ystad kommun bullerutredning, hedeskoga...utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket...
Post on 17-Feb-2020
3 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Ystad kommun
Bullerutredning, Hedeskoga
Malmö 2016-07-12
Ramböll Sverige AB
Skeppsgatan 5
211 11 Malmö
Telefon 010-615 60 00
Fax 010-615 20 00
www.ramboll.se
Unr 1320022352 Organisationsnummer 556133-0506
Bullerutredning, Hedeskoga
Datum 2016-07-12
Uppdragsnummer 1320022352
Utgåva/Status 1
Erik Hedman Johan Jönsson Erik Hedman
Uppdragsledare Handläggare Granskare
1 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
Innehållsförteckning
1. Förutsättningar ............................................................................................... 2
1.1 Uppdraget ......................................................................................................... 2
1.2 Utredningsområde .............................................................................................. 3
1.3 Trafikflöden och hastigheter ................................................................................ 3
1.4 Metod ............................................................................................................... 4
2. Allmänt om buller ............................................................................................ 5
2.1 Riktvärden för trafikbuller ................................................................................... 6
3. Resultat ........................................................................................................... 8
4. Slutsatser ........................................................................................................ 8
Bilagor
Ljudnivåer 2 meter över mark (markplan):
Bilaga 1 Ekvivalent ljudutbredning 2 m ovan mark - dagens trafikflöden
Bilaga 2 Maximal ljudutbredning 2 m ovan mark - dagens trafikflöden
Bilaga 3 Ekvivalent ljudutbredning 2 m ovan mark – 2030 års prognostiserade trafikflöden
Bilaga 4 Maximal ljudutbredning 2 m ovan mark - 2030 års prognostiserade trafikflöden
Ljudnivåer 5 meter över mark (andra våning):
Bilaga 5 Ekvivalent ljudutbredning 5 m ovan mark - dagens trafikflöden
Bilaga 6 Maximal ljudutbredning 5 m ovan mark - dagens trafikflöden
Bilaga 7 Ekvivalent ljudutbredning 5 m ovan mark – 2030 års prognostiserade trafikflöden
Bilaga 8 Maximal ljudutbredning 5 m ovan mark - 2030 års prognostiserade trafikflöden
2 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
Bullerutredning Hedeskoga
1. Förutsättningar
1.1 Uppdraget
Uppdraget omfattar genomförande av en vägtrafikbullerutredning inför
planläggning av nya bostäder i området Hedeskoga, Ystad (se figur 1).
I utredningen beräknas buller från vägtrafik från närliggande vägar. Beräkningar
har i samråd med Ystad Kommun gjorts för dagens trafik respektive trafikeringsår
2030. Beräknade trafikbullernivåer jämförs i rapporten mot gällande riktvärden
och riktlinjer för trafikbuller avseende ny bostadsbebyggelse. Resultatet visar
förutsättningarna för att placera bostadsbyggnader inom planområdet utan att
riktvärden för buller överskrids.
Figur 1 Översiktsbild över centrala Ystad med utredningsområdet Hedeskoga markerat med rött (Kartutdrag: Google maps)
E22
3 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
1.2 Utredningsområde
Området ligger utmed väg 13 (Sjöbovägen) och består idag till största delen av
åkermark. Norr och väster om området ligger befintliga småhus.
Figur 2 Ortofoto över området
1.3 Trafikflöden och hastigheter Ljudnivåerna beräknas utifrån dagens trafikflöden samt prognostiserad trafik för
år 2030. Uppgifter om dagens flöden av hämtats in från Ystad kommun.
Uppräkningstal för vägtrafik fram till 2030 har gjorts baserats på Trafikverkets
uppräkningstal för Skåne. Linjär interpolering av uppskrivning fram till år 2030 har
använts. Andelen tung trafik har förutsatts vara densamma som dagens andel.
Uppräkningstal för Skåne redovisas i tabell 1. Trafikmängder och hastigheter som
använts i beräkningarna redovisas i tabell 2.
4 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
Tabell 1 Trafikverkets uppräkningstal för Skåne perioden 2014-2040
Vägar Fordon År 2014-2040 År 2016-2030
Samtliga personbil 1,44 1,23
Europavägar lastbil 1,51 1,27
Övriga vägar lastbil 1,56 1,29
Tabell 2 Dagens trafikflöden samt prognostiserade trafikflöden för år 2030
Vägnamn
Befintliga flöden
(ÅDT)
Tung trafik
(%)
Hastighet
(km/h)
Prognos flöden 2030
(ÅDT)
Rv13 5500 12 70 6800
Hedeskogavägen 600 10 50 741
E65 11200 11 80 13807
Kallesjövägen 600 5 50 739
1.4 Metod Beräkningarna har genomförts enligt den nordiska beräkningsmodellen för vägtra-
fik i programmet SoundPLAN version 7.3. I programmet har en tredimensionell
beräkningsmodell byggts upp utifrån digitala nivåpunkter. I denna har sedan
befintliga byggnader och vägar lagts in som utgångspunkt för beräkningarna.
5 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
2. Allmänt om buller
Buller definieras ofta som oönskat ljud, vilket gör att när ljud uppfattas som
störande kan variera från person till person. Örat uppfattar ljud med olika
frekvens olika starkt. För att beskriva upplevelsen av ljud används ofta en
frekvensvägning A som efterliknar örats förmåga att uppfatta ljudstyrka vid olika
frekvenser av ljud. Denna A-vägda ljudtrycksnivå har enheten dB(A), och kallas
ibland lite förenklat enbart för ljudnivå. Bullernivå uttrycks vanligtvis som A-vägd
ljudtrycksnivå, dvs med enheten dB(A).
Allmänt kan sägas att buller från två lika starka bullerkällor ökar ljudnivån med 3
dB(A), likaså att en fördubbling eller halvering av trafikflödet ger 3 dB(A) skillnad i
den ekvivalenta ljudnivån. En tumregel är också att en förändring med 8-10 dB(A)
upplevs som en halvering eller fördubbling av bullret. Den minsta förändring som
normalt uppfattas av människan är 2-3 dB(A). Det finns dock undersökningar som
visar på att även lägre förändringar kan uppfattas ge stor skillnad. På skalan visas
några exempel på ljudnivåer. Nedanstående värden är ungefärliga och beror bl a
på avståndet till det som bullrar.
Figur 3 Exempel på ljudnivåer vid olika aktiviteter
Hur störande ett ljud är beror inte bara på nivån, utan även på t ex karaktären,
hur länge störningen pågår och vilken inställning man har till den. För samhälls-
buller används två storheter, ekvivalent ljudnivå respektive maximal ljudnivå:
Ekvivalent ljudnivå är en form av medelvärde av en ljudnivå som varierar i tiden.
Den högsta momentana ljudnivån som uppstår under en viss tid kallas för
maximalnivå eller maximal ljudnivå. Vid beräkning av trafikbuller avses med
maximalnivå den högsta momentana ljudnivå som uppstår när ett fordon
passerar.
I figuren nedan ges ett exempel på ekvivalent och maximal ljudnivå. Figuren visar
ett starkt varierande buller under två timmar.
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 dB(A)
Hörtröskel Rockkonsert
Startande
lastbil
StorstadsgataTyst kontorsrum
Sovrum Startande jetplanSamtal
6 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
Figur 4 Exempel på ljudnivåregistrering
På korta avstånd mellan en bullerkälla och en mottagare är avståndet avgörande
för ljudtrycksnivån. På längre avstånd har parametrar som markdämpning, vind
och temperaturförhållanden stor betydelse för ljudutbredningen.
Markdämpningen gör att ljudnivån på längre avstånd är lägre på 2 m höjd ovan
mark än exempelvis 10 m ovan mark. Det är också svårare att med bullerskärmar
dämpa ljudet högre upp i luften eftersom det mesta av ljudet kommer att passera
över skärmen.
2.1 Riktvärden för trafikbuller
Riksdagen har i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggande
antagit riktvärden utomhus vid nybyggnad av bostäder, gällande från 1 juni 2015.
Förordningen grundas i Plan- och bygglagens 2 kap 6 a § om hur bostäder ska
lokaliseras och anpassas till mark som är lämpad för ändamålet, med hänsyn till
möjligheterna att förebygga bullerstörningar. Bostäder bör därför lokaliseras så att
följande nivåer ej överskrids:
Utomhus vid fasad – 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå*
Utomhus vid uteplats – 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå
Utomhus vid uteplats i anslutning till bostad – 70 dB(A) maximal ljudnivå**
*Om 55 dB(A) ändå överskrids bör minst hälften av alla bostadsrum i en bostad vara vända
mot en sida där 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå inte överskrids vid fasaden och där 70 dB(A)
maximal ljudnivå inte överskrids under nattid 22.00–06.00.
20
25
30
35
40
45
50
55
60
06:00 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:10 07:20 07:30 07:40 07:50 08:00
Lju
dn
ivå,
dB
(A)
Klockan
Ekvivalentnivå 41 dB(A)
Maximalnivå 55 dB(A)
7 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
**Om 70 dB(A) ändå överskrids bör nivån inte överskridas med mer än 10 dB och max 5
ggr/timme under dagtid 06.00-22.00.
Med begreppet bostadsrum räknas rum för daglig samvaro och sovrum, kök ingår
inte i begreppet.
Med uteplats avses särskilt avgränsat område i närhet till bostad, vård- eller
undervisningslokal. Uteplatser till bostäder kan vara såväl balkonger och
anordnade platser på egen tomt eller på en gemensam yta. Om det finns flera
uteplatser till en bostad är det rimligt att riktvärden för uteplats klaras på minst
en av dessa.
Strax framför en vanlig (reflekterande) husfasad uppkommer ljudreflexer mot
byggnaden, vilket normalt ger ca 3 dB(A) högre ljudnivå framför fasaden.
Utomhusriktvärdena ovan avser frifältsvärdet, vilket är ljudnivån utan inverkan av
fasadreflex men inkluderar reflexer från omgivande bebyggelse mm.
I förordningen anges att mindre lägenheter, mindre än 35 kvm, ska undantas från
kravet om 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå vid fasad och istället bör den ekvivalenta
ljudnivån vid dessa lägenheter ej överskrida 60 dB(A) vid fasad.
I de fall utomhusriktvärden inte kan uppnås med tekniskt möjliga och ekonomiskt
rimliga åtgärder ska inriktningen vara att inomhusnivåerna inte överskrids.
För ljudnivåer inomhus gäller de riktvärden som beslutades inom Proposition
1996/97:53 Infrastrukturinriktning för framtida transporter:
Inomhus – 30 dB(A) ekvivalentnivå
Inomhus – 45 dB(A) maximalnivå nattetid för bostäder, eller dagtid under
pågående lektion för undervisningslokaler.
Samtliga riktvärden som presenteras ovan gäller för permanentbostäder och
fritidsbostäder. För vårdlokaler samt undervisningslokaler gäller enbart riktvärden
för inomhusnivåer. Med undervisningslokaler avses de rum där undervisning
bedrivs och där låg bullernivå eftersträvas. Med begreppet avses inte
gymnastiksalar etc.
8 av 8
Bullerutredning, Hedeskoga
Unr 1320022352 o
:\m
ma1\s
tr\2
016\1
320022352\3
_pro
jekt\
bulleru
trednin
g h
edeskog n
y.d
ocx
3. Resultat
Beräkningsresultaten redovisas i bilagorna 1-8. Bilaga 1 och 2 visar beräknade
dygnsekvivalenta respektive maximala ljudnivåer med dagens flöden på 2 m ovan
mark. Bilaga 3 och 4 visar motsvarande med framtida flöden 2030.
Bilaga 5 och 6 visar beräknade dygnsekvivalenta respektive maximala ljudnivåer
med dagens flöden på 5 m höjd ovan mark. Bilaga 7 och 8 visar motsvarande med
framtida flöden 2030.
Området närmast Rv 13 kommer enligt beräkningarna att få ljudnivåerna från
vägtrafiken som är högre än 55 dB(A) ekvivalentnivå. Avståndet från vägkant till
denna gräns ligger i framtidssituationen år 2030 på upp till 70 m på 2 meter ovan
mark. På motsvarande andra våning (5 meter över mark) ligger gränsen på upp
till 100 meter från vägkant.
Gränsen för Lmax 70 dB(A) går vid cirka 30 meter från vägkant 2 meter över
mark och cirka 45 meter från vägkant 5 meter över mark. Detta gäller för den
framtida trafiksituationen år 2030.
4. Slutsatser
Beräkningarna visar inom vilka områden som ljudnivån, utan några ytterligare
bullerskyddande åtgärder, överskrider riktvärdet för ljudnivå utomhus vid fasad.
För att riktvärden vid fasad inte ska överskridas bör första radens bebyggelse inte
placeras inom denna zon. Byggnader i en våning kan därmed placeras på cirka 70
meters avstånd från Rv13. Ska byggnader uppföras med två våningar måste de
flyttas till cirka 100 meter från vägen för att riktvärden inte ska överskridas vid
fasad.
För att kunna bygga bostäder närmare Rv13 krävs att någon form av åtgärd
genomförs. Detta kan exempelvis vara:
- Bullerskydd längs Rv13 i form av bullervall eller bullerplank
- Bullerskydd i tomtgräns
- Tillåta högre ljudnivåer vid fasad, men utforma bostäder så att minst
hälften av bostadsrummen placeras mot en tystare sida.
Då riktvärdet för ekvivalent ljudnivå på uteplats är hårdare än det vid fasader
bedöms det lämpligt att, framförallt för första radens bebyggelse, placera
uteplatser så att byggnadskroppen skärmar buller från Rv13.
Sammantaget görs bedömningen att det finns goda förutsättningar till att bygga
bostäder med god ljudmiljö inom detaljplaneområdet.
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 2 meter ovan mark - Ekvivalentnivå
BILAGA 1
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
Ljudnivåekv dB(A)
<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 2 meter ovan mark - Maximalnivå
BILAGA 2
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
LjudnivåLmax dB(A)
<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 2 meter ovan mark - Ekvivalentnivå
BILAGA 3
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
Ljudnivåekv dB(A)
<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 2 meter ovan mark - Maximalnivå
BILAGA 4
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
LjudnivåLmax dB(A)
<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 5 meter ovan mark - Ekvivalentnivå
BILAGA 5
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
Ljudnivåekv dB(A)
<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Nuvarande trafiksituationLjudutbredning 5 meter ovan mark - Maximalnivå
BILAGA 6
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
LjudnivåLmax dB(A)
<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 5 meter ovan mark - Ekvivalentnivå
BILAGA 7
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
Ljudnivåekv dB(A)
<= 4040 < <= 4545 < <= 5050 < <= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 <
Rv13
E65Skala A4:0 25 50 100 150 200
m
Bullerutredning Hedeskoga - Framtida trafiksituation - 2030Ljudutbredning 5 meter ovan mark - Maximalnivå
BILAGA 8
TeckenförklaringByggnad
Ramböll Sverige ABSkeppsgatan 5, Malmö
Datum: 2016-07-08
LjudnivåLmax dB(A)
<= 5555 < <= 6060 < <= 6565 < <= 7070 < <= 7575 < <= 8080 < <= 8585 <
top related