kråkerøyhans bØrstads vei 1 0 - 12 innhold · byggene a1-2 og b4 samt nordre fasade på bygg...
Post on 29-Jan-2020
1 Views
Preview:
TRANSCRIPT
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
ADRESSE COWI AS
Kobberslagerstredet 2
Kråkerøy
Postboks 123
1601 Fredrikstad
TLF +47 02694
WWW cowi.no
OPPDRAGSNR. DOKUMENTNR.
A076714 NOT001
VERSJON UTGIVELSESDATO UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT
02 21.04.2017 odan rgsi odan
INNHOLD
SAMMENDRAG 2
1 BAKGRUNN 3
2 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER 4
2.1 Definisjoner 4
2.2 Kommuneplanens arealdel (2015-2026) 4
2.3 Utendørs støynivå 5
2.4 Innendørs støynivå 6
3 STØYBEREGNINGER 6
3.1 Grunnlag og beregningsmetode 6
3.2 Trafikktall vei 7
3.3 Trafikktall jernbane 8
3.4 Usikkerhet 8
4 RESULTATER OG VURDERINGER 9
4.1 Støysonekart 9
4.2 Sum av støysoner 9
4.3 Støynivå på uteoppholdsarealer fra veitrafikk 10
4.4 Støynivå på uteoppholdsarealer fra togtrafikk 11
4.5 Støynivå på fasader fra veitrafikk 12
4.6 Støynivå på fasader fra togtrafikk 13
4.7 Maksimalnivå på fasader fra vei- og togtrafikk 14
4.8 Innendørs støynivå 16
Bilag: Støysonekart 16
HANS BØRSTADS VEI 10 - 12 AS
HANS BØRSTADS VEI 10 - 12
STØYVURDERING
2 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
SAMMENDRAG
Det er utført støyvurdering i forbindelse med forslag til reguleringsplan for området
Hans Børstads vei 10-12 i Sarpsborg kommune. Beregningen omfatter støy fra
nærliggende trafikkerte veier samt Østfoldbanen framskrevet til år 2035.
Støygrenser ved planlegging av ny bebyggelse er angitt i § 4.7 i kommuneplanen
for Sarpsborg kommune 2015 – 2026, som henviser til retningslinjer for støy i
arealplanlegging (T-1442).
Beregningene viser at alle beboere vil ha tilgang til felles uteoppholdsarealer der
støynivået fra veitrafikk er under grensen for gul sone, og dermed tilfredsstillende.
For støy fra togtrafikk reduseres uteoppholdsområdet i sørenden av planområdet
(ved jernbane). Eksempel på støyskjerm mot jernbane er vist, og fører til lavere
togstøy og større uteoppholdsområde under gul støysone.
Private balkonger og takterrasser for byggene C1-3 (Hans Børstads vei 10) og D1-
3 har tilfredsstillende støynivået fra veitrafikk. Sydspissen av bygg C1-3 er
imidlertid eksponert for støy fra tog, og grenseverdien for Lden overskrides med
inntil 4 dB på fasade. For takterrasser på byggene D1-2 og uteoppholdsareal foran
D3 er overskridelsen inntil 7 dB. Eksempel på støyskjerming langs jernbane og for
takterrasser/uteoppholdsareal for byggene D1-3 som gir støynivå under
grenseverdi for gul sone for togstøy er vist. Tilfredsstillende støynivå på balkonger
på sydspissen av bygg C1-3 kan løses med enkel støyskjerming i tillegg til
støyskjerm mot jernbane.
Beregninger viser at byggene A1-2 og C1-2 har fasadenivå Lden i gul sone for
veitrafikkstøy, og som overskrider grenseverdien for Lden med inntil 7 dB.
Grenseverdien for maksimalt støynivå L5AF for veitrafikkstøy utenfor soverom for
byggene A1-2 og B4 samt nordre fasade på bygg C1-2 overskrides for flere enn 10
hendelser. Grenseverdien for L5AF vil dermed gjelde utenfor soverom for disse
byggene.
Byggene C2-3 og D1-3 har fasadenivå Lden i gul sone for togtrafikkstøy, og som
overskrider grenseverdien for Lden med inntil 5 dB. Overskridelsene reduseres til 1
til 3 dB når effekten fra støyskjerm mot jernbane tas med.
Grenseverdien for maksimalt støynivå L5AF for togtrafikkstøy utenfor soverom for
byggene B2-4, C1-3 samt byggene D1-3 overskrides for flere enn 10 hendelser.
Grenseverdien for L5AF vil dermed gjelde utenfor soverom for disse byggene.
Det forutsettes at alle leiligheter planlegges gjennomgående, slik at man sikrer
tilgang til oppholdsrom mot stille side med tilfredsstillende støynivå.
Støynivå for boligene Midtveien 2A/B og Olaf Eidsæthers vei 19C, som ligger
innenfor planområdet, påvirkes lite ved en utbygging.
Detaljert beregning og dimensjonering av fasader og vinduer må utføres når
planløsning for boenhetene foreligger og aktuelle skjermingstiltak er avklart.
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 3
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
1 BAKGRUNN
Eierne av tidligere Østfold fellesvaskeri på Greåker i Sarpsborg ønsker å
videreutvikle eiendommen til boliger, og COWI AS har utført en støyvurdering i
forbindelse med forslag til reguleringsplan for området. Støyvurderingen omfatter
støy fra nærliggende trafikkerte veier samt Østfoldbanen.
Planområdet ligger på Greåker, ned mot Glomma. Hovedeiendommen har adresse
Hans Børstads vei 10-12 i Sarpsborg kommune. Planområdet er markert med rød
sirkel i Figur 1.
Figur 1- Oversiktskart, planområdet ringet inn med rødt.
Tomta er planlagt omregulert fra industri til bolig, grøntområde og lekeareal. Se
Figur 2.
Figur 2 - Utklipp fra illustrasjonsplan med oversikt over plangrense. Plankart utarbeidet av COWI
AS, datert 21.04.2017.
A1
C1
B1
A2
B4
D3
D1 C2
C3
4 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
2 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER
2.1 Definisjoner
Nedenfor følger definisjoner og forklaringer til aktuelle parametere og uttrykk som
blir benyttet i dette notatet.
Lden er et A-veid ekvivalent lydnivå over et døgn, bestående av dag (day, d), kveld
(evening, e) og natt (night, n). Dag er definert i tidsrommet 07 – 19, kveld 19 – 23
med ekstra tillegg på +5 dB, og natt 23 – 07 med ekstra tillegg på +10 dB.
Beregnes som årsmiddelverdi, det vil si som gjennomsnittlig støybelastning over ett
år.
L5AF er det statistiske maksimale (øyeblikkelige) lydnivået som overskrides av 5 %
av hendelsene.
LpA,T er det ekvivalente lydnivået som er et mål på det gjennomsnittlige nivået for
varierende støy over en bestemt tidsperiode T. Tidsperioden T skal gjenspeile
brukstiden, for eksempel 1/2 time, 8 timer, 24 timer.
LAF,max er det maksimale lydnivået som er et mål for de høyeste, vanlige toppene i
en varierende støy. Størrelsen er en øyeblikksverdi.
ÅDT: Årsdøgntrafikk. Gjennomsnittlig antall kjøretøy per døgn, regnet over et år.
Rw + Ctr: Labmålt lydreduksjonstall med korreksjonsfaktor for trafikkstøy. Beskriver
lydisoleringsevnen til en skillekonstruksjon, f.eks. en vegg eller et vindu. Lydkrav til
vinduer oppgis med denne verdien.
2.2 Kommuneplanens arealdel (2015-2026)
Kommuneplanen for Sarpsborg kommune 2015 – 2026 viser til T-1442/2012 med
følgende bestemmelse i § 4.7:
§ 4.7 Støy (jf. PBL 11-9 nr. 6)
a) Alle tiltak skal planlegges slik at støyforholdene innendørs og utendørs
tilfredsstiller kravene i til enhver tid gjeldende lovverk.
b) Ved etablering av ny bebyggelse eller ved vesentlig endring av
eksisterende bebyggelse innenfor områder markert i «Temakart Støy»,
skal det gjøres en nærmere vurdering av støy, og en dokumentasjon av
tilstrekkelige tiltak. Vurderingene skal følge Retningslinjer for støy i
arealplanlegging (T-1442).
Retningslinjer til § 4.7
i) Det tillates støyfølsom arealbruk i gul sone dersom bebyggelsen har
stille side og tilgang til egnet uteplass med tilfredsstillende støynivå.
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 5
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
Bebyggelsen skal planlegges slik at en størst mulig andel oppholdsrom
vil vende mot (og ha vindu mot) stille side.
ii) I rød sone tillates ikke støyfølsom arealbruk. Etablering av nye boliger
kan likevel vurderes i viktige fortettingsområder langs høyverdige
kollektivtrasé med støynivå (Lden) inntil 65 dBA ved fasade, dersom
boenhetene er gjennomgående og har stille side hvor uterom kan
plasseres. Minst halvparten av rom for varig opphold og minst ett
soverom skal vende mot (og ha vindu mot) stille side.
2.3 Utendørs støynivå
Retningslinjen T-1442/2016 angir anbefalte grenseverdier for utendørs støynivå.
Kriterier for støysoneinndeling er angitt i Tabell 1.
Tabell 1 - Kriterier for soneinndeling iht. T-1442/2016.
Gul sone Rød sone
Støykilde Utendørs
støynivå
Utendørs
støynivå
i nattperioden
kl 23-07
Utendørs
støynivå
Utendørs
støynivå
i nattperioden
kl 23-07
Vei Lden 55 dB L5AF 70 dB Lden 65 dB L5AF 85 dB
Bane Lden 58 dB L5AF 75 dB Lden 68 dB L5AF 90 dB
Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres dersom
avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Det skal legges vekt på at alle
boenheter får en stille side, og tilgang til egnet uteoppholdsareal med
tilfredsstillende støyforhold. I gul støysone kan kommunen velge å tillate avvik fra
grenseverdiene i T-1442 dersom planen kan utformes slik at støykompromissene
blir begrenset.
Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som er lite egnet til støyfølsomme
bruksformål, og hovedregelen er at etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal
unngås.
For gul og rød sone gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. For øvrige
områder (hvit sone), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielle hensyn til
støy, og det kreves normalt ingen særlige tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk
forskrift.
Retningslinjens grenseverdier ved etablering av ny støyfølsom bebyggelse er
gjengitt i Tabell 2, og tilsvarer nedre grense for gul støysone. Støyfølsom
bebyggelse omfatter boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og
barnehager. For andre typer bygninger til støyfølsom bruk er det ikke gitt anbefalte
verdier for utendørs støynivå. Grenseverdiene i Tabell 2 er derfor ikke gjeldende
for kontorer og forretningsformål.
6 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
Tabell 2 - Høyeste anbefalte støygrenser ved etablering av ny støyfølsom bebyggelse eller
støyende virksomhet. Tall oppgitt i dB, innfallende lydtrykknivå.
Støykilde Støynivå på uteoppholdsareal og
utenfor vinduer til rom med
støyfølsom bruksformål
Støynivå utenfor
soverom,
natt kl. 23 – 07
Vei Lden 55 dB L5AF 70 dB
Bane Lden 58 dB L5AF 75 dB
› Støynivået skal beregnes for situasjonen minst 10 år frem i tid.
› Grenseverdiene gjelder i den beregningshøyde som er aktuell for den enkelte
boenhet.
› Krav til maksimalt støynivå L5AF i nattperioden gjelder der det er mer enn 10
hendelser per natt som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser.
2.4 Innendørs støynivå
Retningslinjen T-1442:2016 angir at grenseverdier for lydklasse C i NS 8175:2012
"Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper" skal ligge til grunn ved
etablering av ny støyfølsom bebyggelse. Grenseverdier for lydklasse C i NS
8175:2012 er minimumskrav for å oppfylle teknisk forskrift, TEK 10.
Innendørs grenseverdi for boliger for støy fra utendørs lydkilder er vist i Tabell 3.
Tabell 3 - Utdrag fra NS 8175:2012. Høyeste grenseverdier for boliger for innendørs støynivå fra
utendørs støykilder.
Type brukerområde Målestørrelse Lydklasse C
I oppholds- og soverom Lp,A,24h ≤ 30 dB
I soverom Lp,AFmax
natt, kl. 23 – 07
≤ 45 dB
Kravet til maksimalt lydtrykknivå Lp,AFmax gjelder steder med stor trafikk om natta, ti
hendelser eller flere, og ikke enkelthendelser.
3 STØYBEREGNINGER
3.1 Grunnlag og beregningsmetode
Støyberegningene er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for veitrafikk-
og jernbanestøy ved bruk av støyberegningsprogrammet CadnaA versjon 2017.
Digitalt kartgrunnlag fra februar 2016 er benyttet som grunnlagsmateriale i
støyberegningsmodellen.
Støysonekartene er beregnet i høyde 2 meter over terreng. Beregningshøyden på
2 meter er valgt for å synliggjøre støynivå på uteoppholdsarealer på bakkeplan.
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 7
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
Støynivå på fasader er beregnet for hver etasje, der høyeste støynivå vises på
støysonekartene, uavhengig av etasje. For takterrasser er beregningshøyden satt
til 1,5 meter over golv.
Øvrige beregningsinnstillinger:
› Myk mark (markabsorpsjon = 1)
› Beregninger inkluderer 2 lydrefleksjoner.
› Helningsgradienter på veier er hensyntatt.
› Beregninger utført med rutenett i avstand 5x5 meter.
3.2 Trafikktall vei
Trafikktallene er hentet fra Statens vegvesens nasjonale vegdatabank (NVDB),
fremskrevet til år 2035 med årlig trafikkvekst basert på statistikk fra Vegdirektoratet
og prognoser fra Transportøkonomisk institutt.
Trafikktall for byveier nær planområdet som tar hensyn til økt trafikk ved utbygging
er hentet fra rapport COWI’s rapport «RAP 01 – Trafikkanalyse Hans Børstads
vei», datert 13.02.2017.
Fv 109, Midtveien, Heimdalsveien og Greåkerveien er dominerende støykilder for
veitrafikk på tomta. Støy fra veier som ikke er nevnt i Tabell 4 anses som
neglisjerbart.
Tabell 4 - Benyttede trafikktall for veitrafikk.
Vei ÅDT2035 Andel
tungtrafikk
Hastighet
(km/t)
Fv 109 25274 7 % 70
Greåkerveien 1891 13 % 50
Fredheimveien – dagens bygg
Fredheimveien – nye bygg
127/1146/12741
127/1274/1401
5 %
50
Hans Børstads vei – dagens bygg
Hans Børstads vei – nye bygg
382
509
5 % 50
Midtveien 191 5 % 50
Heimdalsveien 318 5 % 50
Portveien 127 5 % 50
Solbakkeveien 637 5 % 50
Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene. Beregningsteknisk er det
imidlertid akseptabelt med noe usikkerhet i ÅDT da det skal relativt store feil i
trafikkmengdene til for at det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel
må ÅDT dobles for å gi en endring på +3 dB på ekvivalent støynivå.
1 Veistrekning i tre deler fra sør til nord, der nord er innfart til Fv 109.
8 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
Beregning av Lden forutsetter en tidsfordeling av trafikken over døgnet. I tråd med
M-128, veileder til T-1442, er det benyttet en typisk trafikkfordeling for fylkesvei
med fordeling 75 % dag, 15 % kveld og 10 % natt for Fv 109, og en trafikkfordeling
for byvei med fordeling på 84 % dag, 10 % kveld og 6 % natt på øvrige veier.
3.3 Trafikktall jernbane
For beregningene i denne vurderingen er det benyttet trafikktall hentet fra
Banenor2. Trafikktallene er fremskrevet til år 2035, og angis i antall togmeter per
døgn.
Tabell 5 - Benyttet trafikktall for jernbanetrafikk i støyberegninger, Østfoldbanen (vestre linje)
framskrevet til 2035.
Type Hastighet (km/t)
Antall togmeter2035 Toglengde
(m)
Antall hendelser per natt
Dag Kveld Natt (m)
BM74/BM75
(Passasjertog) 105 5023 1434 1219
107 11-12
godsEL
(Godstog) 90 1274 362 658
750 1
3.4 Usikkerhet
I henhold til nordisk beregningsmetode er beregningene i CadnaA gjennomført for
en værsituasjon hvor det er en svak medvindkomponent på 0–3 m/s fra kilde til
mottaker eller tilsvarende lydforplantningsforhold med svak positiv
temperaturgradient (svakt økende lufttemperatur med høyden over mark).
Beregningene tar derfor ikke høyde for avvik i meteorologiske forhold som kan
påvirke støyutbredelsen, f.eks. annen vindretning, høyere vindstyrke, snø på
bakken o.l. Beregningene anses som konservative.
Beregningsteknisk kan det regnes med en usikkerhet på 1-3 dB.
2 http://www.banenor.no/Jernbanen/Miljo/Miljopavirkning/Stoy/
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 9
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
4 RESULTATER OG VURDERINGER
4.1 Støysonekart
Følgende støysonekart er utarbeidet for vurdering av støy fra vei- og togtrafikk for
nye og eksisterende bygg:
X001 Støysonekart for Lden fra veitrafikk, 2 m.o.t. – nye bygg
X002 Støysonekart for Lden fra togtrafikk, 2 m.o.t. – nye bygg
X003 Støysonekart for Lden fra veitrafikk, 2 m.o.t. – eksisterende bygg
X004 Støysonekart for Lden fra togtrafikk, 2 m.o.t. – eksisterende bygg
X005 Støysonekart for Lden fra togtrafikk, 2 m.o.t. – nye bygg m/eksempel på
støyskjerming
Tallene i sirklene på fasadene viser høyeste støynivå for Lden på fasade uavhengig
av hvilken etasje dette gjelder for.
4.2 Sum av støysoner
I et område hvor gul eller rød sone for flere støykilder overlapper, vil den totale
støybelastningen kunne være større enn nivået fra den enkelte kilde. Kommunen
kan vurdere inntil 3 dB strengere grenseverdier for bygninger og uteplasser i slike
områder.
I dette tilfellet er det overlapp av støysoner kun på en del av hjørnet i sørvest (nær
jernbanen). Støynivået fra togtrafikk er omlag 10 dB høyere enn veistøy i dette
området, slik at togtrafikken uansett vil være dominerende. I de videre avsnittene
er derfor støy fra veitrafikk og jernbane vurdert hver for seg.
10 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
4.3 Støynivå på uteoppholdsarealer fra veitrafikk
Støysonekartet X001 for veitrafikk ved nye og eksisterende boliger viser at
fellesareal langs en begrenset del av Midtveien og Heimdalsveien vil ligge i gul
støysone, mens støynivået på fellesareal sør, øst og vest for bygg C1-3 (Hans
Børstads vei 10) er ivaretatt. Se Figur 3.
Alle beboere vil dermed ha tilgang til felles uteoppholdsareal der støynivået fra
veitrafikk er tilfredsstillende.
Figur 3 - Utklipp fra støysonekart X001, støynivå Lden på uteområder og takterrasser
(rektangulære bokser) fra veitrafikk. Gul støysone viser støynivåer Lden ≥ 55 dB. Arealer med grå
farge tilsvarer tilfredsstillende støynivå.
Private balkonger og takterrasser for byggene C og D1-3 er som vist i Figur 2.
Disse er fordelaktig plassert mot øst og sør der støynivået fra veitrafikk er lavest,
og støynivået er tilfredsstillende. Se Figur 3.
Private balkonger og terrasser knyttet til byggene A1-2 og B1-4 bør også plasseres
mot stille side.
Støysonekart X003 for veitrafikkstøy viser at boligene Midtveien 2A/B og Olaf
Eidsæthers vei 19C, som ligger innenfor planområdet, ikke påvirkes negativt ved
en utbygging på området. Støynivået i Midtveien 2A/B er nærmest upåvirket, mens
støynivået i Olaf Eidsæthers vei 19C reduseres med inntil 3 dB (skjermingseffekt
fra nye etasjer på bygg C).
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 11
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
4.4 Støynivå på uteoppholdsarealer fra togtrafikk
Støysonekartet X002 viser støy fra togtrafikk for felles uteoppholdsarealer ved
eksisterende og nye bygg. Med unntak av området i gul støysone sør for byggene
C2-3 og D3 er støynivået på fellesområder ivaretatt. Se Figur 4.
Figur 4 - Utklipp fra støysonekart X002, støynivå Lden på uteområder og takterrasser
(rektangulære bokser) fra togtrafikk. Gul og rød støysone viser støynivåer Lden ≥ 58 dB. Arealer
med grå farge tilsvarer tilfredsstillende støynivå.
Private balkonger på sydspissen av bygg C2-3 er eksponert for støy fra tog, og
grenseverdien overskrides med inntil 4 dB. Det samme gjelder for takterrasser for
byggene D1-2 og uteoppholdsareal for D3, der overskridelsen er inntil 7 dB.
Støynivåer for byggene A1-2 og B1-4 er ivaretatt. Se Figur 4.
Støysonekart X004 viser at togstøy endrer støynivået lite for boligene i Midtveien
2A/B og Olaf Eidsæthers vei 19C (typisk 1 dB) ved en utbygging på området.
Støysonekart X005 og Figur 5 viser eksempel på at en kan redusere støynivået på
takterrasser for byggene D1-2 og uteoppholdsareal for bygg D3 til under
grenseverdi for gul sone ved hjelp av skjermingstiltak. Støyskjerm langs jernbane
er her satt til 4 meter høyde (kombinasjon av terreng og skjerm) samt lengdene 12
meter + 45 meter + 14 meter. Skjerm/rekkverk på takterrasser er 1,2 meter høy
mot sør og 2,5 m høy mot øst.
Enkelte balkonger på sydspissen av bygg C2-3 har fasadenivåer over grenseverdi
for gul sone selv med støyskjerm langs jernbane. Overskridelsen er kun1 til 3 dB,
og kan normal løses med enkel støyskjerming på balkong.
12 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
Figur 5 - Utklipp fra støysonekart X005, støynivå Lden på uteområder og takterrasser
(rektangulære bokser) fra togtrafikk med skjermingstiltak. Gul støysone viser støynivåer Lden ≥ 58
dB. Arealer med grå farge tilsvarer tilfredsstillende støynivå.
4.5 Støynivå på fasader fra veitrafikk
Beregnet støynivå Lden på fasader fra veitrafikk er vist i Figur 6.
Figur 6 - Støynivå Lden på fasader fra veitrafikk. Gule fasadepunkter viser støynivåer Lden ≥ 55
dB. Fasadepunkter med grå farge tilsvarer tilfredsstillende støynivå.
Byggene A1-2 og C1 har fasadenivå Lden i gul sone for veitrafikkstøy.
Overskridelsene er i størrelsesorden 1 til 7 dB. Som kompenserende tiltak bør
leilighetene i disse byggene være gjennomgående, slik at alle får tilgang til
oppholdsrom mot stille side.
A1
C1 B1
A2
B4
D3
D1
C2
Støyskjerm
C3
N
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 13
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
4.6 Støynivå på fasader fra togtrafikk
Beregnet støynivå Lden på fasader fra togtrafikk er vist i Figur 7.
Figur 7 - Støynivå Lden på fasader fra togtrafikk. Gule fasadepunkter viser støynivåer Lden ≥ 58
dB. Fasadepunkter med grå farge tilsvarer tilfredsstillende støynivå.
Byggene C2-3 og D1-3 har fasadenivå Lden i gul sone for togtrafikkstøy.
Overskridelsene er 1 til 5 dB. Som kompenserende tiltak bør leilighetene i disse
byggene være gjennomgående, slik at alle får tilgang til oppholdsrom mot stille
side.
Beregnet støynivå Lden på fasader fra tog inkludert effekt fra skjermingstiltak som
beskrevet i kapittel 4.4 er vist i Figur 8. Overskridelsene reduseres til kun 1 til 3 dB.
Figur 8 - Støynivå Lden på fasader fra togtrafikk med skjermingstiltak. Gule fasadepunkter viser
støynivåer Lden ≥ 58 dB. Fasadepunkter med grå farge tilsvarer tilfredsstillende støynivå.
A1
B1
A2
B4
D3
D1
C1 C2
C3
N
A1
C1 B1
A2
B4
D3
D1
C2
C3
N
Støyskjerm
14 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
4.7 Maksimalnivå på fasader fra vei- og togtrafikk
Grenseverdi for maksimalnivå L5AF (utendørs) og Lp,AFmax (innendørs) er kun
gjeldende utenfor soverom på natt dersom det beregnes flere enn 10 hendelser
per natt som overskrider grenseverdien.
For støy fra veitrafikk viser beregninger at det inntreffer flere enn 10 hendelser over
grenseverdien L5AF for byggene A1-2, B4 samt nordre fasade på bygg C1-2.
Grenseverdien vil dermed gjelde utenfor soverom for disse byggene.
Grenseverdien overskrides med inntil 17 dB for byggene A1-2 og B4, mens
tilsvarende for bygg C1-2 er 21 dB. Med færre enn 10 hendelser på natt er
grenseverdien tilfredsstilt for bygg D1-3. Se Figur 9.
Figur 9 - Beregnet maksimalnivå L5AF på fasader fra veitrafikk. Frittfeltverdier. Gule og røde
fasadepunkter viser støynivåer L5AF ≥ 70 dB. Fasadepunkter med grå farge tilsvarer
tilfredsstillende støynivå. Grenseverdi gjelder kun utenfor soverom.
Tabell 5 i kapittel 3.3 viser at det potensielt kan inntreffe mer enn 12
togpasseringer på natt. Beregninger viser at maksimalt støynivå fra tog overskrider
grenseverdien for L5AF for byggene B2-4 og C1-3 slik at grenseverdien for
maksimalnivå fra togstøy vil være gjeldende utenfor soverom for disse byggene.
Grenseverdien overskrides med inntil 6 dB for bygg C1-3 samt inntil 8 dB for
byggene D1-3. Se Figur 10.
D1
A1
C2 B4
A2
D3
B1 C1
C3
N
HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING 15
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
Figur 10 - Beregnet maksimalnivå L5AF på fasader fra togtrafikk. Frittfeltverdier. Gule
fasadepunkter viser støynivåer L5AF ≥ 75 dB. Fasadepunkter med grå farge tilsvarer
tilfredsstillende støynivå. Grenseverdi gjelder kun utenfor soverom.
Beregnet maksimalnivå L5AF på fasader fra togstøy inkludert effekt fra støyskjerm
ved jernbane som beskrevet i kapittel 4.4 er vist i Figur 11. Antall balkonger på bygg
C1-3 med nivåer i gul sone reduseres betraktelig. Bygg D1-3 får 1 til 3 dB
reduksjon i maksimalnivåer.
Figur 11- Beregnet maksimalnivå L5AF på fasader fra togtrafikk med skjerming. Frittfeltverdier.
Gule fasadepunkter viser støynivåer L5AF ≥ 75 dB. Fasadepunkter med grå farge tilsvarer
tilfredsstillende støynivå. Grenseverdi gjelder kun utenfor soverom.
D1
A1
B4
A2
D3
B1
C2
C1
D1
A1
B4
A2
C3
D3
B1 C2
C1 C3
N
N
Støyskjerm
16 HANS BØRSTADS VEI 1- 12 - STØYVURDERING
http://projects.cowiportal.com/ps/A076714/Documents/03 Prosjektdokumenter/Rapporter/Støy/RAP001 VERSJON 2 Hans Børstads vei 10-12 - Støyvurdering.docx
4.8 Innendørs støynivå
Innendørs støynivå vil være avhengig av støynivå på fasade, eventuelle
skjermingstiltak, planløsning, romvolum og størrelse på vinduer. Det forutsettes
balansert ventilasjon i alle bygg.
Der grenseverdiene er ivaretatt på fasade vil det ikke være nødvendig med
spesielle lydkrav til vinduer, men vi anbefaler likevel et minstekrav på Rw + Ctr = 28
dB. Dette tilfredsstilles normalt med vanlige 2-lags isolérruter.
Krav til innendørs støynivå (Lp,A,24h eller Lp,AFmax) må ivaretas med nødvendig
lydkrav til vinduer der grenseverdiene på fasaden er overskredet. Detaljert
beregning og dimensjonering av fasader og vinduer må utføres når planløsning for
boenhetene foreligger og aktuelle skjermingstiltak utendørs er avklart.
Bilag: Støysonekart
X001 Støysonekart for Lden fra veitrafikk, 2 m.o.t. – nye bygg
X002 Støysonekart for Lden fra togtrafikk, 2 m.o.t. – nye bygg
X003 Støysonekart for Lden fra veitrafikk, 2 m.o.t. – eksisterende bygg
X004 Støysonekart for Lden fra togtrafikk, 2 m.o.t. – eksisterende bygg
X005 Støysonekart for Lden fra togtrafikk, 2 m.o.t. – nye bygg m/eksempel på
skjerming
5052
4649
4548
4448
4450
4652
505244494951
38414245
37384145
38394245
37384145
37394246
37384247
37394347
37394346
37394346
37374045
394246
394346
3743465253
5254
40
39 47
49
52
5248474741
39
40
5152
53
59
59 52
47
43
4343
44
43
4350
57
58
58 52
5454
4047
5050
5453
4048
5353
43483947
5353 4949
4246
47
5353
5551
49
43
4444
56
5756 52
45
44
4348
51
484850
474850
414548 444749
495152
515253
54
49495253
5453
53
55
50
5656
5656 5757 5656 5757
5353
45474547
454846494349
4449444844484146
4146
4649
4648
4446
4045
4849
4849
4748
4144
5051
5051
52535454
5454
52524145
48504950
37404449
3636
3738
3839
48 54 59 6262
40
39 47
49
52
5248474741
39
40
5152
53
59
59 52
47
43
4343
44
43
4350
57
58
58 52
Greåkerveien
Heim
dals
veie
n
Hans
Bø
rsta
ds
vei
Heimdalsveien
Mid
tveie
n50.6
46.3
57.1
51.0
52.2
56.7
55.5
54.5
46.1
47.7
44.1
Mid
tveie
n
Lekeplass49.3
C2
B1
B2
B3
B4
A1
D3
C1
D1
D2
C3
Mid
tvei
en 2
A o
g B
48.4
A2
Ola
f Eid
sæth
ers
vei 1
9C
Hans Børstads vei 10
60.0
49.1
50.6
Beregningsområde
616600
616600
616620
616620
616640
616640
616660
616660
616680
616680
616700
616700
616720
616720
616740
616740
616760
616760
616780
616780
616800
616800
616820
616820
616840
616840
6571340
6571340
6571360
6571360
6571380
6571380
6571400
6571400
6571420
6571420
6571440
6571440
6571460
6571460
6571480
6571480
C
B
A
Rev. Dato Revideringen gjelder Utarbeidet Kontrollert
Hans Børstads vei 10-12
Veitrafikkstøy for nye boliger. Det vises etasje med høyeste nivå.
Tegningsnr: X001
Støynivå Lden i 2035
Støysone-høyde: 2.0m
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Målestokk: 1:750 (A3)
< 55
>= 55
>= 60
>= 65
>= 70
>= 75
>= 80
>= 85
dB
Støyfølsomt bygg
Ikke støyfølsomt bygg
Vei
Skjerm/mønelinje
Høydekurve
Jernbane
Vann
Kunde: H. BØRSTADSVEI 10-12 ASTegningsnr: X001H. Børstads vei 10 - 12 V12 22-02-17.cna
Oppdragsnr.: A076714Utarbeidet: odan 03.03.17Kontrollert: rgsi 03.03.17
4850
4952
5053
5054
5157
5559
585953575758
42464650
41434545
41424648
41424445
40424548
40414344
40424347
39404043
40414246
40404246
414246
394043
3940454146
4246
46
45 57
57
60
6059565747
45
46
4243
43
43
43 44
46
51
5151
51
50
5046
42
43
43 43
4547
5356
5054
4448
5157
4548
52565155
4348 4649
4853
48
4443
4247
43
52
5453
42
4342 44
47
46
5051
46
555758
545757
435153 445153
575757
585859
61
57585960
6262
60
63
58
4147
4146 4145 4346 4244
5152
53555355
535654565657
5556555655565455
5253
5657
5555
5556
5152
5657
5657
5657
4851
5859
5859
60606262
6262
60614954
56585758
43495457
4142
4142
4041
41 42 43 4045
46
45 57
57
60
6059565747
45
46
4243
43
43
43 44
46
51
5151
51
50
5046
42
43
43 43
Greåkerveien
Heim
dals
veie
n
Hans
Bø
rsta
ds
vei
Heimdalsveien
Mid
tveie
n48.2
50.7
46.7
55.8
61.2
65.3
64.1
62.8
56.7
50.5
53.7
Mid
tveie
n
Lekeplass56.4
C2
B1
B2
B3
B4
A1
D3
C1
D1
D2
C3
Mid
tvei
en 2
A o
g B
57.4
A2
Ola
f Eid
sæth
ers
vei 1
9C
Hans Børstads vei 10
43.8
46.4
51.6
Beregningsområde
616600
616600
616620
616620
616640
616640
616660
616660
616680
616680
616700
616700
616720
616720
616740
616740
616760
616760
616780
616780
616800
616800
616820
616820
616840
616840
6571340
6571340
6571360
6571360
6571380
6571380
6571400
6571400
6571420
6571420
6571440
6571440
6571460
6571460
6571480
6571480
C
B
A
Rev. Dato Revideringen gjelder Utarbeidet Kontrollert
Hans Børstads vei 10-12
Togtrafikkstøy for nye boliger. Det vises etasje med høyeste nivå.
Tegningsnr: X002
Støynivå Lden i 2035
Støysone-høyde: 2.0m
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Målestokk: 1:750 (A3)
< 58
>= 58
>= 63
>= 68
>= 73
>= 78
>= 83
>= 88
dB
Støyfølsomt bygg
Ikke støyfølsomt bygg
Vei
Skjerm/mønelinje
Høydekurve
Jernbane
Vann
Kunde: H. BØRSTADSVEI 10-12 ASTegningsnr: X002H. Børstads vei 10 - 12 V12 22-02-17.cna
Oppdragsnr.: A076714Utarbeidet: odan 03.03.17Kontrollert: rgsi 03.03.17
41 46
474950
5149
5249
53515351
51
43
42
6562 63606158
6158 61585655
55554648
5253
47494648454844474548
4648
4748
4950
5152
5252
52525253
53535151
5252
50514851
4043
4043
4043
3943
3943
43
48 55 59 6362
42
42 48
50
52
5249474843
41
42
5152
53
59
59 52
49
43
4343
43
43
4250
57
58
58 52
Greåkerveien
Heim
dals
veie
n
Hans
Bø
rsta
ds
vei
Heimdalsveien
Mid
tveie
n50.4
53.3
56.3
52.5
51.1
49.2
47.9
Mid
tveie
n
Mid
tvei
en 2
A o
g B
45.9
Ola
f Eid
sæth
ers
vei 1
9C
Hans Børstads vei 11
Hans Børstads vei 10
41.6
49.4
616600
616600
616620
616620
616640
616640
616660
616660
616680
616680
616700
616700
616720
616720
616740
616740
616760
616760
616780
616780
616800
616800
616820
616820
616840
616840
6571340
6571340
6571360
6571360
6571380
6571380
6571400
6571400
6571420
6571420
6571440
6571440
6571460
6571460
6571480
6571480
C
B
A
Rev. Dato Revideringen gjelder Utarbeidet Kontrollert
Hans Børstads vei 10-12
Veitrafikkstøy for eksisterende boliger. Det vises etasje med høyeste nivå.
Tegningsnr: X003
Støynivå Lden i 2035
Støysone-høyde: 2.0m
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Målestokk: 1:750 (A3)
< 55
>= 55
>= 60
>= 65
>= 70
>= 75
>= 80
>= 85
dB
Støyfølsomt bygg
Ikke støyfølsomt bygg
Vei
Skjerm/mønelinje
Høydekurve
Jernbane
Vann
Kunde: H. BØRSTADSVEI 10-12 ASTegningsnr: X003H. Børstads vei 10 - 12 V12 22-02-17.cna
Oppdragsnr.: A076714Utarbeidet: odan 03.03.17Kontrollert: rgsi 03.03.17
42 52
535656
5955
5956
60596059
59
53
51
4044 41454346
4345 44465153
52535152
5353
55575657555654565355
5255
5456
5657
5959
6059
60616060
60615859
6161
58595858
4247
4145
4143
4043
4043
42
42 43 43 3944
46
45 57
57
60
6059565747
44
46
4243
43
43
43 45
45
52
5151
51
51
5147
42
43
43 43
Greåkerveien
Heim
dals
veie
n
Hans
Bø
rsta
ds
vei
Heimdalsveien
Mid
tveie
n49.3
51.4
46.8
61.1
55.2
50.7
54.7
Mid
tveie
n
Mid
tvei
en 2
A o
g B
54.3
Ola
f Eid
sæth
ers
vei 1
9C
Hans Børstads vei 11
Hans Børstads vei 10
42.4
49.1
616600
616600
616620
616620
616640
616640
616660
616660
616680
616680
616700
616700
616720
616720
616740
616740
616760
616760
616780
616780
616800
616800
616820
616820
616840
616840
6571340
6571340
6571360
6571360
6571380
6571380
6571400
6571400
6571420
6571420
6571440
6571440
6571460
6571460
6571480
6571480
C
B
A
Rev. Dato Revideringen gjelder Utarbeidet Kontrollert
Hans Børstads vei 10-12
Togtrafikkstøy for eksisterende boliger. Det vises etasje med høyeste nivå.
Tegningsnr: X004
Støynivå Lden i 2035
Støysone-høyde: 2.0m
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Målestokk: 1:750 (A3)
< 58
>= 58
>= 63
>= 68
>= 73
>= 78
>= 83
>= 88
dB
Støyfølsomt bygg
Ikke støyfølsomt bygg
Vei
Skjerm/mønelinje
Høydekurve
Jernbane
Vann
Kunde: H. BØRSTADSVEI 10-12 ASTegningsnr: X004H. Børstads vei 10 - 12 V12 22-02-17.cna
Oppdragsnr.: A076714Utarbeidet: odan 03.03.17Kontrollert: rgsi 03.03.17
4950
4951
5052
5054
5157
5559
585949565758
42464650
42434546
41434748
41424445
41424548
41414344
41424347
40404143
40414346
40414346
424346
404043
4041454246
4346
47
45 53
54
60
5959565747
45
46
4344
44
43
43 44
46
50
5050
50
50
5046
42
43
43 44
4547
5356
5054
4448
5157
4549
52565155
4448 4749
4853
45
4443
4247
43
51
5352
43
4343 44
47
47
5050
45
515557
495456
455053 454953
565758
585859
59
52565960
5757
59
58
51
4147
4247 4246 4346 4245
5052
52545355
535551544953
5053495349534953
4750
5154
5053
5254
4749
5254
5253
5152
4649
5256
5256
57595961
5961
58604954
55585458
43495256
4243
4243
4141
41 42 44 4045
47
45 53
54
60
5959565747
45
46
4344
44
43
43 44
46
50
5050
50
50
5046
42
43
43 44
Greåkerveien
Heim
dals
veie
n
Hans
Bø
rsta
ds
vei
Heimdalsveien
Mid
tveie
n48.3
50.8
47.6
55.4
59.8
56.6
50.6
52.4
Mid
tveie
n
Lekeplass56.8
C2
B1
B2
B3
B4
A1
D3
C1
D1
D2
C3
Mid
tvei
en 2
A o
g B
52.0
A2
Ola
f Eid
sæth
ers
vei 1
9C
Hans Børstads vei 10
44.5
46.6
52.4
Beregningsområde
12 m
45 m
14 m
Skjermtopp absolutt høyde 15m.
(kombinasjon av terreng og skjerm)
55.6
57.7
56.2
616600
616600
616620
616620
616640
616640
616660
616660
616680
616680
616700
616700
616720
616720
616740
616740
616760
616760
616780
616780
616800
616800
616820
616820
616840
616840
6571340
6571340
6571360
6571360
6571380
6571380
6571400
6571400
6571420
6571420
6571440
6571440
6571460
6571460
6571480
6571480
C
B
A
Rev. Dato Revideringen gjelder Utarbeidet Kontrollert
Hans Børstads vei 10-12
Togtrafikkstøy for nye boliger m/tiltak (skjerm). Det vises etasje med høyeste nivå.
Tegningsnr: X005
Støynivå Lden i 2035
Støysone-høyde: 2.0m
Rutenett: 5.0m * 5.0m
Målestokk: 1:750 (A3)
< 58
>= 58
>= 63
>= 68
>= 73
>= 78
>= 83
>= 88
dB
Støyfølsomt bygg
Ikke støyfølsomt bygg
Vei
Skjerm/mønelinje
Høydekurve
Jernbane
Vann
Kunde: H. BØRSTADSVEI 10-12 ASTegningsnr: X005H. Børstads vei 10 - 12 V12 22-02-17.cna
Oppdragsnr.: A076714Utarbeidet: odan 03.03.17Kontrollert: rgsi 03.03.17
top related