+ RIOHACHA

+ ANALISIS

COMPARATIVO DE PLAN LOCAL Y

PLAN HISTORICO.

1. Introducción 2. Planes parciales 3. Plano infraestructura vial 4. Objetivos territoriales del plan de ordenamiento territorial

de Riohacha 5. Estrategias territoriales del p.o.t. 6. Ordenamiento prioritario 7. Elementos fundamentales

RIOHACHA COLOMBIA CHICAGO ESTADOS UNIDOS

|

1. Introducción: 1.1 Marco Legal

La Ley 388 de 1997 y su Decreto Reglamentario Nº.

879 de 1998, particularmente este último, son

explícitos al definir el contenido del Componente

General del POT.

Al respecto el Artículo 9º del Decreto 879 de 1998,

expresa:

“(...)  El  componente  general  del  plan  comprende  la  

totalidad del territorio del municipio o distrito y

prevalece sobre los demás componentes.

El componente general deberá señalar en primera

instancia los objetivos y estrategias territoriales de

mediano y largo plazo, lo cual incluye, entre otros,

las acciones necesarias para aprovechar las

ventajas comparativas y mejorar la competitividad

del municipio o distrito; la definición de acciones

estratégicas para alcanzar sus de desarrollo

económico y social de conformidad con el plan de

desarrollo, y las políticas de largo plazo para la

ocupación y manejo del suelo y demás recursos

naturales.

1.2 Ubicación

Extensión total: 3.084,45 Km2 Extensión área urbana: 24,64 Km2 Extensión área rural: 3.059,81 Km2 Altitud: 3.800 m.s.n.m Temperatura media: 25º C Distancia de referencia: a 1.121 km al norte de Bogotá y a 260 km de distancia de Barranquilla por vía terrestre.

+

+"CHICAGO"

+" ANALISIS&COMPARATIVO&DE&PLAN&LOCAL&Y&PLAN&HISTORICO&

1. Introducción-2. Elementos-principales-3. Consideraciones-acerca-del-plan-de-ordenamiento-de-Chicago-

1909-4. El-Chicago-imaginado-por:-Daniel-Burnham-y-Jules-Guerin-5. Descripción-grafica-del-plan-

Plan de Chicago 1909 Daniel Burnham

Las ciudades evolucionan y se presentan de forma muy distinta a como fueron en una época determinada. Por eso, desde el presente, la diferencia entre las imágenes de antiguas ciudades reales y las de pasados proyectos urbanos que nunca se realizaron, es mínima. En ambos casos se muestran espacios que no existen (unos por haber sido transformados y otros porque nunca llegaron a consolidarse) pero que “viven”   en la imaginación o en los testimonios gráficos que se han recibido.

En 1909 se soñó un Chicago distinto, pero fueron muy pocas las operaciones que se llevaron a cabo finalmente. En ese año se redactó un Plan para la ciudad bajo la dirección de Daniel H. Burnham.

La comunicación del Plan contó con un ilustrador excepcional que represento extraordinariamente aquel Chicago imaginado. El artista norteamericano Jules Guerin fue un maestro en el dibujo arquitectónico y urbano, y su magnífico trabajo para el Plan de Chicago de 1909 tuvo una gran repercusión. La popularidad alcanzada por algunas de estas imágenes, hicieron sentir a ese Chicago como si hubiera sido real, influyendo notablemente en el desarrollo posterior de la representación urbana.

+

El Chicago de Jules Guerin y Daniel Burnham. (La forma de ver la ciudad)

!6!

1

El! Plan! Burnham! centró! en! 6! elementos!

principales:!

Mejora'de'la'orilla'del'lago'

La! más! importante! de! las! metas! del! plan!

reclama! la!orilla!del! lago!para!el!público.!"La!

orilla! del! lago! por! derecho! le! pertenece! al!

pueblo",!escribió!Burnham.!"Ni!un!pie!de!sus!

costas! debe! ser! destinada! a! la! exclusión! de!

las! personas."! El! plan! recomienda! la!

ampliación! de! los! parques! a! lo! largo! de! la!

costa!del!Lago!Michigan!con!relleno!sanitario,!

que! se! hizo! en! principios! del! siglo! 20.!29!

millas! (47! km)! de! la! orilla! del! lago! que!

pertenecen! a! la! ciudad,! todos!menos! cuatro!

millas! (6! km)! son! hoy! en! día! un! parque!

público.!El! plan! también! prevé! amplias!

instalaciones!portuarias!frente!al!lago,!que!se!

convirtió! en! alfgo! innecesario! con! el!

desarrollo!de!la!ciudad!de!instalaciones!en!las!

regiones!del!Lago!Calumet.!

Desarrollo'de'un'sistema'de'carreteras'

El!plan!considera!Chicago!en!el!centro!de!una!

región!que!se!extiende!75!millas!(120!km)!del!

centro!de! la! ciudad.!En! los albores! de! la! era

2

del!automóvil,!el!plan!diagramado!radiales!y!

carreteras! periféricas! de! la! región.!Sin!

embargo,!las!agencias!que!construyeron!y!la!

mejora! de! las! carreteras! en! las! décadas! de!

1910! y! 1920! no! parecen! haber! sido! guiada!

para! construir! a! lo! largo! de! las! rutas!

específicas!recomendadas!en!el!plan. Mejora'de'las'terminales'ferroviarias'El!plan! se!basó!en!estudios! técnicos!previos!

realizados!por!otros,!incluyendo!un!plan!para!

ferrocarriles! competir!para!poner!en!común!

el!uso!de!pistas!para!una!mayor!eficiencia!en!

el! manejo! de! mercancías.!Además,! el! plan!

detalla!la!consolidación!de!seis!terminales!de!

ferrocarril! de! pasajeros! interurbanos! de!

Chicago!en!nuevos!complejos!oeste!del!Loop!

y! al! sur! de!Roosevelt! Road!.!Esto,! a! su! vez,!

permitiría! la! expansión! de! la! zona! de!

negocios!hacia!el!sur.!Una!nueva!estación!de!

la!unión!de!Chicago! fue! terminado!en!1925,!

pero!no!hay!otras!estaciones!se!consolidaron!

o!reubicada.!En!1929,! la!rama!del!sur!del!río!

Chicago!fue! recanalizada,! entre! Polk! y! 18a!

Calles,! para! desenredar! enfoques ferrocarril!según!lo!recomendado!por!el!plan.!!

+"

!7!

2

creó!Wacker!Drive!y!Congress!Parkway.!Con!el!crecimiento! en! el! uso! del! automóvil! después!de! la! Primera! Guerra! Mundial,! los!planificadores! de! Chicago! comenzaron! a!alterar! drásticamente! o! alejarse! de! las!propuestas! de! Burnham! para! el! sistema! de!calles.!Algunos!108!millas!(174!kilómetros)!de!calles! arteriales! se! abrieron! entre! 1915! y!1931,! estimulado! por! el! enorme! crecimiento!en!el!uso!del!automóvil.!Escribiendo!en!1908,!!

Centro'Cívico'y'cultural''

La! imagen!más! icónica! del! plan! era! el! nuevo!centro!cívico!propuesto!para!el!área!alrededor!del! Congreso! y! Halsted! Street.!Sin! embargo,!funcionarios! de! la! ciudad! que! preferian! la!comodidad! de! una! ubicación! en! Loop! no!apoyaron! seriamente! la! propuesta.!En! el!extremo!este!de! la!calle!del!congreso,!que!se!convirtió! en! el! eje! central! de! la! ciudad!reformada,! Burnham! propone! un! centro!cultural! en!el! Grant! Park!que! consiste! en! el!nuevo!Museo! Field! de! Historia! Natural!y!nuevas!edificaciones!para!el!Instituto!de!Arte!de!Chicago!y!la!Biblioteca!Crerar.!!

1

Nuevos'espacios'verdes'exteriores'

El! movimiento! para! adquirir! y! conservar! las!áreas! naturales! que! se! convirtió! en! el! Bosque!Conservas! del! Condado! de! Cook! ya! estaba! en!marcha!como!se!estaba!escribiendo!el!plan.!El!plan! incluye! las! propuestas! y! también! pide! la!ampliación!del!parque!y!el!bulevar!del!sistema!de! la! ciudad,! que! había! sido! establecido! por!primera!vez!en!la!década!de!1870.!

Ordenación'sistemática'de'las'calles'

Nuevos! arterias!más! anchas! fueron! prescritos!para! aliviar! la! congestión! del! tráfico! y!embellecer! la! ciudad! de! rápido! crecimiento,!que! incluye! una! red! de! nuevas! calles!diagonales.!Una! de! estas! diagonales! fue!construido:! la! extensión! de! la!avenida! de!Ogden!y! hay! varias! otras! calles! diagonales! en!toda! la! ciudad.!Muchas! de! las!recomendaciones! de! la! calle! del! plan! fueron!seguidos.!!

La! ciudad! renovada,! se! amplió! y! extendió!la!avenida! Michigan,! amplió!Roosevelt! Road! y!

2

Consideraciones acerca del plan de ordenamiento de Chicago 1909

Chicago, sorprendió al mundo con su reconstrucción tras el Gran Incendio de 1871, y se convirtió en el centro todas las miradas arquitectónicas y urbanas. En ese contexto, la ciudad aprovechó la oportunidad que tuvo para celebrar el cuarto centenario del descubrimiento de América. Daniel H. Burnham, uno de los arquitectos más reconocidos de la Primera Escuela de Chicago recibió el encargo de poner en marcha la Exposición Universal conmemorativa, que finalmente abrió sus puertas en 1893.

En esa muestra se gestaron las nociones  de   “Ciudad  Bella”,   “Ciudad  Blanca”,   y   en   general   un   retorno   al  clasicismo   “Beaux   Arts” que tomaría cuerpo con el “City   Beautiful  Movement”. Burnham, convencido de ello, intentó materializar dichas ideas en diversos proyectos, pero la gran oportunidad surgiría cuando en 1906 el Commercial Club de Chicago le encarga la redacción de

un Plan General para la ciudad. Este Plan era, por tanto, una iniciativa privada de un grupo de empresarios de Chicago que buscaban potenciar su ciudad, para lo cual decidieron financiar una reflexión propositiva sobre su futuro urbano.

Burnham organizó junto a E.H. Bennet, su equipo y durante tres años, elaboraron el documento que sería presentado oficialmente en 1909. El trabajo, muy ambicioso, se conocerá como el Plan de Chicago de 1909 o el Plan Burnham.

El Plan contempla la ciudad desde la gran escala, planteándose, con una gran visión unitaria, actuaciones para toda la extensa área metropolitana de Chicago, costera e interior. Burnham remodela infraestructuras, tanto viarias como ferroviarias, reorganiza equipamientos, propone nuevas incorporaciones, e incluso diseña una nueva relación de la ciudad con su lago.

.

+

Planta general de Chicago de 1909.

3

+ A la presentación general Le seguirá una importante campaña de marketing

Imprimiendo una serie limitada de los documentos gráficos (tanto los planos como las espectaculares perspectivas dibujadas por Jules Guerin). En 1911 se da un paso más y se difunde una publicación con el contenido completo del Plan, realizando una gran tirada destinada a los estudiantes. Toda la estrategia de difusión está dirigida desde una oficina creada a tal efecto que lleva adelante su cometido   con   “la   agresividad   de   un  representante   de   comercio”.Por su parte, Burnham explica su Plan en múltiples foros recalcando su carácter innovador e integrador, tanto formal como socialmente. En sus conferencias, Burnham hablaba de equilibrio, de estructuras, de beneficios inmobiliarios, de la ciudad del futuro, etc. consiguiendo que Chicago acabara convirtiéndose en una ciudad célebre por su planteamiento urbanístico, recibiendo cartas y mensajes de todo el mundo manifestando su

reconocimiento en este sentido. Este hecho fue aprovechado por los promotores para publicar un nuevo libro con todas estas apreciaciones.

Ciertamente, el Plan de Chicago se convertirá en vanguardia del planeamiento urbano de la época y será admirado por su coordinación entre lo nuevo y lo existente, por su profundidad y nivel técnico y por la visión metropolitana y de futuro que plantea. Todo el mundo estaba de acuerdo en considerarlo un referente que trascendía el ámbito del urbanismo norteamericano. Ahora bien, pronto surgirán incompatibilidades con la legislación urbanística existente, desajustes entre los medios y recursos necesarios y los fines que se pretendían obtener, en definitiva, problemas entre la realidad y el deseo que harán que este Plan fuera ejecutado en una mínima parte.

Muelle Navy Pier, 1920

4

+

Aunque el Plan de Chicago

de 1909 será analizado con

detalle próximamente en

este blog, adelantamos aquí

algunos de sus rasgos

formales más

característicos.

El Plan replanteaba las

jerarquías urbanas,

potenciando determinados

ejes de la cuadrícula

preexistente y proponiendo

nuevas vías que rompían la

ortogonalidad. Entre estas,

destaca el trazado de

muchas diagonales que

buscaban ofrecer a la ciudad

una mejora en su

conectividad y movilidad,

así como un aumento de

variedad y riqueza espacial.

La vía más llamativa entre

las que negaban la base, es

el gran bulevar-arco que

conectaba tres grandes

parques, dos en sus

extremos y uno en el centro

(que serviría a su vez de

remate al gran eje de

simetría que se proponía).

Con todo esto se pretendía

recualificar una periferia

que se encontraba

altamente degradada.

Esa vía principal de la ciudad (en dirección Este-Oeste), que

actuaría como eje de simetría partía de la potenciación

de Congress Street. El contacto con el lago, se apoyaba en el Grant

Park que sería remodelado hasta convertirlo en la entrada

monumental al downtown de Chicago. La Michigan Avenue se

convertía así en el frente que la ciudad ofrece como imagen

exterior. Hacia el interior, el gran eje, una vez abandonado

el Loop y traspasado el Chicago River, llegaba al gran nodo urbano,

elCivic Center, que con un diseño monumental se convertiría en el

nuevo corazón de Chicago.

El Plan, también reordenaba el sistema ferroviario y ofrecía

indicaciones acerca de cómo organizar los crecimientos futuros en

coherencia  con  las  nuevas  directrices  de  una  “Ciudad  Bella”.

La actuación ribereña es otra de las señas de identidad del Plan. Se

proponía, por el sur, la ganancia de terreno al lago para crear una

franja de tierra paralela a la línea de costa dejando una laguna

intermedia (entre el centro y Jackson Park en el sur). Este nuevo

espacio estaría concebido como un parque lineal para actividades

públicas y de ocio. Destacaban igualmente la propuesta de dos

muelles longitudinales que se adentraban perpendicularmente en

el lago. Solamente una parte de estas actuaciones fue realizada (el

muelle norte y una pequeña parte de la franja de tierra,

laNortherly Island).

La Exposición Internacional de 1933 que acogió Chicago (Century of Progress International Exposition) fue

alojada en la Northerly Island y su lago interior.

Rasgos&Fundamentales&del&plan.&&

5

+ El Chicago imaginado por: Daniel Burnham y Jules Guerin

Jules Guerin (1866-1946) fue un extraordinario ilustrador norteamericano. Nacido en St. Louis se desplazó a Chicago para estudiar Arte en 1880. Allí comenzaría a trabajar en el mundo del teatro, decorando telones y escenografías. Entonces realizaría alguno de los dibujos para la Exposición Universal de 1893, que le granjearían el aprecio de Daniel H. Burnham quien recurriría a él en varias ocasiones en el futuro (particularmente en el caso que nos ocupa). Instalado en Nueva York desde 1900, comenzó a colaborar con arquitectos para ilustrar sus proyectos, con especial atención a las composiciones urbanas. Una de las colaboración más fructíferas fue con Charles McKim (de McKim, Mead &White) en la elaboración del McMillan Plan para Washington. Estos trabajos le proporcionaron un gran prestigio como dibujante de arquitectura. Burnham, que también formó

parte de la comisión McMillan, lo llamó para realizar algunas de las imágenes que visualizarían sus propuestas para el Plan de Chicago de 1909. Guerin realizó unas maravillosas ilustraciones de gran originalidad.

Tras sus estudios en Chicago, Guerin había viajado a París donde permaneció un tiempo perfeccionando su estilo con Jean-Joseph Benjamin-Constant (1845-1902), pintor francés muy interesado por las temáticas orientalistas y que resultó muy influyente en el joven Guerin. Durante esa época, viajó por Europa y el norte de África, recopilando material que le sirvió para publicar una serie de libros que le reportarían mucho prestigio. En ellos manifestaba su interés por la arquitectura y los paisajes exóticos. Destacan los libros dedicados a The Chateaux of Touraine, publicado en 1906, o Egypt and its Monuments, de 1908.

Al final de su carrera, Jules Guerin también fue muralista, trabajando en estaciones de ferrocarril (como en Penn Station en Nueva York) y

Ilustraciones de Jules Guerin procedentes de su publicación “The Chateaux of Touraine”  (1906)

Plan de ordenamiento de Chicago 1909

El estilo de Guerin se encuentra en sintonía con las propuestas gráficas del Art Nouveau, pero sin caer en el decorativismo tan habitual en otros artistas. Su sentido del color, en general delicado, le lleva a proponer en ocasiones tintas planas y en otras muy matizadas, pero siempre para reforzar la base realizada con un dibujo poderoso y bien definido.

Para el Plan de Chicago de 1909, Jules Guerin realizó varias ilustraciones de muy diversa factura.La elección de los diferentes y variados puntos de vistas, que van desde las perspectivas aéreas (vistas de pájaro) con diferentes alturas, hasta magníficas imágenes a nivel de peatón, pasando incluso por algún plano, estaba relacionada con el deseo de comunicar de la mejor manera las propuestas del Plan. En las láminas realizadas por Guerin aparecen atardeceres, visiones nocturnas o a pleno sol que intentan, además resaltar el atractivo de una

ciudad que quería replantearse su futuro. Los dibujos del artista conjugan una mirada poética en muchos casos, con la descripción minuciosa en otros. La intensa campaña de comunicación del Plan hizo que estas ilustraciones fueran muy populares y que desde esa notoriedad influyeran mucho en la representación posterior de otros planes de otras ciudades. Veamos algunas de ellas.

+

Ilustraciones de Jules Guerin procedentes de su publicación “Egypt and its Monuments”  (1908)

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3!

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'''''

1

!Guerin! dibujó! un! atardecer! desde! el!lago! Michigan! en! la!

lámina!LXXXVII!titulada! “View' looking'west' over' the' city,' showing' the'proposed' Civic' Center,' the' grand' axis,'Grant' park,' and' the' Harbor”! (Vista"hacia" el" oeste" de" la" ciudad," que"muestra"el"Centro"Cívico"propuesto,"el"gran"Eje,"el"parque"Grant,"y"el"puerto),!apreciándose! el! trabajado! borde!

acuático! propuesto! por! el! Plan! y! que!

tendría! una! realización! solamente!

parcial.! El!muelle! sur! (que! prolongaba!

la! calle!22)!no!se!construiría,!mientras!

que! el! norte! sí! sería! ejecutado.! En!

cambio,! la! isla! que! acompañaba! ese!

muelle! sur,! si! se! haría! real,! mientras!

que!la!del!muelle!norte!quedaría!en!el!

olvido.! El! dibujo! de! Guerin! titulado!

“View,' looking' west,' of' the' proposed'Civic' Center' Plaza,' and' Buildings,'showing' it'as' the'center'of' the'system'

2

of' arteries' of' circulation' and' of' the'surrounding'country”!(Vista,"mirando"al"oeste," de" la" propuesta" de" Plaza" del"Centro" Cívico" y" sus" edificios,"mostrándola" como" centro" del" sistema"de"arterias"de"circulación"y"de"la"región"del"entorno,! lámina!CXXXII)!muestral!el!

gran!bulevar!central!proyectado!que! se!

debía!convertir!en!el!eje!principal!esteO

oeste! de! la! ciudad! extendiéndose!

desde!Grant' Park!hasta! más! allá! del!

nuevo! edificio! del! Centro! Cívico! que! se!

pretendía.! Este! eje! coincidía!

con!Congress' Parkway!,! y! que! aunque!no! llegó! a! construirse! como! preveía! el!

Plan,!si!se!convirtió!en!una!gran!arteria!

urbana,!por!donde!actualmente!accede!

al! centro! la!Dwight' D.' Eisenhower'Expressway!.! El! impresionante! edificio!

del!Civic' Center!se! ubicaba!

aproximadamente! en! el! cruce!Congress'Parkway!!con!Halsted'Street.!

+"

Lámina CXXXII.'

Lámina LXXXVII.'

!2!

1

La! primera! lámina! del! Plan! es! la!titulada!“Bird’s'eye'view,'showing'the'location' of' the' City' on' the' shores' of'lake' Michigan,' together' with' the'smaller'surrounding'Towns'connected'with' Chicago' by' radiating' arteries”!(Vista" de" pájaro," mostrando" la"ubicación" de" la" ciudad" en" las" orillas"del" lago" Michigan," junto" con" los"municipios" menores" de" los"alrededores" conectado" con" Chicago"por"arterias"radiales).!!

El! elevadísimo! punto! de! vista!adoptado! con! el! objetivo! de!comprender! el! entorno! territorial! de!Chicago,! convierte! a! esta! lámina! en!una! visión! de! gran! originalidad! en! la!representación! urbana.! Las!cartografías! anteriores! que! deseaban!mostrar! las!relaciones!entre!la!ciudad!y!sus!alrededores!lo!hacían!en!planta.!!

El! planeamiento! de! esta! perspectiva!aérea!pretende!“humanizar”!la!visión,!en! unos! tiempos! en! los! que! ya! se!había! comenzado! la! “conquista! del!aire”.!!

2

La!visión!propuesta!por!Guerin!sería!muy!influyente!en!posteriores!representaciones!urbanas!y!territoriales.!!

La! lamina"CXXXVII!del! Plan,! “View' of'the' proposed' development' in' the'center'of'the'city,'from'Twenty?Second'Street' to' Chicago' Avenue' looking'towards'the'east'over'the'Civic'Center'to'Gran'and'Lake'Michigan”!(Vista"de"la" propuesta" de" desarrollo" en" el"centro"de"la"ciudad,"desde"la"Calle"22"hasta" la" Avenida" Chicago," mirando"hacia" el" este," sobre" el" Centro" Cívico"hacia" el" parque" Grant" y" el" lago"Michigan)! vuelve! a! presentar! la!ciudad! desde! una! vista! de! pájaro,!desde! el! oeste! hacia! el! lago.! Se!muestra! el! proyecto! de! una! laguna!antes! de! la! conexión!entre! el! rio!y!el!Lago!Michigan!formalizada!a!partir!del!muelle! norte! en! el! que! se!proyectaban!las!actividades!de!ocio.!A!la! derecha! se! aprecia! la!actual!Northerly' Island,! que! como! ya!se! ha! comentado! era! el! final! de! la!franja!de!conexión!con!Jackson'Park.!

+"

'

Lámina numero I del Plan de Chicago de 1909' Lámina CXXXVII del Plan de Chicago de 1909'

!4!

!

"""""""""""""+"

La! lámina!CVII!titulada!“View!looking!north!on!the!south!branch!of!the!Chicago!River,!showing!the!suggested!arrangement!of!streets!and!ways!for!teaming!and!reception!of!freight!by!boat,!at!different!levels”!(Vista!hacia!el!norte!de!la!rama!sur!del!río!Chicago,!que!muestra!la!disposición!sugerida!de!calles!y!caminos!para!la!coordinación!y!recepción!de! las!mercancías!por!barco,!en!diferentes!niveles)!refleja! una! de! las! propuestas! del! Plan,! la! mejora! de! la! circulación! y!particularmente! en! el! frente! fluvial! del! centro! urbano,! por! medio! de!circulaciones!a!diferentes!niveles.!!

La!inspiración!de!este!tipo!de!propuestas!(irrealizadas)!llegaba!directamente!de!París! y! del! Sena,! como! puede! comprobarse! por! el! ! doble! tráfico! en! ambos!márgenes!del!rio.!

&

!!!!

Lámina CVII.'

!5!

El! dibujo! del! monumental! Civic! Center!muestra!muchas!de!las!claves!del!estilo!arquitectónico!de!Guerin.!!

El! gran! espacio! previsto! para! los!equipamientos! y! la! gran! plaza!acabaría!siendo! ocupado! por! elCircle!Interchange,!el! gran!cruce!viario!donde!la!Dwight!D.! Eisenhower! Expressway!se!cruza! con! laKennedy! Expressway!que!recorre!la!ciudad!de!norte!a!sur!(aunque!desde! el! cruce! hacia! el! sur! pase! a!denominarse!Dan!Ryan!Expressway).!!

Guerin! representó! la! propuesta! para!Michigan! Avenue! (lámina!CXII)! con! el!título! “Proposed' Boulevard' to' Connect'North'and'South'Sides'of'the'River;'View'Looking'North'from'Washington'Street”!(Bulevar! propuesto! para! conectar! las!zonas!norte!y!sur!del!río;!Vista!mirando!hacía! el! norte! desde! la! calle!

La! vista! se! realiza! desde! el! sur,!apreciándose! el! cruce! con! el!Chicago! River!y! su! prolongación!hacia! el! norte! procurando! una!continuidad!visual! y!espacial!entre!las! dos! partes! de! la! ciudad! que!separa! el! rio! en! esa! zona.! La! vía!ofrece! una! anchura! y! una!magnificencia! que! finalmente! no!recibiría.! Ciertamente! Michigan!Avenue! se! acabaría! convirtiendo!en! el! gran!“centro! lineal”! de!Chicago,! pero! con! unas! claves!similares! al! resto! de! las! calles!importantes!de!la!ciudad.!!

La! primera! calle! que! cruza! por! la!izquierda! es!Randolph! Street!y! por!la! derecha! se! observa! una!incipiente! zona! ajardinada! (en!donde! actualmente! se! encuentra!

Lámina'CXII''