system wprowadzony przez lotnisko im. lecha wałęsy w gdańsku
Post on 16-Feb-2017
4.575 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Podniesienie kategorii podejścia ILS
Podniesienie kategoriiHistoria prac
28 października 2014 – 15 grudnia 2014
Skrócenie drogi startowej od strony progu 11 o 1000m
Podniesienie kategoriiHistoria prac
5 marca 2015 – 22 kwietnia 2015
Skrócenie drogi startowej od strony progu 29 o 1000m
Podniesienie kategoriiHistoria prac
11 maja 2015 – 12 czerwca 2015
Prace na odcinku środkowym 1300 mw porze nocnej
Podniesienie kategoriiHistoria prac
13 czerwca 2015 – 14 czerwca 2015
Całkowite zamknięcie lotniska na weekend 13-14 czerwca, warstwa ścieralna na środkowym odcinku
Podniesienie kategoriiKoszty
Razem: 70 mln zł
w tym dotacja UE: 32 zł
Udział własny całkowicie finansowany ze środków własnych Spółki
Środki samorządów i budżetu państwa: 0 zł
Podniesienie kategoriiCo się na to składa?
Port Lotniczy Gdańsk
- Oświetlenie nawigacyjne, w tym:• Światła linii centralnej• Światła strefy przyziemienia• Światła podejścia CAT II• Światła linii centralnej dróg
kołowania• Światła dróg szybkiego zejścia• Świetlne poprzeczki
zatrzymania- Systemy zasilania- Utworzenie procedur LVP
Inne instytucje
- Przystosowanie systemu anten ILS do pracy w wyższej kategorii wraz z systemami kontrolnymi i zasilaniem – PAŻP
- Odpowiednio wyposażony system meteo (m.in. co najmniej 3 mierniki RVR) – IMGW/PAŻP
- Kontrola i certyfikacja lotniska do podwyższonej kategorii - ULC
Podniesienie kategoriiCo się na to składa?
- System sterowania światłami nawigacyjnymi; monitoring systemu energetycznego• Wykonawca: Qumak/Safegate
- Rozbudowa kanalizacji kablowej• Wykonawca: Qumak/Doel
- Projekt i technologia wykonania oświetlenia nawigacyjnego, projekt systemu energetycznego• Wykonawca: Polconsult
- Budowa systemu oświetlenia nawigacyjnego wraz z pracami drogowymi• Wykonawca: Qumak/Roboz/Drogomex/Doel
- Modernizacja systemu łączności • Wykonawca Qumak
- Rozbudowa oświetlenia dróg kołowania • Wykonawca Mawilux
Podniesienie kategoriiŚwiatła nawigacyjne
Wcześniej:
- Światła krawędziowe DS – 94 szt.- Światła krawędziowe DK – 202 szt.- Światła progu DS – 26 szt.- Światła podejścia – 140 szt.- Światła końca DS – 12 szt.
RAZEM – 474 szt.
Dzisiaj:
- Światła krawędziowe DS. 94 szt.- Światła krawędziowe DK – 202 szt.- Światła progu DS – 26 szt.- Światła podejścia CAT II – 194 szt.- Światła linii centralnej DS – 187 szt.- Światła linii centralnej DK – 491 szt.- Światła strefy przyziemienia – 180 szt.- Światła ochronne DS – 14 szt.- Światła poprzeczki zatrzymania – 109 szt.- Światła miejsc pośr. oczekiwania – 39 szt.- Światła RETILS - 24 szt.- Światła płaszcz. do zawracania – 38 szt.
- RAZEM – 1 598 szt.
Podniesienie kategoriiOświetlenie CAT I
Podniesienie kategoriiOświetlenie CAT II
Podniesienie kategoriiCo się na to składa?
Oświetlenie pasa CAT I Oświetlenie pasa CAT II
Systemy podejścia
Ścieżka podejścia
Droga startowaStrefa przyziemienia
Światła podejścia
Wysokość decyzji – na tej wysokości załogamusi zobaczyć światła podejścia, żeby kontynuować podejście
Załoga wypatruje św
iateł podejśc
ia
2911
Dominujący kierunek wiatru
Systemy podejściaKierunki lądowania w Gdańsku
Systemy podejściaWidzialność Pionowa
Podejście nieprecyzyjne – 120m
Podejście ILS CAT I – 65m
Stan do wczoraj:
Systemy podejściaWidzialność Pionowa
Podejście nieprecyzyjne – 120m
Podejście ILS CAT I – 65m
Podejście ILS CAT II – 30m
Stan od dziś (12 listopada 2015)
Systemy podejściaWidzialność na Drodze Startowej
Podejście nieprecyzyjne – minimalny zasięg widzialności – 1200 m
Podejście ILS CAT I – minimalny zasięg widzialności – 550 m
Systemy podejściaWidzialność na Drodze Startowej
Podejście ILS CAT II – minimalny zasięg widzialności – 300 m
Systemy podejściaWidzialność na Drodze Startowej
Gdańsk Warszawa Modlin Kraków Katowice Wrocław Poznań
Widzialność pionowa 30m 33m 39m 66m 69m 66m 68m
Widzialność na Drodze Startowej
do lądowania300m 300m 300m 550m 550m 550m 550m
Widzialność na Drodze Startowej
do startu125m 150m 125m 350m 400m 450m 450m
Gdańsk vs. reszta PolskiMinima operacyjne największych polskich lotnisk
Podniesienie kategoriiEfekty operacyjne
2011 2012 2013 2014Łącznie operacji 34 364 40 044 35 908 40 047Odwołanych 290 341 314 385z powodu meteo 223 287 254 310
top related