spitze der Rangierfahrt.





Bf Charlottenhof (Oberlausitz) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 8,2 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot in allen Gleisen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Abzw Svt (Industriebf) ℡℡℡℡ 74030502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 8,9 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot in allen Gleisen; Abstellverbot Ausziehgleis und Stammgleis ab W 20. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Görlitz ℡℡℡℡ 74030502 siehe Strecke 950

840

419

840 (Wegliniec –) Staatsgrenze km 13,424 – Horka Gbf – Ruhland – Elster-werda-Biehla – Falkenberg (Elster) – Lutherstadt Wittenberg – Roßlau

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Grenzüberschreitende Züge von Staatsgrenze km 13.424 bis Horka Gbf Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Das Schieben von Sperrfahrten zur Bedienung Awanst Zeischa ist bei Hin- und Rückfahrt zwischen Elsterwerda-Biehla und Awanst Zeischa verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Zwischen Staatsgrenze km 13.424 und Horka Gbf Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Zwischen Staatsgrenze km 13.424 und Horka Gbf. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Staatsgrenze km 13,4 bis km 22,3 1000 m von km 22,3 bis km 62,0 700 m von km 62,0 bis km 69,0 1000 m von km 69,0 bis km 85,9 700 m von km 85,9 bis km 90,4 1000 m von km 90,4 bis km 170,6 700 m von km 170,6 bis km 179,7 1000 m von km 179,7 bis km 199,0 700 m von km 199,0 bis km 226,0 1000 m von km 226,0 bis Roßlau (Elbe) 700 m

b-Richtung von Roßlau (Elbe) bis km 226,2 700 m von km 226,2 bis km 199,0 1000 m von km 199,0 bis km 179,0 700 m von km 179,0 bis km 170,0 1000 m von km 170,0 bis km 90,4 700 m von km 90,4 bis km 85,9 1000 m von km 85,9 bis km 69,0 700 m von km 69,0 bis km 62,0 1000 m von km 62,0 bis km 23,0 700 m von km 23,0 bis Staatsgrenze km 13,4 1000 m

840

420

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Horka Gbf ℡℡℡℡ 74037302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleise 5 und 6 von Höhe Ra 10 bis Höhe Asig 95P5/P6 4,2 fällt in Ri Polen von Höhe Asig 95N3/N4/N5/N6 bis Höhe Ls 95L806Y 5,0 steigt in Ri Abzw Särichen von Höhe Ls 95L806Y bis Höhe Ra 10 8,0 steigt in Ri Abzw Särichen von Höhe Ls 95L804Y bis Höhe Ra 10 6,0 fällt in Ri Horka Pbf

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: Im Stumpfgleis hinter Weiche 95W10 und im Stumpfgleis hinter Weiche 95W32. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Hoyerswerda: 74037302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Knappenrode ℡℡℡℡ 74037302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Ein- und Ausfahrgleis Richtung Spreewitz Süd 5,0 fällt in Ri Hoyerswerda

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Beim Bedienen des Gleisanschlusses Caminauer Kaolinwerke GmbH müssen Sie die „Anweisung für Rangierfahrten auf Gleis 13 Bf Knappenrode“ beachten. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen Die Überwachung der Sicherung der BÜS-Anlage BÜ 27,6 Gleis 13 erfolgt mittels Überwachungssignal. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Hoyerswerda: 74037302 Modul 481.0302 2 5 Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

840

421

Bf Hoyerswerda ℡℡℡℡ 74012302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 51 4,3 Gleis 52 3,0 Gleis 53 3,7 Gleis 54 6,5 Gleis 100 9,1 Gleis 102 3,2 Gleis 103 3,2 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Schwarzkollm 5,6

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortstellbereich ist der Ww Stw W2. Er verständigt den Tf mündlich über Besonderheiten im OB. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim BözM an. GSM-R 74004421 Telefon 0151 / 27403525 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 18 bis 21, 51 bis 54, 58, 59, 59a, 60 und 61. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 78, 91, 92, 163, 179, 186 bis 188, 192, 195 und 196. Die Grenzen des Ortstellbereiches sind die Signale Rs 18 bis Rs 21, Rs 59/59a und Rs 61 sowie die Signale Ra 11b vor den Grenzzeichen der Weichen 108 und 116. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl 1a - 4a, 102 und 103. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Im Bereich dieses Überganges am Stw 1 ist vorsichtig zu rangieren, gegebenenfalls ist vor dem Übergang anzuhalten. Der Übergang darf nicht mit abgestellten Fahrzeugen besetzt werden. Die gleiche Regelung gilt auch für den Übergang am Stw 2 über Gleis 1. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B5 / 74012302

Ww W1 / 74004221 östl. Bahnhofsbereich Pbf Ww W2 / 74004421 westl. Bahnhofsbereich Pbf Ww W4 / 74004521 östl. Bahnhofsbereich Gbf Ww B5 / 74004621 mittl. Bahnhofsbereich Gbf Ww W6 / 74004321 westl. Bahnhofsbereich Gbf

840

422

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Ww (Fdl) B5: Langwahl 74012302

Bf Schwarzkollm ℡℡℡℡ 74014702 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot von So 12 der W16 bis Gleisabschluss. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B2: Langwahl 74014702; Zuständigkeitsbereich: westl. Bahnhofsbereich Ww W1: Langwahl 74008221; Zuständigkeitsbereich: östl. Bahnhofsbereich. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bk Hp Lauta (Niederlausitz) ℡℡℡℡ 74012902 Bf Hosena ℡℡℡℡ 74000802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 bis 3 6,2 Gleis 4 5,8 Gleis 5 5,7 Gleis 6 5,2 Gleis 7 5,7 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Schwarzkollm 8,8 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Schwarzbach (b. Ruhland) 8,2 Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Brieske 40,3 Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Straßgräbchen-Bernsdorf 8,8 übrige Gleise 8,8

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Für Güterzüge, die im Bezirk W 4 (Hosena Nord) beginnen, gibt der Tf die Meldung an den Ww W 4 ab. Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot in Gleisen 11 und 27. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Zulässige Rangiergeschwindigkeit in den Gl 11 und 12 (Bezirk Fdl Hosena): 10 km/h.

840

423

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Sig 83Vn1 (Voranzeiger), 83N1, 83Vn2 (Voranzeiger), 83N2, 83Vn3 (Voranzeiger), 83N3, 83N4, 83N5, 83N7

R Ruhland B Brieske

83P1, 83Vp2 (Voranzeiger), 83P2, 83Vp3 (Voranzeiger), 83P3, 83Vp4 (Voranzeiger), 83P4, 83P5

H Hoyerswerda

K Kamenz (Sachs)

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww (Fdl Hosena): Langwahl 74000802; Zuständigkeitsbereich östl. und westl. Bahnhofsbereich Ww W4: Langwahl 74005221; Zuständigkeitsbereich nördl. Bahnhofsbereich. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Schwarzbach (b Ruhland) ℡℡℡℡ 74015502 Bf Ruhland ℡℡℡℡ 74012602 siehe Strecke 820

Bk Bärhaus ℡℡℡℡ 74008302 Bf Lauchhammer ℡℡℡℡ 74013102 Bk Hp Plessa ℡℡℡℡ 74013902 Bf Elsterwerda-Biehla ℡℡℡℡ 74008902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 3 3,7 Gleise 4a und 5 3,8 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Lauchhammer 3,8 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Bad Liebenwerda 3,0 Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Elsterwerda 12,9

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

840

424

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww B1: Langwahl 74008902; Zuständigkeitsbereich östl. Bahnhofsbereich Ww W2: Langwahl 74001321; Zuständigkeitsbereich westl. Bahnhofsbereich Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Bad Liebenwerda ℡℡℡℡ 74008502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Wahrenbrück: 3,4 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

Bf Wahrenbrück ℡℡℡℡ 74025802 Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 138,898 am Einfahrgleis Ri Bad Liebenwerda steht rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 140,299 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Falkenberg stehen rechts vom Gleis.

Bf Falkenberg (Elster) unt Bf ℡℡℡℡ 74027102 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig A und Asig K O = Falkenberg oberer Bahnhof S = Saxdorf siehe auch Strecke 320

Bf Fermerswalde ℡℡℡℡ 74027202 Bf Annaburg ℡℡℡℡ 74025902 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Annaburg (Fdl) / 7402 5902 Fdl Annaburg

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren. Das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten wird im Bf Annaburg untersagt.

840

425

Bf Jessen (Elster) ℡℡℡℡ 74027802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 von Esig A bis W 2(e) = 2,7 Gleis 2 von Esig A bis W 1(e) = 2,7

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 178,500 am Ausfahrgleis Ri Annaburg steht rechts vom Gleis.

Bf Elster (Elbe) ℡℡℡℡ 74026902 Bf Lutherstadt Wittenberg ℡℡℡℡ 74035302 siehe auch Strecke 400 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



S 4907, S 4909, U 4909 J Berlin F Falkenberg

B 4901, B 4902 H Halle R Roßlau

Bf Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz ℡℡℡℡ 74035102 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer.

Bf Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz Werkbahnhof ℡℡℡℡ 74035102 Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Die Zugvorbereitungsmeldung richten Sie an den Schichtleiter SKW ℡ 74002121. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww ESTW Dessau 3: 74035102 Schichtleiter/Stellwerk SKW: 74002121 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

840

426

Bf Coswig (Anh.) Gbf ℡℡℡℡ 74035102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen Gleis 1 3,4

in Richtung Roßlau fallend

Gleis 2 2,6 Gleise 3-5 3,4

Gleis 9 (Nb1) 2,9

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Wegen geringer Gleisabstände sind rangiertechnische Behandlungen in den Gleisen 3 und 4 nur bei Sperrung und Freisein der jeweiligen Nachbargleise erlaubt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Triebfahrzeug muss solange halten bleiben bis zu entkuppelnde Fahrzeuge festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst ab, wenn Sie sich am Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan ihres Zuges gilt. Diese Abgabe der Zugvorbereitungsmeldung gilt nicht bei sechsstelliger Zugnummer. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww ESTW Dessau 3: 74035102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Das Ziel- und Kontrollsprechen mit GSM-R Handfunkgeräten wird im Bf Coswig Anhalt untersagt.

Bf Roßlau (Elbe) Gbf, Bft Aw ℡℡℡℡ 74001902 Bf Roßlau (Elbe) Gbf, Bft Ra mit Hp Meinsdorf ℡℡℡℡ 74001902 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig J + JJ F = Falkenberg W = Wiesenburg

Bf Roßlau (Elbe), Bft Pbf ℡℡℡℡ 74009002 Modul 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen



planmäßig Strecke umleiten auf Strecke des Zugpersonals Roßlau Pbf 840 303 - Roßlau Gbf - 302 mündlich


841, 842

427

841 Horka Gbf – Horka Pbf - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Horka Gbf ℡℡℡℡ 74037302 siehe Strecke 840

Bf Horka Pbf ℡℡℡℡ 74005702 siehe Strecke 830

842 Abzw Särichen – Abzw Mückenhain - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Mückenhain ℡℡℡℡ 74013802

850

428

850 Knappenrode – Abzw Spreewitz Süd – Spreewitz - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Knappenrode ℡℡℡℡ 74037302 siehe Strecke 840

Bk Weißkollm ℡℡℡℡ 74008402 Awanst Weißkollm ℡℡℡℡ 74008202 Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Die Bedienungsfahrten nach und von der Awanst verkehren als gezogene Sperrfahrten. Modul 408.2481 2 (3) Sperrfahrten im Bereich von Abzweigstellen oder beim Bedienen von Anschlussstellen Siehe Schnittstellenregelung Awanst Weißkollm

Abzw Spreewitz Süd ℡℡℡℡ 74008202 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig B P = Spreewitz K = Cottbus

Bf Spreewitz ℡℡℡℡ 74008202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 14 3,2 Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Spreewitz Süd

2,7

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen Für Züge, deren Zuggattungsbezeichnung durch „-G“ ergänzt ist, hat der Tf eine Zugvollständigkeitsmeldung abzugeben.

850, 851

429

Modul 408.4811 7 Rangieren mit Fahrzeugen der Besonderheit „Fz-G“ Wenn sich in der Rangierfahrt Fahrzeuge mit unzureichender Gleisbelegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen befinden, melden Sie dem Ww vor Beginn der Rangierfahrt: „Fahrzeuge mit unzureichender Belegung von 42 Hz-Gleisstromkreisen“. Nach Ende des Rangierens und vollständiger Räumung der genannten Gleisabschnitte verständigt der Tf den Ww. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Zulässige Rangiergeschwindigkeit Gleis 14 (Ausziehgleis) ab Weiche 8 beträgt 10 km/h. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74008202. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren, außer Gleise 100 bis 102

851 Abzw Spreewitz Süd – RB-Grenze km 18,500 (– Graustein) - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Spreewitz Süd ℡℡℡℡ 74008202 siehe Strecke 850

Bk Spreewitz Nord ℡℡℡℡ 74008202

870

430

870 (Lübbenau (Spreewald) –) RB-Grenze km 113,750 – Senftenberg 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung km 113,7 (RB-Grenze) – km 116,6 (Esig Großräschen) 700 m km 116,6 (Esig Großräschen) – km 122,8 (Esig Senftenberg) 1000 m km 122,8 (Esig Senftenberg) – Senftenberg 700 m

b-Richtung Senftenberg – km 123,8 (Asig Bft Sedlitz Ost) 700 m km 123,8 (Asig Bft Sedlitz Ost) – km 117,4 (Asig Großräschen) 1000 m km 117,4 (Asig Großräschen) – km 113,7 (RB-Grenze) 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Großräschen ℡℡℡℡ 74009502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Altdöbern Süd 5,0 Ein- und Ausfahrgleise zwischen Esig und Asig Richtung Senftenberg 4,3

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 116,808 am Ausfahrgleis Ri Altdöbern Süd steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 118,535 am Ausfahrgleis Ri Senftenberg steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww: Langwahl 74009502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Senftenberg Fdl B1 ℡℡℡℡ 74014902 Fdl B7 ℡℡℡℡ 74015302 Fdl B10 ℡℡℡℡ 74015102 siehe Strecke 820

880

431

880 Brieske – Hosena - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Brieske ℡℡℡℡ 74008702 siehe Strecke 820

Bf Hosena ℡℡℡℡ 74000802 siehe Strecke 840

900

432

900 Dresden – Chemnitz Hbf – Zwickau Sachs Hbf – Abzw Werdau Bogen-dreieck (Neumarker Spitze) – Schönberg (Vogtl) (– Hof Hbf)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2463 2 Beim Fahren auf dem Gegengleis nicht gültige ortsfeste Signale ↑ < Zwischen Tharandt und Freital-Potschappel ist das Signal 50H in km 7,985 links neben dem Gegengleis für

Fahrten auf dem Gegengleis der Strecke 900 nicht gültig. > Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ < Zwischen Tharandt und Freital-Potschappel sind folgende Signale rechts neben dem Gegengleis angeordnet >

Bezeichnung Standort Bkvsig 52V66 km 12,417 Bkvsigwdh 52VW66 Hp Freital-Hainsberg West Bksig 5266 km 11,400 Evsig 50Vff km 8,968 Evsigwdh 50VWff km 8,600 Esig 50FF km 7,985

↓ Bf Freital-Potschappel: < In Ri Tharandt ist das Vorsignal 50V43 in km 7,965 links neben dem Gleis angeordnet und gilt für Fahrten auf dem Gegengleis. >

Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Dresden, Bft Dresden Hbf – km 0,9 (Zsig Bft Dresden-Altstadt) 1000 m km 0,9 (Zsig Bft Dresden-Altstadt) – km 1,6 (Asig Bft Dresden-Altstadt) 700 m km 1,6 (Asig Bft Dresden-Altstadt) – Hof 1000 m

b-Richtung Hof – km 1,3 (Zsig Bft Dresden-Altstadt) 1000 m km 1,3 (Zsig Bft Dresden-Altstadt) – km 0,8 (Zsig Bft Dresden Hbf) 700 m km 0,8 (Zsig Bft Dresden Hbf) – Dresden, Bft Dresden Hbf 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist ↓ Lf 6 in km 134,409 (Regel- und Gegengleis) gilt für Züge Ri Werdau (Strecke 630). ↑ Lf 6 in km 77,260 (Regel- und Gegengleis) gilt für Züge Ri Werdau (Strecke 630).

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden, Bft Dresden Hbf Mittelhalle ℡℡℡℡ 74035702 Nord- und Südhalle ℡℡℡℡ 74031402 siehe Strecke 700

900

433

Bf Dresden, Bft Dresden-Altstadt Fdl B 1 ℡℡℡℡ 74008802 Fdl B 3 ℡℡℡℡ 74008602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Abstellbahnhof von Höhe Stw B1 bis Höhe Nossener Brücke 6,0 von Höhe Nossener Brücke bis Höhe Sperrsignal 950Y 25,0 von Höhe Sperrsignal 953X bis Höhe Signal Ra 11b Gleis 972 vor Spitze Weiche 986 15,0 Güterbahnhof Gleis 3 von Weiche 121 bis Weiche 261 8,0 Gleis 3 von Weiche 261 bis Weiche 268 14,0 Gleis 4 von Weiche 122 bis Weiche 260 8,0 Gleis 4 von Weiche 260 bis Weiche 269 14,0 Gleise 5 bis 7 von Höhe Signal L bis Höhe Stw B3 7,4 Gleise 8 bis 25 und 36 außer Gleise 13a und 13b von Höhe Signal P8 (Gleise 8 bis 10) bzw. Höhe Weiche 121 (Gleise 14 bis 17, 24, 25 und 36) bis Signal So 12 der Weiche 204c/d

12,0

Gleis 49 von Rampenanfang bis Signal So 12 Weiche 236 10,0 Alle Gleise oberhalb der Nossener Brücke bis Höhe Esig U und T 15,0 Richtung Bft Dresden Hbf Gleise 351 und 352 von Höhe Rs 352 in Richtung Bft Dresden Hbf 20,0 Richtung Bft Freiberger Str Gleise 595/565 und 566 von Höhe Rs 566 in Richtung Bft Freiberger Str. 3,8

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Ri. Bft Dresden Hbf bzw. Dresden Freiberger Str: Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl B1, dass Ihr Zug vorbereitet

ist, das Verfahren gemäß Modul 481.0205 7. Ri Freital-Potschappel: an Fdl B3 über GSM-R. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich

Bezeichnung des Ortsstell-bereichs


GSM-R Langwahl Kurzwahl Telefon OB 1 Abstellbahnhof

Ww Stw R4 74016221 1365 0151 / 27404322 OB 2 Abstellbahnhof

Der BözM verständigt den Tf mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Hierzu melden Sie sich über GSM-R beim BözM an. Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an Bahnanlagen und Fahrzeugen an den BözM zu melden. Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Der Ortsstellbereich 1 Abstellbahnhof umfasst die Gleise 910 bis 914 und 916. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 954 bis 957 und 959. Die Grenzen des Ortstellbereiches sind die Signale Ra11b vor Gs XI, vor Grenzzeichen der Weiche 170 und das Licht-sperrsignal L916X .Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt. Der Ortstellbereich 2 Abstellbahnhof umfasst die Gleise 29, 30, 36 bis 41, 926 (936), 928, 939, 948 und 949. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die ortsgestellten Weichen 16a, 17 bis 22, 34, 36, 37, 912 bis 914 und 916. Vor dem Umstellen der Weiche 910 im Gleis 357 (54) von/nach dem OB 2 hat der Tf die Zustimmung des Ww Stw B1 einzuholen. Die Zustimmung zur Vorbeifahrt am Signal Ra 11b am So 12 der Weiche 110 erteilt der Ww Stw B1. Die Grenzen des Ortstellbereiches sind das Signal Ra11b vor dem So 12 der Weiche 910 sowie die Lichtsperrsignale 926X und 928X. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist nicht aufgestellt.

900

434

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - Gleis 357,

- Gleis 54 zwischen So 12 Weiche 146 und So 12 Kreuzung 155, - Gleis 954 im Bereich der Feuerwehrzufahrt und - Gleis 960 zwischen Spitze der Weiche 985 und dem Gleisabschluss.

Gleis 10 darf im Bereich der Tankstelle nicht durch Zweiwegefahrzeuge befahren werden. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Abfahrbereite Rangierfahrten nach Dresden Hbf meldet der Triebfahrzeugführer dem Fdl B1 über GSM-R. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 2,047 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Freital-Potschappel stehen rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Zsig L3-5 und G D = Dresden, Bft Dresden Hbf M = Dresden, Bft Freiberger Str. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww (Fdl) B1 1361 74008802 Abstellbahnhof

Ww B1 1363 74016021 Abstellbahnhof, außer Gleise 29 bis 41 und 910 bis 949

Ww R2 1364 74016121 Güterbahnhof, außer Gleise 3 bis 8, 13a bis 25 und 45 bis 48

Ww (Fdl) B3 1362 74008602 Güterbahnhof, Gleise 3 bis 8

Ww R4 1365 74016221 Abstellbahnhof Gruppenrufbereich (Rangiergebiet): 40088 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR – Verfahren. Der Fdl Bf Dresden, Bft Dresden-Altstadt Stw B1 teilt die Rangierfahrtnummern zu. Langwahl: 74008802 Kurzwahl: 1361

Bf Freital-Potschappel ℡℡℡℡ 74035602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Bemerkung

alle Gleise von Höhe Esig 50A/AA bis Asig 50P1/P2/P3 12,9 steigt in Ri Tharandt

alle Gleise von Höhe Asig 50P1/P2/P3 bis Höhe Asig 50N1/N2 bzw. bis Höhe Zsig 50ZU3/ZU4

7,1

Wegen wechselnden Nei-gungen innerhalb der Gleise sind Fahrzeuge in beiden Richtungen festzulegen.

Gleise 1 und 2 von Höhe Asig 50N1/N2 bis Höhe Esig 50F/FF 13,2 steigt in Ri Tharandt Gleise 3 und 4 von Höhe Asig 50N3/N4 bis Höhe Esig 50H 14,4 steigt in Ri Tharandt Gleis 4 von Höhe Zsig 50ZU bis Höhe Asig 50N4 11,9 steigt in Ri Tharandt Gleise 5 und 6 von Höhe Zsig 50ZU4/ZU4 bis Asig Höhe 50N3/N4

5,0

Gleis 13 13,0

900

435




Freital-Potschappel – Tharandt Strecke 900 Strecke 903

Zs 2 oder Signal Strecke 903 Strecke 900

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Nachfolgend genannte Signale Ra 10 befinden sich abweichend von der Regelstellung rechts vom befahrenen Gleis:

Standort im km Richtung Bemerkung 5,008 Bft Dresden-Altstadt Ausfahrgleis 5,040 Bft Dresden-Altstadt Einfahrgleis 7,685 Tharandt (Strecke 900) Ein- und Ausfahrgleis 7,685 Freital-Hainsberg (Strecke 903) 3. Gleis

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Esig 50A, 50AA (Voranzeiger) und Zsig 50ZR2 H = Freital-Hainsberg T = Tharandt

Bf Tharandt ℡℡℡℡ 74035602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1, 3, 5 und 6 von Asig 50P1/P2 bis Höhe Asig P3 7,5 Gleis 2 13,0 übriger Bereich, außer Gleise 1, 3, 5 und 6 Asig 50P3 und (Gleis 4 gesamte Länge) bis Höhe Asig 50N1/N3

15,0

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot besteht auf den Gleisen über Höhe Signal 52N3 Richtung Klingenberg-Colmnitz. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

900

436


Standort im km Richtung Bemerkung 12,660 Freital-Potschappel Ein- und Ausfahrgleis 12,630 Freital-Hainsberg 3. Gleis 14,221 Klingenberg-Colmnitz Einfahrgleis 14,161 Klingenberg-Colmnitz Ausfahrgleis

Bf Klingenberg-Colmnitz ℡℡℡℡ 74034402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den jeweiligen Asig beginnen Abschnitte bis 25,6 ‰ Gefälle in Richtung Dresden und Chemnitz

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von allen Asig bis Bahnhofsgrenze (Esig) in allen Richtungen - Stumpfgleis hinter Weiche 53W04. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Alle Rangierfahrten sind grundsätzlich luftgebremst und mit dem Tfz Ri Talseite durchzuführen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 24,668 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Tharandt stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 26,000 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Niederbobritzsch stehen rechts vom Gleis.

Üst Hp Niederbobritzsch ℡℡℡℡ 74034402 Üst Hp Muldenhütten ℡℡℡℡ 74034402 Bf Freiberg (Sachs) ℡℡℡℡ 74034402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den jeweiligen Asig beginnen Abschnitte bis 11,8 ‰ Gefälle in Richtung Dresden und Chemnitz.

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 1 + 2 3,8

in Richtung Chemnitz steigend

6 12,2 26A 2,9 31B 10,9 33B 11,6

in Richtung Chemnitz steigend

35 5,5 37 8,4 38 9,3

38C 11,6 125 12,9 in Richtung Bf fallend

900

437

Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für in Freiberg (Sa) einfahrende Züge aus Richtung Berthelsdorf (E) und Richtung Nossen hat der Tf für den eigenen Zug eine Zugvollständigkeitsmeldung an den özF Freiberg 1 abzugeben. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen,

- Gleis 108 (von So 12 W 5521 bis Anschluss Saxonia)

Bedienung Nebenanlage Anschlussbahn Saxonia (Freiberger Eisenbahn): 1. Rangierfahrten aus Gl. 4 - 8 Bf Freiberg über Gleis 108 nach Anschlussbahn

→ Zustimmung özF Freiberg gilt bis BÜ Frauensteiner Straße → nach Sicherung BÜ Frauensteiner Straße Weiterfahrt an Bedienstelle.

2. Rangierfahrt Anschlussbahn nach Bf Freiberg → vor Abfahrt in Anschlussbahn Zustimmung beim özF Freiberg über GSM-R einholen,

an Bedienstelle Sicherung BÜ Frauensteiner Straße vornehmen, → Zustimmung des özF Freiberg gilt bis Sperrsignal 55L108X.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 2 (2) Sichern von Übergängen, die ausschließlich dem Verkehr innerhalb der Bahnhöfe dienen Vor den BÜ (Ladegleiszufahrten Posten 20 und 22) im Bf Freiberg (Sa) muss die Rangierfahrt anhalten und mit Schlüs-sel „DB 21“ die Schrankenschlüssel aus dem Aufbewahrungsschrank (am Posten 20) zu entnehmen; Schranken schlie-ßen. Nach Befahren des BÜ sind die Schranken zu öffnen, zu verschließen und Schlüssel in Aufbewahrungsschrank (am Posten 20) unter Verschluss zu bringen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 39,067 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Muldenhütten stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 40,795 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Frankenstein (Sachs) stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 23,170 Ri Nossen steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 55P4 – P8 T = Tharandt B = Berthelsdorf (Erzgeb) Modul 436.0002 2 (2) b) Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Für Züge Ri Berthelsdorf (E) / Nossen wird Fahrerlaubnis an Tf durch özF Freiberg 1 übermittelt. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Freiberg: Langwahl: 74034402 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

900

438

Üst Hp Frankenstein (Sachs) ℡℡℡℡ 74034402 Bf Oederan ℡℡℡℡ 74034402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Für den gesamten Bahnhofsbereich besteht ein Gefälle von 12 ‰ in Richtung Chemnitz

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig (einschließlich Lsp 57L502X und Lsp 57L501Y) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 56,169 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Frankenstein (Sachs) stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 57,375 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Flöha stehen rechts vom Gleis.

Bf Flöha ℡℡℡℡ 74034402 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 58P1- 58P5 (einschließlich Lsp 58L503Y) beginnt Steigung bis 9,2 ‰ in Richtung Dresden. Hinter den Asig 58N1 - 58N6 beginnt Gefälle 7,3 ‰ bis Zschopaubrücke danach Steigung 9,1 ‰ in Richtung Chemnitz. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von allen Asig (einschließlich Ls 58L503Y) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen,

- zwischen W 11 und W 13. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 66,780 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Oederan stehen rechts vom Gleis. Signale Ra 10 in km 67,970 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Niederwiesa Hetzdorf stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 57,407 Ri steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 58P5 A = Annaberg-Buchholz F = Freiberg

900

439

Bf Niederwiesa ℡℡℡℡ 74032102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 59P2/ 59P4 und deren Höhe beginnt Gefälle 12,3‰ in Ri Flöha/ Frankenberg. Hinter dem Asig 59N4 und dessen Höhe beginnt Steigung 9,8‰ in Ri Chemnitz. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von Esig 59A / 59AA / B bis Asig 59P1, P2, P3, P4, P6,

- von Asig 59N1, N3, N4, N6 bis Esig 59F / 59FF und - im Anschlussgleis SEM für Fahrzeuge ohne besetztes Tfz.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Freiberg Langwahl: 74032102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Chemnitz Hbf Chemnitz Hbf – Nordseite ℡℡℡℡ 74032102 Chemnitz Hbf – Südseite ℡℡℡℡ 74048902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 62N(…) bis km 80,3 20 in Ri Chemnitz-Siegmar fallend

ab km 80,3 (Höhe Sig 62ZU (…)) 20,5 in Ri Chemnitz-Siegmar steigend 18,1 in Ri Chemnitz Süd/ Aue steigend

hinter Asig 62P2/ 7/ 9 und deren Höhe bis Höhe Sig 62ZR2/ 25

2,6 in Ri Freiberg fallend

Bahnsteigbereich Gleis 31 und 32 20,9 in Ri Straßenbahn fallend Gleis 253 von nördliches Ende Arbeitspodest bis Rs 253II

5,2 in Ri Chemnitz Hbf fallend

Gleis 254 von nördliches Ende Arbeitspodest bis Rs 254III






Gleis 19 Bw von So 12 W23 bis GEA 9,7 in Ri Chemnitz Hbf fallend Gleis 20 Bw von So 12 W 23 bis GEA 9,6 in Ri Chemnitz Hbf fallend Gleis 21 Bw von So 12 W 19 bis So 12 W15 9,6 in Ri Chemnitz Hbf fallend Gleis 22 Bw von So 12 W18 bis So 12 W 13 3,0 in Ri Chemnitz Hbf fallend Gleis 23 Bw von So 12 W 23 bis So 12 W 13 9,5 in Ri Chemnitz Hbf fallend

900

440

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen Gleis 24 Bw von So 12 W18 bis So 12 W 13 4,7 in Ri Chemnitz Hbf fallend Gleis 25 Bw von So 12 W 13 bis GEA 3,2 in Ri Chemnitz Hbf fallend Gleis 217 von Rs 206 bis GEA keine Angaben Gleis 259 von GEA bis So 12 W 559 keine Angaben Gleis 260 von GEA bis So 12 W 560 keine Angaben Gleis 261 von GEA bis So 12 W 561 keine Angaben Gleis 262 von GEA bis So 12 W 562 keine Angaben Gleis 242 von So 12 W 51 bis Rs 242 keine Angaben Gleis 243 von So 12 W 51 bis Rs 243 keine Angaben Gleis 207 von So 12 W 62 bis Rs 207 keine Angaben

Modul 408.2321 2 Meldung an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Ausgenommen von dieser Regelung sind die am Bahnsteig innerhalb 10 Minuten wendenden Züge des SPNV. Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich Chemnitz Hbf – Abstellanlage sowie für den Ortsstellbereich Chemnitz Hbf – Reisezugabstellanlage ist der Weichenwärter Stellwerk A 3. Er verständigt den Tf mündlich über Besonderheiten im Ortsstellbereich. Er ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R: 74008921 Telekom-Rufnummer: 0152-37559196 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Tf hat festgestellte Unregelmäßigkeiten für den Ortsstellbereich Chemnitz Hbf – Abstellanlage und den Ortsstellbe-reich Chemnitz Hbf – Reisezugabstellanlage an den betrieblich örtlich zuständigen Mitarbeiter (BözM) zu melden. Der betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar GSM-R: 74008921 Telekom-Rufnummer: 0152-37559196 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Auf dem Bahnhof Chemnitz Hbf befinden sich die Ortsstellbereiche der Abstellanlage und der Reisezugabstellanlage. Der Ortsstellbereich Abstellanlage umfasst die Gleise 19Bw bis 25Bw und Gleis 212. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 13, 14, 15, 18, 19, 21 und 23. Die Grenze des Ortsstellbereiches ist das Rs 212II.

Der Ortsstellbereich Reisezugabstellanlage umfasst die Gleise 207, 242, 243, 253, 254, 280 und die Gleise von 256 bis 262. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 61, 62, 567, 570, 576 und 600 sowie je ein innerbetrieblicher Wegübergang über das Gleis 280 sowie über die Gleise 253 und 254. Die Grenze des Ortsstellbereiches ist das Rs 207, Rs 243, Rs 242, Rs 253 II, Rs 254 II sowie die Rs 256II bis Rs 262II.

900

441

562

561

560

559

556

Stw

. A3

558

Rs2

03I

Rs262II

Rs261II

Rs260II

Rs259II

Rs257II

Rs258II

Rs256II

Rs254II

Rs253II

Arbeitspodest

Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist für beide Ortsstellbereiche aufgestellt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot: - von Weiche 62W52 bis Höhe Bahnsteigbereich Gleise 31 und 32. - Gleis 212 und 280 - Gleis 253 ,254, 256 und 257 vom nördlichen Ende Arbeitspodest bis GEA Gleis 256

900

442

Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Die Übergänge über die Gleise 253, 254 und 280 sind nicht technisch gesichert. Schienenfahrzeuge haben Vorrang. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2


Buchstabe für Richtung Asig 62P1 - P9, 62P21, 62P24, 62P25, 62P27, 62P28, 62P31, Zsig 62ZU3, 62ZU4 (Voranzeiger), Avsigwdh 62VWp2, 62VWp3 (Voranzeiger) Avsigwdh 62VWp4 (Voranzeiger)

F Freiberg

R Riesa

K Küchwald

Asig 62N1 - N9 A Aue Z Zwickau

Esig 62A (Zs2v), 62AA (Zs2v), 62C (Zs2v), 62CC (Zs2v), 62D (Zs2v), Zsigwdh 62V3Wzr3 (Zs2v), 62V2Wzr3 (Zs2v), Zsig 62ZR2, 62ZR3, 62ZR25, 62ZR28

S BOStrab

Innenstadt/ Straßenbahn

Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Chemnitz-Siegmar ℡℡℡℡ 74048902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter dem Asig 64N3 und dessen Höhe beginnt Steigung 10,4 ‰ in Ri Wüstenbrand. Hinter den Asig 64P(…) und deren Höhe beginnt Gefälle 5,4‰ in Ri Chemnitz Hbf. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig (einschließlich Ls 64L604X und 64L503Y) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Wüstenbrand ℡℡℡℡ 74030802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 65N(…) 10,4 in Ri Glauchau fallend

hinter den Asig 65P(…) + Ls 65L401Y 10 in Richtung Chemnitz

fallend 1 + 2 5,8

3 5,9 4 9,1 8 4,7 fallend Ri GA

Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von allen Asig (einschließlich Ls 65L401Y) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen,

- Gleisstumpf hinter Weiche 65W05.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern.

900

443

Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Hohenstein-Ernstthal ℡℡℡℡ 74030802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Für den gesamten Bahnhofsbereich besteht ein Gefälle von 11,3 ‰ in Richtung Glauchau

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig (außer 66N2) (einschließlich Ls 66L602X) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf St. Egidien ℡℡℡℡ 74030802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 67N1-3 ab km 105,4 8,4 in Ri Glauchau fallend

hinter den Asig 67P(…) + Ls 67L501Y 10,8 in Ri Chemnitz steigend 1+2 9,6

hinter Zsig 67ZU3, Ls67L104Y ab W 6713

5,8 3,5 in Ri Stolberg steigend

Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für in St. Egidien einfahrende Züge aus Richtung Lichtenstein (Sa) hat der Tf für den eigenen Zug eine Zugvollständig-keitsmeldung an den özF Zwickau 1 abzugeben. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig (einschließlich 67ZU3, Ls 67L501Y, 67L104Y und 67L104X) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 436.0002 Abschnitt 2 Absatz 2b Andere Übermittlung der Fahrerlaubnis Für Züge Richtung Lichtenstein (Sa) wird Fahrerlaubnis an Tf durch özF Zwickau 1 übermittelt. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Zwickau Langwahl: 74030802

900

444


Bf Glauchau (Sachs) ℡℡℡℡ 74037102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 68N(…) und deren Höhe 13,7 in Ri Zwickau fallend

hinter den Asig 68P(…) bis Ra10 5,5 in Ri Chemnitz fallend hinter den Asig 68P(…) ab Ra10 10,2 in Ri Chemnitz steigend

13 2,9 in Ri Zwickau fallend 44 (Bw) 3,7 in Ri Drehscheibe steigend 53 (Nb1) 11,9 Ri Bf fallend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt.

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote vom Asig 68N1 und auf dessen Höhe in Gl. 6802, sowie alle weiteren Asig (einschließlich Lsp 68L105X und 68L126X) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Bedienung Nebenanlage Bf Glauchau (Sa): 1. Westseite: Rangierfahrten von Ls 68L801Y in die Gleise 19 – 25 → Zustimmung gilt bis So 12 W 26. Ab So 12 W 24 beginnt Handweichenbereich.

2. Ostseite: Rangierfahrten Richtung Nebenanlage bzw. Tankstelle → Übergabe / Rücknahme Nahbedienung Schlüsselsperre Höhe Weiche 68W05, → innerhalb des Nahbedienbereiches (EOW-Technik + Handweichen) können mehrere EVU gleichzeitig rangieren.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Name des EOW-Bereichs und seine Grenzen Der EOW-Bereich des Bf Glauchau umfasst innerhalb des Nahbedienbezirkes 68Nb1 die Zufahrt aus östlicher Richtung in die Gleise 19 bis 25 sowie 43 und 44 mit folgenden EOW: 50, 56 und 61 bis 66. Der EOW-Bereich ist in Richtung Osten begrenzt durch das Sperrsignal 68L125Y. Der EOW-Bereich ist Teil des Nahbedienbezirkes 68Nb 1 und beginnt an der Weiche 50 und endet hinter So 12 Weiche: 50 in Richtung Gleis 43, 44, 45, 56 in Richtung Gleis 25, 37-39 und Anschlussbahn, 65 in Richtung Gleis 19 und 20, 63 in Richtung Gleis 21 und 22, 66 in Richtung Gleis 23 und 24, 64 in Richtung Gleis 25. Verantwortlich und Ansprechpartner für den EOW-Bereich im Nahbedienbezirkes 68Nb 1 ist özF Zwickau 2. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

900

445

Modul 408.4816 1 (3) Sicherung von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Östl. + westl. BÜ über Gleise 37-40 erst nach örtlicher Sicherung befahren. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Zwickau 2 (Fdl) Langwahl: 74037102 Kurzwahl: 1350 Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40689 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR-Verfahren

Awanst Glauchau Gewerbegebiet ℡℡℡℡ 74037102 Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot auf Streckengleis.

Abzw Hp Glauchau-Schönbörnchen ℡℡℡℡ 74037102 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 6957 und Bkvsig 69V57 D = Dennheritz Z = Zwickau

Bf Mosel ℡℡℡℡ 74037102 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen hinter den Asig 70N21 + 70N22 3,2

in Richtung Zwickau steigend

1 - 3 3,2 5 + 6 2,7

7 2,8

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot: - von allen Asig (einschließlich 70ZR1 bis 70ZR4 und 70ZV3) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen - Gleisstumpf von Spitze Weiche 70W04 bis Gleisabschluss Gleis 14. - Bahnhofsnebengleis 23 von Höhe Sperrsignal 70723X bis BÜ Schubertstraße.

Bedienung Anschlussbahnen Bahnhofsnebengleis 23 (ehemals Gleis 3<Gl. ZCM>). Zugführerschlüssel Schlüsselsperre Ssp 70W40. Beachte Sicherung BÜ km 4,825 + 3,887 ! Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sicherung von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Bei Bedienung Anschlussbahnen Bahnhofsnebengleis 23 sind die BÜ km 3,086; 4,225 und 5,002 durch Posten zu sichern.

900

446

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Zwickau Langwahl: 74037102 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bk Niederhohndorf ℡℡℡℡ 74025402 Bf Zwickau (Sachs) Hbf Zwickau (Sachs) Hbf B 7 ℡℡℡℡ 74007202 Zwickau (Sachs) Hbf B 10 ℡℡℡℡ 74007302

Zwickau (Sachs) Hbf B 13 ℡℡℡℡ 74007402 Modul 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Hinweis

Gleis 3 zwischen Esig G und Sig K3, Rs 2 17,5 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 4 zwischen Ne 1 und Asig K4 und Asig K5 17,8 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 2 zwischen Rs 2 und Asig L2 2,7 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 3 zwischen Asig L3 und Asig K 3 2,7 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 4 zwischen Asig L4 und Asig K 4 2,9 fällt in Ri. Fährbrücke Stumpfgleis hinter W 8 zwischen So 12 W 8 und GEA 11,8 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 6 zwischen Rs 6 II und Rs 6 I 4,0 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 8 zwischen Hs 8 II und Rs 8/10 4,5 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 9 zwischen Hs 9II und So 12 W 27 4,5 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 10 zwischen Rs 10 und So 12 W27 7,6 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 11 zwischen GEA und So 12 W28 6,9 fällt in Ri. Fährbrücke Gleis 33 zwischen Esig Il und Asig K 33 und Asig K31 12,1 fällt in Ri Mosel Gleis 34 zwischen Esig I und Asig K 34, Sig K37 und Asig K38 10,8 fällt in Ri Mosel Gleis 38 zwischen Asig L38 und Asig K38 3,2 fällt in Ri Mosel Gleis 39 zwischen Ra 10 km 0,962 und Ra 10 km 1,463 16,1 fällt in Ri Mosel Gleis 39 zwischen Ra 10 km -1,379 und Sig V39 10,5 fällt in Ri Mosel Gleis 39 zwischen Ra 10 km 1,463 und Esig W 16,4 fällt in Ri Mosel Gleis 39 zwischen Sig V39 und Ra 10 km 0,962 10,7 fällt in Ri Mosel Gleis 43 zwischen So 12 W 802 und GEA 5,8 fällt in Ri Mosel Gleis 44 zwischen Rs 44 I und Sig L44 4,3 fällt in Ri Mosel Gleis 44 zwischen Sig L44 und Rs 44 10,2 fällt in Ri Mosel Gleis 44 zwischen Rs 44 und Sig U44 11,8 fällt in Ri Mosel Gleis 44 zwischen Sig U44 und So 12 W 795 15,8 fällt in Ri Mosel Gleis 44 zwischen Sp W 157 und So 12 W 107 a/b 10,8 fällt in Ri Mosel Gleis 5a zwischen GEA und Rs 5a 12,2 fällt in Ri Mosel Gleis 45 zwischen Rs 45 I und So 12 W 117 4,6 fällt in Ri Mosel Gleis 46 zwischen Rs 46 I und GEA 4,4 fällt in Ri Mosel Gleis 48 zwischen Rs 48 und GEA 37,7 fällt in Ri Mosel Gleis 27a zwischen GEA und Rs 6 IV 12,5 fällt in Ri Mosel Gleis 409 zwischen So 12 W 935 und GEA 7,8 fällt in Ri Mosel Gleis 410 zwischen So 12 W 934 und GEA 9,1 fällt in Ri Mosel Gleis 411 zwischen So 12 W 932 und GEA 4,5 fällt in Ri Mosel Gleis 33 zwischen Asig L33; Asig L31; Asig L2; Asig L3 und Esig M 13,5 fällt in Ri Mosel Gleis 34,37 und 38 zwischen Asig L34, Asig L37, Asig L38 und Ne 1 13,5 fällt in Ri Mosel Gleis 4, 5 zwischen Asig L4, Asig L5 und Esig M 10,5 fällt in Ri Mosel Gleis S 34 zwischen So 12 W 309 und So 12 W 118 12,0 fällt in Ri Mosel Gleis S 39 zwischen So 12 W 309 und So 12 W 127 11,9 fällt in Ri Mosel

900

447


Hinweis

Gleis N 1 zwischen Rs N1 II und Sig Q 10,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 1 zwischen Sig KN1 und Esig Il 12,1 fällt in Ri Mosel Gleis N 1 zwischen Sig LN1 und Sig KN1 4,5 fällt in Ri Mosel Gleis N 1 zwischen Sig Q und Sig LN1 10,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 3 zwischen Sp W629 und GEA 9,7 fällt in Ri Mosel Gleis N 4 zwischen So 12 W 53 und Tor 5,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 5 zwischen GEA und So 12 W 54 7,8 fällt in Ri Mosel Gleis N 6 zwischen GEA und So 12 W 56 7,9 fällt in Ri Mosel Gleis N 7 zwischen GEA und So 12 W 57 9,8 fällt in Ri Mosel Gleis N8 zwischen So 12 W 82 und GEA 9,2 fällt in Ri Mosel Gleis N 11 zwischen So 12 W 81 und GEA 8,5 fällt in Ri Mosel Gleis N 12 zwischen GEA und So 12 W 81 8,8 fällt in Ri Mosel Gleis N9 zwischen So 12 W 82 und GEA 9,3 fällt in Ri Mosel Gleis N14 zwischen So 12 W 86 und GEA 9,3 fällt in Ri Mosel Gleis N 16a zwischen So 12 W 46 und GEA 12,3 fällt in Ri Mosel Gleis N 16 zwischen Sp W 46 und Sig KN18; Sig KN19; Sig KN20; Sig KN21; Sig KN22; Sig KN23; Rs24

9,8 fällt in Ri Mosel

Gleis N 17 zwischen Gs IV und So 12 W 86 8,8 fällt in Ri Mosel Gleis N 18 zwischen Sig LN 18/21 und Asig KN18 8,3 fällt in Ri Mosel Gleis N 19 zwischen Sig LN 18/21 und Asig KN19 7,9 fällt in Ri Mosel Gleis N 20 zwischen Sig LN 18/21 und Asig KN20 7,9 fällt in Ri Mosel Gleis N 21 zwischen Sig LN 18/21 und Asig KN21 8,6 fällt in Ri Mosel Gleis N 22 zwischen Sig LN 22 und Asig KN22 10,0 fällt in Ri Mosel Gleis N 23 zwischen Sig LN 23/24 und Sig KN 23 10,5 fällt in Ri Mosel Gleis N 24 zwischen Sig LN 23/24 und Rs N24 11,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 25 zwischen So 12 W 173 und GEA 3,9 fällt in Ri Mosel Gleis S 25 zwischen Sig L 25 und GEA 9,5 fällt in Ri Mosel Gleis S 52 zwischen Sig L 52 und GEA 9,5 fällt in Ri Mosel Zwischen Sig LS25, LS52, LN18/21, LN22, LN23/24 und Sig Q, Sig S, Rs N46


Gleis N 26 zwischen So 12 W 173 und GEA 4,8 fällt in Ri Mosel Gleis N 27 zwischen So 12 W 172 und GEA 3,7 fällt in Ri Mosel Gleis 134 zwischen So 12 W 172 und GEA 3,6 fällt in Ri Mosel Gleis 137 zwischen So 12 W 172 und GEA 4,1 fällt in Ri Mosel Gleis 140 zwischen So 12 W 171 a und GEA 4,7 fällt in Ri Mosel Gleis 147 zwischen So 12 W 621 c/d und GEA 4,4 fällt in Ri Mosel Gleis 149 zwischen So 12 W 618 und GEA 4,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 30 zwischen So 12 W 621 a/b und So 12 W 102 9,7 fällt in Ri Mosel Gleis N 3 NORD zwischen Sp W 629 und So 12 W 108 9,7 fällt in Ri Mosel Gleis N 35 zwischen Rs N47 und So 12 W 129 10,7 fällt in Ri Mosel Gleis N 35 zwischen So 12 W 129 und GEA 6,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 36 zwischen Sp W 136 und Drehscheibe 13,4 fällt in Ri Mosel Gleis N 46 zwischen Rs N46 III und GEA 15,3 fällt in Ri Mosel Gleis N 40 zwischen So 12 W 154 und GEA 9,4 fällt in Ri Mosel Gleis N46 zwischen Rs N46 III und Rs N46 II 11,5 fällt in Ri Mosel Gleis N46A zwischen Rs N46 II und Rs N46 9,2 fällt in Ri Mosel Gleis N 59 zwischen So 12 W 154 und GEA 10,7 fällt in Ri Mosel Gleis N 2 zwischen So 12 W 307 und Signal S 10,6 fällt in Ri Mosel Gleis N47A zwischen So 12 W 161 und So 12 W136 8,3 fällt in Ri Mosel Gleis 181 zwischen So 12 W 448 und GEA 6,3 fällt in Ri Mosel Gleis 182 zwischen So 12 W 448 und GEA 6,0 fällt in Ri Mosel Gleis S 60a zwischen Sp W 261 und So 12 W265 8,4 fällt in Ri Mosel

900

448


Hinweis

Gleis S 60b zwischen Rs S60b I und GEA 10,7 fällt in Ri Mosel Gleis S 63b zwischen So 12 W 285 und Sp W 625 13,0 fällt in Ri Mosel Gleis 244 zwischen So 12 W 538 und Sp W 599 15,2 fällt in Ri Mosel Gleis 245 zwischen Sp W 540 und Sp W 571 10,4 fällt in Ri Mosel Gleis 340 zwischen So 12 W 340 und So 12 W 826 9,9 fällt in Ri Mosel Gleis 352 zwischen Rs 302 und GEA 12,8 fällt in Ri Mosel Gleis 353 zwischen Rs 302 und GEA 13,1 fällt in Ri Mosel Gleis 354 zwischen Rs 302 und GEA 13,2 fällt in Ri Mosel Gleis 355 zwischen Rs 302 und GEA 12,0 fällt in Ri Mosel Gleis 356 zwischen Rs 302 und GEA 10,0 fällt in Ri Mosel Gleis 357 zwischen Rs 302 und GEA 10,9 fällt in Ri Mosel Gleis 358 zwischen So 12 W 630 und Sp W 625 10,5 fällt in Ri Mosel Gleis 358 zwischen Rs 302 und So 12 W 630 10,6 fällt in Ri Mosel Gleis 359 zwischen Rs 302 und So 12 W 630 10,3 fällt in Ri Mosel Gleis 360 zwischen Rs 303 und So 12 W 628 11,8 fällt in Ri Mosel Gleis 361 zwischen Rs 303 und So 12 W 629 11,1 fällt in Ri Mosel Gleis 362 zwischen Rs 303 und So 12 W 629 11,0 fällt in Ri Mosel Gleis 363 zwischen Rs 303 und So 12 W 543 10,8 fällt in Ri Mosel Gleis 364 zwischen Rs 303 und So 12 W 543 10,6 fällt in Ri Mosel Gleis 365 zwischen Rs 303 und So 12 W 545 12,1 fällt in Ri Mosel Gleis 366 zwischen Rs 303 und So 12 W 547 12,1 fällt in Ri Mosel Gleis 367 zwischen Rs 303 und So 12 W 549 11,0 fällt in Ri Mosel Gleis 368 zwischen Rs 303 und So 12 W 549 12,7 fällt in Ri Mosel Gleis 369 zwischen Rs 303 und So 12 W 571 15,0 fällt in Ri Mosel Gleis 370 zwischen Rs 304 und Sp W 571 14,7 fällt in Ri Mosel Gleis 371 zwischen Rs 304 und So12 W 568 12,8 fällt in Ri Mosel Gleis 372 zwischen Rs 304 und So 12 W 566 13,9 fällt in Ri Mosel Gleis 373 zwischen Rs 304 und So 12 W 564 9,7 fällt in Ri Mosel Gleis 374 zwischen Rs 304 und So 12 W 564 13,0 fällt in Ri Mosel Gleis 374 zwischen So 12 W 564 und Sp W569 13,9 fällt in Ri Mosel Gleis 375 zwischen Rs 304 und GEA 8,6 fällt in Ri Mosel Gleis 376 zwischen Rs 304 und GEA 8,6 fällt in Ri Mosel Gleis 377 zwischen Rs 304 und GEA 8,6 fällt in Ri Mosel Gleis zwischen So 12 W 342 und Rs 302 10,1 fällt in Ri Mosel Gleis zwischen So 12 W 342 und Rs 303 8,4 fällt in Ri Mosel Gleis zwischen So 12 W 342 und Rs 304 8,6 fällt in Ri Mosel von Signalen Z305/ Z306/ Z307/ Z308/ Z309/ Z310 bis So12 W 342 40,0 fällt in Ri Mosel Gleis 303 zwischen Asig V303 und Sig Z 303 9,8 fällt in Ri Mosel Gleis 303 zwischen Esig Y und Asig V303 10,7 fällt in Ri Mosel Gleis 303 zwischen Sig Z 303 und Rs N1 II 18,0 fällt in Ri Mosel Gleis 305 zwischen Hs 305 und Sig Z305 10,3 fällt in Ri Mosel Gleis 306 zwischen Hs 306 und Sig Z306 9,9 fällt in Ri Mosel Gleis 307 zwischen Hs 307 und Sig Z307 9,5 fällt in Ri Mosel Gleis 308 zwischen Hs 308 und Sig Z308 10,0 fällt in Ri Mosel Gleis 309 zwischen Hs 309 und Sig Z309 9,8 fällt in Ri Mosel Gleis 310 zwischen HS 310 und Sig Z310 9,5 fällt in Ri Mosel Gleis 299 zwischen Esig Y und Asig V303, Hs 305 bis Hs 310 11,5 fällt in Ri Mosel Gleis 39 zwischen Ra 10 km 1,463 ZF und Asig V303, Hs 305 bis Hs 310


Gleis 39 zwischen Esig W und Asig V303, Hs 305 bis Hs 310 16,4 fällt in Ri Mosel

900

449

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Ausnahme: Beginnende Züge in Ri Aue. Modul 408.2331 2 (1) g) Kennlicht als Zustimmung des Fahrdienstleiters zur Abfahrt Bei den Fahrten aus Gleis N18 - N 23 zeigen die Ausfahrsignale KN18, KN19, KN20, KN21, KN22 und KN23 bei Fahrtstellung des Gruppenausfahrsignales KN 18-23 Kennlicht. Dieses gilt als Zustimmung zur Abfahrt des Zuges. Modul 408.2331 3 (2) b) Besondere Zustimmung zur Abfahrt bei Gruppensignalen Besondere Zustimmung wird übermittelt durch Fdl B10 bei den Fahrten auf Signal LN18/21 und LN23/24 in Ri. Stw B10. 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Zwickau (Sachs) Hbf - Abzw Lichtentanne Strecke 919 Strecke 900 mdl

Modul 408.4811 4 (3) Zuständige Stelle/Unterlagen für den Ortsstellbereich Betrieblich örtlich zuständiger Mitarbeiter (BözM) für den Ortsstellbereich Zwickau (S) Hbf-Abstellanlage ist der Wei-chenwärter Stellwerk W 7. Er ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R 74009321 GSM-R – Kurzwahl 1354 Telekom-Rufnummer 015127403712 Modul 408.4811 4 (4) Melden von Unregelmäßigkeiten im Ortsstellbereich Der Triebfahrzeugführer hat festgestellte Unregelmäßigkeiten an den betrieblich örtlich zuständigen Mitarbeiter (BözM) zu melden. Der betrieblich örtlich zuständige Mitarbeiter ist über folgende Kommunikationsmittel erreichbar: GSM-R 74009321 GSM-R – Kurzwahl 1354 Telekom-Rufnummer 015127403712 Modul 408.4811 4 (5) Zusätzliche Regeln für den Ortsstellbereich Auf dem Bahnhof Zwickau (S) Hbf befindet sich der Ortsstellbereich Abstellanlage. Der Ortsstellbereich umfasst die Gleise 409-414 und Gleis 27a. Innerhalb des Ortsstellbereiches befinden sich die mechanisch ortsgestellten Weichen 149, 150, 931, 932, 934 und 935. Die Grenze des Ortsstellbereiches ist das Rs 6IV. Das Orientierungszeichen „OB“ nach Modul 301.9001 ist aufgestellt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren im Ein- bzw. Ausfahrgleis Ri. Mosel müssen die vor dem Tfz eingestellten Wagen an die Druckluftbrem-se angeschlossen sein. Der erste in Richtung Mosel eingestellte Wagen soll möglichst eine bediente Druckluftbremse haben. Ist das nicht der Fall, müssen alle vor dem Wagen mit bedienter Druckluftbremse eingestellte Wagen mit dem Wagen mit bedienter Druckluftbremse und untereinander straff gekuppelt sein. Modul 408.4831 2 (3) Festlegen von Fahrzeugen mit Hemmschuhen nur nach der Talseite hin; Verzicht auf Festlegen Auf allen Gleisen im Bereich Güterbahnhof - Einfahrgleise (B13) und Bereich der Richtungsgleise ist beim Verwenden von Hemmschuhen die Sicherung zur Talseite hin (Richtung Mosel) ausreichend. Hemmschuhe sind stets auf dem in Ri. Mosel rechten Schienenstrang auszulegen. Die Sicherung abzustellender Züge von DB Cargo im Bereich Güterbahnhof Einfahrgleise Gleise 305 bis 310 hat grundsätzlich durch einen Rangierbegleiter zu erfolgen. Modul 408.4841 4 (2) Rangieren auf dem Ein- oder Ausfahrgleis Muss auf dem Einfahrgleis über Weiche 135 in Richtung Lichtentanne in den ständig nicht einsehbaren Abschnitt hinein rangiert werden, so hat der Weichenwärter W7 die Rückkehr aller Fahrzeuge durch den Triebfahrzeugführer, oder wenn er beauftragt ist durch den Rangierbegleiter, bestätigen zu lassen.

900

450

Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig K3 und K4 S = Zwickau (Sachs) Zentrum W = Aue Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR- oder RiR -Verfahren Gruppenrufbereich (Rangiergebiet) 40215

Stelle Kurzwahl Langwahl Zuständigkeitsbereich Ww Zwickau(Sachs)Hbf B7 (Fdl) 1350 74007202 Personenbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W1 1351 74009021 Personenbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf B4 (Fdl) 1352 74003002 Personenbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W5 1353 74005921 Personenbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W7 1354 74009321 Personenbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W1a 1355 74013721 Güterbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W9 1356 74009121 Güterbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf B10 (Fdl) 1357 74007302 Güterbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W11 1358 74009421 Güterbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf R13 1359 74009221 Güterbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf B13 (Fdl) 1360 74007402 Güterbahnhof Ww Zwickau(Sachs)Hbf W15 1361 74013821 Güterbahnhof Rangierbezirksleiter 2 554 20415 01 Sicherung Wagenzug Güterbf

Abzw Hp Lichtentanne (Sachs) ℡℡℡℡ 74006302 408.2431 2 (2) Umleiten unter erleichterten Bedingungen


des Zugpersonals planmäßig umleiten Abzw Lichtentanne - Zwickau (Sachs) Hbf Strecke 919 Strecke 900 mdl

Abzw Werdau Bogendreieck Zwickauer Spitze ℡℡℡℡ 74030902 Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Bksig 79935 und 79937 R = Reichenbach W = Werdau

Abzw Werdau Bogendreieck Neumarker Spitze ℡℡℡℡ 74030902 Bf Neumark (Sachs) ℡℡℡℡ 74030902 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 80P1 bis 80P3 sowie 80P5 beginnt Gefälle bis 11,4 ‰ in Richtung Werdau. Hinter den Asig 80N2, 80N3 und 80N5 wird der auf dem Bf bestehende Anstieg bis 12,4 ‰ in Richtung Reichenbach weitergeführt.


fällt in Ri Werdau

2 10,6 3 10,3 5 10,6 7 10,8 9 10,7

900

451

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen,

- zwischen Weiche 80W15 und Gleisabschluss und - zwischen Weiche 80W21 und Weiche 22 bzw. Gleisabschluss.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangier-fahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren im gesamten Bahnhofsbereich sind alle Fahrzeuge an die durchgehende Druckluftbremse anzuschlie-ßen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekup-pelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festle-gemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4831 2 (3) Festlegen von Fahrzeugen mit Hemmschuhen nur nach der Talseite hin; Verzicht auf Festlegen Auf allen Gleisen ist beim Verwenden von Hemmschuhen die Sicherung zur Talseite hin (Ri. Werdau) ausreichend. Hemmschuhe sind stets auf dem in Ri. Reichenbach (Vogtl) rechten Schienenstrang auszulegen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Werdau Langwahl: 74030902 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Reichenbach (Vogtl) ob Bf ℡℡℡℡ 74034302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 82N1 bis 82N8 beginnt Gefälle bis 10 ‰ in Richtung Plauen. Hinter der Weichenverbindung 82W03/82W04 beginnt Steigung bis 8,5 ‰ in Richtung Werdau.

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 1 + 2 7,1

in Richtung Plauen fallend 31 7,3 32 3,2 81 3,0 fallend Ri GA

81A 6,0 in Ri Bf fallend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Werden Reisezüge der Relation Reichenbach (V) ob Bf – Leipzig / Zwickau Hbf in Reichenbach (V) ob Bf geteilt, erhal-ten die Züge Ri Zwickau (Sa) Hbf (zweiter Zugteil des eingefahrenen Zuges) zusätzlich mündliche Zustimmung zur Abfahrt. Eine Verständigung vor Abfahrt des ersten Zugteils erfolgt nicht.

900

452

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren in den Bereichen - ab den Weichen 82W03 und 82W04 Ri. Neumark und - ab Höhe der Signale 82N1 bis 82N8 Ri. Plauen (Vogtl)

sind alle Fahrzeuge an die durchgehende Druckluftbremse anzuschließen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Plauen Langwahl: 74034302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Herlasgrün ℡℡℡℡ 74034302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 83P1 bis 83P3 und 83P12 beginnt Gefälle bis 10,6 ‰ in Richtung Reichenbach. Hinter den Ra 10 in Richtung Plauen beginnt Gefälle bis 10,4 ‰.

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 3 2,8 in Richtung Reichenbach

fallend 12 4,0 21 6,0 in Richtung Plauen fallend 13 4,4 in Richtung GA fallend 19 3,8 in Richtung GA fallend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - zwischen Weiche 7 und Gleisabschluss Gleis 19 und

- von allen Asig (einschließlich 83ZR12 und 83ZU21) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Ri.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

900

453

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Esig 83A, 83AA F Falkenstein (V) P Plauen (V)l

Esig 83F, 83FF F Falkenstein (V) R Reichenbach (V)

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Plauen Langwahl: 74034302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Plauen (Vogtl) ob Bf ℡℡℡℡ 74034302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 85P1 bis 85P9 (einschließlich Lsp 85LW21Y) beginnt Gefälle bis 13,1 ‰ in Richtung Reichenbach. Hinter den Asig 85N1 bis 85N3 beginnt Gefälle bis 10,3 ‰ in Richtung Weischlitz. Hinter den Asig 85N3 bis 85N9 beginnt Steigung bis 11,3 ‰ in Richtung Hof.

Gleisangabe Bereich Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen

1 ESTW 6,5 ab km 0,57 in Ri Weischlitz

fallend 9 ESTW 3,8

in Ri Reichenbach fallend 12

Nb 1

2,6 15 2,8

29 – 33 15,7 vor Zufahrt Ladestraße

steigend in Ri Gl 84 52

Abstellanlage Wei-schlitzer Kopf

14,5

in Ri Bahnhofsmitte fallend

53 9,0 54 8,8 56 11,2 57 10,7 58 11,8

Gleis 84 Nb1 14,5

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Werden Reisezüge der Relation Plauen (V) ob Bf – Hof / Adorf Hbf in Plauen (V) ob Bf geteilt, erhält der zweite Zug zusätzlich die mündliche Zustimmung zur Abfahrt.

900

454

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren in den Bereichen hinter Asig in Richtung der Esig (alle Richtungen) sind alle Fahrzeuge an die durchge-hende Druckluftbremse anzuschließen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww Plauen Langwahl: 74034302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Mehltheuer ℡℡℡℡ 74034302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Asig 87P2 bis 87P4 (einschließlich Lsp 87L101Y) beginnt Gefälle bis 10,2 ‰ in Richtung Plauen. Hinter dem Asig 87P5 beginnt Gefälle bis 15 ‰ in Richtung Weida. Hinter den Asig 87N1 bis 87N5 beginnt Gefälle bis 12,5 ‰ in Richtung Hof.


in Ri Hof fallend 3 + 4 7,5

6 2,7 in Ri Gleisabschluss steigend 7 6,2 in Ri Gleisabschluss steigend 8 11,7 in Ri Gleisabschluss steigend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - von allen Asig (einschließlich Lsp 87L101Y) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen,

- Gesamtlänge Gleis 8.

Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herz-stück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken.

900

455

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren im gesamten Bahnhofsbereich sind alle Fahrzeuge an die durchgehende Druckluftbremse anzuschlie-ßen. Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekup-pelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festle-gemittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Plauen Langwahl: 74034302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Schönberg (Vogtl) ℡℡℡℡ 74034302 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Hinter den Zsig 88ZR3 und 88ZR4 beginnt ab Weiche 88W32: - Gefälle bis 17 ‰ in Richtung Schleiz/Hirschberg - Steigung bis 12,3 ‰ in Richtung Hof

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen 3 zwischen Zsig 88ZR3 und Weiche 88W32 3,5 in Ri Hof steigend

7 2,7 in Ri Hof fallend

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für Züge aus Richtung Schleiz bzw. Hirschberg hat der Tf / Rangierbegleiter eine Zugvollständigkeitsmeldung abzuge-ben. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote von allen Asig (einschließlich Lsp 88L505X und Lsp 88L507X) bis zu den Bahnhofsgrenzen (Esig) in allen Richtungen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Aufgrund des Gefälles ab Höhe Sig 88ZR4 Ri Hof und im Gleis 7 haben sich Tfz oder mit dem Tf besetzte Wagen beim Rangieren auf der Talseite zu befinden. Die Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist feststellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen erst heranfahren, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festle-gemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Zsig 88ZR3, 88ZR4 D Hirschberg Z Schleiz H Reuth

Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Plauen Langwahl: 74034302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

900

456

Bf Reuth (b. Plauen/Vogtl) ℡℡℡℡ 74006802 Modul 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis 1 zwischen Esig A und Asig B 10,7 steigt in km-Ri Gleis 1 zwischen Asig B und Asig F 9,9 fällt in km-Ri Gleis 1 zwischen Asig F und Esig Gl 13,4 fällt in km-Ri Gleis 2 zwischen Esig Al und Asig C 10,6 steigt in km-Ri Gleis 2 zwischen Asig C und Asig F 10,0 fällt in km-Ri Gleis 2 zwischen Asig F und Esig G 13,5 fällt in km-Ri

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Melden Sie direkt an den Fahrdienstleiter, dass Ihr Zug vorbereitet ist. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Neigung aller Gleise auf der Betriebsstelle ist größer als 2,5 ‰. Bei Befahren aller Gleise ist vor Beginn der Rangier-bewegung festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Das Abstellen von Fahrzeugen in den Gleisen ist verboten. Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Langwahl Ww (Fdl): 74006802

Bf Gutenfürst ℡℡℡℡ 74006102 Modul 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hinweis Gleis 1 zwischen Asig D und Asig E 9,0 fällt in km-Ri Gleis 1 zwischen Asig E und Esig Hl 11,2 fällt in km-Ri Gleis 2 zwischen Asig C und Asig F 9,1 fällt in km-Ri Gleis 2 zwischen Asig F und Esig H 11,1 fällt in km-Ri Gleis 3 zwischen Asig B und Asig G 11,2 fällt in km-Ri

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (1) b) Mitteilung des Fahrdienstleiters, dass das Hauptsignal auf Fahrt gestellt ist Bei Zugfahrten aus Gleis 1 in Richtung Reuth (b. Plauen/Vogtl) kann der Tf das Ausfahrsignal nicht erkennen, die Fahrtstellung des Ausfahrsignals bzw. Ersatzsignals wird dem Tf durch den Fdl mitgeteilt. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Die Tfz müssen solange halten bleiben, bis entkuppelte Fahrzeuge festgelegt sind. Vor Beginn jeder Rangierbewegung ist feststellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Tfz gekuppelt sind. An Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen erst heranfahren, nachdem festgestellt ist, dass sie festgelegt sind. Festlegemittel erst entfernen und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Das Abstellen von Fahrzeugen in den Gleisen ist verboten.

901, 902

457

901 Bft Dresden Hbf (30W475) – Gleis 358 – Bft Dresden-Altstadt W 102 - eingleisig -


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden, Bft Dresden Hbf ℡℡℡℡ 74031402 siehe Strecke 700

Bf Dresden, Bft Dresden-Altstadt Fdl B 1 ℡℡℡℡ 74008802 Fdl B 3 ℡℡℡℡ 74008602 siehe Strecke 900

902 Bf Dresden, Bft Freiberger Str. (Gleis 565 u. 566) – Bft Dresden-Altstadt 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden, Bft Dresden Hbf ℡℡℡℡ 74035602 siehe Strecke 700 Bf Dresden, Bft Dresden-Altstadt Fdl B 1 ℡℡℡℡ 74008802 Fdl B 3 ℡℡℡℡ 74008602 siehe Strecke 900

903

458

903 Bft Freital Ost – Tharandt - eingleisig - (Güterzugstrecke) 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Freital-Potschappel ℡℡℡℡ 74035602 siehe Strecke 900

Bf Freital-Hainsberg ℡℡℡℡ 74035602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkungen von Höhe Ra10 bis Höhe Ls 51L237X 12,5 steigt in Ri Tharandt Gleise 37 und 38 von Höhe Asig 51P37/P38 bis

1,4 wechselnde Neigung beachten!

von Höhe Asig 51N37/N38 bis Höhe Ra10 16,0 steigt in Ri Tharandt Gleise 22 und 25 30,0

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Benutzen Sie zur Meldung an den Fdl, dass Ihr Zug vorbereitet ist, das Verfahren gemäß Ril 481.0205 Abschnitt 7. Geben Sie die Zugvorbereitungsmeldung erst zu dem Zeitpunkt ab, wenn Sie sich an dem Halteplatz befinden, ab dem der Fahrplan Ihres Zuges gilt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Bei Rangierfahrten über den BÜ km 10, 280 „Ladestraße“ hinaus ist der Triebfahrzeugführer oder sofern er beauftragt ist, der Rangierbegleiter für die Sicherung des Übergangs verantwortlich.

903

459

Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 9,368 Ri Freital-Potschappel steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 10,969 Ri Tharandt steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Ww ESTW Dresden Hbf Langwahl: 74035602 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Tharandt ℡℡℡℡ 74035602 siehe Strecke 900

906, 907

460

906 Reitzenhain – Flöha (Nebenbahn) Betreiber der Strecke bis km 57,185 (Esig 58B Bf Flöha): DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn (Streckenabschnitt Reitzenhain bis Marienberg (Sachs) km 18,630 stillgelegt – DB Netz AG) Die „Angaben für das Streckenbuch (Ril 408) und zur Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) für das Zugpersonal für die Strecken der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn“ können unter folgender Adresse bezogen werden: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH Erzgebirgsbahn Jens Clauß 1. Bezirksleiter Betrieb / Örtlicher Betriebsleiter Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz Tel: 0371 493 1033 Fax: 0371 493 1036 Email: [email protected] Bf Flöha ℡℡℡℡ 74034402 DB Netz AG siehe Strecke 900

907 Pockau-Lengefeld – Neuhausen (Erzgeb) (Nebenbahn) Betreiber der Strecke bis km 13,040 (Signal Ra 10 Bf Olbernhau-Grünthal): DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – (Abschnitt von km 13,040 bis Neuhausen (Erzgeb) – Haustein Eisenbahngesellschaft mbH) (- Informationen siehe unten stehende Adresse -) Die „Angaben für das Streckenbuch (Ril 408) und zur Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) für das Zugpersonal für die Strecken der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn“ können unter folgender Adresse bezogen werden: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn - Jens Clauß 1. Bezirksleiter Betrieb / Örtlicher Betriebsleiter Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz Tel: 0371 493 1033 Fax:0371 493 1036 Email: [email protected]

908, 909

461

908 (Vejprty –) Bärenstein – Annaberg-Buchholz unt Bf – Flöha (Nebenbahn) Betreiber der Strecke bis km 42,743 (Esig 58C Bf Flöha): DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn Die „Angaben für das Streckenbuch (Ril 408) und zur Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) für das Zugpersonal für die Strecken der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn“ können unter folgender Adresse bezogen werden: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Jens Clauß 1. Bezirksleiter Betrieb / Örtlicher Betriebsleiter Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz Tel: 0371 493 1033 Fax:0371 493 1036 Email: [email protected] Bf Flöha ℡℡℡℡ 74034402 DB Netz AG siehe Strecke 900

909 Annaberg-Buchholz Süd – Schwarzenberg (Erzgeb) (Nebenbahn)

Betreiber der Strecke: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn

Die „Angaben für das Streckenbuch (Ril 408) und zur Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) für das Zugpersonal für die Strecken der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn“ können unter folgender Adresse bezogen werden: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Jens Clauß 1. Bezirksleiter Betrieb / Örtlicher Betriebsleiter Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz Tel: 0371 493 1033 Fax: 0371 493 1036 Email: [email protected] Bf Schwarzenberg (Erzgeb) DB Netz AG siehe Strecke 930

912, 917

462

912 Chemnitz Hbf – Aue (– Blauenthal) (Nebenbahn) Betreiber der Strecke ab km 1,095 (Esig 62G Bf Chemnitz Hbf): DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn Die „Angaben für das Streckenbuch (Ril 408) und zur Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) für das Zugpersonal für die Strecken der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn“ können unter folgender Adresse bezogen werden: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn - Jens Clauß 1. Bezirksleiter Betrieb / Örtlicher Betriebsleiter Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz Tel: 0371 493 1033 Fax:0371 493 1036 Email: [email protected]

917 Wechselburg – Küchwald - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke stillgelegt von Wechselburg bis Chemnitz-Glösa, von km 21,735 bis Küchwald (ausschl.) verpachtet (Rangiergleis Stadtwerke Chemnitz AG)

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Küchwald ℡℡℡℡ 74006202 siehe Strecke 660

918

463

918 Zwickau (Sachs) Hbf – Falkenstein (Vogtl) - eingleisig - (Nebenbahn)

Gespräche im analogen Zugfunk zwischen Tf und Tf sind verboten 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↑ Bf Lengenfeld (Vogtl): Aus Ri Falkenstein sind das Evsig 2Vf in km 22,490 und das Esig 2F in km 21,700 links neben

dem Gleis angeordnet. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Zwickau (Sachs) Hbf Zwickau (Sachs) Hbf B7 ℡℡℡℡ 74007202 Zwickau (Sachs) Hbf B10 ℡℡℡℡ 74007302 Zwickau (Sachs) Hbf B13 ℡℡℡℡ 74007402 siehe Strecke 900

Bf Voigtsgrün Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 12,5 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Nb 1 (Freigabe durch özF 1 Falkenstein):

- Freigabe/Rückgabe Säule an ESTW-A Voigtsgrün, - örtl. Tasten Stellständer an W 101, W 111.

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle In den Bereichen - ab W 101 Ri Zwickau, - ab BÜ km 11,906 Ri Falkenstein, - im Zuführungsgleis der AB bis zur WÜST gelten folgende Regeln: Abstellverbot, alle Fz an durchgehende Druckluftbremse anschließen.

918

464

Modul 408.4816 2 (2) Sichern von Übergängen, die ausschließlich dem Verkehr innerhalb der Bahnhöfe dienen Reisendenübergang im Gl. 1 zw W 105 und EG - Sicherung durch Rangierbegleiter. Übergang von Fahrzeugen freihalten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 11,065 Ri Zwickau steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 12,240 Ri Lengenfeld steht rechts vom Gleis. Modul 481.0201 6 (5) Analoge Ortskanäle Kanal 17

Bf Lengenfeld (Vogtl) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 2,6 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Nb 2 (Freigabe durch özF 1 Falkenstein): - Freigabe/Rückgabe Säule an Asig 2N1, - örtl. Tasten Stellständer an W 202, W 213; von km 20,220 bis 20,440 wegen Stützmauer bahnlinks kein Aufstellplatz. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 20,285 Ri Voigtsgrün steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 21,390 Ri Falkenstein steht rechts vom Gleis.

Bf Falkenstein (Vogtl) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Hauptgleise 401 – 403,

Nebengleise 423 – 424, 431 - 436 2,6

Nebengleise 415 – 416, Gl. 8a Zuführungsgleis ehem. Tanklager

10

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den jeweils zuständigen özF 1/2 Falkenstein als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind den jeweils zuständigen özF 1/2 Falkenstein unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wegen vorhandener Signale Zs 2 an den Asig in Ri. Lengenfeld (Vogtl) bzw. Eich (Sachs) wird auf die zusätzliche Zustimmung des özF 1 Falkenstein zur Abfahrt an die Zugaufsicht bei Zügen des EVU Vogtlandbahn (Triebwagen, die entflügelt werden) verzichtet.

918, 919

465

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Rangierfahrten in Anschlussgleis ehem. Tanklager: - Zustimmung özF 1 Falkenstein bis So 12 W 428 (Ende Rangierfahrstraße), - Freigabe Ssp 44 durch özF 1 Falkenstein für Bedienung Weichen Rangierfahrten aus Anschlussgleis ehem. Tanklager: - Zustimmung özF 1 Falkenstein bis Spitze W 428, Freigabe Ssp 44 durch özF 1 Falkenstein, - Weiterfahrt auf Rangierfahrstraße Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 32,795 Ri Lengenfeld steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 21,950 Ri Eich steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,600 Ri Muldenberg steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 4P1-3 E = Eich L = Lengenfeld

919 Zwickau (Sachs) Hbf (km 127,90) – Abzw Lichtentanne (Sachs) (Güterzugstrecke)


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Zwickau (Sachs) Hbf Zwickau (Sachs) Hbf B10 ℡℡℡℡ 74007302 siehe Strecke 900

Abzw Hp Lichtentanne (Sachs) ℡℡℡℡ 74006302 siehe Strecke 900

921, 923

466

921 Abzweig Werdau Bogendreieck km 135,702 (Zwickauer Spitze) – km 75,278 (Werdauer Spitze)


923 Herlasgrün – Muldenberg - eingleisig - (Nebenbahn)

Gespräche im analogen Zugfunk zwischen Tf und Tf sind verboten 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

923

467

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Herlasgrün ℡℡℡℡ 74034302 siehe Strecke 900

Bf Eich (Sachs) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 2,6 ‰ Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern BÜ km 17,576

↓↓↓↓ UT - Unwirksamkeitstaste UT 1 km 15,925 Bedienung mit Schaltschlüssel vornehmen, wenn Zug- oder Rangierfahrten den BÜ nicht befahren. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Awanst Hp Auerbach (Vogtl) ob Bf Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Streckengleis ab km 17,2 Richtung Eich (Sachs): 10,0 ‰ Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern

BÜ km 17,576

↓↓↓↓ RS-Rangierschalter RS 1 km 17,563 (Schlüssel bei özF 1 Falkenstein) Bedienung vornehmen, bevor bei Rangierarbeiten BÜ befahren werden muss. Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der Anschluss-

weiche zulässig. Die Rangierfahrt beginnt mit dem Befahren der Anschlussweiche durch die Spitze der Rangierfahrt. - Die aus der Zugfahrt übergehende Rangierfahrt darf vor der vollständigen Fahrt in die Anschlussstelle nicht verändert

werden. - Die Rangierfahrt muss bis zur vollständigen Ankunft in der Anschlussstelle mindestens ein Zeichen des Schlusssig-

nals führen. - Für die Räumung des Streckengleises darf die Feststellung, dass der Zug mindestens ein Zeichen des Schlusssignals

hat bei der Rangierfahrt getroffen werden. - Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Ssp 41 für W 442+ (W441+) Freigabe durch özF 1 Falkenstein Ssp 42 für W 451+ (W452+) Freigabe durch özF 1 Falkenstein. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

923

468

Awanst Auerbach (Vogtl) West Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern BÜ km 18,955

↓↓↓↓ UT - Unwirksamkeitstaste UT 1 km 17,926 Bedienung mit Schaltschlüssel (ET) vornehmen, wenn Zug- oder Rangierfahrten den BÜ nicht befahren.

BÜ km 17,576

↑↑↑↑ UT - Unwirksamkeitstaste UT 2 km 19,227 Bedienung mit Schaltschlüssel vornehmen, wenn Zug- oder Rangierfahrten den BÜ nicht befahren. Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der Anschluss-




hat bei der Rangierfahrt getroffen werden. - Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Ssp 43 für W 461+ (W462+) Freigabe durch özF 1 Falkenstein

Hp Auerbach (Vogtl) Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern BÜ km 18,955

↑↑↑↑ UT - Unwirksamkeitstaste UT 2 km 20,094 Bedienung mit Schaltschlüssel vornehmen, wenn Zug- oder Rangierfahrten den BÜ nicht befahren.

Bf Falkenstein (Vogtl) siehe Strecke 918

Bf Muldenberg siehe Strecke 941

924, 925

469

924 Schönberg (Vogtl) – Schleiz – Schleiz West - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke Schönberg (Vogtl) (ausschl.) km 0,498 bis Schleiz, Schleiz - Schleiz West km 1,150 verpachtet

1 Regeln für die Strecke Die Regeln für die Strecke werden durch den Pächter gesondert bekanntgegeben. 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Schönberg (Vogtl) ℡℡℡℡ 74034302 siehe auch Strecke 900 Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für in Schönberg (Vogtl) einfahrende Züge aus Richtung Schleiz hat der Triebfahrzeugführer für den eigenen Zug eine Zugvollständigkeitsmeldung an den özF Plauen abzugeben.

925 Schönberg (Vogtl) – Hirschberg (Saale) - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke Schönberg (Vogtl) (ausschl.) km 0,597 bis Hirschberg (Saale) verpachtet 1 Regeln für die Strecke Die Regeln für die Strecke werden durch den Pächter gesondert bekanntgegeben. 2 Regeln für Betriebsstellen Bf Schönberg (Vogtl) ℡℡℡℡ 74034302 siehe auch Strecke 900 Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Für in Schönberg (Vogtl) einfahrende Züge aus Richtung Hirschberg hat der Triebfahrzeugführer für den eigenen Zug Zugvollständigkeitsmeldung an den özF Plauen abzugeben.

930

470

930 (Potucky –) Johanngeorgenstadt – Schwarzenberg (Erzgeb) – Zwickau (Sachs) Hbf

Betreiber der Strecke bis km 37,116 (Esig G Bf Zwickau (Sachs) Hbf): DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn Die „Angaben für das Streckenbuch (Ril 408) und zur Fahrdienstvorschrift für nichtbundeseigene Eisenbahnen (FV-NE) für das Zugpersonal für die Strecken der DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn“ können unter folgender Adresse bezogen werden: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH – Erzgebirgsbahn – Jens Clauß 1. Bezirksleiter Betrieb / Örtlicher Betriebsleiter Bahnhofstraße 9 09111 Chemnitz Tel: 0371 493 1033 Fax:0371 493 1036 Email: [email protected] Bf Zwickau (Sachs) Hbf DB Netz AG siehe Strecke 900

940

471

940 Plauen (Vogtl) ob Bf – Bad Brambach – Vojtanov - eingleisig zwischen Plauen (Vogtl) ob Bf – Pirk, Adorf (Vogtl) – Raun und Bad Brambach – Vojtanov -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Befahren der Strecke ohne streckenkundigen Mitarbeiter verboten. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Weischlitz und Üst Pirk sowie Adorf (Vogtl) und Vojtanov. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Weischlitz und Üst Pirk sowie Adorf (Vogtl) und Vojtanov. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Plauen (Vogtl) ob Bf ℡℡℡℡ 74034302 siehe Strecke 900

Bf Weischlitz ℡℡℡℡ 74024702 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 4,8 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den Fdl als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem Fdl unverzüglich mitzuteilen. Benutzen Sie für diese Meldung das Verfahren nach Modul 481.0205 Abschnitt 7. Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wegen fehlendem Signal Zs 2 am Asig E (Gleis 3) beauftragt Fdl den Tf des zweiten Zuges (DPN der Vogtlandbahn) nach Auffahrtstellung des Hauptsignales, Befehl oder Sig Zs 1 mdl. oder fmdl. durch GSM-R mit den Worten: „Zug ... darf in Ri. Plauen (Vogtl) ob Bf / unt Bf abfahren.“ zur Abfahrt. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: - Höhe Asig C, D, E in Richtung Plauen (Vogtl) ob Bf und Plauen (Vogtl) unt Bf, - Hauptgleis ab Spitze Weiche 35 in Richtung Üst Pirk und - Ausziehgleis Richtung Plauen (Vogtl) ob Bf. In diesen Bereichen alle Fz an durchgehende Druckluftbremse anschließen. Flügelung / Entflügelung Triebwagen auf Gl 3 und Gl 4 (Gl 3 Zsig M). Azp km 8,587 Ri. Plauen (Vogtl) ob Bf sollte möglichst beim Rangieren über Ra 10 vollständig befahren werden.

940

472

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Das Zsig M in Gleis 3 Ri Oelsnitz (Vogtl) ist links neben dem Gleis angeordnet.

Signal Ra 10 in km 8,567 Ri Plauen (Vogtl) ob Bf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 59,047 Ri Plauen (Vogtl) unt Bf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 9,715 Ri Pirk steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig D Kennbuchstabe O Ri. Plauen (Vogtl) ob Bf, Kennbuchstabe E Ri. Plauen (Vogtl) unt Bf. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (Fdl): 74024702 Langwahl Ww W 1: 74010821 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Üst Hp Pirk ℡℡℡℡74006702 Bf Oelsnitz (Vogtl) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 4,2 ‰ Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den Fdl B 2 als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem Fdl B 2 unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren - Abstellverbot: Ausziehgleis 4a, - Höhe Signale Ra 10 km 20,320 Ri. Adorf (Vogtl) Azp 10B09A und 10B10B auf Regel- bzw. Gegengleis möglichst

vollständig von einer Rangierfahrt beim Rangieren über Ra 10 befahren. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (3) Sichern von Bahnübergängen, die nicht technisch gesichert sind Der Übergang über das Gleis 9 darf nur mit Schrittgeschwindigkeit befahren werden. Bei Annäherung an den Übergang sind Pfeifsignale (Signal Pf 2) zu geben. Der Übergang im Bereich des Anschlussgleises Baustoffhandel ist vor dem Befahren durch Posten zu sichern. Erfolgt die Sicherung nicht vom Anschließer, hat der Triebfahrzeugführer oder, wenn er beauftragt ist, der Rangierbegleiter die Sicherung zu übernehmen, nachdem die Rangierfahrt vor dem Übergang zum Halten gekommen ist.

940

473

Modul 408.4816 2 (1) Maßnahmen zum Sichern von Reisenden RÜ km 19,850 über Gleis 1 darf nur bei geschlossenem Rolltor (wird von Fdl B 2 bedient) befahren werden. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww B 2 (Fdl) 74012321 Langwahl Ww W 1 74012221 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren

Bf Adorf (Vogtl) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


nördlich Ende Bahnsteigüberdachung km 33,125 3 südlich Ende Bahnsteigüberdachung km 33,125 sowie Gleise 21 - 23 15

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den özF 2 Falkenstein als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem özF 2 Falkenstein (Vogtl) unverzüglich mitzuteilen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot: Gleise 1 – 6 südlich vom Ende Bahnsteigüberdachung km 33,125. Grundstellung Weichen: Handweichen 13 und 14 Linkslage (Um- und Rückstellung durch Tf bzw. Rangierbegleiter). Rangierfahrten von/nach Gl. 1 und 10: Tf von Rangierfahrten von Gl. 1 bzw. 10 zu den Zügen nach Gl. 2 melden sich fmdl beim özF 2 Falkenstein, Stellung Hand-weichen beachten, Zustimmung özF 2 Falkenstein einholen, Fahrten von Gl. 2 nach Gl. 1 bzw. 10 sinngemäß. Rangierfahrten in/aus Gleise AB Fa. Maik Pester, Nebenanschluss Vogtl. Eisenbahnverein e. V.: Rangierfahrten erfolgen über Gl. 12 bis Gs 11 km 32,260, die abhängig von Ssp 12 ist (Freigabe und Zustimmung durch özF 2 Falkenstein). Rangierfahrten innerhalb der Gl. 1, 10 und 12: Rangierfahrten innerhalb der Gleise nur mit Zustimmung özF 2 Falkenstein, sonst Rangierverbot. Rangierfahrten von/nach Gl. 21 – 23: Nahbedienbereich 10Nb1, Freigabe über Ssp 10W26 vor Spitze W 27 durch özF 2 Falkenstein; W 27 und W 30 stellbar, Asig 10N2 und Sperrsig 10L302Y Kennlicht. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Bad Brambach Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ südlich Höhe Gs I 10 nördlich Höhe Gs I 15

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist Alle beginnenden Züge sind an den Fdl B 2 als vorbereitet zu melden. Auftretende Unregelmäßigkeiten bei der Fertigstellung sind dem Fdl B 2 unverzüglich mitzuteilen.

940

474

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Bei Reisezugkreuzungen übernimmt das Zugpersonal (Zp) des zuerst eingefahrenen Zuges die Reisendensicherung. Es ist Warnweste bzw. Unternehmensbekleidung zu tragen. Das Zp hat sich dabei am Bahnsteig Gleis 4 unmittelbar am Reisendenübergang (RÜ), der über die Gleise 2 – 4 führt, aufzuhalten und Personen anzusprechen, die sich dem RÜ nähern. Gesonderte Beauftragung an das Zp erfolgt bei aplm. Reisezugkreuzungen. Eine Bestätigung der Durchführung zur Reisendensicherung durch das Zp erfolgt nicht. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbote: Gleise 3, 4, 5 von Höhe Ende ehem. Kopframpe am stillgelegten Gleis 6 bis Ra 10 Richtung Grenze. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 49,320 am Einfahrgleis Ri Raun steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 50,440 Ri Grenze CZ steht rechts vom Gleis.

941

475

941 Muldenberg – Adorf (Vogtl) - eingleisig - (Nebenbahn)

Gespräche im analogen Zugfunk zwischen Tf und Tf sind verboten. Betriebseinstellung von Schönheide Süd km 76,842 bis Muldenberg (ausschließlich)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind ↓ Bf Zwotental: Aus Ri Muldenberg sind das Evsig 8Va in km 100,230 und das Esig 8A in km 100,930 links neben dem

Gleis angeordnet. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Muldenberg Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 2,6 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Nb 7 (Freigabe özF 2 Falkenstein): - Freigabe/Rückgabe Säule EG - örtl. Tasten Stellständer an W 701, W 711 Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 9,610 Ri Falkenstein steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 89,400 Ri Zwotental steht rechts vom Gleis.

941

476

Bf Zwotental Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamter Bahnhof 20,0 ‰ Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wegen vorhandener Signale Zs 2 an den Asig in Ri. Adorf (Vogtl) bzw. Klingenthal (Kraslice) wird auf die zusätzliche Zustimmung des özF 2 Falkenstein zur Abfahrt an die Zugaufsicht bei Zügen des EVU Vogtlandbahn (Triebwagen, die entflügelt werden) verzichtet. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Beim Vorrücken von 8ZS1 nach 8P1 höhengleichen Übergang beachten, vor Übergang Zp 1 geben. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Nb 8 (Freigabe durch özF 2 Falkenstein): - Freigabe/Rückgabe Säule EG - örtl. Tasten Stellständer an W 801, W 802/803; Ssp 91 für Awanst Klingenthal (Freigabe durch özF 2 Falkenstein) Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 101,130 Ri Muldenberg steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 101,896 Ri Adorf (Vogtl) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,480 Ri Klingenthal steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 8N1 und 8N2 A = Adorf K = Klingenthal

Bf Adorf (Vogtl) siehe Strecke 940

942

477

942 Zwotental – Klingenthal (– Kraslice) - eingleisig - (Nebenbahn)

Gespräche im analogen Zugfunk zwischen Tf und Tf sind verboten. 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der ganzen Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten.


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Zwotental siehe Strecke 941

Hp Zwota Modul 408.2102 2 (2) b) Gewöhnlicher Halteplatz Züge aus Richtung Klingenthal halten am Ende der verfügbaren Bahnsteiglänge in Höhe Lichtmast km 5,630, damit die Ausschaltschleife des BÜ km 5,726 vollständig befahren wird.

Awanst Hp Klingenthal Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Streckengleis 3,0 ‰ Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der Anschluss-




hat bei der Rangierfahrt getroffen werden. - Vor der Bestätigung der Räumung des Streckengleises ist die Anschlussweiche in Grundstellung zu bringen.

942

478

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Ssp 91 für Awanst Klingenthal in Bf Zwotental, ASP (Anschlusssperrfeld) in Klingenthal, Sperrfahrten auf Gleis 901 (Streckengleis) dürfen nur im Bereich Bahnsteig (Signale Ne 5 in km 8,215 und km 8,310) halten, damit die Einschaltschleife für BÜ km 7,155 (So 14 in km 8,127) nicht befahren wird. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

950

479

950 (Zgorzelec –) Staatsgrenze km 251,770 – Görlitz – Dresden-Neustadt 1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 1000 m Modul 301.0501 8 (7) Angabe der Richtung, wenn Signal Lf 6 mit Richtungspfeil ergänzt ist

↑ Lf 6 in km 94,525 gilt für Züge Ri Königsbrück (Strecke 954).

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Görlitz ℡℡℡℡ 74030502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)


Bemerkung

aus Ri Zgorzelec (PKP) Höhe Esig 40A (einschl. Abstellgruppe) bis Höhe Signal 40LW02X

6,5 steigt aus Ri Polen

von Höhe Signal 40LW02X bis Höhe westliches Widerlager Jacobstunnel

5,4 steigt aus Ri Polen

aus Ri Hagenwerder Esig 40B bis Höhe Signal 40W10X 17,6 steigt aus Ri Hagenwerder von Höhe Brautwiesentunnel bis Höhe Esig 40F 7,5 steigt in Ri Abzw Svt von Höhe Brautwiesentunnel bis Höhe Esig 40G/GG 7,1 steigt in Ri Reichenbach OL) Gleis 150 7,1

Modul 408.2321 2 Melden an den Fahrdienstleiter, dass der Zug vorbereitet ist An den Standorten der Zp 8/9-Bedienstellen für die Gleise 7, 8, 9, 10, 11 und 12 auf den Bahnsteigen sind die jeweiligen Tasten für die Zugfertigmeldung zu bedienen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Für das Gleis 102 (von So 12 der EW 138 bis Sig 102Y) besteht Abstellverbot. Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Anschluss ODEG Beim Befahren des Anschlusses der ODEG ist dessen Bedienungsanweisung zu beachten. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Im Bereich der Ortsgüteranlage Gleis 102 von Sig 102Y bis So 12 der EW 123 Hg 5 km/h.

950

480

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 40N7 bis 40N13 A = Abzw Svt L = Löbau (Sachs) Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Görlitz Langwahl: 74030502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Reichenbach (Oberlausitz) ℡℡℡℡ 74030502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰


Bemerkung

von Höhe Esig 41A/AA bis Höhe Asig 41P2 7,6 fällt in Ri Löbau (Sachs) Gleise 1 und 2 von Höhe Asig 41N2 bis Höhe Asig 41P2 7,0 fällt in Ri Löbau (Sachs) von Höhe Asig 41N2/3 bis Höhe Asig 41N1 5,9 fällt in Ri Löbau (Sachs) von Höhe Esig 41F/FF bis Höhe Asig 41N1 8,8 fällt in Ri Löbau (Sachs) Gleis von Höhe Asig 41P3 bis Höhe Asig 41N3 7,0 fällt in Ri Löbau (Sachs)

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abweichende Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4816 1 (1) Sichern von Bahnübergängen mit Blinklicht- oder Lichtzeichenanlagen RS für BÜ 13,1 bedienen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signale Ra 10 in km 12,771 am Ein- und Ausfahrgleis Ri Görlitz stehen rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 14,620 am Einfahrgleis Ri Löbau (Sachs) steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Görlitz Langwahl: 74030502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

950

481

Bf Löbau (Sachs) ℡℡℡℡ 74030502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung von Höhe Esig42A/AA bis Höhe Weiche 42W03 6,7 steigt in Ri Bautzen von Höhe Weiche 42W03 bis Höhe Asig 41P3 3,6 steigt in Ri Bautzen von Höhe Asig 41N1/2 bis Höhe Esig 42F/FF 7,5 steigt in Ri Bautzen von Höhe Asig 41N1 bis Höhe Esig 41G 12,5 fällt aus Ri Niedercunnersdorf Gleis 3 von Höhe Asig 41P3 bis Höhe Asig 41N3 2,8 steigt in Ri Bautzen

Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Bei Einfahrten von Zügen (außer Reisezüge) und Sperrfahrten aus Ri Niedercunnersdorf hat das Zugpersonal nach dem Anhalten des Zuges eine Zugvollständigkeitsmeldung an den özF in der BZ Leipzig zu geben. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 59,847 Ri Niedercunnersdorf steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Görlitz Langwahl: 74030502 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Bautzen ℡℡℡℡ 74030502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 und 2 7,7 von Höhe Sperrsignal 73L120Y Ri Löbau (Sachs) 6,8 von Höhe Sperrsignal 73L120Y in Richtung Gl. 77 18,9 von Spitze 73W08 bis Asig 73P6 2,9

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie

950

482

zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Bei Rangierfahrten nach/auf den Gleisanlagen des ehem. Betriebshofes und beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die durchgehen-de HLL anzuschließen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 44,970 am Einfahrgleis Ri Löbau (Sachs) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 46,550 am Einfahrgleis Ri Bischofswerda steht rechts vom Gleis. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Bischofswerda Langwahl: 74037302 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Awanst Hp Seitschen ℡℡℡℡ 74030502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) gesamte Betriebsstelle 8,0 ‰ Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Bischofswerda Langwahl: 74031202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren

Bf Bischofswerda ℡℡℡℡ 74031202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 40 (Ausziehgleis) von Gleisende bis km 8,330 6,7 Gleis 40 (Ausziehgleis) von km 8,330 bis 8,460 11,5 Gleise 1 und 2 aus Ri Seitschen bis Höhe Weichenanfang Weiche 76W26 7,7 von Höhe Weichenanfang Weiche 76W26 bis Streckengleis Richtung Arnsdorf (b Dresden)

3,9

950

483

Modul 408.2331 3 (4) d) Zusätzliche Regeln für den Fall, dass in einem Gleis mehrere Züge zur Abfahrt bereit stehen Wenn ein eingefahrener Zug in zwei Teile geteilt wird und die Zustimmung zur Abfahrt am selben Signal erfolgt, muss der zweite Teil des eingefahrenen Zuges - zusätzlich zur Zustimmung durch Signal - eine mündliche Zustimmung des Fahrdienstleiters erhalten. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl 1, 2 ab Höhe EW 8 in Ri DNKW/ DSEN, Gl 1, 2 ab Höhe EW 31 in Ri DAF. Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 63,880 am Einfahrgleis Ri Bautzen steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 65,465 am Einfahrgleis Ri Arnsdorf (b Dre) steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 8,440 Ri Neukirch (Lausitz) West steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 76P1, 76P6 und 76P8 S = Seitschen N = Neukirch (Lausitz) West Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Bischofswerda Langwahl 74031202 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf (b Dresden) ℡℡℡℡ 74031202 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleise 1 und 2 von km 80,7 bis km 81,151 Streckengleis nach Radeberg 3,0 Gleise 1 und 2 von km 25,0 bis km 24,340 Streckengleis nach Großröhrsdorf 3,0 von Höhe km 25,85 bis Streckengleis nach Dürrröhrsdorf 3,1


950

484



Buchstabe für Richtung Asig 46P4, 46P6 B Bischofswerda

Asig 46N3, 46N4, 46N5, 46N6 D Dresden-Klotzsche K Kamenz (Sachs)

Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf West ℡℡℡℡ 74031202 Bf Radeberg ℡℡℡℡ 74035802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 1 von Höhe Asig 47P1 bis Höhe Asig 47N1 3,9 fällt in Ri Dresden Gleis 2 von Höhe Asig 47P2 bis Höhe Asig 47N2 4,1 fällt in Ri Dresden Gleis 4 von Höhe Asig 47P4 bis Höhe Asig 47N4 3,5 fällt in Ri Dresden Gleis 7 3,0 fällt in Ri Dresden Gleis 9 3,3 fällt in Ri Dresden Gleis 15 16,6

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot im Bereich der Ablaufanlage, Gleis 57 u. in der Weichenverbindung W 4706/W 4737. Kennzeichnung der Hebelgewichte ortsgestellter Weichen mit Farbanstrich gemäß Signalbuch Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Müssen Sie als Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, halten Sie zunächst vor dem So 12 an und prüfen Sie durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummern der Weichenwärter Ww ESTW Bischofswerda Langwahl 74035802 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RoR-Verfahren Bf Dresden-Klotzsche ℡℡℡℡ 74035802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Bemerkung Gleis 23 8,2 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 24 8,7 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 25 8,7 fällt in Ri Dresden-Neustadt Gleis 26 8,2 fällt in Ri Dresden-Neustadt

950

485

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 93,795 am Ausfahrgleis Ri Radeberg steht rechts vom Gleis. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2



Asig 48P25, Asig 48P26 R Radeberg K Königsbrück

Zsig 48ZS42, Zsig 48ZS44 F Dresden-Flughafen R Radeberg


953

486

953 Pirna – Dürrröhrsdorf – Neustadt (Sachs) – Sebnitz (Sachs) - eingleisig - (Nebenbahn)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Neustadt (Sachs) bis Sebnitz (Sachs). Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb Von Neustadt (Sachs) (a) bis Sebnitz (Sachs) (e) Modul 436.0001 2 (1) Angrenzen zweier Zugleitstrecken Im Bahnhof Sebnitz (Sachs) grenzen die Zugleitstrecken Neustadt (Sachs) – Sebnitz (Sachs) und Dolni Poustevna – Bad Schandau aneinander. Modul 436.0001 3 (2) Verzicht auf Führen des Fernsprechbuchs Auf das Führen des Fernsprechbuches wird nicht verzichtet. Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Zuglaufmeldungen werden über GSM-R Zugfunk gegeben.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Pirna ℡℡℡℡ 74043502 siehe Strecke 800

Bf Dürrröhrsdorf Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 5,9 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot.

953

487


Bf Neustadt (Sachs) ℡℡℡℡ 74000602 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 13,2 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot gesamter Bfs-Bereich. Abstellverbot von Fahrzeugen besteht ab den Ausfahr- bzw. Rangier-signalen in Ri Sebnitz und Dürrröhrsdorf. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Modul 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 35,710 Ri Neukirch (Lausitz) West steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 36,550 Ri Sebnitz steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 0,430 Ri Dürrröhrsdorf steht rechts vom Gleis.

Bf Sebnitz (Sachs) siehe Strecke 985

954

488

954 Dresden-Klotzsche – Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberl.) - eingleisig - (Nebenbahn)

Teilstrecke Königsbrück - Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberl.) stillgelegt

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren von Dresden-Klotzsche bis Königsbrück. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke Dresden-Klotzsche Bbf – km 3,0 (Hp Weixdorf Bad) 700 m km 3,0 (Hp Weixdorf Bad) – Königsbrück 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb Von Ottendorf-Okrilla Nord (Esig G, km 11,642) bis Königsbrück (e). Modul 436.0001 3 (2) Verzicht auf Führen des Fernsprechbuchs Auf das Führen des Fernsprechbuches wird nicht verzichtet. Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Zuglaufmeldungen können über Zugfunk gegeben werden. An Haltepunkten ohne Funkversorgung können die örtlichen OB-Fernsprech-Säulen genutzt werden. Bei Ausfall des Zugfunks sind die Zuglaufmeldungen fernmündlich zu geben. In diesem Fall ist vom Triebfahrzeugführer das „Fernsprechbuch für den ZLB“ zu führen.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden-Klotzsche ℡℡℡℡ 74035802 siehe Strecke 950

Bf Ottendorf-Okrilla Süd Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 3,4 ‰ Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Bei Einfahrt von Zügen/Sperrfahrten aus Ri Ottendorf-Okrilla Nord (außer Reisezüge) hat das Zugpersonal nach dem Anhalten des Zuges eine Zugvollständigkeitsmeldung an den Fdl B 1 abzugeben.

954

489

Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Bei Kreuzungen von Reisezügen hat der erste Zug nach Gleis 1, der zweite Zug nach Gleis 2 einzufahren. Das Zugper-sonal des zuerst nach Gleis 1 eingefahrenen Zuges hat die Sicherung der Reisenden bei der Einfahrt und Ausfahrt des zweiten Zuges im Gleis 2 am Übergang zum Mittelbahnsteig vorzunehmen. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 408.4831 2 (3) Festlegen von Fahrzeugen mit Hemmschuhen nur nach der Talseite hin; Verzicht auf Festlegen Auf Gleis 3 ist das Festlegen von Fahrzeugen nur nach der Talseite hin (Ri Ottendorf-Okrilla Nord) zugelassen. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 7,801 Ri Dresden-Klotzsche steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 8,478 Ri Ottendorf-Okrilla Nord steht rechts vom Gleis.

Awanst Ottendorf-Okrilla Nordgleis km 9,050 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis A 8 16,3 Gleis A 10 2,6 Gleis A 12 13,2

Modul 408.2481 8 (2) Bahnübergänge bei Sperrfahrten sichern Bedienen der Awanst Fa. Rieselmann Hinfahrt von Ottendorf-Okrilla Süd zur Awanst Fa. Rieselmann: UT-Tasten in km 8,594 (links vom Gleis) für BÜ 9,3 / BÜ 9,4 bedienen, um eine Einschaltung der nicht zu befahrenden BÜ zu verhindern. Rückfahrt aus der Awanst Fa. Rieselmann nach Ottendorf-Okrilla Süd: Wegen des Nichtbefahrens des Einschaltpunktes aus Richtung Ottendorf-Okrilla Nord vor dem BÜ km 8,895 (Bundes-straße 97) halten und nach dessen Sicherung weiterfahren. Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der Anschluss-





954

490

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot, Abstellverbot von Fahrzeugen auf dem Streckengleis. Modul 408.4814 3 (1) a) Vor Gefahrstellen halten Vor jedem nicht technisch gesicherten BÜ halten, Weiterfahrt mit Schrittgeschwindigkeit nach Postensicherung. Modul 408.4814 3 (1) b) Niedrigere Geschwindigkeit Weiche A15 und im Gleis A11 Hg 10 km/h. Modul 408.4814 3 (2) Befahren von Gleisbogen Gleis A11 (gesamte Länge): Bogenhalbmesser des an die Weiche A11 anschließenden Gleisbogens 140 m. Vor dem Befahren dieses Gleisbogens sind die Schraubenkupplungen lang zu machen. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist.

Bf Ottendorf-Okrilla Nord Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 7,2 ‰ Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Bei Einfahrt von Zügen/Sperrfahrten aus Ri Ottendorf-Okrilla Süd nach den Gleisen 1 und 2 (außer Reisezüge) sowie nach Gleis 3 hat das Zugpersonal nach dem Anhalten des Zuges eine Zugvollständigkeitsmeldung an den Fdl B 2 abzugeben. Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Bei Zugkreuzungen fährt der aus Richtung Ottendorf-Okrilla Süd ankommende Zug nach Gleis 2 ein. Der aus Richtung Königsbrück ankommende Zug fährt nach Gleis 1 ein und hält am Asig C an. Bei Abfahrt des Zuges aus Gleis 1 in Richtung Ottendorf-Okrilla Süd darf der Reisendenüberweg (RÜ) nur befahren werden, nachdem sich der Tf überzeugt hat, dass er keine Personen im Bereich des RÜ gefährdet. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 10,415 Ri Ottendorf-Okrilla Süd steht rechts vom Gleis.

Bf Königsbrück Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 13,2 ‰

954

491

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp. 3) geräumt haben:


Königsbrück Königsbrück So 12 W 11

955

492

955 Dresden-Klotzsche – Dresden Flughafen, Bft Dresden-Flughafen - eingleisig -

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Dresden-Klotzsche bis Dresden Flughafen, Bft Dresden-Flughafen. Modul 408.2581 1 Maßnahmen bei Gefahr Flughafentunnel: Merkblatt für das Zugpersonal beachten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Dresden-Klotzsche bis km 0,6 1000 m von km 0,6 bis Dresden Flughafen 700 m

b-Richtung von Dresden Flughafen bis km 1,2 700 m von km 1,2 bis Dresden-Klotzsche 1000 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Dresden-Klotzsche ℡℡℡℡ 74035802 siehe Strecke 950

Bf Dresden Flughafen, Bft Dresden Grenzstraße ℡℡℡℡ 74035802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)



Bf Dresden Flughafen, Bft Dresden-Flughafen ℡℡℡℡ 74035802

970

493

970 Hosena – Arnsdorf (b Dresden) - eingleisig - 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Bf Cunnersdorf (b Kamenz) (ausschließlich) bis Bft Arnsdorf Nord (ausschließlich). Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Pulsnitz und Bft Arnsdorf Nord. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Pulsnitz und Bft Arnsdorf Nord. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 700 m Modul 437.0011 1 (2) Betriebsführung SZB-E und Bauform der Signalanlagen Auf dem Streckenabschnitt Cunnersdorf (b Kamenz) (ausschließlich) – Bft Arnsdorf Nord (ausschließlich) wird signali-sierter Zugleitbetrieb mit Elektronischen Stellwerk (SZB-E) angewendet. Modul 437.0011 2 (1) Zugleiter regelt Fahrdienst auf der Zugleitstrecke/Fahrdienstleiter einer Zugmeldestelle Sitz des Zugleiters ist Pulsnitz: Rufnummer 035955-7448-5 bzw. 98535-5 Modul 437.0013 1 (2) Ausrüstung des Zuges Keine vom Regelwerk abweichende Ausrüstung erforderlich.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Hosena ℡℡℡℡ 74000802 siehe Strecke 840

Bf Straßgräbchen-Bernsdorf (Oberlausitz) Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot im Gleis 14 und zwischen Gs V und W 36. Kennzeichnung der Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen abweichend vom Signalbuch. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist.

970

494

Bf Cunnersdorf (b Kamenz) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ Gleis 1 2,6

Ein- und Ausfahrgleis zwischen Esig und Asig Richtung Straßgräbchen-Bernsdorf 4,3

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstellverbot Gl 1 zw. Stw B 1 und Ra 10 Ri Straßgräbchen-Bernsdorf sowie zw. W 3 und den Sig E und F. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeugen oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlege-mittel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst lösen, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 153,565 Ri Kamenz steht rechts vom Gleis. Modul 481.0201 6 (5) Angaben zu den Ortskanälen der Betriebsarten C und O Kanal 17: Tfz Kanal 1: Rangierdienst

Bf Kamenz (Sachs) Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot Gl 8 und 23 - 26; Abstellverbot von Ra 10 km 156,200 bis So 12 EW 4. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 437.0013 1 (3) d) Kennzeichnung der Zugschlussstelle für die Einfahrt Sind Zugvollständigkeitsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp. 3) geräumt haben:

1 2 3 bei Zügen in Richtung über Gleis geräumte Stelle

Pulsnitz 1 Sig 12P1 Pulsnitz 3 Sig 12P3

Cunnersdorf (b Kamenz) 1 Sig 12N1 Cunnersdorf (b Kamenz) 3 Sig 12N3

Bf Pulsnitz Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot.

Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf Nord ℡℡℡℡ 74031202 Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf (b Dresden) ℡℡℡℡ 74031202 siehe Strecke 950

971

495

971 Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf Nord – Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf West - eingleisig -


2 Regeln für Betriebsstellen Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf Nord ℡℡℡℡ 74031202 siehe Strecke 970

Bf Arnsdorf (b Dresden), Bft Arnsdorf West ℡℡℡℡ 74031202 siehe Strecke 950

980

496

980 (Hradek n.N. –) Staatsgrenze km 24,528 – Zittau – Bischofswerda - eingleisig zwischen Staatsgrenze km 24,528 – Zittau und Abzw Oberoder-witz – Bischofswerda -

1 Regeln für die Strecke Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung Zittau Grenze – km 27,0 700 m km 27,0 – Abzw Eibau 1000 m Abzw Eibau – Neukirch (Lausitz) West km 23,4 700 m Neukirch (Lausitz) West km 23,4 – Bischofswerda 1000 m

b-Richtung Bischofswerda – Neukirch (Lausitz) West km 23,4 1000 m Neukirch (Lausitz) West km 23,4 – Ebersbach (Sachs) km 13,0 700 m Ebersbach (Sachs) km 13,0 - Zittau km 26,5 1000 m Zittau km 26,5– Zittau Grenze 700 m Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Eibau und Ebersbach (Sachs) sowie zwischen Wilthen und Neu-kirch (Laus) West. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Eibau und Ebersbach (Sachs) sowie zwischen Wilthen und Neu-kirch (Laus) West. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten.

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Zittau Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigungen größer 2,5 ‰ (1:400)

Gleis Maßgebende Neigung in ‰ fällt/steigt in Richtung Bemerkungen 1, 2, 3 11,8 fällt Hradek n. N. ab Asig 62P1, 2, 3

2, 3 13,6 fällt Hirschfelde ab Asig 62P2, 3 14 6,0 fällt Gleisendabschluss

21,22,23 6,4 steigt Mittelherwigsdorf

(Sachs)

ab km 27,0 (Höhe Bahnsteiganfang

2 West / 3 West) 35 4,4 fällt Empfangsgebäude 36 4,1 fällt Empfangsgebäude 44 3,3 steigt Empfangsgebäude

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet.

980

497

In den Gleisen 13 und 14 ist das Abstellen von Wagen verboten. Im Gleis 4 besteht generelles Abstellverbot. Nahbedienbezirke

Nahbedienbezirk Nahbediengrenze bei Nahbedienfreigabe Weichen festgelegt ständig Kennlicht an Signalen

62Nb01 61W44 / 62W45 62W44R, 62W45R 62L144X, 62L154Y Sollen für mehrere aufeinanderfolgende Rangierfahrten die Gleise innerhalb des Nahbedienbezirks befahren werden, beantragt der Triebfahrzeugführer / das Rangierpersonal beim Fdl die Freigabe des Nahbedienbezirks. Mit der Freigabe des Nahbedienbezirks stimmt der özF dem mehrmaligen Rangieren in diesem Bereich zu. Der Triebfahrzeugführer / das Rangierpersonal darf nach Aufleuchten des Kennlichts an den betreffenden Signalen mehrmals vorbeifahren. Nach Beendigung der Rangierarbeiten oder nach Aufforderung durch den Fdl ist der Abschnitt zwischen den Signalen, an denen das Kennlicht leuchtet, zu räumen. Das Freisein des Abschnitts der Weiche 62W45 hat der Triebfahrzeugführer / das Rangierpersonal dem Fdl zu bestätigen. Bei Annäherung an Bereiche mit ortsbedienten Weichen ist mit Gegenfahrten zu rechnen. Es ist mit besonderer Vorsicht zu rangieren. Muss der Tf bei einer Rangierfahrt ortsbediente Weichen vom Herzstück aus befahren, hält er zunächst vor dem So 12 an und prüft durch Hinsehen, ob andere Rangierfahrten gefährdet sein können oder sich in gefährdender Weise nähern. Rangierfahrten, die sich innerhalb der Bereiche mit ortsbedienten Weichen bewegen, haben vor Beginn Besonderheiten (z. B. gesperrte Gleise) beim Ww (özF) zu erfragen. Rangierfahrten dürfen erst nach Zustimmung des für die Ausfahrt zuständigen Ww (özF) zum begrenzenden Signal vorrücken. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2

Standort Bedeutung

Buchstabe für Richtung Zsig 62ZU21, Zsig 62ZU22, Zsig 62ZU23,

Asig 62P2, Asig 62P3

N Görlitz

(Hagenwerder / Hirschfelde)

L Liberec

Bf Ebersbach (Sachs) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400)

Gleisangabe Maßgebende Neigung in ‰ von Höhe Asig 57P3 bis Streckengleis Ri Eibau bzw. Jirikov 11,7

von Höhe Weiche 57W48 bis Streckengleis Ri Sohland bzw. Niedercunnersdorf 10,0

Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Bei Einfahrten von Zügen aus Richtung Jirikov hat das Zugpersonal nach dem Anhalten des Zuges eine Zugvollständig-keitsmeldung an den özF 1 ESTW Zittau über Fernsprecher abzugeben. Bei Einfahrten von Zügen (außer Reisezügen) und Sperrfahrten aus Richtung Niedercunnersdorf bzw. Seifhennersdorf in den Bahnhof Ebersbach (Sachs) hat das Zugpersonal nach dem Anhalten des Zuges eine Zugvollständigkeitsmeldung an den özF 1 ESTW Zittau über Fernsprecher bzw. Funk abzugeben. Modul 408.2445 1 (1) Verbot des Schiebens von Zügen Das Schieben von Zügen der CD mit Triebfahrzeugen der DB ist verboten.

980

498

Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (ESTW Zittau Fdl 1): 74013702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 57N4 W = Wilthen N = Niedercunnersdorf

Awanst Sohland, km 26,6 Modul 408.2488 2 (1) Zugfahrt, die eine Anschlussstelle befährt Für den Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt, gelten folgende Regeln: - Der Übergang einer Zugfahrt, die in eine Anschlussstelle fährt, in eine Rangierfahrt ist nur mit Halt vor der Anschluss-





Bf Wilthen Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 11,8 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (ESTW Zittau, Fdl 1): 74013702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren

Bf Neukirch (Lausitz) West Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 10,1 ‰ Modul 408.2341 6 (1) Meldungen des Triebfahrzeugführers Bei Einfahrten von Zügen (außer Reisezügen) und Sperrfahrten aus Neustadt (Sachs) hat der Tf nach dem Anhalten des Zuges eine Zugvollständigkeitsmeldung an den özF ESTW Zittau über Funk abzugeben.

980

499

Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoßverbot; Abstellverbot ↓↓↓↓ ab km 0,3 Ri Bischofswerda und ab So 12 EW 51W03 Ri Neustadt (Sachs), ↑↑↑↑ ab km 23,0 Ri Neukirch Ost. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Vor Beginn des Rangierens ist festzustellen, dass alle Fahrzeuge untereinander und mit dem Triebfahrzeug gekuppelt sind. Vor dem Heranfahren an Fahrzeuge oder Fahrzeuggruppen ist festzustellen, dass sie festgelegt sind. Festlegemit-tel dürfen erst entfernt werden und Handbremsen erst gelöst werden, wenn gekuppelt ist. Modul 301.0301 3 (4) Verwendung der Buchstaben am Signal Zs 2 Asig 51N2 B = Bischofswerda N = Neustadt (Sachsen) Modul 481.0302 2 (4) Rufnummer des Weichenwärters Langwahl Ww (ESTW Zittau, Fdl 1): 74013702 Modul 481.0302 2 (5) Erreichbarkeit der Teilnehmer eintragen Verständigung im RiN-Verfahren

Bf Bischofswerda ℡℡℡℡ 74031202 siehe Strecke 950

981

500

981 Zittau – Hirschfelde – Staatsgrenze km 8,377 – Krzewina-Zgorzelecka – Staatsgrenze km 20,958 – Hagenwerder – Görlitz - eingleisig - (Nebenbahn)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Zittau bis Görlitz. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Zittau und Staatsgrenze km 8,377 sowie zwischen Staatsgrenze km 20,958 und Hagenwerder. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich zwischen Zittau und Staatsgrenze km 8,377 sowie zwischen Staatsgrenze km 20,958 und Hagenwerder. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke a-Richtung von Zittau bis km 217,1 400 m von km 217,1 bis Görlitz 700 m

b-Richtung von Görlitz bis km 216,2 700 m von km 216,2 bis km 0,7 400 m von km 0,7 bis Zittau 700 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Zittau siehe Strecke 980

Bf Hagenwerder ℡℡℡℡ 74009802 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 2,8 ‰ Modul 408.2491 Höhengleiche Übergänge durch Zugpersonal sichern Bei Reisezugkreuzungen fährt der Zug aus Zittau nach Gleis 1 ein und hält am Asig B an. Der Fahrgastwechsel kann ohne Einschränkungen erfolgen. Der Zug aus Görlitz fährt nach Gleis 2 ein. Auch hier kann der Fahrgastwechsel ohne Gefährdungen der Reisenden erfolgen, da der Gegenzug am deckenden Asig B des Gleises 1 steht bzw. zum Halten kommt. Bei Abfahrt des Zuges aus Gleis 1 in Richtung Görlitz darf der Reisendenüberweg (RÜ) nur befahren werden, nachdem sich der Tf überzeugt hat, dass er keine Personen im Bereich des RÜ gefährdet. Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Abstellverbot. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet.

981

501


Bf Görlitz ℡℡℡℡ 74030502 siehe Strecke 950

982

502

982 Mittelherwigsdorf (Sachs) – Großschönau (Sachs) – Staatsgrenze km 9,688 – (Varnsdorf – Staatsgrenze km 13,707 – Seifhennersdorf) – Eibau - eingleisig - (Nebenbahn)

Teilstrecke Staatsgrenze km 13,707 – Seifhennersdorf – Eibau (ausschließlich) verpachtet

an die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH 1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Mittelherwigsdorf (Sachs) bis Eibau. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind BÜ-Kennzeichentafel in km 4,940 steht links vom Gleis. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Abzw Mittelherwigsdorf ℡℡℡℡ 74013502 siehe Strecke 980

Bf Großschönau (Sachs) ℡℡℡℡ 74012502 Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) Alle Gleise 10,0‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoßverbot, Abstellverbot zw Ra 10 Ri Mittelherwigsdorf und Höhe Asig B3 sowie zw. Höhe Asig C3 und Ra 10 Ri Seifhennersdorf. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Signal Ra 10 in km 7,190 Ri Mittelherwigsdorf steht rechts vom Gleis. Signal Ra 10 in km 8,100 Ri Varnsdorf steht rechts vom Gleis.

Bf Varnsdorf ℡℡℡℡ 74015002

983, 984

503

983 Niedercunnersdorf – Löbau (Sachs) - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke Niedercunnersdorf – Löbau verpachtet an die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH

984 (Rumburk –) Staatsgrenze km 97,690 – Ebersbach (Sachs) – Niedercun-nersdorf, Weiche 15, km 8,68 - eingleisig - (Nebenbahn)

Teilstrecke Ebersbach (Sachs) – Niedercunnersdorf, Weiche 15 verpachtet an die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH.

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Staatsgrenze km 97,690 bis Ebersbach. Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Ebersbach (Sachs) siehe Strecke 980

985

504

985 (Dolni Poustevna –) Sebnitz Grenze – Sebnitz (Sachs) – Bad Schandau - eingleisig - (Nebenbahn)

1 Regeln für die Strecke Modul 408.2301 1 (2) a) Verbot, ohne Streckenkenntnis zu fahren Von Dolni Poustevna bis Bad Schandau. Modul 408.2691 6 (1) a) Zug bei erloschenem Spitzensignal sofort anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit erloschenem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter sofort anhalten. Modul 408.2691 6 (2) a) Zug bei unvollständigem Spitzensignal auf dem nächsten Bahnhof anhalten Nichttechnisch gesicherte BÜ befinden sich auf der gesamten Strecke. Züge mit unvollständigem Spitzensignal müssen bei Dunkelheit und unsichtigem Wetter auf dem nächsten Bahnhof anhalten. Modul 301.0002 2 (3) Signale, die nicht unmittelbar rechts - am Gleis entgegen der gewöhnlichen Fahrtrichtung links - neben oder über dem Gleis angeordnet sind Folgende Signale stehen links vom Gleis: - Signal Lf 6 (Kz 4) km 26,531 - Signal Ne 1 km 26,614 - Signal Ne 12 km 26,652 - Signal Ne 13 km 26,755 - Signal So 14 km 55,540 Modul 301.0201 1 (6) Bremsweg der Strecke 400 m Modul 436.0001 1 (2) Strecken mit Zugleitbetrieb Von Dolni Poustevna (a) bis Bad Schandau (a). Im Bahnhof Bad Schandau besteht eine Bedieneinrichtung Zugleitbetrieb gemäß Ril 436.0001Z01. Über die sichere Handhabung der Bedieneinrichtung haben sich die EVU sachkundig zu machen. Die Bedienung der Bedieneinrichtung Zugleitbetrieb darf erst nach Erhalt des Fahrauftrages in die Zugleitstrecke erfolgen! Modul 436.0001 2 (1) Angrenzen zweier Zugleitstrecken Im Bahnhof Sebnitz (Sachs) grenzen die Zugleitstrecken Neustadt (Sachs) – Sebnitz (Sachs) und Dolni Poustevna – Bad Schandau aneinander. Modul 436.0001 3 (2) Verzicht auf Führen des Fernsprechbuchs Auf das Führen des Fernsprechbuches wird nicht verzichtet. Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Zuglaufmeldungen werden über GSM-R Zugfunk gegeben.

985

505

2 Regeln für Betriebsstellen Bf Sebnitz (Sachs) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 6,5 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot im gesamten Bfs-Bereich; Abstellverbot ab Weiche18 in Ri Ulbersdorf. Modul 408.4814 7 Maßnahmen wegen Gefälle Beim Rangieren der Reisezüge sind alle Fahrzeuge an die Druckluftbremse anzuschließen. Modul 436.0001 2 (11) Bahnhöfe mit Rückfallweichen und Richtungsbetrieb Bf Sebnitz (Sachs): Weichen 1, 3, 18 und 19. Richtungsbetrieb: Dolni Poustevna – Bad Schandau über Gleis 5;

Bad Schandau – Sebnitz (Sachs) über Gleis 2; Neustadt (Sachs) – Bad Schandau über Gleis 1

Gleichzeitige Einfahrten sind zugelassen. Modul 436.0002 1 (3) c) Fahrerlaubnis an Zugführer des zweiten Zuges übermitteln Die Anfrage zur Fahrerlaubnis ist durch jeden Zugführer für seinen eigenen Zug zu stellen. Die Fahrerlaubnis darf nicht vom Zugführer des ersten Zuges an den Zugführer des zweiten Zuges übermittelt werden. Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp 3) geräumt haben:

1 2 3 bei Zügen

geräumte Stellen von nach

Neustadt (Sachs) Bad Schandau So 12 W 1 Bad Schandau Neustadt (Sachs) So 12 W 18

Dolni Poustevna Bad Schandau So 12 W 3 Bad Schandau Dolni Poustevna So 12 W 18

Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Sind Verlassensmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp 3) geräumt haben:

1 2 3 bei Zügen


Neustadt (Sachs) Bad Schandau Ra 10 km 49,140

Dolni Poustevna Bad Schandau / Sebnitz (Sachs)

Neustadt (Sachs) Höhe Brückeneinfahrt km 48,460 Dolni Poustevna Höhe Brückeneinfahrt km 26,813

Hp Amtshainersdorf Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Amtshainersdorf

985

506

Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Wird eine Ankunftsmeldung notwendig, so darf diese erst gegeben werden, wenn der Zug am Bahnsteig zum Halten gekommen ist.

Hp Ulbersdorf Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Ulbersdorf Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Wird eine Ankunftsmeldung notwendig, so darf diese erst gegeben werden, wenn der Zug am Bahnsteig zum Halten gekommen ist.

Hp Goßdorf-Kohlmühle Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hp Goßdorf-Kohlmühle Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Wird eine Ankunftsmeldung notwendig, so darf diese erst gegeben werden, wenn der Zug am Bahnsteig zum Halten gekommen ist.

Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna) Module 408.2101 2 (2) a) und 408.4801 2 (2) a) Maßgebende Neigung größer 2,5 ‰ (1 : 400) alle Gleise 9,8 ‰ Modul 408.4811 7 Örtliche Besonderheiten beim Rangieren Abstoß- und Ablaufverbot nach allen Gleisen; Abstellen von Fz auf dem dchg Hgl 1 nur in zwingenden Fällen. Alle Hebelgewichte an ortsgestellten Weichen sind gemäß Ril 301.9001 Abschnitt 17, Tabelle Spalte 3 gekennzeichnet. Modul 408.4816 2 (2) Sichern von Übergängen, die ausschließlich dem Verkehr innerhalb der Bahnhöfe dienen 2 Bahnsteigzugänge über Nebengleis 3 in Höhe des Empfangsgebäudes - Sicherung durch Rangierbegleiter - Übergän-ge von Fahrzeugen freihalten. Modul 436.0001 2 (3) Andere Betriebsstellen zu Zuglaufstellen erklären Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna) Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp 3) geräumt haben:

1 2 3 bei Zügen


Sebnitz (Sachs) Bad Schandau

So 12 W 2 Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna)

Bad Schandau Sebnitz (Sachs)

Ne 5 km 62,970 Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna)

985, 986

507

Modul 436.0002 1 (6) Abgabe der Verlassensmeldung Sind Verlassensmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp 3) geräumt haben:

1 2 3 bei Zügen


Sebnitz (Sachs) Bad Schandau Ne 5 km 62,970

Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna) Bad Schandau

Sebnitz (Sachs) Brücke über Lachsbach km 62,550 Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna)

In der Hst Rathmannsdorf (Kr Pirna) darf vom Zugführer des abgestellten Zuges eine Verlassensmeldung für einen anderen Zug abgegeben werden.

Bf Bad Schandau ℡℡℡℡ 74035502 siehe auch Strecke 800 Zusatz 436.0001Z01 1 (3) Standorte der Bedieneinrichtungen und der Signalhaltmelder Im Bahnhof Bad Schandau befinden sich die Standorte der Bedieneinrichtungen und Signalhaltmelder:

Gleis km Einrichtung Bezeichnung

1 22,708 BD Signalhaltmelder für Esig 67G

67G

7 64,008 BS 67G

1 22,850 BD Bedieneinrichtung ZLB für Asig 67N1 67ZuN1

7 63,970 BS Bedieneinrichtung ZLB für Asig 67N7 67ZuN7

Zusatz 436.0001Z01 4 (4) Angaben über die Erreichbarkeit des Zugleiters Im Bf Bad Schandau sind alle Zuglaufmeldungen über CT7-Ruf (74000602) zu geben. Modul 436.0002 1 (3) a) Zuglaufmeldungen - Abweichungen Im Bf Bad Schandau sind alle Zuglaufmeldungen über CT7-Ruf (74000602) zu geben. Modul 436.0002 1 (5) Abgabe der Ankunftsmeldung Sind Ankunftsmeldungen zu geben, muss der Zug nachstehend genannte Stellen (Sp 3) geräumt haben:

1 2 3 bei Zügen


Rathmannsdorf (Kr Pirna) Bad Schandau So 12 67W23

Im Bahnhof Bad Schandau darf die Ankunftsmeldung erst gegeben werden, nachdem die Haltstellung des Esig 67G anhand des Signalhaltmelders zweifelsfrei erkannt wurde. Bei Störung des Signalhaltmelders hat sich der Zugführer beim özF 2 Pirna (zuständig für Bf Bad Schandau) über Zugfunk zu melden.

986 Neukirch (Lausitz) West – Neustadt (Sachs) - eingleisig - (Nebenbahn)

Strecke Neukirch (Lausitz) West, Esig 51G – Neustadt (Sachs), Esig A verpachtet an die Deutsche Regionaleisenbahn GmbH

Notizen

508

Notizen

509

Notizen

510

Notizen

511

Notizen

512

angaben für das streckenbuch - fahrweg.dbnetze.com · gültig ab: 10.12.2017 magdeburg knoten...

Documents