virkemidler til støjbekæmpelse og silent city projektetvision skabelsen af et nationalt, levende...

Virkemidler til

støjbekæmpelse og

Silent City projektet Af Kirstine Hjorth Lorenzen, Gate 21, og Per Finne, Delta

Indhold

• Hvorfor er trafikstøj overhovedet interessant;

• Sundhed, gener og trafikstøj – hvad ved vi om omkostningerne og de sundhedsmæssige effekter?

• De samfundsøkonomiske udgifter forbundet med trafikstøjsforureningen

• Præsentation af ”Silent City” projektet

• Hvilke teknologiske muligheder kan kommunerne tage i brug?

• Kommunikationsværktøjer – auralisering

• Lydlandskaber

Hvad er Gate 21?

SMART CITY WORLD LABS

40 Kommuner 2 regioner

42 Virksomheder & forsynings-

selskaber

5 Universiteter

Sekretariat

Offentlig-privat innovation

& grøn vækst

Skabe projekter

Skaffe finansiering

Lede projekter

Administrere støtte

Skabe netværk

Styrke kompetencer

DELTA – a part of Force Technology

Selvejende og uafhængig virksomhed

Test, rådgivning og anvendt forskning

En del af GTS

• Stiftet i 1941 (Lydteknisk Laboratorium)

• 270 ansatte, 70% er akademiske og tekniske medarbejdere

• Omsætning ca. 300 mill. kr./år

• 68% er udenlandsk omsætning, 2.500 kundeopgaver årligt

• Hovedsæde i Hørsholm

• Afdelinger i Odense, Århus, Sønderborg, Sverige og England

DELTA Akustik

Referencelaboratorium for Miljøstyrelsen

Certificerer ca. 30 ”støjmålere” i Danmark

Afdelinger i Hørsholm, Århus og i Odense

Akustik består af bl.a. Teknisk Audiologisk Laboratorium i Odense, Ekstern støj, Bygnings- og rumakustik, Vibrationer.

Nogle af Akustiks aktiviteter:

– Målinger af ekstern støj,

– godkendelse hørerklinikker,

– typegodkendelser af køretøjer,

– udredningsopgaver (fx LF støj fra vindmøller),

– lydisolationsmålinger (DTU og Århus),

– målinger for Vejdirektoratet,

– lyde til el-biler,

– akustisk rådgivning vedr. intern akustik,

– opgaver for Politiet mm.

Afholder hvert år i oktober Store Støjdag for kommuner og rådgivere

Afholder sammenlignende støjmålinger hver 18. måned

Skriver orienteringer om målemetoder, herunder fx indregulering af musikanlæg (typisk supplement til MST vejledninger)

Medvirker til udvikling af nye målemetoder

Vedligeholder en liste over godkendte personer og laboratorier

Arbejdet besluttes af en Styregruppe (mødes 2 gange årligt) på baggrund af et oplæg fra Referencelaboratoriet

Udarbejder test-eksempler til software

Vedligeholder www.referencelaboratoriet.dk

Referencelaboratoriet

LAUST - projektet

Hvorfor

Forskning i sundhedseffekter

• Hjerte-kar sygdomme (stor evidens)

– Koronar hjertesygdom (åreforkalkning) 6-8% mere risiko pr. 10 dB

– Forhøjet blodtryk : 3,4% pr. 5 dB

– Hjerneblødning: 11% stigning pr 10 dB

– Blodpropper i hjertet: 12% pr. 10 dB (330 nye hjerteanfald hvert år)

• Fedme og diabetes (nogen evidens)

– Type 2 diabetes: hos 11% pr. 10 dB (DK studie). ca. 5% af alle nye diabetes tilfælde.

– Fedme: positive påvirkninger - studier i DK, SE og NO

• Kræft (begyndende evidens)

– Brystkræft - 38% pr. 10 dB togstøjstigning og 28% pr. 10 dB vejstøjstigning

– Non-Hodgkins lymfom: over 65 dB: 18% stigning i risiko

• Andre sygdomme (begyndende evidens)

– Demens: dem, der var tættest på store trafikårer, var op til 12% mere tilbøjelige til at blive diagnosticeret med demens (luft og støj)

– Adfærdsproblemer børn: hyperaktivitet 10 dB stigning i støj = 7% og 5% antal grænsetilfælde

• Komplekse påvirkninger af støj - vi ved ikke meget

For trafikstøj angives støjbelastningen Lden for et årligt gennemsnitsdøgn

(Lden = day–evening–night level)

Ved bestemmelse af Lden tillægges +5 dB om aftenen og +10 dB om natten

Støjen ændrer sig over døgnet, afhængig af trafikmængde, vind og vejr, fx:

– mere støj om dagen end om aftenen og natten

– mere støj i medvind end i modvind (fra vejen til nabopunktet)

Støj og støjbelastning ifølge Miljøstyrelsen

En lyd med konstant A-vægtet lydtrykniveau (tidsvægtning

S)

10 dB

5 sekunder

Men er lyden lige generende hele tiden?

© Torben Holm Pedersen

Hvad er forskellen på lyd

og støj?

Støj er uønsket lydStop

Støjgene - definition

Støjgene er en følelsesmæssigog holdningsmæssig reaktionfra en person, der er udsat for

støj i en given kontekst.

Følelsesmæssig og holdningsmæssig reaktionEksempler:

Hvordan måler man støjgene?

*Ordene i skalaen er bestem efter en normfastlagt metode

Kilde: Preben Kvist og Torben Holm Pedersen: Translation into danish of the questions and modifiers for socio-acoustic surveys. Euronoise 2006

1. Hvis du tænker på de seneste (ca. 12 måneder), hvor forstyrret eller generet er du så af støj fra (støjkilde), når du er herhjemme?

Sæt kun ét kryds

Slet ikke generet

Lettere generet

Moderat generet

Kraftigt generet

Ekstremt generet

Måling af støjgene efter ISO 15 666 - Verbal skala*

Måling af støjgene efter ISO 15 666 – 11 punkts numerisk skala

Hvordan måler man støjgene?

2. Hvis du tænker på de seneste (ca. 12 måneder), hvor meget føler du dig så generet af støj fra (kilde), når du er herhjemme?”

% Stærkt generet

% Lettere generet

% Generet

Slet ikke Ekstremt

Forskellige former for interviews

Face-to face interviews

Telefoninterviews

Skriftlig udfyldelse af spørgeskema

Online besvarelse af spørgsmål

Støjgene fra forskellige støjkilder

Procentdelen af generede siger mere om problemet end støjniveauet !

Torben Holm Pedersen: The ”Genlyd” Noise Annoyance Model

ModeratorerUd over støjniveau

Variable Noise equivalent, dB

Fear 19

Noise sensitivity 11

Age 5

Dependency of the noise source (job etc.) 2

Education 2

Household size 2

Use of the noise source (means of transportl) 2

House ownership 2

Occupation 1

Gender 0

ModeratorerNon-acoustic moderators to traffic noise annoyance

Torben Holm Pedersen: The ”Genlyd” Noise Annoyance Model

Samfundsøkonomisk

omkostninger fra støj• På EU plan resulterer i 1,6 millioner tabte sunde leveår hvert år,

10.000 dør for tidligt hvert år og støjen koster de europæiske samfund 40 mia. EUR pr. år.

• I Danmark er omkostningen 9-15 mia. DKK.– Sygdom og sundhed (regionerne) samt genoptræning (kommunerne) som

følge af reduceret trafikstøj (800-2200 danskere pr. år)

– Tab af arbejdsindtægter som følge af sygdom og for tidlig død (2-500 danskere pr. år)

– Lavere velfærd og ringere bykvalitet

– Tab for grundejerne ved salg af fast ejendom

– Tab af grundskyld for ‘det offentlige’ mv som følge af lavere ejendomsvurdering - Boligværdien falder med op til 20 pct. ved støjniveauer over 75 dB

– etc.

• Ny analyse fra Region Hovedstaden på trapperne

• Ny WHO rapport på trapperne

Hvorfor beskæftige sig med

trafikstøj

• En dagsorden som

vinder frem

• Godt match med

byens andre

udfordringer

• Samfundsøkonomisk

fornuft

• Lovgivning

Fald i ejendomsværdi på grund af støj:

Silent City - projektet

• Albertslund, Køge, Ishøj. Hvidovre, Vallensbæk,, Brøndby kommuner og Region Hovedstaden

• Forprojekt 2015-2016• Living Lab: 2017 -

Vision

Skabelsen af et nationalt, levende laboratorium, som:

✓ demonstrerer ambitiøs indsats overfor trafikstøjbekæmpelse i internationalt format,

✓ fremmer livskvalitet og sundhed for borgere,

✓ fremmer intelligent efterspørgsel og skaber vækst for danske virksomheder.

✓ formidler evidensbaseret viden om trafikstøjbekæmpelse og påvirker dagsordenen

Rockwool showroom

Støjskærm - ny type

Miljøskærm –måling og etablering

Jordvold m. innovativt design

Demo af lydskodder

Støjpulje til private

Trafikregulering af hastighed

Klimaskærmsløsningvinduer

Støjskærm med solceller

Nye løsningerEksisterende løsninger

Støjdæmpende asfalt og jordvold - rekreativt

NAG-strækning m. måling

Silent City Living Lab

Showroom - Partnere – Presse – Konferencer – Rapporter & Analyser

Vejindsnævringer og hastighedsregulering

Klimavej

Realtime dynamisk støjkortlægning/måling

Udbud støjdæmp. asfalt

??

??

Løsninger til

trafikstøjbekæmpelse

• Aktive løsninger; dæmpning ved kilden

eller reduktion af omfang

• Passive løsninger; forhindring af støjens

udbredelse, tæt på støjkilden eller i boligen

• Formidling og information; kortlægning,

måling, mv

• Løsninger relateret til byplanlægning;

ændring af byrum eller infrastruktur,

soundscaping, etc.

Effekt af virkemidler

Reduktion i støjbelastning dB (fra baseline)0 5 10 15 20 25 30 35

Byplanlægning

Døgnfordeling

Køreadfærd

Hastighedsreduktion

Reduktion i antallet af biler/flytning af trafik til større veje

Glidende trafikregulering

Fjernelse af særligt larmende trafik

Elbiler ved hastigheder under 50 km/t

Støjsvage dæk

Støjsvag asfalt ved hastigheder over 50 km/t

Renovering af dårlig vejbelægning

Støjskærme

Jordvolde

Gabioner

Støjreducerede autoværn

Støjreducerende vinduer

Faceisolering af boliger

Grønne facader

Trafikale løsninger

– Forbud/omdirigering af tung trafik evt. periodisk; 1-3 dB

– Døgnfordeling; 1-1,5 dB

– Hastighedsnedsættelse; 0,5-6 dB

– Mere flydende kørsel; 2-3 dB

– Intelligent hastighedsnedsættelse/ omdirigering; 2-5 dB

– Reduktion af transportmængder v. øget offentlig transport og cyklisme; 1-10 dB

– Aktiv byplanlægning (langsigtet)

Hastighedsnedsættelse

Lydisolering af bolig

• 5 – 15 dB (kun effekt indendørs)

– Vinduer og døre

– Ventilation

– Klimaskærm

Løsninger til boligen

Lydskodden

• Reducerer lydbelastningen

med 15 - 20 dB, samtidigt med

at der trækkes frisk luft ind.

• Reducerer støj ved lukket

vindue med 20 – 25 dB.

• Demonstration af lydskodden i

Folehaven, KBH

• Partnere i projektet er Art

Andersen, Boligforeningen 3B,

Nørløv+Nørløv Arkitektfirma

ApS, SBI og Silent City/Gate

21.

Støjskærme

NAG - projektet• 2017 demonstrationsprojekt i Vallensbæk og Ishøj

• Støttet af Markedsmodningsfonden

• Crash test godkendt Link

• https://www.youtube.com/watch?v=QhJcD92z5Rs&feature=youtu.be

• Formål er at demonstrere, teste og få kommunale driftserfaringer

• DELTA vil undervejs dokumentere effekten ved målinger før og efter opsætning.

• Unikt design: autoværn og en lav støjskærm i ét produkt, som øger sikkerheden og dæmper en del af den støj, der udsendes fra vej og dæk.

• NAG1’s støjdæmpende autoværn benytter Sigma-stolper, som er de mest gængse i forbindelse med almindelige autoværn langs motor- og landeveje i hele Europa.

Miljøskærmsprojektet• Demonstrationsprojekt Sdr. Ringvej i Vallensbæk i 2016.

• Samarbejde mellem Vallensbæk Kommune, NCC og

firmaet Miljøskærm og Gate 21

• Produkt af gamle vindmøllevinger og genbrugt plast.

• LCA af COWI: skærme reducerer CO2 med 60%.

• Effekt efterprøvet via støjmålinger udført af Rambøll og

Bruel & Kjær, på højde med tilsvarende traditionelle

skærme af samme højde (6-7 decibel).

Gabioner og jordvolde

Dæk/vejbanestøj

Ved hastigheder over 35 km/t

høres primært bilers dækstøj

og ikke motorstøj

• Belægning

• Bedre vejvedligehold (dæksler, huller mv.)

• Støjsvage bildæk: 1-7 dB

• Optimal kombination af dæk og belægning kan opnå effekt på 8-10 dB

Kilde; Hans Bendtsen, Vejdirektoratet

Belægning• Tyndlagsbelægning; 3 dB - over levetid 1,5 – 2 dB

• Et - eller tolags drænasfalt; 2-4 dB

• Poroelastisk belægning; 5-8 dB

• Andre overvejelser i relation til asfalt

– Holdbarhed

– Rensning/vedligehold

– Klimatilpasning

– CO2 reduktion i produktion og drift

Motorstøj

• Støjsvagt motordesign op til 5-10 dB reduktion og

brændstofreduktion

• Potentiale særligt stort særligt for lastbiler og motorcykler

• Elbiler ved lave hastigheder

• Køremåder

Byplanlægning

Bebyggelse som støjafskærmning, Brunevang - Rødovre

Muligheder; - Adskillelse af trafik og bolig- Indretning og placering ift.

støjkilder- Udformning og indretning af

veje- Mv.

SMART CITY WORLD LABS

Borgerinddragelse og formidling

• Giver mindre støj??

• Muliggør fokusering af støjindsatsen

• Aktiverer den politiske debat og handling

• Spreder budskabet om støjens skadevirkning

• Giver mulighed for at borgere selv handler

SMART CITY WORLD LABS

Borgerne protesterer!

SMART CITY WORLD LABS

Projekt Sound City by Soundear

• Projekt mellem Soundear, Delta,

Albertslund Kommune og Gate 21

• Støtte fra Danish Sound

• Formål: udvikling af løsning til realtids

støjkortlægning på Roskildevej

SMART CITY WORLD LABS

Lydmålinger

Dynamic and Interactive Noise Map and Communication Solution

*Den Offentlige Informationsserver, OIS, er en statslig database der samler en række oplysninger vedrørende ejendomme i Danmark

Server• Modtager og

videresender

lyddata

• Modtager

beregningsresultater (tabeller)

• Datalager

• Graftegnere

Lyddata

Internet

Software: Nord2000lydudbredelsesmodelBeregning af overføringsfunktioner

GIS, topografi, bygninger

OIS* data, og data

om bol iger

Mikrofonpos, trafikfordeling..

Cloud-serviceModtager lyddataBeregner:• Net af lydtrykniveauer• Net af s tøjgenegrader• Antal generede borgere• ….

Lyddata

Dynamiske støjkort Dynamiske genekort

DELTA Brugere

Re

sult

ate

r

Lige nu !

?

Hvidbog

• Christiansborg konference

– 18 maj 2016

• Præsentationer på

www.gate21.dk/silentcity

• Link til hvidbog

• https://www.gate21.dk/wp-

content/uploads/2016/05/H

vidbog_samlet_web.pdf

Projekt: Mindre støj i boliger

• Aktivitet 1 - Opstart, målgruppeanalyse og projektledelse

• Aktivitet 2 - Udvikling og test af innovative støjløsninger gennem demonstrationsprojekter

• Aktivitet 3 - Interaktiv web håndbog/informationsplatform om støj i boligen

• Aktivitet 4 - Formidlingsaktiviteter, der skal udbrede kendskab til håndbogen og løsninger til sænkning af trafikstøj i og ved boliger

Projekt: Mindre støj i boliger

Projektledelse(Gate 21)

Styregruppe(Gate 21, GI og LBF)

Projektgruppe(Gate 21, DELTA, DØR, Rambøll, Energifortsatsgruppen/Glarme-

sterlauget, Veronese og kommuner)

Følgegruppe(Realdania,

Miljøstyrelsen, Bygningstyrelsen,

SBi, KU, DTU, Miljøpunkt,

Københavnsbeboernetværk, KL, RH,

m.fl. )

Alle er velkomne i følgegruppe!!!!!

Tak for i dagLæs mere på; http://www.gate21.dk/silentcity/

Vær med på Linkedin; https://www.linkedin.com/company/silent-city

Kirstine.hjorth.lorenzen@gate21.dk, 53797003

Per Finne; pfi@delta.dk

https://acoustics.madebydelta.com/