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Transporte rápido e rios limpos: Os sonhos para 2040
Como a cidade deve ser em 3 décadas?
25 mil paulistanos responderam a pergunta feita pela Prefeitura:
Os principais projetos desejados foram:
“A cidade de 30 minutos”Tempo médio de qualquer deslocamento dentro da capital duraria no máximo meia hora.
20,1%
“Rios vivos”Revitalização dos córregos urbanos.
19,9%
“Comunidades”Urbanização e acesso a cultura e lazer em qualquer ponto da cidade, inclusive favelas.
17%
O Estado de São Paulo - Out/2011
Plano de Requalificação das Marginas
Operação urbana do Tamanduateí
Reuso
Controle de ResíduosCompostagem
Reciclagem
Resíduos da Construçao
Transporte Fluvial
Hidroanel
Controle de EnchentesControle de Assoreamento
Desassoreamento
Esgotamento SanitárioAbastecimento
Recuperação de manaciais
Reuso não Potável
Cargas Difusas
Planos Relevantes
Região Metropolitana de São Paulo
Terceira maior aglomeração urbana do planeta
População: 19,6 milhões de habitantes
Importância política e ecônomicaPIB: 572 bilhões de reais (57% do PIB do Estado)
Potencialidade de desenvolvimento turístico principalmente de negócios
A RMSP precisa ser planejada com olhos para o mundo e para o futuro, valorizando a qualidade de vida dentro de sua área territorial.
O plano ora proposto serve a essa nova visão metropolitana, pois envolve um novo tratamento tanto arquitetônico
e paisagístico quanto funcional para seu cartão de visitas, o sistema Tietê - Pinheiros.
1- Integrar os rios com a sociedade
Facilitar o fluxo de pessoas dentro da área estudada.
Quebrar o isolamento histórico imposto ao rio pela construção das marginais, ou seja, criar formas de acesso às margens do rio.
Integrar as marginais com equiparmentos urbanos importantes.
Reestudar o caminhamento das marginais visando a mobilidade de multiuso.
2- Buscar um novo pradrão arquitetônico para a área
Requalificação paisagística.
Requalificação de pontes e acessos.
Estudar nova iluminação.
Novos calçamentos.
4- Tornar a área um grande centro de cultura
Implantação de instalações de artistas brasileiros.
Criação de teatros ao ar livre.
Esculturas de artistas brasileiros.
Promover neste espaço urbano o artesanato latino-americano.
Bibliotecas de incentivo à leitura.
5- Criar espaços de lazer e esportes ao longo da região de planejamento, integrando-os com clubes e parques existentes
Criar circuitos de caminhada com estações de ginástica.
Criar espaços de ginástica para terceira idade.
Criar pistas de Skate.
Criar passarelas que facilitem o acesso dos clubes às marginais.
Facilitar o acesso aos parques existentes aproveitando seus potenciais esportivos.
6- Criar novos espaços ao longo das marginais paraimplantação de equipamentos urbanos coletivo
Museus.
Mercado Público.
Parques e aquários.
Centro comerciais e de entretenimento.
Centros de convencão.
Centros hoteleiros.
7 - Buscar um novo patamar de valorização urbana da área
Urbanização das favelas da região.
Recuperação de espaços degradados.
Requalificação e modificação do uso de prédios públicos incompatíveis com o plano.
High Line é um parque/praça suspenso em Nova York e tem atraído milhões de visitantes do mundo todo, sucesso que o fez virar até tema de um livro.
Aspectos conceituais e de príncipios
Análise da mobilidade.
Análise das questões jurídicas.
As definições dos prinípios urbanísticos, pasagísticos e arquitetônicos.
Análise preliminar do impacto financeiro da proposta.
Análise das condicionantes frente aos principais problemas dos rios: enchentes e qualidade de suas águas.
Análise crítica e caracterização geral da área a ser requalificada
Análise da questão mercadológica do turismo interno e internacional.
Análise apontando sumariamente, planos que resultarão da requalificação proposta, bem como sua influência na dinâmica interna futura da RMSP.
Caracterização das limitações físicas e estruturais de toda a área onde será impantado o plano de requalificação.
Caracterização de trechos degradados sob o ponto de vista ambiental e social.
Estudo das interferências com usos subterrâneos da área estudada.
Diagnóstico do paisagismo hoje existente com mapeamento e cadastramento de espécies arbóreas.
Diagnóstico do sistema de pontes das marginais, atual e previsto, bem como o estado de conservação destes equipamentos.
Caracterização dos parques e equipamentos existentes e previstos nas áreas de estudos.
Levantamento de projetos de interesse que estejam em andamento ou executados, e que possam interessar ao presente estudo.
Análise crítica e caracterização geral da área a ser requalificada
Avaliação dos terrenos pertencentes à região em
estudo, bem como às margens dos rio, como espaços de
implantação de equipamentos urbanos
Definição, em toda área a ser estudada, dos meios de transporte integradores da região requalificada
Penetração do clube da bicicleta
Porto
CB
CB
VLT
Caminhada e Ciclovia
E
E
E - Estacionamento Subterrâneo
Estudo para divisão em segmentos de projeto da área a ser requalificada.
Locação preliminar dos equipamentos arquitetônicos coletivos a serem implantados na área.
Proposição preliminar de alternativas de acesso ao rio e de travessias sobre o mesmo em cada trecho a ser estudado.
Proposição de estudos preliminares para requalificação das pontes.
Análise dos acessos existentes e proposição de novos, diretos às marginais e às pontes pertencentes aos trechos em estudo.
Estudo de interface entre os rios, suas margens e os equi-pamentos importantes existentes nas marginais ou nas suas proximidades em cada trecho em estudo.
Ubijara Félix disse à reportagem que esteve no local com técnicos da prefeitura e constatou que a água da pista não foi para o rio, como deveria acontecer se as bombas operassem da forma adequada. Uma outra falha também teria ocorrido no sistema de bombeamento das águas do Rio Pinheiros, com consequências no Rio Tietê. Uma das quatro bombas que compõem o sistema da Usina de Traição não teria funcionado.
Plano geral de operação e manutenção da área
Adotar conceitos como:
Espaços para a água.
Corredores verdes.
Jardins urbanos.
Telhados verdes.
Pisos drenantes.
A cidade de São Paulo necessita de 48,5 quilômetros de corredores verdes, entre ruas e avenidas, para amenizar fenômenos climáticos, como as ilhas de calor, e para ter maior capacidade de reter água da chuva.
Benefícios Diretos
Stakeholders: contribuição de melhoria e valorização imobiliária
Desenvolvimento do turismo
Dinamização da economia
Redução de custos de transporte
Concessões Arrecadação do sistema
Geração de empregos
Viabilidade do Plano
Benefícios Indiretos
Custos Diretos
Custos Indiretos
Conflitos com o sistema viário
Impactos na dinâmica da RMSPPlano Habitacional
Implantação do sistema
de mobilidade
Operação e manutenção do
sistemaImplantação de Parques
Recuperação de áreas degradadas
Requalificação de equipamentos urbanos Outras obrasRemoção de
interferências.
Viabilidade do Plano
Finaciamento do plano
Parceria Público - Privada Multi-escopo.
Implantação do VLT.
Implantação de transporte fluvial turístico e comercial.
Concessões de negócios.
Operação e Manutenção do sistema.
Disponibilização de áreas a serem exploradas.
Gestão de museus, aquários, etc.
Estudos dos impactos sociais provocados pela implantação do Sistema
Acumulação de riqueza proporcionada para a sociedade metropolitana e paulista.
Necessidade de treinamento de mão de obra para atender às demandas:
Turísticas
Comerciais
Educação sanitária e ambiental
Fortes impactos no sistema prisional e de atendimento ao adolescente.
Estudos dos impactos sociais provocados pela implantação do Sistema
Inclusão social, cultural e artística.
Centenas de milhares de empregos diretos e indiretos.
Hiper valorização imobiliária das marginas e áreas adjacentes.
A população, independente do nível social, ganhará - para seu deleite - próximo de sua residência, quilômetros e quilômetros de áreas de lazer.
Termos de referência
Projetos urbanísticos e arquitetônicos de cada um dos trechos a serem projetados.
Projeto dos caminhamentos dos meios de transportes integradores do Plano de Requalificação.
Projeto Arquitetônico do Parque São Paulo para o Mundo com seus equipamentos específicos: Museus e feira internacional de artesanato.
Estudo de integração dos rios Tietê e Pinheiros com as represas Billings e Guarapiranga através de eclusas e canais.
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