journÉes techniques « i.u.v. 2014 ». normaliser? la normalisation des matériels : contrainte...
Post on 04-Apr-2015
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JOURNÉES TECHNIQUES
« I.U.V. 2014 »
NORMALISER?
La normalisation des matériels :contrainte pour les SP ou outil d’optimisation des matériels ?
Jean-Paul DEGRANGEConseiller technique de la FNSPF
Normaliser?
• Quoi?• Pourquoi?• Qui?• Comment?
• Travaux en cours
Normaliser – quoi?
Beaucoup de choses, avec au départ une volonté d’interchangeabilité:• Bouches d’incendie• Demi-raccords• …
Normaliser – quoi?
Les performances ont aussi été prises en compte:• CCF (légers, moyens et lourds)• Pompes (500, 750, 1000, 2000 L/min)• …• Matériels hydrauliques de désincarcération
Normaliser - pourquoi?
• Ces matériels existent depuis longtemps
Jusqu’à la fin des années 80 ils n’étaient pas « normalisés ».
< Le VSR de Melun, en photo dans le « RIM » 1978
Normaliser - pourquoi?
• Il était nécessaire de pouvoir comparer
Normes DIN existantes mais surtout « descriptives ».
Des commerciaux prêts à tout.
Un projet à partir de travaux menés par un membre le la CTF.
Une NF S 61-571 en octobre 1989.
Normaliser - pourquoi?
• Depuis, le contexte et les besoins ont évolué:
Prise en compte des exigences de la Directive Machines
Donc analyse de risques et mise en évidence de critères de sécurité.
Les normes européennes sont un outil qui permet de se conformer aux exigences essentielles des Directives
Normaliser - pourquoi?
• Depuis, le contexte et les besoins ont évolué:
Mise en place de critères de sécurité « vérifiables ».
Depuis décembre 2004, une EN 13204
Maintien de performances minimales « vérifiables ».
Normaliser – qui?
• Industriels, utilisateurs et administration
En France, ce système « tripartie » est bien en place.
Un projet de réalisation d’une norme doit être validé avant même que sont contenu soit défini.
Le « bureau de normalisation » qui assure le secrétariat technique tient compte de tous les avis avant la publication.
Normaliser – comment?
Des processus parfaitement « normalisés »…• 1. demande • 2. évaluation de l’opportunité• 3. inscription au programme de travail• 4. élaboration d’un document de travail• 5. consultation de la commission de normalisation• 6. enquête publique• 7. homologation et publication• 8. mises à jours
Quels contrôles?• Autocontrôle comme règle de base pour les
normes non obligatoires.• Tierce partie le plus souvent en France pour les
SP, par exemple avec AFNOR Certification
Normaliser – comment?
Normaliser – comment?
Normaliser – comment?
Normaliser – comment?
Travaux en cours
pr NF ISO 17840 « Véhicules routiers — Fiche de secours »• Était en enquête en 2013• Un travail conjoint SP / constructeurs / DGSCGC à
partir de l’expérience acquise.• FDIS en cours de finalisation, donc publication possible
avant la fin de l’année• Document ISO pas nécessairement repris dans tous
les pays de l’UE
Travaux en cours
norme EN 13204• Nouvelle rédaction avec des essais en relation
avec les prescriptions• Pas de prise en compte des outils autonomes• Un manque d’essai réaliste, donc la nécessité de
faire des propositions pendant l’enquête publique
Domaine d’application
Les systèmes de désincarcération hydrauliques à double effet sont destinés, principalement à découper, écarter ou pousser les parties structurelles des véhicules routiers.
Ces systèmes sont composés d'un bloc d’alimentation indépendant, de l’outil (des outils) et des
raccordements et accessoires prévus nécessaires.
Problèmes
Les systèmes de désincarcération hydrauliques à double effet sont destinés, principalement à découper,
écarter ou pousser les parties structurelles des véhicules routiers.
Ces systèmes sont composés d'un bloc d’alimentation indépendant, de l’outil (des outils) et des
raccordements et accessoires prévus nécessaires.
Les systèmes de désincarcération hydrauliques à double effet sont destinés, principalement à découper,
écarter ou pousser les parties structurelles des véhicules routiers.
Ces systèmes sont composés d'un bloc d’alimentation indépendant, de l’outil (des outils) et des
raccordements et accessoires prévus nécessaires.
Problèmes
Aciers utilisés actuellement
5.2.3.6 Les plaques d’acier doivent être conformes au EN 10025-1:2004, Tableau 5, type S235, Les profilés en acier doivent être conformes au EN 10025-1:2004, Tableau 5, type S235 et à l’EN 10210-2 (dimensions).
Un profil type « automobile »…
prEN 10338 “Produits plats non revêtus laminés à chaudet laminés à froid d'aciers multiphases pour formage à froid”
Acier prEN10338:2014HCT1180G2e=1mm
Questions?
Merci de votre attention
Sites utiles:Pour le monde: http://www.iso.org/iso/home.html
Pour l’Europe: http://www.cen.eu/Pages/default.aspx
Pour la France: http://www.enquetes-publiques.afnor.org/
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