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Post on 08-Jul-2020
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Lichtpunkt-kartierung und
Lichtplanung fürStädte undKommunen
- Ein Dienstleistungsangebot der HarzOptics GmbH -
Ulrich Fischer-Hirchert | Christian Reinboth | Sabrina Hoppstock
Lichtpunktkartierung und Lichtplanung für Städte und Kommunen | HarzOptics GmbH
Produkte● OPTOTEACH-Lehrsystem● Faserlinsen/Fasertaper● POF-Koppler/Splitter● LED-Straßenlampen
Dienstleistungen● Beleuchtungsplanung● Optische Vermessungen● Breitband-Projektierung● Forschung & Entwicklung● Beleuchtungssimulationen
Aus- & Weiterbildung● Fernlehrgang Technische Optik
HarzOptics – Optik-Forschung im Harz
Lichtpunktkartierung und Lichtplanung für Städte und Kommunen | HarzOptics GmbH
Entwicklung optischer Komponenten
POF-Seitenlichtfasern (mit DieMount GmbH, tti GmbH) und GOF-Fasertaper
Lichtpunktkartierung und Lichtplanung für Städte und Kommunen | HarzOptics GmbH
LED-Straßenlampenentwicklung „AuLED“
Lichtpunktkartierung und Lichtplanung für Städte und Kommunen | HarzOptics GmbH
Mehrfach ausgezeichnete Entwicklung
Lichtpunktkartierung und Lichtplanung für Städte und Kommunen | HarzOptics GmbH
Energieeinsparung von 46,4% im Vergleich zu NA-LampenTeil der Bewerbung um den Titel „Biodiversitätskommune“
Marklingeröder Straße
LED-Straßenlampenentwicklung „AuLED“
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Energieverbrauch
● Deutschlandweit ~ 4.000.000.000 kWh/Jahr
● Dies entspricht 2,5 Millionen Tonnen CO2
● Europaweit ~ 35.000.000.000 kWh/Jahr
● Verbrauch von Berlin, BB und Meck-Pomm
Umweltprobleme
● Stetige Zunahme der Lichtverschmutzung
● Entsorgung von Quecksilberdampflampen
Straßenbeleuchtung und Ökologie
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Lichtpunktkartierung● Metergenaue GPS-Erfassung von Lichtpunkten● Erfassung weiterer relevanter Informationen
(z.B. Unfallschwerpunkte, Bushaltestellen,Verkehrsdichte, Straßenklassifizierungen)
● Übertragung in das Open Source-GIS QGIS(auch für Kommune kostenfrei nutzbar)
Beleuchtungsplanung● Situative Lichtplanung nach DIN EN 13201● Erstellung von Invest-/Amortisationsplänen● Erarbeitung von 3D-DIALux-Lichtsimulationen
Fördermittelbeantragung● Begleitung des gesamten Antragsprozesses
sowie Unterstützung der Mittelabrechnung
Typischer Ablauf eines „Lichtprojekts“
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Planungsbasis: DIN EN 13 201 (seit 2004)
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Softwarebasis: QGIS 2.2 und DIALux 4.12
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Entwicklung optischer KomponentenFür die Erstellung der Grundkarte wird auf freie Daten aus dem Projekt Open
Street Map zurückgegriffen. Deren Bearbeitung erfolgt mit Hilfe der OpenSource-Software QGIS. Daten und Software sind frei verwendbar.
Hinweis: Alle Beispiele in dieser Präsentation entstammen einer in der Stadt Osterode durchgeführten Lichtplanung.
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Die per GPS aufgenommenen Lichtpunktdaten werden manuell evaluiertund eingepflegt. Alternativ kann auch auf Datenbestände der Kommune oderdes Energieversorgers zurückgegriffen werden, wenn solche Daten vorliegen.
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Weiterhin zu ermitteln oder zu erheben sind alle anderen planungsrelevantenInformationen wie etwa die Position von Bushaltestellen oder Fußgänger-
überwegen oder die Lage von Schulwegen oder Unfallschwerpunkten
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Die farbige Markierung gibt eine Straßenklassifizierung nach DIN 13 201 wieder.Diese bildet die planerische Grundlage für die Optimierung des Beleuchtungs-
systems unter energetischen und ökologischen Gesichtspunkten.
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Beispielergebnisse einer DIN-KlassifizierungStraße EAE LPs Situation 13201 Klasse 13201
Alte Burg AS4 2 D3 S5
Alte Harzstraße SS2 21 B2 ME4b
Am Unteren Vogelherd AS4 22 D3 S4
Am Oberen Vogelherd AS4 6 D3 S4
Baumhofstraße SS2 29 B2 ME2
Branntweinstein SS2 22 B2 ME4b
Buchenweg AS4 4 D3 S5
Bündgenberg fehlt 3 B2 S5
Burgblick AS4 2 D3 S5
Burgweg fehlt 11 B2 ME5
Gümpelhof AS4 4 D3 S5
Hauptstraße HSS3 61 B2 ME4B
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Wesentliche BeleuchtungsanforderungenKlasse Emit Emin Uo TI SR
ME2 20,0 lx -//- 0,4 lx 10% 0,5
ME4b 10,0 lx -//- 0,4 lx 15% 0,5
ME5 7,5 lx -//- 0,4 lx 15% 0,5
S4 5,0 lx 1,0 lx -//- -//- -//-
S5 3,0 lx 0,6 lx -//- -//- -//-
Emit = Wartungswert der mittleren Beleuchtungsstärke auf der FahrbahnEmin = Wartungswert der minimalen Beleuchungsstärke auf der FahrbahnUo = Gesamtgleichmäßigkeit (Verhältnis min. Beleuchtungsstärke zum Mittel)TI = Längsgleichheit (Verhältnis von min. zu max. Leuchtdichte am Mittelstreifen)SR = Verhältnis der Umgebungs-Beleuchtungsstärke zur Beleuchtung der Fahrbahn
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Beispielplanung „Oberer Vogelherd“Straßenbreite 6,00 m
Anzahl Fahrstreifen 2
Klassierung nach EAE AS4
Beleuchtungssituation D3
Beleuchtungsklassierung S4
Anzahl der Lichtpunkte 22
Lichtpunkthöhe 5,00 m (22)
Mastabstand 25,00 m
Masttyp konisch (22)
Lichtpunktüberhang 0,00 m (22)
Lichtpunktneigung 0° (22)
Fahrbahnabstand 1,50 m
Mastenanordnung einseitig
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Vorabauswahl geeigneter Straßenlampen
TRILUX 9701 35 HIT-CE K (Metalldampf)
SITECO SL 10 mini (LED)
SITECO SL 10 midi (LED)
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Simulationsergebnisse SITECO mini
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Simulationsergebnisse SITECO mini
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Simulationsergebnisse TRILUX 9701
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Simulationsergebnisse TRILUX 9701
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Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Oberer Vogelherd (1)
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Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Oberer Vogelherd (2)
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Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Oberer Vogelherd (3)
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Wirtschaftlichkeitsbetrachtung Oberer Vogelherd (4)
Einsparung nach 20 Jahren: 6.366,95 EUR (19%)
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Abschließender Schritt: Realistische Modellierung eines einzelnen Straßenzugs
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Ausschnitte aus weiteren von HarzOptics erarbeiteten Beleuchtungssimulationen
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Ausschnitte aus weiteren von HarzOptics erarbeiteten Beleuchtungssimulationen
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Ausschnitte aus weiteren von HarzOptics erarbeiteten Beleuchtungssimulationen
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Ausschnitte aus weiteren von HarzOptics erarbeiteten Beleuchtungssimulationen
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Ausschnitte aus weiteren von HarzOptics erarbeiteten Beleuchtungssimulationen
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Ansprechpartner und KontaktinformationenProf. Dr. Ulrich Fischer-HirchertGeschäftsführer HarzOptics GmbHLeiter pcl an der Hochschule Harz
Christian Reinboth, Dipl.-Wi.Inf. (FH)Beleuchtungskartierung & -simulation
Jens-Uwe Just, Dipl.-Ing. (FH)Charakterisierung opt. Bauteile
Sabrina Hoppstock, M.A.Beleuchtungsplanung
HarzOptics GmbHDornbergsweg 238855 Wernigerode
Weitere Informationen:
http://www.harzoptics.dehttp://www.fernlehrgang-optik.dehttp://www.led-strassenlampe.de
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