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© Marenco Swisshelicopter AG | Daniel Schultheiss | Member of the Management Board 31.03.2014 | 1

innovation@work

27. März 2014, 14:45 – 15:30

Linth Air Service AG, Mollis, Schweiz

Anforderungen der Marenco Swisshelicopter AG an die Produkt Life Cycle Prozesse


Agenda

15:30 - 16:00 Pause

16:00 - 16:45 Best Practice Konfiguration- und Requirements Mgmt

alle

14:00 - 14:30 Check-In

14:45 - 15:30 Anforderungen Marenco Swisshelicopter an PLM Prozesse D. Schultheiss

14:30 - 14:45 Begrüssung und Vorstellung Marenco Swissconsulting AG A. Renker

16:45 - 17:30 3D-Produktvisualisierung zur Effizienzsteigerung B. Kaulich

A. Renker

alle 17:30 - 18:00 Besichtigung des Marenco Swisshelicopters SKYe SH09

18:00 - 19:00 Abschluss & Apéro


Agenda

Marenco Swisshelicopter AG, die Visualisierungs – Anforderungen

SKYe SH09, unser Helikopter

Marenco Swisshelicopter AG, die Data Management – Anforderungen

Marenco Swisshelicopter AG, die Idee


Agenda







Hersteller-Markt

Robinson

Eurocopter

Others

Bell

Market demand over 5 years 4900 – 5600 turbine helicopters, 47% in the light single engine helicopter segment,

light single and twin 72%

2008

893 Helicopters

2008 588 Helicopters

2008

167 Helicopters

2008

ca.300 Helicopters



2009

153 Helicopters

2009

ca. 250 Helicopters

2010

162 Helicopters


2010

… Helicopters

2010

ca. 250 Helicopters

2011

356 Helicopters


2011

125 Helicopters

2011

ca. 250 Helicopters

2012

517 Helicopters


2012

188 Helicopters

2012

ca. 250 Helicopters



Produkte am Markt

Squirrel AS350

Bell 407

MD600

Koala AW 119

AS350 share is larger then all the three others together



Applikationen

Filming Search & Rescue

Cargo

Police

Surveillance Offshore

VIP Shuttle

Flightschool Sightseeing

Military

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Swiss Made

Design Auslegung Marenco Swisshelicopter AG

Zahnräder Sauter Bachmann AG

Fertigung Knoepfel AG

Montage / Testung MSH / RUAG



Swiss Made

Design Auslegung Marenco Swisshelicopter AG / EVEN AG

Montage / Testung MSH

Material Gurit

Fertigung Vormontage OCP



Kompetenz



(Anwendungs-) Innovation, Zelle

• Composite Monocoque Strukture

• Gesamtgewicht: ~400 kg

• Length: 10.50m Width: 1.90m (LG: 2.60m) Height: 2.90m Fensterfläche: ca. 10m²

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(Anwendungs-) Innovation, Getriebe

Output: P=623kW n=365min-1

Input: P=623kW n=6317min-1

Reduction Stage 1: i=3.09





(Anwendungs-) Innovation, Montage- / Test-Equipments



(Anwendungs-) Innovation, Whirltower



(Anwendungs-) Innovation, Instrumentation

Rotating system

Engine

Basic parameters

Controls




Air Data: Pressure Altitude Outside air temperature Indicated airspeed True airspeed Climb rate Static pressure

Air Data inertial data: Roll angle & rate Pitch angle & rate Heading & Yaw rate Load factor,longitudinal/lateral/vertical Radar height

Controls: TR control angle MR collective pitch angle MR lateral cyclic pitch MR longitudinal cyclic pitch

Engine: Engine Torque Engine Gas Generator Speed (Ng) Engine Power Turbine Speed (Nf) Power Turbine Inlet Temperature Power Turbine Outlet Temperature Engine Fuel Flow Main Rotor Speed

Strains & Deflections: Rotating System “Main Rotor” MR Blade 1, 2, 3, 4, 5 (flap, lead-lag, torsion) 5 x 3 DMS Rotor Head Strap 1, 2, 3, 4, 5 (flap, lead-lag) 5 x 2 DMS Pitch links 1, 2, 3, 4, 5 (forces) 5 x 1 DMS MR Mast (bending 90º up/down) 2 x 2 DMS Lead-lag damper 2 x 1 Displacement

Rotating System “Tail Rotor” TR Blades 2 x 2 DMS Attachment struts 3 DMS Torque drive shaft 2 DMS

Non-Rotating System Structure fuselage monitoring 10 DMS Tailboom attachment 10 DMS Landing gear (ground loads) 10 DMS

Gear box attachment 4 DMS Engine struts 6 DMS Hydraulics (booster forces) 3 DMS

Vibrations: Accelerometers (100Hz, 5g) Engine 2 x 3 Gear box MR 4z, 2y, 2x Hydraulics MR 3 Brackets drive shaft 3 x 2 Gear box TR 3 Hydraulics TR 3 Floor fuselage 6z, 3y, 2x Engine/gear box-deck 4z, 2y, 2x Frames fuselage 2 x 3 Vertical stabilizer 2 Horizontal stabilizer, 200Hz/10g 2 End plates 2 x 2 Instrumental desk 3 Landing gear 4 x 2




On-board-Datenerfasssung Sensoreinheiten Ausrüstung zur Datenerfassung On-Board-Datenaufzeichnung Datensender (S-Band) On-board Arbeitsplatz mit Quicklook-Darstellung Eigene Stromversorgung, gespeist vom Flugzeugnetz

Bodenstationen (stationär/mobil) für Echtzeit-Datenpräsentation Tracking-Antenne (S-Band) Datenempfänger Computerausstattung 4 Kontrollräume mit je 10 Echtzeit-Displays Sprachkommunikation Boden/Helikopter

Software Flugversuchsmanagementsystem Datenbank für die Messtechnik (Informationen zur Datenerfassung / Programmierung des Telemetrie-Frontends / Anordnung der Messfühler (individuelle Abfrageraten und Kalibrierfaktoren)) Echtzeit-Datenübermittlung (Daten in Systemdiagrammen) Datenbearbeitungssystem (aus Flugversuchsdaten benötigten Diagramme zu erstellen) Karte (zeigt aktuelle Position des Flugzeuges an, kann sowohl im Cockpit als auch in Kontrollräumen dargestellt werden)

Telemetrie Datenübertragung Helikopter / Bodenstation



HAI HeliExpo 2011, Orlando

Der Rollout des MockUps



HAI HeliExpo 2012, Dallas

Grosses Interesse



HAI HeliExpo 2013, Las Vegas

Der Erfolg übertrifft all unsere Vorstellungen



HAI HeliExpo 2014, Anaheim

Erste Präsentation des Prototypen



Rollout des ersten Prototypen

../../../../23 MSH/110 MSH - Marketing and Sales/MSH - Bilder/07 Prototyp 1/03 28.11.2013 P1 Rollout/full_size/20131128_07_Rollout_II_Video.mp4


Agenda






Marenco Swisshelicopter AG, eine Idee

Requirements Management

Ein Mann und seine Frau:

Sie: "Schatz, wir haben kein Brot mehr, könntest du bitte zum Supermarkt gehen und eins holen ?

Und wenn sie Eier haben, bring 6 Stück mit.„

Er: "Klar Schatz, mach ich !„

Nach kurzer Zeit kommt er wieder zurück und hat 6 Brote dabei.

Sie: "Warum nur hast du 6 Brote gekauft ?!? "

Er: "Sie hatten Eier."

Eins ist sicher, er hat alles richtig gemacht …


MSH, eine Idee

Business- Elements

K: Business-Process-

Infrastructure and Tools


Agenda







Minimalisierung von Interventions-Kosten / -Ressourcen

Requirements

Wünsche des Kunden und des Marktes

Requirements

Erzeugnisse, Produkte, Dienstleistungen

Requirements

Produktions-Systeme, Business Prozess Infr.

Neuerungen und Änderungen Austauschbarkeit und Rückverfolgbarkeit

Dokumente Wiederverwendung

Definie

ren /

aktu

alis

iere

n

von R

equirem

ents



Minimalisierung von Interventions-Kosten Datenintegrität

► Laut ICM (Institut for Configuration-Management der Arizona State University) verursacht eine Reihen-schaltung von 5 Datensätzen mit je einem Wahrheitsgehalt (Datenintegrität) von 92 % eine Verdoppelung der Interventions-Ressourcen.

► Die Verbesserung der Datenintegrität ist ein wesentliches Element zur Reduktion der Interventions-mittel und entsprechenden Interventionskosten.



Gesamtzusammenhang

► Requirements-Management unsere Philosophie

► Configuration Management eine unverzichtbare Basis

► Document Management integrierender Bestandteil



Project data structure

File-Explorer

Templates status network

document data for create a document: drag and drop

Document Management



Configuration Management

As-Built Configuration

As-Maintained Configuration

Technical To-Be Config.

Supply Chain To-Be Config.

Customer Service To-Be Config.

Development Configuration As-Is Configuration To-Be Configuration



Development Configuration ASD-S1000D

Bezeichnung Node-Typ Node-Nummer Struktur nach

Aircraft

Root S1000D

Aircraft General

Product Publication

J00 S1000D

Compliance Documents

Compliance Publication

J02 Discipline

Technical Publications

Product Publication

J04-J12 & J14-J16

S1000D

Analysis

Anlaysis J13 Discipline

Testing

Test J17 Discipline

Technical Publications

Product Publication

J18 S1000D

Functions

Function J19 Aircraft Main Functions

Aircraft Systems

Physical J21-J50 / J52-J59 / J61-J69 / J71-J99

S1000D

Instructions for Continued Airworthiness

Product Publication

J20 / J51 / J60 / J70

S1000D

Project

Function Windows

Noise

Test

Calculation


Marenco Swisshelicopter AG, eine Idee

Configuration Control Workbench

As-Built Configuration

As-Maintained Configuration

Technical To-Be Config.

Development Configuration As-Is Configuration To-Be Configuration


Agenda






SAP Visual Enterprise (SAP-VE), ein Highlight

Visualisation – warum ?

► Ausgangslage

■ Komplexes System

■ Enorme Daten- und Informationsmenge

■ Individuelle Beteiligung vieler

► Forderung

■ Schnelle Entscheidungen auf jeder Stufe

► Bedingung

■ Durch Verstehen (Musterbildung) und Visualisieren Komplexität reduzieren

■ Bewertungsgrundlagen zu den Informationen verfügbar haben

A model system or controller can only model or control something to the extent that it has sufficient internal variety to represent it. [Ashby’s Law]



Visualisation in allen Bereichen

R&D

Manufacturing

Sevice and Support /MRO

Marketing and Sales

Busi

ness

Data

Consi

stency

Vis

ualis

ation o

f In

form

ation

Em

bedded A

naly

tics

Mobile

Ava

ilabili

ty



Visualisation im Marketing and Sales

► Requirements

■ Photo-realistic product presentation and virtual product show

■ 3D product catalog publication

■ Variant configuration



Visualisation im Research and Development

► Requirements

■ Design and engineering collaboration

■ Reviews including massive model review

■ Search and navigation

■ Analysis and mark-up



Visualisation im Manufacturing

► Requirements

■ 3D assembly work instructions

■ Visual M-BOM specification

■ Process simulation (ergonomics, optimisation, etc.)

■ 3D Quality Management

../../../../83 ProNovia Partner/TID-Informatik/00 XVL-Beispiele/Kopie von QATable.xls



Visualisation im Customer Service / MRO

► Requirements

■ Visualisation of MRO processes

■ 2D and 3D technical publications / manuals

■ Learning and training material



Visual benefits

► Business Speed

■ Better design collaboration / decision support

■ Faster product innovation / time to market

■ Reduced time to revenue / profit

► Improved quality

■ Enhanced product collaboration

■ Reduced training time

■ Improved process comprehension

► Optimal Productivity

■ Finer clarity in procedures and methods

■ Compressed process cycle-times

■ Quicker and improved decision making

../../../../23 MSH/110 MSH - Marketing and Sales/MSH - Filme/08 A.01 15.03.2013 MSH - SKYe SH09 - Sling-Load.mov


Vielen Dank für die Aufmerksamkeit

Member of the Management Board Daniel Schultheiss

Marenco Swisshelicopter AG Dorfstrasse 57 CH - 8330 Pfäffikon ZH

www.marenco-swisshelicopter.ch

Direct +41 44 552 33 10 Mobile +41 76 349 49 00 Fax +41 44 552 33 66

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Lebensmotto: "Wo kämen wir hin, wenn jeder sagen würde wo kämen wir hin und keiner ginge hin um zu sehen wohin wir denn kämen wenn wir denn gingen.„

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