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Transportes na cidade
contemporânea
Luis Antonio Lindau, PhD
Diretor presidente
Autos/1000 hab
Situação das metrópoles brasileiras (2013)
Motorização impõe um grande desafio urbano!
Padrão de urbanização é desfavorável
Distante:
Restinga,
Porto Alegre
Iniciada em 1965
22 km do centro
50 mil hab (2000)
Dispersa:
Descontinuidade
urbana:
baixa densidade
Desconectada:
construindo casas em
vez de cidades
Não há bons ventos para
navegantes que não sabem
onde querem chegar.
Sêneca
Afinal: queremos mover gente ou veículos?
Então, por que construímos isso?
Automóveis
Ônibus
Pedestres
Quem afetamos com as decisões?
Automóveis
Ônibus
Pedestres
Quem afetamos com as decisões?
Mais espaço viário, ou...
Quem anda de automóvel quer:
Por que todos
esses autos não
desaparecem?
... ou menos veículos nas vias.
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM
ÔNIBUS, EU JÁ
ESTARIA EM
CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS, EU
JÁ ESTARIA EM CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM
ÔNIBUS, EU JÁ
ESTARIA EM
CASA...
SE ESSES IDIOTAS
TOMASSEM ÔNIBUS,
EU JÁ ESTARIA EM
CASA...
Ou seja, ele quer transporte coletivo para os outros!
E o que pensa quem anda de ônibus?
Demanda de TC e de TI: metrópoles do Brasil (%) [ANTP]
TC
TI 35
65
Pensa em andar de automóvel!
Hoje está ruim para o automóvel...
...está ruim para o ônibus...
...e está ruim para o pedestre!
Pior: faz mal para as pessoas...
Sedentarismo
Doenças cardio-
respiratórias e
outras
...e encurta nossa vida (1)!
mortes no trânsito X mobilidade
0
10
20
30
40
50
60
Sweeden Germany USA Brazil
Mo
rtes
an
ua
is /
10
9 k
m
...e encurta nossa vida (2)!
(Fonte: BASTOS, 2011)
Típicas recomendações de uma
auditoria de segurança viária:
melhor geometria, sinalização
vertical e horizontal
Típica interseção em
cidade brasileira
Impositivo: criar ambientes urbanos mais seguros
para a circulação
Perda de competitividade, estagnação econômica
Congestionamento faz mal para a cidade
Transportes = 25% dos gases de efeito estufa
Furacão Catarina
Ameaça nossa vida no planeta!
Furacão Sandy (2012): prejuízo de 50 bi US$
+ 3 graus C na água do mar
...o que podemos e
devemos fazer?
Enquanto não achamos outro planeta para viver...
O que as cidades com visão de futuro estão fazendo?
1) Desestímulo ao uso do automóvel
2) Melhoria do transporte coletivo
3) Estímulo ao transporte não-motorizado
4) Integração de uso do solo e transportes
CONTRIBUIÇÃO DO
TRANSPORTE PARA UMA
CIDADE SUSTENTÁVEL
1) Desestímulo ao uso do automóvel
Rodízio de Placas
Taxação do Congestionamento (“Pedágio Urbano”)
Apoio da população de Estocolmo
de:
73% contra
(antes)
para:
67% a favor
(depois)
Restrição de vagas para estacionamento
Menos vagas
Estacionamento
mais caro
Mais
impostos
Superfície
Elevado
Subterrâneo
VLT BRT
Monotrilho
Metrô
2) Melhoria do transporte coletivo Saindo do congestionamento
Futuro do transporte coletivo de superfície
BHLS
Sistemas de prioridade ao ônibus no mundo
# de cidades e demanda diária por país (M pax/dia)
0,05 M
fonte: BRTdata.org, dezembro 2013
3
2
5 1
1
1
1
168 cidades = 30.891.743 pax/dia
7
6
32
1
6
1
18 2
7 1
2
2 1
7
1
1
2
1
1 17
2
12 M
pax/dia
1
2
1
11
13 1
3
2,5 M
1,5 M
0,5 M
0,05 M
1
1
1 1
Projetos aprovados e propostas de Mobilidade
BRASIL
BRT /
Corredores
Metrô / VLT /
Aeromóvel
Olimpíadas R$ 7,4 bi
PAC Copa R$ 11,8 bi
PAC
Grandes Cid. R$ 32,7 bi
PAC
Médias Cid. R$ 7,9 bi
3) Estímulo ao transporte não-motorizado
Foto: E. Peñalosa
Impositivo: rever os conceitos da nossa engenharia
viária urbana
Tomando por base que o espaço viário é finito...
Carros
estacionados
Carros
em trânsito Ciclistas BRT Pedestres
x0
x1
X3,3
X10
0 1.350
4.500
13.500 13.500
Capacidade (pessoas/hora)
Fonte: Boareto 2007, USDOT 2004, Highway Capacity Manual 2000, Medeiros et al, 2013
base: 1 faixa com 3,5 m de largura
... e pode ter distintos usos =>
=> uso mais equilibrado do espaço viário
Transporte molda as cidades
4) Integração do uso do solo e transportes
Corredor Sul
Corredor Oeste
Desenvolvimento urbano orientado pelo BRT
Sistema integrado com projetos emblemáticos
Sistema único integrado
multimodal estruturante
o transporte coletivo tem papel preponderante
Fonte do desenho: Rodrigue J.P., 2009
Foto: Mariana Gil/EMBARQ Brasil
Atendimento às aspirações básicas de transporte
• Acessibilidade (poder ir a todos os lugares)
• Conectividade (porta-a-porta, a toda hora)
• Rapidez (deslocamento)
• Confiabilidade (chegar na hora certa)
Entre as principais aspirações:
Nova Iorque: espaço viário para todos!
Foto: Luis Antonio Lindau/EMBARQ Brasil
Foto: Luis Antonio Lindau/EMBARQ Brasil
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