anexo 4.16 scc-06145-12duk-id-mee-et-003-2 (adendo 7)

INGENIERA PARA CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA MODULAR PARA EL MANEJO DE 480

2 EMITIDO PARA CONSTRUCCINCLASIFICACION DE AREA1 EMITIDO PARA CONSTRUCCINDESCRIPCION0 EMITIDO PARA CONSTRUCCINB EMITIDO PARA COMENTARIOS Y/O APROBACINA EMITIDO PARA COMENTARIOS INTERNOS

REV DESCRIPCIN AREA DE DISTRIBUCIN DISTRIBUIDO POR

ESPECIFICACIN TCNI

INGENIERA PARA CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA MODULAR PARA EL MANEJO DE 480

KBWPD DEL CAMPO CASTILLA

EMITIDO PARA CONSTRUCCIN, CON CAMBIOS EN CLASIFICACION DE AREA 25-SEP-13 RINCB

EMITIDO PARA CONSTRUCCIN, CON CAMBIOS EN DESCRIPCION 14-FEB-13 RINCB

EMITIDO PARA CONSTRUCCIN 21-NOV-12 RINCB EMITIDO PARA COMENTARIOS Y/O APROBACIN 23-OCT-12 RINCB

EMITIDO PARA COMENTARIOS INTERNOS 06-SEP-12 TORRG5 DESCRIPCIN FECHA ELABOR DISTRIBUIDO POR Ing. Jose David McCormick N. (GP) ARCHIVO

MAGNTICO

\\sli1285\PDUK-WIP\

12DUK-ID-MEE

ESPECIFICACIN TCNICA DE PUENTES GRAMONORRIELES

N ECOPETROL SCC-06145-12DUK-ID-

MEE-ET-003 N ITANSUCA DUK-SP-M-003

ELABOR: RINCB

REV 2

REYCA SANAJ3

WILCA3 SANAJ3

WILCA3 SANAJ3 WILCA3 SANAJ3 WILCA3 SANAJ3 REVIS APROB

ARCHIVO MAGNTICO

\03_Mecanica\SCC-06145-

MEE-ET-003-1.DOCX

CA DE PUENTES GRA Y


MEE-ET-003

INGENIERA PARA CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA MODULAR PARA EL MANEJO DE 480 KBWPD DEL CAMPO

CASTILLA

N ITANSUCA DUK-SP-M-003

HOJA No 2 DE 17

ESPECIFICACIN TCNICA DE PUENTES GRA Y MONORRIELES

REV 2, 25-SEP-13

TABLA DE CONTENIDO 1. OBJETO 3 2. DEFINICIONES 3 3. ALCANCE DEL SUMINISTRO 4 3.1. DOCUMENTOS RELACIONADOS 4 3.2. NORMAS DE DISEO Y FABRICACIN 5 4. REQUERIMIENTOS GENERALES 6 5. CONDICIONES DE OPERACIN 7 6. CARACTERSTICAS DE DISEO Y OPERACIN 7 6.1. SISTEMAS MECNICOS 7 6.2. SISTEMA ELCTRICO 9 6.3. REQUERIMIENTOS DEL POLIPASTO 11 6.4. REQUERIMIENTOS DE PROTECCIN Y MONITOREO 12 7. INTERCAMBIABILIDAD DE PARTES 12 8. CALIDAD DE LOS MATERIALES Y EQUIPOS 13 8.1. NOMENCLATURA Y UNIDADES DE MEDIDA 13 8.2. INSPECCIN 13 8.3. PRUEBAS 14 9. IDENTIFICACIN 15 10. PINTURA 16 11. GARANTIAS, CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO 16


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 3 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

1. OBJETO El objeto de este documento es establecer los requisitos mnimos a cumplir en el diseo, fabricacin, inspeccin, pruebas, y suministro, incluyendo documentacin, embalaje, transporte garanta, instalacin y puesta en marcha, de los puentes gra, que operarn en las actividades de mantenimiento de los equipos instalados en fosos y en el shelter de las unidades de bombeo a CPIs, a filtros y los fosos de sumidero y drenaje, que forma parte del proyecto: INGENIERIA PARA CONSTRUCCION DE UN SISTEMA MODULAR PARA EL MANEJO DE 480 KBWPD DEL CAMPO CASTILLA.

2. DEFINICIONES A lo largo de este documento el ente o persona encargada del suministro, transporte, instalacin y puesta en marcha en campo, de los puentes gra y monorrieles, se llamar EL PROVEEDOR y, ECOPETROL S.A. y/o su representante autorizado ser denominado en adelante como ECOPETROL. Para efectos de homologar conceptos, se tendrn en cuenta las siguientes definiciones tcnicas:

Amortiguador: Dispositivo de seguridad para reducir el impacto cuando la gra o el carro chocan contra los topes al final de la carrera permitida.

Polipasto: Componente de la gra constituido por motor, acople, frenos, engranaje, tambor, cable y gancho, del cual se suspende la carga, estos elementos van segn si es puente gra o monorriel.

Botonera: dispositivo elctrico o electrnico unido fsicamente mediante una manguera de cables elctricos a la gra, para el manejo de la misma.

Capacidad nominal: Carga mxima en toneladas, para la cual una gra es diseada y construida.

Carrera del puente: Es el desplazamiento longitudinal de la gra a lo largo de las vigas carrileras.

Carros testeros: Son encargados de generar el movimiento longitudinal, sobre las vigas carrileras.

Trolley: Componentes de la gra en donde van instalados los mecanismos de elevacin de la carga, el cual se mueve a lo largo del puente de la gra.

Claro: Es la distancia horizontal paralela al puente entre los centros de las ruedas.

Izaje: Es la distancia libre vertical que debe recorrer el gancho.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 4 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

Freno de retencin: Dispositivo que sirve para parar y sostener la carga en cualquier posicin durante su recorrido.

Gra: mquina de funcionamiento discontinuo destinada a elevar y distribuir las cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de prensin.

Limit Switches: Dispositivo para cortar la energa elctrica cerca del lmite del recorrido.

Puente: Es el elemento estructural principal que soporta las cargas en el claro. Puente Gra: gra que consta de un elemento portador formado por una o dos

vigas mviles, apoyadas o suspendidas, sobre las que se desplaza el carro con los mecanismos elevadores.

Tambor: Elemento cilndrico en el cual se enrollan los cables para subir y bajar la carga.

Viga Carrilera: Es la parte de la estructura externa de soporte, que consiste de viga, riel y sistema de fijacin, sobre la cual se desplaza el carro testero.

Transmisin del carro: Ensamble de motor, acoplamiento, reductor y freno para transmitir un par motor a las ruedas del carro.

Transmisin del puente: Ensamble formado por la flecha que se extiende a lo largo del puente, reductor, motor y freno para transmitir un par motor a las ruedas del puente.

Otras definiciones aplicables deben estar de acuerdo a los requerimientos de la norma OSHA 1910.179.

3. ALCANCE DEL SUMINISTRO El suministro debe cumplir los requisitos establecidos mediante Normas Tcnicas que garanticen la calidad de los equipos en materiales, componentes, partes y desempeo, adems de las normas de diseo, fabricacin, despacho, instalacin y pruebas de los productos, as como tambin, la asistencia tcnica durante el montaje, pruebas de campo y asistencia en la puesta en servicio de los equipos. El suministro debe incluir; dos copias manuales de operacin y de mantenimiento, certificado de todos los materiales, ensayos, pruebas ejecutadas para la fabricacin y puesta en servicio, as como un listado de herramientas especiales y uno con costo de los repuestos para la realizacin de los mantenimientos.

3.1. DOCUMENTOS RELACIONADOS

El suministro debe cumplir lo indicado en los documentos:


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 5 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

SCC-06145-12DUK-ID-MEE-HD-008 HOJA DE DATOS PUENTE GRA CASETA BOMBAS A CPI'S DE 5 TON

SCC-06145-12DUK-ID-MEE-HD-010 HOJA DE DATOS MONORRIEL CASETA BOMBAS A FILTROS DE 2 TON

SCC-06145-12DUK-ID-MEE-HD-011 HOJA DE DATOS PUENTE GRA DE 0.5 TON CASETA DE DRENAJES

SCC-06145-12DUK-ID-MEE-HD-012 HOJA DE DATOS MONORRIEL DE 1 TON CASETA SUMIDERO

3.2. NORMAS DE DISEO Y FABRICACIN El diseo, seleccin, controles, materiales, fabricacin y equipo suministrados, estarn de acuerdo con los requisitos de las ltimas especificaciones aplicables de:

CMAA CRANE MANUFACTURERS ASSOCIATION OF AMERICA Specification No. 70. Specifications for Top Running Bridge

and Gantry Type Multiple Girder Electric Overhead Traveling CranesSpecification No. 74. Specification for Top Running and

Under Running Single Girder Electric Overhead Cranes Utilizing Under Running Trolley Hoist

DIN DEUTSCHES INSTITUT FUR NORMUNG E.V DIN 15018 Cranes; steel structures; principles of desing and

construction DIN 4132 Craneways; steel structures; principles for

calculation desing and construction

ASME AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL ENGINEERS B30.2 Overhead and Gantry Cranes (Top Running Bridge,

Single or Multiple Girder,Top Running Trolley Hoist) B30.9 Slings B30.10 Hooks B30.16 Overhead hoists B30.20 Below the Hook Lifting Device

OSHA OCCUPATIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION 1910.79 Overhead and Gantry Cranes


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 6 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

BS BRITISH STANDARDS 2573 part 1 and 2. Rules for the design of Cranes

AWS AMERICAN WELDING SOCIETY D1.1 Structural welding Code - Steel D14.1 Specification for Welding Industrial and Mill Cranes

NEC NATIONAL ELECTRIC CODE

SSPC STEEL STRUCTURES PAINTING COUNCIL

AISC STEEL CONSTRUCTION MANUAL

ASTM AMERICAN STANDARDS FOR TESTING AND MATERIALS A 36, A307, SAE Gr.5

UL UNDERWRITERS LABORATORY

Cdigo Colombiano de Construcciones Sismo Resistentes

EL PROVEEDOR deber mencionar en su oferta cualquier desviacin a las normas anteriormente citadas. Cuando ms de una norma, cdigo o recomendacin sean aplicables, prevalecer la ms estricta. Cuando se mencionen normas especificas, se entiende que otras normas diferentes no estn excluidas, siempre y cuando la norma propuesta sea superior o equivalente a la especificada y sea aprobada por ECOPETROL.

4. REQUERIMIENTOS GENERALES Los Puente Gra, debern ser diseadas y construidas de acuerdo a los requerimientos de CMAA Specification No. 70, DIN 15018, DIN 4132, ANSI/ASME B30.2, B30.16 y B30.17; (segn aplique) empleando la ltima revisin vigente de cada documento. El alcance de suministro debe incluir el diseo, equipo, accesorios, materiales, fabricacin, pintura y recubrimiento anticorrosivo y/o antichispa, empaque, preparacin para embarque, embarque y transporte al sitio de la obra, montaje, pruebas y puesta en servicio, as como los accesorios y equipo adicional que defina EL PROVEEDOR, para cumplir con los requerimientos del proyecto. El equipo elctrico, instalacin elctrica y accesorios deben cumplir con los requerimientos de CMAA-70.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 7 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

Los puentes gra deben estar provistas de amortiguamiento en los extremos de los cabezales del puente. Las gras deben estar equipadas con los dispositivos de seguridad que el fabricante considere convenientes, adicionales a los requeridos en esta especificacin.

5. CONDICIONES DE OPERACIN Los puentes gra sern utilizados para el mantenimiento de los equipo de bombeo (Bomba y motor elctrico) junto con los accesorios que conformen los sistemas tales como vlvulas y tuberas, ubicados en foso o shelter. Los puentes gra tendrn desplazamiento longitudinal y transversal para puente gras a partir de 2.5 ton de capacidad. En el caso de los puentes gras de capacidad igual o inferior a 2 ton se considera como primera opcin que sean monorrieles manuales de desplazamiento sobre una viga que atraviesa toda la nave sobre las bombas y motores. En caso de que la distancia entre los equipos que se deben izar sea mayor a 5 m debe considerarse la instalacin de dos monorrieles en la misma nave. La instalacin de los puentes gras en construccin bajo techo y el movimiento de los carros se realizara por medio de motores elctricos o manualmente en caso de no tener motor. Las gras que tenga motor sern manejadas con botoneras de mando independiente (controlador), con tensin de 24 Voltios. El suministro del puente gra de capacidad superior a 2 ton deber incluir dos vigas carrileras, una viga puente, rieles de rodadura, (bajo las condiciones requeridas y de acuerdo a la longitud de las vigas carrileras), un polipasto y un trolley de accionamiento elctrico. Y todos los dems elementos necesarios para su correcta operacin. En el caso de monorrieles, el suministro debe incluir la viga puente, un polipasto manual y los dems elementos requeridos para su correcto funcionamiento.

6. CARACTERSTICAS DE DISEO Y OPERACIN Las condiciones tcnicas/operativas presentadas a continuacin deben ser cumplidas en su totalidad y sin limitarse a ellas:

6.1. SISTEMAS MECNICOS El diseo, materiales, fabricacin, inspeccin y pruebas, deben cumplir con los requerimientos del CMAA Specification 70, DIN 15019 DIN 4132, a menos que se indique otro requerimiento. Las gras se deben disear para las cargas de sismo y viento especificadas segn la normatividad colombiana. La zona es de alto riesgo ssmico y la velocidad promedio del viento es de 3.46 m/s.

INGENIERA PARA CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA MODULAR PARA EL

ESPECIFICACIN TCNICA DE PUENTES

Los elementos de las graser de fcil acceso y remocin.La distancia mnima entre laLos dispositivos de control, arranque y paroperador y cumplir con los requerimientos de Cada mecanismo de elevacin de cargamotor y otro en el eje del reductor, que garanticen que no ocurrirn desplazamientos o movimientos indeseados. desplazamiento y otro de izaje.Las cajas de engranajes deben fabricarse con una tapa de inspeccin fcilmente removible.Los trolley o monorriel, segn el caso,inmvil cuando se levante o baje la carga.Los procedimientos de solddonde sean aplicables. El bastidor del carro debe ser de acero estructural soldado con tratamiento trmico de alivio de tensiones. Las piezas sujetas a friccin, en contacto o rozamiento, (poleagancho etc.) deben ser de material El gancho debe ser en acero forjadoalta resistencia para reas con posibilidades de explosin o incendio, clasificacin de reas estabcon dispositivo de seguridad y rodamientos de carga axialLas carcasas de los reductores deben ser de una sola pieza fundida o de acero estructural soldado y tratamiento trmico de alivio de tensiones.Los tambores de izaje debe ser fabricado de acero soEl puente gra deber estar equipado con

La viga puente y las vigas carrilera, debern estar equipadas con topes de fin de carrerade acuerdo a ASME B30.17.

La mxima flecha vertical en las vigas del puente ocasionada por el peso del carro y la carga admisible de trabajo, no deber exceder lo especificado Las gras debern ser diseadas y previstas para operar en un ambiente hmedo, segn la clasificacin de reas indicada en las Hojas de datos


CASTILLA


gras que requieran ajuste, mantenimiento e inspeccin deben o y remocin.

mnima entre las gras y cualquier obstculo debe ser de 500 mmLos dispositivos de control, arranque y parada deben estar visibles y accesibles para el operador y cumplir con los requerimientos de OSHA y CMAA. Cada mecanismo de elevacin de carga con motor debe tener dos frenos: uno para el

y otro en el eje del reductor, que garanticen que no ocurrirn desplazamientos o En el caso de ser monorriel debe tener un freno de

desplazamiento y otro de izaje. deben fabricarse de manera que el sellado sea hermtico

nspeccin fcilmente removible. o monorriel, segn el caso, deben ser diseados para que permanezca

ndo se levante o baje la carga. Los procedimientos de soldadura deben cumplir con los requerimientos de AWS D14.1

El bastidor del carro debe ser de acero estructural soldado con tratamiento trmico de

Las piezas sujetas a friccin, en contacto o rozamiento, (poleas, rueetc.) deben ser de material anti chispa.

en acero forjado para rea sana o con recubrimiento en resistencia para reas con posibilidades de explosin o incendio,

establecida en las Hojas de Datos, con capacidad de rotar a 360 con dispositivo de seguridad y rodamientos de carga axial

de los reductores deben ser de una sola pieza fundida o de acero estructural soldado y tratamiento trmico de alivio de tensiones.

de izaje debe ser fabricado de acero soldado y relevado de esfuerzos.El puente gra deber estar equipado con parachoques de caucho para trabajo pesado.La viga puente y las vigas carrilera, debern estar equipadas con topes de fin de carrera

a ASME B30.17.

La mxima flecha vertical en las vigas del puente ocasionada por el peso del carro y la isible de trabajo, no deber exceder lo especificado por la norma CMAA.

gras debern ser diseadas y previstas para operar en un ambiente segn la clasificacin de reas indicada en las Hojas de datos



HOJA No 8 DE 17

REV 2, 25-SEP-13

que requieran ajuste, mantenimiento e inspeccin deben

y cualquier obstculo debe ser de 500 mm. estar visibles y accesibles para el

debe tener dos frenos: uno para el y otro en el eje del reductor, que garanticen que no ocurrirn desplazamientos o

En el caso de ser monorriel debe tener un freno de

ado sea hermtico y

para que permanezca

adura deben cumplir con los requerimientos de AWS D14.1

El bastidor del carro debe ser de acero estructural soldado con tratamiento trmico de

s, ruedas del carro, el

con recubrimiento en bronce de resistencia para reas con posibilidades de explosin o incendio, de acuerdo a la

con capacidad de rotar a 360

de los reductores deben ser de una sola pieza fundida o de acero

ldado y relevado de esfuerzos. parachoques de caucho para trabajo pesado.

La viga puente y las vigas carrilera, debern estar equipadas con topes de fin de carrera

La mxima flecha vertical en las vigas del puente ocasionada por el peso del carro y la la norma CMAA.

gras debern ser diseadas y previstas para operar en un ambiente tropical segn la clasificacin de reas indicada en las Hojas de datos.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 9 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

El desensamblaje de los equipos debe poder realizarse fcilmente sin necesidad de utilizar polipastos adicionales para izaje. Las gras deben tener los elementos necesarios para prevenir movimientos de sobre izaje o sobre descenso, sobre carrera transversal y sobre carrera longitudinal (segn aplique). Los mecanismos de frenado para todos los desplazamientos deben ser preferiblemente de activacin automtica.

Deben suministrarse frenos para el gancho de izaje durante los movimientos transversales as como durante los desplazamientos longitudinales del puente, de modo que operen automticamente cuando los motores respectivos sean des-energizados. Los frenos deben producir un efecto de parada adecuado bajo cualquier condicin de carga, incluyendo la carga de prueba, en cualquier posicin de elevacin.

Deben suministrarse topes en ambos extremos del recorrido del puente as como en los extremos laterales para el movimiento transversal del trolley. Los topes deben disearse para detener el puente y el trolley respectivamente, a la carga y la velocidad que se especifiquen en la Hoja de Datos. Los topes deben ser fabricados, de fundicin de acero o de acero estructural recubiertos con material antichispa y deben estar rgidamente atornillados a las vigas respectivas.

6.2. SISTEMA ELCTRICO Para los puente gras no manuales, el puente gra debe operarse elctricamente tanto para los desplazamientos longitudinales transversales, as como los de izaje. Las estaciones de mando (botoneras) para los dos equipos deben ser selladas a prueba de agua, soportadas con cable de acero para resistir su peso y evitar daar los cables elctricos.

Los cables conductores elctricos viajeros deben ser flexibles, planos en forma de onda, y deben cumplir con los requerimientos del articulo 610 (Cranes and Hoist) del NFPA 70 (o equivalente). Para soportar y trasladar los cables de suministro elctrico de los motores de la gra en el recorrido, se requiere de carretilla con gua para el acomodo del cable elctrico.

La tensin de servicio para cada estacin ser como aparece en la hoja de datos de las gras.

El equipo debe soportar variaciones en el voltaje de 10%.

INGENIERA PARA CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA MODULAR PARA EL

ESPECIFICACIN TCNICA DE PUENTES

El suministro de los equipos identificando plenamente en idioma espaol la funcin de cada botn (izquierda, derecha, etc.). Grado de proteccin del motor, de frenos y polipasto IP 54.

Todos los accesorios y dispositivos que produzcan chispas como contactores interruptores, fin de carrera (encerramiento NEMA 7 (Explosin ProofEl tablero de control, si es un hermtico a prueba de agua, incluye combinacin de interruptor termomagntico con arrancador magntico para cada motor y direccin, relevador para proteccin contra fallas de fase, proteccin para bajo voltaje, portafusibles con fusibles y todos los accesorios requeridos para el control y operacin de latablero no sea elemento productor de chispa, el cerramiento podrintrnsecamente seguro.

En general, toda la instalacin elctrica de loclasificada indicada en la Hoja de DatosMotores del polipasto, trolley y carros testeros, deben estar equipados con termistores incrustados en el bobinado para protegerlo del TEFC, con rotor cilndrico y aislamientos clase F.

Sistema de control de los carros con variador de velocidad (stepless), mediante potencimetro electrnico (EP) y controlado por botonera de 2 pasos.Los dos equipos deben incluir un interruptor totalizador encender el sistema elctrico completo en encerramiento del rea establecida en lasequipo, el cual debe instalarse en un sitio apropiado para que sea fcil su operacin en caso de emergencia.

Tableros de distribucin elctrica con totalizadores, arranque directo velocidad para cada motor y sistema de

Para el sistema elctrico de laelctricas sern por medio de cable plano tipo festonde rea establecida en las Hojas de Datosestructura cerrada, segura para el personal y virtualmente libre de mantenimiento. El sistema de alimentacin elctrico debe ser compacto y seguro.


CASTILLA


El suministro de los equipos debe incluir, controlador por botonera independienteidentificando plenamente en idioma espaol la funcin de cada botn (izquierda,

Grado de proteccin del motor, de frenos y polipasto IP 54.

Todos los accesorios y dispositivos que produzcan chispas como contactores rrera (limit switches), conmutadores, etc., deben tener cajas de

Explosin Proof). , si es un elemento productor de chispa, deber

a prueba de agua, incluye combinacin de interruptor termomagntico con ra cada motor y direccin, relevador para proteccin contra

fallas de fase, proteccin para bajo voltaje, portafusibles con fusibles y todos los accesorios requeridos para el control y operacin de las gras. En tablero no sea elemento productor de chispa, el cerramiento podr ser NEMA 4X o

En general, toda la instalacin elctrica de los equipos debe ser apropiada paraindicada en la Hoja de Datos, para los equipos que aplique

Motores del polipasto, trolley y carros testeros, deben estar equipados con termistores incrustados en el bobinado para protegerlo del sobrecalentamiento. Tipo jaula de ardilla TEFC, con rotor cilndrico y aislamientos clase F.

Sistema de control de los carros con variador de velocidad (stepless), mediante potencimetro electrnico (EP) y controlado por botonera de 2 pasos.

uipos deben incluir un interruptor totalizador (circuit breaker) para apagar y encender el sistema elctrico completo en encerramiento segn la clasificacin

s Hojas de Datos y las caractersticas propias , el cual debe instalarse en un sitio apropiado para que sea fcil su operacin en

Tableros de distribucin elctrica con totalizadores, arranque directo para cada motor y sistema de control.

istema elctrico de las gras a lo largo de la va de rodadura,por medio de cable plano tipo feston o equivalente para

establecida en las Hojas de Datos. El sistema de fuerza debe ser de una rada, segura para el personal y virtualmente libre de mantenimiento. El

sistema de alimentacin elctrico debe ser compacto y seguro.



HOJA No 10 DE 17

REV 2, 25-SEP-13

ontrolador por botonera independiente identificando plenamente en idioma espaol la funcin de cada botn (izquierda,

Todos los accesorios y dispositivos que produzcan chispas como contactores ), conmutadores, etc., deben tener cajas de

ser tipo NEMA 7, a prueba de agua, incluye combinacin de interruptor termomagntico con

ra cada motor y direccin, relevador para proteccin contra fallas de fase, proteccin para bajo voltaje, portafusibles con fusibles y todos los

n caso de que el ser NEMA 4X o

s equipos debe ser apropiada para el rea , para los equipos que aplique.

Motores del polipasto, trolley y carros testeros, deben estar equipados con termistores sobrecalentamiento. Tipo jaula de ardilla

Sistema de control de los carros con variador de velocidad (stepless), mediante

circuit breaker) para apagar y clasificacin elctrica

propias del diseo del , el cual debe instalarse en un sitio apropiado para que sea fcil su operacin en

Tableros de distribucin elctrica con totalizadores, arranque directo o variadores de

a lo largo de la va de rodadura, las lneas o equivalente para la clasificacin

. El sistema de fuerza debe ser de una rada, segura para el personal y virtualmente libre de mantenimiento. El


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 11 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

6.3. REQUERIMIENTOS DEL POLIPASTO

Los mecanismos para elevacin de cargas deben ser del tipo malacate integrado al bastidor de los carros y deben tener como mnimo lo siguiente, sin limitarse a ello:

Motor elctrico acoplado a:

o Acople flexible

o Reductor de velocidad del tipo de engranajes helicoidales de ejes paralelos en caja bipartida hermticamente cerrada, en bao de aceite con drenaje y nivel, con cojinetes del tipo rodamiento antifriccin autolubricados. La salida del reductor se debe acoplar directamente con el tambor ranurado.

Un freno mecnico y uno elctrico. Los frenos deben tener la capacidad suficiente de soportar el 110% de la carga

Un tambor ranurado para el enrollamiento del cable de carga. El tambor debe estar apoyado en el extremo opuesto al reductor sobre un rodamiento antifriccin autolubricado. El nmero de cables y poleas debe cumplir con los requerimientos de carga.

Un gancho diseado para los requerimientos del proyecto.

La velocidad del motor elctrico para el mecanismo de elevacin no debe ser mayor de 1200 rpm.

El mecanismo de elevacin debe estar equipado con un interruptor de lmite que controle la carrera del gancho en la parte superior.

Polipasto de operacin suave y silenciosa. Cobertura total de proteccin para tambor, cable de acero, guas de cable de acero y limitadores de desplazamiento.

Gancho en acero forjado para rea sana o con recubrimiento en bronce de alta resistencia para reas con posibilidades de explosin o incendio, con capacidad de rotar a 360 con dispositivo de seguridad y rodamientos de carga axial.

Poleas de acero forjado antifriccin para reas sanas o en bronce de alta resistencia para reas clasificadas, las poleas deben evitar que el cable se salga de las mismas.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 12 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

Tambor de acero, con ranuras maquinadas para evitar el sobre enrollamiento del cable, con rodamientos lubricados por ambos extremos.

Cable de acero galvanizado con alma de fibra de acero anti giratoria. Gua de cable de acero resistente al desgaste. Interruptores lmite de ascenso y descenso ajustables.

6.4. REQUERIMIENTOS DE PROTECCIN Y MONITOREO Este criterio hace referencia a los diversos mecanismos que permiten proteger la integridad de las gras y de todos sus componentes, con la finalidad de mantenerlos en funcionamiento durante su vida til, hacer seguimiento a cada uno de sus componentes, y garantizar la seguridad del personal que lo opera y/o se encuentra dentro del campo de funcionamiento directo. Se considera contemplado en el suministro de los equipos, pero sin limitarse a ello:

Sistema de proteccin mediante indicador de carga y alerta de sobrecarga de levante

Proteccin por bajo y sobre voltaje Sealizacin lumnica para movimiento de la gra Sealizacin sonora para movimiento de la gra Limitador de altura de elevacin superior e inferior Limitador de altura de elevacin de seguridad Dispositivo de paro de emergencia, claramente identificable en botonera y tablero

elctrico, que corte el fluido elctrico a todos los elementos de la gra, excepto los dispositivos de sujecin de la carga, incluyendo dispositivo que impida su rearme involuntario

Dispositivo de seguridad que evite la cada de la carga durante su manipulacin. (pestillo de seguridad)

7. INTERCAMBIABILIDAD DE PARTES El diseo, fabricacin y montaje de los equipos y componentes comprendidos en esta especificacin debern ser sencillos, seguros y cumplir las normas de seguridad aplicables a este tipo de instalaciones. Todas las partes similares debern ser intercambiables completamente y sern de construccin normal del fabricante. El diseo permitir as mismo un fcil mantenimiento y operacin.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 13 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

8. CALIDAD DE LOS MATERIALES Y EQUIPOS Todos los equipos y materiales suministrados debern ser completamente nuevos, libres de imperfecciones y se ajustarn a las ltimas normas mencionadas en el numeral 3. Las gras debern ser de diseo moderno y contarn con todos los accesorios necesarios para su correcto funcionamiento durante un largo perodo de tiempo. EL PROVEEDOR deber certificar el funcionamiento satisfactorio en otras instalaciones de equipos similares y condiciones equivalentes a las aqu especificadas.

8.1. NOMENCLATURA Y UNIDADES DE MEDIDA

Las placas de caractersticas, las leyendas de los planos y las instrucciones de operacin y mantenimiento de las gras sern en idioma espaol. Se usar el Sistema Internacional de medidas en los planos, catlogos y manuales de operacin. En caso que EL PROVEEDOR utilice normalmente otro sistema de medidas deber anotar entre parntesis el equivalente en el sistema SI.

8.2. INSPECCIN Los equipos sern inspeccionados de acuerdo a los planos emitidos para construccin teniendo en cuenta las dimensiones y tolerancias segn los requerimientos de CMAA Specification 70. Las inspecciones se basarn en los materiales a utilizarse, todas las soldaduras sern inspeccionadas de acuerdo a los requerimientos de AWS D14.1 y lo estipulado por ECOPETROL. El fabricante debe verificar que todas las partes de las gras cumplan con los requerimientos de las normas aplicables y de esta especificacin. Despus de la fabricacin, todas las partes de la gras deben quedar limpias, libres de grasa, rebabas, etc. y aplicar la pintura y proteccin contra la corrosin requerida. Los daos a la pintura durante el transporte, deben ser reparados en campo, antes de la entrega final. Las gras debern ser entregadas certificadas por personal competente en el rea. ECOPETROL se reserva el derecho de revisar las memorias de clculo, procedimientos de soldadura, seleccin de equipo, instalacin y asistir a las pruebas.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 14 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

8.3. PRUEBAS

Antes del despacho al sitio de la obra, las gras sern ensambladas completamente en fbrica para inspeccin de sus dimensiones finales, ajuste de las partes y la ejecucin de las siguientes pruebas: Ensayos estticos con el 110% de la carga nominal. Ensayos dinmicos con 125% de la carga nominal. EL PROVEEDOR entregar un certificado de prueba donde se especifiquen los procedimientos de prueba, normas y resultados obtenidos. Previamente al montaje en el sitio de la obra, EL PROVEEDOR verificar la alineacin y nivelacin de soportes y elementos relacionados con el montaje las gras, de acuerdo con las normas CMAA S-70. Una vez instaladas en el sitio de operacin, las gras sern sometidas a las siguientes pruebas bajo la norma CMMA S-70:

Control dimensional, con tolerancias de acuerdo con las normas CMAA S-70, tanto en la instalacin de los rieles como en las luces y dimensiones de las vigas (segn aplique).

Prueba de funcionamiento sin carga en todas las direcciones de movimiento del equipo.

Prueba esttica con una carga del 110% de la carga nominal, con el carro situado en las posiciones de mximo momento y esfuerzo cortante, comprobndose al suspender la carga que no se ha producido ninguna deformacin permanente.

Prueba dinmica, consistente en la realizacin durante una hora y con una carga igual a 1.25 veces la mxima de trabajo, de todos los movimientos en ciclos completos de trabajo, durante la cual se debe comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos de control y seguridad, los cuales debern corregirse y/o ajustarse para las condiciones de operacin especificadas.

Se deber chequear especficamente, entre otras las siguientes variables o condiciones:

Verificar la velocidad y el libre desplazamiento del carro sobre el puente. Revisar su estabilidad axial. Comprobar los frenos, activando control elctrico y por falla de energa. Comprobar que las dimensiones de estructuras y equipo cumplan con los

requerimientos de los planos y del fabricante.


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 15 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

Verificar que no existe interferencia con los elementos estructurales e instalaciones del rea de maniobra.

Revisar la alineacin y nivelacin de las vigas segn los requerimientos de CMAA especificacin - 70, sin obstculos para el libre movimiento del puente y del carro, as como la inmovilidad al giro del mismo para todas las posiciones de trabajo.

Revisar que los topes se encuentren fijos en los extremos del recorrido de los carros.

Revisin del alambrado, reapriete de conexiones elctricas. Verificar que el equipo y estructura est conectado a tierra.

Verificar que los cables de carga no estn rotos o torcidos. Comprobar los mandos de control, avance, retroceso, subir, bajar, arranque y

paro, con carga. Arrancar y parar el puente y el carro por lo menos tres veces en cada direccin

durante su recorrido total. Operar cada dispositivo con carga completa en ciclos de levantar y descender sin

interrupcin. Verificar el funcionamiento de las protecciones, interlocks y los interruptores de

lmite. La activacin del interruptor de lmite debe parar la operacin del motor. Simular falla de energa elctrica: el freno de posicin debe actuar, la gra debe

sostener la carga. Registrar las lecturas de voltaje y corriente entre fases de los motores elctricos.

Confirmar que correspondan a los datos de placa.

9. IDENTIFICACIN Las gras y los carros de izamiento tendrn marcada la capacidad de carga, las cuales debern ser legibles desde el nivel del piso conforme a la norma OSHA seccin 1910.179 y lo especificado por las normas ANSI B.20.2.0 y B.30.16.

Los equipos se deben identificar con rtulos en color amarillo (o el que se defina). Las capacidades de las gras (en toneladas), se deben marcar en el puente y debe ser visible desde el nivel del piso (segn aplique). Se debe establecer un rea de estacionamiento del puente gra en el momento en que no se est utilizando, el cual debe estar ubicado en una zona que no interfiera con


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 16 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

labores rutinarias y deber estar enmarcada dentro de un cuadrante de 70 X 70 cm en color amarillo.

Adems de las placas de datos de los motores elctricos, el carro debe tener placa de identificacin de acero inoxidable con la informacin siguiente, como mnimo:

Nombre del fabricante Capacidad de la gra Modelo - Serie Fecha de fabricacin Norma o Especificacin de fabricacin

10. PINTURA

Los procedimientos de preparacin y pintura de superficies deben estar de acuerdo con los procedimientos estndar registrados por el fabricante. El equipo debe estar adecuadamente drenado, seco y se debe cubrir internamente con un componente adecuado para prevenir la corrosin. Todas las superficies maquinadas o sin pintura expuestas a la intemperie durante el envo o almacenamiento deben ser recubiertas con un compuesto adecuado para prevenir la corrosin y que sea de fcil remocin.

11. GARANTIAS, CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO Este criterio hace referencia al soporte presentado por EL PROVEEDOR desde la adquisicin de las gras, durante su instalacin, puesta a punto y posterior operacin de estos. Las actividades de apoyo consideradas son; asesora, capacitacin, garantas y soporte requerido para el normal funcionamiento de estos. Todo el equipo y sus componentes sern garantizados por EL PROVEEDOR contra defectos de materiales, diseo y mano de obra por un (1) ao despus de puesto en marcha y 18 meses despus del embarque. EL PROVEEDOR cotizar el costo extra para extender la garanta de los equipos a 24 meses despus de la fecha de embarque. EL PROVEEDOR debe capacitar al personal operativo de ECOPETROL, suministrando entre otras, la siguiente informacin:

Informacin de equipos y componentes Explicacin de planos de control elctrico Mantenimiento electromecnico Operacin de los equipos


MEE-ET-003


CASTILLA


HOJA No 17 DE 17


REV 2, 25-SEP-13

Obligaciones del operador Mantenimiento preventivo Normas de seguridad industrial

anexo 4.16 scc-06145-12duk-id-mee-et-003-2 (adendo 7)

Documents