ivan juraga liberty brodovi - core.ac.uk · pdf fileu stotinama tvornica u cijeloj americi....

338 56(2005)4

PRIKAZI

Liberty brodoviPotvrda novih tehnologija u brodogradnjiIzgradnja brodova u sekcijama

Ivan JURAGA

Sam poetak 2. svjetskog rata obiljea-vaju veliki gubici saveznike flote. Nje-maka pomorska flota potapala je sve toje plovilo, a to je moebitno moglo ojaatisnagu saveznika. Jedino rjeenje bilo jebrzo obnoviti - izgraditi flotu, koja e bitisposobna u ratnim uvjetima, pomorskimputovima obaviti opskrbu i prijevoz hrane,ljudi i opreme. Posebno je bila ugroenaVelika Britanija, gdje je i stvorena zamisaoo izgradnji velike, vrlo pokretne, a jeftinetrgovake flote koja e biti u stanju sigurnoprevesti robu bilo gdje na svijetu. Trebaloje pronai nekoga tko e voditi, organiziratii izvesti izgradnju tako velike flote. Najbresu reagirali brodograditelji SAD-a, koji susklopili ugovore s Britancima, a rjeenjeza voditelja projekta pronali su u inenjeruHenryju J. Kaiseru (1882. 1967.) podijim je nadzorom organizirana i izvedenaizgradnja velikog dijela Liberty brodova,ali i drugih vojnih plovila onoga doba.

Od 1941. do 1945. godine napravljenoje ukupno 2711 Liberty brodova (oko 500000 tona nosivosti). Brodovi su imali nosi-vost 7200 tona, bili su strogo tipizirani, takoda su se gradili u sekcijama elementima,u stotinama tvornica u cijeloj Americi. Bilaje rije o brodovima mase neto manje od11 000 tona, oskudno opremljenima, pro-stranoga pramca, a krme sline kao ukruzera. Bili su opremljeni komandnimmostom, te sa sedam nepropusnih sprem-nika tereta. vrstoa brodskoga trupa, tenepropusnost brodskih spremnika teretauinili su to da su ovi brodovi odolijevali itakvim napadajima i oteenjima kao nije-dan trgovaki brod prije rata.

Nazivali su ih runi paii ili mor-skim strailima. Rije je bila o jeftinimbrodovima, projektiranim za kratko vri-jeme eksploatacije, barem za jedno ili dva

Adresa autora:Fakultet strojarstva i brodogradnjeIvana Luia 5, 10000 Zagreb

putovanja u ondanjim ratnim uvjetima.Vano je bilo prevesti teret barem i jednom.Smatralo se ve onda, za one brodove kojiopstanu nakon rata, kako e im uporaba bitivrlo ograniena. Motorima od 2500 konj-skih snaga postizali su brzinu od 10-11vorova, to je zapravo bila mala brzina zasvaki vid uporabe.

Krajem 1940. godine u SAD-u je bilosvega 19 brodogradilita (oko 47 000radnika) s ukupno 53 navoza na kojima jebilo mogue graditi prekooceanske brodo-ve dulje od 120 metara. Takvo stanje potak-nulo je izgradnju Liberty teretnih brodovau novoosnovanim brodogradilitima. Na-stajala su brodogradilita u kojima su segradili brodovi, dok jo ni sama brodogra-dilita nisu bila kompletirana. Do sredine1943. godine sagraeno je ukupno 18 novihbrodogradilita za izgradnju Liberty bro-dova, s ukupno 210 navoza s oko zapo-slenih sad ve 650 000 radnika. Dio radnikabio je potpuno needuciran. Ipak dio ih je

osposobljen za ovu vrstu masovne proiz-vodnje, tako da se vrijeme izgradnje stalnoskraivalo. Primjerice izgradnja prvogLibertyja - Patricka Henryja, od postavlja-nja kobilice do porinua, trajala je 150dana. U prosjeku u svim brodogradilitimave je drugi Liberty napravljen za upolakrae vrijeme od prvog, a za deseti bila jepotrebna jedna petina vremena gradnje pr-voga broda. Neka su brodogradilita posti-gla vrijeme od 17 dana od postavljanjakobilice do porinua. Brodogradilite ThePermanente Yard No.2 u Oaklandu, Kali-fornija, postavilo je rekord. Liberty brodRobert E. Peary sagraen je za 4 dana 15sati i 30 minuta.

Dan Liberty flote jest 27. rujna 1941.godine. Tog je dana porinut brod PatricHenry, prvi iz niza Libertyja, iako je togdana diljem Amerike porinuto jo 13 bro-dova razliitih tipova. Predsjednik Roose-velt za taj je dogaaj povukao svoju izjavuiz sijenja iste godine, kad je rekao za Lib-

Slika 1. Liberty brod Jeremiah OBrien u luci San Francisca, turistika atrakcija

33956(2005)4

PRIKAZI

erty brodove da je rije o nekim groznimobjektima.

Drugi svjetski rat po nekima je biozlatno doba amerike brodogradnje. Vieod 5000 brodova sagraeno je u to doba.Po prvi put dogaa se masovna uporabazavarivanja u brodogradnji, ali i openitou industriji. Meutim pojavili su se i ozbilj-ni problemi vezani uz masovnu proizvod-nju u brodogradnji te primijenjene tehnolo-gije onoga doba.

Kada se brod Schenectady, novi tanker(ne pripada skupini Liberty brodova), pre-polovio, privezan na opremajuem doku,panika u svezi s novim moguim lomovi-ma, te sigurnosti zavarenih brodova poelase iriti. Paniku su dodatno unosili i slua-jevi pojave lomova i samih pukotina nabrodovima Liberty. Poznati su i sluajevipucanja Liberty brodova. Brojke se razliku-ju. Izvori govore da ih se nekoliko prelomi-lo: jedni izvori kau etiri, drugi osam.

Slika 2. Pojedinost brodskoga presjeka, brod - muzej, San Francisco

Vano je znati i to, da je tehnologijazavarivanja s cjelokupnom tehnologijomproizvodnje onog vremena, pokazala i svo-je drugo lice. Iscrpnijim naknadnim anali-zama utvren je krhki lom koji je nastaozbog nedostatne kakvoe istoe elika(previsokih udjela fosfora i sumpora), tet-nih strukturnih promjena u podruju zava-renih spojeva, te nekih nedostatno kvali-tetno izvedenih konstrukcijskih rjeenja upodruju etvrtastih otvora za ukrcaj tereta.Nedvojbeno je utvreno i to da su se lomovidogaali pri niskim temperaturama, ainiciran je i razvoj nove znanstvene disci-pline mehanike loma.

Podaci prema:

1. National Liberty Ship Memorial - S.S.JEREMIAH OBRIEN, San Francisco,2004

2. Brian Lavery: SHIP, The Epic Story ofMaritime Adventure, New York, 2004

3. Robert T. Young (Chairman and Presi-dent American Bereau of Shipping):The Lessons of the Liberties

4. Group of Authors: The Encyclopediaof Ships, Thunder Bay Press, San Di-ego, California

5. Final Report of a Board of Investiga-tion to Inquire Into the Design andMethods of Construction of WeldedSteel Merchant Vessels, The Secretaryof the Navy, Washington, 1947.

/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 300 /GrayImageDepth -1 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 1200 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects false /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName (http://www.color.org) /PDFXTrapped /Unknown

/Description >>> setdistillerparams> setpagedevice